Które opony z kolcami są lepsze. Jakie opony zimowe lepiej wybrać? Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon zimowych

Najlepsza cena

Opony zimowe do zabawy samochodem ważna rola w bezpieczeństwie ruchu. Złożony warunki drogowe a ujemne temperatury wymagają specjalnych właściwości gumy - musi być miękka, nie brązowieć na mrozie, bieżnik powinien dobrze usuwać nadmiar wilgoci i śniegu z powierzchni styku, a kolce są potrzebne do stabilności na oblodzonych odcinkach drogi.

Recenzja przedstawia najwięcej najlepsze opony na zimę, które można kupić na rynku krajowym. Ocena opiera się na recenzjach właścicieli, deklaracjach dotyczących wydajności produktów oraz opiniach profesjonalistów z branży motoryzacyjnej, którzy mają duże doświadczenie z oponami różnych producentów. Dla wygody czytelnika informacje zostały podzielone na kilka najpopularniejszych grup. Średnia cena obliczana na podstawie kosztu opon o średnicy R 15, z wyjątkiem ostatniej kategorii. W przypadku SUV-ów i crossoverów uwzględniono oferty cenowe na opony o rozmiarze do lądowania R 16.

Najlepsze niedrogie opony zimowe z kolcami

4 Nokian Tyres Nordman 7

Wysoka odporność na zużycie
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 3330 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Opony tej marki są przeznaczone na rosyjską zimę i praktycznie nie mają negatywnych recenzji, z wyjątkiem właściwości akustycznych. Jak wszystkie opony z kolcami, Nokian Tyres Nordman 7 jest bardzo głośna, zwłaszcza na asfalcie. Przy odpowiednim docieraniu poziom irytacji dźwiękiem spada i staje się całkiem znośny. Ponadto osiągi tej budżetowej opony są na najwyższym poziomie (jest to kompletny analog legendarnej Xakka 7). Guma jest bardzo miękka, a na zimowej drodze wykazuje doskonałą stabilność i prowadzenie.

Kierunkowy bieżnik zapewnia wysoką czułość kierowania, a kolce typu „kotwica” doskonale trzymają samochód na lodzie. Eksploatacja poza sezonem przy dodatnich temperaturach obarczona jest wyrywaniem guzków przed stalowymi prętami (tzw. niedźwiedzimi łapami) z powodu zbyt miękkiej gumy. Z tego samego powodu opona ma dość słabą ściankę boczną, którą łatwo uszkodzić, uderzając z dużą prędkością w dużą dziurę o ostrych krawędziach. Jednocześnie zużywanie się bieżnika dzięki komponentom kompozytowym następuje dość powoli - nawet przy intensywnym użytkowaniu opony mogą wytrzymać 4 lub więcej sezonów, a ostrożna jazda po gołym asfalcie sprawi, że kolce tej gumy nie zostaną naruszone.

3 Gislaved NordFrost 200

Wybór użytkownika
Kraj: Szwecja (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 3813 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Producent opon tej marki ma bezpośredni dostęp do opracowań światowego lidera Continental, co pozwoliło stworzonym produktom kategorii budżetowej konkurować na równych warunkach z droższymi oponami. Opony zimowe z kolcami przeznaczone są do pracy w trudnych warunkach atmosferycznych i doskonale sprawdzają się w większości regionów naszego kraju. Po pojawieniu się w sprzedaży pod koniec 2016 roku opony te od razu zyskały popularność wśród wielu posiadaczy. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu NordFrost 200 posiada kierunkowy asymetryczny bieżnik, przypominający jedną z pierwszych opon ContiIceContact.

Wzmocniona część zewnętrzna stabilizuje pozycję opony w zakrętach i poprawia stabilność kierunkową na zimowych drogach. Rzeźba bieżnika ogranicza również aquaplaning, skutecznie usuwając dużą ilość płynu lub błota pośniegowego z powierzchni styku. W recenzjach właścicieli kolce o kilku twarzach otrzymały wysokie oceny (na zewnątrz wyglądają jak ścięta gwiazda). Dosłownie „wgryzają się” w lód, dzięki czemu prowadzenie i hamowanie w trudnych obszarach są znacznie skuteczniejsze niż wiele konkurencyjnych odpowiedników.

2 Ogier Sava Eskimo

Niska cena
Kraj: Słowenia
Średnia cena: 3185 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Idealny model opony dla osób poszukujących akceptowalnej jakości korzystna cena. Sawa STUDIO Eskimosów nie można nazwać topową oponą, ale to jest właśnie ten rzadki przypadek, kiedy pro testy oddają prawdziwą esencję testowanej próbki. Po pierwsze, warto zwrócić uwagę na piękno zewnętrzne - widać, że wzór bieżnika został opracowany nie bez kreatywnego spojrzenia i twórczego myślenia. Po drugie, dobre właściwości chwytne. Wielu pasjonatów motoryzacji twierdzi, że opony równie dobrze radzą sobie na suchej, zaśnieżonej, a nawet oblodzonej nawierzchni. Co więcej, procent utraty kolców jest niski, nawet po kilku sezonach użytkowania. Deformacja jest obecna, ale straty są minimalne.

W rzeczywistości na gołej nawierzchni Sava Eskimo STUD nie zachowują się tak pewnie, co bardzo różni się od jazdy po zimowej drodze pokrytej śniegiem - podczas hamowania dosłownie ślizgają się dzięki kolcowanemu bieżnikowi. Ponadto poziom hałasu pozostawia wiele do życzenia, a przyzwyczajenie się do ciągłego szumu jest prawie niemożliwe. Jednak większość właścicieli w swoich recenzjach pozytywnie ocenia osiągi tej gumy, a przystępna cena z nadwyżką rekompensuje cechy tych opon.

Odwieczne pytanie, co zimowe opony lepiej - nabijane lub nie nabijane (rzep). Każdy typ opony ma swoje wady i zalety, które zostaną omówione w poniższej tabeli:

Rodzaj opon zimowych
nabijany ćwiekami	Mają wysoką przepuszczalność W porównaniu z rzepem, krótsza droga hamowania i szybsze przyspieszenie na śliskiej nawierzchni Lepsza przyczepność na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach Mniejsze ryzyko poślizgu na zaśnieżonych drogach	Zwiększony hałas Wysokie zużycie paliwa W wysokich ujemnych temperaturach tracą swoją skuteczność Na czystych torach kolce przyczyniają się do przyspieszonego zużycia opon.
Bez ćwieków (rzep)	Miękki, dzięki czemu zwiększa się powierzchnia styku koła z gąsienicą Lepsza przyczepność na suchej nawierzchni niż opony z kolcami Elastyczny - nie „zamarza” w niskich ujemnych temperaturach Cichy w porównaniu do ćwieków Bardziej ekonomiczny pod względem zużycia paliwa	Przyczepność na oblodzonych nawierzchniach jest gorsza niż na kolcach Pogarszające się prowadzenie i wydłużająca się droga hamowania na mokrej nawierzchni podczas odwilży

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Najlepsza stabilność i flotacja w przystępnej cenie
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 3320 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Pomimo początkowego sceptycyzmu krajowych kierowców co do cech konsumenckich Hankook Winter i * Pike RS, po pierwszym doświadczeniu z oponami tego modelu prawie zawsze otrzymują wysokie oceny. Ich elementem są wyszczotkowane, oblodzone i śliskie zaśnieżone drogi, których przejazd zapewnia obecność kolców oraz duża powierzchnia styku koła z nawierzchnią. Z drugiej strony duża ilość ostrych krawędzi na bieżniku zapewnia dobrą flotację na luźnym, głębokim śniegu, typowym dla jazdy terenowej. Tym samym Hankook Winter i*Pike RS to doskonale wyważona i niedroga opona, odpowiednia zarówno na drogi miejskie, jak i nieutwardzone drogi wiejskie.

Opinie właścicieli wskazują na nadmierny poziom hałasu, który wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, ale jeśli docieranie jest prawidłowe, wibracje akustyczne nie będą bardzo uciążliwe. Jednocześnie prawie wszyscy użytkownicy są zadowoleni z zachowania się gumy w warunkach zimowych i uważają, że opony są jednymi z najbardziej godnych uwagi w segmencie budżetowym. Wraz z doskonałą flotacją, opony demonstrują słaby opór toczenia (ekonomiczne) i nie zużywają się tak szybko, jak wielu by się spodziewało. Przy ostrożnym stylu jazdy ten but samochodowy prawdopodobnie wytrzyma 3-4 sezony, a nawet więcej.

Najlepsze opony zimowe z kolcami: cena/jakość

Kategoria prezentuje najlepsze opony z kolcami w droższym segmencie. Doskonały Charakterystyka wydajności, którzy zademonstrowali te modele swoim właścicielom, pozwalają stwierdzić, że wszystkie są zdecydowanie warte zadeklarowanych kwot.

4 Michelin X-Ice North 4

Najszybsza opona zimowa. Niski dźwięk
Kraj: Francja
Średnia cena: 4340 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4 nie znalazła się na szczycie listy, ale zasługuje na miano jednej z najlepszych opon z kolcami. Osiągi opon są dość wyważone, a pomimo bieżnika z kolcami, guma podczas jazdy jest praktycznie bezgłośna. Wykazując przewidywalne zachowanie na zimowej drodze, zeszłoroczna nowość jest szczególnie stabilna na lodzie i podczas jazdy w błocie pośniegowym. Odporność na niskie temperatury osiągnęła nowy poziom - zeszklenie mieszanki gumowej następuje w temperaturze -65°C, co pozwala na bezpieczną eksploatację opon na Dalekiej Północy.

Zoptymalizowany bieżnik i rekordowa liczba antypoślizgowych kolców (250!) zapewniają najlepszą przyczepność na zimowych drogach. Stalowe pręty mają specjalną konstrukcję, która powiela końcówki opon rajdowych, co zapewnia pełną kontrolę na śliskich nawierzchniach. Dodatkowo w swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na wysoką odporność na czynniki zewnętrzne (odporność chemiczna na odczynniki drogowe oraz odporność na obciążenia udarowe). Głębokie lamele demonstrują właściwości opon na rzepy i wraz z kolcami tworzą najbardziej niezawodną przyczepność na drodze, co ma kluczowe znaczenie w warunkach zimowych.

3 Pirelli Ice Zero

Najbardziej odporny na zużycie
Kraj: Włochy
Średnia cena: 3730 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Uznany lider wśród opon z kolcami, Lody Pirelli Zero, wchłonął wszystko co najlepsze z poprzednich zachwycających modeli. Szerokie rowki wzdłużne i poprzeczne zostały zaprojektowane specjalnie do skutecznego usuwania śniegu i owsianki śnieżnej, dzięki czemu opony nie są wybredne podczas jazdy po drogach o takiej nawierzchni. Dzięki masywnym blokom bocznym opony mają dobrą wytrzymałość i są w stanie skutecznie wydostać się z koleiny. Wszystko to jest idealnymi właściwościami do jazdy po drogach gruntowych i terenowych, co wyraźnie wskazuje na priorytet korzystania z Ice Zero.

Jedyną widoczną wadą jest sztywność gumy - w dużej mierze za sprawą tego elementu podczas ruchu pojawia się spory hałas, a także lekka niestabilność na czystym, suchym asfalcie. Mimo to kierowcom spodobała się odporność na ewentualne uszkodzenia zewnętrzne - wjeżdżanie z dużą prędkością w dziury o ostrych krawędziach nie będzie miało fatalnych konsekwencji dla opony. Dodatkowo powolne zużycie bieżnika pozwoli na długie użytkowanie opon Pirelli Ice Zero, pod warunkiem przestrzegania przez właściciela zasad przechowywania gumy poza sezonem.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Wybór użytkownika. Doskonała stabilność
Kraj: USA
Średnia cena: 3869 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Jeden z najlepsze typy opony na ostre zimy. Opona Goodyear Ultra Grip Ice Arctic została zaprojektowana z myślą o realiach arktycznej pogody, co znajduje odzwierciedlenie w jej możliwościach. Poczucie kontroli nad pojazdem jest bliskie ideału, bez przykrych niespodzianek w postaci nieprzewidzianych zasp na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. Szybkość hamowania też nie jest zła - od 40 kilometrów na godzinę droga hamowania na gołym lodzie wynosi około 27-30 metrów. Niestety, na miejskim chodniku Ice Arctic nie zachowuje się tak dobrze w warunkach terenowych. Prowadzenie jest nadal stabilne, ale w zakrętach trzeba sterować, aby złapać równowagę i nie pozwolić, by samochód wpadł w mały poślizg.

Mimo to w recenzjach właścicieli pojawia się całkiem sporo pozytywnych ocen, co pozwala uznać tę oponę zimową za jedną z najlepszych. Obecność zanieczyszczeń kompozytowych w składzie surowców użytych do produkcji opon zapewnia długą żywotność, która w ogóle nie wpływa na stopień miękkości opon. Ta cecha wielokrotnie obejmuje możliwe niedociągnięcia, które na tle jawnie dumpingowej ceny nie mają nawet najmniejszego znaczenia.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Najlepszy stosunek ceny do jakości
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 5096 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Niekwestionowany lider rynku opon zimowych z kolcami imponuje zdolnością utrzymania samochodu na drodze. Niezależnie od tego, czy koła są na śniegu, lodzie czy błocie pośniegowym, opony Nokian Hakkapeliitta 9 zapewniają najlepsze prowadzenie i wykazują najkrótszą drogę hamowania na lodzie. Umiejscowienie dodatkowego rzędu kolców bliżej zewnętrznej krawędzi pozwala na pewne wchodzenie w zakręty - pomimo tego, że na zewnątrz panuje zima, auto na tej gumie zachowuje się tak samo jak latem.

Wyposażony w dwa różne rodzaje stalowych końcówek, kierunkowy bieżnik otrzymał nowy wzór i wykazuje lepszą stabilność kierunkową. Do tej pory technologia ta była stosowana wyłącznie w oponach sportowych i nie była dostępna dla przeciętnego konsumenta. W odpowiedziach właściciele wyrażają szczere zadowolenie z nowych właściwości gumy Nokian Hakkapeliitta 9, która wykazała niesamowite osiągi na zimowych nawierzchniach. Dodatkowo nowoczesna konstrukcja siedziska kolca zapewnia komfortowy poziom hałasu. Zastosowanie nowej bazy surowcowej Green ElastoProof sprawia, że ​​guma zachowuje elastyczność w niskich temperaturach i wykazuje wysoką odporność na rozdzieranie.

Najlepsze niedrogie opony zimowe na rzepy (bez kolców)

W tej kategorii prezentowane są najlepsze opony na rzepy na zimę. Charakterystyczną cechą tych modeli jest koszt budżetowy, który korzystnie podkreśla osiągi opon, czyniąc je najbardziej poszukiwanymi i popularnymi wśród miejskich kierowców.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Najlepsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2750 rubli.
Ocena (2019): 4.4

Co zaskakujące, chińska opona na rzepy bez kolców ma najbardziej przystępną cenę, wykazując jednocześnie cechy droższych europejskich odpowiedników. Co więcej, wraz ze wzrostem wielkości lądowania różnica w kosztach staje się po prostu ogromna i może osiągnąć kilka razy. Jednocześnie, sądząc po opiniach właścicieli, Sailun Ice Blazer WSL2 wykazuje doskonałe prowadzenie na zimowych drogach i skuteczne hamowanie na śniegu. Bez kolców zachowanie na lodzie jest przewidywalnie niebezpieczne, więc dla kierowcy, który wybierze odpowiedni tryb prędkości, nie będzie to nieprzyjemne odkrycie.

Zachowując przystępną cenę, producenci gumy korzystali z doświadczeń wiodących europejskich marek. Agresywna kierunkowa rzeźba bieżnika z wyraźnym podziałem stref barkowych zapewnia stabilne zachowanie i pouczające sterowanie, a architektura bloków zapewnia doskonałą dynamikę przyspieszenia. Jednocześnie mieszanka gumowa nie garbuje się i zachowuje swoją elastyczność podczas silnych mrozów.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Dobra stabilność na suchej nawierzchni. Niski dźwięk
Kraj: Tajwan
Średnia cena: 2795 rubli.
Ocena (2019): 4.4

Budżet opony cierne z Chiński producent używany zarówno przez pasjonatów sportów motorowych, jak i zwykłych wojowników. Nie powiem, że pod względem jakości dorównują bardziej znanym markowym samplom, ale wykonanie jest bardzo dobre. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na trwałość. Opony spokojnie cofają dwa, trzy sezony zimowe, po czym bezpiecznie udają się na zasłużony odpoczynek.

Są szorstkie, co nie daje zbyt dobrego efektu podczas silne mrozy- guma dosłownie "dupuje" i przyczepność się pogarsza. Ale do -25 ° C jest dobrze - po lodzie nie da się jeździć płynnie, ale na zaśnieżonych i czystych torach prowadzenie jest dobre. Podsumowując: Maxxis SP02 Arctic Trekker to dobry i niedrogi model opony, który może zastąpić większość markowych opon bez utraty osiągów pojazdu. Do tego są dość ciche i jak na warunki miejskie uchodzą za jedną z najatrakcyjniejszych opcji wśród budżetowych propozycji.

2 osłony przeciwlodowe Yokohama IG30

Popularny niedrogi rzep
Kraj: Japonia
Średnia cena: 3550 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Bardzo popularny zestaw opon, których produkcja rozłożona jest na rozległym terytorium. Właśnie ten fakt stanowi główny problem tego konkretnego modelu. Rosyjscy kierowcy narzekają na pozory gry w „rosyjską ruletkę” - jeśli trafisz na oryginalny, japoński zestaw, masz szczęście. W przeciwnym razie powinieneś po prostu mieć nadzieję na najlepsze. Sądząc po pierwowzorze, Ice Guard IG30 łączy w sobie doskonałe prowadzenie i osiągi w terenie na zaśnieżonych odcinkach torów, a także wygodną jazdę po mieście. Na lodzie pewność prowadzenia nie powstaje, ale zbesztanie rzepa za to jest ostatnią rzeczą.

Pomimo tak nieobliczalnego zachowania w opiniach właścicieli, opona jest oceniana głównie z pozytywna strona. Nie ostatnią rolę w popularności gumy na rodzimym rynku odgrywa atrakcyjna cena i niski poziom hałasu, co nie jest najmniej istotne podczas działania w mieście. Ponadto Yokohama Ice Guard IG30 dobrze trzyma się zimowej drogi przy dużych prędkościach i powoli się zużywa - przy ostrożnym stylu jazdy wytrzymuje ponad 5-6 sezonów (przy odpowiednim przechowywaniu).

1 Toyo Obserwuj GSi-5 HP

Lepsza przyczepność na zimowych drogach
Kraj: Japonia
Średnia cena: 3400 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Wśród budżetowych gum bez kolców Toyo Observe GSi-5 HP wyróżnia się wysoką odpornością na zużycie i niskim poziomem hałasu. Przeznaczona do trudnych warunków, opona dobrze sprawuje się na oblodzonej lub oblodzonej nawierzchni zaśnieżona droga, aw roztopionej lodowatej owsiance lub na mokrym asfalcie zachowuje niezawodną przyczepność do nawierzchni. Pewne manewrowanie zapewnia kierunkowy bieżnik z wieloma żebrami usztywniającymi, które zapewniają doskonałą dynamikę przyspieszania i hamowania w warunkach zimowych.

Wydajność tych opon na rzepy na lodzie przypadła do gustu większości właścicieli. Wielu w swoich recenzjach podkreśla również doskonałą stabilność kierunkową i krótką drogę hamowania na śliskiej nawierzchni dzięki głębokim lamelom wykonanym w różnych technologiach. Naprzemienność miękkich i twardych klocków w rzeźbie bieżnika pozytywnie wyróżnia również opony Toyo Observe GSi-5 HP, zwiększając powierzchnię styku gumy z nawierzchnią podczas manewrowania.

Najlepsze opony zimowe na rzepy (bez kolców): cena - jakość

Na wycieczki po zimowym mieście opony z tej kategorii są idealne dla tych posiadaczy, dla których koszt opony ma drugorzędne znaczenie. W tej części naszego rankingu prezentujemy opony na rzepy o najlepszym stosunku jakości do ceny.

4 Continental ContiViking Kontakt 6

Najbezpieczniejszy chwyt
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 4975 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Opony bez kolców znanego producenta znalazły się na szczycie rankingu nie tylko ze względu na cenę, której trochę brakuje w demokracji. Opony idealnie nadają się do jazdy zimą, a mimo tego, że są zapinane na rzep, sprawdzają się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Niezawodną przyczepność w zakrętach zapewnia wyraźny obszar barku, wykonany zgodnie ze schematem blokowym, który wraz ze wzrostem obciążeń wykorzystuje coraz więcej nowych bloków bieżnika, zwiększając powierzchnię styku z drogą.

Wewnętrzna część powierzchni roboczej odpowiada nie tylko za stabilność kierunkową, ale również za sprawne pokonywanie sypkiego śniegu. Tutaj lamele są dużo sztywniejsze, a kanały ewakuacyjne wyposażone w mostki zapobiegające zakleszczaniu się pod nadmiernym obciążeniem. W recenzjach właściciele zauważają doskonałe parametry hamowania na gołym lodzie - ogromna liczba lameli wykonuje swoją pracę, trochę oczywiście ustępując kolcowanym odpowiednikom.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Świetny krzyż
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 3800 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Unikalna opona cierna z konfiguracją bieżnika i specjalną mieszanką gumową. Fińska firma zastosowała bowiem nową technologię wytwarzania materiału oponowego – Nokian Cryo Crystall – której główną innowacją jest wprowadzenie do składu diamentopodobnych twardych kryształów, poprawiających przyczepność. Jest to szczególnie dobrze odczuwalne w oblodzonych warunkach - samochód pewnie przyspiesza i zwalnia, nie odczuwając niestabilności i nie tracąc kontroli. Jest jednak jeden czynnik, który powstrzymuje konsumentów przed zakupem tych opon w rozmiarze R 18 i większym – wysoka cena, która jednak jest w pełni uzasadniona kosztami produkcji.

Dla właścicieli samochodów średniej klasy Nokian Hakkapeliitta R2 nie wyróżnia się na tle swoich najbliższych konkurentów, z wyjątkiem osiągów. W licznych recenzjach kierowców, którzy testowali tę gumę na lodzie, pojawia się jedna uwaga – szybko przyzwyczajając się do niezawodnej przyczepności w zimie, wielu użytkowników zapomina, że ​​opony nie mają kolców. W rezultacie wymagania dotyczące drogi hamowania na oblodzonych odcinkach dróg są zawyżone, ale w żaden sposób nie dotyczy to mankamentów gumy.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Lepsze zachowanie na „złej” drodze (śnieg, lód, błoto)
Kraj: Japonia
Średnia cena: 4310 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Niedrogie opony japońskiej marki, idealne do jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Pokazy Bridgestone Blizzak Revo GZ doskonałe wyniki podczas jazdy po oblodzonych, zaśnieżonych i błotnistych drogach. Wysoka efektywność jazdy zależy w dużej mierze od ilości i wielkości rowków odprowadzających śnieg i wodę spod opony, a także od jej mikroporowatości.

Ta ostatnia, wraz ze specjalną, miękką, gumową kompozycją, odgrywa bardzo ważną rolę w trwałości użytkowania zestawu, gdyż ścieranie warstwy prowadzi do powstawania nowych otwarte pory. Wysoka jakość wykonania poparta jest również atrakcyjną ceną dla użytkowników. To jeden z najlepszych rzepów na szerokim rynku krajowym. Taką jakość i niezawodność doceniło już wielu właścicieli. Prawie jednomyślność w pozostawionych recenzjach Opony Bridgestone Rozważane są Blizzak Revo GZ najlepszy wybór. Sprawne zachowanie na zimowych drogach i długa żywotność to dobry powód do tak popularnego wyboru.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Najcichszy
Kraj: USA
Średnia cena: 3950 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Linia opon Goodyear Ultra Grip słynie nie tylko ze świetnych modeli z kolcami. Ice 2 to fenomenalny rzep, który sprawdzi się w każdych warunkach pogodowych rosyjskiej zimy. Bardzo silny punkt te opony to droga miejska. Niezależnie od tego, czy jest śnieg, lód, czy idealnie sucho, Ice 2 wszędzie czuje się świetnie. Przyspieszenie ze śnieżnej „owsianki” (gorzej tylko z lodu) nie wymaga dużego wysiłku, podobnie jak hamowanie.

Opony doskonale trzymają się drogi, nie przyczyniają się do jazdy autem na boki i występowania nieprzewidzianych zaskoków. A jeśli chodzi o hałas to też wszystko jest w porządku - miękka guma daje dużą powierzchnię styku z nawierzchnią asfaltu, a co za tym idzie hałas jest zniwelowany do bardzo małych wartości. Ta cecha i zaskakująca łagodność w prowadzeniu, sądząc po opiniach, podoba się posiadaczom gum Goodyear Ultra Grip Ice 2 przede wszystkim. Podczas eksploatacji w zupełnie innych warunkach, w tym klimatycznych, nie stwierdzono w tych oponach oczywistych braków.

Najlepsze opony zimowe do SUV-a (crossovera)

Opony zimowe do crossoverów muszą uwzględniać masę i moc tych pojazdów, tzw piętno wszystkich opon SUV można uznać za wzmocnioną część boczną. Kategoria prezentuje najlepsze modele do pracy zimą.

4 Pirelli Scorpion Zima

Najlepszy wybór do miejskich crossoverów
Kraj: Włochy
Średnia cena: 10090 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Włoskie opony crossover na rzepy są jednymi z najcichszych opon crossover i są przeznaczone do ciepłych zimowych warunków lub w metropolii. Kierunkowy wzór bieżnika, gęsto usiany wielokierunkowymi rowkami lameli, zapewnia naprawdę dobrą przyczepność na luźnym śniegu, błocie pośniegowym, a nawet próbuje utrzymać się na lodzie. To ostatnie jest całkiem wykonalne przy optymalnym wyborze trybu prędkości. Bieżnik bez kolców na gołej nawierzchni (często spotykany zimą w warunkach miejskich) zachowuje się doskonale - nie hałasuje i zapewnia skuteczne hamowanie.

Właściciele, zostawiając recenzje, są generalnie zadowoleni z zachowania Pirelli Scorpion Winter - guma jest trwała i przy starannej eksploatacji wytrzyma długo bez uszkodzeń. Dotyczący wydajność jazdy- to doskonały wybór dla miasta lub regionów południowych, ze stosunkowo ciepłymi europejskimi zimami. Do pracy w warunkach z „zaspami do pasa” początkowo nie był przeznaczony.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Ciche opony. Jeden z najlepiej sprzedających się w linii Nokian
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 11740 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Pomimo wydania zaktualizowanego modelu (Hakka 9) jest za wcześnie, aby odpisać tę gumę. Trudno znaleźć bardziej odpowiednie „buty” do crossovera, który jest używany wyłącznie zgodnie z jego przeznaczeniem. Opony Nokian SUV-y Hakkapeliitta 8 zdecydowanie zajęły miejsce jednego z najbardziej najlepsze modele dla SUV-ów i raczej nie zrezygnuje z tego tytułu jeszcze przez dobrych kilka lat. Jest w nich wiele niezwykłych rzeczy. Po pierwsze, rzemieślnicy Nokian przemyśleli na nowo koncepcję kołka, starannie przeprojektowując kołnierz i umieszczając pod nim tzw. „poduszkę”, dzięki której podstawa kołka jest całkowicie zanurzona w gumowym profilu, pozostawiając jedynie centralny pręt kompozytowy na powierzchni.

Po drugie, zmienili skład gumy, uczynili ją bardziej szorstką, aby zapewnić lepszą przyczepność na lodzie i śniegu. Cały ten splendor ma przyzwoitą cenę, ale warto go kupić. Odporność na zużycie i niski poziom hałasu (zaskakująca cecha opon z kolcami) zapewniają dodatkowe korzyści, na które zwracają uwagę właściciele SUV-ów. Pomimo wysokich kosztów użytkownicy, którzy przetestowali gumę w praktyce, z przekonaniem deklarują, że te opony są warte swojej ceny.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Japonia
Średnia cena: 7220 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Niedrogi Opony Dunlopa Grandtrek Ice02 zdobył wyjątkowo wysokie oceny użytkowników. Ta cecha SUV-ów idealnie nadaje się do spełniania przypisanej im roli, za którą warto oddać hołd Japoński producent. Szerokie rowki i masywne klocki w kształcie rombu zapewniają doskonałe odprowadzanie śniegu spod kół, a wzmocnione kolce doskonale wcinają się w lód, co zwiększa wytrzymałość i kontrolę auta na prostych odcinkach dróg.

Centralna część bieżnika, wykonana w postaci naprzemiennie zmieniających się klinów, odpowiada za płynne wchodzenie w zakręty. Jedyną istotną wadą modelu jest jednak hałas nieodłącznie związany ze wszystkimi oponami z kolcami. Właściciele są pod wrażeniem skutecznej przyczepności do każdej zimowej nawierzchni. W recenzjach Dunlop Grandtrek Ice02 jest przez wielu zasłużenie uznawana za jedną z najlepszych opon do crossoverów z kolcami, która pozwala cieszyć się szybką jazdą po zimowych drogach.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Najlepsza skuteczność hamowania
Kraj: Japonia
Średnia cena: 8455 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Zaskakujący fakt: opona cierna (na rzep) z Bridgestone Blizzak DM-V2 ma jedną z najlepszych skuteczności hamowania na płaskich, zaśnieżonych nawierzchniach. Ponadto pewnie trzyma się toru jazdy na oblodzonym torze, nie buja i bardzo nieznacznie zbacza z zadanego kierunku nawet podczas szybkiego przyspieszania. Ułatwia to oryginalny „dwuczęściowy” wzór bieżnika, warunkowo podzielony na część środkową i boczną, oddzielone od siebie szerokimi promieniowymi rowkami. Jodełkowy bieg klocków bocznych zapewnia już dobre odprowadzanie śniegu i wilgoci ze strefy styku, a nieuporządkowane ułożenie tych w środku pozytywnie wpływa na stabilność pojazdów terenowych podczas pokonywania zakrętów.

Niski koszt i dobre osiągi sprawiają, że ten model opony jest opłacalnym zakupem. Dodatkowo, rzeźba bieżnika zapewnia dobrą flotację na trudnych odcinkach drogi. Wielu właścicieli przyciąga wysoka wytrzymałość ściany bocznej i powolne zużycie - Bridgestone Blizzak DM-V2 od dawna służy właścicielom SUV-ów. Wymienione powyżej cechy, sądząc po recenzjach, są uważane za najwybitniejsze cechy tych opon, które praktycznie nie mają żadnych słabości.

Do zimy pozostało bardzo mało czasu, dlatego każdy kierowca powinien pomyśleć o oponach zimowych. W końcu to od rodzaju gumy wybranej wraz z nadejściem chłodów zależeć będzie nie tylko bezpieczeństwo kierowcy podczas oblodzenia i obfitych opadów deszczu, ale także komfort jazdy po krajowych drogach. Biorąc pod uwagę wiele ważnych czynników, opracowaliśmy ocenę najlepszych opon zimowych 2020 na rosyjskie drogi.

Zanim zdecydujesz się na konkretną markę, musisz najpierw dowiedzieć się, jaki typ jest odpowiedni dla Twojej sytuacji.
Mogą być dwie odmiany:

• Nabijany ćwiekami. Nadaje się do obszarów, w których kierowca regularnie musi radzić sobie z lodem i obfitymi opadami deszczu w zimie. Kolce na oponach mają za zadanie wbijać się w nawierzchnię drogi, dzięki czemu kierowca unika poślizgu. Wadą takich opon jest to, że bardzo szkodzą asfaltowi.
• Tarcie lub rzep. Nie posiadają kolców, ale wyróżniają się większą lamelką bloków bieżnika. Przyczepność na rzepy na suchym asfalcie jest gorsza niż na gumie z kolcami.

Inne kryteria wyboru

Kierowcy nie powinni zapominać o kilku ważnych wskazówkach:

• Jeśli kierowca decyduje się na zakup całorocznych rosyjskich opon R14 zamiast tanich nawet opon zimowych, musi zrozumieć, że taka decyzja może być bardzo ryzykowna. Opony uniwersalne na wszystkie pory roku szybciej twardnieją, ponieważ nie są wykonane z tak elastycznej gumy jak zimowe. Następnie „na każdą pogodę” źle przylegają do nawierzchni drogi, a jazda po lodzie lub śniegu będzie trudniejsza.
• Aby nie pomylić się przy wyborze, należy zwrócić uwagę na oznaczenia znajdujące się z boku opony. Pomogą one określić, jakie warunki pogodowe są optymalne dla danego typu ogumienia.
• Należy zwrócić uwagę na testy i recenzje doświadczonych kierowców, przeprowadzają oni testy gumy w różnych obszarach, w tym na mokrej i suchej nawierzchni. Testy charakteryzują się pomiarem przyspieszenia, zużycia paliwa i hałasu. Określane są również właściwości hamowania i warunki komfortu dla określonego typu opon.

zimowe drogi

Zanim zastanowisz się, do której firmy lepiej wybrać opony sezon zimowy musisz zdecydować, jaki rodzaj drogi dominuje w obszarze, w którym samochód stale się znajduje, na przykład oblodzony lub pokryty śniegiem asfalt, błoto pośniegowe lub zwykła sucha nawierzchnia.

Jeśli opony są dobrane do samochodu, który stale jeździ w łagodnych warunkach zimowych w mieście, to pracują stabilnie i dobrze usługi drogowe, wtedy przydadzą się te cierne, z którymi jazda będzie bardziej komfortowa, a nawierzchnia jezdni bezpieczniejsza.

Ale w warunkach północnej zimy, przy źle oczyszczonych drogach i częstej jeździe po nieutwardzonych i terenowych nawierzchniach, lepiej postawić na opony z kolcami, i to najlepszej jakości, bo od bezpieczeństwa i wygody użytkowania pojazdu zależy na to.

styl jazdy

Dla kierowców, którzy preferują spokojną, wolną jazdę, odpowiednie są opony cierne, ale dla kierowców brawurowych, prowadzących agresywną jazdę, często gwałtownie ruszających i wybierających tryby z dużą prędkością, zdecydowanie lepiej jest zabrać opony z kolcami.

Doświadczenie

Dla początkujących kierowców lepiej przyjrzeć się oponom z kolcami, są one bezpieczniejsze i pomogą uniknąć wielu krytycznych sytuacji na drodze. A dla kierowców, którzy są pewni swojego profesjonalizmu i dobrych wrażeń z jazdy, rzep będzie w sam raz.

Rozmiar

Po określeniu rodzaju opon, których potrzebujesz, musisz zacząć wybierać rozmiar dla swojego samochodu i kół. Aby nie zgadywać przez długi czas, możesz skorzystać z zaleceń producentów, zwykle są one wyświetlane na samych oponach obok indeksów.

Indeksy

Istnieją dwa wskaźniki, które musisz sam ustalić przed zakupem opon zimowych.

• Indeks prędkości. Dla każdego typu opony jest on określany na etapie jazdy próbnej, a później oznaczany na samej gumie. Jest to maksymalna dopuszczalna prędkość zapewniająca bezpieczną i łagodną pracę. Jeżeli podczas jazdy przekroczona zostanie prędkość powyżej wartości parametru, istnieje ryzyko wypadku, a także przedwczesnego zużycia i odkształcenia ogumienia.

Indeksy prędkości przypisane różnym rodzajom gumy mogą wyglądać następująco:

• T (do 190 km/h) – typowe dla opon z kolcami.

Wszystkie pozostałe indeksy są z reguły przypisane do różnych typów rzepów:

• S - do 180 km / h;
• R - do 170 km / h;
• Q - do 160 km / h;
• H - do 210 km / h;
• V - do 240 km / h;
• W - do 270 km / h.

1. Obok pierwszego indeksu zwykle wskazywany jest indeks określający dopuszczalne obciążenie. Oblicza się go na podstawie wskaźnika maksymalnej możliwej masy samochodu. Do samochody ten wskaźnik nie jest tak ważny jak w przypadku crossoverów lub SUV-ów.

Według ceny

Po określeniu wszystkich innych kryteriów wyboru można zwrócić uwagę na koszt najbardziej odpowiedniej marki pod każdym względem.

Statystyki sprzedaży

Według wskaźników z ostatnich lat widać, że kierowcy w okresie zimowym w dużej mierze preferują modele z ćwiekami - prawie 75%. Rzepy zwykle stanowią około jednej czwartej całkowitej sprzedaży każdego roku.

Średnia cena

Popularne modele opon zimowych ze względu na politykę cenową można podzielić na trzy klasy:

1. Budżet - niedrogi, o różnej funkcjonalności i poziomie jakości, może wykonać w ramach:

• R14 do 2500 rubli;
• R15 do 3000 rubli;
• R16 do 4000 rubli;
• R17 do 6000 rubli.

1. Klasa średnia. Tutaj minimalny koszt zaczyna się od 3000 rubli i może sięgać nawet 8000 rubli.
2. Klasa premium - to najdroższe i najwyższej jakości opony znane marki, zakres ich polityki cenowej może mieścić się w przedziale 4000-10000 rubli. pod wpływem kraju i popularności modeli producenta.

Wskazówki wideo, jak dokonać właściwego wyboru opon zimowych:

Ocena jakości opon zimowych

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Nowy produkt fińskiego producenta do SUV-ów i crossoverów. W tym modelu dobre właściwości hamowania można podkreślić na niemal każdej nawierzchni. Obecne są wszystkie zalety podobnego produktu do samochodów, ale inne właściwości są zauważalnie poprawione. Wyróżnia je symetryczny bieżnik z krystalicznymi drobinkami w gumie, zwiększona ilość lameli, idealne do jazdy w każdych zimowych warunkach.

Ile to kosztuje - 10800 rubli.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Zalety:

• Dobre trzymanie się drogi;
• nie możesz bać się wpadnięcia w rutynę;
• pewne hamowanie na każdym rodzaju asfaltu;
• doskonała obsługa;
• praktycznie cichy;
• dość miękki;
• ściana boczna jest trwała;
• niezawodność;
• długa żywotność.

Wady:

• Asfalt jest lekko odchylony;
• Cena £;
• zaprojektowany bardziej do warunków miejskich.

Profesjonalny przegląd opon tej marki - na filmie:

GOODYEAR ULTRA PRZYCZEPNOŚĆ LÓD 2

Uważany za idealny na podstawie stosunku dwóch parametrów przystępnej cenie dobra jakość. Produkcja - Polska. Rzepy charakteryzują się doskonałymi właściwościami hamowania.

Sprawdziły się na światowym rynku jako niezawodny, odporny na zużycie i bezpieczny produkt. Ulepszone technologie, które były z powodzeniem stosowane w poprzednich modelach i innowacjach, sprawiły, że opony GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 są poszukiwane przez kierowców w całej Rosji.

GOODYEAR ULTRA PRZYCZEPNOŚĆ LÓD 2

Cena - 5600 rubli.

Recenzja wideo cech:

Zalety:

• Kierunkowy wzór bieżnika;
• przemyślany układ lameli hybrydowych;
• doskonałe samooczyszczanie;
• zoptymalizowane ciśnienie bieżnika;
• pewne przyspieszenie.

Wady:

• Dyskomfort akustyczny z powodu nierówności nawierzchni;
• Grubość boku.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Jeden z najpopularniejszych modeli krajowi kierowcy, o ponadprzeciętnej jakości przez dość przystępna cena. Przy tworzeniu zastosowano nowoczesną mieszankę gumową, w wyniku której guma posiada mikroporowatą strukturę zdolną do rozbicia cienkiego filmu wodnego, zwiększając tym samym przyczepność kół na mokrej nawierzchni.

Unikalny wzór na bieżniku ma asymetryczną strukturę. Dzięki małym rowkom nadmiar wody nie może dotrzeć do powierzchni styku, co zapobiega efektowi aquaplaningu, co oznacza większe bezpieczeństwo podczas jazdy po mokrej nawierzchni.

Średnia cena wynosi 6500 rubli.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Zalety:

• Doskonała trakcja i przyczepność na mokrej nawierzchni;
• Dobry stabilność kierunkowa w różnych trybach jazdy, w tym z dużą prędkością i manewrowania;
• komfort przy niskim poziomie hałasu i wibracji;
• krótka droga hamowania, niezależnie od warunków środowiskowych i jakości nawierzchni;
• skromne zużycie paliwa podczas jazdy z dużą prędkością.

Wady:

• Niska przyczepność boczna na lodzie;
• słabe hamowanie na mokrej nawierzchni.

Michelin Alpin 5

Nowość francuskiej marki koncentruje się na użytkowaniu w regionach o łagodnych zimach. Główny nacisk położony jest na zapewnienie zwiększonego bezpieczeństwa jazdy, opony te nie nadają się do jazdy po lodzie, ale dobrze spisują się na mokrym i zaśnieżonym asfalcie.

Michelin A5 ma kierunkowy wzór bieżnika, który pomaga tworzyć ślad na śniegu i zapewnia większą stabilność. Umiejscowienie rowków bocznych w okolicach barków przyczynia się do efektywnego odprowadzania wody i zmniejsza ryzyko aquaplaningu. A liczne lamele poprawiają przyczepność na śniegu.

Średnia cena wynosi do 9000 rubli.

Michelin Alpin 5

Zalety:

• Dobra przyczepność;
• Mieszanka gumowa z dużą zawartością składników zawierających krzem, zapewniająca elastyczność w niskich temperaturach;
• Zwiększona ilość klocków bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność podczas jazdy po zaśnieżonych drogach;

Wady:

• Nieprzeznaczony do jazdy po lodzie;
• głośny;
• Cena £.

Przegląd zimy opony Michelina Alpin 5 - na filmie:

Michelin X-Ice Xi3

Jest ceniony za stabilność wskaźników według wszelkich kryteriów w każdych warunkach zimowych. Firma produkcyjna znajduje się we Francji i zasłużenie zajmuje miejsce wśród liderów w produkcji opon samochodowych. Ten model- nowość obejmująca zestaw innowacyjnych technologii. Producentom udało się zrealizować koncepcję „Smart Spike” i stworzyć naprawdę wyjątkowy produkt.

Wewnętrzna warstwa bieżnika składa się z termoutwardzalnej mieszanki gumowej, która może zmieniać elastyczność pod wpływem środowiska. Usuwanie okruchów lodu odbywa się zgodnie z technologią Ice Powder Remover, czyli systemem 6 dołków wokół każdego ostrza, które wchłaniają okruchy w siebie. Kolec ma kształt walca ze stożkową końcówką na szerokiej podstawie, co zapewnia pewniejsze zamocowanie kolca.

Cena - do 8500 rubli.

Michelin X-Ice Xi3

Zalety:

• Dobrze spisywał się na zaśnieżonej nawierzchni;
• Doskonała obsługa;
• Skuteczność hamowania na wysokim poziomie;
• stabilność kursu walutowego;
• Komfort obsługi;
• Dobra przepuszczalność;
• Cicha praca.

Wady:

• Właściwości sprzęgania i stabilność kierunkowa na lodzie są nadal raczej słabe;
• Zwiększone zużycie paliwa.

Profesjonalna ocena zalet i wad tych opon - na filmie:

Hankook W419 iPike RS

Producentem tych opon jest jedna z czołowych firm w tej dziedzinie z Korea Południowa. Opony tego modelu posiadają kierunkowy symetryczny bieżnik w kształcie litery V, składa się on z trzech podłużnych rzędów, które zapewniają stabilność kierunkową i przyczepność na zimowych nawierzchniach.

Również na bieżniku z każdej strony znajdują się oddzielne klocki barkowe, które odpowiadają za flotację na zaśnieżonej drodze. Mieszanka gumowa zastosowana w tym modelu nie traci elastyczności nawet w dość niskich temperaturach, zawiera krzem, który poprawia przyczepność do asfaltu.

Średnia cena wynosi do 6000 rubli.

Hankook W419 iPike RS

Zalety:

• Doskonałe hamowanie na każdej nawierzchni;
• Dobra przyczepność podczas jazdy po zrolowanej i lekkiej pokrywie śnieżnej;
• stabilność kursu walutowego;
• Długa żywotność.

Wady:

• Nie nadaje się do jazdy w błocie pośniegowym lub głębokim śniegu;
• słychać irytujący hałas.

Dunlop SP Winter Ice02

Ta angielska marka jest najstarszą w branży oponiarskiej. Słynie z nieustannych innowacji w tym segmencie, dlatego nowy projekt z pewnością zadowoli wielu entuzjastów samochodów.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest unikalny, dziwaczny wzór bieżnika, na który składa się duża liczba rowków drenażowych umieszczonych pod kątem ruchu i pod kąt ostry. Opony gwarantują antypoślizgowość na błocie pośniegowym, a rozmieszczone w 16 rzędach kolce zapewniają optymalną przyczepność na lodzie.

Cena - do 7500 rubli.

Dunlop SP Winter Ice02

Zalety:

• Doskonałe hamowanie na zaśnieżonych drogach;
• Normalna przepuszczalność.

Wady:

• Na lodzie przyczepność pozostawia wiele do życzenia;
• Nie całkiem dobre hamowanie podczas jazdy po mokrym asfalcie;
• Odczuwalne zużycie paliwa.

Recenzja wideo opon Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Jest to unowocześniony model jednego z najpopularniejszych produktów producentów z Niemiec. Liczba kolców w nowej oponie sięga prawie dwustu. Kolce są odpowiednio mniejsze, aby zminimalizować zakłócenia w nawierzchni drogi.

Również przy produkcji kolców zastosowano jeszcze bardziej niezawodny klej, który jest w stanie wytrzymać większe obciążenie niż poprzedni model tej marki. Podwyższonej jakości jest także mieszanka gumowa, która pozwala oponie zachować elastyczność w rozszerzonym zakresie temperatur.

Cena - do 11 000 rubli.

Continental ContiIceContact 2

Zalety:

• Doskonałe hamowanie w każdych warunkach;
• Dobra przyczepność podczas jazdy po lodzie i śniegu;
• Komfort w zarządzaniu;
• drożność;
• Ciche funkcjonowanie.

Wady:

• Cena £.

Szczegółowa recenzja wideo tej gumy:

Jaki rodzaj Zimowe opony czy wybrałeś?

Wymieniamy zalety modelu, które pozwoliły mu zająć godne trzecie miejsce w naszym rankingu opon zimowych z kolcami.

Zacznijmy od wzoru bieżnika. W porównaniu z NH 7 otrzymała głębszy drenaż i otwarte obszary barków, co zwiększyło odporność opony na wodę i chlapanie. Bloki znajdujące się w centralnej części opony są mocno ze sobą połączone - ma to na celu zwiększenie sztywności gumy i możliwość pewnego pokonywania suchych odcinków zimowych dróg.

Duża liczba samoblokujących się trójwymiarowych lameli umieszczonych na barkach bieżnika poprawia kontrolę na zakrętach i zwiększa osiągi opony w terenie.

Ząbkowany kształt tylnej części bloków bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność na jezdni podczas aktywnego hamowania, zmniejszając długość odległość zatrzymania. Dodatkowo ta forma wspomagania hamulców przyczynia się do skuteczniejszego usuwania śniegu i błota pośniegowego spod kół samochodu.

Zwracamy również uwagę na zastosowanie autorskiej technologii Eco Stud 8 do ćwiekowania Hakkapeliitta 8, a także technologii Cryo-Silane zastosowanej w przygotowaniu mieszanki gumowej (wzrost udziału oleju rzepakowego i dwutlenku krzemu). Opony produkowane są od 2013 roku, ale nadal uznawane są za jedne z najlepszych w swojej kategorii, konkurując na równych prawach z młodszymi konkurentami.

W rankingu najlepszych opon zimowych z kolcami w 2019 roku pojawiła się kolejna długo wyczekiwana nowość, która zastąpiła pierwszą generację opon zimowych Ice Zero. W porównaniu do swojego poprzednika, opona drugiej generacji charakteryzuje się:

1. ulepszone właściwości jezdne, dokładność reakcji na działania kierowcy;
2. skuteczniejsze hamowanie zimą;
3. redukcja szumów (o 20%), pomimo obecności dużej ilości kolców.

Unikalny wzór bieżnika posiada rowki drenażowe w kształcie litery V, które stają się szersze bliżej krawędzi - taka konstrukcja zapewnia najskuteczniejsze usuwanie wody i błota pośniegowego z powierzchni styku opony. Aby skrócić drogę hamowania i poprawić właściwości trakcyjne opony, włoscy inżynierowie umieścili dodatkowe lamele prostopadle do lameli głównych.

Centralny obszar bieżnika otrzymał szereg podwójnych bloków, aby poprawić trzymanie się pojazdu na drodze. Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy po suchej nawierzchni, efekt krawędzi opony został wzmocniony poprzez zastosowanie zygzakowatych krawędzi bloków. Wreszcie lamele 3D, które pojawiły się w obszarach barku opony, zapewniają niezbędną sztywność gumy, ułatwiając pokonywanie szybkich zakrętów.

Na uwagę zasługuje poprawiona drożność opon w stosunku do głębokiego śniegu – ułatwiają to haki śnieżne umieszczone w okolicy barku bloków, specjalne pojemniki odpowiadają za szybkie usuwanie okruchów lodu i masy śnieżnej.

W oponach Pirelli Ice Zero 2 zastosowano technologię podwójnych kolców, która polega na umieszczeniu ich parami na wielokierunkowych klockach. Pomaga to obniżyć poziom hałasu podczas jazdy po wszystkich rodzajach dróg. Rdzeń kolca wykonany jest ze stopu węglika wolframu, co zwiększa jego zasobność, a wysoką udarność kolców zapewnia zwiększona wielkość jego powierzchni.

Właściwości przyczepne opony poprawiane są również dzięki dodatkowi do mieszanki gumowej składników takich jak niektóre rodzaje żywic, aw miejscu mocowania kolców guma jest sztywniejsza. Zwiększenie liczby rzędów kolców do 24 pomaga uniknąć wbijania kolców w te same bruzdy.

Jeśli jesteś właścicielem samochodu klasy terenowej, prawdopodobnie z określoną częstotliwością musisz rozwiązać problem, które opony zimowe z kolcami do crossoverów / SUV-ów są najlepsze. W 2019 roku takim właścicielom aut radzimy zwrócić uwagę na drugą generację opon Grandtrek Ice02 firmy Dunlop.

Unikalna konstrukcja rzeźby bieżnika gwarantuje doskonałe właściwości użytkowe tej gumy. Autorska technologia Miura Ori, polegająca na zastosowaniu trójwymiarowych zygzakowatych lameli o dużej długości i twardych krawędziach, zapobiega wyginaniu się bloków bieżnika, zwiększając powierzchnię przyczepności opony do jezdni.

Dzięki takiemu wzorowi zużycie gumy następuje możliwie równomiernie, a prowadzenie opony na wszystkich etapach jej eksploatacji pozostaje stabilne, gwarantując wysoką wrażliwość opony na skręty kierownicy.

Ale główna cecha Grandtrek Ice02 należy uznać za zaawansowaną konstrukcję kołków. Wykonane są ze stali i mają falisty prostokątny rdzeń z węglika wolframu. Zapewnia to zwiększoną penetrację oblodzonych powierzchni i ubitego śniegu. Rdzeń ma długość 2,8 mm. o szerokości 2,0 mm., u podstawy kolec pogrubia się do 8 milimetrów. Zastosowano innowacyjną technologię formowania gniazd, która zmniejsza prawdopodobieństwo gubienia kolców. Łącznie model posiada 16 rzędów ćwieków o zagęszczeniu 60 sztuk na mb, co jest zgodne z regulaminem technicznym CU-TR 018, przyjętym w 2011 roku.

Sama guma ma budowę dwuwarstwową: warstwa wierzchnia składa się z miękkiej mieszanki, która zapewnia najściślejszy kontakt z zimową nawierzchnią, warstwa wewnętrzna jest sztywniejsza, co pomaga lepiej trzymać kolce i wydłużyć ich żywotność. Zaokrąglony, symetryczny profil opony pomaga zmniejszyć zdolność odkształcania się gumy między ścianą boczną a obszarem barku, poprawiając prowadzenie i zmniejszając zużycie paliwa.

Od 2017 roku produkowany jest kolejny przedstawiciel fińskich producentów opon w pierwszej dziesiątce najlepszych opon zimowych z kolcami, model Nordman 7. Ta guma może być sklasyfikowana jako najlepsi przedstawiciele opony uniwersalne kategoria cenowa przeznaczony do eksploatacji w samochodach osobowych w sezonie zimowym.

Ogólnie rzecz biorąc, model „Nordic” jest nieco ulepszoną kopią słynnej „siódemki” Hakkapeliitta, zapewniając optymalny stosunek odporności na zużycie i doskonałą przyczepność na śliskich powierzchniach.

Cechę modelu można nazwać technologią Air Claw, która polega na zastosowaniu kolców z mocowaniem typu kotwica oraz obecności wgłębień w kształcie łezki na blokach bieżnika. To właśnie nadaje gumie miękkość niezbędną do pewnego poruszania się po zimowych drogach. Efekt takich wgłębień jest podobny do efektu, jaki wykazują amortyzatory pięty w nowoczesnych sneakersach: zmniejszają poziom wibracji i zmiękczają efekt antypoślizgowy charakterystyczny dla ćwieków. Oczywiście zmniejsza to również zużycie asfaltu, a także efekt hałasu charakterystyczny dla kontaktu metalu z twardą nawierzchnią drogi. Dzięki szerokiemu kołnierzowi takie „pazury” pewnie trzymają się w bieżniku niczym kotwica – stąd nazwa mocowania.

Warto również wspomnieć o autorskiej technologii kolców o nazwie Eco Stud System - jest ona aktywnie wykorzystywana we wszystkich najnowszych oponach zimowych Nokian.

Jej istotą jest innowacyjna technologia wykonywania otworów pod kolce: są one wykonywane na etapie wulkanizacji gumy i wyposażone w amortyzujące podkładki, które nie wpływają na niezawodność ich mocowania. Do tych celów wykorzystywana jest inna technologia Bear Claw, co oznacza „niedźwiedzi pazur”, która pomaga utrzymać kolce w płaszczyźnie prostopadłej do bieżnika nawet podczas gwałtownego przyspieszania/hamowania.

Od nazwy modelu można już zrozumieć, że jest on przeznaczony do pracy w najcięższych warunkach. W rankingu najlepszych opon zimowych z kolcami 2018/2019 o promieniu od R16 do R21 ten model jako jedyny posiada trójkątne kolce.

Zastosowanie technologii MultiControl Ice pozwoliło znacząco zwiększyć powierzchnię styku opony z jezdnią. Chociaż samo ostrze węglikowe ma półkolisty zarys, jest zamknięte w trójkątnej skorupie. Ten projekt w sekcji przypomina słynny przekrzywiony kapelusz. Zasada działania takiego rozwiązania technologicznego jest następująca: wkładka zewnętrzna, również wykonana z materiału węglikowego, posiada ostre krawędzie, które znacznie poprawiają właściwości przyspieszania i hamowania opony. W obecności wyraźnych przyspieszeń bocznych zaczynają działać płynne przejścia samego ciała, podczas hamowania - tylna powierzchnia kolca, która ma zwiększoną szerokość. Podczas instalowania „kolców” w fabryce nie stosuje się kleju - niezawodność mocowania jest tak wysoka, że ​​nawet cierń nie pozwala na przewijanie się wokół własnej osi.

Druga cecha UltraGrip Ice Arctic dotyczy opatentowanej rzeźby bieżnika (3D-BIS). Tradycyjny dla serii zimowej design w kształcie litery V uzupełniony jest dużą liczbą falistych lameli, na których znajdują się rowki waflowe, które przyspieszają usuwanie kaszy śnieżnej i nadmiaru wody z miejsca styku przez szerokie kanały odwadniające.

Aby zapewnić najlepszą przyczepność we wszystkich rodzajach zimy chodnik W skład mieszanki wchodzi innowacyjny silikonowy wypełniacz polimerowy. Na uwagę zasługuje niska waga opon UltraGrip Ice Arctic, którą osiągnięto dzięki zastosowaniu stref barkowych o małym promieniu, specjalnemu konturowi bieżnika oraz dwuskładnikowej mieszance gumowej z miękką warstwą zewnętrzną i twardszą warstwą wewnętrzną.

Cechą charakterystyczną modelu Nord*Frost 200 z asymetryczną rzeźbą bieżnika są doskonałe właściwości trakcyjne i doskonała stabilność boczna podczas jazdy po śliskich nawierzchniach - ubity śnieg i lód.

Choć model ten uchodzi za „weterana” w rankingu najlepszych opon zimowych z kolcami 2019 (sprzedaż ruszyła w 2015), nie umniejsza to jego zalet. Jednym z nich jest zastosowanie unikalnej rzeźby bieżnika, która dowiodła swojej skuteczności na zimowych drogach zgodnie z wynikami licznych testów przeprowadzonych na torach Rosji i Skandynawii.

W środkowej części bieżnika znajdują się trzy rzędy bloków w formie nieregularnych wielokątów, co ma na celu zwiększenie ilości ostrych krawędzi tnących. Zapewniają niezawodną przyczepność na zaśnieżonych / oblodzonych autostradach. Wielokierunkowość tych ostrych krawędzi przyczynia się do stabilności opon w kierunku poprzecznym/podłużnym. Liczba trójwymiarowych falistych lameli odpowiada liczbie klocków, zapewniając pewny kontakt opony z nawierzchnią podczas hamowania i gwałtownych ruszeń, a także podczas manewrowania z dużą prędkością.

Szerokość rowków drenażowych jest wystarczająca do szybkiego odprowadzenia każdej ilości nadmiaru wody, masy śniegu i odłamków lodu, dzięki czemu można tu zapomnieć o manifestacji efektu aquaplaningu i splashplaningu.

Zapewnia specjalny skład związku optymalna równowaga między elastycznością opony a jej sztywnością, niezależnie od wskazań termometru.

Różni się od swojego poprzednika indeksem RS W419 poprawioną przyczepnością i skutecznością hamowania na lodzie i śniegu, luźnych i ubitych nawierzchniach. Przy modelowaniu rzeźby bieżnika wykorzystano komputerowe narzędzia optymalizacyjne, dzięki czemu nowy wzór nie ma praktycznie nic wspólnego ze starym poza symetrią i kierunkowością rzeźby. Zamiast wąskiego monożebra pojawiły się powiększone klocki, które pozwoliły zoptymalizować obciążenie powierzchni opony w obszarze styku, poprawić stabilność kierunkową na suchej nawierzchni oraz zapewnić komfortowe prowadzenie na śliskiej nawierzchni. Ale klocki w okolicy barku opon stały się mniejsze, ale ich liczba wzrosła, poprawiając stabilność boczną gumy i ułatwiając zjazd z głębokiej zaśnieżonej koleiny.

Większość opon zimowych ma rozwiniętą sieć trójwymiarowych lameli. Wyjątkiem jest i*Pike RS2W429, a niektóre z nich są lekko pochylone względem kierunku jazdy, dzięki czemu podczas manewrowania na zaśnieżonym lub oblodzonym torze opony zachowują się bardziej przewidywalnie, podążając za obrotami kierownicy. Drugim celem takich lameli jest poprawa właściwości przyczepności gumy w kierunku wzdłużnym, a także przekierowanie nadmiaru wody do szerszych kanałów odpływowych.

W porównaniu z pierwszym Pokolenie Zima i*Pike liczba rzędów kolców wzrosła z 10 do 12, a te, które odpowiadają za antypoślizgowość są bardziej równomiernie rozłożone na powierzchni bieżnika, przesuwając się do środka opony.

Listę 10 najlepszych opon zimowych z kolcami uzupełnia nowa opona z 2018 roku, która zastąpiła produkowany od 2010 roku model IceCruiser 7000. Co ciekawe, rzeźba bieżnika niewiele się zmieniła, ale zastosowanie innowacyjnych technologii w kolcowaniu i mieszaniu znacząco poprawiło przyczepność opony na śliskich nawierzchniach. Użytkownicy zwracają uwagę na tradycyjnie wysoką jakość japońskiej opony, jej niezawodność i trwałość, a także zdolność do zapobiegania wypadaniu kolców przez cały okres eksploatacji.

Cechą rzeźby bieżnika jest unikalna organizacja dużych bloków umieszczonych w środkowej części, mająca na celu zwiększenie stabilności odkształceń produktu. Bloki barkowe charakteryzują się zwiększoną sztywnością, co poprawia stabilność podczas manewrowania na lodzie, śniegu i mokry tor. Obecność ostrych postrzępionych krawędzi doprowadziła do poprawy stabilności bocznej gumy, ułatwiając poruszanie się po luźnym śniegu.

Zwróć uwagę na wysoką wydajność systemu odwadniającego IceCruiser 7000S. Składa się z dwóch szerokich pierścieniowych kanałów oraz sieci nachylonych rowków skierowanych do środka - zapewniają one wysoką odporność na aquaplaning oraz niezawodne odprowadzanie wody i błota pośniegowego z obszaru styku z jezdnią.

Chociaż same kolce są tradycyjnie wykonane z aluminium, ich zdolność do wgryzania się w lód wynika z ich zaawansowanej konstrukcji. Niezawodne trzymanie w oponie zapewnia obecność centralnej wkładki o dostosowanym stopniu twardości oraz zastosowanie dwuskładnikowej mieszanki.

Streszczenie

Każda z prezentowanych opon zasługuje na wysokie miejsce w rankingu. Niektóre mają pewne wady, które trudno nazwać znaczącymi. Obiektywnie trudno stwierdzić, które opony z kolcami są najlepsze. Chociaż eksperci i zwykli konsumenci dali jasno do zrozumienia, że ​​​​zimą w Rosji główny nacisk kładziony jest na produkty fińskiej firmy Nokian, nie umniejsza to zalet produktów innych producentów z pierwszej dziesiątki.

Dla większości mężczyzn wybór opon dla ich prawdziwego przyjaciela, jakim jest samochód, to bardzo ważny i poważny proces. To jest to samo, co wysłanie kobiety do wielkiego sklepu i dawanie pieniędzy na tylko jedną sukienkę.

Asortyment opon samochodowych jest bardzo duży, a przy wyborze odpowiedniego modelu trzeba mieć pewną wiedzę, aby wybrać doskonałe opony. Z najbardziej poszukiwanymi modelami prezentowanymi na większości rynki motoryzacyjne, można znaleźć w tym artykule.

Kilka innych powiązanych linków:

Kupując części zamienne do samochodu, większość kierowców nie szczędzi pieniędzy, nabywając najlepsze i najbardziej sprawdzone części zamienne, w tym wybór opon samochodowych.

Od zakupionych kół samochodowych zależeć będzie wiele czynników, takich jak:

• zachowanie samochodu na drodze przy różnej pogodzie;
• jak samochód pokona różne przeszkody;
• a co najważniejsze bezpieczeństwo Twoje i pasażerów podróżujących z Tobą samochodem.

Wszystkie produkowane opony samochodowe podzielone są na kategorie, w zależności od sezonu, na jaki są przeznaczone. Istnieją trzy główne grupy: na okres letni, opony zimowe, a także opony uniwersalne na wszystkie pory roku.

Ten artykuł skupi się na z oponami zimowymi z kolcami . (w innym rankingu). Opony zimowe wykonane są ze specjalnej gumy, która może być w pełni wykorzystana w temperaturach poniżej +5 stopni Celsjusza. Pierwsza rzecz, o której warto wiedzieć zimowe opony jest to, że są wykonane z miękkich mieszanek gumowych. Technologia ta nie pozwala na stwardnienie gumy podczas mroźnej pogody, co sprawia, że ​​koła szybko zrzucają ze swojej nawierzchni śnieg, gwarantując lepszą przyczepność do nawierzchni.

Ale nie wszyscy zgadzają się z tą opinią. Niektórzy szybcy jeźdźcy wolą opony samochodowe typ sportowy, które mają znaczną sztywność, co jednak nie przeszkadza im w trzymaniu się na drogach, jak również inne rodzaje kół. Nie ma tu jasnych zasad. Każdy wybiera to, co najlepiej pasuje do jego stylu jazdy.

Nie tak dawno testowano opony samochodowe z kolcami różnych firm i zgodnie z wynikami tych testów najwięcej popularne modele. Przy ustalaniu najlepszych modeli dużą rolę odegrały opinie kupujących, a także porównanie ceny i jakości wybranych opon. Wyniki tych testów zostaną szczegółowo opisane w tym artykule.

Popularne opony zimowe z kolcami

Zacznijmy od końca

#9. Nokian Nordman 5

Model otwiera dziewiąte miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych Nokian Nordman 5 . Posiadanie drugiego imienia „Niedźwiedzi pazur”, i jest zupełnie nowym rozwiązaniem w firmie Nokian Nordman.Ten model charakteryzuje się całkowicie nowym rozwiązaniem wykorzystującym specjalne występy zaprojektowane do podtrzymywania kołków, co pozwala na znacznie lepszą przyczepność.

Bardzo dobrze spisują się na oblodzonej nawierzchni. Twórcy ciężko pracowali nad zupełnie nowym wzorem bieżnika i jak się później okazało, nie stracili ani trochę. Z łatwością i bez wysiłku opuszczają zaspy, podczas jazdy śnieg jest szybko usuwany z powierzchni koła.

Ale nawet takie, można powiedzieć, prawie idealne koło miało jednak małą, ale wadę. Na powierzchni suchego asfaltu koła te mają pewne trudności przy wykonywaniu ostrych zakrętów.. Mamy nadzieję, że ten błąd zostanie wyeliminowany w nowych modelach. (o marce)

#osiem. Bridgestone Blizzak Spike-01

Dalej, w ósmym wierszu, znajduje się model Bridgestone Blizzak Spike 01. Opony te są bardzo wygodne na lodzie, a także na luźnym lub ubitym śniegu. Opracowanie takiego modelu zajęło sporo czasu, twórcy tych opon wykonali kawał dobrej roboty. Wejście do rankingu tego modelu zostało zagwarantowane dzięki opracowaniu najnowszych kolców w kształcie krzyża. Dzięki temu auto doskonale zachowuje się na śliskiej nawierzchni (o marce).

#7. Michelin X-IceNorth 3

Ten model opony jest również bardzo ciekawy. Każdy stara się jak najlepiej zaskoczyć swojego klienta i Michelin X-IceNorth 3 również nie pozostaje w tyle pod względem tych wskaźników. Nowo opracowana mieszanka gumowa, a także zainstalowane tak zwane „inteligentne kołki” działają doskonale. Trzeba przyznać, że pomysł jest bardzo ciekawy.

Znacząco spada jedynie temperatura powietrza, gdyż pod wpływem działania termicznego mieszanki gumowej koło staje się sztywniejsze i z większą siłą dociska do powierzchni kolców, zwiększając tym samym przyczepność do nawierzchni. Warto zwrócić uwagę na bardzo dobre oceny, jakie dały wyniki testu odporności na zużycie (o marce).

#6. Pirelli Ice Zero

Kolejnym modelem wartym uwagi jest Pirelli Ice Zero. Te opony są godne szacunku dla ich osoby. Większość kierowców z łatwością umieściłaby te opony, jeśli nie w pierwszej trójce, to na pewno w pierwszej piątce rankingu.
Ale eksperci motoryzacyjni mają zupełnie inne zdanie.

Projektanci tego modelu bardzo kompetentnie podeszli do wszystkich subtelności opon, a kupującym bardzo się to podobało. Samochody okute w takie felgi całkiem nieźle się spisują, zarówno na lodzie, jak i na mokrej i suchej nawierzchni. Jednym słowem włoska firma spisała się świetnie, co zasłużyło na siódme miejsce w tym rankingu (o marce).

#5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Kiedy zespół programistów pracował nad modelem UltraGripIce Arctic wyraźnie mieli na myśli sroga zima i jak trzeba wykopać koła samochodu z zasp. Te opony dobrze spełniają swoje zadanie.

Producent Goodyear wykorzystujący technologię lód MultiControl, zapewniły tym oponom doskonałą przyczepność i pełną kontrolę nad samochodem w czasie ruchu po oblodzonej nawierzchni. Wygodne rowki na bieżniku bardzo szybko odprowadzają wodę z powierzchni (o marce).

#cztery. Dunlop SP Winter ICE01

Dla tej marki Dunlop SP Winter ICE01 Musiałem dość mocno walczyć, aby dostać się do czwartego stopnia rankingu. Dobra przyczepność, elastyczność odpowiednia dla wszystkich kół tej firmy, a także obecność drenażu, wszystko jest obecne w tych oponach. Przed użyciem wymagane jest najpierw małe włamanie. Dobra rzeźba bieżnika pomaga pokonywać zaspy śnieżne. Dla wielu taki rysunek przypomina nieco traktor i trudno z tym dyskutować.

#3. Kontynentalny kontakt z lodem 2

Te kolcowane koła przeszły wiele różnych testów i dopiero wtedy trafiły do ​​sprzedaży. O ile poprzedni model miał drobne niedociągnięcia, takie jak złe prowadzenie na suchej nawierzchni, to w nowej wersji twórcy uwzględnili wszystkie swoje pomyłki i tak narodził się model Continental IceContact 2. Te opony doskonale zachowują się na absolutnie każdej nawierzchni ( o marce).

#2. YOKOHAMA Ice Guard IG55

Nie wystarczyło zdobyć ocenę dla YOKOHAMA, o której wszyscy wiedzą, że zawsze starają się rozwijać i ulepszać swoje produkty. Tu i teraz ta firma znajduje się w drugiej linii, z nowym modelem YOKOHAMA Ice Guard IG55.

I tutaj po raz kolejny upewnimy się, że rzeźba bieżnika na powierzchni koła odgrywa ważną rolę w przyczepności koła do nawierzchni drogi. I w tym modelu nie możemy zostawić tego faktu bez szczególnej uwagi. Wyraźna strefa środkowa, wyposażona również w niewielkie rowki, wszystko to poprawia i tak już dobrą „przyjaźń” koła z nawierzchnią. Ten model przeszedł wszystkie dostarczone testy, uzyskując doskonałe wyniki (o marce).

#jeden. Nokian Hakkapeliitta 8

I model słusznie staje się liderem rankingu, który znajduje się w pierwszej linii. Nokian Hakkapeliitta 8. Koła te od dawna cieszą się dobrą opinią na rynku części samochodowych. Na lodzie mają najlepsze zachowanie spośród wszystkich pretendentów do przywództwa w tym rankingu. Również na innych wskaźnikach wykazują dobre oceny.

Jazda na tych oponach to prawdziwa przyjemność. Twórcy nieco zmienili protektor. Kolce pokrywają teraz absolutnie całą powierzchnię koła, a jest ich dokładnie 190. Warto również zaznaczyć, że nie podlegają one utracie, co jest bardzo istotnym faktem. Podziwiając ten model, rozumiesz, że inżynierowie przewidzieli wszystko, co było możliwe.

„Przygotuj opony letnie zimą, a zimowe latem”, ta prosta zasada regularnie pomaga kierowcom zaoszczędzić czas, pieniądze i komórki nerwowe. Czas zatem przyjrzeć się naszemu testowi opon zimowych 2017 i wybrać opony, które idealnie sprawdzą się zarówno w warunkach pogodowych i temperaturowych, jak i stylu życia i jazdy.

Testy opon zimowych 2017-2018 (Za kierownicą, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Nie zgub się w obfitości nazw, marek i marek, które pomogą w testach zimowych i opony letnie które co roku organizowane są przez szereg wykwalifikowanych organizacji. To zawiera:

Klub ADAC

ADAC to poważna organizacja, która od ponad wieku reprezentuje interesy niemieckich entuzjastów samochodów. Największy klub samochodowy w Europie sprawdza marki samochodów pod kątem jakości i bezpieczeństwa, a także regularnie testuje opony. Producentom opon trudno jest osiągnąć wysokie noty ADAC – ich surowe testy, przeprowadzone z iście niemiecką dokładnością, nie mogą oderwać ani dna, ani opony od opony. Zwykle wyniki są „zadowalające”, a opona rzadko otrzymuje ocenę „dobrą”.

Najstarszy rosyjski magazyn poświęcony kierowcom i ich żelaznym koniom. Regularnie testuje opony popularne i mniej popularne na rynku poradzieckim w upalne i zimne dni, a także prowadzi ciekawe badania, takie jak „Jak temperatura wpływa na drogę hamowania samochodu”.

Miłośnicy samochodów z ponad 35 krajów czytają licencjonowane wydania niemieckiego magazynu Auto Bild. Na łamach magazynu pojawiają się nie tylko aktualności ze sportów motorowych i branży, ale także testy porównawcze, jazdy testowe i oczywiście testy opon w różnych ciekawych miejscach – na przykład w małej fińskiej wiosce za kołem podbiegunowym.

Popularna rosyjska (a wcześniej radziecka) publikacja Autoreview regularnie przeprowadza testy porównawcze samochodów na poligonie, testy zderzeniowe według europejskiej metodologii z własną niezależną oceną, a także testuje produkty motoryzacyjne, od paliwa po dziecięce foteliki samochodowe. Oczywiście na liście są też opony.

Ocena opon zimowych z kolcami 2017-2018

Ponieważ testy świeżych opon przeprowadza się w szczycie sezonu, za podstawę oceny przyjęliśmy testy opon R14, R15, R16, R17 przeprowadzone minionej zimy. Przy dystrybucji miejsc na liście wzięto również pod uwagę: popularność modelu w Rosji, oceny, recenzje i koszt opon w serwisie Yandex Market.

Mimo różnic w warunkach test najlepszych opon zimowych z kolcami 2017-2018. wykonane w podobny sposób:

• dynamika przyspieszania i hamowania jest testowana na lodzie, śniegu, mokrym i suchym asfalcie;
• czas potrzebny na pokonanie określonej odległości różne rodzaje powłoki;
• oceniany jest poziom sterowności samochodu, jego płynność oraz głośność opon.

10. Gislaved Nord Frost 200

Średni koszt to 5570 rubli.

Otwiera ranking opon zimowych z kolcami 2017-2018 nowy model szwedzkiej firmy Gislaved. Główną atrakcją modelu 200 jest asymetryczna rzeźba bieżnika oraz nowy ultralekki (mniej niż 1 gram) kołek w kształcie trójramiennej gwiazdy. Ogólnie guma jest cicha, miękka, dobrze kierunkowa, dobrze trzyma się każdej nawierzchni - jednak na świeżym śniegu i lodzie może wymagać korekty stylu jazdy. Na lekko oblodzonym torze na takich oponach nie należy przyspieszać więcej niż 100 km, w przeciwnym razie samochód będzie jechał.

Średnia cena wynosi 5982 rubli.

Sama nazwa opony mówi, że jej twórcy (ros Firma Kordian) zwrócili szczególną uwagę na zachowanie opony na śniegu. Rzeźba bieżnika jest kierunkowa, której środek stanowi zamknięte żebro, co w teorii powinno znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia aquaplaningu na śniegu. (Nawiasem mówiąc, to ciekawe, że ten właśnie wzór prawie dokładnie kopiuje bieżnik trzeciego miejsca w rankingu.) Rezultatem jest dobra guma w przystępnej cenie, która naprawdę dobrze jeździ na śniegu. To prawda, że ​​​​asfalt nie jest jej dany tak dobrze, jak śnieg.

Średnia cena to 8600 rubli.

Wyraźna poprawa w stosunku do ICE 01 zarówno pod względem stabilności kierunkowej, jak i redukcji hałasu na nawierzchni. Trudno oczekiwać reakcji droższych opon z gumy w średnim segmencie cenowym, ale Dunlop SP Winter ICE 02 spełnia swój koszt w 100%. Zalety: wysoka zdolność przełajowa, bardzo mocna ściana boczna, doskonałe kolce, wiosłowanie w owsiance śnieżnej. To prawda, że ​​nie czuje się zbyt dobrze na asfalcie i hałasuje, a przy prędkościach powyżej 90 km/h powoduje zwiększone zużycie paliwo.

Średni koszt to 6670 rubli.

Dobrze opony miejskie z możliwością czucia się komfortowo w niezbyt głębokim śniegu. Dobrze jeździ zarówno po asfalcie jak i po gęstym śniegu, hałas mieści się w granicach normy. Warto zaznaczyć, że najlepiej stosować tę gumę w centralnej Rosji, gdzie temperatury rzadko przekraczają -15 stopni. Ale dla Syberyjczyków z głębokimi śniegami i długotrwałymi mrozami lepiej pomyśleć o bardziej odpornej opcji.

Średni koszt to 2410 rubli.

Seria Nordman firmy Nokian to tańsza wersja uznanej Hakkapeliitty. Miękkie, wygodne, ciche opony w rozsądnej cenie, które dobrze czują się zarówno na suchej nawierzchni, jak i na śniegu. Na mokrej nawierzchni, na podstawie opinii, lepiej nie przyspieszać powyżej 100 km. Dobra opcja dla mieszkańców miast w trybie „dom – praca – dacza”. Ze względu na miękkość gumy trudno jest wyjechać z koleiny i należy uważać na krawężniki, gałęzie i inne ostre przedmioty. Ale generalnie świetna opcja pod względem ceny/jakości.

Możesz kupić średnio za 4860 rubli.

Jeśli poprzedni model z pierwszej dziesiątki był przeznaczony głównie do jazdy po mieście, to IceContact 2 firmy Continental najlepiej sprawdza się w terenie. Świetnie czuje się w niskich temperaturach zarówno na śniegu, jak i na skorupie czy lodzie, jest w stanie zabrać swojego właściciela z dowolnego miejsca. Dużą zaletą jest duża ilość kolców (jest ich 196). Nie słychać tych opon.

Ale na mokrej, zamarzniętej lub zaśnieżonej nawierzchni należy zachować szczególną ostrożność. Również „zachowanie” gumy na owsiance śnieżnej nie zasługiwało na najlepsze recenzje, gdzie zaczyna się szorować.

Jest oferowany średnio za 10 260 rubli.

Chociaż „ósemka” to nowszy model w linii Opona Hakkapeliitta, ma nieco mniejszą popularność niż jego poprzednik. Jednym z głównych powodów jest bardzo miękka ściana boczna, w wyniku której będziesz musiał starannie dobierać tarcze i pomimo doskonałej zdolności do jazdy w terenie, ostrożnie wybierać miejsca do jazdy. W przeciwnym razie przepukliny i skaleczenia. Ale ta guma jest bardzo przewidywalna, ma dużą ilość kolców (190 sztuk) i dobrze radzi sobie na lodzie i ubitym śniegu.

Jest sprzedawany średnio za 7100 rubli.

Różni się od ósmego modelu mniejszą liczbą kolców (o 30%), jednak jego sześcioboczne kolce kotwiczne są dłuższe i cięższe. Wykorzystują technologię zwaną „niedźwiedzim pazurem”, która zapobiega przechylaniu się knagi, poprawiając w ten sposób przyczepność. Cichy, niezawodny, choć drogie opony, który mimo generacji cieszy się dużym uznaniem wśród kierowców. Czuje się dobrze zarówno na śniegu, jak i na lodzie i asfalcie, będąc jednocześnie wytrzymałym i mocnym. Jednak podobnie jak wersja ósma, Hakkapeliitta 7 ma bardzo miękką ścianę boczną i jest to odczuwalne przy ostrym kręceniu kierownicą.

Średnia cena to 9080 rubli.

A oto nowa generacja słynnej linii. Owoc czteroletnich wysiłków twórców fińskiej firmy, jak stwierdzono, przewyższa cechy "ósemki" o 5-10%. Największą zaletą nowego modelu są dwa rodzaje kolców (choć w sumie jest ich nieco mniej niż w poprzedniku), które powinny poprawić przyczepność boczną na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. A zmiany w składzie gumy pomogą oponie lepiej zachowywać się w niskich temperaturach. Póki co, według wstępnych testów, opony zapowiadają się rewelacyjnie, ale kury liczą jesienią - kiedy rusza masowa sprzedaż „dziewiątki”.

1. Pirelli Ice Zero

Średnio kosztuje 15 550 rubli.

Paradoksalnie okazało się, że Włosi lepiej znają się na produkcji opon zimowych z kolcami niż mieszkańcy zaśnieżonej Skandynawii. Jednym z „wyróżników” modelu jest oryginalna wkładka z podwójnymi kolcami z węglików spiekanych, która zapewnia oponie doskonałe zachowanie na lodzie.

Inne zalety: wysoka zdolność do jazdy w terenie, dobre przyspieszenie i hamowanie na śniegu i lodzie, wysoka stabilność kierunkowa. I wytrzymałość - są szanse na doprowadzenie opon na emeryturę z pełnym zestawem kolców. Doskonała, niemal uniwersalna guma na zimowe warunki, dobrze czująca się zarówno na asfalcie, jak iw terenie. To prawda, że ​​​​poziom hałasu jest dość wysoki. Tak, a cena „gryzie”.

Które opony zimowe lepiej ostatecznie wybrać

Jakie zatem opony zimowe są najlepsze? W rankingu 2017 znalazły się zarówno opony „miejskie”, jak i opony przeznaczone do trudniejszych warunków atmosferycznych. Do częstej jazdy w terenie idealne są opony Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 lub Dunlop SP Winter ICE 02. Do spokojnej jazdy po mieście lepiej wybrać Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 lub Nokian Hakkapeliitta 8. Wybierając gumę, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę warunki temperaturowe i nawierzchnię, po której trzeba jechać.