बच्चों के घावों का इलाज किया गया, लेकिन सभी का नहीं। नए स्टेशन वैगनों लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू और एसडब्ल्यू क्रॉस का टेस्ट ड्राइव

हर साल अपनी कारों का उत्पादन करने वाला ऑटो ब्रांड लाडा विश्व मानकों के थोड़ा करीब है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य से प्रकट होता है कि कारों की असेंबली बेहतर होती जा रही है, और कीमत अधिक सस्ती होती जा रही है। और अभी हाल ही में, 26 अगस्त, 2015 को, अंतर्राष्ट्रीय ऑटो प्रदर्शनी मास्को ऑफ-रोड शो में, नए रूसी सुंदर लाडा वेस्टा क्रॉस की उपस्थिति को अवर्गीकृत किया गया था।

VAZ से नया ऑफ-रोड स्टेशन वैगन, लाडा वेस्टा क्रॉस 2015-2016

कंपनी के अनुसार, केवल कार की अवधारणा प्रस्तुत की गई थी, जिसकी प्रदर्शनी से हम लेख में देख सकते हैं, अवधारणा जल्द से जल्द बनाई गई थी और इस परियोजना की लागत 1,000,000 यूरो से अधिक नहीं होगी। कार ऑफ-रोड स्टेशन वैगन की स्थिति लेती है।

क्रॉसओवर डिज़ाइन वेस्टा क्रॉस

फोटो और वीडियो सामग्री जो इस लेख से जुड़ी हुई हैं, बाहरी को पूर्ण रूप से, इसकी आधुनिकता के स्तर, गतिशीलता और करिश्मे का आकलन करने में मदद करेंगी। वीएजेड कार की बाहरी शैली में विशेष रूप से एक्स-आकार की शैली के साथ कुछ समानताएं हैं, क्योंकि सामने की रोशनी वर्गों में विभाजित होती है, जो एक निश्चित प्रकार की समानता देती है।

वेस्टा क्रॉस 2015 सामने का दृश्य

अगर आप गौर से देखेंगे तो पाएंगे कि फ्रंट बंपर के निचले हिस्से में फॉग लाइट्स की लोकेशन के लिए निचे हैं।

नीचे, सेडान के विपरीत, अप्रकाशित प्लास्टिक से बने शक्तिशाली ओवरले द्वारा परिधि के चारों ओर सुरक्षित है, जो खरोंच के प्रति असंवेदनशील है। थीम में इस तरह की बॉडी किट ने फ्रंट और रियर बंपर, सिल, दरवाजों के निचले हिस्से और व्हील आर्च दोनों को कंप्लीट किया।

वेस्टा क्रॉस 2015-2016, साइड व्यू

झूठे रेडिएटर ग्रिल में दो क्रोम बार द्वारा दर्शाया गया एक विभाजन होता है। उसी क्षेत्र में स्थित कंपनी का लोगो आकार में काफी प्रभावशाली है।

किनारों पर दिलचस्प स्टैम्पिंग हैं, जो सामने वाले बम्पर के समान हैं, केवल बड़े हैं। ट्रंक विशाल है, दरवाजा बहुत बड़ा नहीं है।

स्टेशन वैगन वेस्टा क्रॉस 2015-2016, पीछे का दृश्य

सैलून लाडा वेस्टा क्रॉस

मशीन के अंदर की सजावट के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। हम केवल एक ही बात कह सकते हैं, इंटीरियर उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करके बनाया जाएगा और यह एक प्लेटफॉर्म सेडान के समान होगा। लाडा वेस्टा क्रॉस में केवल कुछ आधुनिक, ताजा विवरण जोड़े जाएंगे। गतिशील छवि को एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली, बहु-स्टीयरिंग व्हील और बहुत कुछ द्वारा पूरक किया जाएगा।

डैशबोर्ड लाडा वेस्टा क्रॉस 2015-2016

आयाम लाडा वेस्टा क्रॉस 2016-2017

• कार की लंबाई 4.250 मीटर थी;
• चौड़ाई 1.764 मीटर है;
• ऊंचाई 1.497 मीटर है;
• व्हीलबेस आयाम - 2.635 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी था।

वैसे, ये ओवरऑल डाइमेंशन बी सेगमेंट में सबसे बड़े हैं। मोटर शो में से एक में, कंपनी के प्रतिनिधियों ने घोषणा की कि भविष्य में मशीन को काफी सावधानी से आधुनिक बनाने और बड़ी कारों का उत्पादन करने में सक्षम होने के लिए इसे लाडा सी के लिए काम करने की योजना है।

स्टेशन वैगन वेस्टा क्रॉस

निर्दिष्टीकरण लाडा वेस्टा क्रॉस 2016-2017

सबसे दिलचस्प जानकारी चिंता, ज़ाहिर है, तकनीकी विशेषताओं, या बल्कि, नए विकसित गैस इंजन:

- 1.8 लीटर की मात्रा, जिसमें विभिन्न डिग्री की शक्ति होती है।

योजनाओं में, ऐसी मोटर न केवल स्टेशन वैगन के सीरियल संस्करण पर, बल्कि क्रॉस संस्करणों पर भी स्थापित की जाएगी, जो कि AvtoVAZ द्वारा निर्मित हैं।

उत्पादन की शुरुआत इस तथ्य से शुरू होने का वादा करती है कि वेस्टा क्रॉस के इंजन डिब्बे में क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि के साथ, हम 106 या 114 हॉर्स पावर की क्षमता वाले 1.6-लीटर इंजन के लिए दो विकल्पों में से एक देखेंगे।

एग्रीगेट फाइव-स्पीड मैकेनिक्स के साथ होगा। विकल्प के तौर पर रोबोटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध होगा। लाडा वेस्टा सेडान के मंच को आधार के रूप में लिया जाता है।

उत्तरार्द्ध के विकास में, वीएजेड इंजीनियरों के साथ, रेनॉल्ट-निसान के हाई-प्रोफाइल विशेषज्ञ सीधे शामिल थे।

विकल्प और कीमतें लाडा वेस्टा क्रॉस 2016-2017

वीडियो ऑफ-रोड स्टेशन वैगन लाडा वेस्टा क्रॉस 2015-2016:

न्यू लाडा वेस्टा क्रॉस 2015-2016 फोटो:

प्रसिद्ध रूसी स्टेशन वैगन लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस की बिक्री शुरू हुए आधा साल भी नहीं हुआ है, और मॉडल के आसपास बहुत सारे विवाद और चर्चा इंटरनेट पर सामने आई है। कोई भी चर्चा बहुत सारी सकारात्मक और नकारात्मक टिप्पणियों का कारण बनती है। टिप्पणीकार लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस के सैलून को बायपास नहीं करते हैं।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस फोटो सैलून

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2017 और 2018 सैलून

वेस्टा एसवी क्रॉस 2017 और 2018 में सैलून अलग नहीं है, क्योंकि कार केवल 2017 के अंत में आई थी और 2018 में अभी तक कोई बदलाव नहीं हुआ है। तो, आइए लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस के इंटीरियर को देखें।

कार फ्रंट पैनल

फ्रंट पैनल पर सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक स्टीयरिंग व्हील है। यह मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित करने की क्षमता वाला तथाकथित मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील है। स्टीयरिंग व्हील में ड्राइवर का एयरबैग होता है। किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में, आपको एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील ट्रिम प्राप्त होगा।

स्टीयरिंग व्हील के नीचे पैडल स्विच होते हैं जो विंडशील्ड वाइपर और वाहन की रोशनी को नियंत्रित करते हैं।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस इंटीरियर के सबसे महत्वपूर्ण विवरणों में से एक केंद्रीय पैनल है। हाँ, यह कठोर प्लास्टिक से बना है, जैसे कि सहपाठियों - किआ रियो और हुंडई सोलारिस। लेकिन वह किसी भी प्रकार की घृणा उत्पन्न नहीं करती है। सब कुछ सामंजस्यपूर्ण और सोच-समझकर किया जाता है। केंद्र में, मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण, साथ ही अन्य नियंत्रण कुंजी सफलतापूर्वक स्थित हैं।

चालक की आंखों के सामने एक अच्छी तरह से पढ़ा जाने वाला उपकरण पैनल है - स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ईंधन स्तर और तापमान गेज। सभी उपकरण गहरे कुओं में अच्छी तरह से फिट हो जाते हैं और दिन के किसी भी समय बहुत अच्छे लगते हैं।

यात्री अपने सामने केवल एक दस्ताना बॉक्स देखता है - एक दस्ताना डिब्बे, वैसे, बहुत विशाल।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस केबिन के केंद्र में कप धारकों के साथ एक सुरंग है, एक गियरशिफ्ट नियंत्रण घुंडी और। स्थापित गियरबॉक्स के आधार पर, हैंडल का एक अलग रूप होगा। यदि कार यांत्रिकी से सुसज्जित है, तो गियर नॉब इस तरह दिखेगा:

... अगर कार में रोबोट लगाया गया है, तो आपको इस हैंडल से बॉक्स मोड को नियंत्रित करना होगा:

दरवाजे की चौखट

दरवाजे की खाल सामने के पैनल के समान प्लास्टिक से बनी होती है, लेकिन इसके अतिरिक्त इसमें ऐसे आवेषण होते हैं जो बाकी इंटीरियर डिजाइन में व्यवस्थित रूप से फिट होते हैं। डोर ट्रिम न केवल स्टाइलिश डिजाइन, बल्कि विचारशील एर्गोनॉमिक्स को भी जोड़ते हैं। आप दरवाजे में आसानी से पानी की बोतल या अन्य बहुत बड़ी चीजें नहीं रख सकते हैं। ईएसपी बटन सभी दरवाजों पर स्थित होते हैं, और ड्राइवर की तरफ सभी ईएसपी, मिरर एडजस्टमेंट, डोर और लिफ्ट लॉक के लिए एक कंट्रोल यूनिट होती है।

सीटें, फर्श, छत

फ़र्शसैलून लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस - एक क्लासिक कालीन, जैसा कि 80% बजट विदेशी कारों में होता है। बहुत टिकाऊ नहीं है, लेकिन यह अपने उद्देश्य को पूरा करता है, और इसके लिए और अधिक की आवश्यकता नहीं है। नमी और गंदगी से कालीन की सुरक्षा की जाती है - रबर या कपड़ा।

सीटें।यहाँ थोड़ा और विस्तृत है। लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस वैगन में, सबसे विचारशील विवरण सीटें हैं। वे अकेले हैं जिनके पास आराम और डिजाइन के मामले में कोई सवाल नहीं है। हां, इन कुर्सियों पर बैठना आरामदायक है। आप लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं और पीठ और पीठ के निचले हिस्से में दर्द से डरें नहीं। बाह्य रूप से, डिजाइनरों को फटकारने के लिए कुछ भी नहीं है। सीटें ताजा और आधुनिक दिखती हैं।

छतकेबिन में, लाडा वेस्टा का सामान्य उच्च गुणवत्ता वाला फिनिश है। हां, यह हल्का है, लेकिन उचित देखभाल के साथ यह बहुत लंबे समय तक अपनी उपस्थिति नहीं खोएगा। और समय पर धुलाई से कुछ ही समय में प्रदूषण को समाप्त किया जा सकता है।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस आंतरिक रंग

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस के लिए तीन इंटीरियर डिजाइन विकल्प हैं - चमकीले नारंगी या नीले और शांत रंगों में। पहले दो विकल्प अतिरिक्त विकल्पों के पैकेज में शामिल हैं। इस ऐड-ऑन को ऑर्डर करने पर, आपको फ्रंट पैनल और कार के दरवाजों पर केबिन की पूरी परिधि के साथ-साथ एक संयुक्त सीट ट्रिम पर एक उज्ज्वल नारंगी इंसर्ट प्राप्त होगा। नीला ऑर्डर करते समय वही आपका इंतजार कर रहा है। लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस के बाकी इंटीरियर रंग मूल संस्करण में उपलब्ध हैं और शरीर के किसी भी रंग में फिट होते हैं।

इस लेख में हम इसके बारे में बात नहीं करेंगे, क्योंकि हमने पहले ही अपने एक लेख में इस पर विस्तार से विचार किया है। सभी जानकारी हमारी वेबसाइट पर पाई जा सकती है।

सैलून लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस वीडियो में अपडेट

"Ryzhik" वसंत के मध्य में हमारे पार्क में पंजीकृत हुआ और (ZR, नंबर 5, 2018) के साथ अपने संपादकीय जीवन की शुरुआत की।

और उपसर्ग क्रॉस क्या बदलता है? केबिन में लाल आवेषण और बड़े 17‑ इंच के पहियों के अलावा, ऐसी कारों को एक ऑफ-रोड प्लास्टिक बॉडी किट और इंजन सुरक्षा के तहत दो सौ मिलीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। और पूर्ण विकसित, धातु!

ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस बी-क्लास एसयूवी के लिए काफी तुलनीय है। और अगर प्रवेश और निकास के कोण तुलनीय हैं, तो कई क्रॉसओवर नीचे और बंपर के नीचे निकासी से ईर्ष्या करेंगे। यह अफ़सोस की बात है कि आप एक अतिरिक्त शुल्क के लिए ऑल-व्हील ड्राइव को क्रॉस पर भी नहीं रख सकते - जो कि एक ऑल-टेरेन वाहन होता! लेकिन क्रॉस के बाद से, डामर को हटाने के लिए अभी भी पर्याप्त दयालु बनें। जो मैंने अपनी कार की चाबी मिलते ही लगभग किया।

गंदगी वाली सड़क पर, SW क्रॉस बहुत अच्छा लगता है, लेकिन यह टूटी हुई सड़क पर नरम सवारी करता है: निलंबन को ऊपर नहीं उठाया जाता है, 16 इंच के टायरों में उच्च प्रोफ़ाइल होती है। और क्रॉस के 17 इंच के पहिये देश की सड़क पर उत्साह को ठंडा करते हैं। निलंबन की ऊर्जा तीव्रता उत्कृष्ट है, और इसे टूटने में लाना आसान नहीं है। लेकिन गड्ढों और गड्ढों से तेजी से गाड़ी चलाते समय लो-प्रोफाइल टायरों को नुकसान पहुंचाना या डिस्क के रिम को मोड़ना - कुछ नहीं करना है।

आगे कई अनुप्रस्थ पहाड़ियों के साथ सड़क का एक खंड है। यह शरीर की कठोरता और निलंबन यात्रा की जांच करने का समय है। क्रॉस अधिकांश एसयूवी से पहले पोस्ट नहीं किया गया है। और, जब पिछला पहिया जमीन से उतरता है, तो दरवाजा खोलने के प्रयासों में कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं होता है। और ट्रंक ढक्कन बिना किसी समस्या के बंद हो जाता है। लेकिन पूरी तरह से घुमावदार प्राइमर पर, जब ड्राइविंग कार विकर्ण लटकने के करीब होती है, तो आंतरिक पैनल अभी भी चरमराते हैं। हालाँकि, "कैलिब्रेटेड" सड़क पर, जिसे मैंने लंबे समय से मास्को के पास रामेंस्की जिले में चुना है, कई क्रॉसओवर ने इसी तरह से व्यवहार किया। और न केवल सस्ते वाले। तो शरीर की कठोरता के साथ।

ज्यामितीय निष्क्रियता के मापदंडों की तुलना (ZR के माप)

एक मैला प्राइमर पर, 205/50 R17 के आयाम के साथ पिरेली सिंटुराटो पी 7 रोड टायर द्वारा छाप खराब हो जाती है - वे मिट्टी के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त हैं। इसलिए, कठिन वर्गों को आगे बढ़ाया जाना चाहिए, क्योंकि ईर्ष्यापूर्ण निकासी और स्टील सुरक्षा आपको निडरता से ऐसा करने की अनुमति देती है। बेहतर अभी तक, कर्षण नियंत्रण को पहले से बंद कर दें।

ज्यादातर स्थितियों में, ऑफ-रोड लाडा लगभग ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों जितना ही अच्छा है। पीछे के पहियों पर गति की कमी खड़ी चढ़ाई पर ध्यान देने योग्य है, जब ड्राइविंग फ्रंट व्हील अनलोड हो जाते हैं, "हुक" खो देते हैं। और यदि आप पहले से गति प्राप्त नहीं करते हैं, तो एक लंबी रेतीली या मिट्टी की चढ़ाई दुर्गम हो जाएगी। जो मैंने पूरी तरह से अनुभव किया - अगली रेतीली पहाड़ी पर, कार ने हार मान ली। मुझे सावधानी से वापस लुढ़कना था और एक चाल के साथ शीर्ष पर जाना था।

सामान्य तौर पर, डामर वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस एक सभ्य सेनानी निकला। इसकी क्षमताएं केवल दो कारकों द्वारा सीमित हैं - लो-प्रोफाइल रोड टायर और ऑल-व्हील ड्राइव की कमी (विशेषकर लंबी और फिसलन वाली चढ़ाई पर कमी)।

रोजमर्रा के उपयोग में, एसडब्ल्यू क्रॉस नियमित एसडब्ल्यू से लगभग अलग नहीं है। यह फायदे और नुकसान दोनों पर लागू होता है। उदाहरण के लिए, पहले संयंत्र ने नए लडास पर घरेलू वाइपर स्थापित किए थे, जो पहले किलोमीटर में सामान्य रूप से कांच को साफ करने से पहले ही मना कर देते थे। वेस्टा कन्वेयर के लिए ब्रश तुर्की कंपनी एमटीटी द्वारा आपूर्ति की जाती है, और वे थोड़ा बेहतर काम करते हैं। इसलिए मैंने जापानी ओसावा स्थापित किया - ये बहुत अच्छी तरह से साफ होते हैं।

अगले निरीक्षण में। मैंने बाकी की जाँच की - महिमा के लिए कड़ा। यह क्या है - संग्राहकों की निगरानी या किसी की लंबी भुजाएँ? निकटतम स्टोर में एक नया बोल्ट ढूंढना मुश्किल नहीं था।

लेकिन डिस्क के केंद्रीय छेद के नए प्लग के लिए मुझे चलाना पड़ा। हमारी कार पर, दोनों दाईं ओर खो गए थे, और, जैसा कि यह निकला, यह पश्चिम के लिए ऐसी दुर्लभ घटना नहीं है। स्पेयर पार्ट्स स्टोर में प्लग ढूंढना संभव नहीं था, इसलिए मैं एक अधिकृत डीलर के पास गया। सौभाग्य से, नाक पर एक नियोजित यात्रा थी - पहले एमओटी का समय आ गया था।

निर्धारित रखरखाव से पहले ही, मैंने तेल को आंशिक रूप से ताज़ा किया: 10,000 किमी की दौड़ के बाद, मुझे एक लीटर ऊपर करना पड़ा। खपत भयावह नहीं है, लेकिन इस पर नजर रखने लायक है। मैंने रोसनेफ्ट तेल जोड़ा, और उन्होंने इसे ब्रांडेड लाडा कनस्तर से टीओ में डाला, - लेकिन करीब से निरीक्षण करने पर यह पता चला कि यह रोसनेफ्ट से 5W‑40 की चिपचिपाहट के साथ समान सिंथेटिक्स था।

तेल के अलावा, हवा और केबिन फिल्टर को TO‑15,000 किमी के लिए बदल दिया गया था। हमने चेसिस की जाँच की और कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स किया - कोई विचलन नहीं! और वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस आत्मविश्वास से जारी है, बल्कि मामूली भूख से प्रसन्न है: औसतन लगभग 8 लीटर 92 वें गैसोलीन प्रति सौ किलोमीटर।

2018 लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस में AVTOVAZ ऑटोमोबाइल प्लांट की नवीनता का अवलोकन। लेख में आपको इस ब्रांड के वाहनों की सभी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएं और विशेषताएं मिलेंगी।

लाडा वेस्टा क्रॉस - उपकरण और कीमतें

वाहन को चार ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है - लक्स ट्रिम स्तरों की सात किस्में, और शीर्ष संस्करण - विशेष। तालिका कारों की कीमतों को उनकी विविधता के आधार पर दिखाती है:

जैसा कि तालिका से देखा जा सकता है, निर्माता ने हर स्वाद और बजट के लिए लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 कॉन्फ़िगरेशन में प्रदान किया है।

वाहन उपकरण और विकल्प

AVTOVAZ ऑटोमोबाइल प्लांट की कार के नए उपकरणों में शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक ड्राइव सामान डिब्बे;
• नया मल्टीमीडिया सिस्टम जो YandexAuto, Apple, Android के साथ काम करता है;
• गरम स्टीयरिंग व्हील;
• क्रूज नियंत्रण और गति सीमक की उपलब्धता;
• सीटों की दो पंक्तियों को गर्म किया;
• इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्ट, आगे और पीछे दोनों;

अतिरिक्त विकल्प जो खरीदार को मिल सकता है:

• चुनने के लिए एयरबैग के कई सेट हैं - ड्राइवर की सीट के लिए, कार के किनारों के लिए और आगे की पंक्ति के यात्री के लिए;
• ERA-GLONASS सिस्टम (दुर्घटनाओं के मामले में आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली) और फॉग लाइट की स्थापना उपलब्ध है;
• आपातकालीन स्थिरता नियंत्रण, एक विशेष प्रणाली के लिए धन्यवाद;
• निकास पाइप पर एक सजावटी नोजल की उपस्थिति;
• साइड मिरर पर साइड दिशा संकेतक;
• ठंडा दस्ताना बॉक्स।

गियरबॉक्स - यांत्रिकी।
इसके अलावा, बुनियादी उपकरण लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 एएमटी उपलब्ध है, इसमें पांच गति मोड हैं, इंजन 122 एचपी का उत्पादन करता है।
केबिन में चार एयरबैग हैं - पैसेंजर, ड्राइवर और दो साइड, पीछे की पंक्ति में तीन हेड रेस्ट्रेंट।
निर्माता ने कई चाइल्ड सीट माउंट, साथ ही एक डोर लॉक लगाकर छोटे यात्रियों का भी ध्यान रखा ताकि बच्चे उन्हें अपने आप नहीं खोल सकें।

जैसे ही कार अपनी गति शुरू करती है, दरवाजे अपने आप बंद हो जाते हैं, यदि कोई आपातकालीन ब्रेकिंग होती है, तो अलार्म चालू हो जाता है, और टक्कर की स्थिति में, दरवाजे खुल जाएंगे, और अलार्म भी काम करेगा।
लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018, सेडान या क्रॉसओवर की मूल विविधता, एक इम्मोबिलाइज़र, दिन के समय चलने वाली रोशनी, बर्गलर अलार्म, ईआरए-ग्लोनास सिस्टम से लैस है। कार इंजन विशेष संरचनाओं द्वारा संरक्षित है, जैसा कि इंजन कम्पार्टमेंट है। पिछले पहियों में डिस्क ब्रेक हैं।

एएमटी 2.0 लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018, अन्य बुनियादी उपकरणों की तरह, कई सिस्टम हैं जो ड्राइविंग को सुखद और सुरक्षित बना सकते हैं। ये हैं ब्रेक असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, ड्राइवर सीट एडजस्टमेंट, पार्किंग और रेन सेंसर, और भी बहुत कुछ।

लक्स मल्टीमीडिया पैकेज अवलोकन

लक्स मल्टीमीडिया कारों में एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम होगा, जो सात इंच के रंगीन डिस्प्ले, एक टच-स्क्रीन, नेविगेशन और एक रियर-व्यू कैमरा द्वारा प्रतिष्ठित है। यह एक बेहतर संशोधन है, जिसे कई संस्करणों में पेश किया जाएगा।

पहला है लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 - 1.8 इंजन, 122 हॉर्सपावर, खरीदार पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, या एएमटी - समान गति मोड के साथ एक स्वचालित मैकेनिकल ट्रांसमिशन चुन सकता है।

1.6-लीटर इंजन के साथ एक मल्टीमीडिया कार उपलब्ध है, इसकी शक्ति थोड़ी कम है - 106 घोड़े, लेकिन इंजन केवल यांत्रिकी के साथ काम करता है।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 की प्रस्तुति में, टेस्ट ड्राइव अच्छी तरह से चला गया। सभी आधुनिक सुरक्षा प्रणालियों के एक पूर्ण सेट की उपस्थिति के कारण कार ने अपनी नियंत्रणीयता दिखाई: एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), बीएएस (आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान कार की ब्रेकिंग दूरी में अधिकतम कमी), एचएसए (लिफ्ट सहायता प्रणाली) , टीसीएस (कर्षण नियंत्रण प्रणाली), ईएससी (स्थिरता नियंत्रण), ईबीडी (ब्रेक बल वितरण नियंत्रण)।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 पर विचार करते समय, आंतरिक अवलोकन वास्तव में प्रभावशाली है। प्रवेश और निकास को रोशन किया जाता है, हालांकि यह केवल सामने के दरवाजों पर लागू होता है, इंटीरियर खुद भी रोशन होता है, हेडलाइट्स अपने आप बंद हो जाती हैं, और ट्रंक में एक डबल फ्लोर की उपस्थिति ध्यान देने योग्य है।

लक्स प्रेस्टीज में सॉकेट चार टुकड़ों की मात्रा में स्थापित होते हैं - ट्रंक और बैक रो में 12 वोल्ट के लिए दो, ड्राइवर के लिए एक, और बैक में एक अतिरिक्त यूएसबी सॉकेट। यातायात सुरक्षा प्रणाली को अन्य संस्करणों की तरह सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया है।

हल्की टिंटेड खिड़कियों, हीटेड और इलेक्ट्रिक मिरर के साथ-साथ एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम और छह स्पीकर की मदद से कार स्टाइलिश दिखती है और एक शानदार छाप छोड़ती है। लाडा वेस्टा एसवी के लिए 2018 में क्रॉस परिवर्तन को सफल और आशाजनक कहा जा सकता है।

विशेष विवरण

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 खरीदते समय, कीमतें प्रदर्शन की तरह ही महत्वपूर्ण होती हैं, क्योंकि वे परस्पर जुड़ी होती हैं। तालिका मूल संस्करण की तकनीकी विशेषताओं को दर्शाती है:

इसके अलावा, कार पर्याप्त बजट ईंधन की खपत करती है, और यह इसके लिए सबसे उपयुक्त है। 92 पेट्रोल अपेक्षाकृत सस्ता है, कम से कम 98 की तुलना में जिसकी अधिकांश क्रॉसओवर की आवश्यकता होती है। लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस के मुख्य प्रतियोगी, जिनमें समान विशेषताएं और विशेषताएं हैं, रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे, किआ रियो एक्स-लाइन, लाडा एक्स-रे हैं, लेकिन इन सभी की कीमत बहुत अधिक है, इसलिए वेस्टा के मूल्य खंड में कोई समान नहीं है।

स्पष्ट लाभ है:

1. वेस्टा स्पोर्ट बनाते समय, निर्माता ने रूसी संघ की सभी जलवायु और सड़क सुविधाओं को ध्यान में रखा - यात्रा किसी भी स्थिति में सुरक्षित और आरामदायक होगी;
2. ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि आपको विभिन्न सड़कों पर ड्राइव करने की अनुमति देगी, और एक स्पोर्टी चेसिस सेटिंग इसमें मदद करेगी;
3. बेहतर मल्टीमीडिया सिस्टम और नेविगेशन, साथ ही रियर व्यू कैमरे सवारी को आरामदायक और आसान बना देंगे;
4. लाडा वेस्टा क्रॉस में, ट्रंक वॉल्यूम आपकी ज़रूरत की हर चीज़ को अपने साथ ले जाना आसान बना देगा, और चीज़ों के लिए अतिरिक्त जगहों और एक डबल फ्लोर की मदद से, सामान के डिब्बे में चीजों को क्रम में रखना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं होगा। ;

यात्री निश्चित रूप से नए लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 की सराहना करेंगे - केबिन के आयाम आपको पीछे के सोफे पर बहुत सहज महसूस कराते हैं, और सॉकेट और हीटिंग की उपस्थिति पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

अधिकतम लाभ

अब रूसी संघ के कार डीलरशिप में उन सभी के लिए एक विशेष पेशकश है जो लाडा वेस्टा क्रॉस 4x4, वेस्टा, कलिना या अन्य मॉडल खरीदना चाहते हैं। अब लाडा वेस्टा कार के लिए अधिकतम लाभ 115,000 रूबल तक पहुंच जाता है, और 4x4 के लिए 50,000 रूबल तक (कीमतें सितंबर 2018 के लिए मान्य हैं)। यह LADA Finance प्रचार प्रस्तावों को जोड़कर बनाया गया है। वांछित कॉन्फ़िगरेशन (केबिन के अनुसार) और रंग के साथ परिभाषा निर्धारित करने के लिए लाडा वेस्टा क्रॉस की फोटो गैलरी को देखने के लिए पर्याप्त है।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 - आयाम

कार की लंबाई 4 मीटर और 424 मिलीमीटर है और झल्लाहट की चौड़ाई 1 मीटर 785 मिलीमीटर हो गई है. ग्राउंड क्लीयरेंस में 203 मिलीमीटर की वृद्धि ने एसयूवी प्रेमियों को प्रसन्न किया, साथ ही व्हीलबेस की चौड़ाई - 2 मीटर और 635 सेंटीमीटर। ऊंचाई में, मॉडल 1 मीटर और 532 सेंटीमीटर तक पहुंचता है।

बिजली इकाइयों के लक्षण

वाहन दो प्रकार के इंजनों से लैस होंगे:

• इसमें 1595 सेंटीमीटर की कार्यशील मात्रा और 5800 आरपीएम की गति के साथ 106 हॉर्सपावर की शक्ति है। 4200 आरपीएम के सेट के साथ, टॉर्क इंडिकेटर 148Nm तक पहुंच जाता है। मोटर सभी यूरो5 मानकों का अनुपालन करती है।
• काम करने की मात्रा बढ़कर 1774 सेंटीमीटर हो गई, जिससे आप 122 हॉर्सपावर की शक्ति दे सकते हैं, बशर्ते कि प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या 5900 हो। जब 3700 क्रांतियों पर सेट किया जाता है, तो टॉर्क पैरामीटर 170 एनएम होता है। मोटर EURO5 मानकों का अनुपालन करती है।

सैलून तुलना

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 में, इंटीरियर स्टाइलिश और मूल दिखता है। सेडान से स्टेशन वैगन के नए संस्करण के इंटीरियर में क्या अंतर है?

• निर्माता ने दूसरी पंक्ति को अतिरिक्त प्रकाश कवर से सुसज्जित किया, अब यात्रियों के लिए अंधेरे में यात्रा करना अधिक सुविधाजनक होगा;
• यात्री और ड्राइवर की सीटों के बीच एक पूर्ण आर्मरेस्ट की उपस्थिति, विभिन्न छोटी चीजों को स्टोर करने के लिए एक विशेष जगह भी है;
• लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 का आंतरिक रंग पिछले सभी रूपों से अलग है।

एक मानक वेस्टा स्टेशन वैगन और एक वेस्टा क्रॉस के बीच क्या अंतर है?

मशीनों में कुछ अंतर हैं। ये लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस वाइपर के आयाम हैं, और निलंबन में परिवर्तन, और ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि है। इसके अलावा, "मंगल" नामक एक नए रंग में नवीनता का उत्पादन किया जाएगा, और इंटीरियर के अंदर नारंगी ट्रिम द्वारा प्रतिष्ठित किया जाएगा। मूल बॉडी किट की उपस्थिति लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018, एक सुविधाजनक आयोजक के साथ एक ट्रंक, एक निकास पाइप नोजल पर प्रकाश डालती है, और आर -17 रिम्स के बारे में मत भूलना।

इसी समय, मानक स्टेशन वैगन में बढ़ी हुई शक्ति वाला इंजन स्थापित किया गया है, इसमें एक रियरव्यू कैमरा और एक नेविगेटर और सात इंच के मॉनिटर के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम भी है। उम्मीदों के बावजूद, लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 को ऑल-व्हील ड्राइव नहीं मिलेगा, लेकिन इसमें डिस्क ब्रेक, अन्य शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स मिलेंगे, और ट्रैक को चौदह मिलीमीटर बढ़ाया जाएगा।

लाडा वेस्टा क्रॉस 4x4 2018 क्या होगा - विनिर्देश

क्रॉसओवर लाडा वेस्टा क्रॉस 4x4, सिद्धांत रूप में, इसकी तकनीकी विशेषताओं के मामले में एक सेडान से बहुत अलग नहीं होगा। मशीन को चुनने के लिए तीन मोटर्स के साथ पेश किया गया है। पहले में आठ वाल्व हैं और 87 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है - VAZ11189, दूसरा VAZ21127 106 घोड़ों और सोलह वाल्वों के लिए है, लेकिन तीसरा निसान-रेनॉल्ट चिंता द्वारा निर्मित है।

यह अधिक शक्तिशाली है - सोलह वाल्वों के साथ यह 114 हॉर्सपावर - HR16DE-H4M का उत्पादन करता है। सभी इंजनों की मात्रा 1.6 लीटर ईंधन है। कार में चमकीले रंग और एक स्टाइलिश डिज़ाइन होगा - शरीर को चमकीले नारंगी या हरे रंग में रंगा जाएगा।

विपक्ष लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018

हमने विशेषज्ञों, मालिकों और विशेषज्ञों की राय का अध्ययन किया और कार की कमियों की पूरी सूची तैयार की:

• यदि कार तेज गति से चल रही है, और इससे भी अधिक धक्कों पर क्रॉस के साइड मिरर सीटी बजाते हैं और खड़खड़ाहट करते हैं;
• एक नई कार के साथ भी एंटी-रोल बार का रबर क्रेक करता है, इस ध्वनि से बचने के लिए, विदेशी कारों से रबर बैंड और ब्रैकेट स्थापित करके जितनी जल्दी हो सके झाड़ियों को बदलने की सलाह दी जाती है, उदाहरण के लिए, किआ या हुंडई।
• विंडशील्ड धोने वाले नोजल का कम प्रदर्शन, परिणामस्वरूप, यह गीला नहीं होता है, और वाइपर सूखे हिस्से को खरोंचना शुरू कर देते हैं।
• दरवाजे में प्लास्टिक डालने से वाहन चलाते समय खड़खड़ाहट होती है।
• सामने यात्री सीट के नीचे चटाई के लिए कोई क्लिप नहीं हैं।
• मल्टीमीडिया सिस्टम के मॉनीटर पर विशेष रूप से धूप के मौसम में बहुत कम दृश्यता होती है।
• और लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस का आखिरी दोष वर्ष का 2018 रोबोट है - एएमटी। मालिक ध्यान दें कि वह अप्रत्याशित रूप से व्यवहार कर सकता है, उदाहरण के लिए, ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय दूसरे से पहले गियर पर स्विच करें।

लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस के लाभ

• 1.6 इंजन किफायती रहा, लेकिन अब यह हाइड्रोलिक वाल्व से लैस है जो कार के छेद से टकराने पर प्रभाव को काफी कम कर सकता है।
• 1.8 इंजन अधिक शक्तिशाली हो गया है, एक चिकनी सवारी और बेहतर कर्षण है, कार पूरी तरह से भरी हुई होने पर भी बढ़िया काम करता है।
• कार का ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर से बढ़कर 203 हो गया है।
• एक रोबोटिक गियरबॉक्स दिखाई दिया।
• निर्माता ने निलंबन में सुधार किया है, अब कंपन महसूस नहीं किया जाता है, और कार की हैंडलिंग की गुणवत्ता में सुधार हुआ है।
• मूल इंटीरियर डिजाइन और स्टाइलिश बाहरी।
• विस्तारित व्हीलबेस।
• सैकड़ों किलोमीटर तक अपेक्षाकृत तेज़ त्वरण;
• फूलों की विस्तृत पसंद;
• अच्छी पारगम्यता।

विशेष पैकेज में लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2018 की ताजा खबरों में, एक विशेष कार कॉन्फ़िगरेशन की उपस्थिति के बारे में बात करें। इसमें शरीर का एक विशेष, धातुयुक्त, चमकीला नीला रंग, टिंटेड रियर रो विंडो, नीले चमड़े के साथ एक संयुक्त सीट ट्रिम है।

निर्माता ने साइड मिरर और छत को काले रंग में चित्रित किया, और छत की रेल चांदी में, और कार में स्टाइलिश सत्रह इंच के मिश्र धातु के पहिये भी हैं। सीटबैक को कढ़ाई वाले "एक्सक्लूसिव" नेमप्लेट से अलग किया जाएगा, और पैडल में स्टाइलिश मेटल लाइनिंग की सुविधा होगी। गियरशिफ्ट नॉब, स्टीयरिंग व्हील और हैंडब्रेक लीवर को लेदर में ट्रिम किया गया है। एक वर्ग खंड के साथ निकास पाइप द्विभाजित है।

लाडा वेस्टा क्रॉस 2018 - टेस्ट ड्राइव

लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस ने टेस्ट ड्राइव को काफी सफलतापूर्वक पारित किया। कार तेज, गतिशील और ऊर्जावान साबित हुई। निर्माता एक क्रॉसओवर कार बनाने में कामयाब रहा जो केवल स्टाइलिश दिखती है और एक आधुनिक डिजाइन है, लेकिन यह वास्तव में शक्तिशाली और आरामदायक भी है।

उत्पादन

अब निर्माता उन सभी के लिए "अधिकतम लाभ" कार्यक्रम के तहत काफी अच्छी कीमत प्रदान करता है जो एक नया वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस प्राप्त करना चाहते हैं। इसके अपने फायदे और नुकसान हैं, लेकिन इतनी कीमत के लिए, कार वास्तव में बहुत अच्छी है। रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग की कारों के सस्ते रखरखाव के बारे में मत भूलना - समान विदेशी कारों पर किसी भी ब्रेकडाउन की लागत कई गुना अधिक होगी। ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि के कारण, कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि हुई है, और सुरक्षा प्रणालियों के एक पूर्ण सेट ने सवारी को और भी अधिक आरामदायक और आसान बना दिया है।

वीडियो - लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस 2018 - लाडा वेस्टा क्रॉस 2018

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वीडियो - लाडा वेस्टा क्रॉस 2018 पहली समीक्षा

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वीडियो - पुराने प्रीमियम से थक जाने पर। लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस 2018

एक्सक्लूसिव द्वारा किए गए प्रोटोटाइप क्रॉस-कंट्री स्टेशन वैगन वेस्ट की छवियां नेटवर्क पर दिखाई दी हैं। प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, कुल मिलाकर, AvtoVAZ ने इस संस्करण में कार की दो प्रतियां इकट्ठी कीं, जो संभवतः उद्यम के प्रबंधन के लिए अभिप्रेत थीं।

तथ्य यह है कि फोटो विशेष संशोधन दिखाता है, पीछे के दरवाजों के कोनों में संबंधित नेमप्लेट के साथ-साथ सीटों के पीछे की धारियों द्वारा भी इसका सबूत है। इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता खुद वेस्टा क्रॉस के ऐसे कॉन्फ़िगरेशन को बाजार में पेश करने से इनकार करते हैं, एक समान संस्करण अभी भी सेडान विकल्पों की श्रेणी में मौजूद है। मैकेनिकल ट्रांसमिशन पर शीर्ष सेडान 800 हजार रूबल की कीमत पर और रोबोट पर - 825 हजार रूबल तक की पेशकश की जाती है।

एक नए संस्करण की संभावित रिलीज की पुष्टि इस तथ्य से भी होती है कि वेस्टा क्रॉस एक्सक्लूसिव बिक्री की आधिकारिक शुरुआत से कुछ महीने पहले ही आखिरी गिरावट देखी गई थी। अनौपचारिक जानकारी के अनुसार, यह उपकरण अभी भी सर्दियों के करीब दिखाई दे सकता है, जिसमें ऑल-टेरेन एक्सरे क्रॉस की रिहाई के आलोक में स्टेशन वैगन में रुचि बनाए रखने के लिए भी शामिल है।

अगर हम सेडान के बारे में बात करते हैं, तो विशेष संस्करण के निर्माण का आधार लक्स संस्करण था, जिसमें मल्टीमीडिया पैकेज शामिल है। इस संशोधन में वेस्टा एक रियर स्पॉइलर, क्रोम एग्जॉस्ट टिप्स, बी-पिलर्स पर ग्लॉसी ब्लैक इंसर्ट और साथ ही सिल्वर-ब्लैक 16 ”व्हील्स की उपस्थिति से अलग है। इंटीरियर में एलईडी लाइटिंग, ब्लैक और बेज इको-लेदर ट्रिम है जो अल्कांतारा के साथ संयुक्त है, अन्य कपड़ा मैट, और स्टील लाइनिंग थ्रेसहोल्ड और पेडल पर स्थापित हैं।

उपलब्ध उपकरण एक गर्म विंडशील्ड, दर्पण (इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ) और सामने की सीटों, नेविगेशन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम, जलवायु नियंत्रण द्वारा दर्शाया गया है। इसके अलावा, फ्रंटल एयरबैग की एक जोड़ी और कई सहायक प्रणालियां स्थापित की गई हैं: ईएससी, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, हिल-स्टार्ट सहायता और ट्रैक्शन कंट्रोल।

आज, घरेलू बाजार पर "साधारण" वेस्टा स्टेशन वैगन को 655 से 824 हजार रूबल की राशि के लिए पेश किया जाता है, और एक क्रॉस-कंट्री - 771 से 867 हजार रूबल तक। सभी मॉडल 122-हॉर्सपावर के इंजन (1.8 लीटर) और 106-हॉर्सपावर दोनों से लैस हो सकते हैं, जिसकी मात्रा 1.6 लीटर है।