घर में तांबे के पाइप का विस्तार। घर पर ब्रेक ट्यूब को फ्लेयर करना ब्रेक ट्यूब के सिरों को कैसे ढालना है

जो लोग बहुत जल्दी यात्रा करते हैं, वे इस सवाल में रुचि रखते हैं कि ब्रेक पाइप को अपने हाथों से कैसे भड़काया जाए। सबसे पहले, यह पैसे बचाने के लिए विनिर्माण संयंत्रों की समझ में आने वाली इच्छा के कारण है: पुराने दिनों में, एक नियम के रूप में, तांबे का उपयोग इन भागों के निर्माण के लिए किया जाता था, जो अस्तित्व की आक्रामक परिस्थितियों और तापमान चरम सीमा के लिए बहुत अधिक प्रतिरोधी है। अब वे स्टील से बने हैं, जो बहुत तेजी से खराब होते हैं।

अनिर्धारित टूट-फूट का दूसरा अपराधी ब्रेक पाइपउपयोगिताओं पर विचार किया जाना चाहिए। रासायनिक अभिकर्मकों और नमक, उदारता से लड़ने के लिए छिड़का जाता है, उदाहरण के लिए, बर्फ के साथ, धातु की जंग को काफी तेज करता है और कारखाने द्वारा जारी किए गए कई हिस्सों की जीवन प्रत्याशा को कम करता है। और तीसरा कारक जो इसे समय से पहले ब्रेक लगाने में मदद करता है, वह है कुख्यात रूसी सड़कें।

गड्ढे और गड्ढे ऑफ-डिज़ाइन शारीरिक तनाव पैदा करते हैं, जिसके कारण ट्यूब विकृत हो जाते हैं, या फट भी जाते हैं; इसके अलावा, वे रासायनिक अभिकर्मकों के भंडार के रूप में कार्य करते हैं, तब भी जब बर्फ पिघल चुकी होती है (वसंत में)। सभी एक साथ इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि उल्लिखित भाग 70-100 हजार किमी के बाद विफल नहीं होते हैं, जैसा कि निर्माता को उम्मीद थी, लेकिन 30-50 के बाद, और फिर भी - सर्वोत्तम मामलों में।

ब्रेक पाइप को अपने हाथों से कैसे भड़काएं: प्रक्रिया काफी सरल है, लेकिन इसके लिए खरीद की आवश्यकता होगी, स्वयं के निर्माणगैरेज में एक पड़ोसी से इन कार्यों को करने के लिए एक विशेष उपकरण किराए पर लेना या उधार लेना। लेकिन अगर आप फ्लेयरिंग मशीन खरीदने का फैसला करते हैं, तो बाजार में उपलब्ध सबसे सस्ते विकल्पों के बहकावे में न आएं। हां, आप 700-800 रूबल के लिए एक उपकरण ले सकते हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से पूरी तरह से डिस्पोजेबल हो जाएगा। यह प्रयोगात्मक रूप से स्थापित किया गया है कि कम या ज्यादा उच्च-गुणवत्ता वाली मशीन की कीमत 1800-2000 रूबल से कम या इससे भी अधिक नहीं हो सकती है।

ट्यूब बदलने का समय कब है?

एक जगमगाता हुआ किट देखने के लिए संकेत हैं:

• आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, जब आप पेडल दबाते हैं, तो एक बहुत ही विशिष्ट क्रेक सुनाई देती है;
• समान निवर्तमान परिस्थितियों में, एक लयबद्ध कंपन महसूस होता है;
• आपकी कार की ब्रेकिंग दूरी काफ़ी लंबी हो गई है;
• ब्रेक पेडल यात्रा मुक्त हो जाती है, यह लटकने लगती है;
• ब्रेक फ्लुइड का रिसाव संभव है (यह विशेष रूप से तब स्पष्ट होता है जब कार को रात के लिए पर्याप्त रूप से लंबे समय तक पार्क किया जाता है);
• अक्सर ब्रेक ड्रम और समय से पहले का एक महत्वपूर्ण ओवरहीटिंग होता है असमान पहननापैड;
• अप्रत्यक्ष लक्षणों में - रेक्टिलिनियर मूवमेंट के दौरान कार बग़ल में पीछे हटना।

फ्लेयरिंग और उसका विवरण

अक्सर ब्रेक ट्यूब में मुख्य शरीर बरकरार रहता है, लेकिन इसके 6-पक्षीय सिर की संरचना नष्ट हो जाती है। अन्य विकल्प भी हो सकते हैं: कोकिंग पिरोया कनेक्शनतरल के उन पर पड़ने, उन्हें बंद करने आदि के परिणामस्वरूप। ऐसी स्थितियों में, यदि लंबाई अनुमति देती है, तो आप केवल दोषपूर्ण भाग को काट सकते हैं। लेकिन अगर आप ऐसी मरम्मत करने जा रहे हैं तो ट्यूब को पूरी तरह से बदलना बेहतर है। जगमगाती मशीन के अलावा, आपको सरौता, एक पाइप कटर, एक फिटिंग और एक ड्रिल की आवश्यकता होगी। सामग्री से - थोड़ा एसीटोन।

यह पता लगाने के बाद कि ब्रेक पाइप को अपने हाथों से कैसे भड़काना है, भविष्य के लिए अपने आप को कम से कम इस तरह के काम प्रदान करें: तांबे के पाइप को उसके इच्छित स्थान पर रखें। हम आपको विश्वास दिलाते हैं: आपको बार-बार भड़कने के बारे में याद रखना होगा। यहां तक ​​कि मशीन के बहुत गहन उपयोग के बाद भी, आपको 2-3 वर्षों के बाद जल्द से जल्द इसकी आवश्यकता नहीं होगी।

ब्रेक सिस्टम की मरम्मत अक्सर केवल बदलने के लिए ही नहीं होती है ब्रेक पैडया दोनों सर्किट में ब्रेक फ्लुइड का रिप्लेसमेंट-ब्लीडिंग। अधिक जटिल, स्थापना के दौरान सटीकता और कुछ योग्यताओं की आवश्यकता होती है, ब्रेक पाइप की मरम्मत है। ऐसा अक्सर होता है जब जंग के माध्यम सेया दुर्घटना या ब्रेक कैलीपर की मरम्मत के कारण पाइप की विफलता।

डू-इट-खुद ब्रेक पाइप की मरम्मत और वितरण फिटिंग, टीज़, ब्रेक मास्टर सिलेंडर के लिए ब्रेक पाइप का सफल कनेक्शन और ब्रेक कैलिपर्स, ट्यूब के अंत के उच्च गुणवत्ता वाले प्रसंस्करण और एक निकला हुआ किनारा निकला हुआ किनारा, या तथाकथित "फ़नल" के गठन की आवश्यकता होती है। इसे ब्रेक पाइप के विस्तार की प्रक्रिया का उपयोग करके प्राप्त करें।

कई बुनियादी फ़नल विकल्प हैं।

1. यूरोस्टैंडर्ड कवक (केंद्र)। यह आकार में एक पहिया टायर जैसा दिखता है और यूरेशियन महाद्वीप पर कारखानों में उत्पादित अधिकांश कारों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह ऊपर से सबसे टिकाऊ कनेक्शन विकल्प निकला, लेकिन इसे एक बार माना जाता है। कुशल मंचन के साथ, इसका उपयोग तीन बार तक किया जा सकता है।
2. ब्रेक पाइप के विस्तार के लिए एक विशेष उपकरण के साथ ट्यूब के अंत भाग की दीवारों को झुकाकर प्राप्त की जाने वाली सामान्य साधारण फ़नल।
3. एक ट्यूब या एक साधारण फ़नल के रिम को डबल फोल्ड करके प्राप्त कीप। अमेरिकी कारों में मानक माना जाता है। इस प्रकार की ब्रेक ट्यूब की फ्लेयरिंग फंगस से प्राप्त की जाती है, जो इसके ऊपरी हिस्से को एक शंक्वाकार खराद की मदद से परेशान करती है।

एक साधारण फ़नल का उपयोग करने का समय लंबा चला गया है, सबसे पहले, जिस धातु से पुरानी कारों पर पाइप बनाए गए थे, वह बदल गया है। नरम और तन्य लुढ़का तांबे के बजाय, एक मजबूत और कठोर स्टील पाइप का अधिक बार उपयोग किया जाता है। यदि पहले चालक सरौता, रिंच और हथौड़े से दो वार करके अंत को भड़का सकता था, तो अब बिना उपकरण के स्टील ब्रेक पाइप को भड़काना असंभव है।

टिप्पणी! एक साधारण फ़नल में एक फ्लेयर्ड कॉपर ट्यूब के कनेक्शन की उच्च गुणवत्ता केवल धातु की लचीलापन के कारण सुनिश्चित की गई थी और कम दबाव हाइड्रोलिक द्रवसमोच्च में। स्टील पाइप को साधारण फ़नल से जोड़ने का प्रयास न करें। यहां तक ​​​​कि अगर आप फिटिंग को बड़ी ताकत से कसते हैं, तो कनेक्शन पूरी तरह से मर्मज्ञ नहीं होगा ब्रेक द्रव.

ब्रेक पाइप को अपने हाथों से कैसे फ्लेयर करें

पाइप के अंत के सफल फ्लेयरिंग के लिए मुख्य शर्त हमेशा उच्च गुणवत्ता वाले, और अधिमानतः पेशेवर, उपकरणों का उपयोग रही है और होगी। हमारी कारों के लिए, यूरोप-एशिया, मीट्रिक फ़्लेयरिंग किट ख़रीदें। अमेरिकी अधिक योग्य दिखते हैं, वे क्रोम से चमकते हैं, लेकिन वे एक इंच प्रणाली को खिसका सकते हैं। तांबे के ब्रेक पाइप के लिए पुराना सोवियत मानक 8 मिमी है, हाल ही में सोवियत और रूसी संस्करणों में 6 मिमी स्टील का इस्तेमाल किया गया था।

पसंद के संदर्भ में, फोर्स 656B, 906T2 ब्रेक पाइप फ्लेयरिंग किट को सबसे किफायती कहा जा सकता है, आप अधिक सुरुचिपूर्ण जॉन्सवे किट, या सामान्य बिल्टमा या लिकोटा का उपयोग कर सकते हैं।

जगमगाता हुआ उपकरण किट में शामिल हैं:

• एक स्क्रू रोलिंग प्रेस और एक क्लैंप, जिसके साथ वाइस बार कड़े होते हैं और ब्रेक ट्यूब की धातु विकृत होती है;
• शंकु के साथ छह से सात छेद वाले दो वियोज्य वाइज बार जिसमें फ्लेयरिंग के लिए ट्यूबों को जकड़ा जाता है;
• काटने वाला उपकरण जो आपको अंत को सख्ती से लंबवत दिशा में काटने की अनुमति देता है;
• कवक के निर्माण के लिए विभिन्न व्यास के खराद का धुरा और शंकु का एक सेट।

फ्लेयरिंग किट चुनते समय निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें। सबसे पहले, प्रेस और क्लैंप के स्क्रू-नट के स्क्रू जोड़े काले मैट होने चाहिए। यह गर्मी उपचार और पेचदार सतह के सख्त होने का संकेत देता है। एक सस्ते संस्करण में क्रोम प्लेटिंग का उपयोग किया जाता है।

दूसरे, वाइस बार में कैलिब्रेटेड छेद की सटीकता। आमतौर पर, शंकु की आंतरिक सतह फॉस्फेट पर आधारित एक सुरक्षात्मक ऑक्साइड फिल्म से ढकी होती है। इस तरह की कोटिंग मैट्रिक्स की आंतरिक सतह के साथ विकृत धातु के फिसलने की सुविधा प्रदान करती है।

तीसरा, सभी कैलिब्रेटेड छेदों में आकारों का एक संख्यात्मक अंकन होता है, जो माप की इकाइयों को दर्शाता है - मिलीमीटर या इंच, अतिरिक्त क्रोम चढ़ाना या रंग के बिना, 0.1 मिमी की गहराई तक पीछा करके छिद्रित किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, पूरी संरचना में ऑक्सीकृत कोटिंग हो सकती है। गैर-काम करने वाले हिस्सों को सादे हल्के रंग से चित्रित किया जा सकता है।

सलाह! यदि धन अनुमति देता है, तो एक किट चुनें जिसमें रोलर प्रेस एक विलक्षण रूप से घुड़सवार कार्य शंकु से सुसज्जित हो। ब्रेक पाइपों को भड़काने के लिए इस तरह के एक उपकरण में, पाइप फिटिंग के आकार पर एक सीमा होती है, अर्थात, शंकु किनारों को आवश्यकता से अधिक बड़े व्यास तक विस्तारित नहीं करेगा।

अपने हाथों से एक कवक के साथ ब्रेक पाइप के विस्तार की प्रक्रिया:

• हम सेट से ब्रेक ट्यूब के अंत के सटीक लंबवत ट्रिमिंग के लिए एक उपकरण का चयन करते हैं, इसे उपयुक्त व्यास के एक छेद में डालते हैं, स्क्रू को कसते हैं और कटर को दो बार लपेटते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए;
• आंतरिक कक्षों और गड़गड़ाहट को दूर करने के लिए एक तेज अर्धवृत्ताकार आरी भी है;
• एक फ़ाइल के साथ ब्रेक पाइप के अंत को भरने के बाद, हम पाइप पर एक फिटिंग नट डालते हैं और एक क्लैंप के साथ एक वाइस में अंत को ठीक करते हैं, पाइप के अंत के आउटलेट के आकार को वाइस प्लेन के ऊपर देखते हैं;
• ट्यूब के अंत में "ब्रेक" की कुछ बूंदों को जोड़ें, उपयुक्त आकार का एक खराद का धुरा डालें और ट्यूब के किनारों को एक प्रेस के साथ दबाएं, एक कवक प्राप्त करें।

महत्वपूर्ण! उच्च गुणवत्ता वाले फ्लेयरिंग के साथ, ट्यूब की धातु की दबी हुई सतह पर वाइस पार्टिंग लाइन का कोई खरोंच या निशान नहीं होना चाहिए।

यदि, भड़कने की शर्तों के अनुसार, फिटिंग का एक अमेरिकी संस्करण प्राप्त करना आवश्यक है, तो एक शंकु को क्लैंप में डाला जाता है, और कवक के ऊपरी हिस्से के किनारों को मैट्रिक्स शंकु के नीचे दबाया जाता है। कभी-कभी क्लैंप के डिजाइन में एक शाफ़्ट बनाया जाता है, जो आपको फिटिंग की सतह पर लागू बल को सीमित करने की अनुमति देता है।

यदि फ्लेयरिंग को जल्दी और बड़ी संख्या में करने की आवश्यकता है, तो तांबे के पाइप के मामले में, एक सरल उपकरण का उपयोग किया जाता है - चिमटा और एक कुंडा रोलर।

तांबे की लचीलापन और लचीलापन धातु को विकृत करने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए हाथ के बल से अंत को भड़काना तेज़ और आसान होता है। डिवाइस की कॉम्पैक्टनेस के कारण, सरौता का उपयोग सीधे कार पर ब्रेक पाइप के विस्तार के लिए किया जा सकता है, ऐसी परिस्थितियों में जहां मानक सेट के साथ काम करना मुश्किल होता है।

जगमगाते ब्रेक पाइप की विशेषताएं

स्टील ब्रेक पाइप, तांबे के विपरीत, व्यावहारिक रूप से कोई लचीलापन मार्जिन नहीं है, इसलिए कवक और फ़नल के परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में माइक्रोक्रैक बन सकते हैं। इस अर्थ में, कवक का लुढ़का हुआ किनारा माइक्रोक्रैक की उपस्थिति के प्रति कम संवेदनशील रहता है, यदि, निश्चित रूप से, वे केवल छेद के क्षेत्र में स्थित हैं। यदि परिधि पर दरारें बन गई हैं, तो फिटिंग के सबसे चौड़े बिंदु में, यह विकल्प निश्चित रूप से अस्वीकृति के अधीन है।

अमेरिकी डबल फ़नल के लिए, अक्सर केवल कॉपर ब्रेक ट्यूब का उपयोग करना संभव होता है। चरम मामलों में, यदि अमेरिकी मानक के अनुसार स्टील ट्यूब का विस्तार करने की तत्काल आवश्यकता है, तो प्रक्रिया दो या तीन चरणों में की जाती है। पहले चरण में, ट्यूब के सिरे को काटने और फाइल करने के बाद, इसे कवक के नीचे फैलाया जाता है। इसके अलावा, परिणामी संस्करण को बर्नर के साथ गर्म करके अल्पकालिक एनीलिंग के अधीन किया जाता है, जिससे धातु में तनाव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा निकालना संभव हो जाता है। तीसरा चरण निर्धारित 45 o के बजाय 25-30 o के मध्यवर्ती कोण पर जगमगाएगा, और फिर से एनीलिंग करेगा। अंतिम फ़्लेयरिंग वांछित फ़नल आकार के लिए अंतिम प्रदर्शन किया जाता है।

यदि संभव हो तो, ट्यूब की फ्लेयरिंग करने से पहले, एक समान सामग्री से बने पाइप के अनावश्यक कट पर एक स्टील अमेरिकी फ़नल प्राप्त करने में अभ्यास करना उचित है।

वीडियो ब्रेक पाइप के विस्तार की प्रक्रिया को दर्शाता है:

ब्रेक का परेशानी मुक्त संचालन शायद सबसे महत्वपूर्ण कारक है जो सुरक्षा की डिग्री को प्रभावित करता है। ट्रैफ़िकऔर कार का उपयोग। ब्रेक पाइप की तत्काल मरम्मत और प्रतिस्थापन का आधार ब्रेकिंग सिस्टम के इन सरल लेकिन महत्वपूर्ण भागों के संचालन के उल्लंघन का मामूली संदेह है।

आपूर्ति पाइपलाइनों की विफलता पूरे ब्रेकिंग डिवाइस की विफलता की ओर ले जाती है, और इससे सबसे दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम हो सकते हैं। ब्रेक पाइप की जकड़न और एक्चुएटर्स के साथ उनके कनेक्शन के स्थानों का सख्त पर्यवेक्षण आधार है सुरक्षित संचालनवाहन।

कंपनी Tehkom″ मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में ब्रेक पाइप बनाती है। कंपनी के अपने उत्पाद Tehkom″, जो वह विभिन्न वाहनों के ब्रेकिंग सिस्टम के लिए पैदा करता है, के अनुसार तकनीकी निर्देशकिसी भी तरह से प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पादों से कमतर नहीं।

विदेशी कारों के लिए ब्रेक पाइप का उत्पादन और घरेलू कारें, आधुनिक तकनीक से लैस कंपनी की कार्यशालाओं में, कुछ ही मिनट लगते हैं, जबकि विनिर्माण की लागत मानक कारखाने-निर्मित उत्पादों की तुलना में कीमत में बहुत कम है।

कंपनी Tehkom″ केवल सिद्ध स्टील और तांबे के पाइप भागों का उपयोग करती है। लगभग सभी कार ब्रांडों के लिए हाइड्रोलिक, वायवीय या मिश्रित ड्राइव के साथ ब्रेक सिस्टम के तत्वों को जोड़ने के लिए किसी भी प्रकार की युक्तियों और फ्लेयर ट्यूबों से लैस करना संभव है।

ब्रेक पाइप के निर्माण की सेवा में शामिल हैं:

1. कार के प्रकार और इसकी परिचालन स्थितियों के आधार पर सामग्री की पसंद पर विशेषज्ञों की सिफारिशें।
2. पाइप अनुभागों को वांछित लंबाई में काटना। आकार कैटलॉग या उस उत्पाद के नमूने द्वारा निर्धारित किया जाता है जो क्रम से बाहर है।
3. उपयुक्त प्रकार की थ्रेडेड टिप या अन्य प्रकार की फिटिंग का चयन।
4. यूरोपीय और एशियाई वाहन निर्माताओं दोनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे सामान्य प्रकार के कनेक्शन के लिए ट्यूब का रोलिंग समाप्त होता है। ये क्रमशः 'कवक' और 'आंतरिक शंकु' प्रकार हैं।
5. एक टेम्पलेट या नमूने के अनुसार झुकने वाली ट्यूब।

उत्पादों की कीमत काफी हद तक प्रदर्शन किए गए कार्यों की संख्या पर निर्भर करती है, क्योंकि वे सभी आधुनिक अर्ध-स्वचालित उपकरणों पर उत्पादित होते हैं और प्रक्रिया की जटिलता अपेक्षाकृत कम होती है। लागत पर मुख्य प्रभाव उत्पादों की सामग्री और आयामों द्वारा लगाया जाता है। स्टील के पुर्जे सस्ते होते हैं, लेकिन जल्दी जंग लग जाते हैं, खासकर सर्दियों में, जब सड़कों पर विभिन्न रसायनों का छिड़काव किया जाता है।

इसके अलावा, कठोर स्टील ब्रेक लाइनों को साइट पर फिट करना काफी मुश्किल है। उच्च लागत के बावजूद, तांबे के ब्रेक पाइप के निर्माण को वरीयता दी जानी चाहिए, जो व्यावहारिक रूप से जंग के अधीन नहीं हैं, टिकाऊ हैं और सामग्री की प्लास्टिसिटी के लिए धन्यवाद, सबसे दुर्गम स्थानों में भी स्थापित करना आसान है।

सड़कों पर होने वाले हादसों में शेरों की हिस्सेदारी कार के ब्रेक फेल होने के कारण होती है। ऐसी विफलताओं का एक सामान्य कारण ब्रेक पाइपों को नुकसान है। सतर्क रहें और यहां तक ​​\u200b\u200bकि सबसे तुच्छ के साथ, पहली नज़र में, उनकी खराबी, मास्को में टेककॉम सेवा केंद्रों से संपर्क करें। कंपनी किसी भी कार के ब्रेक सिस्टम के लिए ट्यूबों का तेज और उच्च गुणवत्ता वाला उत्पादन उपलब्ध कराएगी। अपने और दूसरों के जीवन को खतरे में न डालें।

घोड़ा लोहा नहीं है। हालाँकि इसे पेंशनभोगी ऐसा कहते हैं, कार केवल आंशिक रूप से स्टील से बनी है। बाकी प्लास्टिक, रबर, कांच और अलौह धातुएं हैं, जिन्हें विशेष उपचार की आवश्यकता होती है। आज हम बात करेंगे कि तांबे को ठीक से कैसे संभालें और एल्यूमीनियम ट्यूब, जिसके साथ एक आधुनिक कार को आसानी से काट दिया जाता है।

कार प्रणालियों में अलौह धातु ट्यूब

हम अभी तक रेडिएटर्स को नहीं छूएंगे, यह एक अलग मुद्दा है। आइए उन ट्यूबों में रुचि लें जो ब्रेक के संचालन के लिए जिम्मेदार हैं और ईंधन प्रणालीगाड़ी। सड़े हुए ब्रेक पाइप न केवल पुराने के लिए एक समस्या हैं सोवियत कारें, लेकिन नई विदेशी कारें भी, जो सड़कों पर यात्रा करती हैं, कई वर्षों तक उदारतापूर्वक नमक और सभी प्रकार के रसायनों के साथ छिड़का जाता है। ट्यूब मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण अनुपयोगी हो जाते हैं कि वे एक आक्रामक रासायनिक वातावरण से प्रभावित होते हैं। सर्दियों में इस वातावरण के पहियों के नीचे भरा रहता है। मानव के तहत सड़क की पटरीनमक सड़कों को बर्फ के साथ छोड़ देता है, और हमारी सड़कों पर यह अगली सर्दियों तक पड़ा रह सकता है।

टूटे हुए ब्रेक पाइप के कारण

लेकिन सीलबंद ट्यूबों के पहनने का यही एकमात्र कारण नहीं है। नमक से, वे केवल सड़ते हैं, और फिटिंग के लगातार मजबूत कसना, अनुचित निर्धारण, किंक और किंक से, वे जीवन के साथ असंगत गंभीर यांत्रिक क्षति प्राप्त करते हैं। इसमें दोष पाइप नहीं है, बल्कि ऐसे शिल्पकार होंगे जो यह नहीं जानते कि नरम या भंगुर धातु को ठीक से कैसे संभालना है। एक तरह से या किसी अन्य, ट्यूबों को बदलने का समय आता है, और यदि वांछित कॉन्फ़िगरेशन नहीं मिलता है, जो लगभग असंभव है, तो आपको ट्यूब को स्वयं बनाना होगा। वांछित टुकड़ा काट लें, फिटिंग और फ्लेयर पर रखें। और आपको ऐसा करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। डू-इट-खुद ब्रेक पाइपों का फड़कना कोई मुश्किल काम नहीं है, तेज और सस्ता है।

ब्रेक पाइप जगमगाता हुआ किट

नंगे हाथ उपयोग के लिए तांबे की ट्यूब तैयार नहीं कर पाएंगे। ऐसा करने के लिए, आपके पास कम से कम न्यूनतम उपकरण होने चाहिए। धातु, हालांकि नरम है, लेकिन ट्यूब का अंत लैंडिंग शंकु से बिल्कुल मेल खाना चाहिए, अन्यथा हम सिस्टम की जकड़न को प्राप्त नहीं करेंगे। आदर्श रूप से, ट्यूबों को भड़काने के लिए एक मशीन का उपयोग किया जाता है, जिसे हमें खरीदने की आवश्यकता होती है, लेकिन यदि हमारे पास अवसर है, तो हम घर में बनी किट का उपयोग कर सकते हैं, जिसे एक बार बनाने के बाद, हम कई वर्षों तक उपयोग करेंगे। और यह एक से अधिक बार काम आएगा, मेरा विश्वास करो। यहाँ उसकी ड्राइंग है।

वह किसी भी जटिल चीज का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। यह 5 मिमी की मोटाई और 32 मिमी की शेल्फ के साथ दो कोनों से बना एक बिस्तर है। प्रत्येक कोने की लंबाई 100 मिमी है। ड्राइंग से पता चलता है कि सेट 9 और 12 मिमी के व्यास वाले ट्यूबों के लिए अनुकूलित है। एक पीसने वाली मशीन, एक ड्रिलिंग मशीन और एक ग्राइंडर के साथ बिस्तर खुद ही दस मिनट में पूरा हो जाता है। दोनों कोनों को दो M8 बोल्ट के साथ बांधा जाता है, छेद और कक्षों को इकट्ठे रूप में ड्रिल किया जाता है। खराद का धुरा या तो टर्नर से मंगवाना होगा, जो बिल्कुल भी समस्याग्रस्त नहीं है, या आप इसे स्वयं पीस सकते हैं। लेकिन ऐसे सेट की मदद से कोई भी ट्यूब पूरी तरह से तैयार हिस्से में बदल जाती है। जगमगाने की प्रक्रिया ठीक उसी तरह से होती है जैसे मशीन के उपयोग के साथ होती है, जिसकी चर्चा हम आगे करेंगे।

ब्रेक पाइप जगमगाता हुआ मशीन

ट्यूबों के विस्तार के लिए सबसे सरल मशीन की कीमत आपको 600-700 रूबल होगी। लेकिन यह उच्चतम गुणवत्ता वाला उत्पाद नहीं होगा। हम अनुशंसा करेंगे कि 1800 से नीचे न जाएं, अन्यथा आपके पैसे बर्बाद करने का मौका है। हमने फोटो में कई सेट और मशीनें दिखाईं। उनमें से एक अधिक महंगा है, दूसरा सस्ता है, लेकिन उनका सार समान है।

मशीन में एक बार होता है जिसमें केबिन होता है। दरअसल, हमारे होममेड सेट में भी एक ही संरचना होती है, केवल ब्रांडेड सेट बिना किसी असफलता के शामिल होते हैं:

अधिक महंगे मॉडल में और भी अधिक उपकरण होते हैं, लेकिन हम केवल सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन पर विचार करेंगे।

फ्लेयरिंग तीन प्रकार की हो सकती है, लेकिन पहले दो हमारे लिए कम रुचिकर हैं, क्योंकि वे मुख्य रूप से रेफ्रिजरेटर और एयर कंडीशनर में उपयोग किए जाते हैं। विस्तार निम्नानुसार होता है:

इस प्रकार, हमें एक साफ-सुथरा फ्लेयर्ड ब्रेक पाइप मिलता है, जिसे सुरक्षित रूप से एक पुराने, असफल से बदला जा सकता है। हम यह नहीं कह सकते कि हर गैरेज में एक ट्यूब फ्लेयरिंग मशीन होनी चाहिए, लेकिन एक नियम के रूप में, सबसे मूल्यवान चीजें वे हैं जो हमेशा हाथ में नहीं होती हैं। स्थिति पर नज़र रखें ब्रेक प्रणालीऔर सड़क पर शुभकामनाएँ!

यदि आपके पास अपनी कार है, तो आपको बस समय-समय पर इसके डिजाइन और तंत्र का अध्ययन करना होगा, ताकि भविष्य में, यदि यह खराब हो जाए, तो आप इसे स्वयं मरम्मत कर सकें। और सामान्य तौर पर, प्रत्येक मोटर चालक को कम से कम अपनी कार की सीमा के भीतर कारों को समझना चाहिए, और अपने सामान्य ऑपरेशन से थोड़ी सी भी विचलन के मामले में, वह समय पर किसी भी हिस्से या पूरे तंत्र की विफलता को रोकने में सक्षम था। उन लोगों के लिए जो सिर्फ एक कार को समझना सीख रहे हैं, मैं बात करूंगा कि ब्रेक पाइप की चमक क्या है। साथ ही, हर कोई यह पता लगाने में सक्षम होगा कि ब्रेक पाइप क्या है और कार के लिए इसका उपयोग कैसे किया जाता है।

ब्रेक पाइप क्या हैं और वे किस भूमिका निभाते हैं, इसकी स्पष्ट तस्वीर रखने के लिए, आपको उन्हें एक अलग तत्व के रूप में मानने की आवश्यकता नहीं है, आपको कार के पूरे ब्रेक सिस्टम से खुद को परिचित करने की आवश्यकता है। इस प्रकार, पूरे सिस्टम के संचालन को समझने के बाद, ट्यूबों का कार्य स्पष्ट हो जाएगा। ब्रेकिंग सिस्टम, सतही रूप से, इस तरह से काम करता है: यदि इसे धीमा करना या कठिन ब्रेक करना आवश्यक है, तो ड्राइवर संबंधित पेडल को दबा देता है, और मुख्य सिलेंडर में स्थित पिस्टन, उच्च दबाव में, विशेष पथ के साथ तरल ड्राइव करना शुरू कर देता है। .

ब्रेक पैड के प्रतिरोध में पहिया सिलेंडरों पर द्रव दबाव की ताकतों को परिवर्तित करने के क्षण में, कार का एक ही ब्रेकिंग या पूर्ण विराम होता है। तो, जिन रास्तों से पिस्टन पहियों तक तरल पदार्थ पहुँचाता है उनमें ब्रेक पाइप और होज़ होते हैं। सिस्टम के किसी भी हिस्से के खराब होने से पूरा ब्रेकिंग सिस्टम खराब हो जाता है और इसलिए आपकी कार बेकार हो जाती है।

फ्लेयरिंग की आवश्यकता कब होती है?

पर खराब संचरणट्यूबों के माध्यम से तरल पदार्थ, कार देर से ब्रेक करती है, और ब्रेकिंग दूरीलगभग दोगुना। सिस्टम के संचालन में भी, विशेष रूप से ध्यान देने योग्य जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो प्रकट होता है बाहरी आवाजें, साथ ही कुछ स्पंदनशील आंदोलनों। पेडल की गति, इसे दबाते समय, आपको थोड़ी मुक्त प्रतीत होगी, ब्रेक सिस्टम, अर्थात् ब्रेक पाइप और होसेस की खराबी के मामले में यह बहुत विशिष्ट है। साथ ही, ट्यूबों के खराब होने का एक कारण द्रव और ब्रेक सिस्टम का दृश्यमान रिसाव है। इस रिसाव के कारण ब्रेक ड्रम ज़्यादा गरम हो जाएंगे और ब्रेक पैड असमान रूप से खराब हो जाएंगे। एक और संकेत पेडल दबाते समय कार का सामान्य व्यवहार नहीं हो सकता है, अर्थात् कार थोड़ी सी तरफ चलती है। बेशक, यह एक अप्रत्यक्ष कारण है, लेकिन, विशेषज्ञों के अनुसार, यह ट्यूबों की खराबी का संकेत दे सकता है।

सबसे स्पष्ट लक्षण है कि ट्यूब शुरू हो रही हैं या पहले ही खराब हो चुकी हैं और यह भड़कने से निपटने का समय है ब्रेकिंग दूरी में वृद्धि।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि जिन मुख्य समस्याओं के कारण ट्यूब अक्सर टूटती हैं वे हैं:

• हेक्सागोनल सिर की संरचना का विनाश;
• थ्रेडेड कनेक्शन के स्थानों में कूड़े और गंदगी का प्रवेश या इन स्थानों में तरल का प्रवेश और कोकिंग।

उपरोक्त परेशानियाँ न केवल तत्वों को, बल्कि पूरे सिस्टम को बहुत बड़ा नुकसान पहुँचाती हैं। अगर मालिक कार को इस तरह की परेशानी से बचाना चाहता है, तो उसे याद रखना चाहिए कि साल में कम से कम एक बार कार के ब्रेक सिस्टम की जांच करना जरूरी है। यदि हम तत्वों और सिस्टम को माइलेज के बराबर करते हैं, तो निदान हर 50,000 किलोमीटर पर किया जाना चाहिए, और भागों, विशेष रूप से रबर ट्यूबों में, 125 हजार किलोमीटर के बाद बदल जाते हैं, चाहे वे किसी भी तकनीकी स्थिति में हों।

जगमगाता हुआ निर्देश

हर ड्राइवर को कार की मरम्मत के बारे में सुखद अनुभूति नहीं होती है। कई लोग हुड के नीचे रेंगना और ब्रेकडाउन की मरम्मत नहीं करना चाहते हैं, भागों की मरम्मत के बारे में कुछ नहीं कहना चाहते हैं, जिसकी मरम्मत के लिए कार के नीचे चढ़ना आवश्यक है। हां, पाइप फ्लेयरिंग सबसे सुखद नौकरियों में से एक नहीं है, लेकिन यह बहुत मुश्किल भी नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप खुद को भड़का सकते हैं, और साथ ही सर्विस स्टेशन पर कुछ "विशेषज्ञों" को भुगतान नहीं करते हैं। इस काम के गुणात्मक प्रदर्शन के लिए, आपको एक विशेष उपकरण, तथाकथित "फ्लेयरिंग टूल" खरीदने की आवश्यकता है। ब्रेक पाइप के विस्तार के लिए ऐसा सेट, जिसमें आप पाइप कटर, फिटिंग, सरौता देख सकते हैं, किसी भी ऑटोमोटिव स्टोर पर खरीदा जा सकता है, इसके अलावा, स्टेशन पर काम की कीमत की तुलना में इसकी कीमत एक पैसा है रखरखाव. आपको पाइप के आगे स्नेहन के लिए एक बोतल में कुछ गैसोलीन और चम्फरिंग के लिए एक ड्रिल तैयार करने की भी आवश्यकता है।

तो आइए एक नजर डालते हैं विस्तृत निर्देशब्रेक पाइप को कैसे फ्लेयर करें।

ट्यूब को सिलेंडर या कैलीपर से हाथ से हटा दिया जाता है। क्षतिग्रस्त क्षेत्र उस पर निर्धारित किया जाता है, और यदि संभव हो तो, हम इसकी मरम्मत करते हैं, अन्यथा ट्यूब उपयुक्त नहीं है। तो, ट्यूब पर क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर एक पाइप कटर की मदद से। उसके बाद, आपको गैसोलीन के साथ ट्यूब के सेवा योग्य कट किनारे को संसाधित करने की आवश्यकता है। सरौता का उपयोग करके, हम फिटिंग के लिए एक कनेक्टर बनाने के लिए ट्यूब को जकड़ते हैं। हम आवश्यक व्यास की एक ड्रिल और एक ड्रिल लेते हैं और अंदर थोड़ा किनारा हटाते हैं, एक चम्फर बनाते हैं। उसके बाद, आपको चिप्स से सीट को साफ करने और ट्यूब में एक फिटिंग डालने की जरूरत है। अब सबसे महत्वपूर्ण बात - जगमगाता हुआ। जगमगाता हुआ उपकरण निम्नानुसार प्रयोग किया जाता है।

ट्यूब के किनारे को मशीन के विशेष छिद्रों में इस तरह डाला जाता है कि लगभग पांच मिलीमीटर का एक खंड पकड़ के ऊपर रहता है और जकड़ जाता है। तंत्र ट्यूब के वांछित भाग को संसाधित करता है। मामले में जब पाइप के दोनों किनारों को भड़काना आवश्यक होता है, तो दूसरे को पहले किनारे के समान परिदृश्य के अनुसार किया जाता है। उपरोक्त सभी चरणों को पूरा करने के बाद, आपके पास एक साफ विस्तार होना चाहिए। विस्तार का आकार मशीन पर भिन्न हो सकता है, और यह कार के विनिर्देश पर निर्भर करता है और यह किट में प्रदान किया जाता है (आप किट में एक विशेष पैटर्न देख सकते हैं)।

तो, संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि ब्रेक ट्यूबों के विस्तार का काम बहुत श्रमसाध्य और जटिल नहीं है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि अधिकांश मरम्मत का कामएक लौह मित्र के संबंध में, आप इसे आसानी से स्वयं कर सकते हैं। और यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि व्यक्तिगत रूप से ब्रेकडाउन को ठीक करके, आप न केवल पैसे बचा सकते हैं, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि किसी भी कार मैकेनिक से बेहतर काम करना संभव है। मुख्य बात यह है कि निर्देशों का पालन करें और याद रखें कि यह विशेष रूप से आपके लिए किया गया है।

वीडियो "कार पर ब्रेक पाइप बदलना"

रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि आप वीएजेड कार पर ब्रेक पाइप को कैसे बदल सकते हैं।