एब्स रोशनी करता है और बाहर चला जाता है। एब्स सेंसर क्यों चालू है?

ABS लाइट चालू होने पर कुछ वाहन चालक घबरा जाते हैं। उनका मानना ​​​​है कि इस मामले में समग्र रूप से ब्रेकिंग सिस्टम के साथ कुछ बुरा हुआ। वर्तमान अप्रिय स्थिति के लिए स्पष्टीकरण की तलाश में पूरे इंटरनेट को फावड़ा दिया जा रहा है। ABS लाइट क्यों आई और इस मामले में क्या किया जाना चाहिए? लेकिन इस मामले में घबराहट अनुचित है और शायद ही उचित है। कार का ब्रेक सिस्टम अच्छी स्थिति में होना चाहिए, केवल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम निष्क्रिय हो जाएगा, जो इतना महत्वपूर्ण नहीं है। बेशक, यह कुछ महत्वपूर्ण स्थितियों में मदद करता है, लेकिन यह सब ठीक करने योग्य है और हम अपने लेख में इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।

ABS लाइट के चालू होने के कारण

हम मुख्य कारणों को सूचीबद्ध करते हैं जो लगातार जलती हुई ABS लाइट का सुझाव देते हैं डैशबोर्ड:

- प्लग-इन कनेक्टर में संपर्क खो गया;

सेंसर में से एक के साथ कनेक्शन खो गया, संभवतः एक तार टूटने के कारण;

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेंसर क्रम से बाहर है, इसे बाद के प्रतिस्थापन के साथ जांचना चाहिए;

हब पर लगा मुकुट जीर्ण-शीर्ण हो गया है;

दोषपूर्ण ABS नियंत्रण इकाई।

निरीक्षण करने के बाद, और कारण, पहली नज़र में, समाप्त हो गया है, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन की जांच करें। यह करना बहुत आसान है, बस कार को 40 किमी / घंटा तक तेज करें और तेजी से ब्रेक लगाएं। कंपन करता है और चमकती रोशनी बंद हो जाती है।

यदि ब्लॉक को सेंसर सर्किट में क्षति का एक दृश्य निरीक्षण कोई परिणाम नहीं देता है, तो एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम के लिए विशिष्ट त्रुटि कोड निर्धारित करने के लिए कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होगी। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वाले वाहनों पर, यह कार्य बहुत सरल है। केवल प्रदर्शित कोड को सही ढंग से समझना और समस्या का स्थान निर्धारित करना आवश्यक होगा।

ABS लाइट बल्ब की खराबी की स्वतंत्र रूप से जाँच कैसे करें?

हम इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सामान्य रूप से तभी काम करता है जब इग्निशन चालू होने पर ABS लाइट आती है और कुछ सेकंड के बाद बाहर निकल जाती है। सबसे पहले, अगर एबीएस लाइट चालू रहती है, तो एंटी-लॉक ब्रेक फ्यूज की जांच करें और व्हील सेंसर का निरीक्षण करें। अक्सर ऐसा होता है कि हब पर सेंसर कनेक्टर ऑक्सीकृत हो जाता है या तार खराब हो जाते हैं, और यदि हब या पैड को बदलने के बाद भी आइकन चालू रहता है, तो पहला तार्किक विचार जो दिमाग में आता है वह यह है कि सेंसर कनेक्टर कनेक्ट नहीं है। यदि सेंसर गंदगी से फंस गया है, तो यह भी प्रकाश बल्ब में योगदान कर सकता है।

अक्सर, एक अच्छी पर्ची के बाद एक नारंगी ABS संकेतक की उपस्थिति मोटर चालकों में घबराहट पैदा कर सकती है। लेकिन इस मामले में आपको बिल्कुल भी घबराने की जरूरत नहीं है। कई बार जोर से ब्रेक लगाएं और सब कुछ सामान्य हो जाएगा। यह इस स्थिति के लिए नियंत्रण इकाई की पूरी तरह से सामान्य प्रतिक्रिया है। यदि ABS प्रकाश समय-समय पर चमकता है, तो आपको सभी संपर्कों की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए, और सबसे अधिक संभावना है कि आप संकेतक के इस व्यवहार का कारण पाएंगे और इसे आसानी से समाप्त कर देंगे।

ABS लाइट को चालू करना

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, घबराओ मत। आइए देखें कि कार सेवा से संपर्क किए बिना समस्या को ठीक करने के लिए क्या किया जा सकता है।

1. हुड खोलें और बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।

2. ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को खोजना आसान है, यह हुड के नीचे स्थित है, अक्सर हाइड्रोलिक मॉड्यूलेटर के साथ एक ही आवास में - एक तत्व जो ब्रेकिंग बलों को वितरित करता है।आप इसे ब्लॉक में चलने वाले कई ब्रेक पाइपों के साथ-साथ एक कनेक्टर के साथ तारों के एक बंडल द्वारा पहचान लेंगे।

3. इस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और क्षति या नमी के लिए इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। कनेक्टर को आवश्यकतानुसार उड़ाएं और सुखाएं।

4. फ़्यूज़ की जाँच करें, जो सबसे अधिक संभावना है कि पहले किया जाना चाहिए था। लेकिन डरो मत।

5. अगर कोई कार लिफ्ट उपलब्ध है, तो उसे देखें। यदि नहीं, तो जैक का उपयोग करें और कार को ऊपर उठाएं। आपका काम क्षति के लिए पहिया सेंसर में जाने वाले तारों का निरीक्षण करना है। ये तार अक्सर माउंट से उड़ जाते हैं और पहिए से टकरा जाते हैं।

6. व्हील सेंसर इस तरह से बनाए जाते हैं कि अंत में कनेक्टर वाला एक तार उनसे बाहर निकलता है। यह एक मीटर तक पहुंच सकता है। आपका काम इन कनेक्टर्स को ढूंढना और किसी संपर्क की उपस्थिति और उसकी गुणवत्ता की जांच करना है। सुनिश्चित करें कि कोई नमी और जंग नहीं है।

7. अगर सब कुछ सामान्य है, लेकिन ABS लाइट जलती रहती है, तो कार सर्विस पर जरूर जाएं। ब्रेक के एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में एक त्रुटि हमेशा बैटरी टर्मिनल को हटाकर "रिबूट" द्वारा समाप्त नहीं की जाती है।

यहां वर्णित सभी चीजें स्वयं-खोज और समस्या निवारण से संबंधित हैं। एक विशेष ऑटोमोटिव सेवा में, आपकी कार से एक स्कैनर जोड़ा जाएगा, जो खराबी का निर्धारण करेगा।

एक आधुनिक कार बड़ी संख्या में सहायक से सुसज्जित है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमजो ड्राइविंग सुरक्षा को बढ़ाते हैं। कुछ समाधान दिशात्मक स्थिरता में सुधार करते हैं, अन्य ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं, आदि।

ड्राइवर इन प्रणालियों से संक्षिप्त नामों से परिचित हैं: ABS, ESP, EBD, आदि। वहीं (ABS) जिसका मुख्य काम ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को पूरी तरह ब्लॉक होने से रोकना था।

इसके अलावा, कुछ देशों में, बिना ABS वाली कारों को सार्वजनिक सड़कों पर चलने से कानून द्वारा प्रतिबंधित किया गया है। बेशक, अगर यह प्रणाली विफल हो जाती है, तो ब्रेकिंग के दौरान कार का व्यवहार बहुत बदल जाता है, न कि बेहतर के लिए। साथ ही, डैशबोर्ड पर ABS आइकन जलाया जाता है, जो दर्शाता है कि समस्या निवारण करना आवश्यक है।

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एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS: कार पर ABS के संचालन का उपकरण और सिद्धांत

इसलिए, सीधे खराबी के लिए आगे बढ़ने से पहले, हम ध्यान दें कि ABS सिस्टम के फायदे स्पष्ट हैं - आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान कार नियंत्रणीय रहती है, जो आपको एक बाधा के आसपास जाने की अनुमति देती है, साथ ही संभावित गंभीर परिणामों से भी बचाती है।

संक्षेप में, ABS एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है जो ब्रेक लगाते समय पहियों को लॉक होने से रोकता है। जब ब्रेक पेडल "दरार", "कंपन" या "शूट ऑफ" करता है, तो चालक विशिष्ट संकेतों द्वारा सिस्टम के संचालन को महसूस करता है। तथ्य यह है कि जब ब्रेक को जोर से और लगातार दबाया जाता है, तो पहियों का "आवेग" लॉकिंग और अनलॉकिंग होता है (प्रति सेकंड कई बार)।

अगर हम एबीएस के साथ और बिना ब्रेकिंग की तुलना करते हैं, तो ऐसी प्रणाली के बिना कार पर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, स्टीयरिंग व्हील अवरुद्ध हो जाएंगे। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि कार के प्रक्षेपवक्र को बदलने के लिए स्टीयरिंग व्हील को चालू करने से काम नहीं चलेगा।

बदले में, एंटी-लॉक सिस्टम भी आपको धीमा करने की अनुमति देता है, लेकिन पहियों के रोटेशन को संरक्षित किया जाता है, अर्थात आप एक ही समय में ब्रेक और पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं। साथ ही, ब्रेकिंग अधिक सीधी है, सभी पहियों पर ब्रेकिंग दक्षता समान है।

ABS क्या है, इसका अध्ययन करने के बाद, आपको यह अध्ययन करना चाहिए कि सिस्टम में क्या शामिल है। हालांकि डिवाइस अलग-अलग कारों पर थोड़ा भिन्न हो सकता है, सामान्य डिजाइन में शामिल हैं:

• पहिया गति सेंसर;
• हाइड्रोलिक ब्रेक लाइन में नियंत्रण वाल्व
• एक पंप को सिस्टम में भी एकीकृत किया जा सकता है;
• इलेक्ट्रॉनिक एबीएस नियंत्रण इकाई;

यह पता चला है कि एबीएस (कभी-कभी गलती से एबीसी कहा जाता है) ब्रेक लाइन में एक प्रकार का दबाव नियामक है। ब्रेक लगाते समय, पहिया के तेज मंदी के बारे में सेंसर से जानकारी ब्लॉक में प्रवेश करती है, जो ब्रेक लाइनों में दबाव को बदलना शुरू कर देती है, दबाव को कम करती है और पहिया को अनलॉक करती है।

इकाई प्रति सेकंड कई बार सेंसर का सर्वेक्षण करती है, जो ब्रेक पेडल पर "शाफ़्ट" के रूप में प्रकट होती है। विभिन्न प्रणालियों में अलग-अलग संख्या में सेंसर और वाल्व होते हैं (चार-चैनल ABS, तीन-चैनल ABS, आदि हैं)। एक नियम के रूप में, पर आधुनिक कारेंआज चार चैनलों (प्रत्येक पहिया के लिए 1 चैनल) के साथ समाधान हैं।

ABS चालू है: संकेतित संकेतक रोशनी क्यों करता है

तो, यह पता लगाने के बाद कि ABS कैसे काम करता है, यह क्या है और सिस्टम की आवश्यकता क्यों है, आइए इसकी समस्याओं पर आगे बढ़ते हैं। सबसे पहले, समस्या को चेतावनी प्रकाश द्वारा इंगित किया जाएगा, जो उपकरण पैनल पर स्थित है।

बेशक, जैसा कि एयरबैग और अन्य समाधानों के मामले में होता है, अलग-अलग नियंत्रण इकाइयाँ जो इग्निशन चालू होने (स्व-निदान) के बाद एक सामान्य सर्वेक्षण सेंसर में एकीकृत होती हैं। इस मामले में, कुछ कारों पर, ABS केवल कुछ सेकंड के लिए चालू होता है, जिसके बाद यह बाहर चला जाता है, और यह आदर्श है।

यदि सिस्टम समस्याओं का पता लगाता है, तो ब्लॉक की मेमोरी में त्रुटियां लिखी जाती हैं। ऐसे में ABS आइकन लगातार ऑन रहता है। ऐसा भी होता है कि गाड़ी चलाते समय ABS लाइट जलती है और बाहर नहीं जाती है। इसके अलावा, इग्निशन चालू होने के बाद ABS आइकन प्रकाश नहीं कर सकता है, अर्थात स्व-निदान नहीं होता है। यह सब समस्याओं की ओर इशारा करता है।

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का संचालन निर्भर करेगा सामान्य सुरक्षा, जबकि "ABS" संकेतक ड्राइवर को चेतावनी देता है कि ABS सिस्टम काम नहीं कर रहा है और अक्षम है, यानी आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, ब्रेक को जोर से दबाने पर पहिए लॉक हो जाएंगे।

किसी भी मामले में, निदान की आवश्यकता है। अगर आपको याद हो सामान्य उपकरणसिस्टम, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि ABS लाइट अक्सर निम्नलिखित कारणों में से एक के लिए चालू रहती है:

• व्हील रोटेशन सेंसर क्रम से बाहर है;
• ABS मॉड्यूल के साथ समस्याएं हैं;
• सेंसर से यूनिट तक के संपर्क क्षतिग्रस्त हो गए हैं, यानी संचार खो गया है;
• हब पर ताज से जुड़ी समस्याएं हैं;

दूसरे शब्दों में, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम लाइट इंगित करता है कि ABS दोषपूर्ण है और इसलिए निष्क्रिय है। वहीं, अगर एबीएस रोशनी करता है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि ब्रेकिंग सिस्टम में ही कुछ गड़बड़ है। तथ्य यह है कि ब्रेक के लिए एक और संकेतक () जिम्मेदार है।

एक तरह से या किसी अन्य, ड्राइवर अक्सर ध्यान देते हैं कि एबीएस सेंसर ने चलते-फिरते आग पकड़ ली या संकेतक लॉन्च के बाद से चालू है। इस मामले में, समस्या स्थिर और अस्थायी हो सकती है, जब ABS रोशनी करता है और फिर उबड़-खाबड़ सड़क पर कंपन के कारण बाहर चला जाता है।

ऐसा भी होता है कि सेंसर बहुत गंदे हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे ABS कंट्रोल यूनिट को सटीक जानकारी नहीं भेज पाते हैं, जिससे पैनल पर संकेतक भी जल जाता है।

हम यह भी नोट करते हैं कि यद्यपि प्रणाली काफी विश्वसनीय है, कभी-कभी इलेक्ट्रॉनिक्स स्वयं विफल हो सकते हैं। इस मामले में, आपको एक रीसेट करने की आवश्यकता है। ऐसा होता है कि बैटरी टर्मिनल को 10-15 मिनट के लिए डिस्कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है, फिर इसे वापस कनेक्ट करें और कार शुरू करें। यदि कोई ब्रेकडाउन नहीं है और सब कुछ क्रम में है, तो रीसेट के बाद सिस्टम सामान्य रूप से काम करेगा।

ABS में लगी आग: ड्राइवर को क्या करना चाहिए

अध्ययन किया संभावित कारण, आइए आगे बढ़ते हैं कि अगर ABS लाइट चालू है तो क्या करें। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, आप पहले बैटरी से टर्मिनल को हटाकर त्रुटियों को रीसेट करने का प्रयास कर सकते हैं।

यदि ड्राइवर ऐसी स्थिति में है जहां ड्राइविंग करते समय एबीएस रोशनी करता है, लेकिन फिलहाल, किसी न किसी कारण से, बाहर ले जाने का कोई तरीका नहीं है कंप्यूटर निदान, आप निम्नानुसार सिस्टम को सक्रिय करने का प्रयास कर सकते हैं:

• समतल सड़क पर कार को 40 किमी / घंटा तक गति दें;
• सुनिश्चित करें कि एक आपातकालीन स्टॉप अन्य ड्राइवरों के लिए समस्या पैदा नहीं करेगा;
• ब्रेक पेडल को तेजी से लागू करें और पूरी तरह से ब्रेक लगाएं;

कुछ मामलों में, ऐसा होता है कि इन क्रियाओं के बाद, ABS लाइट निकल जाती है, यानी एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम फिर से सक्रिय हो जाता है। यदि यह मदद नहीं करता है, तो यह इलेक्ट्रॉनिक्स विफलता नहीं है, और अधिक गंभीर खराबी हैं।

अक्सर, प्रारंभिक चरण में, आपको यह समझने के लिए नैदानिक ​​​​उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है कि किस सेंसर से नियंत्रण इकाई को कोई संकेत नहीं है, साथ ही मेमोरी में ABS से संबंधित कौन सी त्रुटियां संग्रहीत हैं।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ब्लॉक काफी विश्वसनीय हैं और अक्सर किसी पहिया पर ABS सेंसर अपराधी होता है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कई कारों पर ये सेंसर लगातार दूषित होते हैं, उन पर लवण और अभिकर्मक मिलते हैं, आक्रामक वातावरण में ABS सेंसर सचमुच सड़ जाते हैं और कार के सक्रिय संचालन के 3-5 साल बाद नष्ट हो जाते हैं। समाधान ABS सेंसर को साफ करना, मरम्मत के प्रयास या एक पूर्ण प्रतिस्थापन है।

यदि ABS लाइट थोड़ी देर के लिए आती है और गाड़ी चलाते समय बाहर चली जाती है, तो आपको वायर कनेक्शन, वायर स्वयं और कॉन्टैक्ट्स का निरीक्षण करना चाहिए। हम यह भी जोड़ते हैं कि अगर मरम्मत के बाद एबीएस सेंसर रोशनी करता है, तो अक्सर ऐसा होता है कि मास्टर्स एबीएस सेंसर को कनेक्ट करना भूल जाते हैं। समानांतर में, आपको यह जांचना चाहिए कि पहिया कितनी अच्छी तरह स्थापित है, क्योंकि इस कारण से सेंसर इकाई को गलत डेटा भेज सकता है।

अंत में, हम ध्यान दें कि सबसे गंभीर समस्या जिसके लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ABS सेंसर रोशनी करता है, वह है ABS मॉड्यूल की विफलता। सॉफ़्टवेयर की विफलता और नियंत्रण इकाई को नुकसान दोनों ही हो सकते हैं। इस मामले में, इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल की गहन विशेष निदान, मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

उपसंहार

जैसा कि आप देख सकते हैं, ABS सिस्टम डिज़ाइन के मामले में विशेष रूप से जटिल नहीं है, लेकिन प्रदर्शन करता है महत्वपूर्ण विशेषताएंऔर इसका सीधा असर सुरक्षा पर पड़ता है। इस कारण से, एबीएस के निवारक निदान करने के साथ-साथ किसी समस्या के मामूली संकेत पर सिस्टम की किसी भी विफलता और खराबी को खत्म करने की सिफारिश की जाती है।

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ड्राइवर का डैशबोर्ड आपका संकेत है और आपकी कार के सही, उच्च-गुणवत्ता और परेशानी से मुक्त संचालन में एक महान सहायक है। अगर डैशबोर्ड पर एक भी एरर लाइट नहीं है, तो चिंता की कोई बात नहीं है।

हालांकि, अगर डैशबोर्ड पर रोशनी में से कोई एक रोशनी करता है, खासकर अगर यह लाल त्रुटि रोशनी है, तो आपको तुरंत कार सेवा से संपर्क करना चाहिए। और यह बेहतर होगा कि आप अब कार शुरू न करें और उस पर कार सेवा पर जाएं, लेकिन टो ट्रक की मदद से अपनी कार को मास्टर्स तक पहुंचाएं।

ABS लाइट क्यों आई?

कार में ABS सिस्टम उच्च गुणवत्ता वाली ब्रेकिंग के लिए जिम्मेदार है। सभी में आधुनिक कारविशेष इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ स्थापित की जाती हैं जो कार को सही ढंग से, सक्षम और कुशलता से रोकने (ब्रेक) में मदद करती हैं। एबीएस सिस्टम आपातकालीन ब्रेकिंग में मदद करता है, और जब एक मोड़ (एंटी-स्किड) के दौरान ब्रेक लगाना, और फिसलन वाली सतहों पर ब्रेक लगाना। ABS के बिना कार चलाना कहीं अधिक खतरनाक होगा।

और एक बार ABS लाइट आने के बाद, इसका मतलब है कि "स्मार्ट ब्रेकिंग सिस्टम" के साथ कुछ हुआ, कुछ गलत हुआ। और शायद ब्रेक बिल्कुल भी काम न करें - सबसे अनुचित क्षण में मना कर दें!

एबीएस मरम्मत

इसलिए, यदि डैशबोर्ड पर ABS लाइट चालू है, तो तुरंत कार को हमारी विशेष कार सेवा में ले जाएँ। यहां, आपकी कार की देखभाल पेशेवरों द्वारा की जाएगी जो यह पता लगाएंगे कि ABS लाइट क्यों चालू है, ABS यूनिट किस स्थिति में है, ABS सेंसर सही तरीके से काम कर रहा है या नहीं और पूरा ब्रेक सिस्टम किस स्थिति में है।

कार के योग्य निदान के बाद, एबीएस लाइट बल्ब के सही कारण का पता लगाने के बाद, आप हमसे सक्षम एबीएस मरम्मत का आदेश दे सकते हैं।

ABS लाइट चालू होने के कारण

यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं कि कार के डैशबोर्ड पर ABS लाइट क्यों जल सकती है:

• दोषपूर्ण एबीएस सेंसर
• दोषपूर्ण एबीएस इकाई
• ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स में खोई हुई सॉफ़्टवेयर सेटिंग्स
• ब्रेक सिस्टम दोषपूर्ण (यांत्रिक खतरनाक दोष)

हालाँकि, ध्यान रखें कि ज्यादातर मामलों में ABS लाइट चालू होने का कारण बहुत व्यक्तिपरक है। और प्रत्येक मशीन में खराबी के कारणों का अपना सेट हो सकता है।

एबीएस ब्लॉक
एबीएस सेंसर

एबीएस ब्लॉक की मरम्मत

आप हमसे ABS यूनिट की पूरी मरम्मत का ऑर्डर दे सकते हैं। हम कारों के विभिन्न मेक और मॉडल पर सभी एबीएस प्रोग्राम घटा सकते हैं, और फिर सेटिंग्स में सभी उल्लंघनों के सुधार के साथ यूनिट को रीफ्लैश कर सकते हैं।

हम आपकी कार के ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक और ABS कंट्रोल यूनिट को भी लिंक कर सकते हैं, अगर मूल ABS यूनिट दोषपूर्ण है और इसे बहाल नहीं किया जा सकता है।

हेफेस्टस कार सेवा विशेषज्ञ कार के ब्रेक सिस्टम की मरम्मत करने में सक्षम होंगे, और स्मार्ट ब्रेकिंग सिस्टम - एबीएस की पूर्ण बहाली सहित कार की पूर्ण कंप्यूटर मरम्मत करेंगे।

हम निदान, मरम्मत, साथ ही हटाने - प्रतिस्थापन - सभी आधुनिक कार ब्रांडों / मॉडलों के मालिकों के लिए एक तृतीय-पक्ष ABS इकाई के बंधन की पेशकश करते हैं: Renault, Audi, Citroen, Peugeot, Ford, Chevrolet, Toyota, Skoda, Honda, Lada , उज़, आदि।

यदि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ABS लाइट जलती है, तो यह कार के एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देता है। ज्यादातर मामलों में, यह आइकन अन्य संबंधित प्रणालियों के आइकन के साथ एक साथ रोशनी करता है: ईएसपी, एएसआर ( विनिमय दर स्थिरता, कर्षण नियंत्रण, आदि)

ABS त्रुटि संकेत सिस्टम की पूर्ण अक्षमता को दर्शाता है, न कि इसके व्यक्तिगत तत्वों की त्रुटि को, जैसा कि इंजन प्रबंधन प्रणाली में त्रुटि के मामले में होता है। ABS सिस्टम आमतौर पर नहीं होता है आपातकालीन मोडकाम। उपकरणों में से एक की विफलता पूरे सिस्टम की पूर्ण विफलता की ओर ले जाती है।

यह परिचालन स्थितियों में विशेष रूप से खतरनाक है। मोटर गाड़ीखराब पर सड़क की पटरी. ABS लाइट क्यों चालू है, इसका पता लगाने के लिए कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स करना आवश्यक है - खराबी के सभी संभावित कारणों को निर्धारित करने के लिए, उन्हें खत्म करने के उपाय करने के लिए।

ABS सिस्टम की खराबी के मुख्य कारण

सामान्य शब्दों में, एक विशिष्ट कार ABS सिस्टम जैसा दिखता है।

आमतौर पर, ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट और मॉड्यूलेटर (वाल्व-नियंत्रित पंप) को एक ही यूनिट में जोड़ा जाता है। सिस्टम के संचालन का सिद्धांत दबाव की आपूर्ति को संक्षेप में अवरुद्ध करना है ब्रेक पाइपपहिया, यदि संबंधित सेंसर ने कोई पहिया घुमाव नहीं दिखाया।

अनुभवी ड्राइवर जानते हैं कि बिना ABS वाले वाहनों पर, पहिया को लॉक होने से बचाने के लिए ब्रेक पेडल को संक्षेप में दबाकर फिसलन भरी सड़कों पर ब्रेक लगाना आवश्यक है। यदि पहिए लॉक हो जाते हैं, तो कार बेकाबू हो जाती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है।

ABS सिस्टम की विफलता के मुख्य कारण हैं:

• खराबी इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकप्रबंधन;
• न्यूनाधिक में सोलनॉइड वाल्व की विफलता;
• व्हील रोटेशन सेंसर की खराबी;
• व्हील रोटेशन सेंसर को वायरिंग को नुकसान;
• रोटेशन सेंसर ज़ोन की क्षति या क्लॉगिंग (दिखाए गए चित्र में - रिंग गियर);
• ABS इकाई की बिजली आपूर्ति के लिए फ़्यूज़ की विफलता, विशेष रूप से मॉड्यूलेटर में पंप की सेवा करने वाला;
• CAN बस में संचार का नुकसान।

ABS इकाई अन्य प्रणालियों को सूचना प्राप्त और संचारित कर सकती है: इंजन नियंत्रण इकाई, संकेतक पैनल, शरीर नियंत्रण इकाई। कर्षण नियंत्रण प्रणाली और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली से सूचना का प्रसंस्करण भी ABS नियंत्रण इकाई द्वारा किया जाता है।

समस्या निवारण

दोषपूर्ण डिवाइस, नोड या सेंसर को निर्धारित करने का सबसे विश्वसनीय तरीका कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स है।

वर्ष 2000 से पहले की कुछ कारें ब्लिंक कोड का उपयोग करके सिस्टम का निदान करने की अनुमति देती हैं (डायग्नोस्टिक कनेक्टर पर कुछ संपर्कों को बंद करना, सिग्नल लाइट को ब्लिंक करके त्रुटि कोड निर्धारित करना)। क्रिसलर समूह के वाहनों में, इग्निशन को तीन बार चालू और बंद करने के बाद त्रुटि कोड निर्धारित किए जा सकते हैं। उन्हें डिजिटल ओडोमीटर पर प्रदर्शित किया जाएगा।

वीडियो - अगर टोयोटा कैरिना ई के डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट जलती है तो क्या करें:

त्रुटि कोड पढ़ने के बाद, इसे डिक्रिप्ट करना आवश्यक है, यदि डायग्नोस्टिक स्कैनर सॉफ़्टवेयर स्वचालित रूप से ऐसा नहीं करता है। अगला, आपको समस्या निवारण शुरू करने की आवश्यकता है।

यदि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ABS लाइट चालू है तो विभिन्न स्थितियों में क्या करें

1. त्रुटि कोड एक निश्चित पहिया के गति संवेदक की विफलता (ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट) को इंगित करता है (उदाहरण के लिए, रियर राइट)

ABS सिस्टम में इस तरह की खराबी की सबसे अधिक संभावना है। तुरंत न खरीदें नया सेंसर. ज्यादातर मामलों में, खराबी सेंसर को ABS कंट्रोल यूनिट से जोड़ने वाली वायरिंग को नुकसान के कारण होती है। सबसे द्वारा सबसे बढ़िया विकल्पब्रेक के स्थान का निर्धारण एक "निरंतरता" (सर्किट में प्रतिरोध का मापन) है, जो ABS कंट्रोल यूनिट के कनेक्टर से शुरू होता है। इसके लिए आपको पता होना चाहिए वायरिंग का नक्शाएक विशिष्ट ब्लॉक के लिए।

के लिए मर्सिडीज स्प्रिंटर 2005 के बाद ABS ब्लॉक कनेक्शन आरेख जैसा दिखता है।

यह दर्शाता है कि व्हील सेंसर 12-13, 16-15, 14-29 और 31-30 पिन से जुड़े हैं। कनेक्टर से सेंसर को रिंग करने के लिए, आपको ABS ब्लॉक कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करना होगा और उपयुक्त संपर्क ढूंढना होगा। मर्सिडीज स्प्रिंटर के लिए कनेक्टर पिनआउट (2005 से आगे)

यदि कोई कनेक्टर पिनआउट नहीं है, तो आप कनेक्टर पर ही चरम संपर्कों की संख्या पा सकते हैं, यह आमतौर पर उस पर मुद्रित होता है।

यदि मल्टीमीटर रीडिंग कम से कम एक दिशा में 1000 ओम से कम है, लेकिन 10 ओम (वायरिंग शॉर्ट सर्किट) से कम नहीं है, तो सेंसर और वायरिंग को काम करने वाला माना जाता है। यदि प्रतिरोध मान दोनों दिशाओं में अनंत है, तो सर्किट या सेंसर में एक खुला होता है।

आपको सेंसर कनेक्टर पर प्रतिरोध की जांच करने की आवश्यकता है। वे या तो फ्रंट व्हील रैक के पास या रोटेशन सेंसर के लिए सीटों की पिछली पंक्ति के क्षेत्र में स्थित हैं। पीछे के पहिये. यदि सेंसर नहीं बजता है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।

वीडियो - प्रियोरा, कलिना, ग्रांट (गलती निदान) के इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस क्यों चालू है:

यदि सेंसर बज रहा है, लेकिन पूरी तरह से वायरिंग नहीं है, तो आपको सेंसर को ABS कंट्रोल यूनिट से जोड़ने वाली वायरिंग में एक ब्रेक की तलाश करनी चाहिए। कभी-कभी टूटने के 3 मामले तक होते हैं, खासकर अगर कार को लंबे समय तक संचालित किया गया हो दोषपूर्ण प्रणालीएबीएस।

2. त्रुटि कोड एक निश्चित व्हील स्पीड सेंसर से सिग्नल की अनुपस्थिति को इंगित करता है

प्रमाणित सर्विस स्टेशनों पर हैं विशेष उपकरण, विद्युत संकेतों के रूप को दर्ज करना - ऑसिलोस्कोप। गति संवेदक से विद्युत संकेतों का प्रकार लगभग समान होना चाहिए।

पल्स आवृत्ति पहिया के रोटेशन की गति, आयाम (रेंज) - सेंसर की संवेदनशीलता पर निर्भर करती है। यदि व्हील एक्सल पर दांत, जिनसे सेंसर द्वारा जानकारी पढ़ी जाती है, बंद हो जाते हैं, तो आयाम बहुत कम हो जाता है। ABS इकाई शायद यह जानकारी न देखे।

कुछ कार मॉडल में, पहिया के रोटेशन के बारे में जानकारी एक विशेष रबर या प्लास्टिक की अंगूठी द्वारा चुंबकीय खंडों के साथ प्रेषित की जाती है। बहुत बार, हब की मरम्मत करते समय, कार यांत्रिकी यह भी नहीं सोचते हैं कि यह क्यों आवश्यक है, और बस इसे स्थापित न करें या इसे एक अतिरिक्त तत्व के रूप में जानबूझकर हटा दें।

कभी-कभी कंकड़ दांतों और सेंसर के बीच की खाई में चला जाता है, जो सेंसर को दूर धकेलता है, जिससे उसकी संवेदनशीलता कम हो जाती है। ऐसी स्थितियों में, अंतराल को साफ करना और इसे समायोजित करना आवश्यक है।

3. दबाव नियामक के इलेक्ट्रोवॉल्व की विफलता

खराबी को महत्वपूर्ण माना जाता है, आमतौर पर समग्र मरम्मत की आवश्यकता होती है (एक सेवा योग्य ABS इकाई या एक नए के साथ प्रतिस्थापन)। न्यूनाधिक की मरम्मत अत्यंत कठिन है।

4. पावर सर्किट में दोष

ऐसी स्थिति में, ABS यूनिट या पंप का बिल्कुल भी निदान नहीं हो सकता है। ABS सिस्टम की सर्विसिंग के लिए जिम्मेदार सभी फ़्यूज़ की जाँच करना आवश्यक है।

5. कैन बस के माध्यम से कोई संचार नहीं

यह एक प्रकार का स्थानीय नेटवर्क है जो सभी वाहन नियंत्रण इकाइयों को नियंत्रण, निगरानी और संकेत को स्वचालित करने के लिए जोड़ता है। खराबी जटिल लोगों में से एक है, एक विशेषज्ञ के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। CAN बस कंडक्टरों के घुमाव का प्रतिनिधित्व करती है।

यदि सर्किट में कहीं एक खुला या शॉर्ट सर्किट होता है, तो ABS सहित नियंत्रण इकाइयाँ एक-दूसरे से संपर्क खो देती हैं, इंजन नियंत्रण इकाई से वाहन की गति के बारे में जानकारी ABS को प्रेषित नहीं की जा सकती है, यह आपातकालीन मोड में प्रवेश करती है।

ABS सिस्टम से तात्पर्य इंजन के ब्रेकिंग सिस्टम से है अच्छा कार्ययातायात सुरक्षा पर निर्भर करता है। आपको इसकी मरम्मत और रखरखाव पर बचत नहीं करनी चाहिए।

एबीएस, ईएसपी, एएसआर सिस्टम की मरम्मत के संबंध में सर्विस स्टेशन से संपर्क करते समय पूछें कि क्या कार्यशाला इस प्रकार की मरम्मत के लिए प्रमाणित है। प्रतिष्ठित सर्विस स्टेशन जो ब्रेक सिस्टम की मरम्मत और सर्विस करते हैं, उनका स्टैंड इंस्पेक्शन पास करते समय समान होना चाहिए। एबीएस के सही संचालन के लिए त्रुटियों को खत्म करने के लिए एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सरल सेवाएं पर्याप्त नहीं हो सकती हैं।

त्रुटियों के उन्मूलन (विशेष रूप से सरल हटाने) के तुरंत बाद काम के लिए भुगतान न करें। बेंच और समुद्री परीक्षणों की आवश्यकता सुनिश्चित करें। कई मामलों में, गुणवत्ता की मरम्मत के बाद भी, कई ब्रेक लगाने और मोड़ने के बाद त्रुटि फिर से प्रकट होती है।

ABS सिस्टम पूरे वाहन के संचालन में एक विशेष भूमिका निभाता है, क्योंकि यह आंदोलन के दौरान सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होता है। कई ड्राइवर खुद बिना जाने इसका इस्तेमाल करते हैं। ब्रेक प्रणाली, यथा अपेक्षित नहीं। नतीजतन, एबीएस सिस्टम का काम खो जाता है, जिससे दुर्घटना होती है। सर्दियों में अक्सर ड्राइवरों को इस तरह की समस्या का सामना करना पड़ता है।

फिसलन भरी सड़कों के कारण, कार के फिसलने पर चालक लगातार ब्रेक लगाता है। इस समस्या को समझने के लिए कि एब्स लाइट कब आई और इस मामले में क्या करना है, आपको सबसे पहले यह जानना होगा कि यह पूरा सिस्टम कैसे काम करता है।

ABS सिस्टम का सार

ABS सिस्टम को विशेष रूप से ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किया गया था ताकि वे ब्रेक लगाने पर अपनी गलतियों को देख सकें। ABS सिस्टम में, सभी चार पहियों को शुरू में एक साथ लॉक करने के लिए प्रोग्राम नहीं किया गया था। जोर से ब्रेक लगाने पर पहिए बारी-बारी से रुकने लगते हैं, जिससे कार के फिसलने की संभावना कम हो जाती है। नतीजतन, इससे कार की गति कम हो जाती है, लेकिन यह रुकना नहीं चाहिए।

ABS सिस्टम में क्या शामिल है

• व्हील सेंसर जो उनके रोटेशन के लिए जिम्मेदार हैं। प्रत्येक पहिये में एक अलग सेंसर होता है;
• हाइड्रोलिक ब्लॉक;
• एक उपकरण जो हाइड्रोलिक इकाई के संचालन का जवाब देता है और नियंत्रित करता है;
• इंस्ट्रूमेंट बल्ब एब्स, .

ABS सिस्टम की खराबी के मुख्य कारण

यदि डैशबोर्ड पर ABS लाइट जलती है, तो यह सिस्टम में एक समस्या का संकेत देता है। इसका कारण जानने के लिए ड्राइवर को तकनीकी सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है चेतावनी संकेत. जब सिस्टम ठीक से काम कर रहा होता है, तो इंजन चालू होने पर रोशनी आती है, और कुछ सेकंड के बाद बाहर निकल जाती है। यह इंगित करता है कि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है और सक्रिय स्थिति में है। ऐसे समय होते हैं जब प्रकाश चालू होता है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है।

इस मामले में, कई कारण हैं, जैसे:

• समस्या कनेक्टिंग केबल्स में है;
• ABS कंट्रोल यूनिट ख़राब है;
• पहियों पर लगे सेंसरों में से एक के साथ कोई संबंध नहीं है;
• किसी एक पहिए का सेंसर या सभी पहियों पर लगे सेंसर खराब हैं।

जहां तक ​​तार टूटने का सवाल है, यह कार के चलते समय हो सकता है। खराब सड़कों पर वाहन चलाते समय कंपन के दौरान, केबल कनेक्शन ढीले होने लगते हैं और कभी-कभी टूट जाते हैं या टूट भी जाते हैं। पेशेवर विशेषज्ञों की मदद लिए बिना, ड्राइवर इस प्रकृति की समस्या को अपने दम पर हल करने में सक्षम होगा।

अगर सेंसर की खराबी के कारण ABS सेंसर की रोशनी आती है, तो यह उस मलबे का दोष हो सकता है जो गाड़ी चलाते समय बंद हो जाता है। ड्राइवर ऐसी समस्या का समाधान नहीं कर पाएगा अपने दम पर. आपको कार को सर्विस स्टेशन पर ले जाने की आवश्यकता है। अक्सर सेंसर के काम न करने का कारण सर्विस स्टेशन पर मास्टर की अक्षमता के कारण होता है। पहियों की मरम्मत के दौरान, सेंसर लगातार बंद रहते हैं। मास्टर्स उन्हें वापस स्थापित करने के बाद ही उन्हें पहियों से जोड़ना भूल जाते हैं। अनुचित पहिया संरेखण भी ABS प्रकाश के आने का कारण बनता है।

एबीएस सिस्टम के साथ, आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि आप इसे जल्दी से तोड़ सकते हैं, और उन्हें ठीक करने में बहुत प्रयास, समय और पैसा लगेगा। अगर कंट्रोल यूनिट के टूटे होने की वजह से ABS सिस्टम की लाइट जलती है, तो इसका पता आप खुद नहीं लगा सकते। ABS सिस्टम को ही बचा सकते हैं चलता कंप्यूटर, जो एक त्रुटि कोड फेंकता है। दिया गया कोडसही ढंग से डिक्रिप्ट किया जाना चाहिए, क्योंकि यह सिस्टम की विफलता का कारण है।

यदि एबीएस लाइट समय-समय पर चालू और बंद हो जाती है, तो आपको पता होना चाहिए कि संपर्कों में कोई समस्या है। संपर्कों के बीच संबंध कमजोर है और इसलिए आपको तारों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। लगातार जलने वाले संकेतक के कारण की स्वतंत्र रूप से पहचान करना अधिक कठिन है।

ऑटो-ऑफ लाइट बल्ब

कभी-कभी ABS सिस्टम की कार्यप्रणाली गड़बड़ा जाती है और ऐसे में आप मदद के लिए तकनीकी सेवा से संपर्क नहीं कर सकते हैं। ऐसा करने का एक आसान तरीका है। सड़क के समतल हिस्से पर तेज गति से गति करना और फिर तेजी से ब्रेक लगाना आवश्यक है। कभी-कभी ऐसी प्रक्रिया विफल सिस्टम को पुनर्स्थापित करने में मदद करती है और प्रकाश प्रकाश करना बंद कर देता है।

यदि यह मदद नहीं करता है, तो केवल विशेषज्ञ ही बचाव में आ सकते हैं, जो एक विशेष कंप्यूटर पर सिस्टम का निदान करेंगे और सटीक निष्कर्ष निकालेंगे कि ABS लाइट क्यों आती है। इस तरह की सेवा के लिए पैसे बचाना असंभव है, क्योंकि न केवल चालक की जीवन की सुरक्षा, बल्कि कार में सवार यात्रियों की भी सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।