सबसे सस्ता स्टेशन वैगन। कौन सा स्टेशन वैगन चुनना है

माइलेज के साथ स्टेशन वैगनों का विवरण और विशेषताएं: शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ मॉडल, विशेषताएं, आंतरिक और बाहरी, फोटो। सस्ते स्टेशन वैगनों के बारे में वीडियो।

लेख की सामग्री:

रेटिंग के लिए प्यार हमें यूरोप और अमेरिका से आया। यह वहां है कि कार से लेकर खिलौने तक किसी भी उत्पाद की गुणवत्ता की एक दूसरे के साथ तुलना की जाती है। और यद्यपि यूरोप में सामान्य मानक भी हैं, कुछ मोटर चालक इस्तेमाल की गई कार चुनते समय उन पर ध्यान देते हैं। रेटिंग, तुलना बहुत अधिक विश्वसनीय, दिलचस्प और तेज है।

ऑटोमोबाइल पोर्टल "व्हाटकार" ने अपनी स्वतंत्र रेटिंग का संचालन किया और शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ स्टेशन वैगनों को प्रकाशित किया द्वितीयक बाजार. हमने अपना शोध किया और जाँच की कि घरेलू चालक किस स्टेशन वैगन को सबसे विश्वसनीय, किफायती और न्यूनतम खर्चीला मानता है।

यह पता चला कि रेटिंग काफी अलग हैं। आधे मॉडल जिन्हें यूरोपीय उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय मानते हैं - उदाहरण के लिए, ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर स्टेशन वैगन, हमारे ड्राइवर अपर्याप्त विश्वसनीयता के लिए आलोचना करते हैं, जटिल मरम्मतऔर सबसे अप्रत्याशित नोड्स में ब्रेकडाउन। माइलेज के साथ किस तरह के स्टेशन वैगन को हमारी सड़कों के लिए सबसे विश्वसनीय माना जाता है?

सबसे अच्छी गुणवत्ता वाले स्टेशन वैगनों का इस्तेमाल किया गया

2007 में, वोल्वो इंजीनियरों ने इस स्पोर्ट्स वैगन को अनुभवी जोड़ों के लिए नहीं, बल्कि उन युवाओं के लिए विकसित किया जो सक्रिय रूप से यात्रा करना पसंद करते हैं और सड़क पर सप्ताह बिताते हैं। और वे पूरी तरह से सफल हुए - पारंपरिक विशाल कार के बजाय, जनता को एक स्पोर्ट्स, हाई-स्पीड स्टेशन वैगन के साथ उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता और बढ़ी हुई सुरक्षा के साथ प्रस्तुत किया गया।

स्टेशन वैगन की स्पोर्टी उपस्थिति बढ़ी हुई द्वारा दी गई है व्हीलबेसऔर चौड़े पहिये।

2011 के पूरे सेट में सबसे कठोर शरीर है, एक साइड इफेक्ट सुरक्षा प्रणाली है, सामने का हिस्सा विभिन्न स्टील्स से बना है, जो विरूपण क्षेत्र को कम करता है।

एक्सचेंज रेट स्टेबिलिटी, 8 एयरबैग, अतिरिक्त सीट लैच की व्यवस्था भी है।

स्टेशन वैगन एक विशाल ट्रंक का दावा नहीं कर सकता है - ये मानक 500 लीटर और 1500 हैं, जिसमें पीछे की पंक्ति की पीठ नीचे की ओर मुड़ी हुई है। 1.6-लीटर इंजन वाले डीजल उपकरण और यांत्रिक बॉक्स, राजमार्ग पर डीजल ईंधन की खपत केवल 3.9 लीटर है।

यह मॉडल, साथ ही ऑक्टेविया कॉम्बी, सबसे अच्छे इस्तेमाल किए जाने वाले स्टेशन वैगनों की यूरोपीय और रूसी रेटिंग दोनों में शामिल हो गया। विश्वसनीय, गतिशील मशीन के संचालन के दस वर्षों के बाद भी बड़े व्यय की आवश्यकता नहीं होती है। इंजनों की श्रेणी में, स्कोडा के पास सबसे किफायती डीजल इंजन हैं।

स्टेशन वैगन "डी" वर्ग के अंतर्गत आता है। पहली पीढ़ी, जो एक लिफ्टबैक बॉडी में आई थी, को 2001 में ड्राइवरों द्वारा सराहा गया था, जब स्कोडा ने पहली बार अपना प्रमुख मॉडल आम जनता को दिखाया था।

तीसरी पीढ़ी की शुरुआत 2015 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में हुई थी, एक पूर्ण स्टेशन वैगन में शरीर के पुन: उपकरण को सकारात्मक रूप से उन सभी द्वारा प्राप्त किया गया था जो व्यवहार में स्कोडा की निर्माण गुणवत्ता को जानते हैं।

कार को 660 लीटर का ट्रंक वॉल्यूम मिला। पीछे के यात्री न केवल आराम से बैठ सकते हैं, बल्कि झुक भी सकते हैं - सोफा चौड़ा और लंबा हो गया है।

स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी के उपकरण न केवल अच्छे हैं, बल्कि उत्कृष्ट हैं: अनुकूली क्रूज नियंत्रण, शहर में स्वचालित ब्रेकिंग, लेन कीपिंग, ब्लाइंड स्पॉट सेंसर, अनुकूली प्रकाश, आदि। मानक सुरक्षा प्रणाली में नौ एयरबैग, टक्कर चेतावनी सेंसर, एक शामिल हैं। वंश के साथ सहायक, आदि।

रूसी ड्राइवर न केवल घटकों की गुणवत्ता के कारण स्कोडा स्टेशन वैगन चुनते हैं। मुख्य इकाइयों की मरम्मत अन्य मॉडलों की तरह महंगी नहीं है - बिजली इकाइयाँस्कोडा रूसी ईंधन की गुणवत्ता के अनुकूल है, सर्विस स्टेशनों पर बड़ी संख्या में मूल मरम्मत किट हैं।

सुपर्ब कॉम्बी पूरे इंजन रेंज को लिफ्टबैक के साथ जोड़ती है: ये डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए आठ विकल्प हैं। ड्राइवर इस्तेमाल किए गए स्टेशन वैगन या 180 hp गैसोलीन इंजन के साथ लेने की सलाह देते हैं। s।, या ग्रीन लाइन संस्करण में 120-हॉर्सपावर का डीजल, जबकि बॉक्स को केवल "यांत्रिकी" द्वारा चुना जाना चाहिए - DSG रोबोट पांच साल बाद "कूदना" शुरू करते हैं।

से वैगन सिविक जापानी निर्मातादोनों रेटिंग में भी शामिल हो गए, लेकिन अगर यूरोपीय लोगों ने उपकरण को 6 वें स्थान पर रखा, तो घरेलू ड्राइवरों ने आत्मविश्वास से 2014 के सिविक टूरर को सबसे अच्छी इस्तेमाल की जाने वाली कारों में शीर्ष तीन में ला दिया।

स्टेशन वैगन क्लास "सी" 2013 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में शुरू हुआ।तार्किक रूप से, अवधारणा सिविक लाइन की निरंतरता बन गई, जिसमें पहले से ही पूर्ण विकसित सेडान और हैचबैक थे।

स्टेशन वैगन, एक विशाल ट्रंक, अधिक लंबाई और द्रव्यमान प्राप्त करने और सिविक की वैचारिक रेखाओं को खोए बिना, आसानी से पहचाने जाने योग्य "बड़ा भाई" बना रहा।

सिविक टूरर की एक विशेषता एक विशाल कार्गो कम्पार्टमेंट थी - मानक में 630 लीटर और 1650 - पीछे की पंक्ति के पीछे मुड़े हुए, जबकि हैचबैक की तुलना में लोडिंग ऊंचाई 135 मिमी कम हो गई।

सिविक टूरर को यूरोपीय निर्माता की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, इसलिए सुरक्षा मानकों पर अधिक ध्यान दिया गया था: अद्वितीय अनुकूली डैम्पर सिस्टम, फ्रंट और साइड एयरबैग, सात-बिंदु बेल्ट इत्यादि।

ढलान नियंत्रण प्रणाली, दिशात्मक स्थिरता, एबीएस के उपयोग के माध्यम से स्टेशन वैगन उच्च गति पर गीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ दिखाता है।

रूसी बाजार के लिए, एक पूर्ण शक्ति पैकेज, आई-एमआईडी मल्टी-डिस्प्ले, तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण प्रदान किया जाता है।

बिजली इकाई दो इंजनों में से एक से सुसज्जित है, जिनमें से पहला 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन है जिसमें गैस वितरण तंत्र के साथ 16 वाल्व हैं, दूसरा 1.6-लीटर डीजल इंजन है। और 160 लीटर की शक्ति। साथ।

स्कोडा से दूसरी पीढ़ी के स्टेशन वैगन को सभी प्रयुक्त कारों में सबसे सरल माना जाता है।

विश्वसनीय कारबढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, यह उन सभी को पसंद आएगा जो अक्सर शहर से बाहर जाते हैं, और इसके लिए कॉटेज होना जरूरी नहीं है।

चेक निर्माता अपने मॉडलों के लिए बॉडीवर्क की गुणवत्ता पर बहुत ध्यान देता है। सभी भागों गर्म-डुबकी गैल्वेनाइज्ड हैं, नतीजतन - नीचे और थ्रेसहोल्ड ऑपरेशन के 10 वर्षों के बाद जंग के धब्बे से ढके हुए हैं। अपवाद दुर्घटना के बाद का शरीर है।

दूसरी पीढ़ी में स्कोडा ऑक्टेविया A5 Combi एक बहुत बड़ा ट्रंक है आधुनिक डिज़ाइन, जिसने आज अपनी प्रासंगिकता और आराम नहीं खोया है।

नवीन तकनीकी समाधानों के अलावा, दूसरी पीढ़ी में, सभी प्रासंगिक सुरक्षा प्रणालियों को पहली बार लागू किया गया था, जिन्हें बिना किसी बदलाव के ऑक्टेविया 7 में स्थानांतरित कर दिया गया था: अनुकूली क्रूज नियंत्रण, आठ एयरबैग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, दिशात्मक स्थिरता, आदि।

दस साल पुरानी बेंज ई-क्लास एस्टेट शीर्ष 10 इस्तेमाल किए गए स्टेशन वैगनों में भी है। आप मूल लागत के 10% के लिए एक पूरा सेट खरीद सकते हैं, जबकि शरीर की स्थिति अच्छी होने की गारंटी होगी (यदि कार गंभीर दुर्घटना में नहीं हुई है)।

ई-क्लास हमेशा एक शक्तिशाली पच्चर के आकार का फ्रंट बम्पर, एक शानदार और विशाल इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक होता है।

इंटीरियर प्राकृतिक लकड़ी और उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के असबाब का उपयोग करता है। स्टेशन वैगन की मुख्य विशेषताओं में धारावाहिक है स्टीयरिंगक्लास एजिलिटी कंट्रोल, जिसे तीन-लिंक फ्रंट सस्पेंशन और रियर न्यूमेटिक के साथ जोड़ा गया है। इस योजना के लिए धन्यवाद, चालक कार के भार के आधार पर सवारी की ऊंचाई की चौड़ाई को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है।

"दस साल" की संभावित कमियों के बीच, ड्राइवर पूरी तरह से निदान से गुजरने की आवश्यकता पर ध्यान देते हैं, ब्लॉक हेड की जांच करते हैं और इसके अतिरिक्त ब्रेक सिस्टम का परीक्षण करते हैं। सामान्य तौर पर, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एस्टेट स्टेशन वैगन एक विश्वसनीय, समृद्ध रूप से सुसज्जित और आरामदायक कार है।

शायद यही इकलौता है बीएमडब्ल्यू उपकरण, जो द्वितीयक बाजार में महंगा रहता है। तीन साल के स्टेशन वैगन की लागत सैलून से मूल से बहुत कम नहीं है, बशर्ते कि कार टूटी, चोरी या तैरती न हो।

रियर- या फ्रंट-व्हील ड्राइव वैगन को लंबी सप्ताह की यात्राओं के लिए उच्च-गुणवत्ता, विश्वसनीय और बहुत आरामदायक कार के रूप में जाना जाता है।

ट्रंक वॉल्यूम - 570 और 1700 लीटर, यह "ट्रंक लीडर" स्कोडा ऑक्टेविया से बहुत कम नहीं है और मर्सिडीज की तुलना में थोड़ा कम है, लेकिन इन बीएमडब्ल्यू टूरिंग मॉडल की तुलना में यह ड्राइव करने के लिए बहुत अधिक दिलचस्प है।

श्रृंखला के सभी स्टेशन वैगन एक रियर एयर सस्पेंशन से लैस हैं, जिसकी बदौलत कार बॉडी हमेशा सम होती है, बेस में 17-इंच के पहिए, एलईडी ऑप्टिक्स, एक रियर पैसेंजर सोफा-ट्रांसफार्मर, हीटेड सीट्स और बहुत कुछ है।

बिजली इकाई गैसोलीन और डीजल दोनों इकाइयों से सुसज्जित है अलग शक्तिऔर ऊर्जा की तीव्रता। एक इस्तेमाल किए गए स्टेशन वैगन के लिए, 252 hp की क्षमता वाला 2-लीटर गैसोलीन इंजन सबसे पसंदीदा है। साथ। गैसोलीन इंजन की लाइन में शक्ति के मामले में यह दूसरी इकाई है।

एक 2-लीटर 525d डीजल भी है, जिसे लाइन में सबसे छोटा माना जाता है, लेकिन यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है।

बीएमडब्ल्यू स्टेशन वैगन लाइन में सबसे शक्तिशाली इंजन 400 hp की क्षमता वाला 3-लीटर M550d है। के साथ।, इसके साथ जोड़ा जाता है रोबोट बॉक्स 8 कदम से। यह ट्रांसमिशन था जो हमारे यांत्रिकी द्वारा मरम्मत किए जाने पर सबसे अधिक समस्याग्रस्त निकला - ऑपरेशन के तीसरे वर्ष में पहला स्वचालित ट्रांसमिशन खराबी होता है।

वोक्सवैगन पसाट वेरिएंट 2014

इस क्लास डी स्टेशन वैगन को अधिक विवरण की आवश्यकता नहीं है - एक समय-परीक्षण वाली कार जो 2014 में पहले से ही आठवीं पीढ़ी में सामने आई थी। वेरिएंट पीढ़ी को समृद्ध तकनीकी उपकरण प्राप्त हुए हैं और पिछले ट्रिम स्तरों की तुलना में काफी बदल गए हैं।

2014 स्टेशन वैगन में एक हल्का शरीर है, जिसे कठोरता में 14% की वृद्धि मिली है।

मॉडल एक परिवर्तित MQB प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसके कारण अटैचमेंट पॉइंट बदल दिए गए हैं और निष्क्रिय सुरक्षा. 2014 से, ट्रेड विंड्स को केवल उच्च गुणवत्ता वाले एलईडी ऑप्टिक्स से लैस किया गया है।

Passat वेरिएंट में भी कक्षा में सबसे अधिक चमकदार चड्डी में से एक है - 650 लीटर। स्टेशन वैगन उपकरण भी ध्यान देने योग्य हैं: यह एक पैदल यात्री निगरानी प्रणाली है, सेंसर का एक ललाट प्रक्षेपण, एक चौतरफा दृश्य 4 कैमरों, एक पार्किंग परिचर, आदि द्वारा प्रदान किया जाता है।

Passat में इंजनों की सबसे बड़ी रेंज भी है। द्वितीयक बाजार में, 150 hp की क्षमता वाला सबसे लोकप्रिय पेट्रोल 1.4 TSI है। साथ। या डीजल बिटुर्बो टीडीआई, जो पर स्थापित है चार पहियों का गमन.

गोल्फ़ सीरीज़ 90 के दशक के मध्य में कल्ट बन गई, लेकिन अगर सभी को हैचबैक बॉडी की आदत हो, तो गोल्फ़ वेरिएंट स्टेशन वैगनों को अभी भी एक नवीनता के रूप में स्वागत किया जाता है।

स्टेशन वैगन अपने आयामों, ठोस बाहरी दृश्यता और दृढ़ता से प्रभावित करता है। यह दैनिक यात्राओं के लिए एक साधारण कार है।

इस्तेमाल की गई कार के लिए 1.5-लीटर इंजन सबसे आम और मांग में बना हुआ है। गैसोलीन इकाईटीएसआई 150 एचपी साथ।

गोल्फ उपकरण में सभी आधुनिक प्रणालियां शामिल हैं, जिनमें से ट्रैफिक जाम असिस्ट सबसे अलग है। इलेक्ट्रॉनिक्स 60 किमी/घंटा तक की गति से अर्ध-स्वचालित नियंत्रण प्रदान करेगा, आगे की दूरी को नियंत्रित करेगा, कार को लेन में रखेगा और सड़क पर सभी परिवर्तनों के बारे में चालक को चेतावनी देगा।

2010 फोर्ड मोंडो वैगन स्टेशन वैगन ने भी इसे सर्वश्रेष्ठ की रैंकिंग में बनाया। एक प्रस्तुत करने योग्य और विश्वसनीय कार रूसी बाजार में मूल लागत के 15% पर बेची जाती है।

ड्राइवर उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, एक बड़े ट्रंक, प्रबलित निलंबन और मालिकाना बॉडीवर्क से आकर्षित होते हैं। सभी तत्व जो पहली जगह में जंग लगते हैं, उन्हें अतिरिक्त रूप से जस्ता समाधान के साथ इलाज किया जाता है और क्रोम लाइनिंग के साथ संरक्षित किया जाता है।

Mondeo Wagon का इंटीरियर डिज़ाइन विलासिता और आकस्मिकता का मिश्रण है। यह स्पष्ट नहीं है कि डैशबोर्ड पर जड़े पैड से आश्चर्यचकित होना है या आधुनिक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के साथ मज़े करना आसान है या नहीं।

चित्र में: लाडा लार्गस 2018

माध्यमिक बाजार - लाडा कारों में बजट खंड के नेता को निष्पक्ष रूप से रैंक और बायपास करना असंभव है। स्टेशन वैगन LADAद्वितीयक बाजार में भारी मात्रा में प्रस्तुत किए जाते हैं और सबसे तेजी से बेचे भी जाते हैं। ट्रिम स्तरों में एक मध्यम आकार का ट्रंक होता है, एक बड़ा धरातलऔर न्यूनतम उपकरण।

तोगलीपट्टी संयंत्र के सभी मॉडलों का लाभ सस्ती मरम्मत, गैसोलीन की गुणवत्ता के लिए पूर्ण स्पष्टता और बड़ी संख्या में स्पेयर पार्ट्स हैं।

2015 लार्गस स्टेशन वैगन दूसरों की तुलना में अधिक बार बेचा जाता है, अधिकतम लागत 300,000 रूबल है। इस पैसे के लिए, 87 hp वाला 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन पेश किया जाता है। साथ। और एक पांच गति "यांत्रिकी"। इंजन के ओवरहाल से पहले का माइलेज - 160,000 किमी।

तीन वर्षीय कलिना के पास सबसे छोटा ट्रंक है - केवल 361 लीटर, 230,000 रूबल की मामूली कीमत के लिए पेश किया गया। पावर यूनिट 108-हॉर्सपावर के 1.6-लीटर इंजन से लैस है। "लाइफटाइम" कलिना - 140,000 किमी।

प्रियोरा को पहले ही बंद कर दिया गया है, लेकिन उपकरण अभी भी इस्तेमाल किए गए स्टेशन वैगनों में से एक है। प्रियोरा में 444 लीटर का वॉल्यूमेट्रिक ट्रंक है और इसे में बेचा जाता है औसत मूल्य 300000 रगड़ से।

सस्ते स्टेशन वैगनों के बारे में वीडियो:

हर कोई क्रॉसओवर चाहता है, यह आजकल फैशनेबल है। कारों के इस वर्ग में वास्तव में कई महत्वपूर्ण फायदे हैं जो दूसरे वर्ग के मॉडल में नहीं हैं। उच्च ड्राइविंग स्थिति, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, अच्छी क्षमता, अपेक्षाकृत उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता। एक क्रॉसओवर वास्तव में एक व्यावहारिक वाहन है। लेकिन इस सबसे कुख्यात व्यावहारिकता में शहरी एसयूवी के साथ कौन बहस कर सकता है? अगर हम कार लेते हैं, तो केवल एक ही प्रकार की कार है, जो कई मायनों में अपने ऑल-व्हील ड्राइव समकक्षों - क्लासिक स्टेशन वैगनों को ऑड्स देने में सक्षम है। सभी लाभ और कमजोर पक्षहम आठ जोड़ी कारों के उदाहरण पर प्रदर्शित करेंगे। दुनिया के सात मीटर ऑटोमोटिव उद्योग से प्रत्येक के पास एक क्रॉसओवर और एक स्टेशन वैगन है: , (डेसिया)और .

दस साल से अधिक समय से विवाद थमा नहीं है, जिसकी अवधारणा बेहतर है, अर्ध-ट्रक बनाने का पुराना सार्वभौमिक दृष्टिकोण यात्री गाड़ीया एक हल्की एसयूवी के लिए एक नया फैशन, जो न केवल सौ या दो किलोग्राम सामान और एक प्रभावशाली ट्रेलर ले जा सकता है, बल्कि अटक भी नहीं सकता है।

अनुयायियों के दोनों शिविर स्टेशन वैगनों के पक्ष में और एसयूवी वर्ग के पक्ष में, बहुत सारे तर्क ला सकते हैं। सिद्धांत रूप में, दोनों इस प्रतियोगिता में सही होंगे, लेकिन तथ्यों की ओर मुड़ते हुए, कोई और अधिक सटीक रूप से कह सकता है कि दैनिक संचालन के दौरान उनमें से कौन जीतेगा। यह अधिक ईमानदार और सटीक होगा।

ऑटोबिल्ड पत्रिका के जर्मनों ने दो हाइपोस्टेसिस की तुलना करने, प्रतियोगिता के लिए 16 कारों को रोल आउट करने और विशेष रूप से सामान्य और विशिष्ट मॉडलों में कक्षाओं के लाभों को छांटने का यह कठिन कार्य किया।

संदर्भ ऑटोबिल्ड

अधिक से अधिक खरीदार फ्रेमलेस एसयूवी खरीदने की ओर झुक रहे हैं। हर नए साल के साथ इनकी हिस्सेदारी बढ़ती जा रही है। अगर 2015 में एसयूवी की हिस्सेदारी 18.7% थी, तो 2016 में यह पहले से ही लगभग 21% थी, जो उन्हें बनाता है प्रतिशतकॉम्पैक्ट कार वर्ग के बाद दूसरा खंड, जो 25% के लिए जिम्मेदार है। ऐसी स्थितियों में, वाहन निर्माता शहरी ऑफ-रोड वाहनों की नवीनता के साथ कार बाजार को संतृप्त करने के लिए यथासंभव प्रयास कर रहे हैं। हमारे समय में, कम से कम एक स्वाभिमानी ऑटो ब्रांड की कल्पना करना पहले से ही मुश्किल है, जिसकी उत्पादन लाइन में कोई छोटी एसयूवी नहीं है। इसके अलावा, जर्मन ऑटो पत्रिका के अनुसार, पहले से स्पष्ट रूप से परिभाषित वर्गों के बीच की सीमाएं तेजी से धुंधली होती जा रही हैं, एक पूरे में विलीन हो रही हैं, खरीदारों को नई वस्तुओं पर पैसा खर्च करने के लिए मजबूर कर रही हैं। हाल के वर्षों की एक फैशनेबल नवीनता एक सुंदर ऑफ-रोड कूप हैमर्सिडीजजीएलसीकूप ग्राहक के लिए दौड़ का सबसे स्पष्ट उदाहरण है।

क्या क्रॉसओवर पहले ही जीत चुके हैं या उन्हें अभी तक ऐसा करना बाकी है?

लेकिन उच्च बैठने की स्थिति और विभिन्न पर अनुमेयता के प्रभामंडल के अलावा, वे वास्तव में क्या ठोस लाभ प्रदान करते हैं सड़क की पटरी? क्या यात्री स्टेशन वैगनों के पास अपने शक्तिशाली प्रतिस्पर्धियों के सामने वास्तव में कोई मौका नहीं है? यह पता चला कि सब कुछ इतना सरल नहीं है, क्योंकि स्टेशन वैगन रोजमर्रा के उपयोग में बहुत अधिक लाभ प्रदान कर सकते हैं, अर्थात्: बेहतर हैंडलिंग, आंतरिक अंतरिक्ष संशोधन कार्यों, आराम, अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन और परिचालन लागत के एक समृद्ध सेट के साथ एक अधिक सुविधाजनक सामान डिब्बे। . जर्मन विशेषज्ञों के अध्ययन के परिणामों ने हमें चौंका दिया और आपको उदासीन नहीं छोड़ेगा ...

एक राय है कि एसयूवी प्रतिस्पर्धा से परे हैं। क्या ऐसा है, क्या यात्री कार के आधार पर बनाया गया स्टेशन वैगन उनसे मुकाबला कर सकता है? इस प्रश्न का उत्तर 16 . द्वारा दिया जाएगा कार - सहपाठीयहाँ एकत्र हुए।

दो वोक्सवैगन, Passat और Tiguan। कौन अधिक लोकप्रिय है?

दोनों ही अपने-अपने वर्ग के सबसे लोकप्रिय और बेहतरीन उपभोक्ता वाहनों में से हैं। तुलना करके कौन बेहतर है यह पता लगाना और VW Passat विशेष रूप से कठिन है। कौन सी कार वास्तव में सबसे अच्छी है?

वीडब्ल्यू टिगुआन, फैशनेबल, उच्च गुणवत्ता वाला क्रॉसओवर, आरामदायक और मध्यम पैंतरेबाज़ी। दुनिया भर में मोटर चालकों की पहचान उन्हें काफी जल्दी आ गई। दुर्भाग्य से, इन दिनों सभी वोक्सवैगन उत्पादों की तरह, टिगुआन एक नहीं है " लोगों की कार", अपने पूर्वजों की तरह, इसलिए कीमत काटती है। एक समृद्ध वैकल्पिक भार खरीदार को पसंद की स्वतंत्रता दे सकता है, जिसमें नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम से लेकर ड्राइवर और यात्रियों को यातायात दुर्घटनाओं और अन्य सुरक्षा प्रणालियों और इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से बचाने के लिए परिष्कृत कार्य शामिल हैं।

110 मिमी के लंबे व्हीलबेस और कार के अंदर कम शोर स्तर के साथ, Passat लंबी दूरी की यात्रा के लिए बढ़िया है। टिगुआन इस पर गर्व नहीं कर सकता, क्रॉसओवर शहर से अधिक जुड़ा हुआ है और बिंदु ए से बिंदु बी तक बहुत लंबी यात्रा नहीं है।

टिगुआन निश्चित रूप से असहज नहीं है, लेकिन यह अभी भी अपने यात्री समकक्ष से थोड़ा कम है, इस तथ्य के बावजूद कि दोनों कारें अनुकूली डीसीसी चेसिस के साथ आती हैं।

Passat में अधिक जगह है और, बैठने की कम स्थिति के कारण, क्रॉसओवर की तुलना में पांचवें दरवाजे के उद्घाटन में चीजों को लोड करना अधिक सुविधाजनक है। यह आंशिक रूप से 160 मिमी की कार की ग्राउंड क्लीयरेंस से प्रभावित है, क्रॉसओवर के लिए इसे 200 मिमी तक बढ़ा दिया गया है।

एक और फायदा यह है कि स्टेशन वैगन का ट्रंक वॉल्यूम टिगुआन (1.650 एल) की तुलना में बड़ा (1.780 एल) है। साथ ही, आप स्टेशन वैगन में लंबी लंबाई ले जा सकते हैं। पूरी तरह से मुड़ी हुई दूसरी पंक्ति की सीटों के साथ, सामान के डिब्बे की लंबाई 2 मीटर होगी, टिगुआन के लिए - 1.7 मीटर।

एसयूवी में एक निर्विवाद ट्रम्प कार्ड है - एक सुविधाजनक सीट समायोजन प्रणाली। उदाहरण के लिए, पिछली सीट 180 मिमी क्षैतिज रूप से आगे बढ़ सकती है। बैकरेस्ट में एंगल एडजस्टमेंट फंक्शन भी है, जो इसे Passat की तुलना में अधिक व्यावहारिक बनाता है।

वास्तव में, दो वोक्सवैगन के बीच का अंतर न्यूनतम है, इसलिए कीमत यहां निर्णायक भूमिका निभाएगी। रूस में नए कार बाजार में Passat B8 मॉडल 1.790.000 रूबल से 150 मजबूत 1.4 लीटर TSI से 2.310.000 रूबल वाले मॉडल के लिए है, जिसे 180 hp की क्षमता वाले 1.8 लीटर TSI के लिए भुगतान करना होगा।

वोक्सवैगन टिगुआन की कीमत कम होगी - 125 hp वाले 1.4 लीटर गैसोलीन इंजन वाले मॉडल के लिए 1.459.000 रूबल। और 2.139.000 रूबल 2.0 लीटर टीएसआई के लिए 220 एचपी के साथ। और 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम।

निष्कर्ष: "पैसैट पारखी और रूढ़िवादियों के लिए एक कार है, यह अपने सेगमेंट में महान और परिष्कृत दिखती है, टिगुआन एक सुविधाजनक समायोजन प्रणाली के साथ अपनी समायोज्य रियर सीट के साथ अधिक समीचीन है। एक एसयूवी के मानक लाभ, जैसे कि एक उच्च सीटिंग स्थिति और बेहतर ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, कम कीमत से पूरित होती है, जो क्रॉसओवर जीत को पूर्व निर्धारित करती हैटिगुआन।

विजेता: वोक्सवैगन टिगुआन

एसयूवीबनाम यूनिवर्सल: 1:0

बीएमडब्ल्यू एक्स1 बनाम बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज, क्या बवेरियन ने क्रॉसओवर के साथ गलती की?

द्वंद्वयुद्धबीएमडब्ल्यू एक्स1 (मॉडल .)F48) के खिलाफबीएमडब्ल्यू 3-सीरीज टूरिंग (आराम से)आदर्शएफ31)।

एसयूवीबनाम वैगन: 1:1

वैगन सी-क्लास और जीएलसी कूप, कौन है कूलर?

टाइटन्स का तीसरा टकराव,मर्सिडीजबेंजसी-कक्षाटी-मॉडल और फैशनेबलजीएलसीएक रेसर के निर्माण के साथ कूप, तेज क्रॉसओवर। आगे कौन होगा?

आराम जरूरी है! आप जानते हैं कि मर्सिडीज-बेंज चलते समय अपनी प्रभावशालीता और किसी प्रकार के जादुई स्तर के आराम के लिए प्रसिद्ध है। आमतौर पर, इन गुणों को मर्सिडीज यात्री कारों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चला है, क्रॉसओवर अपने नागरिक समकक्षों से बिल्कुल भी पीछे नहीं हैं। सभी इलाके की बिरादरी लगभग किसी भी स्थिति में उच्चतम स्तर की आराम, सुरक्षा और आत्मविश्वास से निपटने को दर्शाती है।

विशेषज्ञों ने यह कैसे किया? यह सरल है, उदाहरण के लिए, आइए GLC 250D कूप और समान 250D स्टेशन वैगन मॉडल को लें।

सबसे पहले, दोनों मॉडल एयर सस्पेंशन के मालिक हैं। उनके इंजन भी समान हैं: 211 मजबूत गैसोलीन इंजन। दोनों कारों में पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशन है।

हालांकि, ऐसे मतभेद हैं जो जीएलसी क्रॉसओवर के हाथों में नहीं आते हैं। वजन 135 किलोग्राम अधिक है और परीक्षण में अपने यात्री कार प्रतियोगी की तुलना में काफी लंबा है। इसका मतलब है कि केवल एक चीज, नियंत्रणीयता, डेवलपर्स द्वारा इसे आदर्श के करीब लाने के सभी प्रयासों के बावजूद, कुछ ड्राइविंग मोड में अभी भी स्टेशन वैगन से कमतर होगी।

बचाव में, मान लें कि प्रभावशाली कर्ब वेट (1.8 टन) के बावजूद, एसयूवी काफी स्पोर्टी व्यवहार करती है, जिससे ड्राइवर को घुमावदार सड़कों पर भी रोमांच का पूरा आनंद मिलता है।

आपको बस कोनों में तेजी से कार्य करने की आवश्यकता है और चार-दरवाजे वाले कूप-क्रॉसओवर से असंभव की मांग नहीं करनी चाहिए, जो कठिन सड़क राहतों को पार करने के लिए अनुमेय गति से अधिक है।

अन्य खामियां जीएलसी के फैंसी लुक से उपजी हैं। के लिए कम ट्रंक मात्रा का त्याग करना पड़ा आधुनिक रूपमॉडल। रियरव्यू मिरर से हम क्या देखते हैं? रूफ, हेड रेस्ट्रेंट और रियर पिलर, यह अच्छा है कि GLC कूप के लिए मानक के रूप में रियर-व्यू कैमरा दिया गया है।

निष्कर्ष: अधिक प्रबंधनीय, तेज, चुस्त और बड़े बूट के साथ: वस्तुतः सब कुछ पसंद के पक्ष में बोलता हैटी-आदर्श। जर्मनी में GLC कूप की कीमत अभी भी 3,000 यूरो अधिक है, और इसमें स्टेशन वैगन की तुलना में कम व्यावहारिकता है। इसलिए, चुनाव स्पष्ट है। जो अपने परिवार के लिए सुविधा चाहता है, प्रतियोगिता से बाहर हो जाता है। किसके लिए फैशन मुख्य रहता है, चुनता हैजीएलसी.

विजेता : टी-मॉडल

एसयूवीबनाम वैगन: 1:2

रिंग के नीले कोने में: किआ ऑप्टिमा। रिंग के लाल कोने में: किआ स्पोर्टेज।

कोरियाई द्वंद्वयुद्ध: किआ स्पोर्टेज से अलगऑप्टिमा थोड़ा अधिक आरामदायक है।

कोरियाई एसयूवी ने अब तक केवल टिगुआन ने तात्कालिक तुलनात्मक परीक्षण में जो प्रदर्शन किया था, उसमें सफल रही, एसयूवी ने दिखाया कि अधिक स्थिर हैंडलिंग के अलावा, यह इस दिशा में स्टेशन वैगन से थोड़ा आगे आराम का एक बड़ा स्तर प्रदान करने में सक्षम है।

इंटीरियर को बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है, आप सबसे छोटे विवरण के लिए कह सकते हैं। यहां शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है। इसके विपरीत, सब कुछ तार्किक और उपयोग में बहुत सुविधाजनक है। स्पोर्टेज के परीक्षक कार के साथ अपने परिचित के पहले मिनटों से इसे सत्यापित करने में सक्षम थे। आदत डालने के लिए यह बहुत अधिक था।

नरम संवेदनशील निलंबन, किफायती 2.0 लीटर का शांत संचालन डीजल इंजनअनावश्यक कंपन और शोर के बिना।

ऑप्टिमा के अपने फायदे हैं। कम विंडेज, कोनों में न्यूनतम रोल, स्टेशन वैगन कम ईंधन की खपत करता है और इसमें थोड़ा अधिक विशाल ट्रंक होता है।

निष्कर्ष: दोनों काफी हद तक एक जैसे हैं, लेकिन अंत में जीत स्पोर्टेज को जाती है, क्योंकि इसके आराम और विभिन्न सड़क सतहों पर शानदार क्षमता है।

विजेता: किआ स्पोर्टेज

एसयूवीबनाम वैगन: 2:2

रेनॉल्ट मेगन ने खरीदार की होड़ में रेनॉल्ट काजर को आसानी से पछाड़ दिया

मेगन ने आसानी से 2015 की नवीनता को कंधे के ब्लेड पर डाल दिया,रेनॉल्टकज्जर।

बाह्य रूप से, एक सुंदर एसयूवी ने नियमित सड़क पर खुद को अच्छा दिखाया। मध्यम रूप से शांत, मध्यम रूप से आरामदायक, काफी प्रतिक्रियाशील इंजन के साथ। हालांकि, एसयूवी के खराब रास्ते में प्रवेश करने पर कज्जर की चुप्पी जल्दी टूट जाती है। ऐसी स्थितियों में शरीर में कठोरता का अभाव होता है, अप्रिय लकीरें और अन्य विदेशी ध्वनियाँ दिखाई देती हैं। फ्रेंच एसयूवी और बहुत लंबी शिफ्ट के पक्ष में नहीं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, नरम स्टीयरिंग और फिर से, अपर्याप्त रूप से कठोर शरीर संरचना।

यह नहीं करता है। स्टेशन वैगन अधिक स्थिर, शांत है, सब कुछ शरीर की कठोरता के क्रम में है। यात्री कार ऑफ-रोड बेहतर महसूस करती है।

निष्कर्ष: परीक्षण के दौरान, यह धारणा थी कि यह थोड़ा अविकसित था।मेगन अपनी पृष्ठभूमि के खिलाफ अधिक अमीर दिखती है और सड़क पर अधिक आत्मविश्वास से व्यवहार करती है।

विजेता: रेनॉल्ट मेगन

एसयूवीबनाम वैगन: 2:3

ऑडी क्यू2 बनाम ए3 वैगन

नई ऑडी क्यू2 आकार में काफी कॉम्पैक्ट है और इसका उद्देश्य ए3 स्पोर्टबैक प्रशंसकों के जीवन में विविधता लाना है। उसकी क्या संभावनाएं हैं?

सबसे अच्छा न केवल अच्छाई का दुश्मन है, बल्कि नया उसके लिए खतरनाक भी है। ताजा ऑडी क्यू2 ने सभी को पसंद किया: कॉम्पैक्ट, लंबा, फैशनेबल, प्रीमियम और तकनीकी रूप से परिपूर्ण। डाई हार्ड अवंत के पास सोचने के लिए बहुत कुछ है।

बाहरी अंतर के बावजूद दोनों कारों के इंटीरियर को एक जैसे स्टाइल में बनाया गया है। एक बड़ी 12.3 इंच की टीएफटी स्क्रीन इंटीरियर का मध्य भाग बन जाएगी, जिसके चारों ओर चालक का पूरा सड़क जीवन घूम जाएगा। नेविगेशन, मनोरंजन और कई अन्य उपयोगी और सुविधाजनक सुविधाएं और भी अधिक सुलभ हो जाएंगी।

हाई-टेक फीचर्स और सुधार वे सभी नहीं हैं जो दो कारों को जर्मन स्कूल के महान प्रतिनिधि बनाते हैं। बिल्कुल नहीं दोनों मॉडलों के आकर्षण में कम से कम भूमिका संभाल रही है। विशेष रूप से एक छोटे से स्टेशन वैगन में, यह शीर्ष पर है!

परीक्षण की गई कारों के प्रसारण में दो लीटर डीजल (150 hp, 340 Nm) इंजन और छह (ऑडी A3) या सात गियर () के साथ पूर्व-चयनात्मक प्रसारण का संयोजन होता है। ऑडी ए3 अपने क्रॉसओवर समकक्ष की तुलना में थोड़ा बेहतर संभालती है। हालाँकि, अंतर छोटा है।

निष्कर्ष: दो मॉडल नथुने से नथुने में गए। दोनों कारें तकनीकी रूप से उन्नत हैं, लगभग समान आकार और समान राशि की लागत। लाभों में सेQ2- ऊंचाई और सबसे अच्छी समीक्षा. स्टेशन वैगनऑडीA3 सड़क पर तेज़ और अधिक किफायती है। हम यात्री कार के विजेता को कॉल करना पसंद करते हैं।

विजेता: ऑडी ए3

एसयूवीबनाम वैगन: 2:4

असली एसयूवी झाड़नकार्यकर्ता लोगान के खिलाफ

रेनॉल्ट (डेसिया) डस्टर के केंद्र में ऑफ-रोड महत्वाकांक्षा है, और इसलिए एक छोटी यात्रा के बाद, जर्मनों ने शेष दिन लोगान में बिताना चुना।

बहुत कम पहले और दूसरे गियर, बहुत तेज और उत्तरदायी स्टीयरिंग नहीं, जिसकी तुलना पुराने की तुलना में नौकायन नौका के पुराने स्टीयरिंग के रूप में की गई थी, जहाजों के साथ समानताएं नरम निलंबन के लिए धन्यवाद जारी रही, जिसके कारण कार पांच की तरह तूफान करती है - धक्कों पर पिचिंग।

डस्टर, शायद, परीक्षण में एकमात्र कार है जो वास्तविक ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने में सक्षम है। यह उसके लिए प्लस और माइनस दोनों है।

घरेलू कार बाजार में, स्टेशन वैगनों का उतना व्यापक प्रतिनिधित्व नहीं है, जितना कि जर्मनी में होता है। रूसी खरीदार बल्कि एक क्रॉसओवर पसंद करेंगे - क्षमता लगभग समान है, लेकिन जमीन की निकासी अधिक है, और अधिक प्रतिष्ठित कार की उपस्थिति एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। हालांकि, स्टेशन वैगन के अपने फायदे हैं, एक सेडान की स्थिरता और एक क्रॉसओवर की विशालता को मिलाकर।

समीक्षा सर्वश्रेष्ठ स्टेशन वैगनों को प्रस्तुत करती है जिन्हें रूस में कार डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है। मॉडलों के मूल्यांकन के आधार पर गठित किया गया था विशेष विवरणऔर सेवा केंद्र के विशेषज्ञों की सिफारिशें। एक निश्चित ब्रांड की कार के संचालन में अनुभव वाले मालिकों की राय को भी ध्यान में रखा गया। पाठक की सुविधा के लिए, रेटिंग को कई श्रेणियों में विभाजित किया गया है: बजट कारों से लेकर प्रीमियम स्टेशन वैगन तक।

सबसे अच्छा घरेलू स्टेशन वैगन

श्रेणी में लोकप्रिय रूसी ब्रांड शामिल हैं जिन्हें सुरक्षित रूप से बजट कारों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। उन्हें संचालन में सरलता और सबसे सस्ती सेवा की विशेषता है।

3 लाडा ग्रांट यूनिवर्सल

कॉम्पैक्ट आयाम। सामान के डिब्बे में सुविधाजनक पहुँच
देश रूस
औसत मूल्य: 654,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

एक और बजट वैगन घरेलू निर्मातासंचालन में सरलता का प्रदर्शन करते हुए, हमारी रेटिंग के शीर्ष में प्रवेश किया। सच है, इस श्रेणी में इसकी क्षमता सबसे मामूली है। हाँ, सामान का डिब्बा। लाडा ग्रांटसामान्य अवस्था में स्टेशन वैगन केवल 355 लीटर है, और पीछे के सोफे के साथ - 675। रूफ रेल मदद करते हैं। क्रॉस बार और लगेज बॉक्स स्थापित करके, आप अपने परिवार के साथ छुट्टी पर जाते समय अपनी ज़रूरत की हर चीज़ लोड करने का प्रयास कर सकते हैं।

इसके अलावा, एक लाभ को एक सुविधाजनक पिछला दरवाजा माना जा सकता है, जिससे स्टेशन वैगन के सामान के डिब्बे तक पहुंचना आसान हो जाता है। पक्षों की अनुपस्थिति और 145 मिमी की निकासी भारी सामान को ऊंचा उठाने के लिए मजबूर नहीं करेगी। साथ ही, कार में एक पारंपरिक सेडान की हैंडलिंग और गतिशीलता है ( अधिकतम गति 184 किमी / घंटा) है, जो कई ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण है। कार्गो डिब्बे की अधिकतम लंबाई 1.44 मीटर है, और बीच की दूरी पीछे के खंभे- 93 सेमी। इस तरह के आयाम आपको कई बड़े आकार की वस्तुओं के परिवहन से निपटने की अनुमति देते हैं।

2 लाडा वेस्टा SW

सबसे स्टाइलिश घरेलू स्टेशन वैगन। खरीदार की पसंद
देश रूस
औसत मूल्य: 681900 रूबल
रेटिंग (2019): 4.9

इस कार की बाहरी प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति बाकी हिस्सों से अलग है घरेलू स्टेशन वैगनछवि की चमक। शरीर के उत्कृष्ट प्रदर्शन के अलावा, कार में उत्कृष्ट गतिशीलता है, और सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता और हैंडलिंग को बनाए रखते हुए 180 किमी / घंटा तक गति करने में सक्षम है। तथ्य यह है कि निर्माता कार पर 3 साल (100,000 किमी) की वारंटी देता है, विश्वसनीयता की अच्छी बात करता है - घरेलू कार के लिए, यह संकेतक उच्च-गुणवत्ता वाले असेंबली और घटकों की एक उत्कृष्ट पुष्टि है। बाजार का 50% से अधिक हिस्सा इस विशेष मॉडल पर पड़ता है, और इस तरह की लोकप्रियता को केवल एक कीमत पर ही प्राप्त नहीं किया जा सकता है।

सस्ती रखरखाव लागत के अलावा, लाडा वेस्ताएसडब्ल्यू मालिकों को सबसे विशाल इंटीरियर की पेशकश करने के लिए तैयार है - कार्गो संस्करण (पिछली सीटों को मोड़कर) में ट्रंक वॉल्यूम 825 लीटर है, जबकि स्टेशन वैगन मेहराब के बीच की चौड़ाई 980 मिमी है। आप एक रेफ्रिजरेटर और अन्य बड़े आकार के कार्गो को सुरक्षित रूप से परिवहन कर सकते हैं। रूफ रेल भी उपयोगी होगी। वे एक एकीकृत रूप के हैं, और क्रॉसबार की स्थापना की अनुमति देते हैं। उनकी मदद से, विशेष फास्टनरों का उपयोग करके बड़े आकार के कार्गो को परिवहन करना या सामान बॉक्स या खेल उपकरण क्लैंप स्थापित करना आसान है।

1 लाडा लार्गस

सबसे अच्छी कीमत
देश रूस
औसत मूल्य: 590,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 5.0

लाडा लार्गस अच्छी तरह से योग्य कारणों से इस श्रेणी में अग्रणी बने, जिनमें से एक इसकी आकर्षक कीमत है। कार में काफी अच्छी बिल्ड क्वालिटी और ढेर सारे विकल्प हैं। अतिरिक्त उपकरण, एयर कंडीशनिंग सिस्टम और यात्री सीटों की तीसरी पंक्ति सहित। स्टेशन वैगन की छत पर रूफ रेल हैं जो आपको किसी भी आकार या परिवहन बड़े आकार के कार्गो के सामान बॉक्स को स्थापित करने की अनुमति देती हैं।

लेआउट के आधार पर, लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम भी बदलता रहता है। तो, 7 यात्रियों के साथ, कार में उपयोगी मात्रा केवल 135 लीटर होगी, बिना अतिरिक्त पंक्ति के - पहले से ही 560 लीटर। और अगर आप सीटों की दूसरी पंक्ति को मोड़ते हैं, तो लाडा लार्गस की क्षमता 2350 लीटर होगी। साथ ही, कार एक पारंपरिक सेडान की गतिशीलता और गतिशीलता को बरकरार रखती है, जो शहर के यातायात में एक बड़ा फायदा है।

1.2 मिलियन रूबल तक की कीमत के सबसे अच्छे स्टेशन वैगन।

सबसे आम (बाद घरेलू ब्रांड) विदेशी निर्मित स्टेशन वैगन आराम, विश्वसनीयता और विशालता के एक सभ्य स्तर को जोड़ते हैं। श्रेणी में कारें शामिल हैं, जिनकी लागत 1.2 मिलियन रूबल से अधिक नहीं है।

4 किआ बीज SW

विशाल सामान डिब्बे। बुनियादी विन्यास में सुरक्षा प्रणालियों की पर्याप्तता
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 1,109,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

आधुनिक और गतिशील स्टेशन वैगन किआसीड एसडब्ल्यू सर्वश्रेष्ठ में से एक होने का हकदार है। किसी भी मामले में, इस श्रेणी के टॉप में उनका प्रवेश योग्य से अधिक लगता है। इस ब्रांड की बाजार हिस्सेदारी 10% से अधिक है और लगातार बढ़ रही है। इसके अलावा, बेचा गया लगभग हर दूसरा बीज इस शरीर में आता है। यह थोड़ा बढ़े हुए रियर ओवरहांग में सेडान से अलग है - केवल 95 मिमी। कार का इंटीरियर भी विशाल है, और अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन और एर्गोनॉमिक्स लंबी यात्राओं को किसी भी दूरी पर आरामदायक बनाते हैं।

स्टेशन वैगन (पर्दे से) के लगेज कंपार्टमेंट का एक अच्छा आकार है - इसकी मात्रा 625 लीटर है, और यदि आप पिछली पंक्ति को इकट्ठा करते हैं, तो लोडिंग क्षेत्र आम तौर पर बहुत बड़ा हो जाता है। किआ सीड एसडब्ल्यू परिवार और मैत्रीपूर्ण यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है। एकीकृत रूफ रेल भी अपनी क्षमताओं का विस्तार कर सकते हैं - बस क्रॉसबार स्थापित करें, और आप खेल उपकरण के लिए एक अतिरिक्त सामान बॉक्स या माउंट संलग्न कर सकते हैं। बजट में भी, सबसे सरल कॉन्फ़िगरेशन, कार एयरबैग सिस्टम से लैस है, जिसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, साथ ही कर्टेन एयरबैग शामिल हैं।

3 हुंडई i40

अनुकूली नियंत्रण। आरामदायक सैलून
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 1,100,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

कोरियाई स्टेशन वैगन प्रबलित सोनाटा प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो पहले ही अपनी विश्वसनीयता साबित कर चुका है। Hyundai i40 थोड़ी ज्यादा कॉम्पैक्ट है, लेकिन आराम के मामले में यह एग्जीक्यूटिव मॉडल से कमतर नहीं है। इस कार में रूसी परिस्थितियों के अनुकूलन के महत्वपूर्ण तत्वों में आगे और पीछे की सीटों को गर्म करना, शक्तिशाली ग्लास ब्लोइंग, वाइपर ब्लेड के बाकी क्षेत्र में अतिरिक्त हीटिंग, दर्पण और स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। यह सब ठंड के महीनों में कार के उपयोग को बहुत सरल करता है।

मालिक के सामने आने वाले कार्यों के आधार पर ट्रंक इसकी मात्रा 533 से 1719 लीटर तक बदल सकता है। कार की लंबाई लगभग 5 मीटर है, और जो ड्राइवर अधिक कॉम्पैक्ट वाहन चलाने के आदी हैं, उन्हें नए आयामों की आदत डालनी होगी, खासकर पार्किंग में। यह ट्रैक पर क्रॉसविंड के लिए ध्यान देने योग्य और अधिक संवेदनशीलता भी होगी। हैंडलिंग के मामले में Hyundai i40 एग्जीक्यूटिव सेडान से कम अच्छी नहीं है। एक निर्धारित गति के साथ, नियंत्रण तेज हो जाता है (एक इलेक्ट्रिक बूस्टर है), जिससे आप यातायात की स्थिति पर सटीक प्रतिक्रिया दे सकते हैं।

2 फोर्ड फोकस वैगन

सुरक्षा और व्यावहारिकता का सबसे अच्छा संयोजन
देश: यूएसए (रूस में उत्पादित)
औसत मूल्य: 984,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

सबसे अधिक में से एक के सभी लाभों के लिए लोकप्रिय कारेंरूस में, एक स्टेशन वैगन गंभीर विशालता जोड़ता है, जिसे इसके नए मालिकों द्वारा सराहा जाएगा। फोर्ड फोकस वैगन अपने फिनिश की गुणवत्ता और केबिन के एर्गोनॉमिक्स, उत्कृष्ट हैंडलिंग और समृद्ध उपकरण के लिए भी खड़ा है - अकेले सुरक्षा सेवाएं इसके लायक हैं! इसके अलावा, शरीर की संरचना को सबसे विश्वसनीय में से एक के रूप में भी पहचाना जाता है, जो निश्चित रूप से मॉडल की लोकप्रियता को जोड़ता है।

फोर्ड फोकस वैगन का लगेज कंपार्टमेंट भी प्रभावशाली है - 476 लीटर, और यह बिना पीछे की पंक्ति के मुड़ा हुआ है। यदि विभिन्न उद्देश्यों के लिए माल परिवहन करना आवश्यक है, तो इंटीरियर को आसानी से बदल दिया जाता है, जिससे ट्रंक की मात्रा 1502 लीटर तक बढ़ जाती है। स्टेशन वैगन हैचबैक से 20 सेमी लंबा निकला, जिससे कार वास्तव में पारिवारिक कार बन गई। उसी समय, बुनियादी विन्यास में कार ने अपनी गति विशेषताओं को बरकरार रखा, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 12.5 सेकंड में सौ तक बढ़ गया (ड्यूरेटेक 2.0 इंजन के साथ, यह आंकड़ा 9.4 सेकंड है)।

1 रेनॉल्ट डोकर

सबसे विशाल ट्रंक
देश: फ्रांस
औसत मूल्य: 905,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 5.0

मशीन रूस की स्थितियों के अनुकूल है, और कठोर वास्तविकताओं में साहसपूर्वक अद्भुत धीरज और विश्वसनीयता का प्रदर्शन करती है। Renault Dokker एक पारिवारिक कार और दोनों हो सकती है वाणिज्यिक परिवहन- उसका सर्वोत्तम पैरामीटरसामान डिब्बे (800 एल)। इसके अलावा, इसकी आदर्श पहुंच है - साइड के दरवाजे वापस लेने योग्य हैं, और पीछे के दरवाजे टिका हुए हैं। पीछे के सोफे को मोड़कर, पेलोड की मात्रा 3000 लीटर हो सकती है - निश्चित रूप से स्टेशन वैगनों के बीच एक रिकॉर्ड!

इसी समय, कार का रखरखाव महंगा नहीं है, और इस श्रेणी में इस मॉडल को सबसे अधिक बजटीय विदेशी कारों में से एक माना जा सकता है। आराम के लिए, एक आधुनिक कार के लिए सभी आवश्यक आवश्यकताएं पूरी होती हैं। आरामदायक सीटों और एर्गोनोमिक नियंत्रणों के अलावा, व्यक्तिगत वस्तुओं के लिए विंडशील्ड के ऊपर एक शेल्फ है, और विशाल सैलूनआम तौर पर केवल सकारात्मक रेटिंग का हकदार होता है - इसमें वास्तव में बहुत अधिक जगह होती है। रेनॉल्ट डॉकर की सभी विशालता के अलावा, कार की छत पर रूफ रेल्स स्थित हैं। उनकी मदद से, आप बड़े आकार के हल्के माल, खेल उपकरण या एक हल्के भंडारण बॉक्स का परिवहन कर सकते हैं।

2.5 मिलियन रूबल तक की कीमत के सबसे अच्छे स्टेशन वैगन।

इस श्रेणी में प्रस्तुत स्टेशन वैगन मॉडल की तुलना में अधिक उपकरण और आराम के स्तर से प्रतिष्ठित हैं बजट कारेंपिछले समूहों से। उच्च गुणवत्ता वाले आंतरिक ट्रिम और अधिक उन्नत तकनीकी सहायता है बानगीइन मशीनों।

4 मिनी क्लबमैन

श्रेणी में सबसे स्टाइलिश स्टेशन वैगन
देश: यूके
औसत मूल्य: 2360000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.5

मिनी क्लबमैन एक स्टेशन वैगन के रूप में आम आदमी द्वारा बिल्कुल भी नहीं माना जाता है, जो कार के छोटे और कॉम्पैक्ट आयामों को दर्शाता है। हालांकि, प्रचलित गलत धारणा को समझने के लिए लगेज कंपार्टमेंट के आयामों को जानना पर्याप्त है। यह 360 लीटर का है, लेकिन पीछे के सोफे को फोल्ड करने से यह तेजी से बढ़कर 1250 लीटर हो जाता है। यह पीछे के यात्रियों के लिए आराम के एक अच्छे स्तर का संकेत देता है - उनके लिए पर्याप्त जगह से अधिक है।

अतिशयोक्ति के बिना सैलून को भविष्य कहा जा सकता है - डैशबोर्डऔर केंद्र कंसोल ऐसा दिखता है जैसे वे सचमुच भविष्य से चले गए हैं। आंतरिक डिजाइन और सुरक्षा प्रणालियों से मेल खाने के लिए - उनकी प्रभावशीलता सबसे विश्वसनीय सुरक्षा की भावना पैदा करने में सक्षम है जो एक आधुनिक कार पेश कर सकती है। गति से मुड़ता है, पैंतरेबाज़ी और उच्च गति की शुरुआत में केवल उच्चतम रेटिंग हो सकती है - यह निश्चित रूप से, रेटिंग में सबसे योग्य प्रतिभागियों में से एक है, जिसका बाजार पर कोई निकटतम एनालॉग और प्रतिस्पर्धी नहीं है।

3 वोक्सवैगन Passat B8

उच्च अर्थव्यवस्था
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 2455000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक। यह स्टेशन वैगन मॉडल की आठवीं पीढ़ी से संबंधित है, और रूसी कार डीलरशिप में काफी दुर्लभ है। लंबी दूरी की यात्रा के लिए यह एक वास्तविक पारिवारिक कार है, आदर्श का संयोजन ड्राइविंग प्रदर्शन, बड़ी क्षमता और आराम का एक सभ्य स्तर। परिवहन की संभावनाओं का विस्तार करने के लिए, छत पर रूफ रेल्स हैं, और सीटों की पिछली पंक्ति आसानी से फोल्ड हो जाती है।

स्टेशन वैगन बॉडी के बावजूद वोक्सवैगन Passat B8 अत्यधिक गतिशील और फुर्तीला है। यह 9 सेकंड से भी कम समय (इंजन के प्रकार के आधार पर) में सैकड़ों की गति बढ़ाता है, इस तथ्य के बावजूद कि 2-लीटर डीजल इंजन भी केवल 4.8 l / 100 किमी (संयुक्त चक्र) की खपत करता है। इस कार के साथ एक लंबी यात्रा पर जाने वाले मालिक द्वारा इस तरह की दक्षता की सराहना की जाएगी। यह मॉडल की सरलता और धीरज के साथ-साथ रूसी सड़कों की कठिन परिस्थितियों के पूर्ण अनुकूलन पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए।

2 स्कोडा सुपर्ब कॉम्बि

बहुत सारे छिपे हुए डिब्बे। विशाल इंटीरियर और ट्रंक
देश: चेक गणराज्य (रूस में उत्पादित)
औसत मूल्य: 1852000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

बिजनेस क्लास का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि एक विशाल केबिन के स्टाइलिश इंटीरियर और उच्च तकनीक समाधानों के संतुलित सेट द्वारा प्रतिष्ठित है जो कार को यथासंभव सुरक्षित बनाते हैं। निम्न के अलावा इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमप्रबलित बॉडी फ्रेम और स्टेशन वैगन में सभी के लिए एयरबैग और एयरबैग की उपस्थिति उच्च अंक के योग्य है (कुल 6 एयरबैग स्थापित हैं)। कार का आराम भी सबसे अच्छा है, और यह पूरी तरह से सीटों की दूसरी पंक्ति के यात्रियों पर लागू होता है। पीछे की सीटें भी आपको अपने पैरों को थोड़ा फैलाने की अनुमति देती हैं।

विशाल ट्रंक (660 और 1950 लीटर मुड़ी हुई सीटों के साथ) में कार के सामान और अन्य छोटी वस्तुओं को रखने के लिए सामान और छिपे हुए गुहाओं को ठीक करने के लिए तत्व हैं। सामान्य तौर पर, पूरे केबिन में इनमें से बहुत सारे छोटे डिब्बे होते हैं - एक तह छतरी या गैजेट को सुरक्षित रूप से रखने के लिए एक जगह है। इस योजना में स्कोडा सुपर्बकॉम्बी को सुरक्षित रूप से इस मूल्य श्रेणी में सबसे व्यावहारिक और विचारशील कारों में से एक माना जा सकता है। स्टेशन वैगन पर रूफ रेल की उपस्थिति आपको अपने साथ खेल उपकरण (साइकिल से स्की और स्नोबोर्ड तक) ले जाने की अनुमति देती है, और एक बड़ा परिवार एक अतिरिक्त सामान बॉक्स रख सकता है।

1 सुबारू आउटबैक

सबसे अच्छा क्रॉस
देश: जापान
औसत मूल्य: 2300000 रूबल।
रेटिंग (2019): 5.0

इस जापानी कार को अक्सर क्रॉसओवर समझ लिया जाता है, लेकिन ऐसा नहीं है। कार ऑल-व्हील ड्राइव है, जिसमें क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि हुई है, लेकिन फिर भी एक स्टेशन वैगन है। यह मॉडल की पहली पीढ़ियों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है (पांचवां अब उपयोग में है)। बहुत लोकप्रियता के कारण बहुत सारे प्रतिबंध लगे हैं, और आउटबैक को पसंद करने के लिए कुछ है, केवल ऑफ-रोड प्रदर्शन ही इसके लायक है। यह यात्रा के लिए पूरी तरह से तैयार है - रूफ रेल आपको खेल उपकरण या सामान बॉक्स सुरक्षित करने की अनुमति देता है।

सभी सामान्यवादियों की तरह, सुबारू आउटबैकएक विशाल ट्रंक (527 लीटर) के साथ खड़ा है, जो सीटों की पिछली पंक्ति को 1800 लीटर के सभ्य तक मोड़कर बढ़ाया जाता है। आप न केवल एक रेफ्रिजरेटर या अन्य बड़े माल का परिवहन कर सकते हैं, बल्कि दो लोगों के लिए काफी आरामदायक बिस्तर भी प्राप्त कर सकते हैं। एक तेज स्टीयरिंग व्हील, सभी जापानी कारों में निहित विश्वसनीयता, और रोजमर्रा के उपयोग में सरलता केवल इस स्टेशन वैगन के सभी लाभों पर जोर देती है। उन्हें अपने मूल्य वर्ग में एक नेता के रूप में देखना काफी स्वाभाविक है।

सबसे अच्छा प्रीमियम स्टेशन वैगन

कारों के कुलीन वर्ग का तात्पर्य असाधारण गुणवत्ता और आराम से है। इस श्रेणी के स्टेशन वैगन अपने मालिकों और यात्रियों को लंबी दूरी की यात्राओं या आवश्यक सामानों के परिवहन के लिए सर्वोत्तम स्थिति प्रदान करते हैं।

4 वोल्वो वी90 क्रॉस कंट्री

बेहतर सुरक्षा। स्वचालित तह पीछे की पंक्ति
देश: स्वीडन
औसत मूल्य: 3510000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.5

वोल्वो V90 स्टेशन वैगन क्रॉस कंट्रीलंबी यात्राओं के लिए आदर्श। इस कार के लिए एक शांत ड्राइविंग शैली सबसे उपयुक्त है - निलंबन सभी धक्कों को बाहर निकालता है, कार सचमुच सड़क पर "तैरती है"। इसका मतलब यह नहीं है कि वह अचानक आंदोलनों से डरती है, लेकिन चेसिस की दक्षता भी अंदर की अनुमति देती है तीखे मोड़सुचारू रूप से प्रवेश करें। "गंदगी के चेहरे में" और ऑफ-रोड कार को नहीं मारेंगे। अलग-अलग, यह चालक और यात्रियों की सुरक्षा पर ध्यान देने योग्य है। एक समग्र दृष्टिकोण जो प्रभावी सक्रिय सहायता प्रणालियों के साथ प्रबलित बॉडीवर्क, एयरबैग और शैटरप्रूफ पर्दे को जोड़ती है, वोल्वो V90 को सबसे सुरक्षित स्टेशन वैगनों में से एक बनाती है।

आराम की ऊंचाई और स्तर पर। अधिकांश नियंत्रित प्रणालियों और कार्यों को स्टीयरिंग व्हील पर स्विच के साथ सक्रिय किया जा सकता है। आंतरिक सजावट, साथ ही स्टेशन वैगन का बाहरी डिज़ाइन, पूरी तरह से कीमत के अनुरूप है और इसे सुरक्षित रूप से अनन्य माना जा सकता है। चीजों को समायोजित करने के लिए, लगेज कंपार्टमेंट 560 लीटर वॉल्यूम प्रदान करता है। यदि बड़ी मात्रा में सामान परिवहन की आवश्यकता है - एक बटन के स्पर्श में पिछली पंक्ति लोडिंग क्षेत्र को काफी बढ़ा देती है।

3 ऑडी ए4 ऑलरोड क्वाट्रो

श्रेणी में सबसे अधिक बजट वैगन
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 2870000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

जैसा कि यह निकला, हमारी रेटिंग में सबसे उच्च तकनीक के रूप में शामिल ऑडी ए 4 ऑलरोड क्वाट्रो स्टेशन वैगन भी कारों की इस श्रेणी में सबसे अच्छा बजट प्रस्ताव बन गया है। कम ग्राउंड क्लीयरेंस (केवल 163 मिमी) के कारण क्रॉस-कंट्री क्षमता (ऑल-व्हील ड्राइव) और सड़क पर स्थिरता में वृद्धि, सहायक सुरक्षा सेवाओं की एक पूरी प्रणाली और उत्कृष्ट हैंडलिंग कार को लंबी यात्राओं के लिए सर्वश्रेष्ठ में से एक बनाती है, हालांकि वहाँ रेटिंग के नेताओं के रूप में पीछे के यात्रियों के लिए उतनी जगह नहीं है।

एक खेल प्रकार की आगे की सीटें (साइड सपोर्ट बल्कि कमजोर है) कार की प्रकृति की बात करती है - गति इसका मूल तत्व है, और अगर छत पर कोई सामान नहीं है, तो Allroad Quattro आसानी से 160-180 किमी / घंटा पर चला जाता है पूर्ण भार (बेस इंजन आपको 240 किमी / घंटा तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है)। रेल पर एक अतिरिक्त लगेज बॉक्स या ओवरसाइज़्ड कार्गो लगाया जा सकता है। पीछे की सीट के साथ सरल जोड़तोड़ के बाद ट्रंक (505 लीटर) परिवहन के लिए महान अवसर प्रदान करते हुए, प्रयोग करने योग्य मात्रा को लगभग तीन गुना कर देता है।

2 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास

सीटों की अतिरिक्त पंक्ति। आराम का उच्च स्तर
देश: जर्मनी (रूस में उत्पादित)
औसत मूल्य: 3980000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

अधिक किफायती, लेकिन कम प्रतिष्ठित नहीं, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास स्टेशन वैगन है सबसे अच्छा उपायपरिवार या मैत्रीपूर्ण लंबी यात्राओं के लिए। कार में इसके लिए लगभग सब कुछ दिया गया है। रूफ रेल और एक विशाल सामान डिब्बे (पीछे की खिड़कियों के स्तर पर 520 लीटर), जिसे पीछे की पंक्ति को मोड़कर काफी बढ़ाया जा सकता है, सड़क पर अपनी जरूरत की हर चीज ले जाने के लिए पर्याप्त उपयोगी जगह बनाएं।

बड़ी संख्या में बच्चों वाले परिवारों के लिए, यह कार सबसे उपयुक्त है - सीटों की तीसरी पंक्ति (वे ट्रंक फ्लोर में छिपी हुई हैं) स्टेशन वैगन को सात सीटों वाली कार में बदल देती है। सच है, अतिरिक्त सीटों के लिए प्रवेश केवल टेलगेट के माध्यम से संभव है, लेकिन बच्चों के लिए यह कोई बाधा नहीं है। हैंडलिंग में, स्टेशन वैगन क्लासिक सेडान से बहुत अलग नहीं है - ई-क्लास सेडान की समान गतिशीलता और हैंडलिंग विशेषता। आराम, साथ ही इस मॉडल की सुरक्षा, काफी उच्च स्तर पर है, जो मर्सिडीज-बेंज के लिए एक पारंपरिक विशेषता है।

1 पोर्श पैनामेरा टर्बो स्पोर्ट टूरिस्मो

सबसे तेज वैगन
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 11009000 रूबल।
रेटिंग (2019): 5.0

इस श्रेणी में न केवल सबसे महंगी कार, बल्कि पूरी रैंकिंग में, पोर्श पैनामेरा टर्बो स्पोर्ट टूरिस्मो सिर्फ 3.8 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। वहीं, इस स्टेशन वैगन की अधिकतम क्षमता 304 किमी/घंटा है। हुड के तहत 550 hp का इंजन है। के साथ, जो बिना किसी तनाव के, पूर्ण भार के साथ भी कार को गति देता है। मॉडल में रूफ रेल नहीं है, लेकिन, सभी कारों की तरह, सामान क्रॉसबार स्थापित करना संभव है। उसी समय, पनामेरा टर्बो स्पोर्ट टूरिस्मो की स्पोर्टी प्रकृति को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जो ट्रैक पर 150 किमी / घंटा से अधिक धीमी गति से ड्राइविंग की अनुमति नहीं देता है, इसलिए इस मॉडल के लिए शीर्ष सामान नियम का अपवाद है।

मानक सामान डिब्बे की क्षमता 520 लीटर है, लेकिन, कार के वर्ग के बावजूद, सीटों की दूसरी पंक्ति आसानी से फोल्ड हो जाती है, जिससे बड़ी संख्या में चीजों को परिवहन के अवसर मिलते हैं, जिनमें बड़े आकार वाले भी शामिल हैं। आपको 11 मिलियन रूबल की कार के आराम के बारे में ज्यादा बात करने की ज़रूरत नहीं है - यहां लगभग सब कुछ सोचा और प्रदान किया गया है। इसके अलावा, स्टेशन वैगन के पूरे आंतरिक और बाहरी हिस्से को एक परिष्कृत शैली से वश में किया गया है जो मालिक के स्तर से मेल खाती है।

चार और स्टेशन वैगन मॉडल हैं, और उनमें से कुल छह हैं! पहली कलिना है। इसके अलावा, सामान्य और क्रॉस संस्करण दोनों एक पुन: कॉन्फ़िगर किए गए निलंबन के साथ, ग्राउंड क्लीयरेंस को 145-160 से बढ़ाकर 183 मिमी और सुरक्षात्मक बॉडी लाइनिंग कर दिया। 1.6 लीटर इंजन 87, 98 या 106 "बल" पैदा करता है, और एक मैनुअल ट्रांसमिशन, एक एएमटी "रोबोट" (क्रॉस संस्करण) और एक 4-स्पीड जटको स्वचालित (नियमित कलिना) के साथ संयुक्त है। मूल्य कांटा - सामान्य "कलिना" के लिए 455,200 - 582,900 रूबल और क्रॉस के लिए 525,800 - 593,600 रूबल।

लाडा लार्गस क्रॉस

चलो, निश्चित रूप से, लंबे, एक दछशुंड की तरह, एक विशाल ट्रंक के साथ लार्गस मॉडल, जहां सीटों की तीसरी पंक्ति भी फिट होती है, को मत भूलना। लार्जस ऑफर दोनों कार्गो वैनअंधा फुटपाथ के साथ, 5-7 सीटों के लिए एक कार्गो-यात्री स्टेशन वैगन और क्रॉस का "उठाया" संस्करण, जहां जमीन की निकासी 145 से 170 मिमी तक बढ़ जाती है। सभी विकल्पों के लिए बॉक्स केवल "यांत्रिकी" हैं, एक 1.6-लीटर VAZ इंजन 87 hp का उत्पादन करता है, एक समान मात्रा का एक आयातित - 102। एक वैन की कीमत 499,900 रूबल से, एक स्टेशन वैगन से 529,900, एक क्रॉस संस्करण - 674,900 रूबल से है। .

ऑडी AvtoVAZ से पीछे नहीं है और एक बार में छह "शेड" भी प्रदान करता है - साधारण, सभी इलाके और "चार्ज"। सबसे मामूली फ्रंट-व्हील ड्राइव A4 Avant है जिसमें 150 hp वाला 1.4-लीटर टर्बो इंजन है। और "रोबोट" (2,050,000 रूबल से)। लेकिन एक 2-लीटर डीजल (150 या 190 hp) और एक 2-लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन (190 या 249 hp) भी है, और इन इंजनों के साथ वे पहले से ही ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करते हैं। यह ए4 ऑलरोड क्वाट्रो संस्करण में भी डिफ़ॉल्ट रूप से उपलब्ध है, जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस में 34 मिमी (175 मिमी तक) की वृद्धि हुई है। लेकिन रूस में उसके पास केवल एक इंजन है - 249 hp वाला गैसोलीन 2-लीटर TFSI। 7-स्पीड "रोबोट" के साथ जोड़ा गया। मूल्य - 2,856,442 रूबल से।

ऑडी आरएस 6 अवंत परफॉर्मेंस

1.8, 2 और 3 लीटर की मात्रा के साथ फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव "पेट्रोल" के साथ A6 अवंत (2,680,000 रूबल से) 190, 249 या 333 "पावर" देता है, और 1.8 लीटर इंजन के साथ आप 6 खरीद सकते हैं -स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। ऑफ-रोड मॉडल A6 ऑलरोड क्वाट्रो (3,850,000 रूबल से) में 180 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस, अनुकूली वायु निलंबन और 333 hp के साथ 3-लीटर V6 है। रूस में एक "चार्ज" ऑल-व्हील ड्राइव S6 अवंत (5,275,000 रूबल से) भी है। इसका सुपरचार्ज्ड 4-लीटर V8 450 hp का उत्पादन करता है। - और 4.6 सेकेंड से 100 किमी/घंटा। लेकिन सबसे भयंकर है 605-हॉर्सपावर की RS6 Avant परफॉर्मेंस, जो 100 किमी/घंटा की रफ्तार महज 3.7 सेकेंड में तय करती है और 305 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। मूल्य - गतिशीलता से मेल खाने के लिए: 7,660,000 रूबल से! वैसे, अगले साल नवीनतम 450-हॉर्सपावर भी हमारे लिए लाया जाएगा।

फोर्ड का रूस में केवल एक "सार्वभौमिक" मॉडल है - यह फोकस वैगन है, जो सी सेगमेंट में चलता है। .5-लीटर सुपरचार्ज्ड इकोबूस्ट 150 एचपी के साथ इंजनों को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 6-स्पीड "रोबोट" पॉवरशिफ्ट के साथ दो क्लच के साथ जोड़ा जाता है।

क्या ऐसा फोकस एक प्रतियोगी "वेस्टा" एसडब्ल्यू पर फिट होगा? एक खिंचाव के साथ, क्योंकि यह अभी भी अधिक महंगा है। छूट को छोड़कर, कीमतें आज 926,000 रूबल से शुरू होती हैं और लगभग 1,191,000 रूबल पर समाप्त होती हैं।

रूस में आज पेश किए गए 16 किआ मॉडलों में से केवल एक स्टेशन वैगन है - यह cee "d_sw है, जो फोर्ड फोकस के समान C सेगमेंट में प्रदर्शन करता है। हालाँकि "कोरियाई" शुरुआत में कुछ सस्ता है: इसकी कीमतें 899,900 रूबल से शुरू करें, लेकिन फिनिश लाइन पर - पहले से ही 1,299,900 रूबल ... और आप वेस्टा को नहीं पकड़ सकते।

cee "d_sw खरीदार के पास चुनने के लिए 3 गैसोलीन इंजन हैं। आधार 1.4-लीटर इकाई 100 hp का उत्पादन करती है, 1.6-लीटर इकाई 130 का उत्पादन करती है, और शीर्ष-अंत 1.6 GDI प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन 135 घोड़ों को विकसित करता है। इंजनों के साथ संयुक्त हैं मैनुअल ट्रांसमिशन, स्वचालित और डीसीटी "रोबोट" - सभी 6 चरणों के साथ।

सीएलए शूटिंग ब्रेक

मर्सिडीज-बेंज के रूसी मॉडल रेंज में, हमने पांच प्रस्तावों की गणना की। रियर-व्हील ड्राइव के साथ गैसोलीन सी-क्लास एस्टेट और 156 hp के साथ 1.6-लीटर इंजन के लिए। या 4Matic ट्रांसमिशन और 184 hp के साथ 2-लीटर टर्बो इंजन के साथ। वे 2,270,000 रूबल से पूछते हैं। मॉडल और आजीविका हैं। उदाहरण के लिए, 211-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव (2,610,000 रूबल से) के साथ एक अधिक गतिशील सीएलए शूटिंग ब्रेक। लेकिन यह दुनिया के सबसे शक्तिशाली सीरियल 4-सिलेंडर इंजन के साथ क्रूर मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 4मैटिक की तुलना में भी फीका है। केवल 2 लीटर की मात्रा के साथ, जर्मनों ने 381 "घोड़ों", 475 एनएम - और त्वरण को केवल 4.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक निचोड़ लिया! एक छोटी मोटर के लिए मूल्य टैग भी "घोड़ा" है, जो 3,390,000 रूबल से शुरू होता है।

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल टेरेन

जिन लोगों को बड़ी और प्रभावशाली कार की जरूरत है, उनके लिए ई-क्लास एस्टेट है। एक गैसोलीन 2-लीटर टर्बो इंजन 184 "घोड़े" विकसित करता है, एक रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव है, कीमत 3,350,000 रूबल से है। हालांकि नई ऑल-व्हील ड्राइव ई-क्लास ऑल-टेरेन हमारी सड़कों के लिए बेहतर अनुकूल है, मर्सिडीज ने स्पष्ट रूप से ऑडी और वोक्सवैगन के समान ऑल-टेरेन मॉडल देखे हैं, और अपने लिए एक ही बनाने का फैसला किया है। सामान्य ई-क्लास की पृष्ठभूमि के खिलाफ, ऑल-टेरेन में 29 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस है, और बेसिक एयर बॉडी कंट्रोल एयर सस्पेंशन 121 मिमी से 156 मिमी (निश्चित रूप से एक फव्वारा भी नहीं) से निकासी को बदल सकता है। रूस में इंजन केवल डीजल हैं: एक 2-लीटर "चार" (194 hp) और एक 3-लीटर V6 249 hp की वापसी के साथ। इसे ऑफ-रोड ड्राइव करने के लिए बस एक दया है, खिलौना बहुत महंगा है: कीमत 4,080,000 रूबल से शुरू होती है।

सोचो वैगन उबाऊ हैं? फिर मिनी क्लबमैन पर एक नज़र डालें। एक असली स्टाइलिस्ट! और आपको उसके भाइयों के बीच ऐसा टिका हुआ टेलगेट और कहाँ मिल सकता है ?! हालांकि कूपर के मूल संस्करण के हुड के नीचे कम अभिव्यक्ति है: तीन बीएमडब्ल्यू सिलेंडर, 1.5 लीटर वॉल्यूम और एक टर्बोचार्जर है जो आपको 136 एचपी प्राप्त करने की अनुमति देता है। बक्से - मैनुअल ट्रांसमिशन और स्वचालित, सैकड़ों तक त्वरण - 9.1 सेकंड।

मिनी JCW क्लबमैन All4

फ्रंट-व्हील ड्राइव कूपर एस क्लबमैन पहले से ही जीवंत है: 192 hp को दो "टर्बोलिटर" से हटा दिया गया है, और उसी इंजन से लैस All4 का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 6.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त कर रहा है। लेकिन सबसे तेज़ "चार्ज" JCW क्लबमैन All4: 231 hp है। और 6.3 सेकंड से 100 किमी/घंटा। केवल मिनी की कीमतें "मिनी" बिल्कुल नहीं हैं। सबसे सस्ता - 1,464,000 रूबल से, ऑल-व्हील ड्राइव की कीमत 2,040,000 से है, और JCW संस्करण की कीमत कम से कम 2,310,000 रूबल है।

पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो

पोर्श पनामेरा अंकुर शरीर के साथ? अभी - हाँ: इस साल मार्च में, जिनेवा मोटर शो में, उन्होंने स्पोर्ट टूरिस्मो का "सार्वभौमिक" संस्करण प्रस्तुत किया! हालांकि यह काफी सामान्य "खलिहान" नहीं है, लेकिन एक शूटिंग ब्रेक है, जो कि मर्सिडीज सीएलएस शूटिंग ब्रेक की तरह अधिक ढलान वाली कड़ी और गतिशील उपस्थिति वाला एक स्टेशन वैगन है। हालाँकि, पीछे की सीटों को मोड़ने के साथ, बढ़े हुए बूट की क्षमता 1,390 लीटर, एक कार्गो लैशिंग सिस्टम और एक 230-वोल्ट आउटलेट है। विशिष्ट "चिप्स" में से - टेलगेट में एक वापस लेने योग्य स्पॉइलर, जो रियर एक्सल पर 50 किलोग्राम अतिरिक्त डाउनफोर्स बनाता है।

अन्यथा, स्टेशन वैगन सामान्य पनामेरा को दोहराता है, जिसमें गैसोलीन इंजन या हाइब्रिड इंस्टॉलेशन (330-550 hp) के साथ इंजन रेंज शामिल है। सभी स्पोर्ट टूरिस्मो शुरू में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आते हैं और लिफ्टबैक के समान सिस्टम से लैस होते हैं: स्टीयरेबल पीछे के पहिये, एंटी-रोल सिस्टम, अनुकूली वायु निलंबन, आदि। रूस में, इस शरद ऋतु के मध्य में पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो की उम्मीद है। डीलर पहले से ही ऑर्डर स्वीकार कर रहे हैं: हम 6,667,000 से 10,308,000 रूबल तक की कीमतों पर नई वस्तुओं के 5 वेरिएंट बेचेंगे। और कुछ मुझे बताता है कि रोपे को दचा में नहीं ले जाया जाएगा ...

स्कोडा नियमित रूप से हमें उसी Octavia Combi की कई पीढ़ियों से वर्षों से बेच रही है। इस साल, इसका हाल ही में अपडेट किया गया संस्करण "फोर-आइड" ऑप्टिक्स के साथ रूस पहुंचा। फिर से कोई डीजल नहीं हैं - केवल गैसोलीन "एस्पिरेटेड" 1.6 (110 एचपी) और टर्बो इंजन 1.4 (150 एचपी) और 1.8 लीटर (180 एचपी)। 5 या 6 चरणों के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन, एक 6-बैंड स्वचालित और एक 7-स्पीड डीएसजी रोबोट है। आधार मूल्य - 1,208,000 रूबल से, ऑल-व्हील ड्राइव केवल शीर्ष पर है। ऑल-व्हील ड्राइव और 171 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ स्काउट के ऑल-टेरेन संस्करण में इकाइयों का कोई विकल्प नहीं है: 6-स्पीड "रोबोट" के साथ केवल 1.8 टीएसआई पेट्रोल है। मूल्य - 1,962,000 रूबल से।

स्कोडा ऑक्टेविया आरएस कॉम्बि

सबसे ऊपर मॉडल रेंज- "चार्ज" और इस साल ऑक्टेविया आरएस कॉम्बी को भी अपडेट किया गया। दो लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन को 220 से 230 hp तक बढ़ाया गया था। ड्राइव - केवल सामने, "रोबोट" के साथ 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 7 सेकंड लगते हैं, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ - 6.8। मूल्य - 2,276,000 रूबल से। आइए कंपनी के फ्लैगशिप सुपर्ब कॉम्बी (शीर्ष फोटो) को न भूलें। इसमें 1.8 (180 hp) और 2 लीटर (220 या 280 "बल"), 6 या 7 चरणों में मैनुअल ट्रांसमिशन या DSG और सबसे महंगे संस्करण में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेट्रोल टर्बो इंजन हैं। कीमत - 2 मिलियन रूबल से।

निकासी और क्रॉस-कंट्री क्षमता जितनी अधिक होगी, रूस में संभावना उतनी ही अधिक होगी। यही योजना स्टेशन वैगनों के साथ काम करती है। और जिसने ऑल-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगनों पर "कुत्ते को खा लिया" सड़क से हटकर? सुबारू, बिल्कुल! आखिरकार, 1994 में कंपनी में पहला ऐसा "खलिहान" दिखाई दिया: आउटबैक का प्रसिद्ध ऑफ-रोड संस्करण पहले लिगेसी स्टेशन वैगन के आधार पर बनाया गया था और अंततः एक अलग मॉडल बन गया। आउटबैक की वर्तमान पीढ़ी का उत्पादन 2014 से किया गया है। और यात्री निकाय के तहत - गंभीर 213 मिमी से अधिक की निकासी, न केवल एक क्रॉसओवर के लिए, बल्कि एक एसयूवी के लिए भी शर्मनाक नहीं है।

स्टेशन वैगन एक विस्तारित सामान डिब्बे और पीछे की दीवार में एक अतिरिक्त दरवाजे के साथ सेडान हैं। यूरोपीय देशों के विपरीत, हमारे देश में स्टेशन वैगन इतने लोकप्रिय नहीं हैं। यह अक्सर इस तथ्य से जुड़ा होता है कि कई स्टेशन वैगनों में कम क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है, जो हमारे क्षेत्र के लिए हमेशा स्वीकार्य नहीं होती है।

हालांकि, नए मॉडलों की रिहाई के साथ, अधिक से अधिक घरेलू मोटर चालक इस प्रकार की कारों का चयन कर रहे हैं: वे विशाल हैं, धीरे-धीरे ऑफ-रोड गुण प्राप्त करते हैं, और इसके लिए एकदम सही हैं बड़ा परिवारऔर क्रॉसओवर और एसयूवी की तुलना में अधिक किफायती भी हैं। इस लेख की समीक्षा की गई 5 सबसे अच्छी कारेंस्टेशन वैगन में.

5. टोयोटा मार्क एक्स जिओ

मार्क एक्स जिओ सबसे अच्छा जापानी स्टेशन वैगन है, जो एक मिनीवैन के रूप में आरामदायक है और एक सेडान के रूप में ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में है। उपस्थितिकार फेंक नहीं है, शरीर ही चौड़ा और स्क्वाट है। सैलून की एक विशेषता "4 + फ्री" की अवधारणा है। यह सुनिश्चित करता है कि 4 लोग केबिन में काफी सहज महसूस कर सकें। इसके अलावा, सीटों को अलग-अलग स्थितियों में तय किया जा सकता है: "पर्सनल मोड" - आरामदायक यात्राओं के लिए, "फ्रेंडली मोड" - एक बड़ी कंपनी के लिए और "एक्टिव मोड", जो ट्रंक स्पेस को बढ़ाता है।

मालिक उत्कृष्ट स्टीयरिंग पर ध्यान देते हैं। कार ड्राइवर को लगभग पूरी तरह से समझती है। आप 2.4 लीटर और 3.5 लीटर के इंजन से चुन सकते हैं, एक गियरबॉक्स - एक वैरिएटर या स्वचालित।

4. मर्सिडीज-बेंज सीएलए शूटिंग ब्रेक

2016 में स्टेशन वैगनों की रेटिंग जारी रखी। 2014 में एक विश्वसनीय सीएलए श्रेणी की कार दिखाई दी। अपने सेडान भाई की तरह, इसे क्लास ए फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। सस्ता संस्करण 1.6 लीटर इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, इसमें कुछ भी खर्च नहीं होगा - 2 मिलियन। अधिक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की कीमत लगभग 3 मिलियन होगी।

एक स्टेशन वैगन के लिए, मर्सिडीज-बेंज सीएलए शूटिंग ब्रेक में इतना विशाल इंटीरियर और ट्रंक नहीं है, लेकिन इसमें उत्कृष्ट हैंडलिंग और गतिशीलता है। यह कार अपने पूरे रूप के साथ कहती है कि स्टेशन वैगन भी प्रतिष्ठित हो सकते हैं।

3. मर्सिडीज-बेंज सीएलएस-क्लास

मर्सिडीज ने चार दरवाजों वाले सीएलएस कूप पर आधारित एक विशाल स्टेशन वैगन जारी करके एक दिलचस्प विचार को मूर्त रूप दिया है। कार की उपस्थिति एक सफलता थी। चिकनी और सुरुचिपूर्ण लाइनें मर्सिडीज-बेंज सीएलएस-क्लास वैगन को आंखों के लिए अधिक आकर्षक बनाती हैं।

लगेज कंपार्टमेंट - किसी भी स्टेशन वैगन के मुख्य भागों में से एक - घरेलू उपभोक्ता के लिए पर्याप्त विशाल नहीं लग सकता है। इसकी मात्रा 590 लीटर है, और यदि आप पीछे की सीट को मोड़ते हैं - 1550 लीटर। और लगेज कंपार्टमेंट का उद्घाटन छोटा है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मर्सिडीज-बेंज सीएलएस-क्लास बड़े भार के परिवहन के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है। कार के ट्रंक को वेलोर से ट्रिम किया गया है और इसमें लकड़ी का तल है।

चुनने के लिए 5 इंजन हैं, जिनमें 5.5 लीटर की मात्रा के साथ "आठ" शामिल है। एक 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या AMG स्पीडशिफ्ट भी पेश किया जाता है।

2 कैडिलैक एस्केलेड ESV

Escalade ESV ऑफ-रोड महत्वाकांक्षाओं वाला सबसे किफायती वैगन नहीं है। ग्रिल शील्ड के लिए धन्यवाद, यह वास्तव में एक मार्शल लुक है। इस कार में, विनिर्माण क्षमता उच्चतम स्तर पर है: एक चलती कदम, कुर्सियों में एक मालिश समारोह, एक डिजिटल उपकरण क्लस्टर, और बहुत कुछ।

सड़क पर, Escalade ESV, अपनी शक्ति के बावजूद, काफी लचीला है: हैंडलिंग शीर्ष पायदान पर है, ब्रेक के बारे में कोई शिकायत नहीं है, और बहुत अधिक वजन कोनों को परेशान नहीं करता है।

सामान के डिब्बे के लिए, सब कुछ मरहम पर है! ट्रंक वॉल्यूम - 747 लीटर, और मुड़ी हुई सीटों के साथ - 3424 लीटर।

1. स्कोडा सुपर्ब कॉम्बि

हमारे देश में एक अधिक किफायती और लोकप्रिय मॉडल - स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी को पहला स्थान देने का निर्णय लिया गया। निर्माता शुरू में शायद सबसे सस्ता स्टेशन वैगन बनाने के लिए तैयार थे, और परिणाम उम्मीदों पर खरा उतरा।

कार एक ही समय में सख्त और आकर्षक दोनों दिखती है। और बढ़े हुए एरोडायनामिक विंग इसे स्पोर्टी लुक देते हैं।

सुपर्ब कॉम्बी का इंटीरियर वास्तव में विशाल है। लगभग पूरा खत्म नरम प्लास्टिक से बना है, जो विभिन्न प्रकार के नुकसान के लिए सबसे प्रतिरोधी है।
मानक ट्रंक मात्रा - 660 लीटर, मुड़ा हुआ के साथ पीछे की सीटें- 1 895 एल.

खरीदार के लिए ड्राइव का विकल्प उपलब्ध है: सामने या पूर्ण (4x4)।

पेश किए गए गैसोलीन इंजनों की श्रेणी में, सबसे शक्तिशाली 2-लीटर 220-280 hp है। साथ।

निष्कर्ष

सभी बातों से स्पष्ट है कि आज अच्छे सामान्यवादीप्रतिष्ठित मॉडल और "श्रमिक" में विभाजित हैं। पहला आरामदायक यात्राओं पर केंद्रित है और आपको मालिक की स्थिति पर जोर देने की अनुमति देता है, दूसरा - सीधे व्यावहारिक अनुप्रयोग पर।