मानव जीवन में कार की भूमिका और महत्व। मेरे सहपाठियों "वेदरा" और घरेलू कारों के जीवन में कार का अर्थ

मानव जीवन में कार और उसकी भूमिका - वाहनों का इतिहास सुदूर अतीत में निहित है, जब एक व्यक्ति ने घोड़े को वश में किया, यह महसूस करते हुए कि उस पर क्या था

वह लंबी दूरी की यात्रा कर सकता है। दुनिया के ज्ञान की प्यास, अज्ञात दूरियों को देखने की इच्छा ने लोगों को पृथ्वी के चारों ओर तेजी से घूमने के तरीके और साधन खोजने के लिए मजबूर किया। घोड़े, ऊंट, खच्चर, बैलों ने हजारों वर्षों से लोगों को वाहन के रूप में सेवा दी है। 19 वीं शताब्दी के अंत ने लोगों को एक कार दी, और सौ से अधिक वर्षों से इस वाहन ने अपनी लोकप्रियता नहीं खोई है, लेकिन इसके विपरीत, शहर के लोगों के बीच और भी अधिक मांग है। निस्संदेह, एक निजी कार कई फायदे प्रदान करती है: सार्वजनिक परिवहन से स्वतंत्रता, ट्रेनों, ट्रेनों, उड़ानों के कार्यक्रम से। लंबी दूरी की यात्रा से पैसे की बचत होती है - ईंधन की कीमत पर 5 लोग कार में सवार होते हैं। उदाहरण के लिए, 1000 किलोमीटर के लिए आपको 3200 रूबल के लिए गैसोलीन खर्च करने की आवश्यकता है, और 5 के लिए ट्रेन में आपको 10-12 हजार का भुगतान करना होगा। एक कार के संचालन का एक आर्थिक लाभ है, बशर्ते कि यह एक पुराना मलबे नहीं है जिसके लिए निरंतर मरम्मत की आवश्यकता होती है, बल्कि विश्वसनीय और मजबूत होती है।

लेकिन वाहनों के उपयोग के अन्य पहलुओं पर विचार करें। इसके शोषण का सबसे नकारात्मक परिणाम लोगों की मौत है। कार दुर्घटनाओं में हर दिन लोग सड़कों पर मरते हैं, मानव हताहतों के पैमाने से आंकड़े आश्चर्यजनक हैं। कानून-कायदे कड़े होने के बावजूद भी हादसों में मानव हताहत होने की संख्या कम नहीं हो रही है। दुर्भाग्य से, हर दिन टीवी स्क्रीन की स्क्रॉलिंग लाइन बेरहमी से कार दुर्घटनाओं के नए पीड़ितों की रिपोर्ट करती है। यह कारों का उपयोग करने के सबसे नकारात्मक पहलुओं में से एक है।

हाल के वर्षों में, हम गवाह बन गए हैं और, भाग में, विभिन्न प्राकृतिक आपदाओं में भागीदार: तूफान, बवंडर, तूफान और सूनामी, अभूतपूर्व ठंढ और निर्दयी गर्मी। जलवायु वैज्ञानिकों ने पहले ही निष्कर्ष निकाला है कि "ग्रीनहाउस प्रभाव" जलवायु परिवर्तन में एक भूमिका निभाता है। बेशक, इसके निर्माण में एक महत्वपूर्ण भूमिका कारों की है जो निकास गैसों का उत्पादन करती हैं। मेगासिटी के निवासी इन उत्सर्जन के नकारात्मक प्रभाव को महसूस करते हैं: पुरानी थकान, सिरदर्द, अस्थमा - यह शहरवासियों की सामान्य बीमारियों की एक अधूरी सूची है। एक और संकट जो मोटर चालकों के स्वास्थ्य को प्रभावित करता है, वह है शारीरिक निष्क्रियता, जिसने 18 से 70 वर्ष की आयु की आधुनिक आबादी को अपनी चपेट में ले लिया है। 30-35 वर्ष की आयु के कितने युवकों को कारों से बाहर निकलने में कठिनाई के साथ, जोर से सांस लेते हुए, उनके पेट आगे की ओर उभरे हुए, सूजे हुए चेहरों के साथ देखना होगा। अक्सर यह एक गतिहीन जीवन शैली का परिणाम है, कई घंटों तक पहिए के पीछे बैठे रहना। कई लोगों के लिए, यात्री कार ध्यान की सबसे महत्वपूर्ण वस्तु बन गई है, जीवन का अर्थ।

मानव जीवन में कार और उसकी भूमिका बहुत महत्वपूर्ण हो गई है। ऑटोमोबाइल उद्योग ने हमारे देश की आबादी के सभी वर्गों को शामिल किया है, निम्न आय से लेकर अति-अमीर तक। यदि पहले कार पिस्सू बाजारों में सस्ते कीमतों पर स्क्रैप धातु का ढेर खरीदने के लिए तैयार हैं, तो बाद वाले कार डीलरशिप पर लक्जरी विदेशी कारों के नवीनतम मॉडल की तलाश करते हैं। हर दिन आप शहरों और कस्बों की सड़कों पर कारों की एक अंतहीन धारा, लगातार ट्रैफिक जाम और भीड़भाड़ देख सकते हैं। जैसा कि वे कहते हैं, रूस के निवासियों ने कारों पर कब्जा कर लिया, जैसा कि मूल निवासियों ने एक बार चमकदार शूरवीरों पर किया था। इसका परिणाम "कायाकल्प" कटिस्नायुशूल, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, इस्किमिया, दिल की विफलता, मधुमेह मेलेटस और अन्य समान रूप से भयानक बीमारियां हैं। लंबी यात्रा पर निजी कार से यात्रा करना, रिश्तेदारों से मिलने, देश के घर जाना समझ में आता है, लेकिन पड़ोसी की सड़क पर या कोने के आसपास स्थित स्टोर पर काम करने के लिए ड्राइव करना बकवास है। हर दिन एक बड़े शहर में यात्रा करना और भी व्यर्थ है, जहां एक मेट्रो और सार्वजनिक परिवहन की एक बड़ी मात्रा है। हाँ, एक कार वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की एक निर्विवाद उपलब्धि है, लेकिन इसे और अधिक समझदारी से उपयोग करने की आवश्यकता है!

कार आधुनिक दुनिया का एक अभिन्न अंग बन गई है। लेकिन यह वाहन, जिसने पूरी मानव जाति का जीवन बदल दिया, सौ साल से थोड़ा अधिक पुराना है। शब्द "कार" दो भागों से बना है - ग्रीक "ऑटो" ("स्व") और लैटिन "मोबी-फॉक्स" ("चलती")। इसका मतलब है कि एक कार एक स्व-चालित कार है (कभी-कभी वे "सेल्फ-रनिंग" कहते हैं) कार। पहली कारों को ऐसा कहा जाता था: स्व-चालित गाड़ियां। वे 19 वीं शताब्दी के अंत में दिखाई दिए।

आधुनिक अर्थों में कार क्या है? यह एक परिवहन ट्रैकलेस वाहन है, मुख्य रूप से पहियों पर, अपने स्वयं के इंजन द्वारा संचालित। कारों में न केवल कार शामिल हैं, बल्कि बसें, ट्रक, विभिन्न विशेष वाहन - निर्माण, आग, सैन्य ... और निश्चित रूप से, रेसिंग कारें जो पहियों पर रॉकेट की तरह दिखती हैं।

यह सब एक पहिये से शुरू हुआ। इसका अविष्कार किसने किया? जवाब कोई नहीं जानता। सदियों के अँधेरे में खो गया था जीनियस का नाम। यह केवल ज्ञात है कि लगभग 4 वीं सहस्राब्दी ईसा पूर्व के मध्य से, मेसोपोटामिया में पहिया पहले से ही जाना जाता था। यह वहाँ था कि पुरातत्वविदों ने पहले वैगनों की छवियों और अवशेषों का पता लगाया था।

29 जनवरी 1986 को, दुनिया ने एक महत्वपूर्ण तारीख मनाई: कार 100 साल पुरानी हो गई। 1886 में, मैनहेम के एक इंजीनियर, कार्ल बेंज (1844-1929) ने अपने पहले आविष्कार, एक इग्निशन मोटर के साथ एक वाहन के लिए एक पेटेंट प्राप्त किया। तथ्य यह है कि यह पेटेंट बाद में ऑटोमोबाइल के जन्म का प्रमाण बन जाएगा, इसकी कल्पना खुद बेंज ने भी नहीं की थी।

कार का शताब्दी वर्ष पहले भी मनाया जा सकता था। क्योंकि बेंज और उसकी पेटेंट कार से बहुत पहले, ब्रिटिश और फ्रांसीसी पहले से ही शानदार कार चला रहे थे। अधिकांश महान आविष्कारों की तरह, ऑटोमोबाइल में एक नहीं, बल्कि कई पिता थे। मैनकाइंड ने लंबे समय से एक ऐसे परिवहन का सपना देखा है जो अपने आप हिल जाएगा। उदाहरण के लिए, प्राचीन मिस्रवासी स्कूटर का उपयोग करते थे - संतुलन बनाए रखने के लिए दो पहियों वाली एक तख्ती और एक छड़। तब उन्होंने तख़्त उठायी, उस पर बैठने लगे और अपने पैरों से ज़मीन से धकेलने लगे। हालांकि, 17वीं शताब्दी में भी स्व-चालित परिवहन का सपना अभी भी एक सपना था। केवल भाप इंजन की खोज ने परिवहन के साधनों में क्रांति ला दी। पहले आविष्कारकों ने बड़े भाप बॉयलरों के साथ प्रयोग किया।

हम कह सकते हैं कि पहली कार 1770 में दिखाई दी। तकनीक का यह चमत्कार फ्रांसीसी निकोलस जोसेफ कुगनो द्वारा बनाया गया था। एक तोपखाना अधिकारी होने के नाते और ईमानदारी से अपने राजा की सेवा करते हुए, वह भारी तोपों को जल्दी से सामने तक पहुंचाने का रास्ता खोज रहा था। और वह एक ऐसी कार के साथ आया, जो 4 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से 3 टन तक के भार को खींचती थी। उसने तीन बड़े पहिये बनाए। यह बिना फायरबॉक्स के भाप इंजन द्वारा संचालित था। बॉयलर के नीचे आग लग गई और पानी गर्म हो गया। कारों के लिए ब्रेक का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है। 1771 में जब कुग्नो ने अपने सनसनीखेज भाप इंजन का प्रदर्शन करना चाहा, तो उनकी कार पूरी गति से पत्थर की दीवार से टकरा गई और बच गई! वह दीवार से भी ज्यादा मजबूत थी। यह पहली ऐतिहासिक रूप से दर्ज की गई यातायात दुर्घटना थी जिसमें सेल्फ-ड्राइविंग कार शामिल थी।

लेकिन इस आविष्कार के शर्मनाक अंत के बावजूद, फ्रांसीसियों को गर्व है कि उनके हमवतन ने पहली कार्यात्मक कार का निर्माण किया।

सड़क पर नीचे जाने के लिए अधिक लघु भाप इंजनों का उपयोग करने के विचार ने आविष्कारकों को अकेला नहीं छोड़ा। 1803 में इंग्लैंड में एक स्टीम कार बनाई गई, जिसका इस्तेमाल लंदन में यात्रियों के परिवहन के लिए किया जाता था। लोगों ने तीन पहियों वाले 7-यात्री ऑम्निबस को "पफिंग डेविल" कहा।

सड़क पर भाप से भरे वाहनों को देखकर लंदनवासी बहुत डर गए और जल्द ही रेड फ्लैग कानून सामने आया - सड़क यातायात को नियंत्रित करने वाला दुनिया का पहला कानून। उन्होंने मांग की कि एक लाल झंडा वाला व्यक्ति दिन में प्रत्येक स्टीम कार के सामने और रात में लाल दीपक के साथ चलता है। इसके अलावा, कारों को गति से चलाना आवश्यक था।

1804 में स्विस आइजैक रिवेट्स आधुनिक मोटर के पूर्वज बनाने में सफल रहे। भाप के बजाय, रिवाट्ज़ ने दहनशील गैसों के साथ प्रयोग किया। स्विस ने अपने आविष्कार पर केवल एक मीटर की यात्रा की, जिसने प्रौद्योगिकी में एक नया युग खोला।

कारों का असली इतिहास जर्मन आविष्कारकों के नाम से जुड़ा है। उनमें से एक कार्ल बेंज (1844-1929) थे, जो एक छोटे कारखाने के मालिक थे जो आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन करते थे।

1885 में, कार्ल बेंज ने अपनी पहली स्व-चालित गाड़ी तैयार की। आधुनिक ऑटोमोबाइल का यह पूर्वज तीन पहियों वाला था। कार आज तक बची हुई है, अब यह जर्मनी के एक संग्रहालय में है। इंजन गैसोलीन पर चलता था और 16 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति देता था।

अगस्त 1888 में पहले से ही, बेंज की पत्नी बर्था और उनके बेटों, किशोर यूजीन और रिचर्ड ने दुनिया की पहली मोटर रैली की। मैनहेम से सुबह जल्दी निकलकर, शाम को वे फॉर्ज़हेम पहुंचे, जहाँ मेरी दादी रहती थीं, एक दिन में 180 किलोमीटर की दूरी तय करके। रास्ते में, बहादुर यात्रियों का ईंधन खत्म हो गया, और उन्होंने एक फार्मेसी में गैसोलीन खरीदा ...!

"कार के पिता" को न केवल कार्ल बेंज कहा जाता है, बल्कि एक अन्य जर्मन डिजाइनर और उद्यमी - गोटलिब डेमलर (1834 - 1900) भी कहा जाता है। डेमलर कई वर्षों से इंजनों का विकास और सुधार कर रहा है। 1883 में, उन्होंने एक क्षैतिज इंजन का पेटेंट कराया, जो प्रति मिनट 600 चक्कर लगाता था, और दो साल बाद - एक ऊर्ध्वाधर। नवंबर 1885 में, आविष्कारक ने अपनी मोटर को दो पहिया गाड़ी पर स्थापित किया और उस पर एक टेस्ट ड्राइव बनाया। इसलिए डेमलर ने "सैडल कार" बनाई - पहली मोटरसाइकिल।

1886 में, "सैडल कार" के आविष्कार के ठीक एक साल बाद, डेमलर ने एक कैब पर आधारित एक स्व-चालित गाड़ी बनाई - एक छोटी गाड़ी जिसे घोड़ों के लिए इस्तेमाल किया गया था।

आविष्कारक "बस और सरल" ने इंजन और स्टीयरिंग को स्पैन से जोड़ा - परिणाम एक कार थी। इसकी अधिकतम गति 18 किलोमीटर प्रति घंटा थी। उस क्षण से, डेमलर सही दावा कर सकता था कि उसने दुनिया की पहली चार पहिया कार बनाई थी।

और इसके बावजूद, डेमलर को देर हो गई: आंतरिक दहन इंजन वाली कार का आविष्कार कार्ल बेंज ने पहले ही कर लिया था।

कई सौ आविष्कारकों ने "घोड़े रहित गाड़ी" का आविष्कार करने का दावा किया। लेकिन यह डेमलर और बेंज थे जो सभी चार आवश्यक पहले चरणों को पूरा करने में सक्षम थे। आखिरकार, केवल उन्होंने एक कार के विचार को सामने रखा, एक पेटेंट दायर किया - एक आविष्कार के लिए उनके अधिकारों की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज, कारों के कामकाजी मॉडल का निर्माण किया और अंत में, कारों के उत्पादन में महारत हासिल की। इन दो प्रतिभाओं ने कल्पना भी नहीं की थी कि वे जल्द ही विश्व प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल कंपनी डेमलर-बेंज की नींव रखेंगे, जो एक दशक से अधिक समय से अस्तित्व में है।

1902 से, डेमलर प्लांट की सभी यात्री कारों को मर्सिडीज कहा जाने लगा। ऐसा हुआ। मार्च 1899 में, ऑस्ट्रियाई राजनयिक और कार उत्साही एमिल जेलिनेक ने डेमलर कार में दुनिया की सबसे पहली दौड़ में से एक जीती। अपनी सफलता को कायम रखने के प्रयास में, जेलिनेक ने जोर देकर कहा कि डेमलर कारों का नाम उनकी दस वर्षीय बेटी, मर्सिडीज के नाम पर रखा जाए।

यह कंपनी आज भी मशहूर मर्सिडीज मॉडल की कारों का उत्पादन करती है। सच है, वर्षों से कंपनी का नाम बदल गया है - अब इसे डेमलर-बेंज नहीं, बल्कि डेमलर-क्रिसलर कहा जाता है, लेकिन यह इसे सालाना एक मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन करने से नहीं रोकता है।

पहली रूसी कार 1896 के वसंत में एवगेनी याकोवलेव और पेट्र फ्रेज़ द्वारा बनाई गई थी। 2 हॉर्सपावर के इंजन वाली उनकी कार को निज़नी नोवगोरोड में अखिल रूसी कला और औद्योगिक प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था। याकोवलेव और फ्रेज़ की मशीन को संरक्षित नहीं किया गया है, लेकिन इसकी एक प्रति मॉस्को पॉलिटेक्निक संग्रहालय में है।

MBOU "माध्यमिक विद्यालय नंबर 1", शेलेखोव, एल। पता: गोलुबेवा। *****@*** रु

"एक कार एक विलासिता नहीं है, बल्कि परिवहन का साधन है।"

हेनरी फोर्ड

परिचय

मानव समाज, इसके तेजी से विकास की समस्याओं को हल करने के लिए, कार के लिए बहुत कुछ है। मानव जीवन में कारों ने मजबूती से अपना स्थान बना लिया है। वे इतने परिचित हो गए हैं कि उनके उपयोग से जुड़े खतरों को अनजाने में भुला दिया जाता है। प्रगति की किसी भी उपलब्धि की तरह कार भी पर्यावरण को नुकसान पहुंचाती है। हालांकि, कार एक ही समय में एक अथक सहायक है, अगर कोई व्यक्ति उसके साथ संचार के सभी क्षणों के बारे में सोचता है, संचालन और सुरक्षा के नियमों का पालन करता है। और मैं यह पता लगाने के लिए निकल पड़ा:

पहली कार कब दिखाई दी? इसे किसने बनाया?

कार पर्यावरण को कितना प्रभावित करती है?

मानव जीवन में कार की क्या भूमिका है?

अपने सहपाठियों के जीवन में कार के महत्व को प्रकट करना।

इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, निम्नलिखित कार्य निर्धारित किए गए थे:

1. कार के इतिहास का अध्ययन करें।

2. पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य पर कार के प्रभाव का निर्धारण करें।

3. सहपाठियों के जीवन में कार की भूमिका और महत्व को प्रकट करें।

शोध परिकल्पना:कार के निर्माण के इतिहास और कारणों के बारे में जानकारी एकत्र करने के बाद, मैं यह पता लगाऊंगा कि क्या इसका आविष्कार वास्तव में मानव जाति के लिए आवश्यक है।

अध्ययन की वस्तु:सूत्रों की जानकारी।

अध्ययन का विषय:तस्वीरें, समाचार पत्र लेख, विश्वकोश और इंटरनेट स्रोत।

तलाश पद्दतियाँ:सैद्धांतिक, तुलना और विश्लेषण।

1. कार के निर्माण का इतिहास

1.1. दुनिया की पहली कारें।

कई सालों से, लोग कालीन और चलने के जूते उड़ाने का सपना देखते थे। ये सपने परियों की कहानियों में सन्निहित थे। लेकिन असल जिंदगी में अपना और अपनों का पेट भरने के लिए काम करना जरूरी था। शहरों के बीच की दूरियों को दूर करने में महीनों लग गए, इमारतों का निर्माण वर्षों तक चला, क्योंकि मनुष्य की अपनी शारीरिक शक्ति और जानवरों की ताकतें बहुत कम थीं।

यह हजारों वर्षों तक चलता रहा, जब तक कि मनुष्य ने ऐसी मशीनें बनाना शुरू नहीं किया जो कड़ी मेहनत करने, कड़ी मेहनत करने और मनुष्य की इच्छा के आज्ञाकारी रहने में सक्षम हों। तो वैगन, गाड़ियां थीं।

गाड़ियों में, लोगों ने आराम के लिए प्रयास किया, हर चीज में अधिक से अधिक सुधार किया। गति बढ़ाने के लिए लोगों की इच्छा ने परिवहन विकास के इतिहास में घटनाओं के परिवर्तन को गति दी। ग्रीक "ऑटोस" - "सेल्फ" और लैटिन "मोबिलिस" ओबिलिस - "मोबाइल" से यूरोपीय भाषाओं में, विशेषण स्व-चालित, शाब्दिक रूप से "ऑटो - मोबाइल" विकसित हुआ है।

1490 में, लियोनार्डो दा विंची ने हाथ से चलने वाली गाड़ी तैयार की।

रूसी मैकेनिक - स्व-सिखाया किसान लियोन्टी शमशुरेनकोव ने एक "स्व-चलती गाड़ी" बनाई, जिसे दो लोगों की शक्ति से गति में स्थापित किया गया था। 1 साल में, रूसी आविष्कारक कुलिबिन ने "सेल्फ-रनिंग स्कूटर" पर काम किया।

उनके "स्कूटर" में पहली बार गियरबॉक्स, स्टीयरिंग गियर, ब्रेक जैसे कार के तत्वों का उपयोग किया गया था।

18वीं-19वीं शताब्दी में, भाप की शक्ति का उपयोग गाड़ियों के लिए प्रेरक शक्ति के रूप में किया जाने लगा। 1769 में, फ्रांसीसी आविष्कारक निकोलो - जोसेफ कगनॉट ने एक "भाप गाड़ी" बनाई जो 3.6 किमी / घंटा की गति से चलती थी।

चालक दल की आवाजाही का अगला स्रोत बिजली था। पहला इलेक्ट्रिक कैरिज 1837 में अंग्रेज रॉबर्ट डेविडसन द्वारा बनाया गया था। वाहन में लगी बैटरियों से ऊर्जा के कारण ऐसा चालक दल 3 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ा।

लेकिन यह वह वर्ष है जिसे कार के निर्माण का वर्ष माना जाता है, और इसके आविष्कारक जर्मन इंजीनियर कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर थे। गैसोलीन इंजन वाली पहली कार बेंज़ द्वारा बनाई गई थी और इसमें 3 पहिए थे, जिनका वजन 230 किलोग्राम था और यह 16 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता था।

"कार" शब्द दुनिया में 1894 के बाद स्थापित हुआ, जब फ्रांस में पहली अंतरराष्ट्रीय मोटर रेसिंग हुई। इससे पहले, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला वाक्यांश "वौरोटोमोबाइल" था, यानी "स्व-चालित गाड़ी"

1.2 हेनरी फोर्ड युग

एक किंवदंती है, जिसके अनुसार, पहली बार, एक वाहन बनाने का विचार जो सुरक्षित होगा और जिसमें पशु शक्ति के उपयोग की आवश्यकता नहीं होगी, एक युवा अमेरिकी के दिमाग में तब आया, जब वह काम कर रहा था। एक खेत में, वह अपने घोड़े से गिर गया और बुरी तरह से घायल हो गया। वह दुर्भाग्यपूर्ण सवार हेनरी फोर्ड था।

उस समय तक, कारों का उत्पादन अमेरिका और यूरोप में पहले से ही किया जा रहा था, लेकिन वे बहुत महंगी थीं और कुछ के लिए सुलभ थीं। और हेनरी फोर्ड का मानना था कि "कार एक लक्जरी नहीं है, बल्कि परिवहन का साधन है।" अपने वफादार दोस्तों के साथ, 28 हजार डॉलर इकट्ठा करके, उन्होंने सस्ती और सार्वजनिक कारों के दुनिया के पहले इन-लाइन उत्पादन का आयोजन किया।

कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। 2012 की शुरुआत तक, यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, इरकुत्स्क क्षेत्र में कारें हैं।

हर गर्मियों में, इर्कुटस्क सिटी एडमिनिस्ट्रेशन के पर्यावरण संरक्षण और पारिस्थितिक सुरक्षा विभाग के विशेषज्ञ, ट्रैफिक पुलिस और रोस्पोट्रेबनादज़ोर के साथ मिलकर कारों से निकलने वाली गैसों की विषाक्तता और धुएं को नियंत्रित करने के लिए छापेमारी करते हैं। 2011 में मई से अक्टूबर तक 34 ऐसे छापे मारे गए, 1319 वाहनों की जांच की गई।

क्षेत्र में पर्यावरणीय स्थिति में सुधार के लिए इरकुत्स्क के प्रशासन द्वारा निर्धारित मुख्य कार्यों में सड़क नेटवर्क का विकास, नगरपालिका उद्यमों को गैस में स्थानांतरित करना, सड़कों को हरा-भरा करना, आइसिंग के खिलाफ लड़ाई में पर्यावरण के अनुकूल अभिकर्मकों का उपयोग शामिल है। मध्यम और बड़ी क्षमता की बसों के साथ छोटी क्षमता वाली बसों का प्रतिस्थापन, सर्दियों में हीटिंग उपकरणों के साथ यात्री वाहनों के लिए कीचड़ के स्थानों को लैस करना। नगर प्रशासन की प्रेस सेवा के अनुसार

लोगों को कम बीमार होने और बच्चों को स्वस्थ पैदा करने के लिए, पर्यावरणविद कई उपायों का प्रस्ताव करते हैं, जिसमें शहर में बड़े पैमाने पर हरियाली का रोपण, साथ ही कारों के निकास प्रणालियों में फिल्टर की अनिवार्य स्थापना शामिल है। ट्रैफिक जाम की समस्या को दूर करने के लिए सड़कों, बाइपास सड़कों और नए पुलों के निर्माण में काफी पैसा लगाया जा रहा है. पारंपरिक प्रकार के पेट्रोलियम ईंधन - गैस की जगह पर्यावरण प्रदूषण और गैसोलीन की बचत में उल्लेखनीय कमी आई है।

2.2. तीसरी कक्षा के छात्रों के जीवन में कार की भूमिका और महत्व।

एक यात्री कार एक व्यक्ति के जीवन में जो निर्विवाद सुविधा पैदा करती है, उसके अलावा निजी कारों के बड़े पैमाने पर उपयोग का सामाजिक महत्व स्पष्ट है: यात्रा करते समय संचार की गति बढ़ जाती है; पूर्णकालिक ड्राइवरों की संख्या कम हो जाती है; बड़े पैमाने पर मनोरंजन के स्थानों, काम करने के लिए, आदि के लिए शहरी आबादी की डिलीवरी की सुविधा है 21 वीं सदी, निस्संदेह, ऑटोमोबाइल की सदी के रूप में इतिहास में नीचे चली गई है। सदी की शुरुआत में, ऑटोमोबाइल युग की शुरुआत में, नारा दिखाई दिया "ऑटोमोबाइलविलासिता नहीं है, बल्कि परिवहन का साधन है", अब यह नारा एक वास्तविकता बन गया है। आधुनिक यात्री परिवहन लोगों, उनके हाथ के सामान और सामान का परिवहन प्रदान करता है। यात्रियों के लिए, परिवहन का उपयोग मुख्य रूप से समय बचाने और आवाजाही पर खर्च किए गए प्रयास से जुड़ा है। सड़क परिवहन, भूमि परिवहन के प्रकारों में से एक के रूप में, सबसे व्यापक हो गया है और विभिन्न दूरी पर यात्रियों, माल और माल के परिवहन में अग्रणी स्थान रखता है।

अपने शोध कार्य के दौरान, मैंने तीसरी कक्षा के छात्रों के परिवारों में व्यक्तिगत कारों की संख्या और उपयोग पर एक समाजशास्त्रीय सर्वेक्षण किया। नीचे सर्वेक्षण परिणामों की एक तालिका है।

उत्तरदाताओं की संख्या
एक कार लो
हैव दा कार
प्रतिदिन कार का प्रयोग करें
मौसम के अनुसार कार का प्रयोग करें
शायद ही कभी कार का उपयोग करें
क्या आपको अपने व्यवसाय के लिए कार की आवश्यकता है?
क्या कार का इस्तेमाल करना पर्यावरण के लिए हानिकारक है? कौन सा?

निष्कर्ष.

नतीजतन, मैंने निष्कर्ष निकाला कि कार ज्यादातर लोगों के लिए जीवन का एक अभिन्न अंग बन गई है, कई लोग कार के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते। लोग कारों के इतने आदी हैं कि वे कभी-कभी उनके साथ जीवित प्राणियों की तरह व्यवहार करते हैं। और, शायद, एक कार के रूप में ऐसे अथक सहायक के बिना एक आधुनिक व्यक्ति के जीवन की कल्पना करना बहुत मुश्किल है!

ग्रंथ सूची

1. ऑटोमोबाइल्स ऑफ़ द वर्ल्ड सीरीज़: द मोस्ट ब्यूटीफुल एंड फेमस, पब्लिशर: अवंता +, 2004

2., ऑटोइनसाइक्लोपीडिया पब्लिशर्स: प्रेस्टीज बुक, रिपोल क्लासिक, 2006

3. लैरी एडसाल लेजेंडरी कारें। अपने आविष्कार से लेकर 21वीं सदी तक का इतिहास रचने वाली कारें

4. इंटरनेट स्रोत: www. *****,

एक कार जीवन को बहुत आसान बनाती है। कार के बिना, एक व्यक्ति उस लय के साथ नहीं चल पाएगा जिसमें आधुनिक जीवन विकसित होता है। एक बड़े और घनी आबादी वाले शहर में एक कार की विशेष रूप से आवश्यकता होती है। व्यक्तिगत परिवहन के लिए धन्यवाद, एक व्यक्ति बड़े शहरों की गतिशील उच्च गति लय के अनुसार अपने जीवन की योजना बना सकता है। आखिरकार, सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करते हुए, एक व्यक्ति को वहां जाने के लिए कई घंटे खर्च करने का जोखिम होता है जहां उसे जाने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, अगर बाहर का मौसम खराब है, बारिश हो रही है या तेज हवा चल रही है तो कार जरूरी है। ऐसी परिस्थितियों में, अपने स्वयं के परिवहन के साधन के बिना, एक व्यक्ति बस घर छोड़ना नहीं चाहता है। और यदि गंभीर आवश्यकता के बावजूद उसे व्यापार पर कहीं जाने के लिए मजबूर किया जाता है, तो वह कई दिनों तक सर्दी पकड़ने और बीमार होने का जोखिम उठाता है। इसलिए, बड़े शहरों के निवासी एक निजी कार की उपस्थिति की बहुत सराहना करते हैं। आखिरकार, यह उन्हें इतना समय बचाने में मदद करता है! जीवन की आधुनिक लय कार को परिवहन का एक अनिवार्य साधन बना देती है।

लेकिन न केवल बड़े शहरों के निवासियों ने निजी परिवहन के लाभों की सराहना की है। ग्रामीण इलाकों में तो खुद की कार और भी जरूरी हो जाती है। आखिरकार, गांवों और गांवों में रहने वाले लोग, एक नियम के रूप में, निकटतम शहर में काम पर जाने के लिए मजबूर हैं। और, अगर किसी ग्रामीण के पास कार नहीं है, तो काम पर जाने के लिए एक साधारण यात्रा में बहुत लंबा समय लगता है। खासकर जब खराब मौसम किसी बाहरी गतिविधि को अवांछनीय बना देता है। इसलिए गांव में रहने वाले सभी लोग हमेशा मौसम के पूर्वानुमान को बहुत ध्यान से सुनते हैं या इंटरनेट पर पढ़ते हैं। आखिरकार, मौसम की स्थिति काफी हद तक उनके जीवन को निर्धारित करती है। केवल उसकी अपनी कार की उपस्थिति ही ग्रामीण को इस हद तक मौसम पर निर्भर नहीं रहने देती है। इसके अलावा, गाँव में किसी प्रतिष्ठित ब्रांड की कार होना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। बस चलाने के लिए काफी है! ग्रामीण न केवल काम करने के लिए अपनी कार चला सकते हैं। गाँव में एक कार एक अनिवार्य सहायक है। आखिरकार, इसकी मदद से लोग अपने घर के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं!

ज्यादातर लोगों के लिए, एक कार लंबे समय से एक लक्जरी नहीं रही है, लेकिन परिवहन का एक सरल साधन बन गई है। बेशक, लग्जरी और महंगी कारें हैं। जब कोई व्यक्ति ऐसी कार के पहिए के पीछे हो जाता है, तो वह अन्य चालकों पर अपनी श्रेष्ठता महसूस करता है। उसे कितनी जरूरत है, प्रत्येक व्यक्ति अपने लिए तय करता है। कम से कम, तथाकथित "लोगों के" ब्रांडों की साधारण सस्ती कारें अब लगभग हर परिवार के लिए उपलब्ध हैं। इसके अलावा, ऐसे उधार कार्यक्रम हैं, जो यूक्रेनी समाचारों के अनुसार, बहुत अनुकूल और आसान परिस्थितियों की पेशकश करते हैं। इसलिए, बहुत से लोग क्रेडिट पर कार खरीदने के लिए बहुत इच्छुक हैं, और सभ्यता की इस अद्भुत उपलब्धि का उपयोग करने में प्रसन्न हैं। और हां, नई कारों के मालिक उनके साथ बहुत सावधानी से पेश आते हैं। बहुत से लोग अपनी कारों को अपने परिवार के सदस्यों के रूप में देखते हैं। तकनीक इसके प्रति किसी व्यक्ति के रवैये को महसूस करती है, और अपने मालिकों की इस तरह की मार्मिक देखभाल के जवाब में, यह बिना किसी समस्या के विश्वसनीय काम के साथ प्रतिक्रिया करती है।

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पुरा होना:ज़ुचकोव एफिम, 07/10/2001

चौथी कक्षा का छात्र

MOBU "लिसेयुम 7"

सुपरवाइज़र:

प्राथमिक विद्यालय शिक्षक

MOBU "लिसेयुम 7"

यशचुक ऐलेना इवानोव्ना

जी।मिनसिन्स्क, 2012

परिचय

1. कार के निर्माण का इतिहास

1.1 शुरुआत

1.2 हेनरी फोर्ड युग

1.3 रूस में कार का उद्भव और उत्पादन

3. मानव जीवन में कार की भूमिका और महत्व

2. पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य पर कार का प्रभाव

निष्कर्ष

ग्रन्थसूची

परिचय

"एक कार एक विलासिता नहीं है, बल्कि परिवहन का साधन है।"

हेनरी फोर्ड

पहली कार कब दिखाई दी? इसे किसने बनाया?

कार पर्यावरण को कितना प्रभावित करती है?

मानव जीवन में कार की क्या भूमिका है?

लक्ष्यबीअनुसंधान कार्य:मानव जीवन में कार के महत्व का पता लगाएं।

इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, निम्नलिखित कार्य निर्धारित किए गए थे:कार फोर्ड उपस्थिति

1. कार के इतिहास का अध्ययन करें।

2. पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य पर कार के प्रभाव का निर्धारण करें।

3. मानव जीवन में कार की भूमिका और महत्व को प्रकट करें।

अध्ययन की वस्तु:सूत्रों की जानकारी।

अध्ययन का विषय:तस्वीरें, समाचार पत्र लेख, विश्वकोश और इंटरनेट स्रोत।

तलाश पद्दतियाँ:सैद्धांतिक, तुलना और विश्लेषण।

1. कार के निर्माण का इतिहास

1.1 शुरू करना

गाड़ियों में, लोगों ने आराम के लिए प्रयास किया, हर चीज में अधिक से अधिक सुधार किया। गति बढ़ाने के लिए लोगों की इच्छा ने परिवहन विकास के इतिहास में घटनाओं के परिवर्तन को गति दी। ग्रीक "ऑटो" से - "स्व" और लैटिन "मोबिलिस" ओबिलिस - यूरोपीय भाषाओं में "मोबाइल", विशेषण "स्व-चालित", शाब्दिक रूप से "ऑटो - मोबाइल" विकसित हुआ है।

1490 में, लियोनार्डो दा विंची ने हाथ से चलने वाली गाड़ी तैयार की।

रूसी स्व-सिखाया मैकेनिक किसान लियोन्टी शमशुरेनकोव ने एक "सेल्फ-रनिंग कैरिज" बनाया, जिसे दो लोगों की शक्ति से गति में स्थापित किया गया था। 1784-1791 में, रूसी आविष्कारक कुलिबिन ने "सेल्फ-रनिंग स्कूटर" पर काम किया।

लेकिन यह ठीक 1885-1886 है जिसे कार के निर्माण का वर्ष माना जाता है, और इसके आविष्कारक जर्मन इंजीनियर कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर थे। गैसोलीन इंजन वाली पहली कार बेंज़ द्वारा बनाई गई थी और इसमें 3 पहिए थे, जिनका वजन 230 किलोग्राम था और यह 16 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता था।

1.2 हेनरी फोर्ड युग

एक किंवदंती है, जिसके अनुसार, पहली बार, एक वाहन बनाने का विचार जो सुरक्षित होगा और जिसमें पशु शक्ति के उपयोग की आवश्यकता नहीं होगी, एक युवा अमेरिकी के दिमाग में तब आया, जब वह काम कर रहा था। एक खेत में, वह अपने घोड़े से गिर गया और खुद को बुरी तरह चोटिल कर लिया। वह दुर्भाग्यपूर्ण सवार हेनरी फोर्ड था।

1.3 उपस्थितिऔर उत्पादनकारमैंरूस में

ज़ारिस्ट रूस में कारों का सीरियल उत्पादन 1908 में रीगा रूसी-बाल्टिक कैरिज वर्क्स में स्थापित किया गया था। कारों के लगभग सभी हिस्सों को हाथ से बनाया गया था, लेकिन उत्पादन की काफी अच्छी मात्रा स्थापित करना संभव था: 7 वर्षों में, लगभग 500 कारों का उत्पादन किया गया, जिनमें ट्रक मॉडल थे।

AMO - F15 (ट्रक) और NAMI-1 सोवियत निर्मित पहली कारें हैं, इनका उत्पादन 1924 से 1930 तक मास्को में किया गया था। पहले से ही 30 के दशक के अंत में, कार उत्पादन की मात्रा में तेजी से वृद्धि हुई और प्रति वर्ष 200 हजार यूनिट तक पहुंच गई। इन कारों ने राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग का महत्व तेजी से बढ़ा। युद्ध के वर्षों के दौरान, कारों ने लगभग 150 मिलियन टन सैन्य माल का परिवहन किया।

कार उत्पादन के मुख्य केंद्र थे: मॉस्को, गोर्की, ज़ापोरोज़े, इज़ेव्स्क, टॉलियाटी, उल्यानोवस्क।

सोवियत मोटर वाहन उद्योग ने एक निश्चित विविधता हासिल की है - 30 से अधिक बुनियादी मॉडल तैयार किए गए थे, जिनमें से कुछ आज तक उत्पादित किए जाते हैं।

और क्रास्नोयार्स्क में, पहली कार की उपस्थिति को आधिकारिक तौर पर 1909 में पुलिस विभाग में पंजीकृत किया गया था। इसके मालिक, स्टीफन इवानोविच ज़ुबोव ने टैक्सी ड्राइवर के रूप में काम करने और यात्रियों को वोस्करेन्स्काया स्ट्रीट (अब प्रॉस्पेक्ट मीरा) से रेलवे स्टेशन तक ले जाने का फैसला किया। ज़ुबोव की टैक्सी में चार यात्री बैठ सकते थे। ओल्ड बाजार से रेलवे स्टेशन तक, कार ने एक दिन में 15 चक्कर लगाए। हालाँकि, क्रास्नोयार्स्क में पहली कार पहले भी दिखाई दी थी - 1895 में। इसके मालिक उस समय के पहले गिल्ड ऑफ फॉर्च्यून टेलर्स के एक प्रसिद्ध व्यापारी थे। तीसरा भाग्यशाली व्यक्ति जिसने 1910 में कार खरीदी थी, वह तीसरे गिल्ड डेनिलोव का व्यापारी था।

2. पर्यावरण और स्वास्थ्य पर कार का प्रभावमानव

एक वफादार और विश्वसनीय सहायक बनने के बाद, कार एक ही समय में पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य दोनों को नुकसान पहुँचाती है। ऑक्सीजन को अवशोषित करना, जो जीवन के लिए बहुत आवश्यक है, यह हवा के वातावरण को जहरीले घटकों से "समृद्ध" करता है जो सभी जीवित और निर्जीव चीजों को नुकसान पहुंचाते हैं। शहर में बड़ी संख्या में कारों के कारण ट्रैफिक जाम में "घुटन" होती है, यातायात दुर्घटनाओं की संख्या जिसमें उपकरण प्रभावित होते हैं, लोगों की मौत होती है।

कार के मफलर से निकलने वाले कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रिक ऑक्साइड सिरदर्द, थकान, अमोघ जलन, कम काम करने की क्षमता के कारण होते हैं। सल्फर डाइऑक्साइड आनुवंशिक तंत्र को प्रभावित करता है, बांझपन और जन्मजात विकृतियों में योगदान देता है। इन सभी कारकों से तनाव, तंत्रिका संबंधी अभिव्यक्तियाँ, एकांत की इच्छा, निकटतम लोगों के प्रति उदासीनता होती है। बड़े शहरों में, संचार और श्वसन अंगों के रोग, दिल के दौरे, उच्च रक्तचाप और रसौली व्यापक हैं।

कार मिट्टी और हवा में भारी धातुओं और अन्य हानिकारक पदार्थों को जोड़ती है। जहरीले पदार्थ पौधों की वृद्धि को बाधित करते हैं, कम पैदावार में योगदान करते हैं, पेड़ों की क्रमिक मृत्यु होती है, और पशुपालन में नुकसान होता है।

कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। 2012 की शुरुआत तक, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में 1 मिलियन कारें होंगी। लोगों को कम बीमार होने और बच्चों को स्वस्थ पैदा करने के लिए, पर्यावरणविद कई उपायों का प्रस्ताव करते हैं, जिसमें शहर में बड़े पैमाने पर हरियाली का रोपण, साथ ही कारों के निकास प्रणालियों में फिल्टर की अनिवार्य स्थापना शामिल है। ट्रैफिक जाम की समस्या को दूर करने के लिए सड़कों, बाइपास सड़कों और नए पुलों के निर्माण में काफी पैसा लगाया जा रहा है. पारंपरिक प्रकार के पेट्रोलियम ईंधन - गैस की जगह पर्यावरण प्रदूषण और गैसोलीन की बचत में उल्लेखनीय कमी आई है।

3. जीवन में कार की भूमिका और महत्वमानव

निष्कर्ष

अपने शोध कार्य के दौरान, मैंने छात्रों के परिवारों में निजी कारों की संख्या और उपयोग पर एक समाजशास्त्रीय सर्वेक्षण किया

कक्षा में 4। नीचे सर्वेक्षण परिणामों की एक तालिका है।

ग्रन्थसूची

2. ऑटोइनसाइक्लोपीडिया यूरी गीको, ऑटोइनसाइक्लोपीडिया प्रकाशक: प्रेस्टीज निगा, रिपोल क्लासिक, 2006

4. इंटरनेट स्रोत: www.wikipedia.ru,

Allbest.ru . पर होस्ट किया गया

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