इंजन ऑयल वॉल्यूम गाइड। इंजन में तेल की मात्रा - वास्तव में, सवाल इतना आसान नहीं है

एक कार का निर्बाध संचालन काफी हद तक उसके समय पर रखरखाव से निर्धारित होता है, जिसमें बिजली संयंत्र में स्नेहक द्रव के व्यवस्थित प्रतिस्थापन भी शामिल है। यह सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञ कर सकते हैं, लेकिन ज्यादातर मोटर चालक ऐसा काम खुद करते हैं। उसी समय, कई लोगों के मन में अक्सर यह सवाल होता है: बदलने के लिए कितने इंजन ऑयल की आवश्यकता होती है? यह लेख इस बात पर चर्चा करेगा कि कार के इंजन में उसके सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कितना तेल डाला जाना चाहिए, और अंडरफिलिंग या अतिरिक्त स्नेहक के परिणाम क्या हैं।

इंजन में तेल की मात्रा मशीन के ब्रांड और प्रयुक्त ड्राइव के प्रकार पर निर्भर करती है। कार मालिक निर्माता से तकनीकी निर्देश मैनुअल से यह जानकारी प्राप्त कर सकता है।

टिप्पणी! इंजन को बदलने के लिए कितने तेल की आवश्यकता है, यह उसके प्रकार और मशीन के मॉडल से निर्धारित होता है, जिसे नोट किया जाना चाहिए तकनीकी मार्गदर्शनसंचालन के लिए।

इसके अलावा, निर्दिष्ट दस्तावेज़ प्रतिस्थापन और टॉपिंग की आवृत्ति प्रदान करता है।

उदाहरण के लिए, VAZ के लिए, औसतन, इंजन में डाले गए तेल की मात्रा साढ़े तीन से चार लीटर तक होती है। तरल की आपूर्ति करने के लिए बड़ी मात्रा में खरीदने की सिफारिश की जाती है जिसे बाद में जोड़ा जा सकता है।

उसी समय, यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि एक निश्चित परिचालन घंटे या किलोमीटर की यात्रा के बाद स्तर की पुनःपूर्ति की जानी चाहिए। उदाहरण के लिए, एक वीएजेड कार के लिए, निर्माता लगभग पंद्रह हजार किलोमीटर की दूरी तय करने पर टॉप अप करने की सलाह देता है। हालांकि, पेशेवर सलाह देते हैं कि इस तरह के रन का इंतजार न करें, लेकिन इस प्रक्रिया को पहले से ही पूरा कर लें, जिससे तय की गई दूरी कम से कम आधी हो जाए। अर्थात्, इस स्थिति के संबंध में, स्नेहन द्रव को सात से आठ हजारवें रन तक पहुंचने पर ऊपर किया जाना चाहिए।

इंजन में तेल जोड़ना

इस तरह की प्रत्येक पुनःपूर्ति एक नए की स्थापना के साथ होनी चाहिए तेल निस्यंदक. एक प्रतिस्थापन करने के लिए चिकनाई, सबसे पहले, आपको इस फिल्टर के आवरण के माध्यम से छिद्र करने के लिए एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप एक नियमित पेचकश का उपयोग कर सकते हैं। तेल फिल्टर को हटाने के लिए इसे लीवर के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

यदि इंजन को पहले से गरम किया जाता है तो यह ऑपरेशन अधिक कुशल होगा। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो तरल की चिपचिपाहट अधिक होगी, जिससे इसे निकालना मुश्किल हो जाएगा। बिजली संयंत्र को कम से कम अस्सी डिग्री तक गर्म करना इष्टतम माना जाता है।

प्रक्रिया निम्नलिखित है:

1. कार को ऐसे स्थान पर पार्क करना चाहिए जहां ढलान न हो। यदि उपलब्ध हो तो व्यूइंग होल का उपयोग करना उचित है। मशीन इसके ऊपर स्थित होनी चाहिए।
2. स्नेहक के ब्रांड को बदलते समय, एक विशेष फ्लशिंग यौगिक के साथ मोटर को पूर्व-फ्लश करने की सिफारिश की जाती है, इसकी लागत अपेक्षाकृत कम होती है। उत्तरार्द्ध को मोटर में डाला जाता है, जिसके बाद इसे लगभग दस मिनट तक काम करना चाहिए, फिर तरल को निकालना चाहिए।
3. रिंच का उपयोग करके, प्रयुक्त तेल फ़िल्टर को नष्ट कर दिया जाता है। सील को चिकनाई की जरूरत है।
4. अगला ऑपरेशन खरीदे गए इंजन ऑयल को भरना है, जबकि इसे ज़्यादा नहीं करना है। इसमें लगभग तीन लीटर लगेंगे - यानी आपको इंजन में कितना तेल भरने की जरूरत है।
5. डिपस्टिक से जांचना सुनिश्चित करें कि इंजन में कितना तेल है। स्तर न्यूनतम और अधिकतम अंकों के बीच होना चाहिए। यदि एक दिशा या किसी अन्य में विचलन होता है, तो तरल की मात्रा कम या बढ़ाई जानी चाहिए।
6. अंतिम क्रिया दूर भगाना है बिजली संयंत्रनिठल्ला। इसमें लगभग पांच मिनट का समय लगेगा। इंजन में कितने लीटर तेल है, इसकी दोबारा जांच करना न भूलें।

यदि आप इसे चिकनाई वाले तरल पदार्थ से अधिक करते हैं, तो यह कार के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, इसलिए खुराक को स्पष्ट रूप से बनाए रखने की सलाह दी जाती है।

महत्वपूर्ण! यदि आप इंजन को उतने लीटर तेल से नहीं भरते हैं जितना कि इरादा है, तो अतिप्रवाह कार के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

तेल के स्तर की जांच कैसे करें?

यह जांचने के लिए कि इंजन में कितना तेल है, जैसा कि ऊपर बताया गया है, आप अधिकतम और न्यूनतम अंकों के साथ एक विशेष डिपस्टिक का उपयोग कर सकते हैं।

कुछ वाहन स्वचालित मीटर से लैस होते हैं जो उपयोग किए गए ईंधन की मात्रा की गणना करता है। चिकनाई द्रव. लेकिन ऐसे सिस्टम केवल आधुनिक तकनीक के लिए उपलब्ध कराए जाते हैं। पिछले वर्षों में उत्पादित लगभग सभी वाहन, यह विशेष रूप से घरेलू, जरूरतों के लिए सच है स्वयं सेवा. इसलिए, इस सूचक की समय-समय पर निगरानी करना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो स्नेहक को फिर से भरना चाहिए।

कम तेल भरने के परिणाम

यदि पर्याप्त स्नेहक न हो तो वाहन का क्या हो सकता है? शुरू करने के लिए, हम यह निर्धारित करेंगे कि यह किन कारणों से हो सकता है बढ़ी हुई खपत:

1. संपीड़न कक्षों को ऑक्सीजन की आपूर्ति करने वाली नलियों को नुकसान। नतीजतन, आने वाली हवा धूल से प्रदूषित हो जाती है। यह अपर्याप्त वायु शोधन के मामले में भी हो सकता है। नतीजतन, भागों के पहनने और स्नेहक की खपत में वृद्धि हुई है।
2. क्षतिग्रस्त या दोषपूर्ण ग्रंथि पैकिंग के कारण द्रव का रिसाव होता है।
3. दबाव के साथ चलने के बाद गैस की सफलता में वृद्धि, जो मुहरों के माध्यम से तेल को मजबूर करती है।
4. ईंधन का अधूरा दहन। अवशेष सिलेंडर की सतहों पर बस जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण और स्नेहक की खपत बढ़ जाती है।
5. आवधिक रखरखाव की शर्तों का पालन करने में विफलता, खासकर यदि इसे वर्ष में एक बार से कम किया गया हो।
6. निम्न-गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग, परिणामस्वरूप - उनकी तीव्र खपत।
7. सीलिंग सतहों को नुकसान, जोड़ों की जकड़न के उल्लंघन के साथ - चिकनाई द्रव संपीड़न कक्ष में प्रवेश करता है।
8. उच्च दबाव के कारण सील को नुकसान। मोटर का विस्तार से निरीक्षण किया जाना चाहिए, पेशेवरों की सेवाओं का उपयोग करना उचित है।

इसके अलावा, आपको केवल उसी उपभोग्य वस्तु का उपयोग करना चाहिए जो ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित है। कोई भी उपभोज्य निश्चित है विशेष विवरणजिसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे पहले, चिपचिपाहट महत्वपूर्ण है।

घरेलू परिस्थितियों के लिए, सभी मौसम वाले स्नेहक का उपयोग करना बेहतर होता है। हालांकि, विशेषज्ञ सर्दियों के मौसम में उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करने की सलाह देते हैं, क्योंकि हमारे देश के अधिकांश क्षेत्रों में कठिन मौसम की स्थिति होती है।

यदि पर्याप्त तेल नहीं है, तो इससे इंजन के पुर्जे खराब हो सकते हैं, जिससे इसकी सेवा जीवन में कमी आएगी।

अतिरिक्त तेल के परिणाम

अतिरिक्त तेल पैदा कर सकता है:

• इंजन के संचालन के दौरान बढ़ा हुआ भार। यह ऑपरेशन के दौरान "घुट" जाएगा;
• अतिरिक्त द्रव इसके रिसाव में वृद्धि को भड़काता है।

निष्कर्ष

जो कहा गया है उसे संक्षेप में बताते हुए, यह नोट किया जा सकता है:

• यह निर्धारित करने के लिए कि इंजन में कितना तेल डालना है, आपको मशीन के लिए मैनुअल का अध्ययन करने की आवश्यकता है;
• इस सामग्री को समय-समय पर निर्दिष्ट समय पर टॉप-अप किया जाना चाहिए;
• निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार द्रव का चयन किया जाना चाहिए;
• ओवरफिलिंग और तेल की कमी दोनों समान रूप से अवांछनीय हैं।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए

इंजन तेल इंजन स्नेहन प्रणाली में काम कर रहे तरल पदार्थ है। कार के ब्रांड के आधार पर, वॉल्यूम तैलीय तरलअलग हो सकता है। लेकिन यह जानना कि तेल कब डालना है, क्या मोटर वाहन तेल मिलाया जा सकता है, और क्या होता है जब मिश्रण भर जाता है या कमी हो जाती है, तो मोटर के जीवन को बढ़ाने में मदद मिलेगी।

इंजन में कितनी बार तेल डालना है

टॉप अप करने के कारण इंजन तेलकई हो सकते हैं। ये दोनों प्राकृतिक कारण हैं और अधिक अप्रिय हैं: इंजन का टूटना, स्नेहक का गलत विकल्प, तेल की गुणवत्ता में बदलाव, आदि। यह समझने के लिए कि आपको इंजन को तरल पदार्थ से भरने की आवश्यकता है, आपको इसके स्तर की जांच करने की आवश्यकता है।

एक काम कर रहे इंजन के साथ, मिश्रण को ऊपर उठाने की आवश्यकता नहीं है। इसका मतलब है कि प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक स्नेहन स्तर स्थिर रहता है। लेकिन विफलता के मामले में पावर यूनिटस्थिति मौलिक रूप से बदल रही है। इसके अलावा, मिश्रण का स्तर न्यूनतम या मध्यम भार पर अपरिवर्तित हो सकता है, लेकिन काम करते समय उच्च रेव्सइंजन स्नेहन द्रव का उपयोग काफी जल्दी किया जा सकता है। वैसे, ICE निर्माता आमतौर पर इसके बारे में चेतावनी देते हैं।

निर्देशों को इंगित करना चाहिए कि स्नेहक की खपत क्या स्वीकार्य है। यह ध्यान देने योग्य है कि प्रत्येक व्यक्तिगत इंजन के लिए यह आंकड़ा अलग होगा। पूर्वगामी के आधार पर, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कब और कितना द्रव जोड़ने की आवश्यकता है।

सर्दी, गर्मी, ठंडे या गर्म आंतरिक दहन इंजन में इंजन में तेल कैसे डालें

तेल डालना चाहिए ठंडा इंजन. यह इस तरह से है कि स्नेहन के स्तर को निर्धारित करना तेज़ और आसान है। तो - तरल के अतिप्रवाह या कम भरने से बचने के लिए।

अक्सर ऐसा होता है कि सर्दियों में मिश्रण को सबसे ऊपर रखना चाहिए, खासकर तब जब गंभीर ठंढ. इस मामले में, इंजन को पहले गर्म किया जाना चाहिए, फिर ठंडा होने दिया जाना चाहिए। इस मामले में, मिश्रण फिर से पर्याप्त तरल हो जाएगा और थोड़ा "व्यवस्थित" हो जाएगा। जब इंजन ठंडा हो जाता है, तो द्रव काफी पतला हो जाएगा, जो आपको इंजन में मिश्रण के स्तर को यथासंभव सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देगा। और टॉप अप करते समय जो मिश्रण बचता है वह आसानी से एक सजातीय रचना में मिल जाता है।

लेकिन, जैसा कि व्यवहार में होता है, कभी-कभी आपको मिश्रण को ऊपर करना पड़ता है गर्म इंजनआंदोलन के दौरान। यह तब हो सकता है जब द्रव दबाव चेतावनी प्रकाश चालू हो। यहां न केवल तरल स्तर की सटीकता पर ध्यान देना आवश्यक है, बल्कि तरल के तापमान पर भी ध्यान देना आवश्यक है।

यदि गर्मियों में मिश्रण को ऊपर करना आवश्यक है, तो मुख्य समस्या स्तर से कम या अतिप्रवाह हो सकती है। लेकिन अगर आपको सर्दियों में तरल भरना है, तो स्थिति पूरी तरह से अलग है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कार की डिक्की में होने के कारण मिश्रण वाला कनस्तर गर्म नहीं होता है। यही है, यदि आप इस तरह के तरल को गर्म इंजन में डालते हैं, तो यह बाद वाले या कार के अन्य हिस्सों के टूटने से भरा होता है। इसके अलावा, इंजन में डाले गए तेल की मात्रा पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है। अगर 50 से ... 100 जीआर। तरल डालते समय गंभीर परेशानियों से बचा जा सकता है, फिर भरते समय, उदाहरण के लिए, 1 लीटर, घटनाएं अप्रत्याशित होंगी।

अगर टॉपिंग के लिए उपयुक्त तेल उपलब्ध नहीं है

अक्सर, कार मालिकों को एक अलग चिपचिपाहट या किसी अन्य निर्माता के तरल पदार्थ को जोड़ने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है, या उनके पास केवल हाथ होता है डीजल तेल, और इसका उपयोग करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। आपातकालीन स्थितियों में, यह विकल्प संभव है। और, फिर भी, यह जानना महत्वपूर्ण है कि किन मामलों में किसी अन्य निर्माता से स्नेहक भरना संभव है, इंजन और अन्य बारीकियों में कितना तेल भरना है।

ध्यान दें कि प्रत्येक मिश्रण सक्रिय रासायनिक योजकों के एक सेट में एक दूसरे से भिन्न होता है। इसलिए, एक ही निर्माता से भी विभिन्न ब्रांडों को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इससे एडिटिव्स एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं और एक अवक्षेप दिखाई देता है, जिसके कारण तरल अपने गुणों को खो देता है।

खनिज को सिंथेटिक तरल पदार्थ और हाइड्रोकार्बन मिश्रण के साथ न मिलाएं। लेकिन एक ही समय में, अर्ध-सिंथेटिक के साथ खनिज मिश्रण के मिश्रण की अनुमति है, या इसके विपरीत। इसे अर्ध-सिंथेटिक्स और इसके विपरीत सिंथेटिक आधार के साथ तरल जोड़ने की भी अनुमति है। लेकिन हाइड्रोकार्बन मिश्रण बेहतर है कि किसी भी चीज में हस्तक्षेप न करें। लेकिन अगर तत्काल आवश्यकता है, तो आप खनिज मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं। खैर, अगर बिल्कुल कोई विकल्प नहीं है, तो कोई भी मिश्रण उसकी अनुपस्थिति से बेहतर है। लेकिन यह एक परम अंतिम उपाय है।

यह स्पष्ट करने योग्य है कि एक ही निर्माता से तरल पदार्थ मिलाना, जिसका आधार समान है, सबसे स्वीकार्य तरीका माना जाता है। इस प्रकार, संभावित परेशानियों को कम से कम किया जा सकता है।

गैसोलीन और के लिए इच्छित मिश्रण के मिश्रण के संबंध में डीजल इंजन, में फिर आपातकालीन मामलेयह स्वीकार्य है। विशेषताओं के सेट के बाद से, डीजल मिश्रण गैसोलीन के समान है।

किसी भी मामले में, यदि तरल पदार्थ जोड़ना आवश्यक हो जाता है, तो, उपरोक्त सिफारिशों के अलावा, आपको ड्राइविंग करते समय इंजन को लोड नहीं करना चाहिए। और हां, तेल फिल्टर के साथ जितनी जल्दी हो सके तेल को बदल दें।

बदलने के लिए कितना तेल चाहिए

कार में तेल डालने से पहले आपको यह पता लगाना होगा कि कितने तेल की जरूरत है। आप यह जानकारी पा सकते हैं:

• निर्देश पुस्तिका में;
• किसी विशेष ब्रांड की कार की सर्विसिंग करने वाले विशेषज्ञ से;
• ब्रांड, आदि के आधिकारिक प्रतिनिधि के अनुरोध के माध्यम से।

इसके अलावा, मिश्रण के लिए सहिष्णुता और आवश्यकताओं के बारे में जानकारी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी। साथ ही, द्रव को प्रतिस्थापित करते समय कुछ बारीकियों पर विचार करना उचित है:

• मशीन एक स्तर की सतह पर होनी चाहिए;
• द्रव निकालने से पहले, इंजन को गर्म किया जाना चाहिए;
• पैन में प्लग खोलने के बाद या तेल भराव गर्दन के माध्यम से निकालने से मिश्रण को पूरी तरह से हटा दें;
• तेल फिल्टर को बदलने से पहले उसमें थोड़ा सा तेल डालकर फिल्टर तत्व को भिगो दें।

एक और बात: मैनुअल में दर्शाया गया वॉल्यूम पूरा हो गया है। यही है, इतनी राशि केवल इकट्ठे इंजन में डाली जाती है। लेकिन, अगर इंजन का इस्तेमाल पहले ही किया जा चुका है, तो लुब्रिकेंट की मात्रा कम होगी। उपरोक्त बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, इंजन में लगभग 0.5 लीटर मिश्रण रह सकता है। तदनुसार, निर्देशों में निर्दिष्ट पूर्ण मात्रा को जोड़ना असंभव है।

द्रव को बदलने के बाद, डिपस्टिक के साथ इसके स्तर की निगरानी करना उचित है। या मदद से इलेक्ट्रॉनिक सेंसर, जो कारों के कुछ ब्रांडों से लैस हैं। जांच में न्यूनतम और अधिकतम अंक होते हैं। और मिश्रण का इष्टतम स्तर इन संकेतकों के बीच है। यदि इंजन खराब हो गया है या इसकी खपत बढ़ गई है, तो कुछ मालिक जानबूझकर 1 ... 1.5 सेमी के स्तर से अधिक हो जाते हैं, लेकिन इसे अधिकतम अंक तक नहीं लाते हैं।

अधिकता और कमी के परिणाम

तरल स्तर किस सीमा के भीतर होना चाहिए, यह ऊपर वर्णित किया गया था। लेकिन अधिकता या मिश्रण की कमी के क्या परिणाम हो सकते हैं, हम आगे विश्लेषण करेंगे।

बाढ़

कुछ मोटर चालकों का मानना ​​​​है कि यदि मिश्रण की अधिकता परिवहन को नुकसान नहीं पहुंचाती है। लेकिन यह एक भ्रम है। इंजन मिश्रण में एक निश्चित चिपचिपाहट होती है और अतिप्रवाह की स्थिति में, किसी भी आंदोलन का प्रतिरोध और भी अधिक हो जाएगा। इसका परिणाम ईंधन की खपत में वृद्धि है। यह संभव सबसे हानिरहित चीज है।

अन्य निहितार्थ भी हैं:

• हुड के नीचे सभी जगहों का प्रदूषण और तेल मुहरों के प्रतिस्थापन;
• ठंढ के दौरान इंजन की मुश्किल शुरुआत;
• संरचना के झाग के कारण इंजन तत्वों की तेल भुखमरी;
• कालिख की एक बड़ी मात्रा का गठन, सीपीजी (सिलेंडर-पिस्टन समूह) के अंदर कोक की घटना, छल्ले की "घटना"।

अंडरफिलिंग

लेकिन न केवल तरल अतिप्रवाह इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है, बल्कि इसकी कमी भी कर सकता है। इस मामले में, मिश्रण या तो बिल्कुल भी प्रवेश नहीं करता है, या प्रवेश करता है, लेकिन बहुत कम मात्रा में।

एक और समस्या है शिक्षा। हवा के तालेतरल के अंदर जो चैनलों के माध्यम से आगे बढ़ेगा।

कैसे निर्धारित करें कि इंजन में कितना तेल है

बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि इंजन में कितना तेल है। उपरोक्त उन सीमाओं का वर्णन करता है जिनके भीतर यह स्तर होना चाहिए। लेकिन यहां इसकी जांच कैसे करें, आइए अधिक विस्तार से विचार करें।

चरण-दर-चरण निर्देश:

• कार को समतल जगह पर रखें;
• कार को कुछ घंटों के लिए बैठने दें। यह आवश्यक है ताकि मिश्रण पूरी तरह से पैन में कांच का हो। बेशक, यदि अनुमानित परिणाम पर्याप्त है, तो आप वाहन को सचमुच 5-15 मिनट तक खड़े रहने दे सकते हैं;
• तेल भराव गर्दन खोजें। यह सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) के शीर्ष पर स्थित होता है। आमतौर पर एक बूंद के साथ तेल के रूप में चित्रलेख द्वारा पहचानना आसान होता है;
• ढक्कन को हटा दें और इसे एक साफ कपड़े या कागज़ के तौलिये से पोंछकर एक तरफ रख दें;
• अब, एक साफ तेल डिपस्टिक का उपयोग करके, जिसे छेद में तब तक डाला जाना चाहिए जब तक कि यह बंद न हो जाए, आप स्नेहन स्तर की जांच कर सकते हैं। जैसा कि पहले कहा गया है, ग्रीस की ऊंचाई "न्यूनतम" और "अधिकतम" चिह्नों के बीच होनी चाहिए। यदि स्तर क्रमशः न्यूनतम अंक पर है, तो मिश्रण को ऊपर से ऊपर किया जाना चाहिए।

क्या किसी अन्य निर्माता से इंजन में तेल जोड़ना संभव है?

विभिन्न निर्माताओं के मिश्रण को अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रतीत होता है कि समान तरल पदार्थों की संरचना भिन्न हो सकती है। एक मिश्रण के घटक दूसरे के घटकों के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं। और इससे अप्रिय परिणाम होते हैं, और सबसे हानिरहित चीज जो हो सकती है वह है तेल के गुणों का नुकसान।
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कार के इंजन में कितना तेल होता है?

आंतरिक दहन इंजन के सुचारू संचालन के लिए, एक उच्च गुणवत्ता वाली स्नेहन प्रणाली महत्वपूर्ण है, जिसका मुख्य तत्व इंजन तेल है। यह इस बारे में है कि इसे इंजन में कितना और कब डालना है, हम इस लेख में बात करेंगे।

इंजन में तेल की मात्रा कैसे निर्धारित करें?

आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक के स्तर को निर्धारित करने के लिए, एक विशेष डिपस्टिक है। तेल के स्तर का पता लगाने के लिए इसका उपयोग करने के लिए, आपको सबसे पहले कार को समतल क्षेत्र पर चलाना होगा और इंजन के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करनी होगी। फिर डिपस्टिक को हटा दें, उसमें से स्नेहक के अवशेष हटा दें और इसे अपने स्थान पर लौटा दें। डिपस्टिक को फिर से निकाल लें। स्तर मोटर द्रवन्यूनतम और अधिकतम अंकों के बीच होना चाहिए।

यदि आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक इससे कम होना चाहिए, लेकिन इसके प्रतिस्थापन की समय सीमा अभी तक नहीं आई है, तो आप ठीक उसी तेल के एक जोड़े को सौ ग्राम जोड़ सकते हैं जैसा आपने पहले इंजन में डाला था।

डिपस्टिक पर न्यूनतम और अधिकतम तेल स्तर के निशान

इंजन बदलने के लिए कितना तेल चाहिए?

बहुत अधिक या निम्न इंजन तेल का स्तर कई खराबी का कारण है। इसलिए यह जानना जरूरी है कि इंजन में कितना लीटर भरना है। आप कई तरीकों में से एक में स्नेहक की आवश्यक मात्रा निर्धारित कर सकते हैं:

• सबसे आसान तरीका है कि आप अपनी कार के साथ आए ओनर मैनुअल को पढ़ लें। यदि आपके पास यह दस्तावेज़ नहीं है, तो आप इसे निर्माता के आधिकारिक पोर्टल पर पा सकते हैं। आप जिन नंबरों की तलाश कर रहे हैं, वे "स्नेहन प्रणाली" अनुभाग में दर्शाए जाएंगे। उसी समय, फ़िल्टर प्रतिस्थापन के साथ और बिना एक नया स्नेहक भरने के लिए, मान भिन्न होंगे। साथ ही इस खंड में, अनुशंसित तेल के प्रकार और इसकी चिपचिपाहट का संकेत दिया जाएगा।
• यदि आपको अपनी कार के लिए कोई दस्तावेज़ नहीं मिला, तो आप तेल चुनने के लिए विशेष साइटों पर वांछित विशेषता पा सकते हैं। यहां, विशेष कॉलम में, आपको कार के मेक और मॉडल, निर्माण का वर्ष और इंजन के प्रकार को इंगित करना होगा। ऑनलाइन सेवा आपको न केवल विभिन्न निर्माताओं से विभिन्न प्रकार के स्नेहक प्रदान करेगी, बल्कि सबसे सुविधाजनक पैकेजिंग भी प्रदान करेगी (जिसमें आपके पास सामग्री की एक छोटी आपूर्ति होगी)।

यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि तकनीकी साहित्य में संकेतित स्नेहक की मात्रा भरी हुई है। यही है, यह बिल्कुल खाली आंतरिक दहन इंजन के लिए अधिकतम है। आंतरिक दहन इंजन को अलग किए बिना, "वर्क आउट" के 500 मिलीलीटर तक इसमें रह सकता है, इसलिए आपको दस्तावेज़ में संकेत की तुलना में थोड़ा कम तेल भरने की आवश्यकता है।

आप डिपस्टिक का उपयोग करके या यूनिट में स्थापित इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की रीडिंग के अनुसार भरने के दौरान स्नेहक के स्तर को नियंत्रित कर सकते हैं।

नियंत्रण जांच का स्थान और इंजन में तेल भरने के लिए छेद होंडा सीआर-वी 2013

• ड्राइविंग की आदतें;
• परिचालन की स्थिति;
• ईंधन की गुणवत्ता और प्रकार।

यह मत भूलो कि अति-उच्च तापमान स्नेहक के प्रदर्शन को सबसे हानिकारक रूप से प्रभावित करता है, इसलिए किसी भी अति ताप से बचने का प्रयास करें।

हर 2-3 हजार किमी पर तेल के स्तर की जांच करने और आवश्यकतानुसार इसे जोड़ने की सलाह दी जाती है।

वाहन निर्माताओं से विनियमित प्रतिस्थापन अंतराल

अलग से, मैं उन मोटर चालकों के बारे में कहना चाहूंगा जो हर दिन ट्रैफिक जाम में "धक्का" देने के लिए मजबूर होते हैं। ऐसी मशीनों का माइलेज अक्सर छोटा होता है, लेकिन कुल काम करने का समय काफी बड़ा हो सकता है। इस मामले में, स्नेहन अवधि को कुछ अलग तरीके से माना जाना चाहिए।

तेल को बदलने की आवश्यकता क्यों है?

इंजन में अन्तः ज्वलनस्नेहन एक साथ कई कार्य करता है:

• इकाई के चल और स्थिर तत्वों के बीच घर्षण को कम करता है, और उनके बीच एक पतली फिल्म भी बनाता है, जो उनके समय से पहले पहनने से रोकता है;
• इंजन के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली गर्मी को हटाता है (कुछ कार मॉडल में, विशेष तेल कूलर प्रदान किए जाते हैं);
• विशेष योजक के कारण, यह बिजली इकाई के हिस्सों को तापमान चरम सीमा के नकारात्मक प्रभावों से बचाता है, और जंग को भी रोकता है;
• तेल बदलते समय, यह आपको इंजन से (इसे अलग किए बिना) धातु की धूल और अन्य पहनने वाले उत्पादों को एक दूसरे के तत्वों के खिलाफ रगड़ने की अनुमति देता है।

जब तेल "उम्र" (दहन के उत्पाद इसमें जमा हो जाते हैं, एडिटिव्स का उत्पादन होता है, आदि), तो यह अपने "कर्तव्यों" के साथ बदतर सामना करना शुरू कर देता है। इससे असेंबली के तत्वों के बीच घर्षण में वृद्धि होती है और गर्मी हटाने वाले गुणों में गिरावट आती है। इसके अलावा, संचित संदूषक तेल चैनलों को रोक सकते हैं।

आपको तेल फिल्टर के साथ तेल को बदलने की जरूरत है, अन्यथा फिल्टर तत्व से गंदगी नए इंजन द्रव में मिल जाएगी।

तेल कालिख असामयिक प्रतिस्थापनमोटर में स्नेहक

निम्न और उच्च इंजन तेल का स्तर।

बिजली इकाई में स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा तेल "भुखमरी" की ओर ले जाती है:

• इंजन हीटिंग बढ़ जाता है;
• गतिमान और स्थिर तत्वों के बीच "सूखा" घर्षण शुरू होता है;
• भागों और विधानसभाओं के पहनने में वृद्धि।

उसके बाद, एक निश्चित समय पर, आंतरिक दहन इंजन अपने तत्वों में से एक को जाम या ध्वस्त कर देगा।

आंतरिक दहन इंजन में कम स्नेहन के संकेत:

• इंजन संचालन के दौरान उच्च शोर स्तर;
• बाहरी ध्वनियों की उपस्थिति;
• आंतरिक दहन इंजन के ऑपरेटिंग तापमान में वृद्धि;
• शीतलन प्रणाली के संचालन की अवधि में वृद्धि।

मोटर और स्नेहक के अतिप्रवाह के लिए कोई कम अप्रिय नहीं है. ऐसी परिस्थितियों में, इंजन के लिए काम करना अधिक कठिन हो जाता है, तेल पंप पर भार बढ़ जाता है, क्रैंकशाफ्ट को घुमाना अधिक कठिन हो जाता है, त्वरण की गतिशीलता बिगड़ जाती है, गैस पेडल का संचालन कम स्पष्ट हो जाता है, ईंधन की खपत बढ़ जाती है, और तेल सील और गास्केट लीक हो सकते हैं।

यदि माध्यम से तरल को निकालना संभव नहीं है नाली प्लगतेल पैन पर, आप एक विशेष (या चिकित्सा) सिरिंज का उपयोग करके भराव गर्दन के माध्यम से अतिरिक्त तेल निकालने का प्रयास कर सकते हैं।

अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि किसी भी आंतरिक दहन इंजन को इतने स्नेहन की आवश्यकता होती है कि इसका स्तर (एक सपाट सतह पर खड़ी कार की ठंडी अवस्था में) डिपस्टिक पर "न्यूनतम" और "अधिकतम" चिह्नों के बीच सख्ती से प्रदर्शित होता है। यदि इंजन द्रव की मात्रा "गोल्डन मीन" से कम हो जाती है, तो हम इसे ऊपर करने की सलाह देते हैं। औसत स्तर में मामूली वृद्धि स्वीकार्य है, लेकिन तेल को अधिकतम स्तर तक भरना अभी भी वांछनीय नहीं है।

कार के इंजन में कितना तेल डालना चाहिए

कारें मूल रूप से मेरा मुख्य जुनून हैं। मैं उनके बारे में अपना खुद का पोर्टल रखता हूं और वहां नियमित लेख जोड़ता हूं। मुझे अपने क्षेत्र के उन अग्रणी शिल्पकारों में से एक कहा जा सकता है जो कारों को समझते हैं।

पाठ तेल बदलने और मोटर में स्नेहक की मात्रा के विषय पर उपयोगकर्ता के सवालों के जवाब प्रदान करता है।

अपने इंजन ऑयल की नियमित रूप से जांच करना हर चीज का आधार है। यह आपकी कार की देखभाल करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक है, और यह उन चीजों में से एक है जिसे सेवा के दौरान जांचा जाता है। हर बार चेक करने के बाद आपको तेल को पूरी तरह से बदलने की जरूरत नहीं है, बस तेल को तब तक ऊपर रखें जब तक वह खराब न हो जाए।

आपको जाँच करने की क्या ज़रूरत है

• रबड़ के दस्ताने।
• रसोई का तौलिया।
• मशीन का तेल।
• तुरही।

तेल आपके हाथों को गंदा कर सकता है, इसलिए आपको दस्ताने पहनने में भी खुशी होगी, और एक किचन टॉवल आपके डिपस्टिक को इस्तेमाल करने के बाद पोंछने के लिए बहुत अच्छा है। फ़नल फैल से बचाता है।

आप सुनिश्चित करें कि आपके पास उपयुक्त तेलआपकी कार के लिए।

महत्वपूर्ण: तेल के प्रकार और कितना भरना है, इसकी पुष्टि के लिए ओनर मैनुअल देखें।

चरण 1: अपनी कार को समतल जमीन पर पार्क करें

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आपकी कार सही जगह पर खड़ी है। यदि वाहन ढलान पर है, तो रीडिंग सटीक नहीं होगी।

चरण 2: डिपस्टिक ढूंढें और पोंछें

अपनी कार का हुड खोलें और डिपस्टिक ढूंढें। यह आमतौर पर एक गोल या टी-हैंडल के साथ चमकीले रंग का होता है।

डिपस्टिक को हटाकर साफ कर लें। डिपस्टिक से गंदा तेल पोंछने के बाद, इसे तब तक डालें जब तक कि यह अपनी जगह पर क्लिक न कर दे।

चरण 3: डिपस्टिक को फिर से निकालें और स्तर की जाँच करें

फिर डिपस्टिक को फिर से हटाकर तेल के स्तर की जांच करें। इष्टतम तेल स्तर को दर्शाने वाली डिपस्टिक पर दो निशान होंगे। आपका तेल स्तर कहीं बीच में होना चाहिए।

यदि आपके तेल का स्तर निम्न निशान से नीचे है, या डिपस्टिक पर बिल्कुल भी तेल नहीं है, तो आपको तुरंत इंजन तेल डालना चाहिए।

चरण 4: फ़नल का उपयोग करके तेल डालें

1. तेल जोड़ने के लिए, आपको पहले तेल भराव टोपी को स्थापित करना होगा इंजन डिब्बे. इसे "तेल" शब्द या एक तेल कैन की रूपरेखा के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।
2. फिर टोंटी के ऊपर एक कीप रखें और तेल में डालें। सुनिश्चित करें कि आप अपने वाहन के लिए सही तेल का उपयोग कर रहे हैं।
3. यह समझने के लिए कि आपको कितना तेल चाहिए; डिपस्टिक पर निशान के बीच का अंतर आमतौर पर लगभग 1 लीटर तेल का होता है, इसलिए आप जानते हैं कि यदि आपका तेल का निशान न्यूनतम था, तो आपको इसे जोड़ने के लिए लगभग एक लीटर की आवश्यकता होगी। यदि यह निशान केवल आधा नीचे है, तो आपको लगभग आधा लीटर की आवश्यकता होगी।

जिस विधि के बारे में मैंने अभी बात की है, उसमें थोड़ा सा डालकर और अपनी डिपस्टिक की जांच करके अधिक न भरने का प्रयास करें।

पूर्ण। अब आपको बस डिपस्टिक को वापस अंदर डालना है और अपने हाथों को साफ करना है!

मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे कब तेल परिवर्तन की आवश्यकता है?

आपको पता चल जाएगा कि ऐसा कब होता है यदि आपका तेल काला और दानेदार है, आपका इंजन सामान्य से अधिक तेज़ है, आपको याद नहीं है कि आपने अपना तेल आखिरी बार कब बदला था, या चेक इंजन की लाइट बंद नहीं होगी। साथ ही, यदि आप तेल डालते रहें और स्तर जल्दी गिर जाए, तो आपका स्नेहक बहुत पुराना है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

वर्षों के अनुभव के आधार पर, मैं हमेशा तेल बदलने के तुरंत बाद स्नेहन स्तर की जाँच करता हूँ। हाल ही में एक प्रतिस्थापन पर, मैंने पाया कि टैंक लगभग एक लीटर से भरा हुआ था। मुझे बताया गया था कि चिंता की कोई बात नहीं है, लेकिन मेरे अनुरोध पर, उन्होंने अतिरिक्त निकाल लिया - मुझे अपनी समस्या के बारे में बताया कि कारों में तेल डालने के साथ उनकी समस्या थी बड़ा टैंकथोक तेल के लिए।

मैंने एक दोस्त को फोन किया और उसने कहा कि ओवरफिलिंग वास्तव में एक समस्या है और इससे इंजन खराब हो सकता है। यदि तकनीशियन डिपस्टिक छोड़ देते हैं, तो वे अतिप्रवाह के बारे में बेहतर चेतावनी देंगे, खासकर यदि उनके डीलरों के पास है दोषपूर्ण प्रणालीतेल भरने की प्रक्रिया में माप।

हां, बहुत अधिक तेल एक समस्या हो सकती है, शायद इस हद तक अधिक भरने पर नहीं, लेकिन तेल पैन में स्तर बहुत अधिक होने पर नुकसान होने की संभावना है।

नतीजतन, घूर्णन क्रैंकशाफ्ट तेल को हवा दे सकता है, इसे फोम में बदल सकता है क्योंकि यह प्रत्येक क्रांति के साथ गुजरता है। हवा के छोटे-छोटे कणों से युक्त यह तेल उचित चिकनाई का काम नहीं कर सकता। गंभीर मामलों में, अपर्याप्त स्नेहक प्रवाह से ओवरहीटिंग हो सकती है - मोटर के लिए अच्छा नहीं है।

अपने प्रश्न सबमिट करें

चाहे आप कार रखरखाव विशेषज्ञ हों या कार रखरखाव की मूल बातें सीख रहे हों, आप शायद जानते हैं कि तेल वह जीवनदायिनी है जो आपके इंजन को चालू रखता है। जैसे आपका खून आपके दिल को दौड़ाता है, वैसे ही आपकी कार के इंजन को चलाने के लिए तेल की जरूरत होती है।

तो यह जादुई संख्या क्या है, और इसे ठीक से प्राप्त करना आपके लिए कितना महत्वपूर्ण है?

यह समझाने के लिए कि एक शिफ्ट के दौरान आपकी कार को कितने तेल की आवश्यकता होगी, उसे वास्तव में उस राशि की आवश्यकता क्यों है, आप यह सुनिश्चित करने के लिए कैसे जान सकते हैं कि आप क्वार्ट्स की आदर्श संख्या को माप रहे हैं, और यदि आप बहुत अधिक या बहुत अधिक डालते हैं तो आपके इंजन का क्या हो सकता है। बहुत छोटी।

मेरी कार को कितना तेल चाहिए?

तेल का मुख्य उद्देश्य आपके इंजन में स्नेहक के रूप में कार्य करना है, जिससे आपकी कार में धातु के हिस्सों को छिलने और रुकने से बचाए रखा जा सके।

इसलिए, यह समझ में आता है कि आपकी कार के अंदरूनी हिस्से को एक वॉल्यूम के रूप में माना जाता है जिसे भरने की आवश्यकता होती है - बड़ा इंजनएक बड़ा सतह क्षेत्र है जिसमें स्नेहन की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे बड़ी मात्रा में आवश्यकता होगी।

सामान्य तौर पर, एक कार को भरने के लिए पांच से आठ क्वार्ट्स की आवश्यकता होगी। जबकि एक चार-सिलेंडर इंजन को आमतौर पर लगभग पाँच क्वॉर्ट्स की आवश्यकता होती है, एक एकल छह-सिलेंडर इंजन लगभग छह क्वॉर्ट्स के साथ अधिक खुश होगा। अंत में, एक आठ सिलेंडर वाला जानवर अपने आकार के आधार पर पांच से आठ क्वार्ट्स का उपयोग कर सकता है।

दूसरे शब्दों में, आप केवल अपने आप से पूछकर यह पता लगा सकते हैं कि आपकी कार को कितनी आवश्यकता है, "मेरा इंजन कितना बड़ा है?"। यदि यह छोटा है, तो आपको जो राशि चाहिए वह भी कम होगी। यदि आपके पास है स्पोर्ट कारएक विशाल इंजन के साथ, हर बदलाव के दौरान और अधिक डालने के लिए तैयार रहें।

गोल्डीलॉक्स और तीन कारें

चूंकि हमने पहले ही यह निर्धारित कर लिया है कि तेल वह रक्त है जो आपकी कार के इंजन को पंप करता रहता है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि आपकी कार को सुचारू रूप से चलाने के लिए सही मात्रा में रखना महत्वपूर्ण है।

गोल्डीलॉक्स और थ्री बियर की कहानी याद है? बहुत गर्म, बहुत ठंडा और बस ऐसे ही? ठीक है, आप उस राशि के बारे में सोच सकते हैं जो उसी तरह जाती है। बहुत कम होना अच्छा नहीं है, लेकिन बहुत अधिक होना भी कम हानिकारक नहीं है।

इनमें से प्रत्येक परिदृश्य के दौरान क्या होता है - कार को अधिक मात्रा में चलाना या चिकनाई के लिए भूखी कार में ड्राइव करना जारी रखना - और परिणाम इतने गंभीर क्यों हैं? आइए इसका पता लगाते हैं।
अगर मैं बहुत कम डाल दूं तो क्या होगा?

ज्यादातर लोग यही सोचते हैं जब वे अपनी कार की तेल आपूर्ति के बारे में चिंता करते हैं, और जैसा कि अपेक्षित था, आप इसे तब तक अच्छी तरह से नहीं चला रहे हैं जब तक कि यह पूरी तरह से सूख न जाए।

अगली बार जब आप एक निर्धारित तेल परिवर्तन को अनदेखा करने के लिए ललचाते हैं, या आप घर पर अपनी अगली पाली में अतिरिक्त क्वार्ट लेने का मन नहीं करते हैं, तो निम्नलिखित तीन बिंदुओं को ध्यान में रखें।

लॉन्च समस्याएं

अवांछित घर्षण

अंत में, आपकी कार के चलते भागों को लुब्रिकेट करने के लिए तेल की कमी।

आपकी कार के इंजन में तेज़ गति से चलने वाले पुर्जे भारी मात्रा में घर्षण पैदा करते हैं। इन आंदोलनों को सुविधाजनक बनाने के लिए तेल के बिना, यह संभव है कि आपका इंजन खुद को पीस सके। यह न केवल एक बड़ी असुविधा हो सकती है, बल्कि यह आपके इंजन को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचा सकती है, जिसका अर्थ है कि आप महंगी मरम्मत के लिए तैयार हैं।

अगर मैं बहुत ज्यादा भर दूं तो क्या होगा?

दूसरी ओर, आपकी कार को ओवरफिल करने से उतनी ही समस्या हो सकती है, जितनी कि बहुत कम इंजन ल्यूब होने से।

क्रैंकशाफ्ट, जो आपके इंजन में पिस्टन को शक्ति प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है, अक्सर तेल भंडार के ठीक ऊपर बैठता है। आम तौर पर पंप तेल को नाबदान से बाहर निकालेगा ताकि वह अपना काम कर सके।

हालांकि, यदि स्तर काफी ऊंचे हैं, तो तेज गति से संपर्क बनाने के लिए क्रैंकशाफ्ट, तेल झाग के लिए प्रवण हो जाता है। यह हवादार, बुदबुदाती गंदगी पंप के लिए ठीक से फँसने और वितरित करने के लिए कठिन है, जिसका अर्थ है कि इंजन को स्नेहन की चिकनी, पतली परत नहीं मिलेगी जिसे इसे अपने सबसे अच्छे रूप में चलाने की आवश्यकता है।

लेख साइटों से सामग्री के आधार पर लिखा गया था: oilspec.ru, www.tts.ru, maslo.biz।

मोटर को लंबे समय तक और सही ढंग से काम करने के लिए, इसे निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है। प्रत्येक मोटर को एक निश्चित मात्रा में स्नेहन की आवश्यकता होती है। प्रत्येक कार के लिए, एक निर्देश संलग्न होता है जो इंजन में तेल की सही मात्रा को इंगित करता है।

प्रतिस्थापन

दिया गया रखरखावनिश्चित समय पर करना चाहिए। आप स्नेहक को स्वतंत्र रूप से और कार सेवा दोनों में बदल सकते हैं। स्नेहक को स्वयं बदलने के लिए, आपको केवल तेल और कुछ ज्ञान की आवश्यकता होती है, और आपको एक उपकरण की भी आवश्यकता होती है।

स्नेहक को बदलने के लिए, गड्ढे या लिफ्ट का उपयोग करना आवश्यक नहीं है। कार के इंजन में स्नेहक को बदलने के लिए, एक पारंपरिक जैक पर्याप्त हो सकता है। बेशक, अगर आपकी कार में क्रैंककेस सुरक्षा है, तो इसे क्रमशः हटा दिया जाना चाहिए, आपको लिफ्ट या देखने के छेद का उपयोग करना होगा।

एक तेल परिवर्तन के दौरान मुख्य बात यह है कि कार को पार्किंग ब्रेक पर रखा जाए ताकि वह लुढ़क न जाए और जैक से गिर न जाए। ऐसा इसलिए किया जाना चाहिए ताकि प्रतिस्थापन के समय कार उस व्यक्ति को कुचले नहीं जो उसके नीचे होगा।

आपको परीक्षण के लिए एक कंटेनर की भी आवश्यकता होगी। कम किनारों वाला एक साधारण बेसिन इसके लिए सबसे उपयुक्त है। यदि ऐसा नहीं है, तो आप इसे निकटतम हार्डवेयर स्टोर पर खरीद सकते हैं, यह निश्चित रूप से भविष्य में खनन की निकासी के लिए ही नहीं, काम आएगा। आप पुराने कनस्तर के ट्रिम का उपयोग कर सकते हैं।

तरल निकालने के बाद, आप इसे या तो सौंप सकते हैं या अपनी आवश्यकताओं के लिए छोड़ सकते हैं। विभिन्न फर्मों के साथ-साथ गैरेज सहकारी समितियों द्वारा कार्य करना स्वीकार किया जाता है।

सबसे अधिक बार, खनन का उपयोग स्नेहक के रूप में किया जाता है, और यह भट्टियों के लिए ईंधन के रूप में भी कार्य करता है।

यदि उपयोग किए गए तेल को गैसोलीन के साथ मिश्रण के रूप में उपयोग करने का मामला है दो स्ट्रोक इंजनइससे आंतरिक दहन इंजन टूट जाएगा, तो आपको वारंटी के तहत मरम्मत की विफलता पर आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए। खनन को ईंधन में न डालें।

कितना चाहिए

लुब्रिकेंट बदलते समय एक और सवाल उठता है कि इंजन में कितने तेल की जरूरत है। यदि यह उतना ही बहता है जितना कि कुछ ड्राइवर करते हैं, तो इससे अपूरणीय परिणाम हो सकते हैं। प्रत्येक मोटर के लिए एक निश्चित मात्रा में स्नेहक होता है, जिसे एक विशेष डिपस्टिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रत्येक कार में एक निर्देश होता है जो बताता है कि इंजन में कितना तेल डालना है, यदि कोई नहीं है, तो आप इसे स्टोर में खरीद सकते हैं या इंटरनेट पर डाउनलोड कर सकते हैं।

यदि कार 1.8 से 2.5 लीटर की मात्रा वाले इंजन से लैस है, तो, एक नियम के रूप में, तीन से साढ़े तीन लीटर स्नेहक डाला जाता है। तरल की सही मात्रा बनाने के लिए, आपको लगभग तीन लीटर डालना होगा, और फिर डिपस्टिक पर निशान द्वारा निर्देशित इंजन में तेल की मात्रा को नियंत्रित करना होगा।

कारों के लिए आवश्यक 3.5 लीटर घरेलू निर्माता, उसी इंजन के लिए विदेशी कारों को 4.2 - 4.5 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होगी।

किसी विशेष वाहन के इंजन स्नेहक टैंक में कितना तेल फिट बैठता है, यह केवल व्यावहारिक तरीके से ही पता लगाया जा सकता है।

क्या भरना है

तेल डालने से पहले, आपको पहले भरे गए तरल के ब्रांड और प्रकार को जानना होगा। तीन प्रकार के होते हैं मोटर स्नेहक. सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स और खनिज तेल, वे संरचना में भिन्न हैं। विभिन्न प्रकारों को एक-दूसरे के साथ मिलाने से स्नेहक का दही जम सकता है, जिससे सबसे महत्वपूर्ण इकाइयां जाम हो जाएंगी, और यह बदले में - ओवरहालमोटर।

मोटर स्नेहक का चयन विदेशी निर्माताओं और अच्छे स्टोरों से किया जाना चाहिए। यह निम्न-गुणवत्ता वाला उत्पाद या नकली भी न खरीदने के लिए किया जाना चाहिए। पर गुणवत्ता तेलकोई विदेशी निकाय नहीं होना चाहिए। यहां तक ​​कि छोटे काले विदेशी पिंड जो तरल में स्वतंत्र रूप से तैरते हैं, यह इंगित करते हैं कि यह खराब गुणवत्ता का है। लुब्रिकेटिंग तरल पदार्थ में जलती हुई गंध नहीं होनी चाहिए और हल्की छाया होनी चाहिए।

क्या मोटर स्नेहन की खपत करता है

प्रत्येक आंतरिक दहन इंजन एक निश्चित मात्रा में स्नेहक की खपत करता है। भले ही यह एक नया इंजन हो या पांचवें ओवरहाल के बाद, इंजन कितने तेल की खपत करेगा, यह कई संकेतकों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, डेढ़ लीटर तक का इंजन हर हजार किलोमीटर की यात्रा के लिए 200-300 ग्राम की खपत करेगा। अधिक शक्तिशाली मोटर्स, निश्चित रूप से, अधिक स्नेहक की खपत करते हैं। यह सब डिजाइनों पर निर्भर करता है।

विशेषताएं

इंजन ऑयल की चिपचिपाहट पर ध्यान दें। इसे स्वामी द्वारा परिभाषित किया जाना चाहिए। यह पैरामीटर इस बात पर निर्भर करता है कि कार का उपयोग कहां किया जाएगा। परिवेश का तापमान और दबाव, आंतरिक भागों की स्थिति, साथ ही समाप्ति तिथि - यह सब सीधे चिपचिपाहट को प्रभावित करता है। प्रत्येक मोटर खनिज या सिंथेटिक स्नेहक स्वीकार कर सकता है। कौन सा तरल खरीदना है यह सीधे मालिक पर निर्भर करता है।

सारांश

यह पता लगाने के लिए कि इंजन में कितना तेल भरना है, आप इंटरनेट पर या किसी कार स्टोर में प्रत्येक कार के लिए दिए गए निर्देशों से घटा सकते हैं। इंजन में आपको किस तरह का तेल डालना है, यह जानने के बाद ही आप इसे खरीद सकते हैं। आपको यह भी पता लगाना चाहिए कि पहले किस तरह का तेल भरा गया था, और पहले से ही, इस डेटा के आधार पर, एक नया खरीदें। नहीं मिलाना चाहिए अलग - अलग प्रकारतेल।

नव-निर्मित मालिक की लंबे समय से प्रतीक्षित कार प्राप्त करने के बाद पहली भावनाओं को थमने के बाद वाहनकार के रखरखाव के क्रम में प्रतीक्षा कर रहा है। स्नेहक को बदलना ऑपरेशन के दौरान आवश्यक नियमित प्रक्रियाओं में से एक है। किसे चुनना है और किसके द्वारा निर्देशित किया जाना है? किस वजह से, सबसे अधिक बार, मोटर चिकनाई वाले तरल पदार्थ को "खाती है" और इससे कैसे निपटें? हम इस लेख में इन और कुछ अन्य सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

इंजन तेल

बिजली इकाई के लिए स्नेहन द्रव का मुख्य घटक तेल आधार है, जो हो सकता है:

• खनिज;
• अर्द्ध कृत्रिम;
• कृत्रिम।

रासायनिक संरचना के संकेतकों के अनुसार, सभी मोटर तेल विभाजित हैं।

इस विशेषता के अलावा, चिपचिपाहट जैसे पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं (इसके आधार पर, तेलों को SAE के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है) और एडिटिव्स (API या AGEA)।

तेल आधार

तो, तेल शोधन के दौरान खनिज तरल पदार्थ प्राप्त होते हैं, रासायनिक संश्लेषण के माध्यम से सिंथेटिक तरल पदार्थ प्राप्त होते हैं, और अर्ध-सिंथेटिक तरल पदार्थ खनिज और सिंथेटिक को मिलाकर प्राप्त किए जाते हैं।

कई लोग इसे देखते हुए सेमी-सिंथेटिक्स पसंद करते हैं सबसे बढ़िया विकल्पमूल्य-गुणवत्ता अनुपात के संदर्भ में।

चिपचिपापन सूचकांक

इंजन के पुर्जों के घर्षण को कम करना एक ऐसा कार्य है जिसे हल किया जा रहा है। यह सिलेंडर में पिस्टन के लिए विशेष रूप से सच है।

इस पैरामीटर को SAE के अनुसार वर्गीकृत किया गया है, जिसका अर्थ है विभिन्न तापमानों पर तेल की चिपचिपाहट की स्थिति। इस प्रकार, यह न्यूनतम और अधिकतम स्तर को संदर्भित करता है जिसके भीतर मोटर कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से संचालित हो सकती है।

संख्याओं के बीच के अक्षर, उदाहरण के लिए, W का अर्थ है सर्दी, जिसका अंग्रेजी से अनुवाद "विंटर" के रूप में किया जाता है। लेकिन तेल के नाम पर इसका मतलब हर मौसम में यानी सर्दी और गर्मी दोनों में इसके इस्तेमाल की संभावना है।

additives

एपीआई द्वारा वर्गीकृत योजक हैं विभिन्न प्रकार: एपीआई एसजे, एपीआई सीएफ -4, एपीआई एसजे / सीएफ -4। इस मामले में, S का अर्थ है के लिए तरल का प्रकार गैसोलीन इकाई, और सी डीजल के लिए। जैसा कि आप देख सकते हैं, एक और दूसरे प्रकार की मोटर के लिए अलग-अलग तरल पदार्थ होते हैं, साथ ही दोनों के लिए उपयुक्त होते हैं।

सर्दियों में इंजन ऑयल

सर्दियों में इंजन को आसानी से चालू करने के लिए, कुछ विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। रूस में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश स्नेहक सभी मौसम में होते हैं। लेकिन विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि ठंड के मौसम में अनुशंसित इंजन ऑयल विशेष होना चाहिए, क्योंकि सर्दियों में परिचालन की स्थिति गर्मियों की तुलना में अलग होती है।

इस मामले में, बहुत सारे मापदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसे वाहन निर्माता की सिफारिशें, इंजन की शक्ति और पहनने, मशीन के निर्माण का वर्ष, व्यवस्थित और संचालन की प्रकृति, और बहुत कुछ।

उदाहरण के लिए, यदि कोई कार गर्म गैरेज में सर्दी बिताती है और केवल समय-समय पर उपयोग की जाती है, तो मालिक को शायद ही इस अवधि के लिए तेल बदलने के बारे में सोचना चाहिए।

उसी समय, यदि मोटर दूर है सबसे अच्छी स्थितितो कोई महँगा तेल उसे नहीं बचाएगा। इस मामले में, केवल मरम्मत की आवश्यकता है।

खैर, के लिए आधुनिक कारेंमें स्थित तेल पर बचत नहीं है। तब मोटर अधिक समय तक और बेहतर चलेगी।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए

इस प्रश्न का सटीक उत्तर देने के लिए, आपको कार के मेक और मॉडल को जानना होगा, क्योंकि प्रत्येक कार के लिए वॉल्यूम भिन्न हो सकता है। जानकारी वाहन मैनुअल से प्राप्त की जा सकती है, जिसमें आवश्यक मात्रा में डेटा होता है। फिर भी, इस जानकारी के साथ भी, व्यवहार में, कार मालिक अक्सर कठिनाइयों के बिना नहीं करते हैं।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए? आखिरकार, मानदंड को कड़ाई से परिभाषित किया जाना चाहिए।

अगर हम घरेलू बनी कार लें तो 1.8 से 2.5 लीटर के इंजन साइज के लिए साढ़े तीन लीटर तेल की जरूरत पड़ेगी। इसलिए, पहले तीन लीटर डाला जाता है, और फिर, कुछ मिनटों के बाद, माप की जांच के बाद, बाकी को जोड़ा जाता है। निम्न स्तर पर, आवश्यक स्तर तक पहुंचने तक इसे धीरे-धीरे छोटे भागों में ऊपर उठाया जाता है।

विदेशी तेल उत्पादन की कारों के लिए, एक नियम के रूप में, अधिक की आवश्यकता होती है - 4.2 से 4.4 लीटर तक। इसे उसी तरह से ऊपर करें जैसे घरेलू कारों में ईंधन भरते समय।

VAZ . के लिए चिकनाई द्रव

VAZ इंजन में तेल, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, साढ़े तीन लीटर की मात्रा में डाला जाता है। हालांकि, नाममात्र मूल्य अधिक है और 3.7 लीटर है। इस मामले में, आपको डिपस्टिक पर न्यूनतम और अधिकतम अंकों पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि आवश्यक राशि क्या है और जोड़ें। प्रतिस्थापित करते समय, सभी तेल निकालना असंभव है। इसलिए, एक छोटी मात्रा की आवश्यकता होती है, जो निर्माता द्वारा इंगित की जाती है।

इंजन ऑयल का माइलेज

औसत के लिए कारोंसूचक पंद्रह से पच्चीस हजार किलोमीटर तक भिन्न होता है। हालांकि, अनुशंसित माइलेज के अलावा, ड्राइविंग शैली, प्रकार और ईंधन की गुणवत्ता जैसे अन्य मापदंडों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। अगर तेल का इस्तेमाल लंबे समय से किया जा रहा है तो ज्यादा गर्म होने से बचना चाहिए, क्योंकि बहुत ज्यादा गर्मीउस पर बुरा असर।

अगर इंजन "तेल" खाता है

यदि इंजन में तेल की मात्रा लगातार घटती देखी जाती है, तो इसका कारण या तो खराब गुणवत्ता में या इंजन की उभरती समस्याओं में हो सकता है।

जब इंजन तेल "खाता" है, तो इसका एक छोटा सा हिस्सा बार-बार जोड़ा जा सकता है। लेकिन इस तरह से समस्या का समाधान नहीं होता है, लेकिन केवल उस समय को हटा दिया जाता है जब बिजली इकाई के पूर्ण निरीक्षण और मरम्मत की आवश्यकता होती है। यदि इस तरह की लालची खपत स्नेहक की गुणवत्ता से संबंधित नहीं है, तो इसका कारण सिलेंडर में दहन में छिपाना या खराब सील के माध्यम से रिसाव हो सकता है।

निकास गैसों के रंग को देखकर दहन की पहचान करना आसान है। यदि उनके पास एक नीला रंग है, तो समस्या यह है कि यहां तक ​​​​कि अगर आप इंजन को बंद कर देते हैं और एक मोटी काली कोटिंग की उपस्थिति या अनुपस्थिति की तलाश करते हैं, तो आप इस खराबी को निर्धारित कर सकते हैं। ऐसे में एक ही उपाय हो सकता है- पूर्ण प्रतिस्थापनदोनों तेल खुरचनी और संपीड़न के छल्ले।

लेकिन इसके अलावा, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विभिन्न सील और गास्केट खराबी का कारण हो सकते हैं। आमतौर पर यह रबर सील होती है जो समय के साथ अपने गुणों को खो देती है। इस मामले में, तेल आमतौर पर क्रैंककेस और सिलेंडर ब्लॉक या सिलेंडर ब्लॉक की पट्टी और टाइमिंग कवर के जंक्शन पर बहता है।

अधिकांश उच्च प्रवाहआमतौर पर क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट तेल सील को नुकसान के कारण होता है। फिर तेल बहता है और आप इसके निशान देख सकते हैं यदि कार कुछ समय के लिए पार्किंग में खड़ी हो।

इस तरह की समस्याओं का पता चलने पर तुरंत तकनीकी केंद्र से संपर्क करना सबसे अच्छा है। तब मरम्मत काफी सस्ती हो सकती है। और इस घटना में कि समस्या शुरू हो गई है, छोटी खराबी अधिक गंभीर टूटने का कारण बनेगी, और फिर महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश के बिना करना संभव नहीं होगा।

लेकिन ऐसा भी हो सकता है कि उसमें भरा गया तेल किसी विशेष वाहन के लिए अनुशंसित चिपचिपाहट के अनुरूप न हो। नतीजतन, यहां तक ​​कि बहुत अच्छा तेलइंजन के लिए बहुत अधिक तरल हो जाता है। इस वजह से, सिलेंडरों के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं की जाती है, और यह खुद ही जलने लगता है।

यह एक सौ से दो सौ मिलीलीटर हर पंद्रह से बीस हजार किलोमीटर के लिए सामान्य माना जाता है। यदि, किसी दिए गए माइलेज पर, आपने अधिक मात्रा में तरल डाला है, तो हम बात कर सकते हैं संभावित खराबीमोटर।

बेशक, बहुत अधिक स्नेहक की खपत आमतौर पर गंभीर खराबी से जुड़ी नहीं होती है। लेकिन समस्या को अनदेखा नहीं किया जा सकता। इसके अलावा, अंगूठियों के पहनने से ऑपरेशन के दौरान बिजली का नुकसान होता है, और ईंधन की खपत भी प्रभावित होती है।

स्नेहक रिसाव के अन्य कारण

उन लोगों के अलावा जो सबसे आम हैं और ऊपर वर्णित हैं, ऐसे अन्य कारण भी हो सकते हैं, जब यह जानना कि इंजन में सामान्य रूप से कितना तेल डालना है और इसे प्रदान करने के बाद, आपको इसे अधिक से अधिक जोड़ना होगा:

• इनटेक मैनिफोल्ड कंट्रोल सिस्टम टूट गया है;
• इंजन द्रव स्तर सेंसर ने अपनी जकड़न खो दी है;
• फिल्टर तत्व लीक हो रहा है;
• बहुत अधिक तेल डाला गया है, यही वजह है कि आपरेटिंग दबावबढ़ता है - इससे अंगूठियों और ग्रंथि पर भार बढ़ जाता है, जो अनुपयोगी भी हो सकता है;
• लंबे समय तक परिवहन का उपयोग न करना, जब डाउनटाइम के कारण, स्टफिंग बॉक्स वाले सीलिंग तत्व दरार कर सकते हैं;
• वेंटिलेशन का खराब स्तर - यदि क्रैंककेस में गैसें जमा हो जाती हैं, तो सिस्टम में दबाव महत्वपूर्ण होगा और उपभोग्य सामग्रियों को निचोड़ देगा।

तो, अब यह स्पष्ट है कि इंजन को बदलने और टॉप अप करते समय कितने तेल की आवश्यकता होती है सामान्य ऑपरेशन. यदि ऑपरेशन के दौरान और अधिक की आवश्यकता होती है, तो यह उभरती हुई समस्याओं को इंगित करता है जो कि अधिक वैश्विक लोगों के प्रकट होने की प्रतीक्षा किए बिना सबसे अच्छी तरह से हल हो जाती हैं।

इंजन ऑयल को बदलने की आवश्यकता का सामना करते हुए, मोटर चालकों को हमेशा यह नहीं पता होता है कि कितनी क्षमता खरीदना है। कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए इंजन में तेल की मात्रा अलग-अलग होती है। आइए बात करते हैं कि तेल फिल्म का स्तर कैसे निर्धारित किया जाता है, इसे क्यों बदला जाता है, और कार के हुड के नीचे कितना तेल डाला जाता है।

मुख्य प्रश्न पर आगे बढ़ने से पहले, आइए निर्धारित करें कि कार के हुड के नीचे इंजन का तेल क्यों डाला जाता है। तथ्य यह है कि पूरे प्रणोदन प्रणाली के संचालन के दौरान, इसके प्रत्येक धातु तत्व को बड़े तापमान अधिभार के अधीन किया जाता है: भागों की तीव्र बातचीत एक उच्च घर्षण बल का कारण बनती है, जिसका पूरे मोटर पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। स्नेहक, जिसमें निर्माता द्वारा निर्धारित चिपचिपापन होता है, तत्वों के बीच सभी अंतराल को भर देता है, जिससे सक्रिय हो जाता है सुरक्षा करने वाली परतउनके बीच। इस प्रकार, घर्षण बल कम हो जाता है, आवास के अंदर का तापमान सामान्य हो जाता है, और पूरी इकाई अधिकतम संसाधन के साथ काम करती है।

इंजन तेल परिवर्तन

बिना तेल बदले कार मेंटेनेंस करना उचित नहीं है। इसे नियमित रूप से अद्यतन किया जाना चाहिए, और ऐसी प्रक्रिया की आवृत्ति कई कारकों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि आप हुड के नीचे डालने जा रहे हैं खनिज तेल, उसके लाभकारी कार्य, शांत ड्राइविंग शैली के अधीन, वे 5-6 हजार किलोमीटर के बाद गायब हो जाएंगे। आक्रामक ड्राइविंग से प्यार है? तेल बहुत कम चलेगा। सेमी-सिंथेटिक्स 8 हजार किमी से थोड़ा अधिक पीछे लुढ़कता है, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स, सबसे अच्छे रूप में, कार को 15 हजार किमी से अधिक की सेवा नहीं देंगे। इस प्रकार, प्रतिस्थापन अंतराल रासायनिक आधार, ड्राइविंग शैली, संचालन की स्थिति और कार की "आयु" पर निर्भर करता है।

द्रव कैसे बदला जाता है?

यदि आप पहली बार इस कार्य का सामना कर रहे हैं, तो यहां आपके लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं:

1. मशीन को समतल सतह पर रखें। सही विकल्प- गैरेज का गड्ढा या ओवरपास।
2. तरल पदार्थ निकालने से पहले, कार को शहर या राजमार्ग के चारों ओर 30-40 मिनट तक चलाएं ताकि ऑपरेटिंग तापमान प्रणोदन प्रणाली के अंदर स्थापित हो जाए।
3. हर बार जब आप तेल बदलते हैं तो तेल फ़िल्टर बदलें।
4. इंजन के शीर्ष पर तेल भराव गर्दन को खोलकर और मशीन के नीचे नाली प्लग को बाहर निकालकर पुराने तेल को हटाया जाता है। प्रतिस्थापन से पहले क्रैंककेस सुरक्षा को हटा दिया जाना चाहिए।
5. अक्सर "एक्सप्रेस रिप्लेसमेंट" के लिए उपकरणों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है: वे यूनिट के निचले भाग में काम कर रहे तरल पदार्थ के हिस्से को छोड़कर, स्नेहक की पूरी मात्रा को बाहर नहीं निकालते हैं। नतीजतन, अप्रचलित और नए तरल पदार्थ मिश्रित होते हैं, जिससे इंजन जीवन में कमी आती है।

तेल के स्तर को सही तरीके से कैसे जांचें

किसी भी इंजन में एक विशेष तेल डिपस्टिक के साथ तेल को मापना आवश्यक है, जो इसके लिए आवंटित सिलेंडर ब्लॉक पर सीलबंद छेद में स्थित है। बाहर की तरफ, इसमें एक प्लास्टिक हैंडल है जिसे आसान उपकरण हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी ओर, क्रैंककेस के तेल स्नान में डूबे हुए, तरल स्तर को मापने के लिए निशान होते हैं।

तरल स्तर की माप निम्नलिखित योजना के अनुसार की जाती है:

इंजन के तेल के स्तर की जाँच करना

1. कार को समतल सतह पर रखें। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यदि यह झुका हुआ है, तो तरल स्तर विकृत हो सकता है।
2. डिपस्टिक को हटाकर एक साफ कपड़े से पोंछ लें। चीर में गंदगी, ऊनी धागे और अन्य "छोटी चीजें" नहीं होनी चाहिए जो बाद में जांच के साथ मोटर में मिल सकती हैं।
3. हम छेद में जांच को कम करते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए, 3-5 सेकंड प्रतीक्षा करें और इसे सतह पर खींच लें।
4. परिणाम का मूल्यांकन करें।

इंजन में किस स्तर का इंजन ऑयल होना चाहिए? मशीन के ब्रांड के बावजूद, बीच में इसकी स्थिति, "न्यूनतम" और "अधिकतम" डिपस्टिक के निशान के बीच, इष्टतम स्तर माना जाता है।

महत्वपूर्ण! तेल की परत की मोटाई ठंडी या थोड़ी ठंडी मोटर पर मापी जानी चाहिए। यदि आप पूरे दिन शहर में घूमते हैं, रुकते हैं और तुरंत ईंधन स्तर को मापने का निर्णय लेते हैं, तो परिणाम वास्तविकता से बहुत दूर होगा। तथ्य यह है कि एक गर्म प्रणाली में, तेल काम करने वाली इकाइयों में वितरित किया जाता है, और क्रैंककेस के निचले हिस्से में केंद्रित नहीं होता है। इस प्रकार, माप इसकी मात्रा के बारे में गलत जानकारी देगा। कार को 15-20 मिनट के लिए आराम करने दें, और उसके बाद अपने आप को एक जांच के साथ बांधे।

वैसे डिपस्टिक निकालने के बाद आप खुद तेल की स्थिति का आकलन भी कर सकते हैं. यदि इसमें तृतीय-पक्ष अशुद्धियाँ हैं, या इसकी चिपचिपाहट आवश्यक से मेल नहीं खाती है, तो यह मोटर के रखरखाव के बारे में सोचने का समय है।

सप्ताह में कम से कम एक बार दैनिक ऑपरेशन के दौरान स्थिति और तेल के स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यह उपाय रोकने में मदद करेगा संभावित समस्याएंसिस्टम संचालन और समस्या निवारण।

इंजन में तेल का न्यूनतम स्तर खतरनाक क्यों है?

डिपस्टिक से भरे तेल की मात्रा को मापने से आप पा सकते हैं कि इसकी मात्रा "न्यूनतम" के निशान तक नहीं पहुँचती है। यह खतरनाक क्यों है? तथ्य यह है कि चिकनाई द्रव का निम्न स्तर इंजन संरचना के सभी तत्वों के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है। दूसरे शब्दों में, तेल फिल्म की मोटाई आवश्यकता से बहुत कम होगी, और, संभवतः, यह बिल्कुल भी नहीं बन पाएगी, जिससे तंत्र का "सूखा" घर्षण बढ़ जाएगा। काम करने वाली इकाइयों का तेजी से घिसाव, यूनिट हाउसिंग के अंदर तापमान में वृद्धि और क्रैंकशाफ्ट का जाम होना एक अपर्याप्त तेल स्तर के मुख्य परिणाम हैं।

मोटर समस्याओं के कारण द्रव में तेज कमी जो उत्पन्न हुई है, उस पर स्थित तेल दबाव प्रकाश का निदान करने में मदद करता है डैशबोर्डकोई भी कार। हालाँकि, इसकी सक्रियता तभी होती है जब रिसाव बड़े पैमाने पर हो। यदि मामले में पर्याप्त 200-300 मिलीलीटर स्नेहक नहीं है, तो आप इसके बारे में केवल एक जांच की मदद से पता लगा सकते हैं।

निम्न तेल स्तर के लक्षण इस प्रकार हैं:

• कार के संचालन में बाहरी शोर की उपस्थिति,
• हाइड्रोलिक कम्प्रेसर में स्पष्ट रूप से अलग-अलग दस्तक,
• तेल द्रव के तापमान में अत्यधिक वृद्धि और शीतलन रेडिएटर्स के निरंतर संचालन।

यदि कम भरने की मात्रा का कारण तेल की प्राथमिक अंडरफिलिंग है, तो इसे हल करना आसान है - आवश्यक मात्रा जोड़ें ताकि डिपस्टिक पर तेल का स्तर "न्यूनतम" और "अधिकतम" अंकों के बीच हो। हालाँकि, यदि आप नियमित कमी देखते हैं ईंधन और स्नेहक, तो यहाँ एक छिपी हुई समस्या है। आप खुद इसका निदान कर सकते हैं या ऑटो मरम्मत की दुकानों की मदद का सहारा ले सकते हैं।

इंजन "तेल" क्यों खाता है: मुख्य कारण

इंजन में इंजन ऑयल

अत्यधिक तेल के सेवन से अपनी आँखें बंद न करें। हां, आप निदान में देरी करने की कोशिश करते हुए इसे लगातार ऊपर कर सकते हैं, लेकिन इस तरह के उपाय से समस्या का समाधान नहीं होगा। इसके अलावा, यह एक महंगी मरम्मत में "रूपांतरित" कर सकता है। कैसे समझें कि इस तरह के रिसाव का कारण क्या है?

सबसे पहले, आपको निकास गैसों के रंग पर ध्यान देना चाहिए। यदि उनमें बमुश्किल ध्यान देने योग्य "नीला" है, तो यहाँ बिंदु है तेल खुरचनी के छल्ले. उन्हें नए के साथ बदलें, और तेल भरने की आवश्यकता गायब हो जाएगी।

यदि अंगूठियों के साथ सब कुछ ठीक है, तो मुहरों और गास्केट की स्थिति की जांच करें। उनकी गलत स्थापना या प्राथमिक पहनने से रिसाव हो सकता है, जो वाल्व कवर के नीचे या क्रैंककेस और सिलेंडर ब्लॉक के जंक्शन पर पाया जा सकता है।

क्रैंकशाफ्ट के तेल सील को नुकसान के कारण इंजन में तेल की मात्रा लगातार घट सकती है या कैंषफ़्ट. इस मामले में, कार की निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद डामर या गेराज फर्श पर तेल के निशान द्वारा रोगसूचकता को पूरक किया जाएगा।

ईंधन और स्नेहक का ध्यान देने योग्य गायब होना इसकी चिपचिपाहट और वाहन निर्माता द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के बीच एक बेमेल के साथ भी जुड़ा हो सकता है। यदि कार की स्थिति संदेह से परे है, सील और गास्केट कार्य क्रम में हैं, और तेल की खपत में वृद्धि जारी है, तो समस्या इसकी चिपचिपाहट सूचकांक में है। कार मैनुअल पर एक नज़र डालें या अपने आधिकारिक प्रतिनिधि से संपर्क करें कार की कम्पनींऔर निर्दिष्ट करें कि हुड के नीचे किस ब्रांड का तरल डाला जाना चाहिए।

उपरोक्त कारणों के अलावा, निम्नलिखित खराबी के साथ द्रव की मात्रा में नियमित कमी होती है:

• तेल स्तर सेंसर का रिसाव,
• तेल फ़िल्टर गलत तरीके से स्थापित
• नाली प्लग पूरी तरह से नहीं डाला गया है या क्षतिग्रस्त है,
• क्रैंककेस से निकास गैसों को पूरी तरह से हटाने के लिए सिस्टम का वेंटिलेशन स्तर अपर्याप्त है (अत्यधिक गैस प्रणोदन प्रणाली में दबाव बढ़ाती है, स्नेहक को विस्थापित करती है)।

पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि समस्याएं इतनी गंभीर नहीं हैं, हालांकि, ऐसी खराबी वाली कार का दीर्घकालिक संचालन उसके संसाधन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। इसलिए, लोहे के दोस्त की महंगी बहाली के लिए पैसे बचाने के लिए समय पर कार का निदान करना और यदि आवश्यक हो तो उचित मरम्मत करना आसान है।

एक नोट पर! तेल की अत्यधिक खपत की समस्या समस्या नहीं हो सकती है, लेकिन एक स्वीकार्य मानदंड हो सकता है। यह स्थिति टर्बोचार्जर से लैस वाहनों में होती है। हर 5-7 दिनों में टर्बोचार्ज्ड इंजन में स्नेहन स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

बहुत अधिक तेल स्तर: अच्छा या बुरा?

आइए उस स्थिति के बारे में बात करते हैं जब डिपस्टिक पर तरल स्तर "अधिकतम" चिह्न से ऊपर होता है। और इसका कारण ईंधन और स्नेहक का जानबूझकर अतिप्रवाह, मोटर चालक की लापरवाही, तेल बदलने से पहले कार का अपर्याप्त वार्मिंग आदि हो सकता है। लेकिन पहले चीजें पहले।

कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि कार के इंजन में जितना अधिक तेल होता है, उतनी ही अधिक शक्ति निकलती है। यह राय गलत है। यदि बहुत अधिक स्नेहक है, तो इंजन बस "घुट" जाएगा। वैसे, जानबूझकर तेल का अतिप्रवाह उन स्थितियों में भी होता है जहां संरचना में रिसाव होता है और चालक बस भविष्य के नुकसान की तुरंत भरपाई करने की कोशिश करता है।

आवश्यक मात्रा में तेल का अनुपालन करने में विफलता इसके भरने के सिद्धांत की असावधानी या अज्ञानता के कारण हो सकती है। क्रैंककेस से आखिरी बूंद (जैसा कि आपको लगता है) बहने के बाद भी, इसमें 200-300 मिलीलीटर तेल संरक्षण रहेगा (इंजन को डिसाइड करने पर ही इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है)। इसलिए, केवल कनस्तर के निशान पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इंजन में ईंधन और स्नेहक भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है (सिद्धांत रूप में यह जानना कि किसी ब्रांड के लिए कितना तेल आवश्यक है)।

अपर्याप्त रूप से गर्म किया गया इंजन आप पर एक क्रूर मजाक कर सकता है और इसे सूखाते समय आपको सभी तरल "नहीं" दे सकता है। यूनिट के अंदर ऑपरेटिंग तापमान मिश्रण के संचलन में सुधार करता है और इसके प्रतिस्थापन की सुविधा प्रदान करता है।

इंजन तेल

अतिप्रवाह का निदान डिपस्टिक या अत्यधिक ईंधन खपत के साथ किया जा सकता है। आखिरी कारण इस तथ्य के कारण हो सकता है कि काम करने वाली फिल्म की बहुत मोटी परत इंजन के चलने वाले हिस्सों का विरोध करेगी। क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने में कठिनाई से टॉर्क में कमी आएगी और परिणामस्वरूप, वाहन की शक्ति में गिरावट आएगी। तेजी से त्वरण प्राप्त करने के लिए, चालक गैस पेडल पर जोर से दबाएगा, लेकिन उसे ईंधन की खपत में वृद्धि के अलावा कुछ भी हासिल नहीं होगा।

तरल अतिप्रवाह के परिणामों के बीच, मैं सबसे अधिक बार ध्यान देना चाहूंगा। इसमे शामिल है:

• इंजन की मुश्किल शुरुआत। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, बड़ी मात्रा में स्नेहक के कारण, इंजन "घुट" जाएगा।
• हाइड्रोलिक कम्प्रेसर की खराबी।
• प्रणोदन प्रणाली के अंदर दबाव में वृद्धि।
• तेल पंप पर अत्यधिक भार, जो इसके तेजी से पहनने के लिए खतरनाक है।
• कार्य क्षेत्र में प्रचुर मात्रा में जमा और कालिख और तेल के आगे संदूषण की उपस्थिति।
• निकास गैसों में हानिकारक अशुद्धियों की सांद्रता में वृद्धि।
• स्पार्क प्लग भरना।

इंजन में तेल की मात्रा कैसे कम करें?

द्रव के स्तर को निम्न तरीकों से कम किया जा सकता है:

1. नाली प्लग के माध्यम से ईंधन निकालें। यहां सावधान रहना जरूरी है। इसे गर्म इंजन से बाहर निकालने से गंभीर जलन हो सकती है। इस विधि में विशेष देखभाल की भी आवश्यकता होती है क्योंकि आप इस क्षण को चूक सकते हैं और आवश्यक मात्रा से बहुत अधिक निकाल सकते हैं। प्रक्रिया एक गड्ढे या ओवरपास में की जाती है।
2. डिपस्टिक छेद के माध्यम से तेल "चूसें"। यह एक स्व-निहित पंपिंग उपकरण के साथ किया जाता है जिसे "एक्सप्रेस रिप्लेसमेंट" के लिए डिज़ाइन किया गया है, या एक सिरिंज और एक लंबी रबर ट्यूब के साथ किया जाता है।
3. हम मदद के लिए सेवा केंद्र की ओर रुख करते हैं। विशेषज्ञ जानते हैं कि इंजन में कितना तेल भरना है, इसलिए वे आपकी कार के लिए इष्टतम स्तर निर्धारित करेंगे।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए?

इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। तथ्य यह है कि, डिजाइन के अंतर के कारण, सभी कारों को अलग-अलग मात्रा में चिकनाई वाले तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। हां, निर्माता निर्देश पुस्तिका में संकेत देते हैं कि इंजन में कितना तेल डालना चाहिए। लेकिन यह जानकारी केवल पहली फिलिंग के लिए प्रासंगिक है, जो कार के असेंबली लाइन को छोड़ने के बाद की जाती है।

इंजन तेल

इंजन के संचालन के दौरान, अधिकांश तेल भागों की सतहों पर वितरित किया जाता है, इसलिए पूरी तरह से जल निकासी के बाद भी, तरल का एक अपरिवर्तित हिस्सा सिस्टम में रहता है। आप इसे तभी हटा सकते हैं जब आप मोटर को भागों में अलग करने की हिम्मत करते हैं। प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ ऐसा करना संभव नहीं है। और वाजिब।

तो क्या करें, कैसे निर्धारित करें कि इंजन में कितना तेल डालना चाहिए? एक नया ईंधन और स्नेहक डालते समय, आपको कनस्तर के निशान और निर्माता के मापदंडों पर नहीं, बल्कि तेल डिपस्टिक की रीडिंग पर भरोसा करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, आपको "आंख से" निर्देशित नहीं किया जा सकता है, भले ही आपको "पूरी तरह से याद हो कि आपकी कार के इंजन को कितना तेल चाहिए।" तरल की आवश्यक मात्रा का अनुपालन करने में विफलता के कारण आगे हो सकता है गंभीर समस्याइंजन के साथ।

दुर्भाग्य से, डिपस्टिक आपको यह नहीं बता सकता है कि एक रखरखाव करने के लिए आपको स्टोर से कितना तरल पदार्थ खरीदना होगा। यह आपको वास्तव में पर्याप्त या अपर्याप्त राशि के बारे में ही सूचित करता है।

मोटे तौर पर अनुमान लगाने के लिए कि आपको कितनी क्षमता की आवश्यकता है, आपको अपनी कार की बिजली इकाई की मात्रा जानने की जरूरत है। नीचे दी गई तालिका इष्टतम स्तर को प्राप्त करने के लिए आवश्यक सुरक्षात्मक फिल्म की अनुमानित मात्रा को दर्शाती है।

बिजली इकाई की मात्रा, l	आवश्यक तेल की मात्रा, l
1,6	3,3-4,0
1,8	3,7-4,2
1,9	3,9-4,3
2,0	3,9-4,5
2,2	4,0-5,6
2,5	4,0-5,7
3,0	4,7-7,7
4,0	7,0-9,5
4,4	7,4-9,7
5,5	7,5-10,0

और अंत में

इंजन प्रणाली के उत्पादक संचालन के लिए आवश्यक तेल का स्तर हमेशा डिपस्टिक के अधिकतम और न्यूनतम डिवीजनों के बीच स्थित होता है। यह वह स्थिति है जो इंजन संसाधन को बढ़ाने, भागों को तेजी से पहनने से बचाने और कार को इष्टतम ईंधन खपत देने की गारंटी देती है। यदि आप देखते हैं कि स्नेहक की मात्रा लगातार कम हो रही है और टॉपिंग की नियमितता स्वीकार्य सीमा से परे है, तो यह कार की स्थिति की जांच करने का समय है।

आपको "अधिकतम" चिह्न को पार करने से भी बचना चाहिए। आप पहियों के बिना नहीं रहना चाहते, है ना? इस प्रकार, तैलीय तरल की मात्रा के मामले में, "गोल्डन मीन" नियम का पालन किया जाना चाहिए।

उपभोग्य सामग्रियों (फिल्टर, तरल पदार्थ, तेल) का रखरखाव और प्रतिस्थापन प्रत्येक कार उत्साही के लिए सबसे प्रासंगिक विषयों में से एक है, चाहे उसकी कार का ब्रांड कुछ भी हो। कारों की कुल संख्या का काफी बड़ा प्रतिशत उनके मालिकों द्वारा स्वयं सर्विस किया जाता है, और यह प्रतिशत लगातार बढ़ रहा है। यह जानकर कि इंजन में कितने तेल की आवश्यकता है, हर कोई इसे बदलने की सरल प्रक्रिया में महारत हासिल कर सकता है और बिना किसी अतिरिक्त वित्तीय लागत के इसे सफलतापूर्वक निष्पादित कर सकता है।

विभिन्न वाहनों की बिजली इकाइयों में स्नेहक की मात्रा

इससे पहले कि आप इंजन ऑयल को बदलने की प्रक्रिया में महारत हासिल करना शुरू करें, आपको कुछ बिंदुओं का पता लगाना होगा।

1. संचालन और भार के मौसम के आधार पर, आपकी कार की बिजली इकाई के लिए किस प्रकार के स्नेहक का उपयोग किया जा सकता है?
2. इंजन में कितना तेल चाहिए?
3. उपभोज्य प्रतिस्थापन के बीच का अंतराल क्या है?

इनमें से अधिकांश प्रश्नों का उत्तर निर्माता से मशीन के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों द्वारा दिया जा सकता है। लेकिन यह दस्तावेज़ हमेशा मालिक के लिए उपलब्ध नहीं होता है, उदाहरण के लिए, इस्तेमाल की गई कार खरीदने के मामले में। फिर से, मैनुअल इंजन ऑयल के अनुशंसित ब्रांड से जुड़े सेवा अंतराल पर डेटा प्रदान करता है। यदि आप इसे बदलते हैं, तो प्रतिस्थापन के बीच का अंतराल बदल सकता है।

उदाहरण के लिए, यदि प्रस्तावित अर्ध-सिंथेटिक्स के बजाय, आप खनिज-आधारित स्नेहक भरना शुरू करते हैं, तो इसे अधिक बार बदलना होगा। और प्रत्येक कार के लिए केवल तेल भरने की मात्रा अपरिवर्तित रहती है। प्रत्येक व्यक्तिगत वाहन की परिचालन स्थितियां भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। ऊंचे पहाड़ी क्षेत्रों में ड्राइविंग, भार के साथ बड़े और छोटे ट्रेलरों को चलाना, कच्ची सड़कों पर काम करना - इन सभी कारकों से बिजली इकाई के हिस्सों पर कार्बन जमा बढ़ जाता है और उनका त्वरित क्षरण होता है।

इंजन ऑयल उतनी ही जल्दी खराब हो जाता है, और उतनी ही बार इसे बदलना पड़ता है। इस कारण से, इंजन और अन्य घटकों और असेंबलियों में तेल की मात्रा का पता लगाना हमेशा के लिए आवश्यक है। तालिका घरेलू कारों में मोटर स्नेहक की मात्रा पर कुछ समेकित डेटा प्रस्तुत करती है।

तालिका का अध्ययन करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष निकाल सकते हैं: बिजली इकाई की कार्यशील मात्रा जितनी अधिक होगी, उतनी ही अधिक स्नेहक की आवश्यकता होगी। विदेशी निर्मित इंजनों में भी यही पैटर्न मौजूद है। समेकित डेटा से पता चलता है कि 1.8 से 2.4 लीटर की कार्यशील मात्रा वाले आयातित इंजनों के लिए, तेल भरने की मात्रा 4.2-4.3 लीटर है, और कार में निर्माता से कोई दस्तावेज नहीं होने पर आपको इन आंकड़ों द्वारा निर्देशित किया जा सकता है।

प्रत्येक विदेशी कार के लिए विशेष रूप से डेटा स्पष्ट करने के लिए, आप संपर्क कर सकते हैं आधिकारिक डीलरब्रांड जिनसे आप अनुशंसित स्नेहक भी खरीद सकते हैं।

मोटर स्नेहक की खपत को क्या प्रभावित करता है?

अत्यधिक वाहन संचालन की स्थिति स्नेहक के जीवन को काफी कम कर सकती है

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑपरेटिंग निर्देश स्नेहक की कुल मात्रा के मूल्य को इंगित करते हैं, लेकिन व्यवहार में, क्रैंककेस से कचरे को निकालते समय, इसका एक हिस्सा अभी भी इसकी चिपचिपाहट के कारण काम करने वाली सतहों, चैनलों और नलिकाओं पर रहता है। अर्थात्, सभी तेल क्रमशः इंजन से बाहर नहीं निकलते हैं, और इसे कम भरने की आवश्यकता होगी।

ऑपरेशन के दौरान मोटर स्नेहक की परिचालन खपत के बारे में नहीं कहना असंभव है। यह सामान्य माना जाता है यदि, विभिन्न परिस्थितियों (बढ़े हुए भार, आक्रामक ड्राइविंग शैली, खराब ईंधन गुणवत्ता) के कारण, प्रति 1000 किलोमीटर पर 100 ग्राम तेल की खपत होती है। घिसे-पिटे इंजन और भी अधिक खपत कर सकते हैं। इसलिए, टॉपिंग के लिए हमेशा कुछ मात्रा में स्नेहक होना उचित है।

बदलते समय इंजन में कितना तेल डालना है, इसका संकेतक क्रैंककेस से खनन को कैसे निकालना है, इस पर निर्भर करता है। कुछ मोटर चालक जिनके पास यह अवसर होता है, गैरेज में आने पर नाली के प्लग को हटा देते हैं और इसे सुबह तक खुला छोड़ देते हैं। यह उपयोग किए गए ग्रीस को रात के दौरान सभी चैनलों से अच्छी तरह से निकालने की अनुमति देता है।

फिर, भरते समय, कार्य स्तर तक तेल की मात्रा वाहन के पासपोर्ट में इंगित की गई मात्रा के बहुत करीब होगी। यदि, हालांकि, प्रतिस्थापन प्रक्रिया सीमित समय की शर्तों के तहत और खराब गर्म इंजन पर की जाती है, तो इसमें 200 ग्राम तक कचरा रह सकता है, जो इकाई के स्थायित्व को प्रभावित करेगा और नया डालने पर ध्यान देने योग्य होगा। स्नेहक।

मोटर स्नेहक की भरने की मात्रा को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए यहां कुछ युक्तियां दी गई हैं।

1. खनन को हमेशा गर्म इंजन से निकाला जाना चाहिए, खासकर ठंड के मौसम में। प्रयुक्त गर्म ग्रीस उतना गाढ़ा और चिपचिपा नहीं होगा, इसलिए यह क्रैंककेस से तेजी से और आसानी से बाहर निकलेगा।
2. वाल्व कवर पर फिलर कैप को खोलना न भूलें, इससे इंजन के इंटीरियर में एक छोटे से वैक्यूम से बचा जा सकेगा। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो प्रसंस्करण अधिक धीरे-धीरे प्रवाहित होगा।
3. प्रक्रिया करते समय जल्दी मत करो, इस्तेमाल किए गए तेल को अच्छी तरह से निकलने दें। प्लग को हटाने के बाद और तेल फिल्टर को हटाने के बाद, आदर्श रूप से 30 मिनट तक रुकना आवश्यक है।
4. ताजा ग्रीस डालते समय, कनस्तर पर स्केल और डिपस्टिक पर न्यूनतम और अधिकतम अंक के बीच के स्तर द्वारा निर्देशित रहें। ऐसा करने के लिए, तुरंत कम से कम भरें, फिर कुछ मिनटों के लिए इंजन शुरू करें, इसे बंद करें और 10 मिनट तक प्रतीक्षा करें जब तक कि क्रैंककेस में तेल न निकल जाए। फिर अंत में स्तर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें।

ओवरहाल के करीब इंजन में तेल की मात्रा को अधिकतम स्तर पर रखा जाता है, जिससे खपत में वृद्धि के लिए एक छोटा सा मार्जिन मिलता है। इस मामले में, डिपस्टिक के साथ स्तर की जाँच अक्सर हर 1000 किमी पर की जानी चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो आप उस क्षण को "मिस" कर सकते हैं जब स्तर न्यूनतम से नीचे चला जाता है और बिजली इकाई का तेल भुखमरी सेट हो जाता है, और यह गंभीर खराबी से भरा होता है।