जहां सोनाटा एकत्र किया जाता है। हुंडई कारें कहां इकट्ठी हैं, रूस में कारखाने

"वह प्रकट हुआ - वह धूल नहीं गया" - यह रूसी कहावत सबसे उपयुक्त है पिछली पीढ़ीकोरियाई मध्यम आकार की सेडान सोनाटा, जो अब रूसी संघ में बेची जाती है। हुंडई ब्रांड का प्रसिद्ध मॉडल अपने प्रस्थान के लगभग पांच साल बाद रूस लौट आया, और सातवीं पीढ़ी (एलएफ) में पहले से ही 2014 में, और यहां तक ​​​​कि आराम करने के बाद भी। कहने की जरूरत नहीं है, सातवें "सोनाटा" की नवीनता, यदि प्रचलित नहीं है, तो इसे नहीं कहा जा सकता है। अब तक, इसे सीधे रूसी बाजार में आपूर्ति की जाती है दक्षिण कोरिया, जो, शायद, निर्माण की गुणवत्ता पर अच्छा प्रभाव डालता था, लेकिन रूस की कठोर सड़क वास्तविकताओं के अनुकूल होने पर इसका बुरा प्रभाव पड़ा। हमारी समीक्षा में इस "नई" हुंडई के बारे में सभी विवरण पढ़ें!

डिज़ाइन

उपस्थिति के दृष्टिकोण से, एलएफ इंडेक्स के साथ कोरियाई सोनाटा विदेशी के समान ही है। यह बहुत प्रभावशाली दिखता है - कैलिफोर्निया डिजाइन सेंटर हुंडई से क्रिस चैपमैन के लिए धन्यवाद। क्या मिस्टर चैपमैन बीएमडब्ल्यू, मिनी और रोल्स-रॉयस की उपस्थिति में शामिल क्रिस बैंगल की तरह वैश्विक ऑटो उद्योग के इतिहास में प्रवेश कर पाएंगे, यह देखा जाना बाकी है, लेकिन उनके बारे में एक बात निश्चित है: वह सोनाटा की छवि में एक निश्चित मात्रा में अवांट-गार्डे लाने में कामयाब रहे। कुछ खिड़की दासा मोल्डिंग क्या हैं, जो पंखों और हुड के बीच हेड ऑप्टिक्स तक फैले हुए हैं। और एक साधारण कार उत्साही जो केवल "नए" सोनाटा का सपना देखता है, रेडिएटर ग्रिल पर एक विशाल ब्रांडेड प्रतीक या हुंडई लोगो के शीर्ष पर स्थित एक फैशनेबल ट्रंक ओपनिंग सेंसर पैनल के बारे में क्या कहता है? हाँ, चैपमैन - अच्छा किया!

डिज़ाइन

सोनाटा एलएफ की नींव वाईएफ चेसिस है, जो अपने पूर्ववर्ती से विरासत में मिली है और कई सुधारों के अधीन है। परिवर्तनों ने स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर की सेटिंग्स और निलंबन की ज्यामिति दोनों को प्रभावित किया। आधुनिकीकरण के दौरान, रियर बहु-लिंक निलंबनलंबा और मजबूत हो गया निचला नियंत्रण हथियार(स्टील शीट की मोटाई 2.9 से 3.5 मिलीमीटर तक बढ़ गई है), जो पार्श्व बलों को बेहतर ढंग से वितरित करती है और आपको किनेमेटिक्स को ठीक करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, यह कठिन हो गया है स्टीयरिंग कॉलम, और स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए कार की प्रतिक्रिया की सटीकता में सुधार करने के लिए, EUR अधिक उच्च-प्रदर्शन प्रोसेसर से लैस था। ड्राइव मोड सेलेक्ट बटन का उपयोग करके स्टीयरिंग प्रोग्राम को बदला जा सकता है।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

इस तथ्य के बावजूद कि सातवें "सोनाटा" को रूसी संघ के क्षेत्र में नहीं, बल्कि दक्षिण कोरिया में इकट्ठा किया गया है, इसकी कीमत कई प्रतियोगियों की तुलना में काफी कम है। रूसी विधानसभा. हालांकि, इस मामले में बचत दोधारी तलवार है। एक ओर, सब कुछ ठीक लगता है, कार अच्छी और विशाल है, ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार हुआ है, और निर्माता भी इसमें डालने की अनुमति देता है ईंधन टैंकसस्ता 92वां गैसोलीन, जो हमारी वास्तविकताओं में बहुत महत्वपूर्ण है। लेकिन दूसरी ओर, मॉडल विशेष रूप से रूस के लिए अनुकूलित नहीं है, और खराब सड़कों के लिए इसकी निलंबन सेटिंग्स सबसे उपयुक्त नहीं हैं।

आराम

सोनाटा एलएफ इंटीरियर के बारे में कोई गंभीर शिकायत नहीं है। वर्ग के मानकों के अनुसार, यह विशाल है - किसी भी आकार के लोगों के लिए आगे और पीछे दोनों जगह पर्याप्त जगह है, जहां फर्श लगभग सपाट है। चालक के आराम का ध्यान इलेक्ट्रिक सीट समायोजन और स्टीयरिंग कॉलम की ऊंचाई और पहुंच में समायोजित करने की क्षमता द्वारा रखा जाता है। ड्राइवर की सीट को "अपने लिए" समायोजित करना मुश्किल नहीं होगा, खासकर जब से इसके कॉन्फ़िगरेशन को विशेष फिट की आवश्यकता नहीं होती है। ड्राइवर की सीट अपने आप में काफी आरामदायक है - यह मध्यम रूप से कठिन है, विकसित पार्श्व समर्थन और एक आरामदायक हेडरेस्ट के साथ। यदि हम वस्त्र के बारे में भूल जाते हैं, तो मूल संस्करण में सीटों के स्पर्श असबाब के लिए अत्यधिक सिंथेटिक (हालांकि यह धूप में गर्म त्वचा की तुलना में बहुत अधिक व्यावहारिक है), तो सेडान के अंदर सब कुछ अंतिम और विस्तार पर ध्यान देने के लिए बनाया गया है। प्लास्टिक के प्रकार से यह निर्धारित करने के लिए कि यह कठोर या नरम है, केवल वे ही, जो किसी भी कारण से, किसी चीज़ में दोष खोजने की आवश्यकता है, एक अच्छी तरह से चुनी गई बनावट की प्रशंसा करने में सक्षम होंगे। संयोजन अलग - अलग प्रकारप्लास्टिक मूल रूप से लगभग समान है - हालांकि, दरवाजे के पैनल में अभी भी अधिक "टिन" हैं।

एर्गोनॉमिक्स पर बहुत ध्यान दिया गया है। हुंडई ने पहिया को फिर से नहीं लगाने और क्लासिक समाधानों का उपयोग करने का फैसला किया। परिणाम निम्न है: सामान्य मानव तर्क के लिए, लगभग सभी बड़ी कुंजियों को केंद्र कंसोल पर 2 पंक्तियों में रखा गया है। गर्म स्टीयरिंग व्हील को चालू करना, जिसे हमारे देश में पसंद किया जाता है, बहुत सुविधाजनक है, साथ ही साथ मीडिया सिस्टम के टचस्क्रीन पर नेविगेशन मैप प्रदर्शित करना। सोनाटा में इंस्ट्रूमेंट पैनल सख्ती से पारंपरिक, एनालॉग है, लेकिन स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के "कुओं" के बीच एक डिजिटल उपांग के साथ-साथ एशियाई निर्माताओं द्वारा प्रिय नीले रंग के साथ बैकलिट है। इसकी पठनीयता और सूचनात्मकता के बारे में कोई शिकायत नहीं है। "कोरियाई" के प्रतिद्वंद्वियों को याद करते हुए, कोई भी इस विचार से छुटकारा नहीं पा सकता है कि उसका इंटीरियर उससे अधिक सरल दिखता है किआ ऑप्टिमाया मज़्दा6. हालांकि इस संबंध में यह उसी से कम नहीं है फोर्ड मोंडोया वोक्सवैगन Passat. उसकी सूंड किसी भी तरह से परिपूर्ण नहीं है: 510 लीटर की प्रभावशाली मात्रा के बावजूद, वह खत्म होने की गुणवत्ता और द्वार की ऊंचाई से बिल्कुल भी खुश नहीं है। पर सामान का डिब्बाएक पूर्ण आकार के अतिरिक्त स्टोर करें कास्ट डिस्क(मूल विन्यास में - स्टील पर), और उसके बगल में - नंगे धातु। किसी तरह ठोस नहीं, लेकिन वैसे - "शौकिया।"

पिछली पीढ़ी के परिवर्तन के परिणामस्वरूप, शरीर में अतिरिक्त उच्च शक्ति वाले स्टील्स की हिस्सेदारी 21 से बढ़कर 51% हो गई है। इसके अलावा, गर्म जाली वाले स्टील्स की हिस्सेदारी, अतिरिक्त सुदृढीकरण की संख्या, लंबाई (119 मीटर तक) और चिपकने वाले जोड़ों की संख्या में वृद्धि हुई, जबकि शरीर की मरोड़ और झुकने की कठोरता में क्रमशः 41 और 30% की वृद्धि हुई। . सोनाटा एलएफ का मानक "सुरक्षित" उपकरण खराब से बहुत दूर है: इसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, पर्दे, चाइल्ड कार सीटों के लिए आइसोफिक्स माउंट, एक एरा-ग्लोनास पैनिक बटन और 2-स्टेज शटडाउन (ईएससी) के साथ स्थिरीकरण प्रणाली शामिल हैं। स्थिरता नियंत्रण (वीएसएम), हिल स्टार्ट असिस्ट (एचएसी) और एंटी-लॉक ब्रेकिंग ब्रेक प्रणाली(एबीएस)। अधिभार के लिए, पार्किंग सेंसर, लाइट और रेन सेंसर, एक रियर-व्यू कैमरा, स्टीयरिंग व्हील पर बटन के साथ क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और एक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक की पेशकश की जाती है।

बहुत में उपलब्ध प्रदर्शनकार MP3 सपोर्ट के साथ एक नियमित रेडियो, 6 स्पीकर, स्टीयरिंग व्हील पर बटन, ब्लूटूथ वायरलेस प्रोटोकॉल और गैजेट्स को जोड़ने के लिए AUX / USB कनेक्टर से लैस है। रेडियो का अधिक महंगा संस्करण एक मामूली पांच इंच के डिस्प्ले और एक रियर वीडियो समीक्षा द्वारा पूरक है। अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में - आठ इंच के टचस्क्रीन और नेविटेल नेविगेशन के साथ एक पूर्ण मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स (अफसोस, ट्रैफिक जाम प्रदर्शित किए बिना), जो कि सेब और एंड्रॉइड के साथ जुड़ने में सक्षम है। सौभाग्य से, किसी अन्य स्वाभिमानी की तरह, Apple CarPlay और Android Auto तकनीकों के लिए समर्थन प्रदान किया जाता है आधुनिक पालकी. मीडिया सिस्टम सौभाग्य से हुंडई के प्रशंसकों के लिए बिना किसी शिकायत के काम करता है।

हुंडई सोनाटा निर्दिष्टीकरण

सातवें "सोनाटा" की इंजन रेंज को दो गैसोलीन वायुमंडलीय इंजनों द्वारा दर्शाया गया है, जो ईंधन की गुणवत्ता के मामले में स्पष्ट हैं। पहला इंजन, एनयू 2.0 एमपीआई, एक हल्का एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिलेंडर हेड, एक शांत समय श्रृंखला, एक निरंतर परिवर्तनीय सेवन / निकास वाल्व समय, एक परिवर्तनीय ज्यामिति प्लास्टिक सेवन कई गुना, और पोर्ट इंजेक्शन तकनीक प्राप्त हुआ। दो लीटर के इंजन की क्षमता 150 एचपी और टॉर्क 192 एनएम है। दूसरी मोटर थीटा-द्वितीय श्रृंखला का एक एल्यूमीनियम "चार" 2.4 GDI है। ऐसा इंजन 200 बार के दबाव में इंटेक फेज शिफ्टर्स और डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम से लैस है। 2.4-लीटर इकाई 188 hp विकसित करती है। और 241 एनएम का पीक टॉर्क। 150-अश्वशक्ति "महाप्राण" के रूप में वह और उसका विकल्प दोनों यूरो -5 पर्यावरण-मानक का अनुपालन करते हैं, विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ संयुक्त होते हैं और 6-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स A6MF2 के साथ मिलकर काम करते हैं। खुद का डिजाइनहुंडई। निर्माता के अनुसार औसत ईंधन की खपत 7.8-8.3 लीटर है। प्रति 100 किमी (संशोधन के आधार पर), लेकिन वास्तविक संख्याअधिक हो सकता है।

लेख से आप सीखेंगे कि कारों के मुख्य ब्रांडों का उत्पादन कहाँ किया जाता है हुंडई Creta, सोलारिस, टक्सन, सांता फ़े, एलांट्रा, IX35, I40, उनमें से कौन रूस में कारखानों में उत्पादित होता है, और जो अन्य देशों में, लेकिन हमारे देश के लिए।

उत्पादन का भूगोल बढ़ रहा है

वे समय बीत चुका है जब किसी एक देश में कुछ खास ब्रांड की कारों का उत्पादन किया जाता था।

पहले, ऑडी का उत्पादन केवल जर्मनी में, शेवरले - यूएसए में, प्यूज़ो - फ्रांस में, और इसी तरह किया जाता था।

लेकिन उत्पादन का भूगोल बढ़ रहा है, दूसरे देशों में नए संयंत्र बनाए जा रहे हैं, मांग बढ़ रही है और इसके परिणामस्वरूप बिक्री की मात्रा बढ़ रही है।

यह दृष्टिकोण आपको बाजार को संतृप्त करने और सभी को कार प्रदान करने की अनुमति देता है।

नीचे हम कोरियाई हुंडई कारों पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे, जो दुनिया के कई देशों (रूस सहित) में उत्पादित होती हैं।

हुंडई मोटर के बारे में सामान्य जानकारी

Hyundai Motor Company एक दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल निर्माता है जिसके मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला है और यह दुनिया में व्यापक रूप से जानी जाती है।

चिंता के संस्थापक चुंग झू-योंग हैं। यह वह था जिसने 1967 में कंपनी खोली, जो शुरू में केवल एक बड़ी परियोजना का हिस्सा थी, और 2003 में एक व्यक्तिगत इकाई बन गई।

प्रारंभ में, हुंडई मोटर ने पर ध्यान केंद्रित किया कारों, लेकिन केवल एक का उत्पादन किया गया था भाड़े की गाड़ीफोर्ड।

अगले तीस वर्षों में, कंपनी ने अपने उत्पादन के दायरे को विकसित और विस्तारित किया। उद्घाटन के पांच साल बाद ही उत्पादन शुरू हो गया हुंडई कारें, और दो साल बाद Hyundai Poini मॉडल दिखाई दिया।

पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, उत्पादन की मात्रा प्रति वर्ष 50 हजार कारों तक पहुंच गई थी। 1998 में, कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण घटना घटी - किआ मोटर्स को अवशोषित कर लिया गया।

हुंडई नाम का अनुवाद कोरियाई से "आधुनिकता" के रूप में किया गया है। दरअसल, यह शब्द उन निर्माताओं के लिए एक आदर्श वाक्य बन गया है जिन्होंने प्रत्येक मॉडल में नए रुझानों और रुझानों को शामिल करने की कोशिश की।

बिक्री के आंकड़े

हुंडई मोटर कंपनी न केवल दक्षिण कोरिया में, बल्कि दुनिया के अन्य देशों - यूएसए में भी कई कार असेंबली प्लांट की मालिक है। तुर्की, चेक गणराज्य, रूसी संघ, चीन और अन्य।

तैयार कारों को हजारों कार डीलरशिप में वितरित किया जाता है और हर दिन हजारों लोगों को बेचा जाता है।

2010 में, बिक्री का आंकड़ा लगभग 1.75 मिलियन कारों का था, और लाभ 32 बिलियन तक पहुंच गया।

2016 में, 145 हजार से अधिक कारें बेची गईं (केवल रूस में)। सामान्यतया, यह आंकड़ा दस गुना अधिक है। रूसी संघ के क्षेत्र में, कई मॉडल इकट्ठे या इकट्ठे किए गए हैं - सोनाटा, एसेंट, एलांट्रा, सांता फ़े और अन्य।

2007 में एक बड़ी परियोजना शुरू की गई थी। यह तब था जब सेंट पीटर्सबर्ग में हुंडई संयंत्र के निर्माण पर एक समझौता करना संभव था।

पहले से ही 2010 में, पहली कारें असेंबली लाइन से लुढ़क गईं। संयंत्र की क्षमता सालाना लगभग 200,000 कारों का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त थी।

2011 में, सोलारिस और रियो को संयंत्र में इकट्ठा किया गया था। इसके साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के साथ, घटक भागों का उत्पादन शुरू हुआ, जिसकी बदौलत पहले से ही 2010 में रूस में हुंडई की बिक्री 87 हजार कारों की थी।

हुंडई मोटर ने 2004 में क्लिक/गेट्स हाइब्रिड की शुरुआत के साथ हाइब्रिड बाजार में प्रवेश किया।

एक साल बाद, लाइनअप को एक और "हाइब्रिड" के साथ फिर से भर दिया गया - एक्सेंट मॉडल की एक शाखा।

पहले चार वर्षों में, लगभग 800 क्लिक हाइब्रिड कारों का उत्पादन किया गया था, और 2008 के अंत तक, सरकारी एजेंसियों को लगभग 3.4 हजार संकर प्राप्त हुए।

हुंडई सोलारिस किन देशों में और कहां इकट्ठी है, रूस में कारखाने हैं

Hyundai Solaris घरेलू मोटर चालकों के लिए अच्छी तरह से जानी जाती है।

आज इसका उत्पादन दक्षिण कोरिया, तुर्की, संयुक्त राज्य अमेरिका और कई अन्य देशों में किया जाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के आगमन के साथ, इसे रूस में भी इकट्ठा किया गया है। उत्पादन के उद्घाटन से पहले, तैयार उत्पाद की गुणवत्ता और दोषों की अनुपस्थिति के तथ्य के लिए सभी लाइनों की जाँच की गई थी।

जैसे ही सभी चेक पूरे हो गए, उत्पादन खुद ही शुरू हो गया।

रूस में हुंडई मोटर प्लांट की एक विशेषता उत्पादन के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण और प्रौद्योगिकी का सख्त पालन है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि साइट के निर्माण में आधा बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया गया था।

कुछ समय पहले, इसी तरह के कारखाने कई अन्य देशों में बनाए गए थे - संयुक्त राज्य अमेरिका, तुर्की, चेक गणराज्य, भारत और अन्य में।

मुख्य विशेषतारूसी संघ में संयंत्र में एक पूर्ण उत्पादन चक्र होता है, जब पूरी विधानसभा प्रक्रिया एक देश के क्षेत्र में होती है, जो स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन से शुरू होती है और मशीन के इलेक्ट्रॉनिक घटकों के समायोजन के साथ समाप्त होती है।

संयंत्र के क्षेत्र में कार्यशालाएँ हैं जहाँ स्पेयर पार्ट्स का निर्माण होता है, साथ ही मशीन की वेल्डिंग, असेंबली और पेंटिंग भी होती है।

एक स्टैम्पिंग वर्कशॉप भी है, जिसमें उत्पाद की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

रूस में हुंडई मोटर प्लांट की एक महत्वपूर्ण विशेषता प्रक्रिया स्वचालन पर जोर है। यह आंकड़ा 80 प्रतिशत तक पहुंच जाता है, जो हमें तैयार कारों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता के बारे में आत्मविश्वास से बात करने की अनुमति देता है।

कम ही लोग जानते हैं, लेकिन प्लांट की दो वर्कशॉप (पेंटिंग और वेल्डिंग) में लोग उत्पादन प्रक्रिया में बिल्कुल भी हिस्सा नहीं लेते हैं। सभी काम तथाकथित "ट्रांसफॉर्मर" - रोबोट मैनिपुलेटर्स द्वारा किया जाता है। वैसे इस तकनीक का निर्माण भी Hyundai की फैक्ट्री में होता है.

उत्पादन का एक अनिवार्य चरण नियंत्रण रेखा है, जहां मशीन गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरती है। जब समस्याओं की पहचान की जाती है वाहनसंशोधन के लिए भेजा गया।

2016 में, रूस में हुंडई सोलारिस का उत्पादन अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था, लेकिन, जैसा कि कंपनी के प्रतिनिधियों ने आश्वासन दिया है, मार्च 2017 में रूसियों को प्रस्तुत किया जाएगा। अपडेट किया गया वर्ज़नदूसरी पीढ़ी की कार - जिसे इसी साल जनवरी से उसी प्लांट में असेंबल करना शुरू किया जाएगा।

हुंडई ग्रेटा (क्रेटा) किन देशों में और कहां इकट्ठी की जाती है, रूस में कारखाने

ध्यान देने योग्य अगला मॉडल Hyundai Creta है। पहले, कारों का उत्पादन केवल एशियाई बाजार के लिए किया जाता था, और उत्पादन भारत (चेन्नई शहर) में स्थापित किया गया था।

पहले से ही बिक्री के पहले वर्ष ने नए मॉडल की सफलता दिखाई। इश्यू शुरू होने से पहले ही आवेदनों की संख्या 70 हजार को पार कर गई। हुंडई क्रेटा एशिया के अलावा दक्षिण अमेरिकी और अफ्रीकी देशों में बेची जाती है।

दिलचस्प बात यह है कि भारतीय संयंत्र को प्रति माह 7 हजार से अधिक कारों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।

इस तरह के प्रतिबंधों के कारण, खरीदारों को लंबे समय तक कतारों में खड़ा होना पड़ता था, और प्रतीक्षा समय कभी-कभी 6-8 महीने या उससे अधिक तक पहुंच जाता था।

आश्चर्य नहीं कि क्षमता विस्तार के मुद्दे पर मुख्य रूप से ध्यान दिया गया। पहले से ही उत्पादन के पहले वर्ष में, प्रति माह 10 हजार कारों की सीमा में भविष्य में वृद्धि की घोषणा की गई थी।

रूसी बाजार के लिए, हुंडई क्रेटा बाद में यहां दिखाई दी। उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में पहले से ही उल्लेखित संयंत्र में स्थापित किया गया है। पहली लाइन का लॉन्च अगस्त 2016 में शुरू हुआ था।

असेंबली लाइन से, कारें डीलर नेटवर्क में प्रवेश करती हैं और बेची जाती हैं। मुख्य कठिनाइयाँ एक नए मॉडल के लिए उपकरणों को फिर से कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता से जुड़ी हैं, क्योंकि पहले संयंत्र में इस लाइन पर एक और मॉडल, सोलारिस का उत्पादन किया गया था।

लेकिन अब सोलारिस का उत्पादन दूसरी, अधिक उन्नत लाइन (ऊपर पढ़ें) में स्थानांतरित कर दिया गया है।

औसतन, सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र की योजना प्रति माह 4-5 हजार कारों का उत्पादन करने की है। हुंडई क्रेटा कारों की कुल मात्रा जो असेंबली लाइन से शुरू होनी चाहिए 200,000 यूनिट है।

यह न केवल रूस, बल्कि पड़ोसी देशों की भी जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

यह ध्यान देने योग्य है कि हुंडई क्रेटा के रूसी संस्करण में कई अंतर हैं। मुख्य विशेषता मशीन का अनुकूलन है रूसी सड़कें. इसका मतलब है कि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दिया गया है, स्टिफ़र सस्पेंशन लगाया गया है।

मोटर्स की पसंद में प्रतिबंध हैं। रूसी बाजार के लिए दो इंजन उपलब्ध हैं - 1.6 और 2.0 लीटर। इस मामले में, आप एक पूर्ण या फ्रंट-व्हील ड्राइव चुन सकते हैं।

यहां पढ़ें विस्तृत अवलोकन.

हुंडई टसन किन देशों में और कहाँ इकट्ठी है, रूस में कारखाने हैं

हाल के वर्षों में, क्रॉसओवर ने अभूतपूर्व लोकप्रियता हासिल की है। वे विशाल हैं, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता रखते हैं, एक ठोस उपस्थिति रखते हैं और बहुत ही किफायती हैं।

कोई आश्चर्य नहीं कि प्रत्येक निर्माता "अपने पाई का एक टुकड़ा" क्यों छीनना चाहता था। हुंडई कंपनी, जिसने बाजार को पूरी तरह से सफल पेश किया, कोई अपवाद नहीं था।

कार को प्रसिद्ध ix35 के आधार पर विकसित किया गया था, जिसे 2008 में वापस जारी किया गया था। उसी समय, निर्माताओं ने इस तथ्य को नहीं छिपाया कि नया क्रॉसओवर एक यात्री कार का सिर्फ एक बड़ा संस्करण है।

Hyundai Tussan का क्लीयरेंस 18 cm है, जो हमारी सड़कों के लिए काफी है।

विधानसभा का मुद्दा विशेष ध्यान देने योग्य है। आज, मॉडल का उत्पादन कई देशों - चेक गणराज्य, तुर्की और दक्षिण कोरिया में स्थापित किया गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और मैक्सिको में हुंडई कारों के उत्पादन के लिए बड़े कारखाने हैं। वैसे, कुछ सूचीबद्ध देश जारी करते हैं हुंडई मॉडलअब लगे नहीं हैं, लेकिन कारखाने अभी भी मौजूद हैं।

चेक गणराज्य में बनी एक फैक्ट्री से क्रॉसओवर रूस में आते हैं। इसी समय, कार की असेंबली की गुणवत्ता उत्पादन के भूगोल पर बिल्कुल भी निर्भर नहीं करती है।

प्रत्येक साइट पर, सख्त गुणवत्ता नियंत्रण किया जाता है, जिसमें दोषों की उपस्थिति शामिल नहीं होती है।

हुंडई सांता फ़े किन देशों में और कहाँ इकट्ठी है, रूस में कारखाने हैं

यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता है कि कार को कहां इकट्ठा किया गया है, क्योंकि आखिरी मॉडल अपडेट सात साल पहले (2010 में) था। वैसे, उस क्षण से कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किया गया है - केवल दिखावट.

कुछ समय के लिए, Elantra को चेक गणराज्य (नोशोवित्सा शहर में) में रूसी संघ और यूरोप के लिए इकट्ठा किया गया था।

कार का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में भी किया गया था। 2009 में, यूक्रेन में बोगदान संयंत्र में "दक्षिण कोरियाई" की सभा भी स्थापित की गई थी। वहीं, दक्षिण कोरिया (उलसान) अभी भी मुख्य आपूर्तिकर्ता बना हुआ है।

यह वहां से है कि कार रूस सहित कई देशों में भेजी जाती है। वैसे, 2000-2007 की अवधि में, Elantra का निर्माण तगानरोग ("टैगाज़") में किया गया था।

पहले से ऊपर सूचीबद्ध लोगों के अलावा, Elantra संयंत्र तुर्की, चेक गणराज्य, चीन, ब्राजील और भारत में स्थित हैं। लेकिन, रूस के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता (दुर्लभ अपवादों के साथ) दक्षिण कोरिया है।

Hyundai IX35 किन देशों और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में फैक्ट्रियाँ

Hyundai IX35 को रूस में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक माना जाता है। पहली बार कार की बिक्री 2009 में शुरू हुई और पहली डिलीवरी एक साल बाद शुरू हुई।

• एल - स्लोवाकिया (ज़िलिना);
• जे - चेक गणराज्य (नोशोविस);
• यू - कोरिया (उल-सान)।

कोरियाई कार मालिकों का दावा है कि कार में प्लास्टिक नरम है।

स्लोवाकिया से हुंडई IX35 के लिए, कई लोग बॉडीवर्क में बड़ी संख्या में कमियों की शिकायत करते हैं।

Hyundai I40 को किन देशों और कहां असेंबल किया गया है, रूस में फैक्ट्रियां

Hyundai I40 डी-क्लास का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है। वास्तव में, यह एक "प्योरब्रेड" कोरियाई है, जिसे 2011 में जारी किया गया था, और आज इसे बिक्री में नेताओं में से एक माना जाता है (जब निर्माता के अन्य मॉडलों के साथ तुलना की जाती है)।

वैसे, कार एक साल बाद ही सेडान बॉडी में दिखाई दी। कई अन्य मॉडलों के विपरीत, हुंडई I40 को केवल दक्षिण कोरिया में उल्सान शहर में इकट्ठा किया गया है।

परिणाम

इस प्रकार, कई दर्जन देशों में हुंडई कारों का उत्पादन स्थापित किया गया है।

अगर हम रूस और इस देश के लिए हुंडई के उत्पादन के बारे में बात करते हैं, तो यहां निम्नलिखित बिंदु हैं:

• दक्षिण कोरिया, उल्सान। सबसे बड़ा संयंत्र, जहां निर्यात के लिए सभी हुंडई कारों का 70 प्रतिशत उत्पादन किया जाता है।
• तगानरोग प्लांट (TAGAZ) ने 2010 तक हुंडई के कुछ मॉडलों को इकट्ठा किया।
• 2008 में, सेंट पीटर्सबर्ग में अपनी कार फैक्ट्री का निर्माण शुरू हुआ, जिसने 2010 में पहले से ही कारों का उत्पादन शुरू किया। प्लांट आज भी चालू है। यह कमेंका क्षेत्र में स्थित है।
• टर्की। के लिए एक बड़ा पौधा भी है हुंडई उत्पादन. यह 1998 से आज तक काम कर रहा है।

ऊपर सूचीबद्ध देशों के अलावा, हुंडई चीन, यूएसए, चेक गणराज्य, ब्राजील और अन्य देशों में जा रही है। लेकिन इन राज्यों से कारें कम और कम बार रूस आती हैं या बिल्कुल भी डिलीवर नहीं होती हैं।

अद्यतन हुंडई सोनाटा 2019 में एक नए शरीर में आया। प्रश्न में रुचि: किसकी सभा को प्रस्तुत किया जाएगा रूसी बाजार? आप इसके बारे में लेख में बाद में जानेंगे, और आपको नई हुंडई सोनाटा 2019 की एक वीडियो समीक्षा, एक टेस्ट ड्राइव और नई कार का विवरण भी मिलेगा।

कई वर्षों से, घरेलू बाजार ने सोनाटा मॉडल नहीं देखा है, क्योंकि हाल के वर्षों में इसे उसी वर्ग के i40 मॉडल से बदल दिया गया है। बिक्री इतनी लोकप्रिय नहीं थी, जाहिर है, इसलिए, निर्माता ने भूली हुई सेडान को हमारे बाजार में वापस करने का फैसला किया, केवल एक नए मॉडल की। मॉडल में क्या बदला है, इसकी कीमत और इसे कब जारी किया जाएगा? यह जानकारी आपको इस लेख में भी मिलेगी।

शरीर

नई हुंडई सोनाटा की बॉडी कैसी होगी? नए मॉडलआकार में काफी प्रभावशाली हैं। स्टाइल के मामले में, कार स्पोर्ट्स कार की तुलना में अधिक ठोस और सख्त है, हालांकि इसमें स्पोर्ट्स स्टाइल के तत्व हैं। बेशक, नई हुंडई सोनाटा की पहली तस्वीरें पहले ही प्रकाशित हो चुकी हैं। आइए देखते हैं।

अपडेटेड हुंडई सोनाटा का लुक मूल है और प्रीमियम कारों की उपस्थिति के करीब है। काली कार विशेष रूप से प्रस्तुत करने योग्य दिखती है।

नई कार की रेस्टलिंग ने आगे की ओर अधिक छुआ। ग्रिल से खंभों तक चिकनी रेखाओं वाला उभरा हुआ हुड आंख को आकर्षित करता है। रेडिएटर ग्रिल पतली क्षैतिज रेखाओं के साथ एक ट्रेपोजॉइड के रूप में बनाई गई है। ग्रिल के किनारों पर क्रोम ट्रिम्स हैं।

ऑप्टिक्स को त्रिकोणीय डिजाइन में बनाया गया है, जिसमें उच्च गुणवत्ता वाली क्सीनन फिलिंग है, जो नए 2019 मॉडल को अधिक आक्रामक लुक देती है। मजबूत ढलान विंडशील्डइसे थोड़ा स्पोर्टीनेस देता है। बम्पर बड़ा नहीं है, लेकिन एक दिलचस्प बॉडी किट के साथ है। नीचे हवा के सेवन की एक पतली पट्टी है। हुड पर, आप अतिरिक्त रूप से एक स्टाइलिश फ्लाई ब्रेकर खरीद सकते हैं। फॉग लाइट्सडिजाइनरों ने बहुभुज के रूप में एक बहुत ही गैर-मानक आकार बनाया है।

कार के साइड में सॉलिडिटी पर जोर दिया गया है। नीचे की तरफ एक बॉडी किट की नकल, दरवाज़े के हैंडल के ऊपर एक चिकनी रेखा मॉडल को आकर्षण देती है। साइड मिररइंजन बंद होने पर स्वचालित फोल्डिंग फ़ंक्शन से लैस। ब्रांडेड पहिए 2018 में भी देखे जाने की तुलना में अधिक स्टाइलिश दिखते हैं। लेकिन 155 मिमी की निकासी रूस में सड़कों पर गाड़ी चलाते समय धैर्य के साथ समस्या पैदा कर सकती है।

रियर ग्लासप्रभावशाली आकार, नीचे स्थित है न्यून कोणऔर आसानी से ट्रंक ढक्कन में चला जाता है। ढक्कन में एक स्पॉइलर जैसा स्टाइलिश रिम है। नवीनता के पीछे के प्रकाशिकी आकार में लगभग त्रिकोणीय हैं। सुरक्षात्मक अस्तर के निचले भाग में बहुत अधिक अवसाद और उभार के साथ बम्पर। नई पीढ़ी की कार का एग्जॉस्ट फोर-पाइप है, जिसे दोनों तरफ दो पाइपों के ट्रेपेज़ियम के रूप में बनाया गया है।

सैलून

यह काफी महंगा और प्रतिष्ठित दिखता है। कोरियाई-इकट्ठे कार के आंतरिक उपकरण महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने होते हैं: नरम असली लेदर, पर्यावरण के अनुकूल प्लास्टिक, पहनने के लिए प्रतिरोधी कपड़े।

कमान और नियंत्रण प्रणाली

सेंटर कंसोल मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस है टच स्क्रीन, वायु नलिकाएं, बटन और वाशर के रूप में पारंपरिक नियंत्रण, साथ ही एक काफी विशाल दस्ताने डिब्बे।

सुरंग मानक तत्वों, कई चेसिस सेटिंग्स बटन, कप होल्डर, स्मार्टफोन के लिए जगह और अन्य गैजेट्स से लैस है। अतिरिक्त आराम और कई गति स्विच के लिए विशाल आर्मरेस्ट।

चक्रपरिधि में अधिक चमकदार और अधिक कार्यात्मक हो गया। विशाल मध्य भाग में कई स्विच हैं जिनका उपयोग कार के अधिकांश कार्यों को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील ब्रैड एंटी-स्लिप है, जो उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से बना है। डैशबोर्डमानक दृश्य, के साथ चलता कंप्यूटरकेंद्र में।

सीटों

इंटीरियर की तस्वीर को देखते हुए, सीटों की बदौलत इसकी उपस्थिति काफी सम्मानजनक हो गई है। उच्च गुणवत्ता वाली असबाब सामग्री और लोचदार भरने, पार्श्व समर्थन और हीटिंग, एक विस्तृत श्रृंखला में समायोजन - सब कुछ आपके आराम के लिए किया जाता है, और सुरक्षा प्रणालियों की एक बहुतायत सड़क पर सभी कार यात्रियों की रक्षा करेगी।

आरामदायक स्थिति और निश्चित रूप से, हीटिंग को समायोजित करने के लिए आगे की सीटें इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस हैं। के लिये पीछे के यात्रीएक विशाल सोफा स्थापित किया गया है, जो समायोज्य बैकरेस्ट और हेडरेस्ट से सुसज्जित है, मध्य कगार एक आरामदायक आर्मरेस्ट में फैला हुआ है। महंगे ट्रिम लेवल में हीटेड रियर सीट होती है।

सैलून साफ-सुथरा और विशाल है। जब पूरी तरह से एक कार में बैठ जाता है, तो एक भी व्यक्ति, चाहे वह किसी भी आकार का हो, बाधा का अनुभव नहीं करेगा। नए मॉडल की प्रदर्शनी में, निर्माता ने केबिन में पूर्ण ध्वनि इन्सुलेशन का आश्वासन दिया।

विशेष विवरण

रूसी बाजार के लिए बिजली इकाइयाँ वायुमंडलीय हैं गैसोलीन इंजन. वे कारों की विश्वसनीयता और स्थायित्व सुनिश्चित करते हैं। विशेष विवरणनई सेडान आपको शहर और राजमार्ग दोनों पर आराम से सवारी करने की अनुमति देगी, जिसमें गैसोलीन की अपेक्षाकृत कम खपत होगी।

बुनियादी हुंडई संस्करणसोनाटा 2019 150 एचपी के 2 लीटर इंजन से लैस होगा। सबसे अच्छा इंजनइस कार में 2.4 लीटर का इंजन होगा जो 188 hp का उत्पादन करेगा।

बॉक्स को 6-स्पीड मैनुअल या 8-बैंड ऑटोमैटिक चुना जा सकता है।

उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन भी प्रसन्न करेगा, जो एक आसान सवारी सुनिश्चित करेगा। ऐसी कारों में मूल्य श्रेणीयह बहुत दुर्लभ है।

विकल्प और कीमतें

कार की लागत कितनी है, और नए मॉडल में कौन से उपकरण होंगे? कीमतें 1300000 रूबल से भिन्न होंगी। और 1,740,000 रूबल तक। प्रति अधिकतम विन्यास. वे इस लागत के लिए क्या पूरा करने का वादा करते हैं?

• प्राइमरी के बुनियादी उपकरणों में कार्यक्षमता की काफी ठोस सूची शामिल होगी: एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग और हीटेड रियर-व्यू मिरर, हीटेड फ्रंट सीटें, पावर विंडो, EUR। प्रबंधन दो ड्राइविंग मोड, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ब्रेक लाइट डुप्लिकेशन और कुछ अन्य बुनियादी कार्यों द्वारा पूरक है।
• अगला क्लासिक पैकेज पिछली पंक्ति के लिए डिफ्लेक्टर के साथ पूरक होगा, 2 क्षेत्रों के लिए जलवायु नियंत्रण, दिन के समय चल रोशनी, पार्किंग सेंसर, रियर व्यू कैमरा, 5-इंच मल्टीमीडिया मॉनिटर और बहुत कुछ।
• अंतिम जीवन शैली पैकेज में उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के इंटीरियर ट्रिम सहित स्टाइल संस्करण के सभी विकल्प शामिल होंगे। एक बटन, पावर ट्रंक ढक्कन, पावर ट्रंक ढक्कन के साथ इंजन शुरू करना।
• व्यापार पैकेज 3-जोन जलवायु नियंत्रण, सभी सीटों को गर्म करने, कार की परिधि के चारों ओर "मृत" क्षेत्रों की एक प्रणाली, सामने और पीछे के पार्किंग सेंसर, सन ब्लाइंड्स से लैस होगा। पीछे के दरवाजेऔर कई अन्य अतिरिक्त प्रबंधन और सुरक्षा सुविधाएँ।

इसका मूल्य कितना होगा नई हुंडईसोनाटा विशिष्ट विन्यास, आप एक अधिकृत डीलर के शोरूम में देख सकते हैं।

इसे रूस में कब रिलीज़ किया जाएगा

रूस में, नए मॉडल की असेंबली कलिनिनग्राद में अवटोटर के साथ-साथ टैगाज़ संयंत्र में शुरू हो चुकी है। 2019 मॉडल अब उपलब्ध है। और 2020 में, शायद हम 8 वीं पीढ़ी की हुंडई सोनाटा को देख पाएंगे, इसके शरीर की तस्वीरें पहले से ही इंटरनेट पर पाई जा सकती हैं।

वीडियो

निष्कर्ष

हुंडई सोनाटा 2019 एक नए निकाय में पहले से ही रूसी पर विजय प्राप्त कर रहा है मोटर वाहन बाजार. किसकी असेंबली, घरेलू या कोरियाई, अधिक टिकाऊ होगी, यह तो समय ही बताएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि हमारे बाजार में सोनाटा की अनुपस्थिति के दौरान, इसके प्रतिस्पर्धियों ने व्यापक लोकप्रियता हासिल की है।

हुंडई सबसे ज्यादा बिकने वाली कंपनियों में से एक है ऑटोमोटिव ब्रांडरसिया में। यह व्यर्थ नहीं है कि चिंता का नाम "आधुनिकता" के रूप में अनुवादित किया गया है, क्योंकि डेवलपर्स हमेशा समय के साथ रहते हैं और हमेशा नवीनतम तकनीकों का उपयोग करते हैं।
फोटो: स्लोवाकिया में किआ का पौधा

Hyundai कारों का उत्पादन दुनिया के कई देशों में होता है और बाजार भरने के मामले में कंपनी टॉप थ्री में है.

कंपनी की उत्पादकता प्रभावशाली है: 2010 में, हुंडई की सभी शाखाओं में 1,750,000 वाहनों को इकट्ठा किया गया था। दक्षिण कोरिया ने एक उत्पादक देश के रूप में सबसे बड़ा योगदान दिया।

रूस के लिए, "कोरियाई" घरेलू और विदेशी दोनों कारखानों में इकट्ठे होते हैं। उनमें से:

• उल्सान में दक्षिण कोरियाई संयंत्र, जो कि कंपनी का सबसे शक्तिशाली उद्यम है;
• टैगान्रोग टैगाज़ संयंत्र, जिसने 2010 तक हुंडई कार बनाई;
• सेंट पीटर्सबर्ग में एक संयंत्र, जिसका निर्माण 2008 में शुरू हुआ, और पहली कारों ने 2010 में असेंबली लाइन को बंद कर दिया;
• हुंडई की तुर्की शाखा, जो 1998 से काम कर रही है।

इसके अलावा, हुंडई कारों का उत्पादन ब्राजील, यूएसए, चेक गणराज्य और भारत के उद्यमों में किया जाता है। लेकिन, उनके उत्पादों की आपूर्ति रूसी बाजार में नहीं की जाती है।

सोलारिस रूस में बिक्री के नेताओं में से एक है। मॉडल की शुरुआत 2011 में हुई थी, और उसके कंधों पर बहुत भारी बोझ डाला गया था - हुंडई एक्सेंट के लिए एक गुणवत्ता प्रतिस्थापन बनने के लिए।

2010 में कोरियाई लोगों द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग में एक शाखा खोले जाने के बाद, बड़े पैमाने पर उत्पादनघरेलू बाजार के लिए सोलारिस।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस उद्यम में मॉडल पूरी तरह से इकट्ठा किया गया है, जिसमें वेल्डिंग और पेंटिंग शामिल हैं।

हुंडई ix35

यदि आप किसी घरेलू मोटर चालक से यह प्रश्न पूछते हैं: “क्या कोरियाई क्रॉसओवरसबसे अच्छा?", तो उत्तर होगा: "हुंडई ix35"।

मॉडल की शुरुआत 2009 में हुई थी, और इसे टक्सन को बदलना था।

2010 को इस तथ्य से चिह्नित किया गया था कि दक्षिण कोरिया, चेक गणराज्य और स्लोवाकिया सहित विनिर्माण देशों ने रूस में ix35 की बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू की थी।

कंपनी के प्रतिनिधि वादा करते हैं कि क्रॉसओवर की उत्पादन प्रक्रिया जल्द ही रूस में स्थापित की जानी चाहिए।

फोटो: दक्षिण कोरिया में एक कारखाने में असेंबली प्रक्रिया

हुंडई i30

2007 में Hyundai i30 को पहली बार जनता के सामने पेश किए जाने के बाद, यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि कार बस सफलता के लिए बर्बाद हो गई थी।

आज, मॉडल के तीसरे संशोधन की असेंबली पहले से ही चल रही है। i30 को चेक कंपनी से रूसी बाजार में आपूर्ति की जाती है, जो नोसोविट्ज़ शहर में स्थित है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2009 तक केवल कोरियाई निर्मित कारों को रूस में निर्यात किया गया था।

हुंडई सांता फ़े

आज तक, हुंडई सांता फ़े को पहले से ही सुरक्षित रूप से पौराणिक क्रॉसओवर कहा जा सकता है, जो कि टक्सन और ix35 का बड़ा भाई है।

फिलहाल, मॉडल को अमेरिकी और दक्षिण कोरियाई शाखाओं में असेंबल किया जा रहा है। हालांकि, रूसी बाजार के लिए, मॉडल की आपूर्ति केवल एशिया से की जाती है।

मॉडल की पहली दो पीढ़ियों को टैगान्रोग में एक उद्यम में इकट्ठा किया गया था।

हुंडई i10

सबकॉम्पैक्ट कार Hyundai i10 को आधिकारिक तौर पर 2007 में पेश किया गया था। बेशक, मॉडल उतना लोकप्रिय नहीं हुआ जितना डेवलपर्स को उम्मीद थी, लेकिन दुनिया भर में इसके प्रशंसक हैं।

फिलहाल, i10 को भारत और तुर्की की सुविधाओं पर असेंबल किया जा रहा है। यह तुर्की असेंबली की कारें हैं जिन्हें डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है। लेकिन, निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2013 तक, भारत की कारों को अधिक पसंद किया जाता था।

फोटो: रूस में हुंडई प्लांट

हुंडई i40

Hyundai i40 उन कुछ मॉडलों में से एक है जिसे विशेष रूप से कोरियाई कारखानों में असेंबल किया जाता है।

इसे पहली बार 2011 में जनता के लिए पेश किया गया था - एक स्टेशन वैगन, और 2012 - एक सेडान।

हुंडई आई 20

कार 2009 में घरेलू बाजार में दिखाई दी। इसकी आपूर्ति दक्षिण कोरिया, तुर्की और भारत से की जाती थी। लेकिन, कम डिमांड के चलते अब Hyundai i20 को कोरिया से ही एक्सपोर्ट किया जाता है।

हुंडई एलांट्रा

Hyundai Elantra कंपनी के सबसे "प्राचीन" मॉडलों में से एक है। इसे 1990 में वापस असेंबल करना शुरू किया गया था, और तब से यह कार अपनी श्रेणी में सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक बनी हुई है।

आज तक, मॉडल को उल्सान में दक्षिण कोरियाई संयंत्र में इकट्ठा किया गया है। 2000 से 2007 तक, कार का उत्पादन टैगान्रोग TAGAZ उद्यम में किया गया था।

वीडियो: रूस में हुंडई असेंबली

हुंडई सोनाटा

एलांट्रा से भी पुरानी कार। आज, हुंडई सोनाटा का उत्पादन दक्षिण कोरिया में और संयुक्त राज्य अमेरिका में सहयोगी कंपनियों में किया जाता है। दूसरे मामले में, कारों को केवल स्थानीय बाजार में पहुंचाया जाता है।

2003 से 2010 तक सोनाटा का उत्पादन तगानरोग में किया गया था।

हुंडई कूप

सबसे युवा कोरियाई कारों में से एक, हुंडई कूप का उत्पादन 2009 तक किया गया था।

इसकी असेंबली दक्षिण कोरिया, तुर्की और थाईलैंड की फैक्ट्रियों में हुई।

दक्षिण कोरियाई विधानसभा के मॉडल रूसी बाजार में आपूर्ति किए गए थे।

निष्कर्ष

Hyundai दुनिया में सबसे अधिक पहचानी जाने वाली कारों में से कुछ बनाती है। उत्पादन की दुकानेंचिंताएं दुनिया भर में स्थित हैं, जो कारों की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करती हैं।

मॉडल 1983। कार को स्थानीय रूप से बेचा गया था और कनाडा (तारकीय II नाम के तहत) और न्यूजीलैंड को भी निर्यात किया गया था। सोनाटा लाइसेंस प्राप्त चार-सिलेंडर से लैस था मित्सुबिशी मोटर्स 1.6, 1.8 और 2.0 लीटर की मात्रा को पांच गति वाले "यांत्रिकी" या . के साथ जोड़ा गया स्वचालित बक्सेबोर्ग वार्नर तीन या चार गियर के साथ गियर करता है।

दूसरी पीढ़ी (Y2), 1988-1993

पहला "सोनाटा" बहुत सफल नहीं था, और पहले से ही 1988 में मॉडल की दूसरी पीढ़ी को अमेरिकी बाजार पर नजर रखने के साथ, अन्य चीजों के साथ पेश किया गया था। कार फ्रंट-व्हील ड्राइव बन गई, इसे मॉडल के प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया था।

अपने पूर्ववर्ती से, हुंडई सोनाटा II सेडान को 1.8 और 2.0 इंजन मिले, लेकिन अब कार्बोरेटेड नहीं, बल्कि ईंधन इंजेक्शन के साथ। अमेरिकी खरीदारों को 2.4 इंजन (बाद में दो-लीटर द्वारा प्रतिस्थापित) और 146 hp की क्षमता वाले तीन-लीटर V6 वाले संस्करणों की पेशकश की गई थी। साथ। मित्सुबिशी से खरीदे गए लाइसेंस के तहत सभी बिजली इकाइयों का उत्पादन किया गया था। गियरबॉक्स - मैकेनिकल फाइव-स्पीड या ऑटोमैटिक फोर-स्पीड।

1991 में, मॉडल को बहाल किया गया था; इस रूप में, हुंडई सोनाटा का उत्पादन 1993 तक कोरिया और कनाडा के कारखानों में किया गया था।

तीसरी पीढ़ी (Y3), 1993-1998

1993 में पेश किए गए मॉडल की तीसरी पीढ़ी का उत्पादन केवल कोरिया में किया गया था। कार को पूरी तरह से नया डिज़ाइन मिला, लेकिन गामा बिजली इकाइयाँमहत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुए हैं। घर पर, हुंडई सोनाटा को 1.8 और 2.0 इंजन के साथ पेश किया गया था, और संस्करण 2.0 (126-139 बल) और वी 6 3.0 145 एचपी की क्षमता के साथ निर्यात बाजारों में आपूर्ति की गई थी। साथ। गियरबॉक्स - फाइव-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक।

1996 में, मॉडल को आराम दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप सेडान को फ्रंट एंड का पूरी तरह से अलग डिज़ाइन मिला। "सोनाटा" की तीसरी पीढ़ी की रिलीज़ 1998 तक जारी रही। कार को आधिकारिक तौर पर रूसी बाजार में पेश किया गया था।

चौथी पीढ़ी (ईएफ), 1998-2012

हुंडई सोनाटा सेडान चौथी पीढ़ी 1998 में उत्पादन शुरू किया। कार का समग्र डिजाइन पहली पीढ़ी के सेडान के समान था, ये पहले संयुक्त मॉडल थे ब्रांड हुंडईऔर किआ, 1999 में बाद में पदभार संभालने के बाद।

कार 1.8 लीटर (केवल कोरिया के लिए), 2.0 लीटर और 2.4 लीटर की मात्रा के साथ सीरियस श्रृंखला के पिछले चार-सिलेंडर इंजन से लैस थी, साथ ही 168 hp की क्षमता वाली एक नई डेल्टा V6 2.5 बिजली इकाई भी थी। साथ। 2001 में रेस्टलिंग ने सोनाटा की उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया, और 2.5-लीटर इंजन को बदल दिया गया नया इंजन V6 2.7 लीटर की मात्रा और 173 लीटर की क्षमता के साथ। साथ।

कोरिया में, कार का उत्पादन अब 2004 में नहीं हुआ था, टैंरोग ऑटोमोबाइल प्लांट में, रूसी बाजार के लिए कारों को 2012 की शुरुआत तक बनाया गया था।

5वीं पीढ़ी (एनएफ), 2004-2010

पांचवीं पीढ़ी की सेडान को 2004 में कोरिया में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था, 2005 में कार ने अमेरिकी बाजार में प्रवेश किया, जहां अलबामा में एक संयंत्र में इकट्ठी कारों को बेचा गया था। लेकिन रूस में, मॉडल के रूप में बेचा गया था, इसलिए टैगाज़ ने पिछली पीढ़ी के सोनाटा का उत्पादन जारी रखा।

कार पर चार-सिलेंडर इंजन 2.0 (136 hp) और 2.4 (164 hp) स्थापित किए गए थे, साथ ही 237 बलों की क्षमता वाला 3.3-लीटर "छह" भी। एक दो लीटर टर्बोडीजल ने 140 hp विकसित किया। साथ। कारें मैकेनिकल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थीं।

2007 के अंत में, सोनाटा को आराम दिया गया, इसके स्वरूप और इंटीरियर दोनों को थोड़ा बदल दिया गया। उसी समय, रूसी बाजार के लिए कारों का नाम बदलकर हुंडई एनएफ सोनाटा रखा गया। आधुनिकीकरण ने बिजली इकाइयों की श्रेणी को भी प्रभावित किया: सभी इंजनों की शक्ति में 10-15 hp की वृद्धि हुई। साथ।

कार इंजन की तालिका हुंडई सोनाटा

शक्ति, एल. साथ।

संस्करण	इंजन का मॉडल	इंजन का प्रकार	आयतन, सेमी3	टिप्पणी
जी4केए	आर4, पेट्रोल	1998	136	2004-2007
जी4केए	आर4, पेट्रोल	1998	165	2007-2010
जी4केसी	आर4, पेट्रोल	2359	164	2004-2007
जी4केसी	आर4, पेट्रोल	2359	175	2007-2010
G6DB	वी6, पेट्रोल	3342	237	2004-2007
G6DB	वी6, पेट्रोल	3342	250	2007-2010
हुंडई सोनाटा 2.0	डी4ईए	R4, डीजल, टर्बो	1991	140	2004-2007
हुंडई सोनाटा 2.0	डी4ईए	R4, डीजल, टर्बो	1991	150	2007-2010

हुंडई आई45.

रूस में, सोनाटा को दो-लीटर इंजन (150 hp) या 2.4-लीटर इंजन (178 hp) के साथ पेश किया गया था। कार छह-स्पीड गियरबॉक्स से लैस थी, बेस इंजन वाला संस्करण यांत्रिक या स्वचालित था, और एक अधिक शक्तिशाली संस्करण - केवल स्वचालित। 2012 के अंत में, रूसी बाजार पर मॉडल की बिक्री बंद कर दी गई थी।

दूसरों में हुंडई देशसोनाटा 200 एचपी की क्षमता वाले प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक नया 2.4 जीडीआई इंजन या छह सिलेंडर के दो लीटर टर्बो इंजन (274 एचपी) से लैस था और डीजल संस्करणमें मॉडल रेंजनहीं था, लेकिन 2011 में संयुक्त राज्य अमेरिका और कोरिया में 2.4-लीटर "चार", छह-स्पीड "स्वचालित" और 30-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर के साथ सेडान के हाइब्रिड संशोधन की बिक्री शुरू हुई।

2012 में, मॉडल का एक मामूली प्रतिबंध लगाया गया था। इस रूप में, कार का उत्पादन 2014 तक किया गया था, इसे कोरिया, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के कारखानों में बनाया गया था।