कार के रखरखाव में इंजन की उचित देखभाल सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक है। हर मालिक जो अपनी कार के प्रति चौकस है, जानता है कि कार का प्रदर्शन समग्र रूप से सेवा की गुणवत्ता और मोटर की कार्यक्षमता पर निर्भर करता है। कई कार मालिक समय सीमा के करीब हैं निर्धारित मरम्मतमशीनें इसे एक सेवा केंद्र में ले जाती हैं, जहां विशेषज्ञ नियमों के अनुसार सभी आवश्यक प्रक्रियाएं करते हैं, हालांकि, कुछ ऐसे भी हैं जो अपने दम पर सरल सेवा कार्य करना पसंद करते हैं। इस लेख में, हम तेल को बदलने की प्रक्रिया के बारे में बात करेंगे, जिसकी आवश्यकता के बारे में ऐसी प्रक्रिया की आवृत्ति और फ्लशिंग तरल पदार्थ के प्रकार के बारे में कुछ विवाद है। विचार करें कि क्या डीजल ईंधन के साथ इंजन को फ्लश करना पहले खुद को सही ठहराता है, जो प्राचीन काल में इस्तेमाल किया गया था और आज भी प्रासंगिक बना हुआ है, हम बिजली इकाई में जमा से निपटने के इस तरीके के फायदे और नुकसान के बारे में बात करेंगे, और आपको यह भी बताएंगे कि कैसे ऐसी प्रक्रिया को ठीक से करें।
डीजल ईंधन को बदलने से पहले इंजन को ठीक से कैसे फ्लश करें।
आपको डीजल ईंधन के साथ इंजन को फ्लश करने की आवश्यकता क्यों है?
तथ्य यह है कि संचालन के दौरान स्नेहक सुरक्षात्मक गुणों के नुकसान और इसकी दक्षता में कमी के कारण, नियमों के अनुसार इंजन तेल को बदलना आवश्यक है, सभी कार मालिकों को पता है। नियमों और बदलने की आवश्यकता के बारे में चिकनाईमोटर में कई लेख लिखे गए हैं, हालांकि, यह शायद ही कभी उल्लेख किया गया है कि एक नया स्नेहक भरने से पहले, इकाई को अंदर से धोना आवश्यक है। पेशेवर इस तरह की आवश्यकता की व्याख्या कैसे करते हैं, और प्रक्रिया को कितनी बार किया जाना चाहिए?
निस्तब्धता की आवश्यकता बिजली इकाईनिम्नलिखित स्थितियों में होता है:
- बदलना । आज, ईंधन और स्नेहक का बाजार बहुत विविध है, जो उपभोक्ता को अपनी कार के लिए अधिक कुशल तेलों का चयन करने के लिए उकसाता है, जो न केवल दिखने में, बल्कि संरचना में भी भिन्न होता है। तेल की निकासी करते समय, भले ही प्रक्रिया बहुत अच्छी तरह से की जाती है, यूनिट की इकाइयों और इसकी दीवारों पर अपशिष्ट द्रव की एक छोटी मात्रा बनी रहती है, और जब सिस्टम नए स्नेहक से भर जाता है, तो घटकों के बीच एक "संघर्ष" होता है मोटर तेल हो सकता है, जो मोटर के संचालन में नकारात्मक दिशा में परिलक्षित होगा।
- के लिए कार खरीदने के बाद कार का तेल बदलना द्वितीयक बाजार. एक ऐसी ही स्थिति, जिसमें मालिक को पता चलता है कि इंजन में किस तरह का तरल है, केवल विक्रेता के शब्दों से। तेल भरने से पहले, इंजन को पिछले स्नेहक से साफ करना चाहिए।
- गैसकेट के विरूपण के परिणामस्वरूप सिस्टम में शीतलक का प्रवेश।
- इंजन की पूरी जांच करके मरम्मत करना। इस मामले में, सभी संरचनात्मक इकाइयों ने संपर्क सफाई की और मैनुअल असेंबली के अधीन थे, जो अक्सर सिस्टम में छोटे कणों के प्रवेश के साथ होता है, जो इकाई की परिचालन अवधि पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
इन उदाहरणों के लिए एक अनिवार्य . इसके अलावा, इंजन को फ्लश करना आवश्यक हो सकता है यदि कार अत्यधिक या कठिन परिस्थितियों, उच्च गति और उच्च तापमान की स्थिति में संचालित होती है, जो इकाई की आंतरिक सतहों पर पैमाने के गठन को भड़काती है, जो तेल मार्ग को अवरुद्ध करती है। आप निकाले गए तरल की जांच करके इंजन को फ्लश करने की आवश्यकता निर्धारित कर सकते हैं: यदि खनन में बड़े कण, गुच्छे और कीचड़ हैं, तो आपको मोटर के लिए खतरनाक घटकों को हटाने के लिए इंजन को अंदर से साफ करना होगा।
पर वर्तमान समयसेवा केंद्र के कर्मचारी तेल बदलने से पहले बिजली इकाई को साफ करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष तरल पदार्थों से फ्लश करने की सलाह देते हैं। फिर डीजल ईंधन से धोने का सवाल क्यों उठा? कुछ दशक पहले देश की सड़कों पर कारों की संख्या काफी कम थी, और निजी कारहर परिवार घमंड नहीं कर सकता था, और, तदनुसार, मोटर की सर्विसिंग के लिए तरल पदार्थ की सीमा कई प्रकार के तेल और डीजल ईंधन तक सीमित थी, इसे फ्लश करने के साधन के रूप में। आज बाजार की स्थिति बदल गई है, लेकिन आदत बनी हुई है। कई कार मालिक अभी भी अपने इंजन को डीजल ईंधन से धोते हैं और दूसरों को इस प्रक्रिया की सलाह देते हैं। इसके अलावा, कुछ बचत करके इस तथ्य की व्याख्या करते हैं, जबकि अन्य फ्लशिंग द्रव के रूप में डीजल ईंधन की उच्च दक्षता की गवाही देते हैं।
आज, डीजल ईंधन के साथ फ्लशिंग इंजन की उच्च उपयोगिता और गुणवत्ता के सिद्धांत में अनुयायी और विरोधी दोनों हैं, और लगभग समान संख्या में, जो कार मालिकों को अपने लिए ऐसी प्रक्रिया के पेशेवरों और विपक्षों का पता लगाता है, और परिणामस्वरूप बनाते हैं फ्लशिंग इमल्शन के पक्ष में एक स्वतंत्र निर्णय - एक आधुनिक तरल चुनें या सौर को वरीयता दें।
फ्लशिंग द्रव के रूप में डीजल ईंधन के फायदे और नुकसान
दरअसल, तुलना में डीजल ईंधन के फायदों में से एक विशेष माध्यम सेएक मूल्य नीति. तेल बदलने से पहले डीजल ईंधन के साथ इंजन को फ्लश करना इस प्रक्रिया का उपयोग करने की तुलना में बहुत सस्ता होगा। डीजल ईंधन के पक्ष में दूसरा तर्क घरेलू रूप से उत्पादित उपकरणों के इंजनों की सफाई के लिए सभी सीआईएस देशों में इसके उपयोग के साथ-साथ विशेष उपकरणों के मोटर्स के लिए इसकी प्रयोज्यता है। इस पद्धति की प्रभावशीलता वर्तमान समय में सड़कों पर बड़ी संख्या में घरेलू रूप से उत्पादित कारों से साबित होती है, जो अपनी उन्नत उम्र के बावजूद अपने कार्यों को पूरी तरह से करती हैं।
लेकिन निम्नलिखित तथ्य मोटर के लिए डीजल ईंधन के लाभों पर संदेह करते हैं। तेल बदलने से पहले इंजन को फ्लश करते समय डीजल ईंधन की प्रभावशीलता को कई उपयोगकर्ताओं द्वारा पेशेवरों द्वारा इसके ओवरहाल के दौरान इंजन तत्वों की सफाई के लिए इसके सक्रिय उपयोग के तथ्य से समझाया गया है। और यह सच है, डीजल ईंधन सक्रिय रूप से पैमाने, गंदगी और कीचड़ से तत्वों को साफ करता है। हालांकि, सिद्धांत के विरोधियों का तर्क है कि प्रक्रिया में भागों की सफाई करते समय ओवरहालये नोड न केवल डीजल ईंधन से प्रभावित होते हैं, बल्कि एक महत्वपूर्ण यांत्रिक प्रभावजिसके परिणामस्वरूप सकारात्मक परिणाम प्राप्त होता है।
इसके अलावा, कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि इंजन को फ्लश करते समय, डीजल ईंधन भागों पर पैमाने को नहीं तोड़ता है, लेकिन आंतरिक सतहों को छीलकर कार्य करता है। चूंकि धोने की प्रक्रिया के दौरान इन कणों को पूरी तरह से निकालना लगभग असंभव है, कुछ मोटे घटक इंजन में रहेंगे, और जब तेल जोड़ा जाता है, तो कण सिस्टम के माध्यम से स्वतंत्र रूप से प्रसारित होंगे, जिससे इसे नुकसान होगा और छोटे मार्ग अवरुद्ध हो जाएंगे, जिससे व्यक्तिगत मोटर घटकों के तेल भुखमरी को भड़काया जा सके। इसके अतिरिक्त, बिजली इकाई की सफाई में डीजल ईंधन की प्रभावशीलता के बारे में संदेह तेल सील, गास्केट और सील पर तरल के प्रभाव के कारण होता है। डीजल ईंधन उनके विरूपण को भड़का सकता है, जो न केवल मोटर की कार्यक्षमता पर, बल्कि इसके पर भी प्रदर्शित होगा प्रदर्शन गुण, इसका कारण बन सकता है समयपूर्व निकासकाम नहीं कर रहा।
फ्लशिंग द्रव के रूप में डीजल ईंधन की सकारात्मक विशेषताओं और नकारात्मक कारकों दोनों की एक प्रभावशाली सूची, एक को आश्चर्यचकित करती है कि क्या तेल बदलते समय डीजल ईंधन के साथ इंजन को फ्लश करना संभव है। इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। व्यवहार में, इसके उपयोग के वर्षों में, डीजल ईंधन ने घरेलू-निर्मित कारों के मोटरों के संबंध में महत्वपूर्ण लाभ के साथ लोकप्रियता अर्जित की है। प्रयुक्त विदेशी कारों के कुछ मालिक भी बिजली इकाई की सफाई की इस पद्धति का सक्रिय रूप से उपयोग करते हैं और इसकी प्रभावशीलता की पुष्टि करते हैं। नए or . के लिए वारंटी कारें, कम माइलेज वाली विदेशी कारें, आधुनिक संशोधनों के इंजन, तो यहां पेशेवरों की राय स्पष्ट है - ऐसी प्रक्रिया सख्त वर्जित है, क्योंकि यह न केवल विफल हो सकती है, बल्कि इंजन को भी नुकसान पहुंचा सकती है। इसके अलावा, पुरानी कारों के संबंध में भी, प्रक्रिया केवल तभी की जानी चाहिए जब आवश्यकता हो, लेकिन हर तेल परिवर्तन के साथ नहीं।
डीजल ईंधन से इंजन को धोने की प्रक्रिया
यदि, सभी पेशेवरों और विपक्षों को तौलने के बाद, आप डीजल ईंधन के साथ इंजन को साफ करने का निर्णय लेते हैं, पूर्वजों के अनुभव पर अधिक भरोसा करते हैं, जिसने आधुनिक तरल पदार्थों की तुलना में वर्षों में इसकी प्रभावशीलता साबित की है, तो हम आपको बताएंगे कि यह प्रक्रिया कैसे करें सही ढंग से और सही ढंग से। तेल बदलते समय डीजल ईंधन के साथ इंजन को फ्लश करने की पद्धति विशेष रूप से कठिन और महत्वपूर्ण निवेश नहीं है। इस कार्य को पूरा करने के लिए, आपको कम से कम आठ लीटर, दो तेल फिल्टर की मात्रा में डीजल ईंधन पर स्टॉक करना होगा, जिनमें से एक उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए, अधिमानतः मूल तत्वआपकी मशीन के लिए, दूसरा सबसे सस्ता हो सकता है, क्योंकि इसका उपयोग केवल पावर पैकेज की सफाई करते समय किया जाएगा।
इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने के तुरंत बाद प्रक्रिया की जाती है। तेल के तवे पर एक तेल नाली छेद के माध्यम से एक गर्म इंजन पर एक गड्ढे या ओवरपास में खनन को निकालने की सिफारिश की जाती है। कभी-कभी इसके लिए आपको बिजली इकाई की सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता होगी, यदि यह संशोधन द्वारा प्रदान की जाती है वाहन. साथ में विस्तृत निर्देशएक विशिष्ट कार मॉडल के लिए बिजली इकाई में द्रव को बदलने पर उपयोगकर्ता पुस्तिका या हमारी वेबसाइट पर इस विषय पर लेखों में पाया जा सकता है। उपयोग किए गए तेल को निकालने के बाद, आपको खराब हो चुके तेल फिल्टर को हटाने की जरूरत है, इसके स्थान पर खरीदे गए फिल्टर तत्व को स्थापित करें।
कलाकार का अगला कार्य इंजन को गंदगी और कीचड़ से अधिकतम तक फ्लश करना है। ऐसा करने के लिए, इंजन को पहले सिस्टम के माध्यम से डीजल ईंधन चलाकर मोटे कणों और तेल अवशेषों से साफ किया जाता है। तेल नाली के छेद को खुला छोड़ दिया जाता है, डीजल ईंधन को अधिकतम दबाव के साथ भराव के उद्घाटन में डाला जाता है। पहले से, नाली के छेद के नीचे अपशिष्ट तरल के लिए एक कंटेनर रखना महत्वपूर्ण है। इस प्रक्रिया को करने के लिए, आपको लगभग तीन लीटर तरल की आवश्यकता होगी।
अगला कदम यूनिट की इकाइयों और इसके दुर्गम क्षेत्रों की बेहतर फ्लशिंग है। यह अंत करने के लिए, नाली का उद्घाटन बंद कर दिया जाता है और कार के इंजन में तेल की मात्रा के बराबर मात्रा में डीजल ईंधन डाला जाता है। इसके बाद, आपको कार शुरू करने और गति को बनाए रखते हुए सिस्टम के माध्यम से फ्लशिंग इमल्शन को चलाने की जरूरत है, हालांकि, बिजली इकाई को ऑपरेटिंग तापमान पर लाए बिना। यह क्षण बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि बढ़ी हुई गति के मोड में, डीजल ईंधन कार्यों का सामना नहीं कर पाएगा, जिससे संपर्क भागों को नुकसान होगा।
इस प्रक्रिया के बाद, फ्लशिंग तरल निकाला जाता है, जबकि बहने वाले इमल्शन की गुणवत्ता को दृष्टि से नियंत्रित किया जाता है। यदि कीचड़ के कणों के साथ डीजल ईंधन बहुत अधिक दूषित हो जाता है, तो इस प्रक्रिया को फिर से करना महत्वपूर्ण है। फ्लशिंग तब तक की जानी चाहिए जब तक कि उसमें अशुद्धियों की उपस्थिति के बिना, नाली के छेद से स्वच्छ ईंधन बहना शुरू न हो जाए। इस स्तर पर, इंजन फ्लश को पूर्ण माना जा सकता है। अगला, आपको अस्थायी तेल फिल्टर को एक नए, मूल उत्पाद से बदलना चाहिए, नाली के कवर को कसकर कसना चाहिए, पहले इसे गंदगी और संचय से साफ करना चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो उद्घाटन और प्लग के बीच की सील को बदल दें, यदि यह इसके लिए प्रदान किया जाता है परिरूप। अंतिम चरण वाहन के इंजन में एक नया कार तेल भरना है। लुब्रिकेटिंग इमल्शन को बदलने के बाद, इंजन को चालू करना महत्वपूर्ण है - कार को लगभग पांच किलोमीटर तक शांत मोड में चलाएं, फिर से तेल के स्तर की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो इसे स्तर तक ऊपर करें, और तेल रिसाव के लिए बट जोड़ों का निरीक्षण करें। .
चूंकि डीजल ईंधन में पर्याप्त डिटर्जेंट और चिकनाई गुण नहीं होते हैं जो इंजन के सामान्य कामकाज के लिए आवश्यक होते हैं, पहले कुछ किलोमीटर, जब तक कि तेल नोड्स पर समान रूप से वितरित नहीं हो जाता है, यह महत्वपूर्ण है कि वाहन को आक्रामक मोड में संचालित न किया जाए। कुछ कार मालिक, संपर्क करने वाले तत्वों के घर्षण के जोखिम को खत्म करने के लिए, इंजन को स्वच्छ डीजल ईंधन के साथ फ्लश करने की सलाह नहीं देते हैं, लेकिन सस्ते इंजन तेल के बराबर अनुपात में पतला करते हैं, हालांकि, ऐसी प्रक्रिया की व्यवहार्यता साबित नहीं हुई है। .
उपसंहार
डीजल ईंधन का उपयोग कार मालिकों द्वारा कई दशकों से एक बिजली इकाई को फ्लश करने के लिए एक प्रभावी और कोमल साधन के रूप में किया जाता रहा है। आज, कई वाहन निर्माता और सेवा केंद्र के कर्मचारियों द्वारा डीजल ईंधन फ्लशिंग प्रक्रिया की प्रभावशीलता पर सवाल उठाया जा रहा है, और इंजन की सफाई के लिए विशिष्ट तरल पदार्थों के उपयोग के विकल्पों को वैकल्पिक माना जाता है। हालांकि, मोटर धोने के लिए विशेष इमल्शन की संरचना का एक विस्तृत अध्ययन संदेह और विवादास्पद मुद्दों को उठाता है, क्योंकि विशेष तरल पदार्थों के माध्यम से कालिख और गंदगी को प्रभावी ढंग से हटाने के लिए उनमें आक्रामक रासायनिक वर्ग घटकों की उपस्थिति के कारण प्राप्त किया जाता है, जो नकारात्मक रूप से भी हो सकता है इकाई की इकाइयों को प्रभावित करते हैं।
जैसा कि दीर्घकालिक अभ्यास साबित करता है, डीजल ईंधन के साथ इंजन को धोने की विधि को अस्तित्व का अधिकार है, कम लागत की पृष्ठभूमि के खिलाफ उच्च दक्षता की विशेषता है, और इसे मोटर को साफ करने का एक कोमल तरीका माना जाता है। प्रत्येक कार मालिक को यह तय करने का अधिकार है कि किसका मतलब स्वतंत्र रूप से वरीयता देना है, जबकि आपको धोते समय बहुत सावधानी से कार्य करना चाहिए, निर्देशों का पालन करें, मोटर को ज़्यादा गरम न करें - और परिणाम अपेक्षाओं को पूरा करेगा। और इससे भी बेहतर - अपनी कार के इंजन की निगरानी करें, ओवरहीटिंग और तनाव से बचने की कोशिश करें, कार के तेल को समय पर बदलें - और इंजन को ऐसी प्रक्रियाओं की आवश्यकता नहीं होगी।
एक क्लासिक से प्रीसेल पकाने की विधि
फिर उन्होंने इंजन में तेल डाला, जो उन्हें सबसे मोटा मिल सकता था। सिलेंडर सबसे अच्छे नहीं थे और थोड़ा खटखटाया। इसकी भरपाई स्नेहक के घनत्व से हुई, मोटर आश्चर्यजनक रूप से चुपचाप चला।
एरिच मारिया रिमार्के
तेल बदलते समय इंजन धोने के समर्थकों और विरोधियों के बीच तीखी बहस हाल ही में इस तथ्य के कारण तेज हो गई है कि देश में अब नई कारों की बिक्री इस्तेमाल की गई कारों की तुलना में बहुत कम है। यही है, नागरिक एक-दूसरे को कार बेचते हैं, और बेड़े का नवीनीकरण, जिसकी सभी को उम्मीद थी, काफी धीमा हो गया है। इस बीच, एक पुरानी कार, जैसा कि आप जानते हैं, एक प्रहार में सुअर है। बिक्री के समय इंजन में जो पदार्थ फूटे उसकी उम्र और गुणवत्ता क्या है - यह तो भगवान ही जानता है।
यह तुरंत निस्तब्धता की आवश्यकता के बारे में थीसिस का अनुसरण करता है।
फ्लशिंग की आवश्यकता कब नहीं होती है?
- आप अपनी कार के पहले और एकमात्र मालिक हैं;
- आप हमेशा समय पर होते हैं (या बेहतर - अधिक बार);
- आप उस सेवा में विश्वास रखते हैं जिसमें काम किया गया था (सैनिकों ने तेल को बिल्कुल नहीं बदलने या इसे अपने स्वयं के, सस्ता एक के साथ बदलकर धोखा नहीं दिया);
- एक लंबी यात्रा पर, आपको कभी भी कुछ भी ऊपर नहीं करना पड़ा।
धोने का सबसे अच्छा समय कब है?
आपको अपने हाथों से कार खरीदते समय फ्लश करने के बारे में सोचना चाहिए, और यहां तक कि एक अपारदर्शी सेवा इतिहास के साथ भी। ऐसे इंजन के उदाहरण हैं जिनमें इंजन के ऊपर से जमा को सचमुच फावड़े से निकाला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, एक टॉर्च के साथ तेल भराव गर्दन में देखने की सलाह दी जाती है, और किनारे पर: चालाक विक्रेता सिलेंडर के सिर के हिस्सों के दृश्य भागों को कपड़े से अच्छी तरह से पोंछ सकते हैं।
एक और मामला है, उदाहरण के लिए, जब मिनरल वाटर से सिंथेटिक्स पर स्विच किया जाता है।
फ्लशिंग विकल्प
इंजन को फ्लश करने के कई तरीके हैं।
पांच मिनट धो लें।इसे तेल बदलने से पहले इंजन में डाला जाता है, इस प्रकार पहले से इस्तेमाल किए गए तेल के साथ मिलाया जाता है। फिर इंजन को चलने दें सुस्तीपांच (या दस) मिनट, कचरे को हटा दें, ताजा तेल भरें और एक नया फ़िल्टर डालें।
धुलाई जिससे आप कुछ दूरी तय कर सकते हैं।प्रस्तावित तेल परिवर्तन से पहले 100 किमी की दौड़ में, वे भरते हैं, और इस दौड़ के दौरान वे बहुत लापरवाह नहीं होने की कोशिश करते हैं। आगे - मानक प्रतिस्थापनतेल और फिल्टर।
धोने का तेल।इस विधि से, इस्तेमाल किया हुआ तेल निकल जाता है और उसकी जगह एक विशेष फ्लशिंग तेल डाला जाता है। इंजन को निष्क्रिय होने दें और फ्लश को खाली कर दें। एक नया फ़िल्टर स्थापित करें और नया तेल डालें।
तेल का अतिरिक्त भाग।तेल आधार के प्रकार को बदलते समय विशेष रूप से अनुशंसित एक विधि, उदाहरण के लिए, खनिज से सिंथेटिक में स्विच करते समय। ऊपर दिए गए तीन तरीकों में से एक में, काफी गंदे इंजनों के लिए भी इसकी सिफारिश की जा सकती है। पुराने उत्पाद को निकालने के बाद, उस तेल को भरें जिस पर इंजन के आगे के संचालन की उम्मीद है।
इस मामले में तेल की मात्रा न्यूनतम (दो लीटर) हो सकती है, केवल बाहर जाने के लिए। इस मामले में, इंजन को बेकार में चलाने की भी सिफारिश की जाती है। फिर इस मात्रा को एक नए फिल्टर की स्थापना के साथ नए तेल से बदल दिया जाता है। विशेष रूप से देखभाल करने वाले मालिकों के लिए, इस पद्धति का एक संशोधन है: नए के साथ, थोड़े समय के लिए यात्रा करें, और फिर एक और प्रतिस्थापन करें। इसी समय, मध्यवर्ती चरण में, तेल को निचले निशान से कम नहीं भरना होगा।
तेल के दबाव को देखें, जबकि इंजन उपरोक्त सभी कॉकटेल पर चल रहा है, सिवाय शायद तेल के एक अतिरिक्त हिस्से को डालने के मामले में। डीजल और सुपरचार्ज्ड इंजनों को फ्लश करते समय विशेष रूप से सावधान रहें - उनके पास आमतौर पर थोड़ा अधिक विशिष्ट भार होता है और तेल भुखमरी पूरी तरह से अस्वीकार्य है।
सस्ता - गुस्सा
इंटरनेट पर, कई फ़ोरम डीजल ईंधन के साथ फ्लशिंग इंजन का सुझाव देते हैं, दोनों स्वच्छ और इंजन तेल के साथ आधे में पतला। मेरा विचार है कि ईंधन ईंधन है, और उपरोक्त विधियों में से किसी एक का उपयोग करके इंजन को फ्लश करना बेहतर है। तेल सील और अन्य रबर इंजन सील के लिए एक सौर स्नान बहुत अनुपयोगी हो सकता है। यह तरल बहुत आक्रामक है।
- कोशिश करें कि इस प्रक्रिया के दौरान अपनी कार की दृष्टि न खोएं। तो आप सुनिश्चित होंगे कि आपने नया तेल भरा है और एक नया तेल फ़िल्टर स्थापित किया है।
- यदि पिछली सलाह का पालन करना संभव नहीं था, तो कार स्वीकार करते समय, डिपस्टिक पर तेल के स्तर को देखें। तेल ऊपरी निशान तक पहुंचना चाहिए और पर्याप्त रूप से हल्का होना चाहिए। हालांकि इन गैसोलीन इंजनएक छोटे से ऑपरेशन के बाद भी, यह कुछ हद तक काला हो सकता है, और डीजल इंजन में भी काला हो सकता है। और फिर भी यह प्रतिस्थापन से पहले की तुलना में बहुत हल्का होगा।
- यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि क्या फ़िल्टर को बदल दिया गया है। कुछ कारों पर यह ऊपर से दिखाई देता है, दूसरों पर यह केवल मडगार्ड या इंजन सुरक्षा को हटाने के साथ ही पहुँचा जा सकता है। इस मामले में, जांचें कि क्या ये तत्व निराकरण के संकेत दिखाते हैं।
व्यक्तिगत अनुभव से
मुझे यह एक अच्छे दोस्त से मिला है। माइलेज - लगभग 100 हजार किमी। मैं कार के इतिहास को अच्छी तरह जानता था, क्योंकि मैं अक्सर मरम्मत में मदद करता था। निलंबन (बीयरिंग और शॉक एब्जॉर्बर) की खराबी थी, रियर ब्रेक सिलेंडर "कैंडीड" थे, ड्राइवर की सीट बाहर बैठी थी। लेकिन अब, मालिक बनने के बाद, मैंने इंजन को देखने, वाल्वों को समायोजित करने का फैसला किया। अंतराल को केवल कुछ वाल्वों पर छुआ जाना था, और फिर थोड़ा सा। और सबसे महत्वपूर्ण बात: मैं वाल्व कवर के नीचे जमा की पूर्ण अनुपस्थिति से चौंक गया था। विवरण केवल हल्के सुनहरे कोटिंग के साथ थोड़ा सा कवर किया गया था। और मैंने पिछले मालिक को भी चिढ़ाया कि वह गैस टैंक भरने की तुलना में अधिक बार तेल बदलता है! ..
जाँच - परिणाम
कम से कम हर 7.5 हजार किमी पर तेल बदलना सबसे अच्छा है, यानी अधिकांश वाहन निर्माताओं द्वारा अनुशंसित दो बार। इस मामले में, परिचालन स्थितियों (शहर या गांव) की परवाह किए बिना, आपको इंजन के पुर्जों के त्वरित पहनने से बचने की गारंटी है। केवल जिनके पास "नई" कार है, उन्हें तुरंत इस नियम का पालन करना चाहिए, और पुराने मालिकों को पहले फ्लशिंग ऑपरेशन करना चाहिए, जैसा कि ऊपर बताया गया है, और फिर उसी सिफारिशों का पालन करें।
इंजन ऑयल और एडिटिव्स के बारे में अधिक जानकारी प्रकाशनों के चयन में है "बिहाइंड द व्हील" "इंजन ऑयल: क्या और क्यों डालना है?"।
प्रिय पाठकों! हमें टिप्पणियों में इंजन को फ्लश करने के अपने दृष्टिकोण के बारे में बताएं। क्या यह आवश्यक है, आपकी राय में? क्या आप आचरण करते हैं?
प्रभावी इंजन फ्लश। इंजन की सफाई के तरीके जो वास्तव में काम करते हैं
आने वाले वर्षों के लिए अपने इंजन स्नेहन प्रणाली को कैसे साफ रखें। आखिरकार, यह कारक कार के संचालन के दौरान इंजन के स्वास्थ्य के लिए सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। यह किस लिए है, आइए देखें। कीचड़, लावा, कार्बन - यह सब इंजन में दहन प्रक्रिया का परिणाम है। जब हम कार खरीदते हैं, समय, धन आदि की कमी के कारण, हम कार के उचित रखरखाव के बारे में भूल जाते हैं। और यह लंबे समय तक चलता है, जिसके दौरान दहन उत्पादों के रूप में तलछट इंजन के पुर्जों पर जम जाती है। जिससे उनका घर्षण बढ़ता है - धातु पर धातु का क्रमशः विनाश होता है।
तेल फ़िल्टर हमेशा अपने कार्य का सामना नहीं करता है, और माइक्रोपार्टिकल्स जो फ़िल्टर के नीचे नहीं आते हैं, इंजन में प्रसारित होने लगते हैं, जिससे सूक्ष्म खरोंच, सिलेंडर और बीयरिंग की दीवारों को नुकसान होता है। वाल्व चिपकना शुरू हो जाते हैं, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक दस्तक देते हैं, पिस्टन बाधित होते हैं, जिससे इंजन में कंपन होता है। तब कार के मालिक को आश्चर्य होता है कि इंजन प्रति 1000 किमी लीटर में तेल क्यों खाता है। यह कहां है उच्च प्रवाहईंधन। ये रहा कार मालिक की निष्क्रियता का नतीजा, देखें नीचे की तस्वीर. यह मोटर 30,000 किमी भी नहीं गुजरी है। देखें कि यह किस स्थिति में है।
इंजन फ्लश क्यों करें
क्या करना है, तुम पूछो? और कुछ नहीं करना है, धोना जरूरी है, बस।
कई लोग अच्छे कारण के लिए इंजन को फ्लश करने के बारे में उलझन में हैं। माना जाता है कि बाजार में बहुत सारे कबाड़ दिखाई देते हैं, जिनकी संरचना में एक अति उच्च विलायक होता है और इंजन के लिए उपयुक्त नहीं होता है। सस्ते वॉश पर ध्यान न दें।
स्टोर शेल्फ से आने वाले पहले वाले को न लें।
एक अच्छा फ्लश एक ऐसा उत्पाद है जो इंजन सिलेंडरों में संपीड़न को बहाल करता है, कीचड़ और गंदगी को हटाने के लिए प्रभावी ढंग से काम करता है, जबकि न केवल इसे गिरने देता है, बल्कि इसे भंग भी करता है ताकि यह चैनलों को बंद न करे और मिश्रण से निकालना आसान हो। प्रणाली।
इसके अलावा, एक अच्छा फ्लश मोटर में सभी सूक्ष्म दोषों को कवर करना चाहिए, और दोनों तेल मुहरों, और सभी रबड़ मुहरों को बहाल करना चाहिए।
इंजन के लिए धुलाई के प्लसस और माइनस।
खराब फ्लश:
- इंजन लीकेज के परिणामस्वरूप स्टफिंग बॉक्स का क्षरण
- संपीड़न का नुकसान
- तेल की खपत में वृद्धि
- ताकत में कमी
- इंजन में बंद चैनल
एक अच्छे फ्लश के लाभ:
- बहाल इंजन संपीड़न (आप आवेदन से पहले और बाद में एक परीक्षण कर सकते हैं)
- कम ईंधन और तेल की खपत
- कीचड़ सफाई
- कार अधिक संवेदनशील, हल्की हो जाती है
- इंजन का शोर कम हो जाता है
- टीयूवी आरयूएफ आरओएचएस अनुमोदन है
कार के इंजन को साफ करने के तरीके
आइए कार्बन जमा और कीचड़ के इंजन को प्रभावी ढंग से साफ करने के कई तरीकों को देखें।
1. भागों की दुकानों में, आप इस तरह के उत्पाद को पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, SAE 40 की चिपचिपाहट के साथ मोटर तेल। यह एक मौसमी गर्मियों का उत्पाद है जिसमें काफी उच्च डिटर्जेंसी होती है और इंजन को प्रभावी ढंग से साफ करता है।
इस्तेमाल किए गए इंजन के तेल को हटा दें और तेल फिल्टर को बदले बिना इस तेल को फिर से भरें। इंजन शुरू करें और लगभग 15-30 मिनट के लिए बेकार में चलाएं, आप थोड़ी सवारी कर सकते हैं।
फिर तेल निकाल दें, सबसे अधिक संभावना है कि यह काला होगा, क्योंकि यह दीवारों, भागों आदि पर जमा हुई सभी गंदगी को इकट्ठा करेगा। पहले किए गए सभी कामों को तब तक दोहराएं जब तक कि तेल का रंग वही न हो जाए जो आपने इसे भरा था।
यह में से एक है बेहतर तरीकेइंजन को फ्लश करें, और साफ तेल निकल जाने के बाद, आप सुनिश्चित होंगे कि इंजन साफ है।
नतीजा।समस्याग्रस्त फोर्ड एक्सप्लोरर 1992 के इंजन में धोने की इस पद्धति के बाद, तेल और ईंधन की खपत कम हो गई, इंजन शांत चलने लगा, कार चिकनी और अधिक प्रतिक्रियाशील हो गई।
2.
दूसरा तरीका इंजन को अच्छे से धोना है।
लिक्विड मोली इंजन फ्लश से फ्लशिंग - आम लोगों में, लंबे समय से मान्यता के योग्य है। इसे इंजन में इस्तेमाल किए गए तेल में डाला जाता है, इंजन लगभग 10 मिनट तक गर्म होता है और फिर निकल जाता है। महान उत्पाद, उपयोग में आसान और सबसे महत्वपूर्ण रूप से प्रभावी।
इंजन ऑयल बदलते समय इसे हमेशा उपभोग्य के रूप में लें। अगर सब कुछ पूरी तरह से खराब है, तो लंबे समय तक फ्लशिंग भी यहां उपयुक्त है।
इसे 300 किमी तक भरें। शिफ्ट से पहले सफाई शुरू हो जाएगी।
लैम्ब्डा ऑयल प्राइमर।
पेश है एक और दिलचस्प और सुपर इफेक्टिव कार इंजन फ्लश - लैम्ब्डा ऑयल प्राइमर।
यह उत्पाद टीयूवी, आरओएचएस और वीएजी द्वारा अनुमोदित है। इंजन संपीड़न को बहाल करने में अच्छी तरह से काम करता है। बहुत से लोग जिन्होंने इसका इस्तेमाल किया, वे बस आवेदन से पहले और बाद में एक संपीड़न परीक्षण करने के लिए तरस गए। धोने के बाद परिणाम उत्कृष्ट थे। मोटर की पूर्ण सफाई और संचालन, साथ ही इसके बाद की सुरक्षा।
इसे पेट्रोल और डीजल इंजन में लगाया जाता है। में से एक सबसे अच्छा प्रीमियमधोती है, जो दुनिया में है।
उत्पाद की विशेषताओं के लिए:
तेल स्नेहन प्रणाली को प्रभावी ढंग से साफ करता है, कीचड़, गंदगी, जमा के संचय से जुड़ी समस्याओं को रोकता है। सफाई के बाद साफ इंजन में साफ तेल कई किलोमीटर तक गारंटी देता है।
यह इंजन, और गियरबॉक्स और डिफरेंशियल दोनों में लगाया जाता है। इसमें एक स्नेहक होता है जो सफाई प्रक्रिया के दौरान यांत्रिक भागों की सुरक्षा करता है।
सभी प्रकार के आधुनिक और पुराने बेंज के लिए उपयुक्त। और डिज़। इंजन। किसी भी मोटर तेल में जोड़ा जाता है।
तेल बदलने से अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, प्रयुक्त स्नेहक को निकालने के बाद, मोटर को अवशेषों और तलछट से साफ करना चाहिए। और इस मामले में, सवाल उठता है कि तेल बदलने से पहले इंजन को कैसे फ्लश करना सबसे अच्छा है।
लेकिन क्या इंजन को फ्लश करना इसके लायक है, जब इस प्रक्रिया के बाद, सफाई एजेंट के अवशेष, जैसे पहले इस्तेमाल किए गए तेल, अंदर रह सकते हैं? आंकड़ों के अनुसार, आंतरिक दहन इंजन को फ्लश करने के बाद, 5 से 20 प्रतिशत तक तरल अंदर रहता है।
इसलिए, प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता के आधार पर, 1.8-लीटर बिजली संयंत्र में, उदाहरण के लिए, 400 मिलीलीटर तक फ्लशिंग द्रव रह सकता है। इसलिए, इस बारे में प्रश्न कि कौन सा इंजन फ्लश बेहतर है और डिकॉकिंग के बाद इंजन को कैसे फ्लश करना है, ताकि कार को नुकसान न पहुंचे, बहुत प्रासंगिक हैं।
इंजन को तेल से कैसे धोएं
इंजन ऑयल क्लीनर चुनते समय, इस तथ्य से आगे बढ़ना आवश्यक है कि इस पदार्थ का ताजा इंजन ऑयल पर न्यूनतम नकारात्मक प्रभाव होना चाहिए।
उत्तरार्द्ध के सक्रिय घटक और योजक विभिन्न फ्लशिंग अवयवों के साथ प्रतिक्रिया करने में सक्षम हैं, जिससे स्नेहक की चिपचिपाहट और झाग में कमी आती है।
यह सब तेल के प्रदर्शन को प्रभावित करता है, जो महत्वपूर्ण रूप से "ढीला" हो सकता है, जो अंत में, बिजली इकाई के प्रदर्शन और जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।
प्रयुक्त कारों की बिक्री में वृद्धि के साथ-साथ रूसी संघ में कार बेड़े के नवीनीकरण में सामान्य मंदी की पृष्ठभूमि के खिलाफ इंजन की सफाई की सलाह पर विवाद बढ़ गया।
अक्सर, इस्तेमाल किए गए वाहन को खरीदना एक प्रहार में सुअर है, और आंतरिक दहन इंजन की सफाई करना उचित लगता है, क्योंकि इंजन के तेल की स्थिति को निर्धारित करना लगभग असंभव है।
कब साफ करें
यदि आपने एक संदिग्ध रखरखाव इतिहास वाली कार खरीदी है, तो बिजली इकाई को फ्लश करने के बारे में सोचने का समय आ गया है। अक्सर ऐसे मामले होते हैं, जब एक प्रतिष्ठित वाहन प्राप्त करने के बाद, नए मालिकों को आंतरिक दहन इंजन के ऊपरी हिस्से में प्रभावशाली जमा के रूप में अप्रिय आश्चर्य मिलता है।
इसलिए, सेकेंडरी मार्केट में कार की देखभाल करते समय, ऑयल फिलर नेक की जांच करने में आलस्य न करें। और इसके लिए टॉर्च का उपयोग करना बेहतर है ताकि उन हिस्सों की जांच की जा सके जिन्हें चालाक विक्रेता जल्दी से साफ नहीं कर सका।
किस उपकरण को चुनना है और इंजन फ्लश का उपयोग कैसे करना है, यह सवाल पुराने तेल को एक अलग प्रकार के आधार के साथ स्नेहक में बदलने के मामले में भी प्रासंगिक है। हम बात कर रहे हैं, सबसे पहले, खनिज तेलों से सिंथेटिक समकक्षों में संक्रमण के बारे में।
ICE सफाई विकल्प
आज, कार बिजली इकाइयों को विभिन्न तरीकों से पुराने ग्रीस से साफ किया जाता है।
पांच मिनट फ्लश
"वर्क आउट" के साथ मिलाकर, इंजन ऑयल को बदलने से ठीक पहले इस उपकरण को इंजन में डाला जाता है। उसके बाद, 5-10 मिनट के लिए निष्क्रिय, आंतरिक दहन इंजन शुरू किया जाता है। इसके बाद खर्च की गई रचना की पारंपरिक निकासी, फिल्टर को बदलना और नए स्नेहक को इंजेक्ट करना है।
निस्तब्धता तेल
यहाँ, एक विशेष मोटर स्नेहक, जिसे खर्च की गई रचना को हटा दिए जाने के बाद डाला जाता है। निष्क्रिय अवस्था में इस तेल के साथ मोटर कुछ समय के लिए काम करती है, जिसके बाद पदार्थ को कार के ताजा तेल में बदल दिया जाता है और फिल्टर को साफ कर दिया जाता है।
फ्लशिंग जिसके साथ वे ड्राइव करते हैं
यह विकल्प आपको क्लीन्ज़र के साथ एक निश्चित दूरी तक ड्राइव करने की अनुमति देता है। अगले तेल परिवर्तन से लगभग सौ किलोमीटर पहले पुराने स्नेहक में एक विशेष पदार्थ मिलाया जाता है, और अब तक मैं कार को सही और सटीक रूप से संचालित कर रहा हूं। जब रखरखाव का समय आता है, तो मानक प्रक्रिया के अनुसार इंजन ऑयल को बदल दिया जाता है।
स्नेहक की अतिरिक्त मात्रा
स्नेहक को एक अलग आधार के साथ एक संरचना में बदलते समय, या बहुत गंदे मोटर्स को धोने के लिए इस विकल्प की सिफारिश की जाती है। पहले आपको इस्तेमाल किए गए स्नेहक को निकालने की जरूरत है, और उस संरचना में डालना जो कार के बाद के संचालन में उपयोग की जाएगी।
ताजे तेल की मात्रा केवल कुछ लीटर तक पहुंच सकती है। इंजन लंबे समय तक निष्क्रिय नहीं रहता है। उसके बाद, सभी स्नेहक को फिर से ताजा में बदल दिया जाता है, और एक नया फ़िल्टर स्थापित किया जाता है।
यह इस सवाल का जवाब है कि कौन सा इंजन फ्लश बेहतर तरीके से साफ करता है।
इंजन कूलिंग सिस्टम के लिए सबसे अच्छा फ्लश
ठंडा करने के लिए आईसीई सिस्टमपानी से धोने के लिए उपयुक्त है। यह विधि आपको समस्या को जल्दी और न्यूनतम लागत पर हल करने की अनुमति देती है।
एसिड का उपयोग अधिक प्रभावी होता है। इस विकल्प में साइट्रिक या फॉस्फोरिक एसिड का उपयोग शामिल है, जो आसुत जल में 100 ग्राम प्रति 1 लीटर के अनुपात में पतला होता है।
शीतलन प्रणाली में डाला गया तरल एक घंटे के कम से कम तीन चौथाई तक रहता है। इस प्रक्रिया को सादे पानी से फ्लश करके पहले किया जाना चाहिए, जो सिस्टम से एसिड निकालने के बाद दोहराया जाता है। पानी से अंतिम कुल्ला में अम्लीय वातावरण को पूरी तरह से बेअसर करने के लिए 4-5 पूर्ण चक्र शामिल हैं।
अक्सर, मोटर चालक काटने के साथ धोने का सहारा लेते हैं। इस मामले में, 1 से 10 के अनुपात में एक जलीय घोल बनता है। सफाई एजेंट को अच्छी तरह से काम करने के लिए, इसके सिस्टम में घोल डालने के बाद, इसे लगभग 100 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है।
उसके बाद, इसे लगभग 10 घंटे के लिए सिस्टम में छोड़ दिया जाता है। यदि, घोल को निकालते समय, उसमें कोई गंदगी और / या पैमाना नहीं है, तो पर्याप्त समय नहीं था, और प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए।
सोडा से धोने से भी इसका उपयोग होता है, लेकिन केवल तांबे और / या पीतल से बने इंजन के पुर्जों की सफाई के लिए। इन उद्देश्यों के लिए, एक लीटर सादे पानी में 50 ग्राम सोडा पतला होता है। यह रचना सस्ती है, लेकिन काम पूरी तरह से करती है।
मोटर धोने के प्रत्येक मामले में, जो ऊपर वर्णित है, तेल के दबाव को नियंत्रित करना आवश्यक है। सबसे पहले, यह सुपरचार्ज्ड "इंजन" और डीजल इंजन पर लागू होता है, जिसके लिए स्नेहन की कमी महत्वपूर्ण और अस्वीकार्य है।
कार उत्साही कंपनियों का कहना है कि डीजल ईंधन के साथ आंतरिक दहन इंजन को फ्लश करना बहुत प्रभावी और किफायती है। इन उद्देश्यों के लिए, लोग 1 से 1 के अनुपात में शुद्ध डीजल ईंधन और इंजन तेल के मिश्रण दोनों का उपयोग करते हैं।
विशेषज्ञ, इस सवाल का जवाब देते हुए कि डीजल इंजन को फ्लश करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है, ऊपर वर्णित विधियों में से एक की पेशकश करें। इसके अलावा, यह समझा जाना चाहिए कि धूपघड़ी विभिन्न रबर सील और संरचनात्मक तत्वों को नष्ट करने में सक्षम है।
हर 10-15 हजार किलोमीटर पर गंदे तेल को साफ करने के लिए तेल बदलना, सभी कार मालिक अपने इंजन को फ्लश नहीं करते हैं। उनमें से कई इस सवाल से परेशान हैं: "क्या तेल बदलते समय फ्लशिंग आवश्यक है?" चूंकि यह प्रश्न सामयिक, सही और उपयोगी है, इसलिए हम इसके विस्तृत उत्तर की तलाश करेंगे। लेकिन इंजन को फ्लश करने के विकल्प का चुनाव और निश्चित रूप से, इस तरह के कार्यों की आवश्यकता सामान्य रूप से वाहन के मालिक को ही लेनी चाहिए।
तेल बदलते समय इंजन को धोना है या नहीं धोना है?
केवल एक मामले में तेल बदलते समय इंजन को फ्लश करना सख्त वर्जित है: कार वारंटी के अधीन है और सर्विस बुक के अनुसार इसका रखरखाव किया जाता है डीलर केंद्रया प्रमाणित ऑटो मरम्मत की दुकान। सभी निर्माताओं के सेवा नियम इस ऑपरेशन को बाहर करते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि वारंटी के तहत कार को इंजन तेल में थोड़ी सी भी विदेशी अशुद्धियों के बिना संचालित किया जाना चाहिए।
इंजन में ताजा तेल भरने के लिए हमेशा फ्लशिंग की आवश्यकता नहीं होती है
लेकिन अनुभवी ड्राइवर और कई विशेषज्ञ भी उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स या सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग करने पर इंजन को फ्लश करने की सलाह नहीं देते हैं। तर्क यह है कि इंजन तेल की संरचना में शामिल हैं:
- खनिज (परिष्कृत पेट्रोलियम) या सिंथेटिक (प्रयोगशाला में पेट्रोलियम से संश्लेषित) आधार;
- एडिटिव्स (एंटी-फोम और चिपचिपाहट, एंटीऑक्सिडेंट और एंटी-जंग, डिटर्जेंट और एंटी-फ्रिक्शन, एंटीऑक्सिडेंट और डिएक्टिवेटर्स, एंटी-वियर, क्षारीय और अन्य घटकों) में सुधार का एक संतुलित सेट।
सभी एडिटिव्स के एक स्थिर संतुलन का परिणाम अद्भुत स्थिरता है, जो अगले तेल परिवर्तन तक शेष पूरे समय में मनाया जाता है। यह विशेष डिटर्जेंट एडिटिव्स हैं जो दीवारों पर और तेल चैनलों में कीचड़, स्लैग और कालिख को बनने नहीं देते हैं। सभी संदूषक तेल में ही जमा हो जाते हैं और बदलने पर हटा दिए जाते हैं। अभ्यास से पता चलता है कि विदेशी कारों के कई इंजन चालू हैं गुणवत्ता वाले तेलफ्लशिंग की आवश्यकता के बिना कई सैकड़ों हजारों किलोमीटर की दौड़ दें।
रूस में ईंधन की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, इसलिए हमारे देश में फ्लशिंग का मुद्दा प्रासंगिक होता जा रहा है।
लेकिन हम रूस में रहते हैं। हमारे मानक विकसित देशों की तरह सख्त नहीं हैं, और ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता बहुत खराब है। ऐसे मामले हैं जब किसी भी कार के लिए फ्लशिंग की आवश्यकता होती है, चाहे उसकी उम्र, प्रतिष्ठा और किस प्रकार का इंजन ऑयल इस्तेमाल किया गया हो:
- तेल के प्रकार को बदलना आवश्यक है (खनिज से अर्ध-सिंथेटिक या इसके विपरीत); इसकी चिपचिपाहट (गर्मी, सर्दी, सभी मौसम)।
- किसी अन्य निर्माता के तेल पर स्विच करते समय (कई तेल एक दूसरे के साथ मिश्रित नहीं हो सकते हैं)।
- इंजन या करंट के एक बड़े ओवरहाल के बाद, यदि सिलेंडर हेड को हटा दिया गया था और इंजन के अंदर ऑपरेशन किया गया था, अगर इंजन को डिसाइड किया गया था।
- निजी मालिक से कार खरीदते समय, जब प्रतिस्थापन की आवृत्ति और इंजन तेल की गुणवत्ता पर कोई डेटा नहीं होता है।
- आपातकालीन स्थितियों में, जब शीतलक, ईंधन नाबदान में चला जाता है, या आपको निम्न-गुणवत्ता वाला तेल मिलाना पड़ता है।
डीजल और गैसोलीन धोने में अंतर
किसी भी परिस्थिति में तेल बदलते समय टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन को फ्लश करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। पर आपातकालीनआप बस बदल सकते हैं डीजल तेलनिर्धारित समय से आगे। डीजल ईंधन पर चलने वाली बिजली इकाइयों के लिए कोई विशिष्ट फ्लश नहीं है।डीजल तेल में अद्वितीय गुण होते हैं कि इंजन तेल कार्बोरेटर इंजन. सबसे पहले, यह सतहों को रगड़ने पर सबसे पतली तेल फिल्म का निर्माण है। इस फिल्म के लिए धन्यवाद, संभोग के हिस्से "फ्लोटिंग" अवस्था में हैं, अर्थात वे एक दूसरे को स्पर्श नहीं करते हैं। इसलिए, डीजल तेल अधिक मोटा होता है, जिसे अधिक गंभीर परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें एडिटिव्स का अपना सेट है। किसी भी धोने में ये गुण नहीं होते हैं। इसमें ऐसे कोई एडिटिव्स नहीं होते हैं। डीजल इंजन पर किसी भी प्रकार के फ्लश के उपयोग से दुखद परिणाम हो सकते हैं: या तो डीजल इंजन के रगड़ भागों में वृद्धि और जल्दी मरम्मत, या थोड़े समय में इसकी विफलता।
तेल के लिए डीजल इंजनगैसोलीन इंजन के लिए तेलों की तुलना में कार के संचालन के दौरान इंजन के पुर्जों की सफाई के मामले में अधिक "मजबूत"
काम करने की स्थिति, भागों के निर्माण के लिए सामग्री, डीजल इंजनों में कालिख की संरचना और कार्बोरेटर इंजन बहुत भिन्न होते हैं। सच है, के लिए कारोंअत्यधिक त्वरित बिजली इकाइयों के साथ, सार्वभौमिक तेल विकसित किए गए हैं जिन्हें गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन दोनों में डाला जा सकता है। अन्य प्रकार की कारों के लिए, अन्य प्रकार के मोटर स्नेहक एक-दूसरे के लिए उपयुक्त नहीं हैं, हालांकि 30 साल पहले, कई मोटर चालकों ने कामाज़ ट्रक से या K-700 ट्रैक्टर से सोवियत कारों में डीजल तेल डाला था। लेकिन उन वोल्गा, ज़िगुली, मोस्कविच और ज़ापोरोज़ेट्स में टर्बाइन, इंजेक्टर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ नहीं थीं, ऑन-बोर्ड कंप्यूटरऔर अन्य "घंटियाँ और सीटी"। आधुनिक महंगी विदेशी कारों के साथ, ऐसे प्रयोगों की स्पष्ट रूप से अनुमति नहीं है, अन्यथा सभी मूल्यवान उपकरण उड़ जाएंगे।
कौन सा बेहतर है: फ्लशिंग तेल, "पांच मिनट" फ्लश या लोक उपचार
कार के लिए तैयार तरल पदार्थों का संक्षिप्त विवरण
सबसे पहले, आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि इंजन को फ्लश करने की समस्या क्यों उत्पन्न हुई। ऑपरेशन के दौरान, इंजन में विभिन्न संदूषक बनते हैं: रगड़ भागों के पहनने से धातु उत्पाद, तेल ऑक्सीकरण से जमा और रेजिन, ईंधन के अधूरे दहन के उत्पाद। पर आदर्शइंजन ऑयल में मौजूद एडिटिव्स सभी दूषित पदार्थों का सामना करते हैं। अधिकांश तेल निर्माता इसे निर्देशों में इंगित करते हैं: "तेल में सभी योजक होते हैं जो इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करते हैं।" लेकिन वास्तविक स्थिति (ट्रैफिक जाम, खराब सड़कें, सर्दी का मौसम और अन्य कारण) को "सामान्य" नहीं कहा जा सकता है। उनके साथ, तेल पर भार कई गुना बढ़ जाता है। ऐसे मामलों में कार निर्माता तेल को अधिक बार बदलने की सलाह देते हैं। लेकिन तेल महंगा है, इसलिए इस विधि का आविष्कार किया गया था - इसमें जमा हुए दूषित पदार्थों से छुटकारा पाने के लिए तेल बदलने से पहले इंजन को फ्लश करने के लिए। दो विकल्प पेश किए गए:
- यूएसएसआर में एक विशेष फ्लशिंग तेल की मदद से;
- पश्चिमी कंपनियों में विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स की मदद से पुराने तेल में डाला जाता है, जिससे इंजन से विदेशी अशुद्धियों को दूर करने में मदद मिलती है।
पहले मामले का नुकसान यह है कि इंजन में एक महत्वपूर्ण मात्रा में फ्लशिंग तेल रहता है (इसे पूरी तरह से निकालना असंभव है) और तेल की एक डबल मात्रा (इंजन + फ्लशिंग) का निपटान किया जाना चाहिए। पश्चिम में, फ्लशिंग तेलों ने जड़ नहीं ली है, इसलिए दुनिया के सभी प्रसिद्ध ब्रांड मोबिल, शेल, कैस्ट्रोल और अन्य उनका उत्पादन नहीं करते हैं।
हर वॉश वांछित परिणाम नहीं देता है।
डिटर्जेंट एडिटिव्स को 200 से 500 मिली की मात्रा के साथ छोटी बोतलों में डालना चाहिए:
- तेल की चिपचिपाहट कम करें (इसे तरल बनाएं) ताकि यह सभी दरारों और चैनलों में प्रवेश कर सके। यह विशेष सॉल्वैंट्स, थिनर की मदद से हासिल किया जाता है;
- रेजिन, कीचड़, लावा के विघटन और नरमी को बढ़ावा देना। यह क्षारीय डिटर्जेंट के एक शक्तिशाली परिसर के साथ प्राप्त किया जाता है;
- स्नेहन चैनलों के बंद होने से बचने के लिए धुली हुई अशुद्धियों को बारीक अंशों में बदल दें। यह फैलाने वाले एडिटिव्स की मदद से हासिल किया जाता है;
- पतला तेल के साथ फ्लशिंग के दौरान रगड़ भागों को पहनने से रोकें। यह एक जब्त विरोधी घटक जोड़कर हासिल किया जाता है;
- रबर उत्पादों को नुकसान से बचाएं: सील, अंगूठियां, पाइप, होसेस। यह सही खुराक में विशेष एडिटिव्स (एस्टर और सिलिकोन) की मदद से हासिल किया जाता है।
यह देखते हुए कि फ्लश द्रव में सभी एडिटिव्स कार्बनिक सॉल्वैंट्स में घुल जाते हैं जो बेस ऑयल नहीं होते हैं, यह कॉकटेल इस्तेमाल किए गए इंजन ऑयल के गुणों को बहुत कम कर देता है और इंजन के पुर्जों और असेंबलियों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकता है। पांच मिनट के फ्लशिंग तरल पदार्थ का उपयोग करना स्पष्ट रूप से अवांछनीय है, हालांकि कई निर्माता और विक्रेता अपने फ्लशिंग उत्पादों के लिए शोर विज्ञापन अभियान चलाते हैं।
वीडियो: एक्सपोजिंग इंजन फ्लश
फ्लशिंग तेल LUKOIL
प्रतिनिधित्व करता है खनिज तेलप्रभावी डिटर्जेंट एडिटिव्स के एक सेट के अतिरिक्त के साथ। उनके पास उच्च डिटर्जेंट, विरोधी जंग और विरोधी पहनने के गुण हैं। फ्लशिंग ऑयल "LUKOIL" का उपयोग मशीन मोटर्स की स्नेहन प्रणाली को साफ करने के लिए किया जाता है। जुदा करने की आवश्यकता नहीं है। नया इंजन तेल जोड़ने से पहले उपयोग किया जाता है। सभी प्रकार के इंजनों की तेल प्रणालियों में प्रदूषण के खिलाफ कुशलतापूर्वक, जल्दी, कुशलता से लड़ता है।
लाभ:
- बिजली इकाई की तेल प्रणाली को एक दूसरे के खिलाफ भागों के घर्षण से जमा और अपशिष्ट से जल्दी, प्रभावी ढंग से साफ करता है;
- मोटर के गर्म होने के जोखिम को काफी कम करने में मदद करता है;
- संभोग भागों के पहनने की डिग्री कम कर देता है;
- नियमित उपयोग के अधीन, बिजली इकाई के जीवन को बढ़ाता है।
डिटर्जेंट एडिटिव लिक्की मोली (लिक्की मौली, जर्मनी)
मोटर ऑयल कंपनी लिक्की मोली ने इंजन ऑयल सिस्टम की गहरी सफाई के लिए फ्लश की अपनी रेंज विकसित की है। सस्ते उत्पादों से उनका मुख्य अंतर यह है कि लिक्विड मौली में विशेष सुरक्षात्मक योजक होते हैं जो मोटर पर फ्लशिंग द्रव के हानिकारक प्रभावों को समाप्त करते हैं। कंपनी ने सिद्धांत अपनाया: "इंजन में तेल कुशल और सुरक्षित होना चाहिए।"
यदि आप जानते हैं कि कार के पिछले मालिक ने इसके साथ सावधानी से व्यवहार नहीं किया है तो एडिटिव लगाना अच्छा है
बिजली इकाई की खराब देखभाल के मामले में निर्माता सभी छिपे हुए स्थानों में गहरी पैठ के साथ इस फ्लश को चुनने की सलाह देता है:
- तेल परिवर्तन अनियमित रूप से किया गया था;
- सस्ते तेल और किराए के ईंधन का इस्तेमाल किया गया;
- इंजन अक्सर उबला हुआ;
- कम गति पर काम करते समय, बाहरी शोर और दस्तक सुनाई देती थी।
जर्मन कंपनी उपयोगकर्ता को इंजन की फ़ैक्टरी विशेषताओं को उचित स्तर पर बनाए रखने की गारंटी देती है। यह बिजली, कम ईंधन की खपत, पर्यावरणीय निकास गैसों पर लागू होता है। इंजन जल्दी शुरू होता है और सुचारू रूप से चलता है। फ्लशिंग शराब का तेलमोली को दीर्घकालिक उपयोग (200 किमी या उससे अधिक का वाहन माइलेज) के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लाभ:
- एक विशेष योजक जोड़कर स्वयं-सफाई प्रक्रिया को सक्रिय करता है।
- कैल्शियम की उपस्थिति डिटर्जेंट एडिटिव्स के एक शक्तिशाली पैकेज की उपस्थिति का सुझाव देती है, जिसकी एकाग्रता सामान्य मूल्यों से 15-20% अधिक है।
- फॉस्फोरस और जिंक की उपस्थिति एडिटिव में शामिल एंटीवियर घटकों की बात करती है।
वीडियो: लिक्की मोली मोटोक्लीन - पेशेवरों से तेल प्रणाली को फ्लश करना
कैस्ट्रोल इंजन को केमिस्ट्री से फ्लश करना क्यों जरूरी नहीं समझता
कैस्ट्रोल विशेषज्ञ मोटर तेलों की अपनी लाइन के लिए कोई फ्लश विकसित नहीं करते हैं। उनका मानना है कि उनके उत्पाद पूरी तरह से संतुलित मोटर तेल हैं जो स्थिर इंजन संचालन सुनिश्चित करते हैं। किसी अन्य योजक की उपस्थिति इस संतुलन को नष्ट कर देती है और तेल को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कार्यों को करने की अनुमति नहीं देती है।
रनवे फ्लश एडिटिव: इसका उपयोग किसे करना चाहिए
फ्लशिंग तेल प्रणालीकार मालिकों के अनुसार रनवे हमेशा वांछित परिणाम नहीं देता है
फ्लशिंग रनवे 5 मिनट मोटर फ्लश, विज्ञापन टेक्स्ट के अनुसार, है विशेष यौगिक, जिसकी मदद से इंजन ऑयल सिस्टम को कार्बन जमा, कीचड़, रेजिन और अन्य दूषित पदार्थों से साफ किया जाता है। गहन गठन के क्षेत्रों से बेहतर तेल परिसंचरण और गर्मी हटाने को बढ़ावा देता है। इसके अलावा, निर्माता पिस्टन के छल्ले की गतिशीलता और तेल सील, वाल्व स्टेम सील और अन्य रबर उत्पादों पर हानिकारक प्रभाव की अनुपस्थिति को बहाल करने का वादा करते हैं। बोतल की मात्रा 300 मिलीलीटर है, इसका उपयोग 3-5 लीटर की क्रैंककेस क्षमता वाले इंजनों के लिए किया जाता है।
लोक उपचार: डीजल ईंधन, एसीटोन, मिट्टी का तेल, ट्रांसफार्मर का तेल, विलायक, गैसोलीन
डीजल ईंधन, एसीटोन, मिट्टी के तेल, ट्रांसफार्मर तेल, विलायक, गैसोलीन और विभिन्न प्रदूषकों के अन्य शक्तिशाली सॉल्वैंट्स के साथ इंजन को फ्लश करना केवल बुजुर्ग घरेलू ड्राइवरों के बीच लोकप्रिय है। इस तरह के तरीकों का इस्तेमाल तब किया जाता था जब कोई मोटर तेल नहीं होता था जो स्नेहन, सफाई और धुलाई के गुणों को जोड़ता था। हां, और उस समय घरेलू यात्री कारों के इंजन डिजाइन, रखरखाव और संचालन में बहुत सरल थे। यह जानते हुए कि एसीटोन किसी भी संदूषण को धो देता है, उन्होंने इसे पुराने तेल में डाल दिया: वे इसका उपयोग इंजन को अंदर से धोने के लिए करना चाहते थे। लेकिन यह मोटर के लिए एक बहुत ही खतरनाक तरीका है, क्योंकि तेल और एसीटोन के मिश्रण पर लंबे समय तक संचालन के दौरान, कनेक्टिंग रॉड-पिस्टन समूह बस जाम कर सकता है। आज, कार्बन जमा और कोकिंग से पिस्टन के छल्ले की सफाई के लिए एसीटोन (लावर फ्लशिंग तरल पदार्थ) के साथ मिश्रित मिट्टी के तेल की सिफारिश की जाती है। यह काम एक नॉन-वर्किंग इंजन पर किया जाता है। दुर्लभ मामलों में, क्लासिक ज़िगुली मॉडल और पुरानी विदेशी कारों के लिए डीजल ईंधन या मिट्टी के तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इस प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन को गर्म करना;
- प्रयुक्त इंजन तेल निकालना;
- मिट्टी के तेल की डिपस्टिक का उपयोग करके प्लास्टिक कंटेनर से तेल भराव गर्दन में डालना या डीजल ईंधन. कनस्तर के किनारों को संपीड़ित करके भरते समय, जेट का दबाव थोड़ा बढ़ जाता है, जिससे तेल की लाइनें गंदगी से बेहतर तरीके से साफ हो जाती हैं;
- इंजन शुरू करना और इसे मध्यम गति पर सेट करना, जिसके बाद इसे कई मिनटों तक गुलजार रहने देना आवश्यक है (शीतलक के तापमान को कार्यशील मूल्य पर लाना मना है);
- मिट्टी के तेल या डीजल ईंधन की निकासी और प्रदूषण की डिग्री का दृश्य मूल्यांकन;
- प्रतिस्थापन तेल निस्यंदकऔर क्रैंककेस में नया तेल डालना।
यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह विधि आधुनिक मशीनों के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है।
वीडियो: तेल बदलने से पहले इंजन को डीजल ईंधन से कैसे फ्लश करें
इंजन फ्लशिंग प्रक्रिया: क्या यह आवश्यक है?
कई मोटर चालकों का मानना है कि तेल लाइनों, गुहाओं, चैनलों, एक तेल रिसीवर और एक मोटर पंप को फ्लश करना आवश्यक, उपयोगी और प्रभावी है। यह सभी प्रकार के कार्बन जमा से छुटकारा पाने में मदद करता है: कालिख, कालिख, टार, कीचड़ और अन्य संदूषक। इन्हीं पिस्टन रिंगों में गतिशीलता बहाल की जाती है और हाइड्रोलिक कम्पेसाटर, तेल लाइनों और चैनलों को साफ किया जाता है, तेल की गति में काफी सुधार होता है। मुख्य विचार यह है कि पुराने तेल को मोटर स्नेहन प्रणाली से अधिक अच्छी तरह से हटा दिया जाता है। फ्लशिंग दो प्रकार के होते हैं:
- त्वरित फ्लश, अन्यथा इसे "पांच मिनट" कहा जाता है;
- हल्के या कोमल धुलाई।
पहले मामले में, कंटेनर से फ्लशिंग तरल गर्म इंजन के भराव गर्दन में डाला जाता है। यह पांच से दस मिनट में काम करता है। इस अवधि के दौरान, सभी संदूषक उपयोग किए गए तेल में छूट जाते हैं, ढीले हो जाते हैं और जमा हो जाते हैं। फिर वे उसके साथ चले जाते हैं। इस विधि का नियमित रूप से अभ्यास किया जाना चाहिए ताकि तेल रिसीवर और तेल पंप को नुकसान न पहुंचे। एक नरम फ्लश के साथ, कार को 500 से 1000 किलोमीटर की यात्रा करनी चाहिए ताकि इंजन स्नेहन प्रणाली के पास कालिख, कालिख और जमा से खुद को साफ करने का समय हो। संशोधन और उम्र दोनों के संदर्भ में पुराने इंजनों के लिए इस विकल्प की सिफारिश की जाती है।
वीडियो: सॉफ्ट इंजन क्लीनर की समीक्षा
इंजन को डिकोड करना: इसे स्वयं कैसे करें
कम तापमान जमा और कीचड़ को हटाने में व्यावसायिक दीर्घकालिक फ्लश बहुत प्रभावी होते हैं। इसके अलावा, वे पिस्टन के छल्ले को डीकोक करते हैं। धोने "लॉरेल" में 2 बोतलें होती हैं। पिस्टन के छल्ले को साफ करने के लिए पहली बोतल का उपयोग किया जाता है। इंजन बंद होने के साथ सभी क्रियाएं की जाती हैं। एक सिरिंज के साथ फ्लशिंग को ओवर-पिस्टन स्पेस में इंजेक्ट किया जाता है। इसके प्रभावी प्रभाव के लिए, आपको लगभग 12 घंटे प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। दूसरी बोतल को क्रैंककेस में गर्म इस्तेमाल किए गए तेल के साथ डाला जाता है और इंजन के चलने के साथ संचालित होता है।
"लॉरेल" को फ्लश करके इंजन का डीकार्बोनाइजेशन
पेशेवर फ्लशिंग एजेंटों का उपयोग करके इंजन ऑयल सिस्टम को फ्लश करना हमेशा अपेक्षित प्रभाव नहीं दे सकता है। इस प्रक्रिया को सोच-समझकर, सावधानी से, सार्थक रूप से संपर्क किया जाना चाहिए। अगर आपको लगता है कि आप इसके बिना नहीं रह सकते, तो विज्ञापन पर कम ध्यान देने की कोशिश करें। चिकित्सकों और विशेषज्ञों की सलाह पर ध्यान दें।