गोल्फ 2 शैली पर। सभी पीढ़ियों की ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ

वोक्सवैगन गोल्फ 2 हर मायने में कई रूसियों द्वारा प्रिय मॉडल है। जैसा कि वे कहते हैं, और सवारी, और धुन, और आनंद प्राप्त करें। रूसी-ट्यूनिंगिस्ट (जैसा कि रूसी-भाषी ऑटो-ट्यूनिंग उत्साही विदेश में कहा जाता है) इस कार को विशेष सम्मान के साथ मानते हैं। रुचि और स्पष्ट चर्चा के साथ, वे बाहरी और आंतरिक दोनों ट्यूनिंग बनाते हैं।

एक ठीक से कार्यान्वित उन्नयन न केवल कार के बाहरी डिजाइन को मौलिक रूप से आधुनिक बनाना संभव बना देगा, बल्कि सुधार की दिशा में कार की गतिशील क्षमताओं को भी गंभीरता से बदल देगा। रूसी मोटर चालकों के बीच ट्यूनिंग नंबर 1 एक डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर की स्थापना है। कृपया ध्यान दें कि आधुनिक उन्नयन के सभी तत्वों को स्वतंत्र रूप से "घुटने पर" नहीं बनाया जा सकता है। और यहां बात यह नहीं है कि पर्याप्त ज्ञान, अनुभव, कौशल और स्वस्थ साहसिकता नहीं हो सकती है, लेकिन इस तथ्य के साथ कि निर्माण त्रुटियां महंगी हैं, गणना में एक माइक्रोन द्वारा भी गलती करना अस्वीकार्य है।

तो, एक स्पॉइलर स्थापित करने से लामिना के वायु प्रवाह को अशांत में बदलना संभव हो जाता है। ट्यूनिंग फ्रंट और टेल के दो मुख्य वर्ग हैं। सामने - "स्पंज", पूंछ - "स्कर्ट"। लेकिन स्पॉइलर ही सब कुछ नहीं है, यह फिनिश लाइन से बहुत दूर है, आपको एक पंख लगाने की भी जरूरत है। इस तरह के आधुनिक अपग्रेड का उद्देश्य टेल सेक्शन को दबाकर पहियों को सड़क पर अधिक मजबूती से पकड़ना है।

ट्यूनिंग गोल्फ 2पेशेवर इंजीनियरिंग कौशल का विकास शामिल है। यदि आप एक इंजीनियर नहीं हैं, लेकिन एक बनना चाहते हैं, तो इस प्रक्रिया में आपका स्वागत है अच्छी ट्यूनिंग एक अच्छा अनुभव है। कार पर काम करना अपने आप पर काम कर रहा है। एक कार चेतना को बदलने का एक निश्चित तरीका है, एक शौक के रूप में ट्यूनिंग विश्वदृष्टि का एक रूप बन जाता है।

गोल्फ 2 फेंडर

लेकिन आइए अमूर्तताओं में न जाएं और ठोस वास्तविकता पर लौटें। चलो एक विंग स्थापित करने के बारे में बात करते हैं। कुछ क्षणों में, विंग को दो सेटिंग्स में, एक स्पॉइलर के रूप में और एक ही समय में एक विंग के रूप में लागू किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंस्टॉलेशन आपकी कार को मौलिक रूप से बदल देगा बाहरी डिजाइनएक रेसिंग कार में और गंभीरता से आत्म-अभिव्यक्ति की अपनी महत्वाकांक्षा को साकार करने में मदद करें।

यह मशीन के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष 10-15 डिग्री के कोण पर स्थित होना चाहिए। हिस्सा शीसे रेशा से बना है, कभी-कभी एल्यूमीनियम। रियर विंग को माउंट करते समय, आपको यह जानना होगा कि शरीर के आधार से इसकी स्थापना जितनी दूर होगी, माउंट को उतना ही अधिक शक्तिशाली होना चाहिए।

दूसरा सबसे लोकप्रिय एक विक्षेपक की स्थापना है, जिसमें सौंदर्य घटक के अलावा, बहुत उपयोगी कार्य भी हैं, जो एक निश्चित दिशा में वायु प्रवाह के वितरण में व्यक्त किए जाते हैं।

कार के मेकअप के साथ समाप्त होने के बाद, हम साहसपूर्वक इसके इंटीरियर को बदलने के लिए आगे बढ़ते हैं। यहां एक अरब विकल्प हैं। या ऐसा। सबसे आकर्षक विकल्प पूरे इंटीरियर को चमड़े से ढंकना है, लेकिन यह बहुत महंगा आनंद है, त्वचा को सिंथेटिक एनालॉग्स से बदलना बेहतर है। सस्ता और हंसमुख दोनों।
डैशबोर्ड को ट्यून करना भी एक आकर्षक बात है। सफेद स्केल लगाने के बाद पूरे टारपीडो का आकर्षण काफी बढ़ जाता है।
मैं फ़िन बहुत ठंडाहाथ स्टीयरिंग व्हील से चिपके रहते हैं। और यह इस कार मॉडल में हो सकता है, फिर स्टीयरिंग व्हील को हीटिंग की संभावना वाली सामग्री के साथ काला करें।

यह इस तरह किया जाता है:

• हम पैटर्न बनाते हैं।
• हम उनमें से एक अंगूठी सिलते हैं।
• स्टीयरिंग व्हील पर रिंग लगाना

एक हीटर के रूप में, आप हीटिंग तार को हीटर से फर्श पर स्टीयरिंग व्हील के चारों ओर घुमाकर और इसे इन्सुलेट टेप के साथ लपेटकर अनुकूलित कर सकते हैं।

प्रारंभिक कार्रवाई पैटर्न की तैयारी के साथ शुरू होती है। यह एक आवश्यक क्रिया है। आप इसके बिना नहीं कर सकते। प्रक्रिया को लागू करने के लिए, क्लिंग फिल्म और मास्किंग टेप की आवश्यकता होती है। हम स्टीयरिंग व्हील पर क्लिंग फिल्म को हवा देते हैं, इसे ऊपर से मास्किंग टेप से बंद करते हैं। फिर, चाकू से, हम विधिपूर्वक एक सर्कल में काटते हैं और तैयार पैटर्न को बाहर निकालते हैं। रेटिंग जमा करें

वोक्सवैगन गोल्फ 2 कार को पहली बार धारावाहिक उत्पादन में जारी किया गया था और ट्यूनर के लिए एक पसंदीदा कार बन गई। यह न केवल उपस्थिति को ट्यून करने पर लागू होता है, बल्कि कार पर स्थापित पूरे हार्डवेयर पर भी लागू होता है।

ट्यूनिंग गोल्फ 2 इसे स्वयं करें

सही ढंग से की गई ट्यूनिंग न केवल कार की उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदलने में मदद करेगी, बल्कि काफी सुधार भी करेगी गतिशील विशेषताएंगाड़ी। सबसे लोकप्रिय विकल्प, जो मुख्य रूप से लगभग सभी मोटर चालकों द्वारा उपयोग किया जाता है, एक स्पॉइलर है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि बाहरी ट्यूनिंग में उपयोग किए जा सकने वाले सभी तत्वों को घर पर नहीं बनाया जा सकता है। यह इस तथ्य के कारण नहीं है कि पर्याप्त कौशल नहीं है, लेकिन इस तथ्य के कारण कि उनके निर्माण में गलत गणना से अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं।

स्पॉइलर लगाने से लामिना के वायु प्रवाह को अशांत में बदलने में मदद मिलती है। ज्यादातर मामलों में, स्पॉइलर को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है - सामने और पूंछ। सामने "होंठ" है, पूंछ "स्कर्ट" है। स्पॉइलर स्थापित करने के अलावा, यदि आप विंग स्थापित नहीं करते हैं तो बाहरी ट्यूनिंग अंतिम नहीं होगी। विंग की स्थापना द्वारा पीछा किया जाने वाला मुख्य लक्ष्य कार के पहियों की पकड़ में सुधार करना है सड़क की पटरी, कार की पूंछ के दबने के कारण।

कुछ मामलों में, विंग दो तरह से कार्य कर सकता है, एक स्पॉइलर के रूप में और एक ही समय में एक विंग के रूप में। अन्य बातों के अलावा, एक रियर विंग स्थापित करने से आपकी कार को रेसिंग कार में बदलने में मदद मिलेगी और इसे सड़क पर दूसरों की भीड़ से अलग किया जा सकेगा। क्रॉस सेक्शन में सही विंग का आकार एक साधारण पंख जैसा दिखता है, जिसके लिए इसे वास्तव में इसका नाम मिला।

यह मशीन के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष 10-15 डिग्री के कोण पर स्थित होना चाहिए। इसे फाइबरग्लास या एल्युमिनियम से बनाया जाता है। विंग को स्थापित करते समय, यह याद रखने योग्य है कि यह शरीर के आधार से जितना दूर स्थित है, इसके बन्धन पर उतना ही अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए।

एक और लोकप्रिय वस्तु बाहरी ट्यूनिंग, एक डिफ्लेक्टर की स्थापना है, जो एक सौंदर्य गाइड के अलावा, उपयोगी कार्यात्मक क्षमताओं को भी वहन करता है, जिसमें आवश्यक दिशा में वायु प्रवाह को वितरित करना शामिल है।

ट्यूनिंग सैलून गोल्फ 2 इसे स्वयं करें

कार के बाहरी हिस्से के साथ समाप्त होने के बाद, आप इसके इंटीरियर के लिए आगे बढ़ सकते हैं। यहां बहुत सारे रूपांतरण विकल्प हैं। आप पूरे इंटीरियर को चमड़े से ढक सकते हैं, लेकिन यह बहुत महंगा होगा, इसलिए त्वचा को सजावटी तत्व के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। आप इंटीरियर को दो रंगों में सजा सकते हैं, इसके विपरीत खेलते हुए, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

एक सफेद स्केल स्थापित करके इंस्ट्रूमेंट पैनल को ट्यून करने से पूरे डैशबोर्ड को और भी अधिक आकर्षण देने में मदद मिलेगी।

थक गए हैं कि आपके हाथ कभी-कभी गंभीर ठंढों में स्टीयरिंग व्हील से चिपक जाते हैं? फिर हीटिंग इंस्टॉलेशन के साथ लेदर स्टीयरिंग व्हील करने का समय आ गया है। इसके अलावा, इसके लिए कार सेवा को चलाने के लिए बिल्कुल जरूरी नहीं है, और घर पर सब कुछ अपने हाथों से किया जा सकता है। कार्य योजना कुछ इस तरह दिखेगी:

• पैटर्न बनाएं।
• परिणामी पैटर्न से एक अंगूठी सीना।
• स्टीयरिंग व्हील पर परिणामी रिंग को सीवे करें।

एक हीटर के रूप में, आप एक गर्म मंजिल से हीटिंग तार का उपयोग कर सकते हैं, इसे स्टीयरिंग व्हील के चारों ओर घुमा सकते हैं और इसे विश्वसनीयता के लिए बिजली के टेप से लपेट सकते हैं।

तुम शुरू कर सकते हो प्रारंभिक कार्य, और एक पैटर्न तैयार करना, जिसके बिना उच्च गुणवत्ता वाला काम करना असंभव होगा। पैटर्न बनाने के लिए, आपको क्लिंग फिल्म और मास्किंग टेप की आवश्यकता होगी। हम स्टीयरिंग व्हील पर क्लिंग फिल्म लपेटते हैं, इसे मास्किंग टेप के साथ शीर्ष पर बंद करते हैं। उसके बाद, एक सर्कल में पेंटिंग चाकू से सावधानी से काट लें और तैयार पैटर्न को हटा दें।

यह याद रखने योग्य है कि पैटर्न आवश्यक सहिष्णुता के बिना निकला, इसलिए, इसे व्हाट्समैन पेपर पर रखकर, हम पैटर्न को फिर से बनाते हैं, इसे चार मिलीमीटर बढ़ाते हैं। आप हमेशा अतिरिक्त हटा सकते हैं, लेकिन आप इसे और नहीं जोड़ सकते। काम पूरा होने के बाद, आपको इस तरह का एक पैटर्न मिलना चाहिए:

हम पैटर्न को एक अंगूठी में सीवे करते हैं, किनारों के साथ आप सजावटी सीम को सीवे कर सकते हैं:

आप सीम को सटीक रूप से चिह्नित करने के लिए गियर व्हील का उपयोग करके हाथ से सिलाई कर सकते हैं। सिलाई के लिए, आप एक अवल और एक सुई का उपयोग कर सकते हैं:

भागों को एक साथ रखने वाले सीम को अतिरिक्त रूप से गोंद के साथ इलाज किया जा सकता है।

टाइपराइटर पर बीच में सिलाई करने के बाद, हम रिंग को रिम पर रखते हैं।

हम रिम टाई को "मैक्रैम" सीम के साथ बनाते हैं, जिसका उपयोग जर्मन कारों में किया जाता है। इसके लिए रिम कवर को पहले हाथ से सिला जाता था। संबंधों के माध्यम से धागे को खींचना शुरू करते हुए, हम सब कुछ तार्किक अंत तक खींचते हैं।

बटनों को जगह में स्थापित करते हुए, हम किनारों को मोड़ते हैं, पहले गोंद के साथ लिप्त होते हैं। पहिया लगभग तैयार है।

तारों को स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक अतिरिक्त पैच पर लगाया जा सकता है।

डू-इट-खुद गोल्फ 2 इंजन ट्यूनिंग

बेहतर करने के लिए विशेष विवरणइंजन, इसके टोक़ और अधिकतम शक्ति को बढ़ाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, दो परस्पर प्रतिच्छेद हैं, लेकिन प्रदर्शन विधियों में पूरी तरह से भिन्न हैं। पहले में किसी वैश्विक हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है आंतरिक संगठनयन्त्र। यह एक स्पोर्ट्स टाइप कैंषफ़्ट स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, सांस रोकना का द्वार, फ़िल्टर शून्य प्रतिरोध, रिसीवर और निकास प्रणाली।

केवल बाहरी तत्वों के उपयोग से इंजन की शक्ति औसतन 20-30% बढ़ जाएगी। साथ ही, आपको बहुत अधिक पैसा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है और इन परिवर्तनों में अधिक समय और प्रयास नहीं लगेगा। दूसरा तरीका इंजन को यांत्रिक रूप से ठीक करना है। इस पद्धति को लागू करते समय, दो मुख्य तरीकों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - सिलेंडर हेड्स को संशोधित करने और इंजन विस्थापन को बढ़ाने के लिए। यह ध्यान देने योग्य है कि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, दो संकेतित विधियां एक दूसरे को प्रतिच्छेद और पूरक करती हैं: एक मजबूर इंजन को अधिक कुशल बाहरी तत्वों की स्थापना की आवश्यकता होगी।

चिप ट्यूनिंग गोल्फ 2

इंजन की शक्ति बढ़ाने के सबसे सामान्य तरीकों में से एक इसे चलाना है। आप किसी भी वोक्सवैगन मॉडल पर निर्माता द्वारा इंजन में डाले गए आंतरिक रिजर्व को खोल सकते हैं। रिप्रोग्रामिंग लागू करके, आप इंजन टॉर्क में वृद्धि के साथ ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं। अंतिम परिणाम क्या हो सकता है एक ठीक से प्रदर्शित चमकती? इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकमोटर नियंत्रण:

• मोटर शक्ति में 20-30% की वृद्धि
• कार की गतिशीलता और गतिशील विशेषताओं में वृद्धि होगी।
• कम रेव्स पर ट्रैक्शन में सुधार करें।
• कार के पूरी तरह से लोड होने पर ऑपरेशन में आसानी दिखाई देगी।

वीडियो देखने के बाद, आप और अधिक स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकते हैं कि अंतिम परिणाम में गोल्फ 2 ट्यूनिंग क्या दे सकता है।

गोल्फ - पिछली शताब्दी के 80 के दशक से उत्पादित जर्मन ऑटोमोबाइल चिंता वोक्सवैगन के मॉडल की एक पंक्ति। गोल्फ की 35 वर्षीय 4 पीढ़ियों के लिए, पहली श्रृंखला अब अप्रचलन के कारण दुर्लभ है, हालांकि, दूसरा गोल्फ, कीमत के इष्टतम अनुपात के कारण और प्रदर्शन गुण, आज भी मांग में है।
लोकप्रिय और मांग वाली कार

यह लेख वोक्सवैगन 2.3 और चौथी पीढ़ी की ट्यूनिंग पर चर्चा करता है। आप सीखेंगे कि इंटीरियर, ऑप्टिक्स को कैसे अपग्रेड किया जाए, जो आपकी कार को इसी तरह की धारा में खड़ा कर देगा वाहन.

ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ 2

VW गोल्फ 2 ट्यूनिंग एक ऐसी गतिविधि है जिसमें कार की डिज़ाइन सुविधाओं, धैर्य और वित्तीय लागतों के ज्ञान की आवश्यकता होती है, लेकिन प्राप्त परिणाम कठिनाइयों को पूरी तरह से सही ठहराता है।

स्थापना के साथ कार के बाहरी परिवर्तन को शुरू करना तर्कसंगत है। फ़ैक्टरी स्टैम्प्ड डिस्क की तुलना में, उनके कम द्रव्यमान और जड़त्व के कारण, वे गति में बेहतर वाहन संचालन प्रदान करते हैं और त्वरण गतिकी में वृद्धि करते हैं। यह ट्यूनिंगपर वोक्सवैगन गोल्फ 2 कार को नेत्रहीन रूप से बदलता है, इसे आकर्षक, आक्रामक देता है दिखावट.

गोल्फ 2 के लिए ऑप्टिक्स कार के बाहरी हिस्से का दूसरा बुनियादी घटक है। पुरानी हेडलाइट्स को क्सीनन रोशनी के साथ बदलकर, आपको चमकदार प्रवाह में वृद्धि होगी और परिणामस्वरूप, रात में ड्राइविंग करते समय अधिक सुरक्षा होगी। गोल्फ 2 के लिए क्सीनन हेडलाइट्स में कम बिजली की खपत होती है, जो वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत प्रणाली पर भार को कम करती है।

गोल्फ 2 के लिए हेडलाइट्स को ट्यूनिंग ऑप्टिक्स पर "सिलिया" स्थापित करके या एलईडी "एंजेल आईज" की विशेषता को माउंट करके किया जाता है बीएमडब्ल्यू कारें. टिंट फिल्म के साथ हेडलाइट्स को कम करना भी फायदेमंद लगता है। आप वार्निश टिनिंग के विपरीत ऐसी फिल्म को नष्ट कर सकते हैं, जो ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों की शिकायत होने पर उपयोगी होती है।

विश्वसनीयता, गुणवत्ता, सुरक्षा

ट्यूनिंग गोल्फ 2 कार पर एरोडायनामिक बॉडी किट की स्थापना के साथ है:

• एंटी-विंग (स्पॉइलर);
• वापस और
• साइड सिल्स।

वोक्सवैगन गोल्फ 2 पर वायुगतिकीय ट्यूनिंग बदल जाती है कॉम्पैक्ट हैचबैकयादगार में स्पोर्ट कार. सुधार के कारण, यह गति पकड़ता है, और स्पॉइलर हवा के प्रवाह को पुनर्वितरित करता है, कार को सड़क पर दबाता है, जो उच्च गति पर आत्मविश्वास से निपटने देता है।

गोल्फ 2 के लिए ट्यूनिंग इंटीरियर में सुधार के लिए प्रदान करता है, जो कि 30 वर्षीय कार में एक अप्रस्तुत उपस्थिति है। हम चमड़े या अलकेन्टारा में छत और दरवाजे के कार्ड की सलाह देते हैं। गोल्फ 2 को कार्बन-लुक वाली विनाइल फिल्म के साथ कवर करें, जिससे टारपीडो को बदलने पर बचत हो।

गोल्फ 2 के लिए ट्यूनिंग पार्ट्स आपको बाहरी को बदलने की अनुमति देता है। क्रोम भागों के साथ छोटे घटकों - मोल्डिंग, दरवाज़े के हैंडल और दर्पण को बदलें। मैट रेडिएटर ग्रिल लगाकर कार के फ्रंट को ट्रांसफॉर्म किया गया है।

गोल्फ 2 पर स्वयं करें ट्यूनिंग परिवर्तनशील है, पहले से पूर्ण परियोजनाओं या अपने स्वयं के विचारों के उदाहरणों का पालन करें और आपको एक विशेष कार मिलेगी।

ट्यूनिंग गोल्फ 3

तीसरे गोल्फ का निर्माण 91-97 की अवधि में चिंता द्वारा किया गया था। प्रदर्शन के मामले में, यह आधुनिक कारऔर इंटीरियर में कार्डिनल परिवर्तन, आराम बढ़ाने के उद्देश्य से, इसकी आवश्यकता नहीं है। ट्यूनिंग गोल्फ 3 तर्कसंगत रूप से कार के बाहरी हिस्से को आधुनिक बनाने और उसमें समस्याओं को खत्म करने के उद्देश्य से है। कमजोर जगह- प्रसारण।

तीसरी पीढ़ी में ट्रांसमिशन की समस्याएं 200 हजार किलोमीटर के बाद शुरू होती हैं - क्लच काम करना शुरू कर देता है, जो गति को स्विच करते समय कठिनाइयों में प्रकट होता है उच्च रेव्स, गियरबॉक्स में एक विशेषता है।

समस्या निवारण की अनुमति देता है जटिल मरम्मतएक सर्विस स्टेशन पर, जिसके दौरान ट्रांसमिशन बियरिंग्स को बदल दिया जाता है, एक नया क्लच केबल स्थापित किया जाता है (दुर्लभ मामलों में, संपूर्ण ड्राइवलाइन)। प्रतिस्थापन के लिए, हम स्टॉक भागों का उपयोग करने की सलाह देते हैं चौथी पीढ़ीगोल्फ़ या वोक्सवैगन की सहायक कंपनी सैक्स द्वारा निर्मित पुर्जे।

फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में, तीसरे गोल्फ़ के पहियों पर मुहर लगी है, उन्हें कास्ट वाले से बदलें और आपकी कार नेत्रहीन रूप से रूपांतरित हो जाएगी। ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ 3 में अक्सर कार को एयरब्रश करना शामिल होता है, जिसके माध्यम से शरीर पर 3 डी ड्रॉइंग या पैटर्न लागू होते हैं।

अद्वितीय, अनुकूलित और उदार डिजाइन

एयरब्रशिंग कार को अद्वितीय बनाती है और इसकी सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव डालती है - अपहर्ता शायद ही कभी उन कारों से संपर्क करते हैं जो सबसे अलग दिखती हैं कुल वजन. यदि अत्यधिक दिखावा आपके लिए नहीं है, तो कार को मैटेलिक पेंट करें, तीसरा गोल्फ डार्क मैट बॉडी में फायदेमंद दिखता है।

यदि गोल्फ 3 को अपने हाथों से ट्यूनिंग ऑप्टिक्स के प्रतिस्थापन के साथ किया जाता है, तो हम निम्नलिखित हेडलाइट किट का उपयोग करने की सलाह देते हैं:

• हेला ब्लैक;
• द्वि-क्सीनन "टॉरेग"।

वे सस्ते नहीं हैं (400-500 डॉलर प्रति सेट), लेकिन वे पूरी तरह से अपनी कीमत को सही ठहराते हैं। अपने हाथों से गोल्फ 3 का प्रदर्शन करते हुए, कारखाने की सीटों और स्टीयरिंग व्हील को स्पोर्ट्स वाले से बदलें, जो आपको तेज गति से गाड़ी चलाते समय नई संवेदनाएं देगा।

अलग से, वोक्सवैगन Passat B3 के लिए ट्यूनिंग पर विचार करें। व्यापारिक हवाओं की तीसरी श्रृंखला ने आरामदायक होने के कारण लोकप्रियता हासिल की है, विशाल इंटीरियरऔर टिकाऊ निलंबन। प्रदर्शन के मामले में, B3 की तुलना तत्कालीन बिजनेस क्लास कारों से की जा सकती है, जो वोक्सवैगन B3 को ट्यून करते समय जोर देने के लिए समझ में आता है।

हम असली लेदर के साथ इंटीरियर को खींचने की सलाह देते हैं। लेदरेट का उपयोग करते समय प्रारंभिक लागत अधिक होगी, हालांकि, सामग्री के पहनने के प्रतिरोध के कारण, आप भविष्य में खर्च करने की आवश्यकता खो देंगे - ऐसा असबाब लंबे समय तक रहता है, और इंटीरियर स्वयं प्रस्तुत करने योग्य दिखता है।

ट्यूनिंग वोक्सवैगन Passat B3 में इंटीरियर को ओवरहेड वुड पैनल के साथ सजाना शामिल है डैशबोर्ड, डोर कार्ड, आर्मरेस्ट। एक पेड़ के नीचे विनाइल फिल्म से ढका टारपीडो फायदेमंद दिखता है।

बाहरी ट्यूनिंग वोक्सवैगन Passat B3 आकर्षक स्पोर्ट्स एक्सेसरीज़ और बॉडी किट के उपयोग को स्वीकार नहीं करता है। कार को एक ठोस गहरे रंग में फिर से रंग दें और इसे क्रोम भागों - हैंडल, दर्पण के साथ पूरा करें। मिश्र धातु के पहिये आपकी कार की दृश्य अपील के खजाने में एक अतिरिक्त प्लस हैं।

कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए वोक्सवैगन Passat B3 के लिए डू-इट-खुद ट्यूनिंग केबिन को साउंडप्रूफिंग प्रदान करता है। हम अनुशंसा करते हैं कि आप इसे जटिल तरीके से करें - एक इन्सुलेट सामग्री के साथ नीचे पेस्ट करें, इंजन डिब्बे, हुड, छत और दरवाजे, वोक्सवैगन Passat B3 साइलेंट ब्लॉक को भी बदलना होगा।

तीसरे Passat का समस्याग्रस्त स्थान थर्मोस्टेट है। आप समझ सकते हैं कि आपको थर्मोस्टैट को वोक्सवैगन Passat B3 से निम्नलिखित संकेतों से बदलने की आवश्यकता है:

• पंखा चल रहा है, लेकिन नीचे का पाइप ठंडा है;
• ऊपरी और निचले नोजल का तापमान समान होता है;
• कार बेकार में ठंडी हो जाती है;
• इंजन वार्म-अप समय में वृद्धि।

थर्मोस्टैट के प्रतिस्थापन के साथ, सेवा केंद्र से संपर्क करना तर्कसंगत है। सेवा की लागत 1-1.5 हजार रूबल है।

ट्यूनिंग गोल्फ 4

चौथा गोल्फ वोक्सवैगन चिंता द्वारा 97-04 की अवधि में हैचबैक, परिवर्तनीय और स्टेशन वैगन निकायों में निर्मित किया गया था। इन कारों के फायदे इस तरह के एक कॉम्पैक्ट बॉडी, एक आकर्षक इंजन और एक मूक चेसिस के लिए एक विशाल इंटीरियर हैं।

गोल्फ 4 को अपग्रेड करते समय, इंजन की चिप ट्यूनिंग करना तर्कसंगत है, जिसके दौरान इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट का फ़ैक्टरी फ़र्मवेयर बदल जाता है। चिपोव्का इंजन की शक्ति में वृद्धि प्रदान करता है - 1.6 में। लीटर इंजन घोड़े की शक्ति 75 से 83 तक बढ़ जाता है, और टॉर्क 127 से बढ़कर 141 एनएम हो जाता है।

चिप ट्यूनिंग ठीक ट्यूनिंग के साथ है पावर यूनिट, समेत:

• फ़ैक्टरी सॉफ़्टवेयर गति सीमा को हटाना;
• इग्निशन टाइमिंग बदलना;
• कम ईंधन की खपत (3-5%) के भीतर।

एक कार जो मेरी उम्मीदों को पार कर गई

चौथे गोल्फ को काटने की कीमत 250-300 डॉलर है। हालांकि, ध्यान रखें कि बिजली में वृद्धि बिजली इकाई के त्वरित पहनने पर जोर देती है, इंजन संसाधन में 4% की कमी आएगी।

गोल्फ 4 पर अपने हाथों से ट्यूनिंग करते समय, यह खिड़कियों को टिंट करने के लिए समझ में आता है। सीमित बजट के साथ, हम एक टिंट फिल्म का उपयोग करने की सलाह देते हैं, यदि वित्त अनुमति देता है - डबल ग्लेज़िंग स्थापित करें (पहला ग्लास पारदर्शी है, दूसरा रंगा हुआ है), या इलेक्ट्रोक्रोमिक फिल्म के साथ स्टॉक विंडो पर पेस्ट करें। इस तरह की कोटिंग की लागत $ 400 प्रति मी 2 है, हालांकि, परिणामस्वरूप, आपको ग्लास डिमिंग के स्तर को स्वचालित रूप से समायोजित करने का अवसर मिलता है।

क्रोम तत्वों के साथ कार बॉडी को पूरा करें - मोल्डिंग, दरवाज़े के हैंडल, मिरर कवर। यदि संभव हो, तो एक वायुगतिकीय बॉडी किट स्थापित करें और मिश्रधातु के पहिएलो प्रोफाइल टायर्स के साथ। तो एक कॉम्पैक्ट, अचूक हैचबैक से आप एक आकर्षक स्पोर्ट्स कार बनाएंगे।

डू-इट-खुद स्टीयरिंग व्हील ट्यूनिंग वीडब्ल्यू गोल्फ 2

हम आपके ध्यान में निर्देश लाते हैं, जिसके बाद आप स्वतंत्र रूप से दूसरे गोल्फ के स्टीयरिंग व्हील पर हीटिंग स्थापित कर सकते हैं और इसे चमड़े से खींच सकते हैं।

काम पूरा करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• कार्बन टेप 110 सेमी लंबा, 4 टुकड़े;
• स्टेशनरी चाकू;
• खाद्य फिल्म;
• चमड़ा, नायलॉन का धागा, सुई;
• सुपर गोंद;
• सूती टेप;
• तारों को जोड़ने के लिए टर्मिनल;
• सोल्डरिंग आयरन।

शोधन निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार किया जाता है:

1. स्टीयरिंग व्हील को हटा दिया जाता है, लिपिक चाकू की मदद से पुराने ट्रिम को स्टीयरिंग व्हील से हटा दिया जाता है;
2. हटाए गए असबाब को फेंक न दें, बाद में आपको पैटर्न को चिह्नित करने की आवश्यकता होगी;
3. चिपकाना चक्रसुपर ग्लू का उपयोग करके कार्बन टेप के साथ परिधि के चारों ओर (मोमेंट करेगा)। अलग-अलग खंडों को 1 सेमी के इंडेंट के साथ एक दूसरे के समानांतर रखा जाता है।
4. स्टीयरिंग व्हील में, लिपिक चाकू का उपयोग करके केबल बिछाने के लिए खांचे बनाए जाते हैं। खांचे में तार होते हैं जो सोल्डरिंग द्वारा टेप के संपर्क पैड से जुड़े होते हैं। एक खंड में तारों को स्टीयरिंग व्हील के अंदर लाया जाता है और एक इन्सुलेट टेप के साथ तय किया जाता है।
5. कसने के दौरान टेप को संभावित नुकसान को रोकने के लिए, हम पहिया को क्लिंग फिल्म की 3-4 परतों के साथ कवर करते हैं।
6. हम स्टीयरिंग व्हील से पहले हटाए गए ट्रिम को चीर देते हैं और खरीदे गए चमड़े से इसके समोच्च के साथ एक रिक्त काट देते हैं।
7. हम ज़िग-ज़ैग सिलाई के साथ त्वचा को सिलाई करके स्टीयरिंग व्हील फिट करते हैं। सामग्री की लोच आपको इसे कसने की अनुमति देती है, भले ही आपने पैटर्न के आकार में कोई त्रुटि की हो।

वीडियो निर्देश देखें

हीटिंग को 5 एम्पियर फ्यूज का उपयोग करके स्टीयरिंग शाफ्ट के माध्यम से वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत प्रणाली से जोड़ा जाता है। यदि सीट हीटिंग है, तो स्टीयरिंग व्हील वायरिंग उनके स्विच से जुड़ी होती है।

हुड के नीचे शक्तिशाली वी-आकार का छह, 6.5 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण, सही स्थिति। यह विश्वास करना कठिन है कि यह गोल्फ II GTi के बारे में है, जो हाल ही में 31 वर्ष का हो गया है। "एक कार-अवकाश" - इस तरह मालिक येवगेनी मिंगिनोविच इसके बारे में कहते हैं, जो कई सालों तक एक ऐसी कार लाए जो आज दुर्लभ है।

"छह" के बाद मुझे एहसास हुआ: मुझे एक विदेशी कार चाहिए

यूजीन के जीवन में पहली खुद की कार छठे मॉडल की "लाडा" थी, जिसे उनके वृद्ध दादा ने उन्हें भेंट की थी।

ऐसा मत सोचो कि यह था पुरानी कार. मेरे दादाजी ने इसे 1996 में तोग्लिआट्टी में नया खरीदा था, उन्होंने ज्यादा ड्राइव नहीं की, इसलिए कार अच्छी तरह से संरक्षित थी, और मेरे लिए, एक छात्र के रूप में, यह एक बहुत ही उदार उपहार था। बेशक, सभी सोवियत कारों की तरह, उसने लगातार मांग की हल्की मरम्मत, इसलिए कुछ वर्षों के बाद, मैं एक मैकेनिक के रूप में योग्य मानता हूं।

इस पूरे समय, यूजीन ने इंजीनियरिंग कॉलेज में अध्ययन किया, फिर एमटीजेड में काम करने चले गए।

- काम करना काफी कठिन था: कन्वेयर पर ट्रैक्टरों को असेंबल करना, शिफ्ट के बाद भी मैंने टैक्सी डिपो में अंशकालिक काम किया, एक दोस्त को पेंट जॉब में मदद की। बाद में ये हुनर ​​काम आया। यह एक दोस्त के लिए धन्यवाद था कि वह गोल्फ II से मिला। "ज़िगुली" की तुलना में - स्वर्ग और पृथ्वी। मुझे ऐसा लग रहा था कि इसमें सब कुछ सही है: उपस्थिति और नियंत्रण दोनों। मैं वही चाहता था, केवल विशेष - जीटीआई, तब भी मुझे यकीन था कि बहाल करने के लिए पर्याप्त ज्ञान और अनुभव होगा।

दादाजी का जीटीआई

जाने से पहले अपना चुनें नई कार, यूजीन वांछित मॉडल के बारे में बहुत कुछ पढ़ने में कामयाब रहा और उसने खुद के लिए फैसला किया कि वह सब कुछ ध्यान से जांचेगा। लेकिन जैसे ही वह निरीक्षण की जाने वाली पहली कार के पहिए के पीछे पहुंचा, उसने सारा संदेह खो दिया।

- यह गोल्फ एक युवक द्वारा बेचा गया था, कार में बहुत सारे "सामूहिक खेत" ट्यूनिंग थे। पीछे अज्ञात मूल का एक विशाल स्पॉइलर था, स्टीयरिंग व्हील सबसे सस्ता चीन था। लेकिन मैंने आग पकड़ ली, मैंने सोचा: "यहाँ है, मेरी कार, मैं सब कुछ गैर-मूल बाहर फेंक दूँगा।" विक्रेता ने, मेरी आँखों को देखकर, कीमत भी थोड़ी कम कर दी। लेकिन फिर एक दोस्त बचाव में आया, जिसने मेरे विपरीत, कार की सावधानीपूर्वक जांच की। उसने सचमुच अपना हाथ लिया और नीचे की ओर इशारा किया ... और यह सड़ा हुआ है, किसी तरह का काला पेस्ट लगा हुआ है और लगभग अखबारों से ढका हुआ है।

दूसरी कार के साथ, यूजीन अधिक भाग्यशाली था - यह मूल जीटीआई था, जिसे एक बुजुर्ग जोड़े ने बेचा था।

- मैं समझ गया था कि तस्वीरों में क्या है और जीवन में क्या है, इसके बीच एक बड़ा अंतर हो सकता है, इसलिए मेरे आश्चर्य की कल्पना करें जब एक अच्छी तरह से बनाए रखा गोल्फ जीटीआई मेरे सामने खड़ा हो। स्थिति जातक के यथासंभव निकट थी, और उसकी पत्नी उसे बेच रही थी। मालिक अपने 60 के दशक में था। उनकी पत्नी एक शिक्षिका हैं अंग्रेजी भाषा के, ने कहा कि कार अधिक बार टूटने लगी, और उनके लिए, बूढ़े लोगों के लिए सर्विस स्टेशन जाना मुश्किल है। दस्तावेजों के मुताबिक, कार उनके हाथ में 1996 से है।

निरीक्षण के दौरान, यह पता चला कि तल बिल्कुल सही स्थिति में था, उन्होंने सामने से एक हल्का झटका देखा, टोबार के पास जंग जमा हो गया। विंग लाइनिंग को वेल्डेड किया गया था, सामने वाले यात्री के दरवाजे को बदल दिया गया था। लेकिन, आश्चर्यजनक रूप से, जब मैं पहले से ही गैरेज में ट्रिम हटा रहा था, तो मैंने देखा कि पिछला पंख पूरी तरह से काले मैदान में था। यह इंगित करता है कि कार बहुत समय पहले बनाई गई थी, और शरीर के नए तत्व स्थापित किए गए थे। साथ ही, कारखाने से मूल स्टिकर बोर्ड पर चिपकाया गया था।

पेंटिंग की तैयारी का महीना

1985 के गोल्फ जीटीआई की कीमत यूजीन $2,500 थी, जो 2009 में ऐसी कार के लिए बहुत पैसा था। उसके पास पूरी रकम नहीं थी, इसलिए उसे अपने दोस्तों से लापता हिस्सा उधार लेना पड़ा। एक छोटे से मुआवजे के रूप में, लिथुआनियाई सिक्के गलीचा के नीचे पाए गए।

— जब मैंने कार को पेंट करना शुरू किया, तो एक पेंटर के रूप में मेरे कौशल में बहुत कुछ बचा था। पहली बार मैंने मूल रंग - बरगंडी को पुन: पेश करने का फैसला किया, लेकिन यह ऐसा ही निकला। दरवाजा सामान्य सीमा से बाहर खटखटाया गया था, यह थोड़ा गहरा है। इसलिए, प्रक्रिया के रंग और दृष्टिकोण दोनों को बदलने का निर्णय लिया गया। पूरे एक महीने के लिए मैं पेंटिंग के लिए कार तैयार कर रहा था: मैंने इसे एक सनकी सैंडर से साफ किया, सभी डेंट को सीधा किया, एक मीटर ब्लॉक के साथ विमानों को बाहर लाया।

प्रारंभ में, यूजीन कार को "गिरगिट" रंग में काले से लाल रंग में फिर से रंगना चाहता था, लेकिन यह विचार बहुत महंगा निकला। पेंट की एक कैन की कीमत $ 150 है, और कार को 2-3 की जरूरत है। आगामी लागतों को ध्यान में रखते हुए, यह एक गंभीर बजट ओवररन था।

- जब मुझे एहसास हुआ कि "गिरगिट" नहीं खींचेगा, और आत्मा कुछ असामान्य चाहती है, तो मैंने एक विशेष कैंडी पाउडर "लाल सेब" खरीदा। सबसे पहले, शरीर को एक काले रंग के आधार में चित्रित किया गया था, फिर खरीदे गए पाउडर को बाइंडर के साथ मिलाया गया था, जिसके बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए, मैंने सिकेंस वार्निश की चार परतें लगाईं। अंत में, मुझे लगता है कि यह थोड़ा अवज्ञाकारी निकला, लेकिन मेरे दोस्तों को यह पसंद आया।

सुबह मंद रोशनी में यह सामान्य काले रंग की तरह दिखता है। लेकिन जैसे ही सूरज उगता है, गोल्फ काला और मैरून हो जाता है, न कि केवल काला और मैरून। इस रंग को शब्दों में बयां करना मुश्किल है, इसे फोटो में देखना बेहतर है।

जीटीआई . के लिए वी-6

प्रारंभ में, हुड के तहत 112 hp की क्षमता वाला स्टॉक आठ-वाल्व 1.8-लीटर EV इंजन था। एस।, जो एवगेनिया को अपनी गतिशीलता के साथ पसंद नहीं था।

- शुरू में, मैं 139 hp की क्षमता वाला 16-वाल्व KR इंजन लगाना चाहता था। साथ। स्वीकार्य स्थिति में, हम दो मोटरों को खोजने में कामयाब रहे, लेकिन संपीड़न को मापने के बाद, उन्हें छोड़ना पड़ा। बेशक मैं परेशान था, लेकिन करना ही क्या था, मैं फिर से इंटरनेट खंगालने चला गया।

वेब पर, यूजीन को आवश्यक जानकारी मिली, जिससे उन्हें पता चला कि दूसरे गोल्फ पर 2.8 लीटर की मात्रा के साथ वी-आकार का छह स्थापित करना संभव है।

— उपयुक्त इंजनब्रेस्ट में खोजने में कामयाब रहा, वह Passat B3 पर खड़ा था। बॉडी किट के साथ मिलकर उस समय मोटर की कीमत 1,100 डॉलर थी। पर इंजन डिब्बेवह बिना किसी समस्या के फिट बैठता है, इसे अपने दम पर रखता है। लेकिन मैं इलेक्ट्रीशियन का दोस्त नहीं हूं, मुझे इसे एक विशेषज्ञ को देना था।

इंजन के साथ, यूजीन ने एक के एंड एन फिल्टर, एक पांच-स्पीड "पासैट" बॉक्स, समान लंबाई . स्थापित किया एक निकास कई गुनाऔर कार चल दी।

"जब 174 घोड़े हुड के नीचे बस गए, गोल्फ ड्राइव करने के लिए और अधिक मजेदार हो गया। पहला शतक 6.5 सेकेंड में बढ़ रहा है। ज्यादा से ज्यादा ओवरटेक करने पर ट्रैक पर पावर काफी होती है। योजना - Passat B6 से एक नया V6, 280-हॉर्सपावर का इंजन लगाने की।

लगभग एक कम सवार

गोल्फ को कम करने का विचार संयोग से यूजीन के पास आया और उनके अनुसार, यह कार की एक अस्थायी स्थिति है।

- वीडब्ल्यू को समर्पित अमेरिकी मंचों को देखते हुए, मुझे एक से अधिक बार गोल्फ की समझ में आने वाली परियोजनाएं मिलीं। खैर, 25वें फ्रेम के प्रभाव ने काम किया, मुझे लगता है। तो मैंने लगाने का फैसला किया पेंच निलंबनटीएटेक्निक्स-20-80। कार को मैक्सिमम डाउन करने के साथ यह काफी स्पोर्टी दिखती है। इस भावना और सामने वाले होंठ को जोड़ता है, जो बहुत ही अल्पकालिक है, वैसे। यह नरम है और जल्दी से खरोंच से ढका हुआ है, जिसके बाद इसे केवल बदलने की जरूरत है। इसलिए मैंने इनमें से कुछ को रिजर्व में खरीदा।

इस रूप में, गोल्फ जीटीआई कई ऑटोमोबाइल समारोहों में भाग लेने में कामयाब रहा, जहां इसने जनता की निरंतर रुचि जगाई।

- बेशक, कम ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत असुविधा का कारण बनता है, खासकर जब ओडेसा की यात्रा करते हैं, तो मुझे कार को कुछ मोड़ भी उठाना पड़ता था। मिन्स्क में, स्पीड बम्प्स के पारित होने के साथ छोटी-मोटी कठिनाइयाँ भी होती हैं। लेकिन इसने कार को उसके मूल स्वरूप में वापस करने के मेरे निर्णय को प्रभावित नहीं किया। समय के साथ, गोल्फ पर कम निलंबन एक विदेशी तत्व की तरह लगने लगा। इसलिए इसे छोड़ने की योजना है।

भाग्यशाली मौका और दुर्लभ डिस्क

एवगेनी का गोल्फ II जीटीआई दुर्लभ तत्वों की उपस्थिति से अलग है जो कई शौकीन गोल्फरों से ईर्ष्या कर सकते हैं।

और वे सभी संयोग से हमारे नायक के पास गए।

- मुझे याद है, विज्ञापनों के माध्यम से, मेरी आंख के कोने से मैंने दूसरे गोल्फ के पीटा जीवन को पकड़ा, जिसे चाशनिकोव के एक निवासी ने बेचा था। इस मशीन पर दुर्लभ रेक्लाइनिंग वेंट थे। ये इस कार पर मानक के रूप में स्थापित नहीं थे, लेकिन इन्हें हैप्पीच स्टूडियो द्वारा बनाया गया था। आज यह एक दुर्लभ वस्तु है। सच कहूं तो मुझे अपनी आंखों पर विश्वास ही नहीं हुआ, मैंने कई बार तस्वीरों को देखा।

विक्रेता खिड़की के झरोखों के साथ कांच के लिए साधारण कांच का आदान-प्रदान करने के येवगेनी के प्रस्ताव पर सहमत हुए, लेकिन एक अधिभार के साथ।

- यहां तक ​​​​कि भारी इस्तेमाल किए गए ऐसे वेंट की कीमत $ 350 से है। सब कुछ मुझे बहुत कम खर्च हुआ। यह एक वास्तविक खुशी का अवसर था।

हालांकि, गोल्फ II के पुनर्निर्माण के इतिहास में यह एकमात्र सुखद दुर्घटना नहीं थी।

लंबे समय से मैं खोजना चाहता था मूल डिस्कबीबीएस आरएस। ये थ्री-पीस रेसिंग हैं पहिया डिस्क. पर अच्छी हालतवह बहुत पैसे का खर्च है। और मेरे आश्चर्य की कल्पना कीजिए, जब एक दिन काम से घर लौटते हुए, मैंने उन्हें एक पड़ोसी के Passat B3 पर देखा। एक सेकंड के लिए भी बिना झिझक मैंने एक नोट लिखा और कार के वाइपर के नीचे रख दिया।

अगले दिन पड़ोसी ने फोन किया। हम सहमत थे कि यूजीन पहियों के लिए $150 के लिए एक नई कास्टिंग किट खरीदेगी और एक और $20 का भुगतान करेगी।

- खरीदी गई डिस्क भयानक स्थिति में थी। तथ्य यह है कि जाली पहिए स्वयं हल्के और मजबूत होते हैं, और प्रभाव में वे दरार करना शुरू कर देते हैं, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि यहां वेल्डिंग केवल अस्थायी रूप से मदद करेगी। लेकिन मेरे लिए यह बहुत महत्वपूर्ण था कि वे मेरे गोल्फ II पर हों। मैं वर्तमान में उन्हें बहाल करने की प्रक्रिया में हूं। यह एक पुरातत्वविद् के लिए चीनी राजवंश का एक दुर्लभ फूलदान खोजने जैसा है: हाँ, इसमें दरारें होंगी, लेकिन इससे इसका मूल्य कम नहीं होगा।

यूजीन रिकारो से एक खेल के लिए संरक्षित सैलून को बदलना चाहता है, जिसे जीटीआई पर रखा गया था।

- अनुकूलन की योजनाएँ बड़ी हैं। यह पुरानी रिकारो कुर्सियों को बदलने के लिए है, जिन्हें इस दूसरे गोल्फ पर त्वचा में रखा गया था। वैसे, उनके पास सबसे मजबूत पार्श्व समर्थन है। मूल एयर कंडीशनर लगाने के लिए, यह एक बहुत ही दुर्लभ चीज है। मैंने इनमें से एक को डिसएस्पेशन पर देखा, लेकिन किट अधूरी थी, इसलिए मुझे खरीदारी से मना करना पड़ा। इसके अलावा, R12 अभिकर्मक, जो अब प्रतिबंधित है, इन एयर कंडीशनरों में डाला गया था। और अनुमत R134 पर स्विच करने के लिए, आपको विशेष उपकरण की आवश्यकता है। खैर, मैं अपना खुद का रेडियोग्राम खोजना चाहता हूं।

हॉलिडे कार

पूरे सर्दियों और वसंत के कुछ हिस्सों में गोल्फ एवगेनिया गैरेज में है, उसका समय गर्मियों में आता है, जब दुर्लभ ड्राइविंग मालिक के लिए एक वास्तविक छुट्टी में बदल जाती है।

- यदि आप अक्सर ड्राइव करते हैं, तो आप इस पल के महत्व को खो देते हैं: आप बस पहिया के पीछे हो जाते हैं और अपने व्यवसाय के बारे में जाते हैं। यह गोल्फ किसी और के लिए बनाया गया था। प्रत्येक यात्रा एक वास्तविक समारोह है। कार तैयार करने से लेकर ईंधन भरने और चाबी को ताले में बंद करने तक सब कुछ छुट्टी का माहौल बना रहता है। इसे इस तरह शब्दों में बयां करना मुश्किल है। ये सबसे सकारात्मक भावनाएं हैं जो एक कार ला सकती है।

गोल्फ II ने यूजीन के साथ कई सुखद क्षणों का अनुभव किया, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण शादी थी।

"मैंने अपने जीवन में सबसे महत्वपूर्ण व्यक्ति - मेरी पत्नी को वेदी तक ले जाने के लिए इस कार पर भरोसा किया। हमने बहुत ही असामान्य और यादगार शादी की थी। विशेष रूप से समारोह के लिए, मैंने अपने दोस्तों - गोल्फ के मालिकों को इकट्ठा किया, और साथ में हमें एक उज्ज्वल जुलूस मिला। वैसे, मेरी पत्नी, हालांकि उसके पास अधिकार हैं, वह कारों से बीमार नहीं होती है, मेरी तरह, वह मेरे साथ पागल नहीं होती है, लेकिन वह अद्भुत खाना बनाती है और हर चीज का समर्थन करती है, और यह बहुत लायक है। और गोल्फ II अंततः परिवार का पूर्ण सदस्य बन गया।

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ट्यूनिंग "गोल्फ -2" कार सेवा की यात्रा के बिना किया जा सकता है। यह न केवल वित्तीय दृष्टि से अधिक किफायती होगा, बल्कि और भी दिलचस्प होगा। मोटर चालक को केवल विशेषज्ञों की सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है। इस लेख में इस वोक्सवैगन मॉडल को बदलने के लिए कुछ सुझाव दिए जाएंगे।

मॉडल वर्णन

वाहन लाभ

"गोल्फ -2", जिसकी ट्यूनिंग मोटर चालकों के बीच प्रचलित है, है डीजल इंजनतीन लोकप्रिय अक्षरों और 110 hp की शक्ति के साथ। साथ। शहरी परिस्थितियों में व्यस्त ड्राइविंग शैली के लिए ऐसी शक्ति आदर्श है।

वाहन का प्रकार: वीडब्ल्यू गोल्फ 2 जीटीआई टीडीआई 1990 रिलीज। इसके इंजन के लिए ट्यूनिंग "गोल्फ 2" सीट टोलेडो के साथ 1.9 TDI 110HP में रूपांतरण है। आप एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग भी जोड़ सकते हैं।

कार में स्थापित:

• ड्राइव शाफ्ट सहित मूल 5-स्पीड गियरबॉक्स,
• निलंबन एपी Coilovers,
• मूल ब्रेक सीट टोलेडो 280 मिमी,
• T5, 7x17 ET55 से स्टील के पहिये,
• एडेप्टर प्लेट 20/25 मिमी के साथ बोल्ट 5x120,
• 185/35 R17 में नानकांग टायर,
• मूल पीला फॉग लाइट्सऔर स्पॉटलाइट।

अपने हाथों से "गोल्फ -2" ट्यूनिंग करने के बाद, आप कार को विभिन्न घटकों और डीजल टैकोमीटर से लैस करेंगे।

ट्यूनिंग की आवश्यकता क्यों है?

यह कार कानूनी रूप से हमेशा रूसी क्षेत्र में नहीं आती थी। पिछली शताब्दी के अंत में, ऐसी प्रयुक्त कारों को यूरोपीय देशों से ले जाया गया और आपके स्वाद के लिए आधुनिक बनाया गया।

तो, गोल्फ -2 मॉडल में, डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर की स्थापना का अभ्यास किया गया था। इसके अलावा, सूचीबद्ध भागों को खरीदना आवश्यक नहीं था। सही ढंग से किए गए कम्प्यूटेशनल ऑपरेशन के अधीन, उन्हें अपने हाथों से भी बनाया गया था।

स्पॉयलर का इस्तेमाल किया गया ताकि वे लामिना की हवा को अशांत संस्करण में बदल सकें। ऐसे उपकरणों को ललाट मॉडल और पूंछ के प्रकार में विभाजित किया गया है। और काम के अंत में कार के लुक को फिनिशिंग टच की जरूरत होगी। और यह एंटी-विंग्स की स्थापना हो सकती है। शानदार लुक देने के अलावा, इस तरह के इनोवेशन से बेहतर व्हील ट्रैक्शन प्रदान करने में मदद मिलेगी।

हेडलाइट्स बदलना

फोटो ट्यूनिंग "वोक्सवैगन गोल्फ -2" नीचे देखा जा सकता है। इस कार में हेडलाइट्स को भी बदला जा सकता है। एक नियम के रूप में, वे खुद को स्थापित करते हैं। इस तरह के बदलाव वाहन को अधिक आकर्षक रूप प्रदान करेंगे, क्योंकि हेडलाइट्स कार की "आंखें" हैं।

लेकिन प्रक्रिया से पहले, आपको निर्माता से निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए। एक सर्कल में रोशनी के साथ हेडलाइट्स बहुत प्रभावशाली दिखती हैं। लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि इस तरह के स्पॉटलाइट ठीक से डिज़ाइन किए गए रिफ्लेक्टर के साथ हों, ताकि उनकी ओर आने वाली कारों की चकाचौंध से बचा जा सके।

आयामों को रोशन करने के लिए छह टुकड़ों की मात्रा में हेडलाइट तारों को प्रदर्शित किया जाता है। और रेगुलर प्लग की मदद से आप डिवाइस को धूल से बचा सकते हैं। नए प्रकाश जुड़नार स्थापित करने के लिए, आपको बस एक प्रकाश बल्ब डालने की जरूरत है, इसे स्नैप करें और एक इलास्टिक बैंड पर लगाएं। फिर कनेक्टर को सीधे लाइट बल्ब पर लगाया जाएगा।

हेडलाइट्स समान होनी चाहिए। इस बात पर ध्यान देना सुनिश्चित करें कि क्या कोई दिशा संकेत है, क्योंकि कभी-कभी दाएं और बाएं हेडलाइट्स के विकल्प होते हैं। सुविधा के लिए, तीर आमतौर पर उन पर इंगित किए जाते हैं या संबंधित शिलालेख होते हैं।

आइए संक्षेप करें

विशेष रूप से रूस में मोटर चालकों के बीच वाहन ट्यूनिंग का व्यापक रूप से अभ्यास किया जाता है। वोक्सवैगन गोल्फ -2 जैसी उच्च गुणवत्ता वाली और शक्तिशाली कार के साथ काम करना बहुत ही आशाजनक है, क्योंकि कार में उच्च गुणवत्ता वाली तकनीकी विशेषताएं हैं। एक जर्मन असेंबली कुछ लायक है! आप चाहें तो विशेषज्ञों की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए ऐसी मशीन की ट्यूनिंग खुद कर सकते हैं।