Wielu właścicieli samochodów nie docenia znaczenia zmiany opon w zależności od pory roku. A jeśli jasne jest, że zimą, w chłodne dni potrzebna jest lepsza przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, to nie wszyscy rozumieją potrzebę stosowania specjalnej gumy latem.
Są jednak powody, dla których po prostu konieczna jest zmiana opon na opony letnie:
- zbyt miękki dla wysoka temperatura, co ogranicza prowadzenie i wydłuża drogę hamowania;
- miękki Zimowe opony szybko zużywają się na gorącym asfalcie;
- stosowanie zimowe opony zwiększa zużycie paliwa latem.
Zatem głównymi cechami, na które wybieramy opony, są zdolność do rozpraszania ciepła oraz odporność na zużycie. Również najlepsze opony letnie w przypadku crossoverów muszą dobrze usuwać błoto i wodę do normalnego poruszania się w terenie, mieć dobrą przyczepność na gorącym chodniku i podczas deszczu.
Pod wieloma względami BFGoodrich G-Grip to najlepsza opona letnia w kategorii crossoverów w 2019 roku. Kosztem modyfikacji o średnicy 17 centymetrów (235 / 45R1794Y) około 5700 rubli to idealna opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Opona charakteryzuje się wyjątkowym designem i przemyślanym układem klocków. Opony dobrze spisywały się na mokrej/suchej nawierzchni. Znany amerykański producent dużo inwestuje w badania, dlatego wszystkie jego produkty, w tym ten model, są wytwarzane przy użyciu nowoczesnej technologii komputerowej. Wzór bieżnika ma wyraźną kierunkowość, dzięki czemu efekt aquaplaningu nie pojawia się w żadnych warunkach. Należy również zwrócić uwagę na wysoką jakość bloków opon znajdujących się w okolicy barku, co gwarantuje bardzo wysoką reakcję kół na manipulacje kierownicą.
Bridgestone Potenza S001
Znakomita opona letnia do dużych prędkości, charakteryzująca się poprawionymi parametrami w zakresie komfortu jazdy i ciszy. Koszt nie jest najmniejszy - model o parametrach 215 / 40R17 / 87Y kosztuje od 11 200 rubli. Ale te opony, szczerze mówiąc, są warte takich pieniędzy. Obecność wystarczająco szerokich rowków przyczynia się do wysokiej jakości odprowadzania wody. Krawędzie klocków mają ostrą krawędź, która może dosłownie przeciąć film wodny, minimalizując ryzyko popadnięcia w aquaplaning. Sztywność bocznej części gumy zapewnia doskonałą stabilność/sterowność zwrotnicy, niezależnie od prędkości poruszania się. Nie sposób nie wspomnieć o centralnym żebrze opony, które poprawia stabilność auta podczas jazdy z bardzo dużymi prędkościami.
Ten model należy do kategorii opon średniej klasy cenowej (modyfikacja 235/55 R17 99Y kosztuje od 7200 rubli), ale jednocześnie ma przyzwoitą charakterystykę przy dość wysokim zasobach. Trzecie miejsce w rankingu najlepszych opon letnich do crossoverów w 2019 roku, model zasłużony. Jak inni najlepsi przedstawiciele klasa, w Proxy Toyo T1 Sport ma szerokie żebro centralne i duże bloki. Stabilność polecenia na torze uzupełnia obecność rozgałęzionej siatki drenażowej, która odpowiada za szybkie usuwanie wody. Kolejną zaletą opony są samoblokujące się lamele, które posiadają indeks prędkości Y, który pozwala na poruszanie się z prędkością do 300 kilometrów na godzinę, wytrzymując obciążenia około 780 kg. Według opinii właścicieli samochodów krajowych opona nie lubi złych dróg, na których zużywa się szybciej niż zwykle.
Krzyż szerokości geograficznej Michelin
Biorąc pod uwagę ranking najlepszych 2019 opony letnie w przypadku crossoverów nie możemy ominąć modelu, który pod względem kosztów zajmuje pozycję pośrednią między segmentem premium i średnim. Tak więc koszt opony o indeksie 225/75 R16 108H8500 zaczyna się od 7800 rubli. Tych opon nie można nazwać szybkimi (wskaźnik H wskazuje, że są przeznaczone do maksymalnej prędkości 210 km/h), ale to w zupełności wystarcza do crossovera. Ale ich indeks obciążenia wynosi 108 jednostek, to znaczy są w stanie wytrzymać obciążenie 1 tysiąca kilogramów. Guma charakteryzuje się stabilnym zachowaniem na drogach o każdym rodzaju nawierzchni, niezależnie od warunków atmosferycznych. Wzór bieżnika dobierany jest w taki sposób, aby zminimalizować zużycie bez pogorszenia osiągów. Użytkownicy zwracają uwagę na możliwość oszczędności paliwa i doskonałe prowadzenie opon. To, czego taka opona nie lubi, to poruszanie się po drogach, które wymagają równiarki.
Dunlop SP Sport Maxx
Model ten zdobył również wysokie miejsce w TOP oponach letnich do crossoverów w 2019 roku ze względu na swoją doskonałą kontrola kursu walut niezależnie od stanu autostrady. Kosztująca 6150 rubli modyfikacja 215/55 R16 93Y wyróżnia się bardzo wytrzymałą ścianą boczną z wkładkami z kevlaru, pewnym hamowaniem i stosunkowo cichą pracą. Wysoka prędkość (indeks Y), wykazują doskonałą równowagę właściwości przyczepności. Wśród niedociągnięć należy odnotować nie najlepszą odporność na zużycie. Jeśli jesteś fanem wygodnej jazdy, nie licz na takie opony: są dość wytrzymałe. Ale powtarzamy, dla swojego segmentu jest to jeden z najlepszych produktów, zarówno pod względem kosztów, jak i podstawowych cech wydajności.
Jeśli rzadko używasz crossovera do jazdy w terenie, ten model opon letnich może być dla Ciebie. najlepszy wybór. W naszym zestawieniu najlepszych opon na lato 2019 w segmencie crossoverów Hakka Black 2SUV zajmuje naszym zdaniem szóste miejsce. Za 8900 rubli masz do dyspozycji szybkie i wygodne opony, które na suchym betonie trzymają drogę nie gorzej niż premium Opony kontynentalne ContiPremiumContact 5. Nie będzie jednak problemów z obsługą na mokrej nawierzchni. Bardzo dobry wskaźnik płynności, na poziomie Michelin Latitude Sport, ale jednocześnie bardzo głośny, to jedna z głównych wad modelu (jak i całej „bliźniaczej” serii). Poczuj się pewnie w terenie. Co jeszcze można powiedzieć o tym modelu? Odporność na zużycie nie jest najlepsza - do 30 tysięcy to nadal norma, a potem możliwe są problemy, ale takie szczęście. Jeśli zdecydujesz się na letnie opony crossover Hakka Black 2SUV, radzimy kupować tylko rodzime (wyprodukowane w Finlandii) opony - jakość opon wyprodukowanych w innych krajach może Cię naprawdę zdenerwować.
Continental ContiPremiumContact 5 SUV
Dla miłośników wygodnej jazdy ta letnia opona, bez przesady, będzie doskonałym wyborem. Co więcej, wraz z niesamowitą miękkością jazdy po suchej/mokrej nawierzchni, model charakteryzuje się doskonałym współczynnikiem przyczepności do jezdni. Możesz zagwarantować, że będą to jedne z najcichszych opon, jakie kiedykolwiek widziałeś. Jednak, jak to w życiu bywa, każda zaleta zamienia się w jakąś wadę. W tym przypadku możemy jednoznacznie założyć, że skoro guma jest miękka, to nie jest zbyt wytrzymała. Tak to jest: prawdziwy zasób- około 30 tysięcy kilometrów. Cóż, są też problemy z wytrzymałością, więc jeśli jeździsz po złych drogach, po co Ci miękkość, jeśli wjeżdżając w poważną dziurę, nawet przeciętnym kosztem, ryzykujesz „przepuklinę”?
Michelin Latitude Sport 3
Tak, nie mylisz się. To opony letnie, przeznaczone do crossoverów. I pomimo obecności słowa „Sport”, wskaźnik prędkości tutaj nie jest wcale sportowy (V, do 240 km / h). Tak więc w rankingu opon letnich do crossoverów R18 te opony są absolutnie naturalne, będąc bezpośrednim konkurentem poprzedniego modelu Continental. Innymi słowy charakterystyka tych opon jest niemal identyczna – to najwyższa miękkość, niesamowita cisza, doskonała przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni.
I oczywiście te same wady - niski zasób i szczerze mówiąc słabe parametry wytrzymałościowe. Szczerze mówiąc, ściany boczne są tu kruche, więc jeśli lubisz opierać się o krawężniki, będziesz musiał porzucić ten nawyk w przeszłości. Ale czy są dobre wieści? W przeciwieństwie do ContiPremiumContact 5, ta opona ma wyższą odporność na zużycie – będzie musiała być wymieniana średnio co 40 tysięcy kilometrów.
SUV Goodyear Efficient Grip
Jeśli szukasz wygodnej opony z wystarczająco mocną ścianą boczną i ograniczonym budżetem, SUV EfficientGrip to Twój wybór. Płynność jazdy tutaj jest taka, że poczujesz się jak w drogim sedanie, a poziom hałasu jest taki sam. Ale najważniejsza jest sztywna ściana boczna, która pozwala nie myśleć o bezpieczeństwie podczas jazdy w warunkach miejskich. Jednym słowem, to dobry średni chłop, w tym pod względem kosztów (od 6500 rubli). Jest też cecha - zbyt szerokie rowki, przez co kamienie wyrzucane są bezpośrednio na nadkola. Kupując komplet takiej gumy zadbaj o zakup wkładki błotnika i wykonanie wysokiej jakości izolacja akustycznałuki.
Opony japońskie nie wymagają rekomendacji, ale koszt jest imponujący (prawie 10 tysięcy rubli), najdroższe opony w naszym rankingu opon letnich do crossoverów. A za takie pieniądze daleko Ci do idealnego produktu. Dzięki wielu znakomitym właściwościom (dobrze utrzymuje tor, doskonale pokonuje wszelkie kałuże, po prostu ich nie zauważa, wykazuje szybkie hamowanie na mokrym/suchym asfalcie lub betonie, ma solidną ścianę boczną, nie ma problemów z aquaplaningiem) wyróżnia się zwiększoną hałas. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy Japończycy w porównaniu z podobnymi oponami europejskimi są głośniejsi. Jeśli hałas i wysokie koszty nie mają dla Ciebie znaczenia - cóż, pod każdym innym względem są to bardzo dobre opony.
Toyo Proxes CF2 SUV
Kolejna dobra opcja za rozsądną cenę (7400 rubli). Użytkownicy jednogłośnie zwracają uwagę na dobre prowadzenie opon, ich zdolność do utrzymania toru jazdy nawet przy bardzo dużych prędkościach przy wystarczającym wjeździe ostre zakręty. Wygodna i doskonała odporność na aquaplaning. W przeciwieństwie do wielu „kolegów z klasy” charakteryzują się wzorem bieżnika, który nie rzuca kamieni. Dobre i terenowe „umiejętności”. Ale zmienia swoje właściwości dramatycznie w chłodne dni. Przy temperaturach poniżej plus 5 stopni robi się głośno i szorstko, czyli są to opony na południowe regiony kraju. Jeśli chodzi o ściany boczne, są one tutaj wzmocnione. Podsumowując powyższe można powiedzieć, że w rankingu opon letnich do crossoverów tego modelu zawsze jest miejsce.
Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A
Kosztujący 6200 rubli jest to przyzwoitej jakości koreański odpowiednik dla kolegów z klasy z Michelin. Droga prowadzi na mokrym i suchym torze na solidnej „4”. To też jest przeciętne. Możesz tylko podkreślić miękkość ruchu, zwłaszcza wybiegu. Hamowanie nie powoduje żadnych szczególnych reklamacji. Ale bardzo istotną wadą jest słaby zasób. Wielu zauważa, że dla tych opon limit wynosi 15 tysięcy kilometrów. Nic dziwnego, że Ventus S1 R17 nigdzie nie znajduje się w czołówce rankingów opon do crossoverów letnich 2019.
Kumho HP91
Niedroga guma, nie wyróżniająca się wybitnymi parametrami. Rozwiązanie problemu sznurka bocznego można nazwać ciekawym – tutaj nie jest on sztywny. A mimo to ciosy trzymają się bardzo pewnie. Kosztem 6300 rubli za modyfikację 265/65 R17 112V jest to całkowicie akceptowalna opcja - surowa, ale wytrzymująca przebieg około 40 000-50 000 kilometrów. Tak, są problemy z przyczepnością, szczególnie w deszczową pogodę. Hałas też jest przyzwoity. Nie najbardziej najlepszy wybór jeśli nie ma problemów finansowych.
Cordiant Comfort 2SUV
Jedna z najbardziej budżetowych opcji (od 4900 rubli). Możesz nazwać tę gumę krajowym odpowiednikiem Continental ContiPremiumContact 5SUV. Równie wygodne i miękkie, ale znacznie mniej odporne na zużycie. Ponadto nie trzyma się tak dobrze drogi, może wpaść w poślizg znacznie wcześniej niż jej odpowiedniki. Cichy, ale podatny wpływy mechaniczne. Krótko mówiąc, najbardziej przystępny model w tej cenie.
Godny konkurent poprzedniego modelu pod względem kosztów, ale nie jakości. Jeśli modyfikacja R16 kosztuje od 5400 rubli, to R19 kosztuje 11 000, ale są to najlepsze opony letnie do crossoverów w niższym segmencie cenowym. Dobrze radzą sobie przy cichej jeździe, ale nie lubią prędkości i mokrej drogi. W przeciwieństwie do serii Black nie jest dobrze odporny na aquaplaning, ale ma mocniejsze „barki”. Wykazuje doskonały komfort jazdy bez poświęcania obsługi. I znowu kup tylko „Finn”, guma wyprodukowana w Rosji może cię zdenerwować już w drugim roku działalności.
Ocena według kategorii
A teraz skupimy Twoją uwagę na oponach, charakteryzujących się doskonałym połączeniem komfortu i ciszy. Są to głównie produkty europejskie - w Starym Świecie zwracają większą uwagę na te cechy:
- Continental Conti Premium Kontakt 5.
- Nokian Hakka czarno/niebieski 2.
- Michelin Latitude Sport3.
- Żywy komfort 2.
- Dobra przyczepność Goodyear.
- Kumho Crugen HP91.
- Bridgestone Altezza001.
- Toyo Proxes CF2.
Jeśli chcesz wybrać najlepsze opony letnie do crossovera, które charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie i odpornością na uderzenia boczne, to tutaj Europejczycy wypasają tylne:
- Toyo Proxes CF2.
- Dobra przyczepność Goodyear.
- Bridgestone Altezza001.
- Nokian Hakka niebieski/czarny 2.
- Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
- Żywy komfort 2.
- Kumho Crugen HP91.
- Michelin Latitude Sport3.
Wreszcie, dla kierowców, którzy liczą każdy grosz, oto lista najlepszych:
- Matador MP82 Conquerra 2.
- Maxxis HP5 Premium.
- Kumho Ecowing ES01KH27.
- Nexen N Blue HD Plus.
- SUV Byk 701.
Dla konsumentów z różne poziomy bogactwo prezentowane jest w gamie gumy klasy A, B, C oraz została opracowana ocena opon letnich r17 do crossoverów, która pozwala dokonać właściwego wyboru i kupić odpowiedni zestaw opon do letniego off-roadu.
Najlepsze opony letnie klasy A do crossoverów
Marki Michelin, Continental, Goodyear produkują opony klasy A, które charakteryzują się optymalnym stopniem przyczepności do drogi, niskim poziomem hałasu. Guma wskazanych marek jest odporna na zużycie, zdolna do pracy przy dużych prędkościach bez zmniejszania zdolności manewrowania. Produkty Michelin, Continental, Good Year w rankingu opon letnich r17 do crossoverów najczęściej plasują się w pierwszej trójce. Na przykład opony Continental ContiCrossContact UHP (Portugalia) mają asymetryczny bieżnik o głębokości bieżnika 6,2-7,6. mm i są sprzedawane po średniej cenie 8000 rubli za sztukę. W rankingu znalazły się również opony letnie do szybkich crossoverów, jeepów Goodyear EfficientGrip SUV (Niemcy) i są wysokiej jakości.
Opony klasy A
Najlepsze opony letnie klasy B do crossoverów
Opony klasy B są przystępne cenowo i mają normalne osiągi, najczęściej guma trafia do tej kategorii, jeśli model staje się przestarzały, a na jego miejsce pojawia się innowacyjny produkt. Dla klasy B opracowano ranking najlepszych opon letnich do SUV-ów i crossoverów, do którego wprowadzono produkty marek Pirelli, Dunlop, Hankook. Opony Hankook Dynapro HP2 (Węgry) o indeksie nośności i prędkości 108H są kupowane do mocnych samochodów klasy Sport Utility Vehicle, czyli do pojazdów sportowych. Guma tej klasy zapewnia dobrą przyczepność na piasku i żwirze. Zdefiniowane na produkt Średnia cena- 7000 rubli za sztukę. Stawiamy na opony Pirelli Scorpion Verde (Rumunia), są w stanie prowadzić w rankingu opon letnich r17 do crossoverów, ponieważ są tworzone przy użyciu nowoczesnych innowacyjnych technologii przy użyciu wyłącznie materiałów przyjaznych dla środowiska.
Opony klasy B Najlepsze opony letnie klasy C do crossoverów
Opony klasy C Dzięki temu z dostępnej klasy opon łatwo wybrać to, co jest przystępne cenowo i pasujące do modelu posiadanego auta.
Mimo daty w kalendarzu nadszedł już sezon letni,
więc czas pomyśleć o wyborze odpowiednich kół. Powszechnie wiadomo, że pięćdziesiąt procent wyglądu auta tworzy odpowiedni zestaw opon i felg. ale oprócz rozwiązania problemów estetycznych, wybór gumy determinuje również warunki pracy samochodu. Dlatego dzisiaj porozmawiamy o najtrafniejszych ofertach opon, które będą pasować do każdego nowoczesnego SUV-a, niezależnie od jego wielkości, klasy i ceny.
BRIDGESTONE DUELER H/P 680
Opony skierowane przede wszystkim do samochodów premium. Ich przeznaczeniem są drogi asfaltowe. Dobrze trzymają tor i nie boją się kolein. Technologia AQ-compound utrzymuje elastyczność materiału niezależnie od przebiegu, co znacznie poprawia prowadzenie i zmniejsza poziom hałasu. Opony Dueler H/P 680 nie oszczędzają przed podkładem przy wyjeździe z wioski wypoczynkowej, ale nie są przeznaczone do wielkich wyczynów terenowych. Idealny do codziennego użytku, osiągi są ograniczone jedynie możliwościami samego auta.
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
Udany model japońskiej firmy, pretendujący do roli właściwy wybór do codziennego użytku asfaltowego. Ten model ma asymetryczny wzór bieżnika składający się z pięciu podłużnych żeber połączonych czworokątnymi blokami. Bardzo oryginalna konstrukcja zmniejsza opory toczenia i poprawia dynamikę przyspieszenia. Dość sztywny, dzięki czemu zapewnia doskonałe prowadzenie. Każdy teren jest przeciwwskazany - boi się bocznych nacięć. Ma dobrą rolkę na asfalcie, co oszczędza paliwo.
OGÓLNY CHWYTAK HTS
Producent stawia na zwiększoną odporność tego modelu na zużycie. Oparty na symetrycznym wzorze bieżnika z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę. Dzięki temu odporność na akwaplanację jest wysoka. Opona jest dość miękka, co pozytywnie wpływa na komfort - stawy i drobne dziury wygładza sama opona, pozostawiając większe nierówności w zawieszeniu. Idealny do pełnowymiarowych SUV-ów i crossoverów zjeżdżających z asfaltu w wyjątkowych przypadkach.
WYDAJNY UCHWYT DOBRY EAR
Opony zapewniają doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni, nawet podczas ostrych zmian pasa przy zachowaniu maksymalnego kontaktu z chodnik. Nie boją się kolein i do 60 km/h są prawie bezgłośne. Jednak przy dużych prędkościach również nie irytują hałasem.
Są całkowicie bezużyteczne w terenie: rzeźba bieżnika jest typowo asfaltowa, a nawet na podkład trzeba być przygotowanym zły chwyt. Wyróżniają się dużą, w porównaniu do konkurentów, wagą, ale równoważą to doskonałą stabilnością na torze.
CONTINENTAL PREMIUM KONTAKT 6
Opona, która oferuje doskonały kompromis między sportowym charakterem, bezpieczeństwem i przyjaznością dla środowiska. W porównaniu do poprzedniej generacji PremiumContact 6 znacząco zmienił skład gumy (dodatek dwutlenku krzemu zapewnia krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni). Asymetryczny wzór bieżnika z przemyślanym systemem barkowym zapewnia doskonałe prowadzenie na wszystkich rodzajach nawierzchni.
GOODYEAR ORZEŁ F1 ASYMETRYCZNY 3
Model opony asymetrycznej firmy Goodyear, przeznaczony do dużych prędkości i na asfaltowych trasach. Na suchej nawierzchni zachowuje się bardzo przewidywalnie. Miękka mieszanka gumy tłumi wiele małych nierówności, trzymając je z dala od zawieszenia. To prawda, że dzięki miękkim ścianom bocznym prawdopodobieństwo przebicia jest wysokie. Trzeba też uważać podczas pokonywania kałuż i ogólnie podczas jazdy po mokrej nawierzchni: opony ulegają hydroplanowaniu i dość szybko unoszą się w górę.
HANKOOK VENTUS ST
Opona do dużych prędkości i szybkich przyspieszeń. Wzór bieżnika w kształcie litery V zapewnia dobre prowadzenie na suchej nawierzchni, a także szybkie odprowadzanie wody. Wzmocniona linka poprawia stabilność na zakrętach i zapobiega składaniu ścian bocznych.
W konstrukcji zastosowano gumę o bardzo dużej gęstości, co pozytywnie wpływa na żywotność.
HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33
Skład gumy sprawia, że opony z powodzeniem znoszą niewielkie nierówności i inne defekty na jezdni. Hałas na równi z konkurencją. Od-efekty. Dobrze tolerują zabiegi wodne i wytrwale opierają się akwaplaningowi. Mocna ściana boczna pozwala pewnie zmniejszyć nacisk i osiągnąć płynniejszą jazdę.
MAXXIS S-PRO
Dobra alternatywa dla drogich modeli znanych marek. Mają asymetryczny wzór bieżnika, który zapewnia stabilne prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Przeznaczony do samochodów szybkobieżnych - indeks prędkości V (do 240 km/h). Środkowe rowki zaprojektowano tak, aby były odporne na ugięcie pod obciążeniem bocznym, co ma pozytywny wpływ na pokonywanie zakrętów.
KUMHO CRUGEN HP91
Ten model jest przeznaczony do SUV-ów premium. Dobrze znosi koleiny. Ponadto spoiny asfaltowe nie są przenoszone na karoserię, ale są pochłaniane przez samą oponę. Z niedociągnięć, problematyczne równoważenie. To prawda, według dealerów, po dotarciu ciężar obciążników zmniejsza się do 50–80 g. Dobry stosunek jakości do ceny ze względu na niezbyt znanego producenta.
KUMHO SOLUS KL21
Charakterystyczne cechy - niski poziom hałasu, opłacalność i odporność na zużycie. Specjalny skład gumy pozwala na poruszanie się w temperaturach do minus 10 - guma nie opala się i zachowuje przyczepność do drogi. Hydroplaning przy dużych prędkościach. Poza asfaltem szybko się wypłukuje i traci zdolność samooczyszczania. Boisz się kolein na drodze, a przy dużych prędkościach musisz być czujny.
MICHELIN KRZYŻKLIMAT
Jeden z najbardziej naprawdę opony całoroczne, który jest dobrze kontrolowany zarówno na suchej nawierzchni, jak i na śliskich nawierzchniach. Skład gumy pozwala na bezpieczną jazdę w każdych warunkach temperaturowych – od minus 25 do plus 35. Cechą tego modelu jest kierunkowy wzór bieżnika, który skutecznie odprowadza wodę. Opona jest nieco głośna, ale ogólnie jest to rozsądny kompromis między prowadzeniem a komfortem.
KRZYŻ MICHELIN LATITUDE
Opony umożliwiające prowadzenie SUV-a poza miastem. Dobrze spisują się na mokrej trawie i piaszczystych nawierzchniach. Na asfalcie są stabilne, ale w koleinach wymagają stałego sterowania. Zaczynają hałasować już przy 60 km/h, więc raczej nie nadają się do użytku czysto miejskiego. Najlepszy stosunek drogi asfaltowej do gruntowej to 70/30.
NITTO NT420S
Konstrukcja bloków bieżnika tych opon jest zbudowana w taki sposób, aby zmaksymalizować powierzchnię styku z drogą. To rozwiązanie poprawia zwrotność i stabilność przy dużych prędkościach. Mają agresywny design, który sprawi, że Twój SUV będzie wyróżniał się z tłumu. Raczej nie nadają się do stosowania na śliskich nawierzchniach (glina, mokra trawa) – poślizg na zakrętach pojawia się dość wcześnie, choć jest to przewidywalne.
NITTO NT421Q
Wygląda na to, że japońscy inżynierowie bardzo ciężko pracowali przy projektowaniu wzoru tych opon. Dzięki specjalnemu systemowi rowków odprowadzających wodę z bieżnika poprawia się prowadzenie na mokrej nawierzchni, a także zmniejsza się poziom hałasu podczas jazdy. Wzór jest asymetryczny, co maksymalizuje przyczepność i skuteczność hamowania na asfalcie. Szeroka gama standardowych rozmiarów pozwoli założyć NT421 na prawie każdy samochód.
NOKIAN HAKKA CZARNY SUV
Opony do bezpiecznej jazdy przy dużych prędkościach i maksymalnych przyspieszeniach. Wzmocniona ścianka boczna chroni przed przebiciem i przecięciem. W osnowie zastosowano włókna aramidowe, które zwiększają odporność gumy na rozerwanie. Konstrukcja rowka SilentGroove obniża temperaturę opony, a także zapobiega dudnieniu. SUV Hakka Black jest odporny na aquaplaning dzięki rozbudowanej sieci rowków w okolicach barków.
NIEBIESKI SUV NOKIAN HAKKA
System rowków ukośnych skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni i odpowiada za stabilność i przewidywalność maszyny przy dużych prędkościach. Materiał opony wykonany jest z elementów wzmacniających. Zwiększa to odporność na zużycie i utrzymuje wysoką jakość przyczepności na suchej nawierzchni. Kord jest wzmocniony włóknami aramidowymi - zgodnie z najlepszą tradycją Nokian.
NEXEN ROADIAN HP
Jedna z najlepszych opon pod względem stosunku ceny do jakości. Jest odporny na aquaplaning i łagodzi drobne nierówności dzięki składowi gumy. Zaleca się stosować tylko w ciepłym sezonie i na twardych powierzchniach, ponieważ przyczepność szybko pogarsza się wraz ze spadkiem temperatury. Nawet na lekkim terenie bieżnik szybko się zmywa. Z zalet - odporność na zużycie i dobra wydajność hałasu.
NEXEN NFERA RU1
Posiadają dobrze zaprojektowany system odprowadzania wody, który opóźnia pojawienie się aquaplaningu. Dość głośno, ale jest to równoważone stabilnością na torze i dobrymi właściwościami hamowania. Podczas ostrych zakrętów może się toczyć ze względu na miękkie ścianki boczne. Łatwo wyważony i zapewnia dobrą jazdę.
NEXEN ROADIAN HTX RH5
Rzeźba bieżnika posiada wyraziste podłużne rowki, dzięki którym auto zachowuje stabilność przy dużych prędkościach. Boczne klocki są praktycznie nieobecne, więc trzeba ostrożnie zjeżdżać z asfaltu. Cicho. Stabilny na mokrej nawierzchni dzięki przemyślanemu systemowi odwadniania. Karkas opony jest wzmocniony, dzięki czemu ściana boczna nie zagina się w szybkich zakrętach.
NOKIAN ROTIIVA HT
Jest wyważony przy minimalnym użyciu ciężarków wyważających (do 5 g na koło). Stabilnie zachowuje się na chodniku przy średnich prędkościach. Nie hałasuje. Pozostawiając twardą powierzchnię szybko się wypłukuje i traci przyczepność, ale zachowuje się przewidywalnie na podkład. Duża ilość poprzecznych szczelin poprawia zachowanie maszyny podczas aktywnego manewrowania. Usuwanie wody z bieżnika odbywa się bardzo szybko, dlatego hamowanie na śliskich nawierzchniach jest najskuteczniejsze.
NOKIAN NORDMAN S SUV
Są dobrze kontrolowane na śliskich nawierzchniach, a po dotarciu są znacznie mniej hałaśliwe. Często problematyczne wyważenie (do 100-150 g ładunku na każdym kole). I na początek lepiej sprawdzać wyważenie co 500-1000 km. Dzięki dużej ilości lameli i rowków dobrze czyści samoistnie zarówno z wody, jak i z brudu i mokrego piasku. Posiadają wzmocniony przewód i są przeznaczone przede wszystkim do pełnowymiarowych SUV-ów.
PIRELLI PZERO
Wygodne opony, które nie irytują hałasem przy prędkościach do 110 km/h. Co więcej, hałas nieco się zwiększa, ale nadal pozostaje w granicach rozsądku. Zaprojektowany dla szybkich SUV-ów premium. Charakteryzują się doskonałą skutecznością hamowania, a cechy konstrukcyjne osnowy zapewniają równomierne zużycie. Osobliwość- Wzmocniona ściana boczna, która chroni drogie opony przed uszkodzeniem przez kiepskiej jakości nawierzchnie.
PIRELLI SCORPION ZERO ASYMETRIO
Wystarczająco sztywna guma o przewidywalnym zachowaniu nawet na zaśnieżonych nawierzchniach. Wyważony z małymi ładunkami, doskonałe trzymanie się drogi przy dużej prędkości. Dobre zakręty, stosunkowo odporne na zużycie. Z minusów - dość głośno, co jest szczególnie widoczne w samochodach o słabej izolacji akustycznej. Słabo toleruje koleiny. Jakość wykonania jest doskonała, procent wad fabrycznych minimalny.
ROADSTONE ROADIAN HT
Idealny dla tych, którzy często wyjeżdżają za miasto: wytrzymałość i przyczepność bieżnika wystarczą na wycieczki po drogach gruntowych. Szybko rozmywa się w błocie, ale na chodniku dobrze trzyma się kursu i pokonuje zakręty. Głośno w porównaniu z konkurencją. Dobry stosunek jakości do ceny do wymiany opon fabrycznych. Podczas wjeżdżania w przeszkody w mieście istnieje szansa na uszkodzenie ściany bocznej, zwłaszcza jeśli wjedziesz pod kątem nieodpowiednim.
ROADSTONE ROADIAN HP
Dobra opcja dla tych, którzy od czasu do czasu opuszczają kamienną dżunglę. Deklarowany jako na każdą pogodę, ale bardziej odpowiedni do użytku latem. Praktycznie nie słychać hałasu na chodniku i dobrze trzyma się drogi przy dużej prędkości. Na polnej drodze dobrze się samoczyści i zachowuje przyczepność. Odporność na ścieranie na wysokości - bez problemu wytrzymuje trzy sezony. Ściany boczne wykonane są z wytrzymałego materiału, co pozwala na parkowanie blisko krawężników bez ryzyka uszkodzenia.
KAMIENICA DROGOWA NFERA RU5
Dobra opcja do użytku miejskiego, z rzadkimi wycieczkami na polną drogę. Dzięki miękkiemu składowi gumy, opony wygładzają większość małych nierówności. Przy podobnych właściwościach jezdnych jest tańszy niż europejskie odpowiedniki. Przy dużych prędkościach dobrze trzyma się drogi, nie wymagając częstego kołowania. Oprócz Indonezji produkowane są również w Chinach, dlatego warto zwrócić uwagę na oznaczenia producenta.
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056
Relatywnie cichy model opony, równie dobrze radzi sobie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Został pierwotnie opracowany na rynek północnoamerykański, ale później jego sprzedaż rozpoczęła się w Europie. Cechą konstrukcyjną bieżnika jest duża liczba lameli, które zapewniają niezawodną przyczepność do jezdni.
YOKOHAMA PARADA SPEC-X
Zalecany do użytku w szybkich SUV-ach. Różni się stabilnością przy przyspieszaniu i bez wysiłku przenosi koleiny. Z cech - nie najtrwalsza ściana boczna, z dużym prawdopodobieństwem uszkodzenia podczas nieostrożnego parkowania. Miękka mieszanka gumowa pozwala wygładzić małe nierówności na drodze. Wchodzi w szybkie zakręty z lekkim piskiem, ale wytrwale utrzymuje samochód na trajektorii.
TOYO PROXES ST3
Doskonały wybór do użytku miejskiego: dobrze trzymają się drogi i są kontrolowane. Wyważony przy minimalnych obciążeniach, co wpływa na stabilność
przy dużych prędkościach. Podczas jazdy po asfalcie mają swój oryginalny dźwięk – emitują nie dudnienie, a szelest. Tradycyjnie dla japońskiej gumy mają zwiększoną odporność na zużycie. Ściany boczne nie są szczególnie miękkie i chronią oponę przed przypadkowym uszkodzeniem.
Z każdym rokiem crossovery zaczynają zajmować coraz większą część rosyjskich rynek motoryzacyjny. Nawet pomimo ogólnej sytuacji kryzysowej w segmencie motoryzacyjnym popyt konsumentów na samochody tej klasy nawet nie myśli o spadku. Nic dziwnego, że w ślad za wzrostem udziału samochodów w rynku wzrosła również oferta różnych części i akcesoriów. W tym artykule porozmawiamy o najbardziej optymalne opony do zwrotnic.
Kryteria testowe
Zanim wygłosimy nasze osobiste top 7 opon do crossovera, warto zauważyć, że wszystko, co napisano poniżej, to osobista opinia właścicieli samochodów, którzy jeżdżą samochodami tej klasy od ponad roku i byli w stanie zweryfikować zalety i wady ten lub inny typ opony z własnego doświadczenia.
W tym topie będą brane pod uwagę tylko typy opon letnich, a ich jakość będzie oceniana według następujących kryteriów:
- Poziom sterowności samochodu na różnych nawierzchniach, w szczególności nawierzchni drogi z wybojami i mokrej nawierzchni.
- Poziom hałasu wytwarzanego przez opony podczas jazdy po różnych nawierzchniach
- Możliwość „dostosowania się” do zmieniających się nawierzchni, np. podczas ostrego przejścia z suchego na mokry asfalt.
- Posiada fabryczny wskaźnik zużycia opon.
- Zachowanie wybiegu
- Utrzymanie stabilności i kontroli przy dużych prędkościach. Jednocześnie zwraca się uwagę na zachowanie auta na zakrętach i na drogach o różnych właściwościach powłoki.
- Droga hamowania samochodu. Oczywiście kluczową rolę w tym przypadku odgrywa użyteczność. układ hamulcowy samochód, ale warto zauważyć, że bieżnik koła również zajmuje daleko od ostatniego miejsca w tym wskaźniku.
- Odporność na zużycie. Poziom tego wskaźnika bezpośrednio określi, jak długo zestaw opon wytrzyma, aż stanie się całkowicie bezużyteczny.
Oczywiście tę listę można by ciągnąć w nieskończoność, powołując się na ogromną ilość danych, odnoszących się do wzorów chemicznych i wyników testów. Jednak o wiele rozsądniejsze wydawało się zbudowanie rankingu na prawdziwej opinii ludzi, a nie na suchych danych marketingowych.
Warto też wcześniej wyjaśnić, dlaczego większość z wymienionych poniżej opon to produkty wystarczająco znanych producentów. Faktem jest, że skoro ocena jest uważana za popularną, to najbardziej popularne modele. Jednocześnie nikt nie twierdzi, że mniej popularna i znana guma nie może dać tych samych wskaźników, po prostu jej „najlepsza godzina” jeszcze nie nadeszła.
TOP 7 opon letnich do crossovera
Co roku na rynku opony samochodowe istnieje ogromna różnorodność nowych produktów, więc rynek jest dosłownie przesycony podażą.
Oto dość popularne i naprawdę godne opcje, które dziś nie będą trudne do znalezienia:
KontynentalnyKontynentalnyKrzyżKontaktAT. Dość popularne opony letnie, producent oferuje kilka rozmiarów przeznaczonych do kół o średnicy od 15 do 18 cali. Charakterystyczną cechą jest obecność dwukierunkowego symetrycznego wzoru bieżnika, który został opracowany za pomocą symulacji komputerowej i stąd bierze się wzór o dość złożonym i zawiłym kształcie. Z kolei to dzięki swojemu kształtowi bieżnik pozwala na maksymalną przyczepność do nawierzchni drogi, niezależnie od jej pochodzenia. W szczególności starannie przemyślany system drenażowy pozwala szybko pozbyć się wilgoci w momencie kontaktu łaty. I wreszcie, co najważniejsze, pomimo ich terenowego przeznaczenia, opony te zapewniają doskonały komfort i charakteryzują się wyjątkowo niskim poziomem hałasu.
ContiCrossContact LX 2. Jest to druga generacja dość znanej gumy, w której producentowi udało się w końcu pozbyć drobnych niedociągnięć i sprawić, by konstrukcja była naprawdę efektowna. Nowość ma bezkierunkowy symetryczny wzór, który wyróżnia obecność masywnych bloków połączonych zworkami. Model ten wypada korzystnie w porównaniu z konkurencją pod tym względem, że znacznie poprawiono prowadzenie samochodu, dosłownie najmniejszy obrót kierownicy spowoduje szybką reakcję. Opony wykazywały doskonałe zużycie. Są dość odporne na przebicia, a ich żywotność jest zwykle o 10-20 procent dłuższa niż ich odpowiedników.
Cooper Discoverer A/T3. Kolejna opona o bardzo wysokiej odporności na zużycie. Producent produkuje rozmiary dla tarcz o średnicy od 15 do 20 cali. Specjalny skład gumy zapewnia wysoką odporność na boczne przecięcia. Bieżnik posiada niezwykły zygzakowaty wzór, który zapewnia szybkie odprowadzanie wody i zapobiega zapychaniu. Między innymi tak nietypowa konstrukcja bieżnika pozwoliła znacząco obniżyć poziom hałasu i zapewnić doskonałe prowadzenie pojazdu.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Legendarny opony terenowe prezentowany dla felg 16" do 18". Na uwagę zasługuje fakt, że pomimo doskonałych właściwości terenowych mogą być stosowane na terenach miejskich. Sukces tej gumy wynika z faktu, że przy projektowaniu bieżnika wykorzystano wiedzę i technologie, które są wykorzystywane przy produkcji opon na legendarny rajd Dakar. Wytrzymałości tej gumy można tylko pozazdrościć, nie bez powodu większość samochodów przygotowanych do trudnych warunków korzysta z tych opon.
Niebieski SUV Nokian Hakka. Opony te są dostępne dla kół o średnicy 15-18 cali. Ta guma jest dość uniwersalnym rozwiązaniem do samochodu, ponieważ z powodzeniem łączy w sobie dość dobry bieżnik, który zapewnia dobrą przyczepność, dobrą odporność na zużycie, a przy tym opony wytwarzają dość niski poziom hałasu. Głównym „odpryskiem” tej gumy jest odporność na akwaplaning oraz wysoki poziom „samooczyszczania” bieżnika.
Matador MP47 Hectorra 3 SUV. Opony przeznaczone do felg o średnicy od 17 do 21 cali. Wadą tych opon są ich niskie osiągi w terenie. Bieżnik zapewnia doskonałą stabilność kierunkową podczas jazdy po twardych nawierzchniach, ten rodzaj gumy jest idealny dla kierowców, którzy jeżdżą pojazdy wyłącznie w mieście.
Michelin Latitude Sport 3. Kolejna opona miejska szeroko stosowana przez czołowych światowych producentów crossoverów. Wystarczająco wytrzymałe i przy niskim poziomie hałasu zapewniają wysoki poziom komfortu, a bieżnik ze skutecznym odprowadzaniem wody jest w stanie zapewnić stabilność nawet podczas ulewnego deszczu przy dość dużej prędkości.
Główną nowością francuskich producentów opon w tym sezonie będzie nowa szybka Opona Michelin Pilot Sport 4S, zaprojektowany specjalnie dla samochodów wyczynowych i sportowych. Nowość zastąpi topową oponę. Opona Michelin Pilot Sport 4S łączy najlepsza wydajność opony klasy Super Sport i dają niesamowitą przyjemność z jazdy. Dzięki nowoczesnym podzespołom i rozwiązaniom technologicznym Pilot Sport 4S zapewnia natychmiastową reakcję układu kierowniczego, najwyższa precyzja kontrola, doskonała stabilność kierunkowa i wyjątkowa przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach.
Koncepcja modelu opiera się na trzech elementach bieżnika: rowku odgromowym, elementach w kształcie strzał oraz blokach w postaci skrzydeł myśliwca Stealth. Rowek piorunowy odpowiada za poprawę odprowadzania wody z miejsca kontaktu. Elementy w kształcie strzał w strefie środkowej zwiększają stabilność kierunkową w ruchu na wprost, a także przyczyniają się do lepszej przyczepności na mokrej nawierzchni. Bloki równoległoboczne, ukształtowane jak skrzydła myśliwca, są wymodelowane pod kątem precyzyjnego prowadzenia na suchej nawierzchni.