वॉल्वो वी60 का ग्राउंड क्लियरेंस। नई वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री

नया ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन वोल्वो बी 60 क्रॉस कंट्री आधिकारिक तौर पर 25 सितंबर, 2018 को विश्व प्रीमियर की पूर्व संध्या पर प्रस्तुत किया गया है। 2018-2019 वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री की हमारी समीक्षा में - फोटो और वीडियो, मूल्य और उपकरण, विशेष विवरण 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, मानक ऑल-व्हील ड्राइव और शरीर के निचले परिधि के चारों ओर एक प्लास्टिक सुरक्षात्मक सूट के साथ एलिवेटेड स्टेशन वैगन। डिफ़ॉल्ट नवीनता सामान्य का भाई है, जिसे जेनेवा मोटर शो में 2018 के वसंत में प्रस्तुत किया गया था।

नई वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री का उत्पादन 2018 के अंत में गोथेनबर्ग, स्वीडन में टॉर्सलैंडा की सुविधा में शुरू होगा। "साठ" स्टेशन वैगन के लिए आदेशों की स्वीकृति और उपसर्ग क्रॉसयूरोप में देश 2019 की शुरुआत में खुलता है कीमतडीजल वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री D4 AWD (190-हॉर्सपावर टर्बो डीजल, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव) के लिए 52,350 यूरो से। यह संतुष्टिदायक है कि, नियमित वोल्वो V60 स्टेशन वैगन के विपरीत, जिसे रूस में बेचने की योजना नहीं है, उठा हुआ वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री स्टेशन वैगन दिखाई देगा रूसी बाजारऔर संभवतः 2019 के वसंत की शुरुआत में।

सामान्य V60 स्टेशन वैगन और V60 क्रॉस कंट्री संस्करण के बीच अंतर को खोजना और इंगित करना तुरंत आवश्यक है:

• सबसे पहले, यह निश्चित रूप से 75 मिमी . तक बढ़ गया है धरातल 210 मिमी के प्रभावशाली आंकड़े तक;
• दूसरे, "साठ के दशक" क्रॉस कंट्री के शरीर की परिधि के चारों ओर एक शक्तिशाली प्लास्टिक बॉडी किट, जो आगे और पीछे के बंपर के निचले हिस्सों की रक्षा करती है, पहिया मेहराब के किनारों और थ्रेसहोल्ड को ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय मामूली क्षति से बचाती है;
• तीसरा, पिछला बम्परअतिरिक्त रूप से एक शक्तिशाली सुरक्षात्मक क्रोम प्लेट और द्विभाजित पाइप से सुसज्जित है निकास तंत्र, समलम्बाकार नलिका को विस्थापित करना निकास पाइपपारंपरिक स्टेशन वैगन;
• चौथा, ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन मानक रूप से 215/55 R18 टायर (क्रमशः 235/45 R19 और 245/40 R20 टायर के साथ बड़े 19-20 इंच के पहिये, शुल्क के लिए पेश किए जाते हैं) के साथ 18-इंच रिम्स से सुसज्जित है।

ये वे विवरण हैं जिन्हें नवीनता के शरीर की बाहरी परीक्षा के दौरान बिना किसी कठिनाई के देखा जा सकता है। हालांकि, आंखों के लिए अदृश्य कई अन्य सुधारों की उपस्थिति में। ऑल-टेरेन वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री के केंद्र में मॉड्यूलर एसपीए प्लेटफॉर्म है, जो न केवल भाइयों से संबंधित नए उत्पाद बनाता है - वैगन वोल्वो V60 और, लेकिन क्रॉसओवर और, साथ ही साथ बड़े वोल्वो मॉडल - और एक ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन के साथ।

इस प्रकार, वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री के बड़े भाई पर एक नज़र के साथ, जिसे 90 श्रृंखला के सामान्य स्टेशन वैगन की तुलना में बहुत सारे चेसिस सुधार प्राप्त हुए, हम 100% संभावना के साथ कह सकते हैं कि वोल्वो निलंबन V60 क्रॉस कंट्री को वोल्वो V60 स्टेशन वैगन के चेसिस से काफी उन्नत किया गया है।

ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन मूल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर और स्टेबलाइजर्स से लैस है जो किसी भी प्रकार की सड़क पर कार के आरामदायक और स्थिर व्यवहार को सुनिश्चित कर सकता है अलग कोटिंग. अधिभार के लिए अनुकूली डैम्पर्स और वायु निलंबन की पेशकश की जाती है। ड्राइविंग इलेक्ट्रॉनिक्स की सेटिंग में निर्धारित ऑल-व्हील ड्राइव AWD और ऑफ-रोड मोड की उपस्थिति में।

वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री वैगन का पांच सीटों वाला सैलून सड़क से ऊपर उठा हुआ है, जो महंगे ट्रिम स्तरों में सामान्य वोल्वो वी 60 वैगन की आंतरिक सजावट को दोहराता है। कपड़े और कृत्रिम चमड़े के साथ संयुक्त सीट ट्रिम के साथ "साठ" क्रॉस कंट्री का मानक इंटीरियर (एक अधिभार के लिए, पूर्ण चमड़े की सीट ट्रिम की पेशकश की जाती है), एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट पैनल, एक उन्नत मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स वोल्वो कारें"सेंसस कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम 9.5-इंच कलर टच स्क्रीन (ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वाई-फाई, 4-ज़ोन क्लीनज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल), ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर (इलेक्ट्रिक, हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज) के लिए आरामदायक सीटें।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कार पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और जानवरों का पता लगाने के कार्य के साथ एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। एक विकल्प के रूप में, पायलट असिस्ट प्रदान किया जाता है, जो 130 किमी / घंटा तक की गति से संचालित होता है (कार स्वतंत्र रूप से लेन में रहती है और आपको आने वाली लेन या सड़क के किनारे ड्राइव करने की अनुमति नहीं देगी), साथ ही एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम जो चौराहों से गुजरते समय क्रॉस ट्रैफिक में एक बाधा का पता चलने पर सक्रिय होता है।

विशेष विवरणवोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री 2018-2019।
बिक्री की शुरुआत से, नए ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन को दो संस्करणों में पेश किया जाएगा।
डीजल वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री D4 AWD 190-हॉर्सपावर टर्बो डीजल, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।
बेंजी नई वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T5 AWD 254-हॉर्सपावर टर्बो इंजन, 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।
शायद 2019 की गर्मियों के करीब, वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T6 AWD का अधिक शक्तिशाली 310-हॉर्सपावर का पेट्रोल संस्करण, और हाइब्रिड संशोधन - वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T6 ट्विन इंजन AWD (340 hp) और वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री T8 ट्विन इंजन AWD बाजार में प्रवेश करेगा (390 एचपी)।

क्रॉस कंट्री क्या है? यह एक "पैकेज" है जो नियमित वोल्वो V60 स्टेशन वैगन के ग्राउंड क्लीयरेंस को 65 मिमी (196 मिमी) तक बढ़ाता है, वार्निश और विकल्पों के पैलेट का विस्तार करता है रिम. इसके अलावा, इसमें प्रबलित निलंबन तत्व (XC70 से उधार लिया गया), अंडरबॉडी सुरक्षा (आगे और पीछे) और संशोधित बंपर शामिल हैं। यही है, वह सब कुछ जो एक साधारण स्टेशन वैगन को क्लासिक क्रॉसओवर में बदल देता है।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री 19-इंच मैट ब्लैक व्हील्स पर BOR INSCRIPTION DC (84,000 रूबल के लिए विकल्प) और भी अधिक सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन लगता है। लेकिन जो आंख को भाता है वह आपको गंदगी भरी सड़कों पर मस्ती करने नहीं देगा। लेकिन फैशनेबल पहिए स्टेशन वैगन को विशिष्टता देते हैं। डार्क ब्रॉन्ज़ मेटैलिक ट्वाइलाइट ब्रोंज (50,500 रूबल), साथ ही विंडो टिनिंग, यह सुनिश्चित करता है कि V60 जितना संभव हो उतना प्रीमियम जैसा दिखता है। पीछे के दरवाजेतथा सामान का डिब्बा(16,700 रूबल)। अंदर क्या है?

ड्राइवर पारंपरिक स्टेशन वैगन की तुलना में V60 क्रॉस कंट्री में अधिक बैठता है, लेकिन वास्तविक एसयूवी की तरह महसूस करने के लिए पर्याप्त नहीं है। बहुत ही आरामदायक खेल सीटों की कैलिब्रेटेड प्रोफ़ाइल, चमड़े में लिपटी हुई (83,700 रूबल, काली छत सहित), आपको गति से मोड़ पर विजय प्राप्त करने की अनुमति देती है जो नियमों द्वारा निर्धारित सीमा से काफी अधिक है। समायोजन की सीमा आपको पारंपरिक V60 जितना नीचे जाने से रोकेगी। आप अपने हाथों को भावपूर्ण स्टीयरिंग व्हील से नहीं हटाना चाहते हैं। सच है, मैनुअल गियर चयन (12,500 रूबल) के लिए इसके पीछे पैडल का मतलब सबसे अधिक संभावना है कि आप उनका उपयोग अक्सर नहीं करेंगे।

समय ने स्वीडिश अतिसूक्ष्मवाद पर अपनी छाप छोड़ी है। सौभाग्य से, सामग्री की गुणवत्ता में दोष नहीं मिल सकता है। मल्टीमीडिया के साथ चीजें बहुत खराब हैं। इसमें एक ट्रेंडी टच स्क्रीन का अभाव है जो नेविगेशन (41,500 रूबल) के प्रबंधन में उपयोगी होगा। इसके बजाय, आपको घुंडी को मोड़ना होगा। नेविगेटर के प्रदर्शन के साथ चीजें सबसे अच्छे तरीके से नहीं हैं - लोडिंग मार्गों में बहुत अधिक समय लगता है।

व्यावहारिकता के मामले में, वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री काफी बेहतर प्रतीत होती है, हालाँकि यह अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से नीच है। पीछे बैठे यात्रियों के सिर और पैरों के लिए काफी जगह है, लेकिन ऑडी ए4 ऑलरोड में और वोक्सवैगन Passatऑलट्रैक में और भी अधिक है - लंबे व्हीलबेस के कारण।

ट्रंक की क्षमता में "स्वीडन" "जर्मनों" से हार जाता है। वोल्वो कक्षा के लिए मामूली 430 लीटर के साथ संतुष्ट है, जबकि ए 4 ऑलरोड 490 लीटर और पसाट ऑलट्रैक 650 लीटर प्रदान करता है। बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस में कम लोडिंग थ्रेशोल्ड भी शामिल है। नुकसान की भरपाई पीछे के सोफे द्वारा की जाती है, जो एक गति में मुड़ता है और ट्रंक फर्श के साथ एक सपाट सतह बनाता है।

राहगीरों और पीछे के यात्रियों की प्रशंसा का आनंद लेने के बाद, सड़क पर उतरने का समय आ गया है। लेकिन पहले, आपको ग्राफिकल इंस्ट्रूमेंट पैनल (35,300 रूबल) के तीन विषयों में से एक को चुनना चाहिए। चलो एक रक्त लाल छाया पर बसते हैं। और हालांकि यह प्रभावित नहीं करता है ड्राइविंग प्रदर्शन, लेकिन आगे की सीटों की स्पोर्टी भावना से पूरी तरह मेल खाता है। सच है, इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, 5-सिलेंडर टर्बोडीजल के तेज शोर और स्टीयरिंग व्हील पर कंपन से एक अप्रिय विपरीतता पैदा होती है। शुक्र है, पर उच्च रेव्सइंजन अधिक सुखद आवाज करता है और व्यावहारिक रूप से डीजल इंजन को सहायक उपकरण नहीं देता है।

पार्किंग को छोड़कर, आपको रियर व्यू कैमरा (36,300 रूबल) से स्क्रीन पर छवि पर आश्चर्य से देखना होगा। तस्वीर कार के पीछे की वास्तविक स्थिति को बिल्कुल भी नहीं बताती है। दर्पणों को देखते हुए, अभी भी बहुत जगह है, लेकिन कैमरा कुछ और ही कहता है। शुक्र है कि पार्किंग सेंसर ज्यादा सक्रिय नहीं हैं। भारी स्टीयरिंग द्वारा पार्किंग युद्धाभ्यास कुछ जटिल हैं, लेकिन सक्रिय ड्राइविंग के साथ, ऐसी सेटिंग्स अधिक बेहतर होती हैं।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री का निलंबन बिना किसी अप्रिय आवाज के "धक्कों" को आसानी से निगल लेता है। केवल एक चीज जो खुद को महसूस कराती है - 19-इंच पहिया डिस्क. हरमन कार्डन (126,400 रूबल) के वैकल्पिक प्रीमियम साउंड ऑडियो सिस्टम के वक्ताओं के शानदार संगीत से यात्रा को रोशन किया गया है। यह प्रभावी रूप से इंजन के तेज संचालन को कम करता है कम रेव्स.

केबिन में, जब गैस पेडल पूरी तरह से फर्श पर दबाया जाता है तो यह और भी तेज हो जाता है। लेकिन यह बिल्कुल अलग तरह का शोर है। डायनामिक D4 टर्बोडीज़ल एक अच्छे पेट्रोल एस्पिरेटर की तरह लगता है। यह अफ़सोस की बात है कि वोल्वो में जल्द ही केवल 4-सिलेंडर इकाइयां ही रहेंगी।

गुमनामी का एक संक्षिप्त क्षण, और ईंधन की खपत तेजी से बढ़ने लगती है। परीक्षण के दौरान औसत परिणाम 9.4 लीटर था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 85 प्रतिशत समय कार शहर में चली गई। एक डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया एक 6-स्पीड . है सवाच्लित संचरणगियरट्रॉनिक गियर। शांत वातावरण में भी स्वचालित स्विच बहुत देर से गियर करता है। गियर चेंज को ओवरटेक करते समय आपको अविश्वसनीय रूप से लंबा इंतजार करना पड़ता है। मैन्युअल नियंत्रण मोड पर स्विच करके समस्या हल हो जाती है - बॉक्स जल्दी से पंखुड़ियों को दबाने का जवाब देता है।

Volvo V60 Cross Coyntry आपको किसी भी स्थिति में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देती है। यह न केवल निलंबन, ऑल-व्हील ड्राइव और स्टीयरिंग सिस्टम के कारण है, बल्कि सुरक्षा सुनिश्चित करने वाली कई प्रणालियों के कारण है। सक्रिय सुरक्षा पैकेज (122,800 रूबल), जिसमें एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक ड्राइवर थकान निगरानी प्रणाली और अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है, अंधे क्षेत्र में कारों की चेतावनी देता है और जब सामने वाले के साथ बहुत जल्दी आ रहा हो वाहन. सिस्टम पैदल चलने वालों को भी पहचान सकता है जो कार के प्रक्षेपवक्र को पार करने का इरादा रखते हैं। एक चमकती एलईडी सतर्कता बढ़ाती है, लेकिन अनावश्यक रूप से सक्रिय होती है। उदाहरण के लिए, जब एक पैदल यात्री फुटपाथ के साथ समानांतर में आगे बढ़ रहा है, और, सबसे अधिक संभावना है, वह खुद को पहियों के नीचे नहीं फेंकने वाला है। सौभाग्य से, गलतियाँ बहुत कम होती हैं, और अत्यधिक सतर्कता किसी को चोट नहीं पहुँचाती है।

भव्य 19" के पहिये में लिपटे हुए हैं मानक टायर, अगम्य कीचड़ में चढ़ने की बड़ी इच्छा पैदा न करें। रेत पर "प्रतीकात्मक मार्ग" ने दिखाया कि एक कठिन परिस्थिति में, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम समय पर सहायता प्रदान करता है। हालांकि, मध्यम ऑफ-रोड भी क्रॉस कंट्री के बारे में नहीं है। सबसे पहले उसका काम अच्छा दिखना है। और वोल्वो इस कार्य को गरिमा के साथ करती है।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री विरोधाभासों से भरी एक कार है जो सभी में एक होना चाहती है। एक ऑलराउंडर के रूप में, उनके पास औसत दर्जे की क्षमताएं हैं, क्योंकि प्रतिद्वंद्वी अधिक सक्षम हैं। भारी स्टीयरिंग उच्च रेव्स पर इंजन की शुद्ध ध्वनि के साथ पूर्ण सामंजस्य में है, लेकिन कम रेव्स पर इंजन का विशिष्ट शोर और उच्च ड्राइविंग स्थिति "स्पोर्टीनेस" पर संकेत देने के सभी प्रयासों को रोक देती है। यह एक बहुत ही सुंदर पैकेज में एक बहुत ही अजीब मिश्रण है। अपनी कमियों के बावजूद, V60 क्रॉस कंट्री आने वाले लंबे समय के लिए यादगार यादें ताजा करती है।

लाभ:

उच्च गति पर इंजन की उत्कृष्ट ध्वनि;

सुरुचिपूर्ण डिजाइन;

कई सुरक्षा प्रणालियाँ;

बहुत आरामदायक सीटें।

कमियां:

उच्च कीमत;

अपेक्षाकृत उच्च ईंधन की खपत;

रियर व्यू कैमरे की गलत तस्वीर;

पुराना मल्टीमीडिया सिस्टम;

जोर से चलने वाला इंजन

धीमी मशीन।

निर्दिष्टीकरण वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री D4 AWD

बॉडी टाइप - 5-डोर स्टेशन वैगन।

यन्त्र:

टर्बो डीजल, आर 5, 2400 सेमी3;

शक्ति - 190 अश्वशक्ति 4000 आरपीएम पर;

टॉर्क - 420 एनएम 1500-3000 आरपीएम पर।

ट्रांसमिशन - स्वचालित 6-स्पीड।

ड्राइव पूरा हो गया है।

लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई - 4635 x 1899 x 1484 मिमी;

व्हीलबेस - 2776 मिमी;

ट्रंक वॉल्यूम - 430 एल।

गतिशीलता:

त्वरण 0-100 किमी / घंटा - 8.9 सेकंड;

औसत ईंधन खपत - 9.4 एल / 100 किमी;

अधिकतम गति 205 किमी/घंटा है।

मूल संस्करण - 2,149,000 रूबल;

परीक्षण संस्करण - 2,887,700 रूबल।

वोल्वो वी60 क्रॉस कंट्री। मूल्य: 2,149,000 रूबल से। बिक्री पर: 2015 से

पारंपरिक "फ्लोटिंग" सेंटर कंसोल के तहत एक बहुत बड़ा आला है

यह अजीब है कि S60 / V60 परिवार की दूसरी पीढ़ी ने अपने जीवन के सातवें वर्ष में ही क्रॉस कंट्री संशोधन प्राप्त कर लिया, जब ऐसा प्रतीत होता है, अद्यतन बस कोने के आसपास है। लेकिन, "दाता" की उम्र के बावजूद, नवागंतुक ताजा और जैविक दिखता है: अतिरिक्त 6.5 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस, साथ ही साथ अप्रकाशित प्लास्टिक के कई तत्व, साठ के दशक के लिए स्पष्ट रूप से अनुकूल हैं। जैसे कि यह वास्तव में ये स्ट्रोक थे कि V60 में उपस्थिति के पूर्ण सामंजस्य की कमी थी!

हालांकि, निश्चित रूप से, आप वर्षों को छिपा नहीं सकते: इंटीरियर, उदाहरण के लिए, एक प्रगतिशील उपयोगकर्ता के बजाय एक प्रतिगामी के लिए अपील करेगा। मैं स्पर्श नियंत्रण की कमी को स्वीकार कर सकता हूं, लेकिन सामान्य रूप से एर्गोनॉमिक्स पर टिप्पणियां हैं: स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का नियंत्रण, जलवायु नियंत्रण के लिए चार समान आकार के सर्कल, मीडिया सिस्टम और केंद्र कंसोल पर संगीत और एक बहुत समझदार मल्टीमीडिया मेनू नहीं - यह सब कुछ भ्रमित सड़क पर दस्तक दे रहा है। हालांकि, क्रॉस कंट्री के फायदे स्पष्ट रूप से प्रबल हैं।

पिछली पंक्ति, हालांकि बहुत विशाल नहीं है, आम तौर पर बहुत आरामदायक होती है।

एक स्टेशन वैगन के मामले में चार-पहिया ड्राइव एक अतिरिक्त शुल्क के लिए यहां है, लेकिन हम सबसे "स्वादिष्ट" उपकरण के साथ आए - एक टर्बोडीज़ल, ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन और एक क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ। यह उल्लेखनीय है कि "नियमित" साठ के दशक के लिए 5-सिलेंडर टर्बोडीज़ल, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश नहीं की जाती है। लेकिन व्यर्थ में, क्योंकि इस तरह के संयोजन में, V60 नए रंगों के साथ जगमगा उठा, व्यावहारिकता के अलावा, कई ड्राइवर नोट प्राप्त कर रहा था। मोटर न केवल किफायती है (संयुक्त चक्र में मुझे प्रति सौ 8-9 लीटर मिला), इसमें एक सुखद मखमली बैरिटोन टोन और उत्कृष्ट कर्षण है।

इसके अंदर आरामदायक है, लेकिन फिर भी रूढ़िवादी है - 2010 के बाद से वोल्वो इंटीरियर शायद ही बदल गया है

और ऑल-व्हील ड्राइव और भी अधिक "शुरू" होता है! पांचवीं पीढ़ी का "हल्डेक्स", यहां तक ​​​​कि स्थिरीकरण प्रणाली के अक्षम न होने के बावजूद, दिल से एक पल के लिए फेंकता है पिछला धुरा, बर्फ पर चंचलता से V60 को कठोर बना रहा है। लेकिन यह सब, निश्चित रूप से, उचित सीमा के भीतर है - आखिरकार, हम वोल्वो में हैं। लेकिन जब "कॉलर" को बंद कर दिया जाता है, तो क्रॉस कंट्री और भी अधिक बदल जाती है: जब गैस निकलती है, तो यह लापरवाही से एक स्किड में चली जाती है, और जब इसे जोड़ा जाता है, तो यह इसे सक्रिय रूप से विकसित करता है। उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण जो लंबी ग्लाइड में बर्फ को परिमार्जन करना पसंद करते हैं - XC60 और XC70, जो लागत और डिजाइन में समान हैं, ड्राइव के मामले में स्पष्ट रूप से हीन हैं।

बहुत गतिशील सवारी के साथ भी, ईंधन की खपत 8-9 लीटर प्रति सौ . के भीतर होती है

हालाँकि, सुरक्षा अभी भी सबसे ऊपर है - मैं व्यक्तिगत रूप से परीक्षण ड्राइव के अंत में इसके बारे में आश्वस्त था, एक बहुत ही खुलासा दुर्घटना में पड़ गया। यह शुक्रवार शाम को मास्को के प्रवेश द्वार पर एम 4-डॉन राजमार्ग के आखिरी खंड पर हुआ, जो मॉस्को रिंग रोड से सचमुच 5 किमी दूर है। मार्ग के अंतिम शेष खंड, पहले कवर किए गए किलोमीटर के विपरीत, अभिकर्मकों के साथ इलाज नहीं किया गया था, यही कारण है कि यह बर्फ की एक समान और उच्च गुणवत्ता वाली परत से ढका हुआ था। खैर, यह क्या है - पहली बार या क्या? दुर्घटनाओं की सघनता को देखते हुए, कई लोगों के लिए, तत्वों का ऐसा मोड़ एक आश्चर्य के रूप में आया, जिसमें सिल्वर सोलारिस भी शामिल था, जो अभी भी कुंवारी V60 शरीर के बाईं ओर गोता लगाता था। बाद में, सिल्वर फाइटर के ड्राइवर ने ट्रैफिक पुलिस को स्वीकार किया कि उसे पहले एक टक्कर स्टॉप पर गिरा दिया गया था, और उसके बाद ही - एक निर्दोष वोल्वो। तथ्य यह है कि ऐसे मामलों से खुद को बचाना असंभव है, यह लंबे समय से ज्ञात है। एक और बात ध्यान देने योग्य है - कैसे वोल्वो ने शांतिपूर्वक गति और गति की दिशा को बनाए रखा, केबिन सेल की अखंडता का उल्लेख नहीं करने के लिए। ऑल-व्हील ड्राइव, एक स्थिरीकरण प्रणाली और एक सुविचारित शरीर संरचना ने यहां मदद की। अच्छा किया वोल्वो, अच्छा किया! यातायात पुलिस अधिकारी के साथ इस बार भाग्यशाली: "दोस्तों, कितनी बार दोहराना है, आप सड़क छोड़ देते हैं! उसके साथ नरक में, कार के साथ, जीवित रहना मुख्य बात है! दुर्घटना में वही पीड़ित दुर्घटना के बगल में सड़क के किनारे चल रहा था, उनके पास होश में आने का समय नहीं था, और उसे एक और बेकाबू कार ने टक्कर मार दी ... एक तरफ हटो, मैं तुमसे विनती करता हूँ!

ग्राउंड क्लीयरेंस आपको सुरक्षित रूप से कर्ब पर पार्क करने की अनुमति देता है। आपको बम्पर के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है: यह काफी ऊपर स्थित है।

घटना के दो घंटे बाद और प्रमाण पत्र भरने के बाद, हम जाने वाले थे, और, जैसे कि स्क्रिप्ट के अनुसार, इससे पहले कि मेरे पास दरवाजा खोलने का समय हो, एक और "लड़ाकू पायलट" ने V60 के पिछले बम्पर में उड़ान भरी - दूसरे फोकस का ड्राइवर, जिसने भी नियंत्रण खो दिया। सौभाग्य से, मैं और मेरा दोस्त समय पर वापस कूदने में कामयाब रहे। "और मैं किस बारे में बात कर रहा हूँ!" इंस्पेक्टर को बुलाया।

सामान्य तौर पर, घटना के बावजूद, और कुछ हद तक इसके लिए धन्यवाद, V60 CC ने सबसे अधिक छोड़ दिया सबसे अच्छा अनुभव: यह अभी भी एक सुरक्षित स्वीडिश कार है, जिसका पहले से ही अच्छा चरित्र ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा अच्छी तरह से बढ़ाया गया है जो V60 को ड्राइव करने के लिए और भी मजेदार बनाता है। लगभग किसी भी महत्वपूर्ण दोष से रहित कार! हालांकि एक "लेकिन" है: V60 CC की कीमत पर, यह बड़े भाई XC 60 के करीब आता है, और हमारे खरीदार के रीति-रिवाजों को जानने के बाद, हम यह मान सकते हैं कि वह दोनों के बड़े और अधिक प्रभावशाली को पसंद करेगा। विकल्प।

पीछे पिछली सीटइसमें तीन भाग होते हैं और इसे 40:20:40 . के अनुपात में मोड़ा जाता है

परीक्षण के दौरान, एक अनियोजित दुर्घटना परीक्षण हुआ: एम -4 डॉन के बर्फीले खंड पर, स्टेशन वैगन को एक सुस्त-टोन वाले सोलारिस द्वारा "नॉक आउट" किया गया, जो गति से पहले टक्कर स्टॉप में फिसल गया, और फिर अंदर निर्दोष V60. "वोल्वो" ने भाग्य के प्रहार को दृढ़ता से सहन किया, पूरी तरह से खुद पर नियंत्रण बनाए रखा।

बाईं ओर एक मजबूत प्रहार के बाद, V60 ने गति के प्रक्षेपवक्र और शरीर की अखंडता दोनों को बरकरार रखा

• बर्फ पर दिलचस्प हैंडलिंग, उत्कृष्ट टर्बोडीजल, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च सुरक्षा
• थोड़ा पुराना आंतरिक तत्व, उच्च कीमत

* परिवहन कर की गणना मास्को में की जाती है। TO-1/TO-2 की कीमत डीलर के हिसाब से ली जाती है। OSAGO और Casco की गणना एक पुरुष ड्राइवर, एकल, उम्र 30 वर्ष, ड्राइविंग अनुभव 10 वर्ष के आधार पर की जाती है।

निर्णय

इस तरह के लापरवाह ड्राइविंग और एक ही समय में उपयोगितावादी वोल्वो निश्चित रूप से हमारे बाजार में मांग में होनी चाहिए: कोई प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। हालांकि, खरीदारों को तेजी से बढ़ते क्रॉसओवर सेगमेंट से दूर ले जाया गया है, जिसका आकार वाहन निर्माता केवल बढ़ रहे हैं। शायद व्यर्थ?

वोल्वो XC60 क्रॉसओवर खरीदें या थोड़ी बचत करें और V60 क्रॉस कंट्री ऑफ-रोड शेड लें, जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस और ट्रंक थोड़ा कम हो? स्प्राइट की एक बोतल या दानेदार चीनी का एक गिलास? Boksitogorsk या Monchegorsk छुट्टियों में छुट्टियाँ? अली या मिट्टी? हमने "क्रॉस-कंट्री" की यात्रा की और कुछ कारणों का नाम देने की कोशिश की जो एक प्रकार के पेंशनभोगी की दिशा में तराजू को स्विंग कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में एक बहुत ही क्रियात्मक और छिद्रपूर्ण स्टेशन वैगन।

जैसा कि क्लासिक गाया जाता है, पांचवां कारण दर्द है। हमें वाकई दुख हुआ। निराशा से। लंबे समय से ऐसी कारों की तुलना नहीं करनी पड़ी, और ये दोनों ही बेहतरीन हैं। यहां तक ​​​​कि आधिकारिक वोल्वो वेबसाइट पर विन्यासकर्ता का कहना है कि रूस में प्रस्तुत सभी आठ मॉडल "एक बढ़िया विकल्प" हैं। लेकिन हम फिर भी किसी तरह क्रॉस कंट्री को सही ठहराने की कोशिश करेंगे। और यह पता लगाएं कि यह न केवल XC60 के साथ, बल्कि सामान्य, गैर-ऑल-टेरेन V60 स्टेशन वैगन, S60 सेडान और S60 क्रॉस कंट्री के "उठाए गए" संस्करण के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है।

पृष्ठभूमि में स्पार्टक के घरेलू स्टेडियम की उपस्थिति में कोई सबटेक्स्ट नहीं है। यह अभी हुआ।

### आपने कई मॉडलों का नाम लिया है। और उन सभी का एक ही नाम है

दरअसल, इस सब में भ्रमित होना आसान है। Volvo में एक सुंदर S60 सेडान और वही V60 स्टेशन वैगन है जिसे हमने एक बार बेचा था। नवंबर 2014 में उत्तरार्द्ध को क्रॉस कंट्री का एक ऑल-टेरेन संस्करण प्राप्त हुआ - पहिया मेहराब पर "देश" प्लास्टिक अस्तर के साथ और 136 से 201 मिमी तक जमीन की निकासी में वृद्धि हुई। और यह इस रूप में था कि वह रूस लौट आया।

बाह्य रूप से, V60 क्रॉस कंट्री मधुकोश कोशिकाओं और सुरक्षात्मक बॉडी ओवरले के साथ फैशनेबल रेडिएटर जंगला के साथ सामान्य V60 स्टेशन वैगन से अलग है। खैर, ग्राउंड क्लीयरेंस, बिल्कुल। इस सब के साथ, कार वास्तव में एक "दुष्ट" लड़ाई की तरह दिखती है।

क्रॉस-कंट्री सस्पेंशन आंशिक रूप से सामान्य V60 के साथ नहीं, बल्कि एक अन्य वोल्वो ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन - XC70 के साथ एकीकृत है। सच है, उन्होंने यह नहीं बताया कि यह हमारे लिए कितने प्रतिशत एकीकृत है: "इसे ठीक से समझने के लिए, तंत्र को अलग करना और उनकी तुलना करना आवश्यक है।"

लेकिन "रूसी परिस्थितियों" के लिए कार का कोई विशेष अनुकूलन नहीं था। विशेष रूप से हमारे लिए ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बढ़ाया गया था, अतिरिक्त बॉटम प्रोटेक्शन नहीं लगाया गया था। पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स क्लच के आधार पर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी वोल्वो एडब्ल्यूडी मॉडल के समान ही है।

इसके साथ ही V60 क्रॉस कंट्री के साथ, हमने एक स्पष्ट रूप से अद्भुत, लेकिन स्टेशन वैगन S60 क्रॉस कंट्री सेडान के समान ही शुरुआत की। एक सेडान जो बाहर से एक इंस्पेक्टर गैजेट की तरह दिखती है, या जैसे कि निलंबन को इलिजारोव उपकरण से बदल दिया गया था। पूरी स्थिति XC60 की उपस्थिति से बढ़ जाती है, सबसे अधिक लोकप्रिय मॉडलहाल के वर्षों में रूस में वोल्वो।

###तो समस्या क्या है?

यह है कि S60 क्रॉस कंट्री, और V60 क्रॉस कंट्री, और XC60 अच्छे हैं। और कीमत में अंतर, अगर हम उपकरण स्तर के संदर्भ में कॉन्फ़िगरेशन की तुलना करते हैं, तो यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। S60 CC पर, हालांकि, केवल एक 249-हॉर्सपावर की गैसोलीन इकाई स्थापित है, इसलिए V60 CC की XC60 के साथ तुलना करना अधिक सही है। आमने - सामने। ऑल-व्हील ड्राइव - to सभी पहिया ड्राइव. 190-अश्वशक्ति डीजल "पांच" एक ही इंजन के खिलाफ। प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन के लिए 2 मिलियन 199 हजार रूबल के मुकाबले "बेस में" संस्करण के लिए 2 मिलियन 149 हजार। देखें कि सब कुछ कितना गंभीर है?

###और कौन सा बेहतर है?

ऐसा लगता है कि ये इतनी समान कारें हैं कि किसी भी खरीदार के लिए, चुनने में निर्णायक कारक होगा, क्षमा करें, "स्वाद का मामला"। हम V60 क्रॉस कंट्री के लिए पूरे दिल और आत्मा के साथ हैं। हम इसके आकार से प्यार करते हैं, हम प्यार करते हैं कि यह एक वास्तविक स्टेशन वैगन है, न कि एक स्टेशन वैगन जो क्रॉसओवर होने का नाटक करता है। उसी समय, "क्रॉस-कंट्री" XC60 की तुलना में थोड़ी अधिक दिलचस्प सवारी करती है। यह नीचे है, इसकी स्टीयरिंग प्रतिक्रियाशील बल के साथ अधिक भरी हुई है, और कार कोनों में ज्यादा नहीं लुढ़कती है।

एक ही समय में, दोनों कारों में एक सामान्य ट्रम्प कार्ड होता है - एक मखमली पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल। उसके पास दुनिया की सबसे सेक्सी दरार है। कम गति पर, यह इकाई खरीद में निवेश किए गए धन से अधिक काम करती है, एक "उर्रर" का उत्सर्जन करती है जो आकर्षण के मामले में बंद हो जाती है। विदेशी प्रकाशनों के सहयोगियों ने उनके लिए सभी संभव का सबसे अच्छा विशेषण चुना है - छिद्रपूर्ण, यानी छिद्रपूर्ण, मजबूत, मुखर।

बेशक, उच्च गति पर, इंजन की बूर थोड़ी खट्टी हो जाती है, लेकिन यह गियरशिफ्ट लीवर को एस की स्थिति में बदलने के लायक है - और अब आप इसे नोटिस नहीं करते हैं। यह डिजिटल का अनुवाद करना बाकी है डैशबोर्डलाल रंग के प्रदर्शन मोड में... मुझे सात पकड़ो!

###क्रॉस कंट्री के लिए कौन से उपकरण उपलब्ध हैं?

ओह, यह बहुत है। यह संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद है, कार नहीं। उदाहरण के लिए, हमारी कॉपी में, ड्राइवर सपोर्ट पैक स्थापित किया गया था। इसमें एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक ड्राइवर थकान और लेन क्रॉसिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, और पूर्ण ऑटो ब्रेकिंग के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है।

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में तीन मोड हैं: स्टैंडर्ड, इको और परफॉर्मेंस। चुनाव ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता - बस सुंदर

और, ज़ाहिर है, ब्रांडेड वोल्वो सिस्टम ऑन कॉल और सिटी सेफ्टी के बिना नहीं। हमें तुरंत स्वीकार करना चाहिए कि अनुकूली क्रूज और अंकन मान्यता प्रणाली रूसी परिस्थितियों में अप्रत्याशित रूप से काम करती है। बहुत अच्छा, लेकिन फिर भी अप्रत्याशित। किसी अज्ञात कारण से सेंसर लगातार बीप कर रहे हैं, केबिन में सब कुछ चमक रहा है - कार आपकी हर क्रिया को भी ध्यान से देख रही है। यदि आपको यह पसंद नहीं है, तो आप मल्टीमीडिया सिस्टम मेनू के माध्यम से सहायकों को बंद कर सकते हैं। या बस ऑर्डर न करें। इन "चिप्स" के साथ "क्रॉस-कंट्री" की कीमत 2 मिलियन 400 हजार रूबल से अधिक हो जाएगी। हमारी कार में एक नेविगेशन सिस्टम (41,000 रूबल) और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ (63,000 रूबल) भी था।

###तो V60 CC में कोई खामी नहीं है?

एक आत्मनिर्भर मशीन के रूप में - लगभग कोई नहीं। केवल ब्रेक पेडल हमें बहुत "कपास" लग रहा था: आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, यह डरावना हो सकता है।

XC60 की पृष्ठभूमि के खिलाफ, केवल दो माइनस हैं: निचला ग्राउंड क्लीयरेंस (201 मिलीमीटर बनाम 230 मिलीमीटर) और एक छोटा लगेज कंपार्टमेंट क्षमता (430 बनाम 495 लीटर)। हालांकि, ये नुकसान क्या हैं, अगर उन्हें आसानी से उचित ठहराया जा सकता है। कम निकासी - बेहतर हैंडलिंग, और आपको 65 लीटर के अंतर को महसूस करने की संभावना नहीं है। V60 क्रॉस कंट्री में, यदि आप सीटों की दूसरी पंक्ति का विस्तार करते हैं और पूरे स्थान को छत तक भरते हैं, तो आप सैद्धांतिक रूप से किराए के अपार्टमेंट से निकटतम खड्ड के माध्यम से पूरी तरह से सब कुछ निकाल सकते हैं। हमने जाँच की कि यह काम करता है।

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री को गतिशील ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनके पास कई योजनाएं और कार्य हैं। आप हमेशा ड्राइव कर सकते हैं जहां महानगर में सड़क और पार्क नहीं है। सुरुचिपूर्ण दिखावटऔर स्पोर्टी स्वभाव - सबसे अविस्मरणीय यात्राओं के लिए एक बढ़िया संयोजन।

विकल्प और कीमतें

वोल्वो बी60 क्रॉस कंट्री को ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया है: काइनेटिक, मोमेंटम और समम। एक संशोधन चुनें जो आपके चरित्र के अनुकूल हो, क्योंकि उनमें से प्रत्येक अद्वितीय है। अपनी पहली यात्रा के बाद आप उदासीन नहीं रहेंगे।

सुरक्षा

हमेशा की तरह, वोल्वो में सबसे महत्वपूर्ण चीज सुरक्षा है। एक आरामदायक, सुरक्षित सवारी के लिए सभी नवीनतम तकनीक। बुद्धिमान प्रणालीस्वचालित ब्रेकिंग के साथ पैदल यात्री का पता लगाना, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, कीप-अलाइव फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण सुरक्षित दूरी- और यह कार्यों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है।

बाहरी

सैलून सभी स्वीडिश लालित्य और संक्षिप्तता प्रस्तुत करता है। आप मेनू के माध्यम से स्क्रॉल कर सकते हैं चलता कंप्यूटरक्रूज नियंत्रण को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर बाएं पैडल या स्टीयरिंग व्हील के बटन का उपयोग करें। नरम, आरामदायक कुर्सियाँ आपको लंबी सड़क यात्रा पर जाने पर भी थकने नहीं देंगी।

एक ऑनलाइन आवेदन छोड़ें और हम आपके लिए सही वोल्वो खोजने में आपकी मदद करेंगे।