कुछ साल पहले, प्रसिद्ध गेलेंडवेगन ने अपने उत्पादन की 38 वीं वर्षगांठ मनाई - यह मॉडल 1979 से उत्पादित.
आपने असेंबली लाइन पर इस तरह के शब्द से किसी को आश्चर्यचकित नहीं किया - कई सफल कारें जापानी निर्माताभी लंबे समय से जारी है। लेकिन मर्सिडीज गेलेंडवेगन में, मुख्य बात अलग है - वर्षों से, एसयूवी का डिज़ाइन लगभग अपरिवर्तित रहा है।
हां, इसमें कुछ सुधार और परिवर्धन किए जा रहे हैं, और सजावट के मामले में, 2015 का विश्राम मॉडल पिछली पीढ़ी से बहुत अलग है - लेकिन सामान्य अवधारणा स्थिर रहती है, और एक अशिक्षित व्यक्ति के लिए, 463 वें शरीर को अलग करना। पिछला एक लगभग असंभव कार्य होगा।
इसलिए, कुछ हद तक पुराने होने के बावजूद, आलोचकों, उपस्थिति और भद्दे डिजाइन के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज की जी-क्लास को उत्पादन से हटाने या डिजाइन में कोई आमूल-चूल परिवर्तन करने की योजना नहीं है।
इसका सबसे अच्छा सबूत 2015 में हुआ मॉडल अपडेट है। न तो बाहरी रूप से और न ही तकनीकी रूप से गेलिक कोई बड़ा बदलाव नहीं मिला- सभी प्रमुख सुधारों ने आंतरिक और अधिक शक्तिशाली और किफायती बिजली इकाइयों की एक पंक्ति को प्रभावित किया है। फोटो G63 AMG . का संस्करण दिखाता है.
बाहरी
जैसा कि ऊपर बताया गया है, एक आरामदेह Mercedes Gelendvagen की आड़ में कुछ भी नया नहीं है। एक शक्तिशाली सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम पर घुड़सवार सभी समान कोणीय क्रूर दिखने वाला शरीर, ऑफ-रोड सैन्य अतीत की विरासत है। यू-आकार के प्रोफाइल और स्पार्स से युक्त फ्रेम में बहुलक सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत होती है जो धातु को समय से पहले जंग से बचाती है और इसकी कठोरता को बढ़ाती है।
गेलिका शरीर के बीच मुख्य अंतर है सामने वाले बम्पर को फिर से आकार दिया, कोनों पर स्थित हवा के सेवन के साथ और नया रियर व्यू मिरर. शरीर के निचले हिस्से में सामने की ओर एक गोल अंडरबॉडी प्रोटेक्शन लगा होता है।
एक और अंतर - नई प्रकाशिकी. एसयूवी को एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स में एकीकृत किया गया पिछला बम्परएलईडी फॉग लाइट्स, साथ ही निकट स्थान की रोशनी के साथ टर्न सिग्नल। फ्रंट बंपर में लगे फॉग लाइट में अब "साइड लाइट" का विकल्प है।
अगर बाहर की तरफ मर्सिडीज गेलेंडवेगन एक उपयोगितावादी ऑल-टेरेन वाहन का आभास देती है, तो अंदर बेंटले बेंटायगा के बाद दूसरे स्थान पर विलासिता और आराम का माहौल है।
आंतरिक सजावट में असली लेदर, लकड़ी, उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े, पॉलिश धातु और कार्बन फाइबर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फ्रंट कम्फर्ट सीट्स में सपोर्ट के न्यूमेटिक एडजस्टमेंट और मेमोरी पोजीशन के साथ ऊंचाई और झुकाव में इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट का फंक्शन होता है।
पीछे की तरफ तीन फुल-फ्लेज्ड चेयर भी हैं, लेकिन डिजाइन फीचर्स की वजह से उतनी जगह नहीं है, जितनी दिखती है। सभी सीटों को मानक के रूप में विद्युत रूप से गर्म किया जाता है, लेकिन उनका आकार आदर्श से बहुत दूर है - पार्श्व समर्थन की कमी, कम हेडरेस्ट और फ्लैट तकिए आपको आराम नहीं करने देंगे लम्बी यात्रा. इस योजना में मर्सिडीज जी-क्लासऔर रेंज रोवर वेलार जैसे आधुनिक क्रॉसओवर से कमतर।
डैशबोर्ड एक क्लासिक प्रकार का है, जिसमें दो शाफ्ट और एक चार-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील है। स्टीयरिंग व्हील पर स्थित कुंजियाँ न केवल उपकरणों को नियंत्रित कर सकती हैं और मल्टीमीडिया सिस्टम के संचालन को नियंत्रित कर सकती हैं, बल्कि इनकमिंग कॉल भी प्राप्त कर सकती हैं, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को नियंत्रित कर सकती हैं और बहुत कुछ।
कुछ हद तक पुरातन रूप के केंद्र कंसोल पर ऑन-बोर्ड सिस्टम के लिए एयर वेंट और नियंत्रण कुंजी हैं। इसके ऊपर आर्मरेस्ट पर एक अतिरिक्त नियंत्रक के साथ 7.0 इंच के विकर्ण के साथ नवीनतम COMAND ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टम का रिमोट डिस्प्ले स्थापित किया गया है। इसमें एक यूएसबी सीडी/डीवीडी प्लेयर, एक वायरलेस इंटरफेस, एक 80 जीबी हार्ड ड्राइव, फोन कनेक्टिविटी और एक इंटरनेट ब्राउज़र शामिल है।
हार्मन/कार्डोन सराउंड साउंड सिस्टम और एम्बिएंट लाइटिंग इंटीरियर लाइटिंग पहले से ही जेलिका के मानक संस्करण में स्थापित हैं, जैसा कि थर्मोटिक डुअल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण है।
विशेष विवरण
अद्यतन मर्सिडीज Gelendvagen के बीच मुख्य अंतर - नए पेट्रोल और डीजल इंजन.
- जी350. यह संस्करण 6-सिलेंडर वी-आकार के टर्बो इंजन OM642 से लैस है जिसमें 3.0 लीटर की मात्रा है। यह 245 hp की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। से। और 600 एनएम के टॉर्क तक पहुंचें, और अधिकतम गति 192 किमी / घंटा, त्वरण - 8.8 एस।
- जी500एक वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन M176 V8 से लैस है, जिसकी मात्रा 4.0 लीटर है। पावर 422 लीटर है। के साथ।, और टॉर्क 530 एनएम तक पहुंचता है। अधिकतम चाल- 210 किमी / घंटा, त्वरण - 5.9 एस।
- यू संस्करण जी63 एएमजी 5.5 लीटर की मात्रा के साथ एक द्वि-टर्बो इंजन M157 DE55LA के साथ, 571 hp की शक्ति को निचोड़ना संभव था। और 760 एनएम के टॉर्क तक पहुंचें। इस इंजन के साथ एसयूवी 210 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।
- सबसे अधिक चार्ज किया जाने वाला संस्करण G65 AMG है। 6-लीटर M279 KE60LA V12 बिटुर्बो यूनिट की शक्ति को बढ़ाकर 630 hp कर दिया गया है। के साथ।, और टोक़ अभूतपूर्व 1000 एनएम है। गति सीमा 230 किमी / घंटा, त्वरण - 5.3 एस तक सीमित है।
इस तथ्य के बावजूद कि सभी इंजन, बिना किसी अपवाद के, कम से कम 7-10% से अधिक शक्तिशाली हो गए हैं, इंजीनियर ईंधन दक्षता हासिल करने में कामयाब रहे। उदाहरण के लिए, नए इंजन के साथ, पिछले संस्करण के लिए 17.6 लीटर की तुलना में G500 की ईंधन खपत 12.4 लीटर / 100 किमी है।
गेलिक सुसज्जित है दो 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प:
- मॉडल G350 और G500 7G-TRONIC PLUS से लैस हैं।
- के लिये शीर्ष संस्करण G63 AMG और G65 AMG को अधिक कुशल AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। इसकी मुख्य विशेषता तीन ऑपरेटिंग मोड हैं, जिनमें से एक आपको स्टीयरिंग व्हील पैडल का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर शिफ्ट करने की अनुमति देता है।
दोनों ट्रांसमिशन कम गियर और डिफरेंशियल लॉक से लैस हैं, जिससे एसयूवी किसी भी इलाके में आत्मविश्वास महसूस कर सकती है।
विकल्प और कीमतें
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास की कीमत ट्रिम स्तरों पर निर्भर करती है - वे एक दूसरे से भिन्न होती हैं पावर यूनिट, ट्रांसमिशन और कई विकल्प।
जी350डी
आधार G350 d है जिसमें 3-लीटर टर्बोडीज़ल और 7G-TRONIC PLUS है - इसकी कीमत खरीदार को चुकानी होगी 6.7 मिलियन रूबल से.
जी500
समान ट्रांसमिशन वाले G500 के अधिक शक्तिशाली संस्करण और 4-लीटर पेट्रोल इंजन की कीमत होगी 8.38 मिलियन रूबल सेइन दो मॉडलों के लिए, अतिरिक्त पैकेजलगभग 1 मिलियन रूबल की जीवन शैली के विकल्प, जिनमें शामिल हैं पहिया डिस्क 19-इंच व्यास, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, टिंटेड विंडो, एंटी-थेफ्ट सिस्टम, आरामदायक फ्रंट सीट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग के साथ पार्किंग पैकेज, सनरूफ और क्रोम पैकेज।
G500 4×4
अलग से, यह G500 4 × 4 पैकेज पर ध्यान देने योग्य है। यह Gelika G500 का ऑफ-रोड संस्करण है, जो संशोधित लिफ्टेड सस्पेंशन से लैस है।
वाहन निकासी 450 मिमी तक बढ़ गई, तीन यांत्रिक अंतर ताले, विस्तारित मेहराब, पूर्ण धातु अंडरबॉडी सुरक्षा, समायोज्य सदमे अवशोषक और विशाल पहिए 22 इंच व्यास का। एक चरम एसयूवी की कीमत है 19.24 मिलियन रूबल बिक्री से वापस ले लिया।
एएमजी
एएमजी के चार्ज किए गए संस्करणों की कीमत अधिक महंगी होगी। 5.5-लीटर द्वि-टर्बो पेट्रोल इंजन और एक शक्तिशाली AMG 7G-TRONIC ट्रांसमिशन लागत के साथ G63 पैकेज 11.6 मिलियन रूबलइसमें 20 "रिम्स भी शामिल हैं, निकास तंत्रऔर एक स्टेनलेस स्टील बॉडी किट, बेहतर इंटीरियर ट्रिम, अधिक शक्तिशाली ब्रेक, और कॉइल स्प्रिंग्स और डैम्पर्स के साथ एक उन्नत निलंबन।
जी65
G65 पैकेज सबसे महंगा है - इसकी कीमत होगी 21 मिलियन रूबलइस पैसे के लिए, खरीदार को एक क्रोम पैकेज प्राप्त होता है, जिसमें शरीर पर अस्तर, बंपर और निकास पाइप, ब्रांडेड नेमप्लेट के साथ सजावटी एल्यूमीनियम ट्रिम, कार्बन फाइबर और प्राकृतिक लकड़ी के आवेषण के साथ एक अद्वितीय चमड़े का इंटीरियर, कई विकल्प, एक अलकांतारा छत शामिल है। और भी बहुत कुछ।
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अंतिम "गेलेंडवेगन", विनिर्देशों
"गेलेंडवेगन" को 1972 में वापस डिजाइन किया जाना शुरू हुआ। इसके अलावा, कार को मूल रूप से एक सार्वभौमिक के रूप में डिजाइन किया गया था। यह जर्मन सेना और नागरिक खरीदारों के लिए समान रूप से उपयुक्त है। 1975 में, ईरानी शाह (जो बाद में गिर गया) के एक बड़े आदेश के लिए धन्यवाद, जर्मनों ने मॉडल को लाने का फैसला किया धारावाहिक उत्पादन.
पहला "जैल"
1979 में, पहली कारें असेंबली लाइन से निकलीं। Gelendvagen की तकनीकी विशेषताओं में, मर्सिडीज-बेंज की पारंपरिक गुणवत्ता और सेना के वाहन की स्पष्टता दोनों का एहसास हुआ। विश्वसनीय मर्सिडीज इंजनों को एक ठोस फ्रेम, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और सभी अंतरों को लॉक करने की क्षमता के साथ जोड़ा गया, साथ ही एक ट्रांसफर केस भी। कार को तुरंत सेना द्वारा और बाद में नागरिक खरीदारों द्वारा सराहा गया।
1990 में, मशीन की दूसरी पीढ़ी, जो आज तक उत्पादित की गई है, उत्पादन में चली गई, जो डिजाइन को बनाए रखते हुए, अधिक आरामदायक हो गई है। उस समय से, कार अधिक से अधिक नए विकल्प और निरर्थक प्राप्त करते हुए, अधिक से अधिक विलासिता की ओर बढ़ने लगी शक्तिशाली इंजन. हालांकि, डामर पर Gelendvagen की तकनीकी विशेषताओं में एक निश्चित सुधार ने इसकी ऑफ-रोड चपलता को खराब नहीं किया। दूसरी पीढ़ी के गेलेंडवेगन ने अपने पूर्ववर्ती की सभी ऑफ-रोड विशेषताओं को बरकरार रखा है। और 2018 में, जर्मनों ने दिग्गज दिग्गज की तीसरी पीढ़ी को दिखाया।
नए "Gelendvagen" के विनिर्देशों
कार ने "हेलिक्स" के लिए पारंपरिक को बरकरार रखा दिखावट, हालांकि शरीर को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। कार 4817 मिमी तक लंबी, चौड़ी और ऊंची हो गई। इसने आखिरकार इस वर्ग की कार के लिए केबिन में आराम को उपयुक्त बनाना संभव बना दिया। शरीर 170 किलो तक हल्का हो गया है, लेकिन इसकी कठोरता डेढ़ गुना बढ़ गई है। वायुगतिकी में बहुत सुधार नहीं हुआ है, लेकिन Gelendvagen चालक की सीट से अच्छी दृश्यता है।
मोटर्स की तकनीकी विशेषताओं में भी सुधार किया गया है। दो विकल्प हैं - नियमित और एएमजी संस्करणों के लिए। दोनों इंजन चार-लीटर V8. विशेष विवरणएएमजी इंजन के साथ "गेलेंडवगेना" बहुत अधिक प्रभावशाली है। पावर एक राक्षसी 585 पूर्ण विकसित "घोड़े" है, 422 एचपी के मुकाबले। से। छोटे भाई पर। हालांकि सामान्य G500 बिजली की कमी के बारे में शिकायत नहीं करता है, जो मर्सिडीज की मुख्य तकनीकी विशेषताओं में परिलक्षित होता है। "Gelendvagen" G500 210 किमी / घंटा तक गति करने में सक्षम है, AMG संस्करण की गति केवल दस किमी / घंटा अधिक है। यह सब वायुगतिकी के लिए नीचे आता है। मोटर शक्ति वास्तविक आवश्यकता के बजाय "पुराने" संस्करण के मालिक की स्थिति का एक संकेतक है।
ऑफ-रोड गुण
निर्माता के अनुसार, Gelendvagen की सहनशीलता में भी सुधार हुआ है। ग्राउंड क्लीयरेंस 241 मिमी तक बढ़ गया है, "हेलिक" द्वारा पार किए गए फोर्ड की गहराई बढ़कर 70 सेमी हो गई है। जीप 45 ° ढलान पर चढ़ने में सक्षम है। उसी समय, गेलेंडवेगन घुसपैठ करने वाले इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की अनुपस्थिति में अन्य कुलीन एसयूवी से भिन्न होता है - जब डाउनशिफ्ट चालू होता है, तो सभी ड्राइवर सहायता प्रणाली बंद हो जाती हैं। अनुभवी जीपर्स के लिए, यह एक प्लस है, क्योंकि वे Gelendvagen इलेक्ट्रॉनिक्स की अत्यधिक देखभाल से छुटकारा पाते हैं। इंजन और ट्रांसमिशन की तकनीकी विशेषताएं कार को एक टैंक में बदल देती हैं, जिसे आपको बस यह जानने की जरूरत है कि ड्राइव कैसे करें। लेकिन शुरुआती लोगों के लिए "जेलिक" ऑफ-रोड ड्राइव करना आसान नहीं है, इसके लिए कौशल की आवश्यकता होती है।
उपकरण
Gelendvagen एक लक्ज़री मॉडल है और इसमें अन्य महंगी मर्सिडीज़ की अधिकांश विशेषताएं हैं, जिसमें प्राकृतिक चमड़े और लकड़ी का उपयोग करने वाले विभिन्न आंतरिक ट्रिम्स से लेकर COMAND सिस्टम के साथ एक मालिकाना मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स शामिल हैं। एएमजी संस्करणइसमें फैक्ट्री टिंटेड रियर और साइड विंडो, अन्य लाइटिंग इक्विपमेंट और जीप के लिए एक बाहरी बॉडी किट है, रिम्स को 22 इंच तक बढ़ाया गया है। इसके अलावा इस संस्करण में एक ब्रांडेड चमड़े का इंटीरियर है।
नई Gelendvagen वास्तव में एक सफलता थी। फुटपाथ पर अधिक आरामदायक और अधिक सुविधाजनक होने के बाद, उन्होंने पुरानी गेलिका के ऑफ-रोड गुणों को बरकरार रखा और बढ़ाया। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने एक कार के चरित्र को बरकरार रखा है जो ड्राइवर पर मांग कर रहा है, जो आपको प्रकृति में बाहर निकलने पर वास्तविक आनंद प्राप्त करने की अनुमति देता है।
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मर्सिडीज जी क्लास/ मर्सिडीज जी-क्लास
वैश्विक ऑटो समुदाय दिग्गज मर्सिडीज जी-क्लास के पीढ़ीगत बदलाव की प्रतीक्षा कर रहा था। असेंबली लाइन पर ज्यादा बदलाव किए बिना, यह कार कई दशकों तक खड़ी रही। और अब, डेट्रॉइट (2018) में जनवरी मोटर शो में, मर्सिडीज-बेंज अपनी सबसे पहचानने योग्य एसयूवी से पर्दा उठाती है। नया क्या है? मॉडल के प्रशंसकों की खुशी के लिए, जी-क्लास बाहरी रूप से केवल मामूली लहजे में बदल गया और ध्यान से इसे बरकरार रखा अद्वितीय छविसबसे छोटे विवरण तक। मुख्य सुधारों ने तकनीकी भाग, आंतरिक और उपकरणों को छुआ। पिछली पीढ़ी की तुलना में, नई मर्सिडीज जी-क्लास (W464) ने वजन कम किया है - शरीर की संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील्स और एल्यूमीनियम के सक्रिय उपयोग के लिए लगभग 200 किलोग्राम "कट ऑफ" किया गया था। इसके अलावा, मर्सिडीज जी-क्लास हर तरफ से अपने पूर्ववर्ती से बड़ी और व्हीलबेस (+40 मिमी) में लंबी हो गई है। ग्राउंड क्लीयरेंस में 6 मिमी की वृद्धि की गई है, संशोधित चेसिस के कारण, एसयूवी अब 0.7 मीटर गहरे (पिछली पीढ़ी की तुलना में 0.1 मीटर अधिक) तक के फोर्ड को पार करने में सक्षम है। इसके अलावा, ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषताओं में सुधार किया गया है।
नई मर्सिडीज जी-क्लास में फ्रंट डिपेंडेंट सस्पेंशन डिजाइन को एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक से बदल दिया गया था, पिछला धुरायात्रा बढ़ाने के लिए अतिरिक्त अनुगामी हथियार और पैनहार्ड रॉड स्थापित करके इंजीनियरों को अंतिम रूप दिया गया। पहले की तरह, मर्सिडीज जी-क्लास में एक स्थायी चार-पहिया ड्राइव है, लेकिन जोर अब 40 से 60 के अनुपात में वितरित किया जाता है। गंभीर बंद को दूर करने के लिए निचली पंक्ति को 40 किमी / घंटा तक की गति से इलेक्ट्रॉनिक रूप से जोड़ा जा सकता है। -सड़क पर सभी आवश्यक ताले हैं। पहले चरण में, मर्सिडीज-बेंज ने अपनी एसयूवी के लिए 422 हॉर्सपावर वाला 4-लीटर टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन तैयार किया; डिफ़ॉल्ट रूप से, यह 9G-ट्रॉनिक 9-बैंड स्वचालित पर निर्भर करता है। केबिन के बारे में कुछ शब्द - नई मर्सिडीज जी-क्लास का इंटीरियर पूरी तरह से अपनी उपयोगितावादी भावना खो चुका है और मान्यता से परे बदल गया है। एसयूवी मालिकों के पास अब पूरी तरह से डिजिटल "साफ-सुथरा" है, जिसे फ्लैगशिप एस-क्लास सेडान के साथ-साथ नई मल्टी-समोच्च सीटों, बेहतर उपकरण और बढ़ी हुई जगह के रूप में बनाया गया है।
रूसी बाजार के लिए जी 500 के मूल प्रदर्शन में, पौराणिक गेलेंडवेगन को 18-इंच रिम्स, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन, थर्मल प्रोटेक्शन ग्लेज़िंग, ब्लैक लेदर इंटीरियर ट्रिम और सजावटी लकड़ी के घटक, आरामदायक इंटीरियर लाइटिंग (8 कलर शेड्स) मिले। ऑफ-रोड वाहन के ऑन-बोर्ड उपकरण पैकेज में इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट के साथ गर्म सीटें, एंटी-पिंच विंडो, मल्टीफंक्शनल डिस्प्ले वाला डैशबोर्ड, थर्मोट्रॉनिक केबिन एयर कंडीशनिंग सिस्टम (3 एयरफ्लो जोन), कॉमांड ऑनलाइन मल्टीफंक्शनल मीडिया सिस्टम ( 12.3-इंच डिस्प्ले, टच पैनल, कंट्रोलर, स्मार्टफोन के साथ इंटीग्रेशन), ऑफ-रोड प्रोग्राम मॉनिटर, ट्रैक्शन कंट्रोल फंक्शन, अडेप्टिव ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल, एयरबैग कॉम्प्लेक्स। एएमजी उपकरण लाइन को "आक्रामक" बंपर, एक विशेष जंगला के रूप में विशेष बाहरी ट्रिम तत्वों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, ब्रेक कैलिपर्सएएमजी लाल और स्टेनलेस स्टील ट्रिम घटक। इस संस्करण के इंटीरियर को उच्च गुणवत्ता वाले नप्पा चमड़े से सजाया गया है, केबिन के तत्वों को "पियानो लाह" आवेषण के साथ ट्रिम किया गया है। प्रीमियम विकल्पों की सूची में रियर व्यू कैमरा के साथ पार्किंग पैकेज, सक्रिय मल्टीकॉन्टूर सीटें, मल्टीबीम एलईडी इंटेलिजेंट लाइट, 64 रंग विकल्पों के साथ आरामदायक इंटीरियर लाइटिंग, बर्मेस्टर सराउंड साउंड एकॉस्टिक्स, हीटेड शामिल हैं। विंडशील्ड, स्वतंत्र हीटिंग सिस्टम।
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अंतिम "Gelendvagen", विनिर्देश | रुड
"गेलेंडवेगन" को 1972 में वापस डिजाइन किया जाना शुरू हुआ। इसके अलावा, कार को मूल रूप से एक सार्वभौमिक के रूप में डिजाइन किया गया था। यह जर्मन सेना और नागरिक खरीदारों के लिए समान रूप से उपयुक्त है। 1975 में, ईरानी शाह (जो बाद में गिर गया) के एक विशाल आदेश के लिए धन्यवाद, जर्मनों ने मॉडल को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाने का फैसला किया।
पहला "जैल"
1979 में, पहली कारें असेंबली लाइन से निकलीं। Gelendvagen की तकनीकी विशेषताओं में, मर्सिडीज-बेंज की पारंपरिक गुणवत्ता और सेना के वाहन की स्पष्टता दोनों का एहसास हुआ। विश्वसनीय मर्सिडीज इंजनों को एक ठोस फ्रेम, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और सभी अंतरों को लॉक करने की क्षमता के साथ जोड़ा गया, साथ ही एक ट्रांसफर केस भी। कार को तुरंत सेना द्वारा और बाद में नागरिक खरीदारों द्वारा सराहा गया।
1990 में, मशीन की दूसरी पीढ़ी, जो आज तक उत्पादित की गई है, उत्पादन में चली गई, जो डिजाइन को बनाए रखते हुए, अधिक आरामदायक हो गई है। उस समय से, कार अधिक से अधिक नए विकल्प और अत्यधिक शक्तिशाली इंजन प्राप्त करते हुए, अधिक से अधिक विलासिता की ओर बढ़ने लगी। हालांकि, डामर पर Gelendvagen की तकनीकी विशेषताओं में एक निश्चित सुधार ने इसकी ऑफ-रोड चपलता को खराब नहीं किया। दूसरी पीढ़ी के Gelendvagen ने अपने पूर्ववर्ती की सभी ऑफ-रोड विशेषताओं को बरकरार रखा है। और 2018 में, जर्मनों ने दिग्गज दिग्गज की तीसरी पीढ़ी को दिखाया।
नए "Gelendvagen" के विनिर्देशों
कार ने "हेलिक्स" के लिए पारंपरिक स्वरूप को बरकरार रखा है, हालांकि शरीर को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। 4817 मिमी तक लंबी कार चौड़ी और ऊंची हो गई। इसने आखिरकार इस वर्ग की कार के लिए केबिन में आराम को उपयुक्त बनाना संभव बना दिया। शरीर 170 किलो तक हल्का हो गया है, लेकिन इसकी कठोरता डेढ़ गुना बढ़ गई है। वायुगतिकी में बहुत सुधार नहीं हुआ है, लेकिन गेलेंडवेगन चालक की सीट से अच्छी दृश्यता है।
मोटर्स की तकनीकी विशेषताओं में भी सुधार किया गया है। दो विकल्प हैं - नियमित और एएमजी संस्करणों के लिए। दोनों इंजन चार-लीटर V8s हैं। लेकिन AMG इंजन के साथ Gelendvagen की तकनीकी विशेषताएं बहुत अधिक प्रभावशाली हैं। पावर एक राक्षसी 585 पूर्ण विकसित "घोड़े" है, 422 एचपी के मुकाबले। से। छोटे भाई पर। हालांकि सामान्य G500 बिजली की कमी के बारे में शिकायत नहीं करता है, जो मर्सिडीज की मुख्य तकनीकी विशेषताओं में परिलक्षित होता है। Gelendvagen G500 210 किमी / घंटा की गति देने में सक्षम है, AMG संस्करण की गति केवल दस किमी / घंटा अधिक है। यह सब वायुगतिकी के लिए नीचे आता है। मोटर शक्ति वास्तविक आवश्यकता के बजाय "पुराने" संस्करण के मालिक की स्थिति का एक संकेतक है।
ऑफ-रोड गुण
जर्मनों के लिए, पुराने हेलिक्स के विचार और ऑफ-रोड गुणों को संरक्षित करना मौलिक रूप से महत्वपूर्ण था। और वे ऐसा करने में सक्षम थे। कार के केंद्र में अभी भी एक प्रभावशाली सीढ़ी फ्रेम है, हालांकि फ्रंट सस्पेंशन अब स्वतंत्र है। मशीन सहेजी गई मुख्य विशेषताएक पूर्ण विकसित ऑल-टेरेन वाहन - तीनों अंतरों को बलपूर्वक लॉक करना संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको नौ-गति स्वचालित को मैन्युअल मोड में स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।
निर्माता के अनुसार, Gelendvagen की पारगम्यता में भी सुधार हुआ है। ग्राउंड क्लीयरेंस 241 मिमी तक बढ़ गया है, "हेलिक" द्वारा पार किए गए फोर्ड की गहराई बढ़कर 70 सेमी हो गई है। जीप 45 ° ढलान पर चढ़ने में सक्षम है। उसी समय, गेलेंडवेगन घुसपैठ करने वाले इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की अनुपस्थिति में अन्य कुलीन एसयूवी से भिन्न होता है - जब डाउनशिफ्ट चालू होता है, तो सभी ड्राइवर सहायता प्रणाली बंद हो जाती हैं। अनुभवी जीपर्स के लिए, यह एक प्लस है, क्योंकि वे Gelendvagen इलेक्ट्रॉनिक्स की अत्यधिक देखभाल से छुटकारा पाते हैं। इंजन और ट्रांसमिशन की तकनीकी विशेषताएं कार को एक टैंक में बदल देती हैं, जिसे आपको बस यह जानने की जरूरत है कि ड्राइव कैसे करें। लेकिन शुरुआती लोगों के लिए "जेलिक" ऑफ-रोड ड्राइव करना आसान नहीं है, इसके लिए कौशल की आवश्यकता होती है।
उपकरण
Gelendvagen एक लक्ज़री मॉडल है और इसमें अन्य महंगी मर्सिडीज़ की अधिकांश विशेषताएं हैं, जिसमें प्राकृतिक चमड़े और लकड़ी का उपयोग करने वाले विभिन्न आंतरिक ट्रिम्स से लेकर COMAND सिस्टम के साथ एक मालिकाना मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स शामिल हैं। एएमजी संस्करण में फैक्ट्री टिंटेड रियर और साइड विंडो, अन्य प्रकाश उपकरण और एक बाहरी जीप बॉडी किट है, जो 22 इंच तक बढ़े हुए हैं। इसके अलावा इस संस्करण में एक ब्रांडेड चमड़े का इंटीरियर है।
नई Gelendvagen वास्तव में एक सफलता थी। फुटपाथ पर अधिक आरामदायक और अधिक सुविधाजनक बनने के बाद, उन्होंने पुराने गेलिक के ऑफ-रोड गुणों को बरकरार रखा और बढ़ाया। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने एक कार के चरित्र को बरकरार रखा है जो ड्राइवर पर मांग कर रहा है, जो आपको प्रकृति में बाहर निकलने पर वास्तविक आनंद प्राप्त करने की अनुमति देता है।
एक स्रोत
ruud.ru
मर्सिडीज Gelandewagen AMG G65 2016
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 - एक तीन टन का सैन्य वाहन जिसमें 621 hp का 12-सिलेंडर इंजन लगा है, जो एंड-टू-एंड में निचोड़ा हुआ है। और रजाईदार चमड़े से ढका इंटीरियर, इस तथ्य के बावजूद बहुत ही हास्यास्पद लगता है कि हमारे चारों ओर बेतुकापन के पर्याप्त उदाहरण हैं।
लेकिन उनके आइडिया को साकार करने के लिए कंपनी को श्रद्धांजलि देना जरूरी है। यह संभावना नहीं है कि कोई अन्य निर्माता कार को इतना तर्कहीन बनाने के लिए इतनी लंबाई तक जा सकेगा। यदि क्रिसलर एक जीप रैंगलर के हुड में एक हेलकैट वी8 इंजन को धकेलने का साहस करता, तो यह कुछ ऐसा ही होता। लेकिन क्रिसलर का विचार भी, जो प्लायमाउथ प्रॉलर को बनाता था, वह पागल नहीं है। अन्य कंपनियां भी प्रतिस्पर्धा से बाहर हैं।
वास्तव में, "सभी कारों में सबसे हास्यास्पद" शीर्षक के लिए नए गेलेंडवेगन के लिए एकमात्र वास्तविक प्रतियोगिता "जी-क्लास" मॉडल के अन्य संस्करण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, जी 63 एएमजी 6x6 व्हील व्यवस्था के साथ।
मर्सिडीज जीएल 63 6x6
अजीब तरह से, ईंट के आकार की विंडशील्ड वाली यह "स्टिक ऑन व्हील्स" एक ऐसी कार है जो वास्तव में मौजूद है और चीन, मध्य पूर्व और रूस में भी कई वर्षों से बेची जा रही है। अब दुनिया भर में आप सैकड़ों Mercedes G63 देख सकते हैं. कार काफी लोकप्रिय निकली। एक को संग्रह के लिए और दूसरे को काम के लिए इसकी आवश्यकता होती है।
निर्दिष्टीकरण Gelendvagen AMG G65
- मूल विन्यास के Gelendvagen की लागत: $ 218,825;
- इंजन का प्रकार: द्वि-टर्बो, 36-वाल्व, 12-सिलेंडर;
- ड्राइव: 4 पहिए;
- पावर: 621 एचपी से। 5300 आरपीएम पर;
- टॉर्क: 2300 आरपीएम पर 1000 एनएम;
- ट्रांसमिशन: मैनुअल मोड पर स्विच करने की क्षमता के साथ 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
- आयाम (एम): लंबाई - 4.76; चौड़ाई - 1.85; ऊंचाई - 1.93;
- कर्ब वेट (किलो): 2752;
- 0 से 100 किमी / घंटा (सेकंड) से त्वरण: 5.1;
- अधिकतम गति (किमी/घंटा): 225;
- ईंधन की खपत (एल / 100 किमी): शहर - 26 / राजमार्ग - 22;
G65 AMG उपकरण
ट्विन-टर्बोचार्ज्ड v12 बिटुर्बो इंजन, जिसमें तीन वाल्व प्रति सिलेंडर ब्लॉक है, मर्सिडीज एस-क्लास कूप, एसएल सेडान और कन्वर्टिबल में कई वर्षों से उपलब्ध है। मोटर 1000 एनएम का टार्क पैदा करता है। अन्य 12-सिलेंडर मर्सिडीज मॉडल की तरह, G 65 AMG इंजन को सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। कार की लागत, समान मॉडल की तरह, 200 हजार डॉलर से अधिक है। इस इंजन से लैस एस-क्लास और एसएल के विपरीत, G65 क्रोम ग्रिल और "एलियन ग्रीन" पेंट जॉब के साथ उपलब्ध है।
फोटो मर्सिडीज एएमजी - द्वि-टर्बो इंजन
डिज़ाइन किए गए 21" रिम एक संपूर्ण फ़िनिश के साथ लिपटे हुए हैं सभी मौसम टायर 295/40 कॉन्टिनेंटल क्रॉस संपर्क सड़क से हटकर. कार के नीचे और किनारे से चलने वाले निकास ऑफ-रोड सीमा को सीमित करते हैं, या कम से कम मरम्मत की लागत को बढ़ा सकते हैं।
स्थान निकास पाइपएएमजी जी65
टेस्ट ड्राइव Gelendvagen AMG G65
सड़क पर, Gelendvagen AMG दिखने में बेहतर लगती है। यह ध्यान में रखते हुए कि यह 3 टन क्यूब किसी भी अन्य कार (यहां तक कि 1915 फोर्ड टी) की तुलना में अधिक वजन वहन करता है, मर्सिडीज ने बॉडी रोल को सीमित करते हुए निलंबन के साथ बहुत अच्छा काम किया। ऐसा लगता है कि इतनी शक्तिशाली कार के पहिए के पीछे होना डरावना है, लेकिन ऐसा नहीं है। आपको बस यह जानने की जरूरत है कि स्टीयरिंग व्हील काफी भारी है और संवेदनशील नहीं है। स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में मृत क्षेत्र रोलबैक को रोकने में मदद करता है और ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय आपकी उंगलियों की रक्षा करता है।
सेंटर कंसोल पर चेतावनी स्टिकर के साथ तीन स्विच 3 प्रकार के डिफरेंशियल लॉक हैं। स्टिकर पर, आप संक्षेप में लिख सकते हैं: "सुनो, आपको इसकी आवश्यकता क्यों है - बस आगे बढ़ें।"
डिफरेंशियल कंट्रोल बटन GL AMG G65
एएमजी 65 सहित ऐसे भारी वाहनों में निहित वास्तविक नुकसान, कठिन सतह पर ऑफ-रोड छोड़ते समय वाहन को नियंत्रित करने में कठिनाई है। ऐसा लग रहा है कि कार में 2 ठोस बड़े एक्सल और भारी पहिए हैं।
जैसा कि पहले बताया गया है कि G65 में V12 इंजन है। निकास ध्वनि 5.5-लीटर V8 इंजन के साथ G63 द्वि-टर्बो जितनी कर्कश नहीं है। यह कम गति वाले hum का अधिक उत्पादन करता है G65 उतना ही तेज़ है जितना कि कम खर्चीला $78,000 G63। 100 किमी / घंटा की गति पर, 12-सिलेंडर G65 इंजन 8-सिलेंडर G63 (5.5l ट्विन-टर्बो) से थोड़ा कम एक सेकंड (क्रमशः 5.1 और 4.8 सेकंड) के कुछ दसवें हिस्से से कम होता है।
क्यूबिक आकार को देखते हुए, दोनों कारों का त्वरण बहुत तेज़ है। कार 225 किमी / घंटा की गति से अधिकतम शक्ति विकसित करती है, लेकिन सामान्य ज्ञान बताता है कि खुद को अधिकतम 160 किमी / घंटा तक सीमित करना बेहतर है।
क्या मुझे मर्सिडीज बेंज AMG G65 खरीदनी चाहिए?
Mercedes GL AMG खरीदने का क्या मतलब है? यह स्पष्ट है कि किसी भी अन्य जी-क्लास मॉडल की तरह G65 की पसंद को सरल ऑपरेशन, सुविधा या स्थिति जैसे तर्कों के साथ न्यायसंगत बनाना मुश्किल है। शायद आनंद की प्राप्ति एक गैर-मास-बाजार स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन के मालिक होने से होती है।
बिजली और ईंधन की खपत के बीच समझौता, बिजली की प्रति यूनिट न्यूनतम वित्तीय लागत, अंतरिक्ष का कुशल उपयोग - यही वैश्विक वाहन निर्माता वास्तव में तय करते हैं।
मर्सिडीज एएमजी 2016 इस लिहाज से काफी निराशाजनक है। एक स्वचालित दरवाज़ा बंद की आवाज़ एक ही समय में चार मशीनगनों की आवाज़ के समान होती है। किसी भी दरवाजे को बंद करना किसी कोल्ड स्टोर का दरवाजा खटखटाने जैसा लगता है। जी65 की कीमत पता चलने पर लोग घृणा से सिर हिलाएंगे। लेकिन फिर वे आपको इस बात के लिए धन्यवाद देंगे कि उन्हें इतनी खास कार में बैठने का मौका मिला। Mercedes AMG G65 बड़ी, भारी, अच्छी तरह से पॉलिश, तेज और महंगी है - यही इसे आकर्षित करती है, लेकिन यह इसे बेहतर नहीं बनाती है।
फोटो एएमजी जी65
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मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास के संशोधन और विनिर्देश
निर्दिष्टीकरण मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास, एसयूवी 1990-वर्तमान
- G-modell (W463) G 270 CDI, स्वचालित, 2685 cc, 156 hp
- G-modell (W463) G 300 TD, स्वचालित, 2996 cc, 177 hp
- G-modell (W463) G 320 (210), स्वचालित, 3199 cc, 210 hp
- G-modell (W463) G 320 (215), स्वचालित, 3199 cc, 215 hp
- G-modell (W463) G 320 CDI, स्वचालित, 2987 cc, 224 hp
- जी-मॉडल (डब्ल्यू463) जी 350 सीडीआई एटी (211 एचपी), स्वचालित, 2987 सीसी, 211 एचपी
- G-modell (W463) G 36 AMG, ऑटोमैटिक, 3600 cc, 272 hp
- G-modell (W463) G 500, ऑटोमैटिक, 4966 cc, 296 hp
- जी-मॉडल (डब्ल्यू463) जी 500 एटी (388 एचपी), स्वचालित, 5461 सीसी, 388 एचपी
- G-modell (W463) G 55 AMG (354), ऑटोमैटिक, 5439 cc, 354 hp
- G-modell (W463) G 55 AMG (476), ऑटोमैटिक, 5439 cc, 476 hp
- G-modell (W463) G 55 AMG (507), स्वचालित, 5439 cc, 507 hp
- जी-मॉडल (डब्ल्यू463) जी 63 एएमजी एटी (544 एचपी), स्वचालित, 5461 सीसी, 544 एचपी
- जी-मॉडल (डब्ल्यू463) जी 65 एएमजी एटी (612 एचपी), स्वचालित, 5980 सीसी, 612 एचपी
- G-modell (W463) G400 CDI, स्वचालित, 3996 cc, 250 hp
निर्दिष्टीकरण मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास, परिवर्तनीय 1990-वर्तमान
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), मैन्युअल, 2298 cc, 126 hp
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), ऑटोमैटिक, 2298 cc, 126 hp
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), ऑटोमैटिक, 2960 cc, 170 hp
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), मैन्युअल, 2960 cc, 170 hp
- G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), ऑटोमैटिक, 3199 cc, 210 hp
- G-modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), ऑटोमैटिक, 3199 cc, 215 hp
- G-modell Cabrio (W463) G 400 CDI, स्वचालित, 4966 cc, 250 hp
- G-modell Cabrio (W463) G 500 (W463), ऑटोमैटिक, 3199 cc, 296 hp
- G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 Hp), ऑटोमैटिक, 5461 cc, 388 hp
निर्दिष्टीकरण मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास, एसयूवी 1990-2000
मर्सिडीज-बेंज जी क्लास का इस्तेमाल किया
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नई मर्सिडीज-बेंज जी क्लास
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Mercedes Gelendvagen - एक एसयूवी के उत्कृष्ट गुणों और एक प्रीमियम सेडान के आराम का सही संयोजन
गेलेंडवेगन मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास कार का उत्पादन 1979 से किया गया है - तब इसे ईरानी शेख के विशेष आदेश द्वारा बनाए गए एक लड़ाकू वाहन के रूप में इस्तेमाल किया गया था। आज यह कई मॉडलों की एक अद्वितीय हाथ से इकट्ठी फ्रेम कार है, जिसके कई फायदे हैं।
वाहन संशोधन
मेंडेस गेलेंडवेगन कार की रिलीज़ बहुत पहले शुरू हुई थी, और उस समय के कई मॉडल अभी भी ग्राहकों को पेश किए जाते हैं। इसके अलावा, अद्यतन और बेहतर संस्करण बनाए गए हैं। मॉडल रेंज के प्रत्येक नमूने के अपने फायदे हैं:
- मर्सिडीज Gelendvagen पहली पीढ़ी W461/ W460/ W460 कैब्रियो। 1979 से वर्तमान तक सैन्य और विशेष सेवाओं के लिए उत्पादित। बिक्री व्यक्तियोंसंभव है, लेकिन केवल तभी जब इस बात के प्रमाण हों कि यह वह कार है जिसकी आपको आवश्यकता है। इसमें नैरो स्टील बंपर, मेटल ग्रिल, रीशेप्ड हेडलाइट्स, विंडशील्ड पर नैरो गटर, मॉडिफाइड इंस्ट्रूमेंट पैनल और अन्य सुविधाएं हैं। डिज़ाइन विशेषताएँ;
- मर्सिडीज Gelendvagen दूसरी पीढ़ी G400 (W463)। 1990 से उत्पादित। एक शक्तिशाली इंजन, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक हाइड्रोलिक सिस्टम से लैस;
- अद्यतन मर्सिडीज Gelendvagen G 55 AMG (W463 / X164)। 2006 से निर्मित - मॉडल में 500 hp का शक्तिशाली इंजन है। के साथ।, अद्यतन बाहरी और आंतरिक;
- अपडेटेड मर्सिडीज गेलेंडवेगन जी 63 एएमजी। इसमें उत्कृष्ट बाहरी विशेषताओं के साथ-साथ पूरी तरह से समन्वित तकनीकी घटक हैं: उच्च शक्ति और दक्षता वाला 5.5-लीटर इंजन, एक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम, एक स्वचालित ट्रांसमिशन;
- अपडेटेड मर्सिडीज गेलेंडवेगन जी 65 एएमजी। इसमें पूरी तरह से नए सिरे से डिज़ाइन किया गया बाहरी और आंतरिक, साथ ही एक 6-लीटर इंजन, एक उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम और तीन मोड के साथ एक नया गियरबॉक्स है - नियंत्रित अर्थव्यवस्था, खेल और मैनुअल, साथ ही साथ कई अतिरिक्त कार्य।
Autocar के ब्रिटिश संस्करण के पत्रकारों के अनुसार, 2017 में Mercedes Benz पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किए गए Gelendvagen का उत्पादन शुरू कर देगी - नई कारलंबा हो जाएगा, लेकिन हल्का होगा, सुरक्षा प्रणालियों और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भरा होगा।
Gelendvagen अंदर और बाहर
गेलेंडवेगन सुंदर बड़ी गाड़ी- इसकी लंबाई 4662 मिमी है, पीठ से जुड़े अतिरिक्त पहिया को ध्यान में रखते हुए, और शरीर की चौड़ाई 1760 मिमी है। इसके अलावा, उसके पास एक क्रूर और आत्मविश्वास-प्रेरक उपस्थिति है, साथ ही ड्राइवर की मदद करने के लिए कई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के साथ एक आरामदायक इंटीरियर है।
कार बाहरी
Gelendvagen कार चमक, शक्ति और ताकत से जुड़ी है। इसके पार्श्व डिजाइन को साफ लाइनों और बड़ी, सपाट सतहों द्वारा परिभाषित किया गया है, जबकि इसका चौड़ा ट्रैक और बोल्ड टायर लाइनिंग इसे एक ठोस और स्थिर अनुभव देता है। अन्य प्रमुख बाहरी डिजाइन तत्वों में शामिल हैं:
- स्टेनलेस स्टील के आवरण में एक बड़े टेलगेट पर अतिरिक्त टायर;
- साइड मिररदिशा संकेतक और बैकलाइट के साथ;
- गोल कोनों के साथ सामने का बम्पर, जिसके केंद्र में हवा का सेवन होता है, और नीचे से - शरीर की सुरक्षा;
- रियर-व्यू हेडलाइट और फॉग लैंप के साथ रियर बम्पर;
- पूरी तरह से सपाट विंडशील्ड;
- उभरा हुआ हुड;
- क्लासिक हेडलाइट्स, अंडाकार टेललाइट्स और साइड लाइट फ़ंक्शन के साथ कोहरे रोशनी के तहत द्वि-क्सीनन दिन चलने वाली रोशनी;
- खेल मिश्र धातु के पहिये।
आंतरिक भाग
एसयूवी के अंदर लग्जरी और बेजोड़ आराम का माहौल इसका कॉलिंग कार्ड है। इंटीरियर को महान सामग्री, परिष्कृत खत्म, कार्यात्मक नियंत्रण, विशेष उपकरण और आधुनिक तकनीक के उपयोग से अलग किया जाता है।
अन्य डिजाइन तत्वों में शामिल हैं:
- विभिन्न विकल्पों में लकड़ी, कपड़े और चमड़े के साथ आंतरिक ट्रिम;
- तह पीछे की सीटें जिन्हें विभिन्न पदों पर रखा जा सकता है;
- बहुआयामी 4-स्पोक पहियाविद्युत समायोजन के साथ;
- आसान नियंत्रण के लिए समूहों में संयुक्त टिकाऊ और कार्यात्मक स्विच;
- चालक और यात्रियों के लिए बड़ी संख्या में डिब्बे।
तकनीकी बुनियादी विशेषताएं
Gelendvagen की उपस्थिति कार के उच्च तकनीकी प्रदर्शन की अपेक्षा को सही ठहराती है। उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, 80% तक ढलान पर चढ़ना, 54% तक रोल स्थिरता और 0.6 मीटर तक गहरे जल निकायों पर काबू पाना यहां स्थापित घटकों के लिए संभव हो गया। Gelendvagen की लागत इस बात पर निर्भर करेगी कि उनमें से कौन इसमें है।
मर्सिडीज जी-क्लास के लिए अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, आपातकालीन ब्रेकिंग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम का संयोजन है।
Gelendvagen में स्थापित मोटर्स आदर्श डामर ट्रैक और ऑफ-रोड दोनों पर नायाब बिजली संसाधन और ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करते हैं। इस श्रृंखला के मॉडल निम्नलिखित प्रकार के इंजनों से लैस हो सकते हैं:
- 8-सिलेंडर पेट्रोल। ऐसी इकाई 210 किमी / घंटा तक की गति प्रदान कर सकती है। कार 2800 से 4800 आरपीएम तक की शक्ति विकसित करती है, जो केवल 6.1 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। निरंतर परिवर्तनशील वाल्व समय, हल्के डिजाइन और 4-वाल्व प्रौद्योगिकी के लिए इष्टतम शक्ति और कम ईंधन की खपत संभव है;
- 8-सिलेंडर बिटुर्बो। 5.5-लीटर इंजन की मदद से 210 किमी/घंटा तक की स्पीड दी जा सकती है। कार 5.5 सेकंड में तेज करते हुए 5500 आरपीएम और 500 एचपी की शक्ति विकसित करती है। गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, डुअल टर्बोचार्जिंग, पीजोइलेक्ट्रिक . के लिए इंजन एकदम सही है फ्युल इंजेक्टर्स;
- 12 सिलेंडर पेट्रोल। 6-लीटर इकाई स्थापित करते समय अधिकतम विकसित गति 230 किमी / घंटा है, और रेटेड शक्ति 600 hp से अधिक है। 4300-5600 आरपीएम पर। कार की उत्कृष्ट गुणवत्ता और इसे चलाने में आसानी टर्बोचार्जर और सिलेंडर हेड्स के निर्माण के लिए मैग्नीशियम मिश्र धातु के उपयोग द्वारा सुनिश्चित की जाती है।
हस्तांतरण
कार को 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्पों में से एक से लैस किया जा सकता है - 7g ट्रॉनिक प्लस या amg स्पीडशिफ्ट प्लस 7g ट्रॉनिक। ये दोनों सबसे आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करते हैं, जिनमें से मुख्य विशेषताओं में चिकनी स्थानांतरण और उच्च से नीचे जाने पर कई चरणों को छोड़ने की क्षमता शामिल है।
दूसरे मामले में: एएमजी स्पीडशिफ्ट प्लस 7 जी ट्रॉनिक, कई गियरशिफ्ट मोड हैं: "नियंत्रित अर्थव्यवस्था", "मैनुअल" या "स्पोर्ट"। इसके अलावा, यहां रीगैसिंग का कार्य कॉर्नरिंग करते समय स्थिरता प्रदान करता है।
फ्रेम संरचना, स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक सिस्टम
में मर्सिडीज बेंज Gelendvagen ने एक सीढ़ी-प्रकार का फ्रेम, लोचदार निलंबन तत्व और कठोर धुरों को स्थापित किया। आप आरामदायक स्टीयरिंग व्हील और सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम से भी प्रसन्न होंगे। यह सब उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, आराम और नियंत्रण की गतिशीलता प्रदान करता है:
- फ्रेम। इसमें समानांतर स्पार्स होते हैं जो एक दूसरे से वेल्डेड यू-प्रोफाइल बनाते हैं। यह अतिरिक्त पॉलिमर बॉटम सुरक्षा के साथ उच्च फ्रेम शक्ति की गारंटी देता है;
- पुल कार के चेसिस के केंद्र में अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लीवर के साथ टिकाऊ कठोर धुरों की एक जोड़ी है। यहां इस्तेमाल किए गए कॉइल स्प्रिंग्स पुलों की उत्कृष्ट अभिव्यक्ति की गारंटी देते हैं, एक बड़ा धरातलऔर उच्च कर्षण। और शॉक एब्जॉर्बर और स्टेबलाइजर्स कॉर्नरिंग करते समय शरीर के हिलने और लुढ़कने की संभावना को कम करते हैं;
- पहिया। रैक एथर्स और रबर कवर के बिना उपयोग किए जाने वाले पावर स्टीयरिंग का मजबूत डिजाइन किसी भी सड़क पर आसान नियंत्रण और सुरक्षित आवाजाही में योगदान देता है;
- ब्रेक प्रणाली। उच्च शक्ति वाले हवादार डिस्क ब्रेक आगे के पहियों पर और साधारण वाले पीछे के पहियों पर लगाए गए हैं।
स्थापित सिस्टम और विकल्प
Mercedes Gelendvagen में बड़ी संख्या में इनोवेटिव सिस्टम ड्राइवर पर बोझ को कम करते हैं और ड्राइविंग करते समय उसे बहुत सहायता प्रदान करते हैं। तो, आप पार्किंग करते समय सिस्टम के निर्देशों पर भी भरोसा कर सकते हैं। इसके अलावा, कार में मनोरंजन के अद्भुत अवसर हैं।
मुख्य प्रणालियों और विकल्पों में शामिल हैं:
- आंतरिक प्रकाश। उपकरणों के लिए प्रकाश व्यवस्था, दरवाज़े के हैंडल, फुटवेल और कंसोल ट्रे शामिल हैं। इसकी चमक समायोज्य है या पूरी तरह से बंद है;
- जलवायु नियंत्रण प्रणाली। आपको केबिन के दाएं और बाएं किनारों के लिए अलग-अलग केबिन में एक अलग तापमान सेट करने की अनुमति देता है। एक विशेष फिल्टर इष्टतम वायु मापदंडों का ख्याल रखता है;
- पहिया। इनकमिंग कॉल का जवाब देने, रेडियो की मात्रा समायोजित करने, कॉल करने की क्षमता प्रदान करता है सुचना प्रणालीतेल स्तर डेटा, सेटिंग परिवर्तन चलता कंप्यूटरऔर प्रदर्शन पर छवियों का नियंत्रण;
- गर्म सामने की सीटें। आप कुशन या सीट बैक को गर्म करने के कई तरीके चुन सकते हैं। जब बैटरी कमजोर होती है, तो फ़ंक्शन स्वचालित रूप से अक्षम हो जाता है;
- हीटर। हीटिंग इंजन से स्वतंत्र रूप से काम करता है और कार के अंदर और बाहर इष्टतम तापमान बनाए रखना संभव बनाता है। कई तरह से चालू होता है - एक बटन का उपयोग करके, रिमोट कंट्रोल रिमोट कंट्रोलया टाइमर सेट करना;
- क्रूज नियंत्रण प्रणाली। सामने कार से दूरी बनाए रखता है और टक्कर के जोखिम को कम करता है। कार को पूरी तरह से धीमा करने और इसे फिर से तेज करने में सक्षम;
- आराम पार्किंग व्यवस्था। पैंतरेबाज़ी करते समय शरीर के पीछे और सामने की निगरानी करता है और टक्कर के खतरे की चेतावनी देता है;
- स्वचालित हेडलाइट सिस्टम। बर्फबारी या बारिश के दौरान रात के समय लो बीम हेडलाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स और टेललाइट्स चालू करता है;
- पीछे देखने वाला कैमरा। मल्टीमीडिया सिस्टम के प्रदर्शन के लिए कार के पीछे जो हो रहा है उसे प्रसारित करता है;
- मल्टीमीडिया सिस्टम। टेलीफोन, ऑडियो सिस्टम और नेविगेशन सिस्टम के कार्यों को जोड़ती है। इसमें डीवीडी प्लेयर, हार्ड ड्राइव, ब्लूटूथ, कलर डिस्प्ले, 3डी मैप नेविगेशन, इंटरनेट ब्राउजर, इमरजेंसी कॉल सिस्टम शामिल हैं मर्सिडीज बेंज, रेडियो और बहुत कुछ;
- टीवी ट्यूनर। मानक और डिजिटल टीवी सिग्नल प्राप्त करता है और स्पीकर सिस्टम स्पीकर के माध्यम से मल्टीमीडिया डिस्प्ले और ध्वनि के लिए छवियों को आउटपुट करता है। एंटीना पीछे की खिड़की में बनाया गया है।
का चयन असली एसयूवी, आपको Gelendvagen पर ध्यान देना चाहिए - आप इसे 1.5 मिलियन से अधिक की राशि में खरीद सकते हैं। लेकिन ये लागत पूरी तरह से उचित होगी - आप और यात्री कार में बहुत सहज होंगे, और कई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और आदर्श तकनीकी विशेषताएं सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करेंगी।
पुल्यात.रु
हमारी समीक्षा का नायक 2013 की पौराणिक और अद्वितीय मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास (गेलैंडवेगन - एसयूवी) है आदर्श वर्ष. मर्सिडीज जी-क्लास 2012 में एक रेस्टलिंग के माध्यम से चला गया - एक और आधुनिकीकरण जिसने जी-वेगन के शरीर और तकनीकी स्टफिंग को थोड़ा प्रभावित किया।
सबसे बड़ी एसयूवी के इंटीरियर में सबसे बड़ा बदलाव हुआ है - यह पूरी तरह से नया है और निश्चित रूप से शानदार है।
जर्मन मर्सिडीज क्यूब ने 33 वर्षों तक ईमानदारी से अपनी उपस्थिति में कोई बदलाव नहीं किया है और तीन लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ एक अभूतपूर्व ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है। मर्सिडीज गेलिक एसयूवी एक गहरी प्रतिष्ठा का आनंद लेती है और यदि उच्च नहीं है, लेकिन स्थिर मांग है। वार्षिक उत्पादन 5-6 हजार कारों का है।
शरीर - आयाम और रंग
अद्यतन मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2013 की उपस्थिति अपने पूर्ववर्तियों की परिचित विशेषताओं, अनुपात और वर्ग को विरासत में मिली है। रेस्टलिंग के दौरान, कार को फैशनेबल और आवश्यक दिन के समय चलने वाली रोशनी मिली। चल रोशनी, क्लासिक गोल हेडलाइट्स (अनुकूली द्वि-क्सीनन) के नीचे रिबन में स्थित, टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ रियर-व्यू मिरर अपडेट किए गए हैं।
मर्सिडीज-बेंज गेलेनवेगन एएमजी के संस्करणों के लिए, विशाल हवा के सेवन के साथ संशोधित बंपर, क्रोम में "ड्रेस्ड" दो क्षैतिज स्लैट्स के साथ एक रेडिएटर ग्रिल, लाल-पेंट कैलिपर उपलब्ध हो गए। ब्रेक तंत्र, 20 इंच के पहिये।
अन्यथा, असाधारण रूप से पहचाने जाने योग्य एसयूवी का बाहरी हिस्सा नहीं बदला है, नई मर्सिडीज गेलंडेवेगन 2012-2013 सामान्य दबाव और आक्रामकता को प्रदर्शित करती है। पुरातन दरवाजे बाहरी टिका, फुटपाथ की सपाट सतहों, स्टेशन वैगन के सामने और पीछे की तरफ लटके हुए थे।
आइए पाठकों को आयामों की याद दिलाएं आयाम मर्सिडीज-बेंज निकायजी-क्लास (एएमजी संस्करण के लिए कोष्ठक में डेटा):
- लंबाई - 4662 (4763) मिमी, चौड़ाई - 1760 मिमी, सामने वाले दर्पणों के साथ - 2055 मिमी, ऊँचाई - 1931 मिमी (1951 मिमी), व्हीलबेस- 2850 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 210 (AMG को अंतिम रूप दिया गया) निकासी 220 मिमी तक);
- रैंप एंट्री एंगल - 36 (27) और एग्जिट एंगल 27।
अपने ऑफ-रोड शस्त्रागार के लिए धन्यवाद, मर्सिडीज गेलेनवेगन 600 मिमी गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, ढलान के 80% पर चढ़ता है और 54% साइड ढलान के साथ इलाके से आगे बढ़ता है। आज तक, आधुनिक एसयूवी की इकाइयाँ इस तरह के करतब करने में सक्षम हैं।
2500 किलोग्राम से अधिक वजन वाली कार, स्थापित इंजन और उपकरण पैकेज के आधार पर, मिश्र धातु पहियों (रिम और टायर आकार) 265/70 R16 (रूस में प्रदान नहीं किए गए बुनियादी उपकरणों के लिए), 265/60 R18 के साथ टायर के साथ जमीन पर टिकी हुई है और 275/50 R20।
SUV की बॉडी को दो बेसिक में पेंट किया गया है रंग की- काला और सफेद ("सफेद कैल्साइट")।
वैकल्पिक धातु लाह रंगों को ऑर्डर करना भी संभव है - मैग्नेटाइट ब्लैक, ओब्सीडियन ब्लैक, पेरीक्लेज़ ग्रीन, टैनज़ाइट ब्लू, पेरिडॉट ब्राउन, थ्यूलाइट रेड, टेनोराइट ग्रे, इरिडियम सिल्वर, पैलेडियम सिल्वर, सैनिडाइन बेज, इंडियम ग्रे या मोचा ब्लैक में विशेष लाह, ग्रेफाइट, प्लैटिनम ब्लैक, मिस्टिक ब्लू, मिस्टिक रेड, मिस्टिक ब्राउन, प्लैटिनम ", ब्लैक नाइट"। लेकिन बहुत से लोग सोचते हैं कि Gelendvagens केवल काले हैं :)।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन एएमजी 63 और एएमजी 65, नमूना 2012-2013 आंतरिक - आराम सुविधाओं और गुणवत्तापूर्ण फिनिश से भरा हुआ
सैलून मर्सिडीज जी-क्लास 2013 मॉडल वर्ष शानदार परिष्करण सामग्री (असली चमड़े की 11 किस्में, 3 प्रकार की लकड़ी, कार्बन फाइबर), असेंबली और आंतरिक विवरण के उच्चतम स्तर के साथ ड्राइवर और चार यात्रियों से मिलता है।
पावर मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, दो कुओं के साथ इंस्ट्रूमेंट पैनल और उनके बीच 11.4 सेमी डिस्प्ले, एक नया फ्रंट पैनल और सेंटर कंसोल एक टीएफटी डिस्प्ले (17.8 सेमी) के साथ सबसे ऊपर है।
कंसोल में आराम कार्यों के लिए बहुत सारे नियंत्रण बटन हैं, लेकिन अंतर ताले के लिए मुख्य तीन नियंत्रण कुंजी केंद्र में सबसे सुलभ स्थान पर हैं।
आंतरिक भरना जर्मन एसयूवीप्रभावशाली: कमांड सिस्टम (मल्टीमीडिया, नेविगेशन, इंटरफेस - यूएसबी, औक्स, ब्लूटूथ, इंटरनेट एक्सेस), रियर व्यू कैमरा, ध्वनिकी हरमन कार्डन लॉजिक 7 (16 स्पीकर), पार्किंग सेंसर, क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ फ्रंट सीटें, हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश और कई, बहुत अधिक उपयोगी और बहुत चिप्स नहीं।
सूँ ढसीटों की दूसरी पंक्ति के अतिरिक्त एसयूवी 2250 लीटर कार्गो को समायोजित करने में सक्षम है, पांच चालक दल के सदस्यों के साथ - 480 लीटर।
विशेष विवरण
रूस में, Galendvagen को तीन पेट्रोल इंजन और दो गियरबॉक्स, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G-Tronic और AMG स्पीड शिफ्ट प्लस 7G-Tronic के साथ बेचा जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली 4 ईटीएस धुरी और पहियों पर कर्षण वितरित करता है, साथ ही तीन इलेक्ट्रिक 100% लॉकिंग डिफरेंशियल, फ्रंट और रियर नॉन-स्प्लिट एक्सल। पनहार्ड रॉड, स्प्रिंग्स के साथ पीछे की ओर आगे और पीछे निलंबन।
मर्सिडीज जी-क्लास, वी8 द्वि-टर्बो इंजन विस्तृत निर्दिष्टीकरण इंजन:
- G 500 V8 5.5 लीटर (388 hp), ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 6.1 सेकंड में 100 किमी / घंटा "फेंक" और "अधिकतम गति" 210 किमी / घंटा, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 15-20 लीटर।
- G 63 AMG V8 5.5 लीटर (544 hp) 7 AMG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, 5.4 सेकंड में पहले "सौ" के लिए एक "झटका", इलेक्ट्रॉनिक्स 210 किमी / घंटा से अधिक तेज नहीं होगा। मिश्रित ड्राइविंग में गैसोलीन इंजन 12-18 लीटर अवशोषित करता है।
- G 65 AMG V12 6.0 लीटर (612 hp) को 7 AMG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो 5.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है और आपको 230 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। हाईवे पर ईंधन की खपत 13.7 लीटर से शहर में 22.7 लीटर हो गई है।
कितनी है नई Mercedes Gelendvagen
रूस में मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास का मालिक बनना बहुत प्रतिष्ठित और स्थिति है। मुझे आश्चर्य है कि रूसी कार डीलरशिप में मर्क जी-क्लास की कीमत क्या है?
मर्सिडीज जी 500 की कीमत 5150000 रूबल से शुरू होती है, मर्क जी 63 एएमजी के लिए वे 7390000 रूबल मांगते हैं, लेकिन मर्सिडीज जी 65 एएमजी वी 12 की कीमत 13900000 रूबल होगी।
1990 में, फ्रैंकफर्ट मोटर शो में, मर्सिडीज-बेंज ने जी-क्लास की "463 वीं" श्रृंखला को जनता के लिए प्रदर्शित किया - कार दिखने से लेकर उपकरणों की समृद्धि तक सभी मामलों में बेहतर हो गई। यह इस शरीर में है कि एसयूवी अभी भी बाजार में है, हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में कई अपडेट ने इसे इतनी लंबी उम्र हासिल करने में मदद की है।
1997 में 63 वें गेलेंडेवेगन का पहला महत्वपूर्ण प्रतिबंध बच गया - उपस्थिति में कॉस्मेटिक परिवर्तन हुए, संशोधनों की सीमा को एक परिवर्तनीय शरीर के साथ फिर से भर दिया गया, और हुड के तहत नई बिजली इकाइयों को पंजीकृत किया गया।
सुधार के अगले चरण 2005 और 2006 में हुए, लेकिन कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुआ, और 2007 से 2009 तक के वार्षिक अपडेट मुख्य रूप से एसयूवी के उपकरण से संबंधित थे।
एक और ध्यान देने योग्य आधुनिकीकरण ने 2012 में "जी-क्लास" को पछाड़ दिया - "जर्मन" को उपस्थिति में और पूरी तरह से दिखाई देने वाले परिवर्तनों से अलग किया गया था नया इंटीरियर, जिसने हर विवरण में सुधार किया है, साथ ही बिजली संयंत्रोंअधिक शक्तिशाली और अधिक किफायती हो गया।
और अंत में, 2015 में एसयूवी के लिए आखिरी अपडेट हुआ, जिसके परिणामस्वरूप बाहरी डिजाइन समायोजन, कई तकनीकी सुधार और नई कार्यक्षमता हुई।
गेलैंडवेगन की उपस्थिति में, एक सेना के असर का तुरंत पता लगाया जाता है, और आधुनिक क्रॉसओवर और एसयूवी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह कुछ हद तक विदेशी और पुराना दिखता है, लेकिन यह "जर्मन" की विशिष्टता है।
सभी चौरसता और रूपों के खुरदरेपन के बावजूद, कार आकर्षण और लालित्य से रहित नहीं है, जिसके लिए यह न केवल पुरुषों के बीच, बल्कि निष्पक्ष सेक्स के बीच भी मांग में है। जिसमें मर्सिडीज-बेंज जी-क्लासइसमें कई आधुनिक विशेषताएं भी हैं - द्वि-क्सीनन प्रोजेक्टर-प्रकार हेडलाइट्स, चलने वाली रोशनी के एलईडी "आईलाइनर", छोटे लेकिन उभरा बंपर और सुंदर व्हील रिम्स।
बाहरी परिधि के साथ एसयूवी की लंबाई 4662 मिमी से अधिक नहीं है, टेलगेट पर निलंबित स्पेयर व्हील को ध्यान में रखते हुए, चौड़ाई 1760 मिमी (2055 मिमी में साइड मिरर के साथ) में फिट होती है, ऊंचाई 1951 मिमी है। फ्रंट एक्सल को 2850 मिमी की दूरी पर रियर एक्सल से हटा दिया जाता है, और नीचे के नीचे न्यूनतम निकासी (नीचे .) ईंधन टैंक) 205 मिमी पर सेट है।
Gelendvagen का इंटीरियर खुरदरी और कटी हुई रेखाओं से रहित है, और इसका डिज़ाइन ब्रांड के नवीनतम मॉडलों की भावना में बनाया गया है। स्टाइलिश चार-स्पोक मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील दो अंडाकार कुओं के साथ एक आधुनिक उपकरण पैनल और उनके बीच एक ट्रिप कंप्यूटर टीएफटी डिस्प्ले छुपाता है।
मल्टीमीडिया सिस्टम का केंद्र एक बड़ा वाइडस्क्रीन "टीवी" है, जिसे फ्रंट पैनल के सबसे ऊपरी हिस्से में रखा गया है, जिसके नीचे एक विशाल केंद्रीय पैनल है, जो नियंत्रण तत्वों के साथ नेत्रहीन रूप से अतिभारित है - ऑडियो सिस्टम पैनल और एयर कंडीशनर, साथ ही कई सहायक बटन।
जर्मन एसयूवी की आंतरिक सजावट में, शानदार और महंगी परिष्करण सामग्री का उपयोग किया जाता है - 11 प्रकार के प्रीमियम चमड़े, कार्बन फाइबर, 3 प्रकार की लकड़ी। असेंबली स्तर पूरी तरह से जी-क्लास के प्रीमियम अभिविन्यास के अनुरूप है, व्यावहारिक रूप से ब्रांड के यात्री मॉडल की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए।
इस मर्सिडीज-बेंज एसयूवी में आगे की सीटें अच्छी तरह से विकसित साइड सपोर्ट, सेटिंग्स की विस्तृत श्रृंखला और सभ्यता (हीटिंग, पावर एडजस्टमेंट, मेमोरी) के आवश्यक लाभों के साथ अच्छी तरह से आकार की सीटों से सुसज्जित हैं, लेकिन बहुत कठिन भराव। पीछे के सोफे पर जगह का स्टॉक तीन वयस्क यात्रियों की तुलना में अधिक है, जो कार के अनुपात, विशेष रूप से उच्च छत और ठोस व्हीलबेस द्वारा सुगम है।
पांच चालक दल के सदस्यों के साथ, ठीक से कॉन्फ़िगर किए गए सामान डिब्बे को 480 लीटर सामान ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीटों की दूसरी पंक्ति को 2/3 के अनुपात में बदल दिया जाता है, जिससे प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा प्रभावशाली 2250 लीटर हो जाती है, लेकिन एक समतल क्षेत्र प्राप्त करना असंभव है।
विशेष विवरण।रूस की विशालता में, Gelendvagen W463 को एक डीजल और तीन गैसोलीन संस्करणों में पेश किया जाता है: "नियमित" SUV एक 7-बैंड "स्वचालित" से सुसज्जित हैं, और AMG संस्करण AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic स्पोर्ट्स बॉक्स से लैस हैं पैडल शिफ्टर्स। स्थायी ड्राइवसिंक्रनाइज़ के साथ सभी 4MOTION पहियों पर स्थानांतरण मामला, रिडक्शन गियर, 4ETS इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन टेक्नोलॉजी और तीन डिफरेंशियल लॉक बिना किसी अपवाद के सभी के लिए लगाए जाते हैं (थ्रस्ट को "ब्रदरली" पहियों के बीच विभाजित किया जाता है)।
- बेस मर्सिडीज-बेंज G350 BlueTEC के हुड के तहत, एक 3.0-लीटर (2987 क्यूबिक सेंटीमीटर) टर्बोचार्ज्ड वी-आकार का "छह" स्थापित है। यह 3400 आरपीएम पर अधिकतम 211 हॉर्सपावर और 1600 से 2400 आरपीएम की रेंज में 540 एनएम का थ्रस्ट विकसित करता है, जिसके परिणामस्वरूप भारी एसयूवी को 9.1 सेकंड और 175 किमी / घंटा में 100 किमी / घंटा की गति प्रदान की जाती है। "अधिकतम गति"। ईंधन की खपत - मिश्रित ड्राइविंग मोड में 11.2 लीटर।
- पदानुक्रम में अगला पेट्रोल G500 है, जिसमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.5-लीटर V8 है जो 6,000 आरपीएम पर 388 हॉर्सपावर और 2,800-4,800 आरपीएम पर 530 एनएम पीक थ्रस्ट उत्पन्न करता है। 6.1 सेकंड के बाद, ऐसा "गेलैंडवेगन" पहले सौ को पीछे छोड़ देता है, इसकी क्षमताओं की सीमा 210 किमी / घंटा तक सीमित है, प्रत्येक 100 किमी के बाद, एक संयुक्त लय में औसतन 14.9 लीटर गैसोलीन की खपत होती है।
- मर्सिडीज-बेंज G63 AMG का "चार्ज" संस्करण 5.5-लीटर द्वि-टर्बोचार्ज्ड V8 गैसोलीन इंजन से लैस है, जिसमें से 544 रिकॉइल हॉर्सपावर 5500 आरपीएम पर "निचोड़ा हुआ" है और रेंज में उत्पन्न प्रभावशाली 760 एनएम है। 2000 से 5000 आरपीएम मिनट तक। ऐसा ऑल-टेरेन वाहन केवल 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक "शूट" करता है, और इसकी उपलब्ध गति 210 किमी / घंटा पर "कॉलर" द्वारा तय की जाती है। मिश्रित मोड में, ऐसा गेलिक 100 किमी ट्रैक को पार करने के लिए 13.8 लीटर ईंधन की प्रक्रिया करता है।
- "दुर्जेय" G65 AMG सबसे ऊपर बसा, जिसकी प्रमुख विशेषता 6.0-लीटर AMG V12 बिटुर्बो इंजन की उपस्थिति है, जिसमें 4300-5600 आरपीएम पर 612 "घोड़ी" का झुंड और 1000 का मामूली जोर है। 2300 से 4300 आरपीएम / मिनट की सीमा में एनएम। Gelendvagen 5.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा के निशान पर विजय प्राप्त करता है, 230 किमी / घंटा की गति को रोकता है और औसतन 17 लीटर उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन "खाता है"।
मई 2015 में हुए "चरम" अपडेट के बाद, कार की पावर रेंज में ध्यान देने योग्य उन्नयन हुआ है:
- सबसे पहले, 2015 गेलिक को 4.0-लीटर द्वि-टर्बो इंजन प्राप्त हुआ जो 422 "घोड़ों" और 610 एनएम का जोर पैदा करता है और 5.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण प्रदान करता है।
- G350 BlueTEC संशोधन काफ़ी अधिक उत्पादक हो गया है, क्योंकि इसकी शक्ति 211 से 245 hp तक बढ़ गई है, और इसका टॉर्क 540 से बढ़कर 600 Nm हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप पहले सौ में त्वरण घटकर 8.9 सेकंड हो गया है।
- एसयूवी के एएमजी संस्करणों की क्षमता भी बढ़ी है - 571 . तक घोड़े की शक्ति G63 AMG के लिए और G65 AMG के लिए 630 hp तक।
35 से अधिक वर्षों के इतिहास के लिए, "जी-क्लास" के रूढ़िवादी डिजाइन में कोई बदलाव नहीं आया है - एक शक्तिशाली सीढ़ी-प्रकार का फ्रेम जो अनुगामी हथियारों पर निर्भर वसंत निलंबन और "एक सर्कल में" पैनहार्ड रॉड पर आधारित है।
एसयूवी का स्टीयरिंग तंत्र "स्क्रू - बॉल नट" के प्रकार के अनुसार बनाया गया है और इसे हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक किया गया है।
G350 BlueTEC और G500 संस्करणों में सामने की तरफ हवादार डिस्क और डिस्क ब्रेक हैं और पीछे के पहियेक्रमशः, और G63 AMG और G65 AMG पर - "एक सर्कल में" वेंटिलेशन के साथ छिद्रित डिस्क।
विकल्प और कीमतें।रूसी बाजार में, 2015 में मर्सिडीज-बेंज जी-वेगन को डीजल G350 BlueTEC के लिए 5,400,000 रूबल की कीमत पर और गैसोलीन G500 के लिए 6,900,000 रूबल से पेश किया गया है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार पावर स्टीयरिंग, लेदर इंटीरियर ट्रिम, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, फुल पावर एक्सेसरीज, हीटेड फ्रंट सीट्स, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, बाई-क्सीनन फ्रंट ऑप्टिक्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, "क्लाइमेट" और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक की मेजबानी करती है। सहायक।
क्रमशः "चार्ज मर्सिडीज" G63 AMG और G65 AMG के लिए, वे 9,700,000 और 17,500,000 रूबल मांगते हैं। ऐसी एसयूवी की ख़ासियत स्टार्ट / स्टॉप फंक्शन, एएमजी बॉडी स्टाइलिंग, एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम, 20-इंच व्हील रिम्स, सीटों की दोनों पंक्तियों को गर्म करने, एक शक्तिशाली ब्रेक सिस्टम और अन्य आधुनिक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला है।
2019 Mercedes Gelendvagen एक ऐसी SUV है जिसे कई लोग पसंद करते हैं. कुछ के लिए, वह बहुत उबाऊ और उदास लगेगा, जबकि अन्य उसे क्लासिक संयम और शक्ति देखते हैं। लेकिन कार का मुख्य अंतर यह है कि मॉडल में उत्कृष्ट शक्ति पैरामीटर हैं। इसीलिए रूसी बाजारयह दूरस्थ क्षेत्रों के निवासियों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है।
Mercedes Gelendvagen 2019 को अक्सर एक क्रूर कार कहा जाता है जो लड़कियों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। लेकिन हाल ही में, निष्पक्ष सेक्स को कार चलाते हुए तेजी से देखा जा सकता है। उपस्थिति में बदलाव ने मॉडल को और अधिक प्रतिनिधि बना दिया। यदि पहले यह पूरी तरह से सैन्य शैली थी, तो अब मॉडल को एक फैशन मॉडल कहा जा सकता है, जिसके साथ आप अपनी विशेष स्थिति पर जोर दे सकते हैं।
अपडेट बाहरी और आंतरिक दोनों भागों से संबंधित हैं। लेकिन अगर, मामले के डिजाइन पर विचार करते समय, निर्माता स्वयं उपस्थिति पर अधिक ध्यान देता है, तो केबिन में मुख्य जोर कार्यक्षमता पर होता है, ताकि सभी आधुनिक सुविधाओं और नवाचारों को एक आरामदायक और सुरक्षित सवारी प्रदान की जा सके। हेतु।
बाहरी
2019 Mercedes Gelendvagen एक बेरहमी से संयमित कार है। एक समय में इन ऑफ-रोड वाहनों का उपयोग केवल सेना के परिवहन, दुर्गम क्षेत्रों की यात्राओं के लिए किया जाता था। अब वे शहरों में तेजी से देखे जा रहे हैं।
आधुनिक कारों की पीढ़ी मुख्य रूप से कार्यक्षमता में भिन्न होती है, हालांकि कारों की कुछ श्रेणियों में एक यादगार मूल डिजाइन भी होता है। यहाँ, सब कुछ बेहद सरल है।
नई मर्सिडीज(कक्षा जी) नवीनतम मॉडलमॉडल रेंज की सामान्य अवधारणा को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है। निर्माता सामान्य शैली के लिए सही रहा। लेकिन साथ ही, शैली थोड़ी कम सैन्यवादी हो गई। अब यह सिर्फ एक प्रतिनिधि कार है, जिसमें किसी भी अतिरिक्त सजावटी तत्व की कमी है। सरल समझ में आने वाली लालित्य ही इन मशीनों को अलग करती है कुल वजन.
Gelendvagen ब्लैक का रंग पहले से ही एक वास्तविक क्लासिक बन गया है। हालांकि अन्य रंग हैं। शरीर पर कोई सजावट नहीं है, लेकिन नए मॉडल में वैकल्पिक मनोरम छत का विकल्प है।
सामने का हिस्सा बहुत प्रभावशाली है, अतिरिक्त सुरक्षा है। पहिए और डिस्क बड़े आकार के विश्वसनीय सामग्री से बने होते हैं।
आंतरिक भाग
नया नमूनाइसमें कई अतिरिक्त संशोधन हैं जो कार को न केवल अंदर से अधिक आकर्षक बनाने में मदद करते हैं, बल्कि अधिक विश्वसनीय और सुरक्षित भी हैं।
नई गेलिका में, किसी भी कोण से आंतरिक तस्वीरें ली जा सकती हैं, चौड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, एक मनोरम छत का विकल्प। प्रीमियम संस्करण की विशिष्टता तुरंत ध्यान आकर्षित करती है। चमड़े का इंटीरियर अंतरिक्ष को विलासिता से भर देता है।
मॉडल में कई सुधार हैं। सबसे पहले, डैशबोर्ड अधिक सुविधाजनक हो गया है। अब केवल सबसे आवश्यक है, लेकिन कार्यक्षमता का विस्तार किया गया है। स्टीयरिंग व्हील अधिक सुविधाजनक और छोटा हो गया है।
पीछे तीन यात्रियों के बैठने के लिए पर्याप्त जगह है। सीटें अलग हो गई हैं। वॉल्यूम बढ़ाने के लिए जरूरत पड़ने पर इन्हें फोल्ड किया जा सकता है। सामान का डिब्बा.
आगे की सीटों में कई झुकाव मोड हैं, ऊंचाई में समायोज्य। इसके अतिरिक्त, आप उन्हें एक मालिश, वेंटिलेशन से लैस कर सकते हैं। केबिन में कई अलमारियां, पॉकेट भी हैं ताकि आप जरूरी चीजें रख सकें।
विकल्प और कीमतें
कई लोग अक्सर इस सवाल में रुचि रखते हैं कि मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2019 मॉडल वर्ष की लागत कितनी है। बढ़ती दिलचस्पी का कारण यह है कि अलग-अलग पीढ़ियों की कारों की अलग-अलग कीमतें होती हैं, रेंज बड़ी होती है।
मॉस्को में एक नई पीढ़ी के मॉडल की औसत लागत 8.6-9.5 मिलियन रूबल है। साथ ही, यह 12-13 मिलियन तक पहुंच सकता है यदि आप कार को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए सहायक उपकरण चुनते हैं (बेहतर आंतरिक ट्रिम सामग्री, अतिरिक्त एयरबैग, अधिक कार्यात्मक रेडियो, पहली पंक्ति सीटों के लिए वेंटिलेशन और मालिश फ़ंक्शन इत्यादि)।
सीधे शब्दों में कहें, तो आपको पहले अपने लिए महत्वपूर्ण विकल्पों की एक सूची तय करनी होगी और फिर कार की अंतिम लागत की गणना करनी होगी। किसी भी मामले में, सभी आवश्यक विकल्पों के साथ कार खरीदना अलग से लैस करने की तुलना में बहुत सस्ता है।
अगर वह पिछली पीढ़ियों के मॉडल के बारे में बात करता है, तो उन्हें 5.5-6 मिलियन रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। लेकिन वे कम कार्यात्मक हैं।
हालांकि, यहां तक कि बुनियादी मॉडल भी हैं आवश्यक सेटकार्यक्षमता और सहायक उपकरण:
- एयर कंडीशनर;
- मल्टीमीडिया;
- नाविक;
- सामने की सीट हीटिंग सिस्टम;
- पार्किंग सहायक;
- वर्षा संवेदक।
रूस के विभिन्न शहरों में कीमत थोड़ी भिन्न हो सकती है। यह सब डीलरशिप पर निर्भर करता है। अक्सर लोग पैसे बचाने की कोशिश में अधिक बजट विकल्पों की तलाश में रहते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से सही नहीं है। ब्रांडेड शोरूम में कार खरीदना बेहतर क्यों है इसका मुख्य कारण यह गारंटी है कि केवल मूल घटक. इसके अलावा, इस मामले में, यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो आप एक सस्ते, त्वरित मरम्मत के बारे में पूरी तरह सुनिश्चित हो सकते हैं।
विशेष विवरण
कार दुनिया भर में अपने शक्तिशाली मापदंडों के लिए प्रसिद्ध है, यही वजह है कि इसे उन लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जिन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करना पड़ता है। कार की तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:
- इंजन क्षमता 7.2 लीटर तक;
- इंजन की शक्ति 422 अश्वशक्ति;
- अधिकतम संभव गति 210 किमी / घंटा है;
- गैस से चलनेवाला इंजन;
- ग्राउंड क्लीयरेंस 23.5 सेमी;
- यह 5.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है;
- ट्रंक वॉल्यूम 480 लीटर, मुड़ा हुआ के अधीन पीछे की सीटें 2200 लीटर;
- 11.7 लीटर - औसत ईंधन खपत;
- चार पहियों का गमन;
- 9 गति सवाच्लित संचरणगियर
चयनित संस्करण के आधार पर, पैरामीटर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, विशेषता नहीं बदलती है।