BMW M5 E60: दुनिया की सबसे तेज सेडान में से एक। सुखद भविष्य की उम्मीद बहुत कम है: माइलेज के साथ सही बीएमडब्ल्यू ई60 कैसे खरीदें

जैसा कि बीएमडब्ल्यू इंजीनियर कहते हैं, हर बार जब वे M5 का नया संस्करण जारी करते हैं, तो उन्हें एक समस्या का सामना करना पड़ता है - इसे पहले से बेहतर कैसे बनाया जाए?

क्योंकि हर बार जब बीएमडब्ल्यू एम5 स्पोर्ट्स कार दुनिया की सबसे तेज सेडान का खिताब जीतती है, तो इंजीनियरों को और भी अधिक पूर्णता हासिल करने के लिए लगातार आगे बढ़ना पड़ता है।

मैं क्या कह सकता हूं - 2005 में प्रस्तुत, बीएमडब्ल्यू एम 5 ई 60 सेडान ने दिखाया कि म्यूनिख के इंजीनियर अपनी स्पोर्ट्स एम-सीरीज़ के प्रशंसकों के लिए हर बार एक नया चमत्कार करने का प्रबंधन करते हैं। नई स्पोर्ट्स कार E39 के पिछले हिस्से में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में और भी अधिक शक्तिशाली, और भी तेज और तेज हो गई है।

5 वर्षों में हॉट केक की तरह बेची गई 20,000 से अधिक कारों ने इस श्रृंखला के इतिहास में सबसे सफल बिक्री का प्रदर्शन किया - सेडान जापान और इटली में भी लोकप्रिय थी, जहां अपने स्वयं के उत्पादन की स्पोर्ट्स कारों के लिए एक लंबे समय से स्थापित बाजार है।

BMW M5 E60 E60 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, इसलिए इसकी बॉडी E60 मॉडल की 5-सीरीज प्रोडक्शन कारों की बॉडी से अलग नहीं है। वही सख्त और एक ही समय में शरीर की चिकनी आकृति, ब्रांडेड "नासिका" और शिकारी फ्रंट ऑप्टिक्स इस शरीर की सभी कारों के कॉलिंग कार्ड हैं।

स्पोर्ट्स कार सुसज्जित नहीं है सक्रिय प्रणालीएरोडायनामिक बॉडी किट - फ्रंट स्पॉइलर में एक छोटा हवा का सेवन और पीछे की तरफ एक ही छोटा डिफ्यूज़र, साथ ही छत के पिछले हिस्से में एक फिन है।

सेडान में कार का कर्ब वेट 1855 किलोग्राम और स्टेशन वैगन में 1955 किलोग्राम है। इतना अधिक वजन इस तथ्य के कारण है कि निलंबन आंशिक रूप से कच्चा लोहा तत्वों का उपयोग करता है, हालांकि इसका मुख्य भाग एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है।

सैलून

E60 के पिछले हिस्से में BMW M5 का इंटीरियर यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार लक्ज़री ई-क्लास कारों की सर्वोत्तम परंपराओं में बनाया गया है। स्पोर्ट्स कार के सख्त और लैकोनिक इंटीरियर को असली लेदर से ट्रिम किया गया है और फ्रंट पैनल पर पॉलिश किए गए एल्यूमीनियम इंसर्ट हैं।

केंद्र कंसोल पर, ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ, एक डिस्प्ले है चलता कंप्यूटर 6.3 इंच के विकर्ण के साथ, और इसके नीचे जलवायु नियंत्रण विक्षेपक और तीन ऑन-बोर्ड सिस्टम सेटिंग्स हैं। समिहो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमकार 43 में, इसलिए कुछ विकल्प तीन-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पर प्रदर्शित होते हैं।

पर डैशबोर्डदो संयुक्त पैमाने हैं: स्पीडोमीटर प्लस टैंक में ईंधन स्तर और टैकोमीटर प्लस इंजन तापमान। स्पीडोमीटर में दोहरा अंकन होता है - किलोमीटर और मील में। इसके अलावा, विंडशील्ड पर वर्चुअल डिस्प्ले पर कुछ फ़ंक्शन प्रदर्शित किए जा सकते हैं - उदाहरण के लिए, वर्तमान गति और गति।

पीछे सीटों की एक और पंक्ति है, जिसे असली लेदर से भी सजाया गया है। केबिन में पर्याप्त जगह है - आगे और पीछे दोनों, यहां तक ​​कि लंबे यात्री भी आराम से बैठ सकते हैं, और सीट से छत तक की ऊंचाई 994 मिमी आगे और पीछे 967 मिमी है।

इंजन और ट्रांसमिशन

अपनी प्रमुख स्पोर्ट्स कार के लिए, बीएमडब्ल्यू ने एक पूरी तरह से नया स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन, S85B50 विकसित किया है। यह एक दस-सिलेंडर वी-आकार का इंजन है जिसमें 90 डिग्री के सिलेंडरों के बीच एक ऊंट कोण होता है। और 4999 cm3 का आयतन।

इंजन हाउसिंग हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, सिलेंडर हेड और पिस्टन भी इससे बने हैं। असंतुलन को खत्म करने और जड़ता के क्षण को संतुलित करने के लिए, इंजीनियरों ने असमान चमक का उपयोग किया - इससे संतुलन शाफ्ट स्थापित करने की आवश्यकता से छुटकारा पाना संभव हो गया।

मोटर एक द्वि-वैनोस डबल फेज चेंज सिस्टम और व्यक्तिगत थ्रॉटल वाल्व से लैस है। के लिए बेहतर शीतलनउच्च भार के तहत काम करने वाले पिस्टन, एक अलग तेल प्रणालीदो अतिरिक्त तेल पंप और अलग इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ।

साथ ही, मोटर को पूरी तरह से नया तीन-प्रोसेसर प्राप्त हुआ इलेक्ट्रॉनिक इकाईसीमेंस MS S65 नियंत्रण और आयनीकरण सेंसर के साथ नए NGK स्पार्क प्लग। इन सभी तकनीकी नवाचारों ने इंजीनियरों को इंजन से 507 हॉर्स पावर निचोड़ने की अनुमति दी। 7750 आरपीएम पर और 6200 आरपीएम पर 520 एनएम का अधिकतम टॉर्क।

0 से 100 किमी / घंटा की गति में 4.7 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गतिलगभग 330 किमी / घंटा तक पहुँच जाता है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक रूप से इसे 250 किमी / घंटा तक सीमित कर देता है - सैलून में प्रतिबंध हटा दिया जाता है आधिकारिक डीलरएक अतिरिक्त विकल्प के रूप में।

ऐसे उत्कृष्ट मापदंडों को प्राप्त करने के लिए, एक मोटर पर्याप्त नहीं है - आपको एक उपयुक्त ट्रांसमिशन की आवश्यकता है। BMW M5 E60 विशेष रूप से इस मॉडल के लिए डिज़ाइन किए गए ड्राई सिंगल-प्लेट क्लच के साथ SMG III अनुक्रमिक सात-स्पीड ट्रांसमिशन का उपयोग करता है।

इस इंटेलिजेंट ट्रांसमिशन में 65ms की शिफ्ट स्पीड है (उदाहरण के लिए, LaFerrari सुपरकार में 60ms है) और 11 अलग-अलग मोड हैं, जिन्हें न केवल ट्रैक पर या शहर में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि सर्दियों, पहाड़ी इलाकों आदि में भी बनाया गया है। इसके अलावा।

स्विचिंग पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से या स्वचालित मोड में की जाती है।

एम-सीरीज़ की सभी सुविधाओं तक पहुंच पावर बटन दबाकर की जाती है, जो तीन मोड सक्रिय करता है: पी 400 से 400 एचपी की पावर सीमा के साथ। P500S तक, जो आपको इंजन से लेकर अंतिम हॉर्सपावर तक की सारी शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है।

उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए, 6-गति वाला संस्करण हस्तचालित संचारण. इसके मापदंडों के संदर्भ में, यह एसटीजी III की तुलना में थोड़ा ही खराब है, लेकिन "रोबोट" के विपरीत, इसमें कुछ अतिरिक्त कार्य नहीं हैं।

विशेष विवरण

हवाई जहाज़ के पहिये

फ्रंट M5 (E60) में है स्वतंत्र निलंबनविशबोन्स और मैकफर्सन ए-पिलर्स के साथ एल्युमिनियम, साथ ही एक स्टेबलाइजर बार रोल स्थिरताऔर अनुदैर्ध्य तिरछे खिंचाव के निशान। इंटीग्रल और गाइड लीवर और एंटी-रोल बार के साथ एक स्वतंत्र चार-लिंक निलंबन रियर (अनुप्रस्थ प्रकार के ऊपरी विशबोन, निचले एच-आकार) पर स्थापित किया गया है।

बीएमडब्लू इंजीनियरों में से एक क्लॉस श्मिट के अनुसार, सिरेमिक ब्रेक डिस्क की ताकत और उच्च नाजुकता की कमी के कारण, कार हवादार कास्ट आयरन कंपाउंड ब्रेक डिस्क का उपयोग करती है जो आगे की ओर 376 मिमी और पीछे की तरफ 370 मिमी मापती है।

उन्नत के लिए धन्यवाद ब्रेक कैलिपर्सतैरती हुई संरचना, ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा से पूर्ण विराम तक केवल 36 मीटर है - इतनी भारी कार के लिए एक बहुत ही उच्च आंकड़ा।

बीएमडब्ल्यू M5 E60 . के संशोधन और कीमत

ऑटोमोटिव विशेषज्ञ जेरेमी क्लार्कसन के अनुसार, M5 (E60) ई-क्लास में बेंचमार्क है और "अन्य सभी कारों पर हावी होने" में सक्षम है।

उत्पादन के वर्षों में, सैलून से स्पोर्ट्स कार की कीमत लगभग $ 100,000 थी - लेकिन कार अपने पैसे के लायक थी। आज, रूस में इस तरह की इस्तेमाल की गई कार की कीमत 1,300,000 से 2,150,000 रूबल तक है, जो माइलेज, स्थिति और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है।

वीडियो

प्रसिद्ध मोटरस्पोर्ट डिवीजन की चौथी पीढ़ी की स्पोर्ट्स कार को पहली बार 2005 में जनता के लिए पेश किया गया था। उसी वर्ष इसे लॉन्च किया गया था बड़े पैमाने पर उत्पादन. BMW M5 E60 वास्तव में एक क्रांतिकारी कार है जो विकास में अपने पूर्ववर्ती से दस साल आगे थी। M5 का पहला शो सफल से कहीं अधिक था। इस कार ने अपने अल्ट्रा-मॉडर्न एक्सटीरियर, शानदार इंटीरियर और हाई-टेक डिजाइन सॉल्यूशंस से प्रशंसकों को मंत्रमुग्ध कर दिया। उपस्थितिकार को अमेरिकी डिजाइनर और कार डिजाइनर क्रिस बैंगल ने विकसित किया था। इंजन को बीएमडब्ल्यू चिंता से फॉर्मूला 1 टीम के इंजन इंजीनियरों के एक समूह द्वारा डिजाइन किया गया था। एम डिवीजन ने चौथी पीढ़ी के एम5 में 5 से अधिक वर्षों में अपने तकनीकी विकास को लागू किया है। क्या हैं इस कार की खासियत, हम नीचे जानेंगे।

बीएमडब्ल्यू M5 E60 S85 इंजन की विश्वसनीयता, समस्याएं और मरम्मत

स्थापित परंपरा के अनुसार, प्रत्येक नया M5 बड़ा और बड़ा होता जा रहा है, यह M5 E60 पर भी लागू होता है, जिसका वजन बहुत अधिक होने लगा है। इसलिए, 400 अश्वशक्ति। पुराना S62 तेज़ Audi RS6 और Mercedes-Benz E55 / E63 AMG से सफलतापूर्वक मुकाबला करने के लिए पर्याप्त नहीं होता। नागरिक इंजनों के आधार पर विकसित किए गए सभी पिछले इंजनों के विपरीत, S85B50 को खरोंच से डिजाइन किया गया था और इसका उपयोग F1 विलियम्स FW27 कार पर उपयोग किए जाने वाले स्पोर्ट्स P84/5 के डिजाइन में किया गया था।
बीएमडब्ल्यू S85 इंजन को बिना आस्तीन के, 17 मिमी ऑफसेट और 90 ° के एक ऊंट कोण के साथ व्यवस्थित 10 सिलेंडरों के साथ एक हल्का एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक प्राप्त हुआ। पिस्टन कूलिंग के लिए तेल नोजल और एक एल्यूमीनियम तेल पैन भी हैं। ब्लॉक डिजाइन में N52 के समान है। प्रबलित जाली क्रैंकशाफ्ट, हल्की जाली कनेक्टिंग रॉड, 140.7 मिमी लंबी, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन, संपीड़न अनुपात 12 के तहत और 27.4 मिमी की संपीड़न ऊंचाई के साथ।


S85 सिलेंडर हेड एल्यूमीनियम हैं, हाइड्रोलिक लिफ्टर के साथ प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, और सेवन और निकास शाफ्ट (S62 के समान) पर डबल-वैनोस वैरिएबल वाल्व टाइमिंग। सेवन कैंषफ़्ट का समायोजन 60 °, निकास 37 °। M5 E60 पर कैंषफ़्ट: चरण 268/260, 11.7 / 11.5 मिमी की वृद्धि। इनलेट वाल्व व्यास 35 मिमी, निकास वाल्व 30.5 मिमी, स्टेम मोटाई 5 मिमी। इनलेट 10 . पर सेट है गला घोंटना वाल्व 5 टुकड़ों की 2 पंक्तियों में, प्रत्येक सिलेंडर का अपना और उनके लिए अनुकूलित रिसीवर होता है। नोजल परफॉर्मेंस- 192 सीसी। निकास कई गुना 5-1, समान लंबाई, प्रत्येक के लिए एक उत्प्रेरक। इंजन M5 E60 ब्रेन DME MS S65 को नियंत्रित करता है।
यह सब आपको 507 hp प्राप्त करने की अनुमति देता है। 5 लीटर काम करने की मात्रा से 7750 आरपीएम पर और इंजन को 8250 आरपीएम की सीमा तक स्पिन करें।
बीएमडब्ल्यू S85 इंजन M5 E60 / E61 और M6 E63 / E64 पर स्थापित किया गया था।
E92 के पीछे छोटे मॉडल M3 के लिए, S85 इंजन को सरल बनाया गया और इसे S65B40 नाम मिला।
उन्होंने 2010 में S85B50 को M5 E60 के उत्पादन स्टॉप के साथ बदल दिया और बीएमडब्ल्यू M5 F10 पर नया टर्बोचार्ज्ड V8 S63 ​​स्थापित किया गया।

बीएमडब्ल्यू S85 इंजन की समस्याएं और नुकसान

M5 E60 मोटर में कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग (S85B50 के सभी संस्करणों पर) के समय से पहले पहनने की समस्या है, जिसे हर 80 हजार किमी में बदलने की आवश्यकता होती है। इस तरह के काम को पहले से करना बेहतर है ताकि मोटर के साथ वैश्विक परेशानी न हो। वैनोस को भी समय-समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, हालांकि ऐसा अक्सर नहीं होता है। अन्यथा, मोटर सामान्य है, अगर इसकी देखभाल की जाती है, तो ज़्यादा गरम नहीं किया जाता है, उच्च गुणवत्ता और समय पर सेवित होता है। अक्सर, सब कुछ गलत हो जाता है, इसलिए M5 E60 या M6 E63 खरीदने से पहले निदान की आवश्यकता होती है।

विशेष विवरण।

5 सीरीज़ के एम संस्करण के हुड के तहत एक उच्च-प्रदर्शन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.0-लीटर वी 10 इंजन था (विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किया गया था) यह कार) 507 . उत्पन्न करना अश्व शक्ति 7750 आरपीएम पर और 6100 आरपीएम पर 520 एनएम का पीक टॉर्क। सभी कर्षण को पहियों पर भेजा गया था पिछला धुरा, जिसमें एक SMG II रोबोटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सात रेंज के साथ एक सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल को एकीकृत किया गया था। शून्य से 100 किमी/घंटा की "बेलआउट" सेडान के लिए 4.7 सेकंड और स्टेशन वैगन के लिए 0.1 सेकंड अधिक समय लेती है, हालांकि दोनों मामलों में शीर्ष गति 250 किमी/घंटा तक सीमित थी। हवाई जहाज़ के पहियेबीएमडब्ल्यू एम5 चौथी पीढ़ीपीछे की तरफ डबल विशबोन और फ्रंट में मल्टी-लिंक के साथ एल्यूमीनियम सस्पेंशन द्वारा दर्शाया गया था।

"एक सर्कल में" कार सोलनॉइड वाल्व के साथ ईडीसी शॉक एब्जॉर्बर से लैस थी। "एमका" रैक और पिनियन पर इस्तेमाल किया गया था स्टीयरिंगअनुकूली पावर स्टीयरिंग सर्वोट्रोनिक के साथ, साथ ही सभी पहियों पर एबीएस और अन्य इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के साथ हवादार डिस्क ब्रेक। E60/E61 के शरीर में "M5" एक शक्तिशाली उपस्थिति, शानदार इंटीरियर, ड्राइविंग चरित्र, उत्कृष्ट गतिशीलता, उच्च प्रतिष्ठा और पारिवारिक कार की व्यावहारिकता है। उसी समय, "बवेरियन" एक बड़े ईंधन "भूख" द्वारा प्रतिष्ठित है, एक छोटा धरातलऔर महंगा रखरखाव।

बीएमडब्ल्यू M5 E60 सेडान की प्रदर्शन विशेषताएं

अधिकतम चाल: 250 किमी/घंटा
त्वरण समय 100 किमी/घंटा: 4.7सी
शहर में प्रति 100 किमी ईंधन की खपत: 22.7 लीटर
राजमार्ग पर प्रति 100 किमी ईंधन की खपत: 10.2 लीटर
प्रति 100 किमी संयुक्त ईंधन की खपत: 14.8 लीटर
ईंधन टैंक मात्रा: 70 लीटर
वाहन के वजन पर अंकुश: 1830 किग्रा
जायज़ पूर्ण द्रव्यमान: 2300 किग्रा
टायर आकार: 255/40ZR19, 285/35ZR19
डिस्क का आकार: 8.5-9.5 x 19

इंजन निर्दिष्टीकरण

जगह:सामने, लंबाई में
इंजन की क्षमता: 4999 सेमी3
इंजन की शक्ति: 507 एचपी
घुमावों की संख्या: 7750
टोक़: 520/6100 एनएम
आपूर्ति व्यवस्था:वितरित इंजेक्शन
टर्बो:नहीं
गैस वितरण तंत्र:डीओएचसी
सिलेंडर की व्यवस्था:वी के आकार का
सिलेंडरों की सँख्या: 10
सिलेंडर व्यास: 92 मिमी
सहलाना: 75.2 मिमी
संक्षिप्तीकरण अनुपात: 12
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या: 4
अनुशंसित ईंधन:ऐ-98

ब्रेक प्रणाली

फ्रंट ब्रेक:डिस्क हवादार
रियर ब्रेक:डिस्क हवादार
एबीएस:पेट

स्टीयरिंग

पॉवर स्टियरिंग:हाइड्रोलिक बूस्टर
स्टीयरिंग प्रकार:रैक और पंख काटना

हस्तांतरण

ड्राइव इकाई:पिछला
गिअर का नंबर:ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 7
मुख्य जोड़ी का गियर अनुपात: 3.620

निलंबन

फ्रंट सस्पेंशन:डबल विशबोन
पीछे का सस्पेंशन:पेचदार वसंत

शरीर

शरीर के प्रकार:पालकी
दरवाजों की संख्या: 4
सीटों की संख्या: 5
मशीन की लंबाई: 4855 मिमी
मशीन की चौड़ाई: 1846 मिमी
मशीन की ऊंचाई: 1469 मिमी
व्हीलबेस: 2889 मिमी
सामने का रास्ता: 1580 मिमी
पिछला ट्रैक: 1566 मिमी
ट्रंक मात्रा: 500 लीटर

उत्पादन

जारी करने का वर्ष: 2004 से

बीएमडब्ल्यू M5 E60 इंजन ट्यूनिंग

S85 एटमो। स्ट्रोकर

कारखाने से पहले से ही S85 मोटर में इसके विस्थापन के सापेक्ष एक उच्च शक्ति है और काफी मजबूती से गलत है, लेकिन अभी भी कुछ मार्जिन बाकी है। E60 M5 के प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए सबसे सरल और सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका एक गैर-उत्प्रेरित खेल निकास (जैसे सुपरस्प्रिंट), एक ग्रुप एम सेवन, एक चरखी और एक मिलान मस्तिष्क ट्यूनिंग खरीदना है। यह लगभग 50 hp देगा। यदि आप इस सेट में 294/282 कैमशाफ्ट, दीनान थ्रॉटल जोड़ते हैं और ट्यून इन करते हैं, तो M5 E60 580+ hp दिखाएगा। यह पूरा सेट आपको 12 सेकंड में 1/4 मील ड्राइव करने की अनुमति देगा। स्ट्रोकर किट भी हैं जो लंबे स्ट्रोक 82 मिमी क्रैंकशाफ्ट और 94 मिमी पिस्टन, या मानक 92 मिमी (वॉल्यूम 5.6 लीटर होगा) स्थापित करके विस्थापन को 5 लीटर से बढ़ाकर 5.8 कर देते हैं। M5 E60 5.8 लीटर की मात्रा के साथ और उपरोक्त सभी सेट के साथ, 620-630 hp दिखाएगा।

S85 कंप्रेसर

M5 के वायुमंडलीय ट्यूनिंग का एक सस्ता विकल्प व्हेल कंप्रेसर की खरीद है। सबसे आम और सिद्ध विकल्प ईएसएस है। वोर्टेक V3Si पर आधारित किट ESS S85 VT2, स्टॉक मोटर में 0.5 बार फुलाएगा और आपको 650 hp निकालने की अनुमति देगा। अच्छी शक्ति प्राप्त करने का एक काफी विश्वसनीय तरीका। खरीदना न भूलें कनेक्टिंग रॉड बेयरिंगईएसएस. तेजी से शक्तिशाली व्हेल को गंभीर नकद इंजेक्शन की आवश्यकता होती है और विश्वसनीयता का नुकसान होता है।

सैलून

नए इंजन और गियरबॉक्स के अलावा, एम-की की चौथी पीढ़ी उपकरण और एक आरामदायक इंटीरियर का दावा कर सकती है।

इस स्पोर्ट्स कार को चलाने की सुविधा के लिए, एक अद्वितीय तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया गया था। इसकी मोटाई बढ़ा दी गई है। स्टीयरिंग व्हीलकाले चमड़े से बंधे और तीन रंगों के धागों से काटे गए। मध्य प्रवक्ता के नीचे गियरबॉक्स नियंत्रण कुंजियों की पंखुड़ियाँ आसानी से स्थित होती हैं।

इस स्पोर्ट्स कार को चलाने की सुविधा के लिए, एक अद्वितीय तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया गया था।

डैशबोर्ड काफी जानकारीपूर्ण है।क्रोम से सजाया गया है और शांत सफेद रोशनी से प्रकाशित है। तीर लाल रंग के होते हैं। तेज गति से वाहन चलाने की सुविधा के लिए आप अतिरिक्त डिस्प्ले का उपयोग कर सकते हैं। इसका आकार 6.3 इंच है, गति और क्रांतियों के बारे में जानकारी यहां प्रदर्शित की गई है बिजली इकाई. SMG III बॉक्स के संचालन के तरीके तुरंत प्रदर्शित होते हैं।

सक्रिय वेंटिलेशन और हीटिंग के साथ लेदर अपहोल्स्ट्री ड्राइवर को वर्ष के किसी भी समय सहज महसूस करने की अनुमति देती है। नए मेरिनो संग्रह से उच्च गुणवत्ता वाले ऑटोमोटिव चमड़े का उपयोग इंटीरियर के असबाब के लिए किया गया था।

थ्रेसहोल्ड और पैडल पर बीएमडब्ल्यू M5 के लोगो के साथ पैड लगाए।

आराम करना

2007 की शुरुआत में, चौथी पीढ़ी के M5 का आधुनिकीकरण हुआ।बवेरियन कारों के प्रशंसकों ने कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं देखा। बीएमडब्ल्यू से स्पोर्ट्स कार का नया संस्करण प्राप्त हुआ:

• कुछ अद्यतन आंतरिक तत्व;
• एलईडी रियर स्टॉप;
• संशोधित दिन चलने वाली रोशनी।

टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू M5 E60

ठंडा

बीएमडब्ल्यू ई60 कई रूसी मोटर चालकों का सपना है।

जैसा कि आप जानते हैं, E60 बिजनेस क्लास सेडान जर्मन ऑटोमोबाइल चिंता बीएमडब्ल्यू के इतिहास में एक विवादास्पद मॉडल है। वास्तव में, यह कुख्यात मुख्य डिजाइनर क्रिस बेंगल का दूसरा मॉडल है, जिसे मोटर चालकों से बहुत अधिक नकारात्मक रेटिंग मिली थी। उनमें से कई को ड्राइवर पसंद नहीं आया बीएमडब्ल्यू जगह E60 के पीछे 5-श्रृंखला। इसमें सेंटर कंसोल को ड्राइवर की तरफ नहीं घुमाया गया था, जैसा कि BMW 7 Series E65 एग्जीक्यूटिव सेडान में होता है। इससे पहले, सभी बीएमडब्ल्यू मॉडल में ड्राइवर की सीट का ड्राइवर लेआउट होता था। हालाँकि, रूस में E60 के पिछले हिस्से में BMW 5-सीरीज़ की उपयोग की गई प्रतियों की अभी भी निरंतर माँग है। इस लेख में, हम मोटर चालकों को बताएंगे कि कब क्या देखना चाहिए बीएमडब्ल्यू का विकल्प 5 सीरीज E60 माइलेज के साथ।

डिजाइन बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज E60

अपने पूर्ववर्ती के विपरीत बीएमडब्ल्यू सेडान E39 की बॉडी में 5-सीरीज, BMW E60 मॉडल में हाफ-एल्युमिनियम बॉडी है। यह पीढ़ी ई 39 के पीछे की पीढ़ी से भी बड़ी और भारी हो गई है। इस मॉडल के साथ, बीएमडब्ल्यू चिंता के जर्मन विपणक अमेरिकी बाजार में पैर जमाना चाहते थे। इसलिए इसे मुख्य रूप से अमेरिकी खरीदारों की जरूरतों के लिए डिजाइन किया गया था। इंजीनियरों को एक अधिक आरामदायक सेडान बनाने की आवश्यकता थी। हालांकि, यूरोपीय खरीदार नई सेडान से एक स्पोर्टी सवारी चाहते थे। और हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि इंजीनियर आरामदायक और दोनों बनाने में कामयाब रहे खेल पालकीबिजनेस क्लास। आखिरकार, चार्ज करने के लिए अभी भी कोई विकल्प नहीं है बीएमडब्ल्यू संस्करण E 60 के पिछले हिस्से में M5, जिसके हुड के नीचे 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V10 इंजन है।

बीएमडब्लू ई60 का निलंबन काफी विश्वसनीय है, इस तथ्य के बावजूद कि यह एल्यूमीनियम से बना है।

इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज सेडान की ई60 पीढ़ी को नया आईड्राइव मल्टीमीडिया सिस्टम प्राप्त हुआ, जो पहली बार 2001 में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज ई65 कार्यकारी सेडान पर दिखाई दिया। इस प्रणाली ने कार के कई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के नियंत्रण को संयुक्त किया। आईड्राइव सिस्टम के लिए धन्यवाद, जिसमें एक सिंगल कंट्रोल यूनिट के साथ एक हाई-स्पीड बस और ऑप्टिकल केबल भी शामिल थे, ई60 के पीछे बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज़ कार को अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल, विंडशील्ड पर एक प्रोजेक्शन स्क्रीन जैसी सुविधाएँ मिलीं। और एक इन्फ्रारेड नाइट विजन सिस्टम। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ ई60 को मेक्ट्रोनिक चेसिस मिला। यह चेसिस का नाम है, जिसमें यांत्रिक घटकों को इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। नतीजतन, कोनों और ट्रैक पर कार की हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ है।

प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज E60 . चुनते समय कठिनाइयाँ

आज तक, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ ई60 बिजनेस क्लास सेडान की पहली प्रतियां पहले से ही 12 साल पुरानी हैं। इसका मतलब है कि पहले से ही ऐसी प्रतियां हैं जिनकी कीमत बहुत कम है, और जिन ड्राइवरों के पास इतना पैसा नहीं है कि वे उन्हें घूर सकें सही संचालनऐसी कार। पर द्वितीयक बाजारआप बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला ई 60 की एक प्रति प्राप्त कर सकते हैं, जिसके मालिक ने समय पर कार में तेल और अन्य उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की जहमत नहीं उठाई। बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज ई60 उन कार मॉडलों में से एक है जो अपर्याप्त नियमित रखरखाव के कारण बहुत जल्दी खराब हो जाती है।

केबिन में, दस साल पुरानी बीएमडब्ल्यू ई60 भी खरीदारों को खुश करेगी - सब कुछ एक नई कार की तरह होगा।

ऑपरेशन के दौरान बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज ई60 के साथ मुख्य समस्याएं

नीचे दी गई तालिका में, हम उन मुख्य समस्याओं को सूचीबद्ध करते हैं जिनका सामना करना पड़ सकता है बीएमडब्ल्यू मालिक 5-श्रृंखला E60 ऑपरेशन के दौरान।