ओपल अंतरा: ओपल की पहली एसयूवी के मालिकों की समीक्षा। निर्दिष्टीकरण ओपल अंतरा I जनरेशन रेस्टलिंग।

कार केवल ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। यह क्रॉसओवर के लिए एक निश्चित प्लस है। गियरबॉक्स या तो 6-स्पीड एमटी या समान गति वाला "ऑटोमैटिक" हो सकता है।

सस्पेंशन ओपल अंतर

धरातलउल्लेखनीय रूप से कम (200 मिमी से 176 मिमी।), ताकि नई ओपलअंतरा, जिसका पूर्व-शैली संस्करण भी अत्यधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता से ग्रस्त नहीं था, स्पष्ट रूप से "डामर पथ" पर केंद्रित है। प्रबंधनीयता को संदर्भ नहीं कहा जा सकता है। और यद्यपि डिजाइनर कोनों में प्रभाव और रोल को समतल करने में कामयाब रहे, फिर भी यह आदर्श से बहुत दूर है।

लागत और उपकरण ओपल अंतरा

सबसे अधिक सस्ता संस्करण 2.4-लीटर इंजन और एमटी के साथ 1 मिलियन 51 हजार रूबल की लागत आती है। यह बुरा नहीं है - यहां फ्रंट और साइड एयरबैग, और पर्दे और एबीएस, ईबीडी, एएसआर, ईएसपी और एचएचसी सिस्टम, और "जलवायु", और "ऑन-बोर्ड" और बहुत कुछ हैं।

लेकिन केवल 40,000 रूबल का भुगतान किया। आप "यांत्रिकी" पर स्वचालित ट्रांसमिशन या डीजल के साथ एक ही कार प्राप्त कर सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, इस मामले में डीजल ("हैंडल" पर भी) काफ़ी जीतता है।

खैर, शीर्ष उपकरण 1,291,000 रूबल का अनुमान है। इसमें सब कुछ है - पूर्ण यात्री सुरक्षा, चमड़े के समायोज्य मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण, पार्किंग सेंसर, द्वि-क्सीनन आदि।

सारांश

नतीजतन, कार पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी क्रॉसओवर बन गई। इसमें नई मोटरें और अद्यतन हैं हवाई जहाज के पहिये. इसका मतलब है कि मॉडल के मुख्य दावों को समाप्त कर दिया गया है।

आयाम ओपल अंतरा

ओपल अंतरा इंजन

शक्तिशाली इंजन और बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम ओपल अंतरा आपको वास्तविक स्वतंत्रता का स्वाद महसूस करने की अनुमति देगा।

नई ओपल अंतरा 2014 रिलीज की तकनीकी विशेषताओं में पूरी तरह से जोर दिया गया है कि कार प्रतिनिधि एसयूवी के वर्ग से संबंधित है। सबसे पहले, यह आयामों की चिंता करता है। 2707 मिमी का व्हीलबेस और 4596 मिमी की कुल लंबाई के परिणामस्वरूप एक आकर्षक उपस्थितिमॉडल। इतनी प्रभावशालीता के बावजूद, कार अनाड़ी नहीं है: 13 मीटर से कम का टर्निंग सर्कल इसे दुर्गम स्थानों में घूमने और सड़क पर अच्छी तरह से चलने की अनुमति देता है।

ईसीआईई माप पद्धति के अनुसार, ट्रंक की उपयोगी मात्रा विन्यास के आधार पर 420 से 1850 लीटर तक भिन्न होती है। यह यात्रियों को असुविधा पैदा किए बिना सामान के डिब्बे में भारी माल को समायोजित करना संभव बनाता है। जिसमें स्वीकार्य वजनपूरी तरह से भरी हुई कार 2370 किलोग्राम से अधिक नहीं है, जो इसे किसी भी सड़क पर शक्ति और तेज़ी से जोड़ती है।

विशेष विवरणओपल अंतरा अद्भुत की गवाही देती है ड्राइविंग प्रदर्शनआह मॉडल। यह शक्तिशाली (120-183 kW) चार-सिलेंडर डीजल और गैसोलीन इंजन के उपयोग से संभव हुआ। बिजली इकाई और छह-स्पीड मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन का अच्छी तरह से समन्वित कार्य आपको किसी भी सड़क की स्थिति में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। दावा किया गया ईंधन खपत विशेष उल्लेख के योग्य है। यहां तक ​​​​कि 3-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ, औसत खपत 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं होती है। एक एसयूवी के लिए, यह एक योग्य संकेतक है।

ओपल अंतरा को पहली बार 2006 में पेरिस मोटर शो के दौरान जनता के सामने पेश किया गया था। फिर यह पांच-द्वार फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवरएसयूवी के खाली स्थान को भरना था, जिसके साथ उन्होंने कुछ हद तक मुकाबला किया। जिस प्लेटफॉर्म पर अंतरा को बनाया गया था, वह भी शेवरले कैप्टिवा और देवू विनस्टॉर्म का आधार बना। इन कारों में तुलनीय पैरामीटर और विनिर्देश हैं, लेकिन ओपल बेहतर परिष्करण सामग्री, बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन और अच्छे उपकरणों द्वारा प्रतिष्ठित है।

ओपल अंतरा एक ठोस और उच्च गुणवत्ता वाला शहरी क्रॉसओवर है, जिसे कई खरीदार पसंद करते हैं

नई ओपल अंतरा: बाहरी

2007 में बिक्री की शुरुआत के बाद से, क्रॉसओवर की उपस्थिति को कुछ अलग तरीके से माना गया है। यदि पहले अंतरा को उत्साह के साथ माना जाता था, तो अब प्री-स्टाइलिंग संस्करण की उपस्थिति को शायद ही फैशनेबल कहा जा सकता है। सहपाठियों सहित अन्य कारों की तुलना में, यह इतना सुविचारित नहीं है। कोण और सीधी रेखाएं क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से के लेटमोटिफ के रूप में काम करती हैं, कोई लहरें और कर्ल नहीं हैं जो हाल ही में लोकप्रिय हुए हैं। प्रकाश प्रौद्योगिकी एल ई डी से रहित है, जो मॉडल की आयु को भी इंगित करता है।

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अंतरा का आखिरी "फेसलिफ्ट" 2011 में हुआ था। नए बंपर लगाए गए, प्रकाश व्यवस्था के उपकरण कुछ हद तक अपडेट किए गए। ग्रिल को बीच में नीचे की ओर क्रोम स्ट्रिप और कंपनी के बड़े लोगो के साथ फिर से डिजाइन किया गया है। शरीर की रेखाएं पहले की तरह साफ रहीं, पहिया मेहराब काफी उभरा हुआ है। नीचे से पूरी परिधि में विशेष पैड हैं। कोहरे की रोशनी, जैसा कि अधिकांश क्रॉसओवर के लिए प्रथागत है, शरीर में भर्ती होते हैं। ओपल की उपस्थिति अधिक ताजा, अधिक क्रूर और अधिक शक्तिशाली हो गई है।

क्रॉसओवर अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट निकला: लंबाई 4570 मिमी, चौड़ाई 1850 और ऊंचाई 1700 मिलीमीटर है, जबकि अंतरा में 200 मिमी की निकासी है।

सैलून ओपल अंतर

पिछले रेस्टलिंग के दौरान, ओपल इंटीरियर को बदल दिया गया था, लेकिन ज्यादा नहीं। नवाचारों में एक नया गियरशिफ्ट लीवर और पार्किंग ब्रेक लीवर की अनुपस्थिति शामिल है। इसे केंद्र कंसोल पर एक सुरुचिपूर्ण बटन से बदल दिया गया था। नेविगेशन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम की स्थापना उपलब्ध हो गई है।

सैलून अंतरा, विचित्र रूप से पर्याप्त, ओपल एस्ट्रा जैसा दिखता है, जिसने हाल ही में अपना नाम बदलकर परिवार कर लिया है। फ्रंट पैनल के बीच में एक छोटा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले है, जो प्लास्टिक के छज्जे से ढका हुआ है। इसे यात्रा की दिशा में देखना बहुत सुविधाजनक नहीं है, और वास्तव में इसका स्थान बहुत तार्किक नहीं लगता है। वास्तव में, कंप्यूटर नहीं होना चाहिए - इसके स्थान पर एक नियमित मल्टीमीडिया सिस्टम होना चाहिए, लेकिन ओपल इंजीनियर रूस के लिए इसे अनुकूलित नहीं कर सके। यह कैसे संभव है यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि क्रॉसओवर की प्रकाश तकनीक को अद्यतन करना असंभव क्यों था और कम से कम इसकी डैशबोर्ड. बेशक, यह अभी भी पठनीय और कुछ हद तक आकर्षक है, लेकिन रेडियल डिजिटलीकरण के कारण, सुविधा काफी कम हो गई है।

वर्तमान आवश्यकताओं के अनुसार, ड्राइवर की सीट में बहुत कम समायोजन और कॉन्फ़िगरेशन विकल्प होते हैं। यदि आप अपने निर्माण के साथ बदकिस्मत हैं, तो आप या तो स्टीयरिंग व्हील के करीब या पैडल से दूर बैठ सकते हैं। हालाँकि कुर्सी एक सफल प्रोफ़ाइल के साथ पार्श्व समर्थन से सुसज्जित है, यह यहाँ किसी को उच्च लग सकता है। यहां यह भाग्य पर निर्भर है, लेकिन यह कल्पना करना कठिन है कि क्रॉसओवर खरीदते समय लैंडिंग की सुविधा का परीक्षण नहीं किया गया था।

पीछे की सीटें, सामने के विपरीत, अंतरिक्ष में भिन्न होती हैं। यहां आप तीन लोगों के साथ सवारी कर सकते हैं, लेकिन ऑटोमोटिव सर्कल में यह इतना प्रथागत है कि यह केवल दो यात्रियों के लिए सुविधाजनक और आरामदायक होगा। आंतरिक ट्रिम काफी उच्च गुणवत्ता और विविध है। शीर्ष ट्रिम स्तरों और गुणवत्ता में अतिरिक्त विकल्पउच्च गुणवत्ता वाले चमड़े का इंटीरियर उपलब्ध है।

मात्रा सामान का डिब्बा 420 लीटर है - क्रॉसओवर के लिए औसत से थोड़ा नीचे एक संकेतक। मुड़े होने के कारण पीछे की सीटेंयह सूचक बढ़कर 1420 हो जाता है, इसलिए भारी माल का परिवहन करना कमोबेश सुविधाजनक होगा।

निर्दिष्टीकरण ओपल अंतरा

जब आप पहिया के पीछे जाते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि हालांकि अंतरा कोरिया और रूस में इकट्ठी हुई है, लेकिन इसे जर्मन विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया था। क्रॉसओवर पूरी तरह से प्रक्षेपवक्र रखता है, और यह एक सीधी रेखा में ड्राइविंग और मोड़ों का एक गुच्छा पारित करने दोनों पर लागू होता है। बेशक, रोल हैं, लेकिन गुरुत्वाकर्षण के एक उठाए हुए केंद्र वाली कार में यह उनके बिना कहां होगा। लेकिन व्यावहारिक रूप से कोई बिल्डअप नहीं है, किसी भी मामले में, यह कई प्रतियोगियों की तुलना में बहुत कम है।

यहां की चेसिस काफी घनी है, इसे आदर्श नहीं कहा जा सकता। आपको पता चल जाएगा और महसूस होगा कि जब पहियों के नीचे एक अधिक या कम महत्वपूर्ण छेद या टक्कर दिखाई देती है, और औसतन अनियमितताएं होती हैं, तो निलंबन पलटाव पर काम करना शुरू कर देता है। शॉक एब्जॉर्बर का स्ट्रोक छोटा लग सकता है, लेकिन फिर भी अंतर की ऊर्जा तीव्रता पकड़ में नहीं आती है। यह ओपल को फ्रैंक ऑफ-रोड पर चलाने के लायक नहीं है, खासकर साधारण रबर पर। फिर भी, सामान्य गंदगी वाली सड़कों पर, जो रूस में हर जगह पाई जाती हैं, अंतरा बहुत अच्छी गति विकसित कर सकती है। उसी समय, बेहतर है, निश्चित रूप से, धक्कों पर नहीं कूदना, अन्यथा यह सामने वाले एप्रन के नुकसान से दूर नहीं है, जो काफी कम सेट है।

ओपल अंतरा का दिल चार इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है: दो पेट्रोल और दो डीजल। अपग्रेड के बाद, इंजनों ने यूरो 5 मानकों का पालन करना शुरू कर दिया और ईंधन की खपत और उत्सर्जन को काफी कम कर दिया। स्वचालित भी उपलब्ध हैं और यांत्रिक बॉक्सगियर शिफ्टिंग, जिसे अंतिम रूप दे दिया गया है और अपडेट कर दिया गया है।

सबसे किफायती इंजन, 2.4-लीटर ECOTEC गैसोलीन, अधिक शक्तिशाली हो गया है और अब 167 हॉर्सपावर तक देने में सक्षम है। मिश्रित मोड में ईंधन की खपत केवल 9 लीटर से अधिक है, लेकिन त्वरण की गतिशीलता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है: 100 अंतरा 10.3 सेकंड में तेज हो जाती है। दूसरा पेट्रोल इंजन काफी बेहतर दिखता है। 3.0 लीटर की मात्रा और 269 hp की शक्ति के साथ, यह ओपल को 8.6 सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ा देता है, औसतन लगभग 11 लीटर ईंधन की खपत करता है। "छोटे भाई" के विपरीत, यह मोटर केवल के साथ काम करती है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन. रूस के लिए, 163 और 184 की क्षमता वाले दो 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल भी पेश किए जाते हैं। घोड़े की शक्ति. वे यांत्रिकी और स्वचालित दोनों के साथ संयुक्त हैं।

के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उल्लेख नहीं करना इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. नतीजतन, अंतरा फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों की दक्षता और ऑल-व्हील ड्राइव के कर्षण को जोड़ती है। डिफ़ॉल्ट रूप से, मोटर को पावर भेजता है फ्रंट व्हील ड्राइव, हालांकि, बदलते समय सड़क की हालतरियर एक्सल जुड़ा हुआ है। बीच में सभी विकल्पों के साथ टोक़ वितरण 50% तक हो सकता है।

सेवा बुद्धिमान प्रणालीक्रॉसओवर में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक, एक हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम और अपशिफ्ट के लिए सबसे अच्छा पल निर्धारित करने के लिए एक सिस्टम भी शामिल है। मानक ABS भी है, जो CBC फ़ंक्शन और HBA ब्रेकिंग ऑप्टिमाइज़र द्वारा पूरक है।

विकल्प और कीमतें ओपल अंतरा

अंतरा को दो ट्रिम स्तरों द्वारा दर्शाया गया है - एन्जॉय और कॉस्मो। पूर्ण सेटों में सबसे छोटा - आनंद लें - 950 हजार रूबल से उपलब्ध है। कीमत के लिए, आपको एक बहुत अच्छा पैकेज मिलता है जिसमें पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, हीटेड फ्रंट सीटें और एक एंटी-थेफ्ट अलार्म शामिल है। के अलावा, मानक उपकरणक्रूज नियंत्रण, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, ग्राफिक द्वारा पूरित सूचना प्रदर्शनऔर पार्किंग सेंसर आगे और पीछे। चुनने के लिए 167 hp पेट्रोल इंजन है। स्वचालन और यांत्रिकी के साथ, साथ ही मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 163-हॉर्सपावर का डीजल इंजन।

कॉस्मो पैकेज और भी आकर्षक है। एन्जॉय इक्विपमेंट में जोड़ा गया चलता कंप्यूटर, रेन सेंसर और पार्क असिस्ट। चमड़े के इंटीरियर को चमड़े से ढके शिफ्ट लीवर द्वारा पूरक किया गया है। दरवाजे के हैंडल बाहर की तरफ क्रोम से तैयार किए गए हैं, इंटीरियर और ड्राइवर के मिरर ऑटो-डिमिंग फंक्शन से लैस हैं। इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला एक पुराना डीजल इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले दोनों गैसोलीन इंजन पेश किए जाते हैं। इस संस्करण में ओपल अंतरा की कीमत 1,160,000 रूबल से शुरू होती है।

टेस्ट ड्राइव ओपल अंतरा

ओपल अंतरा के प्री-स्टाइलिंग संस्करण ने ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में विस्मय को प्रेरित नहीं किया। बेशक, 2011 के बाद, आप यह भी नहीं कह सकते कि क्रॉसओवर बहुत गतिशील हो गया है, लेकिन प्रगति चेहरे पर है। अपडेटेड ओपल अंतरा को चलाते समय पहली चीज जो आप नोटिस करते हैं, वह है कॉर्नरिंग में सुधार। अब ब्रेक के स्किडिंग और स्क्वीलिंग को हासिल करना बहुत मुश्किल है, और रोल काफी कम हो गए हैं। निलंबन, निश्चित रूप से, इस संबंध में बहुत अधिक स्पोर्टी हो गया है, जबकि क्रॉसओवर स्वयं एक पारिवारिक कार बनी हुई है। सभ्य सुधार।

एक और समस्या जिसे रेस्टलिंग के दौरान हल किया जाना चाहिए था, वह है इंजनों की ताक़त। एक 3.2-लीटर इंजन और एक पुरानी स्वचालित मशीन, जिसमें बहुत अधिक ईंधन की खपत होती थी, को बिजली इकाइयों की लाइन से हटा दिया गया। भूख कम करने के प्रयास में, हम इस बिंदु पर पहुंच गए हैं कि अब अर्थव्यवस्था मोड डिफ़ॉल्ट रूप से चालू हो गया है। यदि आप तेज और तेज जाना चाहते हैं, तो आप इसे मैन्युअल रूप से बंद कर सकते हैं, लेकिन इससे ईंधन की खपत में वृद्धि होगी। यह इस हद तक बढ़ जाएगा कि यह हाईवे पर 16 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक खा जाएगा, जो कि बजट के लिए बहुत ध्यान देने योग्य है।

केंद्र में एक मल्टीमीडिया स्क्रीन की उपस्थिति को छोड़कर, इंटीरियर का इंटीरियर थोड़ा बदल गया है। यह स्क्रीन है, क्योंकि यह अन्य कारों की तुलना में बहुत छोटा है। नेविगेशन को यहां क्यों खिसकाया गया यह एक रहस्य बना हुआ है, क्योंकि इस मॉनिटर पर किसी चीज की तलाश करना तब भी असुविधाजनक होता है जब कार पार्क की जाती है, और इसे चलाते समय यह पूरी तरह से खतरनाक होता है।

कार पारिवारिक कारों के स्तर पर गतिशीलता प्रदर्शित करती है, इसलिए यदि आप कुछ भी खरीदते हैं, तो यह एक छोटे परिवार द्वारा वर्ष में कई बार शहर से बाहर यात्राओं के लिए है। प्राइमर पर अंतरा काफी फुर्तीले और आकर्षक हैं, चार पहियों का गमनयदि आवश्यक हो, तो यह छोटे धक्कों, पोखरों और अन्य महत्वपूर्ण बाधाओं को दूर करने में मदद करेगा।

आपको इस ओपल से अधिक की उम्मीद नहीं करनी चाहिए - कार, निश्चित रूप से, अपूर्ण हो गई, बेहतर है कि अगम्य सड़कों पर इसके साथ हस्तक्षेप न करें। आखिरकार, यह इस निर्माता की पहली एसयूवी है, इसलिए सभी त्रुटियों को इसके लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

ओपल अंतरा के लक्षण

अंतरा का नया कॉन्फिगरेशन फेसलिफ्ट और इंटीरियर अपग्रेड के कारण किसी भी तरह से जीत नहीं पाता है। अंतरा गैसोलीन इंजन और ओपल अंतरा डीजल इंजन श्रेणियों में बिजली इकाइयों की सीमा को समायोजित करने पर मुख्य दांव लगाया गया था, जो एडम ओपल एजी विशेषज्ञों के अनुसार, इस कार की लोकप्रियता बढ़ाने में मदद करनी चाहिए। और ऐसा लगता है कि वे सफल हुए।

ओपल अंतरा विनिर्देशों। मोटर्स और ट्रांसमिशन।

नए ओपल अंतरा के इंजनों की गैसोलीन रेंज प्रस्तुत की गई है बिजली संयंत्रोंजीनस ECOTEC से। गामा ओपल अंतरा (डीजल) में भी दो टरबाइन इकाइयां होती हैं। संक्षेप में प्रत्येक के बारे में:

गैस लाइन।

ओपल अंतरा 2012 की विशेषताएं काफी हद तक ताजा . द्वारा निर्धारित की जाती हैं गैसोलीन इंजन ECOTEC यूरो 5 मानक के अनुरूप है।

ओपल अंतरा 2.4 ECOTEC इंजन 170 hp की शक्ति वाला चार-सिलेंडर गैसोलीन, ऑल-एल्युमिनियम LE 5 इंजन है। विभिन्न ट्रिम स्तरों में, इसे या तो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, या युगल में 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ प्रस्तुत किया जाता है।

3.0 ECOTEC - 264 hp छह-सिलेंडर गैसोलीन इकाई. उन्होंने वी-आकार के 3.2-लीटर "सिक्स" हाई फ़ीचर को बदल दिया, जो इसकी अत्यधिक भूख के लिए उल्लेखनीय था। यह इंजन केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। नई गैसोलीन पर निर्भर ओपल अंतरा में ECOTEC प्रौद्योगिकियों के कारण, ईंधन की खपत (संयुक्त चक्र) क्रमशः 9.3 लीटर और 10.9 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।

डीजल रेंज।

सर्वेक्षणों और विशेषज्ञ राय के अनुसार, यह डीजल ओपल अंतरा था जिसने कारों के इस वर्ग के अनुयायियों के बीच विशेष रुचि पैदा की।

टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर ओपल अंतरा डीजल - 2.2 लीटर के विस्थापन के साथ 163-हॉर्सपावर का सीडीटीआई इंजन। यह डीजल अंतरा प्रति 100 किलोमीटर पर 7.9 लीटर ईंधन की खपत करती है।

ओपल अंतरा 2012 पर स्थापित अगला डीजल इंजन अनिवार्य रूप से वही उन्नत सीडीटीआई है, लेकिन अधिक "चार्ज" सेटिंग्स के साथ। काम करने की मात्रा को बनाए रखते हुए, यह 184 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है और बहुत ही मामूली ईंधन खपत दिखाता है। ओपल अंतरा के इस संस्करण में, एक संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए ईंधन की खपत 6.4 लीटर से अधिक नहीं है।

अद्यतन श्रेणी के सभी इंजन यूरो 5 नियमों का पालन करते हैं और वातावरण में कम CO2 उत्सर्जन प्रदर्शित करते हैं।

ओपल अंतरा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाइन को जनरल मोटर्स के प्रमुख विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। GM 6T 50 मॉडल को टर्बोडीज़ल और एक टॉप-एंड पेट्रोल V-आकार के "छह" के साथ जोड़ा गया है। LE 5 2.4 ECOTEC गैसोलीन इंजन के लिए, GM 6T 45 मॉडल दिया गया है।परीक्षकों के अनुसार, ये स्वचालित बक्सेइतनी आसानी से कार्य करते हैं कि उन्हें आधुनिक ओपल अंतरा के मुख्य लाभों में से एक माना जा सकता है।

ओपल अंतरा 2012 के लक्षण। हवाई जहाज़ के पहियेऔर चलाओ।

अद्यतन ओपल अंतरा के डिजाइनरों द्वारा ठीक की गई तकनीकी विशेषताओं, हैंडलिंग, आराम और सुरक्षा के संकेतक यूरोपीय और रूसी खरीदारों से मॉडल में गहरी रुचि निर्धारित करते हैं। यूरोपीय लोगों की नजर में, न्यू ओपल अंतरा एक बहु-कार्य पूर्ण आकार की कार है जिसमें बढ़ी हुई क्षमता है। दरअसल, ओपल अंतरा 2012 शहर की कार के स्पोर्टी लुक और शांत लालित्य को सामंजस्यपूर्ण रूप से जोड़ती है। और अंतरा के काफी गंभीर ऑफ-रोड गुण एक फैमिली स्टेशन वैगन की कार्यक्षमता और सुरक्षा से पूरित हैं।

रनिंग गियर इस तरह दिखता है:

सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र है - मैकफर्सन स्ट्रट फ्रंट, 4-लिंक रियर (डबल विशबोन)। पहले की तरह, कुंडल स्प्रिंग्स, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स, लेकिन सेटिंग्स नई हैं। MacPherson में अधिक लोचदार मूक ब्लॉक स्थापित किए गए हैं, ऊपरी माउंट अनुकूलित है सदमे अवशोषक अकड़और एंटी-रोल बार के व्यास को थोड़ा बढ़ा दिया। लीवर पीछे का सस्पेंशनअब हाइड्रोलिक डैम्पर्स से लैस हैं, और शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग थोड़े सख्त हो गए हैं।

मिश्र धातु के पहियों पर टायर (आकार 235/55 R18 या 235/50 R19) लगे होते हैं। स्टीयरिंग तंत्र एक हाइड्रोलिक सर्वो बूस्टर के साथ रैक और पिनियन है। "बरंका" ताला से ताला तक 2.75 मोड़ बनाता है। डिस्क ब्रेक, हवादार, 296 मिमी के व्यास के साथ। (सामने) और 303 मिमी। (पीछे)। बुनियादी विन्यास में, न केवल एक मानक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस है, बल्कि टीसी ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण ईएसपी और एक डीसीएस नियंत्रित वंश प्रणाली भी है।

इसके अलावा, शस्त्रागार में सक्रिय सुरक्षाओपल अंतरा 2012 में एक सीबीसी कॉर्नरिंग सिस्टम है जो आंतरिक त्रिज्या के साथ चलने वाले पहियों के ब्रेक सर्किट में दबाव को कम करके एक निर्दिष्ट पैंतरेबाज़ी करते समय वाहन की स्थिरता को बढ़ाता है। साथ ही हाइड्रोलिक प्रणालीएचबीए, जो स्वतंत्र रूप से दबाव बढ़ाता है ब्रेक प्रणालीजब चालक जोर से ब्रेक लगाता है। यह काफी कम करता है ब्रेकिंग दूरीकार।

ड्राइव ओपल अंतरा नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक इकाई. शहर या राजमार्ग की स्थिति में गाड़ी चलाते समय, टॉर्क को इंजन से केवल आगे के पहिये में स्थानांतरित किया जाता है। लेकिन ऑफ-रोड मोड में, साथ ही फिसलन भरी सड़क से टकराने पर, ऑल-व्हील ड्राइव अपने आप चालू हो जाता है। इस मामले में, टोक़ को समान रूप से सामने और . के बीच पुनर्वितरित किया जाता है रियर एक्सल. इस प्रकार, बिजली वितरण को अनुकूलित किया जाता है, अंतरा की तर्कसंगत ईंधन खपत स्थापित की जाती है और कार की गतिशीलता में वृद्धि होती है। ऑल-व्हील ड्राइव मोड में कार का जबरन संक्रमण, साथ ही डिफरेंशियल लॉक प्रदान नहीं किए जाते हैं।

विशेषताएं ओपल अंतरा 2012। बॉडी और इंटीरियर।

बाह्य रूप से, ओपल अंतरा 2012 अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग नहीं है। पूर्ण-चेहरे के परिवर्तनों ने केवल रेडिएटर ग्रिल और बम्पर के आकार को प्रभावित किया, जिसमें झूठे रेडिएटर का निचला कटआउट दिखाई दिया, और एंटी-फॉग ऑप्टिक्स थोड़ा अधिक स्थित थे। रियर में बंपर के अलावा लाइटिंग इक्विपमेंट में भी बदलाव किए गए हैं। 2008 के मॉडल की तुलना में, आराम से ओपल अंतरा में, शरीर के आयाम कुछ हद तक परिपक्व हो गए हैं।

ओपल अंतरा आयाम, लंबाई - 4596 मिमी;

ओपल अंतरा आयाम, चौड़ाई - 2085 मिमी;

ओपल अंतरा आयाम, ऊंचाई - 1761 मिमी।

क्रॉसओवर के व्हीलबेस ने भी मजबूती को जोड़ा। अब यह 2707 मिलीमीटर के बराबर है। मॉडल के वायुगतिकीय गुण, हालांकि एक स्पोर्ट्स कूप की स्थिति से बहुत दूर, एक एसयूवी कार के लिए काफी स्वीकार्य हैं। वायु प्रतिरोध गुणांक -0.38। सबसे अच्छा गतिशीलताअंतरा को 184-अश्वशक्ति टर्बोडीज़ल के साथ प्रदर्शन में प्रदर्शित करता है। शून्य से एक सौ तक, क्रॉसओवर 9.7 सेकंड में तेज हो जाता है। अधिकतम चाल- 200 किमी / घंटा।

सैलून ओपल अंतरा नेत्रहीन रूप से ज्यादा नहीं बदला है, हालांकि कार का इंटीरियर अब बहुत विशाल दिखता है। अद्यतन अंतरा में बढ़े हुए आयामों का ट्रंक की उपयोगी मात्रा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। पर अपडेट किया गया वर्ज़नयह 13 गैलन से अधिक बढ़ गया है और 420 लीटर है। और मुड़ी हुई पिछली सीटों के मोड में, यह एक और 1000 लीटर बढ़ जाता है। सभ्य व्यवसाय प्रदर्शन।

सीटों की बात हो रही है। ओपल अंतरा के पिछले सोफे पर तीन वयस्क यात्री आराम से फिट हो सकते हैं। इसके अलावा, चालक की सीट को न केवल अनुदैर्ध्य रूप से, बल्कि ऊंचाई में भी समायोजित किया जा सकता है।

मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील भी दो मोड में समायोज्य है - झुकाव और पहुंच। इसके लिए धन्यवाद, किसी भी काया का चालक अपने लिए एर्गोनोमिक रूप से इष्टतम मुद्रा चुन सकता है। पार्किंग ब्रेक लीवर को एक बटन से बदल दिया गया है। अगला दिलचस्प समाधान सीटों के बीच ग्लास धारकों के नीचे एक "गुप्त" डिब्बे है। इसमें एक सुविधाजनक पेंसिल केस के अलावा, अतिरिक्त औक्स-इनपुट और यूएसबी कनेक्टर छिपे हुए हैं।

ओपल अंतरा के आंतरिक उन्नयन की मुख्य और वास्तव में उल्लेखनीय विशेषता ध्वनि इन्सुलेशन संकेतक थी। एकीकृत डिजाइन समाधान के परिणामस्वरूप शोर के स्तर में 3 डीबी की गिरावट आई, जो कि पिछले आंकड़े से दोगुना है। हर प्रीमियम सेडान इसका दावा नहीं कर सकती।

विकल्प।

ओपल अंतरा से परिचित उपकरण भी कुछ हद तक बदल गए हैं। अब क्रॉसओवर दो रूपों में उपलब्ध है, और उनमें से एक "अतिरिक्त" के साथ: ENJOY + ENJOY * और COSMO।

डेमोक्रेटिक ENJOY पहले से ही काफी ठोस लग रहा है। एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली की उपस्थिति में, जलवायु नियंत्रण, बिजली की खिड़कियां, गर्म सामने की सीटें और एक उत्कृष्ट ऑडियो सिस्टम।

विस्तारित आनंद * के अलावा एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, क्रूज़ कंट्रोल, पार्किंग सेंसर और एक GID डिस्प्ले प्राप्त हुआ। COSMO संस्करण में लेदर अपहोल्स्ट्री, रेन सेंसर, वॉशर सिस्टम के साथ क्सीनन हेडलाइट्स, गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी दर्पण, और कई अन्य अच्छी सुविधाएं और तामझाम हैं।

के लिए रूसी बाजारओपल अंतरा क्रॉसओवर का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग के पास ओपल असेंबली प्लांट में किया जाता है।