मुझे लगता है कि शानदार "हमारी बेपहियों की गाड़ी की सवारी" को मूर्त रूप देने की इच्छा ठीक उसी समय दिखाई दी जब मैंने इंजन चालू किया था अन्तः ज्वलनउसके रीटवेगन को। हालांकि, अगर इंजन के साथ सब कुछ स्पष्ट था - इसका आविष्कार किया गया था, तो प्रस्तावक के साथ चीजें बहुत अधिक जटिल थीं। बर्फ का पहिया बहुत उपयुक्त नहीं है। घने और लुढ़कने पर (और कौन इसे रोल करेगा) यह अभी भी सवारी करता है, लेकिन "गोल-मटोल" पर - कोई रास्ता नहीं। धावक या स्की एक उत्कृष्ट तरीका है, लेकिन वे एक प्रस्तावक नहीं हो सकते हैं, लेकिन एक स्पष्ट तकनीक है कमला ड्राइवशुरुआत में, और यहां तक कि पिछली शताब्दी के मध्य तक, यह अनुप्रस्थ हुक के साथ कैनवास के लत्ता से आगे विकसित नहीं हुआ। छोटे वाहनों के लिए धातु की पटरियों का विकल्प, निश्चित रूप से उपयुक्त नहीं था।
स्नोमोबाइल
एक रास्ता मिल गया था: छलांग और सीमा से उड्डयन की लहर पर, एक विमान का इंजन तीन या चार स्की पर खड़े "कार्ट" से जुड़ा था और एक विमान प्रोपेलर से लैस था। मुझे कुछ भी फिर से करने की ज़रूरत नहीं थी - उन्होंने बस प्रोपेलर को विपरीत दिशा में बदल दिया ताकि यह एक खींचने वाले से एक पुशर में बदल जाए - और हम चले गए।
स्नोमोबाइल केए-30
एरोस्लेय साइबेरिया और सुदूर उत्तर में काफी लोकप्रिय थे, वे जमे हुए नदी के किनारों के साथ घूमते थे, रिमोट की सेवा करते थे बस्तियों, ड्रिलर और भूवैज्ञानिकों की शिफ्ट, साथ ही टुंड्रा में रहने वाले हिरन के चरवाहे। ग्रेट . के दौरान स्नोमोबाइल्स का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था देशभक्ति युद्ध, हमारे सैनिकों द्वारा और जर्मनों द्वारा।
यूएसएसआर में सबसे लोकप्रिय और बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडलों में से एक सेवर -2 स्नोमोबाइल था, जिसे 1959 में कामोव डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। GAZ-20 पोबेडा कार के शरीर को आधार के रूप में लिया गया था, जिसमें स्की और AI-14 विमान का इंजन जुड़ा हुआ था - एक स्टार के आकार का नौ-सिलेंडर इकाई जिसमें 10.4 लीटर की मात्रा और 260 hp की शक्ति थी। कार की गति कम थी, ईंधन की खपत ध्यान देने योग्य थी, और ऐसी कार थोड़ा माल या यात्रियों को ले जा सकती थी।
हालांकि, हमारे स्नोमोबाइल थीम के बहुत करीब कई स्व-निर्मित वाहन हैं जो स्थानीय "कुलिबिन" कार्यशालाओं और गैरेज में भारी मात्रा में निर्मित होते हैं, क्योंकि डिजाइन में कोई विशेष रूप से जटिल तत्व नहीं थे। शरीर अक्सर पूरी तरह से अनुपस्थित था: फ्रेम पर एक सीट, स्की, एक मोटर, एक पेंच - और जाओ।
किसी भी स्नोमोबाइल का स्पष्ट नुकसान उच्च गति पर उच्च ईंधन की खपत, औसत दर्जे का संचालन, ब्रेक की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति, पाउडर के गहरे वर्गों पर काबू पाने में कठिनाई और सवारों के लिए सबसे अच्छा ध्वनिक आराम नहीं है। जाहिर है, इन कारणों के संयोजन के कारण, एक हवाई जहाज के एक संकर और एक बेपहियों की गाड़ी के विषय को विकास नहीं मिला।
पुकर कराकाटी
पहियों पर मशीनें अधिक कुशल और बहुमुखी निकलीं। कम दबाव- वायवीय। देश के अलग-अलग हिस्सों में उन्हें अलग-अलग कहा जाता है: काराकाट, न्यूमेटिक्स और यहां तक कि पुकर, लेकिन इससे अर्थ नहीं बदलता है। शब्द के सख्त अर्थ में, काराकाट आंशिक रूप से स्नोमोबाइल्स से संबंधित हैं, क्योंकि वे दलदली दलदलों से लेकर कठोर जमीन और बर्फ तक किसी भी सतह पर जाने में सक्षम हैं, और यहां तक कि तैरना भी जानते हैं। हालांकि, यह सर्दियों में है कि इन उपकरणों को सबसे अधिक बार पाया जा सकता है।
मोटरसाइकिल Izh Planet-5 के समुच्चय और फ्रेम पर काराकाट - शैली का एक क्लासिक
ऐसी मशीनों का डिज़ाइन अक्सर इज़, मिन्स्क या वोसखोद के मोटरसाइकिल इंजन पर आधारित होता है, और अब शिल्पकार भी चीनी इकाइयाँ स्थापित कर रहे हैं। लेआउट तीन- या चार-पहिया हो सकता है। यदि तीन-पहिया संस्करण अक्सर एक संशोधित मोटरसाइकिल होता है, तो चार पहियों को पहले से ही एक स्वतंत्र फ्रेम के निर्माण की आवश्यकता होती है।
मुख्य लाभ सादगी और विनिर्माण की कम लागत हैं गैरेज की स्थिति. यही कारण है कि आज तक पुकरों की लोकप्रियता है। हालांकि, इस प्रकार की बर्फ मशीनों में भी काफी कमियां हैं: गहरी बर्फ में ड्राइव करने में असमर्थता, कम गति, खराब हैंडलिंग, कक्षों से बने पहियों की अजेय "कोमलता" ट्रकोंऔर ट्रैक्टर। स्वाभाविक रूप से, ऐसी मशीनों के किसी भी मनोरंजक उपयोग का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है: अधिकतम जो वे सक्षम हैं वह एक शरीर या दो को अंतरिक्ष में स्थानांतरित करने में सक्षम है। धीमा और उबाऊ।
मोटोडॉग इंसान का सबसे अच्छा दोस्त है
एक बार यूएसएसआर में एक मोटरसाइकिल एक बहुत ही सामान्य परिवहन था, जिसके कारण बड़ी संख्या में कैरेट की उपस्थिति हुई। हालाँकि, अब गैरेज में एक पुरानी लेकिन उपयोगी मोटरसाइकिल ढूंढना अभी भी एक काम है, और हर किसी के पास आत्म-संघर्ष के लिए समय नहीं है, और एक सस्ते और कॉम्पैक्ट बर्फ वाहन की आवश्यकता दूर नहीं हुई है। एक ही मछुआरे के लिए 5-10 किलोमीटर बर्फ पर ठंडी जगह पर ठिठुरना बिल्कुल भी मीठा नहीं है, लेकिन इसके लिए स्नोमोबाइल खरीदना भी कोई विकल्प नहीं है। इसलिए, इस समय, अपने आप को स्थानांतरित करने का सबसे कॉम्पैक्ट, सरल और सस्ता तरीका और उथली बर्फ में एक छोटा भार एक मोटर चालित टोइंग वाहन या एक मोटर चालित कुत्ता है।
सबसे सरल फ्रेम, बिना किसी निलंबन के रोलर्स पर एक कैटरपिलर (अक्सर बुरान से) और बिजली उपकरण के लिए एक मोटर - गैस जनरेटर और मोटर पंप में उपयोग किए जाने वाले समान। चित्र एक कठोर अड़चन पर प्लास्टिक स्लेज द्वारा पूरक है - यह पूरी नुस्खा है।
मोटरसाइकिल कुत्ते आकार और शक्ति में भिन्न हो सकते हैं, एक सीवीटी है या (अधिक बार) एक नहीं है, जैसे हेडलाइट्स और सीटें सभी विकल्प हैं। लेकिन औसत डिजाइन को एक स्टेशन वैगन के ट्रंक में रखा जाता है, जो निस्संदेह इसकी कार्यक्षमता को आसमान तक बढ़ाता है।
स्वाभाविक रूप से, ऐसे स्लेज के मनोरंजक उपयोग के बारे में बात करना भी असंभव है। शून्य आराम, गति - एक पैदल यात्री की तुलना में थोड़ा तेज, गतिशीलता - एक रेलवे कार के स्तर पर। नारा "लेकिन पैदल नहीं" इस परिवहन के लिए सबसे उपयुक्त है। यह देखते हुए कि "चलना" अक्सर बर्फ पर होता है और कई किलोमीटर तक, यह विशेष रूप से प्रासंगिक लगता है।
माइक्रो स्नोमोबाइल्स
उन लोगों के लिए जो "मोटर के साथ गर्त" की सवारी नहीं करना चाहते हैं, आधुनिक उद्योग, हमारे और चीन दोनों, उच्च स्तर की तकनीक - माइक्रोस्नोमोबाइल प्रदान करते हैं। लेआउट के संदर्भ में, ये लगभग वास्तविक स्नोमोबाइल हैं, सिवाय इसके कि वे बहुत छोटे हैं। अक्सर, उपकरणों में एक बंधनेवाला डिज़ाइन होता है और ट्रंक में फिट होने में भी सक्षम होते हैं। बड़ा स्टेशन वैगनया मिनीवैन।
रूसी यांत्रिकी द्वारा निर्मित माइक्रोस्नोमोबाइल रयबिंका। चीनियों को हमारी प्रतिक्रिया
इस तरह की तकनीक को पहले से ही "वास्तविक" कहा जा सकता है और यह न केवल अपने और अपने मछली पकड़ने के बक्से को सड़क से छेद तक ले जाने के लिए उपयुक्त है, बल्कि देश के चारों ओर सवारी में भी भाग ले सकता है।
बेशक, यहां आराम, गतिशीलता या क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह पहले से ही पूरी तरह से पूर्ण स्नोमोबाइल है।
1 / 2
2 / 2
रूसी बर्फ पर चीनी प्रतिक्रिया: इरबिस डिंगो
बच्चों के स्नोमोबाइल
कोई कहेगा: "हा, हाँ, यह बच्चों के लिए एक तकनीक है," और वे केवल आंशिक रूप से सही होंगे। बेशक, 125-150cc माइक्रोस्नोमोबाइल बच्चों के समान हैं, लेकिन फिर भी मुख्य रूप से वयस्क सवारों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। लेकिन जो लोग अपने बच्चे को स्नोमोबाइल की दुनिया से परिचित कराना चाहते हैं, उन्हें विशेष बच्चों के मॉडल पर ध्यान देना चाहिए। उनमें से बहुत सारे नहीं हैं: दुनिया में, बच्चों के "स्नोबॉल" केवल कुछ कंपनियों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। उनमें से यामाहा, आर्कटिक कैट और रूसी यांत्रिकी हैं, और सभी तीन मॉडल प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में लगभग समान हैं।
घरेलू आरएम "टैगा लिंक्स" - 196 "क्यूब्स", 6.5 एचपी, 75 किग्रा
बच्चों की कारें "वयस्क" कारों के एर्गोनॉमिक्स और कीनेमेटीक्स के साथ पूर्ण विकसित उपकरण हैं, लेकिन एक बचकाने पैमाने पर। कुछ युवा स्नोमोबिलर्स पांच या छह साल की उम्र में ऐसी मशीनों के पहिये के पीछे हो जाते हैं और वयस्क सवारों के साथ, "गलत पैर" पर बर्फ देखते हैं और पाउडर के माध्यम से ड्राइव करते हैं, हालांकि जल्दी नहीं। सुरक्षा कारणों से ऐसी मशीनों की गति सीमित होती है।
यामाहा एसआरएक्स120 - "पहले स्नोमोबाइल" का जापानी संस्करण
मोटे आदमी
व्यक्तिगत स्नोमोबाइल उपकरणों के विपरीत "ध्रुव" पर "मास्टोडन" हैं - बड़े स्नोमोबाइल। दुनिया में उनमें से बहुत कम हैं - उनके उपयोग का सीमित दायरा प्रभावित करता है। फिर भी, ऐसी मशीनों की मांग है - एक आपूर्ति भी है। हाल ही में, बीआरपी ने "लक्जरी" स्नोमोबाइल, स्की-डू एलीट को दो बार बाजार में लाने का प्रयास किया। पहली कोशिश पिछली सदी के शुरुआती 80 के दशक में हुई थी।
पहली पीढ़ी स्की-डू एलीट
दूसरा अवतार 2004 में है। कार को एक गैर-मानक लेआउट द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था: दो ट्रैक और दो स्की, ड्राइवर और यात्री के लिए एक साथ बैठने की जगह, और "कार" नियंत्रण। अब "प्रयोग" को कम कर दिया गया है। "सैलून" और कोमलता में आराम जैसे बाहरी प्लस के साथ, कार तैयार पटरियों के बाहर जीवन के लिए खराब रूप से अनुकूलित हो गई। भारी और अनाड़ी कार को बर्फ में गाड़ना आसान से आसान है, लेकिन उसे बर्फ की कैद से छुड़ाना - सात पसीने निकलेंगे। हां, और मस्ती और ड्राइव के मामले में, ऐसा "किबिटका" सामान्य "स्नोबॉल" से काफी कम है।
कार की दूसरी पीढ़ी ने 2004 में प्रकाश देखा, लेकिन इतिहास में लगभग तुरंत नीचे चला गया।
हालांकि, "आशाजनक घटनाक्रम" हैं घरेलू निर्मातासभी इलाके के वाहन - एनपीओ "परिवहन"। सामान्य ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टरों में टीटीएम-बर्कुट नामक एक मशीन है, जिसे ओका कार की इकाइयों पर बनाया गया है, और इसका दूसरा पुनरावृत्ति अधिक प्रस्तुत करने योग्य डिज़ाइन के साथ है, जिसे 2013 में पेश किया गया था। हालांकि, जैसा कि आप जानते हैं, "रूसी तरीका", बाकी दुनिया के तरीकों से अलग है, और उन्हें यह समझना होगा कि ऐसी मशीनें बहुत व्यवहार्य और व्यावहारिक नहीं हैं।
टीटीएम-बरकुट - स्नोमोबाइल से स्नोमोबाइल बनाने का घरेलू प्रयास
अल्पना शेरपा इस "स्क्वायर" लेआउट का एकमात्र उत्पादन वाहन है जिसमें दो ट्रैक और दो स्की हैं। स्नोमोबाइल में दो ट्रैक और दो स्टीयरेबल स्की भी हैं, जो 1.6-लीटर प्यूज़ो 206 इंजन के साथ 115 hp से लैस है। शेरपा अपने आप पांच लोगों को ले जाने में सक्षम है, और इसके अलावा, इसकी "कर्मचारियों की सूची" में एक ट्रेलर है जो छह और लोगों को समायोजित कर सकता है। वैसे, एक स्नोमोबाइल एक से अधिक स्लेज खींच सकता है।
वे इस वर्ग में विशेष वाहनों के बीच क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में पहले स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, इस तरह के बहुत शक्तिशाली मोटरसाइकिल उपकरण जैसे हेलिकॉप्टर, हार्ड एंड्यूरो या परीक्षण को पीछे छोड़ते हैं। उच्चतम क्रॉस-कंट्री क्षमता का मालिक, निश्चित रूप से, वायवीय है, जिसकी मुख्य विशेषता को विशाल कहा जा सकता है वायवीय टायरकम दबाव। इस संबंध में, जमीन के साथ संपर्क का क्षेत्र काफी व्यापक है, जो एक काराकाट प्रदान करता है या, यदि आप चाहें, तो न्यूमेटिक्स, जमीन पर दबाव का बहुत कम गुणांक।
यह इस संबंध में है डिजाइन सुविधा, कैराकैट्स और न्यूमेटिक्सकाबू पाने में सक्षम सड़क की सतह, व्यावहारिक रूप से, जटिलता की किसी भी डिग्री, चाहे वह दलदली इलाका हो, बर्फ की रुकावटें हों, और "अगम्य" कीचड़ हो। यह विशेष तकनीक उत्तर की कठिन परिस्थितियों में, टैगा में, और बस, असली शिकार या मछली पकड़ने के प्रेमियों के लिए बहुत उपयोगी है। उसके ऊपर, कम से कम न्यूमेटिक्स, कम से कम अन्य प्रकार के काराकाट को सबसे पर्यावरण के अनुकूल वाहन के रूप में पहचाना जाता है, जो इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय घास के आवरण को नष्ट नहीं करता है, जो हमारे देश के ठंडे क्षेत्रों के लिए महत्वपूर्ण है।
कम दबाव वाले टायरों पर काराकाट या वायवीय बनाना कम से कम बुनियादी तकनीकी कौशल वाले किसी भी व्यक्ति की शक्ति के भीतर है, मुख्य बात यह है कि इच्छा और उपयुक्त परिस्थितियों की उपलब्धता, रूप में गर्म गैराज, उदाहरण के लिए, और जहां तक धन की बात है, तो इस वाहन के विकास और निर्माण की लागत बिल्कुल भी बड़ी नहीं होगी, कम से कम, तो उन लोगों का कहना है जो सीधे न्यूमेटिक्स या काराकाट के स्वतंत्र डिजाइन में शामिल थे। इसके अलावा, इस प्रकार के परिवहन का सभी ज्ञात सभी इलाके के वाहनों पर एक बड़ा फायदा है क्रॉलर, वे बहुत किफायती, हल्के और सुरक्षित हैं (हालांकि कुछ हद तक अनाड़ी), क्योंकि पानी की बाधा पर काबू पाने की स्थिति में, कम दबाव वाले टायर "उसे डूबने नहीं देंगे"। कैराकैट्स और न्यूमेटिक्स हैं विभिन्न प्रकारऔर डिज़ाइन, 3 और 4 ट्रैक, 3, 4, 6 पहियों के साथ, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव के साथ और बिना।
बेशक, मोटरसाइकिलों को क्रॉस-कंट्री क्षमता से विभाजित किया जा सकता है, लेकिन चैंपियन किसे कहा जा सकता है ....... और क्रॉस-कंट्री क्षमता में विजेता को एक अल्पज्ञात प्रकार का मोटर परिवहन कहा जा सकता है - वायवीय: विशाल टायरों पर एक प्रकार की मोटरसाइकिल। ऐसी मोटरसाइकिलें (और वे उपनाम से बनी हैं) हमारे ग्रह के कठिन क्षेत्रों में काफी लोकप्रिय हैं: टुंड्रा, सुदूर उत्तर, आदि।
अपने विशाल आकार और अति-निम्न दबाव (लगभग 0.2-0.3 वायुमंडल) के कारण, वे एक व्यापक संपर्क पैच प्रदान करते हैं और परिणामस्वरूप, जमीन पर थोड़ा दबाव होता है। यही कारण है कि वायवीय न केवल किसी भी कीचड़, दलदल और बर्फ के माध्यम से ड्राइव करने में सक्षम है, जहां अन्य वाहनों के लिए "पकड़ने" के लिए कुछ भी नहीं है, लेकिन तैरना भी।
न्यूमेटिक्स सबसे पर्यावरण के अनुकूल प्रकार के ग्राउंड व्हील वाले परिवहन हैं - वे घास के कवर को नष्ट नहीं करते हैं। प्रकृति इस गुण की विशेष रूप से सराहना करेगी जब उनका उपयोग उत्तर में, टुंड्रा में किया जाता है, जहां किसी भी कैटरपिलर और पहिएदार वाहनों के "निशान" वर्षों तक नहीं बढ़ते हैं।
उन लोगों के लिए जो एक नए स्नोमोबाइल के लिए पैसे से तंग हैं, लेकिन उनके हाथ जगह पर हैं, एक मोटरसाइकिल में बदल गया पहिएदार स्नोमोबाइल, सभी परिवहन परेशानियों के लिए रामबाण है। इसके अलावा, सुदूर क्षेत्रों में सबसे आम ट्रैक किए गए स्नोमोबाइल्स की तुलना में न्यूमेटिक्स में निस्संदेह परिचालन लाभ के बहुत सारे हैं। सबसे महत्वपूर्ण - कम ईंधन की खपत और हर मौसम में। एक अन्य प्रमुख "प्लस" के दौरान सुरक्षा की गारंटी है शीतकालीन ड्राइविंगजलाशयों की बर्फ पर: एक बार पोलिनेया में, आप नहीं डूबेंगे।
विविधता और डिजाइन के बारे में थोड़ा
दो- और तीन-ट्रैक न्यूमेटिक्स हैं। तीन-ट्रैक सबसे सरल हैं - उनके डिजाइन में मोटरसाइकिल के "भराई" के आधे से अधिक संरक्षित हैं। तथ्य यह है कि यह वास्तव में सरल है इस तथ्य से पुष्टि की जाती है कि उत्तर में घरेलू मोटरसाइकिलों के सभी मौजूदा ब्रांड और यहां तक कि मोपेड को न्यूमेटिक्स में बदल दिया गया है।
सामने के कांटे के पंखों को दो पाइपों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जिनमें निचले सिरे दृढ़ता से अलग होते हैं - ताकि उनके बीच एक बड़ा पहिया फिट हो जाए। कुछ पर, "देशी" मोटरसाइकिल के पहिये वाला एक कांटा बचा है, लेकिन एक स्की इसके साथ जुड़ी हुई है (उसी समय, स्की को आगे बढ़ाया जाता है, नरम बर्फ में बेहतर धैर्य)। ये तो और आसान है। हालांकि, इस मामले में, वायवीय अपनी उछाल खो देता है, साथ ही गर्मियों में सवारी करने की क्षमता भी खो देता है।
एक मानक पेंडुलम के बजाय, पीछे दो पहियों वाला एक पुल स्थापित किया गया है। सैद्धांतिक रूप से, पीछे एक पहिया (एक पारंपरिक एकल मोटरसाइकिल की तरह) के साथ वायवीय बनाना संभव है, लेकिन केवल स्टंटमैन ही ऐसे उपकरण की सवारी कर सकते हैं।
कैमरे चौड़े हैं, ऐसा लगता है कि उन्हें पंप नहीं किया गया है, क्योंकि उन पर जो कुछ भी होता है वह लगातार "तैरता है" - डिजाइन बाधाओं के लिए पूरी तरह से अपर्याप्त प्रतिक्रिया करता है। इसलिए दोपहिया पर संतुलन रखना है कराटे(किसी के हल्के हाथ से यह विडंबनापूर्ण उपनाम वायवीय से जुड़ा था) बहुत मुश्किल है। हालाँकि, फोटो को देखते हुए, "कुलिबिन" ने समस्या को हल कर दिया - उसने स्की को पक्षों पर रख दिया!
कुछ डिजाइनर मशीनों की उछाल बढ़ाते हैं: वे पतवार को भली भांति बनाते हैं, एक प्रोपेलर या एक अतिरिक्त आउटबोर्ड मोटर स्थापित करते हैं।
तकनीक में परफेक्ट जैसी कोई चीज नहीं होती है। न्यूमेटिक्स के भी नुकसान हैं। "दुष्टों" का पहला और सबसे महत्वपूर्ण संकट कैमरों की नाजुकता है। पहियों के बड़े आयाम, अनुपस्थिति, एक नियम के रूप में, इन कारों को अनाड़ी बनाते हैं, और कक्षों में कम दबाव चालक को नियंत्रण सटीकता से वंचित करता है। सकारात्मक तापमान पर गाड़ी चलाते समय, पहियों से उड़ने वाली गंदगी और पानी परेशान करते हैं - यह बिल्कुल भी आसान नहीं है बड़े पहियेपंखों के साथ बंद। इसलिए, बेहतर है कि सार्वजनिक सड़कों पर न्यूमेटिक्स पर यात्रा न करें। गहरी बर्फ में वायवीय धैर्य अभी भी से भी बदतर है कमला स्नोमोबाइल(कम से कम बुराना)। क्रॉस-कंट्री क्षमता में केवल ऑल-व्हील ड्राइव 4- और 6-व्हील डिज़ाइन बुरान के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
मोटरसाइकिल की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए एक व्यक्ति की इच्छा मोटरसाइकिल जितनी ही पुरानी है, लेकिन इसके कार्यान्वयन का सबसे सफल संस्करण - अल्ट्रा-लो प्रेशर टायरों पर डिजाइन - अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिया। यह कहना मुश्किल है कि पहला वायवीय किसने और कहाँ बनाया था। लेकिन एक विकल्प के रूप में, हम तुला पिता और पुत्र व्लादिमीर और व्याचेस्लाव लुखिन के तंत्र को प्रेस में सबसे पहले आने पर विचार कर सकते हैं।
80 के दशक की शुरुआत में तुला में रहना और मोटर स्कूटर न होना बुरा रूप माना जाता था। वह लुखिन परिवार में थे। परिवार के मुखिया ने मौके पर ही अपने अर्ध-घरेलू "चींटी" को जोड़ दिया पीछे का पहियाएक कृषि ट्रेलर से दो कैमरे, और सामने - एक प्लाईवुड स्की। इस ऑल-टेरेन वाहन पर, आविष्कारकों ने उपनगरीय दलदलों, खेतों, जमे हुए तालाबों की जुताई की। यह घटनाओं के बिना नहीं था: रात में एक से अधिक बार, ट्रक ड्राइवरों, अंधेरे में समझ में नहीं आ रहा था कि सड़क कहाँ से गुजरती है, "चींटी" से बर्फ के साथ थोड़ा पाउडर ट्रैक पर चला गया - एक ऑल-टेरेन वाहन और ... पर गिर गया कृषि योग्य भूमि। वे कहते हैं कि वे अपना चेहरा भरने के लिए एक आविष्कारक की तलाश में थे ...
पानी पर हलकों की तरह, सभी दिशाओं में एक चमत्कारिक उपकरण के बारे में अफवाहें फैल गईं। लोगों के "दुष्ट" के विचार को उठाया गया और "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका को "प्रचार" करना शुरू कर दिया। ऑल-यूनियन सोसाइटी ऑफ इन्वेंटर्स एंड इनोवेटर्स, DOSAAF। 1984 से 1991 तक, न्यूमेटिक्स पर घर-निर्मित ऑल-टेरेन वाहनों के लिए अखिल-संघ प्रतियोगिताएं आयोजित की गईं। यह उत्सुक है कि आर्कान्जेस्क में आयोजित इस तरह की दूसरी प्रतियोगिता में, बहुत से डू-इट-सेल्फर्स प्लाईवुड से बने अपने उपकरणों के साथ एकत्र हुए। वे नावों की तुलना में अधिक दिखते थे जमीनी सुविधाएंगति। मोटरसाइकिल इंजन ने GAZ-53 से दो जोड़ी रियर संतुलित कैमरा-पहिए चलाए। एक अनुप्रस्थ बैलेंसर पर आगे के पहिये निलंबित थे। ये छह-वन कैरेट चकित पत्रकारों की आंखों के सामने आए।
उत्तर भर में लंबी दूरी की दौड़ व्यापक रूप से ज्ञात हो गई है। उनके बाद, न्यूमेटिक्स की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई। 80 के दशक के अंत तक, अकेले आर्कान्जेस्क क्षेत्र में उनमें से 11 हजार थे, और कुल मिलाकर उत्तर में उनमें से लगभग 100 हजार थे।
स्वाभाविक रूप से, न्यूमोऑल-टेरेन वाहनों में इस तरह की वृद्धि के साथ, उन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का प्रयास किया गया था। Neftekamsk में, Basselmash संयंत्र में, Voskhod के आधार पर, कई वर्षों तक वायवीय का उत्पादन किया गया था। उन्होंने लगभग 800 टुकड़े एकत्र किए। बाद में, ज़ेलेनोडॉल्स्क में, सर्गो प्लांट में, तरल इज़ ज्यूपिटर पर आधारित कई सौ तीन-पहिया मोटरसाइकिलें बनाई गईं। 90 के दशक के उत्तरार्ध में मोटरसाइकिल उत्पादन में सामान्य गिरावट ने फिर से रूसी न्यूमेटिक्स के उत्पादन को निजी गैरेज और शेड में स्थानांतरित कर दिया।
उत्तर में हाल के वर्षों में अल्ट्रा-लो प्रेशर टायरों पर कारों में रुचि में कुछ वृद्धि हुई है। मुख्य कारण यह है कि उत्तर की जरूरत है टिकाऊ परिवहनजो टुंड्रा को नष्ट नहीं करता है। हालाँकि, आधुनिक न्यूमेटिक्स अब वैसा नहीं है जैसा 30-34 साल पहले था।
चालक और यात्री एक आरामदायक केबिन में हैं, और उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन एक कुशल निलंबन और एक विशेष तकनीक का उपयोग करके बनाई गई बड़ी संख्या में पहियों (आमतौर पर उनमें से छह) द्वारा प्राप्त किया जाता है। हाँ, यह पहले से ही है एक कार की तरह अधिक.लेकिन मोटरसाइकिल ने उसे जान दे दी…….
नेविगेशन - होम →
डू-इट-खुद काराकाट ऑल-टेरेन व्हीकल
विभिन्न पर अनुभाग में आपका स्वागत है घर का बना कारऔर मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी सभी इलाके के वाहन, कैराकैट्स, आदि। पृष्ठ पर नीचे लेखों के लिंक हैं, जिसमें संक्षिप्त विवरणविषय। साइट पर जानकारी खुले स्रोतों से ली गई है और प्रत्येक पृष्ठ पर स्रोत के लिए एक लिंक है।मोटर वाहनों और इसी तरह के आधार पर तीन-पहिया कैरेट।ज्यादातर सर्दियों के बर्फीले विस्तार को दूर करने के लिए मोटरसाइकिल से बने हल्के कैरेट परिवहन का सबसे आम और आसान साधन हैं। सर्दियों में मछली पकड़ने के लिए, यह परिवहन का एक आदर्श साधन है, क्योंकि यह डूबता नहीं है, हम गुजरते हैं, यह सरल और किफायती है। लोग करते हैं और ऑल-व्हील ड्राइव कैराकैट्स 3 * 3 या 4 * 4, जो पहले से ही क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में अधिक गंभीर वायवीय उपकरणों से नीच नहीं हैं।
कम शक्ति वाले आंतरिक दहन इंजन वाले सभी इलाके के वाहनों को हल्का करें।एक साधारण शरीर और फ्रेम के साथ सभी इलाके के हल्के वाहन। वे आम तौर पर खरोंच से बने होते हैं, और मोटरसाइकिल इंजन का उपयोग इंजन के रूप में, वॉक-बैक ट्रैक्टर और अन्य कम-शक्ति और हल्के वाले से किया जाता है। हल्के काराकाट ऑल-टेरेन वाहनों की एक विशेषता निर्माण के लिए उनकी उपलब्धता है, यही वजह है कि वे बहुसंख्यक हैं। डिजाइन काफी सरल है, और सामग्री आमतौर पर अच्छी नहीं होती है। और डिजाइन के अनुसार, सभी इलाके के वाहन कोई भी हो सकते हैं।
कारों के आधार पर बने ऑल-टेरेन वाहन।अनुभाग में सीरियल कारों के आधार पर बनाए गए कम दबाव वाले पहियों पर स्व-निर्मित ऑल-टेरेन वाहन शामिल हैं। ऐसी कारें सड़क से हटकरउदाहरण के लिए, हमारे NIVA, UAZ को रेडी-मेड ऑल-टेरेन वाहन कहा जा सकता है, जिसे हमें कम दबाव वाले टायरों के साथ आपूर्ति करनी थी और निलंबन को थोड़ा फिर से काम करना था। तो न्यूनतम प्रयास के साथ, विश्वसनीय और आरामदायक ऑल-टेरेन वाहन प्राप्त होते हैं।
खरोंच से बने न्यूमेटिक ऑल-टेरेन वाहन।खरोंच से बनाए गए कम दबाव वाले टायरों पर कैराकैट्स, दलदलों, सभी इलाके के वाहनों के बारे में लेख। यानी फ्रेम से शुरू होकर लुक पर खत्म। आमतौर पर ये कराकाट ऑल-व्हील ड्राइव होते हैं, जिनमें कम पावर वाले इंजन होते हैं, जो किफायती होते हैं और आराम से ड्राइविंग और ऑफ-रोड पर काबू पाने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। लेकिन पहले खंड के विपरीत, इन काराकाटों का स्वरूप और गुणवत्ता अधिक है।
कम दबाव वाले टायरों पर एटीवी, कैराकैट्स
इस खंड में खरोंच से बनाए गए स्व-निर्मित काराकाट ऑल-टेरेन वाहनों के बारे में लेख हैं। यानी दाताओं के आधार पर नहीं, बल्कि फ्रेम और ट्रांसमिशन से बना है, और उपस्थिति, एर्गोनॉमिक्स के साथ समाप्त होता है। मछली पकड़ने और शिकार के लिए बेरीज, मशरूम की यात्राओं के लिए कम दबाव वाले टायरों पर सभी इलाके के वाहनों को हल्का करें।>
ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन व्हीकल 6 * 6
विशाल छह-पहिया ड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव फ्लोटिंग ऑल-टेरेन वाहन। कार्गो-यात्री डिब्बे में आठ लोग बैठ सकते हैं। यह लंबी मछली पकड़ने और शिकार यात्राओं के लिए एक झोपड़ी के रूप में इस्तेमाल करने के लिए बनाया गया था 
>
VAZ2108 इंजन के साथ हिम-दलदल-चल रहा है
एक गंभीर ऑल-टेरेन वाहन बनाया गया है, आप कारखाने की गुणवत्ता कह सकते हैं। गंभीर और शक्तिशाली इंजन, विश्वसनीय ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन और एक समाप्त उपस्थिति। कम दबाव के पहिये TREKOL आकार 1300/600 
>
Oka . के इंजन के साथ घर का बना ऑल-टेरेन वाहन
ऑल-टेरेन वाहन पूरी तरह से घर का बना है, इंजन मूल रूप से इज़ेव्स्क (आईएल जुपिटर 5 तरल शीतलन के साथ) से था, लेकिन यह "मर गया"। इसके बजाय, ओका से एक इंजन स्थापित किया गया था। फ्रेम और बॉडी पूरी तरह से होममेड हैं, निवस्काया ट्रांसमिशन 
>
घर का बना ऑल-टेरेन वाहन
Oka से इंजन, UAZ "सामूहिक किसान" को पाटता है। ऑल-टेरेन वाहन लंबी दूरी और बहु-दिवसीय यात्राओं के लिए तैयार है, एक अतिरिक्त गैस जनरेटर, इंजन हीटिंग, इलेक्ट्रिक हीटर, कंप्रेसर स्थापित हैं 
>
VAZ इंजन के साथ UAZ पुलों पर ऑल-टेरेन वाहन
घर का बना ऑल-टेरेन वाहन VAZ2107 से एक इंजन के साथ, दो गियरबॉक्स, इंजन पर एक VAZ एक और फिर UAZ बॉक्स के लिए एक ड्राइव और फिर एक UAZ ट्रांसफर केस। उज़ पुलों के साथ फ़्रेम, घर का बना शरीर 
>
पुलों पर ऑल-टेरेन वाहन "ब्रेक" VAZ 4 * 4
VAZ2106 से पुलों पर उच्च गुणवत्ता वाला बजट ऑल-व्हील ड्राइव काराकट ऑल-व्हील ड्राइव। ट्रांसमिशन एक बेल्ट ड्राइव (उर्फ क्लच), वीएजेड गियरबॉक्स, चेन गियरबॉक्स और गोल मुट्ठीउज़ 
>
ऑल-टेरेन वाहन 6 * 4 ICE ZAZ . के साथ स्वयं करें
एक बजट साधारण स्नोमोबाइल ऑल-टेरेन वाहन के लिए एक दिलचस्प विकल्प। सदमे अवशोषक के बिना निलंबन, लेकिन एक घुमाव हाथ के सिद्धांत के अनुसार बनाया गया, पीछे के पहिये शरीर के साथ चलते हैं, और सामने के पहिये, ड्राइव के पार पीछे के पहियेजंजीरकारों पर आधारित एटीवी
एक कार, और लगभग कोई भी कार, अपने आधार पर सभी इलाकों में वाहन बनाने के लिए एक उत्कृष्ट दाता है। खरोंच से निर्माण की तुलना में लाभ यह है कि पहले से ही एक शरीर, सोलन, विद्युत उपकरण और एक बिजली इकाई है। मूल रूप से, यह निलंबन को हल करने और पहियों को बड़े पर रखने के लिए बनी हुई है। साथ ही, सार्वजनिक सड़कों पर चलने के लिए सभी आवश्यक दस्तावेज प्राप्त करने के मामले में बड़े पैमाने पर उत्पादित कार के आधार पर बनाया गया एक ऑल-टेरेन वाहन आसान है। 
>
VAZ2106 और UAZ469 . से घर का बना ऑल-टेरेन वाहन
सामान्य तौर पर, उन्होंने "छह" को गाँव भेजा, लेकिन रियर व्हील ड्राइवसहायक उसके साथ बहुत अच्छा नहीं है, पास होना जरूरी था वाहनजंगल से जलाऊ लकड़ी लाने और गाँव की सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए, इसलिए उन्होंने VAZ और UAZ को पार किया। 
>
Zaporozhets . से काराकाट
Zaporozhets का शरीर और चेसिस अपरिवर्तित रहा, एक अलग फ्रेम को बस वेल्डेड किया गया था, जिस पर शरीर और रियर एक्सल से ड्राइव को रखा जाता है, सीधे हब से जंजीरों की मदद से यह बड़े पहियों तक जाता है ... 
>
Oka car . पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन
ओका का क्लासिक टेक ऑन ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवीकम दबाव वाले टायरों पर। UAZ, razdatka Nivskaya से पुल, Okovskaya बॉक्स में एक अंतर बनाया गया है। ऑफ़सेट के साथ होममेड डिस्क पर क्रेज़ से छीले गए पहिए 
>
Oka 4*4 LUAZ पुलों पर
Oka SUV, ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन व्हीकल ऑन स्वतंत्र निलंबननिलंबन को उज़ एक्सल पर इकट्ठा किया गया है, जिसे वांछित लेआउट में बदल दिया गया है। स्टीयरिंग पिछले पहियों के स्टीयरिंग के साथ बनाया गया है, जिससे टर्निंग रेडियस कम हो गया है। 
>
OKI फ्रेम और पुलों UAZ . से ऑल-टेरेन वाहन
ओका से ऑल-टेरेन वाहन। उज़ से पुलों के साथ फ्रेम, स्थानांतरण मामला Niva से. GAZ-66 से पहिए छीन लिए गए, पहिया डिस्कवोल्गा से डिस्क से बनाया गया। ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन वाहन का सरल डिज़ाइन 
>
OKI ऑल-व्हील ड्राइव से ऑल-टेरेन वाहन
ऑल-टेरेन व्हीकल को ओका की बॉडी और पावर यूनिट के आधार पर बनाया गया है। उज़ पुल, सामने का धुरास्व-लॉकिंग के साथ। फ्रेम को प्रोफाइल पाइप से वेल्डेड किया जाता है, ट्रांसफर केस इंजन और एक्सल शरीर पर निर्भर नहीं होते हैं, इसे बस फ्रेम पर रखा जाता हैतीन-पहिया ऑल-टेरेन वाहन कराकाटा
हल्के काराकाट ऑल-टेरेन वाहनों के बारे में लेख, मुख्य रूप से मोटरसाइकिलों पर इकट्ठे हुए सोवियत निर्मित, या स्थापित मोटरसाइकिल इंजन के साथ, motoblocks और अन्य से। ये लो प्रेशर व्हील्स पर सबसे आम प्रकार हैं। इस तरह के परिवहन के फायदे सादगी, कम वजन और अर्थव्यवस्था हैं, क्योंकि एक साधारण आराम से सवारी के लिए केवल 10-20l / s की क्षमता वाले पर्याप्त मोटर होते हैं। मूल रूप से, ऐसे काराकाट अभी भी संरक्षित सोवियत मोटरसाइकिलों से बनाए जाते हैं, लेकिन अब "चीनी" और यहां तक कि अच्छी तरह से स्पोर्टबाइक का भी उपयोग किया जाता है। 
>
सरल आसान कैराकाट
एक तीन-पहिया प्रकाश काराकट, इसके निर्माण का मुख्य उद्देश्य सर्दियों की ग्रामीण सड़कों पर यात्रा करना और मछली पकड़ना था, इसलिए इसमें सभी इलाके के गुणों की आवश्यकता नहीं थी, मुख्य बात अर्थव्यवस्था और हल्के वजन, डिजाइन की सादगी है। 
>
मछली पकड़ने के लिए सरल कैराकैट
क्लासिक वायु वाहिनी के साथ पावर यूनिटस्कूटर चींटी 10l/s से। बर्फ और बर्फ पर चलने के लिए एक अनिवार्य सहायक, जहां एक कार या पतली बर्फ नहीं जा सकती है, धीरे-धीरे, लेकिन बहुत कुछ ले जाती है। 
>
T200 इंजन के साथ वायवीय
एक स्कूटर से इंजन के आधार पर इकट्ठा किया गया एक साधारण और हल्का तीन-पहिया वायवीय वॉकर, सूर्योदय से एक फ्रेम, और पीछे के हिस्से को कोनों से वेल्डेड किया जाता है। आधा शाफ्ट और "मोस्कविच" से अंतर। सामान्य तौर पर, कैमरों पर एक क्लासिक काराकाट। 
>
Yamaha FZR400 . से इंजन के साथ कराकट
इस काराकाट के लिए दाता यामाहा FZR400 था, एक चार-सिलेंडर इंजन 60l / s और, सबसे महत्वपूर्ण बात, सामान्य और स्पष्ट स्विचिंग वाला 6-स्पीड बॉक्स, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर। सामान्य तौर पर, सोवियत मोटरसाइकिलों के साथ तुलना करने के लिए भी कुछ भी नहीं है। 
>
दो इंजनों के साथ काराकाट चार पहिया ड्राइव
असामान्य रचनात्मक समाधान करकट। चार पहिये, चार पहियों का गमनऔर अलग-अलग हिस्से जिनके अपने इंजन हैं। नतीजतन, 4 * 2 योजना के अनुसार या तो दो करकट प्राप्त किए गए थे, या एक 4 * 4, इंजन पहले ग्रहों पर थे, और फिर लाइफन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 
>
IZH ग्रह इंजन के साथ कराकट क्लासिक
विकलांग व्यक्ति से शीतलन के साथ इंजन IZH ग्रह। पहियों के दो सेट, कैमरों पर और BEL-79 टायरों पर। सूर्योदय प्रज्वलन। UAZ डिफरेंशियल और एक्सल इसमें से शाफ्ट है, कोई ब्लॉकिंग नहीं है। 
>
IZH ग्रह से करकट (फुर्तीला)
IZH ग्रह मोटरसाइकिल पर आधारित एक और क्लासिक काराकाट। सुविधाओं में से, ये एक सहेजे गए ड्रम में नियमित ब्रेक हैं, और बाद में चेन और एक बड़े रियर एक्सल स्टार को एक अंतर के साथ खिलाते हैं। 
>
फोर-व्हील ड्राइव 3 * 3 वेरिएंट 150cc
ऑल-टेरेन वाहन ट्राइक 3 * 3 "कोबरा" ऑल-व्हील ड्राइव। 150cc की मात्रा वाले स्कूटर से CVT इंजन, 5.5l / s की शक्ति, एक रिवर्स है। काराकाट के डिजाइन और स्वरूप दोनों में दिलचस्प, विशेष रूप से एक चर इंजन का उपयोग। 
>
एक विकलांग महिला के इंजन के साथ काराकाट
व्हीलचेयर (IZH ग्रह) से मोटर के साथ एक क्लासिक तीन-पहिया इकाई, IZH ग्रह से एक फ्रेम, एक चींटी गियरबॉक्स। काराकाट क्रॉस-कंट्री क्षमता, हाई-टॉर्क में अच्छा निकला। विशेष ध्यान दिया गया दिखावट, एक प्रकाश और साइड रोशनी है। 
>
उरल्स + वीएजेड बॉक्स + वोल्गा ब्रिज से काराकाट
तिपहिया काराकाटीयूराल मोटरसाइकिल से इंजन के साथ, VAZ2101 बॉक्स, वोल्गा से एक रियर एक्सल। यूराल इंजन में कुछ आधुनिकीकरण हुआ है, विशेष रूप से, एक ब्लोअर फैन और एक VAZ जनरेटर दिखाई दिया है। 
>
उरालसी से काराकाट
सोवियत यूराल मोटरसाइकिल से शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया तीन पहियों वाला काराकाट। सुविधाओं में से, यह सीधे यूराल गियरबॉक्स से जुड़े निवा से एक रियर एक्सल का उपयोग है। इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित पंखे द्वारा इंजन को भी ठंडा किया जाता है। 
>