क्या निसान मुरानो के पास पर्याप्त मंजूरी है। एसयूवी निसान मुरानो: विशेषताएं और समीक्षाएं

निसान मुरानो एक मध्यम आकार का जापानी निर्मित क्रॉसओवर है जिसमें 4x2 और 4x4 व्हील व्यवस्था है। यह एसयूवी मुख्य रूप से अमेरिकी बाजार पर केंद्रित है। लेकिन कुछ साल बाद, कार ने रूसी विस्तार को "खोज" करना शुरू कर दिया। अब नई निसान मुरानो को आधिकारिक तौर पर एक डीलर से खरीदा जा सकता है। क्या यह इतना कीमती है? "निसान मुरानो" के मालिकों की समीक्षा, तकनीकी विनिर्देश और तस्वीरें, हमारे आज के लेख को देखें।

बाहरी

कार अपने डिजाइन से प्रभावित करती है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, निसान मुरानो एक स्टाइलिश और उज्ज्वल कार है। ऐसा क्रॉसओवर आसानी से धारा में खड़ा हो जाता है। सामने एक विशाल वी-आकार का जंगला, उभरा हुआ बम्पर और कोणीय प्रकाशिकी है। मोल्डिंग के रूप में, यहां शरीर के निचले हिस्से में तेज क्रोम स्ट्रिप्स का उपयोग किया जाता है। शक्तिशाली साइड लाइन और चौड़े मेहराब के कारण क्रॉसओवर का पिछला हिस्सा ताज़ा और तना हुआ दिखता है। दरवाजे और शरीर के खंभों को काले रंग से रंगा गया है, जो तैरती हुई छत का प्रभाव पैदा करता है। कार गतिशील दिखती है और अतिरिक्त ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं है। "निसान मुरानो" पहले से ही कारखाने से आवश्यक हर चीज से लैस है - मिश्र धातु के पहिए, हल्का रंगा हुआ और मनोरम छत।

मालिक ध्यान दें अच्छी गुणवत्ताचित्र। हमारी सर्दियों के बाद कार सड़ती नहीं है, और महत्वपूर्ण चिप्स सामने नहीं आते हैं। एक उपहार के रूप में, डीलर एंटी-ग्रेवल अंडरबॉडी सुरक्षा और एक स्टील क्रैंककेस बूट प्रदान करते हैं।

आयाम, जमीन निकासी

आयामों को देखते हुए, निसान मुरानो को पूर्ण आकार की एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। कार की लंबाई 4.9 मीटर, चौड़ाई - 1.92, ऊंचाई - लगभग 1.7 मीटर है। लेकिन रूसी परिस्थितियों के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत छोटा है - केवल 18.5 सेंटीमीटर। मुरानो का कर्ब वेट, मॉडिफिकेशन के आधार पर 1.7 से 1.9 टन के बीच है।

सैलून

इंटीरियर डिजाइन को ऑटोमोटिव फैशन के सभी सिद्धांतों के अनुसार व्यवस्थित किया गया है: एक ट्रैपेज़ॉयडल सेंटर कंसोल, पैनल की चिकनी रेखाएं, "फुलाया" दरवाजा कार्ड और एक डिजिटल उपकरण पैनल। पहले से ही बुनियादी विन्यास से, कार आठ इंच के मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स से लैस है। लेकिन, जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, इसमें एक सस्ते चीनी स्मार्टफोन के समान एक बहुत ही मामूली इंटरफ़ेस है। इसके अलावा Minuses के बीच, समीक्षा इंजन स्टार्ट बटन के असुविधाजनक स्थान पर ध्यान देती है। सबसे पहले, इसे जलवायु नियंत्रण बटन से भ्रमित किया जा सकता है - वे बहुत करीब स्थित हैं।

कमियों के बीच, मालिक एयर डिफ्लेक्टर के मैनुअल समायोजन पर ध्यान देते हैं। यह योजना सबसे सस्ती कारों पर लागू की जाती है, और प्रीमियम एसयूवी पर इसकी उपस्थिति अस्वीकार्य है। स्टोव मोटर भी खराब स्थित है। तीन साल बाद, वह सीटी बजाना और चीखना शुरू कर देता है। मालिकों का कहना है कि यह मोटर में चिकनाई की कमी के कारण है।

निसान मुरानो के फायदों के बीच, मालिक नोट की समीक्षा करते हैं विशाल सैलूनऔर एक विशाल ट्रंक। प्लास्टिक और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है। चमकदार आवेषण सफलतापूर्वक डिजाइन में फिट होते हैं।

एक और प्लस, जो मालिकों की समीक्षाओं द्वारा नोट किया गया है, एक बड़ा ट्रंक है। मशीन 455 लीटर तक सामान रखती है। लेकिन कन्वर्टिबल बैकरेस्ट की बदौलत इस वॉल्यूम को 1600 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार है अतिरिक्त पहिया. और में अधिकतम विन्यास- एक धनुष सबवूफर भी। वैसे, परिवर्तन के दौरान, सीटें एक फ्लैट कार्गो क्षेत्र बनाती हैं।

सामान्य तौर पर, मालिक इंटीरियर के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। X-Trail और Qashqai की तुलना में, इंटीरियर अच्छी तरह से बनाया गया है और महंगा दिखता है। कार जर्मन वोक्सवैगन तुआरेग की एक अच्छी प्रतियोगी है।

विशेष विवरण

"निसान मुरानो" के लिए रूसी बाजारसिंगल VQ35DE इंजन से लैस है। यह एक वायुमंडलीय बिजली इकाई है जिसमें सिलेंडरों की वी-आकार की व्यवस्था होती है। इंजन की कार्यशील मात्रा 3.5 लीटर है। अधिकतम शक्ति - 249 अश्व शक्ति(परिवहन कर में फिट होने के लिए)। टॉर्क चार हजार रेवोल्यूशन पर उपलब्ध है और 325 एनएम है। गतिशील सवारी के लिए इंजन की शक्ति पर्याप्त है। लेकिन निलंबन के डिजाइन के कारण (हम इसके बारे में थोड़ी देर बाद बात करेंगे), आक्रामक युद्धाभ्यास को छोड़ना होगा। कार एक सीधी रेखा में ही अच्छी तरह चलती है।

इस इंजन के साथ XTronic वेरिएबल बॉक्स जोड़ा गया है। इसमें सात वर्चुअल स्पीड हैं और यह दो अलग-अलग मोड में काम करता है। निसान मुरानो बॉक्स और इंजन के बारे में वे क्या कहते हैं? ट्रांसमिशन "XTronic" आश्चर्यजनक रूप से बहुत विश्वसनीय था। समीक्षाओं का कहना है कि इसका संसाधन लगभग 300 हजार किलोमीटर है। लेकिन इस समय तक इंजन तेल खाने लगता है।

प्रदर्शन गुण

निसान मुरानो, लेआउट (फ्रंट-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव) के आधार पर, 7.9-8.2 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है। लेकिन दोनों मामलों में अधिकतम गति समान है - 210 किलोमीटर प्रति घंटा। पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10 लीटर है। लेकिन, जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, निसान मुरानो का एक पूरी तरह से अलग संकेतक है। सौ के लिए, कार लगभग 17 लीटर खर्च करती है, और कंप्यूटर स्पष्ट रूप से गलत डेटा दिखाता है (14 से अधिक नहीं)। एक और नकारात्मक चिंता गैस टैंक हैच की है। लटकते ढक्कन को सुरक्षित करने के लिए इसमें कोई स्लॉट नहीं है।

हाइब्रिड

अमेरिकी बाजार में निसान मुरानो भी हाइब्रिड वर्जन में उपलब्ध है।

मुख्य मोटर के रूप में कार्य करता है टर्बोचार्ज्ड इंजन 2.5 लीटर और 234 हॉर्स पावर। सहायक इकाई- 20 हॉर्सपावर और 160 एनएम टार्क वाली इलेक्ट्रिक मोटर। यह इंजन 600 वाट घंटे की बैटरी से लैस है।

हवाई जहाज़ के पहिये

जापानी क्रॉसओवर को निसान डी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। फ्रेम गायब है। शक्ति तत्व शरीर ही है। निर्माता के अनुसार, यह उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बना है। लेकिन जैसा कि क्रैश टेस्ट से पता चला है, 40 प्रतिशत ओवरलैप के साथ ललाट प्रभाव में स्पार्स को बहुत आसानी से कुचल दिया जाता है। फ्रंट एप्लाइड स्वतंत्र निलंबनस्प्रिंग मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ। पीछे - अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ एक बहु-लिंक। निलंबन के बारे में मालिक खुद क्या कहते हैं? समीक्षा ध्यान दें कि स्वतंत्र डिजाइन के बावजूद, चेसिस गड्ढों में कठोर व्यवहार करता है। बड़ी अनियमितताओं पर निलंबन टूट जाता है। कार अच्छी तरह से संभालती है, लेकिन इसके विशाल आकार के कारण, इसमें गतिशील सवारी नहीं होती है। ब्रेक - प्रत्येक पहिए पर डिस्क, दो पिस्टन के साथ। स्टीयरिंग- एम्पलीफायर के साथ रैक। उत्तरार्द्ध कार की गति के आधार पर बल को बदल सकता है।

चूंकि निसान मुरानो एक क्रॉसओवर है, यह मल्टी-प्लेट क्लच के साथ 4x4 ड्राइव (हालांकि बेस में नहीं) से लैस है। इसे इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पहियों के खिसकने पर यह क्लच अपने आप जुड़ जाता है। सिस्टम कुल्हाड़ियों के साथ टोक़ का एक सक्रिय वितरण भी करता है, जो कि . पर निर्भर करता है यातायात की स्थिति. लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, निसान मुरानो के लिए ऑफ-रोड को contraindicated है। शरीर कम है, निलंबन यात्रा न्यूनतम है। कार आसानी से "विकर्ण" पकड़ लेती है और आसानी से "पेट पर" झूठ बोलती है। लेकिन आप एक प्राइमर और एक लुढ़की वन सड़क पर ड्राइव कर सकते हैं - समीक्षा कहती है। जापानी क्रॉसओवर का मुख्य तत्व अभी भी शहर है।

लागत, उपकरण का स्तर

आप एक नया निसान मुरानो कितना खरीद सकते हैं? क्रॉसओवर को कई ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है:

• "मध्य"।
• "हाय।"
• "हाई प्लस"।
• "शीर्ष"।

बुनियादी विन्यास में, निसान मुरानो 2 मिलियन 460 हजार रूबल के लिए उपलब्ध है। इस कीमत में विकल्पों के निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• मिश्र धातु के पहिये 18 इंच।
• एलईडी हेडलाइट्स।
• चमड़े का इंटीरियर।
• हीटेड फ्रंट सीट्स और रियर-व्यू मिरर्स।
• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर मल्टीफंक्शनल डिस्प्ले।
• सात इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन।
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• छह वक्ताओं के साथ ध्वनिक।
• पीछे देखने वाला कैमरा।
• बिना चाबी के प्रवेश।
• साइड और फ्रंट एयरबैग (ड्राइवर के लिए नी एयरबैग सहित)।
• सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां।
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम।

ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण के लिए आपको 120 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। उपकरणों का स्तर समान होगा। अगला उपकरण "हाय" है। इस संस्करण में निसान मुरानो की कीमत 2 मिलियन 730 हजार रूबल है। मानक सेट के अलावा, इसमें शामिल हैं:

• दिशानिर्देशन प्रणाली।
• पावर ट्रंक ढक्कन।
• गरम स्टीयरिंग व्हील और पीछे की सीटें.
• सेंटर कंसोल में आठ इंच की टच स्क्रीन।
• फोन बुक और ऑडियो के आवाज नियंत्रण का कार्य।
• 20 इंच के अलॉय व्हील।

हाई प्लस कॉन्फ़िगरेशन में निसान मुरानो की कीमत 2 मिलियन 815 हजार रूबल है। विकल्पों की सूची में मृत क्षेत्रों की निगरानी और चलती वस्तुओं की पहचान के लिए एक प्रणाली, एक चौतरफा कैमरा, कॉलम को समायोजित करने के लिए एक मेमोरी, ड्राइवर की सीट और रियर-व्यू मिरर जोड़ा गया है। इसके अलावा, हाई प्लस संस्करण में क्रॉसओवर आगे की सीटों के वेंटिलेशन से लैस है।

"टॉप" का अधिकतम संस्करण 2 मिलियन 915 हजार रूबल के लिए उपलब्ध है। यह भी शामिल है मनोरम दृश्य के साथ एक छतएक इलेक्ट्रिक सनब्लाइंड के साथ, 11 स्पीकर और एक सबवूफर के साथ धनुष ध्वनिकी, साथ ही पीछे के यात्रियों के लिए एक मनोरंजन प्रणाली। अन्य विशेषताओं के अलावा, यह ड्राइवर थकान नियंत्रण प्रणाली पर ध्यान देने योग्य है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि निसान मुरानो एसयूवी क्या है। क्या यह खरीदने लायक है? प्रश्न अस्पष्ट है। यह एक बड़ी, प्रचंड जीप है जिसका ऑफ-रोड उपयोग किए जाने की संभावना नहीं है। वहीं, निसान मुरानो में एक आरामदायक इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक है। कार को फैमिली कार माना जा सकता है। लेकिन यह उच्च ईंधन की खपत को याद रखने योग्य है - मालिक पासपोर्ट के आंकड़ों तक नहीं पहुंच सकते।

आराम का उच्च स्तर

अपडेटेड कार के इंटीरियर में आराम और शांति का राज है। सबसे पहले, विशेषज्ञ जापानी कंपनीकंट्रोल पैनल और कंसोल पर कड़ी मेहनत की। उन्होंने सब कुछ समझने योग्य, एर्गोनोमिक और सभी के लिए सुलभ बनाया। विशेषज्ञ यात्रियों के बारे में भी नहीं भूले: उन्होंने सीटों को हीटिंग, ऊंचाई और झुकाव समायोजन के साथ सुसज्जित किया, एक शब्द में, यात्रा के दौरान आराम प्रदान करने वाली हर चीज के साथ। गैजेट कनेक्ट करने के लिए, यात्रियों के पास यूएसबी कनेक्टर तक पहुंच होती है।

दूर से शुरू होता है
एक विशेष कार स्टार्ट सिस्टम आपको 60 मीटर की दूरी पर इंजन शुरू करने की अनुमति देगा। आपको इसकी आवश्यकता कब हो सकती है? हां, उदाहरण के लिए, एक ठंडी सर्दियों की सुबह: घर से कार को पहले से शुरू करने के बाद, यात्रा के समय तक आपके पास पहले से ही एक गर्म इंटीरियर और एक गर्म इंजन होगा जो आपकी प्रतीक्षा कर रहा है। यात्री डिब्बे से इंजन शुरू करने के लिए, आपको चाबी की आवश्यकता नहीं है। नवीनता बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम - आई-की से लैस है। कार के सभी दरवाजे बिना चाबी के भी खोले जा सकते हैं। आपको लगातार चाबी की तलाश करने की जरूरत नहीं है, इसे अपनी जेब में रखें - यह सब आपके लिए नया है निसान मुरानो. और फिर भी - कार शुरू होती है, और कुर्सी एक आरामदायक स्थिति लेती है।

अपनी पसंद याद रखता है
यदि आप ड्राइवर के दरवाजे पर बटन दबाते हैं, तो नया 2016 निसान मुरानो सब कुछ सेट कर देगा: सीट, स्टीयरिंग व्हील, व्यक्तिगत मापदंडों के अनुसार दर्पण। यह कल्पना करना मुश्किल है कि आपके बैठने से पहले ही कुर्सी आपकी पसंद के अनुसार सेट हो जाएगी। स्टीयरिंग व्हील भी हमेशा आपके साथ एडजस्ट होगा। बुद्धिमान प्रणालीआई-की मालिक की पसंद को याद रखता है और उसके लिए कार को एडजस्ट करता है।

अंदर तापमान नियंत्रण

कार के अंदर की जलवायु दो अलग-अलग क्षेत्रों द्वारा नियंत्रित होती है। एक सक्षम एयर कंडीशनिंग सिस्टम इष्टतम मोड में वायु प्रवाह के तापमान और तीव्रता को बनाए रखता है। कार के पिछले हिस्से में, यात्री स्वतंत्र रूप से अपने लिए उपरोक्त माइक्रॉक्लाइमेट पैरामीटर सेट कर सकते हैं। डिस्प्ले हमेशा वाहन के अंदर की वर्तमान जलवायु को दर्शाता है। ऐसे में आप उन्हें हमेशा अपनी भावनाओं के अनुसार एडजस्ट कर सकते हैं।

शरद ऋतु में भी, जब आप पहिया लेते हैं, तो ऐसा लगता है कि आपकी उंगलियां जम जाएंगी। और हम एक असली, ठंढी सर्दी के बारे में क्या कह सकते हैं ... केवल दस्ताने के साथ आप ले सकते हैं पहिया. हालांकि, मुरानो में आप दस्ताने के बारे में भूल सकते हैं। बिल्ट-इन स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, जल्दी से ड्राइविंग आराम पैदा करता है।

पीछे की पंक्ति में गर्म सीटें सुसज्जित हैं, साथ ही सामने की यात्री सीट भी। यदि कार बहुत गर्म है, तो सभी रिवर्स फ़ंक्शन उपलब्ध हैं, अर्थात। आप सीटों और इंटीरियर को ठंडा कर सकते हैं।

आराम फिट
जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो ड्राइवर की सीट अपने आप आपके लिए एक आरामदायक स्थिति मान लेती है।

हमेशा तैयार
यहां तक ​​कि स्टीयरिंग व्हील भी आपके आराम के लिए अपने आप एडजस्ट हो जाता है। इंटेलिजेंट की सिस्टम के लिए धन्यवाद, प्रीमियम निसान मुरानो क्रॉसओवर हमेशा आपके अनुकूल होता है।

वातानुकूलित तंत्र
ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल वाहन के अंदर इष्टतम स्थिति बनाए रखने के लिए वायु प्रवाह और तापमान को नियंत्रित करता है, जबकि यात्री रियर में एयर वेंट की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं।

मुरानो केबिन में वांछित जलवायु को बनाए रखना इस तथ्य के कारण काफी सरल है कि मॉनिटर वास्तविक संकेतक प्रदर्शित करता है, और आप मौसम की स्थिति के आधार पर सेटिंग्स को आसानी से बदल सकते हैं।

गरम स्टीयरिंग व्हील
आपको दस्ताने की आवश्यकता नहीं होगी। निसान मुरानो स्टीयरिंग व्हील हीटिंग फंक्शन से लैस है, जिसकी बदौलत आपके हाथ सबसे ठंडी सुबह भी जल्दी गर्म हो जाएंगे।

आपकी नई पसंदीदा विशेषता
मौसम कोई भी हो, गर्म और ठंडी आगे की सीटें* आपको और आपके यात्री को आरामदेह रखती हैं। हम दूसरी पंक्ति के यात्रियों के बारे में भी नहीं भूले: पीछे की सीटें एक समारोह से सुसज्जित हैं तेजी से हीटिंगत्वरित आराम।

केवल चालक की आंखों के लिए

7 इंच की उच्च-रिज़ॉल्यूशन, प्रोग्राम करने योग्य मॉनिटर स्क्रीन गति, यात्रा मार्ग, प्रत्येक टायर के लिए वायु दबाव की जानकारी, ईंधन खपत डेटा और सुरक्षा अलर्ट जैसी जानकारी प्रदर्शित करती है। इस प्रकार, सभी आवश्यक जानकारी सीधे इंस्ट्रूमेंट पैनल पर आपकी आंखों के सामने होती है, इसलिए कुछ भी आपको सड़क से विचलित नहीं करता है। इसके अलावा, त्रि-आयामी छवि और सुविधाजनक कोण के कारण, आपकी आंखें प्रदर्शित जानकारी को तेज़ी से समझती हैं।

क्या खेल रहा है?
चाहे वह डिस्क से संगीत चला रहा हो या ब्लूटूथ, या आपकी सुविधा के लिए यूएसबी के माध्यम से, संगीत रचनाओं के बारे में सभी जानकारी स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है,
तो आप जो पसंद करते हैं उसे चुन सकते हैं।

टायर क्षति

समय पर जानकारी के साथ, एक फ्लैट टायर को जल्दी से पहचाना जा सकता है ताकि आप सड़क को बंद कर सकें और बिना देर किए उसे फुला सकें, जिससे कम मुद्रास्फीति दबाव के कारण टायर के नुकसान के जोखिम को कम किया जा सके।

वाहन चलाते समय अलर्ट
महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ, जैसे कि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, स्क्रीन के केंद्र में प्रदर्शित की जाती हैं, जिससे आपके लिए सड़क पर स्थिति पर नज़र रखना आसान हो जाता है।

व्यक्तिगत सेटिंग्स

मुरानो एक "स्मार्ट" प्रीमियम क्रॉसओवर है जो बिल्ट-इन निसानकनेक्ट मल्टीमीडिया और नेविगेशन सिस्टम के लिए धन्यवाद है। आठ इंच की रंगीन टच स्क्रीन का उपयोग करके जुड़े रहें, अपना पसंदीदा संगीत सुनें और किसी भी शहर में स्वतंत्र रूप से नेविगेट करें।

नई पीढ़ी नेविगेशन प्रणाली

निसान नेविगेशन सिस्टम के साथ, आप पहले से अपने इच्छित मार्ग की योजना बना सकते हैं और देख सकते हैं। उपयोगकर्ता के अनुकूल नेविगेशन सिस्टम न केवल आपको ज़ूम इन और आउट करने की अनुमति देता है, बल्कि नेविगेशन निर्देशों को सीधे ड्राइवर के मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले तक पहुंचाता है।

नेविगेट करने का सामान्य तरीका
हम आपको एक सरल और तेज़ पहुँचसंगीत और अन्य संसाधनों के लिए, बस आठ इंच की टच स्क्रीन को स्पर्श या स्वाइप करें।

बोस ऑडियो सिस्टम

अपने स्मार्टफोन से संगीत सुनें या अपने पसंदीदा ट्रैक चलाएं - आप जो भी चुनते हैं, 11 शक्तिशाली उच्च गुणवत्ता वाले बोस स्पीकर और एक सबवूफर आपको अतुलनीय आनंद प्रदान करेगा।

विभिन्न उपकरणों को जोड़ने की क्षमता
विश्वसनीय ब्लूटूथ संचार प्रणाली के लिए धन्यवाद, आप कॉल कर सकते हैं और अपना पसंदीदा संगीत सुन सकते हैं। उपयोग में आसानी के लिए, यूएसबी पोर्ट न केवल पहली पंक्ति के यात्रियों के लिए, बल्कि दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए भी उपलब्ध हैं, इसलिए आप हमेशा अपनी जरूरत के उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं।

आपकी ज़रूरत की हर चीज़ आपकी उंगलियों पर है

विशाल इंटीरियर और लचीले विकल्पों के साथ, नया निसान मुरानो आपको कार्रवाई की पूरी स्वतंत्रता देता है। विशाल द्वार सामान का डिब्बाएक बटन के धक्का के साथ खुलता है। पिछली सीटों को 60/40 मोड़कर और फिर ड्राइवर की सीट के पास या ट्रंक में एक बटन का उपयोग करके बूट स्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

सामान के डिब्बे को लोड और अनलोड करते समय सुविधा के लिए, टेलगेट को एक कुंजी फोब का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है रिमोट कंट्रोल, बटन चालू डैशबोर्डया सीधे दरवाजे पर स्थित एक बटन। यह तेज़, सुरक्षित और सुविधाजनक है, खासकर यदि आपके हाथ भरे हुए हैं। ट्रंक में एक बटन की उपस्थिति पिछली सीटों को मोड़ने की प्रक्रिया को बहुत सरल करती है जब आपको ट्रंक की क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता होती है। और, सबसे आसानी से, आप एक बटन की मदद से सीटों को उनकी मूल स्थिति में वापस भी कर सकते हैं।

निसान सुरक्षा शील्ड

निसान सेफ्टी शील्ड एक व्यापक सुरक्षा दृष्टिकोण है जिसे हम अपने सभी वाहनों का डिजाइन और निर्माण करते हैं। यह तकनीक वाहन के सिस्टम और परिचालन स्थितियों के संचालन की निगरानी करती है, और चालक को अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने में भी मदद करती है और आपात स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। निसान सेफ्टी शील्ड सिस्टम हमेशा आपकी सुरक्षा और आपके प्रियजनों की सुरक्षा की परवाह करता है।

सटीक दूरी का अनुमान
क्रूज नियंत्रण के साथ अपने दैनिक ड्राइविंग अनुभव का अधिक से अधिक आनंद लें, जो त्वरक पर कदम रखने की आवश्यकता के बिना समान स्तर पर पूर्व-निर्धारित गति बनाए रखता है। यह आपको अनुमत गति का पालन करने की अनुमति देता है, और अधिक आरामदायक ड्राइविंग भी प्रदान करता है।

सात मानक एयरबैग
निसान मुरानो में सात एयरबैग हैं, जिसमें ड्यूल-स्टेज फ्रंटल एयरबैग और ड्राइवर की तरफ घुटने का एयरबैग शामिल है। इसके अलावा, साइड एयरबैग को आगे की सीटों में बनाया गया है, और कार की छत पर रोलओवर सेंसर के साथ साइड कर्टेन एयरबैग लगाए गए हैं।

समय पर चेतावनी
यदि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर ब्लाइंड स्पॉट में किसी अन्य वाहन का पता लगाता है, तो चालक या यात्री के ए-स्तंभ पर एक संकेतक दिखाई देगा। बहुक्रिया प्रदर्शनचालक। फिर, यदि आप टर्न सिग्नल चालू करते हैं, तो संकेतक फ्लैश करेगा और एक श्रव्य चेतावनी का उत्सर्जन करेगा।

तत्काल पार्किंग

निसान मुरानो में पार्किंग सहायता का एक सेट है जो आपकी कार को सबसे तंग जगहों में भी पूरी तरह से पार्क करने में मदद करता है, साथ ही साथ बाहर की स्थिति की निगरानी करता है, जिससे ड्राइवर को किसी भी दिशा में आसानी से बाहर निकलने में मदद मिलती है, यह सुनिश्चित करता है कि रास्ते में कोई बाधा नहीं है।

पार्किंग करते समय, कार के आगे और पीछे के क्षेत्र से अधिक देखना अच्छा होगा। इसीलिए सराउंड व्यू सिस्टम चार कैमरों से लैस है, जो आपको कार की पूरी परिधि और आसपास के क्षेत्रों को देखने की अनुमति देता है। स्प्लिट स्क्रीन पर, आप सामने, पीछे और साइड कैमरों से एक बढ़े हुए चित्र का चयन कर सकते हैं, जिससे दृश्यता में सुधार होता है।

दूसरी पीढ़ी के निसान मुरानो Z51 क्रॉसओवर की रूसी मोटर चालकों के बीच स्थिर और स्थिर मांग है। इस तथ्य की सबसे अच्छी पुष्टि जनवरी 2011 से सेंट पीटर्सबर्ग के पास निसान संयंत्र में घरेलू सड़कों और उत्पादन पर जापानी सुंदर निसान मुरानो की उपस्थिति है। हमारी समीक्षा में, हम इस पर करीब से नज़र डालेंगे अद्यतन उपस्थितिमुरानो क्रॉसओवर मॉडल 2012-2013, हम तामचीनी, टायर और पहियों के रंगों का चयन करेंगे, ड्राइवर और यात्री सीटों पर बैठेंगे, ट्रंक की कार्गो क्षमता और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता का मूल्यांकन करेंगे, कार की संतृप्ति का पता लगाएंगे। आराम, मनोरंजन और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार विकल्पों के साथ, सटीक समग्र आयामों और तकनीकी विशेषताओं को इंगित करें। हम कठोर डामर सतह वाली सड़कों पर, टूटे हुए प्राइमरों पर और स्पष्ट अगम्यता पर कार का परीक्षण ड्राइव करेंगे। मालिक की समीक्षा से हमें यह पता लगाने में मदद मिलेगी वास्तविक खपतईंधन, संभावित नुकसान और निश्चित रूप से, 2013 निसान मुरानो के फायदे। पाठक फोटो और वीडियो सामग्री द्वारा कार की उपस्थिति और इंटीरियर का मूल्यांकन करने में सक्षम होंगे। हमारे ध्यान के बिना, रूस में एक कार की लागत और निसान मुरानो के लिए स्पेयर पार्ट्स, विकल्प और सामान के लिए मूल्य बिंदु नहीं रहेगा।

दूसरी पीढ़ी जापानी निसान क्रॉसओवरमुरानो को लॉस एंजिल्स ऑटो शो (नवंबर 2007) में प्रस्तुत किया गया था। 2011 में, कार एक नियोजित रेस्टलिंग से गुज़री जिसने बाहरी और आंतरिक को प्रभावित किया। इसलिए हमारा काम हमारी समीक्षा के नायक को करीब से जानना है और यह पता लगाना है कि क्या यह 1590 हजार रूबल से मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए भुगतान करने लायक है।

• आइए बाहरी की सूखी संख्याओं से शुरू करें कुल आयामवाहन: 4860 मिमी लंबा, 1885 मिमी चौड़ा, 1720 मिमी ऊँचा, 2825 मिमी व्हीलबेस, 178 मिमी धरातल (निकासी).

क्रॉसओवर उबड़-खाबड़ इलाकों में जाने में सक्षम है और शरीर की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के मापदंडों को इंगित करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा: 21.5 डिग्री - प्रवेश का कोण, 17 डिग्री - रैंप के कोण को दूर किया जा रहा है, 27 डिग्री - निकास कोण।

• निसान मुरानो क्रॉसओवर के रूसी संस्करण सुसज्जित हैं टायर 235/65 R18 आकार के 18 मिश्र धातु पहियों पर।

जापानी डिजाइनर कार की एक उज्ज्वल और अविस्मरणीय छवि बनाने में कामयाब रहे। शरीर के बड़े आकार के बावजूद, क्रॉसओवर हल्का, हवादार और आक्रामकता से बिल्कुल रहित दिखता है। नरम और चिकनी रेखाएं सामंजस्यपूर्ण रूप से मिश्रित होती हैं और कार के शरीर पर प्रवाहित होती हैं। कॉम्पैक्ट संकुचित हेडलाइट्स (द्वि-क्सीनन) के साथ स्टाइलिश फ्रंट एंड, क्रोम पैटर्न वाले फ्रेम से सजाए गए एक साफ झूठी रेडिएटर ग्रिल। शक्तिशाली फ्रंट बम्पर इसकी सतह पर एक बड़ा वायु सेवन करता है, साइड एयर डक्ट्स, स्टाइलिश गोल फॉगलाइट्स और निचले किनारे के साथ एक उज्ज्वल वायुगतिकीय होंठ द्वारा पूरक है। निचला एप्रन क्रॉसओवर की ऑफ-रोड ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता को महत्वपूर्ण रूप से कम करता है, लेकिन उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय बस आवश्यक है, और यह कार की चिकनी वायुगतिकीय आकृतियों के साथ अच्छी तरह से चला जाता है।

जब प्रोफ़ाइल में देखा जाता है, तो हम एक उच्च साइड विंडो सिल और नीचे एक स्टाइलिश रिब के साथ बड़े दरवाजे हाइलाइट करते हैं, चमकदार स्टैम्पिंग प्रोफाइल के साथ विशाल व्हील मेहराब, पतले मोर्चे पर वजन रहित छत और शक्तिशाली पीछे के खंभे।

जापानी क्रॉसओवर निसान मुरानो का स्टर्न स्मारकीय और आकर्षक है: एक बड़े टेलगेट को एक स्पॉइलर के साथ ताज पहनाया जाता है, एक सख्त रूप का एक विशाल रियर बम्पर अतिरिक्त परावर्तकों द्वारा पूरक होता है और इसके शरीर पर स्लॉट्स में सामंजस्यपूर्ण रूप से आश्रित नलिका होती है। निकास पाइप. एलईडी लैंप के साथ समग्र प्रकाश उपकरणों के ड्रॉप-आकार के खंड शरीर के पिछले हिस्से की सुरुचिपूर्ण तस्वीर को पूरा करते हैं।

• कार की सुंदर, स्टाइलिश और मूल उपस्थिति उज्ज्वल द्वारा पूरक है रंग कीतामचीनी, आप सात विकल्पों में से चुन सकते हैं: सफेद मोती, चांदी, बेज, ग्रे, गहरा नीला, लाल और काला।

सैलून निसान मुरानो 2013 उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री, समृद्ध बुनियादी उपकरण और आरामदायक आवास के लिए जगह की एक गहरी आपूर्ति के साथ ड्राइवर और चार यात्रियों से मिलता है। रूस में, क्रॉसओवर चार निश्चित . में पेश किया जाता है ट्रिम स्तर- एक्सई, एसई, एलई और एलई-आर।
शुरुआती XE पैकेज को गंभीरता से 8 एयरबैग, ABS, EBD और ब्रेक असिस्ट, ESP, लाइट और रेन सेंसर, बर्गलर अलार्म, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, रियर पैसेंजर्स के लिए एयर डक्ट्स, इंटेलिजेंट की-लेस एंट्री और पुश-बटन स्टार्ट के साथ पैक किया गया है। चर विशेषताओं के साथ पावर स्टीयरिंग, क्रूज़ कंट्रोल, माइक्रो-लिफ्ट और ड्राइवर की सीट के लिए एडजस्टेबल लम्बर सपोर्ट, हीटेड फ्रंट सीट्स, सेकेंड रो बैकरेस्ट्स की पावर लिफ्टिंग, वेलोर इंटीरियर ट्रिम, हीटिंग और पावर विंडो के साथ पावर मिरर, 7-इंच मोनोक्रोम स्क्रीन, ऑडियो सिस्टम (रेडियो, 6सीडी चेंजर, एमपी3, ऑक्स 6 स्पीकर), जेनॉन हेडलाइट्स और एलईडी टेललाइट्स।

अधिक संतृप्त संस्करणों में चमड़े की ट्रिम, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें (ड्राइवर - मेमोरी सेटिंग्स के साथ 8 दिशाएं और तकिए के कोण में परिवर्तन, यात्री 4 दिशाएं), गर्म पीछे की सीटें, 7 इंच की रंगीन टच स्क्रीन, एक प्रीमियम बोस डिजिटल सराउंड ऑडियो सिस्टम है। (सीडी एमपी3 ब्लूटूथ, ऑडियो और वीडियो कनेक्टर), नेविगेटर, रियर व्यू कैमरा।
लागत में वृद्धि के साथ, स्टीयरिंग कॉलम सेटिंग्स के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और एक टेलगेट, एक सनरूफ के साथ एक कांच की छत दिखाई देगी।

परंपरागत रूप से, आइए ड्राइवर की सीट से निसान मुरानो इंटीरियर की समीक्षा शुरू करें, फिर दूसरी पंक्ति की सीटों पर बैठें, और अंत में, ट्रंक को देखें।
अमेरिकी शैली की ड्राइवर की सीट बड़ी है, एक फ्लैट कुशन के साथ नरम है, एक आरामदायक फिट के लिए डिज़ाइन किया गया है और आक्रामक ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है (कोई पार्श्व समर्थन नहीं है)। चार दिशाओं में समायोज्य गोल-मटोल रिम के साथ मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, स्क्रीन के साथ स्टाइलिश फाइन विजन गेज चलता कंप्यूटरवे बहुत अच्छा पढ़ते हैं, और वे सिर्फ सुंदर दिखते हैं। एक बड़ा डैशबोर्ड, मल्टीमीडिया उपकरणों के लिए नियंत्रण इकाइयों की नियुक्ति के एक सक्षम संगठन के साथ एक स्टाइलिश केंद्र कंसोल और एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली, एक सुविधाजनक रूप से रखा गया गियर नॉब। ड्राइवर और सामने वाला यात्री आराम से बैठ जाएगा, एक मार्जिन के साथ, सीट समायोजन की सीमा बहुत बड़ी है।

दूसरी पंक्ति में, तीन यात्रियों को एक बड़ा आरामदायक सोफा, लेगरूम, ओवरहेड दिया गया है और केबिन की चौड़ाई प्रभावशाली है। आप आधा लेटकर बैठ सकते हैं और पीछे बैठे लोगों के लिए मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणाली का आनंद ले सकते हैं (आगे की सीटों के हेडरेस्ट में मॉनिटर) - एक अलग बैकरेस्ट झुकाव के कोण को बदल देता है।

सूँ ढनिसान मुराना पांच चालक दल के सदस्यों के साथ 402 लीटर से लेकर 1510 लीटर तक एक ड्राइवर और एक यात्री के साथ छत पर लोड होने पर समायोजित करने में सक्षम है। पीछे की सीटों के पीछे के परिवर्तन के लिए एक दिलचस्प योजना, कार के किनारों पर स्थित लीवर को खींचना - पीछे की ओर गिरना, एक सपाट कार्गो क्षेत्र बनाना, रिवर्स प्रक्रिया को इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

प्रीमियम उपकरण, उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री और उच्च स्तर के आराम के साथ क्रॉसओवर का इंटीरियर कुछ हद तक वायुगतिकीय शोर से खराब हो जाता है जो 120 मील प्रति घंटे से ऊपर की गति से होता है, पहिया मेहराब के अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन, और आंतरिक भागों और तत्वों की क्रीक।

निर्दिष्टीकरण निसान मुरानो 2013

दूसरी पीढ़ी का क्रॉसओवर निसान डी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, प्लेटफॉर्म मॉडल है। निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है, सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर में मल्टी-लिंक डिज़ाइन, डिस्क ब्रेक, पावर स्टीयरिंग का उपयोग गति की गति के आधार पर इसकी विशेषताओं को बदलने की क्षमता के साथ किया जाता है। रूस में मुरानो को विशेष रूप से सिस्टम के साथ पेश किया जाता है सभी पहिया ड्राइवऑल-मोड 4x4-i।
इंजन 249 बलों को जारी करते हुए 3.5-लीटर गैसोलीन V6 (मॉडल VQ35DE) स्थापित किया गया है, यह जोड़े में काम करता है सवाच्लित संचरण- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्टेपलेस वेरिएंट Xtronic-CVT। इंजन और गियरबॉक्स का अग्रानुक्रम 8 सेकंड में 100 मील प्रति घंटे की गति के साथ 1790-1830 किलोग्राम वजन का क्रॉसओवर प्रदान करता है और उच्चतम गति 210 मील प्रति घंटे लगभग 10.6 लीटर गैसोलीन की औसत खपत के साथ, शहर में राजमार्ग पर ईंधन की खपत 8.3 लीटर से लेकर 14.8 लीटर तक है। मालिकों की समीक्षाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि वास्तविक परिस्थितियों में, छह-सिलेंडर इंजन वाले मध्यम आकार के क्रॉसओवर को राजमार्ग पर 10-11 लीटर और शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय 14-15 लीटर की आवश्यकता होती है।

टेस्ट ड्राइव निसान मुरानो

डामर की सतह पर कार का निलंबन एक ही समय में स्थिरता और आराम का प्रदर्शन करता है, सड़क की गुणवत्ता विशेष रूप से क्रॉसओवर के चेसिस के बारे में चिंतित नहीं है। छोटे, मध्यम और यहां तक ​​कि बड़े गड्ढे और गड्ढे बिना किसी समस्या के निलंबन से पच जाते हैं। त्वरक पेडल को दबाने के लिए इंजन अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करता है, त्वरण आश्वस्त और शक्तिशाली है, चर जल्दी से गियर बदल देता है। स्टीयरिंग व्हील बढ़ती गति के साथ भारी हो जाता है, यह अधिक जानकारीपूर्ण हो जाता है, कोनों में शरीर के लुढ़कने से घबराहट नहीं होती है, कार का अनुमान लगाया जा सकता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आज्ञाकारी। एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की उपस्थिति आपको सर्दियों की सड़क पर भी जल्दी ड्राइव करने की अनुमति देती है। तो पक्की सड़कों पर, 2013 निसान मुरानो क्रॉसओवर जुआ ड्राइव से ड्राइवर को प्रसन्न करेगा।
ऑफ-रोड टेस्ट ड्राइव के बारे में, हम केवल यह कह सकते हैं कि ऑफ-रोड मुरानो को contraindicated है। एक छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस - केवल 178 मिमी, एक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन और एक सीवीटी ड्राइवर को पक्की सड़कों से एक सुंदर क्रॉसओवर के पहिए के पीछे आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति नहीं देगा। कार देश की सड़कों पर चलने में सक्षम है, किसी भी गंदगी, गड्ढों या खाई के बारे में भी मत सोचो।

कीमत क्या है

अपनी समीक्षा को सारांशित करने के लिए, हम यह कहना चाहेंगे कि निसान कीमतमुरानो 2013 काफी पर्याप्त है, और कार कार मालिकों के ध्यान देने योग्य है। इसके अलावा, एक आधुनिक तकनीकी घटक और एक सुविधाजनक आरामदायक इंटीरियर के साथ स्वाद वाले क्रॉसओवर की उपस्थिति, कई मोटर चालकों को प्रभावित करेगी।
के लिए कीमत न्यू निसानमुरानो 2013, जिसके लिए रूस और कार डीलरशिप में एक कार खरीदने का प्रस्ताव है, शुरुआती के लिए 1,590,000 रूबल से शुरू होता है, गरीब, एक्सई पैकेज से दूर। निसान मुरानो एसई के आधिकारिक डीलरों द्वारा बिक्री का अनुमान 1800 हजार रूबल है, मुरानो ले की लागत थोड़ी अधिक महंगी है - 1885 हजार रूबल, ठाठ मुरानो एलई-आर की कीमत 1935 हजार रूबल है।
जापानी क्रॉसओवर के लिए एक वैयक्तिकरण के रूप में, सहायक उपकरण का एक विशाल चयन पेश किया जाता है। परंपरागत रूप से, उनमें से अधिकांश, निसान मुरानो के स्पेयर पार्ट्स की तरह, ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए सस्ते हैं। और यहाँ रखरखावऔर एक आधुनिक निसान मुरानो की मरम्मत कंपनी की सेवा के विशेषज्ञों को सबसे अच्छी तरह से सौंपी जाती है आधिकारिक डीलररूस में निसान।

निसान मुरानो मॉडल एक लोकप्रिय है जापानी क्रॉसओवरमध्यम आकार, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और रूस में इकट्ठे हुए। कार को निसान की लॉस एंजिल्स शाखा में विकसित किया गया था और इसका नाम इतालवी द्वीप के नाम पर रखा गया था। रिलीज के दौरान, निर्माता ने ऑफ-रोड वाहन की तीन पीढ़ियों को जारी किया, और दूसरी पीढ़ी को भी 2010 में आराम मिला। बाजार में काफी अधिक कीमत के बावजूद, पर्याप्त मांग में होने के कारण, मॉडल का उत्पादन अभी भी जारी है।

पहले संस्करण

मुरानो मॉडल के पहले संस्करण विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए थे, इसलिए इसका डिजाइन अमेरिकी उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। उन्होंने उसी देश के क्षेत्र में कार प्रस्तुत की - 2002 में न्यूयॉर्क ऑटो शो में। कार को निसान एफएफ-एल के आधार पर इकट्ठा किया गया था और 245 एचपी की क्षमता के साथ 3.5-लीटर इंजन से लैस था। से।

कार की अमेरिकी बिक्री 2002 में शुरू हुई, दो साल बाद यह यूरोपीय शोरूम में दिखाई दी - संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह ही बिजली इकाई के साथ। लगभग उसी समय, के लिए एक क्रॉसओवर का उत्पादन जापानी बाजार- ऐसी मशीनें 2.5 लीटर की मात्रा के साथ इंजन के दूसरे संस्करण से लैस थीं। रूस में, वाहन की पहली बिक्री 2005 में शुरू हुई थी। इसके विन्यास कई दर्जनों विवरणों में अमेरिकी लोगों से भिन्न थे, लेकिन मुख्य विशेषताएं अपरिवर्तित रहीं।

उसी वर्ष 2005 दिखावटमुरानो थोड़ा बदल गया है - कुछ आंतरिक विवरण, प्रकाशिकी और उपकरण अपडेट किए गए हैं। क्रॉसओवर को जीपीएस और कई अन्य विकल्प मिले, जिसकी बदौलत इसे न केवल आरामदायक और सुरक्षित माना जा सकता है, बल्कि आधुनिक कारें. साथ ही, इतनी बड़ी कार के लिए अच्छे गतिशील गुणों और अपेक्षाकृत किफायती ईंधन खपत द्वारा समर्थित मॉडल की लोकप्रियता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

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टैब। एक। तकनीकी निर्देशक्रॉसओवर

विशेषता	अर्थ
मोटर पैरामीटर
बिजली इकाई की मात्रा	3498 घन. सेमी
शक्ति	234 एल. से।
ड्राइव इकाई	भरा हुआ
हस्तांतरण	चर गति चालन
अधिकतम चाल	210 किमी/घंटा
सैकड़ों तक त्वरण	8.9 सेकंड
ईंधन की खपत (संयुक्त मोड)	12.3 लीटर
आयाम
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच	4.77x1.88x1.705 वर्ग मीटर
निकासी का आकार	20.0 सेमी
आधार लंबाई	2.825 वर्ग मीटर
ट्रैक (आगे / पीछे)	1.62/1.62 वर्ग मीटर
सामान डिब्बे की मात्रा	438/877 एल
वज़न	2380 किग्रा

रूस में, मुरानो I मॉडल को एकल कॉन्फ़िगरेशन - SE-CVT में पेश किया गया था, जिसे निम्नलिखित विकल्प प्राप्त हुए:

• जलवायु नियंत्रण प्रणाली;
• 18 इंच के पहिये;
• बिजली के सामने की सीटें, दर्पण, खिड़कियां और सनरूफ;
• 5.8 "रंग एलसीडी;
• एक उच्च गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम जिसमें 6 स्पीकर और एक सबवूफर है, जिसके नियंत्रण मल्टी-व्हील पर स्थित हैं।

टैब। 2. 2002 में वाहन का पूरा सेट।

2005 में कार की पहली पीढ़ी की लागत लगभग 25 हजार डॉलर थी। वर्तमान में द्वितीयक बाज़ारआप ऐसा क्रॉसओवर लगभग 500 हजार डॉलर में पा सकते हैं। वाहन की स्थिति और माइलेज के आधार पर राशि भिन्न हो सकती है।

क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी

2007 के अंत में, निसान ने लॉस एंजिल्स में दिखाया न्यू निसानमुरानो दूसरी पीढ़ी। कार की बिक्री, जिसका स्टाइल रॉग मॉडल की तरह हो गया है, एक साल बाद शुरू हुई। क्रॉसओवर का इंटीरियर काफी बदल गया है, पीछे के हिस्से को अपडेट कर दिया गया है, परिष्करण सामग्री अधिक महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली हो गई है।

वाहन का इंजन अपरिवर्तित रहा - हालाँकि इसकी शक्ति 245 से बढ़कर 265 hp हो गई। के साथ।, के लिए गियरबॉक्स के रूप में रूसी विन्यासफिर भी, चर का उपयोग किया गया था। विदेशी संशोधनों को 6-बैंड स्वचालित के साथ तैयार किया गया था। और असेंबली के लिए निसान डी प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया गया था - टीना II मॉडल की रिलीज के लिए भी।

2010 में, मॉडल में थोड़ा बदलाव आया, जिसमें कई बदलाव हुए:

• नया बम्पर;
• 18 इंच के एल्यूमीनियम पहिये;
• अद्यतन केंद्र कंसोल;
• एक बड़ी स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक डीवीडी प्लेयर और एक 9.3 जीबी हार्ड ड्राइव;
• गर्म बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील।

टैब। 3. मशीन के तकनीकी पैरामीटर।

पैरामीटर	पैरामीटर मान
मोटर पैरामीटर
जारी करने का वर्ष	2007	2010
इंजन की क्षमता	3498 घन. सेमी
मोटर प्रदर्शन	249 एल. से।
हस्तांतरण	सभी पहिया ड्राइव
जांच की चौकी	सीवीटी
स्पीड	210 किमी/घंटा
100 किमी/घंटा तक त्वरण	8.0 सेकंड
गैसोलीन की खपत (मिश्रित मोड)	10.9 लीटर	10.6 लीटर
आयाम तथा वजन
एलएक्सविड्थxउच्च	4.835x1.885x1.72 वर्ग मीटर	4.86x1.885x1.72 वर्ग मीटर
धरातल	18.0 सेमी	17.8 सेमी
आधार	2.825 वर्ग मीटर
ट्रैक (सामने/रियर)	1.61/1.61 वर्ग मीटर
सूँ ढ	402/1510 एल
वज़न	1.888-1.896 टन	1.79 टन

पिछली पीढ़ी के विपरीत, कार की दूसरी पीढ़ी पहले से ही 4 ट्रिम स्तरों में तैयार की गई थी। मूल संस्करण एक कीलेस एंट्री सिस्टम, रियर सीट बैक के रिमोट कंट्रोल, एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, एक नाइट मोड फंक्शन वाला कैमरा और सैटेलाइट नेविगेशन द्वारा प्रतिष्ठित था। महंगे संशोधनों में एक इलेक्ट्रिक टेलगेट, एक मनोरम छत और पिछली सीट के यात्रियों के लिए एक ओवरहेड मॉनिटर प्राप्त हुआ।

टैब। 4. रूस में कार डीलरशिप में पूरा सेट।

नाम	मोटर	जांच की चौकी	ड्राइव इकाई	कीमत, मिलियन रूबल
एलई 2009	3.5 लीटर पेट्रोल	चर गति चालन	भरा हुआ	1,765
ले+ 2009				1,850
एसई 2009				1,675
एसई+ 2009				1,760
एलई 2010				1,885
एलई-आर 2010				2,400
एसई 2010				2,200
एक्सई 2010				2,100
ले 2013				2,300
ले+ 2013				2,350
एसई+ 2013				2,250

मॉडल की नवीनतम पीढ़ी

सेंट पीटर्सबर्ग में 2016 से निर्मित, नए मुरानो को एक बेहतर . मिला है हवाई जहाज के पहिये, कुछ मिलीमीटर और एक विस्तारित ट्रैक द्वारा ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि। अन्य अंतरों में बेहतर वायुगतिकी और दृश्यता, कम वजन, आरामदायक बैठने और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए थोड़ा अधिक घुटने का कमरा शामिल हैं। ट्रंक में 50 लीटर की वृद्धि हुई है और अब 452 लीटर कार्गो डिब्बे में रखे गए हैं। सीटबैक फोल्ड होने के साथ, क्रॉसओवर के अंदर 1.6 क्यूबिक मीटर फिट होते हैं।

वाहनदो के साथ आता है बिजली इकाइयाँ. सहित, पहले से ही एक मानक 3.5-लीटर इंजन, जिसका प्रदर्शन 249 लीटर के बराबर है। से। (अनुकूल मूल्य, रूसी कर संग्रह को ध्यान में रखते हुए)। ऐसी इकाई वाली कार का प्रसारण फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों हो सकता है। एक और 2.5-लीटर इंजन (पावर 234 hp)। केवल ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों पर स्थापित।

टैब। 5. मोटर पैरामीटर और वाहन आयाम।

पैरामीटर	नाम
इंजन निर्दिष्टीकरण
इंजन का आकार	2488 घन. सेमी	3498 घन. सेमी
पावर यूनिट प्रदर्शन	234 एचपी	249 एल. से।
ऑटो ड्राइव	भरा हुआ		सामने
जांच की चौकी	चर गति चालन
स्पीड	210 किमी/घंटा
100 किमी/घंटा सेट करें	8.3 सेकंड	8.2 सेकंड	7.9 सेकंड
ईंधन की खपत (संयुक्त मोड)	8.3 लीटर	10.2 लीटर	9.9 लीटर
आयाम
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच	4.898x1.915x1.691 वर्ग मीटर
निकासी	18.4 सेमी
व्हीलबेस आयाम	2.825 वर्ग मीटर
ट्रैक (आगे / पीछे)	1.641/1.641 वर्ग मीटर
ट्रंक वॉल्यूम	454/1603 एल
क्रॉसओवर वजन	1.912 टन	1.818 टन	1.737 टन

कार उपकरण

रूस में, नई निसान मुरानो को 4 मानक ट्रिम स्तरों में बेचा गया था। पहले को चमड़े की ट्रिम, रिमोट इंजन स्टार्ट, सीटों की पहली पंक्ति की इलेक्ट्रिक ड्राइव और दो-ज़ोन माइक्रॉक्लाइमेट सिस्टम की उपस्थिति से अलग किया जाता है। हाई मॉडिफिकेशन में सबवूफर, नेविगेशन और वॉयस कंट्रोल के साथ स्पीकर भी थे।

एक और भी अधिक महंगा संस्करण, हाई+, जिसकी कीमत 3 मिलियन के करीब है, में फ्रंट-रो वेंटिलेशन और बेहतर सीट समायोजन सेटिंग्स हैं। सबसे महंगा विकल्प पीछे के यात्रियों के लिए मल्टीमीडिया सिस्टम और एक मनोरम छत से लैस है।

टैब। 6. क्रॉसओवर संशोधन।

निसान मुरानो पूर्ण आकार के क्रॉसओवर की तीसरी पीढ़ी, पिछले दो की तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित की गई थी - विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए। अमेरिका से यह मॉडल हमारे देश में नहीं पहुंचाया जाएगा - इसकी असेंबली की व्यवस्था कारखाने में की जाती है जापानी ब्रांडसेंट पीटर्सबर्ग में। बेशक, नवीनता रूस में संचालन के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है, जिसके लिए निसान मैन्युफैक्चरिंग रस के इंजीनियरों को कड़ी मेहनत करनी पड़ी। परीक्षण ड्राइव और मुरानो 2016 के मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए आदर्श वर्षअनुकूलन के प्रयास निश्चित रूप से व्यर्थ नहीं गए हैं। हम "एसयूवी" से क्या उम्मीद कर सकते हैं कि निसान के अमेरिकी डिजाइनरों ने दूसरी पीढ़ी में लगभग बर्बाद कर दिया, और क्या यह अपडेट के बाद बेहतर हो गया? आइए बिंदुओं पर चलते हैं!

डिज़ाइन

मुरानो 2016 बिल्कुल वैसा ही है जब कार बाहर से किसी तरह का स्पेस-फ्यूचरिस्टिक है, लेकिन अंदर से सरल और व्यावहारिक है। उसी समय, हम ध्यान दें कि सभी बाहरी भविष्यवाद के साथ, जापानी ब्रांड के डिजाइनरों ने पिछले कुछ वर्षों में विकसित निसान लाइन की मान्यता के मानक तत्वों को नए मॉडल के बाहरी हिस्से में फिट करने की कोशिश की। हम रेडिएटर ग्रिल पर पारंपरिक क्रोम अक्षर "वी" के बारे में बात कर रहे हैं, कश्काई, एक्स-ट्रेल और पाथफाइंडर की विशेषता, साथ ही एलईडी हेडलाइट्स और बूमरैंग के आकार की टेललाइट्स - पहली बार निसान 370Z पर इस तरह के प्रकाशिकी को देखा गया था। खेल कूप।

इसके अलावा, क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से में विशाल पहिया मेहराब में बीस इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं, एक उठा हुआ हुड, शरीर की अभिव्यंजक पार्श्व रेखाएँ, पीछे की खिड़कियाँटिनटिंग और "होवरिंग" के साथ पीछे के खंभेमहंगी समुद्री नौकाओं के फ्लाईब्रिज की याद ताजा करती एक छत। तीसरे मुरानो के "स्टर्न" को मूल लाल और सफेद प्रकाशिकी के लिए सुरक्षित रूप से पांच अंक दिए जा सकते हैं, क्रोम ट्रिम के साथ एक स्टाइलिश बम्पर और सामान्य रूप से "स्पेस" आकार। सामान्य तौर पर, यह एक बहुत ही आधुनिक और यादगार उपस्थिति वाली कार है, जो स्पष्ट रूप से 2013 की रेजोनेंस कॉन्सेप्ट कार से प्रेरित है।

डिज़ाइन

अपने पूर्ववर्ती की तरह, 2016 मुरानो निसान डी डिजाइन पर आधारित है - एक समान मंच मैक्सिमा, पाथफाइंडर, टीना, एलग्रैंड और क्वेस्ट को रेखांकित करता है। पुराने संस्करण के साथ, शरीर, फर्श पैनल और निलंबन योजनाओं के लिए सबफ्रेम के अनुलग्नक बिंदुओं के साथ एक ही व्हीलबेस द्वारा नवीनता को एकजुट किया गया है - इसमें मैकफर्सन स्ट्रट भी है और पीछे एक बहु-लिंक निलंबन है . "एसयूवी" ने इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव को भी बरकरार रखा पिछला धुराऔर हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, लेकिन शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स की सेटिंग्स बदल गई हैं और स्टिफ़र स्टेबलाइजर्स दिखाई दिए हैं रोल स्थिरता(सामने 5% सख्त हो गया, और पीछे - 23%)।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

रूस के लिए तीसरी पीढ़ी के क्रॉसओवर को अपनाने का काम 8 महीने तक किया गया, जिसके परिणामस्वरूप इसका निलंबन अधिक इकट्ठा हो गया और हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ। बेशक, मुरानो को स्पीड जंकी के सपने में नहीं बदला गया था, लेकिन इसे निश्चित रूप से एक सुपर-आरामदायक पारिवारिक कार में बनाया गया था। ऑल मोड 4x4-i ऑल-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद, आप ऑफ-रोड प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन आपको इसका दुरुपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि उबड़-खाबड़ इलाके में ड्राइविंग के लिए क्लीयरेंस छोटा है (184 मिमी), और अलग ड्राइविंग चुनने की क्षमता यातायात की स्थिति के आधार पर, मोड प्रदान नहीं किया जाता है - इस मामले में, सब कुछ स्वचालन द्वारा संचालित होता है।

आराम

पीढ़ियों के बदलाव के बाद, मुरानो ने सामान के डिब्बे की मात्रा बढ़ा दी है - अब यह 454 लीटर है, और पीछे के सोफे के पीछे मुड़ा हुआ है - 1603 लीटर, जबकि पिछले संस्करण में ट्रंक में 402 से 1510 लीटर तक जगह थी। सामान कार्गो डिब्बे का आकार सुविधाजनक है, लेकिन लोडिंग ऊंचाई आवश्यकता से थोड़ी अधिक है। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर और बोस ऑडियो सेंटर सबवूफर है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह अपनी कक्षा में सबसे विशाल ट्रंक नहीं है, लेकिन इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह सीटों की दूसरी पंक्ति पर जितना संभव हो उतना आरामदायक हो। केबिन में पीछे के यात्रियों के लिए काफी जगह है, और सोफे के सही ढंग से चुने गए कोण के कारण लैंडिंग बहुत आरामदायक है, जो अपने आप में काफी नरम और आरामदायक है। पीछे और आगे की दोनों सीटों में विचारशील एर्गोनॉमिक्स की सुविधा है, क्योंकि उन्हें नासा के संयोजन में विकसित किया गया था। जीरो ग्रेविटी सीट शरीर को एक तटस्थ स्थिति प्रदान करती है और पीठ, रीढ़ और पीठ के निचले हिस्से पर तनाव को कम करती है।

नई मुरानो में गर्म सीटें, एक पिछला सोफा और एक बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील है। वेंटिलेशन केवल आगे की सीटों के लिए उपलब्ध है, जो, वैसे, हेडरेस्ट में अंतर्निहित डिस्प्ले हैं मनोरंजन प्रणालीदूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए, साथ ही यूएसबी और एचडीएमआई इनपुट के लिए। यहां पूरी खुशी के लिए, शायद, केवल एक चीज गायब है जो विंडशील्ड को गरमागरम फिलामेंट्स से गर्म कर रही है। इंटीरियर डिजाइन के लिए चमड़ा, प्लास्टिक, कपड़ा, क्रोम और मदर-ऑफ-पर्ल विवरण का उपयोग किया जाता है। सैलून को एक सुंदर केंद्र कंसोल से सजाया गया है, जिसकी रूपरेखा ग्रिल पर वी-आकार के ट्रिम को प्रतिध्वनित करती है। डैशबोर्ड काफी जानकारीपूर्ण और पठनीय है और इसमें एक क्लासिक लेआउट है: स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ दो कुएं + उच्च छवि गुणवत्ता वाली स्क्रीन, और कुछ छोटे मोनोक्रोम नहीं, बल्कि सात इंच के रंग वाले। आप स्क्रीन के पृष्ठों को स्क्रॉल कर सकते हैं और स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर स्थित बटन का उपयोग करके उस पर प्रदर्शित जानकारी का चयन कर सकते हैं।

उच्च शक्ति वाले स्टील के व्यापक उपयोग ने मॉडल के शरीर को हल्का और अधिक कठोर बना दिया है, जैसा कि रोलओवर परीक्षण सहित उत्तर अमेरिकी आईआईएचएस संस्थान द्वारा क्रैश परीक्षणों के परिणामों से स्पष्ट है। इस परीक्षण का सार: छत के कोण को भार के अधीन किया जाता है, जो धीरे-धीरे महत्वपूर्ण विरूपण के क्षण तक बढ़ता है, और मशीन को सुरक्षित माना जाता है यदि वह अपने वजन से कम से कम 4 गुना भार का सामना करने में सक्षम हो। इस टेस्ट में मुरानो 2016 का स्कोर 4.54 है ( पुराना वर्जन- 3.15), जिसने अन्य परीक्षणों (छोटे ओवरलैप फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट सहित) के सफल समापन के साथ, इसे उच्चतम शीर्ष सुरक्षा पिक + सुरक्षा स्कोर प्रदान किया।

मुरानो इंफोटेनमेंट 2016 - निसान कनेक्ट नवीनतम पीढ़ी 8 इंच की टचस्क्रीन से लैस है। नए मल्टीमीडिया सिस्टम में वॉयस कंट्रोल फंक्शन है जो आपको नेविगेशन को नियंत्रित करने, अपना पसंदीदा संगीत सुनने और ड्राइविंग से विचलित हुए बिना कॉल करने की अनुमति देता है। संगीत ट्रैक सुनने के लिए, आप ब्लूटूथ से जुड़े फोन, आईपॉड, और सामान्य तौर पर 3.5 मिमी प्लग के साथ रैखिक औक्स केबल का उपयोग करके जुड़े किसी भी गैजेट का उपयोग कर सकते हैं। USB और AUX सॉकेट ट्रांसमिशन टनल पर एक आला में एक कवर के नीचे छिपे होते हैं। पीछे के यात्रियों के पास अपना "मल्टीमीडिया" (विकल्प) होता है जिसमें दो स्क्रीन सामने की सीटों के हेडरेस्ट में एकीकृत होती हैं और एक विशेष जगह में रिमोट कंट्रोल होता है।

निसान मुरानो निर्दिष्टीकरण

मानक के रूप में, तीसरा मुरानो 3.5 लीटर की मात्रा के साथ एक एल्यूमीनियम 6-सिलेंडर वी-आकार के "एस्पिरेटेड" VQ35DE से लैस है, जो 2000 में निसान एलग्रैंड पर शुरू हुआ था। ऐसा इंजन, जो 249 hp जितना पावर पैदा करता है। और 325 एनएम और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक का उपयोग करते हुए, घर्षण को कम करने के लिए मोलिब्डेनम-लेपित पिस्टन, जाली स्टील कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, और एक समायोज्य सेवन मैनिफोल्ड हैं। "छह" के साथ, जो सबसे अच्छा 10.5 लीटर की खपत करता है। गैसोलीन प्रति 100 किमी (निर्माता के कथन के विपरीत), केवल 7 आभासी चरणों के साथ एक चर संचरण (CVT) संयुक्त है। यहां एक विकल्प एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन है, जिसमें 2.5-लीटर गैसोलीन "चार" QR25DER और एक सिंक्रोनस 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। शक्ति बिजली संयंत्र- 234 एचपी हाइब्रिड संशोधन के उपकरण में 0.63 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी शामिल है।