Izh Jupiter मोटरसाइकिल घरेलू मोटरसाइकिल उद्योग के सबसे चमकीले पन्नों में से एक है। उन्होंने कई दशकों तक सोवियत शहरों और गांवों की सड़कों को सजाया। इन वर्षों में, कई फायदे और नुकसान वाली बाइक वांछनीय और सताए जाने में कामयाब रही है, कुछ को ग्रहण कर रही है और दूसरों तक कभी नहीं पहुंच रही है।

इज़ेव्स्क में "बृहस्पति" नाम कहा जाता था रोड बाइक, जो केवल इंजन सिलेंडरों की संख्या में उसी वर्ग ("इज़ प्लैनेट") के दूसरे मॉडल से भिन्न था। दोनों मॉडलों का नाम पूरी तरह से अंतरिक्ष अन्वेषण के युग की भावना के अनुरूप है। एक घटना "बृहस्पति" नाम से जुड़ी है: मोटरसाइकिल के टैंक पर, डिजाइनरों ने ग्रहों के छल्ले वाले ग्रह की शैलीगत छवि के साथ एक प्रतीक रखा, जिसमें बृहस्पति नहीं, बल्कि शनि को आसानी से पहचाना जाता है। कुल मिलाकर, "बृहस्पति" की पांच पीढ़ियों और उनके संशोधनों की एक बड़ी संख्या, जो कभी-कभी एक दूसरे से बहुत कम भिन्न होती थी, ने प्रकाश देखा।

इसी नाम की पहली मोटरसाइकिल सामान्य जनतापहले "Izh-58" के रूप में पेश किया गया था और उसके बाद ही "बृहस्पति" नाम दिया गया था। मॉडल की पहली पीढ़ी का उत्पादन 1961 से 1966 तक किया गया था।

इज़ जुपिटर

347cc का एयर-कूल्ड, इनलाइन-टू-स्ट्रोक, वर्टिकल-सिलेंडर, टू-सिलेंडर इंजन (सभी पीढ़ियों के लिए मानक) पहली पीढ़ी में सिर्फ 18 hp का उत्पादन करता था। अधिकतम शक्ति। इसने आपको 110 किमी / घंटा की अधिकतम गति से आगे बढ़ने की अनुमति दी, और राजमार्ग पर औसत ईंधन की खपत लगभग 4 l / 100 किमी थी। उत्पादन की शुरुआत से लेकर उत्पादन बंद होने तक, सभी ज्यूपिटर फ्रंट टेलीस्कोपिक और रियर पेंडुलम सस्पेंशन से लैस थे। मोटरसाइकिल के साइडकार संशोधन को इंडेक्स "के" द्वारा नाम (इज़ ज्यूपिटर-के) में नामित किया गया था।

इज़ ज्यूपिटर-4

नई पीढ़ी के "बृहस्पति" 3-6 वर्षों के अंतराल पर दिखाई दिए, लगातार इंजन की शक्ति को जोड़ते हुए और अधिक आधुनिक रूप प्राप्त कर रहे थे। चौथी पीढ़ी सबसे शक्तिशाली बन गई - Izh Jupiter-4 इंजन 28 hp विकसित करने में सक्षम था। 5600 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति। इस संकेतक के अनुसार, उन्होंने पूरे समाजवादी खेमे के "आइकन" को भी पीछे छोड़ दिया - जावा 350 मोटरसाइकिल (26-27 hp, संशोधन के आधार पर), अधिकतम गति (125 बनाम 130-133 किमी /) में लगभग इससे नीच नहीं है। एच)। प्रसिद्ध विदेशी निर्माताओं के कुछ बजट मॉडल के साथ बाइक की तकनीकी विशेषताएं काफी तुलनीय थीं।

इज़ ज्यूपिटर के नुकसान

यह कोई रहस्य नहीं है कि जुपिटर की अविश्वसनीयता और खराब निर्माण गुणवत्ता के लिए आलोचना की गई है। स्थिति सामान्य मानी जाती थी जब मोटरसाइकिल के मालिक ने खरीद के तुरंत बाद, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को बंद कर दिया, छोटी-मोटी समस्याओं (तेल रिसाव, खराब संपर्क या शॉर्ट सर्किट) को ठीक कर दिया। कई हजार किलोमीटर (कभी-कभी पहले) के बाद, हमें सिलेंडर के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने की शाश्वत समस्या को हल करना पड़ा, जो कि सिंगल-सिलेंडर इज़ प्लैनेट के पास नहीं था। इस संबंध में, "इज़ेव्स्क सिंगल-बैरल" अधिक विश्वसनीय था और, तदनुसार, मांग में।

पांचवीं पीढ़ी में, बेहतर मिड-रेंज टॉर्क प्रदर्शन के पक्ष में शक्ति का त्याग किया गया था। एक तरल शीतलन प्रणाली के साथ संशोधन "इज़ ज्यूपिटर-5-020-03" का विमोचन परिणति थी और साथ ही निर्माता का "हंस गीत" भी था। 2008 में, इज़ेव्स्क में मोटरसाइकिलों का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

सोवियत उद्योग की बारीकियों ने निर्माताओं को यथासंभव विभिन्न मॉडलों के डिजाइनों को एकजुट करने के लिए मजबूर किया। नतीजतन, जुपिटर फ्रेम और कई अन्य घटक एक दूसरे के साथ विनिमेय हैं, और सीपीजी भागों के संदर्भ में, मोटरसाइकिलों को K-175 (कोव्रोवेट्स) और अन्य ZID (वोसखोद) मॉडल के साथ एकीकृत किया गया है।

ट्यूनिंग इज़ ज्यूपिटर

अन्य सोवियत मोटरसाइकिलों की तरह, "बृहस्पति" बार-बार प्रयोग और सुधार के लिए एक वस्तु बन गया है। परिणाम कमोबेश सफल "क्रॉस" (जावा से एक लंबा कांटा, एक और रियर स्विंगआर्म, रबर, फेंडर) और मजबूर (सिलेंडर के इनपुट आउटपुट विंडो को साफ करना, पिस्टन से "अतिरिक्त" को काटना और यहां तक ​​​​कि "ट्रिमिंग" करना था। "सिलेंडर हेड) डिवाइस।

मोटरसाइकिल प्लांट IZH का इतिहास 1929 में शुरू हुआ, जब इसने मोटरसाइकिलों की पहली प्रायोगिक श्रृंखला का उत्पादन किया। बड़ी मोटरसाइकिलों के वर्गीकरण में क्लासिक मॉडल शामिल है।
Izh मोटरसाइकिलों के निर्माण के इतिहास में एक विशेष मुद्रांकित फ्रेम है, जो दो सिलेंडरों और एक मजबूत मफलर आवास से सुसज्जित है, जो फ्रेम के किनारे स्थित है। इन विशेष विवरणसभी में मौजूद थे मॉडल रेंजमोटरसाइकिल जिन्हें निर्दिष्ट वर्ष में बिक्री के लिए भेजा गया था। परिवहन अपनी विशेषताओं और इंजन विन्यास से हैरान है। लेकिन इज़ नाम के इतिहास के बारे में कुछ भी नहीं सुना जाता है।

मोटरसाइकिल इंजन IZH

दो सिलेंडरों की असामान्य इन-लाइन व्यवस्था वाले इंजन, एक चार-स्ट्रोक वी-इंजन, जिसकी शक्ति 1200 सीसी है। 24 hp का प्रदर्शन और अनुमेय प्रदर्शन देखें।
इंजन भागों की विधानसभा लंबवत स्थित थी, इंजन ब्लॉक में तीन-स्पीड ट्रांसमिशन बनाया गया था। यात्रियों के परिवहन या माल के परिवहन के लिए वाहन ट्रेलरों से सुसज्जित हो सकता है। प्रणोदन प्रणाली के संचालन के लिए धन्यवाद, मोटरसाइकिल ग्रामीण इलाकों में स्वतंत्र रूप से चल सकती है।

IZH मोटरसाइकिल मॉडल का इतिहास

मोटरसाइकिल IZH - 2 (भिन्नता IZH - 1)

यह विशेष रूप से ग्रामीण इलाकों के माध्यम से ड्राइविंग के लिए बनाया गया था।

वाहन की विशेषता है:

• इनलाइन दो-सिलेंडर इंजन;
• दबाए गए हिस्सों से बना बाहरी सिंगल-बीम फ्रेम;
• फ्रेम के निचले किनारे, जो एक ही समय में एक ध्वनिक फिल्टर और एक सदमे अवशोषक के कार्य करते हैं;
• तेज प्रकाश;
• विश्वसनीय स्टील फ्रेम;
• मैनुअल ट्रांसमिशन;
• रियर व्हील ड्राइव;
• कोर्फू, जो रियर व्हील एक्सल के ऊपर स्थित है।

इस तथ्य के बावजूद कि IZH-2 अधिक आधुनिक है, IZH-1 एक अतिरिक्त इंजन रखरखाव तंत्र से लैस है। चार यात्री एक ही समय में मोटरसाइकिल की सवारी कर सकते हैं: चालक और पीछे बैठे यात्री, साथ ही दो यात्री जो साइडकार में हैं।

मोटरसाइकिल IZH - 3

प्रौद्योगिकी की मात्रा को कम करने के लिए, इज़ेव्स्क संयंत्र के श्रमिकों ने इस परिवहन में सुधार किया, बिजली संयंत्रवांडरर परिवहन से।

आधुनिक मोटरसाइकिल हैरान:

• वी-ट्विन फोर-स्ट्रोक इंजन, जो दो सिलेंडरों की एक विशेष व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित है, साथ ही पिस्टन जो एक आम को घुमाते हैं क्रैंकशाफ्ट;
• दबाए गए धातु भागों से बना बंधनेवाला फ्रेम;
• क्लासिक फ्रंट एक्सल सस्पेंशन;
• यांत्रिक वसंत के साथ समांतर चतुर्भुज कांटा;
• रियर व्हील एक्सल;
• फ्रंट व्हील ड्राइव।

मोटरसाइकिल IZH - 4

यह एक छोटी प्रति है। इस मॉडल में एक इंजन जोड़ा जाता है, जिसका निर्माता स्टोक कंपनी है। यह रियर-व्हील ड्राइव की विशेषता है, साथ ही एक फ्रेम जो दबाए गए भागों से बना है। इंजन की क्षमता 200 क्यूबिक मीटर है। सेमी।

मोटरसाइकिल IZH - 5

इस मॉडल में केवल एक कुशल सिलेंडर वाला इंजन होता है, जिसे लंबवत रखा जाता है। कुल मात्रा 400 घन मीटर है। देखें रोलर श्रृंखला के लिए अनुलग्नक के रूप में कार्य करता है रियर व्हील ड्राइव. निएंडर मोटरसाइकिल से लिए गए मॉडल में अतिरिक्त विवरण हैं, ये हैं: फ्रेम, गैस टैंक, सीट और स्टीयरिंग व्हील। IZH-5 में, एक विशेष व्हील स्टैंड के बजाय, निर्माताओं ने एक साइड स्टॉप लगाया है।

मोटरसाइकिल IZH - 7

3-स्पीड ट्रांसमिशन और स्पेशल ड्राई क्लच के साथ-साथ दो स्ट्रोक इंजन अन्तः ज्वलन, एक सिलेंडर के साथ, जिसका स्थान है: लंबवत। वायु प्रवाह द्वारा मोटर को ठंडा किया जाता है। यह उच्च प्रदर्शन की विशेषता है। इस मॉडल ने बड़ी संख्या में प्रतिस्पर्धी दौड़ में भाग लिया।

मोटरसाइकिल IZH - 8
एक यात्री के लिए कार सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस है, जिसमें क्रैंकशाफ्ट की एक क्रांति के दौरान प्रत्येक सिलेंडर का काम किया जाता है। मोटर न केवल डबल पर्ज से प्रभावित होती है, बल्कि हवा के साथ कूलिंग के कुशल संचालन से भी प्रभावित होती है। इस मशीन ने बार-बार प्रतियोगिताओं में हिस्सा लिया और पुरस्कार जीते।

मोटरसाइकिल IZH - 9

40 के दशक की शुरुआत में, IZH मोटरसाइकिलों के इतिहास में, "रेड अक्टूबर" नाम के कारखाने में इस मॉडल की असेंबली शुरू हुई। यह दूसरों से अलग था कि यहां के डिजाइनरों ने मोटर के प्रदर्शन में काफी वृद्धि की। मोटर डबल पर्ज और एयर कूलिंग से प्रभावित होती है।

मोटरसाइकिल IZH-12

उसी समय, लेनिनग्राद से एल -8 मॉडल के लिए दस्तावेज भेजे गए थे, जो से लैस है पिस्टन इंजन. इंजन विस्थापन 348 सीसी है। और अनुमेय प्रदर्शन 13.5 hp है। नई मोटरसाइकिल के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, इंजीनियरों ने Izh-9 के टायरों के साथ फ्रेम, एक्सल, सस्पेंशन, पहियों का उपयोग करने का निर्णय लिया। 1941 की गर्मियों में, एक नए उत्पाद के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना बनाई गई थी। हालांकि, इस तरह के एक मॉडल की उपस्थिति को शत्रुता से रोका गया था।

मोटरसाइकिल IZH - 350

मोटरसाइकिल IZH के इतिहास में 46 में, संयंत्र को जर्मनी से उपकरण प्राप्त हुए, जो की कीमत पर प्रदान किया गया था देयता, और नए की उत्पादन तकनीक में महारत हासिल की वाहन. जर्मन DKW-NZ350 नए मॉडल की कॉपी बन गई है। इंजीनियरों ने एक हथियार कारखाने में एक नए मॉडल पर काम शुरू करने का फैसला किया।

मोटरसाइकिल IZH-350S

Izhevsk में 1948 में IZH मोटरसाइकिलों का इतिहास, एक दूरबीन कांटा ने एक पुरातन कांटा को बदल दिया। नई आधुनिक अवधारणाओं के आधार पर, Izh वर्ग की एक मोटरसाइकिल का उत्पादन किया गया था। एक कच्चा लोहा आस्तीन और एक उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम सिलेंडर ने नए इंजन का विवरण तैयार किया। IZH-12 मॉडल की तुलना में इसका प्रदर्शन 1 hp बढ़ा है।

मोटरसाइकिल IZH - 49

सिंगल-सिलेंडर इंजन का डिज़ाइन जिसमें क्रैंकशाफ्ट के एक चक्कर में प्रत्येक सिलेंडर का काम पूरा होता है। मोटर डबल पर्ज के साथ-साथ एयर कूलिंग से प्रभावी रूप से प्रभावित होती है। नए परिवहन की अवधारणा "रेड अक्टूबर" नामक संयंत्र में लेनिनग्राद में कल्पना की गई थी। गति को प्रसारित करने वाले गियर की एक स्लाइडिंग जोड़ी के साथ तीन-स्पीड गियरबॉक्स। मशीन ग्रामीण सड़कों पर परिवहन के लिए उत्कृष्ट है, रियर एक्सल निलंबन के अद्वितीय सदमे अवशोषक के साथ-साथ दूरबीन कांटा के लिए धन्यवाद। रियर व्हील सस्पेंशन के साथ-साथ टेलिस्कोपिक फोर्क द्वारा एक सॉफ्ट राइड प्रदान की जाती है। स्टैम्प्ड फ्रेम ने इस मॉडल को सजाया, फिर इसे बंद कर दिया गया और अब अन्य मोटरसाइकिलों पर स्थापित नहीं किया गया।

मोटरसाइकिल IZH-55

50 के दशक के अंत में इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। नए मॉडल ने खुद को एक स्पोर्ट्स वाहन के रूप में IZH मोटरसाइकिलों के इतिहास में स्थान दिया है।

मोटरसाइकिल IZH - 56

मुद्रांकित अपरिहार्य फ्रेम को एक वेल्डेड, मजबूत एक के साथ बदल दिया गया था। डबल सीट ने वाहन को पूरी तरह से नया बना दिया, और यह सेमी-स्पोर्ट मोटरसाइकिलों के एक नए युग की शुरुआत थी। रियर एक्सल सस्पेंशन दोलन करने वाले कांटे के साथ-साथ कंपन को कम करने के लिए स्प्रिंग-हाइड्रोलिक डिवाइस के लिए बहुत अच्छा धन्यवाद करता है। इसकी धुरी के चारों ओर मूल्यह्रास फ्रेम से जुड़ा हुआ है। सामने भी पिछला धुराएक दूसरे को बदलें। इस वाहन की मोटर एक सिलेंडर से सुसज्जित थी, जिसमें एक द्विधातु सामग्री होती है जिसमें एक कच्चा लोहा आस्तीन लगा होता है।

मोटरसाइकिल IZH - 58

इस उपकरण के तंत्र में दो क्रैंकशाफ्ट जुड़े हुए थे, एक चक्का इस्तेमाल किया गया था, जो बेलनाकार क्षेत्रों के बीच एक विशेष कक्ष में स्थित है। नई मोटर के परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, IZH-58 मॉडल उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध हो गया। इंजन का प्रदर्शन 18 लीटर। साथ। वाहन को मूल रूप से IZH-58 कहा जाता था। कुछ समय बाद, मॉडल को बृहस्पति कहा जाने लगा। मोटरसाइकिल मॉडल खरीदारों के लिए दो रूपों में उपलब्ध था: इसे केवल एक ड्राइवर द्वारा संचालित किया जा सकता था, या संयुक्त यात्राओं के लिए एक अतिरिक्त ट्रेलर संलग्न किया जा सकता था।

मोटरसाइकिलों का इतिहास Izh Planet - लाइनअप

मोटरसाइकिल IZH ग्रह

IZH Planet मोटरसाइकिल के निर्माण का इतिहास आसान नहीं था। "IZH - जुपिटर" ने एक नए मॉडल का आधार बनाया, जिसे एक घरेलू उपयोगकर्ता ने 62 में देखा था। बृहस्पति का एक उन्नत संस्करण असेंबली लाइन से आ रहा है: इज़ प्लैनेटा। IZH ग्रह 1 विशेषताएँ: नया "ग्रह" "बृहस्पति" से अलग था तकनीकी विशेषताएंटैंक, जहां पेट्रोल डाला गया था, चालक की सीट। Izh ग्रह 1 फोटो। आगे और पीछे रखी ढालें ​​बदल गई हैं, निकास पाइप. इस प्रकार, चालक की सीट, जिसे पहले हटाया नहीं जा सकता था, निकालना आसान हो गया, ढालें ​​स्टैम्प-वेल्डेड हो गईं।

मोटरसाइकिल IZH ग्रह - 2

Izh ग्रह 2 तकनीकी विशेषताओं - इंजन के प्रदर्शन में वृद्धि और निलंबन भागों को घुमाने की अन्य तकनीकी विशेषताओं। स्टैम्प की जगह वन पीस पार्ट्स का इस्तेमाल किया जाता था, जो खास तौर पर एल्युमिनियम से बने होते थे।

मोटरसाइकिल IZH ग्रह - 3

Izh Yu-3 और Izh Yu-3K के सबसे सफल भागों ने नई मोटरसाइकिल का आधार बनाया। निर्दिष्टीकरण IZH Planet 3 - परिवर्तित गैस टैंक, टूल बॉक्स, स्टैम्प्ड शील्ड, आधुनिक ट्रांसमिशन के साथ अधिक कुशल इंजन। स्टीयरिंग व्हील चालक से सुविधाजनक दूरी पर था, मॉडल में लैंडिंग और नियंत्रण तंत्र में सुधार किया गया था। यह मोटरसाइकिल अपने दिशा संकेतकों के लिए प्रसिद्ध हुई, जिसने पहली बार इज़ेव्स्क संयंत्र के लाइनअप को सजाया।

मोटरसाइकिल IZH ग्रह खेल

यह परिवहन व्यक्तिगत और समूह यात्राओं के लिए बनाया गया है। IZH Planet Sport का इतिहास एक लंबा सफर तय कर चुका है। वाहन अंतरराष्ट्रीय और घरेलू बाजार के मानकों को पूरा करता है।
. तकनीकी मानदंडों के अनुसार इस मॉडल में सुधार किया गया है, यह दैनिक यात्राओं के लिए सुरक्षित और आरामदायक है, इसमें उज्ज्वल है बाहरी विशेषताएं. इन सभी सकारात्मक विशेषताओं को सभी तत्वों की सही व्यवस्था के परिणामस्वरूप प्राप्त किया गया था। पेट्रोल टैंक, फ्रेम, सीटों की चिकनी रेखा। विभिन्न रंग उपलब्ध हैं। सोवियत मोटरसाइकिल निर्माण के अभ्यास ने पहली बार एक ऐसी प्रणाली की शुरुआत की जो इंजन के तेल को अलग करती है, एक स्वचालित खुराक उपकरण के लिए धन्यवाद। इस नए विकास ने निकास पाइप द्वारा उत्सर्जित तत्वों की रासायनिक विषाक्तता को कम करना संभव बना दिया है। कई नए तकनीकी समाधान पहले से जारी सभी मोटरसाइकिलों के आधुनिकीकरण का आधार बन गए हैं। इस मोटरसाइकिल में नए गतिशील गुण थे - जिस समय के दौरान वाहन 100 किमी / घंटा की यात्रा कर सकता था, वह 10 सेकंड से अधिक नहीं था। निर्माताओं ने ईंधन की खपत को भी कम किया, जिससे वाहनों का उचित संचालन सुनिश्चित हुआ। यह परिवहन विशेष रूप से उन युवाओं के लिए बनाया गया था जो तेज गति से शहर के चारों ओर दौड़ने से डरते नहीं थे Izh Planet Sport की तस्वीर देखें

मोटरसाइकिल IZH ग्रह - 4

IZH Planet 4 को अधिक परिष्कृत बाहरी परिवर्तनों की विशेषता है जो तकनीकी प्रगति की नई आवश्यकताओं के अनुरूप हैं। IZH लाइनअप के क्लासिक सौंदर्यशास्त्र को यहां संरक्षित किया गया है। मोटर में एक सिस्टम लगाया गया था जो इंजन ऑयल का स्वचालित वितरण प्रदान करता था। नई प्रौद्योगिकियों के लिए धन्यवाद, तेल की मात्रा जिसकी आवश्यकता थी अच्छा कामपरिवहन आधा कर दिया गया है। एक विद्युत उपकरण प्रणाली लागू की गई थी। IZH P-3 मॉडल से, इस परिवहन को उन पाइपों की बढ़ी हुई ताकत से अलग किया गया था जो पहियों में डाले गए कांटे को बनाते थे। नतीजतन, ड्राइविंग करते समय कांपना कम हो गया। Izh ग्रह 4 नई पीढ़ी का ट्यूनिंग तंत्र, जिसने सभी उपकरणों को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान की। इस प्रकार, चालक परिवहन को नियंत्रित कर सकता था और स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ नहीं हटा सकता था। प्लेनेट-4 में एंटी थेफ्ट सिस्टम भी लगाया गया था। मालिकों को व्यक्तिगत चाबियां दी गईं।

मोटरसाइकिल IZH ग्रह - 5 (IZH 7.107)

IZH Planet-5 में प्लास्टिक था। अर्थव्यवस्था यात्रा मॉडल, विशेष लंबी यात्राएंविभिन्न उद्देश्यों की सड़कों पर। इज़ेव्स्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट ने सभी IZH मॉडल का उत्पादन किया। जिस मोटर से यह मोटरसाइकिल सुसज्जित थी, वह कम गति पर उच्च प्रदर्शन की विशेषता है। कार्गो या यात्रियों को ले जाने के लिए एक अतिरिक्त ट्रेलर को प्लैनेट -5 मॉडल से जोड़ा जा सकता है। Izh ग्रह 5 तकनीकी विशेषताएं: लंबाई 2200, चौड़ाई 810, ऊंचाई 1200, शुष्क वजन, किलो 158-165। क्लच को बंद करते समय प्रयास को कम करने के लिए, मॉडल मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग करता है। वायु शोधक के साथ सिलेंडर की पसलियां संचालन के दौरान वाहनों द्वारा उत्पन्न शोर के स्तर को कम करने की भूमिका निभाती हैं। मॉडल के सामने के पहिये पर डिस्क-प्रकार के ब्रेक के साथ एक हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन स्थापित किया गया था। इसने इस तथ्य में योगदान दिया कि ग्रह -5 की चिकनाई अधिक परिपूर्ण हो गई।

मोटरसाइकिलों का इतिहास इज़ ज्यूपिटर - लाइनअप

मोटरसाइकिल इज़ ज्यूपिटर

जुपिटर 1 1965 - एक किफायती वाहन जो एमएफ मोटरसाइकिलों के इतिहास में नीचे चला गया, जिसका उद्देश्य घरेलू सड़कों पर यात्रा करना था। परिवहन ने Izh-56 मॉडल का हिस्सा बरकरार रखा, जो चालक दल के परिवहन से संबंधित था। जुपिटर एकदम नए टू-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक इंजन से लैस है। इसे विपरीत दिशा में रखा गया था। मोटर एयर-कूल्ड है और दो समानांतर एयर जेट द्वारा उड़ाई जाती है। कार्बोरेटर में ईंधन तैयार किया जाता है और एक चिंगारी द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। चिंगारी मोमबत्ती की विद्युत बेलनाकार धारा से आती है। कार्बोरेटर को धातु के आवरणों के साथ बांधा जाता है। एयर फिल्टरअनुबंध तेल तत्वों द्वारा विशेषता। पिस्टन का विवरण, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन रिंग, पिस्टन पिन, संशोधित और इस मॉडल की मोटर से मेल खाता है। नियंत्रण तंत्र संचरण के बाईं ओर स्थित हैं। यह मॉडल, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, a . से लैस है स्वचालित शटडाउनक्लच। यह मॉडल फ्रंट व्हील ड्राइव है। Izh Jupiter 1 पहले से ही एक साइडकार के साथ था।

मोटरसाइकिल इज़ ज्यूपिटर - 2

बृहस्पति - 2 - वाहन आर्थिक विकल्प, जो घरेलू सड़कों पर यात्रा के लिए अभिप्रेत था। इंजीनियरों को बनाने का काम सौंपा गया था नए मॉडलदो सिलेंडर इंजन के साथ। उन्होंने ये कर दिया। मोटरसाइकिल का इंजन पिछले मॉडलों की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली बनाया गया था। इंजन का विस्थापन भी बढ़ गया है। बैटरी सीसे से बनाई गई थी। आउटपुट 7 वोल्ट था। Izh Jupiter-2 को उपयोगकर्ताओं द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, हालांकि, ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, उनकी राय बदलने लगी। यह वाहन के संचालन के दौरान उत्पन्न हुई कई अनसुलझी समस्याओं के कारण हुआ। समय के साथ, बीयरिंग लड़खड़ा गए। डिजाइनरों ने मोटरसाइकिल की उपस्थिति को अद्वितीय बना दिया: डिजाइनरों की मुख्य और उत्कृष्ट गलती यह थी कि गैस टैंक पर, जहां क्लासिक्स के अनुसार, कंपनी का कॉर्पोरेट लोगो होना चाहिए था, एक ग्रह के साथ एक आइकन खींचा गया था जो खरीदारों को याद दिलाता था शनि की, लेकिन बृहस्पति की नहीं।

मोटरसाइकिल IZH जुपिटर - 3

बृहस्पति - 3 ईंधन की खपत प्रति 100km - 4.5l। जुपिटर-3 अपने पूर्ववर्ती जुपिटर-2 का एक विश्वसनीय और तार्किक निरंतरता बन गया है। डिजाइनरों ने इस मॉडल को विकसित करने में अच्छा काम किया, और अंत में उन्होंने एक सुंदर और किफायती मोटरसाइकिल तैयार की। जुपिटर-3 मॉडल की तकनीकी विशेषताएं काफी बेहतर हो गई हैं। पर उच्च रेव्सइंजन इस मॉडल को और अधिक आत्मविश्वास महसूस हुआ। दो सिलेंडर, दो स्ट्रोक मोटरबृहस्पति -3 अपने पूर्ववर्तियों से मेल खाता है। मोटरसाइकिल के गैसोलीन टैंक को 20 लीटर की क्षमता के साथ बेहतर आकार की विशेषता है। तीसरे जुपिटर मॉडल पर K-36D मॉडल मोटर लगाई गई थी। चार गति गियरबॉक्स। रियर व्हील ड्राइव मॉडल।

मोटरसाइकिल IZH जुपिटर - 3K-01

बेहतर मॉडल को सेंट्रल के अलावा साइड पार्किंग लेग के साथ एक अतिरिक्त ब्रेक मिला। इसके अलावा, इसे एक साइड ट्रेलर के साथ पूरक किया गया था। इज़ेव्स्क संयंत्र ने संचालन में गुणवत्ता और विश्वसनीयता से संबंधित नए विवरणों की एक पूरी श्रृंखला जोड़ी है। मुख्य लाभ निलंबन है, जो उच्च मूल्यह्रास स्थिरता देता है। यह तब भी होता है जब जलवायु परिस्थितियों में परिवर्तन होते हैं, उदाहरण के लिए: हवा दोलन करना शुरू कर देती है। इसके लिए धन्यवाद, यात्रा के दौरान गर्मियों के दौरान सदमे अवशोषक का प्रदर्शन कम नहीं होगा। नए उपकरण एक आधुनिक डिजाइन का उपयोग करते हैं। वाहन के अधिभार के बावजूद, इसका निलंबन उपलब्ध पदों में से एक में इसे ठीक करना संभव बनाता है। नतीजतन पीछे का सस्पेंशनपरिवहन के संचालन के दौरान इसके प्रदर्शन का उल्लंघन नहीं होगा। यह गुण बहुत महत्वपूर्ण है, खासकर घरेलू सड़कों पर गाड़ी चलाते समय।

मोटरसाइकिल इज़ ज्यूपिटर - 4

जुपिटर -4 (IZH Yu-4) एक सड़क मोटरसाइकिल मॉडल है जिसे चारों ओर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है अलग सड़कें. मॉडल को एक अतिरिक्त साइड ट्रेलर से लैस किया जा सकता है। इस मॉडल की मोटर अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है। एक कांटा ढाल के साथ एक आधुनिक हवाई जहाज़ के पहिये के साथ मोटरसाइकिल में सुधार किया गया था। इन सभी नए विवरणों ने चालक और यात्रियों की विश्वसनीयता और आराम को बढ़ा दिया है।

मोटरसाइकिल इज़ ज्यूपिटर - 5

जुपिटर -5 - एक सड़क मोटरसाइकिल मॉडल, ने भी . में एक सम्मानजनक स्थान लिया मोटरसाइकिल इतिहास IZH, जिसे विभिन्न उद्देश्यों के लिए सड़कों पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्गो या यात्रियों के परिवहन के लिए एक अतिरिक्त ट्रेलर को जुपिटर -5 मॉडल से जोड़ा जा सकता है। इज़ ज्यूपिटर 5 वाटर-कूल्ड था। इस मॉडल के साथ एक मल्टीफंक्शनल कार्गो ट्रेलर भी लगाया गया था। "बृहस्पति" दो-सिलेंडर, दो-स्ट्रोक बिजली संयंत्र द्वारा प्रतिष्ठित है। काम करने वाला मिश्रण कार्बोरेटर में तैयार किया जाता है और एक मोमबत्ती से बिजली से निकलने वाली चिंगारी से प्रज्वलित होता है। नियंत्रण तंत्र संचरण के बाईं ओर स्थित हैं। जुपिटर-5, अपने बाकी पूर्ववर्तियों की तरह, एक स्वचालित क्लच रिलीज तंत्र से लैस है। ट्यूनिंग प्लैनेट 5 ने उच्च स्तर दिखाया।

मोटरसाइकिल इज़ 7पहले से ही अधिक शक्तिशाली बनाया जाने लगा। इसमें पहले से ही चार वाल्व वाला चार स्ट्रोक इंजन है, जो Izh 7 मोटरसाइकिल को और अधिक शक्तिशाली बनाता है। अधिकतम चालयह मोटरसाइकिल 120 किमी/घंटा थी। नए मोटर की वजह से यह बाइक अपने पूर्ववर्तियों के मुकाबले काफी तेजी से रफ्तार पकड़ती है।
नई इज़ प्लैनेट 7 मोटरसाइकिल को पहले ही एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर मिल चुका है, जिसने बहुत कुछ दिया सकारात्मक समीक्षा. मोटरसाइकिल Izh Planet 7 की कीमत लगभग 60,000 रूबल है। मोटरसाइकिल Izh ग्रह 7 की तस्वीर देखें।

मोटरसाइकिलें IZH 2016

मोटरसाइकिलें izh 2016 हमें विस्मित करने से कभी नहीं चूकतीं। नई मोटरसाइकिल IZH 2016 में पहले से ही 350 सीसी की मात्रा वाला 2-स्ट्रोक इंजन है। देखें मोटरसाइकिल के प्रकार को संदर्भित करता है

आजकल, यह दुर्लभ है कि एक परिवार के पास नहीं है यात्री कार. कार लंबे समय से एक लक्जरी नहीं रह गई है, बस परिवहन का साधन बन गई है। हमारी सड़कों पर मोटरसाइकिलें कम आम होती जा रही हैं। पर हमेशा से ऐसा नहीं था। पिछली शताब्दी के अंतिम कुछ दशकों के दौरान, एक बिल्कुल विपरीत तस्वीर देखी गई थी। कार आम आदमी के लिए व्यावहारिक रूप से दुर्गम थी। कई लोगों को कम से कम मोटरसाइकिल के बारे में सपना देखना था। मोटरसाइकिल का उछाल आया 80-90s. मोटरसाइकिलें सबसे लोकप्रिय थीं इज़ेव्स्क मशीन बिल्डिंग प्लांट. उनमें से IZH बृहस्पति-5सबसे लोकप्रिय मॉडल बन गई।

मोटरसाइकिल के बारे में सामान्य जानकारी

मोटरसाइकिल इज़ ज्यूपिटर-5 is सड़क गाड़ीमध्यम वर्ग, शहरी, राजमार्ग और देश की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित। प्रस्तुत 23 वर्षीय, शुरुआत 1985 के बाद से. आधार मशीनएक कारखाना पदनाम था आईजेएचएच 6.113-010-01व्यापार नाम के साथ इज़ जुपिटर-5. साइड ट्रेलर था आईजेएचएच 6.114-010-01व्यापार नाम के तहत इज़ जुपिटर 5K-01.

मोटरसाइकिल पर इंजन गैसोलीन, कार्बोरेटर, टू-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर एयर-कूल्ड, पावर 24 लीटर।साथ।की मात्रा के साथ 350 सेमी3. बैटरी और अल्टरनेटर के साथ बैटरी टाइप इग्निशन सिस्टम। विद्युत प्रणाली के सभी उपकरणों को वोल्टेज के लिए रेट किया गया है 12 वी डीसी.

रियर व्हील ड्राइव, चेन ड्राइव। क्लच मल्टी-प्लेट है, एक तेल स्नान में। ट्रांसमिशन 4-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक क्लच के साथ।

एक मोटरसाइकिल का वजन - 160 किग्रा, घुमक्कड़ के साथ - . व्हीलचेयर के बिना अधिकतम गति - 125 किमी/घंटा, घुमक्कड़ के साथ - 95 किमी/घंटा. औसतन उपभोग या खपत ईंधन मिश्रण, क्रमश - 5.9/7.1 एल/100 किमी. इस्तेमाल किया जाने वाला ईंधन गैसोलीन AI-92 का मिश्रण है इंजन तेलअनुपात में 1:25 .

फ्रंट व्हील हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स के साथ टेलीस्कोपिक फोर्क में लगाया गया है। कांटा यात्रा - 200 मिमी. रियर व्हील में स्प्रिंग हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ लिंकेज सस्पेंशन है। निलंबन यात्रा 85 मिमी. पहिए ट्यूब टायर से लैस हैं मानक आकार 3.5x18″। पहियों के बीच की दूरी 1450 मिमी. मोटरसाइकिल के दोनों पहियों पर पहिया साइड ट्रेलरएक यांत्रिक ड्राइव के साथ ड्रम-प्रकार के ब्रेक स्थापित हैं।

सोवियत काल में, साइड ट्रेलर वाली मोटरसाइकिल की कीमत थी 1050 रूबल. मोटर चालकों के लिए, यह कीमत अपेक्षाकृत सस्ती थी। औसत स्तरदेश में मजदूरी थी 140-160 रगड़। प्रति महीने. सबसे सस्ता VAZ-2101, VAZ-21011, जिसकी कीमत 5-6 गुना अधिक थी, अधिकांश आबादी के लिए पूरी तरह से दुर्गम थी, न तो कीमत में और न ही इसे प्राप्त करने की संभावना में।

मुख्य लाभ

मोटरसाइकिल IZH Jupiter -5 डिजाइन में काफी सरल थी, इसकी आवश्यकता नहीं थी उच्च रखरखाव लागत. आज, कई ऐसे हैं जो समय की परवाह किए बिना इस तकनीक की आलोचना करना चाहते हैं, लेकिन आबादी के बीच मॉडल की बहुत मांग थी। वह अब नहीं भूली है। पर द्वितीयक बाजारकेवल, एविटो वेबसाइटों पर, बिक्री के लिए दैनिक पेशकश उपकरण के 2000 से अधिक टुकड़े. इसकी लोकप्रियता के मुख्य कारण हैं:

• डिजाइन की रखरखाव और सादगी।
• अर्ध-स्वचालित क्लच की उपस्थिति।
• सुचारू रूप से चल रहा है, आंदोलन का आराम।
• साइड ट्रेलर के साथ और इसके बिना ऑपरेशन की संभावना।
• साइड ट्रेलर के बिना अच्छी कार की गतिशीलता।
• मजबूत वेल्डेड ट्यूबलर फ्रेम।
• विश्वसनीय और सरल गियरबॉक्स।
• शक्तिशाली अल्टरनेटर, अच्छी रोशनी।
• कॉन्फिडेंट इंजन सभी मौसमों में शुरू होता है।

यह मशीन के उत्कृष्ट गुणों की संपूर्ण सूची नहीं है।

मोटरसाइकिल है रखरखाव का उच्चतम स्तर. उस समय के स्पेयर पार्ट्स की कमी को आज उनकी बहुतायत से बदल दिया गया है। किसी भी घटक को ऑनलाइन स्टोर या बाजारों के माध्यम से खरीदा जा सकता है वाजिब कीमत. उपकरणों के एक छोटे से सेट के साथ, डिजाइन में सबसे सरल मोटरसाइकिल को आसानी से सॉर्ट किया जा सकता है सड़क की हालत. बिना किसी समस्या के सिलेंडर-पिस्टन समूह के कुछ हिस्सों को सीधे क्षेत्र में बदला जाता है। अधिक जटिल मरम्मतइंजन को हटाने और पूरी तरह से अलग करने के साथ जुड़ा हुआ है, में संभव है गैरेज की स्थितिबड़े विशेषज्ञों या विशेष उपकरणों को शामिल किए बिना।

मोटरसाइकिल सुसज्जित अर्द्ध स्वचालित क्लचजो ड्राइवर के काम को बहुत आसान बनाता है। स्टीयरिंग व्हील पर क्लच लीवर को दबाए बिना गियर शिफ्टिंग संभव है। जब आप गियरशिफ्ट पैर दबाते हैं तो क्लच डिसेंजेमेंट मैकेनिज्म अपने आप काम करता है। पैर पर दबाने से पहले, गैस छोड़ने की सलाह दी जाती है - ट्रांसमिशन में झटके के बिना, स्विचिंग सुचारू रूप से होगी। किसी अन्य घरेलू मोटरसाइकिल में अब ऐसी व्यवस्था नहीं है।

कार अलग है सहज परिचालनसोलो मोड में और साइड ट्रेलर के साथ। एक अच्छी तरह से अनुरक्षित मोटरसाइकिल की सवारी करना एक आनंद है। ड्राइवर की सीट आरामदायक और एर्गोनोमिक है। साइड ट्रेलर में यात्री एक उच्च पारदर्शी प्लास्टिक रिफ्लेक्टर, एक नरम, टिकाऊ लेदरेट शामियाना द्वारा आने वाली हवा और धूल के प्रवाह से सुरक्षित, सहज महसूस करता है। ट्रेलर व्हील में स्प्रिंग-हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर है, जो असमान सड़क सतहों को प्रभावी ढंग से अवशोषित करता है।

Izh Jupiter-5K-01 इंडेक्स वाली मोटरसाइकिल संचालित की जा सकती है साइड ट्रेलर के साथ या बिना. ट्रेलर के साथ मोटरसाइकिल का संचालन तभी संभव है जब से लैस हो तकनीकी पासपोर्टयातायात पुलिस के साथ पंजीकरण करते समय उचित चिह्न। ट्रेलर स्थापित करते समय, यह बदल जाता है गियर अनुपातएक छोटा 16 टूथ ड्राइव स्प्रोकेट स्थापित करके अंतिम ड्राइव। इसी समय, क्रैंकशाफ्ट के क्रांतियों की संख्या में वृद्धि के कारण इंजन के कर्षण बल में काफी वृद्धि हुई है। एक मोटरसाइकिल पर 19 टूथ ड्राइव स्प्रोकेट लगाया गया है, जो मोटरसाइकिल की गति क्षमताओं को बढ़ाता है।

साइड ट्रेलर के बिना, मशीन में अच्छी गतिशील क्षमताएं हैं। दो सिलेंडर इंजन तेजी से गति प्राप्त करता है, कार को पार्किंग स्थल से 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है 12 सेकंड. यह सूचक उस समय की सबसे उन्नत VAZ-2109 कार या एक लोकप्रिय आयातित मोटरसाइकिल से 0.5-1.0 सेकंड बेहतर है जावा-350.

मोटरसाइकिल को असेंबल किया जाता है मजबूत ट्यूबलर फ्रेम, जिसे द्वारा क्षतिग्रस्त किया जा सकता है सही संचालनबस असंभव। साइड ट्रेलर का अपना है, मोटी दीवारों वाले स्टील पाइप से बना कोई कम टिकाऊ फ्रेम नहीं है।

गियरबॉक्स को इंजन के साथ एक आवास में इकट्ठा किया गया है और है आपका क्रैंककेस. इकाई शक्तिशाली, विश्वसनीय है, मोटरसाइकिल के पूरे जीवन में हमेशा समस्याओं के बिना काम करती है। ड्राइव के साथ क्लच मैकेनिज्म के साइड कवर पर क्लच हाउसिंग और गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जांच के लिए एक इंस्पेक्शन हैच है।

विद्युत उपकरण एक शक्तिशाली आधुनिक अल्टरनेटर द्वारा संचालित होता है 12 वी. प्रत्यावर्ती धारा को डायोड ब्रिज द्वारा दिष्ट धारा में परिवर्तित किया जाता है। पिछली मशीनों पर लगे 6-वोल्ट डीसी जनरेटर के संचालन से जुड़ी सभी लंबे समय से चली आ रही समस्याओं को समाप्त कर दिया गया है। विद्युत प्रणाली विश्वसनीय परिमाण का क्रम बन गई है। हेडलाइट हलोजन ऑप्टिक्स से लैस है, जो प्रकाश की काफी शक्तिशाली धारा देता है।

कमजोर चार्ज बैटरी के साथ शुरू करने का समर्थन करने वाले आपातकालीन स्टार्ट सिस्टम की स्थापना के कारण वर्ष के किसी भी समय इंजन बिना किसी असफलता के शुरू होता है।

नुकसान और बचपन की बीमारियां

कार इसकी कमियों के बिना नहीं है, जिसके लिए कई इसे पसंद नहीं करते हैं। उनमें से अधिकांश सड़क की कठिन परिस्थितियों में अनुचित संचालन या मोटर के अधिक गरम होने के परिणामस्वरूप प्रकट होते हैं। सबसे कष्टप्रद निम्नलिखित नुकसान हैं:

• सिलेंडर-पिस्टन समूह और क्रैंकशाफ्ट के कुछ हिस्सों का तेजी से पहनना।
• चेन ड्राइव भागों का कम संसाधन।
• सिलेंडरों का अनियमित संचालन।
• खराब गुणवत्ता वाले विद्युत तारों के कनेक्टर।
• फ्रेम के लिए काठी का अपूर्ण, पुरातन डिजाइन।

मोटरसाइकिल मालिकों के लिए मुख्य इंजन भागों का पहनना सबसे अधिक समस्याग्रस्त है। यहां तक ​​​​कि सही और सावधानीपूर्वक संचालन पिस्टन, सिलेंडर, क्रैंकशाफ्ट भागों के शुरुआती पहनने के साथ होता है। रन के बाद नया इंजन 15-20 हजार किमीसमय के साथ बढ़ती हुई धातु की बाहरी आवाजें दिखाई देती हैं। वे एक या अधिक कारणों से हो सकते हैं:

1. कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर की झाड़ी पहनें।
2. सिलेंडर पहनते हैं।
3. पिस्टन स्कर्ट पहनें।
4. इसके टूटने के साथ पिस्टन रिंग के खांचे से लॉक का खो जाना।
5. क्रैंकशाफ्ट पर कनेक्टिंग रॉड की सुई असर का विनाश।

इन दोषों को केवल अगले मरम्मत आकार, बोरिंग सिलेंडर और झाड़ियों के हिस्सों को बदलकर समाप्त कर दिया जाता है। क्रैंकशाफ्ट के प्रतिस्थापन को छोड़कर, ये सभी कार्य इंजन को हटाए बिना किए जा सकते हैं।

खराब गुणवत्ता वाली जंजीरें या रबर के जूतों की स्थिति पर लापरवाह ध्यान देने से रैपिड ड्राइव पहनें. उसी समय, ड्राइव स्प्रोकेट जल्दी से खराब हो जाता है, जिसे चेन के साथ बदलना होगा। पिछला गियर अधिक समय तक चलता है और 3 या 4 श्रृंखलाओं तक भी जीवित रह सकता है।

यह दुर्लभ है कि एक इंजन सिलेंडर की आदर्श एकरूपता से अलग होता है। सिलेंडर के ऊपर ईंधन मिश्रण प्रवाह के वितरण को समायोजित करने के लिए आदिम तंत्र फ़ीड के सटीक समायोजन की अनुमति नहीं देता है। नतीजतन, प्रत्येक सिलेंडर अपने टॉर्क का काम करता है. हालांकि अंतर बहुत अधिक नहीं है, क्रैंक सिस्टम पर भार एक समान और संतुलित नहीं है। नतीजतन, यह बल वैक्टर के मूल्यों में पूर्वाग्रह के साथ काम करता है, एक अधिक भरी हुई क्रैंकशाफ्ट जल्दी से विफल हो जाती है। असमानता की उपस्थिति का आसानी से पता लगाया जा सकता है मोमबत्ती जला रंग. मोमबत्तियों पर कालिख का रंग समान होना चाहिए, यदि कोई महत्वपूर्ण अंतर है, तो यह मुख्य रूप से सिलेंडर के असमान संचालन को इंगित करता है। आप समायोजित कर सकते हैं, लेकिन नियमित प्रक्रिया खराब प्रबंधन और श्रमसाध्य है।

विद्युत तारों का काम पूरा खराब गुणवत्ता वाले तार और कनेक्टर. एक बड़े पैमाने पर घटना में ढीले कनेक्शन के कंपन के परिणामस्वरूप संपर्कों के ऑक्सीकरण या तार टूटने के मामले होते हैं।

60 के दशक की शुरुआत में इसी तरह के लेआउट के पहले IZh की उपस्थिति के बाद से फ्रेम के लिए काठी के लगाव का डिज़ाइन नहीं बदला है। एक छोटे से ऑपरेशन के बाद, कंपन से ताला ढीला हो जाता है, जोड़ों में एक अप्रिय खेल दिखाई देता है। काठी के नीचे रियर शील्ड के ऑप्टिक्स और साइड ट्रेलर में जाने वाले तारों से कनेक्टर होते हैं। कई मालिक, इस बारे में भूलकर, इसे हटाते समय बस काठी के नीचे के तारों को फाड़ देते हैं। सीट को हटाए बिना रियर व्हील को हटाया नहीं जा सकता है।

निष्कर्ष

द्वितीयक बाजार में, सबसे कम उम्र की और सबसे अच्छी मोटरसाइकिल Izh Jupiter-5 के लिए खरीदा जा सकता है 35-50 हजार रूबल. आज विदेशी मॉडल युवाओं के बीच अधिक लोकप्रिय हैं। मध्य साम्राज्य के अपेक्षाकृत सस्ते उत्पादों ने हमारे बाजार पर कब्जा कर लिया, अंत में दम घुट गया घरेलू निर्माता. हालांकि, पुराने लोग चीनी उपभोक्ता वस्तुओं के लिए पुरानी घरेलू मोटरसाइकिलों को पसंद करते हैं। देश में नए विकास हो रहे हैं, लेकिन हमारी मोटरसाइकिलों के आधुनिक मॉडल बहुत महंगे हैं। लोग स्वेच्छा से पुरानी कारों को पुनर्स्थापित और उपयोग करते हैं।

इस संबंध में बृहस्पति-5 से प्रतिस्पर्धा है आयातित कार जावा-350. लेकिन, तुलनीय स्थिति में, यह 2 या 3 गुना अधिक महंगा है। भारी मोटरसाइकिल जैसे यूरालया Dniproसाइड ट्रेलर के बिना संचालित करना मुश्किल है, वे कम गतिशील और मोबाइल हैं, डिजाइन में अधिक जटिल हैं और बनाए रखने के लिए महंगे हैं। उन्होंने सस्ते गैसोलीन और ईंधन और स्नेहक के साथ केवल सोवियत काल में इज़-बृहस्पति -5 के साथ प्रतिस्पर्धा की।

मोटरसाइकिल Izh Jupiter-5 को सक्षम लोगों द्वारा खरीदा और खरीदा जाना चाहिए स्वतंत्र रूप से प्रदर्शन करें रखरखावऔर मरम्मत. सावधान और सावधान रवैये के साथ एक ट्यून की गई मशीन लोगों को कई और लाभ पहुंचाएगी, यह इसकी विश्वसनीयता, गतिशीलता और आराम से प्रसन्न होगी। ऐसा अधिग्रहण ग्रामीण क्षेत्रों के निवासियों के लिए विशेष रूप से मूल्यवान होगा। एकल मोटरसाइकिल Izh Jupiter-5 को ग्रामीण सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है, शहरी परिस्थितियों में और राजमार्ग पर अच्छा व्यवहार करता है।

जो लोग अपने दोपहिया दोस्त की संरचना की पेचीदगियों में तल्लीन नहीं करना चाहते हैं और उनके पास ताला बनाने का कौशल नहीं है, उन्हें सबसे आधुनिक सहित घरेलू मोटरसाइकिल नहीं खरीदनी चाहिए।

सोवियत-जर्मन युद्ध की समाप्ति के साथ, 40 और 50 के दशक के दौरान, सोवियत संघ में एक वास्तविक मोटरसाइकिल उछाल देखा जाने लगा। इसे इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि युद्ध की समाप्ति के बाद, विभिन्न ब्रांडों की मोटरसाइकिलों के कई ट्रॉफी मॉडल यूएसएसआर में आए, जिन्हें सोवियत कारीगरों ने पहले सफलतापूर्वक कॉपी किया, और फिर उपलब्धियों का उपयोग करते हुए, इंजीनियरिंग रचनात्मकता की मुफ्त उड़ान में पूरी तरह से चले गए। अपने स्वयं के कौशल और कल्पना पर अब अधिक भरोसा करने वाले विदेशी सहयोगियों की संख्या.

बेहतर क्या है?

बृहस्पतिग्रह

इस दृष्टिकोण ने इस तथ्य को जन्म दिया कि केंद्रीय बाजार विभिन्न उत्पादन और विभिन्न उद्देश्यों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिलों की एक पूरी श्रृंखला से भर गया था। और अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि सोवियत में बाजार, कोई कह सकता है, सबसे ऊपर था, तो यह "मांग जिसने आपूर्ति को जन्म दिया" नहीं था, बल्कि इसके विपरीत - आपूर्ति ने मांग को जन्म दिया - एक बार उच्च गुणवत्ता का कुछ और सस्ती पहुंच में दिखाई दी, तो आपको इसे लेने की जरूरत है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं था कि डेवलपर्स ने लापरवाही से अपने व्यवसाय से संपर्क किया। इसका प्रमाण IZH सीरीज की दो मोटरसाइकिलें हैं- जुपिटर 5 और प्लैनेट 5।

यह मॉडल पहली बार 1985 में जारी किया गया था, पहले से ही पेरेस्त्रोइका और गोर्बाचेव के समय में। इसके मापदंडों - गति, वहन क्षमता और इंजन शक्ति के संदर्भ में, "बृहस्पति" उस समय उन्नत विशेषताओं वाला मॉडल नहीं था। हां, 120 किमी / घंटा पर ट्रैक को काटने की क्षमता बहुत ही आकर्षक थी, खासकर अगर पिछली सीटएक सुंदर लड़की खुशी से चिल्लाई, लेकिन यह कहना कि यह कुछ पारलौकिक था, किसी भी तरह से असंभव नहीं है।

और यह तथ्य कि मोटरसाइकिल एक समय में 170 किलोग्राम से अधिक जीवित वजन का सामना नहीं कर सकती थी, विशेष रूप से हर्षित नहीं थी, क्योंकि वास्तव में, दो वयस्क पुरुष वहां फिट नहीं हो सकते थे, इसलिए बोलने के लिए। बेशक, मोटरसाइकिल साइडकार ने समस्या को हल किया, लेकिन यह एक अतिरिक्त लागत है जिससे कोई भी खुश नहीं है। हालाँकि, यह सब बताता है कि "बृहस्पति" अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ नहीं था, लेकिन ऐसा नहीं था यह मॉडलखराब निकला। इसके विपरीत, गुणवत्ता का निर्माण करें और किसी भी हिस्से में भागों का विस्तृत चयन करें विशेष दुकान"बृहस्पति -5" को मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय बनाया।

अब "ग्रह" के बारे में

5 वें "बृहस्पति" की लोकप्रियता ने उसी कारखाने की मोटरसाइकिल को हिला देने की मांग की, केवल एक और श्रृंखला, कम प्रसिद्ध और लोकप्रिय नहीं - "ग्रह"। इनमें से किसी एक का 5वां रूपांतर पहले से ही है सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिलयूएसएसआर में 1987 में असेंबली लाइन से बाहर आ गया।

और मुझे कहना होगा, "बृहस्पति" के साथ वे बराबर थे। वही अधिकतम त्वरण गति 120 किमी / घंटा है, लेकिन ये स्पोर्टबाइक नहीं हैं, इसलिए यह काफी स्वीकार्य है। वहन क्षमता के संदर्भ में, यह ध्यान देने योग्य है कि "ग्रह" अभी भी "बृहस्पति" से हार गया - क्रमशः 150 किग्रा बनाम 170 किग्रा, लेकिन ऐसे संकेतक महत्वपूर्ण नहीं थे, क्योंकि पहले और दूसरे को एक गंभीर भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, लेकिन बाकी सब चीजों के लिए मोटर चालित गाड़ी थी। सामान्य तौर पर, दोनों मोटरसाइकिलों ने अपने दर्शकों को जीत लिया, और न केवल यूएसएसआर में ही व्यापक लोकप्रियता हासिल की, बल्कि सोवियत-बाद के अंतरिक्ष में भी इसे बनाए रखा।

मतभेदों के बारे में थोड़ा

लेकिन सामान्य समानता के बावजूद, ये अभी भी मोटरसाइकिल के विभिन्न मॉडल थे, और डिजाइन में अंतर अभी भी देखा गया था। यहाँ "बृहस्पति" दो-सिलेंडर था, और "ग्रह" - एकल-सिलेंडर।

वे ब्रेक और गैस पेडल में भिन्न थे, और "प्लैनेट" के विपरीत, "बृहस्पति" का इंजन स्वचालित था। और इस पर, सामान्य तौर पर, दो मोटरसाइकिलों के बीच सभी महत्वपूर्ण अंतर समाप्त हो जाते हैं।

निष्कर्ष

इस तथ्य के बावजूद कि "बृहस्पति" और "ग्रह" अलग-अलग रेखाओं से संबंधित थे, सामान्य विनिर्माण संयंत्र ने इस तथ्य को प्रभावित किया कि वे एक दूसरे से बहुत भिन्न नहीं थे। हां, उन्हें वही नहीं कहा जा सकता है, लेकिन वे "चचेरे भाई" के प्रति आकर्षित होते हैं। हालाँकि, इसने पहले या दूसरे को अखिल-संघ की लोकप्रियता हासिल करने से नहीं रोका।

कौन सी मोटरसाइकिल बेहतर है, हमारे आदरणीय Izh Jupiter 5 या यह Izh Planet 5 है? यहां कुछ तथ्यों पर विचार करना उचित है, जैसे मोटरसाइकिल की शक्ति, इसकी अधिकतम गति, और निश्चित रूप से, दिखावट, जो हमारे सम्मानित प्लैनेट 5 बाइक पर उत्कृष्ट है।

आइए शुरू से ही शुरू करते हैं, और यह मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी की शक्ति है। अगर हम बृहस्पति 5 को ध्यान में रखते हैं, तो यहां और भी घोड़े हैं। और क्यों? इसलिये यह तकनीकदो सिलेंडर है। लेकिन, हालांकि, यह एक बड़ी समस्या हो सकती है जब कोई एक सिलेंडर निष्क्रिय हो जाता है। यहाँ ग्रह पहले से ही सबसे अच्छी मोटरसाइकिल के रूप में कार्य करता है।

अगर गति की बात करें तो Izh Jupiter 5 फिर से जीत जाती है, क्योंकि इसकी गति कभी-कभी 140 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाती है, जो काफी अच्छा परिणाम है। और ग्रह मुश्किल से एक सौ बीस किलोमीटर तक फैला है। और सब फिर से सिलेंडर की वजह से।

हालाँकि, izh Planet 5 ट्यूनिंग कभी पीछे नहीं रहती है, क्योंकि मोटरसाइकिल के सुधार से श्रेष्ठता प्राप्त होती है। विशेष रूप से यदि आप डिजाइन को ध्यान में रखते हैं, तो कुछ हस्तक्षेप करके, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि ग्रह बृहस्पति के खिलाफ जीतता है, क्योंकि ट्यूनिंग बहुत अच्छा काम करती है। क्या आपको इसमें संदेह है? तो आपको इसे स्वयं आजमाना चाहिए! यह आसान नहीं है, लेकिन परिणाम महत्वपूर्ण है!

ट्यूनिंग के लिए, आप कई बेहतरीन चिप्स का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, गैस टैंक को पेंट करना या साइड गार्ड को अपने पसंदीदा रंग में रंगना। धात्विक लेना सबसे अच्छा है, जो धूप में इनायत से चमकता है। और चमक मोटरसाइकिल की सुंदरता की कुंजी है। शायद हर बाइकर का सपना होता है कि उसकी मोटरसाइकिल टेक्नोलॉजी बाकियों से अलग हो। क्या ऐसा है? ऐसा नहीं है? अब, मोटरसाइकिल रेसर विशिष्टता के लिए प्रयास करते हैं। विशिष्टता अब प्रचलन में है, और यदि नहीं, तो यह जल्द ही होगी। तो, आप अपनी मोटरसाइकिल को जितना बेहतर ट्यून करेंगे, वह उतनी ही उत्तम दिखेगी।

खासकर यदि आप चेसिस में सुधार करते हैं, और उदाहरण के लिए, इंजन को बढ़ावा देते हैं, तो, निश्चित रूप से, मोटरसाइकिल "चलेगी"। तो, मान लीजिए कि हमने उपस्थिति में सुधार किया, और ग्रह 5 की आंतरिक ट्यूनिंग भी की, तो यह पहले से ही सभी के लिए स्पष्ट है कि ग्रह बृहस्पति से 100 गुना बेहतर होगा। सब कुछ सरल है!

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IZH Jupiter-5, सभी IZH मोटरसाइकिलों की तरह, निश्चित रूप से इज़ेव्स्क प्लांट "इज़माश-मोटो" द्वारा निर्मित है। इस मोटरसाइकिल का उत्पादन 1985 में शुरू हुआ था। IZH Jupiter-5 मोटरसाइकिल को साइड ट्रेलर के साथ और बिना - एक अकेले के रूप में संचालित किया जाता है। अपने डिजाइन और निष्पादन में, यह IZH Planet-5 के बहुत करीब है, लेकिन इंजन में इसका बहुत बड़ा अंतर है। मोटरसाइकिल इंजन IZH Jupiter-5 एक दो सिलेंडर वाला टू-स्ट्रोक है जिसमें सिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था है और यह सिंगल-सिलेंडर की तुलना में अधिक ठोस दिखता है। IZH Jupiter-5 इंजन विकसित करने वाली अधिकतम शक्ति 25 . तक पहुँचती है अश्व शक्ति, यह सिंगल-सिलेंडर भाई IZH Planet-5 से 3 घोड़े अधिक है। IZH Jupiter-5 गति और गति में बहुत अच्छा है, और त्वरण के लिए, IZH Jupiter-5 अपने सिंगल-सिलेंडर भाई की तुलना में काफी तेज है। IZH Jupiter-5 इंजन काफी तेज है - 5000 आरपीएम तक। "Dnepr" या "Ural" जैसी भारी मोटरसाइकिलों के विपरीत, IZH Jupiter-5 में क्रमशः दो सिलेंडरों के लिए एक कार्बोरेटर है, ईंधन की खपत कम है, और दोनों सिलेंडरों की स्थिरता बेहतर है। पर चलाना पीछे का पहिया IZH Jupiter-5 को एक चेन की मदद से चलाया जाता है, जिससे मोटरसाइकिल की आवाजाही काफी आसान होती है। IZH Jupiter-5 की अधिकतम गति 125 से 130 किमी / घंटा तक हो सकती है। रोमांचकारी सवारी के प्रेमियों के लिए मोटरसाइकिल वास्तव में अच्छी है। नवीनतम संशोधनों में, पिछले वायु वाले के बजाय IZH Jupiter-5 पर तरल शीतलन स्थापित किया गया है, जो इंजन के गर्म होने की संभावना को काफी कम करता है और इस प्रकार इंजन के जीवन को काफी बढ़ाता है। साथ ही IZH Jupiter-5 में हुए नवीनतम परिवर्तनों में यह तथ्य भी है कि अब इसमें डिस्क ब्रेक हैं आगे का पहिया, और यह ड्राइविंग सुरक्षा में एक बड़ा प्लस है। सामान्य तौर पर, IZH Jupiter-5 गति के प्रेमियों के लिए एक उत्कृष्ट मोटरसाइकिल है, लेकिन इसमें पर्याप्त शक्ति और कर्षण से अधिक है। IZH Jupiter-5 जैसी मोटरसाइकिल को ट्यून करने के लिए मालिक से केवल बेहतर के लिए कुछ बदलने की इच्छा की आवश्यकता होती है। IZH Jupiter-5 पर सभी प्रकार की स्टाइलिश और उपयोगी चीजें स्थापित करने से मोटरसाइकिल को महत्वपूर्ण रूप से अलंकृत किया जा सकता है, और इसे पूरी तरह से अलग स्टाइलिश रूप दिया जा सकता है। यहां तक ​​​​कि मूल रियर-व्यू मिरर की स्थापना के रूप में इस तरह की मामूली ट्यूनिंग पहले से ही IZH Jupiter-5 के एक अलग रूप को धोखा देगी। प्रकाशिकी के संबंध में एक और बदलाव क्सीनन है: इस तरह की ट्यूनिंग के बाद, IZH Jupiter-5 अंधेरे में एक बिल्ली की तरह दिखाई देगा, हाँ, और यह दूसरों के बीच में खड़ा होगा। और नियॉन कैसे ओरिजिनल दिखेगा... - महंगा, लेकिन आकर्षक ट्यूनिंग. मौलिकता के लिए, IZH Jupiter-5 को कार से हेडरेस्ट के साथ काठी पर स्थापित किया जा सकता है, इस तरह की ट्यूनिंग न केवल एक आकर्षक उपस्थिति को धोखा देती है, बल्कि यात्री के लिए भी सुविधा प्रदान करती है। अधिक चमक लाने के लिए, आपको क्रोम ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है, अर्थात मोटरसाइकिल के अलग-अलग हिस्सों की क्रोम प्लेटिंग, प्रभाव आश्चर्यजनक है। मड गार्ड के साथ सुरक्षा मेहराब स्थापित करना न केवल सुंदरता के लिए, बल्कि अच्छे के लिए भी एक उत्कृष्ट ट्यूनिंग है। सामान्य तौर पर, IZH Jupiter-5 ट्यूनिंग के लिए एक बड़ी क्षमता है, मुख्य बात यह जानना है कि क्या करना है और कैसे करना है, और फिर ट्यूनिंग अच्छी होगी।

मोटरसाइकिल IZH जुपिटर 5 के मुख्य लाभ:
- सिद्ध व्यावहारिक डिजाइन
- रखरखाव योग्य
- भरोसेमंद
- बहुत किफायती
- आकर्षक कीमत
- बढ़ी हुई गतिशीलता (शहर की सड़कों, ट्रैफिक जाम)
- समायोज्य निलंबन (ऑफ-रोड, डामर)
- भारोत्तोलन (अतिरिक्त ट्रेलर)
- बनाए रखने और संचालित करने में आसान

IZH जुपिटर 5 की मुख्य तकनीकी विशेषताएं:
इंजन विस्थापन - 347.6 सेमी3
वायु शीतलन प्रणाली
अधिकतम गति - 125 किमी / घंटा
अधिकतम इंजन शक्ति 18.0 kW (24.5 hp)
अधिकतम टॉर्क - 35 एनएम
कर्ब वेट - 193 किग्रा

संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम

वह संपर्क रहित प्रज्वलन से वंचित था, और यह बकवास नहीं है। बेशक, यदि आप लगातार "सिरदर्द" के साथ रहते हैं और समय-समय पर अंतर को समायोजित करते हैं और संपर्कों को साफ करते हैं, तो पारंपरिक "बैटरी" प्रणाली काम करती है।

चावल। 2. सर्किट आरेखसंपर्क रहित इग्निशन: 1 - स्पार्क प्लग, 2 - इग्निशन कॉइल, 3 - स्विच 4 - हॉल सेंसर कनेक्टर, 5 - इग्निशन स्विच, 6 - बैटरी
लेकिन जैसे ही बैटरी "हुक" जाती है, एक ठंडा इंजन शुरू करना यातना में बदल जाता है। मोटरसाइकिल आमतौर पर एक सप्ताह के लिए डाचा में मेरा इंतजार करती है, यदि अधिक नहीं, और हर बार मुझे बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता होती है, तो इसमें समय लगता है, लेकिन मैं इसे खोना नहीं चाहता, ओह मैं कैसे नहीं चाहता .. "आलस्य प्रगति को बढ़ाता है" - यह वह जगह है जहां इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन को "ड्रॉप्सी" के अनुकूल बनाने के लिए विचार पैदा हुआ था - मैं राज्य से स्वतंत्र हो जाऊंगा बैटरी। "मोटो" मुद्दों में से एक ने कोवरोव जनरेटर की स्थापना और विभिन्न घरेलू मोटरसाइकिलों पर प्रज्वलन का वर्णन किया। लेकिन नियमित "इज़ेव्स्क" को अपने 140 वाट से 90 वाट "ज़िदोव" के साथ बदलना अतार्किक है: "लाइटर" की ऊर्जा कम हो जाएगी, और प्रकाश "मंद हो जाएगा"। एक और माइनस: लगभग डेढ़ हजार रूबल के लिए स्टोर में कालीन जनरेटर "पुल" करते हैं, और मुझे अभी भी एडेप्टर फेसप्लेट बनाने पर पैसा खर्च करना पड़ता है। मुझे VAZ-2108 से संपर्क रहित इग्निशन भागों का उपयोग करने की सलाह दी गई थी। मैं लालची नहीं था और प्रत्येक सिलेंडर के लिए दो हॉल सेंसर और दो स्विच स्थापित किए। यह अच्छी कीमत केवल 500 रूबल है। रिमोट इंटरप्रेटर संपर्कों के स्थान पर सेंसर को सममित रूप से "संयंत्र" करने के लिए यह एक साधारण मामला निकला: चार प्लेट्स बच्चों का निर्मातापूरी विधानसभा को पूरी तरह से पकड़ें (फोटो 1)। यह एक ब्रेकर (मॉड्यूलेटर) बनाने और इसे जनरेटर रोटर शाफ्ट पर माउंट करने के लिए बनी हुई है। मैं सबसे सरल विकल्प पर बस गया - मैंने स्प्रिंग वॉशर (छवि 1) के साथ बढ़ते बोल्ट के लिए एक छेद के साथ एक धातु की प्लेट बनाई। मैंने ऑटोमोबाइल निर्देशिका में इग्निशन तत्वों के कनेक्शन आरेख की जासूसी की। सच है, मेरे पास उनमें से दो योजनाएं हैं, और वे समानांतर में काम करती हैं - प्रत्येक मोमबत्ती की अपनी स्वायत्त प्रणाली (छवि 2) द्वारा सेवित होती है। बोल्ट के ढीले होने के बाद मॉड्यूलेटर प्लेट स्वतंत्र रूप से चलती है, इसलिए इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करना आसान है - बस प्लेट को स्पार्किंग स्थिति में सेट करें - जब पिस्टन टीडीसी के पास पहुंचता है। मैंने दोनों स्विच को मोटरसाइकिल की सीट के नीचे फ्रेम पर रखा - जनरेटर स्टेबलाइजर के बगल में (फोटो 2)। फील्ड परीक्षण सफल रहे। चिंगारी तुरंत प्रकट हुई, पहले से भी अधिक शक्तिशाली। बाद में मैंने इग्निशन कॉइल को "ग्रहों" के साथ बदल दिया - वे विशेष रूप से गैर-संपर्क इग्निशन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मैंने सीजन की शुरुआत से लगभग तीन हजार किलोमीटर की यात्रा की है। परिणाम एक भी विफलता नहीं है और एक भी समायोजन नहीं है। मोटर सुचारू रूप से चलती है, मोमबत्तियां साफ हो गई हैं और लंबे समय तक चलती हैं - वे भी कभी नहीं बदली हैं। अब आधी-डिस्चार्ज बैटरी के साथ भी, इंजन आसानी से शुरू होता है।
संपादकीय राय
न केवल मोटर उद्योग, बल्कि भी ऑटोमोबाइल कारखानेहठपूर्वक एक लंबे अप्रचलित इंजन को पूरा करना जारी रखें संपर्क प्रणालीप्रज्वलन। इसका एकमात्र लाभ डिजाइन की सादगी है। बहुत अधिक नुकसान हैं: संपर्कों के विद्युत और यांत्रिक पहनने होते हैं, उन्हें अक्सर सेवा करना आवश्यक रहता है, जब मोटर शाफ्ट क्रैंक का रोटेशन तेज होता है, साथ ही जब इंजन शुरू होता है तो स्पार्क ऊर्जा गिर जाती है। लेखक द्वारा प्रस्तावित प्रणाली अधिक परिपूर्ण और विश्वसनीय है: यह कैपेसिटर (4-10 एमजे और 0.3 -0.5 एमएस) पर शक्तिशाली बैटरी इग्निशन (स्पार्क एनर्जी - 12-20 एमजे, डिस्चार्ज अवधि - 1.5-2.5 एमएस) के सभी लाभों को बरकरार रखती है। ) - ज़िडोव सहित हल्की मोटरसाइकिलों के लिए पारंपरिक। इसके अलावा, हॉल सेंसर के साथ संपर्क रहित इग्निशन बैटरी वोल्टेज 6 वी तक गिरने पर सामान्य स्पार्किंग प्रदान करता है। सर्किट कुछ हद तक अतिभारित होता है - एक दो-चैनल स्विच का उपयोग किया जा सकता है या दो आउटपुट कॉइल । लेकिन हर बादल में एक चांदी की परत होती है: यदि चिंगारी "गायब हो गई", निदान के लिए, एक और सिलेंडर की सेवा करने वाली "समानांतर" इग्निशन शाखा हाथ में है, और VAZ स्पेयर पार्ट्स हमेशा शहर और सड़क के किनारे की दुकान में बिक्री पर हैं ( जिसे आप "इज़ेव्स्क" के बारे में नहीं कह सकते हैं)। सरलता और पुनर्विक्रय की अपेक्षाकृत कम लागत एक अन्य लाभ है। हमारा संकल्प: प्रस्तुत विकास "फाइव प्लस" की रेटिंग का हकदार है।