Niva Chevrolet to pięciodrzwiowy kompaktowy SUV wyposażony w stały napęd na wszystkie koła. Model ten został wprowadzony na rynek w 2002 roku. Warto przyjrzeć się bliżej samochodowi Niva Chevrolet. Opinie, słabe punkty SUV - dalej w naszym artykule.
Krótka historia modelu
W 1977 roku ubiegłego wieku, na bazie Wołga Automobile Plant, do produkcji wprowadzono samochód VAZ-2121. Prosty, nijaki projekt, ale dobra wydajność i specyfikacje doprowadziło do tego, że wydanie „Nivy” trwa do chwili obecnej.
W 1998 roku AvtoVAZ zaprezentował na targach motoryzacyjnych koncepcję, która miała zastąpić zwykłą Nivę.
Model otrzymał indeks 2123, ale praktycznie nie było różnic kardynalnych - model różnił się tylko nadwoziem pięciodrzwiowym.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej Nivy, jednak problemy finansowe w AvtoVAZ nie pozwoliły na rozpoczęcie masowej produkcji. Maszyny były budowane w małych partiach. Zarząd zdecydował się sprzedać markę. General Motors działał jako kupujący. Pracownicy koncernu wykonali świetną robotę i dokonali ponad 1700 zmian w konstrukcji Nivy Chevroleta. Model stał się całkowicie niezależny.
Dalszy rozwój
W 2006 roku Amerykanie całkowicie wykupili wszystkie prawa do ten model. W 2009 roku przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę zmianę stylizacji, podczas której nadwozie otrzymało nowy projekt. Zmieniono również wykończenie wnętrza, znacznie poprawiono izolację akustyczną. W 2012 roku ogłosili opracowanie nowego modelu, a w 2015 roku narodził się on. Ale najpierw najważniejsze.
Wygląd zewnętrzny
Model pierwszej generacji miał dość atrakcyjny, ale jednocześnie nie rzucający się w oczy design.
Ale na tle innych samochody krajowe, SUV z napędem na wszystkie koła wyglądał świeżo i nowy.
W 2009 roku, wraz ze zmianą stylizacji, samochód otrzymał nowe ciało od włoskich projektantów Bertone. Dzięki staraniom specjalistów pracujących nad wyglądem samochodu Chevrolet Niva, model zaczął wyglądać jeszcze lepiej.
Osłona chłodnicy znacznie się zmieniła - projektanci postanowili powiększyć emblemat. Powstał również nowy oryginał wygląd zewnętrzny Dali również optykę - światła przeciwmgielne przybrały okrągły kształt, na przednich błotnikach zainstalowano nowe kierunkowskazy. Boczne części nadwozia ozdobiono plastikowymi nakładkami, a lustra pomalowano. Droższe konfiguracje były wyposażone w 16-calowe koła.
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy od tyłu, jest zderzak. „Chevrolet Niva” ma specjalną platformę, która ma na celu ułatwienie załadunku. Zderzak wyposażony jest również w specjalne kratki, których funkcje i zadania mają nie tylko charakter dekoracyjny. Dzięki tej innowacji udało się poprawić cyrkulację powietrza w samochodzie. Ogólnie rzecz biorąc, projekt wzbudza szacunek nawet wśród tych, którzy uwielbiają przyglądać się drobiazgom.
Salon
Projektanci wykonali świetną robotę przy wnętrzu. Ale zrobiono to z jakiegoś powodu, ale na prośbę właścicieli samochodów pierwszych generacji. Na przykład w zmodernizowanym samochodzie Chevrolet Niva wnętrze stało się bardziej ergonomiczne - dodano kilka nowych schowków.
Ponadto wielu doceniło uchwyty na kubki i schowek, który już nie ugina się. Ponadto zmiany dotknęły i już nie grzechoczą. Wewnątrz wnętrze oświetlają dwie lampy.
Kierownica jest trójramienna, a deska rozdzielcza wydaje się bogatsza. Został również znacznie ulepszony. Dodatkowo Amerykanie zadbali o bezpieczeństwo – auto wyposażone jest w poduszki powietrzne i napinacze pasów. Dodano możliwość zwiększenia objętości bagażnika poprzez złożenie tylnego rzędu siedzeń. Klapa tylna posiada funkcję blokowania w jednej z trzech pozycji.
Wszyscy właściciele tych samochodów mają teraz kluczyk do stacyjki z pilotem. Co można ogólnie powiedzieć o samochodzie Chevrolet Niva? Wnętrze jest bardziej ergonomiczne, wykonane z wysoką jakością, materiały są dość niezawodne i odporne na zużycie, a montaż jest na wysokim poziomie.
Specyfikacje
Pomimo tego, że wygląd SUV-a znacznie się zmienił, nie ma potrzeby mówić o poprawie parametrów technicznych w aucie z 2009 roku. Wszystko jest jeszcze dość skromne.
Pod maską znajduje się 1,7-litrowa jednostka benzynowa na 80 koni.
Ale to nie jest samochód sportowy, ale zdobywca błota i bagien. Maksymalna możliwa prędkość według danych paszportowych to 140 km/h. Jednak na spokojną jazdę to więcej niż wystarczające.
SUV ma stały napęd na cztery koła, 5-biegowy skrzynia mechaniczna koła zębate. Skrzynia rozdzielcza jest prawie identyczna jak ta używana w VAZ-2121. Zużycie paliwa wynosi 14,1 litra w warunkach miejskich i 8,8 litra na autostradzie.
Opcje i ceny
Istnieje kilka podstawowych konfiguracji samochodu Chevrolet Niva. Cena, specyfikacje - różne. Tak więc w wersji LC dostępna jest klimatyzacja. Wersja LE jest gotowa do jazdy w terenie i jest wyposażona w klimatyzację.
Wyposażenie luksusowe - GLS i GLC.
Dostępna jest również wersja LE+ - to komfort oparty na luksusie. Jeśli chodzi o cenę, podstawową wersję można nabyć od oficjalni dealerzy w cenie 399 000 rubli, co jest dość przystępne.
Recenzje: plusy i minusy
Wszystko jest jasne z zaletami - samochód Chevrolet Niva ma ich wiele. Dość często podkreśla się również słabe punkty informacji zwrotnych. Wśród niedociągnięć nadal wyróżnia się konstrukcja kabiny. Właściciele oczekiwali trochę więcej za swoje pieniądze. Wielu nie jest zadowolonych z szorstkich guzików, tanich materiałów skórnych. Według społeczności motoryzacyjnej chęć obniżenia kosztów produkcji jest złym posunięciem.
Ale wnętrze to nie wszystko. Podczas eksploatacji występują również niedociągnięcia w samochodzie Chevrolet Niva. Recenzje często ujawniają słabe punkty samochodu: kupujący zauważają niedoskonałość podwozia i problemy ze sprzętem elektronicznym. Przejawia się to w działaniu okien. Na podwoziu klienci krytykują przeguby kulowe i uszczelnienia olejowe. Części te wykonane są z materiałów niskiej jakości, które ulegają szybkiemu zużyciu. Rozrusznik i prądnica działają prawidłowo tylko przez 80 000 km, a potem mogą ulec awarii i uszkodzić bezpieczniki.
Nadwozie również nie jest pozbawione wad: samochód podlega korozji. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę podczas analizy samochodu Chevrolet Niva, są recenzje. Słabymi punktami korozji są progi (czasami klienci przytaczają nawet zdjęcia jako dowód). Jeśli na powierzchni znajdują się odpryski lakieru, samochód w tych miejscach jest szczególnie wrażliwy.
Właściciele mają również problemy z działaniem skrzyni biegów: jest prawie taka sama jak w przypadku VAZ 2103. Podczas pracy z nią często słychać obce dźwięki, a jeśli przyspieszysz Nivę do 120 km, plastik w kabinie może zacząć wibrować.
Ale jednocześnie wiele osób lubi samochód za cenę i drożność. Docenili to miłośnicy sportów ekstremalnych, mieszkańcy wsi, gdzie off-road to ciężka rutyna. I są gotowi pogodzić się z tymi wadami, bo samochód tej jakości w tej cenie jest trudny do znalezienia. Ponadto nie ma samochodu bez wad.
Ludzie często iz przyjemnością wybierają SUV-a Chevrolet Niva. Cena i cechy są bardzo do przyjęcia. Żaden inny producent nie jest gotowy zaoferować napęd na cztery koła, zmniejszony zakres biegów, skrzynię rozdzielczą i blokadę mechanizmu różnicowego za 400 000 rubli.
Nowy Chevrolet Niva
Ze zdjęcia wyglądu zewnętrznego możemy powiedzieć, że projekt jest całkiem udany. Ciało jest dość brutalne, uosabia agresję i siłę. Samochód nie nadaje się do miasta – tutaj będzie wyglądał śmiesznie. Pojawił się nowy silnik na samochodzie Niva Chevrolet - 16 zaworów, moc silnika. - 120 litrów. Z.
Co się zmieniło?
Przednia część wyposażona jest w ogromną kratkę, która zajmuje połowę zderzaka.
Jej dolna część zamykana jest wyciągarką. Optykę przykryto również metalową maskownicą. Zauważalny jest imponujący prześwit i duże nadkola. Progi i łuki ozdobione są plastikowymi nakładkami. Tył też robi wrażenie. Na dachu mocny bagażnik i dodatkowe reflektory.
Wnętrze jest nie mniej poważne niż wygląd zewnętrzny. Właściciele czekają na zupełnie nowy projekt. Panel wygląda bardzo nowocześnie. Kierownica jest dość duża, ma trzy szprychy. Kabina ma wygodne fotele i poprawioną izolację akustyczną.
Jak zapewniają producenci, jednostka napędowa jest prosta i nowa, ale jednocześnie jak najbardziej niezawodna.
Nowy samochód „Niva Shervol” ma 16 zaworów, 1,8-litrowy atmosferyczny silnik benzynowy wyprodukowany przez Peugeot. Jego moc to 120 litrów. Z. Jednostka posiada układ in-line, cztery cylindry, rozproszony system wtrysku.
Silnik jest połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Podczas jego rozwoju położono nacisk na niezawodność, ale opcjonalnie dostępna będzie również maszyna automatyczna. Koszt podstawowej konfiguracji wyniesie od 500 000 rubli. To całkiem adekwatna cena jak na samochód tego poziomu.
Chevrolet Niva to znany rosyjski kompaktowy samochód terenowy, który jest następcą słynnego radzieckiego pojazdu terenowego VAZ-2121 Niva. Jest bardzo popularny wśród kierowców, o czym świadczy przydział ten samochód Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorców Federacja Rosyjska do najlepiej sprzedających się samochodów terenowych w Rosji w latach 2004-2008, a także fakt, że Chevrolet Niva został nagrodzony doroczną profesjonalną nagrodą dziennikarzy motoryzacyjnych „Pojazd terenowy roku 2009” w „SUV” i Nominacje „Premiera Roku”, a także nagroda „Za wysoką jakość operacyjną” na targach motoryzacyjnych SIA 2012. Ale dziś ponad 400 tysięcy samochodów terenowych Chevrolet Niva już jeździ po drogach krajów WNP i Rosji , nawiasem mówiąc, oto jazda próbna Chevroleta Niva.
Historia marki Chevrolet Niva.
Po raz pierwszy koncepcja nowego SUV-a VAZ-2123 Niva została pokazana na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 1998 roku. Zgodnie z zamierzeniami projektantów, to nowy samochód miał zostać spadkobiercą słynnej „Nivy”, która do tego czasu była już produkowana od 22 lat bez większych zmian.
W rzeczywistości nowy SUV VAZ zyskał tylko bardziej przestronne pięciodrzwiowe nadwozie, a jego wypełnienie jako całość, silnik i skrzynia biegów, pozostały bez większych zmian. W 2001 roku przy pilotażowej produkcji AvtoVAZ zaczęli produkować VAZ-2123, ale nigdy nie doszło do wprowadzenia tego samochodu do masowej produkcji. Powodem tej niefortunnej sytuacji był brak wystarczających środków na seryjną produkcję nowego samochodu. W rezultacie koncern General Motors, który był bardzo zainteresowany tym pojazdem terenowym, nabył prawa do marki Niva („Niva”), a także licencję na VAZ-2123. Dzięki amerykańskim inżynierom i projektantom w VAZ-2123 wprowadzono znaczną liczbę zmian, co pozwoliło uznać powstały samochód za niezależny projekt.
Później General Motors Co zainwestował w uruchomienie nowej linii montażowej, z której we wrześniu 2002 roku zjechał nowy VAZ-2123, który pod tą nazwą stracił oznaczenie VAZ i zaczął być określany jako Chevrolet Niva. Producent wiązał duże nadzieje z tym modelem. Te nadzieje były uzasadnione, a dzięki marce Chevrolet Niva Firma amerykańska a sama marka ogólnie podbiła serca rosyjskich kierowców.
Nawiasem mówiąc, na początkowym etapie, wraz z pełnym seryjnym uruchomieniem nowego pojazdu terenowego Chevrolet Niva, planowano, że jego poprzednik VAZ-2121 zostanie wysłany na zasłużoną emeryturę i usunięty z linii montażowej. Jednak stary VAZ-2121 nadal istniał, a jego produkcja nie ustała do dziś. Powodem tego był fakt, że nowy samochód terenowy, ze względu na znaczny wzrost ceny, wyskoczył z cenowej niszy konsumenckiej swojego poprzednika i te dwa samochody w rzeczywistości nie były dla siebie konkurentami. A jednak w 2006 roku VAZ-2121 stracił swoją słynną nazwę i stał się znany jako „Lada 4 × 4”, ponieważ prawa do znaku towarowego Niva zostały ostatecznie przeniesione na General Motors.
Rozwój i modernizacja pojazdu terenowego Chevrolet Niva nie ustała od czasu jego debiutu, stale wprowadzano ulepszenia techniczne i zmiany w jego konstrukcji, a 11 marca 2009 r. rozpoczęto wypuszczanie nowej, odnowionej wersji Chevroleta Nivy, na ciele, nad którym pracowali projektanci słynnego włoskiego studia Bertone.
Opis, ceny i historia gamy modeli.
Jak już wiemy, życie zakres modeli Chevy Niva dzieli się na okres przed stylizacją i okres po stylizacji.
Początkowo Chevrolet Niva miał dwie podstawowe wersje L i GLS z 4-cylindrowym silnikiem rzędowym silnik benzynowy VAZ-2123 o pojemności 1690 cm3 i rozproszonym układzie wtrysku paliwa o mocy 80 KM. (58,5 kW), maksymalny moment obrotowy wynosił 127,4 Nm. Taki silnik umożliwił rozpędzanie Chevroleta Nivy do prędkości 140 km/h. Odpowiadał również klasie toksyczności EURO4, a jego zużycie w typie mieszanym według danych producenta wyniosło 10,8 litra na 100 km.
Wersja GLS jako droższa wyróżniała się tapicerką ze sztucznej skóry, 16-calowymi felgami aluminiowymi z aluminiowym wspornikiem koła zapasowego, przygotowaniem audio, podgrzewanymi fotelami przednimi, przyciemnianymi szybami, a także światła przeciwmgielne i inne ulepszenia.
Później, z możliwością dodania klimatyzacji, pojawiły się poziomy wyposażenia LC i GLC, które odpowiadały poprzednim wersjom wyposażonym w to urządzenie, które jest bardzo przydatne w czasie upałów.
W 2004 roku zarząd firmy podjął decyzję o dokończeniu wszystkich wersji sterowanie elektroniczne lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem i przygotowaniem audio.
Wśród standardowej ówczesnej gamy modele takie jak Chevrolet Niva FAM-1 i Chevrolet Niva Trophy zaczęły być produkowane jako wersje próbne. Partie tych samochodów były początkowo bardzo ograniczone, ale później ich produkcja została zwiększona.
Chevrolet Niva FAM-1 został wydany na początku 2006 roku, a pod koniec tego samego roku podjęto decyzję o zwiększeniu produkcji tej wersji. Ta wersja samochodu otrzymała oznaczenie GLX (indeks 21236 według specyfikacji VAZ). Samochód dostał nowy Silnik Opla Z18XE i 5-biegowa mechanika Aisin, które wraz ze skrzynią rozdzielczą zostały zmontowane jako jedna jednostka. Poza nowym jednostka mocy i punkt kontrolny, ta modyfikacja nabyła System ABS firmy Bosch, nowe wały napędowe, 10-calowy podciśnieniowy wzmacniacz hamulców. Dodano między innymi klimatyzację, podwójne poduszki powietrzne, wygodniejszy fotel kierowcy z regulacją wysokości i napinacze pasów bezpieczeństwa.
Jednak w 2008 roku ta pozornie bardzo dobra wersja nie znalazła przyzwoitego popytu wśród kupujących i została wycofana. Do tego czasu wyprodukowano już około tysiąca samochodów,
Trofeum Chevroleta Nivy - modyfikacja tuningowa, która została opracowana i przeznaczona dla fanów ciężkiej jazdy terenowej.
Cechy odróżniające tę modyfikację od wersji podstawowej były następujące:
- Aby uniknąć ewentualnego uderzenia wodnego podczas brodzenia samochodu, zainstalowano fajkę (urządzenie, które umożliwia pobieranie powietrza z powierzchni);
- Dodano możliwość wymuszenia wyłączenia wentylatorów chłodzących silnik;
- Zainstalowano mechaniczny napinacz łańcucha zamiast hydraulicznego;
- Skrzynia biegów otrzymała samoblokujące mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu;
- Transmisja uzyskała główną parę o wyższym przełożenie 4,3 zamiast 3,9 wersji podstawowej, a także odpowietrzniki zostały wprowadzone do komory silnika;
- Teraz możesz zamontować wyciągarkę elektryczną.
Nowy Chevrolet Niva.
następny, zaktualizowana wersja Chevrolet Niva, nad którym pracowali mistrzowie włoskiego studia projektowego „Bertone”, został wydany 11 marca 2009 roku. Zaktualizowany samochód, zachowując ogólne parametry geometryczne i rozpoznawalność, stał się bardziej spójny z ogólnym stylem marki Chevrolet. Zasadniczo zmiany dotyczyły tylko elementów konstrukcyjnych nadwozia i wnętrza. Głównym ulepszeniem technicznym były nowe reflektory o równomiernym rozsyle światła. Producenci byli w stanie osiągnąć takie ulepszenie za pomocą świateł mijania. Tylna optyka z kolei zmieniła tylko swoją konstrukcję. Oto test zderzeniowy Chevroleta Nivy.
Nadwozie otrzymało zaktualizowany przedni zderzak i tylny zderzak zakupiono specjalne otwory poprawiające wentylację wnętrza. Na błotnikach, drzwiach i progach znalazły się plastikowe ozdobne nakładki, które w droższych GLS i GLC, w odróżnieniu od podstawowych wersji, są pomalowane na kolor nadwozia.
Ponadto poziomy wyposażenia GLS i GLC, oprócz istniejących wcześniej różnic w stosunku do podstawowych poziomów wyposażenia L i LC, otrzymały następujące dodatki: zamontowano relingi dachowe niemiecka firma Jac-Products, dźwignie zmiany biegów i „skrzynie rozdzielcze” uzupełniono wkładkami „aluminiowymi”, przygotowanie audio zostało uzupełnione dwoma głośnikami umieszczonymi z przodu, przednie fotele wyposażone są w system ogrzewania, a przedni zderzak wyposażony jest w światła przeciwmgielne .
Wnętrze Nowa wersja Chevrolet Niva również otrzymał pewne zmiany. Projektanci niemal całkowicie przerobili przestrzeń między przednimi siedzeniami: znalazło się miejsce na uchwyty na kubki i kredki. Do dolnej części konsoli środkowej przeniesiono joystick sterujący lusterkami oraz sterownik podgrzewanych przednich foteli. Popielniczka znalazła swój nowy styl w postaci osobnego elementu: szklanki z pokrywką. Zmianie uległa również podsufitka, a w wersjach wyposażenia GLS i GLC pojawiła się nowa konsola z etui na okulary.
Przyjrzyjmy się teraz cenom. Nowy Chevrolet Podstawową konfigurację Nivy bez klimatyzacji można dziś kupić od 444 000 rubli. Ta sama wersja z klimatyzacją (LC) będzie Cię kosztować co najmniej 29 000 więcej. Jeśli chodzi o droższą konfigurację, Niva GLS można kupić w cenie 514 000 rubli, a Niva GLC - od 541 000. Przegląd zaktualizowanego Chevroleta Nivy 2014.
Ostatnie ulepszenia i plany na przyszłość.
Jeśli chodzi o plany na przyszłość SUV-a, twórcy i właściciele tej marki dzielą się nimi bardzo niechętnie. Jednak z tych skąpych odpowiedzi na pytania niektórych dziennikarzy okazało się, że w przyszłości, w związku z oczekiwanym przejściem Chevroleta Nivy na normę toksyczności EURO5, oczekuje się, że samochód otrzyma dalsze ulepszenia i dodatki. Jaki samochód w końcu zobaczymy, można się tylko domyślać i czekać na jego oficjalną prezentację. Być może w niedalekiej przyszłości dowiemy się nowych szczegółów. Cóż, na razie powinieneś zadowolić się istniejącą wersją Chevy Nivy.
Przy okazji warto zauważyć, że samochód terenowy Chevrolet Niva cały czas otrzymuje pewne ulepszenia. Na przykład tylko w latach 2010-2012 samochód otrzymał znaczną poprawę zawieszenia, co znacznie zmniejszyło hałas podczas jazdy, a także zwiększono bezpieczeństwo i niezawodność tego urządzenia. Poprawiono system czyszczenia szyb samochodowych. Ulepszone pasy bezpieczeństwa. Samochód został wyposażony w nowy podnośnik. Miejmy nadzieję, że przed premierą nowej wersji Chevroleta Nivy specjaliści nie poprzestaną na tym i nie przestaną dodawać nowych ulepszeń do samochodu. Recenzje właścicieli Niva Chevrolet.
Wideo.
06.12.2016
Niva Chevrolet (Chevrolet Niva) - mały samochód, który na pierwszy rzut oka wygląda jak SUV, ale w rzeczywistości jest prawdziwy SUV. Ze względu na mały rozmiar, krótką podstawę, stałą napęd na wszystkie koła z symetrycznym mechanizmem różnicowym, obecnością zamków i niski bieg ten samochód jest w stanie wydostać się z prawie każdego bagna. Przez czternaście lat swojego istnienia samochód nie przeszedł praktycznie żadnych zmian, jedyne na co zdecydował się producent to dodanie plastikowego body kitu. Ale czy wszystko jest tak stabilne z niezawodnością i czego można oczekiwać od używanego Chevroleta Nivy, teraz spróbujmy się dowiedzieć.
Trochę historii:
Historia Chevroleta Niva sięga 1998 roku, w tym samym czasie na dorocznym pokazie samochodowym w Moskwie po raz pierwszy zaprezentowano publicznie koncepcję samochodu VAZ 2123 Niva. Nowość miała zastąpić przestarzały model VAZ 2121 Niva, który był produkowany bez żadnych zmian od ponad 20 lat. Ale uciekać produkcja seryjna nowe przedmioty, koncern AvtoVAZ w tym czasie nie miał funduszy. W rezultacie kierownictwo AvtoVAZ zdecydowało się sprzedać licencję na produkcję Vaz 2123 i prawo do marki Niva koncernowi General Motors. Przed rozpoczęciem sprzedaży projektanci koncernu wprowadzili ogromną liczbę zmian w znanym wyglądzie Nivy, co pozwoliło uznać ją za niezależny model.
Nowość zadebiutowała na rynku światowym w 2002 roku. Założono, że Poprzednia wersja zostanie wycofane z produkcji, ale tak się nie stało (zmieniono nazwę na „LADA 4×4”), gdyż nowość okazała się prawie dwa razy droższa od swojego poprzednika. Na rynku Chevrolet Niva konkuruje ceną z zagranicznymi SUV-ami, ale niestety nie pod względem jakości. W 2009 roku wprowadzono zaktualizowaną wersję SUV-a, zmiany dotyczyły tylko wyglądu zewnętrznego i wnętrza, ale część techniczna pozostała niezmieniona.
Zalety i wady Niva Chevrolet z przebiegiem.
Nadwozie Chevroleta Nivy zaczyna rdzewieć już w piątym roku eksploatacji, ogniska korozji pojawiają się na prawie wszystkich przegubach i narożnikach samochodu. Malowanie bardzo słaby, szczególnie na plastikowych częściach karoserii. Wielu właścicieli odradza mycie auta myjkami wysokociśnieniowymi, ponieważ często wybijają one fragmenty lakieru. Jeśli ciągle jeździsz z założonym kołem zapasowym tylne drzwi, potem z czasem zawiasy się cofają i drzwi zaczynają się słabo zamykać. Aby uniknąć tego problemu, wielu właścicieli nosi w bagażniku koło zapasowe.
Silniki
W samochodzie dostępne są dwa silniki - 1,8 (125 KM) produkowane przez Opla, są one wyposażone tylko w samochody eksportowe i 1,7 litra (80 KM) produkowane przez AvtoVAZ, silnik ten jest przeznaczony na rynek WNP. Chevrolet Niva z silnikiem 1.8 to prawdziwa egzotyka na naszym rynku, dlatego nie ma sensu mówić o jego niezawodności. Silnik 1.7 ma dobry zasób i ma wiele istotnych wad. Napęd rozrządu wyposażony jest w metalowy łańcuch. Główną wadą tej jednostki jest zawodna konstrukcja standardowego napinacza rozrządu, co często prowadzi do przeskoku łańcucha. Sygnałem o konieczności wymiany napinacza będzie grzechoczący dźwięk spod maski podczas uruchamiania zimnego silnika i dudnienie oleju napędowego na biegu jałowym. Jeśli działający silnik często przypadkowo gaśnie, czujnik najprawdopodobniej wymaga przepłukania lub wymiany. zawór dławiący oraz wtryskiwacze paliwa(zaleca się płukanie co najmniej raz na 70-90 tys. Km).
Również moduł zapłonowy nie słynie z niezawodności, sygnałem o konieczności jego wymiany będzie pogorszenie osiągów dynamicznych i wyłączenie silnika. Mniej więcej raz na 100 000 km podnośniki hydrauliczne wymagają wymiany, jeśli nie zostaną wymienione na czas, doprowadzi to do przedwczesne wyjście awaria rampy i wypalenie zaworów, co w rezultacie znacznie zmniejszy kompresję w cylindrach. Aby przedłużyć żywotność podnośników hydraulicznych, specjaliści z markowych stacji serwisowych zalecają monitorowanie poziomu oleju i utrzymywanie go powyżej średniej. W samochodzie o przebiegu ponad 150 000 km wzrasta zużycie oleju - do 300 gramów na 1000 km. Często powodem zwiększone zużycie oleje służą utwardzone uszczelki trzpienia zaworu przeciętnie raz na 100 000 km należy wymienić pompę oleju, regulator obrotów biegu jałowego, masowy przepływ powietrza, uszczelkę podgłowicową i rozrusznik.
Układ chłodzenia rozczarowuje częstym występowaniem nieszczelności chłodnicy i jakością zbiornik wyrównawczy nie wytrzymuje krytyki (pęknięcia), w związku z czym trzeba go wymieniać co 15-20 tysięcy kilometrów. Okresowo należy zwracać uwagę na stan zacisków łączących dolnej rury prowadzącej do chłodnicy, aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego. Również wspornik montażowy nie słynie z niezawodności. kolektor wydechowy, obce dźwięki przypominające grzechotanie będą sygnałem o konieczności wymiany. Głośna praca pompy paliwa to dość powszechne zjawisko, ta cecha brak lekarstwa. Raz na 4-5 lat należy sprawdzać stan przewodów paliwowych znajdujących się pod dnem, ponieważ z biegiem czasu gromadzi się na nich duża ilość brudu i odczynników, które przyczyniają się do korozji, co spowoduje wyciek benzyny.
Przenoszenie
Niva Chevrolet jest wyposażona tylko w pięciobiegową manualna skrzynia biegów. Jak pokazało doświadczenie operacyjne, mechanika jest dość niezawodna, ale ma wystarczająco dużo drobnych wad. Spośród głównych można wyróżnić: drgania gałki zmiany biegów przy wysokich obrotach silnika (2500 i więcej), przy samochody gwarancyjne, sprzedawca na gwarancji zmienił zespół dźwigni, ale to nie rozwiązało problemu na długo. Niektórym właścicielom udało się wyeliminować drgania ramienia, wymieniając widelec i łożysko. Jeśli w samochodzie zaczął wybijać piąty i wsteczny bieg, najprawdopodobniej wymagana jest regulacja zaplecza mechanizmu wyboru biegów. Poluzowanie zacisku za kulisami często prowadzi do przesunięcia dźwigni do przodu, w wyniku czego piąty i wsteczny bieg. Sprzęgło ma przyzwoity zasób (80-100 tys. Km), ale łożysko zwalniające może poprosić o wymianę już po 40 000 km, również konieczne jest monitorowanie stanu pylnika roboczego cylindra. Kolejna pięta achillesowa uważana jest za razdatkę, czyli wyciek uszczelek olejowych sprawa transferowa dość powszechne zjawisko. Warto też wspomnieć, że co trzeci samochód, nawet sprawna skrzynia rozdzielcza, podczas jazdy wydaje straszliwe wycie.
Podwozie Niva Chevrolet
Zawieszenie Chevroleta Niva ma dość prostą konstrukcję i nie powoduje żadnych szczególnych problemów. Ze względu na cechy konstrukcyjne łożyska kół muszą być regulowane i dokręcane co najmniej raz na 25 000 km, a jeśli ten wymóg nie zostanie zaniedbany, łożyska wytrzymają do 80 000 km. Nie zapomnij również sprawdzać pylników przegubów CV pod kątem pęknięć przy każdej konserwacji i wstrzykiwać poprzeczki raz na pół roku. Najczęściej pręty wymagają wymiany. Tylne zawieszenie- raz na 40-50 tys. Km. Wady przedniego zawieszenia obejmują ciche bloki ramion i łożysk kulkowych, ich zasób to 50-70 tys. Km. Raz na 70-90 tys. km konieczna jest wymiana łożysk oporowych, amortyzatorów i ich sprężyn. Co pięć lat eksploatacji konieczna jest wymiana przewodów hamulcowych na nowe. Front obsługi wierszy klocki hamulcowe do 50 000 km, tył - do 60-80 tys. Km.
Wynik:
Niva Chevrolet - dość niezawodny, bezpretensjonalny i niedrogi SUV. Samochód będzie świetną propozycją dla entuzjastów outdooru (wędkarstwo, polowanie), którzy nie boją się i lubią naprawiać we własnym zakresie. Katalogowany obszary problemowe to tylko statystyki najczęstszych usterek, według właścicieli tego samochodu i wyspecjalizowanych stacji obsługi. Kupując ten samochód, musisz zrozumieć, że tutaj wszystko może się zepsuć, dlatego Niva nie jest przyjacielem pedantycznych kierowców. Przy zakupie tego samochodu wiele zależy od szczęścia, z reguły szczęśliwcy śpiewają ody na temat jego niezawodności, ale ci, którzy mają pecha, muszą stale naprawiać irytujące drobne usterki.
Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to Twoja recenzja pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.
Z poważaniem redakcji Autoaleja
Seryjny kompaktowy SUV Chevrolet Niva z napędem na wszystkie koła, zmontowany na podstawie rosyjski niwa, jest jednym z najbardziej popularne modele w kraju. I wielu zadaje pytania - dokąd dokładnie jedzie ten samochód.
Miejsce montażu Chevrolet Niva
CJSC GM-AVTOVAZ z kapitałem zakładowym w wysokości 238,2 mln USD istnieje od 27 czerwca 2001 r., kiedy to urzędnicy General Motors, AvtoVAZ i EBRD podpisali Generalną Umowę Ramową o założeniu przedsiębiorstwa. W projekt zainwestowano 338,2 mln USD.
Łączna powierzchnia wspólnego przedsięwzięcia to ponad 142 tys. m przy łącznej liczbie personelu zakładu nie większej niż 1200 osób. Podobnie jak w zakładach GM, proces produkcyjny w zakładzie organizowany jest przy użyciu autorskiego systemu GM-GMS, który gwarantuje oszczędną produkcję przy niskich kosztach i minimalizuje wszelkie koszty, przy jednoczesnym wytwarzaniu produktów wysokiej jakości. Wszystko to osiąga się zarówno poprzez najściślejszą kontrolę wejścia i wyjścia, jak i zastosowanie wyrafinowanego systemu uogólnionych procedur takiej kontroli, wraz z odpowiednim przeszkoleniem i motywacją personelu.
Po raz pierwszy Chevrolet Niva zjechał z linii montażowej spółki joint venture 3 września 2002 r. jako najwygodniejszy, trwały i bezpieczny rosyjski SUV, który natychmiast zdobył uznanie kierowców. Zgodnie z wynikami testu zderzeniowego samochód zasłużył na 4 gwiazdki EuroNCAP. Zmiana stylizacji modelu została przeprowadzona w 2009 roku.
Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorstw Federacji Rosyjskiej uznało Chevroleta Nivę za najlepiej sprzedający się samochód terenowy w kraju w latach 2004-2008.
Jakość wykonania
Buduj jakość w W ogólnych warunkach cieszy - wnętrze przypomina samochody zagraniczne, a ponadto wygodne, jakość materiałów nie jest zła; podwozie i zawieszenie do dopasowania Rosyjskie drogi; ogrzewanie wnętrza jest po prostu niesamowite nawet w bardzo silne mrozy. Ogólnie rzecz biorąc, okazuje się, że jest to niezawodny, praktyczny samochód na każdą drogę z wygodnym i „wiecznym” zawieszeniem.
Wady to wysokie ceny i jakość rosyjskich komponentów, w szczególności wyrobów gumowych (uszczelki olejowe, pylniki), wiele awarii i problemów nawet po roku eksploatacji, słaby silnik, słabe wyposażenie, przypadki złej jakości wykonania, brak normalnej izolacji akustycznej. Chociaż niektóre z nich trudno przypisać wadom zespołu, ponieważ główne roszczenia dotyczą wyłącznie produkcji poszczególnych części.
Przykładowe przykłady podano, gdy w każdym samochodzie, który był w serwisie, wyważenie koła zamachowego silnika było całkowicie nieobecne przy wzroście prędkości powyżej 4000 obr/min, silne wibracje według ciała.
Należy zauważyć, że w krajach, w których montowane są Chevrolety różnych klas, uważnie monitorują reputację amerykańskiej marki, dlatego stale unowocześniają produkcję, jednocześnie rozszerzając katalog części zamiennych Chevroleta eksportowanych do wszystkich regionów.