Fabuła
Średniej wielkości crossover z napędem na cztery koła, noszący imię ludzi mieszkających na północy kontynentu afrykańskiego, stał się wspólnym dziełem Volkswagena, Audi i Porsche. Prototyp przyszłego samochodu, który Wolfburg chciał nadać zarówno terenowym, jak i sportowym właściwościom, był gotowy do 2001 roku. Volkswagen zdecydował, że zmontuje model na Słowacji, w dniu należący do koncernu fabryka w Bratysławie.
W produkcja masowa Pierwsza generacja crossovera została wypuszczona w 2002 roku. Samochód został zbudowany na platformie Volkswagen Group PL71 ( rozstaw osi 2855 mm), który stał się rodzimy dla Porsche cayenne i Audi Q7.
Zewnętrzna część modelu została wykonana w firmowym, surowym Styl Volkswagena, co wykluczało pojawianie się różnych stylistycznych linii na ciele. Markowy grill w kształcie litery U z dwiema ciemnymi „płetwami” dzielącymi go w poziomie, prostokątne reflektory z osobną optyką, pięciosekcyjny przedni zderzak, prostokątna tylna optyka umieszczona w płaszczyźnie poziomej, monolityczny tylny zderzak z wnękami na światła przeciwmgielne- więc wygląd nowego modelu wyglądał standardowo.
Niemcy twierdzili, że Touareg zdobędzie publiczność przede wszystkim dzięki niezawodności, wysokiej zdolności przełajowej i udanej taktyce specyfikacje, a nie ze względu na jasny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Wolfsburgowie w pełni potwierdzili swoje słowa, instalując adaptacyjny zawieszenie pneumatyczne za pomocą którego możesz dostosować wysokość prześwit od standardowego 170mm do terenowego 244mm i dodatkowego terenowego 300mm.
Ponadto samochód został wyposażony w szeroką gamę mocnych benzyn i jednostki diesla. Tak więc silniki benzynowe były reprezentowane przez sześciocylindrowe 3,2 (moc 217 KM) i 3,6 (moc 238 KM), ośmiocylindrowe 4,2 (moc 306 KM) i dwunastocylindrowe 6,0 (moc 444 KM) . Linię silników wysokoprężnych otworzył pięciocylindrowy silnik 2,5 (moc 172 KM). W eksploatacji znajdowały się również sześciocylindrowe silniki 3.0 (moc 222 KM) i dziesięciocylindrowe 5.0 (moc 309 KM). Wszystkie elektrownie wysokoprężne są turbodoładowane. Benzyna i silniki Diesla pracował w tandemie z 6-biegową manualną i automatyczną skrzynią biegów.
W 2006 roku model przeszedł lifting, w wyniku którego 2300 (!) detali zewnętrznych i wewnętrznych Touarega uległo zmianie.
Premiera odnowionego crossovera miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Zewnętrznie model znacznie różnił się od poprzedniej wersji nową konstrukcją przedniej części, z osłoną chłodnicy wykonaną w postaci chromowanej osłony (nieodłącznej we wszystkich samochodach osobowych ówczesnego koncernu), zmodyfikowaną przednią i tylną optyką .
W samochodzie zainstalowano innowacyjne wyposażenie: zmodernizowany ABS (dzięki któremu drogi hamowania udało się zmniejszyć o 25 procent), czujnik przedni i adaptacyjny tempomat (pozwalał na spowolnienie lub nawet całkowite zatrzymanie samochodu w przypadku kolizji), czujnik boczny i system monitorowania martwego pola i inne innowacje.
Jednostka 3,2 litra została wycofana z linii silników benzynowych, podczas gdy pozostałe zostały zmodernizowane i zakupiono turbosprężarkę. Tak więc silnik o pojemności 3,6 litra wytwarzał teraz 276 KM, a silnik o pojemności 4,2 litra - 345 KM W serii wysokoprężnej do mocy dodano silniki o pojemności 3,0 litra, które zostały zmodyfikowane za pomocą technologii BlueMotion i systemu Common Rail. Modernizacja 6,0 benzynowych i 2,5-litrowych silników wysokoprężnych, które wciąż rozwijały moc 444 i 172 koni mechanicznych, nie dotknęła.
W 2009 roku wprowadzono hybrydową modyfikację crossovera, która była wyposażona w turbodoładowanie o pojemności 3,0 litra silnik benzynowy i silnik elektryczny o mocy 38 kW, co razem dało 369 Konie mechaniczne. Hybryda została wyposażona w 8-biegową automatyczna skrzynia. Ta wersja została wyposażona w system Start/Stop, hamulce z systemem rekuperacji. Wspomaganie kierownicy i klimatyzacja hybrydy były zasilane akumulatorem niklowo-wodorkowym.
W 2010 roku druga została zaprezentowana w Monachium, a ostatnia do tej pory generacja Volkswagena Touarega.
Zewnętrzny
Zaktualizowany crossover jest zbudowany na zmodernizowanej platformie 7P5 ze wzrostem o 38 mm w porównaniu do Poprzednia wersja, rozstaw osi. Ponadto model zwiększył długość (z 4754 do 4796 mm) i szerokość (z 1928 do 1941 mm) nadwozia, ale zmniejszyła się wysokość (z 1726 do 1709 mm).
Chromowana osłona osłony chłodnicy zniknęła z „twarzy” samochodu, który uzyskał nowy, trapezoidalny kształt z dwoma chromowanymi „żebrami” umieszczonymi poziomo. Środkowa część przedniego zderzaka przybrała kształt litery U, boczne sekcje wyraźnie się poszerzyły, w których, podobnie jak w środkowej, pojawiły się trzy poziomo umieszczone „żebra”. Samochód otrzymał nową optykę głowicy w kształcie klina ze światłem dziennym światła do jazdy. Uległo zmianie lusterka boczne, które są nieco węższe niż w poprzedniej wersji.
Ponadto Touareg ma nową klapę tylną, inny kształt tylnej optyki z diodami LED oraz tylny zderzak. Jeśli wcześniej rury wydechowe model miał kształt owalny, teraz są okrągłe lub trójkątne - w zależności od modyfikacji. Nieznacznie zmniejszyła się powierzchnia szyb bocznych, w szczególności dotyczy to okien bagażnika. Nadkola są teraz chronione plastikową wyściółką, a szersze chromowane listwy biegną wzdłuż dolnej części nadwozia.
Wnętrze
Wnętrze drugiej generacji Touarega zostało całkowicie przeprojektowane. Pojawiła się nowa deska rozdzielcza z kolorowym ekranem komputer pokładowy, konsola środkowa z nowym wielofunkcyjnym wyświetlaczem i elementami sterującymi systemu audio i klimatyzacji, masywny tunel środkowy z unowocześnioną dźwignią zmiany biegów, uchwytami na kubki i elementami sterującymi dodatkowymi systemami pojazdu.
Również w Touaregu zainstalowano nowy trójramienny kierownica, podobny do tego, w jaki są obecnie wyposażone wszystkie modele Volkswagena.
Zamontowane w aucie oraz nowe, wygodniejsze fotele z przodu (z podparciem bocznym i lędźwiowym) i tylnym rzędzie. Tylne siedzenia można przesuwać w kierunku wzdłużnym o 160 mm, co znacznie zwiększa i tak już niemały bagażnik auta. W Bagażnik pojawił się mechanizm szynowy, za pomocą którego można zamocować bagaż o różnych wymiarach w płaszczyźnie pionowej i poziomej.
Specyfikacje
Drugie pokolenie Volkswagen Touareg Jest wyposażony w trzy turbodoładowane silniki benzynowe (3,0, 3,6 i 4,2 litra) i dwa wysokoprężne (3,0 i 4,2 litra), a także 3,0-litrową hybrydową jednostkę napędową. Modyfikacje z tym wszystkim elektrownie dostępne na rynek europejski, w tym rosyjski.
W 2010 volkswagen wycofano 6-biegowe skrzynie biegów, a teraz wszystkie modyfikacje Touarega są wyposażone tylko w automatyczną 8-biegową skrzynię biegów od japońska firma Aisin.
W Rosji Touareg zyskał popularność nawet bardziej niż jego „młodszy brat” Tiguan – głównie ze względu na jego wyjątkowe parametry techniczne i adaptacyjne zawieszenie. Co więcej, kupują go jako samochód rodzinny. Najpopularniejsze samochody pierwszej generacji. Touareg w rosyjskich otwartych przestrzeniach jest często poddawany strojenie zewnętrzne(zestawy karoserii, spoilery, „kenguryatniks”).
Wiadomość, że Mercedes-Benz rozpocznie montaż nowej Klasy S w Naberezhnye Chelny, tak bardzo podekscytowała publiczność, że przedstawicielstwo niemieckiej marki pospieszyło z tymi plotkami. Mercedes powiedział, że dane nie są prawdziwe i na razie firma nie planuje organizować produkcji samochodów osobowych w Rosji. Gdyby wiadomość była prawdziwa nowa klasa S stanie się najdroższym zagranicznym samochodem Rosyjskie zgromadzenie(od 4 220 000 rubli). Autonews.ru dowiedziało się, który zagraniczny marki samochodów przenieśli już produkcję luksusowych modeli do naszego kraju.
Cena: od 4 175 000 rubli;
. Silniki: diesel 3.0 (250 KM); benzyna 3,0 (290 KM); benzyna 3,0 (310 KM); olej napędowy 4,1 (351 KM); benzyna 4.0 (420 KM); olej napędowy 4,1 (385 KM); benzyna 4.0 (435 KM);
. Zawodnicy: Mercedes-Benz Klasy S, BMW serii 7, Volkswagen Phaeton.
Audi A8 jest montowane w fabryce Volkswagena w Kałudze wraz z modelami A6, A7, Q5 i Q7 (od 2 850 000 rubli), a także modelami Volkswagena i Skody. Wszystko Modele Audi Rosyjski montaż sprzedawany jest w naszym kraju. Według firmy, w sumie Kaluga produkuje 11 000 Samochody Audi W roku. Najdroższa wersja A8 Long wyposażona jest w 4,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 435 KM. z. i kosztuje od 6 581 984 rubli. Za te pieniądze w samochodzie zostanie zainstalowany szyberdach, adaptacyjny tempomat, monitoring „martwych” stref, masaż przednich i tylnych siedzeń, nawigacja oraz system audio premium.
BMW serii 7 
Cena: od 3 584 000 rubli;
. Silniki: benzyna 3.0 (258 KM); diesel 3.0 (258 KM); benzyna 4,4 (450 KM); diesel 3.0 (381 KM); benzyna 6,0 (544 KM);
. Zawodnicy: Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Volkswagen Phaeton.
Najpotężniejszy i najdroższy Wersja BMW 7-seria rosyjskiego montażu kosztuje od 7 448 486 rubli. Za te pieniądze auto wyposażone jest w 6,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 544 koni mechanicznych i 8-biegowy automatyczna skrzynia koła zębate. Do „setki” samochód przyspiesza w 4,6 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 250 kilometrów na godzinę. Lista wyposażenia, które oferuje Bavarian Seven na szczycie, obejmuje adaptacyjny tempomat, adaptacyjne reflektory, wentylację siedzeń, kamerę cofania, szyberdach, system audio premium i elektryczny bagażnik. Oprócz Serii 7, Avtotor w Kaliningradzie montuje również modele BMW X5 i BMW X6, których cena zbliża się do 3 milionów rubli.
Cadillac Escalade 
Cena: od 3 063 000 rubli;
. Gdzie zbierają: Avtotor (Kaliningrad);
. Silniki: benzyna 6,2 (403 KM);
. Zawodnicy: Land Rover Range Rover, Mercedes GL, Lexus GX, Infiniti QX80.
Kaliningrad Avtotor montuje trzy modele Cadillaca. Oprócz największego i najdroższego Escalade, powstaje również montaż SRX i ATC. W Rosji samochody są sprzedawane zarówno przez nasz montaż, jak i przez amerykański. Jeśli chodzi o Cadillac Escalade, teraz Avtotor produkuje poprzednią generację samochodu i tylko z silnikiem benzynowym. Wersje hybrydowe w Rosji nie są już sprzedawane. Jedyna modyfikacja z silnikiem V8 przyspiesza do 100 km/hw 6,5 sekundy. Jak dodatkowa opcja w aucie można tylko zamówić panoramiczny szyberdach za 50 000 rubli.
Cena: od 2 400 000 rubli;
. Gdzie zbierają: Avtotor (Kaliningrad);
. Silniki: benzyna 5,3 (320 KM);
. Zawodnicy: Ford Explorer, VW Touarega, Toyota Land Krążownik Prado.
Napęd na wszystkie koła chevroleta SUV Tahoe jest montowany w Kaliningradzie. Co więcej, w Rosji nie ma amerykańskiej ani europejskiej wersji modelu. Samochód jest prezentowany na rynku tylko z jednym silnikiem benzynowym i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Tempomat, szyberdach, skórzane wnętrze i inne opcje są już dostępne w bazie. Tahoe jest najdroższy Model Chevroleta, który firma produkuje w Rosji. Cena samochodu jest stała, sprzęt jest jeden - od 2 400 000 rubli.
Volkswagen Touareg 
Cena: od 2 289 000 rubli;
. Gdzie zbierają: zakład VW (Kaluga);
. Silniki: diesel 3.0 (204 KM); diesel 3.0 (245 KM);
. Zawodnicy: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Toyota Auto terenowe Prado.
Luksusowy SUV VW jest oferowany z szerokim wyborem silników benzynowych i wysokoprężnych. W linii jednostek jest nawet elektrownia hybrydowa. Jednak zakład w Kałudze montuje tylko samochody o pojemności 3,0 litra silnik wysokoprężny V6. Wszystkie pozostałe wersje przyjeżdżają do naszego kraju z Europy. Najdroższa wersja rosyjskiego montażu szacowana jest na 3 349 410 rubli. Za tę kwotę klient otrzymuje szklany dach panoramiczny, regulowany prześwit,, elektryczne fotele z pamięcią, system monitorowania martwego pola, nawigacja, kamera cofania i skórzane wnętrze. Początkowy koszt Touarega z 3,6-litrowym silnikiem benzynowym o pojemności 249 litrów. z. wynosi od 1991 000 rubli. Jednocześnie w Rosji nie są montowane tańsze wersje.
Ford Explorer 
. Cena: od 1 798 000 rubli;
. Gdzie zbierają: fabryka Forda (Wsiewołożsk);
. Silniki: benzyna 3,5 (294 KM); benzyna 3,5 (360 KM);
. Zawodnicy: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado, VW Touareg.
W pierwszym kwartale 2014 roku Rosjanie kupili 1500 egzemplarzy Ford Explorer montowanych w Rosji. Samochód oferowany jest z dwoma silnikami o pojemności 3,5 litra. Najpotężniejszy z nich jest dostępny tylko na górze Sprzęt sportowy, który kosztuje od 2158 000 rubli. Ta wersja obejmuje również monitorowanie martwego pola, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią, wentylację foteli, szyberdach, dach z widokiem panoramicznym, blokowanie centralny dyferencjał i regulowany prześwit.
Toyota Land Cruiser Prado 
Cena: od 1 760 000 rubli;
. Gdzie zbierają: Zakład „Sollers-Bussan” (Władywostok);
. Silniki: benzyna 2,7 (163 KM); diesel 3.0 (173 KM); benzyna 4,0 (282 KM);
. Zawodnicy: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, VW Touareg.
Najdroższa wersja Toyoty Land Cruiser Prado jest siedmiomiejscowa i kosztuje od 2991 000 rubli. To auto w wersji z 4,0-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 282 KM. z. i 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Samochód z napędem na wszystkie koła w tej wersji przyspiesza do „setki” w 9,2 sekundy. Najwyższy pakiet obejmuje szyberdach, nawigację i system wspomagania ruszania pod górę. Według Toyoty 43,7% Teren samochodowy Sprzedane w zeszłym roku w Rosji Cruisery Prado zostały wyprodukowane we Władywostoku. Łącznie zakład firmy wyprodukował w ubiegłym roku 7780 pojazdów.
SPECYFIKACJA
We wrześniu 2017 Volkswagen oficjalnie prezentuje trzecią generację Tuarega na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Na razie nie ma wystarczających informacji o nowym produkcie, ale wiadomo na pewno, że samochód będzie jak najbardziej zbliżony do prezentowanego w Pekinie pod koniec 2016 roku T-Prime Concept GTE.
Sercem nowego Touarega 3. generacji jest najnowsza platforma MLB Evo, znana nam z wielu nowych produktów wytwarzanych przez firmy będące częścią motoryzacyjnego giganta Volkswagen AG. Do produkcji nowej platformy i głównych elementów nadwozia producent używa szczególnie mocnej lekkiej stali i specjalnych stopów aluminium, które mogą znacznie obniżyć całkowitą masę nowego Volkswagena Tuarega, a także nadać nadwoziu dodatkową sztywność. Modułowa matryca wzdłużna zastosowana w nowym Touaregu pozwoli Ci stworzyć samochody o dowolnej wielkości, z różnym wyposażeniem jednostki napędowe(gaz, benzyna, olej napędowy) oraz skrzynie biegów. Według zagranicznych ekspertów, VW powraca na klasyczną linię montażową, ale tylko w innowacyjnej formie.
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY
Nowy Touareg ma podobny design z najnowsze modele VW jak Arteon. Ma srebrną osłonę chłodnicy otoczoną reflektorami LED i ma kanciasty kształt zderzaka. Srebrne wykończenie jest kontynuowane za samochodem, kończąc się na tylne drzwi. Ostre zejście do górnego progu drzwi i dodatkowe zagięcie szyb, zaczynające się od obudów reflektorów, a kończące się na końcach szyb, również nadają samochodowi sportowy profil i niszczą przestrzeń metalowych konstrukcji. Przednie i tylne oprawy oświetleniowe LED z eleganckimi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery C znajdują się na monumentalnym przednim zderzaku i oryginalną grafiką tylnych świateł 3D. Długa maska, ogromne nadkola wypełnione szykownym 22-calowym felgi z niskoprofilowymi oponami 285/40R22, mocne wybuchy na skrzydłach i drzwiach z wysoką linią parapetów, dach płynnie spływający do rufy, duża rzeźbiona rufa.
WNĘTRZE
Salonowa koncepcja hybrydowego crossovera domyślnie z dwoma rzędami siedzeń przeznaczona dla czterech osób (planowane jest, że seryjny crossover otrzyma również trzy rzędy i siedmiomiejscową limuzynę). Materiały do dekoracji wnętrz oznaczają wysoki poziom premium: skóra naturalna i skóra Nappa, aluminium i naturalne drewno. Wnętrze Volkswagena T-Prime Concept GTE ma jeden cyfrowy deska rozdzielcza oraz 12-calowy ekran systemu multimedialnego. Wyświetlacze pokryte są pojedynczym zakrzywionym szkłem.
Volkswagen T-Prime Concept GTE został również wyposażony w przyciski dotykowe na kierownicy i konsoli środkowej, dwa oddzielne siedzenia w drugim rzędzie z oddzielną jednostką sterującą klimatyzator, dwa ekrany system rozrywki dla pasażerów z drugiego rzędu, a także elektroniczny selektor skrzyni biegów. Wielofunkcyjna kierownica posiada również powierzchnie dotykowe na szerokich szprychach, tunel między przednimi fotelami to całkowicie ogromny panel dotykowy, na którym znajdują się elementy sterujące głównymi i pomocniczymi funkcjami samochodu. Nie tylko dach panoramiczny, ale także wszechstronne kamery pomogą poszerzyć Twoje horyzonty. Możesz również zwiększyć poziom bezpieczeństwa podczas jazdy, zamawiając system kontroli martwej strefy (Side Assist) i ruchu poprzecznego, a także elektronicznego asystenta zmiany pasa. Smart Easy Open będzie w stanie otworzyć bagażnik lekkim ruchem stopy, jeśli masz zajęte ręce. Odpowiedzialny za otwieranie drzwi system bezkluczykowy dostęp. Aby wykonać tę operację, nie trzeba wyciągać kluczyka z kieszeni - drzwi otworzą się automatycznie, gdy nosidełko się zbliży. W kabinie zamontowane zostaną 4 rodzaje poduszek powietrznych: przednia dla kierowcy i pasażera znajdującego się w pobliżu (z możliwością dezaktywacji), kolanowa dla kierowcy, boczna i przednia dla pasażerowie z tyłu. Testy zderzeniowe poprzednich generacji wykazały doskonałą wytrzymałość nadwozia i przemyślany system bezpieczeństwa wewnętrznego dla pasażerów.
MOTORYZACJA
Na początku sprzedaży dostępny będzie trzylitrowy diesel V6, topowe wersje otrzymają diesel V8 - silniki znane z nowe Audi P7. Z nowych elektrowni obiecują turbodoładowaną hybrydę benzynową 2.0 TFSI o mocy 248 KM. oraz silnik elektryczny o mocy 134 KM. - łączna moc 376 koni mechanicznych i 516 Nm ciągu. Możliwe też, że na rynku pojawi się wersja z dwulitrowym silnikiem diesla, najprawdopodobniej takie auta będą dostępne tylko w Chinach. Niezależnie od wybranego silnika SUV wyposażony jest w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.
SPRZEDAŻ VOLKSWAGEN TOUAREG
Nowa generacja Touarega będzie produkowana w zakładzie w Bratysławie, gdzie montowane są również Porsche Cayenne i Audi Q7. Planuje się, że nowy Volkswagen Tuareg trzeciej generacji będzie dostępny dla rosyjskich nabywców nie tylko z elektrowniami benzynowymi i wysokoprężnymi, ale także w wersji hybrydowej, która wejdzie na rynek nieco później.
NOWE WIDEO VOLKSWAGEN TOUAREG
W latach powojennych, kiedy fabryki koncernu znajdowały się pod kontrolą brytyjskiej administracji, Henry Ford mógł zostać właścicielem firmy, ale transakcja nie doszła do skutku – Amerykanie uznali, że firma „nie jest warta grosz”, a ich „ludowy” samochód „Garbus” absolutnie nie odpowiadał parametry techniczne, który należy przesłać do samochody. W kolejnych latach VW pokazał, jak głęboko mylili się zagraniczni guru motoryzacyjni.
Na początku lat 50. producent samochodów wyprodukował około 65% wszystkich samochodów w Niemczech, co zapewniło firmie obrót w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Złote lata to lata 70., kiedy firma stworzyła dwa legendarne modele- „Passat” i „Golf”, gdzie ten ostatni stał się założycielem całej klasy samochodów.
Grupa VW obejmuje takie marki jak Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, a także firmy produkujące samochody ciężarowe Scania i MAN.
Gdzie montowane są samochody VW?
Początkowo produkcja samochodów „ludowych” odbywała się bezpośrednio w Niemczech, ale w trakcie rozwoju marki zakłady zaczęły pojawiać się na innych kontynentach, w szczególności w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Afryce. Pionierem był zakład firmy, zbudowany w mieście San Bernard w Brazylii, gdzie od ponad 15 lat produkuje legendarnego Garbusa, a obecnie znajduje się tu jedno z głównych biur odpowiedzialnych za projektowanie samochodów przyszłych marek.
W tej chwili fabryki samochodów Volkswagen jest zlokalizowany w 12 głównych krajach, m.in.: Brazylii, Argentynie, Niemczech, Meksyku, RPA, Rosji, Polsce, Belgii, Hiszpanii, Czechach i wielu innych krajach. Przychody firmy w ciągu ostatnich kilku lat znacznie przekroczyły granicę 60 miliardów euro, co pozwala na miano największego producenta samochodów na świecie.
Kolejka Firma składa się z następujących modeli:
Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
VW Golf jest twórcą samochodów klasy golf, najnowsza generacja który jest obecnie produkowany w Niemczech, w mieście Wolfsburg. W tym samym czasie większość samochodów poprzedniej generacji była produkowana w Rosji i Brazylii.
Gdzie montowane są Volkswageny Passaty?
VW Passat to pełnowymiarowy sedan, reprezentujący klasę D. Montaż samochodów tego modelu odbywa się obecnie w fabrykach w miastach Kaługa (Rosja), Emden i Mosel (Niemcy), Luanda (Angola), Solomonowo (Ukraina) i Changchun (Chiny).
Gdzie montowane są Volkswagen Garbusy?
VW Beetle to kultowy samochód firmy, który jest obecnie produkowany w Meksyku.
Gdzie montowane są Volkswageny Polo?
VW Polo - reprezentowany przez dwie modyfikacje - "hatchback" i "sedan", pierwsza jest produkowana w Hiszpanii, Polsce i Niemczech, a druga - głównie w Rosji.
Gdzie montowane są Volkswageny Touaregi?
VW Touareg to pełnoprawny SUV, którego produkcja ma obecnie miejsce w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). Koncepcja samochodu jest podstawą luksusowego SUV-a Porsche Cayenne.
Gdzie montowane są Volkswagen Transportery?
VW Transporter jest nie mniej legendarny niż model Beatle i może stać się świetnym samochodem użytkowym i rodzinnym. Produkcja modelu jest obecnie prezentowana w miastach Hannover (Niemcy), Poznań (Polska) i Kaługa (Rosja).
Gdzie jest montowany Volkswagen Amarok?
VW Amarok - nowoczesny samochód firmy należące do klasy pickup. Model produkowany jest w Hanowerze, a także w mieście Pacheco w Argentynie.
Gdzie jest montowany Volkswagen Jetta?
VW Jetta to kolejny popularny model firma, która łączy przestronność sedana z ładunkiem hatchbacka. Samochody przeznaczone na rynek europejski i amerykański produkowane są w Meksyku, ale Rosjanom oferowane są modele wyprodukowane w Rosji w zakładzie w Kałudze.
Gdzie jest montowany Volkswagen Caddy?
VW Caddy - doskonały pojazd użytkowy, który jest aktywnie pozyskiwany zarówno przez duże firmy, jak i małych przedsiębiorców. Montaż modelu odbywa się w Niemczech, a także w Rosji, przy czym w pierwszym przypadku samochody są dostarczane na rynek europejski, a w drugim na rynek rosyjski i wschodni.
VW słynie z podejścia do jakości produkowanych samochodów, więc niezależnie od kraju i miasta, w którym ten czy inny model firmy jest produkowany, z pewnością spełnia surowe normy korporacyjne. Osiąga się to dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, a także ścisłej kontroli jakości na wszystkich etapach montażu.