ओपल एस्ट्रा एच टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है। आवश्यक उपकरणों का एक सेट

Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER और Z 20 LEH इंजन का गैस वितरण तंत्र एक दांतेदार रबर प्रबलित बेल्ट द्वारा संचालित होता है, और Z 14 XER इंजन एक श्रृंखला द्वारा संचालित होता है। टाइमिंग बेल्ट को बदलना एक है रूटीन रखरखाव रखरखावऔर इस उपधारा में वर्णित है। श्रृंखला को वर्तमान या . पर बदल दिया जाता है ओवरहालयदि आवश्यक हो तो इंजन।

किमी की दौड़। टाइमिंग बेल्ट को भी बदल दिया जाता है, यदि निरीक्षण करने पर, आप पाते हैं:

- बेल्ट की किसी भी सतह पर तेल के निशान;

- दांतेदार सतह के पहनने के संकेत, दरारें, अंडरकट्स, सिलवटों और रबर से कपड़े का प्रदूषण;

- बेल्ट की बाहरी सतह पर दरारें, सिलवटों, गड्ढों या उभार;

- बेल्ट की अंतिम सतहों पर ढीलापन या प्रदूषण।

निशान के साथ बेल्ट इंजन तेलइसकी किसी भी सतह पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि तेल जल्दी से रबड़ को नष्ट कर देता है। बेल्ट पर तेल लगने का कारण (आमतौर पर क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट तेल सील की जकड़न का उल्लंघन) को तुरंत समाप्त किया जाना चाहिए।

देखने वाली खाई, ओवरपास या यदि संभव हो तो लिफ्ट पर काम करें।

Z 16 XER इंजन के टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, निम्न कार्य करें।

आपको आवश्यकता होगी: TORX कुंजी E14, E18, T50, हेक्स कुंजी "6", सॉकेट हेड "11"।

6. गैस वितरण तंत्र के एक ड्राइव के आगे के कवर के बन्धन के दो बोल्ट बाहर करें...

7….और कवर हटा दें।

8. यदि आप बेल्ट को बदलने के लिए नहीं हटाते हैं, तो इंजन के चलने पर बेल्ट की गति की दिशा को एक टिप-टिप पेन से चिह्नित करें ताकि पुन: स्थापित करते समय इस दिशा को न बदलें।

9. क्रैंक किए गए शाफ्ट के चरखी के बन्धन के बोल्ट को बाहर निकालें...

क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट को बहुत अधिक टॉर्क के लिए कड़ा किया जाता है।

ठीक करने के लिए क्रैंकशाफ्टक्रैंकिंग से, वी गियर चालू करें और ब्रेक पेडल दबाएं (यह एक सहायक द्वारा किया जाना चाहिए)।

11. ड्राइव बेल्ट के टेंशन रोलर के बन्धन के बोल्ट को बाहर निकालें सहायक इकाइयां…

12….और रोलर को हटा दें।

13. गैस वितरण तंत्र के एक ड्राइव के निचले कवर के बन्धन के चार बोल्ट को बाहर करें...

14….और ढक्कन हटा दें।

15. इंटरमीडिएट रोलर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें, लेकिन इसे पूरी तरह से अनस्रीच न करें।

16. टाइमिंग बेल्ट के तनाव को ढीला करें, जिसके लिए, कुंजी ए के साथ, रोलर को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए, रोलर स्प्रिंग के प्रतिरोध पर काबू पाकर ...

17….और फिर, पकड़े हुए तनाव रोलरइस स्थिति में, मध्यवर्ती रोलर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।

18. क्रैंकशाफ्ट चरखी से बेल्ट निकालें ...

19 .... और टाइमिंग बेल्ट हटा दें।

हर बार जब आप टाइमिंग बेल्ट बदलते हैं, तो बदलें...

... और मध्यवर्ती रोलर्स, चूंकि उनके संसाधन पहले ही कम हो चुके हैं और अपेक्षाकृत कम समय के बाद पुराने रोलर्स को स्थापित करते समय, उन्हें बदलने के लिए उन्हें फिर से अलग करना आवश्यक हो सकता है। इसके अलावा, लंबे समय तक चलने वाले रोलर्स के नष्ट होने का एक उच्च जोखिम है, जिससे आपातकालीन इंजन विफलता हो सकती है। मध्यवर्ती रोलर को हटाने का वर्णन ऊपर इस उपधारा में किया गया है (पैराग्राफ 15-17 देखें) ...

... तनाव रोलर को हटाने के लिए, इसके बन्धन के बोल्ट को हटा दिया।

20. हटाने के उल्टे क्रम में रोलर्स को स्थापित करें, यदि उन्हें हटा दिया गया था।

21. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संयोग की जाँच करें (देखें पहले सिलेंडर के पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक के शीर्ष मृत केंद्र पर सेट करना)।

22. बेल्ट लगाओ दांतेदार चरखीक्रैंकशाफ्ट मध्यवर्ती रोलर के पीछे बेल्ट की ड्राइव शाखा प्राप्त करें और इसे खींचकर, इसे कैंषफ़्ट पुली पर रखें।

टेंशन रोलर के पीछे बेल्ट की पिछली शाखा डालें, इसे दक्षिणावर्त घुमाने के बाद जब तक यह रुक न जाए (पैराग्राफ 16 देखें)।

तनाव रोलर पर कार्रवाई बंद होने के बाद, यह वसंत की कार्रवाई के तहत बेल्ट के सामान्य तनाव के लिए आवश्यक स्थिति ले लेगा।

23. चरखी बढ़ते बोल्ट को क्रैंकशाफ्ट टांग में पेंच करें और क्रैंकशाफ्ट को दो मोड़ों पर घुमाएं ताकि तनाव रोलर नाममात्र बेल्ट तनाव प्रदान करे।

24. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संरेखण की जाँच करें। यदि नहीं, तो बेल्ट को फिर से स्थापित करें।

25. पूर्व में हटाए गए सभी विवरणों को क्रम में स्थापित करें, हटाने पर लौटें।

Z 18 XER इंजन के लिए टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, निम्न कार्य करें।

3. अधिकार हटा दें आगे का पहिया.

5. पहले सिलेंडर के पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक की टीडीसी स्थिति में सेट करें।

6. गैस वितरण तंत्र के एक ड्राइव के फॉरवर्ड कवर 1 के तीन बोल्ट 2 (अंजीर। 4.10) बन्धन को चालू करें और एक कवर को हटा दें।

चावल। 4.10. Z 18 XER इंजन के टाइमिंग गियर के फ्रंट कवर को हटाना: 1 - टाइमिंग गियर का फ्रंट कवर; 2 - आगे के कवर के बन्धन के बोल्ट।

7. यदि आप बेल्ट को बदलने के लिए नहीं हटाते हैं, तो इंजन के चलने पर बेल्ट की गति की दिशा को एक टिप-टिप पेन से चिह्नित करें, ताकि पुन: स्थापित करते समय इस दिशा को न बदलें।

टाइमिंग बेल्ट के दांतों को क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के दांतेदार पुली में एकतरफा चलाया जाता है।

बार-बार दौड़ने के कारण बेल्ट की दिशा उलटने से यह तेजी से खराब हो जाएगी।

8. इसके बन्धन के बोल्ट (चित्र 4.8 देखें) को हटाकर सहायक ड्राइव बेल्ट के तनाव रोलर को हटा दें।

9. क्रैंक किए गए शाफ्ट के पुली 4 के बोल्ट 3 (अंजीर। 4.11) को चालू करें और एक चरखी को हटा दें।

चावल। 4.11. क्रैंकशाफ्ट चरखी और Z 18 XER इंजन के टाइमिंग मैकेनिज्म के निचले कवर को हटाना: 1 - टाइमिंग मैकेनिज्म का निचला कवर; 2 - नीचे के कवर के बन्धन का एक बोल्ट; 3 - क्रैंक किए गए शाफ्ट के चरखी के बन्धन का बोल्ट; 4 - क्रैंकशाफ्ट चरखी।

10. एक बोल्ट को नीचे के कवर के 2 फास्टनिंग्स 1 गैस-वितरण तंत्र को चालू करें और एक कवर को हटा दें।

11. इसके बन्धन के दो बोल्टों को खोलकर चरण 2 सेंसर को सिलेंडर हेड (चित्र। 4.12) से डिस्कनेक्ट करें।

12. इंजन को सुरक्षित रूप से सपोर्ट करें।

13. इंजन के बन्धन के तीन बोल्ट 3 और शरीर को बन्धन के तीन बोल्ट 4 को हटाकर बिजली इकाई के निलंबन का सही समर्थन 1 (चित्र 4.12 देखें) निकालें।

चावल। 4.12. चरण सेंसर को हटाना और इंजन माउंट Z 18 XER का सही समर्थन: 1 - बिजली इकाई के निलंबन का सही समर्थन; 2 - चरण सेंसर; 3 - इंजन को बिजली इकाई के सही निलंबन समर्थन को बन्धन के लिए बोल्ट; 4 - शरीर को बिजली इकाई के सही निलंबन समर्थन को बन्धन के लिए बोल्ट।

14. टाइमिंग बेल्ट टेंशन को ढीला करें, ऐसा करने के लिए, टेंशन रोलर को बन्धन करने वाले बोल्ट 2 (चित्र 4.13) को ढीला करें, और टेंशनर के पॉइंटर 2 (चित्र। 4.14) के सेट होने तक रोलर को कुंजी 3 वामावर्त घुमाएँ। चरम बाईं स्थिति। आइडलर पुली बोल्ट को कस लें।

चावल। 4.13. Z 18 XER इंजन के टाइमिंग बेल्ट के तनाव को कम करना: 1 - टेंशन रोलर; 2 - तनाव रोलर के बन्धन का बोल्ट; 3 - हेक्स कुंजी।

चावल। 4.14. Z 18 XER इंजन के गैस वितरण तंत्र के ड्राइव के तनाव रोलर की समायोजन इकाई का सूचकांक: B - एक नया बेल्ट स्थापित करते समय सूचकांक की स्थिति; ए - बेल्ट स्थापित करते समय सूचक की स्थिति, जो ऑपरेशन में थी; 1 - प्रयुक्त बेल्ट स्थापित करते समय तनाव नियंत्रण के लिए चिह्न; 2 - समायोजन इकाई का सूचक; 3 - एक नया बेल्ट स्थापित करते समय तनाव नियंत्रण के लिए चिह्न।

15. क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट से बेल्ट निकालें और टाइमिंग बेल्ट को हटा दें।

हर बार टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया जाता है, इसके तनाव और मध्यवर्ती रोलर्स, साथ ही पानी पंप (पानी पंप चरखी दूसरे मध्यवर्ती रोलर के रूप में कार्य करता है) को बदलें, क्योंकि उनका संसाधन पहले ही कम हो चुका है और पिछले रोलर्स को अपेक्षाकृत बाद में स्थापित करते समय थोड़े समय के लिए, उनके प्रतिस्थापन को फिर से अलग करना आवश्यक हो सकता है। इसके अलावा, लंबे समय तक चलने वाले रोलर्स के नष्ट होने का एक उच्च जोखिम है, जिससे आपातकालीन इंजन विफलता हो सकती है।

16. रोलर्स और पानी पंप को हटाने के विपरीत क्रम में, यदि उन्हें हटा दिया गया था, स्थापित करें।

17. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संरेखण की जाँच करें।

18. क्रैंक किए गए शाफ्ट के गियर पुली पर एक बेल्ट लगाएं। मध्यवर्ती रोलर के पीछे बेल्ट की ड्राइव शाखा प्राप्त करें और इसे खींचकर, इसे कैंषफ़्ट पुली पर रखें।

बेल्ट की संचालित शाखा को खींचकर पानी पंप के दांतेदार चरखी पर रख दें, और फिर इसे तनाव रोलर के पीछे रख दें।

19. टेंशन रोलर को बन्धन करते हुए बोल्ट 2 (चित्र 4.13 देखें) को ढीला करें और जब तक टेंशनर का पॉइंटर 2 (चित्र 4.14 देखें) चिह्न 1 ("यूज्ड" - प्रयुक्त बेल्ट के खिलाफ सेट नहीं हो जाता है, तब तक रोलर को कुंजी 3 से दक्षिणावर्त घुमाएं) ) या 3 ("नया" - नया बेल्ट)। आइडलर पुली बोल्ट को कस लें।

20. चरखी बढ़ते बोल्ट को क्रैंकशाफ्ट टांग में पेंच करें और क्रैंकशाफ्ट को दो मोड़ दें ताकि बेल्ट पुली और रोलर्स पर अपनी सामान्य स्थिति ले ले।

21. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संयोग की जाँच करें।

यदि नहीं, तो बेल्ट को फिर से स्थापित करें।

22. टेंशन रोलर को बन्धन करते हुए बोल्ट 2 (चित्र 4.13 देखें) को ढीला करें और बेल्ट तनाव की डिग्री जांचें (पैराग्राफ 19 देखें)।

23. पहले हटाए गए सभी विवरणों को क्रम में स्थापित करें, हटाने पर लौटें।

Z 20 LER और Z 20 LEH इंजन के टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया मौलिक रूप से Z 18 XER इंजन पर समान काम करने की प्रक्रिया से अलग नहीं है, लेकिन इसमें निम्नलिखित अंतर हैं।

1. सहायक ड्राइव बेल्ट का तनाव रोलर 1 (चित्र। 4.15) दो बोल्ट 2 के साथ जुड़ा हुआ है।

चावल। 4.15. इंजन Z 20 LER और Z 20 LEN के सहायक ड्राइव बेल्ट के तनाव रोलर को हटाना: 1 - तनाव रोलर; 2 - तनाव रोलर के बन्धन के बोल्ट।

2. क्रैंकशाफ्ट की चरखी 2 (चित्र। 4.16) चार बोल्ट के साथ जुड़ी हुई है। इसे हटाने के लिए, इन बोल्टों को एक कुंजी 1 से हटा दें, क्रैंकशाफ्ट को सॉकेट हेड या स्पैनर रिंच के साथ मोड़ने से रोकें।

चावल। 4.16. Z 20 LER और Z 20 LEN इंजन के क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाना: 1, 4 - कुंजियाँ; 2 - क्रैंकशाफ्ट चरखी; 3 - क्रैंकशाफ्ट चरखी को बन्धन के लिए बोल्ट (चौथा बोल्ट दिखाई नहीं देता है, क्योंकि यह कुंजी 4 के साथ बंद है)।

3. गैस वितरण तंत्र ड्राइव के निचले कवर 1 (चित्र। 4.17) को हटाने के लिए, इसके बन्धन के दो बोल्ट 2 को हटाना आवश्यक है।

चावल। 4.17. Z 20 LER और Z 20 LEN इंजन के टाइमिंग मैकेनिज्म के निचले कवर को हटाना: 1 - टाइमिंग मैकेनिज्म का निचला कवर; 2 - गैस वितरण तंत्र ड्राइव के निचले कवर को बन्धन के लिए बोल्ट।

4. तनाव रोलर के समायोजन असेंबली का सूचक दो संस्करणों में हो सकता है। विकल्प ए (चित्र। 4.18) के साथ, बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए, तनाव रोलर को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है जब तक कि सूचक 1 एक नया बेल्ट या 4 स्थापित करते समय चिह्न 2 (समायोजन उपकरण के आधार पर एक त्रिकोणीय कटआउट) के केंद्र के साथ मेल नहीं खाता है। एक बेल्ट स्थापित करते समय इस स्थिति के बाईं ओर मिमी, ऑपरेशन में पूर्व। विकल्प बी में, बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए, तनाव रोलर को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है जब तक कि टेंशनर पॉइंटर "यूईडी" (प्रयुक्त बेल्ट) या "नया" (नया बेल्ट) चिह्न के खिलाफ सेट नहीं हो जाता है।

चावल। 4.18. Z 20 LER और Z 20 LEN इंजन के गैस वितरण तंत्र के ड्राइव के तनाव रोलर की समायोजन इकाई का सूचक: ए, बी - तनाव रोलर की समायोजन इकाई के सूचक के संस्करण; 1 - तनाव रोलर की समायोजन इकाई का सूचक; 2 - लेबल।

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टाइमिंग बेल्ट ओपल एस्ट्रा एच Z16XER को बदलने की अपनी विशेषताएं हैं। अगर आप अपनी कार की बेल्ट खुद बदलने जा रहे हैं तो आपको इन फीचर्स के बारे में पता होना चाहिए। इस लेख में, हम काम के लिए आवश्यक सभी स्पेयर पार्ट्स और टूल्स को सूचीबद्ध करेंगे, साथ ही ओपल Z16XER टाइमिंग को बदलने की प्रक्रिया का विश्लेषण करेंगे।

ओपल एस्ट्रा एन Z16XER टाइमिंग बेल्ट को कब बदला जाता है?

कार को मजबूत करने के साथ रबर बेल्ट के साथ पूरा किया गया है। नियमों के अनुसार, इस ओपल मॉडल पर बेल्ट को हर 150,000 किलोमीटर में बदला जाना चाहिए, जो पारंपरिक बेल्ट के औसत जीवन से काफी अधिक है। लेकिन ध्यान रखें कि ये शर्तें यूरोपीय सड़कों के लिए अधिक प्रासंगिक हैं।

किसी भी स्थिति में स्थिति को उस बिंदु पर न लाएं जहां ओपल एस्ट्रा Z16XER इंजन टाइमिंग बेल्ट को तोड़ता है। एक ब्रेक से गंभीर क्षति होगी और कुछ मामलों में मोटर ओवरहाल की आवश्यकता होती है।

भारी में मशीन का संचालन सड़क की हालतऔर कठोर जलवायु में स्पेयर पार्ट की सेवा जीवन को काफी कम कर देता है। इसलिए सलाह दी जाती है कि 100,000 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद टाइमिंग बेल्ट की स्थिति की जांच करें। यदि कोई खामियां हैं, तो उन्हें तुरंत बदला जाना चाहिए।

कौन से संकेत संकेत देंगे कि यह बेल्ट बदलने का समय है, नीचे पढ़ें।

समय खराब होने के संकेत:

• बेल्ट के बाहरी हिस्से पर तेल के धब्बे;
• अंत भाग पर ध्यान देने योग्य क्षति;
• दांतेदार या बाहरी तरफ दोष (दरारें, प्रदूषण, आदि)।

ध्यान!तेल रिसाव एक गंभीर दोष है - तकनीकी तरलरबर को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, इसे नुकसान पहुंचाता है। शाफ्ट सील के अवसादन के कारण तेल के धब्बे दिखाई दे सकते हैं। मरम्मत तत्काल कराई जाए।

ओपल एस्ट्रा एच 16एक्सईआर - डू-इट-खुद टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट

कुछ क्रियाएं एक उठी हुई कार पर की जाती हैं (एक गड्ढा या एक लिफ्ट करेगा)।

उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स की भाग संख्या:

• 1987949590 - बॉश (STDM1168S8M24) से टाइमिंग बेल्ट ओपल Z16XEP;
• EPG1592H- दॉतेदार पट्टाअच्छा वर्ष;
• 40928881 - पॉली वी-बेल्ट SWAG;
• 278 19 - टाइमिंग रिटर्न रोलर फेबी;
• 277 92 - फेबी टेंशनर चरखी।

काम के लिए उपकरण:

• चाबियों और TORX प्रमुखों का सेट;
• रिंग रिंच 12-पक्षीय 19 मिमी;
• हेक्स कुंजी 6 मिमी;
• सॉकेट हेड 11.

समय बदलने की प्रक्रिया ओपल एस्ट्रा एच 1 6 Z16XER:

• से निकालें दाईं ओरकार का फ्रंट व्हील और मोटर मडगार्ड।
• एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट निकालें - ऐसा करने के लिए, आपको रिंच के साथ टेंशनर पुली को वामावर्त मोड़ना होगा।
• उसे ले लो एयर फिल्टर- ऐसा करने के लिए, फिल्टर के लिए एयर डक्ट स्लीव को सुरक्षित करने वाले क्लैंप को ढीला करें, स्लीव को ब्रांच पाइप से हटा दें, और फिल्टर तत्व को पकड़े हुए बोल्ट को डिस्कनेक्ट करें।

• पहले सिलेंडर के पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र में ले जाएं - शाफ्ट के निशान एक दूसरे के विपरीत एक क्षैतिज तल में होते हैं (नीचे चित्र देखें)।

• ड्राइव के फ्रंट कवर के 2 बोल्ट्स को खोल दें, और फिर कवर को ही हटा दें।

ध्यान!मामले में जब बेल्ट को बदलना नहीं है, तो इसे हटाने से पहले एक मार्कर के साथ तीर खींचना आवश्यक है, यह दर्शाता है कि यह किस दिशा में घुमाया गया है। यह इस तथ्य के कारण किया जाता है कि बेल्ट की आंतरिक सतह के दांत ऑपरेटिंग शाफ्ट के पुली में "रन इन" होते हैं। यदि आप बेल्ट को विपरीत दिशा में रखते हैं, तो यह अपने संसाधन को बहुत तेजी से समाप्त कर देगा।

• क्रैंकशाफ्ट चरखी को उसके बोल्ट को हटाकर हटा दें।

तुम्हें जानने की जरूरत है!क्रैंकशाफ्ट चरखी बोल्ट को एक उच्च टोक़ तक कड़ा कर दिया जाता है। माउंट को हटाते समय क्रैंकशाफ्ट को मुड़ने से रोकने के लिए, यह आवश्यक है कि दूसरा व्यक्ति, केबिन में रहते हुए, 5 वां गियर लगाए और ब्रेक लगाए।

• एक्सेसरी बेल्ट टेंशनर को हटा दें।

• लोअर टाइमिंग कवर को हटा दें।

• इंटरमीडिएट रोलर के फास्टनरों को खोलना, लेकिन पूरी तरह से नहीं।

• कुंजी "ए" के साथ टाइमिंग बेल्ट तनाव को दूर करने के लिए, आपको रोलर को दक्षिणावर्त मोड़ना होगा (आप वसंत से प्रतिरोध महसूस करेंगे) और, कुंजी को हटाए बिना, बोल्ट को हटा दें और मध्यवर्ती रोलर को हटा दें।

• क्रैंकशाफ्ट चरखी से दांतेदार बेल्ट निकालें और इसे सिस्टम से हटा दें।

• टेंशन रोलर को पकड़े हुए माउंट को हटाकर हटा दें, और भाग को बदल दें।

तुम्हें जानने की जरूरत है!काम के दौरान, टाइमिंग टेंशनर और इंटरमीडिएट रोलर्स को बदलना आवश्यक है - इन भागों का जीवन बेल्ट का उपयोग करने की अवधि से अधिक नहीं है, और बाद में उन्हें बदलने के लिए, आपको अलग करने के लिए सभी चरणों को दोहराना होगा। कार, ​​जिसमें बहुत प्रयास और समय लगेगा।

हम एक प्रतिस्थापन डालते हैं:

• बढ़ते निशानशाफ्ट मेल खाना चाहिए।
• बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखें, ड्राइव शाखा को मध्यवर्ती रोलर के पीछे रखें, फिर, बेल्ट को खींचकर, इसे कैंषफ़्ट पुली पर रखें।
• तनाव रोलर के पीछे पीछे की शाखा शुरू करें, इसे पहले दक्षिणावर्त घुमाकर अंत तक करें।

ध्यान!जब तनाव रोलर बाहर से प्रभावित होना बंद कर देता है, तो वसंत के प्रभाव में भाग, सही संचालन के लिए अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ जाएगा।

• चरखी बोल्ट को क्रैंकशाफ्ट टांग में पेंच करें, फिर क्रैंकशाफ्ट को 2 घुमाएँ - इसके लिए धन्यवाद, वांछित तनाव दिखाई देगा। शाफ्ट के संरेखण चिह्नों का मिलान होना चाहिए।
• यदि निशान मेल नहीं खाते हैं, तो आपको बेल्ट को फिर से स्थापित करने की आवश्यकता है।

इस पर टाइमिंग बेल्ट ओपल एस्ट्रा एन Z16XER को बदलने को पूरा माना जाता है। एक नई बेल्ट की स्थापना के पूरा होने पर, पहले से हटाए गए भागों को जगह में रखना और इंजन के संचालन की जांच करना आवश्यक है।

कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी की जानी चाहिए। यह समय इकाई पर भी लागू होता है। इसके संबंध में, कभी-कभी नियामक प्रक्रियाओं को पूरा करना आवश्यक होता है। इस लेख में, हम बात करेंगे कि ओपल एस्ट्रा h z16xer पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाए। इसके बारे में होगा स्वयं प्रतिस्थापनविशेषज्ञों को शामिल किए बिना। सोचो यह करना असंभव है? आप गलत हैं. कई मोटर चालक अपनी कार की मरम्मत स्वयं करने का प्रयास करते हैं, जिससे पैसे की बचत होती है और अमूल्य अनुभव प्राप्त होता है।

गैस वितरण तंत्र के लिए धन्यवाद, सिलेंडरों को ईंधन की आपूर्ति की जाती है और गैसों को हटा दिया जाता है। कैंषफ़्ट वाल्वों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है। गैस वितरण के चरण कैंषफ़्ट पर स्थित कैम का उपयोग करके निर्धारित किए जाते हैं। प्रत्येक इंजन के लिए सिलिंडरों की गति का क्रम भिन्न होता है। कैंषफ़्ट एक ड्राइव द्वारा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। बेल्ट रबर से बना एक घेरा है और इसके अंदर एक धातु की मुहर होती है। बेल्ट में दांत होते हैं जो गियर के साथ संलग्न होते हैं।

कुछ इंजनों में, चेन को ड्राइव के रूप में उपयोग किया जाता है। अब जंजीरों का लगभग उपयोग नहीं किया जाता है। तेजी से, निर्माता अपनी कारों के समय को बेल्ट ड्राइव से लैस करना पसंद करते हैं। बेल्ट सिस्टम को तेल की आपूर्ति करने के लिए एक पंप ड्राइव के रूप में भी कार्य करता है। इस वजह से उस पर भार बढ़ जाता है, जो अंततः खराब हो जाता है। एक पहना बेल्ट का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे तंत्र को गंभीर नुकसान हो सकता है, जिसे केवल विशेषज्ञों की मदद से समाप्त किया जा सकता है। इसके अलावा, इस तरह की मरम्मत में बहुत पैसा खर्च होगा। अगर बेल्ट टूट जाए तो वास्तव में क्या होता है? ब्रेक के बाद, सिस्टम का संचालन पूरी तरह से बाधित हो जाएगा, वाल्व पिस्टन से टकराएंगे, जिससे वे ख़राब हो जाएंगे।

रिप्लेसमेंट शेड्यूल

यही कारण है कि समय पर बेल्ट ड्राइव की स्थिति का निदान करना इतना महत्वपूर्ण है। यह कम से कम 25,000 किमी के बाद किया जाना चाहिए। निर्माता 150,000 किमी के बाद बेल्ट ड्राइव को बदलने की सलाह देता है। लेकिन किसी कारण से आपको बेल्ट को थोड़ा पहले बदलना होगा। लेकिन कौन से कारक बेल्ट ड्राइव सेवा में कमी को प्रभावित करेंगे:

• शुरू में एक निम्न-गुणवत्ता वाला उपभोज्य स्थापित किया गया था;
• आक्रामक ड्राइविंग;
• यदि कार लगातार लोड के तहत संचालित होती है तो बेल्ट तेजी से खराब हो जाएगी;
• बेल्ट ड्राइव की अनुचित स्थापना भी इसके जल्दी पहनने को प्रभावित कर सकती है।

बेल्ट का निरीक्षण करते समय, आपको निम्नलिखित दोषों की उपस्थिति पर ध्यान देना चाहिए:

• सतह स्पष्ट रूप से खराब दिखती है - उस पर दरारें, डेंट और उभार हैं;
• दांतों पर चिप्स दिखाई दे रहे हैं;
• बेल्ट पर तेल के निशान दिखाई दे रहे हैं;
• सिरों पर अलग धागे दिखाई दिए;
• सामग्री छूटने लगी।

अलग से, यह बेल्ट की सतह पर तेल के निशान के बारे में कहा जाना चाहिए। इसका केवल एक ही मतलब हो सकता है - सील की विफलता के परिणामस्वरूप, तेल रिसने लगा और बेल्ट पर लग गया। तेल रबड़ को नष्ट कर देता है, और ऐसा बेल्ट निश्चित रूप से लंबे समय तक नहीं टिकेगा। यदि तेल रिसाव का पता चलता है, तो बेल्ट के साथ मुहरों को भी बदला जाना चाहिए। और इतना ही नहीं - आपको गास्केट और टेंशनर को भी बदलना पड़ सकता है।

यदि आप स्वयं बेल्ट बदलने का निर्णय लेते हैं, तो तैयारी करें सही उपकरणऔर उपभोग्य। उपभोग्य सामग्रियों पर बचत करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वे समय से पहले ही खराब हो जाएंगे। वैसे, यदि आप बेल्ट के साथ पंप बदलते हैं, तो एंटीफ्ीज़ खरीदें, क्योंकि पुराने को निकालना होगा।

प्रतिस्थापन कदम

1. सबसे पहले आपको बाएं बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करके कार को डी-एनर्जेट करना होगा।
2. एयर फिल्टर निकालें। यह सभी नोड्स तक पहुंच प्रदान करने के लिए किया जाना चाहिए। ऐसा करने से पहले, एयर डक्ट को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
3. अब दाहिने पहिये को हटा दें।
4. बोल्ट बंद कर दें और मडगार्ड हटा दें।
5. इंजन को जैक से उठाएं, उसके नीचे लकड़ी का बेस लगाएं और इंजन की सुरक्षा हटा दें।
6. दाईं ओर स्थित ब्रैकेट और इंजन सपोर्ट को हटा दें।

7. हम घुड़सवार इकाइयों के ड्राइव के टेंशनर को ढीला करते हैं और ड्राइव को हटा देते हैं।
8. क्रैंकशाफ्ट सेंसर को हटा दें।
9. समय तंत्र के ऊपरी आवरण को हटा दें।
10. अब हमें चक्का को ठीक करने और इसे सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने की जरूरत है। आप इसे मैन्युअल रूप से करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। इस मामले में, आपको पांचवें गियर में तेजी से ब्रेक लगाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, हमें एक सहायक की आवश्यकता है।
11. क्रैंकशाफ्ट चरखी निकालें और फिर बोल्ट को वापस जगह पर पेंच करें।
12. इंजन को टीडीसी पर सेट करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं। ऐसा करने के लिए, कैंषफ़्ट पर निशान संरेखित होने चाहिए। क्रैंकशाफ्ट पर निशान के बारे में मत भूलना।

13. हम एक कुंडी लेते हैं और इसका उपयोग कैंषफ़्ट को अवरुद्ध करने के लिए करते हैं।
14. हम तनाव रोलर को ढीला करते हैं और इसे किनारे पर ले जाते हैं।
15. अब हम टाइमिंग बेल्ट के सीधे निराकरण के लिए आगे बढ़ते हैं।
16. एक नया बेल्ट स्थापित करने से पहले, स्कीन की स्थिति को दोबारा जांचना सुनिश्चित करें।
17. क्रैंकशाफ्ट से एक नई बेल्ट को तनाव देना शुरू करना चाहिए। फिर उपभोज्य पंप और तनाव रोलर के पीछे शुरू होता है। फिर बेल्ट को कैंषफ़्ट पर रखा जाता है।
18. बेल्ट टेंशन को इंस्टाल करने के बाद चेक करें। बेल्ट पर दबाएं, जबकि यह ज्यादा झुकना नहीं चाहिए।
19. हम तनाव रोलर को ठीक करते हैं।
20. क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त 2 मोड़ों तक स्क्रॉल करें। यह लेबल से मिलान करने के लिए किया जाता है।
21. हम कैंषफ़्ट को अनब्लॉक करते हैं।
22. बाकी सब कुछ उल्टे क्रम में स्थापित करें और इंजन के संचालन की जांच करें।

वीडियो

फोटो रिपोर्ट को देखकर सामान्य सिद्धांत पाया जा सकता है, लेकिन वीडियो प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण प्लस है। इसलिए, एक छोटा वीडियो देखने के बाद, संभवतः आपके पास अपने हाथों से ओपल एस्ट्रा के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलने की शुद्धता के बारे में सभी प्रश्न नहीं होंगे।

सिद्धांत रूप में, कोई कठिनाई नहीं है, लेकिन सब कुछ बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए, अन्यथा परेशानी हो सकती है।

टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है एस्ट्रा एच

टाइमिंग बेल्ट को बदलने की सटीक आवृत्ति स्थापित नहीं की गई है, उपयोगकर्ता मैनुअल में रखरखाव अनुसूची सलाह देती है हर 30,000 किमी . पर बेल्ट की जाँच करेंदौड़ें या हर दो साल में। यदि चेकिंग के दौरान खरोंच, दरारें, सिलवटों, अंडरकट्स, टूथ वियर, डिलेमिनेशन और तेल के निशान पाए जाते हैं, तो बेल्ट को बदलना होगा।

यदि टाइमिंग बेल्ट पर तेल के निशान पाए जाते हैं, तो बेल्ट को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए, तेल जल्दी से रबर को खराब कर देता है। बेल्ट पर तेल लगने का कारण भी तुरंत समाप्त किया जाना चाहिए, आमतौर पर तेल सील को दोष देना है।

आपको बेल्ट तनाव की जांच करने की भी आवश्यकता है। उचित तनाव के साथ, यह 15-20 एन (1.5-2 किग्रा) के उंगली दबाव बल के साथ 90 डिग्री से अधिक नहीं घूमता है।

टाइमिंग बेल्ट एस्ट्रा एच को कैसे बदलें

हम ऊपर से बेल्ट तक पहुंच छोड़ते हैं, फिर नीचे से, घुड़सवार इकाइयों की बेल्ट को हटाते हैं, चरखी को हटाते हैं। अगला, टीडीसी सेट करें और इंजन माउंट को हटाने के लिए इंजन को जैक करें (अन्यथा बेल्ट को हटाया या स्थापित नहीं किया जा सकता है)। लेकिन पुराने बेल्ट को हटाने से पहले, आपको शाफ्ट को ठीक करने की आवश्यकता है, और यदि गैरेज में कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो आप वाशर के बोल्ट के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

प्रतिस्थापित करते समय विवरण प्रदर्शित किए बिना वीडियो निर्देश बहुत संक्षिप्त है, लेकिन मुख्य बिंदुओं का पूरी तरह से खुलासा किया गया है। वीडियो को अंत तक देखें और टाइमिंग बेल्ट को ओपल एस्ट्रा से बदलना आपकी शक्ति के भीतर होगा।

बेल्ट बदलते समय हमें रोलर्स (बाईपास और टेंशन) को भी बदलना चाहिए।

हम नीचे से बेल्ट लगाना शुरू करते हैं।

समय बेल्ट ओपल एस्ट्राएच कार इंजन के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। हम इसके संचालन की विशेषताओं, ड्राइव के टूटने के कारणों, इसके परिणामों और प्रतिस्थापन की विधि का खुलासा करते हैं।

एस्ट्रा एच टाइमिंग गियर (टाइमिंग) रबर से बना एक दांतेदार रिंग है, जो गैस वितरण तंत्र का मुख्य भाग है। इसके मुख्य कार्य के अलावा, बेल्ट तेल पंप के लिए एक ड्राइव है और कुछ एस्ट्रा पर भी पंप है। बेल्ट को समय पर बदलना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ब्रेक के परिणाम एस्ट्रा के लिए दु: खद हैं।

ओपल के नियमों के अनुसार, टाइमिंग ड्राइव को ओपल एस्ट्रा एच से बदलना हर 90,000 किमी या ऑपरेशन के 6 साल बाद किया जाना चाहिए। हालांकि, यह अनुशंसा की जाती है कि समय सीमा की प्रतीक्षा न करें, और निश्चित रूप से रोल न करें, बल्कि 75,000 - 80,000 किमी, या 5 वर्षों के अंतराल पर प्रतिस्थापन करें।

टूटे हुए टाइमिंग बेल्ट के कारण ओपल एस्ट्रा एच

यदि टाइमिंग बेल्ट ओपल एस्ट्रा एन को समय पर बदल दिया गया था, तो यह निम्नलिखित कारणों से टूट सकता है:

• भागों की गुणवत्ता। आपको संदिग्ध उत्पादन के सस्ते उत्पाद नहीं खरीदने चाहिए। बेल्ट पर बचाने के बाद, कार मालिक इसके टूटने का सामना करने का जोखिम उठाता है, जिसका अर्थ है महंगी मरम्मत। सबसे अच्छा तरीका- मूल उत्पादन के हिस्से।
• टाइमिंग बेल्ट स्थापना की गुणवत्ता। यह महत्वपूर्ण है कि इसे न केवल समय पर स्थापित किया जाए, बल्कि सही ढंग से भी स्थापित किया जाए। ओपल एस्ट्रा के सभी समय चिह्नों का निरीक्षण करना और रोलर्स को सही ढंग से स्थापित करना बहुत महत्वपूर्ण है।
• एस्ट्रा परिचालन की स्थिति, और ड्राइविंग शैली।
• रोलर की स्थिति। वे पिछले प्रतिस्थापन के दौरान खराब तरीके से तय हो सकते हैं, या एक निर्माण दोष हो सकता है, और जब खेल दिखाई देता है, तो टाइमिंग बेल्ट रोलर्स पर कूद जाता है और अंततः टूट जाता है।
• ओपल एस्ट्रा एच के लिए विशिष्ट एक्सईआर श्रृंखला के इंजनों पर, पंप स्थापित किया गया है गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टा, और हर 150 हजार किलोमीटर में बदलता है। अन्य मॉडलों पर, बेल्ट के समान रखरखाव कार्यक्रम होता है, लेकिन कार मालिक अक्सर इस हिस्से को बदलने की उपेक्षा करते हैं। और पंप जाम होने पर ब्रेक भी लग जाता है।
• तेल ड्राइव में हो रही है। तेल वाल्व कवर गैसकेट या कैंषफ़्ट सील के माध्यम से बिखर सकता है। तेल रिसाव के लिए एस्ट्रा इंजन के वाल्व कवर का नियमित रूप से निरीक्षण करके इसे रोका जा सकता है। यदि वे पाए जाते हैं, तो गैसकेट और सील को बदलना होगा।

एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट के परिणाम ओपल एस्ट्रा एच

यदि ओपल एस्ट्रा एच पर बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व कवर के नीचे से तेल बहता है, और यदि उस पर एक पंप स्थापित है, तो एंटीफ्ीज़ लीक हो सकता है। पर डैशबोर्डएस्टर ऑयल प्रेशर आइकन, चेक, रिंच मशीन और ऑयल लेवल गेज को रोशन करेंगे।

यदि आपको ब्रेक का संदेह है, तो कार को स्टार्ट करने की कोशिश न करें यांत्रिक बॉक्सउसे धक्का देना, या एक केबल लेना। जब आप कुंजी को प्रारंभ करने का प्रयास करते हैं, तो स्टार्टर घूमेगा और चारित्रिक रूप से गुलजार होगा, लेकिन कुछ और नहीं होगा। बॉक्स की परवाह किए बिना, एस्ट्रा को तटस्थ में सेवा के लिए लाया जा सकता है।

जब एस्ट्रा टाइमिंग बेल्ट टूटती है, तो सेवन और निकास वाल्व पिस्टन से टकराते हैं और झुक जाते हैं। इसके अलावा, वाहन की गति के वाल्व समय के आधार पर, पिस्टन और सिलेंडर की दीवारें क्षतिग्रस्त हो सकती हैं।

डू-इट-खुद टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट ओपल एस्ट्रा एच

यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, लेकिन आप एस्ट्रा टाइमिंग ड्राइव को अपने हाथों से बदल सकते हैं।

1. प्रतिस्थापन कार्य से पहले, आपको बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को निकालना होगा।
2. इसके बाद, यात्री पक्ष और फेंडर लाइनर पर पहिया को हटा दिया जाता है।
3. फिर क्रैंककेस सुरक्षा को हटा दिया जाता है, और इंजन को जैक के साथ उठाया जाता है। यह बोर्ड या अन्य लकड़ी के स्पेसर को संलग्न करने के लायक है ताकि नुकसान न हो बिजली इकाईएस्टर।
4. बेल्ट के किनारे से इंजन सपोर्ट हटा दिया जाता है।
5. इसके बाद, तनाव रोलर को घड़ी के खिलाफ टेंशनर दबाकर ढीला किया जाता है, और फिर इसे हटा दिया जाता है। सुविधा के लिए, एक टेंशनर के साथ जनरेटर को हटाने के लायक है।
6. फिर टाइमिंग कवर हटा दिया जाता है।
7. चक्का स्क्रॉलिंग से तय होता है, और बढ़ते बोल्ट को इससे हटा दिया जाता है। यदि आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो आप पांचवें गियर को चालू कर सकते हैं और ब्रेक लगा सकते हैं।
8. उसके बाद, क्रैंकशाफ्ट चरखी और उसके नीचे के कवर को हटा दिया जाता है। क्रैंकशाफ्ट को घड़ी के दौरान चालू करना, जब तक ओपल एस्ट्रा समय के निशान चालू न हों कैमशैपऊटएक दूसरे को नहीं देखेंगे। कुंडी कैंषफ़्ट गियर को बंद कर देती है।
9. टेंशनर को पकड़ने वाले बोल्ट को ढीला कर दिया जाता है, और उसके बाद ही बेल्ट को हटा दिया जाता है।
10. टेंशनर, रोलर्स, यदि कोई हो, पंप को हटा दिया जाता है और नए के साथ बदल दिया जाता है।
11. एक नया बेल्ट स्थापित करने से पहले, ओपल एस्ट्रा के लिए सभी समय के निशान जगह पर होने चाहिए।
12. एक नया खींचना क्रैंकशाफ्ट गियर से शुरू होना चाहिए। फिर पंप के पीछे (यदि कोई हो) और टेंशन रोलर के पीछे शुरू करें। फिर दाएं कैंषफ़्ट पर रखें, फिर बाईं ओर।
13. टेंशनर को ढीला करने के बाद, यह घूमता है ताकि इसके निशान और ब्रैकेट के निशान मेल खा सकें।
14. फिर तनाव रोलर के फास्टनरों को कड़ा कर दिया जाता है। उसके बाद, आपको क्रैंकशाफ्ट को 2-3 मोड़ने की जरूरत है, और ओपल एस्ट्रा के लिए समय के निशान की जांच करें। यदि सब कुछ मेल खाता है, तो आप कैंषफ़्ट को अनलॉक कर सकते हैं।
15. अन्य भागों की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है।

फोटो पर निर्देश

टाइमिंग कवर बोल्ट को खोलना
कवर हटाएं
यदि बेल्ट को बदलने के लिए नहीं हटाया जाता है, तो रोटेशन की दिशा के साथ एक नोट बनाएं

क्रैंकशाफ्ट चरखी बोल्ट निकालें
चरखी निकालें
तनाव रोलर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें

वीडियो शूट करें
ड्राइव के पिछले कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें
कवर हटाएं

मध्यवर्ती रोलर बोल्ट को ढीला करें
कुंजी A का उपयोग करके, ड्राइव बेल्ट के तनाव को ढीला करें
टेंशन रोलर को पकड़ते समय, मध्यवर्ती रोलर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें

दांतेदार चरखी से बेल्ट निकालें