Golf 2 w stylu. Tuning Volkswagena Golfa wszystkich generacji

Volkswagen Golf 2 to model uwielbiany przez wielu Rosjan pod każdym względem. Jak mówią, jeździć, stroić i czerpać przyjemność. Rosyjscy-tuningiści (jak nazywa się rosyjskojęzycznych entuzjastów autotuningu za granicą) traktują ten samochód ze szczególnym szacunkiem. Z zainteresowaniem i nieskrywanym szumem tworzą zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne strojenie.

Właściwie wdrożona modernizacja pozwoli radykalnie zmodernizować nie tylko wygląd zewnętrzny samochodu, ale także poważnie zmienić możliwości dynamiczne samochodu w kierunku poprawy. Tuning numer 1 wśród rosyjskich kierowców to instalacja deflektora i spoilera. Należy pamiętać, że nie wszystkie elementy nowoczesnego ulepszenia można stworzyć samodzielnie „na kolanie”. I nie chodzi tu o to, że może nie wystarczyć wiedzy, doświadczenia, umiejętności i zdrowego awanturnictwa, ale biorąc pod uwagę, że błędy produkcyjne są drogie, po prostu nie można popełnić błędu nawet o mikron w obliczeniach.

Tak więc zainstalowanie spoilera umożliwia przekształcenie laminarnego przepływu powietrza w turbulentny. Istnieją dwie główne klasy tuningu przedniego i tylnego. Przód - "gąbki", ogon - "spódnica". Ale spoiler to nie wszystko, daleko mu do mety, trzeba też dołożyć skrzydło. Celem tak nowoczesnego ulepszenia jest zwiększenie przyczepności kół do drogi poprzez dociśnięcie części tylnej.

Golf tuningowy 2 obejmuje rozwój profesjonalnych umiejętności inżynierskich. Jeśli nie jesteś inżynierem, ale chciałbyś nim zostać, witaj w procesie. Dobre strojenie to dobre doświadczenie. Praca nad samochodem to praca nad sobą. Samochód to pewien sposób na transformację świadomości, tuning jako hobby staje się formą światopoglądu.

Golf 2 Błotnik

Ale nie wchodźmy w abstrakcje i wracajmy do konkretnej rzeczywistości. Porozmawiajmy o instalacji skrzydła. W pewnych momentach skrzydło może być zaimplementowane w dwóch ustawieniach, jako spoiler i jednocześnie jako skrzydło. Należy zauważyć, że instalacja radykalnie odmieni Twój samochód zgodnie z projekt zewnętrzny do samochodu wyścigowego i poważnie pomóż zrealizować swoją ambicję wyrażania siebie.

Powinien być umieszczony pod kątem 10-15 stopni w stosunku do osi wzdłużnej maszyny. Część wykonana jest z włókna szklanego, czasem z aluminium. Montując tylne skrzydło, musisz wiedzieć, że im dalej od podstawy nadwozia, tym mocniejsze musi być mocowanie.

Drugim pod względem popularności jest montaż deflektora, który oprócz elementu estetycznego posiada również bardzo przydatne funkcje, które wyrażają się w rozprowadzeniu strumienia powietrza w określonym kierunku.

Po zakończeniu malowania samochodu śmiało przystępujemy do zmiany jego wnętrza. Jest tu miliard opcji. Lub tak. Najbardziej atrakcyjną opcją jest pokrycie całego wnętrza skórą, ale jest to bardzo kosztowna przyjemność, lepiej zastąpić skórę syntetycznymi odpowiednikami. Zarówno tanio, jak i wesoło.
Fascynującą rzeczą jest również tuning deski rozdzielczej. Po zamontowaniu białej łuski znacznie wzrasta atrakcyjność całej torpedy.
Jeśli w bardzo zimno ręce trzymają się kierownicy. A to może się zdarzyć w tym modelu auta, wtedy przyciemnij kierownicę materiałem z możliwością podgrzania.

Robi się to tak:

• Tworzymy wzory.
• Szyjemy z nich pierścionek.
• Zakładanie pierścienia na kierownicę

Jako grzałkę możesz dostosować przewód grzejny z grzałki na podłodze owijając go wokół kierownicy i owijając taśmą izolacyjną.

Czynności wstępne rozpoczynają się od przygotowania wzoru. To jest wymagane działanie. Nie możesz się bez niego obejść. Do realizacji procesu potrzebna jest folia spożywcza i taśma maskująca. Folię spożywczą nawijamy na kierownicę, zamykamy na górze taśmą maskującą. Następnie nożem metodycznie wycinamy koło i wyciągamy gotowy wzór. Prześlij ocenę

Samochód Volkswagen Golf 2 został po raz pierwszy wprowadzony do produkcji seryjnej i stał się ulubionym samochodem tunerów. Dotyczy to nie tylko tuningu wyglądu, ale także całego sprzętu zainstalowanego w samochodzie.

Tuning Golf 2 zrób to sam

Prawidłowo przeprowadzony tuning pozwoli znacząco odmienić nie tylko wygląd auta, ale także znacznie poprawić charakterystyka dynamiczna samochód. Najpopularniejszą opcją, z której korzystają przede wszystkim prawie wszyscy kierowcy, jest spoiler. Należy od razu zauważyć, że nie wszystkie elementy, które można wykorzystać w tuningu zewnętrznym, można wykonać w domu. Nie wynika to z faktu, że nie ma wystarczających umiejętności, ale z faktu, że nieprawidłowe obliczenia w ich produkcji mogą prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji.

Zainstalowanie spoilera pomaga przekształcić laminarny przepływ powietrza w turbulentny. W większości przypadków spoiler dzieli się na dwa typy - przedni i tylny. Przód to „warga”, ogon to „spódnica”. Oprócz zamontowania spoilera, tuning zewnętrzny nie będzie ostateczny, jeśli nie zainstalujesz skrzydła. Głównym celem przyświecającym montażowi błotnika jest poprawa przyczepności kół samochodu za pomocą chodnik, ze względu na zaciskanie ogona auta.

W niektórych przypadkach skrzydło może działać na dwa sposoby, jednocześnie jako spoiler i skrzydło. Między innymi montaż tylnego spojlera pomoże zmienić wygląd Twojego samochodu w samochód wyścigowy i odróżnić go od masy innych na drodze. Prawidłowe skrzydło w przekroju ma kształt przypominający zwykłe skrzydło, od którego faktycznie ma swoją nazwę.

Powinien być umieszczony pod kątem 10-15 stopni w stosunku do osi wzdłużnej maszyny. Wykonany jest z włókna szklanego lub aluminium. Montując skrzydło warto pamiętać, że im dalej od podstawy korpusu jest ono usytuowane, tym większą uwagę należy zwrócić na jego mocowanie.

Kolejny popularny przedmiot strojenie zewnętrzne, to montaż deflektora, który poza estetycznym prowadzeniem, niesie ze sobą również przydatne możliwości użytkowe, polegające na rozprowadzaniu strumienia powietrza w wymaganym kierunku.

Salon tuningowy Golf 2 zrób to sam

Po zakończeniu zewnętrznej części samochodu możesz przejść do jego wnętrza. Istnieje wiele opcji konwersji. Można pokryć skórą całe wnętrze, ale będzie to zbyt drogie, więc skórę można wykorzystać jako element dekoracyjny. Możesz udekorować wnętrze w dwóch kolorach, bawiąc się kontrastem, jak pokazano na zdjęciu.

Strojenie deski rozdzielczej poprzez zainstalowanie białej skali pomoże nadać jeszcze więcej uroku całej desce rozdzielczej.

Zmęczony, że podczas silnych mrozów Twoje ręce czasami przyklejają się do kierownicy? Potem czas na skórzaną kierownicę z instalacją grzewczą. Co więcej, do tego absolutnie nie trzeba biegać do serwisu samochodowego, a wszystko można zrobić własnymi rękami w domu. Plan pracy będzie wyglądał mniej więcej tak:

• Twórz wzory.
• Zszyj pierścionek z powstałych wzorów.
• Zszyj powstały pierścień na kierownicy.

Jako grzejnik możesz użyć drutu grzejnego z ciepłej podłogi, owijając go wokół kierownicy i owijając taśmą elektryczną dla niezawodności.

Możesz zaczynać Praca przygotowawcza, oraz przygotowanie wzoru, bez którego nie da się wykonać wysokiej jakości pracy. Do wykonania wzorów potrzebna będzie folia spożywcza i taśma maskująca. Owijamy folię spożywczą na kierownicę, zamykając ją na górze taśmą maskującą. Następnie ostrożnie wytnij nożem malarskim w kółko i usuń gotowy wzór.

Warto pamiętać, że wzór wyszedł bez niezbędnej tolerancji, dlatego układając go na papierze whatman, przerysowujemy wzór, zwiększając go o cztery milimetry. Zawsze możesz usunąć nadmiar, ale nie możesz go już dodać. Po wykonanej pracy powinieneś otrzymać taki wzór:

Szyjemy wzór w kółko, wzdłuż krawędzi można szyć ozdobne szwy:

Możesz szyć ręcznie, używając koła zębatego, aby dokładnie zaznaczyć szew. Do szycia szwów możesz użyć szydła i igły:

Szwy, które łączą części, można dodatkowo pokryć klejem.

Pierścionek zakładamy na obręcz, po przyszyciu środka na maszynie do pisania.

Krawat na felgę wykonujemy ze szwem „makrama”, który stosowany jest w samochodach niemieckich. W tym celu osłony felg były wcześniej szyte ręcznie. Zaczynając przeciągać nić przez krawaty, ciągniemy wszystko do logicznego końca.

Instalując guziki na miejscu, zginamy krawędzie, uprzednio posmarowane klejem. Koło jest prawie gotowe.

Przewody można zaczepić na dodatkowej naszywce z tyłu kierownicy.

Zrób to sam tuning silnika Golf 2

W celu poprawienia specyfikacje silnika, konieczne jest zwiększenie jego momentu obrotowego i mocy maksymalnej. Aby to zrobić, istnieją dwie, wzajemnie się przecinające, ale zupełnie różne metody wykonania. Pierwsza nie wymaga globalnej interwencji w wewnętrzna organizacja silnik. Wystarczy zamontować sportowy wałek rozrządu, zawór dławiący, filtr zerowy opór, odbiornik i układ wydechowy.

Dopiero zastosowanie elementów zewnętrznych zwiększy moc silnika średnio o 20-30%. Jednocześnie nie musisz wydawać dużo pieniędzy, a te przeobrażenia nie zajmą wiele czasu i wysiłku. Drugi sposób to mechaniczne dostrojenie silnika. Stosując tę ​​metodę można wyróżnić dwa główne podejścia - modyfikację głowic cylindrów i zwiększenie pojemności skokowej silnika. Warto zauważyć, że, jak wspomniano powyżej, dwie wskazane metody przecinają się i uzupełniają: silnik wymuszony będzie wymagał zainstalowania wydajniejszych elementów zewnętrznych.

Chip tuning Golf 2

Jednym z najczęstszych sposobów na zwiększenie mocy silnika jest jego uruchomienie. Możesz otworzyć wewnętrzną rezerwę, która została włożona do silnika przez producenta w dowolnym modelu Volkswagena. Stosując przeprogramowanie, możesz zmniejszyć zużycie paliwa wraz ze wzrostem momentu obrotowego silnika. Jaki może być efekt końcowy prawidłowo wykonanego flashowania blok elektroniczny kontrola silnika:

• Wzrost mocy silnika o 20-30%
• Zwiększy się zwrotność i charakterystyka dynamiczna samochodu.
• Popraw trakcję przy niskich obrotach.
• Łatwość obsługi pojawi się, gdy samochód jest w pełni załadowany.

Po obejrzeniu filmu można wyraźniej wyobrazić sobie, co tuning Golf 2 może dać w efekcie końcowym.

Golf - linia modeli niemieckiego koncernu samochodowego Volkswagen, produkowana od lat 80. ubiegłego wieku. W przypadku 35-letniego Golfa 4 generacji, pierwsza seria jest teraz rzadkością ze względu na przestarzałość, jednak II Golf, ze względu na optymalny stosunek ceny do Charakterystyka wydajności, jest nadal poszukiwany.
Popularny i poszukiwany samochód

W tym artykule omówiono tuning Volkswagena 2.3 i 4. generacji. Dowiesz się, jak ulepszyć wnętrze, optykę, dzięki czemu Twój samochód będzie wyróżniał się w strumieniu podobnych Pojazd.

Tuning Volkswagena Golfa 2

Tuning VW Golf 2 to czynność wymagająca znajomości cech konstrukcyjnych samochodu, cierpliwości i kosztów finansowych, ale uzyskany wynik w pełni uzasadnia trudności.

Rozpoczęcie zewnętrznej transformacji samochodu wraz z instalacją jest racjonalne. W porównaniu z fabrycznie wytłoczonymi tarczami, ze względu na mniejszą masę i bezwładność, zapewniają lepsze prowadzenie pojazdu przy prędkości i zwiększoną dynamikę przyspieszania. To strojenie na Volkswagen Golf 2 wizualnie zmienia auto, nadaje mu chwytliwe, agresywne wygląd zewnętrzny.

Optyka do Golfa 2 to drugi podstawowy element nadwozia samochodu. Wymieniając stare reflektory na światła ksenonowe, uzyskasz zwiększony strumień świetlny, a co za tym idzie, większe bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. Reflektory ksenonowe do Golfa 2 charakteryzują się niskim zużyciem energii, co zmniejsza obciążenie pokładowej instalacji elektrycznej pojazdu.

Strojenie reflektorów do Golfa 2 odbywa się poprzez zamontowanie „rzęsek” na optyce lub zamontowanie charakterystycznych dla Samochody BMW. Korzystne jest również przyciemnianie reflektorów folią przyciemniającą. Możesz zdemontować taką folię, w przeciwieństwie do barwienia lakieru, co jest przydatne w przypadku skarg od funkcjonariuszy policji drogowej.

Niezawodność, jakość, bezpieczeństwo

Tuningowi Golfa 2 towarzyszy montaż aerodynamicznych zestawów karoserii w samochodzie:

• Przeciwskrzydłowy (spoiler);
• do tyłu i
• Progi boczne.

Tuning aerodynamiczny w Volkswagenie Golfie 2 zakręty kompaktowy hatchback w niezapomniany samochód sportowy. Dzięki ulepszeniu nabiera prędkości, a spoiler rozprowadza wiatr, dociskając samochód do jezdni, co daje pewność prowadzenia przy dużej prędkości.

Tuning do Golfa 2 przewiduje ulepszenie wnętrza, które w 30-letnim aucie wygląda nie do zaprezentowania. Polecamy karty sufitowe i drzwiowe ze skóry lub Alcantary. Pokryj Golfa 2 folią winylową imitującą węgiel, dzięki czemu zaoszczędzisz na wymianie torpedy.

Tuning części do Golfa 2 pozwala na zmianę wyglądu zewnętrznego.Zamień drobne elementy - listwy, klamki drzwi i lusterka na części chromowane. Przód samochodu jest przekształcany poprzez zamontowanie matowej osłony chłodnicy.

Tuning „zrób to sam” w Golfie 2 jest zmienny, postępuj zgodnie z przykładami już zrealizowanych projektów lub własnymi pomysłami, a otrzymasz ekskluzywny samochód.

Golf tuningowy 3

Trzeci Golf został wyprodukowany przez koncern w latach 91-97. Pod względem wydajności to nowoczesny samochód i kardynalnych zmian we wnętrzu, mających na celu zwiększenie komfortu, nie wymaga. Tuning Golfa 3 ma na celu racjonalnie unowocześnić wygląd zewnętrzny samochodu i wyeliminować występujące w nim problemy. słaby punkt- transmisje.

Problemy ze skrzynią biegów w trzeciej generacji zaczynają się po 200 tysiącach kilometrów - sprzęgło zaczyna działać, co objawia się trudnościami przy przełączaniu biegów na wysokie obroty, w skrzyni biegów słychać charakterystyczny buczenie.

Umożliwia rozwiązywanie problemów kompleksowa naprawa na stacji serwisowej, podczas której wymieniane są łożyska przekładni, montowana jest nowa linka sprzęgła (w rzadkich przypadkach cały układ napędowy). Do wymiany zalecamy używanie części z magazynu od czwarta generacja Golf lub komponenty produkowane przez Sachs, spółkę zależną koncernu Volkswagen.

W fabrycznej konfiguracji trzeci Golf ma tłoczone felgi, wymień je na odlewane, a Twój samochód zostanie wizualnie odmieniony. Tuning Volkswagena Golfa 3 często wiąże się z malowaniem samochodu aerografem, za pomocą którego na karoserię nakładane są rysunki lub wzory 3D.

Unikalny, dostosowany i hojny projekt

Aerograf sprawia, że ​​samochód jest wyjątkowy i pozytywnie wpływa na jego bezpieczeństwo – porywacze rzadko mają kontakt z wyróżniającymi się samochodami waga całkowita. Jeśli nadmierna pretensjonalność nie jest dla Ciebie lakierem metalicznym, trzeci Golf prezentuje się korzystnie w ciemnej matowej karoserii.

Jeśli tuning Golfa 3 własnymi rękami odbywa się z wymianą optyki, zalecamy użycie następujących zestawów reflektorów:

• Hella Czarny;
• Bi-ksenon „Toureg”.

Nie są tanie (400-500 dolarów za komplet), ale w pełni uzasadniają swoją cenę. Wykonując Golfa 3 własnymi rękami, zamień fabryczne fotele i kierownicę na sportowe, które dadzą Ci nowe doznania podczas jazdy z dużą prędkością.

Osobno rozważ tuning dla Volkswagena Passata B3. Trzecia seria pasatów zyskała popularność dzięki wygodnej, przestronne wnętrze i trwałe zawieszenie. Pod względem osiągów B3 jest porównywalny z ówczesnymi samochodami klasy biznes, co ma sens podczas tuningu Volkswagena B3.

Zalecamy pociągnięcie wnętrza skórą naturalną. Początkowe koszty będą większe niż przy użyciu ekoskóry, jednak ze względu na odporność materiału na zużycie stracisz potrzebę wydawania pieniędzy w przyszłości – taka tapicerka starcza na długo, a samo wnętrze prezentuje się reprezentacyjnie.

Tuning Volkswagena Passata B3 polega na udekorowaniu wnętrza górnymi drewnianymi panelami montowanymi na deska rozdzielcza, karty do drzwi, podłokietniki. Torpeda pokryta folią winylową pod drzewem wygląda korzystnie.

Strojenie zewnętrzne Volkswagen Passat B3 nie akceptuje używania chwytliwych akcesoriów sportowych i body kitów. Przemaluj samochód na solidny ciemny kolor i uzupełnij go o chromowane części - klamki, lusterka. Aluminiowe felgi to dodatkowy plus w skarbnicy wizualnej atrakcyjności Twojego samochodu.

Zrób to sam tuning Volkswagena Passata B3 w celu poprawy osiągów samochodu zapewnia wygłuszenie kabiny. Polecamy przeprowadzić ją kompleksowo - wkleić na dno materiałem izolacyjnym, komora silnika, maska, sufit i drzwi, ciche bloki Volkswagen Passat B3 również będą wymagały wymiany.

Problematycznym miejscem trzeciego Passata jest termostat. Możesz zrozumieć, że musisz wymienić termostat na Volkswagen Passat B3 za pomocą następujących znaków:

• Wentylator pracuje, ale dolna rura jest zimna;
• Dysze górna i dolna mają tę samą temperaturę;
• Samochód stygnie na biegu jałowym;
• Wydłużony czas nagrzewania silnika.

Po wymianie termostatu racjonalne jest skontaktowanie się z centrum serwisowym. Koszt usługi to 1-1,5 tysiąca rubli.

Golf tuningowy 4

Czwarty Golf został wyprodukowany przez koncern Volkswagen w latach 97-04 w nadwoziach hatchback, kabriolet i kombi. Zaletami tych aut jest przestronne wnętrze jak na tak zwartą karoserię, rozbrykany silnik i ciche podwozie.

Przy modernizacji Golfa 4 racjonalne jest przeprowadzenie chip tuningu silnika, podczas którego zmienia się fabryczne oprogramowanie elektronicznego sterownika silnika. Chipovka zapewnia wzrost mocy silnika - w 1,6. silniki litrowe konie mechaniczne wzrost z 75 do 83, a moment obrotowy wzrasta z 127 do 141 Nm.

Chip tuningowi towarzyszy dostrajanie jednostka mocy, łącznie z:

• Usunięcie fabrycznego ograniczenia prędkości oprogramowania;
• Zmiana czasu zapłonu;
• Zmniejszone zużycie paliwa (w granicach 3-5%).

Samochód, który przekroczył moje oczekiwania

Koszt rozdrobnienia czwartego Golfa to 250-300 dolarów. Należy jednak pamiętać, że wzrost mocy pociąga za sobą przyspieszone zużycie jednostki napędowej, zasoby silnika zmniejszą się o 4%.

Podczas strojenia Golfa 4 własnymi rękami warto przyciemnić szyby. Przy ograniczonym budżecie zalecamy stosowanie folii przyciemnianej, jeśli pozwalają na to finanse - zamontuj szyby zespolone (pierwsza szyba jest przezroczysta, druga przyciemniona) lub naklej na standardowe szyby folią elektrochromową. Taka powłoka kosztuje 400 USD za m2, jednak w efekcie otrzymujesz możliwość automatycznej regulacji poziomu przyciemnienia szkła.

Uzupełnij karoserię o elementy chromowane - listwy, klamki, osłony lusterek. Jeśli to możliwe, zainstaluj aerodynamiczny zestaw karoserii i felgi aluminiowe z niskoprofilowymi oponami. Tak więc z kompaktowego, niepozornego hatchbacka zrobisz chwytliwy samochód sportowy.

Zrób to sam tuning kierownicy VW Golf 2

Zwracamy uwagę na instrukcję, po której można samodzielnie zamontować ogrzewanie na kierownicy drugiego Golfa i przeciągnąć ją skórą.

Do wykonania pracy będziesz potrzebować:

• Taśmy węglowe o długości 110 cm, 4 sztuki;
• Nóż biurowy;
• film spożywczy;
• Skóra, nylonowa nić, igły;
• Super klej;
• Taśma bawełniana;
• Zaciski do łączenia przewodów;
• Lutownica.

Udoskonalenie odbywa się według następującego algorytmu:

1. Kierownica jest demontowana, za pomocą noża biurowego usuwa się stare wykończenie z kierownicy;
2. Nie wyrzucaj usuniętej tapicerki, później będzie potrzebne do zaznaczenia wzoru;
3. Wklejanie kierownica dookoła obwodu taśmą węglową za pomocą super kleju (Moment zrobi). Oddzielne segmenty są umieszczone równolegle do siebie z wcięciem 1 cm.
4. W kierownicy za pomocą noża biurowego wykonuje się wgłębienia na ułożenie kabla. W rowkach znajdują się druty, które są połączone z polami stykowymi taśmy za pomocą lutowania. Przewody w jednej sekcji są wyprowadzone wewnątrz kierownicy i przymocowane taśmą izolacyjną.
5. Aby zapobiec ewentualnemu uszkodzeniu taśmy podczas dokręcania, felgę pokrywamy 3-4 warstwami folii spożywczej.
6. Wyrywamy wcześniej zdjętą z kierownicy tapicerkę i wycinamy półfabrykat z zakupionej skóry wzdłuż jej konturów.
7. Kierownicę dopasowujemy szyjąc skórę ściegiem zygzakowatym. Elastyczność materiału pozwala na dociągnięcie go, nawet jeśli popełniłeś błąd w rozmiarze wzoru.

OBEJRZYJ INSTRUKCJE WIDEO

Ogrzewanie jest połączone z pokładową instalacją elektryczną pojazdu przez wał kierownicy za pomocą bezpiecznika 5 A. Jeśli jest ogrzewanie siedzeń, okablowanie kierownicy jest podłączone do ich przełączników.

Mocna szóstka w kształcie litery V pod maską, przyspieszenie do setek w 6,5 sekundy, stan idealny. Aż trudno uwierzyć, że chodzi o Golfa II GTi, który niedawno skończył 31 lat. „Samochód-wakacje” – tak mówi o tym właściciel Jewgienij Minginowicz, który przez kilka lat przywiózł do perfekcyjnego stanu rzadko dziś spotykany samochód.

Po „szóstce” zdałem sobie sprawę: chcę samochód zagraniczny

Pierwszym własnym samochodem w życiu Eugene'a była „Łada” szóstego modelu, którą podarował mu jego sędziwy dziadek.

Nie myśl, że to było Stary samochód. Mój dziadek kupił go jako nowy w 1996 roku w Togliatti, mało jeździł, więc samochód był dobrze zachowany, a dla mnie jako studenta był to bardzo hojny prezent. Oczywiście, jak wszystkie radzieckie samochody, ciągle domagała się Drobne naprawy, więc po kilku latach uważam, że zdobyłem kwalifikacje mechanika.

Przez cały ten czas Eugene studiował w szkole inżynierskiej, a następnie poszedł do pracy w MTZ.

- Ciężko się pracowało: składanie traktorów na taśmociągu, po zmianie nadal pracowałem na pół etatu w zajezdni taksówek, pomagałem koledze w malowaniu. Później te umiejętności przydały się. To dzięki przyjacielowi poznał Golfa II. W porównaniu z „Zhiguli” - niebem i ziemią. Wydawało mi się, że wszystko jest w nim idealne: zarówno wygląd, jak i kontrola. Chciałem tego samego, tylko specjalnego - GTi, już wtedy byłem pewien, że wiedzy i doświadczenia wystarczy na odbudowę.

GTi . dziadka

Zanim pójdziesz, wybierz swój nowe auto, Eugene zdążył dużo przeczytać o pożądanym modelu i postanowił sam, że wszystko dokładnie sprawdzi. Ale gdy tylko usiadł za kierownicą pierwszego samochodu, który miał być poddany przeglądowi, stracił cały sceptycyzm.

- Ten Golf został sprzedany przez młodego mężczyznę, samochód miał dużo tuningu "kochołkowego". Z tyłu był ogromny spoiler niewiadomego pochodzenia, kierownica była najtańszą w Chinach. Ale zapaliłem się, pomyślałem: „Oto mój samochód, wyrzucę wszystko, co nieoryginalne”. Sprzedawca, widząc moje oczy, nawet trochę zbił cenę. Ale wtedy na ratunek przyszedł przyjaciel, który w przeciwieństwie do mnie skrupulatnie obejrzał samochód. Dosłownie wziął rękę i wskazał na dno ... I jest zgniły, posmarowany jakąś czarną pastą i prawie pokryty gazetami.

Z drugim samochodem Eugene miał więcej szczęścia - był to oryginalny GTi, który został sprzedany przez starsze małżeństwo.

— Zrozumiałem, że może być duża różnica między tym, co jest na zdjęciach, a tym, co w życiu, więc wyobraźcie sobie moje zdziwienie, gdy przede mną stanął zadbany Golf GTi. Stan był jak najbardziej zbliżony do tubylca, a jego żona go sprzedawała. Właściciel miał około 60 lat. Jego żona jest nauczycielką po angielsku, powiedział, że samochód zaczął się coraz częściej psuć i trudno im, starszym ludziom, jechać na stację paliw. Według dokumentów samochód jest w ich rękach od 1996 roku.

Podczas oględzin okazało się, że spód jest w idealnym stanie, zauważyli lekkie uderzenie z przodu, rdza nagromadziła się przy haku holowniczym. Wspawano nakładkę błotnika, wymieniono przednie drzwi pasażera. Ale o dziwo, kiedy już zdejmowałem tapicerkę w garażu, zobaczyłem, że tylne skrzydło było całkowicie czarne. Wskazuje to, że auto powstało bardzo dawno temu i zamontowano nowe elementy karoserii. Na pokładzie naklejono również oryginalną naklejkę, jak z fabryki.

Miesiąc przygotowań do malowania

Golf GTi z 1985 r. kosztował Eugene'a 2500 dolarów, co w 2009 r. było dużo pieniędzy jak na taki samochód. Nie miał całej kwoty, więc brakującą część musiał pożyczyć od znajomych. W ramach drobnej rekompensaty pod dywanik znaleziono monety litewskie.

— Kiedy zacząłem malować samochód, moje umiejętności malarskie pozostawiały wiele do życzenia. Za pierwszym razem zdecydowałem się na odtworzenie oryginalnego koloru - bordowego, ale tak sobie wyszło. Drzwi zostały wybite poza zasięgiem, jest trochę ciemniej. Dlatego zdecydowano się zmienić zarówno kolor, jak i podejście do procesu. Przez cały miesiąc przygotowywałem samochód do malowania: wyczyściłem go szlifierką mimośrodową, wyprostowałem wszystkie wgniecenia, wyciągnąłem samoloty blokiem metrowym.

Początkowo Eugene chciał przemalować samochód w kolorze „kameleon” z czarnego na czerwony, ale pomysł okazał się zbyt drogi. Puszka farby kosztowała 150 dolarów, a samochód potrzebował 2-3. Biorąc pod uwagę nadchodzące koszty, było to poważne przekroczenie budżetu.

- Kiedy zdałem sobie sprawę, że „kameleon” nie pociągnie, a dusza zapragnęła czegoś niezwykłego, kupiłem specjalny cukierek w proszku „czerwone jabłko”. Najpierw korpus został pomalowany na czarną bazę, następnie zakupiony puder został wymieszany ze spoiwem, po czym dla pewności nałożyłem cztery warstwy lakieru sikkens. W końcu wydaje mi się, że wyszło to trochę wyzywająco, ale moim przyjaciołom to się podobało.

Rano przy słabym oświetleniu wygląda jak normalny czarny kolor. Ale gdy tylko wschodzi słońce, Golf staje się czarno-bordowy, a nie tylko czarny i bordowy. Trudno opisać ten kolor słowami, lepiej zobaczyć na zdjęciu.

V-6 dla GTi

Początkowo pod maską znajdował się seryjny ośmiozaworowy silnik EV o pojemności 1,8 litra i mocy 112 KM. s., czego Evgenia nie lubiła swoją dynamiką.

- Początkowo chciałem umieścić 16-zaworowy silnik KR o mocy 139 KM. z. W akceptowalnym stanie udało nam się znaleźć dwa silniki, ale po zmierzeniu kompresji trzeba było z nich zrezygnować. Byłem oczywiście zdenerwowany, ale co było do zrobienia, znów poszedłem pogrzebać w Internecie.

W sieci Eugene znalazł niezbędne informacje, z których dowiedział się, że w drugim Golfie można zainstalować szóstkę w kształcie litery V o pojemności 2,8 litra.

— Odpowiedni silnik udało mu się znaleźć w Brześciu, stanął na Passacie B3. Wraz z body kitem silnik kosztował wówczas 1100 USD. W komora silnika Pasował bez problemów, postawił go na własną rękę. Ale nie zaprzyjaźniam się z elektrykiem, musiałem oddać to do specjalisty.

Wraz z silnikiem Eugene zainstalował filtr K&N, pięciobiegową skrzynię „passat” o równej długości kolektor wydechowy i samochód odjechał.

„Kiedy pod maską zamieszkały 174 konie, prowadzenie Golfa stało się o wiele przyjemniejsze. Pierwsza setka zyskuje w 6,5 sekundy. Moc jest wystarczająca na torze podczas wyprzedzania z nadmiarem. W planach — wprowadzenie nowego silnika V6 o mocy 280 koni mechanicznych z Passata B6.

Prawie lowrider

Pomysł na obniżenie Golfa wpadł do Eugene'a przypadkiem i według niego jest to chwilowy stan auta.

- Przeglądając amerykańskie fora poświęcone VW, niejednokrotnie natrafiałem na projekty niedocenianego Golfa. No cóż, chyba efekt 25. klatki zadziałał. Więc zdecydowałem się umieścić zawieszenie śrubowe TAtechnix-20-80. Przy maksymalnie obniżonym aucie prezentuje się bardzo sportowo. Dodaje tego uczucia i przedniej wargi, która jest bardzo krótkotrwała. Jest miękka i szybko pokrywa się rysami, po czym wystarczy ją wymienić. Więc kupiłem kilka z nich w rezerwie.

W tej formie Golf GTi zdołał wziąć udział w kilku festiwalach motoryzacyjnych, gdzie wzbudzał nieustanne zainteresowanie publiczności.

— Oczywiście niski prześwit powoduje wiele niedogodności, zwłaszcza podczas podróży do Odessy, wtedy musiałem nawet podnieść samochód o kilka obrotów. W Mińsku zdarzają się również drobne trudności z przechodzeniem progów zwalniających. Ale to nie wpłynęło na moją decyzję o przywróceniu samochodu do pierwotnego wyglądu. Z czasem niskie zawieszenie zaczęło wydawać się w Golfie obcym elementem. Dlatego w planach jest porzucenie go.

Szczęśliwa szansa i rzadkie dyski

Golf II GTi Evgeny'ego wyróżnia się obecnością rzadkich elementów, o które słusznie może zazdrościć wielu zapalonych golfistów.

I wszystkie trafiły do ​​naszego bohatera zupełnie przez przypadek.

- Pamiętam, oglądając ogłoszenia, kątem oka dostrzegłem ubite życie drugiego Golfa, którego sprzedał mieszkaniec Chasznikowa. Na tej maszynie były rzadkie rozkładane otwory wentylacyjne. Nie były one standardowo montowane w tym samochodzie, ale zostały wykonane przez studio Happych. Dziś to rzadkość. Szczerze mówiąc nie mogłem nawet uwierzyć własnym oczom, kilka razy oglądałem zdjęcia.

Sprzedający zgodził się na propozycję Jewgienija, aby wymienić zwykłe szkło na szkło z wywietrznikami okiennymi, ale za dopłatą.

- Nawet mocno używane takie otwory wentylacyjne kosztują od 350 dolarów. Wszystko kosztowało mnie dużo mniej. To była naprawdę szczęśliwa okazja.

Nie był to jednak jedyny szczęśliwy wypadek w historii odbudowy Golfa II.

Przez długi czas chciałem znaleźć oryginalne płyty BBS RS. Są to wyścigi trzyczęściowe tarcze kół. W dobry stan kosztują dużo pieniędzy. I wyobraźcie sobie moje zdziwienie, gdy pewnego dnia wracając do domu z pracy, zobaczyłem je na sąsiednim Passacie B3. Bez wahania napisałem notatkę i wsadziłem ją pod wycieraczkę auta.

Sąsiad oddzwonił następnego dnia. Ustaliliśmy, że Eugene kupi nowy zestaw odlewniczy za 150 dolarów za koła i zapłaci kolejne 20 dolarów.

— Zakupione płyty były w fatalnym stanie. Faktem jest, że same kute koła są lekkie i mocne, a po uderzeniu zaczynają pękać, a nawet spawanie tutaj pomoże tylko tymczasowo. Ale dla mnie bardzo ważne było, aby były na moim Golfie II. Obecnie jestem w trakcie ich przywracania. To jak znalezienie rzadkiej wazy chińskiej dynastii dla archeologa: tak, będzie miała pęknięcia, ale to nie zmniejszy jej wartości.

Eugene chce zmienić zachowany salon na sportowy od Recaro, który został założony na GTi.

— Plany dostosowania są duże. Ma to na celu przerobienie na skórę starych krzeseł Recaro, które zostały umieszczone na tym drugim Golfie. Nawiasem mówiąc, mają najsilniejsze wsparcie boczne. Aby umieścić oryginalny klimatyzator, jest to bardzo rzadka rzecz. Zdarzyło mi się zobaczyć jeden z nich podczas demontażu, ale zestaw był niekompletny, więc musiałem odmówić zakupu. Dodatkowo do tych klimatyzatorów wlano odczynnik R12, który jest obecnie zabroniony. Aby przejść na dozwolony R134, potrzebujesz specjalnego sprzętu. Cóż, chcę znaleźć własny radiogram.

samochód na wakacje

Przez całą zimę i część wiosny Golf Evgenia stoi w garażu, jego czas przychodzi latem, kiedy rzadka jazda zamienia się w prawdziwe wakacje dla właściciela.

- Jeśli często jeździsz, tracisz poczucie ważności chwili: po prostu siadasz za kierownicą i zajmujesz się swoim biznesem. Ten Golf został zbudowany dla kogoś innego. Każda wycieczka to prawdziwa uroczystość. Wszystko od przygotowania auta po zatankowanie i przekręcenie kluczyka w zamku utrzymuje atmosferę wakacji. Trudno to ująć w takie słowa. To najbardziej pozytywne emocje, jakie może przynieść samochód.

Golf II przeżył z Eugene'em wiele szczęśliwych chwil, z których najważniejszy był ślub.

„Ufałem, że ten samochód zawiezie do ołtarza najważniejszą osobę w moim życiu — moją żonę. Mieliśmy bardzo nietypowy i niezapomniany ślub. Specjalnie na uroczystość zebrałem moich przyjaciół - właścicieli Golfa i razem zorganizowaliśmy pogodny pochód. Nawiasem mówiąc, moja żona, choć ma prawa, nie choruje na samochody, tak jak ja, nie kręci ze mną śrubami, ale wspaniale gotuje i wszystko wspiera, a to jest wiele warte. A sam Golf II ostatecznie stał się pełnoprawnym członkiem rodziny.

Drodzy Czytelnicy!
Ciekawe samochody to nasza pasja! Prześlij swoje historie przez e-mail [e-mail chroniony] W liście podaj numer telefonu, markę samochodu oraz krótki opis.

Tuning „Golf-2” można wykonać bez wizyty w serwisie samochodowym. Będzie nie tylko bardziej oszczędny pod względem finansowym, ale też znacznie ciekawszy. Kierowca musi po prostu postępować zgodnie z zaleceniami ekspertów. W tym artykule przedstawimy kilka wskazówek dotyczących zmiany tego modelu Volkswagena.

Opis modelu

Korzyści pojazdu

„Golf-2”, którego strojenie jest praktykowane wśród kierowców, ma silnik wysokoprężny z trzema popularnymi literami i mocą 110 KM. z. Taka moc jest idealna do intensywnego stylu jazdy w warunkach miejskich.

Typ pojazdu: wydanie VW Golf 2 GTI TDI 1990. Tuning "Golfa 2" dla jego silnika to konwersja do 1.9 TDI 110KM z Seatem Toledo. Możesz również dodać klimatyzację, wspomaganie kierownicy.

Zainstalowany w samochodzie:

• oryginalna 5-biegowa skrzynia biegów wraz z wałami napędowymi,
• zawieszenie AP Coilovery,
• oryginalne hamulce Seat Toledo 280 mm,
• felgi stalowe od T5, 7x17 ET55,
• śruby 5x120 z płytami adaptacyjnymi 20/25 mm,
• opony Nankang w rozmiarze 185/35 R17,
• oryginalny żółty światła przeciwmgielne i reflektory.

Po wykonaniu tuningu „Golf-2” własnymi rękami, wyposażysz samochód w różne komponenty i obrotomierz diesla.

Dlaczego istnieje potrzeba strojenia?

Ten samochód nie zawsze wjeżdżał legalnie na terytorium Rosji. Pod koniec ubiegłego wieku takie używane samochody były sprowadzane z krajów europejskich i modernizowane według Państwa gustu.

Tak więc w modelu Golf-2 ćwiczono montaż deflektorów i spoilerów. Ponadto nie było konieczności zakupu wymienionych części. Wykonano je również własnymi rękami, poddając poprawnie wykonane operacje obliczeniowe.

Zastosowano spoilery, aby mogły przekształcić powietrze laminarne w wersję turbulentną. Takie urządzenia są podzielone na modele czołowe i typ ogona. A pod koniec pracy wygląd samochodu będzie wymagał wykończenia. A może to być montaż antyskrzydeł. Taka innowacja, oprócz nadania spektakularnego wyglądu, zapewni lepszą przyczepność kół.

Zmiana reflektorów

Tuning zdjęć „Volkswagen Golf-2” można zobaczyć poniżej. Reflektory można również wymienić w tym samochodzie. Z reguły same się instalują. Takie zmiany zapewnią atrakcyjniejszy wygląd pojazdu, ponieważ reflektory są „oczami” samochodu.

Ale przed procesem musisz dokładnie zapoznać się z instrukcjami producenta. Bardzo efektownie prezentują się reflektory z podświetleniem w kole. Ale ważne jest, aby takie reflektory były wyposażone w odpowiednio zaprojektowane reflektory, które chronią przed olśnieniem od samochodów nadjeżdżających w ich kierunku.

Przewody reflektorów w ilości sześciu sztuk są wyświetlane w celu doświetlenia wymiarów. A za pomocą zwykłej wtyczki możesz chronić urządzenie przed kurzem. Aby zainstalować nowe oprawy oświetleniowe, wystarczy włożyć żarówkę, zatrzasnąć ją i założyć gumkę. Następnie złącze zostanie umieszczone bezpośrednio na żarówce.

Reflektory muszą być identyczne. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na to, czy jest wskazanie kierunku, ponieważ czasami istnieją opcje dla prawego i lewego reflektora. Dla wygody zwykle są na nich oznaczone strzałki lub odpowiednie napisy.

Podsumujmy

Tuning pojazdów jest szeroko praktykowany wśród kierowców, zwłaszcza w Rosji. Praca z tak wysokiej jakości i mocnym samochodem, jak Volkswagen Golf-2, jest bardzo obiecująca, ponieważ samochód ma wysokiej jakości parametry techniczne. Jeden niemiecki montaż jest coś wart! Jeśli chcesz, możesz samodzielnie dostroić taką maszynę, biorąc pod uwagę zalecenia ekspertów.