Główne cechy techniczne łowcy UAZ. Charakterystyka techniczna "UAZ-Hunter": zalety i cechy specyfikacji skrzyni biegów UAZ hunter

Rosyjski SUV Łowca UAZ kto zastąpił kultowe modele UAZ-469/3151, wpisany produkcja masowa w zakładach Uljanowskich Zakładów Samochodowych 19 listopada 2003 r., po czym niemal natychmiast weszła na rynek. Samochód kontynuowany chwalebne tradycje ich legendarnych przodków, zdobyli zaszczyt i szacunek wśród najróżniejszych segmentów populacji i były wielokrotnie aktualizowane w trakcie swojego cyklu życia. Najnowsza aktualizacja dotknęła Huntera w lutym 2016 r., ale ograniczyła się tylko do pojawienia się nowych systemów bezpieczeństwa - mocowania Isofix na tylnej kanapie, wskaźnik niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy i trzypunktowego pasa dla środkowego pasażera "galerii".

W wyglądzie UAZ Hunter Classic natychmiast śledzone jest wojskowe łożysko - SUV wygląda absolutnie brutalnie i archaicznie, pod każdym kątem. Czysto użytkowe, pięciodrzwiowe nadwozie samochodu jest całkowicie pozbawione opływowości, ale całym swoim wyglądem demonstruje gotowość do radzenia sobie w każdych warunkach terenowych - prosty przód z okrągłą optyką i płaską maską, „napompowane” ściany boczne z wysokim dachem i ogromnymi nadkolami, a także monumentalną rufą z podwieszonym „rezerwą” i kompaktowymi lampami.

Całkowita długość Huntera wynosi 4100 mm, z czego rozstaw osi 2380 mm, szerokość nie przekracza 2010 mm (bez lusterek bocznych - 1730 mm), a wysokość 2025 mm z 210 mm prześwitem pod „brzuchem” . W formie „bojowej” samochód waży 1845 kg, a jego masa brutto nieznacznie przekracza 2,5 tony.

Wnętrze SUV-a Uljanowsk jest niezwykle ascetyczne i niczym nie wyróżniające się na tle jego użytkowej esencji. Nie ma tu nawet mowy o żadnych możliwościach rozrywki – wszystkie wskaźniki na przednim panelu są wyłącznie analogowe, a zwykłym „piekarnikiem”, światłem i innymi funkcjami steruje się za pomocą dużych przycisków. Nie wychodź z ogólnej koncepcji i dużych koło i „niezgrabne” materiały wykończeniowe.

Wnętrze UAZ Hunter jest zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć osób: przednim jeźdźcom przydzielane są amorficzne siedzenia, pozbawione nawet śladu bocznego podparcia, z minimalną liczbą regulacji oraz pasażerowie z tyłużycie nie jest lepsze z powodu bezkształtnej sofy, chociaż oferowana im przestrzeń jest wystarczająca.

Przedział ładunkowy UAZ Hunter Classic w swojej standardowej formie mieści 1130 litrów bagażu, a przy drugim rzędzie siedzeń złożonych w proporcji 60:40 - 2564 litrów. Ale „ładownia” nie jest w żaden sposób oddzielona od kabiny pasażerskiej, ale ma szeroki otwór i dość wygodny kształt.

Specyfikacje.„Hunter” jest wyposażony tylko w jeden silnik benzynowy - jest to rzędowa czterocylindrowa jednostka atmosferyczna ZMZ-409.10 o pojemności 2,7 litra (2693 centymetrów sześciennych), „zaostrzona” na paliwo o liczbie oktanowej co najmniej „ 92", który jest wyposażony w technologię rozproszonego zasilania i 16-zaworowy rozrząd. Jego maksymalny odrzut to 128 Konie mechaniczne przy 4600 obr/min i 210 Nm momentu obrotowego już przy 2500 obr/min.
Wraz z silnikiem 5-biegowy skrzynia mechaniczna koła zębate i przewodowy napęd na wszystkie koła typu „w niepełnym wymiarze godzin” z dwustopniową „razdatką” i opuszczanym rzędem.

SUV Uljanowsk był wyposażony w rzędowe turbodiesel „czwórki”:

Początkowo do samochodu oferowano polską, 8-zaworową jednostkę Andoria o pojemności 2,4 litra, generującą 86 „koni” przy 4000 obr/min i 183 Nm maksymalnego ciągu przy 1800 obr/min.
W 2005 roku zastąpiono go rodzimym 2,2-litrowym silnikiem ZMZ-51432 z 16-zaworowym rozrządem, rozwijającym 114 sił przy 3500 obr/min i 270 Nm przy 1800-2800 obr/min.
I wreszcie, na Hunterze zainstalowano chińską wersję 2,2-litrowego F-Diesel 4JB1T, którego zwrot wynosi 92 KM przy 3600 obr./min i 200 Nm przy 2000 obr./min.

UAZ Hunter może poruszać się w trzech trybach: 2H - rezerwa trakcji w całości trafia na tylne koła; 4H - moment jest podzielony pomiędzy osie w stosunku 50:50; 4L - napęd na cztery koła i niski zakres przełożeń dla maksymalnej przyczepności (przeznaczony do ciężkiej jazdy w terenie).

Na asfaltowych nawierzchniach Hunter czuje się obco – jego prędkość maksymalna nie przekracza 130 km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje „wieczne” 35 sekund. Tak, a SUV je „za dwoje” - średnie zużycie paliwa na autostradzie podmiejskiej wynosi 13,2 litra na każde 100 km w trybie mieszanym (producent samochodów Uljanowsk nie ujawnia danych dotyczących innych cykli).

Ale poza twardymi drogami samochód jest w swoim żywiole – jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 500 mm, a jego kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 30 i 33 stopnie.

UAZ Hunter Classic opiera się na mocnej ramie typu drabina, do której całkowicie metalowy korpus i punkt mocy w pozycji wzdłużnej. Zarówno z przodu, jak iz tyłu SUV jest wyposażony w osie ciągłe. W pierwszym przypadku zastosowano konstrukcję sprężynową z parą wahaczy wzdłużnych, łącznikiem poprzecznym i stabilizatorem, w drugim przypadku zastosowano kilka podłużnych półeliptycznych resorów piórowych.
Domyślnie w układ kierowniczy Maszyna ma zintegrowany hydrauliczny wzmacniacz sterowania, a jej kompleks hamowania wyrażają przednie tarcze z zaciskami dwutłokowymi i tylnymi urządzeniami bębnowymi.

Opcje i ceny. Na Rynek rosyjski„Klasyczny” Łowca UAZ w 2016 roku jest sprzedawany w cenie 589 000 rubli.
Standardowe wyposażenie SUV-a Uljanowsk zakłada obecność przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa 16-calowych stalowe tarcze z oponami w rozmiarze 225/75/R16, wspomaganiem kierownicy, zapalniczką, tapicerką siedzeń ze zmywalną szmatką i hydrokorektorem reflektorów.
Za dopłatą samochód można "założyć" na felgi z lekkich "torowisk" i pomalować na kolor metaliczny.

Silnik i skrzynia biegów

typ silnika

Benzyna

Benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92

Objętość robocza, l

Moc maksymalna, KM (kW)

128 (94,1) przy 4600 obr./min

Maksymalny moment obrotowy, Nm

209,7 przy 2500 obr./min

Formuła koła

Przenoszenie

mechaniczny, 5-biegowy

Sprawa transferowa

2-biegowa z wyłączeniem napędu przedniej osi

stały tył, stały przód

Zawieszenie, hamulce, opony

Hamulce przednie

typ dysku

Hamulce tylne

typ bębna

Przednie zawieszenie

zależne, sprężynowe ze stabilizatorem stabilność toczenia

Tylne zawieszenie

zależne, od dwóch podłużnych półeliptycznych resorów piórowych

Szybkość i ekonomia

Maksymalna prędkość, km/h

Zużycie paliwa, l / 100 km: przy 90 km/h

Całkowita pojemność zbiorników paliwa, l

Geometria i masa

ilość miejsc

Długość, mm

Szerokość z/bez lusterek, mm

Wysokość, mm

Rozstaw kół, mm

Rozstaw kół przednich/tylnych, mm

Prześwit, mm

Głębokość brodzenia, mm

Masa własna, kg

Pełna masa, kg

Nośność, kg

www.avtogermes.ru

zalety i cechy:: SYL.ru

„UAZ-Hunter” to najnowsza modyfikacja słynnego rosyjskiego SUV-a Uljanowsk Automobile Plant. Samochód z powodzeniem zachował i zwiększył wszystkie zalety poprzednich wersji. To wciąż ta sama na pozór brutalna „koza”, jaką widzieli nasi dziadowie. Mocna podstawa i proste, bezpretensjonalne wnętrze to wszystko, czego potrzebuje prawdziwy mężczyzna.

Lojalność wobec tradycji

Niezmieniony wygląd auta może wywołać dezorientację. W końcu, poza dziwnymi plastikowymi przednimi i tylnymi zderzakami, a także modnym metalicznym kolorem, to wciąż ten sam UAZ-469. Wewnątrz też niewiele się zmieniło. Deska rozdzielcza stał się plastikowy, a okna otwierają się teraz zgodnie z zasadą przesuwania, a nie przez obracanie. Asceza i minimalizm są odpowiednie tylko dla prawdziwego mężczyzny, którego nie rozpieszcza nadmierny komfort zagranicznych samochodów.

W której specyfikacje"UAZ-Hunter" z każdą modyfikacją jest coraz lepszy. Konstrukcja opiera się również na jednoczęściowej ramie i stałym napędzie na wszystkie koła. Samochód przez cały czas jest ceniony właśnie za jego pewne przejezdne właściwości. „Rosyjski czołg” przejeżdża tam, gdzie inni nie mogą przejść. A minimalizm z jednej strony zapewnia przystępną cenę, z drugiej zaś daje duże możliwości kreatywnego tuningu.

Właściwości techniczne

Charakterystykę techniczną UAZ-Huntera w wersji podstawowej reprezentują trzy jednostki napędowe. Dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny dają dość szeroki wybór wyrafinowanemu właścicielowi samochodu.

ZMZ-409 to klasyczna jednostka Zakładu Motoryzacyjnego Zavolzhsky o pojemności 2,7 litra.
UMZ-4218 to silnik inżynierów Uljanowsk o maksymalnej objętości 2,9 litra dla linii Hunter.
ZMZ-514 - pierwszy pojazd z silnikiem Diesla dla UAZ produkcja rosyjska o pojemności 2,4 litra.

Skrzynia biegów w samochodzie to pięciobiegowa manualna, a teraz tylko koreańska. Chociaż na początku wypuszczania modelu od 2003 roku, stare rosyjskie pudełko produkowane przez Arzamas było nadal instalowane. Niezawodność samochodu od wprowadzenia zagranicznego odpowiednika tylko wzrosła, podobnie jak jego cena. Jednak pewne zmiany należy wprowadzić niezależnie od ogólnego wzrostu ceny produktu.

Dystrybucja samochodu jest nadal dwuetapowa. Zawieszenie wykonane jest według sprawdzonego schematu: sprężyna zależna z przodu i sprężyna zależna z tyłu. Jest przedni stabilizator i cztery amortyzatory dwustronnego działania.

Pozostaje „UAZ-Hunter”, którego charakterystyka techniczna została ujawniona w terenie samochód. Koła 16. rozmiaru mogą zmieniać się w dość szerokim zakresie bez wprowadzania zmian w konstrukcji. Przednie hamulce UAZ są typu tarczowego, a tylne hamulce typu bębnowego. Podczas gdy w 469. wszystkie są bębnami w kole.

Jeśli chodzi o wymiary, wszystko tutaj pozostaje bez zmian. Długość „Huntera” wynosi 4,17 m, szerokość 2,01 m z lustrami, a wysokość 2,025 m. Prześwit podstawowej modyfikacji wynosi 21 cm Dla porównania: w przypadku „pompowanych” UAZ liczba ta wzrasta do 35 cm Masa pojazdu blisko 2 ton. W tym samym czasie najcięższa będzie wersja z silnikiem Diesla - 1815 kg w porównaniu z odpowiednikami benzynowymi o masie 1665 kg i 1770 kg.

Zalety i wady zaktualizowanego „Huntera”

Jeśli praktycznie niezmieniony wygląd można uznać zarówno za zaletę, jak i wadę, to cechy techniczne UAZ-Hunter niewątpliwie wzrosły:

przedłużony kolejka silniki;
ulepszona koreańska skrzynia biegów;
nowoczesny lakier;
ulepszone ogrzewanie kabiny;
metalowe zderzaki w ostatnich wydaniach.

Główną wadą UAZ można uznać prawie całkowity brak komfortu i wąskie drzwi. A jeśli poziom udogodnień można w jakiś sposób zwiększyć, to drzwi nie można zmienić. Drugą wadą są możliwości pozawyścigowe: od 35 s do 100 km/h i prędkość maksymalna 130 km/h dla wersji benzynowej. Jednak to przede wszystkim „czołg”, a dopiero potem środek transportu. UAZ-Hunter, którego parametry techniczne zostały zaprojektowane z nastawieniem terenowym, pozostaje jednym z najbardziej lubianych samochodów tuningowych. Ale to osobny problem.

Kilka słów trzeba powiedzieć o silniku wysokoprężnym ZMZ-514. Przy objętości 2,4 litra osiągnięto moc 86 litrów. od. Diesel UAZ-Hunter, którego parametry techniczne pozostają na topie, jest przyjemniejszą opcją terenową. Jest to stosunkowo mniej obrotowy silnik, ale o największym momencie obrotowym. A obecność turbiny ma pozytywny wpływ na charakterystykę prędkości i przyspieszenie.

Wersja z silnikiem Diesla jest również najbardziej ekonomiczna. Rozważ parametry techniczne modelu UAZ-Hunter (zużycie paliwa):

ZMZ-409 - 13,2 litra.
UMZ-4218 - 15,5 litra.
ZMZ-514 - 11,9 litra.

Podane liczby odnoszą się do cyklu łączonego na 100 km. A w przypadku zużycia wzdłuż autostrady bez podłączenia „przodu”, olej napędowy zmieści się do 8 litrów na 100 km.

Wyniki

Parametry techniczne nowej generacji UAZ-Hunter tylko się poprawiły. Czas nie stoi w miejscu, a myśl ludzka próbuje nadążyć. Jest to w pełni realizowane przez inżynierów Uljanowskich Zakładów Samochodowych. Samochód stał się jeszcze bardziej niezawodny i przejezdny. A popularność rosyjskiego „łowcy” zawsze była na odpowiednim poziomie.

www.syl.ru

UAZ Hunter - dane techniczne, recenzja, zdjęcie, cena | Awtobieliawcew

Czy twórcy UAZ 469 myśleli, że ich samochód stanie się legendą w sowieckim przemyśle samochodowym? Najprawdopodobniej są mało prawdopodobne, ponieważ podczas tworzenia radzieckiego pojazdu terenowego programiści myśleli o wysokich zdolnościach terenowych, łatwości konserwacji, niskich kosztach, prostocie konstrukcji i niezawodności oraz o tym, jakie miejsce w historii zająłby ich samochód. ważne, najważniejsze jest to, aby samochód w jak największym stopniu spełniał potrzeby wojska. Nadal UAZ jest jednym z symboli związek Radziecki a dzięki staraniom projektantów jeden z najlepszych pod względem seryjnych samochodów terenowych na świecie. Produkcja UAZ 469 została uruchomiona w 1972 r., W 2003 r. w Uljanowskim Zakładzie Montażu Samochodowego rozpoczęto produkcję zmodernizowanego UAZ, samochód nazwano Hunter, co tłumaczy się z angielskiego jako myśliwy. Montaż UAZ Hunter odbywa się nie tylko w Uljanowsku, ale także w ukraińskim mieście Kremenczug. W tym artykule zwrócimy uwagę na innowacje Uljanowsk, które zostały wprowadzone do Łowcy, zwrócimy uwagę na parametry techniczne Łowcy UAZ, a także Przegląd ogólny nadwozie i wnętrze.

Wygląd i ciało:

Podobnie jak UAZ 469, UAZ Hunter jest dostępny w wersji pięciodrzwiowej, dach może być twardy - metalowy lub miękki - markiza. Łowca UAZ można go łatwo odróżnić od modelu 469. dzięki plastikowym zderzakom z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Przód ozdobiony plastikową nakładką, proszę zwrócić uwagę uwaga na zdjęcie z przodu UAZ. Przeglądając UAZ od tyłu, przekonasz się, że koło zapasowe w Hunter jest montowany na piątych drzwiach, a sama tylna klapa jest teraz jedna i, w przeciwieństwie do 469., drzwi są jednoczęściowe i otwierają się na bok i nie składają się z dwóch części. Ze względu na wyżej opisane plastikowe zderzaki, które UAZ zainstalował w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa odniesienia obrażeń przez pieszego przy uderzeniu, a także z powodu zmodyfikowanego system wydechowy Kąty wejścia i wyjścia zostały znacznie zmniejszone. Zastrzyk UAZ Hunter wynosi 30 stopni, a kąt wyjścia wynosi 33 stopnie, czyli mniej niż Land Rover Obrońca najnowsza generacja. Nowy UAZ stoi na kołach o większej średnicy niż jego poprzednik, rozmiar opon UAZ Hunter to 225/75 R16. Kupując, myśliwego można doposażyć w felgi aluminiowe, a przyszły właściciel może kupić UAZ pomalowany na metal, wcześniej było to coś z kategorii science fiction.

Salon i wyposażenie:

Tak jak poprzednio, wejście do salonu UAZ nie jest dla wszystkich łatwym zadaniem. Ciało pozostało takie samo, a zatem wąskie drzwi nie poszerzyły się. Lądując za kierownicą, możesz złapać się samej kierownicy, a siedząc na przednim siedzeniu pasażera, możesz wziąć specjalny uchwyt umieszczony w torpedzie. Zestaw wskaźników UAZ Hunter jako całość nie uległ zmianie, ale torpeda ma teraz plastikową osłonę, plastik jest twardy i tani, ale jest to znaczący krok w kierunku zwiększenia komfortu. Wygląd torpedy, które możesz ocenić na zdjęciu. Odczytywanie wskazań prędkościomierza, jak poprzednio, nie jest wygodne, faktem jest, że prawa szprycha kierownicy prawie zawsze zachodzi na prędkościomierz. Zapalniczka pojawiła się na UAZ Hunter, którego nie było na 469., fajnie byłoby mieć popielniczkę, ale mężczyźni prowadzący taki pojazd terenowy będą mogli się bez niej obejść. Okna obrotowe, podobnie jak w modelu 469, również należą już do przeszłości boczne szyby przesunięcie na bok. Minusem jest to, że zimą, kiedy prowadnice mogą przeciekać od stopionej wody i zamarzać, pewnego dnia szyba może się nie otworzyć. Po co otwierać szyby zimą? Załóżmy, że piec się zepsuł, szyby zaparowały i zaczęły zamarzać - widoczność się pogarsza, w samochodzie takim jak UAZ, który jest przeznaczony do ekstremalnych warunków, kwestia wentylacji wnętrza jest niezwykle ważna. Minusem w porównaniu z 469. jest też to, że szyba w tylnej klapie uległa zmniejszeniu, co oznacza, że pogorszyła się widoczność do tyłu, ale na tej samej szybie jest woźny. Ogromnym przełomem w ergonomii było pojawienie się pojedynczej dźwigni do sterowania skrzynią rozdzielczą i włączania napęd na wszystkie koła wcześniej w UAZ 469 były dwie dźwignie. Jednak przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów do pozycji napędu na wszystkie koła z rosyjskiego pojazdu terenowego, jak poprzednio, trzeba wyjść i ręcznie przekręcić sprzęgła w przednich kołach. Kierownica w UAZ nie ma żadnych regulacji, ale fotel kierowcy można regulować nie tylko w standardowych płaszczyznach: można regulować kąt oparcia i regulację wzdłużną, ale także stopień podparcia lędźwiowego. Pedał hamulca w UAZ Hunter jest o 8 cm wyższy niż pedał gazu, ogólnie rzecz biorąc, kierowcy, który wsiadł do UAZ po samochodzie osobowym, nie będzie łatwo rozgryźć elementy sterujące. Jaki jest schemat przełączania starej skrzyni biegów Arzamasovskaya, w której druga jest włączona jak w normalnym samochodzie - ten schemat jest bardzo wygodny w trudnych warunkach terenowych, kiedy trzeba szybko przełączyć się z pierwszej na tylną i odwrotnie poluzować auto, ale jak włączysz zamiast drugiego w drodze powrotnej - dźwięk nie będzie przyjemny. Hydrokorektor reflektorów umożliwia regulację wiązki reflektorów z kabiny pasażerskiej, jest to bardzo wygodne, gdy bagażnik jest załadowany, a przednia część unosi się, podczas gdy reflektory oślepiają nadjeżdżające samochody. Za pozytywne przesunięcie można uznać możliwość regulacji kąta nachylenia oparć tylnych siedzeń, a także możliwość szybkiego demontażu drugiego rzędu. W razie potrzeby przyszły właściciel może kupić Huntera z dwoma dodatkowymi siedzeniami umieszczonymi po bokach w bagażniku. Ładowność UAZ Hunter - 750kg. Objętość bagażnika UAZ - 210 litrów.

Część techniczna i charakterystyka UAZ Hunter

Dzisiaj na UAZ Hunter jest zainstalowany Silnik gazowy ZMZ 409 i olej napędowy ZMZ 5143. ZMZ 409 jest wyposażony we wtrysk paliwa, pojemność silnika UAZ wynosi 2,7 litra. Szesnastozaworowa głowica cylindra pomaga rozwinąć maksymalnie 128 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 216N.M osiągany jest przy 3000 obr./min. Z takim silnikiem UAZ jest w stanie rozwinąć 130 kilometrów na godzinę na autostradzie. Wcześniej dostępny był 2,5-litrowy silnik benzynowy gaźnika, jednostka gaźnika UAZ wytwarza 189 NM momentu obrotowego, maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 2500 obr./min, moc gaźnika jest skromna - 84 KM. Silnik wysokoprężny ZMZ 5143 jest dobry, ponieważ Na biegu jałowym, nawet pod górę UAZ wznosi się bez naciskania pedału gazu, ogólnie diesel UAZ jest wolniejszy, ale różnica w jeździe pustym i załadowanym samochodem nie jest tak odczuwalna jak w wersji benzynowej. Objętość jednostki wysokoprężnej UAZ wynosi 2,3 litra, moc 96 KM, a moment obrotowy jest większy niż w benzynie ZMZ 409 2,7 - 216N.M przy 2100 obr./min. Wcześniej na UAZ Hunter montowany był olej napędowy polskiego pochodzenia, ale dziś Uljanowsk instaluje własny olej napędowy, który przewyższa importowaną jednostkę pod względem wydajności. Domowa para w UAZ z silnikiem wysokoprężnym krótsza to 4,625, podczas gdy u myśliwych benzynowych główna para to 4,11. UAZ Hunter, oprócz opisanej powyżej skrzyni biegów Arzamas, może być wyposażony w nową pięciobiegową skrzynię koreańskiej produkcji, skrzynia ta jest już znana z UAZ PATRIOT, biegi na niej włącza się łatwiej, a sam schemat zmiany biegów jest tradycyjny. Pierwszy bieg w koreańskiej skrzyni jest dość krótki, ale w drugim UAZ jest w stanie rozpędzić się do prawie 80 km. W przeciwieństwie do UAZ 469, łowca jest wyposażony w zawieszenie sprężynowe z przodu i tylne zawieszenie z małymi skrzydłami, praca wykonana nad zawieszeniem pozwoliła znacznie zmniejszyć „koziactwo” samochodu.

Zwróćmy uwagę na parametry techniczne UAZ Hunter z koreańską mechaniką i Silnik ZMZ 409.

Dane techniczne:

Silnik: 2.7 benzyna

Objętość: 2690 cm3

Moc: 128 KM

Moment obrotowy: 216Nm

Liczba zaworów: 16v

Wskaźniki efektywności:

Przyspieszenie 0 - 100km:30s

Maksymalna prędkość: 130 km

Średnie zużycie paliwa: 13,2 l

Pojemność zbiornika paliwa: dwa zbiorniki po 39 litrów

Wymiary: 4100mm*2010mm*2025mm

Rozstaw osi: 2380 mm

Masa własna: 1665 kg

Prześwit / prześwit: 210mm

Do koreańskiej skrzyni biegów DYMOS można dokować tylko benzynę ZMZ 409.

Cena £

Dziś możesz kupić zupełnie nowego Łowcy UAZ nie w każdym mieście byłego WNP. Cena UAZ Hunter z silnik ZMZ 409, w skład którego wchodzą: lakier metaliczny, podnóżki, felgi aluminiowe- 13.500 dolarów. Cena £ olej napędowy UAZ powyżej - 15 900 USD.

Oczywiście UAZ nie da się komfortowo porównać z Mercedesem i nie przejdzie zakrętu z wdziękiem BMW, ale jest to jeden z najbardziej przejezdne samochody na świecie dokładnie to, czego potrzebujesz na dalekie wyprawy, gdzie w promieniu setek kilometrów nie ma ludzi. Po przekształceniu 469. w Huntera samochód pozostał użytkowy, ale nadal zyskał pewne atrybuty wygody.

Twórca AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, dane techniczne i funkcje

UAZ Hunter zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „łowca” jest bardzo poszukiwany wśród mieszkańców odległych regionów Federacja Rosyjska. Ten pojazd wykorzystywane również do celów wojskowych.

Powrót do indeksu

Funkcje zewnętrzne

Solidny krajowy SUV

Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. oryginalna konstrukcja nadwozia, ładne wnętrze, wysoka możliwości techniczne uczynić z UAZ Hunter pojazd uniwersalny.

Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przód i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu to 2550 kg. Pojemność zbiornika na paliwo - 70 l. W kabinie UAZ Huntera znajduje się 5 miejsc.

Jeśli weźmiemy pod uwagę komfort tego pojazdu, należy zauważyć, że drzwi są wąskie, więc wsiadanie do auta nie jest zbyt wygodne. Krzesła można regulować. Jeśli chodzi o wnętrze, ma klasyczny charakter. Wykończenie jest łatwe do czyszczenia na mokro. Izolacja akustyczna samochodu jest niska, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy z dużą prędkością. Omawiany SUV jest wyposażony w potężny piec, który zimą szybko nagrzewa wnętrze.

Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują 2 ciche piece w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza wyposażona jest w głośny wentylator.

Powrót do indeksu

Możliwości techniczne

UAZ Hunter jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:

silnik benzynowy;
jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym.

Podstawowy 16-zaworowy silnik Hunter

Podstawowy pakiet zawiera silnik benzynowy ZMZ-409.10. Posiada 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Jednostka napędowa znajduje się w przedniej części nadwozia i jest wyposażona w 16-zaworowy układ rozrządu i dystrybucji paliwa. Producent, o którym mowa, zaleca tankowanie benzyną marki nie niższej niż AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 KM. od. Uważa się, że szczytowy moment obrotowy wynosi 209,7 Nm. Ten limit można osiągnąć przy 2500 obr./min.

Jeśli użyjesz Huntera w trybie mieszanym, zużycie benzyny wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę, że charakterystyka dynamiczna samochody są słabe. Maksymalna prędkość tego SUV-a nie przekracza 130 km/h. Rozpoczęcie przyspieszania od 0 do 100 km/h zajmie ponad 35 sekund.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, jest on wyposażony w silnik ZMZ-5143.20. Taki jednostka mocy ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet zawiera również 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika to 113,5 litra. od. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.

Porównanie benzyny i silniki Diesla pod względem oszczędności paliwa opcja drugiego silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka wysokoprężna znacznie gorszy od odpowiednika benzynowego.

Modele te są wyposażone w 5-biegową manualna skrzynia biegów Hyundai Dymos. Jest kilka razy lepszy od wersji krajowej, która była wcześniej instalowana na UAZ. Należy zauważyć, że obce pudełko ma również negatywne cechy. Często wydaje hałas i skrzypi podczas przełączania.

Powrót do indeksu

Niezawodność jednostek napędowych

Silnik benzynowy jest bardziej niezawodny niż silnik wysokoprężny. Jednocześnie oba silniki z łatwością znoszą zimy, zapewniając odpowiednią przyczepność podczas jazdy. Myśliwi są wyposażeni w wytrzymałe podwozie. Przed nami następujące pozycje.

Zawieszenie sprężynowe.
2 ramiona wleczone.
Pchnięcie.
Stabilizator.

Rufa SUV-a jest podtrzymywana przez 2 podłużne sprężyny. Z przodu iz tyłu zastosowano amortyzatory hydropneumatyczne o działaniu dwustronnym. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.

Należy zauważyć, że to pojazd ma napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniową skrzynię z osiami. Tryb ciągły charakteryzuje się dostarczaniem ciągu do tylna oś. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą mocno zablokować przednią oś.

Pod względem zdolności przełajowych Hunter jest uważany za pojazd uniwersalny. Jeśli samochód jest potrzebny do pokonania w terenie, mechanikom samochodowym zaleca się preferowanie wersji z silnikiem Diesla. Omawiany SUV świetnie czuje się na wiejskich drogach. Ale jeśli samochód nadal ugrzęźnie w błocie lub śniegu, będziesz potrzebować pomocy traktora.

Należy zauważyć, że nie da się długo jeździć w terenie na fabrycznych oponach. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zwracają uwagę, że podczas jazdy z prędkością ponad 100 km/h w kabinie słychać głośny hałas i skrzypce. Sterowanie Hunterem jest łatwe, jednak trzeba będzie bardziej aktywnie kręcić kierownicą ostre zakręty. Podczas hamowania weź pod uwagę krótkie drogi hamowania podczas zwalniania ze 100 km/h do 0, zwłaszcza jeśli pojazd poruszał się szybciej niż 60 km/h.

prouazik.ru

Charakterystyka | Łowca UAZ i 469

wymiary, mm 4170x1785x2020: jeep ma ponad 2 metry wysokości!

Wymiary gabarytowe UAZ-Hunter (otwarty większy)

Specyfikacje UAZ-469

Istnieje wariant z miękką markizą i metalowymi nadstawkami montowanymi na czterech drzwi boczne
Nadwozie pojazdu zamocowane jest na mocnej i odpornej na skręcanie ramie dźwigarowej
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy silnik 2,5 litra UMZ-452M
Moc: 75 KM Paliwo - benzyna A-72 lub A-76
Sprzęgło: sucha pojedyncza tarcza
Skrzynia biegów 4-biegowa (z synchronizatorami na 3 i 4 biegu, na pierwszym biegu nie ma synchronizatorów, jak w GAZonach: szarpane załączanie)
Pojemność zbiornika paliwa, l: 2 x 39
Zużycie paliwa, l/100km przy 90km/h: 18,0
Dla zwiększenia prześwit(luz) do 300 mm i wzrost mocy transmisji w piastach modyfikacji wojskowej UAZ, zainstalowano redukcje
W latach 80. wprowadzono moc do 77 KM. Silnik UMZ-414

Specyfikacje w wojskowej wersji UAZ-3151

W 1985 roku UAZ-469 został zmodernizowany, wersja wojskowa (z mostami „wojskowymi”), zgodnie z nową klasyfikacją, otrzymała indeks 3151. Pojawił się:

Napęd hydrauliczny zwolnienie sprzęgła
Wały kardana z promieniowym uszczelnieniem mechanicznym
Nowe oprawy oświetleniowe
pralka przednia szyba z napędem elektrycznym
Zawieszone pedały sprzęgła i hamulca
Bezpieczne osie napędowe ze zmodyfikowaną wartością przełożenie główna para
Układ hamulcowy z dwuobwodowym napędem i sygnalizatorem
Rozdzielać kolumna kierownicy
Bardziej wydajna i niezawodna grzałka
W części UAZ w pełni zsynchronizowana 4-biegowa skrzynia biegów, wzmacniacz próżni hamulce
Moc silnika UMZ-414 wzrosła do 80 KM.
Maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 110-115 km/h.

Specyfikacje UAZ-Hunter

Ilość miejsc 5 (9, dzięki składanym siedzeniom w bagażniku)
Prześwit, 210 mm (mostki dystansowe)
Masa własna a/m, kg 1770
Waga brutto, kg 2520
Nośność, kg 675
Maksymalna prędkość, km/h 120
Zużycie paliwa przy 90/120 km/h 10,4 / 14,5 l/100 km
Silnik ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
Benzyna paliwowa AI-92
Objętość robocza, l. 2,7 (2,89)
Maks. moc, KM/kW/obr/min 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
Maks. moment obrotowy, Nm/obr/min 217,6/2500 (201/2500)
Skrzynia biegów manualna, 5-biegowa (4-biegowa)
Transfer case 2-stopniowy: I - 1; II - 1,94
Hamulce przednie to wentylowane hamulce tarczowe, dwucylindrowe, z pływającym zaciskiem
Hamulce tylne typu bębnowego, jednocylindrowe, z automatyczną regulacją szczeliny między klockami a bębnem
Zależne od przedniego zawieszenia, sprężyna ze stabilizatorem, hydropneumatyczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania, z dwoma wahaczami wzdłużnymi i łącznikiem poprzecznym
Zawieszenie tylne zależne od dwóch wzdłużnych półeliptycznych resorów piórowych i hydropneumatycznych amortyzatorów teleskopowych dwustronnego działania
Opony 225/75R16, 245/70R16
Silniki: UMZ-4213, ZMZ-409.10 i ZMZ-5143.10 (diesel!)
Nowa wersja Hunter Classic jest wyposażony w metalowe zderzaki i tylną klapę, a ponadto wyróżnia się brakiem plastikowej wyściółki na karoserii

Pełna tabela porównawcza specyfikacji >>

Jak wyglądają silniki z rodziny UMP

www.uaz2.ru

Możliwości i parametry techniczne: „UAZ-Hunter” jest w stanie wiele

Osobę charakteryzują pewne stereotypy w zachowaniu i ocenie. Kierowcy też nie są tego pozbawieni.Patrząc na UAZ na drogach miejskich, w głowie natychmiast pojawia się zwykła definicja - „koza”. Jednak jak wszystko się zmienia, gdy ten sam UAZ pojawia się w lesie, na polu, na drodze obok twojego zablokowanego samochodu! Natychmiast staje się zbawcą i najlepszym przyjacielem, dając nadzieję na wydostanie się z podstępnej pułapki błotnej. A w mieście wszystko wróciło do normy...

Niemniej jednak parametry techniczne tego typu samochodów ("UAZ-Hunter" nie jest wyjątkiem) pozwalają pewnie pozostać w ruchu zarówno w metropolii, jak i w terenie.

Historycznie samochód ten jest następcą kilku generacji pojazdów terenowych o znakomitym rodowodzie, począwszy od legendarnego GAZ-69. Ostatnim z nich był UAZ-469, który „służył” w Armii Radzieckiej przez ponad trzydzieści lat. Czas nie mógł nie wpłynąć na jego potomków - samochód UAZ-Hunter ma bardziej cywilizowany, cywilny wygląd, zachowując surową postawę urodzonego wojskowego, przyzwyczajonego do znoszenia trudów służby (śnieg, wiatr, deszcz, nieprzejezdne drogi).

Od razu należy zwrócić uwagę na obecność klasycznej oprawki, której niewielu z nich nowoczesne samochody zdefiniowane jako SUV-y. Jeśli weźmiemy pod uwagę ich możliwości i parametry techniczne, UAZ-Hunter wypada korzystnie w porównaniu z wymienionymi konkurentami. Ważną zaletą będą mosty ciągłe, połączone Napęd na przednie koła i dwustopniowy sprawa transferowa. Wszystkie te różnice związane z pojazdem terenowym są potwierdzone przez więcej niż jedną jazdę próbną, UAZ-Hunter z powodzeniem pokonuje znaczące odcinki terenowe i złożone profile.

Energię do ruchu zapewniają silniki benzynowe lub wysokoprężne. Pierwszy z nich to silnik 409 Zavolzhsky o pojemności 2,7 litra, wytwarzający 112 koni mechanicznych, drugi to diesel Zavolzhsky 5143.10, o mocy 92 koni mechanicznych przy pojemności 2,2 litra. Silniki są wyposażone w koreańską pięciobiegową skrzynię biegów i drobnoziarnistą razdatkę. Pakiet podstawowy obejmuje hydrokorektor reflektorów, wspomaganie kierownicy, izolację akustyczną i cieplną kabiny. Jego wyposażenie ma dość ascetyczny wygląd, ale jak na taki samochód, główną zaletą są parametry techniczne. „UAZ-Hunter” to samochód czysto użytkowy i nie różni się szczególnym komfortem.

To właśnie wspomniane wcześniej elementy konstrukcyjne sprawiają, że ten samochód terenowy jest jednym z ulubionych pojazdów fanów jazdy w terenie. Dodatkowo należy chyba zwrócić uwagę na całkiem przyzwoity prześwit 210 mm oraz brak wszelkiego rodzaju wystających części na spodzie, co pozytywnie wpływa na krzyż. Podczas jazdy ten "Hunter" zużywa nieco ponad 13 litrów benzyny w cyklu miejskim i wersja z silnikiem wysokoprężnym„zjada” 10,1 litra oleju napędowego.

Chociaż „Hunter” jest uważany za SUV-a, dla niego taka nazwa może być postrzegana jako znaczące umniejszanie jego możliwości. Tak więc ustawionych jest zbyt wiele samochodów, które nie mają powodu, aby być przypisane do tej klasy. Można go uznać za co najmniej pojazd terenowy, demonstrujący swoje możliwości i parametry techniczne. „UAZ-Hunter” niejednokrotnie znakomicie pozostawił w tyle wybitnych i nagłośnionych rywali.

fb.ru

Specyfikacje UAZ Hunter

Rosyjski przemysł samochodowy jest również w stanie produkować samochody wysokiej jakości. Jednym z nich jest SUV UAZ-469, który od 30 lat cieszy krajowego konsumenta wysokimi parametrami technicznymi, doskonałą zdolnością do jazdy w terenie, a wszystko to w bardzo niskiej cenie. A w 2014 Uljanowsk Fabryka Samochodów postanowił zaktualizować legendarny samochód i zaprezentował UAZ Hunter rosyjskim kierowcom. Z tego artykułu dowiesz się, czym jest ten pojazd.

Korzyści pojazdu

Opracowując projekt nadwozia, twórcy postanowili na zawsze porzucić surowy projekt wojskowy i opracowali projekt nadwozia, jak mówią, od podstaw. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i stylowo. Gdy poznajesz samochód, wzrok od razu przykuwają masywne zderzaki, w których pysznią się światła przeciwmgielne. Przestarzałe okna obrotowe zostały zastąpione tradycyjnymi oknami przesuwnymi, które poprawiają widoczność kierowcy. Mile zaskoczony dobrą izolacją akustyczną kabiny, osiągniętą dzięki podwójnemu obiegowi zamkniętych drzwi. UAZ Hunter nadaje świeży wygląd tylnej klapie na zawiasach, która ma również osłonięte koło zapasowe.

Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły w porównaniu do poprzedniego UAZ-469. Długość auta wzrosła do 4100 mm, szerokość nadwozia wzrosła do 1730 mm, a wysokość nowe auto zwiększona do 2025 mm. Długość rozstawu osi wynosi 2380 mm, a wysokość jazdy 210 mm.

Wnętrze auta jest bardzo przestronne. Cieszy mnie duża pojemność bagażnika, która może pomieścić do 1130 litrów ładunku, oraz złożony tylny rząd siedzeń pasażerów Bagażnik wzrasta do 2564 litrów.

Wnętrze pojazdu

Projektanci nie pozostawili bez uwagi projektu nadwozia samochodu. Fotele kierowcy i pasażera z przodu są tapicerowane tkaniną i posiadają możliwość regulacji wzdłużnej. Dzięki temu, niezależnie od wzrostu, kierowca będzie mógł komfortowo prowadzić pojazd.

W wykończeniu wnętrza dominuje ciemnoszary plastik, co sprawia, że wygląd zewnętrzny jest bardzo tani i nudny. Ergonomia kabiny również pozostała niedokończona, ponieważ prędkościomierz i obrotomierz nie znajdują się w bardzo wygodnym miejscu, więc nie jest wygodnie czytać z nich odczyty. Czujniki ciśnienia, poziomu naładowania akumulatora, temperatury jednostki napędowej i ilości paliwa w baku nadal znajdują się na panelu czołowym, jednak odczyt z nich jest utrudniony, ponieważ są ustawione prostopadle do deski rozdzielczej.

Specyfikacje

Samochody UAZ Hunter są montowane na bardziej nowoczesnej platformie, która łączy innowacyjne technologie i niezawodne komponenty. Przednia oś zaprojektowane na zawieszeniu resorowym, a tylne na resorach piórowych. Dzięki temu inżynierom udało się utrzymać wysoką zdolność przełajową i doskonałą stabilność, bez zauważalnego wzrostu kosztów.

Pod maską Hunter może znajdować się jeden z czterech układów napędowych:

nowoczesny 16-zaworowy silnik wewnętrzne spalanie o pojemności skokowej 2,7 litra i maksymalnej mocy 140 koni mechanicznych. Silnik wyposażony jest w system ciągłego zasilania paliwem, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika.
2,9-litrowa jednostka napędowa gaźnika produkcji krajowej UMZ-409.10, zdolna dostarczyć 100 koni.
agregat napędowy ZMZ-5143 o pojemności skokowej 2,24 litra i mocy 98 litrów. od.
2,4 litra silnik wysokoprężny 4CT90-Andoria polskiej produkcji, zdolny dostarczyć moc 86 koni.

Wszystkie silniki współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Za bezpieczeństwo jazdy odpowiadają przednie hamulce tarczowe.

automózg.ru

Ten model zastąpił legendarny samochód UAZ-469 (UAZ-3151), który przetrwał na linii montażowej ponad 30 lat. Hunter zewnętrznie przypomina swojego poprzednika, ale stworzony na zupełnie nowej platformie. Zestaw nowych rozwiązań technicznych oraz zastosowanie nowoczesnych podzespołów umożliwiło stworzenie ekonomicznego, dynamicznego, niezawodnego, stabilnego i komfortowego SUV-a. Jednocześnie udało się zachować tradycyjne zalety UAZ: doskonałą zdolność przełajową i niską cenę.

Surowe wojskowe łożysko nabrało miejskiego blasku i stylu. Uderzają nowe, bardziej nowoczesne, estetyczne i bezpieczne plastikowe zderzaki ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Dekoracyjna nakładka na błotniki, która pełza po błotnikach, uzupełnia duże 16-calowe koła. Zamiast okien obrotowych montuje się teraz okna przesuwne, które poprawiają widoczność, wentylację wnętrza oraz ułatwiają dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji. Podwójnie zamknięty obwód uszczelnienia drzwi sprawia, że wnętrze samochodu jest mniej hałaśliwe, pomaga utrzymać mikroklimat w kabinie oraz zapobiega wnikaniu wilgoci. Dostęp do bagażnika otwierają teraz tylne drzwi na zawiasach (w wersji z markizą zamontowana jest boczna klapa tylna). Wygląda dobrze i opublikowano zastawa śluzy zapasowy, schowany w etui. Za znaczną dopłatą Hunter może być wyposażony w aluminiowe felgi i pomalować samochód na metaliczny kolor.

Wnętrze auta uległo znaczącym zmianom. Przestrzeń wnętrza przestała być ascetyczna i pozwala kierowcy i pasażerom na wygodne uspokojenie się. Przeprojektowane przednie fotele z tapicerką z tkaniny są regulowane do przodu i do tyłu, aby pomieścić zarówno wysokich, jak i przeciętnych jeźdźców. Pomimo tego, że kolumna kierownicy nie ma regulowanej wysokości ani zasięgu. Same regulacje są tylko trzy - pochylenia oparcia, regulacji podparcia lędźwiowego i wzdłużnego. Regulowany kąt oparcia i podparcie lędźwiowe przednich foteli pomagają odpowiednio rozłożyć obciążenie na ciało i sprawiają, że podróżowanie na długich dystansach jest bardziej komfortowe.

Pasażerowie z tyłu również będą mogli wygodnie usiąść. Miejsce na nogi jest wystarczające nawet dla bardzo wysokich osób. Z regulacji tylnych siedzeń przewidziane jest tylko oparcie. A w razie potrzeby można je obniżyć, aby zrobić łóżko. Za dopłatą w bagażniku Huntera można zamontować jeszcze dwa siedzenia.

Pomimo wysokiego podestu schody nie są zapewnione. Torpeda wykonana jest z ciemnoszarego plastiku. Prędkościomierz osiadł gdzieś pod kierownicą, więc odczytanie z niego odczytów jest niezwykle trudne, gdyż są one schowane za prawą szprychą kierownicy i przełącznikiem prawej kolumny kierownicy. Na konsoli środkowej pozostały czujniki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury silnika oraz ilości paliwa w zbiornikach (w Hunterze są dwa). Ale też trudno jest z nich odczytać informacje, ponieważ urządzenia nie są rozmieszczone u kierowcy, ale są umieszczone równolegle do linii deski rozdzielczej.

Zaprojektowany do użytku w srogą rosyjską zimę, Hunter otrzymał izolowane podłogi pokryte dywanem. Piec włącza się naciskając przełącznik pod konsolą środkową. Nie ma tu regulacji temperatury powietrza – przełącznik dwustabilny reguluje tylko siłę nadmuchu (tryb średni i mocny). Jeśli na dworze jest bardzo zimno, kierowca może otworzyć przepustnicę, a ciepłe powietrze będzie napływać do kabiny bezpośrednio z wentylatora, co znacznie szybciej nagrzeje powietrze. Dmuchawy znajdują się tylko pod przednią szybą i pod tablicą rozdzielczą.

UAZ Hunter jest wyposażony w jeden z czterech silników: nowy 16-zaworowy silnik benzynowy ZMZ-409.10 (pojemność 2,7 litra, moc 140 KM) wyposażony w układy wtrysku paliwa i oczyszczania spalin (spełnia normy Euro II), Uljanowsk UMZ-409.10 ( gaźnik, 2,9 litra, moc 100 KM), silnik wysokoprężny ZMZ-5143 (pojemność 2,24 litra, moc 98 KM) Polski turbodiesel 4ST90-Andoria (pojemność 2,4 litra, moc 86 KM). Wszystkie samochody posiadają sprzęgło LUK, 5-biegową skrzynię biegów, reduktor śrubowy, nowe osie Spicer, przednie hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie Huntera stało się sprężyną, podczas gdy tylne pozostało sprężyną. Ta kombinacja pozwala połykać małe dziury na drodze.

Łatwy w obsłudze, UAZ Hunter jest bezpretensjonalny w utrzymaniu. Jego wysoka dynamika, umiarkowane zużycie paliwa, doskonała zdolność przełajowa i duża ładowność z pewnością ucieszą przyszłego właściciela.

Krajowy producent samochodów dokłada wszelkich starań, aby produkować modele, które będą odpowiadały nowoczesnym trendom i normom bezpieczeństwa. Wyposażenie maszyn sprawia, że podróżowanie na nich jest wygodne nawet po nierównym terenie. Specjalne preparaty, które są nakładane na karoserię, niezawodnie chronią ją przed uszkodzeniami i korozją.

Maszyna posiada wzmocniony uruchomiony system oraz silnik, dzięki czemu wytrzymuje znaczne obciążenia. UAZ Hunter diesel ma potężny silnik produkowany przez ZMZ, dzięki czemu dobrze radzi sobie z transportem ładunków masowych.

Zalety UAZ Hunter

w przeciwieństwie do większości samochody krajowe, Hunter bierze pod uwagę wszystkie poprzednie niedociągnięcia, dzięki czemu samochód odnosi sukcesy wśród kierowców. Wśród zalet warto zwrócić uwagę:

Wygodny salon. Miękkie siedziska są wygodne w użytkowaniu, a specjalna powłoka jest łatwa do oczyszczenia z różnych zanieczyszczeń. Plastik znajdujący się wewnątrz kabiny jest odporny na blaknięcie i pękanie. Materiał kierownicy i dźwigni zmiany biegów jest przyjemny w dotyku i zachowuje swój pierwotny stan przez cały okres eksploatacji.
ekonomiczny silnik. Nowy model silnik, który jest zainstalowany na UAZ Hunter, jest bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W porównaniu z modele benzynowe, silnik wysokoprężny oszczędza 2-3 litry paliwa mniej na każde sto kilometrów. W procesie ruchu silnika praktycznie nie ma różnicy, jaką masę przewozi samochód.
Zaawansowana transmisja. Trwalsze części gwarantują niezawodność mechanizmów i ich pracę w każdych warunkach. Napęd na wszystkie koła gwarantuje dobrą przyczepność, a także zapewnia wysoką zdolność jazdy w terenie w błocie, piasku i innych trudnych glebach.
Ulepszone zawieszenie. Zawieszenie sprężynowe wyposażone jest w stabilizatory. Samochód jest wygodny w prowadzeniu nawet po wybojach i dużych kamieniach. Według właścicieli nowe zawieszenie w połączeniu z dużym prześwitem to świetna opcja na polowania lub zimowe wyprawy wędkarskie.
Pojemność. Pojemny bagażnik pozwala na umieszczenie w nim dużej ilości ładunku. Nośność deklarowana przez producenta to 675 kilogramów.

Maszyna jest wielofunkcyjna i doskonale poradzi sobie z różnymi zadaniami. Moc silnika diesla pozwala z powodzeniem wykorzystać samochód jako holownik. Pojemność samochodu zapewnia komfortowy transport osób w trudnych warunkach klimatycznych. Pojazd terenowy jest niesamowity i sprawia, że jest niezastąpiony w odległych regionach Rosji.

Samochód ma 5 drzwi, 5 głównych i 2 dodatkowe siedzenia. Masa samochodu bez pasażerów i ładunku wynosi 1890 kilogramów. Wymiary auta to 4100x2010x2025 cm, dzięki kompaktowym rozmiarom auto jest wygodne do poruszania się po mieście oraz w gęstych lasach. Minimalny promień skrętu to 8,6 metra.

Maszyna wyposażona jest w turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra produkcji ZMZ. Szesnastozaworowy 4-cylindrowy silnik charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i długo utrzymuje swoje osiągi. Moc silnika to 114 koni mechanicznych, a maksymalna prędkość jaką samochód może rozwinąć to 135 kilometrów na godzinę. W trybie miejskim silnik zużywa tylko 10,1 litra paliwa, co czyni go bardzo ekonomicznym. Samochód ma dwa zbiorniki paliwa, z których każdy ma 39 litrów.

Prześwit silnika wysokoprężnego UAZ Hunter wynosi 21 cm, na kołach zamontowane są opony o parametrach R16 225/75. Skrzynia z pięcioma prędkościami przekładnia zapewnia wygodną kontrolę i kontrolę prędkości. zależne zawieszenie z teleskopowymi amortyzatorami zapewnia komfortową jazdę w każdych warunkach.

Cena £

Samochód w podstawowej konfiguracji kosztuje około 560 tysięcy rubli. W tym segmencie cena samochodu jest więcej niż przyjemna. Samochód w porównaniu z podobnymi modelami produkcji zagranicznej ma koszt 2-3 razy niższy, ale jednocześnie praktycznie nie jest gorszej jakości. Od serii samochody z silnikiem diesla był ograniczony w produkcji, dość trudno jest znaleźć części zamienne do układu paliwowego. Samochód jest zwykle wyposażony światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, sterowanie zasięgiem reflektorów i inne opcje zwiększające komfort jazdy i jazdy.

Koszt samochodów z silnikiem Diesla UAZ Hunter za rynek wtórny różni się znacznie. Wynika to z cech działania, a także stanu technicznego maszyny. Jeśli samochód był używany sporadycznie do polowań, wędkarstwa lub po prostu przyrody, jego koszt może osiągnąć 500 tysięcy rubli. Najczęściej samochody w tej cenie przejechały nie więcej niż 10 000 kilometrów. Samochody o przebiegu powyżej 50 tys. km kosztują zwykle 250-350 tys. rubli. Ceny na rynku wtórnym ciągle się zmieniają, więc prawdziwy koszt samochodu można powiedzieć tylko w kabinie.

konserwowalność

Uważa się, że łatwo jest znaleźć części zamienne do dowolnego UAZ, ale w przypadku Huntera jest to dalekie od przypadku. Szczegóły mają niestandardowe rozmiary, więc dość trudno jest je znaleźć w domenie publicznej. Większość części zamiennych jest wykonywana na zamówienie, więc naprawa samochodu może potrwać nieco dłużej niż w przypadku standardowych UAZ-ów.

Ponieważ maszyna posiada wiele podzespołów i zespołów, jej naprawa musi być wykonywana przez osoby posiadające specjalne umiejętności. Najłatwiej jest skontaktować się z centrum serwisowym, ale nie wszyscy właściciele samochodów krajowych mogą sobie na to pozwolić. Jeśli nie jest możliwe wykonanie konserwacja serwisowa w wyspecjalizowanych salonach nie należy zaniedbywać samodzielnego wykonywania zaplanowanych prac. Konieczna jest zmiana paliwa i filtr powietrza, pasy i inne części zamienne zgodnie z przepisami. Nieterminowa wymiana może spowodować poważniejsze uszkodzenia.

Recenzje właścicieli

Właściciele zauważają, że samochód jest naprawdę prawie pojazdem terenowym, ale jednocześnie ma wysokie zużycie. Wprawdzie producent podaje zużycie w mieście w granicach 10,1 litra na 100 km, ale realna konsumpcja różni się bardzo. Na autostradzie samochód naprawdę spala około 10 litrów na 100 km, ale w mieście „zjada” co najmniej 13. Podczas jazdy w trudnych warunkach lub zimą spalanie może wzrosnąć do 15 litrów na sto kilometrów. Awarie, jak w każdym UAZ, są dość powszechne. Czasami może być konieczne przebudowanie poszczególnych węzłów.

Ku zaskoczeniu większości właścicieli samochodów, silnik prawidłowe działanie nie podlega nagłym awariom. Terminowa wymiana oleju, używaj wysokiej jakości paliwo i terminowe rozwiązywanie problemów system paliwowy pozwoli silnikowi obsłużyć ponad 200 tysięcy kilometrów. Zastosowanie wysokiej jakości gumy w połączeniu z parametrami technicznymi auta pozwala kierowcy czuć się dobrze nawet na oblodzonej drodze.

Częste awarie i charakterystyczne wady

Jedną z najczęstszych usterek jest zepsuty rozrusznik. Ponieważ dość trudno jest znaleźć do niego komponenty, bardziej celowe jest jego wyprodukowanie całkowita wymiana. Również jeden z Słabości jest dźwiękoszczelna.

Niektórzy właściciele samochodów zauważają niewystarczającą pracę pieca. Przy silnym minusie w kabinie może być zimno, dlatego podczas pracy w regionach północnych warto zainstalować dodatkowe grzejniki.

UAZ Hunter zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „łowca” jest bardzo poszukiwany wśród mieszkańców odległych regionów Federacji Rosyjskiej. Ten samochód jest również używany do celów wojskowych.

Funkcje zewnętrzne

Solidny krajowy SUV

Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. Oryginalna konstrukcja nadwozia, dobre wnętrze, wysokie możliwości techniczne sprawiają, że UAZ Hunter jest pojazdem uniwersalnym.

Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przednie i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu to 2550 kg. Pojemność zbiornika paliwa - 70 l. W kabinie UAZ Huntera znajduje się 5 miejsc.

Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują 2 ciche piece w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza wyposażona jest w głośny wentylator.

Możliwości techniczne

UAZ Hunter jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:

silnik benzynowy;
jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym.

Podstawowy 16-zaworowy silnik Hunter

Jeśli użyjesz Huntera w trybie mieszanym, zużycie benzyny wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Należy wziąć pod uwagę, że charakterystyka dynamiczna samochodu jest słaba. Maksymalna prędkość tego SUV-a nie przekracza 130 km/h. Rozpoczęcie przyspieszania od 0 do 100 km/h zajmie ponad 35 sekund.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, jest on wyposażony w silnik ZMZ-5143.20. Taka jednostka napędowa ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet zawiera również 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika to 113,5 litra. od. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.

Jeśli porównamy silniki benzynowe i wysokoprężne pod względem oszczędności paliwa, wówczas opcja drugiego silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka wysokoprężna jest znacznie gorsza od odpowiednika benzynowego.

Modele te są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów Hyundai Dymos. Jest kilka razy lepszy od wersji krajowej, która była wcześniej instalowana na UAZ. Należy zauważyć, że obce pudełko ma również negatywne cechy. Często wydaje hałas i skrzypi podczas przełączania.

Niezawodność jednostek napędowych

Zawieszenie sprężynowe.
2 ramiona wleczone.
Pchnięcie.
Stabilizator.

Rufa SUV-a jest podtrzymywana przez 2 podłużne sprężyny. Z przodu iz tyłu zastosowano amortyzatory hydropneumatyczne o działaniu dwustronnym. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. Tylne koła wyposażone są w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.

Należy zauważyć, że ten pojazd ma napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniową skrzynię z osiami. Tryb ciągły charakteryzuje się dostarczaniem przyczepności do tylnej osi. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą mocno zablokować przednią oś.

Należy zauważyć, że nie da się długo jeździć w terenie na fabrycznych oponach. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zauważają, że podczas jazdy z prędkością ponad 100 km / h w kabinie słychać głośny hałas i skrzypienie. Hunter jest łatwy w prowadzeniu, jednak będziesz musiał aktywniej kręcić kierownicą w ciasnych zakrętach. Podczas hamowania należy wziąć pod uwagę krótką drogę hamowania przy zwalnianiu ze 100 km/h do 0, zwłaszcza jeśli pojazd poruszał się szybciej niż 60 km/h.

Również na temat

Książka: Cel rozwoju człowieka

Kim są rosyjscy magowie?

Rosyjscy magowie. Wilki wciąż istnieją. Odszedł bez pożegnania

Rozkwit duszy. Duma duchowa. Ostatnia iluzja. Początki duchowej dumy

Duma duchowa. Ostatnia iluzja. Powstanie duszy Powstanie duszy