निसान अलमेरा क्लासिक ट्यूनिंग कार मालिकों की फोटो रिपोर्ट। निसान अल्मेरिया क्लासिक की ट्यूनिंग कैसी है

2006 में, ब्रांड की एक कार जारी की गई थी निसान अलमेराक्लासिक। हमारे देश में इस कार को इसी नाम से जाना जाता है और अन्य देशों में इसे B10 अलमेरा कहा जाता है। सेडान के साथ सभी पहिया ड्राइववर्गीकृत किया यात्री कारक्लास सी, जो एन16 अलमेरा पर आधारित है।

जापानी चिंता के इंजीनियर पहले से ही कठोर रूसी परिस्थितियों के लिए एक कार विकसित कर रहे थे। उन्होंने ठंड के मौसम में इंजन की बेहतर शुरुआत के लिए प्रदान किया, एक विशेष तरीके से निलंबन और पावर स्टीयरिंग की स्थापना की। यह सब इसलिए किया गया ताकि कार सामान्य रूसी सड़कों पर हल्की ऑफ-रोड बाधाओं को दूर कर सके।

निसान अलमेरा क्लासिक की बुनियादी विशेषताएं

यह कार तीन ट्रिम स्तरों में से एक में बेची जाती है:

मूल संस्करण में सुरक्षित और आरामदायक विशेषताएं नहीं हैं, लेकिन पीई + संस्करण में वे हैं। विस्तारित पीई + पैकेज में शामिल हैं ईबीडी प्रणालीऔर ABS, एयर कंडीशनिंग, फ्रंट एयरबैग, हीटेड सीट्स, 15-इंच अलॉय व्हील्स, हेडलाइट रेंज कंट्रोल, रिमोट ट्रंक लिड ओपनिंग सिस्टम।

हुड के नीचे क्या है?

कार 107 hp की क्षमता वाला 1.6-लीटर QG16 गैसोलीन इंजन से लैस है। और 6000 आरपीएम। गैसोलीन की खपत के संयुक्त चक्र में 146 एनएम का अधिकतम टॉर्क 3600 आरपीएम पर होता है। 100 किलोमीटर के लिए, ईंधन की खपत लगभग 6.8-7.6 लीटर है (मूल्य स्थापित गियरबॉक्स के आधार पर भिन्न होता है)।

कार को मैनुअल 5-स्पीड ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक 4-स्पीड से लैस किया जा सकता है। गतिशीलता संचरण पर निर्भर करती है वाहन. से यांत्रिक बॉक्सकार 12 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेती है और ऑटोमेटिक्स से यह आंकड़ा 2 सेकंड बढ़ जाता है।

अक्सर ऐसा होता है कि कार खरीदते समय एक कार उत्साही को नई खरीदी गई कार से ज्यादा आनंद नहीं मिलता है। ड्राइवर के पास पर्याप्त शक्ति, आराम या अर्थव्यवस्था नहीं हो सकती है। वहीं, कीमत के चलते कार की डिमांड है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निसान अलमेरा क्लासिक ट्यूनिंग की मदद से, एक गैर-डिस्क्रिप्ट कार को एक आदर्श वाहन में बदल दिया जा सकता है जो दूसरों की आंखों को आकर्षित करेगा और इसके मालिक को प्रसन्न करेगा।

स्टाइलिंग निसान अलमेरा क्लासिक

कार को फ्रंट बम्पर कवर के साथ पूरक किया जा सकता है, जो टिकाऊ फाइबरग्लास से बना है। यह छोटा सा विवरण वाहन की उपस्थिति में काफी सुधार करता है और विभिन्न दूषित पदार्थों से शरीर के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। अस्तर जलवायु परिस्थितियों के प्रभावों का अच्छी तरह से विरोध करता है, और कार अधिक स्टाइलिश और अद्वितीय हो जाती है।

पर पिछला गिलासआप एक शीसे रेशा टोपी का छज्जा स्थापित कर सकते हैं जो कांच को गंदे जमा से बचाएगा। इसके अलावा बिक्री पर आप निसान अलमेरा क्लासिक के हुड, हेडलाइट्स और सिल्स के लिए सभी प्रकार के कवर पा सकते हैं। ये सभी विवरण कार को और अधिक अद्वितीय और कार्यात्मक बनाते हैं।

निसान अलमेरा क्लासिक इंटीरियर को ट्यूनिंग में डिजिटल संकेतक एम्बेड करना शामिल है जो ध्वनि शक्ति, बैटरी चार्जिंग या आंतरिक तापमान प्रदर्शित करता है। आप निम्नलिखित सेंसर खरीद और स्थापित कर सकते हैं:

• एक ब्लाइंड स्पॉट ट्रैकिंग सेंसर जो ड्राइवर के लिए अदृश्य कारों का पता लगाता है;
• एल्यूमीनियम मैट;
• स्टीयरिंग व्हील पर रेडियो नियंत्रण बटन;
• एलईडी बैकलाइट;
• अतिरिक्त प्रकाश मॉड्यूल।

हमने उन सभी ऐड-ऑन को सूचीबद्ध नहीं किया है जिन्हें सुसज्जित किया जा सकता है एक कारनिसान अलमेरा क्लासिक। आप एक विशेष ट्यूनिंग कार्यशाला से संपर्क कर सकते हैं, जहाँ आपको शायद कुछ और सलाह दी जाएगी।

पावर बढ़ाना

कुछ कार मालिकों के पास निसान अलमेरा क्लासिक इंजन की मूल शक्ति का अभाव है। यूनिट के इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड नियंत्रण के मापदंडों में सुधार करके, संकेतकों को बदलना संभव है। इस प्रक्रिया को चिप ट्यूनिंग कहा जाता है।

चिप ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक

इसकी मदद से, विशेषज्ञ टोक़ बढ़ाते हैं और बिजली इकाई की शक्ति को 10-12% तक बढ़ाते हैं। इसी समय, ईंधन की खपत लगभग एक लीटर प्रति 100 किलोमीटर कम हो जाती है, और त्वरण के दौरान विफलता की संभावना भी कम हो जाती है और कार की समग्र गतिशीलता बढ़ जाती है। इसलिए, यदि मोटर की प्रारंभिक शक्ति 107 hp है, तो चिप ट्यूनिंग के बाद यह बढ़कर 118 hp हो जाती है। और अधिक।

चिप ट्यूनिंग में विभिन्न उपकरणों जैसे RSchip और RSchip Turbo का उपयोग शामिल है। उनकी मदद से, आप गैसोलीन की शक्ति विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं और डीजल इकाइयां. RSchip ब्लॉक की मदद से, मोटर की फ़ैक्टरी सेटिंग्स, इग्निशन कोण और ईंधन की खपत को समायोजित किया जाता है। यह सब आपको शक्ति के साथ-साथ टॉर्क को बढ़ाने की अनुमति देता है। मान, मोटर लोड की तरह, गतिशील रूप से बदलते हैं। RSchip टर्बो यूनिट का उपयोग करते समय, इंजन कंट्रोल सेंसर से आने वाले सिग्नल तुरंत बदल जाएंगे। यह मोटर के प्रदर्शन में सुधार करेगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उल्लिखित चिप्स कार के लिए सुरक्षित हैं, क्योंकि वे इंजन को ओवरलोड नहीं करते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चिप ट्यूनिंग समाप्त नहीं होगी संभावित दोषमोटर RSchip और RSchip टर्बो। इस प्रकार, इस प्रक्रिया से पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि इंजन ठीक से काम कर रहा है।

निसान अलमेरा क्लासिक - गुणवत्ता बजट कार, जो, हालांकि यह सुंदर और संयमित दिखता है, उत्कृष्ट शैली में भिन्न नहीं है। ऐसा लगता है कि कार का डिज़ाइन साफ-सुथरा और सुखद लगता है - इस कीमत पर खुशी के लिए और क्या चाहिए? हालांकि, उच्च शैली के कुछ प्रेमी विभिन्न प्रकार की ट्यूनिंग का उत्पादन करना पसंद करते हैं, जो एक लोकप्रिय जापानी कार के परिचित रूप को मान्यता से परे बदल सकता है।

ट्यूनिंग विकल्प

गाड़ी को बाहर और अंदर दोनों जगह बदलना काफी आसान है. ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक इस कार के मालिकों के बीच एक लगातार घटना है, इसलिए कई प्रकार के विकल्प हैं। सेडान को काफी सरल संरचना मिली, जो किसी भी तामझाम से संपन्न नहीं थी: निर्माता ने कार की उपस्थिति को बदलने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों की पेशकश की। यह शरीर और आंतरिक दोनों पर लागू होता है। सबसे महत्वपूर्ण बात, आप सब कुछ स्वयं कर सकते हैं, मुख्य बात इच्छा है।

सबसे आम ट्यूनिंग विकल्प शरीर के डिजाइन में बदलाव है। ऑटो पार्ट्स बाजार अलमेरा के लिए फ्रंट ऑप्टिक्स से लेकर रियर बम्पर तक पुर्जों की एक अंतहीन श्रृंखला प्रदान करता है। दूसरा सबसे लोकप्रिय इंटीरियर के लिए एक नए रूप का निर्माण है, जिसमें आप विभिन्न तत्वों को भी बदल सकते हैं: सीट अपहोल्स्ट्री, डैशबोर्ड और सेंटर पैनल, पहिया. कुछ उत्साही लोग निलंबन को बदलने या इसे परिवर्तित करने का सहारा लेते हैं। यदि, हालांकि, एक व्यापक ट्यूनिंग की जाती है, तो कार को फोटो या लाइव में पहचाना नहीं जा सकता है।

बाहरी ट्यूनिंग

उपस्थिति निसान अलमेरा क्लासिक, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, में एक सख्त और संयमित डिजाइन है। कुछ ड्राइवरों को यह व्यवस्था पसंद नहीं है। कोई अपनी कार को और अधिक स्टाइलिश देखना चाहता है, कोई सड़क पर खड़ा होना चाहता है, इसलिए केवल एक ही रास्ता है - ट्यूनिंग। जापानी पालकीसभी प्रकार के परिवर्तनों के लिए खुद को अच्छी तरह से उधार देता है, इसलिए आप अपने सभी विचारों को अपने दम पर लागू कर सकते हैं।

सबसे लोकप्रिय विचार सामने और पीछे के बंपर और हुड के प्रतिस्थापन के साथ-साथ साइड फेयरिंग भी हैं। अलमेरा के लिए स्पेयर पार्ट्स में विशेषज्ञता वाले स्टोर विभिन्न आकारों और आकारों के कई हिस्सों की पेशकश करते हैं, इसलिए निश्चित रूप से पसंद के साथ कोई समस्या नहीं होगी। एक नियम के रूप में, उनके साथ नए फॉगलाइट भी खरीदे जाते हैं, साथ ही डीआरएल, एक रेडिएटर ग्रिल भी।

नई हेडलाइट्स और स्पॉइलर के बिना ट्यूनेड कार की कल्पना करना मुश्किल है। कार के "लुक" को अप्रतिरोध्य बनाने के लिए, मोटर चालक, निश्चित रूप से, सामने की रोशनी को बदलते हैं। वे एलईडी और क्सीनन हो सकते हैं विभिन्न रूपलेंस और लैंप। कई संयोजन हैं। टेललाइट्स पर आमतौर पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया जाता है, इसलिए उनमें केवल एक चीज जो बदलती है वह है बाहरी पैटर्न।

कोई कम लोकप्रिय स्पॉइलर को ट्रंक ढक्कन तक नहीं बढ़ा रहा है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह विवरण न केवल वाहन को सजाता है, बल्कि इसके वायुगतिकीय गुणों में भी सुधार करता है।

एक अजीब उप-प्रजाति बाहरी ट्यूनिंगएक निलंबन उन्नयन है। इस मामले में केवल दो विकल्प हैं: पुराने को बदलना या नया स्थापित करना। मौजूदा प्रणाली के परिवर्तन में स्प्रिंग्स को काटना शामिल है। यह सरल प्रक्रिया, जैसा कि आप जानते हैं, कार की लैंडिंग में कमी को पूरा करती है (यहां, मुख्य बात यह ज़्यादा नहीं है)। अधिकांश ड्राइवर जो निर्णय लेते हैं पूर्ण प्रतिस्थापन, पसंद करता है हवा निलंबन, जो बाहरी रूप से पहले संस्करण जैसा ही दिखता है। हालांकि, व्यवहार में, यह आपको अधिक आराम से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

आंतरिक ट्यूनिंग

निसान अलमेरा क्लासिक इंटीरियर को ट्यून करना डिजाइन विचारों के लिए एक अंतहीन गुंजाइश है। यह इस तथ्य से शुरू होने लायक है कि ड्राइवर यहां पूरी तरह से सब कुछ बदल सकता है। परिवर्तन सबसे अधिक बार एक नए असबाब के साथ शुरू होता है। उदाहरण के लिए, एक असामान्य और बहुत ही स्टाइलिश समाधान गहरे रंग के लहजे के विपरीत ज्यादातर हल्के रंगों का उपयोग करना है। इसके अलावा, आप केबिन के सभी फर्नीचर और असबाब को पूरी तरह से बदल सकते हैं, कार के इंटीरियर को मौलिक रूप से बदल सकते हैं।

बार-बार बदलता है और डैशबोर्ड. यह डायल, लाइट, एरो और लिमिटर्स के प्रतिस्थापन में व्यक्त किया गया है। कंसोल पर विशेष ध्यान दिया जाता है, क्योंकि यह कार के सामने एक केंद्रीय स्थान रखता है। आप गियर लीवर, ऑडियो सिस्टम और यहां तक ​​कि प्रत्येक स्विच की शैली को बदल सकते हैं।

रंगों के सामंजस्यपूर्ण संयोजन के आधार पर एक प्रकार की रचना बनाना एक अच्छा विचार होगा।

निष्कर्ष

ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक आपको क्लासिक बाहरी और आंतरिक डिजाइन को बदलने, कार की अपनी छवि बनाने की अनुमति देता है। लगभग किसी भी विवरण को अपने हाथों से और विशेषज्ञों की मदद से बेहतर या सजाया जा सकता है, जबकि कार के मालिक की इच्छा और कल्पना महत्वपूर्ण है।

जापानी ऑटो चिंता निसान की कार का उत्पादन और आपूर्ति घरेलू बाजार में 2006 से 2013 तक की गई थी। कार को कम से कम आरामदायक विकल्पों के साथ बजट फ्रंट-व्हील ड्राइव फैमिली सेडान के रूप में तैनात किया गया था।

रिलीज के समय इसके आयामों के अनुसार, कार सी क्लास की थी। आंतरिक स्थान के संदर्भ में, अलमेरा क्लासिक एक वर्ग नेता नहीं था और इसमें औसत दर्जे की विशेषताएं थीं - कार केवल सशर्त रूप से 5-सीटर थी।

इस मशीन का मुख्य लाभ उत्कृष्ट विश्वसनीयता और रखरखाव है। इन "ट्रम्प कार्ड्स" के लिए धन्यवाद, कार पूरे उत्पादन में काफी मांग में थी। लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 460 लीटर है।

घरेलू बाजार के लिए, कार गैर-विकल्प से लैस थी पावर यूनिट 1.6 लीटर की मात्रा और 107 हॉर्स पावर की क्षमता। यह मोटर मूल रूप से 90 के दशक से इंजनों की लाइन का एक और विकास है। गुणवत्ता के मामले में इसकी विशेषताओं के अनुसार, यह न केवल प्रख्यात निर्माताओं से अपने प्रतिद्वंद्वियों से नीच है, बल्कि अक्सर उनसे आगे निकल जाता है।

टाइमिंग बेल्ट के बजाय चेन का उपयोग एक बड़ा फायदा है, जिसका संसाधन सभी मशीनों के सेवा जीवन के बराबर है। सरल डिजाइनों का उपयोग (इंजन चरण वितरण प्रणालियों से सुसज्जित नहीं था, इसमें किसी भी आधुनिक नवाचार का उपयोग नहीं किया गया था, जो आंशिक रूप से दैनिक संचालन में एक प्लस है) और विश्वसनीय तकनीकी समाधानों ने मोटर के जीवन में सकारात्मक भूमिका निभाई।

व्यवहार में, 300 - 350 हजार किलोमीटर की दौड़ के बिना चलने के मामले हैं ओवरहाल. यह इंजनउनकी अपनी विशेषताएं हैं:
मोटर में मध्यम ईंधन खपत होती है।

निर्माता के अनुसार, संयुक्त चक्र में खपत 7 लीटर है, लेकिन वास्तव में सड़क की हालतअक्सर यह आंकड़ा कम से कम 8-8.5 लीटर होता है;

107 अश्वशक्ति की शक्ति उच्च की अनुपस्थिति को इंगित करती है गतिशील विशेषताएं. 100 किमी प्रति घंटे की गति 12.1 सेकंड में प्राप्त की जाती है, इस संकेतक के साथ, मालिक को बनाए रखना होगा उच्च रेव्सभारी शहर यातायात में रहने और राजमार्ग पर कुशलता से ओवरटेक करने के लिए इंजन;

146 न्यूटन मीटर का टॉर्क 3600 इंजन क्रांतियों पर हासिल किया जाता है। यह संकेतक इंजन के अच्छे कर्षण प्रदर्शन को इंगित करता है, जो शहर में ड्राइविंग या टोइंग ट्रेलरों में ड्राइविंग दक्षता को बढ़ाता है।

वीडियो ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक पर:

इंजन सुधार के सभी प्रेमियों के लिए, आपको ध्यान देना चाहिए

लेकिन निसान नवारा की ट्यूनिंग कैसे की जाती है, और सबसे पहले आप अपने दम पर क्या कर सकते हैं, इससे आपको यह समझने में मदद मिलेगी

मोटर की चिप ट्यूनिंग कई मोटर चालकों द्वारा निर्मित की जाती है। यह प्रक्रिया मोटर की नाममात्र शक्ति को बढ़ाने और ईंधन की खपत को कम करने के लिए की जाती है।

सॉफ्टवेयर को फ्लैश करके एग्जॉस्ट सिस्टम के डिजाइन और सॉफ्टवेयर स्तर पर बदलाव किए जाते हैं।

चिप ट्यूनिंग करते समय, मालिकों को दो मुख्य कार्यों द्वारा निर्देशित किया जाता है:

• इंजन की शक्ति में वृद्धि. प्रारंभ में, इस उद्देश्य के लिए चिप ट्यूनिंग को ठीक से किया गया था। इस प्रक्रिया को करते समय, रेटेड शक्ति को 5-7% तक बढ़ाया जा सकता है, जो 8-12 . से मेल खाती है घोड़े की शक्ति. हालांकि, हर ड्राइवर उन सुधारों को नोटिस करने में सक्षम नहीं है जो हुए हैं। इंजन नियंत्रण इकाई को चमकाने के लिए बाजार में कई कार्यक्रम हैं;
• गैसोलीन की खपत को कम करना. फर्मवेयर फर्मवेयर द्वारा। इन परिवर्तनों में ईंधन आपूर्ति चक्र में कुछ परिवर्तन करना शामिल है (दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति में देरी और त्वरण, संपीड़न अनुपात को बदलना, पर्यावरण वर्गवाहन)।
  परिवर्तन न केवल सॉफ्टवेयर स्तर पर होते हैं।

चिप ट्यूनिंग करने के लिए, तटस्थ निकास गैस उत्प्रेरक और संबंधित सेंसर को नष्ट कर दिया जाना चाहिए।

वीडियो चिप ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक पर:

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लेकिन निसान अलमेरा जी15 की ट्यूनिंग खुद कैसे की जाती है, और उच्च लागत के बिना क्या किया जा सकता है, आप जाकर समझ सकते हैं

यह प्रोसेसकई चरणों में होता है:

• उत्प्रेरक का विघटन (यह हिस्सा इंजन का "घुटन" करता है, ईंधन की आपूर्ति की प्रक्रिया में देरी करता है और पर्यावरण मानकों का पालन करने के लिए निकास गैसों को छानता है);
• तथाकथित "मकड़ी" उत्प्रेरक को जगह में स्थापित करना। यह एक धातु मिश्र धातु हिस्सा है जो कार उत्पादन की दक्षता में सुधार करता है;
• ऑक्सीजन और निकास गैस सेंसर के लिए प्लग की स्थापना। यह प्रक्रिया इंजन त्रुटियों की घटना को रोकने के लिए की जाती है।
  चिप ट्यूनिंग उत्पाद का प्रभाव कार्यक्रम, भागों की गुणवत्ता और मरम्मत करने वालों के अनुभव पर निर्भर करता है।

चिप ट्यूनिंग की औसत कीमत लगभग 3000 - 5000 रूबल है।

पहिए की रिम

ट्यूनिंग ड्राइव के रूप में, कई मालिक एक नई किट खरीदने का सहारा लेते हैं। निर्माता का स्वीकृत व्यास रिम 14 और 15 इंच में।
मॉडल की व्यापकता के कारण, डिस्क की पसंद बहुत बड़ी है।

इस मॉडल के पहिए कई प्रकार के होते हैं:

एक इकाई की लागत 1500 रूबल से शुरू होती है।

प्रति यूनिट कीमत भी 2500 रूबल से सस्ती है।

• जाली पहिये. उपयोग में दुर्लभ, लेकिन उच्चतम गुणवत्ता ट्यूनिंग विकल्प भी। ताकत के मामले में वे अन्य सभी प्रतिस्पर्धियों से बेहतर हैं।

लागत 3500 रूबल से शुरू होती है।

हेडलाइट्स

हेडलाइट्स को ट्यून करने का सबसे आम तरीका हेडलाइट बल्बों को बदलना है।

लोकप्रिय प्रतिस्थापन लैंप हैं:

क्सीनन लैंप. चमक के मामले में, वे अपने हलोजन समकक्षों से काफी बेहतर हैं, लागत 1000 रूबल तक पहुंच सकती है:
द्वि-क्सीनन लैंप. वे एक दीपक इकाई हैं जिसके लिए पूरे हेडलाइट को हटाने और उसके आवास को खोलने की आवश्यकता होती है।

पर फोटो ट्यूनिंगनिसान अलमेरा क्लासिक:

इस प्रक्रिया में हेडलाइट को खत्म करना शामिल है। ब्लॉक की लागत 2500 रूबल से शुरू होती है।

• बॉडी क्लिप को तोड़कर और ब्लॉक को हटाकर।
• फिर, हेडलाइट हाउसिंग (एक औद्योगिक हेयर ड्रायर सबसे अच्छा है) को गर्म करने की मदद से, दर्पण आवास काट दिया जाता है)।
• उसके बाद, मानक हेड लाइटिंग को द्वि-क्सीनन इकाई से बदल दिया जाता है। कुछ मामलों में, मालिक परावर्तक तत्व को काला रंग देते हैं, जो देता है दिखावटअतिरिक्त आक्रामकता।

बम्पर

बाजार पर ट्यूनिंग के लिए असामान्य बंपर के कई मॉडल हैं।

किट की लागत 3000-4000 रूबल से शुरू होती है।
काम के लिए आपको चाहिए:

• कारखाने के हिस्से को तोड़ दें।
• नियमित बम्पर प्लास्टिक क्लिप और परिधि के चारों ओर कई स्वयं-टैपिंग शिकंजा से जुड़ा हुआ है;
• फिर, निराकरण के बाद, नया तत्व रिवर्स ऑर्डर में एक नियमित स्थान से जुड़ा हुआ है (सबसे अच्छे मामले में, उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से को खरीदते समय, सभी पैरामीटर समान होंगे, यदि भाग नहीं उठता है, तो आपको परिष्कृत करना होगा एक उपकरण के साथ खुरदरापन)

पर वीडियो निसानअपने हाथों से अलमेरा क्लासिक ट्यूनिंग:

लेकिन यह कैसे किया जाता है इस लेख में विस्तार से वर्णित किया गया है।

आप निसान एक्स ट्रेल टी31 चिप ट्यूनिंग के बारे में भी जानेंगे।

सैलून

इंटीरियर ट्यूनिंग का सबसे आम प्रकार के लिए कवर की खरीद है यह मॉडल.

मामले के प्रकार:

कपड़ा कवर।सबसे आम प्रकार के कवर। निर्माता और लागत के आधार पर, सेवा जीवन 3-4 वर्ष है। चित्र और स्वरूपों की संख्या व्यावहारिक रूप से असीमित है। इस मॉडल की लागत 1500 रूबल से शुरू होती है। पीठ और तकिए पर कपड़े के कवर खींचकर स्थापना होती है, आमतौर पर अतिरिक्त फास्टनरों को प्रदान नहीं किया जाता है;
असली लेदर केस. सबसे दुर्लभ और सबसे महंगी प्रकार की कार कवर। लागत 10,000 रूबल से शुरू होती है। स्थापना एक विशेष स्टूडियो में की जाती है और अनिवार्य रूप से सीटों का एक कसना है। स्थायित्व के मामले में, वे सभी प्रतियोगियों से आगे निकल जाते हैं;
इको लेदर केस. वे महंगे असली लेदर मॉडल और साधारण कपड़े उत्पादों के बीच "सुनहरा मतलब" हैं। उनके पास चमड़े के उत्पादों के अधिकांश गुण हैं, लेकिन वे स्थायित्व (1-3 वर्ष) और सामग्री की गुणवत्ता में बहुत कम हैं। किट की कीमत 5,000 रूबल है।

तकनीकी गुणों में सुधार के लिए निसान अलमेरा का आधुनिकीकरण किया जा रहा है। ट्यूनिंग में कई संरचनात्मक परिवर्तन शामिल हैं। इसमें शामिल हैं: शरीर के अंगों का प्रतिस्थापन, इंटीरियर, निलंबन और इंजन। इस ऑपरेशन का उद्देश्य कार की शक्ति और गुणवत्ता विशेषताओं में सुधार करना है।

आउटडोर ट्यूनिंग

आधुनिकीकरण का पहला चरण निसान अलमेरा के शरीर का परिवर्तन है। बाहरी ट्यूनिंग कार के डिज़ाइन में एक बदलाव है जिसमें पुर्जों को जोड़ा जाता है जो कि बढ़ाते हैं विशेष विवरण. तो, यह वायुगतिकीय गुणों में सुधार करता है और आने वाले वायु प्रवाह को सुव्यवस्थित करता है।

बाहरी ट्यूनिंग "निसान अलमेरा एच 16" में संशोधित स्पेयर पार्ट्स की स्थापना शामिल है:

• सामने और पिछला बम्पर.
• ट्रंक ढक्कन।
• दहलीज पैड।
• हुड और छत हवा का सेवन।
• कांच के विक्षेपक।
• रेडिएटर की जाली।
• फ्रंट फेंडर पर एयर आउटलेट ग्रिल।

एक हिस्सा बनाने के कई तरीके हैं, लेकिन शीसे रेशा सबसे आम है। यह अपने आकार को अच्छी तरह से धारण करता है, वजन में हल्का होता है और इतना मजबूत होता है कि आने वाले वायु प्रवाह के दबाव में नहीं टूटता।

आंतरिक संशोधन

सुधार का दूसरा चरण निसान अलमेरा जैसे वाहन के इंटीरियर को बदल रहा है। आंतरिक ट्यूनिंग कार की आंतरिक दुनिया का शोधन है, जो व्यावहारिक उपयोग की हो सकती है, सजावट के रूप में काम कर सकती है और व्यक्तित्व को व्यक्त कर सकती है। इंटीरियर का एक पूर्ण परिवर्तन कई चरणों में किया जाता है:

1. केबिन के पूर्ण विघटन का अर्थ है:

• सीट हटाना। ऐसा करने के लिए, आपको एक 14 सिर की आवश्यकता है, जो स्की माउंटिंग बोल्ट को हटा देगा। यह ध्यान देने योग्य है कि सामने वाले फास्टनरों को पहले और फिर पीछे वाले को हटा दिया जाना चाहिए। यदि आप इसके विपरीत करते हैं, तो बाकी तक पहुंचना काफी मुश्किल होगा।
• इंस्ट्रूमेंट पैनल निकालें। प्लास्टिक के प्लग के नीचे अलग-अलग जगहों पर छिपे हुए 16 बन्धन शिकंजा को हटाना आवश्यक है। हटाने से पहले, यह मल्टीमीडिया सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील, हीटर कंट्रोल पैनल, लाइट कंट्रोल, कंट्रोल पैनल और ग्लव बॉक्स को हटाने के लायक है। आपको उन सभी तारों को भी डिस्कनेक्ट करना होगा जो इंस्ट्रूमेंट पैनल से जुड़े हैं।
• रैक और छत के अस्तर का निराकरण एक पेचकश के साथ किया जाता है। सभी प्लग और क्लैंप को सावधानीपूर्वक निकालना आवश्यक होगा, और फिर भागों को हटा दें।
• इंटीरियर को खत्म करने के बाद, कालीन को हटाना संभव होगा।

2. भागों और स्थापना की तैयारी:

• सीट रिप्लेसमेंट। उन्हें विशेष दुकानों में खरीदा जा सकता है। स्पार्को कंपनी के आउटलेट सबसे आम हैं, क्योंकि उनके पास मानक फास्टनरों हैं और स्थापित करना आसान है।
• डैशबोर्ड ट्रिम। सबसे पहले आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि किस कपड़े को नियमित प्लास्टिक के मामले में चिपकाया जाएगा। कई मोटर चालक अलकेन्टारा या चमड़ा चुनते हैं। इसे स्थापित करना आसान है और दूसरों की तुलना में अधिक समय तक चलता है।
• उपकरण पैनल के समान सामग्री के साथ रैक और छत का संशोधन किया जाता है। इसी समय, सामग्री की पसंद का रंग सरगम ​​​​काफी चौड़ा है, और कोई भी कार मालिक वह चुन सकेगा जो उसे पसंद है। पेस्टिंग विशेष गोंद का उपयोग करके किया जाता है, जिसे खरीदा जा सकता है जहां सामग्री बेची जाती है, और एक रबड़ स्पुतुला, जो सतह को चिकना करता है और हवा को हटा देता है।
• शोर और कंपन अलगाव फर्श पर रखा गया है, जो कालीन के नीचे छिपा हुआ है।

आप डोर कार्ड में स्पीकर भी लगा सकते हैं। यह आसानी से शिकंजा के साथ किया जाता है। स्थापना नियमित सीटों पर की जाती है। जो बाहर खड़े होना चाहते हैं, उन्हें नीचे की ओर उत्तल वक्ताओं के लिए गोल छेद वाली सामग्री के आकार के लिए तैयार दरवाजे कार्ड की पेशकश की जाती है।

सॉफ्टवेयर इंजन ट्यूनिंग

चिप ट्यूनिंग "निसान अलमेरा" एक फर्मवेयर है चलता कंप्यूटरशक्ति और ड्राइविंग गतिशीलता बढ़ाने के लिए वाहन। इस ऑपरेशन को करने के लिए, आपको एक लैपटॉप, एक पीसी को जोड़ने के लिए एक केबल और एक कार, सॉफ्टवेयर, उपयुक्त संस्करण के फर्मवेयर की आवश्यकता होगी।

निसान अलमेरा के लिए मोटर को चमकाने का आदर्श विकल्प कर्नेल संस्करण 28 है। इस मामले में इंजन ट्यूनिंग निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• लैपटॉप कार से जुड़ा है और ईसीयू मान्यता कार्यक्रम शुरू किया गया है।
• पुराना फर्मवेयर पूरी तरह से मिटा दिया जाता है।
• सॉफ्टवेयर की मदद से इसका नया वर्जन अपलोड किया जाता है।
• इग्निशन चालू है। इस मामले में, ऑन-बोर्ड पीसी को लगभग 20 त्रुटियां दिखानी चाहिए।
• सेटिंग्स रीसेट हैं, और सब कुछ काम करता है।

फर्मवेयर के 28 वें कोर में ऐसी विशेषताएं शामिल हैं जो कार के प्रदर्शन को बढ़ाती हैं, अर्थात्:

• ईंधन इंजेक्शन 0.25 सेकंड पहले किया जाता है।
• थ्रॉटल के माध्यम से आने वाली हवा का प्रवाह 17% बढ़ जाता है।
• इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा में 22% की वृद्धि हुई है।

भौतिक इंजन ट्यूनिंग

निसान अलमेरा पर इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए, कुछ भागों को बेहतर लोगों के साथ बदलकर ट्यूनिंग की जानी चाहिए। इस मामले में, आपको निम्नलिखित स्पेयर पार्ट्स स्थापित करने की आवश्यकता होगी:

• लाइटवेट वाल्व जापान पावर 070022।
• JRW से पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड, जो स्टॉक से 38 ग्राम हल्के होते हैं।
• थ्रॉटल वाल्व AWD।
• WRR कैंषफ़्ट।

ये सभी स्पेयर पार्ट्स इंजन के वजन को हल्का करने और पावर विशेषताओं को बढ़ाने में मदद करेंगे, कार में एक और 45 हॉर्स पावर जोड़ेंगे।

वैकल्पिक प्रकाशिकी

ट्यूनिंग हेडलाइट्स "निसान अलमेरा" को इंटरनेट के माध्यम से भी ऑर्डर किया जा सकता है। इस मॉडल के मुख्य प्रसिद्ध निर्माता स्टैंडफ्री, लाइट फायर और एसआरएस-लाइट हैं। ये सभी कंपनियां जापान का प्रतिनिधित्व करती हैं और जापानी कारों की हेडलाइट्स को ट्यून करने में माहिर हैं।

DIY ट्यूनिंग

कई मोटर चालक निसान अलमेरा को अपने हाथों से ट्यून करते हैं। इस प्रकार, निम्नलिखित भागों का विकास, डिजाइन और निर्माण किया जाता है:

• बाहरी शरीर किट।
• आंतरिक भागों को फिर से खोलकर कार के इंटीरियर को बदलना।
• रंगीन शीशा।
• पेंटिंग और एयरब्रशिंग।
• डिस्क स्थापित करना।
• ध्वनिक मल्टीमीडिया सिस्टम की स्थापना।

यह सब मोटर चालक महंगे ट्यूनिंग स्टूडियो का सहारा लिए बिना खुद कर सकते हैं। यह बहुत सस्ता है, लेकिन इसमें बहुत समय और मेहनत लगती है।

बाहरी ट्यूनिंग भागों का निर्माण

संशोधित स्पेयर पार्ट्स बनाने के लिए कुछ अनुभव की आवश्यकता होती है। अधिकांश भाग फाइबरग्लास से बने होते हैं। निसान अलमेरा के लिए, डू-इट-खुद ट्यूनिंग धीरे-धीरे की जानी चाहिए।

बाहरी बॉडी किट के उत्पादन की तकनीकी प्रक्रिया:

• आधार लिया जाता है जिसे मापा जाता है।
• भविष्य का हिस्सा कंप्यूटर पर वायुगतिकी और सुव्यवस्थित करने के सभी मापों और गणनाओं के साथ तैयार किया गया है।
• चित्र तैयार होने के बाद, फाइबरग्लास के टुकड़े हार्डनर से बनाए जाते हैं प्रतिस्थापन भाग. इस मामले में, स्थापना के दौरान आवश्यक सभी फास्टनरों पर विचार करना उचित है, क्योंकि यदि शीसे रेशा कठोर हो जाता है, तो कुछ ठीक करने का कोई तरीका नहीं होगा।
• भाग को चित्रित किया गया है, जो पहले पोटीन और प्राइमिंग के चरणों से गुजरा है।

इस प्रकार, आप एक तैयार हिस्सा प्राप्त कर सकते हैं जो कार पर स्थापित किया जाएगा।

डू-इट-खुद इंस्टॉलेशन

डू-इट-खुद की स्थापना धीरे-धीरे की जानी चाहिए। कारखाने के हिस्सों के लिए, एक नियम के रूप में, फास्टनरों एक नियमित प्रकृति के होते हैं और मानक सीटों पर स्थापित होते हैं। अपने दम पर एक स्पेयर पार्ट के निर्माण के मामले में, मोटर चालक को इस क्षण की गणना करनी चाहिए और फास्टनरों के लिए प्रदान करना चाहिए। बेशक, कुछ मामलों में ऐसा करना आवश्यक होगा अतिरिक्त छेदऔर फास्टनरों को स्थापित करें जो फ़ैक्टरी नहीं हैं। फिर आपको ऐसे स्थानों के उपचार के बारे में अलग से एंटीकोर्सिव या अन्य सुरक्षात्मक एजेंट के साथ सोचना चाहिए।

धारावाहिक के पुन: उपकरण वाहनोंदो मुख्य प्रकारों में वर्गीकृत: उपयोगी ट्यूनिंगऔर स्टाइलिंग। हमारे कार बाजार ObvesMag में हम निसान अलमेरा क्लासिक 2006-2013 के लिए सहायक उपकरण चुनने और खरीदने की पेशकश करते हैं, जो कार को और भी स्टाइलिश बना देगा। सभी कार मालिक न केवल दूसरों के बीच खड़े होने के लिए, बल्कि दैनिक उपयोग में उपयोगी अतिरिक्त स्थापित करने के लिए बहुत प्रसन्न होंगे। मुख्य रूसी और विदेशी ब्रांडों से ट्यूनिंग खरीदें, और आपकी आंख किसी भी दिन इस कार की मूल और उज्ज्वल उपस्थिति का आनंद ले सकेगी।

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दूसरे प्रकार के महत्वपूर्ण सुधार खिड़कियों और हुड के लिए विक्षेपकों की स्थापना है। इस तरह की ट्यूनिंग निसान अलमेरा क्लासिक 2010-2011 को हवाओं और चिप्स से बचाएगी। हमारे ऑनलाइन स्टोर में बिक्री के लिए सभी प्रकार और आकार के डिफ्लेक्टर हैं। उदाहरण के लिए, क्रोम मोल्डिंग के साथ डिफ्लेक्टर: इन एक्सेसरीज में एक उत्कृष्ट उपस्थिति होती है।

मास्को में बॉडी किट की स्थापना

निसान अलमेरा क्लासिक बी 10 ट्यूनिंग की मुख्य शैली, जिसके लिए हमारा स्टोर जाना जाता है, स्टील बॉडी किट और एल्यूमीनियम मिल्स की स्थापना है। केबिन में उतरते समय ये फुटरेस्ट मदद करते हैं और क्रॉसओवर के संचालन को और अधिक आरामदायक बनाते हैं। दहलीज के बिना, छोटे बच्चों और बड़े लोगों के लिए अपने कपड़े साफ रखना असंभव हो सकता है, छत को बर्फ से साफ करना या उनके साथ सामान बॉक्स को सुरक्षित करना अधिक सुविधाजनक है।

स्टेनलेस स्टील से बनी एक व्यावहारिक और स्टाइलिश बॉडी किट आपको कार के बंपर और फेंडर को पड़ोसियों के साथ टकराव और अन्य परेशानियों से बचाने की अनुमति देती है। मजबूत निर्माण और स्टेनलेस स्टील की बदौलत कई छोटी टक्करें आपके पास से गुजरेंगी। समान ट्यूनिंगअल्मेरा क्लासिक के लिए, खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर या बहुत सारे कारों के साथ तंग आधुनिक बड़े शहर में ड्राइविंग करते समय यह महत्वपूर्ण है।

हमारे पास कारों के इंटीरियर और एक्सटीरियर को ट्यून करने के लिए कई तरह के एक्सेसरीज भी हैं। रेडिएटर ग्रिल, स्पेयर व्हील बॉक्स और हुड स्टॉप के लिए विभिन्न ओवरले। ऐसी हर एक एक्सेसरी एक लुक देगी आधुनिक कारअधिक सम्मानजनक और आकर्षक। आपके पास खरीद पर स्वयं या हमारे सेवा केंद्र में सभी ट्यूनिंग स्थापित करने का अवसर है। हम मास्को में कूरियर या रूस के किसी भी शहर में रसद कंपनियों द्वारा किसी भी सामान को वितरित करते हैं: यह तेज़ और आसान है।