मित्सुबिशी के लिए इंजन तेल। मित्सुबिशी मूल इंजन तेल: अवलोकन, विनिर्देश, ग्राहक समीक्षा मित्सुबिशी इंजन तेल अच्छे हैं

मोटर्स असली तेल विकसित किया गया है मित्सुबिशी विशेषज्ञमित्सुबिशी वाहनों के लिए मोटर्स कॉर्पोरेशन।

सभी विशेष तरल पदार्थ और तेल अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों और चिंता की आंतरिक आवश्यकताओं के अनुपालन को निर्धारित करने के लिए परीक्षणों की एक लंबी श्रृंखला से गुजरते हैं। सभी प्रयोगशाला परीक्षण किए जाने के बाद, मित्सुबिशी वास्तविक तेल मोटर तेल और विशेष तरल पदार्थ उपयोग के लिए आवश्यक सिफारिशें प्राप्त करते हैं।

मित्सुबिशी जेनुइन ऑयल उत्पाद अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता वर्गों का अनुपालन करते हैं। इसमें आधुनिक एडिटिव पैकेज और उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक घटक शामिल हैं जो ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान इंजन के कुशल संचालन को सुनिश्चित करते हैं।

सभी मित्सुबिशी को कम चिपचिपापन, ऊर्जा कुशल तेलों के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो ईंधन बचाने और पूरे तापमान सीमा पर उच्च प्रदर्शन बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

मोटर तेलों की संरचना में शामिल एक उच्च चिपचिपापन सूचकांक वाले अभिनव सिंथेटिक घटक चिपचिपाहट प्रतिधारण को प्राप्त करना संभव बनाते हैं जो एक विस्तृत तापमान सीमा पर अपरिवर्तित है, यहां तक ​​​​कि उत्पादन के प्रारंभिक निम्न स्तर पर भी।

स्नेहक उत्पादन तकनीक

ऑटोमोटिव लुब्रिकेंट्स के लिए बेस ऑयल या लुब्रिकेंट का उत्पादन जापानी तेल रिफाइनरियों द्वारा मित्सुबिशी मोटर्स की सहायक कंपनियों द्वारा उत्पादित तेल से किया जाता है। प्राथमिक प्रसंस्करण के दौरान, उत्पादित तेल को भारी और हल्के अंशों में विभाजित किया जाता है: मिट्टी का तेल, डीजल ईंधन, गैसोलीन और एथिलीन।

तेल की संरचना में टार और गैस तेल को सबसे भारी माना जाता है। कुछ दशक पहले, दोनों पदार्थ पूरी तरह से जल गए थे, लेकिन आज वे उत्प्रेरक हाइड्रोकार्बन और हाइड्रोट्रीटिंग प्रौद्योगिकियों के माध्यम से फिर से आसुत और शुद्ध हैं। उत्पादन गुणवत्ता विशेषताओं के साथ तीसरे पक्ष की हानिकारक अशुद्धियों के बिना एक रंगहीन तरल है जो वास्तविक सिंथेटिक स्नेहक के जितना संभव हो उतना करीब है।

किसी भी एडिटिव्स को बेस ऑयल में जोड़ा जा सकता है, यह सील सामग्री के साथ प्रतिक्रिया नहीं करता है, इसे आसानी से मिलाया जाता है खनिज तेल, अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक के निर्माण की अनुमति देता है।

इस तथ्य के बावजूद कि मित्सुबिशी मोटर तेलों को वीएचवीआई या एचसी श्रेणियों के सिंथेटिक स्नेहक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, सभी हाइड्रोकार्बन तेलों को सिंथेटिक के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जा सकता है: पीएओ सिंथेटिक तेलों के निर्माता, एक नियम के रूप में, उन्हें खनिज या अर्ध-सिंथेटिक मानते हैं। ऐसा आकलन केवल रचना की उत्पत्ति के संबंध में मान्य है, लेकिन इसकी विशेषताओं के लिए नहीं।

मोटर तेलों की संरचना

अधिकांश भाग के लिए मोटर वाहन इंजन के लिए स्नेहक में निम्नलिखित तीन घटक शामिल हैं:

• सिंथेटिक, खनिज या अर्ध-सिंथेटिक प्रकार का मूल आधार।
• चिपचिपापन संशोधक जो एक निश्चित तापमान सीमा में तेल चिपचिपाहट के स्तर को नियंत्रित करता है।
• एडिटिव्स का एक पैकेज जो बेस ऑयल को कुछ गुण देता है।

मित्सुबिशी इंजन तेल 0W30 SAE

उत्कृष्ट पहनने के लिए प्रतिरोधी और ऊर्जा-बचत गुणों के साथ उच्च गुणवत्ता का सिंथेटिक स्नेहक। गुणवत्ता वर्गों ILSAC GF-5 और API SM के अनुरूप होने का प्रमाण पत्र है।

न्यूनतम मित्सुबिशी 0W30 4l निम्नलिखित लाभ प्रदान करता है:

• ईंधन की खपत कम और बढ़ी इंजन दक्षता. मित्सुबिशी तेल की कम चिपचिपाहट के कारण, इसे पंप करने के लिए कई गुना कम ऊर्जा खर्च होती है तेल प्रणाली, उच्च चिपचिपाहट वाले क्लासिक मोटर तेलों के विपरीत।
• इंजन के कोल्ड स्टार्ट की संभावना। सिंथेटिक बेस घटक और उच्च-प्रदर्शन योजक जो तेल बनाते हैं, कम तापमान पर संरचना की चिपचिपाहट को अपरिवर्तित रखते हैं, जो सबसे ठंडे सर्दियों में इंजन शुरू करने की समस्याओं को समाप्त करता है।
• उच्च स्तरीय इंजन सुरक्षा। पावरट्रेन सिस्टम के माध्यम से कम-चिपचिपापन तेल का तेजी से संचलन आपको प्रभावी ढंग से चिकनाई करने, अतिरिक्त गर्मी को दूर करने और सबसे दुर्गम इंजन घटकों को साफ करने की अनुमति देता है। अभिनव योज्य पैकेज उन पर तेल फिल्म बनाकर घर्षण सतहों की उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करते हैं।
• निर्माता स्नेहक के उपयोग की सिफारिश करता है गैसोलीन इंजनविभिन्न मित्सुबिशी मॉडल: ग्रैंडिस, कोल्ट, लांसर, पजेरो IV, पजेरो स्पोर्ट, एएसएक्स, आउटलैंडर।

मित्सुबिशी एसएई 0W20 इंजन तेल

ऊर्जा बचत विशेषताओं के साथ उच्च गुणवत्ता का सिंथेटिक तेल। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत गुणवत्ता मानकों ILSAC GF-5 और API SM का अनुपालन करता है।

तेल मित्सुबिशी एसएई 5W30

इसमें सभी प्रमाण पत्र हैं जो पुष्टि करते हैं कि तेल ILSAC GF-4 और API SM/CF मानकों का अनुपालन करता है। ऊर्जा-बचत गुणों वाले उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल को सभी मित्सुबिशी वाहनों के डीजल और गैसोलीन इंजन में डाला जा सकता है।

मित्सुबिशी मोटर्स एटीएफ एसपी III फ्लूइड

विशेष द्रवके लिए स्वचालित प्रसारणमित्सुबिशी वाहनों पर स्थापित। विशिष्ट मित्सुबिशी मॉडल मैनुअल में निर्दिष्ट सभी आवश्यकताओं का अनुपालन करता है।

के लिए सिंथेटिक तरल स्वचालित बक्सेट्रांसमिशन के निम्नलिखित फायदे हैं:

• जंग, ऑक्सीकरण और तापमान के प्रतिरोधी।
• झाग नहीं बनता है।
• वाल्व जब्ती को रोकता है।
• उत्कृष्ट कतरनी स्थिरता और तापमान-चिपचिपापन पैरामीटर।
• कम तापमान पर उच्च स्तर की तरलता और उत्कृष्ट पंपबिलिटी गुण किसी भी तापमान पर सुचारू और आसान गियर शिफ्टिंग सुनिश्चित करते हैं।
• सभी प्रकार की मुहरों के साथ संगत, उनके साथ रासायनिक प्रतिक्रियाओं में प्रवेश नहीं करता है।
• उच्च तापीय चालकता।
• उत्कृष्ट
• समान की तुलना में उच्च टोक़ क्षमता संचरण तरल पदार्थअन्य निर्माता, जो मित्सुबिशी वाहनों के उच्च प्रदर्शन की गारंटी देते हैं।

एसएई 5W30

उच्च गुणवत्ता वाले मोटर तेल, 70% खनिज एचसी-सिंथेटिक और 30% सिंथेटिक। 2015 तक, इसका उत्पादन ILSAC GF और API SM / CF मानकों के अनुसार किया गया था, हालाँकि, 2015 के बाद से, इंजन तेल की गुणवत्ता विशेषताओं में काफी सुधार हुआ है, जिसकी बदौलत स्नेहक को GF-5 और SN प्रमाणपत्र प्राप्त हुए हैं। तेल का इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात होता है। मित्सुबिशी इंजन ऑयल में वस्तुतः कोई फास्फोरस नहीं होता है, जो इसे आधुनिक निकास उपचार प्रणाली के अनुकूल बनाता है। 1990 डीजल इंजन और 2004 गैसोलीन इंजन में इस्तेमाल किया जा सकता है। के लिए अनुकूलित किया गया है डीजल ईंधनसंरचना में सल्फर की एक बड़ी मात्रा के साथ।

दीयाक्वीन एसएल सुपर 10W30

यह अपने हाइड्रोकार्बन बेस के कारण अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक मोटर तेलों दोनों की श्रेणी में आता है। लुब्रिकेंट केवल टर्बोचार्ज्ड और वायुमंडलीय गैसोलीन इंजनों के लिए अभिप्रेत है, जिसमें GDI इंजेक्शन सिस्टम वाले इंजन शामिल हैं, और इसे पूरे वर्ष उपयोग किया जा सकता है। इस तरह की विशेषताओं ने उसे अमेरिकी एपीआई क्लासिफायरियर के अनुसार एसएल श्रेणी प्राप्त करने की अनुमति दी। तेल की संरचना में प्रभावी एंटीऑक्सिडेंट और डिटर्जेंट एडिटिव्स शामिल हैं, जो प्रतिस्थापन के बीच परिचालन अंतराल को बढ़ाता है।

पूरी तरह से सिंथेटिक SAE 5W40

यूनिवर्सल मोटर मित्सुबिशी तेलसिंथेटिक प्रकार। अमेरिकी एपीआई मानक के अनुसार एसएम / सीएफ कक्षाओं के अनुरूप। इसमें सिंथेटिक स्नेहक की सभी विशेषताएं और लाभ हैं। एचसी-सिंथेटिक्स की तुलना में, इसकी लंबी सेवा जीवन है। नियमित उपयोग के साथ इंजन घटकों के कंपन, शोर और समय से पहले पहनने को समाप्त करता है।

दीयाक्वीन एसएई 0W20, 5W20, 5W30

मित्सुबिशी सिंथेटिक मोटर तेलों की एक पंक्ति, जो कार मालिकों के बीच लोकप्रिय है। एपीआई और आईएलएसएसी वर्गीकरण के अनुसार, 2015 में संरचना में किए गए परिवर्तनों के बाद इसकी उच्चतम श्रेणी है; पहले SL/GF मानकों का अनुपालन किया था। वाहन निर्माता नवीनतम इंजन संशोधनों में उपयोग के लिए स्नेहक की सलाह देते हैं। मोटर तेलसभी उपचार के बाद की प्रणालियों के साथ संगत, प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली के साथ टर्बोचार्ज्ड और बहु-वाल्व इंजनों में उपयोग किया जा सकता है। इसमें उत्कृष्ट ऊर्जा बचत गुण हैं।

इंजन ऑयल 0W20 SM

उत्प्रेरक हाइड्रोकार्बन प्रौद्योगिकी पर आधारित मित्सुबिशी एसएम एक्स इंजन तेल। इसमें चिपचिपाहट का एक उत्कृष्ट स्तर है, जो एक विस्तृत तापमान सीमा पर चिपचिपाहट मापदंडों के संरक्षण को सुनिश्चित करता है। यह -36 डिग्री के तापमान पर जम जाता है, इसका उपयोग कठिन जलवायु परिस्थितियों में किया जा सकता है। कम अस्थिरता, तेल में सल्फर का अनुपात 0.2% से अधिक नहीं होता है।

प्रदर्शन एसएई 5W40

टरबाइन के साथ या बिना डीजल इंजन के लिए मित्सुबिशी इंजन ऑयल। यह बेस ऑयल हाइड्रोकार्बन का उत्पाद है। उच्च तरलता स्नेहक को अत्यधिक तापमान की स्थिति में काम करते समय इंजन की रक्षा करने की अनुमति देती है। सभी संपत्तियों को लंबी परिचालन अवधि के दौरान रखता है।

डायमंड इवोल्यूशन SAE 5W30

हाइड्रोकार्बन तेल पर आधारित स्नेहक। डीजल और गैसोलीन इंजन में इस्तेमाल किया जा सकता है मित्सुबिशी कारेंएक कालिख फिल्टर और एक पंप नोजल से लैस। ऑल-वेदर ओरिजिनल ऑयल जो विभिन्न भारों और परिचालन स्थितियों के तहत परिचालन गुणों को बरकरार रखता है।

लुब्रोलीन एसएम एक्स एसएई 10W30

गैसोलीन बिजली इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया ऑल-वेदर हाई-क्वालिटी मित्सुबिशी एसएम एक्स इंजन ऑयल। रगड़ भागों की सतह पर एक तेल फिल्म बनाता है, इंजन के समय से पहले पहनने को समाप्त करता है, मोटर के मुख्य घटकों पर जमा और जंग के निशान की उपस्थिति को रोकता है।

मूल्य को पछाड़ना मुश्किल है स्नेहककार के इंजन के लिए। इस प्रकार, दुनिया में सबसे प्रसिद्ध वाहन निर्माताओं में से एक द्वारा निर्मित मित्सुबिशी इंजन तेल, न केवल इस लोकप्रिय के वाहनों के "जीवन" को प्रभावी ढंग से बढ़ाता है जापानी ब्रांड, लेकिन अन्य विश्व ब्रांडों की मशीनों के बिजली संयंत्र भी।

इन उत्पादों की आज की विस्तृत विविधता के साथ, इंजन तेल निर्माताओं द्वारा मोटर तेल के साथ प्रदान किए जाने वाले विशिष्ट गुणों और कार्यों का बहुत महत्व है। तेलों की विशेषताओं पर विचार करें जापानी कंपनीऔर इसके सबसे आम उत्पाद। असली मित्सुबिशी तेल क्या हैं?

यह कंपनी, लोकप्रिय कारों के उत्पादन के साथ, इंजनों के लिए स्नेहक की उच्च तकनीक वाली लाइनों के निर्माण पर बहुत ध्यान देती है। इसके लिए धन्यवाद, सार्वभौमिक उत्पाद बनाए गए हैं जो मित्सुबिशी कारों और अन्य निर्माताओं की कारों में समान रूप से सफलतापूर्वक उपयोग किए जाते हैं। चिकनाई वाले तरल पदार्थों की गुणवत्ता, विशेष रूप से, इस तथ्य से प्रभावित होती है कि तेलों और विशेष तरल पदार्थों के एक नए परिवार का निर्माण लंबे परीक्षणों के साथ होता है।

इस प्रकार, प्रत्येक इंजन ऑयल का परीक्षण न केवल इन-हाउस मानदंडों के विरुद्ध किया जाता है मित्सुबिशी गुणवत्ता Motors Corporation, लेकिन सबसे कड़े वैश्विक मानकों के अनुसार भी। जापानी कंपनी के उत्पादन कार्यक्रम में तीन मुख्य प्रकार के इंजन तेलों का निर्माण शामिल है - खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक।

मित्सुबिशी सिंथेटिक तेल

सिंथेटिक तेल हैं स्नेहक, जो विभिन्न रसायनों के संश्लेषण के आधार पर निर्मित होते हैं। निर्दिष्ट मापदंडों के लिए धन्यवाद, ऐसे इंजन तेल को कुछ परिचालन स्थितियों में आवश्यक कुछ गुण प्राप्त होते हैं। कार इंजिन. तुलना में, उदाहरण के लिए, खनिज तेलों के साथ, "सिंथेटिक्स" के कई फायदे हैं। विशेष रूप से, इसमें अधिक तरलता है।

इस कारण से, सिंथेटिक सामग्री इंजन के पुर्जों और असेंबली की सतहों पर अधिक समय तक रहती है, जिससे उनके बीच घर्षण में कमी आती है और परिणामस्वरूप, पूरी इकाई की शक्ति में वृद्धि और ईंधन की खपत में कमी आती है। के अलावा, सिंथेटिक तेलमित्सुबिशी ब्रांडों को काफी कम पंपिंग तापमान (अपेक्षाकृत कम तापमान पर विश्वसनीय इंजन संचालन) और एक उच्च वाष्पीकरण तापमान (ओवरहीटिंग के लिए कम तेल संवेदनशीलता) की विशेषता है।

Motors Genuine Oil SAE 0W30 SM के उपयोग से इंजन के पुर्जों का घिसाव कम हो जाएगा

इसके अलावा, एक जापानी कंपनी से "सिंथेटिक्स" लंबे समय तक ऑक्सीकरण और वैक्सिंग के अधीन नहीं है। वर्तमान में, निम्नलिखित सिंथेटिक मूल तेल सबसे आम हैं।

1. मोटर्स असली तेल SAE 0W30 SM। यह एक ऐसा तेल है जो ग्रेड से मेल खाता है एपीआई गुणवत्ताऔर ILSAC, उत्कृष्ट एंटी-वियर प्रदर्शन पेश करता है। कम चिपचिपापन मोटर वाहन ईंधन की बढ़ी हुई इंजन दक्षता और किफायती खपत प्रदान करता है। इसकी संरचना में आधुनिक सिंथेटिक घटकों और योजक की उपस्थिति मोटर की उत्कृष्ट "ठंड" शुरुआत में योगदान करती है। बहुत कम तापमान पर भी कार आसानी से स्टार्ट हो जाती है।
2. असली तेल SAE 0W20। उच्च गुणवत्ता की ऊर्जा-बचत "सिंथेटिक्स"। गुणवत्ता वर्ग: एपीआई और आईएलएसएसी। यह जापानी ऑटो कंपनी के पजेरो IV, पजेरो स्पोर्ट, ASX, आउटलैंडर, लांसर, कोल्ट, ग्रैंडिस जैसे मॉडलों पर उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त है।
3. संरक्षण एसएई 10W-40। इसका उत्पादन हाइड्रोकार्बन तेल के आधार पर किया जाता है। इसका उपयोग मित्सुबिशी ब्रांड की गैसोलीन और डीजल बिजली इकाइयों (टर्बोचार्जिंग के साथ और बिना) दोनों में किया जाता है।
4. इंजन ऑयल पूरी तरह सिंथेटिक SAE 5W-40 SM/CF। सभी मौसमों में उपयोग के लिए पूरी तरह से सिंथेटिक मोटर तेल। इसका उपयोग मित्सुबिशी द्वारा निर्मित गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन में किया जाता है। पहनने के लिए सुरक्षात्मक गुणों में वृद्धि के कारण, यह स्नेहक मोटर के जीवन में काफी वृद्धि करता है। इसके नियमित उपयोग से, मोटर के विभिन्न शोर और कंपन काफ़ी कम हो जाते हैं।

मित्सुबिशी प्रदर्शन SAE 5W-40 गैसोलीन और डीजल इंजन के लिए उपयुक्त है

1. प्रदर्शन SAE 5W-40। इसमे लागू गैसोलीन आंतरिक दहन इंजनऔर डीजल इकाइयांटर्बोचार्ज्ड और नॉन-टर्बोचार्ज्ड दोनों। बेस ऑयल हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक का उपयोग करके उत्पादित। यह बहुत कम तापमान पर उत्कृष्ट इंजन सुरक्षा प्रदान करता है, जो ठंढे मौसम की स्थिति में तेल की क्रमादेशित उच्च तरलता से सुगम होता है। इसके अलावा, यह काफी लंबे समय तक अपने सभी फायदे दिखाता है।
2. डायमंड इवोल्यूशन SAE 5W-30। स्नेहक का आधार हाइड्रोकार्बन तेल है। आवेदन का दायरा - कारों के गैसोलीन और डीजल बिजली संयंत्र। इसका उपयोग पंप-इंजेक्टर और कालिख फिल्टर से लैस इंजनों में भी किया जा सकता है। लगभग सभी मौसमों में मूल तेल, जिसने इंजन के विभिन्न भारों के तहत चलने पर खुद को साबित कर दिया है।
3. मोटर तेल SAE 0W-20SM। तेल गुणवत्ता वर्ग एपीआई और आईएलएसएसी। यह मुख्य रूप से पजेरो IV, ग्रैंडिस, पजेरो स्पोर्ट, एएसएक्स, लांसर, आउटलैंडर और कोल्ट मॉडल के गैसोलीन इंजन में उपयोग किया जाता है।
4. Tec SAE 0W-20 साफ़ करें। उच्चतम गुणवत्ता स्तर का "सिंथेटिक्स"। यात्री कार इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया।
5. दीयाक्वीन डीजल 5W-30 DL-1। मूल तेलजापानी ब्रांड की कारों के डीजल बिजली संयंत्रों के लिए भूरा रंग। यह कार्बन जमा के साथ अच्छी तरह से लड़ता है, जंग की घटना और प्रसार को प्रभावी ढंग से रोकता है। एक बेहतरीन क्लींजर का काम करता है।
6. दीयाक्वीन 5w20SL। निर्दिष्ट तेल कम तापमान पर संचालन के लिए इष्टतम है और इसमें उत्कृष्ट धुलाई की विशेषताएं हैं। अच्छा एंटीऑक्सीडेंट। इससे कार आसानी से स्टार्ट हो जाती है और इंजन मज़बूती से चलता है। काफी पुरानी मोटरों में उच्च दक्षता प्रदर्शित करता है।
7. दीयाक्वीन 5W30SM GF-4। विशेष रूप से मित्सुबिशी टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और डीजल इंजन के लिए विकसित किया गया। एपीआई और आईएसएलएसी गुणवत्ता मानकों के अनुरूप है। इसमें अच्छा प्रोटीवोनागर्नी, एंटीकोर्सिव और वाशिंग गुण होते हैं।
8. दीया क्वीन मोटर ऑयल SAE 0W-20 API SN/GF-5। ऊर्जा की बचत सभी मौसम मोटर तेल। हाइड्रोकार्बन के आधार पर संश्लेषित। लगभग किसी भी मौसम में इंजन की आसान शुरुआत और विश्वसनीय संचालन की गारंटी देता है। आवेदन का दायरा: मुख्य रूप से 2001 के बाद निर्मित मित्सुबिशी वाहनों में। इस तेल को हर 10 हजार किलोमीटर पर बदलने की सलाह दी जाती है।
9. दीयाक्वीन 0W20SM/GF-4। वर्ष के किसी भी समय लागू। यह कम तापमान पर विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन करता है। इसकी मदद से, इंजन की आसान शुरुआत और तंत्र का विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित किया जाता है।

मित्सुबिशी द्वारा निर्मित खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेल

खनिज मोटर तेल का उत्पादन कच्चे तेल की शोधन और आसवन प्रक्रिया द्वारा किया जाता है। इस कारण इसे कभी-कभी तेल भी कहा जाता है। जापानी ऑटो कंपनी के खनिज उत्पादों में, निम्नलिखित आइटम सबसे लोकप्रिय हैं।

DiaQueen 5W-30 SJ सर्दियों में कार के उपयोग के लिए एकदम सही है

1. दीयाक्वीन 5W-30 एसजे। प्रस्तुत तरल इष्टतम कार्यशील निम्न-तापमान गुणों में भिन्न है। उच्च गुणवत्ता वाले ग्रीस में अच्छे सफाई गुण होते हैं। उत्कृष्ट एंटीऑक्सीडेंट। इसके साथ, कार जल्दी और आसानी से शुरू होती है, और इंजन अत्यधिक विश्वसनीय होता है।
2. दीयाक्वीन डीजल 10W30 CF-4। यह मल्टीग्रेड तेल मित्सुबिशी टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजनों की स्नेहन प्रणाली को भरने के लिए है। हाइड्रोकार्बन द्वारा उत्पादित। जमा और क्षरण की घटना में हस्तक्षेप करता है।
3. दीयाक्वीन 10W30 एसजे/सीएफ। एडिटिव्स के एक अच्छी तरह से संतुलित सेट के साथ मूल तेल। GDI इंजेक्शन सिस्टम से लैस गैसोलीन इंजन के उत्कृष्ट प्रदर्शन गुणों की गारंटी देता है।
4. दीयाक्वीन 10W30SL। GDI इंजेक्शन प्रणाली के साथ गैसोलीन इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया खनिज तेल। ILSAC और API गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है।

अर्ध-सिंथेटिक प्रकार के तेल खनिज और सिंथेटिक आधारों को मिलाकर बनाई गई तरल सामग्री हैं। इसका परिणाम एक ऐसे तेल में होता है जिसने प्रदर्शन में सुधार किया है (खनिज तेलों की तुलना में), लेकिन सिंथेटिक तेलों जितना महंगा नहीं है।

विभिन्न प्रकार की मोटरों के लिए सार्वभौमिक स्नेहक

मूल रूप से, "सेमी-सिंथेटिक्स" का उपयोग काफी समशीतोष्ण जलवायु और मध्यम इंजन भार में किया जाता है। ऐसे उत्पाद बहुत लोकप्रिय हैं।

1. इंजन ऑयल सेमी-सिंथेटिक SM/CF SAE 5W-30। सार्वभौमिक तेल, गैसोलीन और डीजल बिजली संयंत्रों दोनों में समान रूप से लागू होता है। महत्वपूर्ण रूप से मोटर के जीवन का विस्तार करता है, कंपन के स्तर को कम करता है।
2. लुब्रोलीन एसएम-एक्स एसएई 10W-30। उच्च गुणवत्ता का ऑल वेदर मोटर ऑयल। गैसोलीन इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया। तेजी से और प्रभावी ढंग से चलती भागों को चिकनाई देता है, जिससे तेजी से पहनने का जोखिम कम हो जाता है। इंजन के आंतरिक भागों पर हानिकारक जमा और जंग को रोकता है।

इंजन ऑयल का प्रयोग करते समय किन बातों का ध्यान रखना चाहिए? इंजन के लंबे समय तक संचालन के लिए, केवल अनुशंसित इंजन ऑयल का उपयोग करना आवश्यक है विशेष विवरण. पहले लंबी यात्राऔर निश्चित अंतराल पर इंजन में तेल के स्तर की जांच करना आवश्यक है।

हमें हमेशा याद रखना चाहिए कि लुब्रिकेंट की खपत सीधे कार पर लोड, क्रैंकशाफ्ट की गति और ड्राइविंग की प्रकृति पर निर्भर करती है। खराब सड़कें, ऊंचे पहाड़ों में ड्राइविंग, उबड़-खाबड़ इलाकों में और मशीन की अन्य प्रतिकूल परिचालन स्थितियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है तकनीकी पैमानेस्नेहक। ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के इस उपयोग में बार-बार तेल परिवर्तन शामिल हैं।

मोटर तेलों की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए और सबसे उपयुक्त एक को चुनने पर, कोई भी चालक आसानी से अपनी कार को उत्कृष्ट सेवा और अपने बिजली संयंत्र की लंबी सेवा जीवन प्रदान कर सकता है।

मित्सुबिशी आउटलैंडर लाइनअप को 2001 में पेश किया गया था। फिर मध्य आकार के क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी जापान में Airtrek नाम से उपलब्ध हुई, और केवल 2 साल बाद यह मॉडल यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी बाजारों में पहुंचा। आउटलैंडर को Citroen C-Crosser और Peugeot 4007 के साथ एक कॉमन प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था और यह 2 डीजल और 3 पेट्रोल से लैस था। बिजली संयंत्रोंअलग शक्ति। आगे हम बात करेंगे कि किस तरह का तेल और उनमें कितना डाला गया।

पहली पीढ़ी में, आउटलैंडर को 136 और 160 hp के साथ 2.0 और 2.4-लीटर इकाइयाँ प्राप्त हुईं, जिन्हें 2004 में 201 hp के साथ 2-लीटर टर्बो इंजन द्वारा पूरक किया गया था। फ्रंट-व्हील ड्राइव संशोधनों के अस्तित्व के बावजूद, आउटलैंडर I को केवल घरेलू बाजार में आपूर्ति की गई थी सभी पहिया ड्राइव. जनरेशन II (रूसी संघ में XL के रूप में जाना जाता है) का उत्पादन 2006 से 2013 तक किया गया था। इस अवधि के दौरान, एसयूवी थोड़ा मजबूत हो गया: मूल संस्करण में, यह 2 लीटर (148 एचपी) के विस्थापन के साथ एक इंजन से लैस था, और 2.4-लीटर संस्करण में पहले से ही 170 एचपी की संपत्ति थी। 2009 में, दूसरी पीढ़ी के आउटलैंडर को अपडेट किया गया था, यह केवल कुछ कॉस्मेटिक परिवर्तनों तक ही सीमित था। जिनेवा मोटर शो 2011 खोला गया नया पृष्ठएसयूवी के इतिहास में, दुनिया को अपनी तीसरी पीढ़ी दिखा रहा है। लोकप्रिय कारअपने मूल आयामों को बरकरार रखा, एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट पैनल और इंटीरियर में कई नए विकल्प प्राप्त किए। 2014 में आराम करने के बाद, एसयूवी को एक संशोधित जंगला और बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन मिला, और उपस्थिति अधिक उभरी हुई हो गई। गैसोलीन इंजन की लाइन को पारंपरिक इकाइयों द्वारा 2.0, 2.4 और 3.0 लीटर (118-230 hp) और 2.2-लीटर डीजल (150 hp) की मात्रा के साथ दर्शाया गया है।

मित्सुबिशी आउटलैंडर IIIमूल रूप से अनुकूलित किया गया था रूसी सड़केंऔर जलवायु और पुराने बी-सीरीज़ इंजन (जापान - जे-सीरीज़) के साथ रूस को दिया गया था। समान मात्रा के साथ, घरेलू मॉडलों की शक्ति कई hp कम थी।

जनरेशन 1 (2001 - 2008)

मित्सुबिशी 4G63 इंजन 2.0 एल। 136 एचपी

मित्सुबिशी 4G63T 2.0L इंजन। 201 और 240 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 5.1 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7000-10000

मित्सुबिशी 4G64 2.4L इंजन। 139 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• तेल के प्रकार (चिपचिपाहट से): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 4.0 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7000-10000

मित्सुबिशी 4G69 2.4 लीटर इंजन। 160 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• तेल के प्रकार (चिपचिपापन द्वारा): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 4.3 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7000-10000

जनरेशन 2 - सीडब्ल्यू (2006 - 2013)

इंजन किआ-हुंडई G4KD / मित्सुबिशी 4B11 2.0 एल। 148 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 4.1 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।

इंजन किआ-हुंडई G4KE / मित्सुबिशी 4B12 2.4 एल। 170 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• तेल के प्रकार (चिपचिपापन द्वारा): 5W-30
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7500-15000

जनरेशन 3 - जीजी/जीएफ (2012 - वर्तमान)

इंजन किआ-हुंडई G4KD / मित्सुबिशी 4B11 2.0 एल। 118 और 146 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• तेल के प्रकार (चिपचिपापन द्वारा): 5W-20, 5W-30
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 5.8 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7500-15000

इंजन किआ-हुंडई G4KE / मित्सुबिशी 4B12 2.4 एल। 167 एचपी

• कारखाने से कौन सा इंजन तेल डाला जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
• तेल के प्रकार (चिपचिपापन द्वारा): 5W-30
• इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 4.6 लीटर।
• तेल की खपत प्रति 1000 किमी: 1000 मिली तक।
• तेल कब बदलें: 7500-15000

मूल मोटर तेल खरीदना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए आपको वैकल्पिक स्नेहक की तलाश करनी होगी। वे मापदंडों के संदर्भ में मूल तरल पदार्थ से भी बदतर नहीं होने चाहिए ताकि इंजन को नुकसान न पहुंचे। निश्चित रूप से, आदर्श विकल्पऐसे स्नेहक हैं जो कनस्तर पर सहनशीलता रखते हैं, लेकिन ये हमेशा नहीं पाए जाते हैं। लागू सही चयनइंजन द्रव को वर्ग, तेल और इसकी चिपचिपाहट द्वारा वर्गीकृत किया जा सकता है। यह आलेख के लिए अनुशंसित इंजन तेल का वर्णन करता है मित्सुबिशी लांसर.

पेट्रोल बिजली इकाइयाँ

मॉडल 1994 रिलीज

4G92, 4G93, 4G13 मित्सुबिशी लांसर इंजन के लिए, कार निर्माता एपीआई सिस्टम के अनुसार एसजी श्रेणी के मोटर तेलों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। स्नेहक की चिपचिपाहट योजना 1 के अनुसार निर्धारित की जाती है, उस क्षेत्र के तापमान को ध्यान में रखते हुए जिसमें कार संचालित की जाएगी।

योजना 1. परिवेश के तापमान पर स्नेहक की चिपचिपाहट की निर्भरता।

योजना 1 के अनुसार, निम्नलिखित स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है:

• -30 0 C से कम तापमान सूचकांक पर, SAE 5w-20 मोटर तेल डाले जाते हैं;
• यदि तापमान +10 0 C से कम है, तो SAE 5w-30 का उपयोग करें;
• +20 0 C से नीचे के तापमान पर 5w-40, 5w-50 डालें;
• तापमान की स्थिति में -30 0 C से +40 0 C तक, 10w-30 डालें;
• यदि थर्मामीटर -30 0 से ऊपर है, तो 10w-40, 10w-50 का उपयोग करें;
• यदि तापमान सूचकांक -15 0 से ऊपर है, तो 15w-40, 15w-50 का उपयोग किया जाता है;
• यदि हवा का तापमान -10 0 C से अधिक है, तो 20w-40, 20w-50 डालें।

मित्सुबिशी लांसर निर्देश मैनुअल प्रतिस्थापित करते समय आवश्यक इंजन तेल की निम्नलिखित मात्रा को इंगित करता है:

• मोटर्स के लिए 3.8 एल 4G92, 4G93;
• 3.3 L अगर 4G इंजन

डीजल कार इंजन

4D68 इंजन के लिए मित्सुबिशी लांसर निर्माता के मैनुअल के अनुसार, एपीआई सिस्टम के अनुसार सीडी प्रकार के तेल (या उच्चतर) का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। योजना 2 के अनुसार तेल की चिपचिपाहट चुनना आवश्यक है।

योजना 2. परिवेश के तापमान पर तेल के चिपचिपाहट मापदंडों की निर्भरता।

• SAE 30 यदि तापमान सीमा 0 0 से +40 0 तक है;
• 20w-40 -10 0 से अधिक पढ़ने वाले थर्मामीटर के साथ;
• 15w-40 यदि तापमान -15 0 से अधिक है;
• 10w-30 तापमान की स्थिति में -20 0 से +40 0 ;
• 5w-40 यदि थर्मामीटर रीडिंग +20 0 से कम है;
• +10 0 से कम तापमान सूचकांक पर 5w-30, 5w-50।

4D68 इंजन के प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक इंजन ऑयल की मात्रा 5.1 लीटर है।

मित्सुबिशी लांसर 7 (सीके, सीएम) 1995-2000 रिलीज

मॉडल 1997 रिलीज़

मित्सुबिशी लांसर (कॉन्फ़िगरेशन 4G92, 4G13) के लिए अनुशंसित इंजन ऑयल को API मानकों के अनुसार तेल वर्ग SG या उच्चतर को पूरा करना चाहिए। स्नेहक की चिपचिपाहट का चयन करने के लिए, आपको योजना 3 का उपयोग करना चाहिए।

योजना 3. कार के बाहर के तापमान पर तेल की चिपचिपाहट की निर्भरता।

योजना 3 की व्याख्या:

• 20w-40, 20w-50 को -10 से अधिक पढ़ने वाले थर्मामीटर के साथ डाला जाता है;
• तापमान -15 0 से अधिक होने पर 15w-40, 15w-50 डाला जाता है;
• 10w-40, 10w-50 को -30 0 C से ऊपर के तापमान पर डाला जाता है;
• 10w-30 का उपयोग किया जाता है यदि तापमान सीमा -30 0 से +40 0 तक हो;
• यदि तापमान +20 0 से नीचे है तो 5w-40 डाला जाता है;
• 5w-30 का उपयोग +10 0 C से नीचे के तापमान पर किया जाता है।

प्रतिस्थापित करते समय आवश्यक मोटर द्रव की मात्रा के बराबर है:

• 4G13 ऑटो इंजन के लिए 3.3 लीटर;
• 3.8 एल अगर मोटर्स 4G92;
• के लिए तेल निस्यंदक 0.3 लीटर स्नेहक की आवश्यकता है।

मित्सुबिशी लांसर IX (सीएस) 2000-2007 रिलीज

मॉडल वर्ष 2005

ऑपरेटिंग निर्देशों के आधार पर, मित्सुबिशी लांसर कार के लिए, निम्नलिखित मापदंडों के अनुरूप इंजन तरल पदार्थ का उपयोग करना आवश्यक है:

• ACEA मानकों के अनुसार कार तेल A1, A2 या A3 का प्रकार;

चिपचिपाहट का चुनाव योजना 4 के अनुसार किया जाता है।

योजना 4. स्नेहक के चिपचिपाहट मापदंडों के चयन पर परिवेश के तापमान का प्रभाव।

योजना 4 के अनुसार, इसका उपयोग करना आवश्यक है मोटर स्नेहक:

• 0w-30, 5w-30 को +40 0 से नीचे के तापमान पर डाला जाता है;
• 0w-40, 5w-40 तापमान रेंज के लिए -35 0 (और नीचे) से +50 0 (और ऊपर) के लिए उपयोग किया जाता है;
• 10w-30 तापमान की स्थिति में डाला जाता है -25 0 से +40 0 ;
• तापमान -25 0 सी से अधिक होने पर 10w-40 या 10w-50 डाला जाता है;
• तापमान -15 0 से ऊपर होने पर 15w-40, 15w-50 का उपयोग किया जाता है;
• तापमान -10 0 C से ऊपर होने पर 20w-40, 20w-50 का उपयोग किया जाता है।

0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 की चिपचिपाहट वाले स्नेहक के उपयोग की अनुमति है यदि उनके पास निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• ACEA मानकों के अनुसार कार तेल A3 का प्रकार;
• स्नेहन वर्ग एसजी (या उच्चतर) एपीआई मानक के अनुसार

इंजन ऑयल की अधिकतम खपत 1 लीटर / 1 हजार किमी है। प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक स्नेहक की मात्रा 4.0 लीटर है, तेल फिल्टर में तेल की मात्रा 0.3 लीटर है।

मित्सुबिशी लांसर एक्स (सीवाई) 2006-2016 रिलीज

मॉडल वर्ष 2008

मित्सुबिशी लांसर निर्माता निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करने वाले स्नेहक के उपयोग की अनुमति देता है:

• एपीआई वर्गीकरण के अनुसार तेल वर्ग एसजी या उच्चतर;
• कार के तेल को ILSAC के अनुसार प्रमाणित किया जाना चाहिए;
• ACEA A1 / B1, A3 / B3 या A5 / B5 के अनुसार कार के तेल का प्रकार।

चिपचिपाहट का चयन योजना 5 के अनुसार किया जाता है और कार के बाहर हवा के तापमान पर निर्भर करता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्नेहक 0w-30, 5w-30 और 5w-40 का उपयोग अनुमेय है यदि वे ACEA A3 / B3, A3 / B4 या A5 / B5 और API सिस्टम के अनुसार SG वर्ग का अनुपालन करते हैं। योजना 5 के आधार पर, तापमान पर, उदाहरण के लिए, -25 0 से अधिक, स्नेहक 10w-40 या 10w-50 भरना आवश्यक है, और तापमान सीमा के लिए -35 0 (और नीचे) से + 50 0 (और ऊपर) तेल 5w-40 का उपयोग करें। तापमान पर चिपचिपाहट की शेष निर्भरता की व्याख्या योजना 4 के समान है।

योजना 5. परिवेश के तापमान पर मोटर तेल के चिपचिपाहट मापदंडों की निर्भरता।

तेल पैन में इंजन तेल की मात्रा 4.0 लीटर है, तेल फिल्टर में स्नेहक की मात्रा 0.2 लीटर 1500 सेमी 3 इंजन वाले मॉडल के लिए और 0.3 लीटर 2000 सेमी 3 इंजन से लैस मॉडल के लिए है।

निष्कर्ष

मित्सुबिशी लांसर के लिए अनुशंसित इंजन ऑयल में इंजन को पहनने से बचाने और उच्च दक्षता सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक एडिटिव्स होते हैं, इसलिए किसी भी एडिटिव्स का उपयोग अस्वीकार्य है: वे तेल के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं और इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

स्नेहक चुनने में एक महत्वपूर्ण भूमिका कार के बाहर के तापमान द्वारा निभाई जाती है: गर्मियों में कम तरल स्नेहक डाला जाता है, सर्दियों में बहुत तरल तेल डाला जाता है। ऑल-सीजन मोटर ऑयल चुनते समय, आपको सिंथेटिक या को वरीयता देनी चाहिए अर्द्ध सिंथेटिक तेल, क्योंकि उनके पास खनिज मोटर तेलों की तुलना में व्यापक ऑपरेटिंग तापमान रेंज है।

के लिए अनुशंसित इंजन तेल मित्सुबिशी आउटलैंडर मित्सुबिशी पजेरो के लिए अनुशंसित इंजन तेल

1917 में मित्सुबिशी ने जापान की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार लॉन्च की। 1970 में, मित्सुबिशी मोटर्स का एक डिवीजन दिखाई दिया, जो मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। ब्रांड की कारें दुनिया के अधिकांश क्षेत्रों में बेची जाती हैं, रूस में यात्री कारें सबसे आम हैं लांसर मॉडल, करिश्मा और गैलेंट, आउटलैंडर क्रॉसओवरऔर एएसएक्स, पजेरो एसयूवी और एल200 पिकअप। 2010 में, कंपनी ने PSA के साथ मिलकर कलुगा क्षेत्र में एक असेंबली प्लांट खोला।

2016 के बाद से, मित्सुबिशी मोटर्स का आंशिक रूप से ऑटोमेकर निसान के स्वामित्व में है।

एल्फ इवोल्यूशन 700 एसटीआई 10W40

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 इंजन ऑयल ELF सेमी-सिंथेटिक तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है और गैसोलीन और डीजल इंजन के लिए अनुशंसित है। मित्सुबिशी इंजनअधिकांश मॉडल। यह एपीआई एसएन/सीएफ और एसीईए ए3/बी4 अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन करता है और इसमें उत्कृष्ट परिचालन विशेषताओं. यह तेल तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में पहनने के खिलाफ इंजन की प्रभावी सुरक्षा की गारंटी देता है, दोनों में उच्च तापमानउच्च भार स्थितियों के तहत, और ठंड की शुरुआत के दौरान। विशेष सफाई योजक इंजन के पुर्जों पर जमा होने से रोकते हैं और उन्हें साफ रखते हैं।

एल्फ इवोल्यूशन 900 सीआरवी 0W30

मित्सुबिशी ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 के लिए पूरी तरह से सिंथेटिक इंजन ऑयल में उच्च तरलता है और यह बेहद कम तापमान में चलने वाले ब्रांड वाहनों के लिए अनुशंसित है। इसकी चिपचिपाहट विशेषताएँ ठंड शुरू करने की सुविधा प्रदान करती हैं और पहले सेकंड से विश्वसनीय स्नेहन और इंजन सुरक्षा की गारंटी देती हैं। मित्सुबिशी के लिए इस तेल के ऊर्जा-बचत गुण घर्षण के नुकसान को कम करते हैं और परिणामस्वरूप, ईंधन की खपत और ऑक्सीकरण स्थिरता विस्तारित सेवा अंतराल की अनुमति देती है। ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 ACEA A5/B5 मानक को पूरा करता है और पेट्रोल वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है और डीजल इंजन, जिनमें टर्बोचार्जिंग और यूनिट इंजेक्टर शामिल हैं।

एल्फ इवोल्यूशन 900 एसएक्सआर 5W30

उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन की बचत करने वाला तेल ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 सिंथेटिक तकनीक का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है और संतुष्ट करता है एसीईए विनिर्देशए5/बी5 और एपीआई एसएल/सीएफ। ईएलएफ विशेषज्ञ इस इंजन तेल को मित्सुबिशी के लिए गैसोलीन के साथ सुझाते हैं और डीजल इंजनविशेष रूप से प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ। यह सभी ड्राइविंग मोड के लिए उत्कृष्ट है, जिसमें इंजन-भारी जैसे शहर, खेल या ऑफ-रोड ड्राइविंग शामिल हैं, और अत्यधिक परिस्थितियों में भी पहनने और जमा के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 की उच्च तरलता ईंधन की खपत को कम करती है, और मित्सुबिशी के ऑक्सीकरण के लिए इस तेल का प्रतिरोध दीर्घकालिक संचालन के बाद इसकी विशेषताओं की स्थिरता सुनिश्चित करता है।

एल्फ इवोल्यूशन फुल-टेक एफई 5W30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 इंजन ऑयल उन वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, विशेष रूप से डीजल इंजन से लैस के लिए कण फिल्टर(डीपीएफ)। कालिख फिल्टर से लैस डीआई-डी इंजन के साथ मित्सुबिशी के लिए इस तेल की सिफारिश की जाती है: फास्फोरस, सल्फर और सल्फेट राख सामग्री (कम एसएपीएस तकनीक) की कम सामग्री के कारण, यह फिल्टर क्लॉगिंग और निष्क्रियता को रोकता है। ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30, इसके उच्च विरोधी पहनने और सफाई गुणों के लिए धन्यवाद, इंजन के जीवन का विस्तार करता है और उपचार के बाद प्रणाली को समाप्त करता है। ACEA अर्थव्यवस्था परीक्षणों के अनुसार, इस मित्सुबिशी इंजन तेल की ईंधन खपत पारंपरिक की तुलना में 2.1% कम है।