बर्फ, बर्फ़ीला तूफ़ान, बर्फ का दलिया ... यह सब एक अनुभवी ड्राइवर को भी परेशान कर सकता है। पर ड्राइविंग निर्देशआप हमारी बर्फीली सड़कों पर जल्दी और आसानी से पैंतरेबाज़ी करना सीखने की संभावना नहीं रखते हैं। सर्दियों में सही तरीके से कैसे ड्राइव करें, किन नियमों का पालन करें और बर्फ पर समस्याओं से कैसे बचें?
पांच मुख्य सिद्धांत
1. सुरक्षित दूरी बनाए रखें
याद रखें, बर्फीले हालात में गाड़ी चलाते समय गर्मियों में कम से कम दुगनी दूरी बनाकर रखें।
सड़क के किनारे और पैदल यात्री क्रॉसिंग पर विशेष ध्यान दें। यदि कोई अचानक सड़क पर दौड़ता है, तो आपको ब्रेक लगाने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होगी।
2. ब्रेक ठीक से
एक मोटर यात्री के लिए सड़क पर बर्फ से बुरा क्या हो सकता है? यह पता चला है कि यह भारी बर्फबारी के बाद बर्फ है, यानी बर्फ के दलिया से ढकी सड़क। शीतकालीन टायर स्टड के साथ बर्फ से चिपके रहते हैं या, वेल्क्रो के मामले में, पैच से संपर्क करें। यदि बर्फ को बर्फ से छिड़का जाता है, तो सर्दियों के टायरों की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है।
स्पाइक्स और वेल्क्रो बस बर्फ के साथ-साथ बर्फ के साथ स्लाइड करते हैं, और सतह के साथ तंग संपर्क नहीं बनता है।
इस स्थिति में, आवेगपूर्ण तरीके से ब्रेक लगाने की सिफारिश की जाती है, यानी ब्रेक पेडल पर 4-5 छोटे प्रेस। इस तरह के आंदोलन ABS सिस्टम को काम नहीं करने देंगे, और वैसे, यह बढ़ जाता है ब्रेकिंग दूरीबर्फीली सड़क पर लगभग दो बार। बर्फ पर ब्रेक पेडल को मुश्किल से दबाने से ड्राइवर सबसे आम गलती करते हैं। इस मामले में पहिए घूमना बंद कर देते हैं, और कार फिसलन वाली सतह के साथ आगे लुढ़क जाती है।
3. बर्फ पर झुलसने वालों के लिए जगह नहीं होती
केवल एक अनुभवी एथलीट ही बर्फ पर विभिन्न खतरनाक युद्धाभ्यास कर सकता है। लेकिन आम मोटर चालकों को सलाह दी जाती है कि वे ऐसी सवारी से परहेज करें। आपको पीली ट्रैफिक लाइट पर "स्किप" नहीं करना चाहिए, इसके माध्यम से घूमना चाहिए ट्राम रेल, तेजी से घटाना और तेज करना। यह सब कार के स्किड का कारण बन सकता है।
यदि आपके पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार है, तो सर्दियों के लिए एक अच्छी आदत है कि आप अपना पैर ब्रेक पेडल के ऊपर रखें, न कि गैस पर, जैसा कि गर्मियों में किया जाता है।
अक्सर ऐसा होता है कि पहले सेकंड में, जब स्थिति पर नियंत्रण खो जाता है, तो पैर सहज रूप से फर्श पर दब जाता है।
4. खतरनाक रूट
सर्दियों में अक्सर सामना किया जाने वाला एक और खतरा सबसे आम रट है। "घुमक्कड़ पथ" के माध्यम से गाड़ी चलाते समय, कार कम गति पर भी किनारे की ओर खिसकना शुरू कर सकती है। विंटर ट्रैक चलाते समय अपने हाथों को कभी भी तनाव में न रखें।
तथाकथित यील्ड स्टीयरिंग ऐसी स्थितियों के लिए बहुत अच्छा है। स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करते हुए बस कार को बाएँ और दाएँ डगमगाने दें।
जब फ्रंट-व्हील ड्राइव कार का पिछला भाग रट में चला जाता है, तो आप धीमा नहीं कर सकते, गैस जोड़ना बेहतर होता है। लेकिन के मामले में रियर व्हील ड्राइवइसके विपरीत, आपको गति कम करने की आवश्यकता है।
5. कोई वृत्ति नहीं!
ऐसी कार का सामना करना बहुत मुश्किल है जो स्किड हो गई और मुड़ने लगी। अक्सर, ये "बर्फ पर नृत्य" एक दुर्घटना में समाप्त होते हैं। लेकिन अगर आप शांत हैं और घबराएं नहीं, तब भी आप स्थिति से बाहर निकल सकते हैं। पेशेवर सलाह देते हैं आपातकालीन मामलेऐसी चीजें करें जो पहली नज़र में अप्राकृतिक लगती हैं: रखें स्टीयरिंग व्हीलसीधे या इसे बिल्कुल स्किडिंग की दिशा में मोड़ें। यदि कार मुड़ रही है, तो सीधे आगे लगे पहिए शरीर के घूर्णन को तुरंत रोक देंगे।
क्या आपकी कार दाहिनी ओर जा रही है? स्टीयरिंग व्हील को बिल्कुल दाईं ओर मोड़ें, हालाँकि आप निश्चित रूप से बाईं ओर मुड़ना चाहेंगे।
याद रखें कि स्किड एक ऐसी स्थिति है जहां कार का पिछला हिस्सा सामने वाले से आगे निकलने की कोशिश करता प्रतीत होता है। इस घटना के प्रति संतुलन बनाने के लिए, निम्नलिखित तकनीक को याद रखें:
जब आप अपनी कार को फिसलन भरी सड़क पर घुमाते हैं, तो वह स्वाभाविक रूप से सीधे आगे बढ़ती है। स्किड की दिशा में स्टीयरिंग व्हील को हल्का सा मोड़ें और हल्के से ब्रेक लगाएं। हल्की ब्रेकिंग से कार का वजन फ्रंट एक्सल पर शिफ्ट हो जाएगा, इसलिए ट्रैक्शन बेहतर होगा।
बर्फीली सड़क को पार करना
यदि आगे एक स्नोड्रिफ्ट है, लेकिन आपको अभी भी किसी तरह से गुजरना है, तो आलसी मत बनो, कार से बाहर निकलो और चारों ओर देखो। शायद बर्फ में बाधाएं हैं जिन्हें आप अपनी कार से दूर नहीं कर सकते। गहरी बर्फ के लिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास जड़े हुए पहिए हैं या नहीं। यहां एक अच्छा चलना अधिक महत्वपूर्ण है। लेकिन अगर पहिया जमी हुई जमीन में खोदता है, तो स्टड सबसे अच्छा कर्षण प्रदान करने में मदद करेंगे। जब बर्फ का आवरण बहुत अधिक न हो, तो बेहतर है कि टायरों पर दबाव न डालें। फुलाए हुए टायर तेजी से जमीन पर उतरते हैं और अधिक आसानी से एक रट बनाते हैं।
जब टायर ठंडे होते हैं, तो चलना बर्फ से भर जाता है। गर्म टायरों पर, बर्फ और बर्फ पिघल जाती है, और चलना तेजी से साफ हो जाता है, इसलिए बर्फ़ीला तूफ़ान आने से पहले एक छोटी सी पर्ची चोट नहीं पहुंचाएगी।
यदि बर्फ गहरी है, तो आप टायर के दबाव को 1.5 वायुमंडल या एक तक भी कम कर सकते हैं। कम दबाव कर्षण में सुधार करता है, सतह के साथ संपर्क पैच को बढ़ाता है और विशिष्ट लोड दबाव को कम करता है। याद रखें कि कम दबाव में, स्टीयरिंग व्हील के तेज मोड़ और तेज फिसलन से बचना चाहिए।
बर्फ से ढके क्षेत्र को आसानी से पार करने के लिए त्वरण आवश्यक है। गाड़ी चलाते समय, स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा दाएं और बाएं घुमाएं, पहियों के सामने बर्फ को धकेलें। मोड़ से बचें। नहीं तो आपको एक साथ चार ट्रैक बनाने पड़ेंगे।
अगर कार फिसलने लगे तो पहले रुकें, फिर चालू करें वापसी मुड़नाऔर वापस उसी ट्रैक पर फिर फिर से त्वरण और आगे की गति। संकुचित बर्फ पर, पहिए बेहतर झुकेंगे। जोड़तोड़ को तब तक दोहराएं जब तक कि कार एक सख्त सतह पर न निकल जाए।
बर्फ में ड्राइविंग के कुछ नियमों के बारे में वीडियो:
सड़क पर सावधान रहें!
लेख में news-r.ru . की एक तस्वीर का इस्तेमाल किया गया है
तापमान में उतार-चढ़ाव और बर्फ़ीली बारिश भी नहीं, लेकिन, जैसा कि मौसम के पूर्वानुमानकर्ताओं ने इसे "सुपरकूल्ड" कहा है। बूँदें किसी भी सतह के संपर्क में आने पर तुरंत जम जाती हैं। नतीजतन, कारों पर गोले, फिसलन भरी सड़कें और फुटपाथ, दुर्घटनाएं, आपातकालीन कमरों में कतारें।
इतना फिसलन कि कोई भी हलचल - "गिर गया, जाग गया!"मुख्य बात कुछ भी तोड़ना नहीं है। आज, इंटरनेट कहानियों से भरा हुआ है कि कैसे स्टोर की एक साधारण यात्रा बार-बार "जीवित रहें" की श्रेणी से एक कहानी में बदल गई।
"मैंने मेट्रो को धक्का दिया और चला गया। बस से धीमी, लेकिन कुछ भी नहीं", "सड़क पर बर्फ है। यह सपना कि सभी लोग मेरे चरणों में होंगे, सच होने लगा है: जब मैं दुकान पर जा रहा था, तो मैंने दो लोगों को उठने में मदद की, और यहां तक कि एक के बगल में लेट गया!" पैदल चलने वालों का कहना है।
सेंट्रल फेडरल डिस्ट्रिक्ट के निवासियों ने स्पष्ट रूप से मौसम से इसकी उम्मीद नहीं की थी। एक दुर्लभ विसंगति ने कल रात शहरों और कस्बों को कवर किया। नींद, कोहरे के साथ तेज हवा। और परिणामस्वरूप - ठंढ। वह रात में हर जगह दिखाई दी। उपयोगिताओं ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। लेकिन ऐसा लगता है कि इस बार मौसम से लड़ाई में सेनाएं बराबर नहीं थीं. अभिकर्मकों के काम करने की तुलना में सड़कों पर बर्फ तेजी से बढ़ी।
मोटर चालकों के लिए, सामान्य यात्रा आज सुबह एक परीक्षण पट्टी में बदल गई। शुरू करने के लिए, कार को बर्फ के गोले से बाहर निकालने के लिए, और फिर सड़क पर बने रहने के लिए जब पटरियां वास्तव में स्केटिंग रिंक में बदल गईं। हालांकि राहगीरों के लिए यह राह आसान नहीं थी।
“बहुत सारे लोग गिर गए, खासकर जब वे सड़क पार कर गए। वे पीले रंग के कर्ब, वे बहुत फिसलन भरे हैं। वहां बहुत बर्फ है। उन पर चलना असंभव है", "मैं मेट्रो तक पहुँच गया - मैंने खुद को पार कर लिया। मैंने काम करने के लिए मेट्रो से एक बस ली और वहाँ मैं पहले से ही छोटे, छोटे कदम उठा रहा था, ”पैदल चलने वालों का कहना है।
महिला दिवस की पूर्व संध्या पर कतारें तीन गुना हो गईं। लेकिन फूलों के लिए नहीं - आपातकालीन कमरों में। फ्रैक्चर, चोट के निशान, मोच - सभी कहानियां, एक खाका की तरह।
"कल यह प्लस था, और रात में माइनस था, कल बर्फ के साथ बारिश हुई, ओलावृष्टि हुई। और ऐसा लगता है कि यह जमी हुई है, और यही वह है, जो चारों ओर सोती है, ”घायल नीना क्लाईचनिकोवा कहती हैं।
न केवल सड़कों पर बर्फ दिखाई दी। ये हैं इलेक्ट्रिक ट्रेनें- बर्फीले तार चमकते हैं। दर्जनों उड़ानें रद्द कर दी गई हैं और हवाई अड्डों पर देरी हो रही है। दोपहर के भोजन के समय तक राजधानी दूध की तरह होती है। लेकिन, मौसम विज्ञानियों के मुताबिक, यह सबसे खराब विकल्प नहीं है। मौसम और बर्फ के साथ सबसे विकट स्थिति इवानोवो, यारोस्लाव और व्लादिमीर क्षेत्रों में विकसित हो सकती है।
निज़नी नोवगोरोड से आज का फुटेज - एक पुष्टि के रूप में। सिटी सेंटर, जीरो ग्रिप।
आज रात फिर से ठंड। इसलिए, फिसलन भरी सड़क पर, हर कोई अपने लिए फैसला करता है कि इस तरह की अप्रत्याशित वसंत बाधा को कैसे बढ़ाया जाए। कोई मेजेनाइन से पहले से ही पैक स्केट्स निकालता है, और किसी के लिए मार्च "बिल्लियाँ" मोक्ष बन जाती हैं।
"ऐसा एक बिंदु है, वे बर्फ में चिपक जाते हैं और आपको फिसलने नहीं देते हैं," मार्गरीटा लावांस्काया कहती हैं।
गाड़ी चलाते समय कई कारक कार के व्यवहार को प्रभावित करते हैं: हवा की दिशा और गति, टायर का दबाव, और कई अन्य। सिद्धांत रूप में, ऐसे कारक केवल पेशेवर रेसर्स को प्रभावित करते हैं। एक साधारण कार में औसत चालक के लिए, पकड़ या फिसलन मुख्य कारक है।
आसंजन का गुणांक कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें से मुख्य हैं मौसम की स्थिति (कीचड़, बर्फ, बर्फ, सूरज द्वारा गर्म डामर)। निश्चित रूप से सामग्री सड़क की पटरीभी एक भूमिका निभाता है, लेकिन यहाँ सब कुछ इतना जटिल नहीं है। स्लैब से बनी सड़क पर, सवारी एक ट्रेन की तरह है, कोबलस्टोन पर यह हिलती है, आदि। मेरा मानना है कि मौसम की स्थिति निर्णायक भूमिका निभाती है, क्योंकि अधिकांश यात्राएं डामर सड़कों पर की जाती हैं। इसके अलावा, इसके गुणों के मामले में, एक गंदगी सड़क गुणों के मामले में डामर के समान ही है।
जैसा कि हमें पता चला, सड़क कई कारणों से फिसलन भरी हो जाती है। सबसे पहले, हम उन मामलों पर विचार करेंगे जब कुछ वर्गों में सड़क फिसलन भरी हो।
पोखर
यदि आप पोखर वाली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो "हाइड्रोप्लानिंग" प्रभाव हो सकता है। मुझे लगता है कि यह काफी खतरनाक है, क्योंकि बर्फीले हालात में भी ग्रिप होती है और पहियों को चलाया जा सकता है। पोखर की स्थिति में, यह लगभग शून्य हो जाता है। और नैतिकता के बारे में मत भूलना - पैदल चलने वालों के पास पोखर के माध्यम से ड्राइव न करें। मुझे लगता है कि यहां समझाने की जरूरत नहीं है।
तेल या तेल के दाग
ध्यान रखें कि इस तरह के स्पॉट वाली सड़क बहुत फिसलन भरी और ड्राइव करने के लिए खतरनाक होती है।
बर्फ और रेत का बहाव
आइए बिना किसी टिप्पणी के चलते हैं
गंदगी सड़क क्रॉसिंग
अक्सर प्रवेश द्वारों के पास सड़क खंडों के बढ़े हुए फिसलन के मामले होते हैं। कारों के पहियों पर गंदगी बनी रहती है, और गर्मी की बारिश के बाद और पिघलना अवधि के दौरान डामर पर खींच लिया जाता है। यह फील्ड वर्क के दौरान भी होता है।
आंशिक बर्फ
कभी-कभी बर्फ चयनात्मक हो सकती है, आपको उसके लिए तैयारी करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, इमारतों या पेड़ों की छाया में, बर्फ धूप की तुलना में अधिक देर तक पिघलती है। और शाम को यह फिर से जम सकता है। अक्सर, बर्फ ओवरपास और पुलों पर बनती है, जहां यह बहुत बाद में गायब हो जाती है। ऐसे स्थानों में सड़क मार्ग चारों ओर से ठंडा होता है, इसलिए बर्फ पहले दिखाई देती है।
बर्फ़
बर्फ अपनी अदृश्यता में फिसलन के अन्य कारणों से अलग है, इसे केवल महसूस किया जा सकता है। यदि आप देखते हैं कि तापमान शून्य डिग्री से अधिक नहीं है, तो नियमित रूप से जांचें कि क्या सड़क पर बर्फ की परत बन गई है।
वर्षा
यह विशेष रूप से हड़ताली है जब निकास गैसों, गैसोलीन और सूक्ष्म टायर अवशेषों से फिल्मों को अभी तक पूरी तरह से सड़क से नहीं धोया गया है।
बर्फ
गीली बर्फ एक विशेष खतरा है: एक लुढ़की हुई सड़क पर, कार सचमुच एक स्लेज में बदल जाती है।
बारिश में कोबलस्टोन रोड
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तपिश
गर्मी के दौरान, डामर के ऊपर एक कसैला दिखाई देता है, और कार सड़क पर तैरती हुई प्रतीत होती है।
पेड़ों से गिरे पत्ते, गीले पत्ते।
बहुत खतरनाक है क्योंकि पकड़ कमजोर हो जाती है।
आप आसंजन के गुणांक से परिचित हो सकते हैं, जिनकी गणना विभिन्न स्थितियों में अनुभवजन्य रूप से की गई थी।
वाहन चलाते समय थोड़ा धीमा करके या गैस को तेजी से दबा कर देखें कि सड़क कितनी फिसलन भरी हो सकती है(बेशक, गति की गति छोटी होनी चाहिए)। यदि ड्राइव के पहिए फिसल रहे हैं, तो इसका मतलब है कि सड़क फिसलन भरी है और ग्रिप खराब है। सड़क की फिसलन की डिग्री को अधिक सटीक रूप से जानने के लिए, आपको गैस पर एक से अधिक बार दबाव डालना होगा, हर बार तेज। पहिए जितनी जल्दी घूमते हैं, सड़क उतनी ही फिसलन भरी होती है।
यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि फिसलन भरी सड़क पर आपको अपनी चालन रणनीति और मोड को तुरंत समायोजित करने की आवश्यकता होती है। लेकिन मैं इससे बिल्कुल सहमत नहीं हूं। मैंने पहले ही एक से अधिक बार कहा है कि सड़क पर अत्यधिक सरलता बहुत खतरनाक है, और किसी भी मौसम की स्थिति में आपको कुछ नियमों का पालन करने की आवश्यकता है: हमेशा गियर में रहें, स्टीयरिंग व्हील को बारी-बारी से घुमाएं, क्लच जारी किए बिना ब्रेक करें, शिफ्ट करें। केवल सीधी सड़क पर गियर। फिर, उपरोक्त सभी में, हम जोड़ सकते हैं: खतरनाक के साथ सड़क की हालतगति कम करो।
इसके अलावा, यह एक से अधिक बार पहिया के पीछे बैठने वाले के सुचारू कार्यों के बारे में था। फिसलन भरी सड़कों पर तो यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। एक मापा, सावधान आंदोलन अधिक स्थिरता देगा और स्किडिंग की संभावना को बहुत कम कर देगा।
किसी भी स्तर के प्रशिक्षण वाले ड्राइवर के लिए सर्दियों की सड़क हमेशा एक कठिन परीक्षा रही है। कभी-कभी ऐसे मामले होते हैं जब न तो अनुभव होता है और न ही आधुनिक की उपस्थिति एबीएस सिस्टमआदि। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसी "घंटियाँ और सीटी" कभी-कभी वास्तव में मदद करती हैं। हालांकि, हर कोई नवीनतम तकनीक से लैस कार नहीं खरीद सकता। तो, पहले आपको कुछ समझने की जरूरत है महत्वपूर्ण बारीकियां.
आपकी कार में कौन सी ड्राइव है
हर कोई इस तथ्य को जानता है कि सबसे सामान्य मौसम में भी, रियर-व्हील ड्राइव वाली कारों पर कोनों में गैस पर कदम रखने की सिफारिश की जाती है। सर्दियों में, जब सड़क पर बर्फ दिखाई देती है, तो ऐसी कारों के मालिकों (खासकर अगर उन्हें ऐसी परिस्थितियों में ड्राइविंग का कोई अनुभव नहीं है) को बस लेने की सलाह दी जाती है। यदि यह आपको आशावादी नहीं बनाता है, तो आपको बहुत सावधान रहना चाहिए। बर्फ गलतियों को बर्दाश्त नहीं करती है। आपको अपना सारा ध्यान चाहिए। सबसे मुश्किल काम पुरानी कारों के मालिक हैं, जिन्हें "क्लासिक्स" कहा जाता है।
सलाह! फाइव्स, सेवन्स, कोपेक्स - 2107 तक और सहित सभी वीएजेड में रियर-व्हील ड्राइव है। विदेशियों (मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू या ऑडी) के मालिकों के लिए यह थोड़ा आसान होगा, जिनके पास अभी भी एबीएस है।
क्या आपने सर्दियों के लिए अपने जूते बदले हैं?
उपेक्षा करने वाले लोगों की एक निश्चित श्रेणी है सबसे महत्वपूर्ण नियम शीतकालीन ड्राइविंग: टायर बदलना। पर गर्मियों के टायरबर्फ पर बाहर जाना आत्महत्या के समान है। नहीं, निश्चित रूप से, कई ड्राइवर वर्षों से ऐसा कर रहे हैं, क्योंकि अतिरिक्त टायरों को वहन करना मुश्किल है, लेकिन यह एक चरम उपाय है। "ऑल सीज़न" के मालिकों के लिए एक सफल "परिणाम" की थोड़ी अधिक संभावना।
बहरहाल, हम बात कर रहे हैं असली सर्दी के पहिये. नुकीला आदर्श होगा। उदाहरण के लिए, ब्रिजस्टोन आइस क्रूजर 7000। ऐसे टायरों में अपनी कार को जूता दें, आप सड़क पर स्थिरता कई गुना बढ़ा देंगे। के बिना अच्छे टायरआप बर्फ पर गाड़ी चलाना भूल सकते हैं।
मुख्य मत भूलना
सड़क पर गाड़ी चलाने से पहले कार को स्टार्ट और वार्मअप करना चाहिए। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जिनके पास गैरेज नहीं है, और ऐसे बहुत से ड्राइवर हैं। कार्बोरेटर - पुरानी कारों के मालिकों के लिए बड़ी समस्याएँ खड़ी हो सकती हैं।
अगर आपकी बैटरी खत्म हो जाती है, तो शायद यह सबसे कम परेशानी है। बहादुर पड़ोसी और दोस्त हमेशा कार को "खींचने" में मदद करेंगे। बर्फ की कार को साफ करना सुनिश्चित करें, विशेष ध्यान पीछे की खिड़कीऔर दर्पण। यदि आप बार-बार ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, तो भी हर तीन दिनों में कम से कम एक बार कार (वार्म अप) शुरू करने का प्रयास करें, अन्यथा गर्मियों में यह सभी अपमानों को याद रखेगा!
बचाव के लिए शरीर
इस मामले में, कार के आयाम और शरीर के प्रकार का बहुत महत्व है। यह पसंद है या नहीं, यहां तक कि सबसे सरल एसयूवी और यहां तक कि शहरी एसयूवी भी सभी पहिया ड्राइवसर्दियों में हमेशा सुरक्षित रहेंगे, क्योंकि उन्हें स्किड में डालना बहुत मुश्किल है। अगला, सेडान और स्टेशन वैगन (विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव) हैं, जो "चार" के कार्य का सामना करते हैं।
लेकिन इस संबंध में हैचबैक अपने "भाइयों" को थोड़ा खो रहे हैं। आमतौर पर, ऐसी कारें बहुत हल्की होती हैं और इसलिए दूसरों की तुलना में अधिक बार नियंत्रण खो देती हैं। हालांकि, एक अनुभवी ड्राइवर इस कमी को दूर करने में सक्षम है और यहां तक कि देवू मतिज़बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचना आसान है।
ट्रिक्स और बारीकियां
सड़कों की बढ़ी हुई "बर्फबारी" की स्थिति में कार चलाना अच्छा है, निश्चित रूप से, वे ड्राइवर जिन्होंने सर्दियों में गाड़ी चलाना सीखा है, वे सक्षम हैं। प्रशिक्षक हमेशा आपको बताएगा कि किसी स्थिति में सर्वोत्तम तरीके से कैसे कार्य करना है। वहाँ कई हैं सामान्य नियमयाद रखने लायक:
एक स्किड में पीड़ित, क्या करना है
घबराहट को दूर करने के लिए तुरंत करने वाली पहली बात है। यह सबसे अच्छा दोस्त नहीं है चरम स्थितियां. अगला, स्टीयरिंग व्हील को फिसलने की दिशा में घुमाएं (यह मुख्य और बुनियादी नियम है)। कई सहज रूप से "स्टीयरिंग व्हील" को विपरीत दिशा में घुमाते हैं, जिससे केवल स्थिति बिगड़ती है। आगे क्या होगा? हम गैस देते हैं। आप तुरंत धीमा करना शुरू नहीं कर सकते, इससे केवल स्किड बढ़ेगा। त्वरक पेडल को यथासंभव सुचारू रूप से दबाएं। यदि आप सब कुछ ठीक करते हैं, तो कार समतल हो जाएगी और फिर आप गति को कम करना शुरू कर सकते हैं और अपनी सांस को पकड़ने के लिए धीमा कर सकते हैं। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है: यह तकनीक फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए मान्य है।
रियर-व्हील ड्राइव के साथ, घटनाओं का सेट थोड़ा अलग होता है। स्टीयरिंग व्हील को स्किडिंग की दिशा में मोड़ने के बाद, गैस पेडल को न दबाएं। स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके कार के पाठ्यक्रम को ठीक करें,पहियों को हमेशा स्किड के समानांतर सही स्थिति में रखना। किसी भी परिस्थिति में ब्रेक न लगाएं।
ऑल-व्हील ड्राइव कारों और जीपों के लिए, व्यावहारिक रूप से कोई विशेष अलग एल्गोरिथ्म नहीं है। इसलिए, स्किड से फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को वापस लेने के लिए कार्रवाई के पाठ्यक्रम का पालन करना संभव है, केवल अंतर यह है कि गैस को बहुत सावधानी से जोड़ा जाता है, धीरे-धीरे इंजन की गति में वृद्धि होती है।
कार को समतल करने के विकल्पों में से एक गैस की तीव्रता को बदलना है। ऐसा करने के लिए, बढ़ते हुए घुमावों के साथ, बढ़े हुए को चालू करें, और फिर डाउनशिफ्ट. इस तरह के जोड़तोड़ कार को धीरे-धीरे गति कम करने की अनुमति देंगे।
जरूरी! उचित संचालन सफलता की कुंजी है। यह रियर व्हील ड्राइव वाहनों के लिए विशेष रूप से सच है।
आपको ट्रैफिक लाइट पर बहुत सावधान रहना होगा। उतारने में जल्दबाजी न करें। सबसे अच्छा, आपके पहिये घूमेंगे। यह मत भूलो कि आपके सामने खड़ा व्यक्ति बस फंस सकता है। आपको इस पर गुस्सा और गुस्सा नहीं करना चाहिए। सर्दियों की सड़क सभी के लिए समान होती है।
कारों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण, चीजें अधिक जटिल हैं। हालांकि, एक हैंडब्रेक बचाव के लिए आ सकता है। कभी-कभी वह बारी में गलत प्रवेश के मामले में बचत कर सकता है। हालांकि, यह केवल अनुभवी ड्राइवरों के लिए अनुशंसित।
सामान्य तौर पर, सभी सिफारिशों का ठीक से पालन करते हुए, सर्दियों में ड्राइविंग करने से आपको कोई परेशानी नहीं होगी। मुख्य बात यह है कि व्यवहार के बुनियादी नियमों को याद रखना: दूरी, कम गति सीमा, साथ ही कार की समय पर पुन: शूइंग। अधिक आत्मविश्वास के लिए सुनसान इलाके में स्किडिंग का अभ्यास करें। यह उन सभी शुरुआती लोगों के लिए अनुशंसित है जो नियमित रूप से अपनी कार का उपयोग करने जा रहे हैं ठंड की अवधिसमय।