Generacja Mercedesa Benz e. Wydatki na pewno będą: wybierz Mercedes-Benz Klasy E W212 z przebiegiem

Mercedes klasy E, 2016

A więc Mercedes E-klasa E 220, diesel. Czarny. Salonowa czarna skóra. Były 2 opcje - E200 i 150 koni oraz E220 i 194 konie. Wybrałem drugi. Wielu nie zrozumie dlaczego, ale mieszkam tam, gdzie prawdziwa europejska zima i -15 lat tutaj to klęska żywiołowa. Diesel włączony dobre stacje benzynowe mamy normalny, a zużycie jest naprawdę mniejsze o 25-30%. Płyn adblue wylewa się co 15 000 kilometrów i jego obecność w niczym nie przeszkadza. Pudełko to prawdziwy automat z 9 prędkościami. Skrzynia jest taka sama 7-biegowa automatyczna z dwoma wysokimi prędkościami. Salon. Czarna skóra. Na desce rozdzielczej i drzwiach wstawki nie są drewniane, ale aluminiowe. W porównaniu do Klasy C wnętrze Mercedesa Klasy E jest naprawdę szersze, a odległość między przodem a tylne siedzenia jeszcze. Również przednie i tylne siedzenia są nieco większe, wygodniej jest siedzieć. A teraz o najważniejszej rzeczy - o "bułeczkach". „Burmister”. Bez tego systemu audio premium nie brałem pod uwagę samochodu. Mając złe doświadczenia z poprzednim autem, wiedziałem, że za muzykę trzeba płacić. Inaczej posłucham wczoraj radia z sowieckiego. Komenda. Można było odmówić, ale audio 20 jest wyraźnie obcięte funkcjonalnie. Dwa duże monitory cyfrowe, które wyglądają jak jedno urządzenie, w przeciwieństwie do klasy S. Światła ledowe. Umieszcza się je bezpośrednio w podstawie. Światło jest piękne zawsze i wszędzie. 6 - trzy układy hamulcowe - normalny, awaryjny i awaryjny. Bagażnik jest naprawdę duży, z możliwością odchylenia tylko tunelu lub wszystkich tylnych siedzeń. W ruchu Mercedes E-klasa pod względem płynności bardzo przypomina 140. Mercedesa, który jest uważany za standard. Naprawdę unosi się nad drogą i poczucie dużej prędkości w Mercedesie klasy E nie jest odczuwalne, chociaż prędkościomierz ma już 160. Rozpędza się jak bardzo szybka lokomotywa spalinowa - szybko i pewnie. Jednocześnie nie ma absolutnie żadnego pchania pudełka. Zużycie - przy prędkości 140 i więcej na autostradzie zjada 5,3 litra na sto. W cyklu mieszanym zjada około 6 litrów. Z czystym miastem z korkami - 7 lub trochę więcej. Otóż ​​bardzo rzadko powyżej 7,5 litra na sto. Jako kierowca zawodowy mogę odpowiednio ocenić, że samochód jest przystosowany do szybkiego pokonywania setek kilometrów.

Zalety : komfort. Lądowanie. System audio Burmistr. Oświetlenie.

niedogodności : Nie.

Aleksander, Kaliningrad

Mercedes klasy E, 2016

Koszt Mercedesa klasy E, po uwzględnieniu rabatu, to 4 miliony i aż 8 tysięcy rubli. Salon wywołał „efekt wow”. Jakość opcjonalnej akustyki (80 tysięcy rubli) jest nieporównywalna, ale nie wydaje się bardzo mocna. Chcesz 1,5 kW? Mercedes chętnie dostarczy je za dodatkowe 10 000 euro, ale w Rosji, jak powiedział dealer, nikt nigdy nie zamawiał tej opcji nawet dla klasy S. Izolacja akustyczna to już kolejny poziom, nie ma co się do czego przyczepić. W Lexusie przy okazji hałas opon przy prędkości powyżej 80 zdenerwował mnie, Mercedes sobie na to nie pozwala. A jeśli zapłacisz dodatkowo plus 100, to Shumka będzie jeszcze lepsza i podwójne szyby. Dynamika auta w normie, tyle mogę powiedzieć, przyspieszenie wg paszportu to nieco ponad 7 sekund. Jedyne, czego bym chciał, to bardziej aktywne przyspieszanie przy prędkościach powyżej 100. Ale w mieście to w zupełności wystarczy. Koszt takiego statku jest godny. Jazda Mercedesem E-klasa nie prowokuje, jeżdżę tylko oszczędnie. Rzucasz się i obserwujesz zamieszanie za oknem. Zawieszenie świetne (poza niskoprofilowymi kołami runflat), umiarkowanie elastyczne, w Mercedesach starszej generacji jest bardziej miękkie, teraz jadą w drugą stronę, myślę, że lepiej. Świetnie „steruje”, nawet w porównaniu do poprzedniej generacji, znacznie ostrzejszy, tym bardziej można zmienić ustawienie kierownicy na bardziej sportowe. Jedyne, co sprawia, że ​​w środku jest mi zimno, to ostre wyboje na drodze, po czym następuje uderzenie w ciało, jak młotkiem w palce. Ale mam przynajmniej 10 palców, a jest tylko jeden samochód, a raczej dwa (drugi jest tańszy). Podróżując po Europie wypożyczoną Mazdą 3 na kołach runflat, mogę powiedzieć, że to też nie jest fontanna, na doskonałych europejskich drogach też ciężko na takich oponach. Mercedes jest wygodniejszy na naszych drogach.

Zalety : komfort zawieszenia. Wygoda salonu. Osiągi jazdy. Projekt.

niedogodności : małe rzeczy.

Oleg, Jekaterynburg

Mercedes klasy E, 2016

Cześć. Mercedes klasy E W213. Pod koniec lutego, po kilku nocach refleksji i kalkulacji, zdecydowałem się na zakup ten pojazd. Sam jeżdżę W212 2011 i nowszych. Kompletny zestaw E200 Sport, 3430000. Wybór jest dla mnie oczywisty, bo E-shki lubię tylko w pakiecie AMG. Zawierał: dach z widokiem panoramicznym, obniżone zawieszenie, felgi R19, karoserie i szereg innych systemy elektroniczne. Spośród opcji - kolor biały perłowy 114000. System audio Burmistr 85000. Fotele z pełną mocą 120000. Dodatkowa izolacja akustyczna 110000. Dużo jeżdżę autostradą i postanowiłem spróbować. Samochód jest bardzo przyjemny w prowadzeniu i prowadzeniu. Tak długo, jak wszyscy to lubią. O moich uczuciach opublikuję później.

Zalety : ekwipunek. Wygląd zewnętrzny. Doskonała obsługa. Dynamika.

niedogodności : Cena.

Maxim, Krasnojarsk

Mercedes klasy E, 2016

Recenzji po 500 km biegu nie da się skompilować, więc pierwsze wrażenie. Jest nawet bardzo dobry. „pneuma” Mercedes E-klasa w „komfortowym” (podczas wjeżdżaniu) jest gęsty, ale nie dąb, nawet wydaje się, że próbuje szybować, skręty, tramwaje, policjanci są znakomici. Ale 20 promień i 30 profil pozwalają wyczuć wszystkie małe stożki i lód. Według Szumkowa na łukach, 100% to spisek. Głośno, jak gołe żelazo. Nie zamawiałem - słuchaj skąpca. Posłucham, nie zamawiałem. Reszta jest milczeniem. Oczywiście auto nie jest na zimę, więc przez najbliższe miesiące tylko karoseria i wnętrze. Na szczęście wszystkie procesy na wykresach są rysowane trzy (co najmniej) razy, a nawet chmura kombinacji wyników. Tak więc mozaika nie będzie nudna do wiosny, a wtedy asfalt wyschnie.

Zalety : piękny samochód.

niedogodności : łuki dźwiękochłonne. Ostre zawieszenie na 20. promieniu.

Aleksander, Petersburg

Mercedes klasy E, 2017

Przez bardzo długi czas wybierali samochód dla swojej ukochanej, a po wejściu do salonu Mercedesa wybór na korzyść Mercedesa klasy E padł jednoznacznie. Wnętrze auta jest po prostu przepiękne i przyciąga wzrok przechodniów. Mogę powiedzieć jednoznacznie – pakiet Sport do tego samochodu był koniecznością. Pojechaliśmy na jazdę próbną samochodem w prostszy sposób – tak to wygląda. A kiedy spojrzeliśmy na ten model, wszystko stało się jasne. Teraz trochę więcej o niektórych niuansach Mercedesa klasy E. Zawieszenie i płynność jazdy – to była niespodzianka dla każdego, gdzie osławiona płynność jazdy a nawet tryb komfortowy nie pozwala cieszyć się przyjemną jazdą, oczywiście cały problem może leżeć w „runflatu” i zdecydowano żeby założyć normalne opony na zimę żeby przetestować tą teorię, jedyny pech, trzeba mieć zapasowe w bagażniku. Czujniki parkowania - cóż, Mercedes nie może nic zrobić, żeby parkowanie było wygodne. Musiałem dużo jeździć na BMW i Audi, gdzie praca czujników parkowania jest bardzo zrozumiała i logiczna, tutaj wszystko jest inne, wyda sygnał dźwiękowy i tyle - potem piszczy tylko wtedy, gdy nie ma absolutnie nic. Co więcej, poprosili dealera o naprawę, ale powiedzieli, że nie jest to możliwe, a korzystanie z asystenta parkowania zdecydowanie nie było przydatne. Pozytywnie mogę nazwać akustyką Burmestera – jest zdecydowanie lepsza niż BOSE i Harman. Wirtualny panel - w porównaniu z innymi niemieckimi samochodami wymyślili duszę, ustawienie tego panelu pozwala znaleźć najlepszą i najwygodniejszą opcję. Jak można było nie umieścić przycisku zamykania bagażnika w tak drogim samochodzie, osobiście nie rozumiem, to nie jest Zhiguli, ale samochód klasy biznes jednym słowem - wstyd i wstyd. Dealer zaproponował umieszczenie jednostki zwiększającej moc - było to bardzo przekupione. Czyli co prawda auto cieszy swoim wyglądem, ale jeździ wyraźnie przeciętnie. Mercedes to piękny obrazek, ale pod względem praktyczności, wygody i charakterystyka biegu wyraźnie gorszy od swoich konkurentów.

Zalety : piękny widok. Przyjemny salon. Drogie wykończenie.

niedogodności : sztywne zawieszenie.

Włodzimierz, Czelabińsk

Mercedes klasy E, 2018

W porównaniu z BMW, Mercedes E-klasa ma bardziej solidny, bogaty, reprezentacyjny, organiczny wygląd, będąc jednocześnie najnowocześniejszym i przyszłościowym w swojej klasie (mniej sportowy niż BMW, mniej techniczny niż Audi). Bardziej sprzyja cieszeniu się samym przebywaniem w aucie i wyważoną kontrolą, chociaż daje emocje podczas jazdy (trochę mniej jazdy niż BMW, trochę słabiej w linii prostej od 0 do 100 niż Audi). Wewnątrz jest bardziej organiczny, technologiczny, obiecujący. Szykowny design, materiały wykończeniowe (tak, sztuczna skóra w porównaniu do Audi, ale różnica nie jest zauważalna). Bezproblemowa 9-biegowa skrzynia biegów (w przeciwieństwie do BMW i Audi) i silnik (w przeciwieństwie do Audi) 4 lata gwarancji (w przeciwieństwie do BMW). Niezwykle zadowolony z maszyny. Skojarzenia są tylko pozytywne. Poczucie proporcji i stylu, emocjonalna przyjemność, podziw, satysfakcja, zachwyt. Wszystkie te słowa o Mercedesie klasy E.

Zalety : wygląd zewnętrzny. Bezpieczeństwo. Niezawodność. Zawieszenie. Izolacja akustyczna. Sterowalność. Komfort. Projekt salonu. Transmisja. Jakość wykonania. Multimedia.

niedogodności : Cena. Dynamika.

Andriej, Petersburg

Mercedes klasy E, 2017

Ogólnie rzecz biorąc, po zakupie Mercedesa klasy E i podróżowaniu nim powiem ci, co. Japończyka więcej nie wezmę - to po prostu nie do opisania uczucie, nigdy nie doznałem takiej przyjemności z samochodu. Nadal chcę gdzieś szybko iść, nawet jeśli tak naprawdę nie muszę tam iść. Salon - to tylko bajka, on robi ten samochód 10 z 10. W nocy, jak steruje się statkiem kosmicznym, dynamiczne oświetlenie spełnia swoje zadanie. Fotele są wygodne, komputer pokładowy prosty i zrozumiały. Muzyka "Burmister" ogień (jest jeszcze lepsza, ale tam ceny są już wyższe). 2 litry turbo wystarczą na miasto dla oczu, przyspieszenie jest fajne. W całym mieście były kamery, a teraz nie przyspieszam w ogóle powyżej 70 i nie jestem sam, ale całe miasto. Jest tryb „aktywny sport” - wtedy ledwo dotykasz pedałów i samochód przyspiesza bez zwłoki, ale ja jeżdżę tylko komfortowo. Napęd na cztery koła pewnie jeździ przez zaspy, nie trzeba było utknąć. Kontrola. Nawet nie wiem, jak to opisać, ale czujesz samochód całkowicie. Można powiedzieć, że jesteś jednością z samochodem, Camry z Date jest po nim jakaś rynna. Bardzo pomaga w tym boczne podparcie siedzeń. Samochód ma 19 twardości. Rzadkie dziury, och, jak mu się to nie podoba. Jeśli chcesz usunąć sztywność, musisz zamontować 17 krążków i będziesz zadowolony, ale lubię 19, nie zmienię (widziałem, jak niektórzy towarzysze wkładali 20). Są różne sztuczki, takie jak otwieranie bagażnika stopą (nawiasem mówiąc, jest duży), parkuje się (kto tego potrzebuje), spowalnia się, jeśli gapisz się i wlatujesz komuś w dupę. Przyssawki na drzwiach (fajna rzecz). Pierwszy przegląd techniczny kosztował tylko 30 tys zł (sprawdzenie żarówek 3 tys zł, sprawdzenie filtr powietrza 3 tysiące rubli I tak dalej). W Mercedesie E-klasę doprowadza mnie do szału tylko jedna rzecz – przycisk awaryjny. W ogóle nie można się do tego przyzwyczaić.

Zalety : projekt. Ergonomia i funkcje. Silnik. Zawieszenie.

niedogodności : przycisk awaryjny.

Andriej, Astana

Mercedes-Benz Klasy E to model łączący technologię i wysoką estetykę. Samochód tego poziomu przeznaczony jest dla koneserów piękna i luksusu, dynamiki i jazdy.

mercedes-benz e-class przeszedł znaczące zmiany zewnętrzne. W szczególności gładkie linie nadwozia stały się bardziej dynamiczne. Znaleziono zwis przedni nowy rodzaj, zachowując klasyczny grill i otrzymując zaktualizowany zderzak w kształcie skrzydła. Wszystko to nadaje samochodowi nieco sportowy charakter.

Zmodyfikowano i poszerzono również wnętrze Klasy E. Konsola przyrządów wykonana jest w tradycyjnym stylu i ozdobiona aluminium. Szczególny status samochodu podkreślają zegarki o ekskluzywnym designie. Wyświetlacz komputer pokładowy dopasowany do panelu bez wystającej ramki, jak w poprzednich modelach, co również nadaje konsoli dynamiczny i nowoczesny wygląd.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Zakup nowego Mercedesa Klasy E 2019 to przede wszystkim zasługa wysokiego poziomu komfortu jazdy, co jednogłośnie zauważyli wszyscy, którym udało się już przetestować samochód. Rodzaj sterowania - elektromechaniczny. Dzięki temu sterowanie stało się bardziej posłuszne i miękkie, uderzenia kierownicy nie są odczuwalne. Elektromechanika zwiększa również zwinność samochodu, która utrzymuje się nawet przy dużych prędkościach.

Koncepcja inteligentnego napędu

Bezwypadkowa jazda - z nową Klasą E Mercedes-Benz 2019 to nie fantazja, to rzeczywistość. Samochód wyposażony jest w kompleks Intelligent Drive, który obejmuje całą gamę systemów zwiększających bezpieczeństwo czynne i bierne. W zależności od ceny Klasa E będzie wyposażona w autopilota DISTRONIC, układ hamulcowy ADAPTIVE BRAKE z funkcją anti-rollback, systemem kontroli prędkości DRIVE PILOT, wspomaganiem parkowania z kamerą 360 stopni itp.

Wyposażenie standardowe i dodatkowe

Cena £ nowy Mercedes-Benz Klasa E zależy od wybranego wyposażenia. W cenie samochodu z podstawowe wyposażenie w zestawie sterowniczy ze zmienną przełożenie, system DYNAMIC, który ustawia różne tryby jazdy, zestaw aktywnych i bezpieczeństwo bierne, system multimedialny Audio 20 z ekran dotykowy Przekątna 21,3 cm i wiele więcej.

Za wyższą cenę możesz kupić Mercedesa Klasy E w jednej z trzech linii: AVANTGARDE, EXCLUSIVE lub AMG. Dodatkowe wyposażenie dostępne jest zarówno w kompleksowych pakietach, jak i indywidualnie, dzięki czemu nie będzie trudno wyposażyć samochód tak, jak chcesz.

Dane dotyczące mocy znamionowej i znamionowego momentu obrotowego są podane zgodnie z dyrektywą (WE) nr 595/2009 z późniejszymi zmianami.
Podane dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 uzyskano zgodnie z zalecaną metodą obliczeniową (zgodnie z § 2 pkt 5, 6, 6a dyrektywy w sprawie etykiet efektywności energetycznej samochody(Pkw-EnVKV) w aktualnym wydaniu). Dane nie dotyczą konkretnego pojazdu, nie są częścią oferty i służą wyłącznie do porównania opisanych modeli. Wartości różnią się w zależności od kół/opon.

Ulepszone techniczne charakterystyka Mercedes-Benz Klasa E. I tak np. nowość jest wyposażona w system COLLISION PREVENTION ASSIST, który zapobiega kolizjom, oraz system ATTENTION ASSIST, który monitoruje wskaźniki poziomu zmęczenia kierowcy. Ekonomia Klasy E 2019 została znacznie poprawiona dzięki wprowadzeniu technologii BlueEFFICIENCY, która zapewnia maksymalną żywotność silnika przy niskim zużyciu paliwa.

Mercedes-Benz Klasy E jest sprzedawany w salonie samochodowym MB-Belyayevo w Moskwie. Jesteśmy gotowi zaproponować korzystne warunki umowy, a także samochody o różnych konfiguracjach, w zależności od Państwa potrzeb.

*Liczba samochodów jest ograniczona. Cena specjalna ważna na dostawę Oddanie pojazdu„Mercedes-Benz” lub inna marka premium, rejestracja polisy CASCO i pożyczka w „Mercedes-Benz Bank Rus”. W pojazdach można zamontować dodatkowe wyposażenie

Premiera nowego modelu Mercedes-Benz Klasy E z tyłu W213 miała miejsce na Detroit Auto Show w 2016 roku. Producent nazywa samochód czwarta generacja najbardziej inteligentny w segmencie.

Zgodnie z oczekiwaniami projekt nowego Mercedesa Klasy E 2018 (zdjęcie i cena) okazał się być wykonany w stylu najnowszych samochodów firmy z gładszymi konturami, które zastąpiły surowe fasetowane linie swojego poprzednika.

Opcje i ceny Mercedes E-Klasa 2020

AT9 - 9-biegowa automatyczna, 4MATIC - Napęd na cztery koła, D — diesel, h — hybryda

Z jednej strony sedan nieco stracił swoją oryginalność, przypominając teraz zarówno młodszą Klasę C W205, jak i flagową Klasę S W222. Od drugiego - nowy model Mercedes E-klasa 2018-2019 to wciąż złoty środek, a podobny wygląd z topowym czterodrzwiowym tylko dodaje mu punktów.

Salon

Salon nowej „yeshki” otrzymał całkowicie przeprojektowany panel przedni, który jest wykonany w stylu starszego z czterema okrągłymi kanałami powietrznymi na konsoli środkowej i dwoma wyświetlaczami LCD (w drogich wersjach) o przekątnej 12,3 cala z rozdzielczość 1920 x 720 pikseli każdy i zainstalowany pod dużym szkłem ogólnym.

Po lewej stronie wyświetlane są instrumenty, które mają trzy opcje stylistyczne: Classic, Sport i Progressive. Po prawej stronie wyświetlane są informacje o kompleksie multimedialnym COMAND Online. Dostępna jest również prostsza wersja z instrumentami analogowymi i 8,4-calowym wyświetlaczem informacyjno-rozrywkowym.

Fotele w nowym Mercedesie E-klasa 2017-2018 oferowane są w kilku wersjach: Base, Avantgarde, Exclusive i AMG. Za dodatkową opłatą dostępna jest funkcja masażu z dziewięcioma trybami. Opcjonalnie dostępny jest również zaawansowany system audio Burmester 3D o mocy 1450 watów z 23 głośnikami (z których cztery znajdują się w suficie) i dwoma wzmacniaczami: cyfrowym i analogowym.

Do tego dochodzi diodowe oświetlenie wnętrza, które zawiera 64 kolory z możliwością regulacji jasności blasku. Oczywiście kupującym będzie oferowana ogromna liczba wykończeń przy użyciu skóry, drewna i metalu. Ponownie, w prostych wersjach W213 nadwozie jest zauważalnie prostsze.

Dodatkowo warto wspomnieć o pojawieniu się na kierownicy dwóch paneli dotykowych, z których jeden steruje ustawieniami lewego ekranu, drugi - prawego. Dla sedana przygotowano również wiele różnych systemów elektronicznych.

Elektronika

Na przykład, korzystając z aplikacji na smartfona Remote Parking Pilot, możesz zaparkować samochód w wąskiej kieszeni, będąc na zewnątrz. A potem równie zdalnie wycofaj.

W nowym Mercedes-Benz E-Class 2018 wprowadzono system Car-to-X do komunikacji z innymi samochodami i infrastrukturą. Ale będzie mogła „komunikować się” tylko z tymi uczestnikami ruchu, którzy są wyposażeni w podobny, więc na razie nie ma z niej sensu.

Dużo ważniejszy jest zmodyfikowany automatyczny układ hamulcowy, którego nauczono działać nie tylko wtedy, gdy przeszkody pojawiają się z przodu, ale także z boku. Na przykład podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub wyjeżdżania z podwórka.

Również nowy Nadwozie Mercedes-Benz Klasa E W213 może być wyposażona w półautonomiczny system jazdy Intelligent Drive, który obejmuje 23 czujniki, sześć czujników przednich i tylnych, cztery radary wielotrybowe, cztery kamery, przedni radar dalekiego zasięgu, kamerę stereo z tyłu przednia szyba i czujnik położenia kierownicy.

Wszystko to pozwala samochodowi samodzielnie trzymać się wybranego pasa nawet przy słabych oznaczeniach przy prędkościach do 130 km/h, a także monitorować odległość do poprzedzającego auta przy prędkościach do dwustu dziesięciu. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie możesz zdjąć rąk z kierownicy, w przeciwnym razie system przejdzie.

Dzięki funkcji pilota ograniczenia prędkości możesz skonfigurować automatyczny ogranicznik prędkości, który monitoruje znaki drogowe, a w razie potrzeby aktywne manewrowanie pomoże kierowcy dzięki systemowi Evasive Steering Assist.

Jeśli nie da się uniknąć wypadku, Pre-Safe Impulse Side nie tylko zamknie wszystkie okna i zaciśnie pasy bezpieczeństwa, ale również wypchnie pasażerów na zewnątrz do środka kabiny (w przypadku zagrożenia zderzeniem bocznym) i przed kolizją, Pre-Safe Sound zapewni szerokopasmową głośność dźwięku 25 dB, co przygotuje słuch pasażerów na ogłuszający cios.

Na tym tle optyka głowicy z matrycą Multibeam z 84 diodami nie wydaje się już czymś wyjątkowym, chociaż każda dioda jest indywidualnie sterowana elektronicznie, dzięki czemu reflektory nie oślepiają kierowców innych aut, zapewniając jednocześnie doskonałą widoczność w ciemności. .

Specyfikacje

Podobnie jak w poprzedniej wersji, nowy Mercedes Klasa E 2018 jest dostępna w wersjach sedan, kombi, coupe i kabriolet, a czterodrzwiowa ma również wersję z rozszerzonym rozstawem osi (być może pod marką Maybach pojawi się szykowny osiągi).

Jeśli chodzi o to ostatnie, to w standardowej wersji sedana urosło (+ 65 mm) (do 2939 mm). Ponadto samochód stał się nieco szerszy i dłuższy o 43 milimetry (4923 mm), co pozwoliło uczynić E-Klasse 213 bardziej przestronną.

Zmniejszono jednak masę nowego modelu (o ok. 100 kg, w zależności od modyfikacji), m.in. poprzez zastosowanie platformy modułowej MRA, a także błotników, maski, klapy bagażnika i szeregu innych elementów konstrukcyjnych wykonanych z aluminium . Dodatkowo zwiększono udział stali o wysokiej wytrzymałości.

Wszystkie wersje nowej Klasy E stały się bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. I to nie tylko ze względu na same silniki, ale także dzięki ulepszonej aerodynamice – współczynnik oporu powietrza został zmniejszony z 0,25 dla poprzednika do 0,23, a aktywne żaluzje są teraz montowane nie tylko za kratką, ale także w przednim zderzaku (nie na wszystkie maszyny).

Klienci mają do wyboru trzy opcje zawieszenia: standardowe komfortowe ze stalowymi sprężynami, obniżone o 15 mm w wersji Avantgarde oraz obniżone sportowe z elementami pneumatycznymi i regulacją sztywności. Jednocześnie wszystkie są uzupełnione adaptacyjnymi amortyzatorami.

Silniki

Ustawione w linii jednostki napędowe Mercedes klasy E Lata 2018-2019 obejmowały wiele silników benzynowych i wysokoprężnych. Ale początkowo do sedana oferowano tylko dwa silniki - są to 2,0-litrowe czwórki o mocy 184 KM. (300 Nm) w przypadku sił E 200 i 195 (400 Nm) w silniku wysokoprężnym E 200d. Oba są wyposażone w 9-pasmowy automat 9G-Tronic.

Później pojawiły się modyfikacje E 350d z 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o mocy 258 KM. (620 Nm), napęd na wszystkie koła E 400 4MATIC z trzylitrową benzyną „szóstka” o powrocie 333 KM. i 480 Nm momentu obrotowego. Jest też silnik o mocy 245 koni mechanicznych i początkowy 150-konny diesel.

A nowy Mercedes E jest dostępny w wersji hybrydowej E 350e o łącznej mocy 279 sił i 600 Nm. Odbiera setkę z miejsca w 6,2 sekundy, średnie spalanie w cyklu mieszanym deklarowane jest na poziomie 2,1 litra na 100 km, a na trakcji elektrycznej jest w stanie przejechać nawet 30 kilometrów.

Na szczycie gamy znajduje się, pod maską której zamiast dotychczasowego 5,5-litrowego V8 biturbo kryje się 4,0-litrowa „ósemka” o pojemności 571 i 612 „koni”. Jest również połączony z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Jaka jest cena

Europejska premiera Mercedesa E-klasy w nowym nadwoziu W213 odbyła się w marcu podczas Salonu Samochodowego w Genewie 16 marca, a pierwsze samochody trafiły do ​​rosyjskich dealerów w kwietniu.

Na początku dostępne były dwie wersje - benzyna E 200 została oszacowana na 2 970 000 rubli, olej napędowy E 220d kosztuje od 3 660 000 rubli. Później pojawiły się wersje z początkowym 150-konnym dieslem E 200d (3 030 000), 245-konnym E 300 (od 3,5 20 000), napędem na wszystkie koła E 400 4MATIC (od 4 340 000) i „rozgrzanym” E 43 (od 5 200 000).

W standardowym wyposażeniu modelu włączony Rynek rosyjski w zestawie optyka diodowa, czujniki światła i deszczu, klimatyzacja, tapicerka ze sztucznej skóry Artico, nawigacja Garmin, 17 cali tarcze kół oraz zbiornik paliwa zwiększona objętość.

Zdjęcia nowego Mercedesa klasy E 2018

Wygląd samochodu wyraża jego ambicję i sportowy charakter dzięki pionowej optyce głowicy, szerokiemu przodowi i mocnym wlotom powietrza. Sedan jest prezentowany w kilku liniach wydajności:

• EKSKLUZYWNY we współczesnym luksusowym stylu. Wygląd charakteryzują klasyczne elementy, chromowane modyfikacje i powiększone felgi.
• AVANTGARDE nadaje samochodowi większą dynamikę z większym felgi aluminiowe, unikalna konstrukcja przedniego zderzaka, niski prześwit.
• Linia AMG to sportowo wyposażona wersja o szczególnie sportowym charakterze. Design AMG, ekskluzywne felgi, oświetlenie AGILITY CONTROL – wszystko to tworzy kompletny obraz.

Wnętrze

We wnętrzu Klasy E panuje aura doskonałości. Wszystkie części są ułożone organicznie i tworzą jeden kształt. Elementy ozdobne na desce rozdzielczej płynnie wtapiają się w tapicerkę drzwi, zapewniając wyrafinowany wygląd. Ergonomiczny panel, wygodne fotele, wysokiej jakości materiały wykończeniowe podnoszą komfort do klasy premium.

Zwiększający wydajność komfort i wzorowe bezpieczeństwo.

Niezależnie od tego, czy jest to godzina szczytu, długa nocna jazda, czy nieznana droga, Limuzyna Klasy E znacznie odciąży kierowcę, zwłaszcza w stresującej sytuacji. Koncepcją, która sprawia, że ​​każda podróż Mercedes-Benz jest bezpieczna i wyjątkowa, jest Mercedes-Benz Intelligent Drive. Czas spędzony na prowadzeniu samochodu nie powinien być zmarnowany. Czas na odpoczynek. Czas na regenerację sił. Samochód bezpiecznie i komfortowo zawiezie Cię do celu.

„Rodzina” Mercedes-Benz Klasy E ucieleśnia wyrafinowanie, elegancję i wyrafinowany sportowy charakter. Nowa Klasa E doskonale łączy nowoczesny styl i najbardziej innowacyjne trendy z klasycznym luksusem i arystokracją.

W Rosji Mercedes-Benz Klasy E jest sprzedawany w wersjach nadwozia typu sedan, coupe, kombi i kabriolet, z których każdy jest ucieleśnieniem nienagannej jakości, wykwintnego designu i wyjątkowego komfortu.

Zewnętrzny

W każdym szczególe nadwozia zaktualizowanej Klasy E widoczna jest zasada zmysłowej zwięzłości. Muskularne kształty, doskonałe proporcje, elastyczne linie oraz chromowane lub aluminiowe elementy designu nadają modelom wyjątkowej elegancji i optymalnie podkreślają ich prawdziwie sportowy charakter, a pełne wdzięku poziome linie nadwozia tworzą wrażenie niesamowitej przestronności.

Wnętrze

Wnętrze Klasy E Mercedes-Benz 2020 nie ma sobie równych pod względem komfortu, stylu i przestronności. Wykończenie wnętrza wykonane jest z materiałów najwyższej jakości: połączenie skóry, metalu i drewna podkreśla luksus we wnętrzu nowoczesny design. Konceptualne akcenty stanowią detale, takie jak otwory wentylacyjne w kształcie turbiny i zintegrowane siedzenia. Pojazdy są wyposażone w panoramiczny wyświetlacz, system dźwięku przestrzennego Burmester® i przyjemne oświetlenie wnętrza.

Dynamika sportu

Linia jednostek napędowych jest reprezentowana przez silniki benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe. Bazowy silnik benzynowy to jednostka o mocy 184 koni mechanicznych o pojemności 2 litrów, a najmocniejszy to silnik o pojemności 4,7 litra, który wytwarza 408 koni mechanicznych. Wersje z silnikiem Diesla reprezentowane przez dwa 2,1-litrowe silniki o pojemności 170 i 204 konie mechaniczne. Wszystkie silniki spełniają wysokie standardy dotyczące ochrony środowiska i zużycia paliwa. Elektrownie pracować w połączeniu z 7-pasmowym automatyczna skrzynia 7G-Tronic Plus.

Systemy zabezpieczeń

W przypadku modeli Mercedes-Benz Klasy E 2020 oferowana jest gama systemów i urządzeń zapewniających maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Kompleks systemów pasywnych obejmuje poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, napinacze pasów bezpieczeństwa, automatyczne uruchamianie alarmów podczas hamowania awaryjnego i wiele innych. Bezpieczeństwo czynne ma na celu zapobieganie wypadkom za pomocą systemów takich jak ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC i wielu innych.

Sprzedaż Mercedes-Benz Klasy E w Moskwie

Poznaj lepiej samochody tej klasy, zrób jazdę próbną i kup Mercedesa-Benz Klasy E w Moskwie za maksimum korzystne warunki Możesz w salonie oficjalnego dealera AVILON. Zawsze dostępne - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 i 400 d, E 200 i 220 d, a także wersje AMG: E 53 i 63 AMG.

Specyfikacje, opcje wyposażenia i ceny dla Mercedes-Benz Klasy E 2020 są dostępne, prosimy o kontakt z naszym działem sprzedaży centrum dealerskie. Do Twojej dyspozycji są specjalne programy pożyczkowe, leasingowe, ubezpieczeniowe, a także system „rozliczeniowy”, dzięki któremu możesz wymienić używany samochód na nowa Klasa E w najatrakcyjniejszej cenie.