टोपी के साथ मीटर। एक टोपी के साथ मीटर: स्वीडन में वोल्वो V40 क्रॉस कंट्री का परीक्षण देखें कि "एक टोपी के साथ मीटर" अन्य शब्दकोशों में क्या है

दंतकथाएं

किंवदंतियों और मिथकों ने पहली ट्रॉलीबस को ढक दिया जर्मनी. 1936 में वह शहर में दिखाई दिए इंस्टरबर्ग- अभी चेर्न्याखोवस्क, कैलिनिनग्राद क्षेत्र.

हालांकि, पहले से ही जनवरी 45 में, सामने की लाइन के कारण ट्रॉलीबस यातायात वहां रुक गया। और कोई और ट्रॉलीबस नहीं थे। आधिकारिक संस्करण के अनुसार, पीछे हटने से पहले, नाजी सैनिकों ने तांबे के तार से सभी संपर्क लाइनों को हटा दिया। अनौपचारिक के अनुसार - बुरी आत्माओं के बिना नहीं। ट्रॉलीबस के यात्रियों को कभी-कभी चमकते हरे-भरे भूत दिखाई देते थे। गरज और अंधेरी शामों में, वे परिवहन के सामने दिखाई देते थे या इसे ओवरटेक करते थे, और कभी-कभी ड्राइवर की सीट भी ले लेते थे। किंवदंती के अनुसार, सब कुछ केवल एक ही स्थान पर हुआ - शहर से जॉर्जियनबर्ग महल तक एक उपनगरीय राजमार्ग पर। सौभाग्य से, अज्ञात भूतों ने किसी को चोट नहीं पहुंचाई। और आज चेर्न्याखोवस्क के निवासियों को केवल बसों द्वारा शहर के चारों ओर ले जाया जाता है। कोई भूत नहीं बचा है, न ही, अफसोस, ट्रॉलीबस।

कहानी

लोकप्रिय अभिव्यक्ति "एक टोपी के साथ मीटर" ट्राम के लिए धन्यवाद दिखाई दिया। 20वीं सदी के पूर्वार्द्ध में बच्चों के लिए मुफ्त यात्रा की समस्या को मूल तरीके से हल किया गया था। कार के प्रवेश द्वार पर उन्होंने 1 मीटर की ऊंचाई पर एक लाइन बनाई। एक मीटर से कम विकास वाले बच्चे मुफ्त में सवारी करते हैं। आपको उच्च के लिए भुगतान करना होगा।

किस बच्चे को छोटा समझा जाए, इस बारे में तर्क-वितर्क से बचने का बढ़िया विचार। काश, कम घोटाले नहीं होते। जो माता-पिता किराया नहीं देना चाहते थे, उन्होंने कंडक्टर से कहा कि उनका बच्चा एक मीटर से भी कम लंबा है। और उसकी ऊंचाई केवल अधिक लगती है - और सब कुछ हेडड्रेस के कारण। वे कहते हैं कि यह अभिव्यक्ति वहीं से आई है: "एक टोपी के साथ मीटर।"

दुनिया में

सबसे धीमी सिटी बस। यह अमेरिकी न्यूयॉर्क में M79 है। से चलता है औसत गति 79वीं सड़क पर 5 किमी/घंटा से कम। एक तेज-तर्रार पैदल यात्री बिना ज्यादा मेहनत किए उसे ओवरटेक कर सकता है। बस व्यस्त राजमार्गों के साथ चलती है, बहुत सारे यात्री होते हैं, और चालक भी कंडक्टर होता है, इसलिए 79 वें की गति धीमी होती है।

हालांकि, इस वसंत में स्थिति बेहतर के लिए बदल सकती है। न्यूयॉर्क के अधिकारियों ने स्टॉप पर टिकट कियोस्क लगाने और केवल बसों के लिए समर्पित लेन बनाने का वादा किया है। इस बीच, मार्ग सबसे इत्मीनान से परिवहन करता है, और यहां तक ​​​​कि ऐसी उपलब्धियों के लिए हास्य विरोधी पुरस्कार भी एकत्र करता है।

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स्वेड्स, निश्चित रूप से कहते हैं: क्रॉसओवर। शरीर संस्करण क्रॉस कंट्रीसामान्य "चालीस" की तुलना में वास्तव में 35 मिमी अधिक है, और समग्र ऊंचाई के कुछ और मिलीमीटर छत की रेल देते हैं। कुल - 1458 मिमी। बहुत कम: आखिरकार, ऊंचाई "मुकुट पर" है क्रॉसओवर सुबारूरूफ रेल के साथ XV 157mm बड़ा है, BMW X1 87mm बड़ा है। उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ, V40 क्रॉस कंट्री एक टोपी वाला मीटर है!

वैसे, क्या आप जानते हैं कि यह अभिव्यक्ति कहाँ से आई है? पिछली शताब्दी की शुरुआत में, एक मीटर से अधिक के बच्चे सेंट पीटर्सबर्ग ट्राम पर मुफ्त में सवारी नहीं कर सकते थे - कंडक्टर ने अपनी सीट के सामने एक मीटर लंबी लकड़ी की बाड़ के खिलाफ विकास की जाँच की। और कई किफायती माता-पिता विशेष रूप से अपने बड़े बच्चों के लिए टोपी लगाते हैं: वे कहते हैं, इसके बिना सिर्फ एक मीटर होगा ...

फिनिश शानदार है, और महंगी लकड़ी की याद ताजा करने वाली बनावट वाला फ्रंट पैनल किसी भी जर्मन प्रतियोगी से मेल नहीं खा सकता है।

मीडिया सिस्टम किफायती ड्राइविंग पर युक्तियों के साथ "सिलना" है, कभी-कभी उत्सुकता से अनुवाद किया जाता है

ग्लव बॉक्स डीप एंड कूल्ड

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और क्यों "एक टोपी के साथ" V40 क्रॉस कंट्री की घोषित निकासी में केवल 12 मिमी की वृद्धि हुई, 145 मिमी तक? क्योंकि निलंबन के कीनेमेटीक्स को संरक्षित करने के लिए, सामने का सबफ़्रेम एक ही स्थान पर रहा - वास्तव में, शरीर को इसके ऊपर उठाया गया था! और वृद्धि धरातलकेवल बड़े पहिये दें।

वह सब आपके लिए क्रॉसओवर है। वास्तव में, यह वैकल्पिक के साथ सिर्फ एक साधारण सी-क्लास हैचबैक है सभी पहिया ड्राइव- "दूसरा" फोकस से फोर्ड सी 1 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया। सुधारों ने केवल स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग कॉलम को प्रभावित किया है - वोल्वो एस 60 के अनुरूप, स्टीयरिंग गियर अब इलेक्ट्रिक पावर और कार पार्किंग सिस्टम (हालांकि केवल फुटपाथ के समानांतर) के साथ है।

सीट सपाट है, लेकिन कठोर नहीं है और इसलिए आरामदायक है

और V40 क्रॉस कंट्री ऑफ-रोड फाइटर की तरह नहीं दिखता है: बंपर पर केवल सिल्वर लाइनिंग और थ्रेसहोल्ड पर 15 हजार रूबल के अतिरिक्त शुल्क के लिए। लेकिन सुंदर! इंटीरियर स्कैंडिनेवियाई रूढ़िवादी है, परिष्करण सामग्री "महंगी" हैं, हैंडल अच्छी तरह से क्लिक करते हैं। सात बैकलाइट रंगों को मैन्युअल रूप से चुना जा सकता है, साथ ही इसका रंग बाहरी तापमान के आधार पर अपने आप बदल जाता है। लेकिन एक आंखों की रोशनी के रूप में - चयनित मोड के संकेत के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता पर एक सस्ता पारदर्शी प्लेक्सीग्लस डालें। भगवान का शुक्र है कि यह एक विकल्प है।

सीटें आरामदायक हैं, लेकिन स्पष्ट हैं, मध्यम कठोरता की हैं और लगभग कोई पार्श्व समर्थन नहीं है। और यह पीठ में तंग है! घुटने पीठ के खिलाफ थोड़ा आराम करने लगते हैं, और सिर काफी विशाल होता है, लेकिन आकार 45 के शीतकालीन जूते सामने की सीट के नीचे मुश्किल से फिट होते हैं। पिछली मंजिल के क्षेत्र में जकड़न इसके वोल्वो कार्यान्वयन में C1 प्लेटफॉर्म की विरासत है: हमने सात साल पहले S40 सेडान के साथ भी ऐसा ही नोट किया था। ट्रंक भी "वंशानुगत रूप से" छोटा है।

लिक्विड क्रिस्टल इंस्ट्रूमेंट पैनल सबसे अमीर समम उपकरण के लिए भी एक विकल्प है। इसमें संकेतक और रंगों के एक अलग सेट के साथ तीन मोड हैं। बाएं से दाएं: "डिफ़ॉल्ट" लालित्य, एक अर्थोमीटर के साथ इको और एक बड़े टैकोमीटर के साथ प्रदर्शन। पहले दो में, "खींचा" स्पीडोमीटर विशेष रूप से सुविधाजनक है, जिस पैमाने पर गति सीमा को चिह्नित किया गया है, संकेतों से कैमरे द्वारा पढ़ा जाता है, साथ ही साथ क्रूज नियंत्रण का प्रदर्शन भी होता है। सच है, ऐसी ढाल की कीमत 30 हजार रूबल है। 27 इंच के कंप्यूटर मॉनीटर की कीमत कितनी होती है?...

लिक्विड क्रिस्टल इंस्ट्रूमेंट पैनल सबसे अमीर समम उपकरण के लिए भी एक विकल्प है। इसमें संकेतक और रंगों के एक अलग सेट के साथ तीन मोड हैं। बाएं से दाएं: "डिफ़ॉल्ट" लालित्य, एक अर्थोमीटर के साथ इको और एक बड़े टैकोमीटर के साथ प्रदर्शन। पहले दो में, "खींचा" स्पीडोमीटर विशेष रूप से सुविधाजनक है, जिस पैमाने पर गति सीमा को चिह्नित किया गया है, संकेतों से कैमरे द्वारा पढ़ा जाता है, साथ ही साथ क्रूज नियंत्रण का प्रदर्शन भी होता है। सच है, ऐसी ढाल की कीमत 30 हजार रूबल है। 27 इंच के कंप्यूटर मॉनीटर की कीमत कितनी होती है?...

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V40 के लिए "हैंडब्रेक" केवल यांत्रिक रूप से उपलब्ध है, लेकिन केंद्रीय डिस्प्ले पर मेनू में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की संख्या आंखों को चकाचौंध कर देती है। सिटी सेफ्टी ऑटो-ब्रेकिंग सिस्टम अब 30 किमी/घंटा तक नहीं, बल्कि 50 किमी/घंटा तक काम करता है। सक्रिय क्रूज नियंत्रण 0 से 200 किमी/घंटा तक सक्रिय है और बिना किसी आश्चर्य के काम करता है। बीएलआईएस ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम पहले की तुलना में कम छोटी है, क्योंकि यह 76 गीगाहर्ट्ज रडार का उपयोग करता है रियर बम्पर, साइड मिरर के नीचे वीडियो कैमरा नहीं। एक अच्छा "बोनस" पैंतरेबाज़ी करते समय "कोने के चारों ओर देखने" की क्षमता है उलटे हुएऔर साइड से आ रही कार के ड्राइवर को चेतावनी दें। लेकिन लेन कीपिंग सिस्टम का काम प्रभावशाली नहीं था - वादा किया गया स्टीयरिंग महसूस नहीं होता है, और स्टीयरिंग व्हील पर चेतावनी कंपन काफी कमजोर है।

और V40 ड्राइवर के लिए घुटने के एयरबैग और ... पैदल चलने वालों के लिए एक एयरबैग वाला पहला वोल्वो है! यह 20 से 50 किमी / घंटा की गति सीमा में काम करता है: यदि सामने वाले बम्पर में सात सेंसर में से एक व्यक्ति के साथ टकराव का पता लगाता है, तो नीचे से विंडशील्डतकिये में आग लग जाती है, हुड के पिछले किनारे को 10 सेमी ऊपर उठाकर खंभों को ढक दिया जाता है। बेशक, "पैदल चलने वालों को प्यार किया जाना चाहिए," जैसा कि इलफ़ और पेट्रोव ने कहा, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि वी 40 क्रॉस कंट्री के कितने रूसी खरीदार इस तकिए को 40 हजार रूबल के लिए ऑर्डर करेंगे?

अच्छे एर्गोनॉमिक्स की पृष्ठभूमि के खिलाफ, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य गलत अनुमान मीडिया सिस्टम का नियंत्रण ऊपरी दाएं "मोड़" के साथ है: हाथ को वजन पर रखा जाना है

पैर पीछे के यात्रीतंग, और सिर केवल वैकल्पिक गैर-खोलने के बिना मशीनों पर विशाल है मनोरम छत 36 हजार रूबल के लिए

चालक के दरवाजे की जेब में - एक बर्फ खुरचनी के लिए एक डिब्बे, जल निकासी से सुसज्जित

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बुनियादी के लिए रूसी बाजार 180-हॉर्सपावर वाले T4 टर्बो इंजन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव कार (on .) फोर्ड वाहनइसे EcoBoost I-4 के नाम से जाना जाता है) का परीक्षण नहीं किया जा सका। लेकिन मैंने ऑल-व्हील ड्राइव V40 क्रॉस कंट्री T5 चलाई - और छोटा, 213-अश्वशक्ति संस्करण अधिक सामंजस्यपूर्ण लग रहा था। स्वीडन ने फोर्ड "रोबोट" पावरशिफ्ट को लगभग छोड़ दिया, और क्लासिक छह-गति "स्वचालित" ऐसिन तार्किक और सुचारू रूप से स्विच करता है। डायनामिक्स काफी पर्याप्त हैं, और इंजन का केवल उबाऊ "ट्रॉलीबस" हॉवेल मामले को खराब करता है, 120 किमी / घंटा के बाद यह छत पर रेल में हवा की एक पतली और दूर की सीटी द्वारा पूरक होता है।

अधिक शक्तिशाली 249-अश्वशक्ति T5 अधिक हंसमुख लगता है और निश्चित रूप से तेज होता है - पासपोर्ट के अनुसार, सौ तक त्वरण में 6.4 सेकंड लगते हैं! लेकिन सवारी कम चिकनी है: बस गैस को स्पर्श करें - और "स्वचालित" तुरंत एक गियर नीचे चला जाता है, हालांकि इसके बिना पर्याप्त कर्षण है। इसके अलावा, "मैनुअल" मोड में, बॉक्स देरी के साथ कमी का जवाब देता है, और पैडल शिफ्टर्स की पेशकश नहीं की जाती है।

लेकिन चेसिस क्लास है! स्टीयरिंग व्हील पर जेट एक्शन के साथ लगभग पूरा आदेश, सटीक प्रतिक्रियाएँ। 13 हजार रूबल के लिए, आप तीन प्रीसेट के साथ स्टीयरिंग व्हील पर प्रयास के समायोजन का आदेश दे सकते हैं, और "आसान" स्थिति में, यहां तक ​​​​कि बर्फ पर भी, आप महसूस करना जारी रखते हैं कि सामने के पहियों के साथ क्या हो रहा है, और "भारी" में ” मोड, स्टीयरिंग व्हील पर अतिरिक्त चिपचिपाहट दिखाई नहीं देती है।

पैदल यात्री एयरबैग हुड को ऊपर उठाता है और विंडशील्ड खंभों को कवर करता है। दाईं ओर की तस्वीर इसके डिब्बे और स्क्वीब के कवर को दिखाती है, हुड के टिका को "खोलना" ताकि वह उठ सके

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निलंबन नियमित V40 की तुलना में थोड़ा नरम है, लेकिन पहले तो यह मध्यम धक्कों में कठोर लगता है। लेकिन कुछ बड़े छेद या अधिक ध्यान देने योग्य तरंगें सामने आएंगी - और आप समझते हैं कि ऊर्जा की तीव्रता उत्कृष्ट है। और 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से, कठोरता भी गायब हो जाती है - लंबी यात्राओं के लिए उत्कृष्ट सेटिंग्स!

और एक जमी हुई झील की बर्फ पर... वोल्वो के "नहीं" से निपटने के बारे में सभी पूर्वाग्रहों को भूल जाओ और "वोल्वो-ड्राइवरों" की जल्दबाजी का उपहास करो - ऑल-व्हील ड्राइव "मैगपाई" एक चमत्कार है कि यह ग्लाइडिंग में कितना अच्छा है! स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़ना और मोड़ के प्रवेश द्वार पर गैस को दबाना आवश्यक है, क्योंकि फ़ीड कार को खराब कर देती है। अब - थोड़ी अधिक गैस, और V40 बस और स्पष्ट रूप से चाप के अंदरूनी किनारे को "चाट" देता है। ड्राइव में पिछला धुरा- नवीनतम, पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स युग्मन। क्योंकि जब यह चालू और बंद होता है तो आप इसे बिल्कुल भी महसूस नहीं करते हैं, V40 क्रॉस कंट्री ग्लाइड करता है जैसे अच्छी कारस्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।

लेकिन पहले, निश्चित रूप से, आपको मेनू का उपयोग करने की आवश्यकता है खेल मोडस्थिरीकरण प्रणाली डीएसटीसी। और जो चाहो करो! आप पूरी तरह से घूम सकते हैं, आप स्टीयरिंग व्हील को लॉक से लॉक में बदल सकते हैं - इलेक्ट्रॉनिक्स केवल ब्रेक को थोड़ा क्रंच करेगा, दाएं और बाएं पहियों के बीच टोक़ को वितरित करेगा, जोर वेक्टर को नियंत्रित करेगा। लेकिन अगर आप डर का प्रदर्शन करते हुए पूरी तरह से एक पर्ची में गैस छोड़ते हैं, तो डीएसटीसी को हस्तक्षेप करना चाहिए और कार को प्रक्षेपवक्र में वापस कर देना चाहिए।

BLIS सिस्टम के रडार भी पार्किंग स्थल को "नेत्रहीन" छोड़ते समय मदद करते हैं। चेक किया गया - यह काम करता है!

वैसे, ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों पर एक पहाड़ी वंश सहायता प्रणाली है जो 10 किमी / घंटा की गति बनाए रखती है। लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स देश की सड़क पर लटके हुए विकर्ण से नहीं लड़ सकते। क्योंकि V40 क्रॉस कंट्री क्रॉसओवर नहीं है!

और क्या? मेरी राय में, यह क्रॉसओवर और "हॉट" सी-क्लास हैचबैक के जंक्शन पर एक नई शैली है। V40 क्रॉस कंट्री के लिए वास्तविक प्रतिद्वंद्वी वर्ष के अंत तक ही दिखाई देंगे - सबसे पहले, यह मर्सिडीज GLA है, जिसे ए-क्लास पर आधारित एक समान नुस्खा के अनुसार बनाया गया है।

ट्रंक छोटा है - 335 लीटर, लेकिन परिवर्तन बहुत सुविधाजनक है। केवल 1,700 रूबल के लिए, आप एक डबल फ्लोर ऑर्डर कर सकते हैं, और पीछे और सामने की दाहिनी सीटों के फोल्डिंग बैकरेस्ट लगभग सपाट सतह बनाते हैं

रूस में कीमतें काफी पर्याप्त हैं - टी 4 के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए 1 मिलियन 189 हजार रूबल से। ऑल-व्हील ड्राइव कारें कम से कम 90 हजार अधिक महंगी हैं, लेकिन बुनियादी उपकरण बहुत समृद्ध हैं: जलवायु नियंत्रण, सात एयरबैग, सिटी सेफ्टी सिस्टम - केवल महत्वपूर्ण चीज क्रूज नियंत्रण नहीं है, एक बारिश सेंसर और रेडियो नियंत्रण बटन हैं स्टीयरिंग व्हील। डीजल संस्करणबाद में दिखाई देगा।

योजना के अनुसार, बेल्जियम के गेन्ट में असेंबली लाइन से आने वाला हर चौथा V40 "कैप के साथ" होना चाहिए। उत्पादन लाइन की पूर्ण क्षमता प्रति वर्ष 125,000 कारें है, लेकिन इस वर्ष का लक्ष्य अधिक मामूली है। दुनिया भर में, मुख्य रूप से जापान और चीन में, 17 हजार V40 क्रॉस कंट्री को बेचा जाना चाहिए। हर दसवीं कार रूस जाएगी। और मुझे ऐसा लगता है कि इन "मैगपीज़" के मालिक असफल नहीं होंगे।

वोल्वो V40 क्रॉस कंट्री की बॉडी फ्रंट सबफ्रेम की स्थिति को छोड़कर पूरी तरह से V40 फ्रंट-व्हील ड्राइव हैचबैक के समान है। प्लास्टिक के हिस्सों को काले रंग में, एल्यूमीनियम भागों को हरे रंग में, हल्के स्टील के हिस्सों को भूरे रंग में चिह्नित किया गया है। विभिन्न प्रकारउच्च शक्ति वाले स्टील को नीले, पीले, नारंगी और लाल रंग में हाइलाइट किया जाता है

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एक बर्फ ट्रैक पर एक संकर ले जाना? मेरे अभ्यास में ऐसा पहले कभी नहीं हुआ... लेकिन अगर मैक्सिम कदकोव ने प्री-सीरीज़ वोल्वो वी 60 प्लग-इन हाइब्रिड (एआर नंबर 21, 2011) चलाई, तो हम पहले से ही प्रोडक्शन कारों को रोल आउट कर चुके थे। सबसे पहले, वोल्वो ने केवल 1,500 स्टेशन वैगनों का उत्पादन करने की योजना बनाई, लेकिन मांग ऐसी रही है कि इस वर्ष की योजना को बढ़ाकर 5,000 हाइब्रिड V60s कर दिया गया है - उत्पादन क्षमता अभी और अधिक की अनुमति नहीं देती है। कार की कीमत 56,000 यूरो है, और उत्पादन का 80% कॉर्पोरेट पार्कों में जाना चाहिए।

उत्पादन कार केवल हाइब्रिड मोड स्विचिंग बटन के रंग में भिन्न होती है। बिजली संयंत्र- वे गोरे नहीं, बल्कि साधारण काले हैं। और सॉफ्टवेयर "गड़बड़" पूरी तरह से ठीक हो जाता है - ठीक उसी तरह, डीजल रुकता नहीं है, लेकिन धीरे और अगोचर रूप से शुरू होता है, केवल निष्क्रिय होने पर कंपन द्वारा खुद को याद दिलाता है।

बर्फ पर पहली गोद मुख्य हाइब्रिड मोड में होती है, जब 215-हॉर्सपावर का डीजल इंजन छह-स्पीड "ऑटोमैटिक" के माध्यम से फ्रंट एक्सल को चलाता है, और 70-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर रियर एक्सल को यथासंभव मदद करती है। उबाऊ बातें! वोल्वो V60 प्लग-इन हाइब्रिड अपने पूरे दो-टन शरीर के साथ मोड़ से बाहर निकल जाता है, लगभग कर्षण के साथ स्टर्न को "फेंकने" के प्रयासों का जवाब नहीं देता है।

मैं अलग से स्थित AWD बटन दबाता हूं - जबरन ऑल-व्हील ड्राइव मोड 75 किमी / घंटा तक काम करता है। पहले से ही अधिक मजेदार! ऐसा महसूस किया जाता है कि इलेक्ट्रिक मोटर सक्रिय रूप से घुमा रही है पीछे के पहिये. और यह पावर मोड चुनने के लायक है, और गैस की प्रतिक्रियाएं तेज हो जाती हैं। यदि आप मोड़ से बाहर जाने की कार की प्रारंभिक इच्छा को दूर करते हैं, तो साहसपूर्वक गैस पेडल पर स्टम्पिंग करते हुए, आप "ऑल-व्हील ड्राइव" रोमांच प्राप्त कर सकते हैं!

वोल्वो वी60 प्लग-इन हाइब्रिड में पांच ड्राइविंग मोड हैं: मुख्य शुद्ध, हाइब्रिड और पावर, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव एडब्ल्यूडी और सेव मोड, जो "शुद्ध बिजली" पर 20 किलोमीटर की दूरी बनाए रखता है।

लेकिन बैटरी बैठ जाएगी, जैसा मेरे साथ हुआ था। और उसके बाद आप जो भी मोड चुनें, रियर इलेक्ट्रिक मोटर की मदद न्यूनतम हो जाती है। तोड़ना, तोड़ना ही...

और फिर मैंने हवाई अड्डे पर एक वोल्वो V60 प्लग-इन हाइब्रिड चलाई। आधे चार्ज पर, मैंने आसानी से 15 किमी की दूरी तय की, बिना खुद को अधिकतम 80 किमी / घंटा की अनुमति दी। और फिर उन्होंने सेव बटन दबाया, और 25 किमी के लिए डीजल ने बैटरी को 11.2 kWh (जिसमें से 8 kWh का उपयोग किया जाता है) की क्षमता के साथ 20 किमी की क्रूज़िंग रेंज तक रिचार्ज किया। हैरानी की बात यह है कि ब्रेकिंग के तहत रिकवरी आमतौर पर तभी शुरू होती है जब आप ब्रेक पेडल को छूते हैं - अगर आप गैस बंद करते हैं, तो वी 60 प्लग-इन हाइब्रिड भी डाउनहिल को तेज करता है। ब्रेक स्पष्ट हैं, कोई "दो-चरण" संवेदना नहीं है, और केवल आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ पेडल अनावश्यक रूप से नीचे चला जाता है।

और माइनस दस डिग्री ओवरबोर्ड पर डीजल ईंधन की औसत खपत केवल 5.8 लीटर प्रति 100 किमी थी। वी40 क्रॉस कंट्री से काफी कम, जहां सबसे शांत सवारी में भी दो लीटर इंजन के साथ, वह 10 लीटर / 100 किमी से नीचे नहीं गिरा।

टोपी प्रोस्ट के साथ मीटर। लोहा। एक छोटे आदमी के बारे में। कक्षा में, वह सबसे छोटा है - एक टोपी वाला मीटर ... वह कौन था जो केवल इतना छोटा पैदा हुआ था? .. उसके पिता लंबे हैं, उसकी माँ भी बड़ी है, आलीशान है, और वह, युर्चा, एक मीटर है टोपी(एस एसिन। इमिटेटर)।

रूसी साहित्यिक भाषा का वाक्यांशविज्ञान शब्दकोश। - एम .: एस्ट्रेल, एएसटी. ए. आई. फेडोरोव। 2008.

देखें कि "टोपी वाला मीटर" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

टोपी के साथ मीटर- बच्चा, छोटा, छोटा, छोटा, स्क्वाट, छोटा, छोटा, छोटा, लंबा नहीं, जमीन से लगभग दिखाई देता है, छोटा, जमीन से दिखाई नहीं देता, छोटा, छोटा, बिना टोपी वाला मीटर, जमीन से दिखाई नहीं देता शब्दकोश रूसी समानार्थक शब्द। के साथ मीटर ... ... पर्यायवाची शब्दकोश

टोपी के साथ मीटर रूसी Argo . का शब्दकोश

टोपी के साथ मीटर- सीएपी, और, एफ। एक छज्जा के साथ पुरुषों की नरम हेडड्रेस। शब्दकोषओझेगोव। एस.आई. ओज़ेगोव, एन.यू. श्वेदोवा। 1949 1992... Ozhegov . का व्याख्यात्मक शब्दकोश

टोपी के साथ मीटर- एक छोटे आदमी के बारे में... कई भावों का शब्दकोश

स्केट्स पर टोपी वाला मीटर- ज़र्ग। कहते हैं शटल। कैप 1 वाले मीटर के समान। कोर।, 172 ...

मीटर- विमुद्रीकरण के लिए। जार्ग। बाजू। उलटी गिनती शुरू होने के बाद सेवा की अवधि उस दिन से 100 दिन पहले होती है जब रिजर्व में स्थानांतरण का आदेश जारी किया जाता है। कोर।, 172. मीटर [बीस] एक टोपी के साथ (एक टोपी के साथ)। 1. सरल। शटल। एक छोटे आदमी के बारे में। एनएचएस 80; एफ 1, 298; मोकिएन्को 2003, 57. 2.…… रूसी कहावतों का बड़ा शब्दकोश

मीटर- 1. मीटर, ए; एम। [ग्रीक से। मेट्रोन माप] 1. माप की आधुनिक प्रणाली में लंबाई की मूल इकाई, एक सौ सेंटीमीटर के बराबर। बोर्ड छह मीटर लंबा है। सड़क की चौड़ाई पांच मीटर है। सेंट आइजैक कैथेड्रल की ऊंचाई 101 मीटर है। 2. शासक, इस लंबाई का एक टेप ... ... के साथ विश्वकोश शब्दकोश

मीटर- मीटर, ए, एम। (या टोपी वाला मीटर, टक्कर वाला मीटर, टोपी के बिना मीटर, आदि)। छोटा आदमी... रूसी Argo . का शब्दकोश

टोपी के बिना मीटर- मीटर, ए, एम। (या टोपी वाला मीटर, टक्कर वाला मीटर, टोपी के बिना मीटर, आदि)। छोटा आदमी... रूसी Argo . का शब्दकोश

एक टक्कर के साथ मीटर- मीटर, ए, एम। (या टोपी वाला मीटर, टक्कर वाला मीटर, टोपी के बिना मीटर, आदि)। छोटा आदमी... रूसी Argo . का शब्दकोश

पुस्तकें

• तकनीक, कोशेवर दिमित्री वासिलीविच। लोकोमोटिव आगे बढ़ने के लिए क्या करता है? ट्रॉलीबस को मूंछों की आवश्यकता क्यों होती है? कार और गाड़ी में क्या समानता है? रेलगाड़ी के किस भाग को लोकोमोटिव कहते हैं? एस्केलेटर क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है? स्टीयरिंग व्हील की तरह ... 737 रूबल में खरीदें
• तकनीक, डी वी कोशेवर। लोकोमोटिव आगे बढ़ने के लिए क्या करता है? ट्रॉलीबस को मूंछों की आवश्यकता क्यों होती है? कार और गाड़ी में क्या समानता है? रेलगाड़ी के किस भाग को लोकोमोटिव कहते हैं? एस्केलेटर क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है? स्टीयरिंग व्हील की तरह...