स्टेशन वैगन या हैचबैक - प्रियोरा के लिए कौन सा विकल्प सबसे अच्छा है? लाडा प्रियोरा हैचबैक या सेडान जो बेहतर है

सूंड

यह भी देखें: प्रायोर में प्रति 100 किमी ईंधन की खपत

आयाम और अन्य पैरामीटर

आइए इन संशोधनों के कुछ आकारों की तुलना करें।

सेडान संशोधन में कार की लंबाई 4350 मिमी है, कर्ब की ऊंचाई 1420 मिमी है जिसमें आगे के पहियों के लिए 1410 मिमी का पहिया ट्रैक और पीछे के लिए 1380 मिमी है।

इस प्रकार के शरीर वाली कारें नरम निलंबन से सुसज्जित होती हैं और धुरों के साथ एक अच्छा संतुलन (वजन वितरण) होता है।

यह कोई संयोग नहीं है कि "हैचबैक" शब्द का अर्थ है अंग्रेजी भाषा"छोटा"। ऐसी बॉडी में लाडा प्रियोरा कार की लंबाई 1435 मिमी की ऊंचाई के साथ 4210 मिमी है। हैचबैक का छोटा रियर ओवरहैंग पार्किंग और ड्राइविंग को आसान बनाता है। यह एक अच्छे वायुगतिकीय आकार से भी सुगम होता है। साथ ही, दोनों संशोधनों में कारों का ग्राउंड क्लीयरेंस (135 मिमी नीचे .) समान है सपाट छातीऔर पावर यूनिट के तहत 170 मिमी), समग्र चौड़ाई (1680 मिमी, रियर-व्यू मिरर के आयामों को छोड़कर) और पीछे और सामने के पहियों के व्हील ट्रैक, वजन विशेषताओं। ईंधन की खपत थोड़ी भिन्न होती है।

मतभेदों में से, मैं बाल सीटों (यूएफ या यू) की स्थापना में अंतर को भी नोट करना चाहता हूं।

कीमत

एक ही कॉन्फिगरेशन में अलग-अलग बॉडी शेप वाली कारों की कीमतें बहुत कम होती हैं, हालांकि हैचबैक अपनी छोटी लंबाई के कारण अभी भी थोड़ी सस्ती है।

यहीं से इस मॉडल की कारों के लिए सेडान और हैचबैक के संशोधनों के बीच अंतर समाप्त होता है।

यह भी देखें: प्रियोरा शुरू नहीं होता है और स्टार्टर चालू नहीं होता है

लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक, जो बेहतर है, मालिकों की समीक्षा से संकेत मिलता है कि संशोधन के प्रकार को चुनते समय दो कारक प्रबल होते हैं: उपस्थितिकार और उसके ट्रंक की मात्रा। क्लासिक्स के प्रशंसक एक सेडान पसंद करते हैं, और एक युवा, स्पोर्टी शैली के अनुयायी और अक्सर ओवरसाइज़्ड कार्गो - लाडा प्रियोरा को हैचबैक संशोधन में ले जाते हैं।

हमारी वेबसाइट पर एक विशेष ऑफर है। आप नीचे दिए गए फॉर्म में अपना प्रश्न पूछकर हमारे कॉर्पोरेट वकील से निःशुल्क परामर्श प्राप्त कर सकते हैं।

ladaautos.ru

प्रियोरा सेडान या हैचबैक: जो बेहतर है

AvtoVAZ . का गौरव

लाडा प्रियोरा - काफी उच्च गुणवत्ता घरेलू कार, जिसमें एक सुखद उपस्थिति और अपेक्षाकृत कम कीमत है। लेकिन कार चुनते समय, कार मालिक सोच रहे हैं कि कौन सी बॉडी पसंद करें: हैचबैक, स्टेशन वैगन या सेडान? इसका उत्तर देने के लिए, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन की विशेषताओं पर विचार करना उचित है। करने के लिए महत्वपूर्ण सही पसंदक्योंकि आप चाहते हैं कि कार आपको कई सालों तक खुश रखे।

किसी भी प्रियोरा कार को चुनना, आप गुणवत्ता और आराम से संतुष्ट होंगे। आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त मॉडल आपको अधिकतम सुविधा प्रदान करेगा। और यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि आपके लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए किस प्रकार का शरीर सबसे उपयुक्त है।

प्रस्तुत शरीर के प्रत्येक प्रकार में कुछ विशेषताएं हैं जो इसे बाकी हिस्सों से अलग करती हैं। चुनते समय, न केवल सवारी आराम पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है। कार की क्षमता और गतिशीलता पर ध्यान देना आवश्यक है।

अनुक्रमणिका पर वापस जाएं

पालकी

इस कॉन्फ़िगरेशन में प्रियोरा 2007 से तैयार किया गया है और यह लाइन का पहला मॉडल है। सेडान VAZ 2110 जैसा हो सकता है, लेकिन संशोधित इंटीरियर, नया इंजनऔर बिजली के उपकरणों की उपस्थिति कार के उच्च स्तर का संकेत देती है। हालांकि बदले हुए तत्व हड़ताली नहीं हैं, बहुत काम किया गया है।

मॉडल में क्लासिक बॉडी डिज़ाइन है। बाह्य रूप से, कार दूसरों की तुलना में अधिक ठोस दिखती है, इसलिए इसका उपयोग प्रतिनिधि आवश्यकताओं के लिए किया जा सकता है। कार में एक नरम निलंबन और एक अलग ट्रंक है।

यह कॉन्फ़िगरेशन की कमियों पर ध्यान देने योग्य है। इनमें से पहला मशीन के उभरे हुए हिस्सों के कारण कम सुविधाजनक नियंत्रण है। दूसरा - ट्रंक शेष रेखा से छोटा है। यदि कार की ठोस उपस्थिति आपके लिए महत्वपूर्ण है, और क्षमता दूसरे स्थान पर है, तो आप सुरक्षित रूप से इस मॉडल को चुन सकते हैं।

अनुक्रमणिका पर वापस जाएं

इस प्रकार के शरीर का निर्माण 2008 से किया जा रहा है। इस कॉन्फ़िगरेशन में लाडा प्रियोरा उन डिज़ाइन दोषों से रहित है जो पिछले कार मॉडल में थे। इसमें बदलाव किए गए हैं:

• लालटेन की पिछली पट्टी, जो एक टुकड़े में अगल-बगल से स्थित थी;
• मेहराब पीछे के पहिये, अक्सर कार मालिकों द्वारा आलोचना की जाती है;
• शरीर की पार्श्व सतह के तत्व।

संशोधन हैचबैक

हैचबैक कारों को सेडान या स्टेशन वैगन की तुलना में अच्छी गतिशीलता की विशेषता है। इसके अलावा, स्वामी यह कारबढ़ सकता है सामान का डिब्बापीछे की सीटों को मोड़कर। यह आपको काफी बड़ा भार ले जाने की अनुमति देता है।

हैचबैक स्पोर्टी स्टाइल को दर्शाता है। इस डिजाइन की बदौलत यह कार युवाओं के बीच काफी लोकप्रिय है। इस मॉडल की ईंधन खपत सेडान से अधिक नहीं है। इसकी अर्थव्यवस्था और क्षमता के साथ-साथ इसकी आकर्षक उपस्थिति के लिए धन्यवाद, कार सक्रिय लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है।

अनुक्रमणिका पर वापस जाएं

स्टेशन वैगन

यह किट सबसे व्यावहारिक है। एक मॉडिफाइड रूफ, मॉडिफाइड बंपर, और दरवाजे और फेंडर वाहन को आकर्षक और दिलचस्प बनाते हैं। बशर्ते:

• ट्रंक का बड़ा डिब्बे;
• कोहरे की रोशनी;
• गर्म सीट;
• पॉवर स्टियरिंग;
• एयर कंडीशनिंग।

वैगन - एक अच्छा विकल्पउन लोगों के लिए जो अक्सर पूरे परिवार के साथ यात्रा करते हैं। कार आरामदायक और विशाल है। आप बिना किसी परेशानी के कार में सो भी सकते हैं। लेकिन ध्यान रखें कि इस कॉन्फ़िगरेशन की हैंडलिंग कुछ हद तक खराब है। इसके अलावा, स्टेशन वैगन एक सख्त निलंबन से लैस है।

अपने लिए निर्धारित करें कि आपको वास्तव में क्या चाहिए। विशालता, स्पोर्टी शैली और प्रतिनिधि उपस्थिति के बीच चयन करते समय, कार के फायदे और नुकसान के विश्लेषण पर न रुकें। यह समझने की कोशिश करें कि आपको किस प्रकार की प्रियोरा बॉडी सबसे ज्यादा पसंद है। और यदि संभव हो, तो तीनों मॉडलों में से प्रत्येक के पहिए के पीछे पहुंचें।

सबसे पहले, निश्चित रूप से, आपको व्यावहारिकता के विचारों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता है। यदि आप एक पारिवारिक व्यक्ति हैं, तो एक विशाल कार खरीदना बेहतर है। कार्य यात्राओं के लिए कार का उपयोग करने के मामले में, आपको एक स्पोर्ट्स स्टाइल मॉडल नहीं खरीदना चाहिए जो तुच्छता का आभास देगा। विभिन्न पंक्ति बनायेंऑटो "लाडा" आपको वही चुनने की अनुमति देगा जो आप खोज रहे थे।

प्रियोरा सेडान या हैचबैक? + वीडियो

आपके लिए सही कार चुनना तुरंत विकसित होने की दुनिया में लगभग एक संपूर्ण विज्ञान है मोटर वाहन बाजार. अगर तुम सच्चे रहोगे घरेलू ब्रांड, तो लाडा प्रियोरा एक उत्कृष्ट, काफी सस्ता और उच्च गुणवत्ता वाला विकल्प है। हालाँकि, इसकी विविधताएँ भी हैं। आइए उनमें से प्रत्येक पर विस्तार से विचार करें और पता करें कि कौन सा बेहतर है: हैचबैक या प्रियोरा सेडान?

प्रियोरा सेडान।

सेडान में प्रियोरा का उत्पादन 2007 में शुरू हुआ और उसी समय इसकी लाइन में पहला मॉडल बन गया, जो उच्च स्तर के VAZ 2110 के लिए एक प्रकार का उच्च-गुणवत्ता वाला जोड़ था।

एक बेहतर आंतरिक, और आधुनिक विद्युत उपकरण, और एक शक्तिशाली इंजन है। इसी समय, कार में एक प्रतिनिधि क्लासिक उपस्थिति है। यह एक ठोस शरीर, एक अलग ट्रंक और एक नरम निलंबन द्वारा बनाया गया है।

प्रियोरा सेडान के नुकसान में शामिल हैं:

1. कार के उभरे हुए हिस्से, इसे सबसे अच्छी हैंडलिंग नहीं देना;
2. चयनित लाइन के अन्य प्रतिनिधियों के सापेक्ष सबसे छोटा ट्रंक।

यदि चुनी गई कार की क्षमता आपके लिए महत्वपूर्ण नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से इस मॉडल पर रुक सकते हैं।

प्रियोरा हैचबैक।

हैचबैक कार की बात करें तो यह ध्यान दिया जा सकता है कि इसका उत्पादन 2008 से किया जा रहा है। और क्या यह मॉडलकार के पिछले कॉन्फ़िगरेशन में उल्लिखित डिज़ाइन दोष नहीं हैं, और सभी क्योंकि प्रियोरा हैचबैक में कुछ संशोधन हुए हैं: उन्होंने रोशनी की पिछली पट्टी को बदल दिया, पिछला पहिया आर्क (पिछले संस्करण की कार मालिकों द्वारा आलोचना की गई थी) , शरीर की पार्श्व सतह के तत्व।

प्रियोरा हैचबैक सेडान के सापेक्ष काफी आकर्षक गतिशीलता से अलग है। इसके अलावा, ऐसी कार का मालिक, बिना अधिक प्रयास के, केवल पीछे की सीटों को मोड़कर अपने सामान के डिब्बे को कई गुना बढ़ा सकता है, जिससे वह काफी भार ले जा सकता है।

भी बानगीप्रियोरा हैचबैक इसकी स्पोर्टी शैली है, जिसकी बदौलत यह मॉडल युवा लोगों के बीच मांग में है।

इस मॉडल में ईंधन की उतनी ही खपत होती है जितनी एक सेडान में (अब और नहीं)।

निष्कर्ष।

प्रियोरा हैचबैक अधिक वायुगतिकीय है, इसमें एक विशाल सामान डिब्बे और एक आरामदायक मुक्त इंटीरियर (एक सेडान से कम नहीं) है। इस सब के साथ, हैचबैक भी लाइन में अपने "सहयोगी" से 14 सेंटीमीटर छोटा है। लेकिन इसकी उपस्थिति के कारण यह शरीरसभी से दूर (उदाहरण के लिए, जो अक्सर काम के लिए कार से यात्रा करते हैं)। हालांकि, वे स्वाद के बारे में बहस नहीं करते हैं, इसलिए आपको हमेशा "अपनी पसंद के अनुसार" चुनना चाहिए - यह सीधे आपके लिए बेहतर होगा।

वीडियो।

autoepoch.ru

LADA Kalina हैचबैक 1.6 MT (I जनरेशन) के मालिक की प्रतिक्रिया। लाडा वाइबर्नम सेडान या हैचबैक जो बेहतर है

कलिना या प्रियोरा - कौन सी कार चुनना बेहतर है?

जरुरत नई कार? चुनाव के बीच है लाडा कलिनाऔर लाडा प्रियोरा? आइए दोनों मॉडलों की तुलना करें, कमियों का पता लगाएं और तय करें कि कौन सा बेहतर है।

लाडा कलिना

कलिना मॉडल का विकास 1993 में शुरू हुआ। लेकिन केवल 2005 में, AvtoVAZ ने बाजार में एक कार लॉन्च की। यह अब निर्मित कारों का संशोधन नहीं है और न ही आधुनिक संस्करण - यह है नई कार. 2013 में, कलिना की दूसरी पीढ़ी की रिलीज़ एक नए शरीर में और चरित्र में स्पोर्टी विशेषताओं के साथ शुरू हुई।

इंजन की शक्ति 106 हॉर्सपावर तक पहुंच गई, और in खेल मॉडल- 114 एचपी, अधिकतम टॉर्क 120 से बढ़कर 148 एनएम हो गया। ईंधन इंजेक्शन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हो गया।

लाडा प्रियोरा

प्रियोरा 2007 में बाजार में दिखाई दिया। दस वर्षों के लिए, कार की उपस्थिति बदल गई है, सुरक्षा बढ़ गई है, शोर इन्सुलेशन में सुधार हुआ है, और गियरबॉक्स का आधुनिकीकरण किया गया है। इंजन की क्षमता 1.8 लीटर तक पहुंच गई। इस मॉडल ने अद्वितीय होने के अधिकार का बचाव नहीं किया और इसे VAZ-2110 का प्रोटोटाइप माना जाता है। 2019 में, प्रियोरा की रिलीज़ को रोकने की योजना है।

विभिन्न कारों में सामान्य विशेषताएं

विचाराधीन VAZ के परिवार को एक सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन प्रकार में प्रस्तुत किया गया है। प्रियोरा और कलिना "मानक", "नोर्मा" और "लक्स" के एक पूर्ण सेट के साथ निर्मित होते हैं। अंतर कीमत और अतिरिक्त सुविधाओं की उपलब्धता में निहित है।

"मानक" में केवल आंदोलन के लिए सबसे आवश्यक शामिल है। इसमें इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग है। केवल ऑडियो तैयार किया गया है। पावर विंडो - सामने।

"नोर्मा" पावर स्टीयरिंग, बर्गलर अलार्म, 14 इंच के पहियों और छोटे विकल्पों से लैस है।

खैर, सभी खिड़कियों के लिए "लक्स" पावर विंडो स्थापित हैं, पिछली सीटों में पहले से ही सिर पर प्रतिबंध मौजूद हैं। ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एयरबैग तैनात होंगे। कोहरे की रोशनी, गर्म सीटें, मल्टीमीडिया और नेविगेशन प्रणाली, मिश्र धातु के पहिए, एबीएस, एयर कंडीशनिंग भी "लक्स" पैकेज में है।

विचाराधीन प्रत्येक मॉडल के लिए, इंजन सामने स्थित है, इसकी मात्रा 1596 cc है। ईंधन टैंक - 50 एल। ईंधन भरने के लिए, आपको ए -95 गैसोलीन की आवश्यकता होती है। सस्पेंशन फ्रंट इंडिपेंडेंट, रियर - सेमी-इंडिपेंडेंट। कार में 5 यात्री सीटें. हस्तचालित संचारण।

विषाक्तता मानकों के लिए आधुनिक कारेंइस यूरो-5 लाइन का। और इसका मतलब है कि आप बिना किसी समस्या के पूरे यूरोप में घूम सकते हैं। पहली पीढ़ी की मशीनों के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता। उनके पास एक विषाक्तता मानक है - यूरो -3।

प्रियोरा और कलिना में क्या अंतर हैं?

"प्रयोग" की शुद्धता के लिए, आइए एक स्टेशन वैगन में कारों की तुलना करें, जिसमें 1.6 लीटर की इंजन क्षमता, 16 वाल्व और 106 हॉर्स पावर, 5800 आरपीएम (1.6 एल 16-केएल। (106 एचपी)) की शक्ति के साथ। , 5एमटी)।

1. प्रियोरा लंबा है, लेकिन साथ ही पहले से ही कम है। नेत्रहीन, अंतर ध्यान देने योग्य नहीं हैं। लेकिन पिछली सीटों पर तीन यात्रियों को कलिना में अधिक आराम मिलेगा।
2. कलिना की निकासी 5 सेमी कम है। जो इस मामले में महत्वपूर्ण नहीं है। दोनों कारें उबड़-खाबड़ देश की सड़क पर या डामर राजमार्ग पर गड्ढों से होकर गुजरेंगी।
3. प्रियोरा लगेज कंपार्टमेंट वॉल्यूम 75 लीटर अधिक है।
4. 11 एस के लिए कलिना। 100 किमी / घंटा की गति से तेज होता है। निर्माता द्वारा घोषित इसकी अधिकतम गति 181 किमी / घंटा है। दूसरी ओर, प्रियोरा 11.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और इसकी अधिकतम गति 183 किमी / घंटा है। ऐसे में बिना कमेंट्स के साफ हो जाता है कि कूलर कौन है.
5. अतिरिक्त शहरी चक्र में इन वाहनों के लिए ईंधन की खपत 5.6 लीटर/100 किमी है। शहर और संयुक्त चक्र में, कलिना अधिक किफायती है।

फायदे और नुकसान

कलिना के लाभ:

• आधुनिक डिजाइन कलिना को सामान्य यातायात प्रवाह से अलग करता है। और इस कार की कीमत प्रियोरा से कम परिमाण का एक क्रम है।
• पैंतरेबाज़ी, विशेष रूप से शहर में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया।
• मरम्मत के लिए वहनीय मूल्य और रखरखाव. स्पेयर पार्ट्स खरीदने में कोई समस्या नहीं है।
• कार बाहर से छोटी है लेकिन अंदर से बड़ी है।
• हेडलाइट्स चमकदार हैं। समीक्षा विंडशील्डचौड़ा।
• सर्दियों में गर्म। लेकिन सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों को अक्सर स्टोव के संचालन में समस्याओं का सामना करना पड़ता है।
• शरीर जंग के लिए थोड़ा अतिसंवेदनशील है। यहां तक ​​​​कि अगर कार समय-समय पर बाहर ठंढ और बारिश में रात बिताती है, तो यह किसी भी तरह से इसके प्रदर्शन और उपस्थिति को प्रभावित नहीं करेगा।
• किसी भी कद का व्यक्ति केबिन में सहज महसूस करेगा।

कलिना के नुकसान:

• पावर विंडो को शरारती होना पसंद है।
• पंप जल्दी विफल हो जाता है।
• शोर गियरबॉक्स और चेसिस।
• केबिन में 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से बाहरी शोर दिखाई देता है। कठोर निलंबन। खराब ध्वनिरोधी।

प्रियोरा के सकारात्मक पहलू:

1. कार में अच्छी दिशात्मक स्थिरता, आसान और सुरक्षित कॉर्नरिंग है।
2. बहुत तेजी के साथ - सड़क आत्मविश्वास से चलती है।
3. नियंत्रण और उपकरणों की उज्ज्वल रोशनी।
4. विकल्पों का ठोस सेट।

प्रियोरा के नुकसान:

• बनाए रखने के लिए महंगा।
• खराब आंतरिक ध्वनिरोधी। शोर वाला इंजन और रियर शेल्फ।
• पीछे की सीटों में तीन यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है।
• बॉडी और मफलर रेज़ोनेटर जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं।
• अविश्वसनीय समर्थन बीयरिंग।
• इलेक्ट्रिक बूस्टर एक कमजोर बिंदु है।
• वाइपर अक्सर फेल हो जाते हैं।
• खराब कांच की सील।

आइए संक्षेप करें। तय करना कि कौन सी कार चुननी है

1. यदि आपको देश की यात्रा और माल के परिवहन के लिए कार की आवश्यकता है, तो कलिना चुनना बेहतर है। प्रियोरा में, ऑपरेशन के एक वर्ष के बाद, यह "गधे को शिथिल" कर सकता है। आपको समय से पहले स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स को बदलना होगा। पीछे की सीटों पर दोस्तों में ऐंठन होगी।
2. प्रियोरा का शरीर जंग के लिए अतिसंवेदनशील है। इसका मतलब है कि आपको सावधानी से गाड़ी चलानी होगी। यह कार गैरेज में रहनी चाहिए।
3. कारों की विशेषताएं लगभग समान हैं। लेकिन प्रियोरा कलिना की तुलना में अधिक महंगा परिमाण का एक आदेश है। और सेवा में भी।
4. क्रैश टेस्ट के अनुसार, यह पाया गया कि दुर्घटना की स्थिति में प्रिये के शरीर को बहुत नुकसान होता है। चालक और यात्री को गैर-जानलेवा चोटों का सामना करना पड़ेगा। कलिना में शरीर थोड़ा क्षतिग्रस्त है, लेकिन यात्री गंभीर रूप से घायल हैं।
5. दोनों ने उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और कम ईंधन खपत के साथ "नमूना" माना। इन कारों के लिए मध्यम ऑफ-रोड पर शहर से बाहर यात्रा करना भयानक नहीं है।
6. प्रियोरा शरीर और इंटीरियर के डिजाइन में VAZ 2110 को दोहराता है। कलिना का लुक घरेलू ऑटो इंडस्ट्री की दूसरी कारों की तरह नहीं है।

कलिना और प्रियोरा की सभी विशेषताओं को जाना जाता है। फायदे और नुकसान का पता चलता है। यह केवल एक कार का चुनाव करने के लिए बनी हुई है जो आपके लिए सही है।

सेडान या हैचबैक: क्या चुनना है

सेडान या हैचबैक LADA को लेकर दुविधा शाश्वत है! बड़ी संख्या में लोगों का सेडान के प्रति रूढ़िवादी प्रेम है। हालाँकि, जैसा कि हम सभी जानते हैं, प्रगति समय को चिह्नित नहीं कर रही है, नवाचारों ने मोटर वाहन क्षेत्र को भी छुआ है, और एक बार जब आप एक अनूठी हैच की कोशिश करते हैं, तो आप महसूस करते हैं कि प्रकाश सेडान में परिवर्तित नहीं हुआ है।

सेडान प्रेमी कई फायदों का हवाला देते हैं क्योंकि कथित तौर पर हैच के फायदे नहीं होते हैं, हालांकि, वे कई ठोस तर्कों का विरोध करते हैं। उदाहरण के लिए, महानगर के चारों ओर उनकी कॉम्पैक्टनेस के कारण हैच पर सवारी करना अधिक सुविधाजनक है; पीछे की सीटों को मोड़कर ट्रंक का विस्तार करने का कार्य है।

क्या आप जानते हैं कि 2007-2008 में यूरोपीय निकाय में रुचि तेजी से बढ़ने लगी थी, ठीक उसी समय जब AVTOVAZ चिंता ने LADA Kalina और LADA प्रियोरा जैसे मॉडल लॉन्च करना शुरू किया था। यह विकल्प न केवल उपयोग करने के लिए सुविधाजनक निकला, बल्कि बहुत सस्ती भी थी, जिसने किसी भी तरह से इसकी गुणवत्ता को प्रभावित नहीं किया। इसलिए, हम इनकी बढ़ती मांग देख रहे हैं वाहनों.

सेडान के लिए, जैसा कि ऑटो विशेषज्ञ एवगेनी वेटेल ने उल्लेख किया है, "सेडान मॉडल उपयोग करने के लिए काफी सुविधाजनक है, व्यावहारिक है और लाभप्रद दिखता है। ट्रंक, जैसा कि यात्री डिब्बे से सभ्य अलगाव में था, इसके लिए धन्यवाद, कोई अनावश्यक शोर और आवाज नहीं है, और सामान के डिब्बे में उत्पादों से बाहरी गंध की उपस्थिति को पूरी तरह से बाहर रखा गया है। सामान के डिब्बे को स्टोव से गर्म नहीं किया जाता है, जो बदले में खर्च किए गए संसाधनों को महत्वपूर्ण रूप से बचाता है। जैसा कि आप जानते हैं, मांग होगी - आपूर्ति होगी, क्योंकि यह व्यर्थ नहीं है कि विदेशी निर्माता विशेष रूप से रूसी संघ के लिए सेडान के नवीनतम मॉडल बनाते हैं।

आधुनिक दुनिया में, कारों के साथ बहुत अधिक सरलता से व्यवहार किया जाता है: बड़ी संख्या में मोटर चालक स्थायित्व और बहुमुखी प्रतिभा के कोण से एक निश्चित मॉडल पर विचार नहीं करते हैं। यानी दशकों से वाहन हासिल करने की ख्वाहिश गुमनामी में डूब गई है। अब सब कुछ पूरी तरह से अलग है: मुझे यह पसंद नहीं आया - कुछ वर्षों के बाद मैंने एक प्रतिस्थापन किया। इसके अलावा, वाहन निर्माता लगातार LADA रेंज का विस्तार कर रहे हैं। इसलिए, जब आप कोशिश कर सकते हैं, प्रयोग कर सकते हैं और अपने निष्कर्ष निकाल सकते हैं, तो एक प्रकार की कार पर लटकाए जाने का कोई मतलब नहीं है।

लाडा.bashauto.com

क्या चुनें - सेडान या हैचबैक?

चूंकि एक ही मॉडल ने वाहन निर्माताओं की असेंबली लाइनों को रोल करना शुरू कर दिया, लेकिन अलग-अलग बॉडी डिज़ाइन में

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक: जो बेहतर है, मालिक की समीक्षा

सेडान में, बॉडी दो-वॉल्यूम की होती है, यानी कार के ट्रंक को संरचनात्मक रूप से यात्री डिब्बे से अलग किया जाता है। ट्रंक वॉल्यूम 430 लीटर है। सर्दियों में, जब इसे खोला जाता है, तो ठंडी हवा इंटीरियर में प्रवेश नहीं करती है, जो तेजी से गर्म भी होती है। रियर ग्लासहैचबैक से कम गंदा (जिसमें टेलगेट ग्लास वॉशर होता है)। दुर्घटना के दौरान रियर इम्पैक्ट की स्थिति में, यात्री डिब्बे का डिप्रेसुराइजेशन नहीं होता है। चालक और यात्रियों को नहीं मिलता अप्रिय गंध(जैसे गैसोलीन का एक अतिरिक्त कैन) सामान के डिब्बे से।

सूंड

हैचबैक में, शरीर एक-वॉल्यूम होता है, क्योंकि ट्रंक यात्री डिब्बे से अलग नहीं होता है। इसका आवरण एक अतिरिक्त द्वार है। यह लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की सुविधा प्रदान करता है और कार के अंदर जाना संभव बनाता है, उदाहरण के लिए, सर्दियों में अन्य दरवाजों के ताले जम जाते हैं। वहीं इसके खुलने से कार के अंदर की हवा जल्दी ठंडी हो जाती है। चूंकि लगेज कंपार्टमेंट में पर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है, इसलिए कार के अंदर शोर का स्तर बढ़ जाता है। यह रियर शेल्फ की दस्तक से भी सुगम होता है, जो तब प्रकट होता है जब यह मजबूती से तय नहीं होता है।

लाडा प्रियोरा 7 साल का ऑपरेशन। पुजारियों की मरम्मत में कितना खर्च होता है. एएस टेस्ट ड्राइव से समीक्षा

इस तथ्य के बावजूद कि इस मामले में ट्रंक की उपयोगी मात्रा (यहां यह केवल 360 लीटर है) एक सेडान की तुलना में बहुत कम है, पीछे की सीटों को मोड़ने के साथ, इसकी मात्रा लगभग दोगुनी होकर 705 लीटर हो जाती है। कार्गो के आकार के आधार पर पीछे की सीटों को पूरी तरह या आंशिक रूप से मोड़ा जा सकता है। भारी सामान का परिवहन संभव हो जाता है: प्रैम, रेफ्रिजरेटर, स्की, उद्यान उपकरण, आदि, जो इसे कई मामलों में व्यावहारिक बनाता है।

अब विचार करें: प्रियोरा सेडान या हैचबैक, जो अन्य विशेषताओं के मामले में बेहतर है।

लाडा प्रियोरा सबसे महंगी और एक ही समय में से एक है। प्रियोरा को स्थानीय कार उत्साही पसंद करते हैं क्योंकि इसे एक ऐसी कार माना जाता है जो समय की कसौटी पर खरी उतरी है। लेकिन कार का ब्रांड चुनना केवल आधी लड़ाई है। यह स्पष्ट है कि हम प्रियोरा लेते हैं। लेकिन यहाँ एक "आंतरिक" दुविधा उत्पन्न होती है: हम कौन सा प्रायर लेते हैं? और अगर आपका बटुआ जल्दी से आपको एक पूरा सेट तय करने में मदद करेगा, तो यह इतना आसान नहीं है। प्रियोरा सेडान या हैचबैक - कौन सी कार आपके गैरेज में रहने लायक है?

एक दूसरे को बेहतर तरीके से जानना

वीएजेड 2007 से प्रियोरा का उत्पादन कर रहा है। यह कुख्यात "दसियों" के मंच पर बनाया गया था और इससे बहुत कुछ विरासत में मिला। प्रियोरा को युवाओं के लिए मशीन कहा जाता है। उनकी अच्छी गति और सड़क पर अच्छा रखने की क्षमता के लिए उनकी प्रशंसा की जाती है।निर्माण गुणवत्ता के बारे में शिकायतें हैं और कम क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन सभी के लिए उपयुक्त नहीं है। हालांकि, कार।

बाहरी उन्नयन

2013 में, VAZ ने एक अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया। वह कई नए विकल्पों से लैस थी, सुधार कर रही थी तकनीकी क्षमता. कार बाहरी रूप से भी बदल गई है। पर नया प्रियोराआधुनिक दिन के प्रकाशिकी पर ध्यान दें, जो अपने आप चालू हो जाता है। बम्पर को थोड़ा संशोधित किया गया था, और रेडिएटर पर ग्रिल को ग्रिड के रूप में बनाया गया था। पीछे की लाइट्स और फॉग में LED लगे होते हैं.

सैलून सॉफ्ट-लुक

किया बदल गया ? यहाँ कहने के लिए कुछ है। डिजाइनरों ने VAZ . के लिए असामान्य परिष्करण सामग्री का उपयोग कियासॉफ्ट-लुक सहित - नया प्रकारप्लास्टिक, जो महंगे चमड़े की तरह दिखता है और साथ ही बाहरी प्रभावों को अच्छी तरह सहन करता है।

तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, टच स्क्रीन, आर्मरेस्ट के साथ अधिक आरामदायक और ऊंची सीटें - यह सब बिल्कुल नया प्रियोरा है।

मोटर डेटा

इस कार के लिए बढ़ाया गया है।उनमें से सबसे अच्छे को 1.6 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी शक्ति 106 "घोड़े" है, जो एक अद्यतन ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। ऐसी मोटर के साथ, कार 11 सेकंड में सौ की गति पकड़ती है और 185 किमी / घंटा और उससे अधिक की गति से "जैज़ देने" के लिए तैयार होती है। - मिश्रित संस्करण में 6.9 लीटर, और राजमार्ग पर - 5 लीटर।

5 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव कार।

सच है, यदि ड्राइवर का तकिया बेसिक किट में शामिल है, तो आपको यात्री के लिए तकिए के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

मुझे बताओ कि तुम्हारा शरीर क्या है ...

कार को चार प्रकार के शरीर द्वारा दर्शाया गया है, लेकिन सबसे लोकप्रिय संस्करण सेडान और हैचबैक हैं। ऐसे कूप भी हैं जो इतने लोकप्रिय नहीं हैं।

याद रखें कि - सामान के डिब्बे वाला एक शरीर, जो यात्री डिब्बे से रैखिक रूप से अलग होता है। यह शरीर का सबसे आम प्रकार है यात्री कार. लेकिन हैचबैक एक कम ट्रंक और एक छोटा रियर ओवरहैंग द्वारा प्रतिष्ठित है।

मिलीमीटर अंतर

कौन सा बेहतर है - लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक? आइए आयामों की तुलना करें। प्रियोरा सेडान प्रतियोगी की तुलना में थोड़ी लंबी है: हैचबैक के लिए 4350 मिमी बनाम 4210। ये मॉडल ऊंचाई में भी भिन्न हैं: "बढ़ी" से 1435 मिमी, सेडान से 15 मिमी आगे। लेकिन मशीन की चौड़ाई बराबर है, यह 1680 मिमी है। दोनों कारों में समान निकासी (165 मिमी) और आगे और पीछे के पहियों की ट्रैक चौड़ाई (क्रमशः 1410 मिमी और 1380 मिमी) है।

एक दिलचस्प बिंदु: ईंधन की खपत के मामले में, कारें लगभग समान हैं।

आपका सामान

जैसा कि हमने पहले कहा था सेडान और हैचबैक सामान की क्षमता में भिन्न हैं।प्रियोरा के मामले में, यह इस तरह दिखता है ... यदि सेडान 430 लीटर कार्गो "बोर्ड पर" लेता है, तो हैचबैक अपनी मूल स्थिति में केवल 360 लीटर लेने के लिए तैयार है। उसी समय, हालांकि, हैचबैक में रियर सोफे को मोड़ना संभव है और इस तरह लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता को बढ़ाकर 705 लीटर कर दिया जाता है।

सेडान, सर

प्रियोरा सेडान या हैचबैक - कैच के साथ एक विकल्प। और इसे सही ढंग से करने के लिए, "अपने लिए", आपको सभी ins और outs पता होना चाहिए।

दिलचस्प बात यह है कि प्रियोरा सेडान इस लाइन का पहला मॉडल है। बस प्रियोरा सबसे बाहरी रूप से "शीर्ष दस" के पूर्वज जैसा दिखता है, लेकिन आधुनिक इंटीरियर, नई मोटरऔर सभी प्रकार के आधुनिक "इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स" से संकेत मिलता है कि मॉडल उच्च परिमाण के क्रम में चला गया है। सेडान में एक नरम निलंबन भी है।

यह पता चला है कि सेडान का ऐसा क्लासिक डिज़ाइन है। सभी प्रियरों में से, यह कार, शायद, वास्तव में अधिक ठोस दिखती है।

लाडा प्रियोरा सेडान कार का अवलोकन:

एड्रेनालाईन हैचबैक

हैचबैक बॉडी में प्रियोरा का उत्पादन सेडान की तुलना में एक साल बाद - 2008 में शुरू हुआ। सेडान की तुलना में, जैसा कि मोटर चालक कहते हैं, हैचबैक में टेललाइट्स, रियर व्हील आर्च और बॉडी के किनारे बेहतर दिखते हैं। सामान्य तौर पर, "छोटा" प्रियोरा दिलचस्प युद्धाभ्यास के साथ अधिक उदार है और सामान के डिब्बे को बढ़ाने की क्षमता का दावा करता है। वे कहते हैं कि प्रियोरा हैचबैक में एक निश्चित स्पोर्टी चरित्र है और इसलिए एड्रेनालाईन प्रेमियों के बीच मांग में है।

लाडा प्रियोरा हैचबैक कार का अवलोकन:

निष्कर्ष निकालना

पैसे के लिए प्रियोरा एक बेहतरीन कार है। शहर और प्राइमर दोनों में उद्देश्यपूर्ण व्यवहार करता है। शरीर के प्रकार का व्यावहारिक रूप से इसकी "भराई" पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। यानी एयर कंडीशनिंग या इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की मौजूदगी इस बात पर बिल्कुल भी निर्भर नहीं करती है कि आप सेडान में गाड़ी चला रहे हैं या हैचबैक में।

एक सेडान और हैचबैक के बीच तकनीकी अंतर इतना मौलिक नहीं है। और, इसलिए, लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक चुनते समय, अधिक निर्देशित रहें। आप क्या पसंद करते हैँ? ट्रेंडी रियर लाइट्स वाली विशाल क्लासिक कार या "एथलीट"?

यह भी ध्यान रखें कि आप एक सेडान के लिए कम से कम 345 हजार रूबल और हैचबैक के लिए कम से कम 354 हजार रूबल का भुगतान करेंगे। लक्जरी संस्करणों की लागत एक सेडान के लिए 442 हजार रूबल से और हैचबैक के लिए 446 हजार रूबल से शुरू होती है।

संभावित खरीदारों और प्रायर के कुछ मालिकों के बीच यह व्यापक रूप से माना जाता है कि लाडा प्रियोरायह VAZ दर्जनों का प्रतिबंधित संस्करण है। यह सच नहीं है। डिजाइनरों ने प्रियोरा में 950 से अधिक परिवर्तन किए, दो हजार से अधिक मूल भागों को विकसित और लागू किया जो पहले कहीं भी उपयोग नहीं किए गए थे। मॉडल का उत्पादन जारी है और इसके साथ अलग-अलग भागों और विधानसभाओं का सुधार जारी है। घटकों और भागों के आपूर्तिकर्ताओं के लिए गुणवत्ता की आवश्यकताएं अधिक कठोर होती जा रही हैं। हालांकि, प्लांट की असेंबली लाइन पर असेंबली क्वालिटी की अस्थिरता वर्तमान समय में होती है। कंपनी की सर्विस भी बेहतर हो सकती है। हालाँकि, यह सभी VAZ मॉडलों पर लागू होता है। कार खरीदने के बाद, कार के सभी हिस्सों और घटकों के बन्धन, बोल्ट कनेक्शन, सभी की उपस्थिति और स्तर की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। तकनीकी तरल पदार्थ. जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, पूर्व-बिक्री की तैयारी पर भरोसा करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

लुक का वर्णन करें लाडा प्रियरीइसका कोई मतलब नहीं है, ये कारें शहर की सड़कों और राजमार्गों पर बड़ी मात्रा में मौजूद हैं। शरीर के सबसे "जंग खाए" स्थान: नीचे, पहिया मेहराब, दहलीज कम मिश्र धातु वाले स्टील से बने होते हैं और दोनों तरफ जस्ती होते हैं। समस्या वाले हिस्से धातुयुक्त तामचीनी से ढके होते हैं। निर्माता गारंटी देता है विश्वसनीय सुरक्षासे जंग के माध्यम सेछह साल तक। पूर्व मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे ट्रंक ढक्कन और हुड की आंतरिक सतहों को एंटीकोर्सिव के साथ इलाज करें, क्योंकि ये सतह जंग से खराब रूप से सुरक्षित हैं। जैसा कि अनुभव से पता चलता है, शरीर पूर्वजंग नहीं लगता, लेकिन 3-4 . के बाद बंपर पर सर्दियों के मौसमपेंट छिलने लगा है।

हैचबैक और सेडान के लिए मरोड़ कठोरता संकेतक लगभग समान हैं और लगभग 12,000 एनएम / डिग्री के बराबर हैं। विस्तृत जानकारी के लिए - ओपल एस्ट्रा 11700 के बराबर एक समान संकेतक है। फिर भी, सक्रिय ड्राइविंग के प्रशंसक फ्रंट स्ट्रट्स और रियर एक्सल पर एक अतिरिक्त स्टेबलाइजर स्थापित करने के लिए जगह से बाहर नहीं होंगे। सेडान (हैचबैक) के शरीर के आयाम क्रमशः 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 मिमी हैं: लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई/व्हीलबेस। व्हील डिस्क 175/65, 185/60, 185/65 या 195/60 टायर के लिए R14 हैं और स्टील या हल्के मिश्र धातु से बने हैं। पहिया मेहराब आपको पहियों को स्थापित करने की अनुमति देता है बड़े आकार- R15, R16 टायर 195/55 और 195/50 के लिए।

लाडा प्रियोरापीठ में पालकीकाफी आधुनिक, प्रस्तुत करने योग्य दिखता है। बड़े सामने और पीछे के प्रकाश उपकरण, एक नज़र में एक "भारहीन" छत, एक उच्च खिड़की दासा लाइन यूरोपीय वर्ग सी से कार को अलग नहीं करती है। बेशक, घरेलू प्रियोरा अभी तक यूरोप के प्रमुख वाहन निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती है, लेकिन यह पार हो जाएगी कोई भी चीनी सहपाठी हर तरह से। इंटीरियर डिजाइन करने के लिए, VAZ डिजाइनरों ने इतालवी Carcerano के विशेषज्ञों को आमंत्रित किया। अंतिम परिणाम पर संयुक्त कार्य का सकारात्मक प्रभाव पड़ा। सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड में आधुनिक आकर्षक लुक, फैशनेबल अंडाकार घड़ी, दो टोन में इंटीरियर ट्रिम, डैशबोर्डमूल डिजाइन और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले, उच्च गुणवत्ता वाला सॉफ्ट प्लास्टिक - यह सब सभी विदेशी मॉडलों पर उपलब्ध नहीं है।

पर्याप्त खामियां भी हैं: पार्श्व समर्थन और अपर्याप्त समायोजन के बिना असहज सीटें, "भारी" गियर स्थानांतरण, खराब डिज़ाइन किए गए एर्गोनॉमिक्स। सीटों की दूसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए कम आराम, व्यक्तिगत तत्वों के असमान अंतराल और सामान्य तौर पर, अपर्याप्त अच्छी गुणवत्ताविधानसभा मत छोड़ो अच्छा प्रभाव. जब कार चलती है, तो चीख़ और नल देखे जाते हैं (खराब असेंबली के परिणाम)।

सेडान के ट्रंक में 430 लीटर का भार होगा, हैचबैक में 360 लीटर कार्गो (सीटों के परिवर्तन के साथ - 705 लीटर) होगा। बाहरी स्टोरेज मीडिया, ब्लूटूथ और नेविगेशन को जोड़ने के लिए प्रायरी ऑफ लग्जरी उपकरण यूएसबी सॉकेट के साथ एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम से लैस होगा। दो एयरबैग हैं, पार्किंग सेंसर, जलवायु नियंत्रण और कुछ अन्य विकल्प हैं जो लाडा प्रियोरा के उपभोक्ता गुणों में सुधार करते हैं।

प्रियोरा, दोनों हैचबैक और सेडान, उनके शस्त्रागार में 81 और 98 हॉर्सपावर की क्षमता वाली दो गैसोलीन बिजली इकाइयाँ (दोनों 1.6-लीटर) हैं। उनमें से कम शक्तिशाली 8-वाल्व इंजन है, दूसरा 16-वाल्व वाला है। आज के लिए ट्रांसमिशन 5-स्पीड "मैकेनिक्स"। 81-हॉर्सपावर के इंजन के साथ प्रियोरा 176 किमी / घंटा (12 सेकंड में पहले सौ तक) और 98-हॉर्सपावर के इंजन के साथ 183 किमी / घंटा (11.5 सेकंड में पहले सौ तक) की रफ्तार पकड़ेगा। बेंच परीक्षणों के दौरान 98-हॉर्सपावर का इंजन 112 hp तक की शक्ति पैदा करता है, यही वजह है कि सी-क्लास के कई प्रतिनिधियों की तुलना में एक घरेलू कार ट्रैफिक लाइट से तेजी से शुरू होती है।

16 . से लाडा प्रियोरा वाल्व इंजनअधिक किफायती। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईंधन की खपत संचालन के तरीके और ड्राइविंग शैली से काफी प्रभावित होती है। औसत खपत 7.3-7.4 लीटर/100 किमी होगी। राजमार्ग पर खपत बहुत भिन्न होती है और 4.1-7.5 लीटर / 100 किमी की सीमा में होती है, शहर में खपत 11.5 लीटर तक होती है। रखरखाव के दौरान, मालिक को टाइमिंग बेल्ट (तनाव) और रोलर्स, जनरेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। लेकिन सामान्य तौर पर, दोनों इंजन काफी विश्वसनीय साबित हुए, आमतौर पर उनके साथ कोई समस्या नहीं होती है।

लाडा प्रियोरा निलंबन को कठिन परिचालन स्थितियों के आधार पर AvtoVAZ इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। सभी हवाई जहाज़ के पहियेबिजली की खपत और स्वीकार्य आराम में भिन्न है। तेज गति से वाहन चलाते समय चालक को महत्वपूर्ण रोल को ध्यान में रखना चाहिए, लेकिन सड़कों पर गड्ढे और गड्ढे शायद ही ध्यान देने योग्य हों। चेसिस उपभोग्य वस्तुएं (टिप्स, बॉल बेयरिंग, व्हील बेयरिंग) 50 हजार किलोमीटर कम से कम काम करती हैं, लेकिन व्यवहार में बहुत अधिक। स्टीयरिंगपावर स्टीयरिंग या EUR द्वारा पूरक, ऑपरेशन के दौरान समस्या पैदा नहीं करता है। फ्रंट डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक पिछला धुरा, अब आमतौर पर ABC, BAS के पूरक हैं।

"पूर्व" हैचबैक की समीक्षा उन सभी के लिए रुचिकर है जो ऐसी कार प्राप्त करने के विकल्प पर विचार कर रहे हैं। यह एक घरेलू निर्मित कार है, जिसका उत्पादन AvtoVAZ संयंत्र में किया जाता है। कारों के इस परिवार का उत्पादन 2007 में खोला गया और 2018 तक जारी रहा। वर्तमान में, प्रियोरा ने AvtoVAZ के अधिक प्रासंगिक प्रस्तावों को स्थान दिया है। इस लेख में हम कार की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करेंगे, हम उन वास्तविक लोगों की समीक्षा करेंगे जिनके पास एक समय या किसी अन्य पर इसका स्वामित्व था।

प्रियोरा परिवार

प्रीयर हैचबैक की समीक्षाओं पर आगे बढ़ने से पहले, आइए कारों के इस घरेलू परिवार के इतिहास के बारे में बात करते हैं।

प्रारंभ में, AvtoVAZ ने प्रियोरा सेडान का उत्पादन शुरू किया। यह 2007 में वापस हुआ। हैचबैक मॉडल ने पहली बार फरवरी 2008 में प्रकाश देखा था। वर्ष के अंत तक, स्टेशन वैगन के साथ एक अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया गया था, और छह महीने बाद इसे में लॉन्च किया गया था बड़े पैमाने पर उत्पादन.

उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रियोरा मॉडल के ढांचे के भीतर, AvtoVAZ ने छोटी श्रृंखला में एक कूप संशोधन का उत्पादन किया (यह एक ब्रांडेड तीन-दरवाजा हैचबैक था), और एक परिवर्तनीय भी विकसित किया जा रहा था।

2009 के बाद से, प्रियोरा ने अंततः संयंत्र की असेंबली लाइन से लाडा-110 परिवार के वाहनों को बाहर कर दिया है। साथ ही, वर्षों से, कार में सुधार जारी रहा। उदाहरण के लिए, 2011 में, रियर-व्यू मिरर, फ्रंट बंपर और स्टीयरिंग व्हील. इसके अलावा, नई विशेषताएं दिखाई दीं, उदाहरण के लिए, "मानक" कॉन्फ़िगरेशन में, कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह के साथ 8-वाल्व इंजन, जिसे हल्का माना जाता था, दिखाई दिया।

2013 में कार का बड़े पैमाने पर रेस्टलिंग किया गया था। इसके कारण, इसके आराम को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना, इसकी उपस्थिति को ताज़ा करना और इसे सुरक्षित बनाना संभव था। डिजाइनरों ने इसे अपग्रेड किया ड्राइविंग प्रदर्शन. इसके अलावा, हेड ऑप्टिक्स दिन के समय से लैस थे चल रोशनी, एक प्रणाली थी विनिमय दर स्थिरताबेहतर ध्वनि इन्सुलेशन।

2014 में, प्रियोरा साथ दिखाई दीं रोबोट बॉक्सगियर वह था खुद का विकासकंपनी, कार का उपयोग करते हुए क्लासिक 5-स्पीड गियरबॉक्स के आधार पर बनाया गया था इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण और इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर्स।

2015 के बाद से, इस परिवार से संबंधित सभी कारों पर 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है, जिसमें क्लासिक ज़िगुली के समान ही शिफ्ट लेआउट था, अर्थात वापसी मुड़नादाईं ओर और पीछे स्विच किया।

2017 में, मिलियनवें प्रियोरा को असेंबली लाइन से हटा दिया गया, जो कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण उपलब्धि बन गई। इसके तुरंत बाद, यह ज्ञात हो गया कि 2018 की गर्मियों से, प्रियोरा को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया जाएगा।

परिवार के प्रतिनिधि

"पूर्व" हैचबैक के बारे में कई तरह की समीक्षाएं मिल सकती हैं। कोई अधिग्रहण से संतुष्ट रहता है तो कोई पुराने ढंग से घरेलू ऑटो उद्योग को डांटता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि हैचबैक के अलावा, इस परिवार में कई और कारों का उत्पादन किया गया था, जो कम लोकप्रिय नहीं थीं। उदाहरण के लिए, सेडान मूल रूप से VAZ-2110 कार के आधार पर बनाई गई थी। यह एक विस्तारित संस्करण था।

हैचबैक VAZ-2112 का एक पुन: डिज़ाइन किया गया शरीर, अद्यतन पैनल, एक मौलिक रूप से अलग रियर एंड और मूल प्रकाश उपकरण के साथ एक गहन आधुनिकीकरण बन गया है। हैचबैक, जिसके लिए हमने यह लेख समर्पित किया, 2008 से 2015 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में रहा। इसमें 1.6 लीटर का इंजन था, इसकी शक्ति 81 से 106 हॉर्सपावर तक थी। यह उल्लेखनीय है कि एक सामान्य उत्तराधिकारी के अस्तित्व के बावजूद, जिसे लाडा वेस्टा वास्तव में माना जाता था, हैचबैक के लिए एक प्रतिस्थापन कभी जारी नहीं किया गया था, हालांकि कई लोगों को इसकी उम्मीद थी।

स्टेशन वैगन VAZ-2170 के आधार पर बनाए गए थे। उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2009 के वसंत के बाद से जारी है।

पिछली पीढ़ी के मॉडल से अंतर

"प्रीयर" हैचबैक की समीक्षाओं में, सभी ने "लाडा 110" से इसके मुख्य अंतरों को नोट किया, जो वास्तव में इस परिवार का पूर्ववर्ती था। "प्रियोरा", वास्तव में, इसकी गहरी संयम का एक मॉडल बन गया है।

कुल मिलाकर, डिजाइन में लगभग एक हजार बदलाव किए गए, जिनमें से अधिकांश मौलिक थे। कोडांतरण करते समय लगभग दो हजार नए भागों का उपयोग किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि लगभग इतनी ही राशि पूरी तरह से नए मॉडल के निर्माण पर खर्च की गई थी।

लाडा प्रीयर हैचबैक की समीक्षाओं में, कार मालिकों ने उल्लेख किया कि डिजाइनरों ने डिजाइन में पहले की गई सबसे बड़ी गलतियों को ठीक करने में कामयाबी हासिल की, जब तथाकथित दसवां लाडा परिवार बनाया गया था। उदाहरण के लिए, "दहाई" की विशेषता, पीछे के स्तंभ के क्षेत्र में शरीर और छत के बीच स्पष्ट सीमा अतीत में चली गई है। अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, यह एक छोटी और पच्चर के आकार की कार में पूरी तरह से ज़रूरत से ज़्यादा और बेकार लग रही थी। नतीजतन, संक्रमण को और अधिक सुचारू रूप से डिजाइन किया गया था। बेतुके रूप में चले गए पिछला मेहराबपहिए, जिनकी पहले बार-बार आलोचना की गई थी। उन्हें अधिक प्रस्तुत करने योग्य और सौंदर्यपूर्ण लोगों के साथ बदल दिया गया था। एक तरफ से दूसरी तरफ पीछे की रोशनी की पट्टी भी हटा दी गई थी, जो इतनी संकीर्ण और के लिए पूरी तरह से अर्थहीन मानी जाती थी कॉम्पैक्ट कार. इसके बजाय, केवल दो बत्तियाँ बची थीं, जो एक ऊर्ध्वाधर विमान में ट्रंक ढक्कन के किनारों पर स्थित थीं। नेत्रहीन, इसने कार की चौड़ाई बढ़ाने की अनुमति दी। कुछ प्लास्टिक तत्वों, साइडवॉल और पैटर्न के अनुपात में त्रुटियां समाप्त हो गईं, जिससे नकारात्मक छवि से दूर जाना संभव हो गया, जिसे लोकप्रिय रूप से "गर्भवती मृग" कहा जाता था। कम से कम इसलिए यह बहुत अधिक था सकारात्मक प्रतिक्रियाअपने पूर्ववर्ती की तुलना में "लाडा प्रायर" हैचबैक के बारे में।

ट्रंक ढक्कन में निर्मित प्रकाश उपकरण और स्पॉइलर अधिक आधुनिक हो गए हैं। तंत्र और विधानसभाओं को इकट्ठा करने की तकनीक में सुधार करना भी संभव था, जिसने शरीर के तत्वों के बीच अंतराल को आधा कर दिया। जैसा कि विशेषज्ञों ने उल्लेख किया है, सामान्य तौर पर, पूरी कार का डिज़ाइन "दसियों" की उपस्थिति में वापस चला गया, जिसे 80 के दशक में बायोडिजाइन की प्रवृत्ति के अनुसार वापस बनाया गया था जो उस समय फैशनेबल था।

इंटीरियर के विकास में इतालवी विशेषज्ञ शामिल थे। एक ट्रिप कंप्यूटर के साथ एक डैशबोर्ड था, छोटी वस्तुओं के लिए निचे के साथ एक आर्मरेस्ट, एक असामान्य अंडाकार घड़ी के साथ एक सिल्वर कंसोल ओवरले। "पूर्व" हैचबैक के बारे में समीक्षाओं में कमियों के बीच, कार मालिकों ने सामने की सीट स्लेज की छोटी लंबाई पर ध्यान दिया, यही वजह है कि लंबे ड्राइवरों और यात्रियों को असहज महसूस हुआ (पहले से ही 175-180 सेंटीमीटर की ऊंचाई के साथ)। इसके अलावा, ड्राइवर की सीट का पूर्ण समायोजन नहीं था, परिचालन स्तंभकेवल ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है।

पावर यूनिट और रनिंग गियर

इन घटकों पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि पिछले लाडा परिवार के प्रतिनिधियों के साथ कई दावे और असंतोष थे।

इंजन को काफी अपग्रेड किया गया है। यह उल्लेखनीय है कि इसे सुधारने का मुख्य तरीका घरेलू के बजाय विदेशी-निर्मित घटकों की शुरूआत थी, जिसके उत्पादन को कभी भी उचित स्तर पर समायोजित करने का प्रबंधन नहीं किया गया था।

अन्य सुधारों और सुधारों के बीच, यह एक बढ़े हुए व्यास के वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, एक प्रबलित क्लच, बंद बियरिंग्स के साथ एक गियरबॉक्स ड्राइव तंत्र पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

चेसिस में, बैरल स्प्रिंग्स के साथ फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स को अपग्रेड किया गया था। जाली लीवर के साथ उसकी योजना जो विकर्ण के खिलाफ आराम करती है जेट थ्रस्ट, वर्तमान में पुराना लग रहा है।

असेंबली में नए शॉक एब्जॉर्बर का इस्तेमाल किया गया पीछे का सस्पेंशन. अधिक कुशल बन गया ब्रेक प्रणाली, एक गियरलेस इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग दिखाई दिया। रियर ब्रेक अभी भी ड्रम ब्रेक हैं। निर्माता ने आश्वासन दिया कि ऑपरेशन के दौरान उनकी प्रभावशीलता पर्याप्त होगी।

के अनुसार अतिरिक्त उपकरणकार अलार्म से लैस थी रिमोट कंट्रोलइम्मोबिलाइज़र और ऑडियो तैयारी के साथ। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कुछ मॉडलों में एक पूर्ण स्पीकर सिस्टम स्थापित किया गया था।

इसके अलावा लग्जरी कारों में, हीटेड रियर और विंडशील्ड, क्लाइमेट कंट्रोल के साथ एयर कंडीशनिंग, रेन एंड लाइट सेंसर, हीटेड फ्रंट सीट्स, सभी दरवाजों के लिए इलेक्ट्रिक लिफ्ट, पार्किंग सेंसर, हीटेड और इलेक्ट्रिक मिरर लगाए गए थे।

सुरक्षा तंत्र

"पूर्व" हैचबैक की समीक्षाओं में, कार की सुरक्षा पर अधिक ध्यान दिया गया था।

उदाहरण के लिए, केवल "लक्स" कॉन्फ़िगरेशन में, कार पर बैठने वाले यात्री के लिए एयरबैग से लैस किया गया था सामने की कुर्सी, और चालक। लेकिन शरीर को मजबूत किया गया, जिससे तथाकथित को काफी बढ़ाना संभव हो गया निष्क्रिय सुरक्षा. उल्लेखनीय रूप से शरीर की मरोड़ कठोरता में वृद्धि। 2008 के बाद से, लक्जरी उपकरणों में एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और एक सुरक्षित कार पार्किंग सिस्टम शामिल होना शुरू हुआ।

प्रतिष्ठित ऑटो विशेषज्ञों द्वारा किए गए स्वतंत्र क्रैश परीक्षणों के आधार पर, कार को ललाट प्रभाव के लिए सोलह में से लगभग छह अंक और साइड इफेक्ट के लिए नौ अंक प्राप्त हुए। इसने उन्हें दो सितारों का दावा करने की अनुमति दी, और "लक्स" कॉन्फ़िगरेशन में - तीन। सुरक्षा का यह स्तर कोरियाई और अमेरिकी मूल की कारों के साथ काफी तुलनीय निकला जो उस समय तक पुरानी हो चुकी थीं।

2008 में, इसकी सुरक्षा के संदर्भ में लाडा प्रीयर हैचबैक के बारे में मालिकों की कई असंतुष्ट समीक्षाओं के बाद, इस परिवार के सभी संशोधनों में बड़े पैमाने पर शरीर का आधुनिकीकरण किया गया था। उसे अनौपचारिक नाम "चरण -2" प्राप्त हुआ।

कई मोटर चालकों के लिए, यह एक महत्वपूर्ण तथ्य बन गया है कि प्रियोरा को शुरू में एक कार के रूप में तैनात किया गया था जो सभी पर्यावरण मानकों को पूरा करती है। विशेष रूप से, यूरोपीय संघ के बाजार के लिए "यूरो -5" और घरेलू बाजार के लिए "यूरो -3"।

विशेष विवरण

प्रियोरा हैचबैक की तकनीकी विशेषताओं की समीक्षा में, उपयोगकर्ता ध्यान दें कि कार पूरी तरह से घोषित मूल्य के अनुरूप है।

उदाहरण के लिए, 1.6-लीटर इंजन वाले मॉडल में 106 हॉर्स पावर की क्षमता होती है। अधिकतम चाल, जिससे कार तेजी लाने में सक्षम है - 183 किलोमीटर प्रति घंटा। सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से कार साढ़े ग्यारह सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। उसके पास गैसोलीन इंजन है।

राजमार्ग पर खपत 5.6 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है, और शहर में - 8.9 लीटर। संयुक्त ड्राइविंग के साथ, अनुमानित खपत 6.8 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।

कार में फ्रंट व्हील ड्राइव. मैनुअल और रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ विकल्प हैं।

"प्रियोरा" हैचबैक की अन्य विशेषताओं में, समीक्षा गैसोलीन प्रकार के इंजन, वॉल्यूम पर ध्यान देती है ईंधन टैंक- 43 लीटर।

हैचबैक या सेडान?

प्रियरी मॉडल में ये दो प्रकार के शरीर सबसे लोकप्रिय थे। वहीं, कौन सा शरीर बेहतर है इसको लेकर विवाद आज भी जारी है। प्रत्येक विकल्प के अपने समर्थक और विरोधी होते हैं।

यह याद रखने योग्य है कि एक सेडान एक सामान डिब्बे वाला एक शरीर है, जो यात्री डिब्बे से रैखिक रूप से अलग होता है। ऐसा माना जाता है कि यह पैसेंजर कारों में सबसे आम बॉडी टाइप है। हैचबैक में एक छोटा रियर ओवरहैंग और एक छोटा ट्रंक है।

काफी लंबे समय से विवाद चल रहे हैं, जो बेहतर है - प्रियोरा सेडान या हैचबैक। समीक्षाओं में, कार मालिक लगातार अपने आयामों की विस्तार से तुलना करने की कोशिश कर रहे हैं। सेडान प्रतियोगी की तुलना में थोड़ी लंबी है (4350 मिमी बनाम 4210)। ये मॉडल ऊंचाई में भी भिन्न होते हैं: यदि हैचबैक 1435 मिमी ऊपर उठता है, तो सेडान 15 मिमी कम है। उल्लेखनीय है कि इसी समय, कारों की चौड़ाई पूरी तरह से समान है - 1680 मिमी। निकासी समान रहती है - 165 मिमी, पीछे और सामने के पहियों की ट्रैक चौड़ाई - क्रमशः 1380 और 1410 मिमी।

सबसे महत्वपूर्ण अंतर, ज़ाहिर है, ट्रंक की क्षमता है। प्रियोरा के मामले में, सेडान 430 लीटर कार्गो रखने में सक्षम है, और हैचबैक - केवल 360। जैसा कि आप देख सकते हैं, अंतर काफी महत्वपूर्ण है - जितना सत्तर लीटर। हालांकि, "पूर्व" हैचबैक की समीक्षाओं में, इसके मालिक एक अनूठी विशेषता के बारे में बात करते हैं जो पूरी कार की क्षमता में काफी वृद्धि कर सकती है। पीछे की सीटों को मोड़ना संभव है, ऐसे में लगेज कंपार्टमेंट बढ़कर 705 लीटर हो जाता है। और यह एक वास्तविक कार्गो वॉल्यूम है।

सही चुनाव करने के लिए, आपको इस कार के दोनों प्रकार के शरीर के बारे में सभी सूक्ष्मताओं और बारीकियों को जानना चाहिए। सेडान फैक्ट्री असेंबली लाइन छोड़ने वाली पहली थी, यह इस रूप में है कि कार "टॉप टेन" की अधिक याद दिलाती है, जिसके आधार पर "प्रियोरा" बनाया गया था। बेशक, यह नए इंजन, आधुनिक इंटीरियर, विभिन्न आधुनिक सुधारों के कारण अनुकूल रूप से तुलना करता है। इसके अलावा, नरम निलंबन के कारण सेडान अनुकूल रूप से तुलना करता है।

लाडा प्रियोरा हैचबैक की समीक्षाओं में, मालिकों का दावा है कि सेडान की तुलना में, कुछ डिज़ाइन तत्व इसमें अधिक सफल दिखते हैं। उदाहरण के लिए, रियर व्हील आर्च, टेललाइट्स, बॉडी साइड्स। "प्रियोरा", हालांकि इसे सेडान की तुलना में छोटा किया जाता है, इसे विभिन्न आकर्षक युद्धाभ्यासों में अधिक उदार माना जाता है, यह विशेष रूप से सामान के डिब्बे को बढ़ाने की क्षमता से अनुकूल रूप से प्रतिष्ठित है।

प्रियोरा हैचबैक कार के बारे में समीक्षाओं में, कई उपयोगकर्ताओं का दावा है कि कार में एक निश्चित स्पोर्टी स्वभाव और चरित्र है। इसलिए, यह विशेष रूप से रोमांच के प्रशंसकों के बीच मांग में है।

वास्तविक स्वामियों के इंप्रेशन

जो लोग केवल अपने स्वाद के लिए एक कार का चयन करते हैं, वे इसके बारे में उन मोटर चालकों से अधिक सीखते हैं, जो पहले से ही इस कार पर सौ किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर चुके हैं। इस मामले में "प्रियोरा" हैचबैक के कार मालिकों की समीक्षाओं का बहुत महत्व है।

इस कार के बारे में अधिकांश सकारात्मक राय इस तथ्य पर आधारित हैं कि यह खुद को सही ठहराती है। बेशक, यह इकोनॉमी क्लास की विदेशी कारों तक नहीं पहुंचता है, लेकिन साथ ही इसमें काफी सस्ती और असली पैसा खर्च होता है, इसके अलावा, इसे बनाए रखना सस्ता है, इसके लिए स्पेयर पार्ट्स आसानी से एक विस्तृत श्रृंखला में मिल सकते हैं।

"पूर्व" हैचबैक (VAZ-2172) की समीक्षाओं में, मालिकों का दावा है कि इसमें काफी विशाल और आरामदायक इंटीरियर, एक आधुनिक उपस्थिति है। कार अपने आप में काफी ऊंची है, जो इसे आसानी से कर्ब पर चढ़ने, गड्ढों को पार करने की अनुमति देती है, जो कि घरेलू सड़कों की बारीकियों को देखते हुए बहुत महत्वपूर्ण है।

कार चलाते समय, एक अनुभवहीन चालक के लिए भी कोई कठिनाई नहीं होती है: सब कुछ हाथ में है, गति बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के स्विच की जाती है, अधिकतम अच्छी समीक्षा. कार काफी तेज गति को बनाए रखते हुए, ट्रैक पर अच्छी तरह से गति करती है, और अपेक्षाकृत किफायती ईंधन खपत के लिए भी बाहर खड़ी है।

"पूर्व" हैचबैक के बारे में वास्तविक मालिकों की कुछ समीक्षाओं में, इसे हाल के वर्षों में सबसे सफल घरेलू मॉडल भी कहा जाता है। बिना किसी अपवाद के सभी को ध्यान देने वाली एकमात्र कमी यह है कि अधिग्रहण के तुरंत बाद उच्च गुणवत्ता के साथ केबिन के असबाब को सुरक्षित करने और ध्वनि इन्सुलेशन को अधिकतम करने की आवश्यकता है। इसकी आकर्षक डिजाइन और उपस्थिति के साथ-साथ दक्षता के लिए इसकी प्रशंसा की जाती है, खासकर जब आपको शहर के चारों ओर घूमना पड़ता है।

कई लोगों के लिए निर्णायक कारक यह तथ्य है कि मशीन संचालन और प्रबंधन के लिए यथासंभव सुविधाजनक है। कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, सब कुछ केवल सबसे आवश्यक है। नियमित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आपको कार के चलते समय अधिकतम मापदंडों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। पीछे देखने वाले कैमरे के साथ ऑडियो-वीडियो केंद्र स्थापित करने के लिए जगह है। एक आरामदायक और विश्वसनीय पावर स्टीयरिंग है। इंजन सुचारू रूप से और बिना किसी रुकावट के चलता है, प्रियोरा हैचबैक कार के बारे में मालिकों की समीक्षाओं में, हर कोई अलग से उल्लेख करता है कि कार को बनाए रखना आसान है, इसके लिए स्पेयर पार्ट्स सस्ती हैं, उन्हें आसानी से हर जगह खरीदा जा सकता है।

अन्य वीएजेड मॉडलों की तुलना में, ट्रंक अपने प्रभावशाली आकार के साथ सुखद आश्चर्यचकित करता है, भले ही आप हैचबैक चुनने का निर्णय लेते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इसमें एक साइकिल, मछली पकड़ने का सामान या एक प्रैम भी रखा जा सकता है।

नकारात्मक

साथ ही, यह माना जाना चाहिए कि काफी कुछ हैं नकारात्मक समीक्षाऑटो "प्रियोरा" हैचबैक के बारे में। कुछ मालिकों को इसमें कोई योग्यता नहीं मिलती है। उन्हें वास्तव में कुछ भी चलाने में मज़ा नहीं आया। कार में सब कुछ लगातार शोर, चरमराती और टूट रहा था, नतीजतन, यहां तक ​​\u200b\u200bकि नई कारों के मालिकों को भी मरम्मत की दुकानों का नियमित ग्राहक बनना पड़ा।

"पूर्व" हैचबैक की समीक्षाओं और समीक्षाओं में, जिन ड्राइवरों ने कम से कम किसी भी यात्रा की है विदेशी कार(चाहे निर्माण का वर्ष कोई भी हो), उनका कहना है कि घरेलू ऑटो उद्योग का नमूना उस आराम का ज़रा भी अंदाज़ा नहीं देता है जो ड्राइवर और यात्रियों को कार में महसूस करना चाहिए। नतीजतन, एकमात्र प्लस यह है कि कार वास्तव में सस्ती है।

"पूर्व" हैचबैक के बारे में समीक्षाओं और तस्वीरों को देखते हुए, कार वास्तव में बाहरी रूप से काफी आकर्षक दिखती है, लेकिन यह तथ्य कि यह ऑपरेशन के कुछ महीनों बाद ऑपरेशन में त्रुटियां देना शुरू कर देता है, सैलून में खरीदे जाने के बावजूद, परेशान नहीं हो सकता। और लगभग अधिकांश मालिकों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है। नतीजतन, पहले से ही एक नई कार में, आपको मरम्मत के लिए लगातार पैसा लगाना होगा। हालाँकि पुर्जे वास्तव में अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं और हमेशा उपलब्ध होते हैं, फिर भी इसकी कीमत बहुत अधिक होती है।

नतीजतन, कई लोग चुनने का फैसला करते हैं पुरानी विदेशी कारएक नई घरेलू कार की तुलना में, यह आश्वासन देते हुए कि वे उसके बाद संतुष्ट हैं।

निष्कर्ष

निष्कर्ष निकालते हुए, यह तर्क दिया जा सकता है कि, सामान्य तौर पर, "प्रियोरा" - इष्टतम कारपैसे के लिए वे इसके लिए पूछते हैं। वह शहर और प्राइमर पर काफी आत्मविश्वास महसूस करती है, जबकि उसके शरीर के प्रकार का व्यावहारिक रूप से "भराई" पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

सिद्धांत रूप में, हैचबैक और सेडान के बीच तकनीकी अंतर बिल्कुल भी मौलिक नहीं हैं। इसलिए, एक या दूसरे प्रकार के शरीर के बीच चयन करके, आप पूरी तरह से अपनी स्वाद वरीयताओं और व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। कुछ लोग क्लासिक कमरे वाली कार पसंद करते हैं, जबकि अन्य आकर्षक रियर लाइट के साथ फैशनेबल और अधिक आधुनिक मॉडल पसंद करते हैं।

हैचबैक और सेडान की कीमत भी थोड़ी अलग है। निर्माण के वर्ष और आपके द्वारा चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, पहले विकल्प में, कार की कीमत आपको 10-20 हजार रूबल अधिक होगी।

जो लोग घरेलू कार चुनते हैं, उनमें रुचि है कि कौन सी बेहतर है, प्रियोरा सेडान या हैचबैक। उनके बीच कुछ अंतर हैं। वे मुख्य रूप से शरीर में भिन्न होते हैं। तीन बॉडी स्टाइल हैं: सेडान, हैचबैक, स्टेशन वैगन। उन सभी का उत्पादन 2007 से किया गया है। ये सभी शरीर अलग-अलग हैं तकनीकी निर्देशखरीदारी करने के लिए, आपको इन बारीकियों पर विचार करने की आवश्यकता है। आखिरकार, ड्राइवरों की आवश्यकताएं पूरी तरह से अलग हैं। इसके लिए धन्यवाद, खरीदते समय गलती करने की संभावना कम से कम होती है। आप अपने लिए स्पष्ट रूप से अंतर करें कि आप किस उद्देश्य से कार खरीद रहे हैं। इस पर आधारित, ।

विशेषताएं प्रियोरा

कौन सा बेहतर है, प्रियोरा सेडान या हैचबैक, इस सवाल का कोई निश्चित जवाब नहीं है। इस मॉडल को मूल रूप से सभी AvtoVAZ उत्पादों में सबसे महंगे के रूप में नियोजित किया गया था। इसलिए, डेवलपर्स ने केबिन के डिजाइन के साथ प्रयास किया है। हालांकि सामान्य तौर पर यह तत्व उसी से नीच है फ़ोर्ड फ़ोकस 2. फिर भी, फिनिश सभ्य निकला, लेकिन सूक्ष्म रूप से VAZ दस की याद दिलाता है।

शरीर के सभी संस्करण अच्छे गति प्रदर्शन द्वारा प्रतिष्ठित हैं। साथ ही, कार सड़क के खिलाफ अच्छी तरह से दबाई जाती है, जिसका हैंडलिंग पर बहुत प्रभाव पड़ता है। सबसे शक्तिशाली इंजन 1.6 लीटर और 100 घोड़ों से थोड़ा अधिक है। लेकिन सिटी कार के लिए यह सामान्य है। प्रयुक्त कार चुनते समय, निर्माण के वर्ष पर ध्यान दें। 2013 के रेस्टलिंग से पहले निर्मित कारों पर डिज़ाइन और कुछ संरचनात्मक तत्व थोड़े भिन्न हो सकते हैं।

पालकी

प्रियोरा के इस संस्करण को विपणक द्वारा प्रतिनिधि के रूप में रखा गया था, लेकिन एक बजट संस्करण में। हालांकि अंत में यह सेडान को बस इतना ही बनाने के लिए काम नहीं कर सका। शायद यह इसे एक श्रृंखला में लॉन्च करने की ख़ासियत के कारण है। लाडा प्रियोरा सबसे पहले सेडान में दिखाई दीं। इस कार को क्रमशः 2110 () के आधार पर बनाया गया है, आप इसमें इसके पूर्ववर्ती की कई विशेषताएं देख सकते हैं।

बाह्य रूप से, सेडान शरीर के अन्य विकल्पों की तुलना में अधिक प्रस्तुत करने योग्य दिखती है। कार में एक ट्रंक है, जो यात्री डिब्बे से अलग है, इसकी मात्रा 360 लीटर है। श्रृंखला में सबसे छोटा संकेतक कौन सा है। कार काफी लंबी है रियर रैकदृश्य का ब्लॉक हिस्सा, जो पीछे की पार्किंग की सुरक्षा को भी अच्छी तरह से प्रभावित नहीं करता है।

हैचबैक

इस शरीर में प्रियोरा थोड़ी देर बाद दिखाई दी। बाह्य रूप से, यह अधिक पुष्ट और तेज दिखता है। यही कारण है कि इस तरह के शरीर को युवा, आवेगी ड्राइवरों से प्यार हो गया। इसके अलावा, इस विकल्प को अक्सर ट्यूनिंग के अधीन किया जाता है, एक उत्पादन कार को स्पोर्ट्स कार में बदल देता है।

हैचबैक में अधिक विशाल ट्रंक है। जो इसे परिवार वालों के लिए अधिक सुविधाजनक बनाता है। सामान्य तौर पर, शरीर कुछ छोटा होता है, जो शहर में पार्किंग को और अधिक सुविधाजनक बनाता है। बॉडी छोटी होने की वजह से कार कोनों में ज्यादा आसानी से घुस जाती है। इंटीरियर ट्रिम में, दर्जनों में से लगभग कुछ भी नहीं बचा।

स्टेशन वैगन

यह इस सीरीज की सबसे स्पेशियस कार है। इसकी क्षमता 480 लीटर है। यदि आप पीछे की सीटों का विस्तार करते हैं, तो दोगुना। यह कार पूरे परिवार के साथ देश की यात्राओं के लिए एकदम सही है। साथ ही, प्रेमियों के लिए यह विकल्प अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा लंबी यात्राएं. नुकसान पूरी श्रृंखला की सबसे खराब हैंडलिंग है। लंबे स्टर्न को प्रभावित करता है। लेकिन अगर कार भरी हुई है, तो यह काफी अच्छी तरह से मोड़ में प्रवेश करती है।

कार पार्किंग में काफी जगह लेती है। इसलिए इसे शहर में संचालित करने में थोड़ी दिक्कत हो रही है। लेकिन यह खरीदारी यात्राओं के लिए एकदम सही है। पीछे की ओर जाने पर दृश्यता में कोई समस्या नहीं होती है। यात्री से यात्री और माल ढुलाई संस्करण में केबिन (सीटों को मोड़ना) को अपग्रेड करने से कोई समस्या नहीं होती है।

पसंद

केबिन में नई कार खरीदते समय ही बॉडी शेप चुनने में समझदारी है। सेकेंडरी मार्केट में, इस्तेमाल की गई कार चुनते समय, सबसे पहले कीमत और तकनीकी स्थिति पर ध्यान देना बेहतर होता है। अगर कार आपको इन खूबियों के हिसाब से सूट करती है, तो इसे लेना ही समझदारी है।

बॉडी चुनते समय सबसे पहले अपनी जरूरतों पर ध्यान दें। खरीदी गई कार यथासंभव आरामदायक होनी चाहिए। इसलिए, ध्यान से सोचें कि आप इसे कहां और कैसे संचालित करने की योजना बना रहे हैं।

आने-जाने के लिए एक सेडान ठीक है। यह काफी आरामदायक कार है। इसके अलावा, वह ठोस दिखता है, जिसे वयस्क, निपुण पुरुष पसंद करते हैं। हाईवे लाइट पर लगातार यात्राओं के लिए उपयुक्त। यदि आपको शॉपिंग सेंटर की यात्राओं के साथ काम करने के लिए यात्राओं को संयोजित करने की आवश्यकता है, तो हैचबैक बॉडी में प्रियोरा खरीदना सबसे अच्छा है। परिवार के लोग जिनके पास एक झोपड़ी या बड़े परिवार हैं, एक स्टेशन वैगन आदर्श है। आप इसमें सामान खुद लोड कर सकते हैं बड़ा परिवार. इस संबंध में एक बड़ा ट्रंक एक बड़ा फायदा है।

निष्कर्ष. कार बॉडी का प्रकार चुनते समय, इसकी सभी विशेषताओं पर विचार करें। यह समझना महत्वपूर्ण है कि आपको कार की आवश्यकता क्यों है। यह समझ आपको सही ढंग से तय करने की अनुमति देगी कि कौन सा बेहतर है, प्रियोरा सेडान या हैचबैक। आप जो पहली कार देखते हैं उसे न पकड़ें। बाजार में मिल रहे सभी ऑफर्स पर नजर डालें तो यह पूरी तरह कार डीलरशिप पर लागू होता है।