2019 में क्या होगा: महंगी कारेंऔर सरकार के साथ विवाद
वैट की वृद्धि और कार बाजार के लिए राज्य सहायता कार्यक्रमों के अस्पष्ट भविष्य के कारण, 2019 में नई कारों की कीमत में वृद्धि जारी रहेगी। हमें पता चला कि ऑटो कंपनियां सरकार के साथ कैसे बातचीत करेंगी और कौन से नए उत्पाद लाएगी।
हालाँकि, इस स्थिति ने केवल खरीदारों को अधिक तेज़ी से निर्णय लेने के लिए प्रेरित किया, और 2019 के लिए 18 से 20% तक वैट वृद्धि की योजना एक अतिरिक्त तर्क बन गई। प्रमुख ऑटो कंपनियों ने Autonews.ru को बताया कि 2019 में उद्योग को किन परीक्षणों का इंतजार है।
नंबर: लगातार 19 महीनों से बिक्री बढ़ रही है
नवंबर 2018 में नई कारों की बिक्री के परिणामों के अनुसार, रूसी कार बाजार में 10% की वृद्धि हुई - इस प्रकार, बाजार लगातार 19 महीनों तक बढ़ रहा है। एसोसिएशन ऑफ यूरोपियन बिजनेस (एईबी) के अनुसार, नवंबर में, रूस में 167,494 नई कारें बेची गईं, और जनवरी से नवंबर तक कुल मिलाकर, वाहन निर्माताओं ने 1,625,351 कारों की बिक्री की - पिछले साल की तुलना में 13.7% अधिक।
एईबी के मुताबिक, दिसंबर के बिक्री के नतीजे नवंबर से तुलनीय होने चाहिए। और पूरे साल के नतीजों के हिसाब से बाजार में बिकने वाली 18 लाख कारों और हल्के वाहनों के आंकड़े तक पहुंचने की उम्मीद है। व्यावसायिक वाहन, जिसका अर्थ 13 प्रतिशत से अधिक होगा।
2018 में, लाडा (324,797 यूनिट, +16%), किआ (209,503, +24%), हुंडई (163,194, +14%), VW (94,877, +14%) की बिक्री में 2018 में सबसे अधिक वृद्धि हुई। जनवरी से नवंबर तक। 20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, +30%)। वह खोई हुई स्थिति में पहुंचने लगा रूसी मित्सुबिशी(39,859 इकाइयां, +93%)। वृद्धि के बावजूद, सुबारू (7026 इकाइयां, +33%) और सुजुकी (5303, +26%) ब्रांड से पिछड़ गए।
बीएमडब्ल्यू (32,512 इकाइयों, +19%), माज़दा (28,043, +23%), वोल्वो (6854, +16%) में बिक्री में सुधार हुआ। हुंडई से प्रीमियम उप-ब्रांड - उत्पत्ति "शॉट" (1626 इकाइयां, 76%)। रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%) फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंज (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) और लैंड रोवर (8 801, +9%).
सकारात्मक आंकड़ों के बावजूद, रूसी बाजार की कुल मात्रा कम बनी हुई है। Avtostat एजेंसी के अनुसार, ऐतिहासिक रूप से, बाजार ने 2012 में अपना अधिकतम मूल्य दिखाया - तब 2.8 मिलियन कारें बेची गईं, 2013 में बिक्री घटकर 2.6 मिलियन हो गई। 2014 में, संकट केवल वर्ष के अंत में आया था, इसलिए बाजार में कोई नाटकीय गिरावट नहीं आई - रूसियों ने "पुरानी" कीमतों पर 2.3 मिलियन कारें खरीदने में कामयाबी हासिल की। लेकिन 2015 में बिक्री घटकर 1.5 मिलियन यूनिट रह गई। नकारात्मक गतिशीलता 2016 में जारी रही, जब बिक्री 1.3 मिलियन वाहनों के रिकॉर्ड निचले स्तर पर आ गई। मांग का पुनरुद्धार केवल 2017 में हुआ, जब रूसियों ने 1.51 मिलियन नई कारें खरीदीं। इस प्रकार, रूसी मोटर वाहन उद्योग के शुरुआती आंकड़े अभी भी दूर हैं, साथ ही यूरोप में बिक्री के मामले में पहले बाजार की स्थिति है, जिसे रूस ने पूर्व-संकट के वर्षों में भविष्यवाणी की थी।
Autonews.ru द्वारा साक्षात्कार में ऑटो कंपनियों के प्रतिनिधियों का मानना है कि 2019 में बिक्री 2018 के परिणामों की तुलना में होगी: उनके अनुमानों के अनुसार, रूसी समान संख्या में कारें या थोड़ा कम खरीदेंगे। ज्यादातर लोग असफल जनवरी और फरवरी की उम्मीद करते हैं, जिसके बाद बिक्री फिर से बढ़ जाएगी। हालांकि, ऑटो ब्रांड नए साल की शुरुआत से पहले आधिकारिक पूर्वानुमानों से इनकार करते हैं।
"2019 में, पूर्व-संकट 2014 में खरीदी गई कारें पहले से ही पांच साल पुरानी होंगी - रूसियों के लिए यह एक तरह का मनोवैज्ञानिक निशान है, जिस पर वे कार को बदलने के बारे में सोचने के लिए तैयार हैं," किआ के विपणन निदेशक वालेरी तारकानोव ने कहा। Autonews.ru के साथ एक साक्षात्कार में।
कीमतें: पूरे साल कारों की कीमत बढ़ी
2014 के संकट के बाद नवंबर 2018 तक रूस में नई कारों में औसतन 66% की वृद्धि हुई, Avtostat के अनुसार। 2018 के 11 महीनों में कारें औसतन 12% महंगी हो गई हैं। एजेंसी के विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि ऑटो कंपनियों ने अब विश्व मुद्राओं के मुकाबले रूबल की गिरावट को लगभग जीत लिया है। लेकिन वे यह निर्धारित करते हैं कि इसका मतलब कीमत फ्रीज बिल्कुल नहीं है।
मुद्रास्फीति और 2019 की शुरुआत से वैट दर में वृद्धि - 18% से 20% तक कार की कीमतों में और वृद्धि में योगदान करेगी। Autonews.ru संवाददाता के साथ बातचीत में ऑटो कंपनियों के प्रतिनिधि भी इस तथ्य को नहीं छिपाते हैं कि वैट में वृद्धि सीधे कारों की लागत को प्रभावित करेगी, और 2019 की शुरुआत से, उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट, AvtoVAZ और द्वारा इसकी पुष्टि की गई थी। किआ।
छूट, बोनस और नई कीमतें: कार खरीदने का सबसे अच्छा समय कब है
"वर्ष की अंतिम तिमाही की दहलीज पर, रूसी" मोटर वाहन बाजारमजबूत वृद्धि दिखाना जारी रखा। हालांकि, यह सुखद तथ्य आश्चर्य के रूप में नहीं आया, पूरे खुदरा क्षेत्र की पाल में टेलविंड को देखते हुए, वैट परिवर्तन तक समय की गिनती करते हुए। जनवरी 2019 से खुदरा मांग की स्थिरता के बारे में बाजार सहभागियों के बीच चिंता बढ़ रही है, ”एईबी ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स कमेटी के अध्यक्ष जोएर्ग श्रेइबर ने समझाया।
साथ ही, वाहन निर्माता उम्मीद करते हैं कि रूबल विनिमय दर विदेशी मुद्राओं के मुकाबले ज्यादा नहीं बदलेगी, जिससे कीमतों में बढ़ोतरी से बचने में मदद मिलेगी।
राज्य सहायता कार्यक्रम: आधा दिया
2018 में, 2017 की तुलना में, रूसियों के साथ लोकप्रिय कार बाजार के लिए राज्य सहायता कार्यक्रमों के लिए दो गुना कम धन आवंटित किया गया था - 34.4 बिलियन रूबल। पिछले 62.3 बिलियन रूबल के बजाय। उसी समय, विशेष रूप से मोटर चालकों के लिए डिज़ाइन किए गए लक्षित कार्यक्रमों पर केवल 7.5 बिलियन रूबल खर्च किए गए थे। हम "फर्स्ट कार" और "फैमिली कार" जैसे कार्यक्रमों के बारे में बात कर रहे हैं, जो 1.5 मिलियन रूबल तक की कारों पर लागू होते हैं।
बाकी पैसा खुद के व्यवसाय और रूसी ट्रैक्टर जैसे अधिक विशिष्ट कार्यक्रमों पर खर्च किया गया था। जमीन के अधिग्रहण को प्रोत्साहित करने के लिए रिमोट और स्वायत्त नियंत्रण वाले वाहनों के विकास और उत्पादन के लिए गतिविधियों पर 1.295 बिलियन खर्च किए गए थे विद्युत परिवहन- 1.5 बिलियन, सुदूर पूर्व में उत्पादन को प्रोत्साहित करने के उपायों के लिए (हम ऑटो कंपनियों के लिए परिवहन लागत की भरपाई के बारे में बात कर रहे हैं) - 0.5 बिलियन रूबल, गैस-इंजन उपकरण की खरीद के लिए - 2.5 बिलियन रूबल।
इस प्रकार, सरकार, जैसा कि वादा किया गया था, उद्योग के लिए राज्य के समर्थन की मात्रा को व्यवस्थित रूप से कम करना जारी रखता है। तुलना के लिए: 2014 में, केवल 10 बिलियन रूबल। रीसाइक्लिंग कार्यक्रमों और व्यापार में गया। 2015 में, ऑटोमोटिव उद्योग का समर्थन करने के लिए 43 बिलियन रूबल आवंटित किए गए थे, जिनमें से 30% रीसाइक्लिंग और ट्रेड-इन पर भी खर्च किया गया था। 2016 में, मोटर वाहन उद्योग के लिए राज्य के समर्थन पर खर्च 50 अरब रूबल तक पहुंच गया, जिसमें से आधा भी इसी तरह के लक्षित कार्यक्रमों पर खर्च किया गया था।
2019 तक, राज्य के समर्थन की स्थिति बनी हुई है। इसलिए, वर्ष के मध्य में, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने घोषणा की कि फर्स्ट कार और फ़ैमिली कार कार्यक्रमों को 2020 तक बढ़ा दिया गया है। उन्हें 10-25% छूट पर नई कार खरीदने की अनुमति देनी चाहिए। हालांकि, वाहन निर्माता दावा करते हैं कि उन्हें अभी भी कार्यक्रमों के विस्तार की कोई पुष्टि नहीं मिली है - उद्योग और व्यापार मंत्रालय स्थिति को स्पष्ट करने और एक महीने के लिए Autonews.ru के अनुरोध का जवाब देने में सक्षम नहीं है।
इस बीच, वाहन निर्माताओं के साथ हाल ही में एक बैठक में, उप प्रधान मंत्री दिमित्री कोज़ाक ने कहा कि घरेलू मोटर वाहन उद्योग के लिए राज्य के समर्थन की मात्रा इस उद्योग से बजट राजस्व से पांच गुना अधिक है।
"अब यह मोटर वाहन उद्योग से बजट प्रणाली के लिए प्रति 1 रूबल राजस्व में 9 रूबल है। यह एक रीसाइक्लिंग शुल्क के साथ है, और एक रीसाइक्लिंग शुल्क के बिना - राज्य के समर्थन के 5 रूबल, ”उन्होंने कहा।
कोज़क ने समझाया कि इन आंकड़ों से एक आश्चर्य होना चाहिए कि ऑटो उद्योग को किन परिस्थितियों में राज्य समर्थन उपाय प्रदान किए जाने चाहिए, यह कहते हुए कि अधिकांश व्यावसायिक क्षेत्रों को राज्य से कोई भी समर्थन प्राप्त नहीं होता है।
सरकार से विवाद: ऑटो कंपनियां नाखुश
2018 में बाजार पर आगे काम करने की शर्तों को लेकर ऑटो कंपनियों और सरकार के बीच विवाद तेज हो गया। इसका कारण औद्योगिक असेंबली पर समझौते की समाप्ति की शर्तें थीं, जो उन कार कंपनियों को देती हैं जिन्होंने उत्पादन के स्थानीयकरण में कर लाभ सहित लाभों का एक ठोस सेट दिया है। इस स्थिति का मुख्य रूप से मतलब है कि निर्माता, अनिश्चितता की स्थिति में, नए मॉडल के लॉन्च को स्थगित कर सकते हैं, जो कि, रेनॉल्ट को धमकी देता था। इसके अलावा, कंपनियों के लिए उनकी भविष्यवाणी करना अधिक कठिन है मूल्य निर्धारण नीति. फिलहाल, उद्योग और व्यापार मंत्रालय और अर्थशास्त्र मंत्रालय के प्रतिनिधित्व वाली सरकार अभी भी एक एकीकृत रणनीति विकसित करने में सक्षम नहीं है।
कुछ समय पहले तक, विभागों ने औद्योगिक असेंबली नंबर 166 पर अंतिम डिक्री को बदलने के लिए विभिन्न उपकरणों की पेशकश की थी। इस प्रकार, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने सरकार और ऑटो कंपनियों के बीच व्यक्तिगत विशेष निवेश अनुबंध (एसपीआईसी) पर हस्ताक्षर करने के लिए सक्रिय रूप से पैरवी की। दस्तावेज़ लाभों के एक निश्चित सेट के लिए प्रदान करता है, जो प्रत्येक हस्ताक्षरकर्ता के साथ अलग से निर्धारित किया जाता है, जो कि अनुसंधान एवं विकास और निर्यात विकास सहित निवेश की मात्रा पर निर्भर करता है। कार के अधिकारियों द्वारा गैर-पारदर्शी होने और आगे के निवेश के मामले में बहुत कठोर होने के लिए इस उपकरण की बार-बार आलोचना की गई है।
बदले में, अर्थशास्त्र मंत्रालय ने लंबे समय तक इसका विरोध किया और जोर देकर कहा कि केवल उच्च तकनीक वाले उत्पादों का उत्पादन करने वाले, जो कारों से संबंधित नहीं हैं, SPIC के तहत काम कर सकते हैं। एफएएस भी इस स्थिति के साथ बातचीत में शामिल हो गया कि कंपनियों को गठबंधन और संघ नहीं बनाना चाहिए, यानी उन्हें एसपीआईसी पर हस्ताक्षर करने के लिए एकजुट नहीं होना चाहिए। उसी समय, यह एक सहक्रियात्मक प्रभाव प्राप्त करने के लिए ब्रांडों के संयोजन का ठीक यही विचार था जिसे कई साल पहले उद्योग और व्यापार मंत्रालय में बढ़ावा दिया जाना शुरू हुआ था।
उप प्रधान मंत्री दिमित्री कोज़ाक को संघर्ष की स्थिति में हस्तक्षेप करना पड़ा, जिन्होंने एक विशेष कार्य समूह बनाया, सभी ऑटो कंपनियों के प्रतिनिधियों को इसमें आमंत्रित किया और अपने स्वयं के कई विचार भी व्यक्त किए। लेकिन इसने भी स्थिति को कम नहीं किया - ऑटो ब्रांडों ने नए लोगों के बारे में शिकायत की, जिसमें चीनी कंपनियां भी शामिल थीं, जो खरोंच से राज्य के समर्थन पर भरोसा कर सकती थीं, अनुसंधान एवं विकास और निर्यात संगठन में बहुत अधिक निवेश करने की उनकी अनिच्छा के बारे में।
वर्तमान में, बातचीत में भाग लेने वाले Autonews.ru के सूत्रों के अनुसार, बहुमत उद्योग और व्यापार मंत्रालय के पक्ष में है, और कई ऑटो कंपनियां पहले से ही नए साल में SPIC पर हस्ताक्षर करने की तैयारी कर रही हैं। और इसका मतलब है नए निवेश, परियोजनाएं और मॉडल, जिनकी उपस्थिति रूसी कार बाजार को पुनर्जीवित कर सकती है।
नए मॉडल: 2019 में होंगे कई प्रीमियर
वाहन निर्माताओं के सटीक पूर्वानुमानों के बावजूद, उनमें से अधिकांश रूस के लिए बहुत सारे नए उत्पाद तैयार कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, Volvo Autonews.ru ने कहा कि वे लाएंगे नई वोल्वो S60 और वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री. सुजुकी एक अपडेटेड विटारा एसयूवी और एक नई जिम्नी कॉम्पैक्ट एसयूवी लॉन्च करेगी।
स्कोडा अगले साल रूस में अपडेटेड सुपर्ब लाएगी और विदेशी, 2019 में वोक्सवैगन Arteon लिफ्टबैक की रूसी बिक्री, साथ ही पोलो और टिगुआन के नए संशोधनों की शुरुआत करेगा। AvtoVAZ शुरू होगा लाडा वेस्तास्पोर्ट, ग्रांटा क्रॉस और कुछ और नए उत्पादों का वादा करता है।
कार लीफान स्माइली। मैं उन छोटी-छोटी चीजों की सूची नहीं दूंगा जो साल भर में जमा हुई हैं, मैं कहूंगा कि 8 साल तक मैटिज़ की सवारी करने के बाद, मुझे साल के लिए लाइफ़न के साथ उतनी समस्या नहीं हुई। हां, वे सैद्धांतिक रूप से मौजूद नहीं थे। लीफान में, माइलेज 7 हजार था, 1 साल और एक महीने के हाथों, हीटिंग ने काम करना बंद कर दिया पीछे की खिड़की. मैंने सेवा केंद्र से संपर्क किया, कनेक्टर्स की गारंटी है ... कार लीफान स्माइली। मैं उन छोटी-छोटी चीजों की सूची नहीं दूंगा जो साल भर में जमा हुई हैं, मैं कहूंगा कि 8 साल तक मैटिज़ की सवारी करने के बाद, मुझे साल के लिए लाइफ़न के साथ उतनी समस्या नहीं हुई। हां, वे सैद्धांतिक रूप से मौजूद नहीं थे। लाइफन, माइलेज 7 हजार था, 1 साल और एक महीने के लिए, पीछे की खिड़की के हीटिंग ने काम करना बंद कर दिया। मैंने सेवा केंद्र की ओर रुख किया, यह पता चला कि कनेक्टर्स और इलेक्ट्रिकल हार्नेस की वारंटी समाप्त हो गई है और मरम्मत पर 8-9 हजार खर्च होंगे। शॉर्ट सर्किट के लिए किसे दोषी ठहराया जाए? सेवा ने कहा कि निर्माता। जब पूछा गया कि मेरे पैसे की मरम्मत क्यों की गई, तो वे हर जगह जवाब देते हैं कि वारंटी समाप्त हो गई है। यहाँ "दादी" और पाँच साल की सेवा है। जब मैंने कार खरीदी, तो मैं बहुत लंबे समय तक नहीं चुन सका। सैलून में, उन्होंने मुझे अपनी पसंद की सभी कारों का टेस्ट ड्राइव लेने दिया। मैंने लाइफन सोलानो स्माइली को चुना, बस एक अद्भुत कार .. मुझे यात्रा के लिए एक लंबी कार की जरूरत थी, मैंने क्रॉसओवर और एसयूवी में से चुना, लागत प्रसार प्रभावशाली था। मैंने बहुत देर तक सोचा, लेकिन फिर भी कर्ज लेने की हिम्मत नहीं हुई, लेकिन लीफान एक्स 60 को अधिकतम गति से नकद में खरीदा। बेशक, 2 साल पहले मैंने सोचा था कि क्या यह चीनी लेने लायक है, अब मैं शांति से सलाह देता हूं - इसे ले लो। सत्यापित ब्रांड। फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर, लेकिन हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता में अच्छा, मेरे लिए शक्ति ... मुझे यात्रा के लिए एक लंबी कार की जरूरत थी, मैंने क्रॉसओवर और एसयूवी में से चुना, लागत प्रसार प्रभावशाली था। मैंने बहुत देर तक सोचा, लेकिन फिर भी कर्ज लेने की हिम्मत नहीं हुई, लेकिन लीफान एक्स 60 को अधिकतम गति से नकद में खरीदा। बेशक, 2 साल पहले मैंने सोचा था कि क्या यह चीनी लेने लायक है, अब मैं शांति से सलाह देता हूं - इसे ले लो। सत्यापित ब्रांड। फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर, लेकिन हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता में अच्छा, मेरे पास पर्याप्त शक्ति है, हालांकि मैं ड्राइव करता हूं अलग सड़कें, शिकार, मछली पकड़ना। कार में बड़े शीशे हैं, दृश्यता अद्भुत है। कार में चाइल्ड सीट के लिए माउंट हैं, ड्राइविंग करते समय ताले को ब्लॉक करना, चाइल्ड लॉक को ब्लॉक करना, माता-पिता के लिए यह सुविधाजनक है, यह मेरे लिए बहुत उपयोगी था। मेरे पास चमड़े का इंटीरियर है, 6 स्पीकर के लिए ऑडियो, एयरबैग। मुझे काम के लिए एक कार चाहिए थी। रूसी कार उद्योग से सेबरियम में चले गए। यह मेरी पहली विदेशी कार है, जिसे मैं बिना लोन के खरीद सकता था अधिकतम विन्यास. इंजन शक्तिशाली है, यह एक नई पीढ़ी की कार की तरह लगता है, यह अच्छी तरह से गति करता है, राजमार्ग पर बिना रोल के इसकी अनुमानित सवारी होती है। अच्छी क्वालिटी के ऑप्टिक्स, फॉग लाइट्स की आपको जरूरत है, रात में गाड़ी चलाना एक खुशी है - सब कुछ दिखाई दे रहा है। वैसे रिव्यू अच्छा है, रियर व्यू मिरर... मुझे काम के लिए एक कार चाहिए थी। रूसी कार उद्योग से सेबरियम में चले गए। यह मेरी पहली विदेशी कार है, मैं अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में ऋण के बिना खरीदने में सक्षम था। इंजन शक्तिशाली है, यह एक नई पीढ़ी की कार की तरह लगता है, यह अच्छी तरह से गति करता है, राजमार्ग पर बिना रोल के इसकी अनुमानित सवारी होती है। अच्छी क्वालिटी के ऑप्टिक्स, फॉग लाइट्स की आपको जरूरत है, रात में गाड़ी चलाना एक खुशी है - सब कुछ दिखाई दे रहा है। वैसे, रिव्यू अच्छा है, रियर-व्यू मिरर गर्म होते हैं। मेरे विन्यास में एक चमड़े का इंटीरियर, ऑडियो नियंत्रण के साथ एक स्टीयरिंग व्हील, पार्किंग सेंसर, एयरबैग, चाइल्ड लॉक, सीट माउंट है। सामान्य तौर पर, तथ्य यह है कि सुरक्षा मुद्दे को अच्छी तरह से सोचा गया है और शॉकप्रूफ जोन हैं, यह बहुत ही सुखद है। जबकि मेरे पास 4 महीने के लिए कार है, असेंबली के बारे में कोई शिकायत नहीं है, और फिर हम देखेंगे। मैंने 2014 में एक कार खरीदी थी। एक संयमित संस्करण में, मैं एक ऐसी सेडान चाहता था जो ड्राइव करने के लिए आरामदायक हो और एक ही समय में एक सस्ती कीमत पर कार्यात्मक हो। परीक्षण पर, मुझे इसके बॉक्स और उपस्थिति के साथ सोलानो पसंद आया, अब माइलेज 3000 किमी है, इंजन पूरी तरह से खींचता है, शोर सामान्य है, केबिन में बहुत जगह है, एक ड्राइवर के रूप में मुझे प्रकाशिकी और दृश्यता पसंद है। अब तक, कुछ भी नहीं टूटा है, कार काफी संतुष्ट है, मैंने इसे ले लिया ... मैंने 2014 में एक कार खरीदी थी। एक संयमित संस्करण में, मैं एक ऐसी सेडान चाहता था जो ड्राइव करने के लिए आरामदायक हो और एक ही समय में एक सस्ती कीमत पर कार्यात्मक हो। परीक्षण पर, मुझे इसके बॉक्स और उपस्थिति के साथ सोलानो पसंद आया, अब माइलेज 3000 किमी है, इंजन पूरी तरह से खींचता है, शोर सामान्य है, केबिन में बहुत जगह है, एक ड्राइवर के रूप में मुझे प्रकाशिकी और दृश्यता पसंद है। अब तक, कुछ भी नहीं टूटा है, कार काफी संतुष्ट है, मैंने इसे लक्ज़री संस्करण में लिया, मैं आरामदायक विकल्पों के संदर्भ में कह सकता हूं कि यह कीमत और गुणवत्ता का एक उत्कृष्ट संयोजन है।LIFAN सोलानो 1.6 लीटर इंजन से लैस है। , वही इंजन लीफ़ान ब्रीज़ और हैचबैक पर लगाया जाता है। इंजन ने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है, निर्दोष संचालन और विश्वसनीयता। इंजन का शांत संचालन भी महत्वपूर्ण है, यह केबिन में लगभग अश्रव्य है। इसके अलावा, किफायती ईंधन की खपत पसंद के मुख्य बिंदुओं में से एक थी। आधिकारिक तौर पर 7.4 लीटर प्रति 100 किमी घोषित किया गया, सिद्धांत रूप में, यह अच्छी तरह से मेल खाता है ... LIFAN सोलानो 1.6 लीटर इंजन से लैस है। , वही इंजन लीफ़ान ब्रीज़ और हैचबैक पर लगाया जाता है। इंजन ने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है, निर्दोष संचालन और विश्वसनीयता। इंजन का शांत संचालन भी महत्वपूर्ण है, यह केबिन में लगभग अश्रव्य है। इसके अलावा, किफायती ईंधन की खपत पसंद के मुख्य बिंदुओं में से एक थी। आधिकारिक तौर पर 7.4 लीटर प्रति 100 किमी घोषित किया गया है, सिद्धांत रूप में, यह मेल खाता है, ठीक है, शायद थोड़ा अधिक। जब इंजन चालू हो उच्च रेव्सआवश्यक वायु प्रवाह सुनिश्चित किया जाता है, जो अधिकतम कार्य शक्ति की गारंटी देता है। मेरे लिए, कार के साथ मुख्य चीज इंजन, खपत, त्वरण और शक्ति है। सामान्य तौर पर, मुझे वह मिला जो मैं चाहता था।
लीफान सेब्रियम लेने का फैसला किया। कार की आधुनिक, गतिशील उपस्थिति। LIFAN Cebrium की बॉडी कुछ हद तक BMW 5 सीरीज की याद दिलाती है। प्रोजेक्शन हेडलाइट्स और एलईडी टेललाइट्स सुरक्षित सवारी में योगदान करते हैं। लीफान सेब्रियम सुविचारित एर्गोनॉमिक्स और विश्वसनीय सुरक्षा प्रणालियों द्वारा प्रतिष्ठित है। रियर-व्यू मिरर कई मर्सिडीज-बेंज मॉडल के दर्पणों के डिजाइन के समान हैं। एक बड़े क्षेत्र के साथ, वे प्रदान करते हैं अच्छी समीक्षाऔर इससे... लीफान सेब्रियम लेने का फैसला किया। कार की आधुनिक, गतिशील उपस्थिति। LIFAN Cebrium की बॉडी कुछ हद तक BMW 5 Series की याद दिलाती है। प्रोजेक्शन हेडलाइट्स और एलईडी टेललाइट्स सुरक्षित सवारी में योगदान करते हैं। लीफान सेब्रियम सुविचारित एर्गोनॉमिक्स और विश्वसनीय सुरक्षा प्रणालियों द्वारा प्रतिष्ठित है। रियर-व्यू मिरर कई मर्सिडीज-बेंज मॉडल के दर्पणों के डिजाइन के समान हैं। एक बड़े क्षेत्र के साथ, वे एक अच्छा अवलोकन प्रदान करते हैं और इस प्रकार सड़क पर सुरक्षा में योगदान करते हैं। कुछ जानकारी आधिकारिक साइट से ली गई है, यह अच्छी तरह से वर्णित है, लेकिन मैं इसकी पूरी तरह से सदस्यता लेता हूं। मुख्य बात यह है कि ऑपरेशन में सब कुछ मुझे सूट करता है। किफायती 1.8 लीटर इंजन, मैं 92 गैसोलीन भरता हूं, कोई समस्या नहीं है। पहला एमओटी अभी आगे है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि सब कुछ ठीक हो जाएगा।
लीफान X60 का अधिग्रहण किया। खैर, मैं क्या कह सकता हूं, एक परी कथा, मशीन नहीं। सैलून LIFAN X60 में टू-टोन फिनिश है: यह काफी आरामदायक और विशाल है। उपस्थितिनवीनतम ऑटोमोटिव डिज़ाइन रुझानों के अनुसार बनाया गया है, जो क्रॉसओवर को ड्राइव करने के लिए और भी अधिक आरामदायक और मनोरंजक बनाता है, इंटीरियर डिज़ाइन में चमकीले सिल्वर पैनल की संख्या X60 को गतिशीलता देती है। शक्तिशाली इंजन, लेकिन सबसे अच्छी बात यह है कि यह किफायती है.... लीफान X60 का अधिग्रहण किया। खैर, मैं क्या कह सकता हूं, एक परी कथा, मशीन नहीं। सैलून LIFAN X60 में टू-टोन फिनिश है: यह काफी आरामदायक और विशाल है। उपस्थिति ऑटोमोटिव डिज़ाइन में नवीनतम रुझानों के अनुसार बनाई गई है, जो क्रॉसओवर को ड्राइव करने के लिए और भी अधिक आरामदायक और मनोरंजक बनाता है, इंटीरियर डिजाइन में उज्ज्वल चांदी के पैनलों की संख्या X60 गतिशीलता देती है। शक्तिशाली इंजन, लेकिन सबसे अच्छी बात यह है कि किफायती। इंजन 1.8, यांत्रिक बॉक्सगियर, जो एक क्रॉसओवर के लिए महत्वपूर्ण है। 92 गैसोलीन की खपत करता है। मैं पहले ही 19 हजार किमी का सफर तय कर चुका हूं, कोई शिकायत नहीं।
कहीं, एक साल पहले, मैंने एक लीफ़ान सोलानो खरीदा था। मैं खरीद से संतुष्ट हूं। लीफान सोलानो में एलईडी हेडलाइट्स लगाई गई हैं, जो रात में अच्छी रोशनी प्रदान करती हैं, सर्दियों के लिए यह सच है जब आप सुबह अंधेरे में निकलते हैं और उसी तरह वापस आते हैं। सोलानो की ढलान वाली छत वायु प्रतिरोध के गुणांक को कम करती है, जो गतिशीलता को प्रभावित करती है। उपस्थिति सामान्य है, यह एक फैशनेबल सेडान के अनुरूप है। सैलून चौड़ा है, इस तथ्य के कारण कि ... कहीं, एक साल पहले, मैंने एक लीफ़ान सोलानो खरीदा था। मैं खरीद से संतुष्ट हूं। लीफान सोलानो में एलईडी हेडलाइट्स लगाई गई हैं, जो रात में अच्छी रोशनी प्रदान करती हैं, सर्दियों के लिए यह सच है जब आप सुबह अंधेरे में निकलते हैं और उसी तरह वापस आते हैं। सोलानो की ढलान वाली छत वायु प्रतिरोध के गुणांक को कम करती है, जो गतिशीलता को प्रभावित करती है। उपस्थिति सामान्य है, यह एक फैशनेबल सेडान के अनुरूप है। सैलून चौड़ा है, इस तथ्य के कारण कि सीटें कार की पूरी मात्रा पर कब्जा कर लेती हैं, यह यात्रियों के लिए सुविधाजनक है। पीछे के दरवाजे काफी चौड़े हैं, इसलिए आप दोनों का उपयोग कर सकते हैं बड़ा परिवारसाथ ही व्यापार के लिए। ABS+EBD, डुअल-स्टेज एयरबैग, डिस्क ब्रेक फ्रंट और पीछे के पहिये, अतिरिक्त सेंसर पीछे. 1.6 लीटर इंजन, इस मशीन के लिए काफी गतिशील। शहर के चारों ओर 8-9 लीटर पेट्रोल की खपत भी मनभावन है।
मेरे पास लीफ़ान सोलानो 1.6 मीट्रिक टन तीन साल पहले इस कार को खरीदा था। मैं तुरंत कहूंगा कि कार अच्छी है - मैंने इसके लिए जो पैसा दिया, वह इसके लायक है। गंभीर समस्याएंइस दौरान ऐसा बिल्कुल नहीं था। यह स्पष्ट है कि, अन्य सोलनोस की तरह, इसकी अपनी छोटी-मोटी खामियां हैं, जिनके लिए मैं शुरू में तैयार था - यह एक एयर कंडीशनिंग ट्यूब है और ... मेरे पास लाइफान सोलानो 1.6 मीट्रिक टन है। तीन साल पहले इस कार को खरीदा था। मैं तुरंत कहूंगा कि कार अच्छी है - मैंने इसके लिए जो पैसा दिया, वह इसके लायक है। इस दौरान कोई गंभीर समस्या नहीं हुई। यह स्पष्ट है कि, अन्य सोलनोस की तरह, इसकी अपनी छोटी-मोटी खामियां हैं, जिनके लिए मैं शुरू में तैयार था - यह एक एयर कंडीशनिंग ट्यूब है और खराब रूप से बंद है पीछे का दरवाजा. और इसलिए, सब कुछ बहुत अच्छा है। सर्दियों में गर्म, गर्मियों में ठंडा
मैं अपनी कार की खूबियों के बारे में भी कह सकता हूं - एक बहुत अच्छा डिजाइन और सभ्य बुनियादी उपकरण। यहां तक कि शहर के ट्रैफिक जाम से गुजरते समय, बहुत ही मध्यम ईंधन की खपत होती है। तो, आपको डरने की ज़रूरत नहीं है - भले ही यह चीनी है, यह बहुत है एक अच्छा विकल्पचीनी कार।
पर रूसी बाजारचीनी क्रॉसओवर लाइफान एक्स 60 का एक और प्रतिबंधित संस्करण था। अद्यतन निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, क्योंकि इसके लिए धन्यवाद, मॉडल काफ़ी "छोटा", सुंदर और थोड़ा बेहतर इंटीरियर प्राप्त हुआ। जैसा कि अपेक्षित था, "एसयूवी" की तकनीकी फिलिंग नहीं बदली है, क्योंकि हम सबसे साधारण रेस्टलिंग के बारे में बात कर रहे हैं। उसी समय, कार ने लंबाई में थोड़ी वृद्धि की, जिसने, हालांकि, केबिन में जगह की मात्रा को बहुत प्रभावित नहीं किया। यहां हम विस्तार से विचार करेंगे कि आधुनिकीकरण के दौरान वास्तव में क्या बदल गया है और मध्य साम्राज्य की नवीनता के बारे में क्या दिलचस्प है।
डिज़ाइन
सबसे ज्यादा बदलाव शरीर के सामने हुए। आगे, अब और अधिक स्टाइलिश हेडलाइट्स हैं, हाई-माउंटेड राउंड फॉग ऑप्टिक्स और एयर इंटेक के साथ एक उन्नत बम्पर, साथ ही नवीनतम हॉरिजॉन्टल ग्रिल। डिजाइन के मामले में, कार का फ्रंट हाल ही में डेब्यू की गई 7-सीटर SUV Lifan MyWay की याद दिलाता है। रेडिएटर ग्रिल MyWay के समान होने का संकेत देता है। पीछे की तरफ कम सुधार हैं: रोशनी को बस वहां घुमाया जाता है, और नोजल सपाट छातीमें निर्मित रियर बम्पर. इसके अलावा, "टर्न सिग्नल" वाले बाहरी दर्पण बदल गए हैं और नए विकल्प सामने आए हैं। मिश्र धातु के पहिएव्यास 16 से 18 इंच तक।
इंटीरियर को शायद ही अपडेट किया गया हो। लाइफन X60 के अंदर, पहले की तरह, 5 लोगों के लिए पर्याप्त जगह है, और दूसरी पंक्ति में पर्याप्त मुफ्त लेगरूम है, लेकिन यह अभी भी लंबे यात्रियों को लग सकता है कि यह केबिन में थोड़ा तंग है। पीठ के पीछे पीछे के यात्रीएक 405-लीटर . है सामान का डिब्बा, जिसकी मात्रा 1794 लीटर तक बढ़ जाती है, यदि आप सीटों की दूसरी पंक्ति को 40:60 के अनुपात में मोड़ते हैं। कम लोडिंग ऊंचाई के साथ फ्लैट फर्श, किसी भी भारी, कार्गो को लोड करना आसान बनाता है।
डिज़ाइन
क्रॉसओवर का निलंबन विन्यास पारंपरिक है: सामने - मैकफर्सन, और पीछे - एक स्वतंत्र 3-लिंक डिज़ाइन। सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक किसी भी प्रकार की सतह वाली सड़कों पर प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करते हैं। कई कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, Lifan X60 2017 अच्छी हैंडलिंग प्रदर्शित करता है और शहरी उपयोग के लिए बहुत अच्छा है। मॉडल के आयाम लगभग अछूते रहे: केवल लंबाई 4.325 मीटर से बढ़कर 4.405 मीटर हो गई। चौड़ाई अभी भी 1.79 मीटर है, ऊंचाई 1.69 मीटर है, पहियों के धुरों के बीच की दूरी 2.6 मीटर है, जमीन की निकासी 179 है मिमी
रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन
लाइफान कंपनी की नवीनता को शहरी क्रॉसओवर के रूप में तैनात किया गया है, जिसे एक निर्विरोध की उपस्थिति से समझाया गया है फ्रंट व्हील ड्राइवऔर 179 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस। यदि यह अभी भी प्रकाश ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त है, तो निश्चित रूप से इसका भारी रूसी ऑफ-रोड पर कोई लेना-देना नहीं है, इसलिए, दुर्भाग्य से, यह कहना असंभव है कि यह हमारे देश के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। हालांकि, 2017 X60 में बहुत मजबूत लो-अलॉय स्टील बॉडी और हाई-प्रोफाइल टायर हैं, जिन्हें विशेष रूप से SUV क्लास के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे टायरों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है ड्राइविंग प्रदर्शनमशीन और फिसलन भरी सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ की गारंटी देता है। इसके अलावा, बाकी मॉडल हीटिंग फ़ंक्शन के साथ सामने की सीटों से सुसज्जित है, जिसके बिना कोई नहीं कर सकता। आधुनिक कार. रियर विंडो और डोर मिरर के लिए एक हीटिंग सिस्टम भी उपलब्ध है।
आराम
लाइफन एक्स60 के अंदर मुख्य नवाचारों में से एक कार्बन-लुक ट्रिम के साथ केंद्र कंसोल है। कंसोल के बीच में आठ इंच का है टच स्क्रीनइंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स, और नीचे एक और जलवायु नियंत्रण इकाई है। बटन प्लेसमेंट अब अधिक तार्किक और स्पष्ट है। "एसयूवी" का स्टीयरिंग व्हील एक बहुक्रियाशील 3-स्पोक है, जो प्लास्टिक से बना है और स्पोर्ट्स कार के स्टीयरिंग व्हील की याद दिलाता है। स्टीयरिंग व्हील स्पर्श के लिए सुखद है, समग्र रूप से चमकदार चांदी के फिनिश के साथ अच्छा दिखता है और चालक की इच्छा के अनुरूप ऊंचाई समायोज्य है।
केबिन की दूसरी बड़ी बात सूचनात्मक 3डी इंस्ट्रूमेंट पैनल है। टैकोमीटर को "साफ" में सबसे महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है - इसका डायल ट्रिप कंप्यूटर और डिजिटल स्पीडोमीटर से जानकारी प्रदर्शित करता है। किनारों के साथ - गैस टैंक में ईंधन स्तर की रीडिंग और शीतलक का तापमान, साथ में नियंत्रण लैंप. उपकरणों को पढ़ना आसान है, और पैनल बैकलाइट में एक डिमिंग फ़ंक्शन है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। नई लाइफान एक्स60 की आगे की सीटें अपेक्षाकृत आरामदायक फिट द्वारा प्रतिष्ठित हैं, जैसा कि पीछे वाले हैं, जो तीन सॉफ्ट हेडरेस्ट और एडजस्टेबल बैकरेस्ट से लैस हैं। सीटों के बीच स्थित एक विस्तृत आर्मरेस्ट एक दस्ताने बॉक्स और कप धारकों से सुसज्जित है। यह ध्यान देने योग्य है कि चीनी मॉडल के इंटीरियर में सैलून के साथ एक निश्चित समानता है जापानी क्रॉसओवरटोयोटा आरएवी4. उदाहरण के लिए, इंस्ट्रूमेंट पैनल और सेंटर कंसोल के कुछ विवरण "जापानी" से लगभग 100% कॉपी किए गए हैं।
लीफ़ान X60 2017 का शरीर उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है: चालक और यात्रियों की अधिकतम सुरक्षा के लिए, इसमें स्टील प्लेट और टक्कर ऊर्जा अवशोषण क्षेत्र हैं, और आंतरिक स्टील स्ट्रिप्स का उपयोग दरवाजों को सुदृढ़ करने के लिए किया जाता है। शरीर के सामने एक बड़ा ऊर्जा-अवशोषित बम्पर स्थापित किया गया है। डीआरएल और एलईडी टेललाइट्स के साथ नवीनतम हेडलाइट्स उज्ज्वल प्रकाश का उत्सर्जन करते हैं और अच्छी दृश्यता प्रदान करते हैं, जिससे सुरक्षा के स्तर में काफी वृद्धि होती है। रियर "फॉगलाइट्स" कार को लंबी दूरी से देखना संभव बनाता है और इस तरह दुर्घटना की संभावना को कम करता है। वैकल्पिक हीटिंग के साथ विस्तृत बाहरी दर्पणों द्वारा दृश्यता में भी सुधार किया जाता है। इस मामले में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की सूची छोटी है और इसमें केवल 4-चैनल एंटी-लॉक शामिल है ब्रेक प्रणाली(एबीएस) और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), जो सड़क पर कार की स्थिरता को काफी बढ़ाते हैं। केवल दो एयरबैग हैं - ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए। इसके साथ ही, चाइल्ड कार सीटों के लिए मानक आइसोफिक्स एंकरेज, एक चाइल्ड लॉक, एक इम्मोबिलाइज़र और सीट बेल्ट संकेतक हैं।
पहले से ही बुनियादी विन्यास में, लाइफान एक्स 60 2017 कनेक्ट करने के लिए औक्स और यूएसबी कनेक्टर के साथ सीडी / एमपी 3 ऑडियो तैयारी से लैस है। मोबाइल उपकरण. 6 स्पीकर के साथ 2-डीआईएन ऑडियो सेंटर के साथ अधिक महंगे संस्करण पेश किए जाते हैं, जबकि टॉप-एंड संस्करण इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स के साथ आठ इंच के रंगीन टचस्क्रीन, सैटेलाइट नेविगेशन और रियर-व्यू कैमरा के साथ उपलब्ध है। मल्टीमीडिया सिस्टम उच्च ध्वनि गुणवत्ता की गारंटी देता है और आपको ड्राइविंग से विचलित हुए बिना अपने पसंदीदा संगीत को सुनने का अवसर देता है। एर्गोनॉमिक्स के सभी नियमों के अनुसार सिस्टम बटन आसानी से स्थित हैं।
लीफान X60 निर्दिष्टीकरण
अद्यतन क्रॉसओवर के हुड के नीचे एक चार-सिलेंडर इन-लाइन इंजन रहता है जिसकी मात्रा 1794 क्यूबिक मीटर है। देखें मोटर 128 hp . विकसित करता है 6000 आरपीएम और 162 एनएम पर 4200 आरपीएम पर, एआई-95 गैसोलीन "खाती है" और वीवीटी-आई वैरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक का उपयोग करता है, साथ ही डेल्फी और बॉश आईसीई नियंत्रण प्रणाली, जिसके कारण यह 8% अधिक शक्तिशाली और 5% बचत है पारंपरिक इंजन. इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, मानक इंजन की तुलना में गैसोलीन की खपत 3% कम हो जाती है, और औसत 7.6 लीटर। 100 किलोमीटर के लिए। नए लाइफान X60 के इंजन को पांच-गति "यांत्रिकी" और एक चर गति संचरण (CVT) दोनों के साथ जोड़ा गया है। चयनित गियरबॉक्स के बावजूद, मॉडल की अधिकतम गति 170 किमी / घंटा है।
रूसी मोटर वाहन बाजार विभिन्न प्रसिद्ध विश्व चिंताओं से कारों से भरा है। इसलिए, हमारे हमवतन लोगों के पास चुनने के लिए बहुत कुछ है। आप हमसे जापानी, जर्मन, इतालवी, फ्रेंच, अमेरिकी, कोरियाई कार खरीद सकते हैं। और हाल ही में, अधिक से अधिक खरीदार चीनी कंपनी लाइफान की कारों में रुचि रखते हैं। पिछले कुछ वर्षों में, चीनियों ने अपनी कारों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता में उल्लेखनीय सुधार किया है, और उनकी लागत की तुलना में बहुत कम है वाहनोंअन्य ब्रांड। विशेष रूप से, ब्रांड के प्रशंसक रुचि रखते हैं जहां लाइफान एक्स 60 को इकट्ठा किया गया है, अपूर्ण गुणवत्ता वाला एक क्रॉसओवर, लेकिन एक आदर्श लागत के साथ।
यह ज्ञात है कि ब्रांड का जन्मस्थान चीन है, ब्रांड के अधिकांश मॉडल रूस सहित दुनिया के विभिन्न बाजारों के लिए यहां इकट्ठे किए गए हैं। लेकिन, जब तक हमने रूस में अपनी उत्पादन लाइन नहीं खोली, तब तक क्रॉसओवर को मध्य साम्राज्य से वितरित किया गया था। Derways उद्यम कराचय-चर्केस गणराज्य में स्थित है। संयंत्र एक कॉम्पैक्ट पैदा करता है चीनी क्रॉसओवरविशेष रूप से के लिए घरेलू बाजार. अन्य कार मॉडल और ब्रांड भी यहां उत्पादित किए जाते हैं:
- लीफ़ान 320
- लीफ़ान 620
- लीफ़ान 520
- जीली
- ग्रेट वॉल होवर
- हैमा।
इस तथ्य के कारण कि X60 मॉडल रूसी संघ में इकट्ठा किया गया है, हमवतन के पास अधिकतम कार खरीदने का अवसर है अनुकूल कीमतमार्कअप के बिना।
आंतरिक और बाहरी
चीनी कंपनी लाइफान ने अपनी मशीनों के तकनीकी घटक में सुधार किया है और उत्पादन की गुणवत्ता में सुधार किया है। घर पर, लाइफान एक्स 60 मॉडल को एसयूवी माना जाता है, लेकिन हमारे देश के लिए यह एक शहरी क्रॉसओवर है, जो राजमार्ग पर उपयोग के लिए उपयुक्त है, लेकिन ग्रामीण और गंदगी सड़कों के लिए नहीं। मॉडल वंचित है सभी पहिया ड्राइव, लेकिन चीनियों का दावा है कि समय के साथ वे इसे इस क्रॉसओवर पर स्थापित कर देंगे। बाह्य रूप से, "चीनी" "जापानी" - टोयोटा आरएवी 4 के समान है। चीनी इससे इनकार नहीं करते हैं, उन्होंने पूरी तरह से सामने के हिस्से की नकल की, केवल उन्होंने अपनी कार पर एक अलग जंगला लगाया। साथ ही, जहां Lifan X60 का उत्पादन किया जाता है, कार पर दिलचस्प आकार की हेडलाइट्स, सूजे हुए व्हील आर्च और एक विशाल बम्पर लगाया जाता है।
पीछे, जैसा कि प्रथागत है, एक ब्रांडेड स्पॉइलर लगाएं। पांच दरवाजों वाले चीनी क्रॉसओवर के आयाम हैं: 4325 मिमी × 1790 मिमी × 1690 मिमी। यह कार घमंड नहीं कर सकती अच्छी गुणवत्ताअसेंबली, हालांकि चीनी इसे नई तकनीक का उपयोग करके इकट्ठा करते हैं। पांच-बिंदु गुणवत्ता पैमाने पर, कार सी ग्रेड पर खींचती है क्रॉसओवर के केंद्र कंसोल की बात करें तो हम कह सकते हैं कि यह जापानी मूल के समान है। कुछ लोग कहेंगे कि चीनी डिजाइनरों की कोई कल्पना नहीं है, यह सच है, लेकिन दूसरी ओर, खरीदार को एक अच्छी और बहुक्रियाशील इंटीरियर वाली कार मिलेगी।
"चीनी" के अंदर बहुत जगह है और यह आरामदायक है, यहां पांच वयस्क आसानी से बैठ सकते हैं। आगे की सीटें थोड़ी निराशाजनक हैं क्योंकि उनमें पार्श्व समर्थन की कमी है और आकार में थोड़ी असहज हैं।
Lifan X60 का लगेज कंपार्टमेंट औसत है, केवल 405 लीटर। कार के इंटीरियर में सभी विवरण विवेक के लिए तय किए गए हैं, और परिष्करण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता निराशाजनक है। कुछ हद तक, "चीनी" का इंटीरियर "जापानी" के इंटीरियर से बेहतर है। कार के अंदर गाड़ी चलाते समय, अनावश्यक चीख़ें और बाहरी ध्वनियाँ, जो आनन्दित नहीं हो सकता।
विशेष विवरण
जहां रूस के लिए लाइफान एक्स 60 का उत्पादन किया जाता है, उन्होंने परिचालन की स्थिति और गुणवत्ता को ध्यान में रखा सड़क की पटरी, लेकिन काफी नहीं। सामने क्रॉसओवर पर स्थापित है स्वतंत्र निलंबनमैकफर्सन, और तीन-लीवर स्वतंत्र के पीछे। "चीनी" की हैंडलिंग अच्छी है, स्टीयरिंग व्हीलबारी-बारी से अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करता है। सभी पहियों पर उच्च गुणवत्ता वाले डिस्क ब्रेक से असंतुष्ट न हों और धरातल. क्रॉसओवर के हुड के तहत, 133 . की शक्ति के साथ एक चीनी-अंग्रेजी 1.8-लीटर गैसोलीन बिजली इकाई अश्व शक्ति(168 एनएम)। कार को 11.2 सेकेंड में पहले सौ तक तेज किया जा सकता है।
"चीनी" की अधिकतम गति 170 किलोमीटर है। एआई -95 गैसोलीन प्रति सौ किलोमीटर की औसत खपत 8.2 लीटर है। यह चीनी क्रॉसओवर इसके साथ प्रसन्न है कम लागत. बुनियादी उपकरण की कीमत खरीदार को 450,000 रूबल होगी। सबसे महंगी "चीनी" की कीमत 585,000 रूबल है। इस कार मॉडल के मालिक इस तरह की खरीद से पूरी तरह खुश नहीं हैं, क्योंकि कार अक्सर खराब हो जाती है और आपको नए पुर्जों की मरम्मत के लिए लंबा इंतजार करना पड़ता है। मालिकों का कहना है कि कार खराब रूप से इकट्ठी हुई है और उपयोग के लिए बिल्कुल तैयार नहीं है शीतकालीन रूस. इस क्रॉसओवर का मुख्य लाभ कीमत है, और अधिकांश खरीदारों के लिए यह कार खरीदने का मुख्य संकेतक है।
लाइफन X60 के बारे में चौंकाने वाला सच!
मैं एक नया लड़ने वाला दोस्त खरीदते समय होने वाली मौतों से बचने के लिए इसमें मदद करने की कोशिश करूंगा।
नई कार खरीदते समय, आपको 5 प्रमुख सवालों के जवाब देने होंगे:
1. क्या मैं ब्रांड के लिए अधिक भुगतान करूंगा?
2. डिवाइस की विश्वसनीयता क्या है?
3. क्या मुझे कार चलाने में मज़ा आएगा?
4. क्या इसे बनाए रखना महंगा है?
5. इसके MINUSES क्या हैं?
आइए क्रम से शुरू करें।
1. न्यू एरा और मेरी अतिरिक्त विशलिस्ट से उपहारों को ध्यान में रखते हुए मेरी अधिकतम गति की लागत, 680,000 से थोड़ी अधिक थी, जो कि "प्रचारित" क्रॉसओवर की तुलना में, एक गोल राशि में प्रत्यक्ष लाभ की राशि थी। , जो ट्यूनीशिया के एक 5* होटल में मेरी पत्नी के साथ एक सप्ताह के लिए पर्याप्त था )
2. पिछले 8 महीनों से हर दिन एक कार चला रहा था, मैंने इसके साथ केवल एक ही काम किया था, वह कार्यालय में एमओटी पर आना था। विक्रेता। कई उच्च-बजट वाले क्रॉसओवर के विपरीत, जिसमें सप्ताहांत पर फुटबॉल देखने की तुलना में अधिक बार वारंटी के तहत विक्रेता के पास क्रिकेट, स्क्वीक और विज़िट होते हैं, X60 वास्तव में एक विश्वसनीय कार के रूप में मेरी आंखों में और भी अधिक बढ़ गया है।
3. 190 सेमी की मेरी ऊंचाई के साथ, और यह तथ्य कि मुझे बहुत खाना पसंद है, मैं ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से और आराम से फिट बैठता हूं। प्यारी और प्यारी सास, जिसकी लंबाई समान नहीं है, लेकिन जो मुझसे भी ज्यादा खाना पसंद करती है, अंत में बिना बड़बड़ाए पीठ से बाहर निकल जाती है और डाचा की यात्रा केवल संगीत तक जाती है (मैं कर सकता हूं) टी मदद लेकिन कार में माफॉन की गुणवत्ता पर ध्यान दें), और उसकी शाश्वत बड़बड़ाहट के लिए नहीं))
4. चूंकि मैंने निर्धारित रखरखाव के अलावा कुछ भी नहीं किया है, और जाहिर तौर पर अगले 3 वर्षों में मैं निश्चित रूप से इसे तेल बदलने के अलावा नहीं देखूंगा, मुझे मरम्मत का कोई अनुभव नहीं है .. फिर भी!
क्या आपने सोचा है कि लीफ़ान एनालॉग्स पर उन सेवाओं की लागत कितनी है?! मैं जवाब दूंगा - 2 एमओटी \u003d अच्छा सर्दी के पहिये!! लागत X 60 पर है - जैसा कि मैंने विश्लेषण किया, 30% तक! प्रतिशत कम! इसके अलावा, यह मत भूलो कि एक कार की ईंधन खपत 4 लीटर है। अपने सहपाठियों से कम।
5. आलोचनात्मक बनें। बारीकियों के बिना, किसी भी कार को असेंबली लाइन से नहीं छोड़ा जा सकता है। सवाल यह है कि किसके पास अधिक विपक्ष है और किसके पास कम है। जो मुझे पसंद नहीं आया वह यह है कि हैंडब्रेक गियरशिफ्ट लीवर के करीब स्थित है। हाथ नहीं चलेगा। स्टीयरिंग व्हील केवल पहुंच के लिए समायोज्य है। फिलहाल इंजन 5.5-6,000 आरपीएम तक घूम रहा है, यह शोर करता है। यह सच है कि यह केवल तेज ओवरटेकिंग के दौरान होता है।
कुल: ऊपर की पंक्ति में वर्णित तीन बिंदुओं के अपवाद के साथ, लाइफान एक्स 60 क्रॉसओवर मूल्य-गुणवत्ता नियम का अनुपालन करता है। वास्तव में विश्वसनीय कार. इसे चलाने से मुझे एक वास्तविक आनंद मिलता है। मैं रखरखाव और गैसोलीन दोनों पर कार के रखरखाव पर बचत करता हूं।
मेरी सलाह: अपने आप को मज़े करने दो! आप इस कार के लायक हैं!