पूर्ण आकार की SUV Infiniti QX55 की बिक्री 2004 के वसंत में शुरू हुई। कार निसान पाथफाइंडर आर्मडा कार के साथ एक सामान्य मंच पर बनाई गई थी। इन दोनों मशीनों को एचएमसी के कैंटन, मिसिसिपी, यूएसए में नई सुविधा में बनाया गया है। कार का डिज़ाइन एक बंद प्रकार के स्पर फ्रेम पर आधारित है। Infiniti QX 55 मॉडल आगे और पीछे का उपयोग करता है स्वतंत्र निलंबन. कार के लिए एक नया विकसित किया गया है। बिजली इकाई DOHC V8 340 . की क्षमता के साथ 5.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ अश्व शक्ति. पाथफाइंडर आर्मडा मॉडल और पूर्ण आकार के निसान टाइटन पिकअप ट्रक में एक समान इंजन स्थापित किया गया है। इसके अलावा, मशीन एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई से लैस है। .
Infiniti QX56 फुल-साइज़ SUV एक लक्ज़री कार है जिसे विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाज़ार के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार को एसयूवी के एक बेहतर, अधिक महंगे और उच्च गुणवत्ता वाले संस्करण के रूप में तैनात किया गया है। निसान पाथफाइंडरआर्मडा। कार का एक और करीबी रिश्तेदार निसान टाइटन पिकअप ट्रक है। पहली बार इनफिनिटी मॉडल QX 56 को जनवरी 2004 में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में दिखाया गया था। 2006 में, कार को एक रेस्टलिंग से गुजरना पड़ा, और 2007 में यह रूस में आधिकारिक बिक्री पर चला गया। यह उल्लेखनीय है कि QX56 के केवल ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की आपूर्ति रूसी बाजार में की जाती है। यूएस में एक रियर व्हील ड्राइव वैरिएंट भी उपलब्ध है। मार्च 2010 में, प्रीमियम एसयूवी की दूसरी पीढ़ी की शुरुआत हुई। ऑटो के आधार पर विकसित किया गया निसान पेट्रोल 2010. मॉडल लंबाई और चौड़ाई में जोड़ा गया, लेकिन स्क्वाट बन गया। Infiniti QX56 का सात और आठ सीटों वाला संस्करण तैयार किया गया है। कार 2011 आदर्श वर्ष 5.6-लीटर V8 इंजन से लैस है जो 400 हॉर्सपावर विकसित करता है। सात गति के साथ मिलकर काम करना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनमोटर 6.5 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है।
अप्रैल 2010 में, इनफिनिटी ने पेश किया नया संस्करणपूर्ण आकार का क्रॉसओवर QX56। सबसे पहले, कार को न्यूयॉर्क ऑटो शो में प्रदर्शित किया गया था, और अगस्त में इसे मॉस्को मोटर शो में मिला। पिछली पीढ़ी के विपरीत, जिसे निसान आर्मडा के आधार पर बनाया गया था, नई एसयूवी के मंच को 7 वीं पीढ़ी के निसान पेट्रोल से अपनाया गया था। इसके अलावा, प्रीमियम एसयूवी की चौड़ाई और लंबाई में काफी वृद्धि हुई है, आधार 10 सेंटीमीटर बढ़ा है, और ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 22 सेंटीमीटर हो गया है। वहीं, कार की ऊंचाई तुरंत 8 सेंटीमीटर कम हो गई। बाह्य रूप से, Infiniti QX56 केवल शरीर के साइडवॉल में अपने प्रोटोटाइप के समान है। कार के आगे और पीछे के हिस्से को और अधिक स्पोर्टी बनाया गया है। तकनीकी उपकरण QX56 को प्रीमियम पेट्रोल मॉडल से कॉपी किया गया। कार के हुड के नीचे एक V8 इंजन लगाया गया है, जो 405 हॉर्सपावर विकसित करता है और 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। प्रणाली सभी पहिया ड्राइवचार-मोड ऑल-मोड-4WD द्वारा दर्शाया गया है। निलंबन की मुख्य विशेषताओं में से एक हाइड्रोलिक बॉडी कंट्रोल मोशन सिस्टम था, जो उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय कार को स्थिर करता है। एसयूवी प्राप्त ढांचा संरचनानिसान पेट्रोल की तरह। सैलून इनफिनिटी QX56 2011 सात लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है और मूल संस्करण में चमड़े में असबाबवाला है। .
निर्दिष्टीकरण इनफिनिटी QX56
स्टेशन वैगन
एसयूवी
- चौड़ाई 2030mm
- लंबाई 5 290 मिमी
- ऊंचाई 1 920 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरेंस 261mm
- स्थान 7
मूल कार ब्रांड Infiniti 70 के दशक के ईंधन संकट की पृष्ठभूमि के खिलाफ हुई। इसके बाद आई आर्थिक मंदी ने कई अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं को मुश्किल स्थिति में छोड़ दिया, खरीदारों को गैस लाभ के मामले में कुछ कॉम्पैक्ट और कुशल पेशकश करने में असमर्थ।
हालाँकि, जापानी चिंता निसान मोटर ने उत्साहपूर्वक एक नई परियोजना को लागू किया, और 1989 में इसके वैश्विक अनुसंधान और विकास के परिणामस्वरूप, विश्व जनता ने ठाठ Infiniti Q45 व्यापार सेडान को देखा, जिसने मोटर चालकों की आशाओं को पूरी तरह से उचित ठहराया। इनफिनिटी की उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं, हुड के नीचे शक्तिशाली वी-आकार के "आठ" के कारण, और स्टाइलिश इंटीरियर ने पहली कार बनाई ब्रांड इन्फिनिटीअपने वर्ग में मान्यता प्राप्त नेता।
नए ब्रांड का नाम विशेष सावधानी के साथ चुना गया था: निर्माता को प्रीमियम सेगमेंट ऑटोमेकर से निसान ब्रांड की वजह से एक साधारण, स्पष्ट कार के जुड़ाव को खरीदारों के दिमाग में अलग करने के कार्य का सामना करना पड़ा था। और इसके नाम के साथ, जिसका अनुवाद में "अनंत" होता है, और अंडाकार के आकार का प्रतीक जिसमें एक त्रिकोण के शीर्ष के साथ होता है, जो अनंत में गायब होने वाली सड़क का प्रतीक है, इनफिनिटी खुद को एक ब्रांड के रूप में नवाचार और नई उपलब्धियों की निरंतर इच्छा के साथ रखता है। .
ब्रांड की मॉडल लाइन के विस्तार के साथ, स्पोर्ट्स कूप इनफिनिटी एम 30, कॉम्पैक्ट सेडान इनफिनिटी जी 20, एफएक्स श्रृंखला के प्रीमियम क्रॉसओवर और एसयूवी क्यूएक्स 4, क्यूएक्स 56 बाजारों में दिखाई देते हैं।
Infiniti की लोकप्रियता का असली शिखर ऐसे समय में आया जब प्रबंधन जापानी कंपनीकार्लोस घोसन दर्ज करें। Infiniti डिज़ाइन टीम ने सुधार पर काम करना शुरू किया उपस्थितिमॉडल, जिसके परिणामस्वरूप शानदार Inifiniti G35 है।
2005 तक, प्रीमियम ब्रांड विश्व स्तर पर प्रवेश करने और विकास के एक छोटे लेकिन आशाजनक इतिहास के साथ वैश्विक कार बाजार में पहचान हासिल करने में कामयाब रहा।
अगस्त 2010 को पहली Infiniti M35h हाइब्रिड कार के Infiniti मॉडल रेंज में उपस्थिति द्वारा चिह्नित किया गया था, जिसकी बिक्री जापान में उसी वर्ष की शरद ऋतु में शुरू हुई थी। एक और छह महीने के बाद, मॉडल ने यूरोप और यूएसए के कार बाजारों में प्रवेश किया।
वर्तमान में, 200 . से अधिक हैं डीलर केंद्रइन्फिनिटी। अगर बड़े पैमाने पर जापानी निर्मातानिसान मुख्य रूप से अपने उत्पादों की बड़ी बिक्री मात्रा पर ध्यान केंद्रित करता है, जबकि इसकी सहायक कंपनी इनफिनिटी ग्राहक की इच्छाओं, मॉडलों की विशिष्टता, और सबसे महत्वपूर्ण, उत्कृष्ट सेवा के लिए एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण पर केंद्रित है।
जैसा कि पिछले दशक के अच्छे बिक्री परिणामों से पता चलता है, कई खरीदार विलासिता, बेजोड़ प्रदर्शन और सेवा के उच्चतम स्तर के लिए भुगतान करने को तैयार हैं। मध्यम वर्ग इनफिनिटी की न्यूनतम लागत डेढ़ मिलियन रूबल है। कूप, रोडस्टर या बिजनेस सेडान के पिछले हिस्से में इनफिनिटी की कीमत 30 लाख तक पहुंच सकती है। और ब्रांड लाइन में सबसे महंगी इनफिनिटी एफएक्स एसयूवी है, जिसकी लागत छह मिलियन रूबल तक पहुंच सकती है।
अगले कुछ वर्षों में, जापानी पूरी तरह से नया पेश करने जा रहे हैं कारोंइनफिनिटी, जिसके बीच न केवल सेडान, बल्कि हैचबैक भी होंगे।
Infiniti QX56 जापान में डिज़ाइन किए गए आधुनिक क्रॉसओवर में से एक है, लेकिन फिर भी इसके लिए उपयुक्त है रूसी सड़केंऔर यहां तक कि ऑफ-रोड। पहली पीढ़ी वाहननिर्माता ने इसे 2004 में आम जनता के लिए पेश किया, और यह तीन साल बाद रूस में उपलब्ध हो गया, बस कुछ समय के लिए प्रतिबंधित संस्करण को जारी करने के लिए। शीर्षक में Q अक्षर का अर्थ है कि कार निर्माता के प्रीमियम मॉडल की पंक्ति से संबंधित है, X का अर्थ है कि यह एक SUV है, और संख्या 56 इंजन के आकार को दर्शाती है।
पहली पीढ़ी का मॉडल
प्रथम इनफिनिटीक्यूएक्स56 2004 से शुरू होकर जापान, अमेरिका और यूरोप के सैलून में खरीदा जा सकता है। इस पीढ़ी की कारों के हुड में व्यावहारिक रूप से कोई मुहर नहीं थी। सामने के प्रकाश ब्लॉकों में एक आयताकार आकार था, और रेडिएटर ग्रिल काफी सख्त दिखता था। सामने के बम्पर पर एक घंटी हवा का सेवन था, और किनारों के साथ - चौकोर "फॉगलाइट्स"।
कार की अन्य विशेषताओं के अलावा, आपको लम्बी पिछाड़ी और एक राहत सतह के साथ सीधी छत पर ध्यान देना चाहिए। और यह भी - पर रियर बम्पर, शरीर के किनारों से 300 मिमी तक फैला हुआ। इस तत्व की सतह को एक सपाट मंच के रूप में बनाया गया है, जो ट्रंक में कार्गो बिछाने में मदद करता है।
कार इंटीरियर
कार का इंटीरियर काफी महंगा लगता है। डैशबोर्डअतिरिक्त संकेतक और नरम प्रकाश व्यवस्था प्राप्त की। और इसके केंद्र में एक क्लासिक एनालॉग घड़ी है। अन्य आंतरिक विशेषताओं में शामिल हैं:
- लेदर-ट्रिम, वाइड-प्रोफाइल, पावर-असिस्टेड व्यक्तिगत सीटें जो ड्राइवर और यात्रियों दोनों को आरामदायक सवारी प्रदान करती हैं। हालांकि इस वजह से पीठ में सिर्फ 2 लोगों को रखा जाता है, तीन को नहीं;
- प्रत्येक कुर्सी के चौड़े आर्मरेस्ट। उनके पास कुंजियाँ होती हैं जो मल्टीमीडिया सिस्टम और अन्य क्रॉसओवर सिस्टम को नियंत्रित करती हैं;
- आरामदायक सिर पर प्रतिबंध, जिसमें मल्टीमीडिया सिस्टम की अतिरिक्त स्क्रीन लगाई जा सकती हैं;
- 10.2 इंच की स्क्रीन मनोरंजन प्रणालीऔर छोटा प्रदर्शन चलता कंप्यूटरफ्रंट पैनल पर।
सीटों की दूसरी पंक्ति की एक और विशेषता उनके बीच एक विस्तृत टेबल की उपस्थिति है, जिसके टेबलटॉप के नीचे छोटी वस्तुओं के लिए एक बड़ा कम्पार्टमेंट है। और आखिरी दो कुर्सियों को फर्श पर आसानी से हटा दिया जाता है। सामान का डिब्बा. हालाँकि, मध्य पंक्ति के साथ भी ऐसा ही किया जा सकता है।
विशेष विवरण
मॉडल के मुख्य तकनीकी मापदंडों को ध्यान में रखते हुए, आप देख सकते हैं कि यह 5.6-लीटर बिजली इकाई से लैस है। इंजन के पहले संस्करण की शक्ति 315 लीटर है। साथ। मोटर का दूसरा संस्करण, जो थोड़ी देर बाद दिखाई दिया, आराम करने के बाद, समान पैरामीटर थे, लेकिन प्रदर्शन में भिन्न थे, जो पहले से ही 325 hp था। साथ।
कार के सभी संस्करण फाइव-स्पीड . से लैस थे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव। हालांकि सामान्य परिस्थितियों में, क्रॉसओवर में केवल रियर ड्राइव- लेकिन ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय फ्रंट एक्सल भी जुड़ा होता है। बहुत खराब सड़कों पर ड्राइव कम गियर के साथ फुल हो जाती है।
टैब। एक। विशेष विवरणपहली पीढ़ी।
| विशेषता | अर्थ |
| बिजली इकाई | |
| बिजली इकाई की मात्रा, घन। से। मी। | 5551 |
| इंजन प्रदर्शन, एल। साथ। | 315 |
| ड्राइव इकाई | पूर्ण या पीछे |
| हस्तांतरण | 5 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
| गति मान, किमी/घंटा | 203 |
| समय निर्धारित करें 100 किमी/घंटा | 7,8 |
| ईंधन की खपत (संयुक्त मोड), एल/100 किमी | 15,3 |
| आयाम | |
| एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच, एम | 5,255/2,015/1,97 |
| व्हीलबेस, एम | 3,13 |
| ट्रैक (सामने / पीछे), एम | 1,715/1,715 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 270 |
| सामान का डिब्बा, लीटर | 232/642/1160 |
क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी का आकार दूसरी की तुलना में थोड़ा छोटा था। हालांकि यह व्हीलबेसलंबा था। और ट्रंक के आयाम सामान्य अवस्था में और सामने आने वाली सीटों के साथ कई गुना छोटे हो गए।
संशोधन QX56 I
पहली पीढ़ी के विभिन्न विन्यास इनफिनिटीक्यूएक्स56एक दूसरे से भिन्न, सबसे पहले, ड्राइव और मोटर। तो, 2004 से 315-अश्वशक्ति इंजन वाले मॉडल खरीदे जा सकते हैं, और 325-अश्वशक्ति बिजली इकाई वाले विकल्प। साथ। - 2007 से। ध्यान देने योग्य क्रॉसओवर विकल्पों में लेदर ट्रिम, एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, सीटों की पहली दो पंक्तियों को गर्म करना, 8-इंच का मनोरंजन सिस्टम डिस्प्ले और एक सनरूफ हैं।
टैब। 2. पहले संस्करणों का पूरा सेट।
इनफिनिटी QX56 II
2010 के वसंत में, QX56 की अगली (और पहले से ही अंतिम) पीढ़ी बाजार में दिखाई दी। प्रीमियम एसयूवी को एक अन्य मॉडल - निसान पेट्रोल Y62 2011 के आधार पर इकट्ठा किया गया था। कार का उत्पादन किया गया था तीन साल. हालाँकि, 2013 में, श्रृंखला का नाम बदलकर QX80 कर दिया गया था - उस समय से, Infiniti ने इंजन आकार के अलावा अपनी कारों का नाम नहीं दिया है।
बाहरी
गाड़ी के बाहरी हिस्से में काफी बदलाव किया गया है. Ku X 56 के अधिक आधुनिक संस्करण में कम सीधी और तीक्ष्ण रेखाएँ हैं। अंतर द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स और जंगला के नए रूप में भी हैं।
कैमरा सामने स्थित प्रतीक के अंदर स्थित है। और हवा के सेवन में एक रडार होता है जो बाधा की दूरी निर्धारित करता है। आयाम रिमशीर्ष विन्यास में 22 इंच हैं, जो पूरी तरह से कार के विशाल पहिया मेहराब के अनुरूप है। और फ्रंट फेंडर में छेद वाहन के अच्छे वायुगतिकी प्रदान करते हैं।
सैलून और उपकरण
दूसरी पीढ़ी का सैलून इनफिनिटीक्यूएक्स56सात या आठ सीटें हो सकती हैं। इसके अलावा, सामने की पंक्ति में हीटिंग और वेंटिलेशन दोनों हैं। और तीसरा दो कुर्सियों या एक विस्तृत सोफे के रूप में बनाया जा सकता है, जिससे एक और व्यक्ति को समायोजित करना संभव हो जाता है।
बुनियादी विन्यास में, प्रीमियम क्रॉसओवर द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक सनरूफ, फोल्डिंग मिरर और एक इलेक्ट्रिक टेलगेट से सुसज्जित है। मनोरंजन केंद्र को 8 इंच की टच स्क्रीन मिली। मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील में हीटिंग फ़ंक्शन होता है, और ड्राइवर की सीट में 10 अलग-अलग स्थान होते हैं।
मॉडल विशेषताओं
के लिए केवल एक ही उपलब्ध है इनफिनिटीक्यूएक्स56 2010 मॉडल वर्ष के लिए, इंजन, पहले की तरह, 5.6-लीटर बिजली इकाई है - इसके अलावा, 405 हॉर्स पावर की क्षमता वाला केवल एक संस्करण। ऐसे . की मदद से शक्तिशाली इंजनकार 210 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, हालांकि यह 14.5 लीटर ईंधन खर्च करती है। हालांकि, की तुलना में पिछला संस्करणगैसोलीन की खपत में औसतन 10 प्रतिशत की कमी आई।
इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए मॉडल QX 56 लंबाई और चौड़ाई में बढ़ा है - हालांकि, ऊंचाई में कमी आई है। निकासी थोड़ी कम हो गई है - हालांकि नया 257 मिमी खराब सड़कों पर यात्राओं के लिए काफी है। बुनियादी विन्यास में, क्रॉसओवर 20-इंच के पहियों से लैस है, हालांकि प्रत्येक ग्राहक को 22-इंच वाले को ऑर्डर करने का अवसर मिला।
टैब। एक। तकनीकी निर्देशऑटो।
| पैरामीटर | अर्थ |
| मोटर विशेषता | |
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 5552 |
| उत्पादकता, एल. साथ। | 405 |
| ट्रांसमिशन और गियरबॉक्स | ऑल-व्हील ड्राइव, 7-रेंज। "मशीन" |
| गति (अधिकतम), किमी/घंटा | 210 |
| सैकड़ों तक त्वरण, सेकंड | 6,5 |
| गैसोलीन की खपत (संयुक्त डीआईआर।), एल | 14,5 |
| आयाम | |
| एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच, एम | 5.29 x 2.03 x 1.925 |
| आधार लंबाई, एम | 3,075 |
| ट्रैक (सामने/पीछे), मी | 1,715/1,725 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी | 25,7 |
| ट्रंक, ली | 470/1404/2693 |
कार की सीटों की आखिरी पंक्ति को ट्रंक में स्थित एक बटन के स्पर्श से आसानी से मोड़ा जा सकता है। उसके बाद, डिब्बे की मात्रा मानक 470 लीटर से बढ़कर 1.4 घन मीटर हो जाती है। सीटों की दूसरी पंक्ति के साथ इसी तरह की क्रियाएं आपको डिब्बे को लगभग दोगुना करने की अनुमति देती हैं - 2.7 घन मीटर तक। ट्रंक के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील है।
वाहन उपकरण
वैश्विक और घरेलू बाजार मॉडल के लिए इनफिनिटीक्यूएक्स56 4 ट्रिम स्तरों में आपूर्ति की गई थी - दो सामान्य में, जो सीटों की संख्या (7 या 8), और दो हाई-टेक में भिन्न थी, जिसमें अंतर भी सीटों द्वारा निर्धारित किया गया था। उस समय के सस्ते संस्करण (अब सभी संशोधनों की लागत द्वितीयक बाजारलगभग समान - और निर्माण और उपकरण के वर्ष की तुलना में कार की स्थिति पर अधिक निर्भर करता है) सुरक्षा प्रणालियों, ड्राइवर की सीट समायोजन, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और एक रियर-व्यू कैमरा से लैस थे। हाई-टेक संस्करण को क्रूज नियंत्रण और टक्कर से बचाव, आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन कीपिंग सिस्टम की उपस्थिति से अलग किया गया था।
टैब। 2. मॉडल संशोधन।
QX56 के पेशेवरों और विपक्ष
कार के बारे में छोड़ी गई अधिकांश समीक्षाओं को सकारात्मक कहा जा सकता है। QX56 मॉडल के उपयोगकर्ता इसकी अच्छी गतिशीलता, सुगम सवारी, उत्कृष्ट हैंडलिंग और विशाल सैलून. कोई कम महत्वपूर्ण मोटर चालक और एक बड़ा सामान का डिब्बा नहीं है, जिसके आयाम सीटों को मोड़ने पर और भी प्रभावशाली होते हैं। कमियों के बीच, यात्रियों के घुटनों के लिए अपेक्षाकृत कम जगह है अंतिम पंक्ति, कम दृश्यता और बहुत प्रभावी ब्रेक नहीं।
कार की समीक्षा इनफिनिटी QX56
अपडेट किया गया: अगस्त 30, 2017 द्वारा: दीमाजपोInfiniti QX80 फुल-साइज़ सेगमेंट में एक ऑल-व्हील ड्राइव लक्ज़री SUV है, जो जापानी ऑटोमेकर की मॉडल रेंज में "निर्विवाद फ्लैगशिप" है, जो एक प्रभावशाली उपस्थिति, शानदार इंटीरियर, समृद्ध उपकरण और अच्छी ऑफ-रोड क्षमता को जोड़ती है। ..
इसका मुख्य लक्षित दर्शक उच्च स्तर की आय वाले परिवार के पुरुष हैं जिन्हें किसी चीज़ की आवश्यकता नहीं है, लेकिन "लोहे के घोड़े" के माध्यम से वे अपनी "उच्च सामाजिक स्थिति" का प्रदर्शन करना चाहते हैं ...
प्रीमियम SUV Infiniti QX80 का जन्म 2013 में हुआ था - लाइनअप की कुल रीब्रांडिंग के दौरान QX56 मॉडल का नाम बदलकर। जापानी ब्रांड, अपने पूर्ववर्ती से बिना किसी बड़े सुधार के डिजाइन और तकनीकी घटक दोनों से विरासत में मिला है ... हालांकि, पहले से ही 2014 के वसंत में, सार्वजनिक शुरुआत (न्यूयॉर्क ऑटो शो के कैटवॉक पर) ने कार के आधुनिक संस्करण का जश्न मनाया। , हालांकि, वह अद्यतन केवल "छोटे रक्त" तक सीमित था - एक पांच-दरवाजे ने उपस्थिति को थोड़ा सही किया, नए शरीर और आंतरिक रंगों को जोड़ा और उपलब्ध उपकरणों की सूची का विस्तार किया, लेकिन प्रौद्योगिकी में किसी भी सुधार को उजागर नहीं किया।
नवंबर 2017 में, जापानी "विशाल" ने अपने जीवन में दूसरे आराम का अनुभव किया - वह दुबई में अंतरराष्ट्रीय मोटर शो के हिस्से के रूप में आम जनता के सामने आया। और एक बार फिर, कायापलट ने मुख्य रूप से बाहरी को प्रभावित किया - एसयूवी के सामने को गंभीरता से फिर से खींचा गया, यह ब्रांड के अन्य मॉडलों के समान था, और स्टर्न को थोड़ा मोड़ दिया। सच है, परिवर्तन केवल इन्हीं तक सीमित नहीं थे - कार को हीरे के आकार की सिलाई और डोर ट्रिम के साथ-साथ एक बेहतर मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के साथ एक नई सीट अपहोल्स्ट्री मिली।
अपनी संपूर्ण उपस्थिति के साथ, Infiniti QX80 स्थिर खड़े होने पर भी सम्मान और विस्मय को प्रेरित करता है, और क्रूर और बहुत सुंदर दिखता है, और कोनों और सतहों के चिकने वक्रों के लिए धन्यवाद, यह प्रभावशाली और मध्यम सामंजस्यपूर्ण भी है।
एसयूवी के प्रस्तुत करने योग्य मोर्चे पर, प्रकाशिकी के छोटे एलईडी "कृपाण" रेडिएटर ग्रिल के एक विशाल क्रोम-प्लेटेड "शील्ड" से सटे हुए हैं, और इसकी स्मारकीय कड़ी एक बड़े ट्रंक ढक्कन और सुंदर रोशनी दिखाती है।
और बगल से, कार अपने दायरे से प्रभावित करती है, "मांसपेशी" फुटपाथ और प्रभावशाली आकार के पहिया मेहराब के साथ इसकी महिमा पर जोर देती है।
Infiniti QX80 के समग्र आयाम वास्तव में विशाल हैं: कार की लंबाई 5340 मिमी, ऊंचाई - 1925 मिमी, चौड़ाई - 2030 मिमी है। पहियों के जोड़े के बीच, "जापानी" को 3075 मिमी के आधार के लिए जगह मिली, और "पेट" के नीचे कोई देख सकता है धरातलआकार 234 मिमी।
जापानी "विशाल" का इंटीरियर आकर्षक और मध्यम रूप से प्रस्तुत करने योग्य दिखता है, हालांकि कई प्रतियोगियों की तुलना में कुछ हद तक देहाती है, लेकिन यह सावधानीपूर्वक विचारशीलता और कारीगरी की उच्चतम गुणवत्ता से प्रतिष्ठित है।
एसयूवी के फ्रंट पैनल पर कुछ भी अनुचित या चौंकाने वाला नहीं है, सब कुछ बेहद स्पष्ट और बहुत ही एर्गोनोमिक है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सुंदर और सूचनात्मक है, बड़ा स्टीयरिंग व्हीलसुविधाजनक और बहुक्रियाशील, और ठोस केंद्र कंसोल तार्किक रूप से तीन "विषयगत फर्श" में विभाजित है: पहला "जलवायु" का प्रभारी है, दूसरा "संगीत" का प्रभारी है, और तीसरे में 8-इंच की स्क्रीन है इंफोटेनमेंट सिस्टम।
सजावट विशेष रूप से "अच्छी तरह से" परिष्करण सामग्री के साथ समाप्त होती है - महंगे प्लास्टिक, उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े और प्राकृतिक लकड़ी।
डिफ़ॉल्ट रूप से, Infiniti QX80 में सात सीटों वाला इंटीरियर है। पफी फ्रंट सीटें अच्छी दिखती हैं, लेकिन छोटे कुशन और कमजोर लेटरल सपोर्ट के कारण अभ्यास में बहुत आरामदायक नहीं हैं।
सीटों की पिछली पंक्ति, जो यात्रियों को शाही स्थान प्रदान करती है, बीच में एक विशाल पेडस्टल द्वारा विभाजित है, और वैकल्पिक रूप से एक पूर्ण सोफे द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। एक ट्रिपल "गैलरी" केवल दो सवारों के लिए अधिक उपयुक्त है, लेकिन यह स्थान की कमी से ग्रस्त नहीं है।
यात्रियों से पूरी तरह भरी होने के बावजूद, Infiniti QX80 में अभी भी सामान रखने के लिए 470-लीटर कम्पार्टमेंट है। दूसरी और तीसरी पंक्तियों की सीटों को विद्युत रूप से पूरी तरह से समतल क्षेत्र में मोड़ा जाता है: पहले मामले में, मात्रा बढ़कर 1400 लीटर हो जाती है, और दूसरे में - 2690 लीटर तक। कार का स्पेयर व्हील नीचे से जुड़ा हुआ है।
जापानी एसयूवी एक शक्तिशाली द्वारा संचालित है पेट्रोल इंजन VK56VD एक 5.6-लीटर (5552 cc) एल्युमिनियम V-8 है जिसमें डायरेक्ट इंजेक्शन, 32-वाल्व टाइमिंग, चेन द्वारा संचालित डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट और वेरिएबल वॉल्व लिफ्ट VVEL है।
इंजन, जो यूरो-4 पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करता है, 5800 आरपीएम पर 405 "घोड़ों" और 4000 आरपीएम पर 560 एनएम के टार्क पर शिखर पर है, और "मैनुअल" मोड और ड्राइविंग पहियों के साथ 7-स्पीड "ऑटोमैटिक" से लैस है। दोनों कुल्हाड़ियों।
Infiniti QX80 पर ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन ऑल मोड 4 × 4 फ्रंट एक्सल के ड्राइव में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच से लैस है और ऑपरेशन के तीन मोड "फ्लॉन्ट" करता है:
- ऑटो - जैसे ही आप फिसलते हैं पीछे के पहियेपल का 50% तक सामने भेजा जाता है;
- 4H - जोर को समान शेयरों में धुरों के बीच विभाजित किया जाता है (क्लच को सख्ती से बंद कर दिया जाता है);
- 4L - डाउनशिफ्ट शुरू हुआ।
लेकिन ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ, इसके ठोस आकार के कारण, यह "जापानी" अच्छा नहीं कर रहा है: प्रवेश, निकास और रैंप के कोण क्रमशः 20.9, 22.3 और 20.7 डिग्री हैं।
लेकिन सड़क अनुशासन में, कार प्रदर्शित करती है उत्कृष्ट परिणाम: जितना संभव हो, यह "विशाल" 210 किमी / घंटा तक दौड़ता है, और एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक यह 7.5 सेकंड में "शूट" करता है।
संयुक्त ड्राइविंग मोड में, पांच-दरवाजे 14.5 लीटर ईंधन प्रति "सौ" (20.6 लीटर शहर में "नष्ट" होते हैं और राजमार्ग पर 11 लीटर) की खपत करते हैं।
Infiniti QX80 का आधार निसान पैट्रोल का एक प्लेटफॉर्म है, जिसमें शरीर के पावर फ्रेम में एकीकृत फ्रेम होता है और इसमें आगे और पीछे के विरूपण क्षेत्र होते हैं, और एक अनुदैर्ध्य रूप से उन्मुख इंजन होता है।
ऑफ-रोडर के सस्पेंशन दोनों एक्सल पर स्वतंत्र हैं: फ्रंट में "डबल-लीवर" और रियर में "मल्टी-लिंक"। डिफ़ॉल्ट रूप से, कार एचबीएमसी एंटी-रोल तकनीक से लैस है, जो शरीर के रोल और कंपन को समाप्त करती है, फ्रंट के लिए हाइड्रोलिक लॉक लॉक करने के लिए धन्यवाद और रियर स्टेबलाइजर्सअनुप्रस्थ भार के साथ।
"एक सर्कल में" पांच-दरवाजे 350 मिमी के व्यास के साथ हवादार ब्रेक डिस्क प्रदर्शित करते हैं, जो बड़ी संख्या में आधुनिक "गैजेट्स" (एबीएस, ईबीडी, बीएएस, आदि) के संयोजन के साथ काम करते हैं।
हाइड्रोलिक कंट्रोल बूस्टर को "जापानी" के स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स में मानक रूप से एकीकृत किया गया है।
पर रूसी बाजार 2018 Infiniti QX80 को दो ट्रिम स्तरों - "Luxe" और "Luxe ProActive" में पेश किया गया है। सात सीटों वाले इंटीरियर के साथ पहला उपकरण विकल्प कम से कम 4,855,000 रूबल है, और दूसरा - 5,185,000 रूबल (दोनों मामलों में आठ सीटों की सजावट के लिए अधिभार 15,000 रूबल है)।
- प्रारंभिक संस्करण में दावा किया गया है: आठ एयरबैग, 22-इंच के पहिये, अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स, एक मल्टीमीडिया सिस्टम, 13 स्पीकर वाला एक ऑडियो सिस्टम, चौतरफा कैमरा, एक स्वचालित पार्किंग सिस्टम, हीटिंग, वेंटिलेशन और इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, दूसरी पंक्ति की गर्म सीटें , इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रंक लिड्स, लेदर ट्रिम, ABS, TSC, VDC, थ्री-ज़ोन "क्लाइमेट", कीलेस एंट्री सिस्टम और अन्य उपकरणों का एक गुच्छा।
- एक अधिक महंगे संस्करण में अतिरिक्त रूप से है: अनुकूली क्रूज नियंत्रण, एक अंतर्निर्मित डिस्प्ले के साथ एक रियर-व्यू मिरर, चिह्नों के लिए एक ट्रैकिंग सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, टकराव से बचने की तकनीक और कुछ अन्य "घंटियाँ और सीटी"।
लेख नेविगेशन:
सामान्य समस्याएँ और बीमारियाँ Infiniti QX56 Z62
Infiniti माइलेज के साथ कितनी समस्याग्रस्त है?
मालिकों की सभी समीक्षाओं से भरी पहली और मुख्य बात है टाइमिंग चेन का बढ़ा हुआ घिसाव. वास्तव में, यह समस्या इंजन में इंजीनियरों के किसी भी गलत अनुमान से संबंधित नहीं है, बल्कि निर्माता के कारखाने में दोषपूर्ण श्रृंखलाओं की आपूर्ति का परिणाम है।
इनफिनिटी प्रतिनिधि कार्यालय द्वारा इस कमी को बड़े पैमाने पर मान्यता दी गई है और एक रिकॉल अभियान के तहत टाइमिंग चेन का मुफ्त प्रतिस्थापन किया जाता है। दूसरे शब्दों में, QX56 पर दोषपूर्ण फास्ट-स्ट्रेचिंग टाइमिंग चेन कोई समस्या नहीं है। आप यह पता लगा सकते हैं कि कोई निश्चित Infiniti QX56 या QX80 किसी Infiniti OD को कॉल करके चेन रिप्लेसमेंट के लिए योग्य है या नहीं।
खरीदने से पहले Infiniti QX56 का निरीक्षण करते समय कंप्यूटर निदानलोड और निष्क्रिय समय में सेवन और निकास कैमशाफ्ट के कोणों का पता लगाना आवश्यक है - यह आपको टाइमिंग चेन के खिंचाव की डिग्री और इसे बदलने की आवश्यकता का पता लगाने की अनुमति देगा। श्रृंखला को बदलने के लिए दस्तावेजों के बारे में विक्रेता (यदि वह मालिक है) से पूछना भी परेशान करने योग्य है, अगर यह किया गया था। दस्तावेजों के बिना, विक्रेताओं पर विश्वास करने के साथ-साथ आउटबिड्स पर विश्वास करने का कोई मतलब नहीं है।
हम इस बात पर जोर देते हैं कि आधिकारिक डीलर पर टाइमिंग चेन का प्रतिस्थापन नि: शुल्क है, आप किसी भी अन्य भागों के प्रतिस्थापन के लिए सहमत होने के लिए बाध्य नहीं हैं, जिसे डीलर "अनुशंसित" करता है। आमतौर पर OD ग्राहकों को ठगने की कोशिश करते हैं अतिरिक्त कार्यबदले में, बदलने के लिए, प्रतिस्थापन के लिए तेल खुरचनी के छल्लेऔर टोपी। जंजीरों के अलावा, QX56 और QX80 पर रियर कंट्रोल आर्म्स और फ्यूल गेज को बदलने के लिए एक रिकॉल अभियान है।
जरूरी!स्ट्रेच्ड चेन पर केवल "रेसिंग" ऑपरेशन से चेन जंपिंग होती है और आंतरिक क्षति होती है।
Infiniti Qx56 की दूसरी व्यापक रूप से चर्चा की गई समस्या तेल बर्नर और तेल भुखमरी है। इसके बारे में बहुत सारे अपुष्ट और आविष्कार किए गए मामले हैं। सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि VK56VD इंजन के लिए तेल की बर्बादी आदर्श है। Infiniti Qx56 कार के वास्तविक रन के 100 हजार किलोमीटर के लिए औसत तेल की खपत 1-1.5 लीटर तेल प्रति 10,000 किमी है।
क्या होता है के कारण तेल भुखमरी QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 और QX80 में नहीं है इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजन ऑयल लेवल कंट्रोल, यानी। कोई इलेक्ट्रॉनिक जांच नहींइसलिए, मालिकों या पुनर्खरीद के लिए यह असामान्य नहीं है, बिक्री से पहले सवारी करते हुए, उच्च लाभ के साथ Infiniti QX56 तेल के स्तर की निगरानी नहीं करते हैं और सिद्धांत रूप में इसमें रुचि नहीं रखते हैं। नतीजतन, आप RV या CV के लाइनर्स के सिलेंडर या बेड की कार्यशील सतहों की स्कोरिंग प्राप्त कर सकते हैं।
कम तेल स्तर और/या लगातार आक्रामक संचालन स्थानीय की ओर जाता है इंजन ओवरहीटिंग. इस मोटर के लिए अति ताप बहुत अप्रिय है, क्योंकि। मानक परेशानियों और बढ़े हुए पहनने के अलावा, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और उत्प्रेरक पीड़ित हैं। खरीदने से पहले एक ज़्यादा गरम इंजन के लक्षणों की जाँच करने के लिए, आपको एक लंबी टेस्ट ड्राइव की आवश्यकता होती है, साथ ही तेल भराव गर्दन के माध्यम से एक एंडोस्कोप के साथ इंजन के अंदर के निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
QX56/QX80 Z62 उत्प्रेरक समस्याएं
सिलिंडरों और बदमाशों में चीनी मिट्टी का टुकड़ा
क्या VK56VD मोटरों को उठाता है? एल्युमीनियम ब्लॉक हेड की सिलिंडर की दीवारों पर एल्युसिल कोटिंग होने के बावजूद, इस कास्ट-आयरन इंजन में स्कफिंग के कुछ मामले होते हैं और यह उच्च माइलेज और ओवरहीटिंग से जुड़ा होता है, न कि उत्प्रेरक के पहनने से।
Infiniti Qx56 मालिकों की ओर से कई समीक्षाएं हैं जिनमें माइलेज अधिक है उत्प्रेरकों की बार-बार मृत्युबाकी ब्रांड लाइन की तुलना में इस कार पर। यह देखते हुए कि उत्प्रेरक की सामग्री समान है, और निर्माता नहीं बदला है, यह स्थिति बेहद अजीब लग सकती है।
वास्तव में, सब कुछ बहुत सरल है - तथ्य यह है कि इंजनों के लिए VK56VD प्रत्यक्ष इंजेक्शन(QX56, QX80, M56, Q70S) एक अधिक उन्नत और स्मार्ट इंजन ECU स्थापित किया गया है। नए ईसीयू के एल्गोरिदम पुराने संस्करणों की तुलना में पहले उत्प्रेरक की दक्षता में कमी को निर्धारित करने की अनुमति देते हैं (उदाहरण के लिए, पिछले शरीर के QX56 के लिए VK56DE, या सभी FX35 FX37)।
एल्गोरिथम के पहले ट्रिगर होने के परिणामस्वरूप, कार के अंतिम उपयोगकर्ता उत्प्रेरक की कम विश्वसनीयता के बारे में सोचते हैं, जब वास्तव में, अन्य कारों पर, स्व-निदान प्रणाली को केवल निकास रेखा की स्थिति के बारे में पता नहीं होता है। तत्व
ज्यादातर मामलों में, जब उत्प्रेरक की कम दक्षता में कोई त्रुटि होती है, तो उन्हें बदलने या यूरो 2 तक चमकने के साथ उन्हें उखाड़ने की कोई सीधी आवश्यकता नहीं होती है। रोलर्स और उनके दृश्य मूल्यांकन को नष्ट करना आवश्यक है। आमतौर पर स्पॉट वेल्डिंग द्वारा उत्प्रेरक के अंदर जाल को वेल्ड करने के लिए पर्याप्त होता है ताकि उत्प्रेरक को धातु के आवरण के अंदर स्वतंत्रता की डिग्री न हो।
यदि आपके उत्प्रेरक वास्तव में टूटना या पिघलना शुरू हो गए हैं, तो आप त्रुटि को दूर करने के लिए केवल EURO2 को रीफ़्लैश नहीं कर सकते। नष्ट करने वाले उत्प्रेरकों को काट दिया जाना चाहिए या बदल दिया जाना चाहिए, अन्यथा ऊपरी उत्प्रेरक का विनाश शुरू हो सकता है और बाद में सिलेंडर सिरेमिक धूल से भर सकते हैं।
क्या इंजन और उत्प्रेरक के साथ Infiniti QX56 की समस्याएं इतनी भयानक हैं? निश्चित रूप से नहीं। नष्ट उत्प्रेरकों के कारण सिलेंडरों की कोटिंग के नष्ट होने के मामले - 0.5% से कम। VK56VD सिलेंडरों के एल्यूमीनियम कोटिंग के नष्ट होने का मुख्य कारण तेल की भुखमरी और अधिक गर्मी है। इसलिए, हम किसी भी चीज़ को लगातार काटने या बदलने की अनुशंसा नहीं करते हैं।
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Infiniti Qx56 और Nissan Patrol को लंबे समय तक थका देने वाली ऑफ-रोडिंग पसंद नहीं है. एक फ्रेम की उपस्थिति के बावजूद और निचला गियर- फिसलते समय इन कारों का राजदतका काफी जल्दी गर्म हो जाता है। टेस्ट ड्राइव में सभी ऑफ-रोड मोड की जांच करना सुनिश्चित करें। इस मामले में ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में त्रुटियों की अनुपस्थिति का कोई मतलब नहीं है।
Infiniti QX56/QX80 में किस तरह का सस्पेंशन है?
वायवीय और हाइड्रोलिक निलंबन Z62 . के vinaigrette को समझना
Z62 प्लेटफॉर्म में एक बहुत ही मुश्किल हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन है। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि न्यूमा केवल इनफिनिटी क्यूएक्स पर है और निसान पेट्रोल सह-प्लेटफॉर्म पर अनुपस्थित है, इस पर भी जोर दिया जाना चाहिए कि इनफिनिटी न्यूमा केवल चालू है पिछला धुरा.
न्यूमा निष्क्रिय है और केवल आराम के लिए कार्य करता है पीछे के यात्रीऔर शरीर के स्तर पर नियंत्रण। तकिए या कंप्रेसर की खराबी के मामले सिंगल हैं। सामने कोई न्यूमा नहीं है, और मैन्युअल रूप से निकासी के स्तर को बढ़ाना या घटाना भी असंभव है।
Infiniti QX56 के लिए एयर सस्पेंशन कंप्रेसर की लागत शहर और खुदरा नेटवर्क के प्रकार के आधार पर 25 से 50 हजार रूबल तक होती है। रियर एक्सल वायु धौंकनी औसतन 200 हजार किमी चलती है, लेकिन अक्सर अधिक लंबी होती है। उन्हें बदलने का कारण आमतौर पर फिटिंग का रिसाव होता है, परिणामस्वरूप, मशीन रात में बेकार हो जाती है।
Infiniti QX56 / QX80 शॉक एब्जॉर्बर सामान्य नहीं हैं, लेकिन हाइड्रोलिक जलाशयों के साथ पंप और दो हाइड्रोलिक संचायक के साथ एक सामान्य हाइड्रोलिक सर्किट से जुड़ा है। वास्तव में, यह प्रणाली मर्सिडीज से एबीसी (एक्टिव बॉडी कंट्रोल) हाइड्रोलिक सस्पेंशन का एक एनालॉग है, एकमात्र अंतर यह है कि इनफिनिटी में, हाइड्रोलिक स्ट्रट्स में दबाव द्वारा निकासी को विनियमित नहीं किया जाता है, क्योंकि। हाइड्रोलिक स्ट्रट्स को थोड़ा अलग तरीके से बनाया जाता है।
Z62 का हाइड्रोलिक सस्पेंशन शॉक एब्जॉर्बर और बॉडी रोल के स्थिरीकरण दोनों की भूमिका निभाता है। कठोरता और निकासी को बदलने के संदर्भ में, प्रणाली निष्क्रिय है और इसमें परिवर्तन/समायोजन की कोई सीमा नहीं है। दूसरी ओर, रोल दमन तंत्र, कॉर्नरिंग करते समय सक्रिय होता है, देर से, लेकिन रोल और बॉडी रोल को नियंत्रित करने का प्रयास करता है। सिस्टम की कठोरता को बदलना असंभव है, सिस्टम को ड्राइवर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है।
हाइड्रोलिक निलंबन की तकनीकी जटिलता के बावजूद, Infiniti को हाइड्रोलिक सर्किट, संचायक या पंप की अखंडता के साथ व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं है।
QX56 और QX80 में क्या अंतर है?
इनफिनिटी QX56 और निसान पेट्रोल में क्या अंतर है?
प्रौद्योगिकी में मुख्य अंतर अलग में निहित है ब्रेक तंत्रऔर ब्रेक और व्हील डिस्क के विभिन्न व्यास।
QX56 में पेट्रोल की तुलना में बड़े ब्रेक डिस्क व्यास के लिए फ्लोटिंग कैलीपर्स हैं, जिसमें FX37 और अन्य कारों पर स्टॉक एकेबोनो ब्रेक पाए जाते हैं।
Infiniti QX56/QX80 पर व्हील डिस्क केवल R22 द्वारा नियमित रूप से स्थापित किए गए थे।
निसान पेट्रोल में पीछे निष्क्रिय हवा नहीं है, लेकिन हाइड्रोलिक निलंबन बिल्कुल वही है।
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