मोटरसाइकिल क्लासिक रोड। कौन सी सड़क बाइक चुनें?

कौन सा रोड बाइकचयन करें? मोटर वाहनों के इस वर्ग के प्रशंसक समय-समय पर यह सवाल पूछते हैं, और यहाँ बात पसंद की कमी नहीं है। क्लासिक "रोड बिल्डर्स" शायद सबसे अधिक वर्ग हैं, जिसमें बहुत अलग क्यूबिक क्षमता, विभिन्न मूल्य खंड और विभिन्न शैलियों की बाइक शामिल हैं। कई रेट्रो मोटरसाइकिल, जैसे, और विशिष्ट "क्लासिक" जैसे, और उनके आधुनिक अनुयायियों को "सड़क निर्माता" के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। खड़ा होना विभिन्न प्रकारपूरी तरह से अलग पैसा, लेकिन यह मत भूलो कि एक मोटर साइकिल चालक का अनुभव और भी महत्वपूर्ण है। शुरुआती के लिए किसी शक्तिशाली बाइक पर बैठना अवांछनीय है - एक स्कीटिश स्टील घोड़े से मुकाबला न करने का जोखिम बहुत अधिक है।

आइए बजट के आधार पर उदाहरण देने का प्रयास करें। नियम यह है कि मोटरसाइकिल जितनी अधिक शक्तिशाली होगी, उतनी ही महंगी होगी, ज्यादातर सच है, हालांकि अपवाद हैं - कभी-कभी बहुत मामूली राशि के लिए आप एक अत्यंत शक्तिशाली, लेकिन पुरानी मोटरसाइकिल खरीद सकते हैं। लेकिन शुरुआती लोगों के लिए अतिरिक्त शक्ति का पीछा न करना बेहतर है - उन्हें देखना चाहिए उपलब्ध विकल्पजैसे सुपर पॉपुलर या . कावासाकी ज़ैंथस 400 या सुजुकी बैंडिट 400 जैसे अन्य विकल्प हैं, लेकिन पूर्व काफी दुर्लभ है, और बाद में एक "बुरा" स्पोर्टी चरित्र है।

हालांकि, छोटी क्षमता वाली सड़क बाइक, जिसमें 400-सीसी मॉडल शामिल हैं, अक्सर आकार में बहुत मामूली होती हैं, और एक लंबा मोटरसाइकिल चालक बस उन पर तंग और असहज महसूस करेगा। उस मामले में, में बजट खंडआप, और जैसे मॉडलों को देख सकते हैं। सूची, निश्चित रूप से, उनके द्वारा समाप्त नहीं हुई है, लेकिन ये मोटरसाइकिल बहुत लोकप्रिय हैं, और आगे द्वितीयक बाजारअक्सर मिलते हैं, इसलिए चुनने के लिए बहुत कुछ है। यह मत भूलो कि वे उच्च शक्ति और ठोस वजन से प्रतिष्ठित हैं।

अधिक हाल के और अधिक महंगे (लेकिन मामूली रूप से महंगे) विकल्पों में से, लोकप्रिय "छह सौ" तुरंत दिमाग में आते हैं, उदाहरण के लिए, कावासाकी ईआर -6, सुजुकी ग्लैडियस 650 और। वे सभी अपने तरीके से अच्छे हैं, और पहले दो में भी कई विकल्प हैं - दोनों नग्न संस्करण, शरीर किट से रहित, और प्लास्टिक में "कपड़े पहने" संशोधन। यह पहले से ही स्वाद का मामला है, हम केवल यह उल्लेख करते हैं कि प्लास्टिक वाले संस्करण मोटरसाइकिल चालक को हेडविंड से बेहतर ढंग से बचाते हैं, लेकिन जब गिरते हैं, यहां तक ​​​​कि एक तिपहिया भी, प्लास्टिक आमतौर पर पीड़ित होता है, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक होती है। यह अनुभवहीन नौसिखिए मोटरसाइकिल चालकों के लिए विशेष रूप से सच है, साथ ही यह तथ्य कि समान FZ-6 और CB600F शक्ति के मामले में थोड़ा अधिक सूचीबद्ध "लीटर" मॉडल के लिए उपज नहीं देंगे। सच है, "छह सौ" में से अधिकांश सड़क मोटरसाइकिलों की तुलना "लीटर" के साथ अधिक मामूली द्रव्यमान और अधिक विनिर्माण क्षमता के साथ की जाती है, क्योंकि वे बस अधिक आधुनिक हैं।

जो लोग इस घन क्षमता की एक नई सड़क बाइक चाहते हैं, लेकिन एक नया "जापानी" खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते, उन्हें चीनी मॉडल की ओर देखना चाहिए। यह स्टीरियोटाइप कि चीनी सब कुछ खराब है, सफलतापूर्वक अतीत की बात हो रही है, और अब चीनी कंपनियां ग्राहकों को न केवल सस्ते छोटे क्यूबिक मीटर, बल्कि काफी आधुनिक और शक्तिशाली मोटरसाइकिल भी प्रदान करती हैं, उदाहरण के लिए,। सच है, यह विशेष मॉडल आकार में छोटा है, जो लंबे मोटरसाइकिल चालकों के लिए असुविधाजनक हो सकता है।

यदि आप अधिक शक्तिशाली और का लक्ष्य रखते हैं महंगे विकल्पसड़क मोटरसाइकिल, फिर "लीटर" अखाड़े में प्रवेश करेंगे। नौसिखिए मोटरसाइकिल चालकों के लिए, इसकी उच्च शक्ति के कारण इस तकनीक की अनुशंसा नहीं की जाती है, इसमें महारत हासिल करने के लिए ठोस अनुभव की आवश्यकता होती है। एक उल्लेखनीय उदाहरण पहले उल्लेखित "छह सौ" का "बड़ा भाई" है। प्रतियोगियों की ओर से, दो संस्करणों (प्लास्टिक के साथ और बिना) में उत्पादित कोई कम लोकप्रिय नहीं है। यह बेहद लोकप्रिय मोटरसाइकिलप्रसिद्ध YZF-R1 स्पोर्टबाइक से एक व्युत्पन्न इंजन है, और, परिणामस्वरूप, कक्षा के मानकों के अनुसार एक राक्षसी शक्ति - 150 अश्व शक्ति. यह अनुमान लगाना आसान है कि यह मॉडल अनुभवी दो-पहिया सवारों के लिए बनाया गया है। इसके अलावा, यामाहा अब अपनी नई एमटी-श्रृंखला को सफलतापूर्वक विकसित कर रहा है, जिसमें मुख्य रूप से सड़क बाइक शामिल हैं, जैसे कि यामाहा एमटी-09 या एमटी-07, जिसका उल्लेख लेख की शुरुआत में किया गया है।

नई मोटरसाइकिल, सड़क या अन्य चुनते समय, आपको न केवल बजट द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। प्रत्येक मॉडल का अपना चरित्र होता है, और यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए, साथ ही यह तथ्य भी कि दो समान दिखने वाली मोटरसाइकिलों पर उतरना एक दिशा या किसी अन्य में मौलिक रूप से भिन्न हो सकता है। प्रत्येक पर पूर्व-बैठना सबसे अच्छा विकल्प होगा दिलचस्प मॉडल, उदाहरण के लिए, कुछ मोटरसाइकिल शोरूम में। खैर, मोटरसाइकिल उपकरण की अनिवार्य खरीद के बारे में, निश्चित रूप से, आपको भी नहीं भूलना चाहिए।

मोटरसाइकिल सच्चे पुरुषों के लिए बनाया गया एक वाहन है। आज बहुत हैं विभिन्न प्रकारइस तकनीक के: खेल, सड़क, एंडुरो, अर्ध-खेल, क्लासिक, आदि। ये सभी दुनिया भर में बड़ी संख्या में लोगों के बीच बहुत मांग और रुचि में हैं। हालांकि, किसी भी चीज़ की तरह, इस किस्म की बाइक्स में कुछ ऐसी हैं जो कभी नहीं मरेंगी - क्लासिक बाइक्स। विभिन्न देशों के क्लासिक्स आधुनिक मनुष्य के लिए बहुत दिलचस्प हैं, और अब हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि मोटर चालक उन्हें इतना पसंद क्यों करते हैं।

क्लासिक कभी नहीं मरेगा

जैसा कि वे कहते हैं, क्लासिक्स कभी नहीं मरते - यह सच है। यह अभिव्यक्ति मोटरसाइकिल सहित हर चीज पर लागू होती है। 60-80 के दशक में विकसित, लोहे के घोड़े आज भी लोकप्रिय और प्रिय हैं। उस समय की रोड क्लासिक मोटरसाइकिलें अपनी उम्र के बावजूद मांग में हैं, और इस तरह के उपकरणों का मूल्य हर साल हमारी आंखों के सामने बढ़ रहा है। दुनिया भर के क्लासिक्स प्रेमी कुछ का पीछा कर रहे हैं अनन्य मॉडलमरने वाली प्रजातियों के पुनर्निर्माण की कोशिश कर रहे हैं।

इस सब के साथ, यह कहा जाना चाहिए कि लगभग सभी आधुनिक निर्माता, उत्पादन के अलावा आधुनिक प्रजातिमोटरसाइकिलें भी क्लासिक लोहे के घोड़ों के उत्पादन में लगी हुई हैं। इस प्रजाति को बचाए रखने में इनका बहुत बड़ा योगदान है। इसलिए लोगों के जेहन में रोड क्लासिक मोटरसाइकिल कभी नहीं मरेगी। कम से कम, यह तब तक होगा जब तक कुछ और आधुनिक और मूल का आविष्कार नहीं किया जाता है।

आप क्लासिक मोटरसाइकिलों से इतना प्यार क्यों करते हैं?

क्या हवा की सवारी करना और महसूस करना वास्तव में अप्रिय है, आपके नीचे लेआउट और आकार का सही संयोजन, क्लासिक लो-रेविंग की गुनगुनाहट सुनें बिजली इकाईऔर सड़क के राजा की तरह महसूस करते हैं? मुझे लगता है कि हर कोई सहमत होगा कि यह अच्छा है! क्लासिक मोटरसाइकिलों में एक निश्चित जादू होता है, वे खुद से प्यार करते हैं और अपने मालिक को अपनी कृपा से मोहित करते हैं और साथ ही क्रूरता का एक विशेष स्पर्श भी करते हैं। यह तकनीक बहुत मजेदार है। वे सवारी करने में सहज हैं।

उदाहरण के लिए, सुजुकी SX750 इनज़ुमा। मैं इससे दूर नहीं जाना चाहता - शरीर इससे चोट नहीं करता है, जैसे स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल से, ऐसी कोई गर्जना और भयानक अधिभार, कंपन नहीं होते हैं। एक बार जब आप इसकी सवारी कर लेते हैं, तो आप इसे किसी और चीज़ के लिए व्यापार नहीं करना चाहेंगे। इसलिए हर कोई क्लासिक मोटरसाइकिलों को इतना पसंद करता है। वे अन्य प्रकारों में बदलने के लिए अनिच्छुक हैं, यह उनके साथ सहज और आसान है। और यद्यपि सर्वश्रेष्ठ क्लासिक मोटरसाइकिलों में बहुत पैसा खर्च होता है, लोग उन पर पैसा खर्च करने को तैयार हैं, क्योंकि इस तकनीक के आराम, भावनाओं और विशेष चरित्र के लिए भुगतान करना उचित है।

चीन की क्लासिक मोटरसाइकिलें

यह इस तथ्य से शुरू होने लायक है कि चीन केवल छोटे इंजन आकारों के साथ आधुनिक क्लासिक्स के उत्पादन में लगा हुआ है। ऐसी मोटरसाइकिलें केवल शुरुआत के लिए उपयुक्त हो सकती हैं। चीनी क्लासिक मोटरसाइकिलें SYM, Stels और अन्य हैं। वे क्लासिक्स को चलाना सीखने के लिए एकदम सही हैं। वे ऑपरेशन में चुस्त नहीं हैं, हालांकि, वे अपने तकनीकी हिस्से में पर्याप्त विश्वसनीय नहीं हैं - लेकिन इस माइनस की भरपाई ऐसे उपकरणों की कम कीमत से होती है। इन्हें अधिक अनुभवी मोटरसाइकिल चालकों द्वारा लेने की सलाह नहीं दी जाती है, हालांकि वे स्वयं इसे नहीं देखेंगे। विशुद्ध रूप से चीनी मोटरसाइकिलों के अलावा, संयुक्त विकास भी हैं, उदाहरण के लिए, सगीता। ऐसी मोटरसाइकिलें पहले से ही अधिक प्रसिद्ध हैं, और इतालवी भागों के लिए धन्यवाद, वे अपने आराम, लालित्य और विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध हैं। इन देशों द्वारा सह-निर्मित क्लासिक मोटरसाइकिलें यूरोप और पूर्वी एशिया में बहुत लोकप्रिय हैं। थोड़ी बात कर रहे हैं चीनी तकनीक, यह सच्चे क्लासिक्स - संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान का उत्पादन करने वाले देशों में जाने लायक है।

संयुक्त राज्य अमेरिका से दो-पहिया क्लासिक

आपसे पूछा जाएगा: सबसे अच्छी क्लासिक यूएस मोटरसाइकिल कौन सी हैं? और बिना किसी संदेह के, हर कोई जवाब देगा कि यह हार्ले-डेविडसन है। 1903 में कंपनी की स्थापना के बाद से यह निर्माता अमेरिका में भारी सड़क मोटरसाइकिलों का सबसे बड़ा निर्माता रहा है। यह वह कंपनी है जो अब तक की सर्वश्रेष्ठ क्लासिक मोटरसाइकिलों का उत्पादन करती है। यहां तक ​​कि प्रसिद्ध जापानी कंपनियां, जैसे कि यामाहा या होंडा, की तुलना अमेरिकी क्लासिक्स से नहीं की जा सकती, जो हर मोटर चालक का सपना होता है।

आज तक, इस कंपनी के कई अलग-अलग मॉडलों में से कई हैं जो ध्यान देने योग्य हैं:

• हार्ले-डेविडसन ब्रेकआउट - 2013 में जारी एक मॉडल, क्लासिक और आधुनिकता की अवधारणा को जोड़ती है।
• हार्ले-डेविडसन डीलक्स - 20 वीं शताब्दी के 30 के दशक की शैली आपको समय के राजा की तरह महसूस कराती है और उन वर्षों के मोटरसाइकिल उद्योग के इतिहास में डुबकी लगाती है।
• हार्ले-डेविडसन आयरन 883 - आक्रामक रूप, बेलगाम शक्ति, प्रामाणिक शैली - यह सभी अमेरिकी सड़कों के इस असाधारण राजा के बारे में है।

कई अलग-अलग मॉडल हैं, दोनों पुराने और आधुनिक, जो आंख को मोहित करते हैं और आपको पहली नजर में प्यार हो जाता है।

जापानी परंपराएं: होंडा, यामाहा, कावासाकी

संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी के विकास में जापान का समान रूप से समृद्ध इतिहास है। विकास के वर्तमान चरण में, यह देश उत्कृष्ट, आधुनिक, क्लासिक मोटरसाइकिलों का उत्पादन करता है। यामाहा, होंडा, कावासाकी इसके प्रमाण हैं। इन चिंताओं में से प्रत्येक का काफी व्यापक है पंक्ति बनायेंमोटरसाइकिल। ये निर्माता क्लासिक मोटरसाइकिल सहित मोटरसाइकिल उपकरण बनाने वाली वैश्विक दिग्गज हैं। मुझे लगता है कि प्रत्येक मोटरसाइकिल निर्माता से एक मॉडल पेश करना और उनके बारे में कुछ बात करना उचित है।

Kawasaki W650 एक क्लासिक मोटरसाइकिल है जिसका लुक और फील शानदार है। तकनीकी निर्देश. थोड़ा कम किया गया निलंबन इसे काफी स्थिर बनाता है, इंजन का कोमल गुर्राना बस मंत्रमुग्ध कर देने वाला है, और उत्कृष्ट फिट इसे लंबी दैनिक यात्राओं के लिए भी बहुत आरामदायक बनाता है।

CB750 चक्रवात क्लासिक होंडा मोटरसाइकिलों का प्रतिनिधित्व करता है। यह मॉडलदिलचस्प है कि यह 1970 के दशक की एक वास्तविक रेट्रो मोटरसाइकिल की बहुत याद दिलाता है: पंखों के सुखद वक्र, फ्रंट फेंडर पर नेमप्लेट, सीट का आकार, इंस्ट्रूमेंट पैनल - यह सब इसे बहुत सुखद और दिलचस्प बनाता है। यह बाइक निराश नहीं करेगी। 750cc का इंजन आपको किसी भी दूर तक ले जाने में सक्षम है।

क्लासिक मोटरसाइकिल "यामाहा" मॉडल XJR1300 पेश करेगी। वह इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि, उसकी उत्कृष्ट उपस्थिति के अलावा, अच्छा चल विशेषताओं, उसके पास स्टॉक में बड़ी संख्या में घोड़े हैं, जो भाग रहे हैं। मोटरसाइकिल बहुत चुस्त है, और हर कोई इसे जीतने में सक्षम नहीं है।

आधुनिक क्लासिक - सबसे पहले गुणवत्ता और शैली!

आज, क्लासिक्स मुख्य रूप से बनाए जाते हैं क्योंकि मोटर चालकों का एक बड़ा समूह आधुनिक क्लासिक मोटरसाइकिलों को पसंद करता है। वे पारंपरिक पसंद करते हैं उपस्थिति, आराम, सुखद इंजन ध्वनि और भी बहुत कुछ। जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, अमेरिकी और जापानी अब ऐसे उपकरणों का उत्पादन कर रहे हैं। क्लासिक मोटरसाइकिल होंडा, कावासाकी, यामाहा, हार्ले-डेविडसन न केवल एक बड़े नाम से, बल्कि उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों द्वारा भी एकजुट हैं। इन ब्रांडों द्वारा उत्पादित प्रत्येक भाग की सावधानीपूर्वक जाँच की जाती है और मोटरसाइकिल को असेंबल करते समय उसके स्थान पर बिल्कुल सटीक रूप से स्थापित किया जाता है। सभी कंपनियां, दोनों पूर्वी और पश्चिमी, शैली और डिजाइन के नोट्स को याद नहीं करने की कोशिश करती हैं, निश्चित रूप से पिछले कुछ वर्षों में, जिसके साथ मोटरसाइकिल का यह या वह ब्रांड जुड़ा हुआ है। इसलिए, उदाहरण के लिए, "हार्ले" को एक क्रूर उपस्थिति, असभ्य और सख्त चरित्र के साथ जोड़ा जा सकता है, जबकि "कावासाकी" को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: संयमित, फिट और आक्रामक लोहे का घोड़ा। यह स्पष्ट है कि डिजाइन विचारों की उड़ान अंतहीन है, लेकिन इस उड़ान में एक चीज अपरिवर्तित रहनी चाहिए - ये सड़क क्लासिक मोटरसाइकिल हैं। निर्माता इसका पालन करते हैं।

कौन सा बेहतर है - मोटरसाइकिल या कार?

यह सवाल पूछते हुए कि क्या बेहतर है - एक क्लासिक मोटरसाइकिल या एक कार, आपको पहले अपनी प्राथमिकताएं निर्धारित करनी चाहिए, स्वतंत्रता की सीमाएं निर्धारित करनी चाहिए जो आपने अपने लिए निर्धारित की हैं। एक मोटरसाइकिल रोमांटिक, रोमांच चाहने वालों के लिए एक परिवहन है जो अधिकतम स्वतंत्रता और स्वतंत्रता की लालसा रखते हैं। हालांकि, यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि लौह मित्र परिवहन का एक मौसमी साधन है। आप इसे सर्दियों में सवारी नहीं कर सकते। एक कार एक साधारण टिन कैन है, जिसमें आपको आजादी की हवा नहीं लगेगी, आपको इंजन का शोर नहीं सुनाई देगा, आप गर्म गर्मी की बारिश में नहीं गिरेंगे। हमेशा की तरह, चुनाव आपको करना है - चाहे आप अधिक स्वतंत्रता की तलाश करें या अधिक सुरक्षा के पीछे छुपें। सर्वोत्तम विकल्पकिसी के पास कार और मोटरसाइकिल दोनों हो। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक को एक आत्मा के साथ चुना जाना चाहिए, क्योंकि किसी व्यक्ति को उन चीजों से आनंद नहीं दिया जाएगा जो उसे पसंद नहीं हैं या अप्रिय हैं।

एक क्लासिक मोटरसाइकिल चुनना

मोटरसाइकिल खरीदते समय, यह पहले से कल्पना करना बहुत महत्वपूर्ण है कि यह कैसा होगा - मोटरसाइकिल को ठीक से खोजने के लिए यह आवश्यक है जो आपका सबसे अच्छा दोस्त बन जाएगा और आपको कहीं भी ले जाने में सक्षम होगा।

क्लासिक मोटरसाइकिलें लोहे के घोड़ों की एक बड़ी श्रेणी का प्रतिनिधित्व करती हैं जो उनके गुणों में सार्वभौमिक हैं। यह वर्ग विशेष रूप से राजमार्गों और उबड़-खाबड़ इलाकों में आरामदायक आवाजाही के लिए बनाया गया है। अधिक या कम हद तक सभी मॉडलों में एक क्लासिक उपस्थिति होती है - उनके पास खेल वर्दी नहीं होती है। ऐसे मॉडल दो प्रकारों में विभाजित होते हैं - पुराना मॉडल और नया। रेट्रो मॉडल पुराने और असामान्य के प्रेमियों के लिए एकदम सही हैं। नए नमूने सादगी और वाहन की समग्र विशिष्टता के पारखी लोगों के लिए एकदम सही हैं, प्रत्येक नए मॉडलअपने तरीके से अनोखा और दिलचस्प।

सड़क क्लासिक मोटरसाइकिल चुनते समय, आपको इसकी शक्ति पर निर्णय लेने की आवश्यकता होती है - आखिरकार, ऐसे उपकरण की इंजन शक्ति 150 हॉर्स पावर तक पहुंच सकती है। और यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि अनुभवहीन मोटरसाइकिल चालकों के लिए ऐसे उपकरण बहुत कठिन हैं। एक क्लासिक चुनना, आपको महसूस करने और कहने की ज़रूरत है: "यह वही है जो मैं ढूंढ रहा था।"

एक क्लासिक की कीमत

दुनिया भर में ऐसे कई निर्माता हैं जो क्लासिक मोटरसाइकिल बनाते हैं। ऐसे परिवहन की कीमतें कई कारकों पर निर्भर करती हैं, जैसे:

• ब्रैंड;
• ड्राइविंग प्रदर्शन;
• इंजन की शक्ति;
• प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता;
• गुणवत्ता और उपलब्धता अतिरिक्त विकल्पआदि।

यह सब कीमत को बहुत प्रभावित करता है। लेकिन हम कह सकते हैं कि औसतन अच्छी मोटरसाइकिललगभग 8000-11000 डॉलर खर्च होंगे। खरीदार की इच्छा और मोटरसाइकिल के उपकरणों के स्तर के आधार पर कीमत एक दिशा या किसी अन्य में भिन्न हो सकती है।

एक मोटरसाइकिल के साथ एक कार के साथ आसान नहीं है, और शायद इससे भी ज्यादा मुश्किल है। ऐसे उपकरणों की बहुत सावधानी से देखभाल करना आवश्यक है। मोटरसाइकिल को धूप, बारिश, ठंढ आदि के संपर्क में नहीं आना चाहिए। इसका मतलब है कि इसके लिए एक गैरेज बहुत जरूरी है। इसके अलावा, प्रत्येक आधुनिक मोटरसाइकिल ईंधन के अपने तरीके से सनकी है - यह साफ होना चाहिए और उच्च ऑक्टेन संख्या होनी चाहिए। मोटरसाइकिल के सभी तकनीकी घटकों को लगातार लुब्रिकेट किया जाना चाहिए, साथ ही उनकी सफाई की निगरानी भी करनी चाहिए।

मुख्य ध्यान देने की जरूरत है ब्रेक सिस्टमउन्हें हमेशा साफ और कार्य क्रम में होना चाहिए। ब्रेक के अलावा, चेन की स्थिति और स्नेहन पर ध्यान दें - इसके तनाव की लगातार जांच करें, प्ले और व्हील बेयरिंग की स्थिति की जांच करें। ये सभी नोड बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि आपका जीवन और स्वास्थ्य उनकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है।

निष्कर्ष

जापानी क्लासिक या अमेरिकी - यह सब, निश्चित रूप से, मोटरसाइकिल चालकों के लिए बहुत महत्व रखता है, लेकिन यह मत भूलो कि मोटरसाइकिल एक उच्च जोखिम वाली तकनीक है। इस पर बैठकर आपको अपने आप को एक नायक के रूप में कल्पना नहीं करनी चाहिए, चाहे वह कमजोर मोटरसाइकिल हो या 150-हॉर्सपावर की हो - हमेशा अपने सिर के साथ दोस्ती में रहना महत्वपूर्ण है। अपनी तकनीक से प्यार करें, उसकी स्थिति का पालन करें, और वह आपको वही जवाब देगी।

मोटरसाइकिल खरीदते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह वास्तव में आप पर फिट होगी। यदि आप डरते हैं, लेकिन फिर भी इसे खरीदना चाहते हैं, तो बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें। यह तकनीक- आत्मविश्वासी लोगों के लिए।

"क्लासिक" 600।

सड़क बाइक

1990 के दशक में रूस में प्रसिद्ध मर्सिडीज 600 के विपरीत, छह सौ मोटरसाइकिल सबसे लोकतांत्रिक हैं। 2012 के वसंत में रूस में इस आकार की कौन सी सड़क क्लासिक्स खरीदी जा सकती है?

पाठ: इगोर व्लादिमीरोव / 04/15/2012

कुछ शब्द। इस मुद्दे पर हमारी "संकीर्ण" समझ और "ऑटोमोबाइल" दृष्टिकोण में क्लासिक्स काफी बहुमुखी मोटरसाइकिल हैं, जो एक तरह का समझौता है जो आपको शहर और राजमार्ग दोनों पर, यानी राजमार्ग पर समान रूप से अच्छी तरह से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। एक शब्द में, उन लोगों के लिए "स्टेशन वैगन" जो शहर के चारों ओर फुर्तीला करना पसंद करते हैं और राजमार्ग पर आत्मविश्वास महसूस करते हैं। यह स्पष्ट है कि शहर में संकरी और हल्की मोटरसाइकिलों पर घूमना आसान है, उदाहरण के लिए, मोटर और एंड्यूरोस, साथ ही "दोहरे उपयोग" मोटरसाइकिल (जो कई रूसी शहरों के लिए अधिक प्रासंगिक है), लेकिन वे हार जाते हैं गति और संचालन गांव की सड़क. लेकिन क्लासिक्स (नियोक्लासिक्स) हमेशा क्लासिक बने रहते हैं, तो आइए देखें कि प्रमुख निर्माता अब हमें वितरकों के माध्यम से क्या पेशकश करते हैं। उन लोगों के लिए जो नहीं जानते थे या भूल गए थे, हम आपको याद दिलाते हैं कि आज "क्लासिक" श्रृंखला की मोटरसाइकिलों को "शहरी", "सड़क", आदि भी कहा जा सकता है, प्रत्येक विक्रेता (या निर्माता) अपनी मोटरसाइकिलों के वर्ग को थोड़ा सा स्थान देता है अलग ढंग से। वर्गीकरण के साथ बहुत भ्रम विशेष रूप से रूस में नोट किया गया है। इसलिए, हम मोटरसाइकिलों के प्रकार, उप-प्रजातियों और पीढ़ी की बारीकियों में नहीं जाएंगे, लेकिन बस देखते हैं कि आज काम करने के लिए महानगर के चारों ओर कौन सा मोटोप्राइड समान रूप से सफलतापूर्वक चलाया जा सकता है और साथ ही साथ राजमार्ग के साथ "बुलेट" भी हो सकता है .

होंडा

Honda CBF600 - उत्कृष्ट उपकरण और आराम
© फोटो: होंडा

होंडा द्वारा आज पेश की जाने वाली मोटरसाइकिलों के बीच, हमें "क्लासिक सिक्स सौ" मॉडल CBF600SA और CB600FA हॉर्नेट मिलते हैं। 90 के दशक के प्रसिद्ध सी-बी के विपरीत, नई पीढ़ी को "बहुत उन्नत" कहा जा सकता है, हालांकि पुराने सीबी की पौराणिक हैंडलिंग अभी भी नायाब है, यह बिना कारण नहीं है कि विदेशों में कई मोटरसाइकिल स्कूलों में आप अक्सर कर सकते हैं अभी भी सीबी को शैक्षिक तंत्र की भूमिका में पाते हैं। आज इस सीरीज की आकर्षक मोटरसाइकिलें कौन सी हैं? हैंडलिंग, जो कि एक नवजात भी "आदिम" और सुरक्षित प्रतीत होगा, लेकिन साथ ही, बड़ों को इन मोटरसाइकिलों में बहुत सारी स्वादिष्ट चीजें मिलेंगी, मुख्यतः इंजन और निलंबन के कारण।

सीबीएफ600

लगभग 60 एनएम के टॉर्क के साथ एक इन-लाइन 16-वाल्व "फोर" और अच्छा लिक्विड कूलिंग इसे शहर में ट्रैफिक लाइट से बाहर खींच लेगा, और आपको राजमार्ग पर आत्मविश्वास से ओवरटेक करने की अनुमति देगा। निलंबन न केवल एक ठोस चाचा के वजन के नीचे "ढीला" होगा, बल्कि आपको दूसरे यात्री के साथ भी, हमारे, उम, दिशाओं के साथ अंतरिक्ष में जल्दी से स्थानांतरित करने की अनुमति देगा।

CB600 हॉर्नेट

Honda CBF600 हॉर्नेट - आप गुंडागर्दी कर सकते हैं, या आप बस ड्राइव कर सकते हैं
© फोटो: होंडा

मोटर लगभग समान है, लेकिन बढ़ी हुई शक्ति और टोक़ है। निकेड्स को संदर्भित करता है, जो कि "नग्न" है। लेकिन, सिद्धांत रूप में, यह शहर और राजमार्ग दोनों के लिए उपयुक्त है। इंजन का "धक्का और जोर", साथ ही एक कठोर फ्रेम और अच्छे ब्रेक, इस बाइक को उन लोगों के लिए वांछनीय बनाते हैं जो विभिन्न परिस्थितियों में तेजी से सवारी करना पसंद करते हैं।

सुजुकी

अगर हम सुजुकी के बारे में बात करते हैं, तो आप दस्यु के बिना नहीं कर सकते, हालांकि यहां काम करने की मात्रा एक स्कूटर इंजन की मात्रा से लगभग 600 क्यूब्स से अधिक है जिसे बिना लाइसेंस के चलाया जा सकता है। इस मोटरसाइकिल के मोटर, जो हमसे GSF650SA और GSF650A संस्करणों में खरीदे जा सकते हैं, एक शानदार वंशावली है और कोई कम सभ्य नहीं है बाहरी विशेषताएं. अच्छा टॉर्क और अधिकतम पावर, एक अच्छे फ्रेम और सस्पेंशन के साथ, इसे सिटी बाइक (स्ट्रीट) और हाईवे पर स्पेस-गुज़लर दोनों के रूप में इस्तेमाल करने की अनुमति देता है।

शहर के निवासियों के लिए एक और उम्मीदवार जो कभी-कभी शहर से बाहर यात्रा करते हैं, वह जीएसएक्स 650 है। यह मोटरसाइकिल "क्लासिक" और "स्पोर्ट" के बीच एक क्रॉस है, अर्थात। आपको कारों के बीच अच्छी तरह से और आत्मविश्वास से जासूसी करने की अनुमति देता है। ट्रैक पर प्लास्टिक बॉडी किट हवा से अच्छी तरह से सुरक्षा करती है और वायुगतिकीय ड्रैग को कम करती है, जबकि शहरी परिस्थितियों में यह बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करती है।

YAMAHA

यामाहा XJ6 डायवर्जन
© फोटो: यामाहा

रोड क्लास में यामाहा मोटरसाइकिलएक बार में तीन मॉडल रखता है। यह, अजीब तरह से पर्याप्त है, VMax (इस मोटरसाइकिल के वर्गीकरण के संदर्भ में एक अलग गीत, जो 1980 के पिछले मॉडल से फैला है), साथ ही FZ1, FZ8 और XJ6 है। आज, हम केवल 600cc XJ6 में रुचि रखते हैं, जिसे डायवर्सन भी कहा जाता है। हम इसे दो संस्करणों में बेचते हैं, जैसे अन्य निर्माताओं के कई "क्लासिक्स" - बॉडी किट के साथ और बिना। इसकी तुलना में बॉडी किट सशर्त है खेल मॉडल, लेकिन उच्च गति पर अच्छा महसूस करने के लिए यह काफी है।

यामाहा XJ6 डायवर्जन
© फोटो: यामाहा

XJ6 की हैंडलिंग इसे मोटरसाइकिल आंदोलन के शुरुआती और दिग्गजों दोनों द्वारा सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देती है, क्योंकि। एक नवजात के लिए, यह सरल है, लेकिन एक अनुभवी ड्राइवर के लिए यह आपको अपनी पूरी क्षमता को अनलॉक करने और यदि आप चाहें तो अच्छी तरह से ड्राइव करने की अनुमति देता है। अच्छा टॉर्क, आरामदेह फिट और अच्छी सीट आपको XJ6 का उपयोग न केवल छोटी दूरी के लिए, बल्कि लंबी दूरी के लिए भी करने देती है। बाइक अच्छी तरह से संभालती है और लंबी सवारी के बाद आपको तरोताजा रखने के लिए पर्याप्त आराम देती है। संक्षेप में, XJ6 - एक अच्छा विकल्पदोनों पहली मोटरसाइकिल के रूप में और उन लोगों के लिए दैनिक वाहन के रूप में जो पहले से ही "खेल" की घबराहट से थक चुके हैं।

यामाहा XJ6 डायवर्जन
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कावासाकी

इस निर्माता के पास केवल एक मॉडल है जो हमारी आज की पसंद को पूरा करता है - बॉडी किट के साथ और बिना ईआर 6 के दो संशोधनों की एक श्रृंखला। यह मोटरसाइकिल ER5 से विकसित हुई, जिसने अपनी सादगी और हैंडलिंग में आसानी के लिए अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की। आधुनिक ER6 भी अच्छी तरह से संभालता है, इसमें उच्च स्तर का आराम और ... एक बहुत ही मूल स्वरूप है। इसकी विशेषताओं में से एक किसी भी ऊंचाई के लोगों के लिए एक आरामदायक फिट है।

कावासाकी ईआर6
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एक अच्छी तरह से संतुलित निलंबन और एक शक्तिशाली इंजन शहरी परिस्थितियों और शहर के बाहर दोनों जगह आराम का उचित स्तर प्रदान करता है। नर्वस देश के रास्ते भी उसके लिए आसान हैं, मुख्य बात यह है कि दूर नहीं जाना है, क्योंकि। वह वास्तव में मानक टायरों पर टूटी सड़कों को पसंद नहीं करता है, हालांकि, सभी "क्लासिक्स" की तरह, जो मुख्य रूप से डामर के लिए तेज होते हैं या चरम मामलों में, अच्छी, कठोर जमीन। बैंडिट की तरह काम करने की मात्रा 600 क्यूब से अधिक "प्रति स्कूटर" है। क्या लुभावना है...

"रेट्रो" (बल्कि "विंटेज") शैली में बने "ट्रू क्लासिक" श्रृंखला का एक दिलचस्प मॉडल W800 है, लेकिन, दुर्भाग्य से, आज यह "वॉल्यूमिनस" मोटर के कारण हमारी समीक्षा में नहीं आता है।

तो, आज, "छह सौ" से मूल रूप से केवल एक प्रसिद्ध जापानी चौकड़ी के उत्पादों को खरीदना संभव है। सभी मॉडल अच्छी गुणवत्ता के हैं और पूरी तरह से अलग लोगों को स्वामित्व और नियंत्रण का आनंद देंगे, यानी। उनके अधिकांश अनुरोधों का जवाब देंगे।

कावासाकी ईआर6
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बेशक, वे "खेल" के प्रेमियों के साथ-साथ मिट्टी के प्रशंसकों के अनुरूप नहीं होंगे, लेकिन वे उन लोगों के लिए जीवन में काम आएंगे जिन्हें हर रोज और शांत मोटरसाइकिल की आवश्यकता होती है। वाहन- बिंदु A से बिंदु B तक न्यूनतम नुकसान के साथ, लेकिन सकारात्मक भावनाओं को प्राप्त किए बिना नहीं ...

कई कंपनियां आज सड़क बाइक का उत्पादन करती हैं, जिसे आज हम क्लासिक्स कहते हैं (रूढ़िवादी हमें इस स्वतंत्रता को माफ कर सकते हैं)। यह अपने हवादार 800 के साथ ट्रायम्फ है, और 750cc इंजन के साथ अप्रिलिया, और डुकाटी, और बीएमडब्ल्यू, आदि, लेकिन जैसा कि यह पता चला है, इतने सारे "छह सौ" नहीं हैं, इसे चुनना आसान होगा।

कावासाकी ईआर6
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