Łożysko wyciskowe sprzęgła to mechaniczna część przekładni samochodowej zaprojektowana w celu oddzielenia tarczy sprzęgła od kosza. Mówiąc najprościej, włącza i wyłącza sprzęgło.
Urządzenie i zasada działania łożyska wyciskowego
Łożyska takie występują w dwóch odmianach: wałeczkowej, która wykorzystuje dość sztywne połączenie między prętami, oraz hydraulicznej, która wykorzystuje siłę hydraulicznego układu sprzęgła.
Niezależnie od marki i modelu samochodu sprzęgło działa wszędzie tak samo. Zapewnia płynne połączenie silnika samochodowego z jego skrzynią biegów, aby zapewnić płynną pracę samochodu przy włączonym biegu oraz wykluczyć możliwość przedwczesnego zużycia elementów łączących silnik i skrzynię biegów.
Sprzęgło to płyta dociskowa, która mocuje się do obudowy i dociska napędzaną tarczę do koła zamachowego. Piasta tarczowa jest połączona z wałem wejściowym i ma możliwość swobodnego poruszania się po nim. Na obudowie piasty znajdują się sprężyny tłumiące, które pełnią rolę tłumików drgań i zapewniają płynną jazdę.
Aby wytworzyć wymaganą siłę docisku, stosuje się sprężynę z płatkami, na którą działa łożysko wyciskowe. Jest łącznikiem między napędem a sprzęgłem, ponieważ przymocowany jest do niego widelec z dźwignią, na końcu którego zamocowana jest linka lub inna dźwignia prowadząca do pedału sprzęgła.
Wideo - Jak sprawdzić zwolnienie sprzęgła w samochodzie
Oznaki uszkodzonego łożyska zwalniającego
Przeniesienie momentu obrotowego na łożysko wyciskowe odbywa się tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła. Cofa się i ciągnie za sobą tarczę sprzęgła. Dlatego pedał sprzęgła nie powinien być zbyt długo trzymany na biegu. Prowadzi to do pojawienia się na nim niestabilnych obciążeń, co prowadzi do szybkiego zużycia części.
Wyraźną oznaką zużycia łożyska wyciskowego jest pojawianie się różnych dźwięków przy wciskaniu pedału sprzęgła w postaci szelestów i stuknięć. Nie martw się jednak, jeśli takie dźwięki pojawią się w zimnych porach roku. Faktem jest, że ta część ma mały współczynnik rozszerzalności w niskich temperaturach. Wynika to z dużej wytrzymałości stali, z której wykonane jest łożysko. Natomiast szkło, w którym znajduje się cały węzeł, ma duży współczynnik rozszerzalności. Dlatego, gdy silnik się nagrzewa, dźwięk znika.
Ponadto istnieje szereg innych oznak, z których warto zwrócić uwagę na nieprawidłową zmianę biegów. Niektóre biegi po prostu się nie włączają, albo włączają i jednocześnie ciągną samochód, zarówno na starcie, jak i podczas jazdy.
Wideo - Wymiana łożyska wyciskowego sprzęgła VAZ 2109
Procedura operacyjna
1. Wjedź samochodem do dołu, zaciągnij hamulec ręczny i zamontuj kliny. Następnie wyjmij zaciski z akumulatora i wyjmij go, aby nie przeszkadzał w pracy. Odłącz również przewód łączący z masą obudowy sprzęgła.
2. Usuń wszystkie śruby mocujące osłonę silnika. Odłącz ochronę. W ten sposób stworzysz nieograniczony dostęp od dołu do wszystkich węzłów.
3. Wyłącz szkic przejazdu punktu kontrolnego (sceny). Aby to zrobić, użyj klucza 13, aby odkręcić śrubę zacisku i rozłożyć ją na bok. Następnie odłącz napęd od skrzyni biegów.
4. Odłącz czujnik, który włącza światła " cofanie» i odłączyć linkę sprzęgła.
5. Poluzuj nakrętki piasty i unieś przednie koła. Zdejmij koła i odkręć nakrętki piasty do końca. Następnie odkręć przeguby kulowe i odkręć piasty, aby możliwe było zdemontowanie przegubów CV. Zdejmij zaciski i pylniki granatów wewnętrznych i wyciągnij je ze skrzyni biegów.
Uwaga! Przed demontażem przegubów CV należy spuścić olej ze skrzyni biegów!
6. Zostaw pod silnikiem jakąś podporę, aby po wyjęciu skrzyni się nie zawaliła. Następnie odkręć wszystkie śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i odkręć wspornik montażowy skrzyni biegów. Zaleca się, aby tę pracę wykonywały tylko dwie osoby, ponieważ skrzynia biegów jest dość ciężka. Bardzo ostrożnie wyciągnij pudełko z silnika: wałek wejściowy nie powinien dotykać płatków.
7. Usuń końce ustalacza sprężyny za pomocą śrubokręta i wyciągnij sprzęgło.
8. Odciągnij płatki do tyłu i wyjmij stare łożysko wyciskowe.
9. Zamontuj nowe łożysko wyciskowe w odwrotnej kolejności. W tym celu montuje się go na sprzęgle w taki sposób, aby wystający element był skierowany w stronę sprzęgu.
10. Zamocuj nową część za pomocą uchwytu sprzęgła i nasmaruj olej silnikowy cały wał.
Po wymianie łożyska zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności, wymień przegub CV, zabezpiecz łożyska kulkowe i dokręć nakrętkę piasty. Następnie zamontuj koła, dokręć śruby kół i opuść samochód. Następnie dokręć je i nakrętki piasty. Nie zapomnij wlać oleju z powrotem do skrzyni biegów, najlepiej wymienić go na nowy.
Na tym kończy się proces wymiany łożyska wyciskowego. Powodzenia na drogach!
Ponownie chcemy podkreślić, że w mechanizmie samochodowym nie ma ważnych i nieistotnych części. Każda śruba i nakrętka musi zawsze znajdować się na swoim miejscu, w przeciwnym razie prędzej czy później ich brak może doprowadzić nie tylko do awarii jednej z części, ale także do bardziej tragicznych konsekwencji. Wszystko to jest bezpośrednio związane z układem sprzęgła samochodu i łożyskiem wyciskowym, które nie jest tylko jego częścią, ale odgrywa bardzo ważną rolę. ważna rola w wydajności całej maszyny. Przecież to za pomocą tego elementu przekazywana jest siła nacisku, która z widelca, sprzęgło idzie dalej do pająka kosza i bezpośrednio do tego, który jest prowadzący.
Ale całe znaczenie, jakie ma łożysko sprzęgła, wcale nie oznacza, że wszyscy właściciele samochodów mają wyczerpujące informacje na temat jego budowy. Aby wypełnić tę lukę, postanowiliśmy poświęcić temu zagadnieniu artykuł, w którym zastanowimy się, jak działa łożysko wyciskowe sprzęgła, jak się „łamie” i jest naprawiane.
1. Łożysko wyciskowe sprzęgła: jak to działa?
Aby długo nie męczyć nieoświeconych umysłów skomplikowanymi elementami mechaniki, postaramy się jak najdokładniej wyjaśnić cechy działania układu sprzęgła i łożyska luzującego. Gdy samochód stoi, jego tarcza zaczepia się o kosz. Gdy trzeba ruszyć w drogę, tarczę trzeba wypiąć ze sprzęgła, co zapewnia nasze ukochane łożysko wyciskowe (teraz sama nazwa wyjaśnia jego przeznaczenie).
Należy pamiętać, że dzięki łożyskowaniu zapewnione jest nie tylko rozłączenie, ale również sprzęgnięcie sprzęgła pojazdu. Ale najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że istnieją dwa rodzaje takich łożysk:
1. Wałek lub piłka. Ten typ działa na zasadzie sztywnego połączenia między prętami, za pomocą którego te mechaniczne jednostki przenoszą siłę na łożysko.
2. Hydrauliczny. Tutaj siła powstaje dzięki systemowi hydraulicznemu. Jego zaletą jest to, że staje się bardziej czuły i nie wymaga dużej siły.
Dlaczego samochód potrzebuje sprzęgła? Po pierwsze, aby bardzo płynnie odłączyć silnik samochodowy ze skrzyni biegów, gdy zmieniasz biegi. Rzeczywiście, dzięki temu elementy transmisyjne są chronione przed nadmiernymi przeciążeniami. Druga ważna wartość sprzęgła - dzięki niemu drgania są tłumione. Przejdźmy teraz do przestudiowania schematu, według którego działa system sprzęgła dowolnego samochodu:
- płyta dociskowa, która jest połączona bezpośrednio z karoserią, dociska napędzaną tarczę do koła zamachowego samochodu;
Piasta napędzanego dysku jest bezpośrednio połączona z wałem wejściowym i może poruszać się po nim bez problemów;
Wewnątrz samej piasty znajdują się specjalne sprężyny tłumiące, dzięki którym wibracje są tłumione, a także zapewniony jest płynny ruch samochodu;
Ale płyta dociskowa nie jest w stanie funkcjonować bez przykładania do niej specjalnej siły. Ta siła przychodzi do niego ze sprężyny membranowej;
Cała wewnętrzna średnica sprężyny talerzowej wykonana jest z metalowych „płatków”.
To właśnie na tych „płatkach”, o których wspomnieliśmy ostatnio, działa łożysko wyciskowe. Również ta część jest dość często nazywana „łożyskiem wysprzęglającym”, co nie mniej dokładnie to odzwierciedla. cel funkcjonalny. Ta ważna część znajduje się na osi obrotu i, jak już można było zrozumieć, pełni rolę przekaźnika między napędem a sprzęgłem. Samo łożysko porusza się wraz ze sprzęgłem zwalniającym, które jest uruchamiane przez widełki sprzęgła.
2. Powody, dla których łożysko wyciskowe sprzęgła może ulec awarii
Najczęstszą przyczyną awarii łożyska wyciskowego sprzęgła jest niewłaściwe użytkowanie, które prowadzi do przedwczesnego zużycia. Jaki może być powód tego niewłaściwego użycia? I leży w nierównych obciążeniach, które pojawiają się na opisywanej części. Dzieje się tak, gdy po włączeniu biegu trzymasz nogę na pedale sprzęgła przez bardzo długi czas. Rzeczywiście, w tym czasie nasze łożysko cofa się ze swojej zwykłej pozycji, zabierając napędzany dysk. Pozostając w tak niezwykłej pozycji, poddawany jest niewiarygodnym obciążeniom, w wyniku których jego integralność może zostać nawet naruszona.
Ale jeśli mówimy o charakterystyce łożyska wyciskowego jako całości, to tę część należy nazwać dość niezawodną i trwałą. Dlatego jeśli użyjesz go poprawnie, nawet o tym nie będziesz pamiętać. Najczęściej wygłupiają się z tym początkujący kierowcy, którzy nie biorą pod uwagę lub nie są świadomi takich ostrzeżeń.
Ale zrozumienie, jak łożysko się zużywa, nie wystarczy. Ważne jest, aby wiedzieć, w czym objawia się ten niedobór. Najważniejsze „objawy”, które wskazują na ten fakt, to: charakterystyczne dźwięki w postaci pukania, które objawia się podczas wciskania pedału sprzęgła przy pracującym silniku. Ale tutaj jest jeden ważny punkt, co może całkowicie rozwiać wszystkie Twoje zmartwienia: jeśli to pukanie nasila się wyłącznie w zimnych porach roku, pukanie może nie być w ogóle spowodowane zużyciem łożyska, ale fizycznymi właściwościami szkła, w którym znajduje się samo łożysko. Faktem jest, że omawiana część wykonana jest z bardzo wysokiej jakości i wytrzymałej stali o niskim współczynniku rozszerzalności liniowej. Oznacza to, że pod wpływem różnych warunków temperaturowych łożysko nie zwęża się i nie rozszerza. Ale tu główny problem polega na tym, że szkło może zwężać się od mrozu, co prowadzi do pojawienia się charakterystycznych uderzeń.
Ale jeszcze przed pojawieniem się takich uderzeń mogą pojawić się inne znaki, sygnalizujące kierowcy zbliżającą się awarię łożyska zwalniającego sprzęgło. Mówimy o jego poślizgu i niepełnym wyłączeniu. Na przykład takim znakiem może być sytuacja, gdy całkowicie wciśniesz pedał sprzęgła (gdy silnik aktywnie pracuje), bardzo trudno jest przełączyć samochód z jednego biegu na drugi. Nie tylko podczas naciskania pedału sprzęgła, ale także podczas zmiany biegów mogą pojawić się obce odgłosy i trzaski.
Również o tym, że opisaną część trzeba będzie niedługo wymienić będzie również świadczył fakt, że zwiększył się luz pedału, a podczas ślizgania się sprzęgła i puszczania pedału czuć lekki zapach spalenizny w kabinie, a ruch samochodu się pogarsza. Objawy te, choć znacznie mniej powszechne, obejmują również przegrzewanie się silnika i zwiększone zużycie paliwa.
Ale nawet jeśli nie wziąłeś pod uwagę kilku ważnych aspektów działania łożyska wyciskowego sprzęgła i ono zawiodło, nie powinieneś się martwić. Kup ten przedmiot w sklepy specjalistyczne Nie będzie to trudne, chociaż będziesz musiał wydać trochę pieniędzy, ale możesz łatwo zainstalować część samodzielnie. Jak to zrobić, powiemy ci dalej.
3. Wymiana łożyska wysprzęglającego: jakie jest zadanie właściciela samochodu?
Sam proces wymiany nie jest pracochłonny i nie zajmie dużo czasu. Najważniejsze jest, aby poprawnie postępować zgodnie ze wszystkimi instrukcjami z instrukcji, które ci dajemy, a także nie mylić jej etapów:
1. Usuwamy z ustalonego miejsca samochodu, co uniemożliwi nam dostanie się do naszego łożyska. Nie zapomnij również odłączyć końców ustalacza sprężyny od sprzęgła.
2. Wyjmij zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła z tulei prowadzącej.
3. Odpinamy nóżki uchwytu sprężyny i wyjmujemy go z miejsca mocowania, co pozwoli nam swobodnie wyjąć łożysko ze sprzęgła, na którym się znajduje.
4.
Jednak w żadnym wypadku nie należy spieszyć się z instalacją nowej części. Wcześniej należy bardzo dokładnie sprawdzić jego użyteczność. Nowe łożysko powinno się swobodnie obracać, bez zacinania się i luzów.
5. W pełni sprawny i funkcjonalny Nowa część zainstalować na sprzęgle. Bardzo ważne jest, aby wystająca część wewnętrznego pierścienia sprzęgła była skierowana w bok. W tej pozycji ta wystająca część jest mocowana za pomocą uchwytu.
6. Przed zamontowaniem łożyska wyciskowego sprzęgła na tulei prowadzącej nie zapomnij dobrze go nasmarować specjalnym smarem.
7. Łożysko wraz ze sprzęgłem naprawiamy za pomocą ustalacza sprężyny i nie zapomnij umieścić skrzyni biegów swojego samochodu na swoim miejscu.
I oczywiście nie zapomnij o ostatnim etapie procesu wymiany łożyska wyciskowego sprzęgła - sprawdzeniu jego działania bezpośrednio na samochodzie. Aby to zrobić, uruchom silnik i ściśnij sprzęgło, nasłuchując obcych dźwięków. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz bez obaw wyruszyć w drogę, nie zapominając o głównych zasadach obsługi sprzęgła i łożyska luzującego sprzęgło.
W systemie sprzęgła samochodu jedną z najważniejszych części jest łożysko wyciskowe. Teraz rozważymy przeznaczenie łożyska wyciskowego sprzęgła, oznaki jego nieprawidłowego działania, a także cechy wymiany tej części. Będzie to kwestia wymiany, ponieważ naprawa jest tutaj zasadniczo niemożliwa. Jeśli łożysko wyciskowe jest wyczerpane, to jak każde inne łożysko należy je wymienić.
Jeśli weźmiemy pod uwagę system sprzęgła w uproszczonej formie, to ma on dwie tarcze, master i slave. Po zwolnieniu pedału sprzęgła tarcza napędzana, która jest połączona z wałem wejściowym skrzyni biegów, jest dociskana do tarczy napędowej koła zamachowego silnika. Więc w prosty sposób, obroty silnika przenoszone są na skrzynię, a następnie na koła napędowe.
Ale gdyby w układzie sprzęgła nie było łożyska wyciskowego, to przy każdej zmianie biegów, na początku ruchu samochodu, doszłoby do poważnego szarpnięcia. W krótkim czasie zniszczyłoby to skrzynię biegów, samo sprzęgło i silnik samochodu. I nie trzeba mówić o jakimś komforcie takiej jazdy. Tutaj, aby sprzęgło włączało się i wyłączało płynnie, w systemie zainstalowane jest łożysko wyciskowe sprzęgła.
Dwa rodzaje łożysk wysprzęglających
Obecnie istnieją dwa rodzaje łożysk wyciskowych:
- mechaniczny;
- hydrauliczny;
Korzystając z łożyska hydraulicznego, kierowca nie musi podejmować żadnych poważnych wysiłków, aby wcisnąć pedał sprzęgła. Tymczasem, system hydrauliczny z definicji jest trudniejszy, co oznacza, że wymaga większej uwagi, troski i jest mniej niezawodny.
Przyczyny awarii łożyska wyciskowego sprzęgła
Łożyska wyciskowe pracują wystarczająco długo, ze sprzęgłem działającym prawidłowo, półtora tysiąca kilometrów to dla nich niewiele. Głównym powodem awarii takich łożysk jest błąd sterownika. To kierowca, przy niewłaściwym użytkowaniu sprzęgła, jest w stanie skrócić i znacznie skrócić żywotność łożyska wyciskowego. Przede wszystkim łożysko wyciskowe nie lubi sytuacji, gdy przy włączonym biegu pedał sprzęgła jest wciśnięty przez dłuższy czas. Tymczasem jest to ulubiona technika niedoświadczonych kierowców, gdy muszą poruszać się w gęstym strumieniu samochodów, a nawet w korkach.
Awaria łożyska zwalniającego sprzęgło
Uszkodzeniu tej części towarzyszą dość wymowne i zrozumiałe znaki, które z wysoka precyzja wskazują, że nadszedł czas, aby wymienić łożysko wyciskowe. Wśród tych znaków można zauważyć:
- gwizdanie lub piszczenie w okolicy pedału sprzęgła;
- pukanie podczas wciskania pedału sprzęgła, gdy silnik pracuje;
- szarpnięcia podczas włączania i wyłączania sprzęgła;
- trudne włączanie i wyłączanie biegów;
W większości przypadków pojawienie się jednego lub więcej z tych objawów oznacza, że nadszedł czas na wymianę łożyska wysprzęglającego. Ale pukanie w sprzęgło nie zawsze oznacza zużycie łożyska lub inne uszkodzenie. Jeśli takie pukanie nastąpi w zimnych porach roku, być może to pukanie jest całkiem normalne. Faktem jest, że samo łożysko jest wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, na którą nie mają wpływu niskie lub wysokie temperatury. Szkło, w którym znajduje się łożysko wyciskowe, wykonane jest z materiału bardziej podatnego na naprężenia termiczne. Dlatego zimą pukanie w sprzęgło nie musi oznaczać zużycia łożyska wyciskowego. Ale oczywiście, jeśli pukanie pojawia się w połączeniu z innymi oznakami zużycia łożyska, należy to interpretować w ten sposób.
Łożysko wyciskowe to jeden z głównych elementów sprzęgła w samochodzie. Jego zużycie spowoduje nieprawidłowe działanie systemu, co spowoduje konieczność wymiany urządzenia. W tym artykule porozmawiamy o oznakach awarii typowych dla łożyska wyciskowego i o tym, czym jest awaria tej części w samochodzie.
[ Ukrywać ]
Rodzaje łożysk wyciskowych
Zanim dowiemy się, z jakich powodów dochodzi do awarii i jakie problemy przyniesie zużycie łożyska do samochodu Accent lub innego modelu, przeanalizujemy rodzaje części.
Do tej pory w układach sprzęgła i zmiany biegów stosowane są dwa rodzaje urządzeń:
- Kula lub wałek. Części mechaniczne, w których siła jest przenoszona przez sztywne połączenie prętów.
- elementy hydrauliczne. W takich urządzeniach siła przenoszona jest przez hydraulikę. Dzięki temu kierowca może łatwiej wcisnąć pedał sprzęgła. Prawie wszystkie nowe samochody są wyposażone w łożyska hydrauliczne.
- Mechaniczny. Praktycznie nie używany. Wcześniej w takie części były wyposażone samochody produkcji rosyjskiej.
Zasada działania
Zadaniem urządzenia jest płynne łączenie i rozłączanie tarcz sprzęgła w momencie wciśnięcia przez kierowcę pedału.
Zasada działania jest następująca:
- Poprzez działanie płyty dociskowej wał napędzany jest dociskany do koła zamachowego sprzęgła.
- Układ wytwarza ciśnienie, które przykładane jest do wału ciśnieniowego, zapewniane jest to dzięki zastosowaniu sprężyny membranowej. Urządzenie łożyskowe działa na jego wewnętrzne płatki.
- Część porusza się, co powoduje oddzielenie wałków poprzez działanie widelca.
Użytkownik Aleksiej Romanow opublikował film, który pozwoli ci zrozumieć zasadę działania układu sprzęgła i łożyska zwalniającego.
Przyczyny i oznaki awarii
Jeśli łożysko się rozpadnie lub po prostu ulegnie awarii, doprowadzi to do awarii układu sprzęgła.
Jeśli łożysko ulegnie awarii, to zwykle jest to spowodowane zużyciem urządzenia w wyniku ciągłego użytkowania pod dużymi obciążeniami. Często przyczyną zużytego i zepsutego urządzenia jest trzymanie pedału sprzęgła przez długi czas przy włączonej prędkości. Gdy kierowca popełni taki błąd, stojąc bezczynnie w korkach, na urządzenie umieszczane są ciężkie ładunki, co prowadzi do jego awarii. Innym powodem awarii części jest naturalne zużycie. Jeśli element łożyska jest uszkodzony, można to określić na podstawie pewnych objawów.
Jakie są objawy uszkodzenia łożyska wyciskowego:
- Głównym objawem awarii podzespołu jest pojawienie się obcego dźwięku. Zwykle jest to hałas lub stuk, który można usłyszeć podczas wciskania pedału sprzęgła samochodu. Rodzaj dźwięku może się różnić. Czasami urządzenie wydaje cichy dźwięk, chrzęści, trzeszczy lub mocno puka. Im głośniejszy dźwięk, tym większe prawdopodobieństwo, że urządzenie się zużyło i rozpadło.
- Jeśli część nie skrzypi, mogą pojawić się oznaki trudności w sterowaniu maszyną. Czasami kierowca nie włącza określonej prędkości. W niektórych przypadkach, gdy samochód zaczyna się poruszać, drga nietypowo.
- Poślizg sprzęgła lub niepełne rozłączenie. Gdy kierowca zwolni pedał, następuje poślizg i pojawia się zapach spalenizny.
- Zwiększyła się luz na pedale. Dynamika pojazd pogarsza się, samochód porusza się nierówno.
- Czasami awaria łożyska wyciskowego prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, a nawet przegrzania silnika.
Kanał NAPRAWY I KONSERWACJI VAZ 2101-2107 opublikował film, z którego można dowiedzieć się o awariach, a także o diagnostyce urządzenia łożyska wyciskowego.
Jak sprawdzić łożysko wyciskowe?
Jak sprawdzić, czy urządzenie wymaga wymiany:
- Uruchom silnik pojazdu. Posłuchaj, jak działa maszyna, jeśli są jakieś obce dźwięki.
- Naciśnij stopę na pedale sprzęgła. Jeśli hałasy pojawiają się po uruchomieniu silnika, a następnie znikają po wciśnięciu sprzęgła, należy przeprowadzić szczegółową diagnostykę układu skrzyni biegów. Jeśli dźwięki pozostają takie same lub stają się głośniejsze, należy wymienić łożysko.
Wymiana łożyska oporowego
Przeczytaj więcej o tym, jak zdjąć ze sprzęgła i zdemontować łożysko:
- Wymontuj skrzynię biegów. Zapewni to swobodny dostęp do wszystkich podzespołów i elementów układu przeniesienia napędu i sprzęgła.
- Odłącz zacisk sprężynowy od sprzęgła. Aby to zrobić, użyj śrubokręta lub innego improwizowanego narzędzia.
- Wyjmij uszkodzone łożysko wyciskowe z tulei prowadzącej. Aby to zrobić, musisz nacisnąć 4 klipsy uchwytu sprężynowego i zdjąć je. Po zdemontowaniu urządzenia ze złącza należy dokładnie sprawdzić urządzenie pod kątem wad i usterek. Upewnij się, że część jest uszkodzona i wymaga wymiany.
- Przed wymianą i montażem nowego łożyska należy je sprawdzić. Opóźnienia w obrocie urządzenia są niedopuszczalne, podobnie jak luki. Jeśli część jest sprawna, włóż sprzęgło na miejsce. Podczas montażu upewnij się, że wewnętrzna wystająca część pierścienia jest skierowana na bok. Po zamontowaniu element należy przymocować za pomocą uchwytu.
- Aplikuj do przewodnika smar, po czym instalowane jest urządzenie łożyskowe. Część jest mocowana za pomocą uchwytu.
- Montowana jest usunięta skrzynia biegów, sprawdzana jest sprawność urządzenia.
1. Wyjmij skrzynię biegów z maszyny 2. Odłącz uchwyt od sprzęgła 3. Wciśnij cztery łączniki i zmień część
Usuwanie punktu kontrolnego
Procedura demontażu skrzyni biegów może się różnić w zależności od cechy konstrukcyjne samochody. Zdejmowanie jednostki powinno odbywać się z pomocą asystenta. Przed demontażem akumulator samochodowy jest odłączany i usuwany, a płyn przekładniowy jest spuszczany.
Jak zdjąć skrzynię biegów:
- Odłącz linkę pedału sprzęgła. Wyjmij go ze wspornika.
- Odłącz blok z przewodami od czujnika prędkości zamontowanego na puszce. Uważaj, aby nie uszkodzić złącza. Aby wyłączyć, naciśnij zatrzaski.
- Za pomocą klucza wykręć śruby mocujące wspornik modułu zapłonu do skrzyni biegów. Odkręć również śruby mocujące przekładnię do jednostki napędowej.
- W dolnej części gearboxa zobaczysz złącza, muszą być odłączone.
- Usuń wszystkie śruby mocujące wspornik odrzutowiec do obudowy skrzyni biegów. Konieczne jest poluzowanie zacisku zacisku ciągu, który jest przeznaczony do przełączania prędkości. Odłącz ten element od zawiasu.
- Zdemontuj napędy kół. Odkręć kolejną nakrętkę mocującą skrzynię biegów do silnika.
- Odkręć trzy śruby i zdejmij pokrywę obudowy skrzyni biegów. Pozostaje odkręcić jeszcze jedną śrubę mocującą jednostkę do silnika.
- Pod spodem maszyny znajdź nakrętki mocujące lewy i Tylne wsparcie Maszyny ICE. Następnie skrzynię biegów należy ostrożnie przesuwać wzdłuż prowadnic. Demontaż skrzyni biegów odbywa się z pomocą partnera. Wymień łożysko wyciskowe i ponownie zamontuj skrzynię biegów. Wlej nowy olej.
1. Odłącz wtyczkę z przewodem od czujnika kontroli prędkości 2. Odkręć wkręty mocujące wspornik kluczem 3. Wykręć śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika 4. Zdemontuj napędy kół samochodu
Konsekwencje niepowodzenia
Jeśli chodzi o konsekwencje, jeśli urządzenie się zepsuje, doprowadzi to do pojawienia się hałasu nietypowego dla eksploatacji samochodu. Z biegiem czasu hałas może się nasilać. Będzie pęknięcie, chrupnięcie. W rezultacie, gdy łożysko całkowicie się zużyje i rozpadnie, trudno będzie włączyć biegi. Kierowca będzie miał trudności z przestawieniem dźwigni zmiany biegów. Z biegiem czasu zmiana biegów stanie się niemożliwa.
Jak rozszerzyć zasób?
Aby wydłużyć żywotność urządzenia, należy jeździć po gładkich drogach. W naszym kraju spełnienie tego warunku jest problematyczne. Pamiętaj, że wyboiste drogi niszczą nie tylko podwozie samolotu pojazd, ale także system sprzęgła. Dlatego też regularna jazda terenowa jest również niebezpieczna dla łożysk. Nie popełniaj błędów podczas prowadzenia samochodu. Gdy samochód stoi na światłach, nie wciskaj pedału sprzęgła i włączaj pierwszy bieg, jeśli nie planujesz się ruszać. Należy to zrobić tylko na początku ruchu, ponieważ część działa pod dużym obciążeniem. Zwiększenie żywotności urządzenia pozwoli na jego regularne smarowanie.
Samochód to stosunkowo skomplikowana konstrukcja, we współczesnym świecie nie można obejść się bez tego cudu wynalazku. Składa się z dużej liczby połączonych ze sobą mechanizmów. Jednym z nich jest system sprzęgła.
Jeśli elementy tego mechanizmu zepsują się, silnik nie przestanie działać, ale nie będziesz mógł ruszyć. Kierowcy powinni dobrze rozumieć konstrukcję samochodu, aby zapobiec uszkodzeniu tego mechanizmu. W tym artykule omówimy łożysko wyciskowe sprzęgła, oznaki nieprawidłowego działania tej części i co zrobić, jeśli się zepsuje.
Proces zmiany biegów w samochodzie odbywa się dzięki rozdzieleniu tarcz sprzęgłowych (w produkcji przeważają układy sprzęgłowe z dwoma tarczami), łożysko wyciskowe jest jednym z elementów tej operacji, to on oddziela tarczę napędową od napędzany jeden. Łożysko wyciskowe wytwarza ciśnienie, które oddziela tarcze i zatrzymuje ruch wału wejściowego bez zatrzymywania silnika.
Dlaczego łożysko wyrzucające zawodzi?
Dołączona przekładnia plus długotrwałe trzymanie sprzęgła najczęściej prowadzi do przedwczesnego zniszczenia łożyska wyciskowego. Popełniając taki błąd w świecach, narażasz łożysko na duże obciążenia, które skracają jego żywotność. Warto zauważyć, że awarie w układzie sprzęgła są najczęściej prowadzone przez początkujących, którzy dopiero niedawno zasiedli za kierownicą i nie nauczyli się jeszcze prawidłowo obsługiwać samochodu.
Wśród kierowców panuje błędne przekonanie, wiele osób uważa, że tylko wtedy, gdy samochód jest w ruchu, łożysko wyciskowe obraca się. Wcale tak nie jest, gdy sprzęgło jest wciśnięte, do zacisku dostarczany jest napęd momentu obrotowego. Części szybko się zużywają właśnie z powodu niewłaściwego użytkowania sprzęgła.
Istnieją dwa rodzaje łożysk sprzęgła:
- Kulka (rolka), składająca się z elementów mechanicznych, które przenoszą siłę na łożysko dzięki okrutnej wiązce prętów. Ten projekt jest również najczęstszy;
- Hydrauliczne - różnią się od łożysk kulkowych obecnością hydrauliki, co ułatwia wciśnięcie pedału sprzęgła.
Oznaki uszkodzonego łożyska zwalniającego sprzęgła
Każdy obce dźwięki gdy samochód jest na chodzie - zwiastun nieuchronnej awarii. A łożysko wyciskowe nie jest wyjątkiem. Oznaką awarii łożyska jest przede wszystkim hałas, najczęściej pukanie, po naciśnięciu pedału sprzęgła. Charakter dźwięku może być bardzo różnorodny (silny chrupnięcie, lub początkowe trzaski). Im głośniejszy hałas, tym większe uszkodzenie układu sprzęgła.
Pamiętaj, że o różnych porach roku hałas może wskazywać na różne problemy. Jeśli usłyszysz pukanie zimą, nie powinieneś się od razu przestraszyć, być może jest to tylko zmiana rozmiaru miseczki łożyska z powodu spadku temperatury powietrza na zewnątrz. Ale pukanie latem jest zwiastunem wielu problemów.
W łożysku zwalniającym sprzęgło oznaki nieprawidłowego działania mogą objawiać się nie tylko dźwiękiem. Biegi mogą w ogóle się nie włączyć lub samochód drga, gdy zaczyna się poruszać. Ponadto samochód może wydawać gwizd, pisk w okolicy pedału sprzęgła, trudności ze zmianą biegów. W każdym razie zdecydowanie nie można zignorować takich znaków. Jeśli opóźnisz naprawę, pociągnie to za sobą szereg usterek, jedną z nich jest zniszczenie tarcz sprzęgła.
Rozwiązywanie problemów z układem sprzęgła samochodu
Kiedy pojawia się hałas, dość łatwo jest określić awarię łożyska wyciskowego. Aby to zrobić, wypróbuj następujący algorytm działań:
- Uruchom silnik i spróbuj wsłuchać się w hałas samochodu;
- Następnie wciśnij pedał sprzęgła.
Jeśli nienaturalny dźwięk zniknie w tym samym czasie, najprawdopodobniej przyczyną usterki jest transmisja. A jeśli hałas się nie zmienił lub stał się jeszcze głośniejszy, problem tkwi w łożysku wyciskowym.
Należy zauważyć, że etapy zużycia łożyska mogą być różne, każdemu etapowi towarzyszyć będą inne efekty dźwiękowe (hałas, buczenie, trzaski). Jeśli łożysko pęknie, dźwięk powinien wydobywać się z obszaru skrzyni biegów. Nie myl tych dźwięków z dźwiękami, które pojawiają się, gdy pedał sprzęgła nie jest nawet wciśnięty. Ponieważ dźwięki pojawiające się bez naciskania pedału wskazują na kolejną awarię - awarię łożyska wału wejściowego.
Jeśli jednak łożysko stało się bezużyteczne, będziesz musiał je zmienić, zrób to sam lub z pomocą specjalisty, rozwiązanie jest indywidualne. Mamy nadzieję, że ten materiał był dla Ciebie przydatny. Teraz znasz główne oznaki awarii łożyska wyciskowego sprzęgła, jak rozpoznać awarię i z jakich powodów najczęściej zawodzi.