ऑटोमोबाइल लैंड रोवरडिस्कवरी I शोरूम में बिक्री के लिए नहीं है आधिकारिक डीलरलैंड रोवर।
निर्दिष्टीकरण लैंड रोवर डिस्कवरी I
संशोधन लैंड रोवर डिस्कवरी I
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.0MT
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.0AT
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.5 टीडीआई एमटी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 2.5 टीडीआई एटी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 3.5 एमटी 155 एचपी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 3.5 एमटी 166 एचपी
लैंड रोवर डिस्कवरी I 4.0MT
लैंड रोवर डिस्कवरी I 4.0AT
कीमत के लिए Odnoklassniki लैंड रोवर डिस्कवरी I
दुर्भाग्य से, इस मॉडल का कोई सहपाठी नहीं है...
लैंड रोवर डिस्कवरी आई मालिक समीक्षा
भूमि रोवर डिस्कवरीमैं, 1994
मैंने खराब हालत में एक लैंड रोवर डिस्कवरी I खरीदा, इसे बहाल किया, अब मैं खुद का मनोरंजन कर रहा हूं। 2.5-लीटर टर्बोडीज़ल कार को न केवल एक आत्मविश्वास, "ट्रैक्टर" ध्वनि देता है, बल्कि इस वर्ग की कार के लिए काफी सभ्य त्वरण गतिकी भी देता है। ऑपरेशन के दौरान थ्रस्ट रिजर्व का कभी भी "पूर्ण रूप से" उपयोग नहीं किया गया था - ऐसा कोई मामला नहीं था। "लोअर" और ब्लॉकिंग चालू होने के साथ, यह आत्मविश्वास से किसी भी सतह पर दिगंश में दौड़ता है। 40 सेमी गहरी कुंवारी बर्फ उच्च गियर में जाती है और बिना अवरुद्ध किए, अच्छी गति के साथ, एक स्तंभ में केवल बर्फ की धूल। चलते समय पेड़ के तने से छोटी किसी भी चीज़ को नज़रअंदाज़ किया जा सकता है। लंबे समय तक मैंने स्पीड बम्प्स पर धीमा करना नहीं सीखा - लैंड रोवर डिस्कवरी I पर यह पूरी तरह से व्यर्थ अभ्यास है। हाई-प्रोफाइल रबर "बेड" पर, कार थोड़ी सी धक्का और कमजोर स्पैंकिंग ध्वनि के साथ 80 की गति से "निगल" जाती है। टायर 235/85 p16 स्थापित करने के बाद, खपत थोड़ी बढ़ गई, और गर्मियों में संयुक्त चक्र में 8.5 डीजल ईंधन की मात्रा थी। सर्दियों में - एक और प्लस लीटर। यदि आप "पॉलीहाचिट" - एक और प्लस लीटर।
सैलून लैंड रोवर डिस्कवरी I, विशेष रूप से मध्यम आकार के सेडान के विपरीत, बस विशाल है। हेडरूम (पहले से ही कठिनाई के साथ मैं एक टैक्सी में जाता हूं - छत "प्रेस") 20 सेंटीमीटर, एक मोटा रियर सोफा, मुड़ा हुआ ट्रंक वॉल्यूम पीछे की सीटें- 2 क्यूब्स। आप सीमेंट के एक दर्जन बैग ले सकते हैं, उदाहरण के लिए, निर्माण बाजार के रास्ते में बस छोड़ कर। न तो उनकी मात्रा और न ही वजन कार के व्यवहार और आंदोलन के आराम को व्यावहारिक रूप से प्रभावित करेगा। दृश्यता और गतिशीलता शीर्ष पायदान पर हैं। मुझे लंबे समय से आयामों की आदत है, यह मेरी पहली एसयूवी है, लेकिन जब मुझे इसकी आदत हो गई, तो पार्किंग में "मिलीमीटर" "छोटी कारों" की तुलना में "बदतर" है - सौभाग्य से, ग्लेज़िंग क्षेत्र और लैंडिंग को बाईं ओर स्थानांतरित करने से बाहर क्या हो रहा है, इसके लगभग 360 डिग्री को देखना संभव हो जाता है, और यदि आवश्यक हो - आराम से, कंधों के साथ, खिड़की से बाहर झुकें। उपस्थिति लैंड रोवर डिस्कवरी I - एक अलग "गीत"। अब वे ऐसा नहीं करते।
लाभ : पारगम्यता। शानदार, विश्वसनीय टर्बोडीज़ल। विशाल उच्च सैलून। स्थायी चार पहिया ड्राइव। उपस्थिति।
नुकसान : मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदना मुश्किल और महंगा। एक यात्री कार, विनियमन (सिरिंजिंग, स्नेहन) की तुलना में चेसिस को विस्तृत की आवश्यकता होती है।
व्लादिस्लाव, सेंट पीटर्सबर्ग
लैंड रोवर डिस्कवरी I, 1993
मैं लैंड रोवर डिस्कवरी I के बारे में क्या कह सकता हूं, केवल सकारात्मक और दयालु शब्द। बेशक, एक कटी हुई छेनी का दृश्य, या शायद वे इसे एक फ़ाइल के साथ संसाधित करना भूल गए, लेकिन ड्राइविंग प्रदर्शनसभी को मारा। मैं वहां गया जहां मैं जा सकता था और मैं नहीं कर सका। आंखें डर गईं, लेकिन कार चल रही थी। निश्चित रूप से, ऐसे मामले थे जब वे कसकर बैठ गए, उन्हें हैच से बाहर निकलना पड़ा। लेकिन चरखी लगाने के बाद यह समस्या अपने आप दूर हो गई। सेवा के संबंध में - एक दोधारी तलवार, कार बहुत और लंबे समय तक झेलती है, लेकिन फिर भी टूट जाती है, और स्पेयर पार्ट्स सस्ते नहीं होते हैं। कार ने मुझे कभी निराश नहीं किया। लैंड रोवर डिस्कवरी I को देखते हुए और उसका विश्लेषण करते हुए, मैंने अपनी व्यक्तिगत जरूरतों के लिए "डिस्को -2", 2003 का एक संयमित मॉडल खरीदा, जिसमें थोड़ा अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन था, संक्षेप में, वही "डिस्को -1", केवल थोड़ा अधिक सुरुचिपूर्ण . एक साल के लिए प्रस्थान, संतुष्ट, अब तक कोई समस्या नहीं, केवल निर्धारित प्रतिस्थापन।
लाभ : अर्थव्यवस्था। धैर्य।
नुकसान : अप्रचलित।
बोगदान, नोवोसिबिर्स्क
लैंड रोवर डिस्कवरी I, 1995
मैंने 2002 में 84 हजार किमी के माइलेज के साथ कार खरीदी, निर्माण का वर्ष - 1995, उपकरण - 2.5 टीडी एक बंदूक के साथ। आज 80 हजार का सफर किया अलग सड़कें, "लोहा" डामर से शुरू होकर, K-700 से ट्रैक के साथ समाप्त होता है। ईमानदार होने के लिए, मुझे वास्तव में लैंड रोवर डिस्कवरी I पसंद है, शांत इंजन के बावजूद, हालांकि मैं शुरू से ही घरेलू "वीएजेड" बना रहा हूं। एसयूवी को एक कठिन कार्यकर्ता होना चाहिए जो एक टन माल ले जा सकता है, एक दलदल में चढ़ सकता है और बिना शर्म के, शहर के चारों ओर और देश की सड़क पर एक लड़की की सवारी कर सकता है। 186 की ऊंचाई और 105 किलो वजन, बहुत सारी जेब आदि के बावजूद कार बहुत आरामदायक फिट है। स्टैंड खरीदते समय सड़क के टायर, जिस पर उसने शिकार पर जाने की कोशिश की, विचार, बेशक, पागल था, लेकिन कार ने हमें निराश नहीं किया। मैंने अपने डीजल की तुलना गैसोलीन कॉन्फ़िगरेशन, ऑफ-रोड . से की है डीजल से बेहतरनहीं, हालांकि ट्रैक पर पेट्रोल मॉडलबहुत अधिक गतिशील।
लैंड रोवर डिस्कवरी I के संचालन के दौरान, कोई गंभीर खराबी नहीं थी। 30 . पर डिग्री फ्रॉस्टकार हमेशा 1 पुल पर शुरू हुई है। मैंने हाल ही में इंजेक्टर और चमक प्लग में स्प्रेयर को बदल दिया, "रज़दतका" को हल किया, जिसे स्थानीय सेवा में "विशेषज्ञों" द्वारा गलत तेल के साथ "मारा" गया था, लेकिन अन्यथा कार को सामान्य समय पर देखभाल (तेल, फिल्टर) की आवश्यकता थी , पार, पैड, आदि)। मैंने डिस्को -2 खरीदना चाहा, लेकिन बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स हैं जिनकी मरम्मत कोई भी रियाज़ान में नहीं करता है। मैं राजमार्ग पर बहुत ड्राइव करता हूं, लेकिन 110-120 किमी / घंटा की गति मेरे लिए पर्याप्त है, अब उड़ान भरने का कोई मतलब नहीं है क्योंकि सभी पुल एसयूवी की बिल्डअप विशेषता दिखाई देने लगती है। बाकी लैंड रोवर डिस्कवरी I सड़क पर अच्छा व्यवहार करता है, निलंबन "निगल" जाता है और अच्छी तरह से टकराता है और यह काफी नरम होता है। कुल मिलाकर यह अच्छा है गुणवत्ता वाली कार, मैं किसी को नहीं जानता, लेकिन मैं वास्तव में इसे पसंद करता हूं।
मिखाइल, रियाज़ानी
एमके-मोबिल, 02/05।
पिछले साल, लैंड रोवर ने बिल्कुल नई डिस्कवरी को दिखाया था, लेकिन अब हम इस कार की अधिक किफायती पहली पीढ़ी के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे 1989 से 1998 तक बनाया गया था। प्रारंभ में, डिस्कवरी की कल्पना एक अत्यधिक उपयोगितावादी डिफेंडर के बीच एक क्रॉस के रूप में की गई थी, जिसे आराम के मामले में केवल हमारे UAZ के साथ तुलना की जा सकती है, और एक शानदार रेंज रोवर. इस तथ्य के बावजूद कि डिस्कवरी ने लैंड रोवर के लिए एक नया बाजार खोल दिया, इस कार में मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं था। लेकिन उसके पास बड़ा फायदाअपने भाइयों के सामने - यह अपेक्षाकृत उचित मूल्य है, जिसे आराम के अच्छे स्तर के साथ जोड़ा गया था। और डिस्कवरी की क्रॉस-कंट्री क्षमता स्तर पर थी - यहां इसे डिफेंडर से सभी बेहतरीन विरासत में मिलीं। ड्राइवर की लैंडिंग सहित - कार के आयामों को बेहतर ढंग से महसूस करने के लिए सीट विशेष रूप से दरवाजे के जितना संभव हो उतना करीब है (यह शहर में बहुत मदद करता है, जिससे आप कारों के बीच अंतराल में निचोड़ कर सकते हैं, जिससे अंतराल छोड़ दिया जा सकता है) मिलीमीटर)।
जहां तक अन्य कंपनियों के समान एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा की बात है, तो डिस्कवरी के पास शायद मुख्य तुरुप का पत्ता था। यह निर्माता का नाम है। 80 के दशक के अंत में, लैंड रोवर ब्रांड को पहले से ही बहुत गंभीरता से प्रचारित किया जा रहा था, और कई मोटर चालकों का मानना था कि यह कंपनी दुनिया में सबसे अच्छे ऑफ-रोड वाहनों का उत्पादन करती है। और यहां हमें आपको तुरंत चेतावनी देनी चाहिए - आपको एक इस्तेमाल की हुई लैंड रोवर डिस्कवरी को सिर्फ एक ऑफ-रोड विजेता के शानदार प्रभामंडल के कारण नहीं खरीदना चाहिए। वैसे, इस कार को न लें और इसकी कीमत कम होने की वजह से। अन्यथा, आप स्वयं डिस्कवरी और लैंड रोवर ब्रांड की सभी कारों में गंभीर रूप से निराश हो सकते हैं।
जंग सफेद है!
पहली पीढ़ी के लैंड रोवर डिस्कवरी के विशाल बहुमत में परिचित 5-डोर बॉडी है। हालाँकि, अंग्रेजों ने 3-दरवाजे वाली कारें भी बनाईं, जो, हालांकि, सबसे बड़ी मांग में नहीं थीं (परिणामस्वरूप, 1998 के बाद उन्होंने उनका उत्पादन बंद कर दिया)। डिस्कवरी एक शक्तिशाली फ्रेम पर आधारित है, जिसे शाश्वत माना जाता है। कार की बॉडी बिल्कुल भी एल्युमिनियम की नहीं है, जैसा कि आप अक्सर सुन सकते हैं। यह स्टील है, और केवल हुड, आगे और पीछे के फेंडर, साथ ही दरवाजों पर बाहरी अस्तर (दरवाजे खुद लोहे के हैं) "पंख वाले" धातु से बने होते हैं। आमतौर पर यह माना जाता है कि एल्युमीनियम के इस्तेमाल से शरीर के प्राकृतिक विनाश की समस्या पूरी तरह खत्म हो जाती है। लेकिन लैंड रोवर डिस्कवरी के मालिक इन शब्दों को पढ़कर ही संदेह से मुस्कुरा सकते हैं। वे अच्छी तरह जानते हैं कि शरीर का लोहाउनकी कारों में कुछ जगहों पर जहां एल्यूमीनियम साधारण स्टील को छूता है (यह सिर्फ दरवाजों के बारे में है), यह सक्रिय रूप से ऑक्सीकरण करना शुरू कर देता है। उसी समय, धातु को एक प्रकार के सफेद पैमाने से ढक दिया जाता है, और फिर यह पूरी तरह से उखड़ने लगता है - कभी-कभी आप अपने हाथों से दरवाजे के बाहरी असबाब का एक टुकड़ा भी मोड़ सकते हैं। इसीलिए पहली पीढ़ी की डिस्कवरी खरीदते समय, आपको सबसे पहले सामने के दरवाजे (जहां यह धातु के हिस्से से संपर्क करता है), अन्य दरवाजों के सभी किनारों और अन्य "खतरनाक" स्थानों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। और भविष्य में, जब ऑक्सीकरण के निशान दिखाई देते हैं, तो आपको रबर को नहीं खींचना चाहिए और सेवा से संपर्क करना चाहिए, जहां विशेष पोटीन और प्राइमर हैं।
एल्युमीनियम की एक और खामी भी है, जो केवल दुर्घटनाओं के मामले में ही प्रकट होती है। तथ्य यह है कि एल्यूमीनियम को डेंटेड तत्वों की अधिक श्रमसाध्य बहाली की आवश्यकता होती है, और अक्सर सीधा करना पूरी तरह से असंभव है। और फिर आपको "तसलीम" में लोहे की तलाश करनी होगी या नए हिस्से खरीदने होंगे। उत्तरार्द्ध की कीमत, जैसा कि आप जानते हैं, काफी है। उदाहरण के लिए, एक विंग की कीमत लगभग $290 (गैर-मूल के लिए) है। लेकिन अगर आपको एक नया बम्पर ($ 320) बदलने की आवश्यकता है, तो आप इसे और अधिक चालाकी से कर सकते हैं और एसयूवी में विशेषज्ञता वाली दुकानों में बहुत मजबूत स्टील ट्यूनिंग बंपर खरीद सकते हैं, जिसकी कीमत $ 900 से $ 1.5 हजार है। इसके अलावा, अक्सर ऐसे बंपर पहले से ही होते हैं एक चरखी और अतिरिक्त प्रकाशिकी, साथ ही केंगुरिन स्थापित करने के लिए स्थान।
उपकरण लैंड रोवर डिस्कवरी, एक नियम के रूप में, काफी समृद्ध है। हालांकि उत्पादन के पहले वर्षों के तीन दरवाजे वाले संस्करण बिल्कुल "खाली" थे। बिना असफलता के पांच दरवाजों वाली एसयूवी में आरामदायक सवारी के लिए आवश्यक बिजली के सामान होते हैं। 1994 के रेस्टलिंग के बाद दिखाई देने वाले सबसे अमीर उपकरण को ES कहा जाता है। उनकी "घंटियाँ और सीटी" के संदर्भ में, ऐसी खोजें रेंज रोवर के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं (इंटीरियर को चमड़े और लकड़ी से ट्रिम किया गया है, एक शक्तिशाली संगीत प्रणाली है, एयर कंडीशनरआदि।)। वैसे, कार के रिलीज होने के शुरुआती वर्षों में, बुनियादी उपकरणों में एयर कंडीशनिंग नहीं थी, लेकिन आधुनिकीकरण के बाद यह सभी डिस्कवरी पर दिखाई दिया। डिस्कवरी के अंदर उतनी जगह नहीं है जितनी पहली नज़र में लग सकती है। प्रभावशाली आयामों के बावजूद, केबिन विशेष रूप से स्पष्ट नहीं है। हालांकि ब्रिटिश कार उद्योग से नफरत करने वाले भी इसे बंद करने के लिए अपनी जुबान नहीं मोड़ेंगे।
Land Rover के इंटीरियर की बिल्ड क्वालिटी अच्छी कही जा सकती है, लेकिन जो कार्स पहले से ही 10 साल या उससे ज्यादा पुरानी हैं, उन पर हर तरह की चीख़ सामान्य है. इसके अलावा, पुरानी मशीनों पर, इलेक्ट्रीशियन कभी-कभी "विफल" होने लगता है। यह मुख्य रूप से खराब संपर्कों के कारण होता है, लेकिन इससे मालिक के लिए यह आसान नहीं होता है - ऐसी छोटी चीजें आमतौर पर बहुत कष्टप्रद होती हैं। इसलिए यदि कार खरीदते समय यह ध्यान दिया जाए कि किसी प्रकार का लैम्प या ब्रेक लाइट काम नहीं कर रहा है, तो भी आपको इलेक्ट्रीशियन के साथ परेशानी का सामना करना पड़ सकता है। पहली पीढ़ी के डिस्कवरी पर ड्राइवर की पावर विंडो भी अब तक काम करना बंद कर सकती है। इसका कारण आमतौर पर ड्राइव में या (कभी-कभी) शीयर गियर में होता है इलेक्ट्रॉनिक इकाई. बाद के मामले में, खरीद नया भाग$160 खर्च होंगे (शोडाउन में वे कभी-कभी $50-70 के लिए मिल सकते हैं)। 1995 से पहले किए गए लैंड रोवर डिस्कवरी के मालिक खराब काम करने वाले "स्टोव" के बारे में शिकायत करते हैं, जो पहले तो तेज गति से भी बमुश्किल उड़ाना शुरू करता है, और फिर पूरी तरह से अपने कर्तव्यों का पालन करना बंद कर देता है। इसके लिए इलेक्ट्रिक मोटर को दोष देना है, लेकिन पूरे स्टोव असेंबली को बदलना होगा। और यह एक भाग के लिए $500 है और श्रम के लिए एक और $250-300 (इसके लिए आपको सभी डैश को हटाना होगा)। हालांकि, आप हमारे "आठ" से $ 10 के लिए एक हिस्सा लगाकर मोटर पर बहुत बचत कर सकते हैं (इस मामले में, आपको कार से प्लास्टिक का एक छोटा टुकड़ा काटना होगा, हालांकि यह हमेशा काम नहीं करता है)।
और मैं चाहता हूँ और चुभन
अधिकांश मामलों में, लैंड रोवर डिस्कवरी में या तो 3.5-लीटर पेट्रोल "आठ" होता है। या 3.9 लीटर, या 2.5 लीटर टर्बोडीजल। हालांकि, हर कोई नहीं जानता कि डिस्कवरी के हुड के नीचे एक 4-सिलेंडर 2.0-लीटर गैसोलीन इंजन भी लगाया गया था, जो 136 hp का उत्पादन करता था। शायद ऐसी मशीनों का एकमात्र लाभ यह है कि उनकी "सीमा शुल्क निकासी" सस्ती है। जैसा कि ऐसी एसयूवी के संचालन के अनुभव से पता चलता है, 2.0-लीटर इकाई का संसाधन अन्य इंजनों की तुलना में सबसे कम है, और इसमें स्पष्ट रूप से थोड़ा कर्षण रिजर्व भी है।
यदि आप वास्तव में ईंधन की बचत करना चाहते हैं, तो अधिक विश्वसनीय की तलाश करना बेहतर है डीजल इंजन, जिसे शहर में ड्राइविंग के लिए 100 किमी की आवश्यकता होती है। लगभग 10-13 लीटर। डीजल ईंधन। इस तथ्य के बावजूद कि डीजल इंजन की मात्रा हमेशा 2.5 लीटर थी, 1994 तक, ऐसी खोजों का पदनाम 200Tdi था, और फिर उन्हें 300Tdi कहा जाने लगा। सबसे पहले, डीजल इंजन ने 107 hp का उत्पादन किया, लेकिन 1995 के बाद से, धन्यवाद नई प्रणालीबिजली की आपूर्ति पहले से ही 113 hp . है (कभी-कभी 111 hp का संकेत दिया जाता है)। यह स्पष्ट है कि डीजल डिस्कवरी नहीं चमकती है गतिशील विशेषताएं(0-100 किमी / घंटा से त्वरण एक अंतहीन 18.5 सेकंड लेता है), लेकिन इस मोटर को "नीचे" पर इसकी विश्वसनीयता, सरलता और उत्कृष्ट कर्षण के लिए प्यार किया जाता है। ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए, बाद वाले कारक का बहुत महत्व है। स्वाभाविक रूप से, डिस्कवरी 200Tdi या 300Tdi खरीदते समय, आपको टरबाइन के संचालन की सावधानीपूर्वक जांच करने और सभी पक्षों से इसका निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है (इसे डीजल इंजन में विशेषज्ञता वाले मास्टर को सौंपना बेहतर है)। आखिरकार, अगर टरबाइन मौत के करीब है, तो इस्तेमाल किए गए एक को खरीदने के लिए अच्छे पैसे खर्च होंगे - लगभग $ 400 (एक नए के लिए वे $ 800 से पूछते हैं)।
इसके अलावा, कार के चालक को यह याद रखना चाहिए कि लैंड रोवर डीजल इंजन को केवल उच्च गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है (केवल मूल फिल्टर लेना बेहतर होता है)। कभी-कभी डीजल इंजन ज़्यादा गरम हो जाते हैं, जो अंततः एक दुखद अंत हो सकता है - ऐसे मामलों में, सिलेंडर हेड को आमतौर पर बदल दिया जाता है (मरम्मत में कुल $ 1.7 हजार खर्च होते हैं)। यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि यदि आप बिजली इकाई की विश्वसनीयता पर संदेह करते हैं, तो कार खरीदने से इनकार करना बेहतर है, क्योंकि ओवरहालयहां बहुत पैसा खर्च होता है (उदाहरण के लिए, एक नए क्रैंकशाफ्ट की कीमत $900 है)।
लेकिन फिर भी अधिक बार द्वितीयक बाजारडिस्कवरी से मिलें पेट्रोल इंजनवी8. उत्पादन के पहले वर्षों में, G8 में 3.5 लीटर की मात्रा थी, और बिजली प्रणाली में दो कार्बोरेटर (152 hp) शामिल थे, लेकिन सितंबर 1993 से, डिस्कवरी को 3.9-लीटर इंजेक्शन इंजन (182 hp) से लैस किया जाने लगा। . ये घोड़े न केवल कीचड़ में, बल्कि शहर में भी आत्मविश्वास से भरी सवारी के लिए पर्याप्त हैं। इसके अलावा, ऐसी कारों के ड्राइवर विशेष रूप से बिना किसी समस्या के 150 किमी / घंटा से अधिक की गति की क्षमता की सराहना करते हैं, लेकिन पूरे रेव रेंज में ट्रैक्शन रिजर्व जो केवल एक बड़ा इंजन दे सकता है। लेकिन डिस्कवरी पर स्पीड रिकॉर्ड सेट करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यह एक क्लासिक एसयूवी है जिसे स्किडिंग के लिए नहीं बनाया गया है। पिछला धुरा. और अक्सर ऐसी तरकीबें कार के पलटने से खत्म हो जाती हैं।
V8 पेट्रोल इंजन, वॉल्यूम की परवाह किए बिना, काफी विश्वसनीय माना जाता है। लेकिन उसके खिलाफ पर्याप्त दावे हैं, इसलिए बिजली इकाई की जांच को विशेष देखभाल के साथ संपर्क किया जाना चाहिए। स्वामी के अनुसार, कभी-कभी गैसोलीन "आठ" को लगभग 100 हजार किमी की दौड़ के साथ पहले से ही गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होती है। आमतौर पर आपको दिखाई देने वाले कैंषफ़्ट प्ले को खत्म करना होता है, जो एक मरम्मत किट और काम के साथ, लगभग $ 500-900 की लागत होती है (उसके बाद, हालांकि, कैंषफ़्ट अब परेशानी का कारण नहीं बनता है)।
कार रेडिएटर्स को भी बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है (कुछ कारों पर चार होते हैं), क्योंकि वे जल्दी से हमारी सड़कों पर गंदगी और फुलाव से भर जाते हैं, जो उनके प्रदर्शन को काफी कम कर देता है। तेल और फिल्टर, निश्चित रूप से, निर्देशों के अनुसार सख्ती से बदला जाना चाहिए, और हमारी सड़कों पर यह वांछनीय है और निर्धारित समय से थोड़ा पहले। वैसे, एक नए गैसोलीन फिल्टर की स्थापना के दौरान, एक नियम के रूप में, एक फिल्टर ($ 20) की खरीद से बचा नहीं जा सकता है। अनुभव से पता चलता है कि गैसोलीन फिल्टर रिपेयर किट ($ 65) को तुरंत रखना सबसे अच्छा है, क्योंकि पुराने को, निश्चित रूप से, अनसुना नहीं किया जा सकता है। लेकिन फिर भी, V8 गैसोलीन इंजन का मुख्य नुकसान इसे बहुत कहा जाता है उच्च प्रवाहईंधन। बेशक, बहुत कुछ ड्राइवर पर निर्भर करता है, लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि शहर में हर 100 किमी पर कम या ज्यादा सक्रिय ड्राइविंग के साथ। लगभग 18-25 लीटर छोड़ देता है। इसलिए उपयोग की गई डिस्कवरी V8 खरीदते समय, आपको सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि क्या इसे बनाए रखने के लिए पर्याप्त पैसा है, क्योंकि ईंधन लागत के अलावा, मालिक को समय-समय पर बिजली इकाई की कुछ मामूली मरम्मत / रखरखाव करना होगा और इसके संलग्नक. उदाहरण के लिए, अक्सर पुर्जों की दुकानों में वे एक ईंधन पंप मांगते हैं, जिसकी कीमत गैर-मूल डिजाइन में $155 है।
अपनी गेंदों का ख्याल रखना
यदि कार ज्यादातर समय शहर में संचालित होती है, तो जाने-माने द्वारा निर्मित 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" चुनना बेहतर होता है। जर्मन कंपनीजेडएफ. हालांकि इसके लिए थोड़ी अधिक रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है, यह अधिक विश्वसनीय है। कभी-कभी लुढ़के हुए नमूनों को छोड़कर, जो बहुत ऑफ-रोड यात्रा कर चुके होते हैं, "रज़दतका" और बॉक्स के बीच ही तख़्ता कनेक्शन होता है। उसी समय, अक्सर न केवल तंत्र को अलग करना आवश्यक होता है, बल्कि "मशीन" के मध्यवर्ती शाफ्ट और "हैंडआउट" पर इनपुट शाफ्ट के गियर को भी बदलना होता है। सामान्य तौर पर, इस मरम्मत की लागत काफी शालीनता से ($ 500) है। वैसे, यह "यांत्रिकी" के साथ भी हो सकता है (इस मामले में, गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट ($ 900 - 1400) प्रतिस्थापन के अधीन है।
हैंड बॉक्स दो तरह के होते हैं। पहले को LT77 नामित किया गया है (ऐसी चौकी 1995 तक स्थापित की गई थी)। इसे अधिक विश्वसनीय माना जाता है, लेकिन बाद में R380 सिंक्रनाइज़ के साथ वापसी मुड़नासमस्याएं हो सकती हैं। पहले से ही 70-100 हजार किमी के बाद। माइलेज, सिंक्रोनाइज़र विफल हो सकते हैं (आमतौर पर रिवर्स और पांचवें गियर पहले चालू होना बंद हो जाते हैं)। इस मामले में मरम्मत पर $ 500 से अधिक खर्च होंगे। यह निर्धारित करना कि किस प्रकार का "यांत्रिकी" स्थापित है, काफी सरल है - यदि पिछला वाला दाएँ-नीचे हो जाता है, तो यह R380 है, और यदि बायाँ-अप - LT77 है। वैसे, हमें आपको तुरंत चेतावनी देनी चाहिए कि बाजार में सस्ते इस्तेमाल किए गए बक्से मिलना बहुत मुश्किल है। औसत मूल्य"लाइव" के लिए "मैकेनिक्स" का इस्तेमाल $ 1-1.2 हजार (गारंटी के साथ) है।
लैंड रोवर डिस्कवरी का बड़ा प्लस यह है कि यह एक स्थिरांक से लैस है सभी पहिया ड्राइव, जिसे ऑफ-रोड में प्रवेश करते समय चालू करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, एक अंतर-धुरा अंतर और एक कमी गियर है, लेकिन, अफसोस, मानक विन्यास में कोई अंतर-पहिया अंतर नहीं है। स्थानांतरण मामला विश्वसनीयता के चमत्कार नहीं दिखाता है - यह अक्सर लीक होता है, और कार मालिक को लगातार तेल स्तर की निगरानी करनी चाहिए (यदि आप इसके बिना कम से कम थोड़े समय के लिए ड्राइव करते हैं, तो आपको एक नया "ट्रांसफर केस" खरीदना होगा) . अगर तेल सील स्थानांतरित बक्साबहुत सक्रिय रूप से प्रवाह करें, फिर आप नए डाल सकते हैं - इसकी कीमत लगभग $ 300 होगी। अप्रिय आश्चर्य और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के अन्य तत्वों को फेंकने में सक्षम: गियरबॉक्स, केंद्र अंतर, कार्डन क्रॉस आदि विफल हो सकते हैं।
यह बार-बार कहा गया है कि डिस्कवरी को मूल रूप से विशेष रूप से एक एसयूवी के रूप में डिजाइन किया गया था। इसलिए, उसके पास जटिल नहीं है स्वतंत्र निलंबनसवारी और हैंडलिंग में सुधार करने के लिए। इसके बजाय, आगे और पीछे कठोर बीम पुल हैं, जो उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च विश्वसनीयता प्रदान करते हैं। हालांकि, निलंबन और कार स्टीयरिंगअभी भी आवधिक वित्तीय इंजेक्शन की आवश्यकता है। और बहुत कुछ। उदाहरण के लिए, पहली पीढ़ी की डिस्कवरी का कमजोर बिंदु सामने की बड़ी रोटरी गेंदें हैं, जो समय के साथ खरोंच और छोटी-छोटी खड़खड़ाहट से ढक जाती हैं। इससे अक्सर परागकोश का घिसाव तेज हो जाता है और गेंद के अंदर गंदगी और नमी आने लगती है। यह ऐसी कार पर थोड़ी सवारी के लायक है, क्योंकि न केवल गेंदों को खुद ही बदल दिया जाएगा, बल्कि सीवी संयुक्त, व्हील बेयरिंग आदि भी। और इसके लिए प्रत्येक पहिया के लिए लगभग $ 500-900 की आवश्यकता होगी! एक रोटरी बॉल को स्पेयर पार्ट्स से बदलने की लागत लगभग $ 250 है। वैसे, आपको यह भी याद रखना होगा कि आपको समय-समय पर गेंदों को तेल से भरना होगा (1995 तक यह एक नियमित ट्रांसमिशन तेल था, और फिर एक विशेष स्नेहक दिखाई दिया)।
दूसरी जगह जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है हाइड्रोलिक बूस्टर गियरबॉक्स। यह 80 के दशक में बने कई अलग-अलग लैंड रोवर मॉडल पर चलता है - 90 के दशक की पहली छमाही। मुझे कहना होगा कि अगर कोई सेवा गियरबॉक्स को डिसाइड किए बिना मरम्मत करने का वादा करती है, तो इसे जल्दी से छोड़ना बेहतर है, क्योंकि वहां बदली गई सील लीक हो जाएगी, सबसे अधिक संभावना है। इसलिए यह कहना मुश्किल है कि गियरबॉक्स की मरम्मत में कितना खर्च आएगा, लेकिन आमतौर पर आपको $ 300-600 की राशि में लागत के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होती है। ऐसा लगता है कि डिस्कवरी के चेसिस में कोई और गंभीर पुरानी बीमारियां नहीं हैं। लेकिन छोटे होते हैं। तो, खेल समय-समय पर सामने के हब के बीयरिंगों में दिखाई देता है, लेकिन यह अपेक्षाकृत सस्ती है - काम के साथ $ 55। 100 हजार किमी की दौड़ के बाद। सदमे अवशोषक अक्सर खराब हो जाते हैं (काम के साथ मूल के लिए $75)। और यहाँ टूटना है एबीएस सेंसरअभी भी गंभीर लागतों के बराबर किया जा सकता है - एक गैर-मूल भाग की लागत $ 180 है (समय के साथ, सेंसर की वायरिंग टूट जाती है)।
इस्तेमाल की गई पहली पीढ़ी के लैंड रोवर डिस्कवरी का संचालन एक भारी वित्तीय परिव्यय हो सकता है। शानदार नाम के बावजूद, डिस्कवरी में कई हैं कमजोरियों. और कार की मरम्मत में आमतौर पर शालीनता से खर्च होता है। हालांकि, बहुत कम लोग हैं जो डिस्कवरी की कमियों के साथ काम करने को तैयार हैं। वे न केवल एसयूवी ब्रांड, किंवदंतियों में डूबे हुए हैं, बल्कि इस तथ्य से भी आकर्षित हैं कि पूरी दुनिया में भूमि वाहनरोवर को उन ड्राइवरों के लिए कार माना जाता है जो अपनी कीमत जानते हैं और सभी प्रकार के क्षणभंगुर फैशन रुझानों के आगे झुकने में सक्षम नहीं हैं। यही कारण है कि लैंड रोवर डिस्कवरी को अक्सर एक वास्तविक अंग्रेजी सज्जन कहा जाता है।
सैर
1947 में, इंग्लैंड में पहली एसयूवी ब्रांड लैंड रोवर का विकास शुरू हुआ, जिसे स्थानीय किसानों के लिए उनकी कड़ी मेहनत में सहायक बनना था। नई कारइसे बहुत जल्दी करने में कामयाब रहे और पहले से ही अप्रैल 1948 के अंत में, पहले लैंड रोवर की शुरुआत एम्स्टर्डम मोटर शो में हुई। वैसे, ब्रिटेन में 40 के दशक के अंत में एक SUV की कीमत £450 थी, जो एक कार के लिए इतनी नहीं थी।
प्रारंभ में, लैंड रोवर एसयूवी (बाद में कंपनी के पहले मॉडल को डिफेंडर नाम मिला) एक अत्यंत उपयोगी वाहन थे। हालांकि, बाद में यह स्पष्ट हो गया कि बहुत से लोगों को न केवल कीचड़ से ड्राइव करने की जरूरत है, बल्कि इसे आराम से करने की भी जरूरत है। और 1970 में रेंज रोवर को दिखाया गया था। और 1989 में, एक और मॉडल दिखाई दिया, जिसने डिफेंडर और रेंज रोवर के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति ली। यह एक लैंड रोवर डिस्कवरी थी।
सबसे पहले, लैंड रोवर डिस्कवरी में केवल 3-दरवाजे का शरीर था, लेकिन फिर 5-दरवाजे वाली कारें दिखाई दीं। कार 3.5-लीटर V8 पेट्रोल इंजन के साथ-साथ 2.5-लीटर डीजल इंजन से लैस थी।
1991 में, मॉडल का पहला मामूली प्रतिबंध हुआ। 1994 में थोड़ी देर बाद, डिस्कवरी ने एक और अपग्रेड किया (ऐसी कारों को एक अलग से अलग किया जा सकता है डैशबोर्ड) वही 1994 में 3.5 लीटर इंजन के बजाय। कार के हुड के नीचे 3.9-लीटर गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया था। वैसे, यह ध्यान देने योग्य है कि 1992 से 1995 की अवधि में भूमिरोवर डिस्कवरी को जापान में बेचा गया था। और इसे वहां होंडा चौराहा कहा जाता था।
1998 में लैंड रोवर डिस्कवरी की दूसरी पीढ़ी को दिखाया गया था। बाह्य रूप से, पहली और दूसरी Discovery एक-दूसरे से काफी मिलती-जुलती हैं। हालांकि, 1998 के बाद बनी एक कार ने पहली पीढ़ी में निहित कई कमियों से छुटकारा पा लिया। यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में इलेक्ट्रॉनिक्स का बोलबाला होने लगा, हालाँकि बाद में बहुत सारी शिकायतें सामने आईं। लैंड रोवर डिस्कवरी II 3.9-लीटर V8 पेट्रोल इंजन (185 hp), साथ ही 2.5-लीटर 5-सिलेंडर डीजल इंजन (137 hp) से लैस था।
2002 में, दूसरी पीढ़ी की डिस्कवरी को गंभीरता से अपग्रेड किया गया था। अंग्रेजी कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, डिजाइन में सैकड़ों बदलाव किए गए थे, हालांकि उपस्थितिमशीन लगभग वैसी ही रही।
और 2004 में, एक मौलिक रूप से नई लैंड रोवर डिस्कवरी का जन्म हुआ, जिसका अपने पूर्ववर्तियों के साथ कुछ भी सामान्य नहीं है। नई एसयूवी ने जगुआर से 4.4 लीटर की मात्रा के साथ V8 पेट्रोल इंजन स्थापित करना शुरू किया। (295 hp) और 4.0-लीटर V6 यूनिट (215 hp)। इसमें 2.7-लीटर V6 डीजल भी है। अंतिम मोटर, वैसे, फोर्ड और पीएसए विशेषज्ञों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित की गई थी (याद रखें कि 2000 के बाद से, लैंड रोवर फोर्ड के नियंत्रण में आ गया है)।
डेनिस स्मोल्यानोव
02/2005
पहली लैंड रोवर डिस्कवरी ने 1989 में फ्रैंकफर्ट ऑटो शो के दौरान प्रकाश देखा और तुरंत बेस्टसेलर में से एक बन गया, रैंकिंग में मॉडल रेंजलैंड रोवर 90/110 और रेंज रोवर के बीच अंग्रेजी ऑटोमेकर मुक्त जगह। प्रारंभ में, लैंड रोवर डिस्कवरी 1 को "सस्ती" पारिवारिक एसयूवी के रूप में तैनात किया गया था, लेकिन प्रसिद्ध "कैमल ट्रॉफी" में भागीदारी ने नवीनता को किसी भी ऑफ-रोड के पूर्ण विजेता की महिमा के साथ संपन्न किया, जिसमें से डेवलपर्स ने पीछे हट गए भविष्य, डिस्कवरी की नई पीढ़ियों को जारी करना।
लैंड रोवर डिस्कवरी 1 में अपने समय के मानकों से भी एक रूढ़िवादी बाहरी था, यही वजह है कि पत्रकारों ने एसयूवी को "एक टेलकोट में किसान" कहा, यह संकेत देते हुए कि लैंड रोवर ब्रांड की कार के लिए इस तरह की साधारण उपस्थिति काफी अप्रत्याशित है। प्रारंभ में, डिस्कवरी पूरी तरह से सफल तीन-दरवाजे वाले संस्करण में बिक्री पर नहीं गई, लेकिन 1990 में पहले से ही पांच-दरवाजे वाले डिस्कवरी 1 ने प्रकाश देखा, जो कि नवीनता की बिक्री के थोक के लिए जिम्मेदार था।
आयामों के संदर्भ में, डिस्कवरी की पहली पीढ़ी ढांचे में फिट बैठती है मध्यम आकार की एसयूवी: शरीर की लंबाई 4521 मिमी है, व्हीलबेस की लंबाई 2540 मिमी है, चौड़ाई 1793 मिमी के ढांचे के भीतर है, और ऊंचाई 1928 मिमी तक सीमित है। ऊंचाई धरातल- 214 मिमी।
सैलून लैंड रोवर डिस्कवरी 1 में समृद्ध इंटीरियर नहीं था। इसे काफी सरलता से, उपयोगितावादी रूप से सजाया गया था, और 1994 के बाद ही सामान्य विशेषताओं का अधिग्रहण किया गया था अच्छी कार: चमड़े का इंटीरियर, एयर कंडीशनिंग, प्राकृतिक लकड़ी के आवेषण, आदि। साथ ही, पहली डिस्कवरी के केबिन में आराम का स्तर हमेशा काफी उच्च स्तर पर रहा है, और निर्माण गुणवत्ता के बारे में कभी कोई शिकायत नहीं हुई है।
विशेष विवरण।डिस्कवरी की पहली पीढ़ी के लिए इंजनों की श्रेणी काफी व्यापक थी, लेकिन इसमें प्रस्तुत इंजन हमेशा एक ही समय में उपलब्ध नहीं थे, लेकिन एसयूवी के आधुनिकीकरण के रूप में एक दूसरे को बदल दिया गया था।
प्रारंभ में, लैंड रोवर डिस्कवरी 1 को समय-परीक्षणित 8-सिलेंडर प्राप्त हुआ गैसोलीन इकाई 3.5 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, 152 hp विकसित कर रहा है। शक्ति, लेकिन इसकी लोलुपता को "परिवार" कार के लिए अस्वीकार्य माना जाता था, और 2.5-लीटर डीजल टर्बो इकाई लाइन में दिखाई दी, जो शुरू में 107 hp का उत्पादन करती थी। शक्ति, और 1994 के आधुनिकीकरण के बाद - 113 hp।
इसके बाद, इंजनों की लाइन को दो और गैसोलीन से भर दिया गया बिजली संयंत्रों: 2.0-लीटर इंजन 136 hp . की वापसी के साथ और 182 hp वाला 3.9-लीटर फ्लैगशिप।
गियरबॉक्स के लिए, शुरू में सभी इंजन केवल 5-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस थे, और 1994 के अपडेट के बाद, इसमें 4-बैंड "स्वचालित" जोड़ा गया था।
लैंड रोवर डिस्कवरी 1 को फ्रेम चेसिस पर बनाया गया है और यह निरंतर एक्सल पर निर्भर स्प्रिंग सस्पेंशन फ्रंट और रियर पर आधारित है।
सभी पहियों डिस्क का इस्तेमाल किया ब्रेक तंत्र, जो पिछली सदी के 80 के दशक के अंत में कारों के इस वर्ग में एक वास्तविक क्रांति बन गई।
डिस्कवरी 1 को केवल 2-स्पीड ट्रांसफर केस के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में तैयार किया गया था और केंद्र अंतरयांत्रिक अवरोधन के साथ।
ध्यान दें कि क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए, एसयूवी को शुरू में वंचित किया गया था अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स, जिसने डामर पर डिस्कवरी I के व्यवहार को काफी खराब कर दिया, लेकिन पहले से ही 1994 में, स्टेबलाइजर्स ने निलंबन डिजाइन में अपना सही स्थान ले लिया, जो अन्य नवाचारों (पुलों के प्रतिस्थापन, एबीएस की उपस्थिति, आदि) के साथ मिलकर तुरंत सुधार हुआ। सार्वजनिक सड़कों पर एसयूवी की सवारी और संचालन।
प्रथम जनरेशन लैंडरोवर डिस्कवरी 1998 तक अस्तित्व में थी, वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में अपना नाम सोने के अक्षरों में अंकित किया गया था। यह उल्लेखनीय है, लेकिन अब भी सड़कों पर आप डिस्कवरी 1 की पूरी तरह कार्यात्मक प्रतियां पा सकते हैं, जो कि पौराणिक एसयूवी की उच्च गुणवत्ता को इंगित करता है।
सीरीज 1 डिस्कवरी लगभग 20 वर्षों से उत्पादन से बाहर है। हालांकि, कई कारें अभी भी सेवा में हैं। हमारी कंपनी इन दिग्गजों के लिए स्पेयर पार्ट्स का एक बड़ा स्टॉक रखती है और इसके लिए उपकरण भी प्रदान करती है ऑफ-रोड प्रशिक्षणडिस्कवरी 1.
लघु कथा।
एसयूवी डिस्कवरी I 1989 में कंपनी का तीसरा मॉडल बन गया लैंड रोवर. उस समय तक, अंग्रेजी ऑटोमेकर पहले से ही एक उपयोगितावादी उत्पादन कर रहा था रक्षकऔर प्रतिष्ठित रेंज रोवर. नई SUV को इन दोनों मॉडलों के बीच केवल एक मध्यवर्ती स्थान लेना चाहिए था। सोहबत लैंड रोवरउत्पादन शुरू करने के लिए बहुत अच्छी तरह से चुना गया क्षण डिस्कवरी I, क्योंकि उस समय खरीदार अपेक्षाकृत कम पैसे में एक आरामदायक और विश्वसनीय एसयूवी रखना चाहता था। नई एसयूवी उनके लिए एक आदर्श विकल्प बन गई है।
"ट्रैवलर" का निर्माण दो बॉडी स्टाइल - पांच- और तीन-दरवाजे में किया गया था। हालांकि, बाद वाले को ज्यादा वितरण नहीं मिला है, इसलिए यह सड़कों पर बहुत दुर्लभ है। महत्वपूर्ण या मुख्य स्थान पर डिस्कवरी Iएक शक्तिशाली फ्रेम है जिस पर शरीर जुड़ा हुआ है। सभी पहियों का निलंबन वसंत है, जिसे पारंपरिक ऑफ-रोड योजना के अनुसार बनाया गया है। ब्रेक प्रणालीडिस्क ब्रेक के उपयोग के कारण एसयूवी पर बहुत ही कुशल और आधुनिक था।
डिस्कवरी Iकई पेट्रोल से लैस था और एक डीजल इंजन. प्रारंभ में, एसयूवी पर 3.5-लीटर और 3.9-लीटर गैसोलीन V8 स्थापित किया गया था। उत्तरार्द्ध में एक साधारण राक्षसी भूख थी, प्रति 100 किमी में 20-25 लीटर। डिस्कवरी Iइसके शस्त्रागार में सरल इंजन थे, उदाहरण के लिए, 2.0-लीटर गैसोलीन इंजन (136 hp) और 107 hp वाला 2.5-लीटर टर्बोडीज़ल। सभी बिजली इकाइयाँपांच गति के साथ मिलकर काम किया यांत्रिक बॉक्सया एक चार गति स्वचालित।
बाहरी और आंतरिक डिजाइन डिस्कवरी Iअधिक पसंद था रेंज रोवर. और उपकरणों के मामले में, "यात्री" अंग्रेजी कंपनी के प्रमुख एसयूवी से बहुत कम नहीं था। तब भी मूल पैकेज में एक पूरा पावर पैकेज शामिल था। और सबसे महंगा संस्करण डिस्कवरी Iइसमें एयर कंडीशनिंग, एक सीडी प्लेयर, लेदर अपहोल्स्ट्री, पावर फ्रंट सीट और कई अन्य "चिप्स" शामिल थे जो उस समय केवल सबसे महंगी कारों में उपलब्ध थे।
अब बात करते हैं ऑपरेशन के दौरान आने वाली दिक्कतों की। डिस्कवरी I. हम पहले ही कह चुके हैं कि यह एसयूवी विभिन्न इलेक्ट्रिक ड्राइव और इसी तरह की अन्य चीजों से काफी समृद्ध थी। इसलिए, एक इस्तेमाल किया खरीदने से पहले डिस्कवरी Iसंचालन के लिए सब कुछ अच्छी तरह से जांचा जाना चाहिए, अन्यथा एक असफल इलेक्ट्रिक ड्राइव की मरम्मत के लिए आपको एक पैसा खर्च करना होगा। एयर कंडीशनर भी अक्सर फेल हो जाता है, इसलिए आपको इस पर भी ध्यान देना चाहिए।
एसयूवी का शरीर जंग के लिए अतिसंवेदनशील नहीं है, क्योंकि यह एल्यूमीनियम से बना है। लेकिन, निश्चित रूप से, समय के साथ, जंग अभी भी दिखाई देती है, इससे कोई बच नहीं सकता है। उसके सबसे "पसंदीदा" स्थान टेलगेट सहित सभी दरवाजों के नीचे हैं, साथ ही साथ छत के सामने, विंडशील्ड के ऊपर स्थित है।
अब निलंबन के बारे में। इसका पिछला भाग काफी विश्वसनीय है, और लंबे समय तक विशेष ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन अत्यधिक "सक्रिय" ऑपरेशन के साथ डिस्कवरी Iकुछ समस्याओं को एक्सल गियरबॉक्स और एक्सल शाफ्ट द्वारा दिया जा सकता है। निलंबन का अगला सिरा उतना विश्वसनीय नहीं है जितना हम चाहेंगे। तथ्य यह है कि इसके तत्वों में से एक के टूटने से अन्य तंत्रों की विफलता हो सकती है, अर्थात एक प्रकार की श्रृंखला प्रतिक्रिया होती है। इसलिए, खरीदते समय डिस्कवरी Iविशेष रूप से फ्रंट सस्पेंशन की स्थिति को देखें।
जहां तक इंजन की बात है, ये सभी काफी विश्वसनीय हैं और इनमें सुरक्षा का एक ठोस मार्जिन है। सच है, यह तभी सच है जब मोटरों को समय पर ढंग से सेवित किया गया था, उनकी निगरानी की गई और ठीक से संचालित किया गया। विशेष रूप से, गैसोलीन इंजनों में, रेडिएटर्स की स्थिति की निगरानी करना और उन्हें समय पर गंदगी और धूल से साफ करना आवश्यक है। "डीजल" में इसका उपयोग करना बेहतर है गुणवत्ता तेलऔर फिल्टर और ईंधन अवसादन टैंक की स्थिति की निगरानी भी करते हैं।
जैसा कि हम देखते हैं डिस्कवरी I- यह एक बहुत अच्छी, आरामदायक, सुरक्षित और सबसे महत्वपूर्ण, विश्वसनीय SUV है। उसे, अन्य सभी कारों की तरह, अपने व्यक्ति के लिए समय पर रखरखाव और ध्यान देने की आवश्यकता होती है। यदि आप इसके संचालन के सरल नियमों का पालन करते हैं, तो डिस्कवरी Iलंबे समय तक अपने मालिक को खुश करने में सक्षम होगा।