परिवहन कानून। वाहनों के प्रकार जमीनी वाहनों के उदाहरण दें

समूहों, वर्गों और श्रेणियों में विभिन्न कारों का वितरण है। निर्माण के प्रकार, बिजली इकाई के मापदंडों, कुछ वाहनों के उद्देश्य या सुविधाओं के आधार पर, वर्गीकरण ऐसी कई श्रेणियों के लिए प्रदान करता है।

उद्देश्य से वर्गीकरण

वाहन अपने उद्देश्य में भिन्न होते हैं। यात्री और ट्रक, साथ ही विशेष प्रयोजन वाहनों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

अगर यात्री और के साथ ट्रकसब कुछ बहुत स्पष्ट है, विशेष परिवहनलोगों और सामानों के परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं है। ऐसे वाहन उन उपकरणों को ले जाते हैं जो उनसे जुड़े होते हैं। तो, ऐसे साधनों में फायर ट्रक, एरियल प्लेटफॉर्म, ट्रक क्रेन, मोबाइल शॉप और अन्य कारें शामिल हैं जो एक या दूसरे उपकरण से लैस हैं।

यदि एक यात्री कार बिना ड्राइवर के 8 लोगों को समायोजित कर सकती है, तो इसे यात्री कार के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यदि वाहन की क्षमता 8 लोगों से अधिक है, तो इस प्रकार का वाहन एक बस है।

ट्रांसपोर्टर का उपयोग सामान्य प्रयोजन के लिए या विशेष कार्गो के परिवहन के लिए किया जा सकता है। सामान्य प्रयोजन की कारों में उनके डिजाइन में एक टिपिंग डिवाइस के बिना पक्षों के साथ एक शरीर होता है। इसके अलावा, उन्हें स्थापना के लिए एक शामियाना और मेहराब के साथ पूरा किया जा सकता है।

विशेष प्रयोजन के ट्रकों के डिजाइन में विभिन्न हैं तकनीकी क्षमताकुछ सामानों के परिवहन के लिए। उदाहरण के लिए, पैनल कैरियर को पैनल और बिल्डिंग बोर्ड के आसान परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया है। डंप ट्रक का उपयोग मुख्य रूप से बल्क कार्गो के लिए किया जाता है। ईंधन ट्रक को हल्के तेल उत्पादों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर, ड्रॉप ट्रेलर

के साथ किसी भी वाहन का उपयोग किया जा सकता है अतिरिक्त उपकरण. ये ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर या विघटन हो सकते हैं।

ट्रेलर उनमें से एक है वाहनबिना ड्राइवर के इस्तेमाल किया जाता है। इसकी आवाजाही एक कार के माध्यम से रस्सा की मदद से की जाती है।

एक अर्ध-ट्रेलर चालक की भागीदारी के बिना एक टो वाहन है। इसके द्रव्यमान का एक हिस्सा रस्सा वाहन को दिया जाता है।

ट्रेलर विघटन लंबे भार के परिवहन के लिए है। डिज़ाइन एक ड्रॉबार प्रदान करता है, जिसकी लंबाई ऑपरेशन के दौरान बदल सकती है।

रस्सा वाहन को ट्रैक्टर कहा जाता है। यह कार आती है विशेष उपकरण, जो आपको कार और किसी भी ट्रेलर को जोड़ने की अनुमति देता है। दूसरे तरीके से, इस डिज़ाइन को सैडल कहा जाता है, और ट्रैक्टर को ट्रक ट्रैक्टर कहा जाता है। हालांकि, ट्रक ट्रैक्टर वाहनों की एक अलग श्रेणी में है।

अनुक्रमण और प्रकार

पहले, यूएसएसआर में, प्रत्येक वाहन मॉडल का अपना सूचकांक था। यह उस कारखाने को निरूपित करता है जहाँ कार का उत्पादन किया जाता था।

1966 में, तथाकथित उद्योग मानक OH 025270-66 "ऑटोमोबाइल रोलिंग स्टॉक के लिए वर्गीकरण और पदनाम प्रणाली, साथ ही इसकी इकाइयों और घटकों" को अपनाया गया था। यह दस्तावेज़ न केवल वाहनों के प्रकारों को वर्गीकृत करने की अनुमति देता है। इस प्रावधान के आधार पर ट्रेलरों और अन्य उपकरणों का भी वर्गीकरण किया जाने लगा।

इस प्रणाली के तहत, सभी वाहनों, जिनका वर्गीकरण इस दस्तावेज़ में वर्णित किया गया था, उनके सूचकांक में चार, पांच या छह अंक थे। उनके अनुसार, वाहनों की श्रेणियों को निर्धारित करना संभव था।

डिजिटल सूचकांकों को समझना

दूसरे अंक से वाहन के प्रकार का पता लगाना संभव था। 1 - यात्री वाहन, 2 - बस, 3 - सामान्य प्रयोजन ट्रक, 4 - ट्रक ट्रैक्टर, 5 - डंप ट्रक, 6 - टैंकर, 7 - वैन, 9 - विशेष प्रयोजन वाहन।

पहले अंक के लिए, यह वाहन वर्ग को दर्शाता है। उदाहरण के लिए, यात्री वाहन, जिसका वर्गीकरण इंजन के आकार द्वारा किया गया था। ट्रकोंवजन के आधार पर वर्गों में विभाजित। बसें लंबाई में भिन्न थीं।

यात्री वाहनों का वर्गीकरण

उद्योग मानक के अनुसार, यात्री पहिएदार वाहनों को निम्नानुसार वर्गीकृत किया गया था।

• 1 - विशेष रूप से छोटा वर्ग, इंजन का आकार 1.2 लीटर तक था;
• 2 - छोटा वर्ग, मात्रा 1.3 से 1.8 एल;
• 3 - मध्यम वर्ग की कारें, इंजन का आकार 1.9 से 3.5 लीटर तक;
• 4 - 3.5 लीटर से ऊपर की मात्रा वाला बड़ा वर्ग;
• 5 - यात्री वाहनों की उच्चतम श्रेणी।

आज, उद्योग मानक की अब आवश्यकता नहीं है, और कई कारखाने इसका पालन नहीं करते हैं। हालांकि घरेलू उत्पादकऑटो अभी भी इस अनुक्रमण का उपयोग करते हैं।

कभी-कभी आप ऐसे वाहन पा सकते हैं जिनका वर्गीकरण मॉडल में पहले अंक में फिट नहीं होता है। इसका मतलब है कि विकास के चरण में मॉडल को सूचकांक सौंपा गया था, और फिर डिजाइन में कुछ बदल गया, लेकिन संख्या बनी रही।

विदेशी निर्मित कारें और उनकी वर्गीकरण प्रणाली

हमारे देश के क्षेत्र में आयात की गई विदेशी कारों के सूचकांक स्वीकृत सामान्य के अनुसार वाहनों की सूची में शामिल नहीं थे। इसलिए, 1992 में, मोटर वाहन प्रमाणन प्रणाली पेश की गई थी, और 1 अक्टूबर 1998 से इसका संशोधित संस्करण लागू है।

हमारे देश में प्रचलन में आने वाले सभी प्रकार के वाहनों के लिए, "वाहन प्रकार अनुमोदन" नामक एक विशेष दस्तावेज तैयार करना आवश्यक था। यह दस्तावेज़ से अनुसरण करता है कि प्रत्येक वाहन का अपना अलग ब्रांड होना चाहिए।

रूसी संघ में प्रमाणीकरण पारित करने की प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए, तथाकथित अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण प्रणाली का उपयोग किया जाता है। इसके अनुसार, किसी भी सड़क वाहन को समूहों में से एक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है - एल, एम, एन, ओ। कोई अन्य पदनाम नहीं हैं।

अंतरराष्ट्रीय प्रणाली के अनुसार वाहनों की श्रेणियां

ग्रुप एल में चार पहियों से कम के साथ-साथ एटीवी के साथ कोई भी वाहन शामिल है:

• L1 एक मोपेड या दो पहियों वाला वाहन है जो 50 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है। यदि वाहन के डिजाइन में आंतरिक दहन इंजन है, तो इसकी मात्रा 50 सेमी³ से अधिक नहीं होनी चाहिए। के रूप में अगर पावर यूनिटउपयोग किया गया विद्युत इंजन, तो रेटेड शक्ति 4 किलोवाट से कम होनी चाहिए;
• एल 2 - तीन पहियों वाला मोपेड, साथ ही तीन पहियों वाला कोई भी वाहन, जिसकी गति 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, और इंजन की क्षमता 50 सेमी³ है;
• L3 - 50 सेमी³ से अधिक की मात्रा वाली मोटरसाइकिल। इसकी अधिकतम गति 50 किमी/घंटा से अधिक है;
• L4 - एक यात्री को ले जाने के लिए एक साइडकार से सुसज्जित मोटरसाइकिल;
• L5 - तिपहिया साइकिल, जिसकी गति 50 किमी / घंटा से अधिक है;
• L6 एक हल्का क्वाड है। वाहन का कर्ब वेट 350 किग्रा से अधिक नहीं होना चाहिए; अधिकतम चाल 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं;
• L7 एक पूर्ण विकसित एटीवी है जिसका वजन 400 किलोग्राम तक है।

• M1 यात्रियों की ढुलाई के लिए एक वाहन है जिसमें 8 से अधिक सीटें नहीं हैं;
• एम 2 - आठ से अधिक यात्री सीटों वाले वाहन;
• M3 - 8 सीटों से अधिक और 5 टन तक वजन वाले वाहन;
• M4 - आठ से अधिक सीटों वाला वाहन और 5 टन से अधिक वजन वाला वाहन।

• N1 - 3.5 टन तक वजन वाले ट्रक;
• N2 - 3.5 से 12 टन के द्रव्यमान वाले वाहन;
• N3 - 12 टन से अधिक वजन वाले वाहन।

यूरोपीय कन्वेंशन के अनुसार वाहन वर्गीकरण

1968 में, ऑस्ट्रियाई कन्वेंशन ऑन सड़क यातायात. इस दस्तावेज़ में प्रदान किए गए वर्गीकरण का उपयोग परिवहन की विभिन्न श्रेणियों को निर्दिष्ट करने के लिए किया जाता है।

कन्वेंशन के तहत वाहनों के प्रकार

इसमें कई श्रेणियां शामिल हैं:

• ए - ये मोटरसाइकिल और अन्य दो पहिया मोटर चालित वाहन हैं;
• बी - 3500 किलोग्राम तक वजन वाली कारें और आठ से अधिक सीटें नहीं;
• सी - श्रेणी डी से संबंधित वाहनों को छोड़कर सभी वाहन। द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक होना चाहिए;
• डी - 8 से अधिक सीटों वाला यात्री परिवहन;
• इ - माल परिवहन, ट्रैक्टर।

श्रेणी ई ड्राइवरों को ट्रैक्टर से युक्त सड़क ट्रेनों को चलाने की अनुमति देता है। साथ ही यहां आप वर्गीकरण बी, सी, डी के किसी भी वाहन को शामिल कर सकते हैं। ये वाहन सड़क ट्रेन के हिस्से के रूप में काम कर सकते हैं। यह श्रेणी अन्य श्रेणियों के साथ ड्राइवरों को सौंपी जाती है, और इसे कार का पंजीकरण करते समय वाहन प्रमाण पत्र पर लगाया जाता है।

अनौपचारिक यूरोपीय वर्गीकरण

आधिकारिक वर्गीकरण के अलावा, एक अनौपचारिक भी है, जिसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह वाहन मालिकों के बीच काफी लोकप्रिय है। यहां आप वाहनों के डिजाइन के आधार पर श्रेणियों को अलग कर सकते हैं: ए, बी, सी, डी, ई, एफ। मूल रूप से, इस वर्गीकरण का उपयोग ऑटोमोटिव पत्रकारों द्वारा तुलना और मूल्यांकन के लिए समीक्षाओं में किया जाता है।

कक्षा ए में छोटे वाहन शामिल हैं कम लागत. F सबसे महंगे, बहुत शक्तिशाली और प्रतिष्ठित कार ब्रांड हैं। बीच में अन्य प्रकार की मशीनों के वर्ग हैं। यहाँ कोई स्पष्ट सीमाएँ नहीं हैं। यह कारों की एक विस्तृत विविधता है।

ऑटो उद्योग के विकास के साथ, लगातार नई कारों का उत्पादन किया जा रहा है, जो बाद में अपने स्थान पर कब्जा कर लेती हैं। नए विकास के साथ, वर्गीकरण का लगातार विस्तार हो रहा है। अक्सर ऐसा होता है कि विभिन्न मॉडल कई वर्गों की सीमाओं पर कब्जा कर सकते हैं, जिससे एक नया वर्ग बन सकता है।

ऐसी घटना का एक आकर्षक उदाहरण एक लकड़ी की छत एसयूवी है। इसे पक्की सड़कों के लिए बनाया गया है।

वीआईएन कोड

वास्तव में, यह एक अद्वितीय वाहन संख्या है। ऐसे कोड में, किसी विशेष मॉडल की उत्पत्ति, निर्माता और तकनीकी विशेषताओं के बारे में सभी जानकारी एन्क्रिप्ट की जाती है। कई एक-टुकड़ा इकाइयों और मशीनों के संयोजन पर संख्याएँ पाई जा सकती हैं। वे मुख्य रूप से शरीर, चेसिस तत्वों या विशेष नेमप्लेट पर पाए जाते हैं।

जिन लोगों ने इन नंबरों को विकसित और कार्यान्वित किया, उन्होंने सबसे सरल और विश्वसनीय तरीका पेश किया, जो कारों को वर्गीकृत करने की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है। यह संख्या आपको कारों को चोरी से कम से कम थोड़ा बचाने की अनुमति देती है।

कोड ही अक्षरों और संख्याओं की गड़बड़ी नहीं है। प्रत्येक चिन्ह कुछ जानकारी रखता है। सिफर सुइट बहुत बड़ा नहीं है, प्रत्येक कोड में 17 वर्ण हैं। मूल रूप से, ये लैटिन वर्णमाला और संख्याओं के अक्षर हैं। यह सिफर एक विशेष चेक नंबर के लिए एक स्थिति प्रदान करता है, जिसकी गणना कोड से ही की जाती है।

नियंत्रण संख्या की गणना करने की प्रक्रिया टूटी हुई संख्याओं से बचाने का एक काफी शक्तिशाली साधन है। संख्याओं को नष्ट करना मुश्किल नहीं है। लेकिन ऐसी संख्या बनाना ताकि वह नियंत्रण संख्या के अंतर्गत आ जाए, पहले से ही एक अलग और मुश्किल काम है।

अंत में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि सभी स्वाभिमानी वाहन निर्माता उपयोग करते हैं सामान्य नियमचेक अंक की गणना करने के लिए। हालांकि, रूस, जापान और कोरिया के निर्माता ऐसी सुरक्षा विधियों का पालन नहीं करते हैं। वैसे, इस कोड का उपयोग करके किसी विशेष मॉडल के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स ढूंढना आसान है।

इसलिए, हमने पाया कि वाहन किस प्रकार के होते हैं, और उनके विस्तृत वर्गीकरण की जांच की।

वाहन वे उपकरण हैं जिन्हें लोगों, विभिन्न सामानों और वाहन पर स्थापित विभिन्न उपकरणों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिवहन के साधनों को उस वातावरण के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है जिसमें वाहन संचालित होता है और परिवहन किया जाता है। जल, भूमि, वायु, भूमिगत और अंतरिक्ष वाहन हैं। कई वातावरणों में चलने में सक्षम संयुक्त वाहन भी हैं - उभयचर, हवाई जहाज, कुछ प्रकार के होवरक्राफ्ट।

जल वाहनों के प्रकार

परिवहन के जल साधनों में वे वाहन शामिल हैं जो पानी पर परिवहन करते हैं - नदियाँ, महासागर, नहरें, समुद्र, जलाशय और झीलें। पानी के परिवहन का मुख्य साधन जहाज है। जलाशय की गहराई के आधार पर जल परिवहन को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• नदी - घाट, बजरा, नदी ट्राम, होवरक्राफ्ट;
• समुद्री - क्रूज लाइनर, भारी ट्रक, टैंकर, कंटेनर जहाज।

पानी के वाहनों के नुकसान में उनकी कम गति, नेविगेशन की मौसमी और प्रत्यक्ष अंतरमहाद्वीपीय संचार की संभावना शामिल है, और प्लस उनकी बड़ी क्षमता और परिवहन की कम न्यूनतम लागत है।

मालवाहक वाहनों के प्रकार

माल परिवहन को किसी भी वातावरण में चलने वाला वाहन माना जा सकता है। मालवाहक विमान, मालवाहक जहाज, मालगाड़ियाँ और विभिन्न प्रकार के ग्राउंड-आधारित पहिएदार माल परिवहन हैं। निम्नलिखित प्रकार के भूमि ट्रक प्रतिष्ठित हैं:

• शरीर के साथ संयुक्त ट्रक - फ्लैटबेड ट्रक, वैन, टेम्परोवन;
• ट्रेलरों और ट्रेलरों को खींचने के लिए डिज़ाइन किए गए स्व-चालित ट्रैक्टर;
• अपने स्वयं के इंजन के बिना ट्रेलर, जो सड़क ट्रेन के हिस्से के रूप में ट्रैक्टर के साथ युग्मन के लिए अभिप्रेत हैं;
• कपलिंग डिवाइस के साथ सेमी-ट्रेलर - तिरपाल, फ्लैटबेड, प्लेटफॉर्म, ट्रॉल्स, रेफ्रिजरेटर, डंप ट्रक।

विशेष वाहनों के प्रकार

विशेष वाहनों की श्रेणी में वे वाहन शामिल हैं जिनका उपयोग नागरिक के अलावा अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है, या जिनके पास विशेष उपकरण होते हैं। निम्नलिखित प्रकार के विशेष वाहन हैं:

• परिचालन पुलिस सेवाओं की कार, मोटरसाइकिल और बसें;
• एम्बुलेंस;
• शहरी सांप्रदायिक सेवाओं की मशीनें - बर्फ के हल, पानी की मशीनें;
• सेना परिवहन (बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, लड़ाकू वाहन, आदि);
• आपातकालीन मंत्रालय के वाहन, दमकल वाहन;
• बड़े उद्यमों में उपयोग किए जाने वाले इंट्रा-प्रोडक्शन ट्रांसपोर्ट।

मुख्य प्रकार के वाहन

आंदोलन के वातावरण के अलावा, परिवहन कार्यक्षमता में भिन्न होता है। सामान्य परिवहन (सार्वजनिक), व्यक्तिगत परिवहन और विशेष प्रयोजन परिवहन (तकनीकी और सैन्य) हैं। इसके अलावा, वाहनों को कई में वर्गीकृत किया जा सकता है विभिन्न प्रकारऊर्जा स्रोतों द्वारा निम्नलिखित श्रेणियों में उपयोग किया जाता है:

• एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ परिवहन;
• एक गर्मी इंजन के साथ परिवहन;
• हाइब्रिड इंजन वाले वाहन;
• अपने स्वयं के इंजन के बिना परिवहन - नौकायन और मांसपेशियों की शक्ति द्वारा संचालित।

परिवहन के आधुनिक और आशाजनक साधनों में चुंबकीय कुशन पर वाहन और बिना ड्राइवर के स्वचालित परिवहन शामिल हैं।

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यन्त्र

सामान्य जानकारी

1.1. सामान्य उपकरणगाड़ी

कार एक जटिल तंत्र है जिसमें विभिन्न प्रणालियों और तंत्र शामिल हैं। कारों के कई अलग-अलग मेक और मॉडल हैं, लेकिन किसी भी कार में तीन मुख्य भाग होते हैं: शरीर, इंजन और चेसिस।

शरीरपरिवहन किए गए कार्गो को समायोजित करने का कार्य करता है। यात्री कारों और बसों में, एक नियम के रूप में, यात्री और चालक शरीर में होते हैं। ट्रक बॉडी में कार्गो प्लेटफॉर्म और ड्राइवर कैब होते हैं।

यन्त्र- एक मशीन जो ईंधन की तापीय ऊर्जा को यांत्रिक कार्य में परिवर्तित करती है।

हवाई जहाज़ के पहियेइसमें ट्रांसमिशन, कैरियर सिस्टम, एक्सल, सस्पेंशन, व्हील्स और कंट्रोल मैकेनिज्म शामिल हैं।

अंजीर पर। 1.1 कामाज़ -5320 कार के उपकरण को दर्शाता है।

टोक़, इंजन चालित, एक ट्रांसमिशन की मदद से कार के ड्राइविंग पहियों तक पहुँचाया जाता है।

भाग हस्तांतरणइसमें शामिल हैं: क्लच, गियरबॉक्स, कार्डन गियर, मुख्य गियर, जो ड्राइव एक्सल के क्रैंककेस में स्थापित होता है, जहां डिफरेंशियल और एक्सल शाफ्ट स्थित होते हैं, जिसके माध्यम से ड्राइव व्हील्स को मुख्य गियर से टॉर्क की आपूर्ति की जाती है।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर, जहां सभी पहियों को चलाया जाता है, गियरबॉक्स और अंतिम ड्राइव के बीच एक ट्रांसफर केस स्थापित किया जाता है।

वाहक प्रणालीपूरी कार का आधार है, फ्रेम या बॉडी उसी की है ( एक कार).

चावल। 1.1. कामाज़ -5320 कार का उपकरण: 1 - यन्त्र; 2 - क्लच; 3 - संचरण; 4 - कार्डन ट्रांसमिशन; 5 - मध्य पुल; 6 - चौखटा; 7- पीछे का सस्पेंशन; 8 - रियर ड्राइव एक्सल; 9 - तह पक्षों के साथ मंच; 10 - रियर ड्राइविंग व्हील; 11 - सिलेंडर ब्रेक प्रणाली; 12 - फ्रंट स्टीयरिंग व्हील; 13 - स्टीयरिंग; 14 - केबिन

पहिए लगे हैं पुल,किसके माध्यम से निलंबनफ्रेम से जुड़ा। इन तत्वों की समग्रता को चेसिस कहा जाता है।

नियंत्रण प्रणालीस्टीयरिंग तंत्र और ब्रेक सिस्टम के होते हैं।

इंजन की सापेक्ष स्थिति, ट्रांसमिशन मैकेनिज्म, कैब और लोडिंग प्लेटफॉर्म, यानी कार का लेआउट, बहुत विविध हो सकता है।

सड़क परिवहन वर्गीकरण

कार की संरचना और उसके द्वारा खींचे गए ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर को कहा जाता है सड़क शृंखला।

सड़क परिवहन को माल, यात्री और विशेष में बांटा गया है।

मालवाहक वाहनों में ट्रक, ट्रैक्टर, ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर शामिल हैं।

यात्री वाहनों में कार, बस, यात्री ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर शामिल हैं।

आठ लोगों (चालक सहित) की क्षमता वाली कारें कार हैं, आठ से अधिक लोग बसें हैं।

विशेष वाहनों में ले जाने के लिए कार, ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर शामिल हैं परिवहन कार्यउपयुक्त उपकरणों से लैस - सड़क की सफाई करने वाली मशीनें, फायर ट्रक, ट्रक क्रेन, आदि। ट्रेलरों का उपयोग आपको परिवहन संचालन की उत्पादकता बढ़ाने और परिवहन की लागत को कम करने की अनुमति देता है। ट्रेलर वाहनों में ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर और ट्रेलर-विघटन शामिल हैं।

सिंगल एक्सल ट्रेलर (चित्र 1.2, एक)एक ड्रॉबार के साथ वाहन से जुड़ा। ट्रेलर को स्टोर करते समय फ्रंट और रियर सपोर्ट का इस्तेमाल किया जाता है।

टू-एक्सल ट्रेलर से (चित्र 1.2, बी)ऊर्ध्वाधर भार वाहन में स्थानांतरित नहीं होते हैं।

विघटन ट्रेलर (चित्र। 1.2, में)लंबे भार के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। उनके पास एक कुंडा है 3, जो एक सपोर्टिंग रोटेटिंग बीम है, जो लोड के सही स्थान को सुनिश्चित करता है।

कुछ भी नहीं गलत है 2 ट्रेलर-विघटन को स्लाइडिंग किया जाता है, जो आपको विभिन्न लंबाई के सामानों को परिवहन करने की अनुमति देता है।

अर्ध-ट्रेलर (चित्र। 1.2, जी)सामने का हिस्सा कार के सैडल डिवाइस पर टिका होता है, जो बॉडी के बजाय फ्रेम पर स्थित होता है। ऐसे वाहनों को ट्रक ट्रैक्टर कहा जाता है। अर्ध-ट्रेलर के द्रव्यमान से भार का हिस्सा और इसके द्वारा परिवहन किए गए माल के द्रव्यमान को ट्रक ट्रैक्टर के फ्रेम में वितरित किया जाता है। ट्रैक्टर से डिस्कनेक्ट किया गया सेमी-ट्रेलर सपोर्टिंग सपोर्ट पर टिका हुआ है 4.

जी)

चावल। 1.2. ट्रेलरों के प्रकार: एक- सिंगल एक्सल ट्रेलर; बी- दो-धुरा ट्रेलर; में- विघटन ट्रेलर; जी -अर्द्ध ट्रेलर; 1 - स्टैंड; 2 - कुछ भी नहीं गलत है; 3 - रोटरी घुड़सवारी; 4 - रैक

घरेलू रोलिंग स्टॉक के पदनाम में निर्माता का नाम और चार अंकों की संख्या होती है, जहां पहला अंक कार के वर्ग को इंगित करता है, दूसरा - कार का प्रकार, और अंतिम दो - कार मॉडल का क्रमांक। .

कारों के प्रकार और उनके पदनाम:

1 - कारें;

2 - बसें;

3 - कार्गो;

4 - ट्रैक्टर;

5 - डंप ट्रक;

6 - टैंक;

7 - वैन;

8 - रिजर्व;

9 - विशेष।

यात्री कारों को के आधार पर पांच वर्गों में बांटा गया है काम करने की मात्रायन्त्र:

क्लास इंजन क्षमता, l

अतिरिक्त छोटा...................................... 1.099 तक

छोटा ................................................. .. 1.1 -1,799

मध्यम …………………………… 1.8-3.499

बड़ा ……………………… 3.5 और अधिक

उच्चतम …………………………… विनियमित नहीं

बसों को लंबाई के आधार पर पांच वर्गों में बांटा गया है:

कक्षा की लंबाई, एम

अतिरिक्त छोटा ................................... 5 . तक

छोटा ................................................. .. 6-7 ,5

मध्यम ................................................. 8.5-10

बड़ा ………………………… 11-12

एक्स्ट्रा लार्ज ………………………… 16.5-24

ट्रक, ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर, उनके सकल वजन (टन में) के आधार पर, निम्न वर्गों में विभाजित हैं: 1.2 से कम; 1.2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; 40 टन से अधिक

तालिका 1.1 घरेलू कारों के डिजिटल वर्गीकरण को दर्शाती है।

पदनाम में पांचवां अंक आधार मॉडल का संशोधन है। छठे वर्ण को निर्यात-निर्मित मशीनों के पदनाम में जोड़ा गया है: संख्या 6 को निर्यात संस्करण और 7 को उष्णकटिबंधीय संस्करण को सौंपा गया है।

ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों और विघटन के लिए, निम्नलिखित कक्षाएं प्रदान की जाती हैं: 8 - ट्रेलर; 9 - अर्ध-ट्रेलर और विघटन। प्रकार को दूसरे अंक द्वारा इंगित किया जाता है, जो कार के प्रकार से मेल खाता है, उदाहरण के लिए, 1 - कारों के लिए ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर, 2 - बसों के लिए, आदि।

तालिका 1.1।वर्ग के आधार पर ऑटोमोबाइल रोलिंग स्टॉक के सूचकांक

कारों	बसों	ट्रकों
इंजन क्षमता, एल	अनुक्रमणिका	लंबाई, एम	अनुक्रमणिका	सकल वजन, टी	जहाज पर मंच के साथ	ट्रक ट्रैक्टर	डंप ट्रक	सिस्टर्न	वैन	विशेष
1,099 . तक		5 तक		1.2 . तक
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
3.5 . से अधिक		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				40 से अधिक

ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के पदनाम के तीसरे और चौथे अंक उनके कुल द्रव्यमान के आधार पर मॉडल का निर्धारण करते हैं और संख्याओं की एक श्रृंखला का प्रतिनिधित्व करते हैं (तालिका 1.2)।

तालिका 1.2.ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, उनके कुल द्रव्यमान के आधार पर विघटन का संख्यात्मक पदनाम

वाहन पदनाम के उदाहरण:

कामाज़-5320 - भाड़े की गाड़ी, काम ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा उत्पादित, पूर्ण द्रव्यमान 15,305 किग्रा, मॉडल 20;

कामाज़ -5511 - डंप ट्रक, सकल वजन 19,000 किलो, मॉडल 11;

VAZ-21036 - यात्री कार, इंजन क्षमता 1.3 लीटर, Volzhsky . द्वारा निर्मित वाहन कारखाना, नियंत्रणों की सही व्यवस्था के साथ;

OdAZ-99871 - ऑल-मेटल बॉडी के साथ ओडेसा ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट का एक सेमी-ट्रेलर-वैन, सकल वजन 29.2 टन।

कोई भी उद्यम बाहरी वातावरण के साथ अंतःक्रिया करता है। सामग्री प्रवाह के संगठन और प्रबंधन में यह बातचीत विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। किसी भी सामान का उत्पादन करने वाली कंपनी का सफल कामकाज निम्नलिखित योजना में आता है: कच्चे माल की खरीद - एक मध्यस्थ को तैयार उत्पादों का शिपमेंट - खरीदार को माल की बिक्री। इस लिंक का प्रत्येक चरण परिवहन रसद के साथ है।

इस प्रकार का लॉजिस्टिक्स माल की गुणवत्ता और सुरक्षित आवाजाही में योगदान देता है। साथ ही, संसाधनों का आर्थिक रूप से उपयोग करना और सबसे इष्टतम मार्ग चुनना आवश्यक है।

लॉजिस्टिक्स कंपनियां सभी बारीकियों का पालन करने में मदद करेंगी। अनुभवी और योग्य कर्मियों के लिए धन्यवाद, परिवहन के प्रत्येक चरण को सबसे छोटा विवरण माना जाता है, कार्गो अपने गंतव्य पर बरकरार और सही समय पर पहुंचता है।

परिवहन रसद एक जटिल विज्ञान है जिसके लिए विशेष ज्ञान की आवश्यकता होती है।

परिवहन रसद - यह सरल शब्दों में क्या है, इसके लक्ष्य

परिवहन रसद की अवधारणा कई मायनों में सरल रसद की अवधारणा के समान है। यदि हम सरल शब्दों में एक परिभाषा देते हैं, तो यह भौतिक वस्तुओं के वितरण और आवाजाही का संगठन है, वाहनों का उपयोग करके इष्टतम मार्ग पर माल।

यह उपखंड अत्यंत महत्वपूर्ण है। जब एक उद्यमी अपना व्यवसाय शुरू ही कर रहा होता है, तो बिक्री की एक छोटी राशि के साथ, वह स्वतंत्र रूप से परिवहन से निपट सकता है। लेकिन जैसे-जैसे आपका व्यवसाय बढ़ता है, वैसे-वैसे आपकी बिक्री भी होती है। अब कच्चे माल और तैयार उत्पादों की आवाजाही से निपटना मुश्किल है। इस मामले में, परिवहन रसद कंपनी की सेवाओं का उपयोग करना तर्कसंगत है।

ऐसा संगठन कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करेगा, परिवहन पर पैसे बचाने के लिए सर्वोत्तम मार्ग का चयन करेगा।

परिवहन रसद का मुख्य लक्ष्य उच्च गुणवत्ता और सही मात्रा में नियत स्थान और समय पर माल की डिलीवरी है। इसका मतलब है कि समय की पाबंदी का पालन किया जाना चाहिए, माल क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए और दस्तावेजों में बताए अनुसार समान मात्रा में पहुंचना चाहिए।

परिवहन लागत अन्य प्रकार की लागतों के बीच मुख्य पदों में से एक पर कब्जा कर लेती है। उद्यम का प्रबंधन करने के लिए - यह आंकड़ा कम करने के लिए। इसीलिए परिवहन रसद को माना जाता है:

• परिवहन के सही विकल्प के माध्यम से लागत को प्रभावित करने का एक प्रभावी तरीका;
• प्रस्थान के स्थान से गंतव्य स्थान तक परिवहन की संपूर्ण प्रक्रिया का तर्कसंगत संगठन;
• उच्च गुणवत्ता वाले भंडारण और कार्गो की हैंडलिंग की संभावना।

फर्म - निर्माता और बिचौलिये परिवहन और रसद कंपनियों को इस तथ्य के लिए भुगतान करने के लिए तैयार हैं कि वे:

1. किसी विशिष्ट कार्गो के लिए परिवहन के सर्वोत्तम साधन का चयन करें।
2. यदि आवश्यक हो, तो वे परिवहन के कई साधनों को एक श्रृंखला में संयोजित करने में सक्षम होंगे।
3. सबसे अच्छा मार्ग चुनें।
4. वे संसाधनों की बचत करेंगे, परिवहन लागत को कम करेंगे।
5. कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करें।

उच्च गुणवत्ता के साथ अपने कर्तव्यों का पालन करना लॉजिस्टिक्स कंपनी के हित में है, क्योंकि इस उद्योग में प्रतिस्पर्धा अधिक है।

कंपनी की परिवहन लागत को कम करने के लिए, इष्टतम परिवहन और रसद योजना चुनना आवश्यक है।

उद्योग का इतिहास

ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स की शुरुआत 1974 में बर्लिन में यूरोपीय कांग्रेस से हुई थी। यह पहली बार था जब इस शब्द का उच्चारण किया गया था, इसकी पूरी परिभाषा, लक्ष्य, उद्देश्य और विकास की संभावनाएं दी गई थीं।

ऐसे लॉजिस्टिक्स के प्रभाव के प्रभावशाली क्षेत्रों की पहचान की गई। इस तरह की अवधारणा के उद्भव की आवश्यकता विश्व अर्थव्यवस्था के विकास के कारण उत्पन्न हुई। इन प्रक्रियाओं को व्यवस्थित करने, माल की आवाजाही के लिए एक सक्षम योजना बनाने और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता थी।

परिवहन रसद को पश्चिम में तेजी से प्रतिक्रिया मिली और 1990 में ऐसी सेवाओं के लिए बाजार का गठन किया गया था। इसकी क्षमता सालाना 20% बढ़ जाती है। संकट और आर्थिक मंदी के दौरान भी परिवहन और रसद सेवाओं की मांग है।

रूस में, इस प्रकार की सेवा केवल एक बाजार अर्थव्यवस्था में संक्रमण के दौरान दिखाई दी। यह उद्योग अभी भी सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है और गति प्राप्त कर रहा है।

निम्नलिखित कारकों का इस दिशा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है:

• आर्थिक प्रक्रियाओं की अस्थिरता;
• उत्पादन में धीमी वृद्धि;
• परिवहन मार्गों की खराब स्थिति;
• तकनीकी आधार के निम्न संकेतक।

प्रक्रिया अनुकूलन के लिए दो कारक आशा देते हैं:

• इस उद्योग के विशेषज्ञों, कर्मियों के प्रशिक्षण का उच्च स्तर;
• नए संगठनों, बिक्री और आपूर्ति योजनाओं का उदय।

परिवहन रसद- एक बहुत ही युवा दिशा, जो बाहरी आर्थिक कारकों के प्रभाव में परिवर्तन के दौर से गुजर रही है। इसमें कोई शक नहीं कि यह एक महत्वपूर्ण उद्योग है। बड़े कारोबार वाले बड़े उद्यमों द्वारा विशेष रूप से सकारात्मक विशेषताओं पर ध्यान दिया जाएगा।

परिवहन के मुख्य साधन, उनकी परिभाषा

ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स साधारण लॉजिस्टिक्स से इस मायने में अलग है कि माल की आवाजाही परिवहन की मदद से होती है। इसकी महान विविधता आपको एक मार्ग बनाने और एक ही समय में कई प्रकारों का उपयोग करने की अनुमति देती है, अगर इससे लागत कम हो जाती है और वितरण समय की बचत होती है।

परिवहन को वाहन से भ्रमित नहीं होना चाहिए। यह एक व्यापक अवधारणा है।

यातायात- यह माल और लोगों को स्थानांतरित करने के लिए इन मार्गों पर वाहनों, संचार के साधनों, विभिन्न भवनों और संरचनाओं का एक समूह है।

कई प्रकार के परिवहन हैं। उद्देश्य से, इसे इसमें विभाजित किया गया है:

1. सार्वजनिक परिवहन (यात्री, माल ले जाने के लिए, आदि)।
2. विशेष उद्देश्य (सैन्य, चिकित्सा)।
3. व्यक्तिगत उपयोग (निजी कार, विमान)।

ऊर्जा लागत के संदर्भ में, परिवहन है:

• अपने स्वयं के इंजन (थर्मल, इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड) द्वारा संचालित;
• हवा द्वारा संचालित (इस सिद्धांत पर आधारित सेलबोट और विभिन्न जहाज);
• व्यक्ति (साइकिल) से प्राप्त शक्ति से कार्य करना;
• पशु परिवहन।

आवागमन के माध्यम के अनुसार परिवहन का क्रम भी होता है।

ग्राउंड ट्रांसपोर्ट में बांटा गया है:

• रेलवे - रेल पटरियों (ट्रेन, ट्राम, मेट्रो) का उपयोग करके पहिएदार वाहनों द्वारा माल और यात्रियों का परिवहन करता है;
• ऑटोमोबाइल परिवहन- कम से कम 3 पहियों (मोटरसाइकिल और इसी तरह के वाहन यहां नहीं हैं) वाले मोटर वाहनों द्वारा माल और लोगों को ट्रैकलेस सड़कों पर परिवहन करता है;
• पाइपलाइन - एक प्रकार का परिवहन जो एक पाइप के माध्यम से तरल और गैसीय पदार्थों को ले जाता है;
• हवाई परिवहन- विमान और उनसे सटे बुनियादी ढांचे (हैंगर, हवाई अड्डे, नियंत्रण कक्ष) से ​​मिलकर बनता है;
• पानी - प्राकृतिक या कृत्रिम जलमार्गों के साथ माल और यात्रियों को परिवहन करता है (यह समुद्र और नदी हो सकता है)।

आप विशिष्ट प्रकार के परिवहन का भी चयन कर सकते हैं:

• पानी के नीचे;
• अंतरिक्ष;
• लिफ्ट और फनिक्युलर;
• लिफ्ट

माल के कुशल परिवहन के लिए ये सभी प्रकार अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। चुनने में सक्षम होने के लिए उनकी विशेषताओं, विशेषताओं, फायदे और नुकसान को जानना महत्वपूर्ण है सर्वोत्तम विकल्पऔर अधिकतम लाभ के लिए उन्हें सही ढंग से संयोजित करें।

परिवहन प्रकार

परिवहन प्रकारएक संकुचित अवधारणा है। लेकिन यह जानते हुए कि परिवहन के कौन से साधन आंदोलन को अंजाम देने में मदद करते हैं, उन्हें परिभाषित करना मुश्किल नहीं होगा।

निम्नलिखित प्रकार के रेल परिवहन को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• लोकोमोटिव;
• विद्युत लोकोमोटिव;
• विद्युत रेलगाड़ी;
• लोकोमोटिव;
• ट्रैक मशीन;
• डीजल ट्रेन;
• यात्री और सामान कार;
• इज़ोटेर्मल वैगन;
• टैंक;
• गोंडोला;
• प्लैटफ़ॉर्म।

सड़क परिवहन के प्रकार:

• सामान्य और विशेष प्रयोजन की यात्री कार;
• सामान्य और विशेष प्रयोजन के ट्रक;
• उपयोगिता वाहन;
• कार - ट्रैक्टर;
• सीट ट्रैक्टर;
• विभिन्न तकनीकी विशेषताओं के साथ यात्री ट्रेलर;
• विशेष और सामान्य उद्देश्यों के लिए कार्गो ट्रेलर;
• कारवां;
• विभिन्न तकनीकी विशेषताओं के साथ यात्री अर्ध-ट्रेलर;
• कार्गो अर्ध-ट्रेलर;
• सामान्य और विशेष प्रयोजन बस;
• व्यक्त बस।

जल और वायु परिवहन के साधन क्रमशः जल और वायुयान द्वारा पहचाने जाते हैं।

कंटेनर के रूप में इस प्रकार का परिवहन भी है। इसका उपयोग अक्सर माल के परिवहन में भी किया जाता है।

प्रत्येक प्रकार के परिवहन की अपनी सटीक परिभाषा होती है, विशेष विवरणऔर उपयोग का उद्देश्य। प्रकारों के व्यापक वर्गीकरण की सहायता से परिवहन के साधनों की एक अधिक समग्र और व्यापक अवधारणा प्राप्त की जा सकती है।

परिवहन के प्रकार

परिवहनएक जटिल प्रक्रिया है जिसमें कई लिंक होते हैं। उद्यम अपने दम पर इस कार्य का सामना कर सकता है या लॉजिस्टिक्स कंपनी की सेवाओं का उपयोग कर सकता है। यह सब काम की मात्रा और कंपनी के बजट पर निर्भर करता है।

परिवहन प्रणाली में दो अवधारणाएँ हैं: वाहक और फारवर्डर। ये एक ही सिक्के के दो पहलू हैं, इनके बिना माल की आवाजाही की प्रभावी प्रक्रिया असंभव है।

वाहक कार्गो के प्रस्थान के स्थान से आगमन के स्थान तक की भौतिक आवाजाही करते हैं। फारवर्डर एक ही समय में कई सहायक कार्य करते हैं: प्रलेखन तैयार करना, कार्गो क्रॉस सीमा शुल्क में मदद करना, लोडिंग और अनलोडिंग को नियंत्रित करना, बीमा, कार्गो का भंडारण।

बड़ी कंपनियां जिनके पास आवश्यक धन है, वे हमेशा फ्रेट फारवर्डर की सेवाओं का उपयोग करती हैं। एक रसद भागीदार की अवधारणा भी है। यह वह व्यक्ति है जो सहायक सेवाओं को निर्दिष्ट करता है। इनमें शामिल हैं: बीमा और सुरक्षा कंपनियां, सीमा शुल्क दलाल, पैकिंग कंपनियां और अन्य महत्वपूर्ण सुविधाएं।

इस प्रकार के परिवहन हैं:

1. एकल प्रजातियों- परिवहन के एक साधन के उपयोग का तात्पर्य है। इसका सबसे अधिक उपयोग तब किया जाता है जब वेयरहाउसिंग और प्रोसेसिंग के बिना एक बिंदु से दूसरे स्थान तक कार्गो पहुंचाना आवश्यक होता है।
2. संयुक्त- जब परिवहन के कई साधनों का उपयोग किया जाता है। यह परिवहन दक्षता में सुधार करता है और लागत को कम करता है।

अगर हम अंतरराष्ट्रीय व्यापार संबंधों के बारे में बात कर रहे हैं, तो दूसरे प्रकार के परिवहन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, कार्गो को रेल द्वारा प्रस्थान के स्थान पर ले जाया जाता है, फिर इसे ट्रकों पर फिर से लोड किया जाता है और हवाई अड्डे पर ले जाया जाता है, और फिर एक विमान में लोड किया जाता है। आगमन पर, माल को कार से उतार दिया जाता है और गंतव्य तक पहुँचाया जाता है।

परिवहन रसद के प्रकार और इसकी मूल बातें

परिवहन रसद को आंतरिक और बाहरी में विभाजित किया गया है।

आंतरिक में कंपनी के भीतर और उसकी शाखाओं के बीच माल की आवाजाही शामिल है। बाहरी परिवहन रसद उत्पादक से उपभोक्ता तक माल के परिवहन की अनुमति देता है।

इसके अलावा, इस प्रकार की रसद प्रक्रिया के आयोजन के सिद्धांत के अनुसार भिन्न होती है:

1. तार्किकसिद्धांत मानता है कि केवल एक परिवहन ऑपरेटर है। यह प्रक्रिया को व्यवस्थित और सुसंगत बनाता है। तो धीरे-धीरे परिवहन के लिए सामान्य शुल्क हैं।
2. परंपरागत- कोई एकल ऑपरेटर नहीं है, और सभी प्रतिभागी आपस में बातचीत करते हैं। परिवहन श्रृंखला के भीतर कुछ सेवाओं की लागत केवल आसन्न प्रतिभागियों के लिए जानी जाती है। इसलिए, कोई समान टैरिफ नहीं हैं।

पहला विकल्प अधिक बहुमुखी और विश्वसनीय माना जाता है। कंपनी को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि कुछ लिंक विफल हो जाएगा और परिवहन नहीं होगा। यह उद्यम के लिए बड़े नुकसान से भरा है, और परिवहन और रसद कंपनी को इसकी प्रतिष्ठा को नुकसान होगा।

परिवहन रसद के कार्य और कार्य

परिवहन रसद बनाने वाली एक जटिल प्रणाली को निम्नलिखित मुख्य कार्य करने चाहिए:

• कार्गो की डिलीवरी और इष्टतम प्रक्रिया का पूर्वानुमान;
• कार्गो के साथ प्रलेखन का पंजीकरण;
• कानूनी मानदंडों और नियमों का अनुपालन;
• प्रक्रिया में व्यक्तिगत प्रतिभागियों को परिवहन सेवाओं के लिए भुगतान;
• लोडिंग और अनलोडिंग कार्य;
• उचित पैकेजिंग और भंडारण;
• स्वचालन और तकनीकी नवाचार के माध्यम से प्रक्रिया अनुकूलन;
• कार्गो का सूचना समर्थन;
• सीमा शुल्क और बीमा सेवाएं।

परिवहन रसद का मुख्य कार्य माल के परिवहन को अंजाम देना है निर्धारित समयन्यूनतम लागत पर गुणवत्ता।

ऐसा करने के लिए, आपको कई उप-कार्य पूरे करने होंगे।

सबसे पहले, आपको वितरण बिंदुओं का विश्लेषण करने की आवश्यकता है। प्रबंधक को कार्गो, इलाके, परिदृश्य, परिवहन के तरीके, परिवहन की विशेष परिस्थितियों (अग्नि सुरक्षा, कार्गो आयाम, आदि) की विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए। जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत करने के बाद, वह बना कर परिवहन के कई साधनों का उपयोग करने का निर्णय ले सकता है वेपोइंटउतारने के लिए - लदान के लिए।

फिर आपको कार्गो का ही विश्लेषण करना चाहिए। सभी विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है - नाजुकता, वजन, स्थिति, तापमान का प्रभाव और अन्य कारक। उदाहरण के लिए, जहरीले पदार्थों को बस्तियों के माध्यम से नहीं ले जाया जा सकता है।

अब परिवहन पर निर्णय लेने का समय आ गया है। यहां इसकी विशेषताओं, टैरिफ और परिवहन समय को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। परिवहन के सभी साधनों के अपने फायदे और नुकसान हैं। किसी विशेष कार्गो के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना महत्वपूर्ण है।

मार्ग बनाना भी परिवहन रसद का एक महत्वपूर्ण कार्य है। एक अनुभवी प्रबंधक फॉलबैक पाने के लिए हमेशा कई पथ विकल्पों का चयन करता है। आपको नुकसान और कार्गो की देरी के मामले में जोखिम और लागत की गणना भी करनी चाहिए।

प्रक्रिया के कार्यान्वयन की निगरानी आपको ग्राहक को कार्गो के स्थान, उसकी सुरक्षा के बारे में सूचित करने की अनुमति देती है। इसके लिए नेविगेशन तकनीक, मोबाइल संचार और इंटरनेट का इस्तेमाल किया जाता है।

प्रक्रिया के साथ दस्तावेज़ीकरण

यह उद्योग पूरी तरह से कानूनों द्वारा नियंत्रित है कुछ अलग किस्म काऔर सामग्री। मुख्य दस्तावेज जो तुरंत ग्राहक और ठेकेदार के बीच तैयार किया जाता है वह अनुबंध है। इसमें कहा गया है कि लॉजिस्टिक्स कंपनी दस्तावेज़ में निर्दिष्ट समय के भीतर कार्य को पूरा करने का वचन देती है, और ग्राहक इन सेवाओं के लिए पूर्ण भुगतान करने का वचन देता है।

माल के परिवहन के लिए, निम्नलिखित दस्तावेज तैयार किए जाने चाहिए:

• परिवहन के लिए अटॉर्नी की शक्ति;
• कमोडिटी - ट्रांसपोर्ट वेबिल;
• कार्गो के लिए वेसबिल;
• सारांश पत्रक;
• चालान।

चुने गए परिवहन के प्रकार के आधार पर, दस्तावेजी आधार को पूरक बनाया जा सकता है।

निष्कर्ष

परिवहन रसद- स्वामित्व, पैमाने और लाभप्रदता के विभिन्न रूपों के उद्यमों के कामकाज का एक अभिन्न अंग। इस प्रणाली के बिना, माल की डिलीवरी अपूर्ण होगी। कंपनियां लगातार अपनी आय खो देंगी, माल और ग्राहकों को खो देंगी।

परिवहन रसद के विकास में एक सकारात्मक विशेषता यह है कि क्षेत्र में सुधार किया जा रहा है, स्वचालित किया जा रहा है और नए उच्च स्तर तक पहुंच रहा है।