लाडा प्रियोरा की तकनीकी विशेषताओं। पुजारियों के पास कितनी अश्वशक्ति होती है? सर्दी और गर्मी में चिपचिपाहट

एक विश्राम का विमोचन लाडा प्रियोरा("लाडा प्रियोरा") नवंबर 2013 में शुरू हुआ। इस परिवार की निम्नलिखित कारें AVTOVAZ OJSC की असेंबली लाइन छोड़ती हैं: VAZ-2170 - एक सेडान बॉडी के साथ, VAZ-2171 - एक स्टेशन वैगन बॉडी के साथ, VAZ-2172 - एक के साथ हैचबैक बॉडी (पांच दरवाजे और तीन दरवाजे)। कारों पर 1596 सेमी3 की मात्रा और 98 और 106 एचपी की शक्ति के साथ दो चार-सिलेंडर सोलह-वाल्व इंजन लगाए जा सकते हैं। विषाक्तता मानक यूरो -4 मानक का अनुपालन करते हैं। कारें फाइव-स्पीड . से लैस हैं यांत्रिक बॉक्सफ्रंट व्हील ड्राइव के साथ गियर।

अद्यतन किया गया LADA प्रियोरा . के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है निष्क्रिय सुरक्षा. सामने और रियर बंपरप्रभाव प्रतिरोधी सामग्री से बना है, जो टकराव की स्थिति में प्रभाव ऊर्जा के अवशोषण को सुनिश्चित करता है। बी-खंभे, छत और मिलों को प्रबलित किया जाता है। साइड इफेक्ट के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए सभी दरवाजों में धातु के सुदृढीकरण स्थापित किए गए हैं।

जानकारी प्रियोरा मॉडल 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 के लिए प्रासंगिक है।

आयाम

कार के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: समायोज्य झुकाव परिचालन स्तंभ, फ्रंट पावर विंडो, ड्राइवर एयरबैग, पावर आउटसाइड मिरर। कार की हेडलाइट्स डेलाइट मोड में काम कर सकती हैं। चल रोशनी, जो आने वाली लेन में ड्राइवरों को अंधा नहीं करते हैं और ऊर्जा की खपत को काफी कम करते हैं।

ग्राहकों की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, वाहन विन्यास में विभिन्न विकल्प प्रदान किए जाते हैं। इनमें शामिल हैं: फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, एंटी-लॉक ब्रेक (ABS), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), क्रूज कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर मिरर, आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम, चलता कंप्यूटर, विंडशील्ड वाइपर का स्वचालित नियंत्रण, बाहरी प्रकाश व्यवस्था का स्वचालित नियंत्रण, साइड रियर-व्यू मिरर में सिग्नल चालू करें, कोहरे की रोशनी, विद्युत रूप से गर्म विंडशील्ड।

लाडा प्रियोरा एक कॉम्पैक्ट, किफायती कार है, जो हमारी जलवायु की स्थितियों और रूसी सड़कों की ख़ासियत के अनुकूल है।

सामान्य जानकारी
शरीर के प्रकार	पालकी	स्टेशन वैगन	हैचबैक, 5-दरवाजा	हैचबैक, 3-दरवाजा
दरवाजों की संख्या	4	5	5	3
सीटों की संख्या (पीछे की सीट को मोड़कर)
वजन पर अंकुश, किग्रा
अनुमत अधिकतम वजन, किलोग्राम	1578	1593	1578	1578
जायज़ पूर्ण द्रव्यमानरस्सा ट्रेलर, किग्रा:
ब्रेक से लैस
ब्रेक से लैस नहीं
ट्रंक वॉल्यूम (5/2 सीटें), एल	430	444/777	360/705	-
अधिकतम चाल(इंजन 21126/21127), किमी/घंटा
त्वरण समय 100 किमी/घंटा (इंजन 21126/21127), s
ईंधन की खपत (इंजन 21126/21127), एल/100 किमी: संयुक्त चक्र
ईंधन टैंक क्षमता, एल

इंजन
आदर्श	21126	21127
इंजन का प्रकार	पेट्रोल, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर
जगह	सामने, अनुप्रस्थ
वाल्व तंत्र	डीओएचसी 16 वाल्व
सिलेंडर व्यास x पिस्टन स्ट्रोक, मिमी
काम करने की मात्रा, cm3
रेटेड पावर, किलोवाट (एचपी)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
अधिकतम टोक़, एनएम	145	148
गति से क्रैंकशाफ्टइंजन, मिनट-1	4000	4200
आपूर्ति व्यवस्था	मल्टीपॉइंट फ्यूल इंजेक्शन	फ्यूल इंजेक्शन बांटे। सेवन नलिकाओं की परिवर्तनीय लंबाई
ईंधन	कम से कम 95 . की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड गैसोलीन
प्रज्वलन की व्यवस्था	इलेक्ट्रॉनिक, इंजन प्रबंधन प्रणाली का हिस्सा
विषाक्तता मानक	यूरो 4

हवाई जहाज़ के पहिये
फ्रंट सस्पेंशन	स्वतंत्र, मैकफर्सन प्रकार, दूरबीन के साथ सदमे अवशोषक स्ट्रट्स, कुंडल स्प्रिंग्स, विशबोन, अनुदैर्ध्य ब्रेसिज़ और स्टेबलाइज़र रोल स्थिरता
पीछे का सस्पेंशन	अर्ध-स्वतंत्र, हेलिकल कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और यू-आकार के क्रॉस बीम से जुड़े अनुगामी हथियार और इसमें निर्मित टॉर्सियन-टाइप एंटी-रोल बार
पहियों	डिस्क, स्टील या हल्का मिश्र धातु (अतिरिक्त पहिया - स्टील)
पहिये का आकार	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; पीसीडी 4x98; डीआईए 58.6; ईटी 35
टायर	रेडियल, ट्यूबलेस
टायर आकार	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

कार का निचला दृश्य (मडगार्ड .) बिजली इकाईस्पष्टता के लिए हटा दिया गया): 1 - एक अतिरिक्त पहिया के लिए आला; 2 - मुख्य मफलर; 3 - ईंधन फिल्टर; 4 - बीम पीछे का सस्पेंशन; 5 - पार्किंग ब्रेक केबल; 6- ईंधन टैंक; 7 - अतिरिक्त मफलर; 8 - धातु कम्पेसाटर; 9 - ड्राइव आगे का पहिया; 10 - इंजन क्रैंककेस; 11 - गियरबॉक्स

कार के सामने का निचला दृश्य (पावर यूनिट का मडगार्ड स्पष्टता के लिए हटा दिया जाता है): 1 - ब्रेक तंत्रआगे का पहिया; 2 - सामने के निलंबन को खींचना; 3 - एयर कंडीशनर कंप्रेसर; 4 - इंजन क्रैंककेस; 5 - फ्रंट सस्पेंशन का क्रॉस सदस्य; 6 - स्टार्टर; 7 - गियरबॉक्स; 8 - बाएं पहिया ड्राइव; 9 - फ्रंट सस्पेंशन आर्म; 10 - एंटी-रोल बार का बार; 11 - गियरबॉक्स नियंत्रण रॉड; 12 - जेट थ्रस्टगियरबॉक्स नियंत्रण तंत्र; 13 - अतिरिक्त मफलर पाइप; 14 - कलेक्टर; 15 - दाहिना पहिया ड्राइव

कार इंजिन 21126 VAZ 2170 कार पर स्थापित चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर इंजन है। ईंधन इंजेक्शन वितरित किया जाता है, कैंषफ़्ट शीर्ष पर स्थित है। VAZ 21126 इंजन एक तरल शीतलन प्रणाली से लैस है, प्रकार बंद है, शीतलक का संचलन मजबूर है। स्नेहन प्रणाली - संयुक्त (छिड़काव और दबाव में)।

लाडा प्रियोरा कार पर गियर बदलने के लिए, पांच-स्पीड गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) स्थापित किया गया है।

126 इंजन में निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

1. 1.6 लीटर के बराबर मात्रा वाले सिलेंडर।
2. संपीड़न अनुपात 11 है।
3. रेटेड पावर - 98 अश्व शक्ति.
4. प्रियोरा इंजन 16 वाल्व।
5. ईंधन की आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टीपॉइंट इंजेक्शन द्वारा की जाती है।
6. सोलह वाल्व इंजन 115 किलो का द्रव्यमान है।

126 मोटर डिजाइन सुविधाओं का विवरण

लाडा प्रियोरा इंजन VAZ 2170 कार और इसके संशोधनों पर स्थापित है। 21126 इंजन के सिलेंडर-पिस्टन ब्लॉक में, बेहतर आंतरिक सतहों को प्राप्त करने के लिए सिलेंडर की दीवारों को अच्छी तरह से सम्मानित किया जाता है। 11183 कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट में एक बड़ा क्रैंक त्रिज्या है। मूल दांतेदार चरखी को विशेष संख्या 21126 के साथ अनुक्रमित किया जाता है।

दांतों का सेमी-सर्कुलर प्रोफाइल ब्रांडेड बेल्ट के साथ जुड़ाव सुनिश्चित करता है, जिसमें एक ही प्रोफाइल के 137 दांत होते हैं, गैस वितरण तंत्र। गेट्स टाइमिंग बेल्ट का सेवा जीवन 200 हजार किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह को फेडरल मोगुल द्वारा विकसित किया गया था। इंजीनियरों ने एक ऐसा डिज़ाइन तैयार किया है जिसका वज़न 2110 से 30% कम है। फ़ेडरल मोगुल पिस्टन के छल्ले पतले होते हैं। घर्षण के नुकसान को कम करने के लिए, कनेक्टिंग रॉड को पतला किया जाता है, और इसका सिर क्रैंकशाफ्ट को नहीं छूता है। कनेक्टिंग रॉड कैप को स्थापित करने के लिए मूल एकल उपयोग बोल्ट का उपयोग किया जाता है। नए की चौड़ाई कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग 17.2 मिमी के बराबर।

पतले पिस्टन के छल्ले, संपीड़न ऊपरी और संपीड़न निचला, क्रमशः 1.2 और 1.5 मिमी के बराबर ऊंचाई है। तेल खुरचनी की अंगूठी 2 मिमी ऊँचा बनाया।

प्रियोरा 16 वाल्वों के लिए डिज़ाइन किया गया कास्ट-आयरन सिलेंडर हेड 21126 - 1003011, में नए टाइमिंग बेल्ट टेंशनर के लिए उपयुक्त प्लेटफॉर्म है। मोमबत्तियों के लिए कुओं के शीशे के साथ सिर को एक साथ ढाला जाता है।

सिलेंडर हेड गैसकेट में दो धातु परतें होती हैं, इसकी कुल मोटाई 0.45 मिमी होती है। भाग का डिज़ाइन सिलेंडर के लिए विशेष छेद प्रदान करता है। प्रत्येक छेद का व्यास 82mm है।

उत्प्रेरक कनवर्टर - कैटोलेक्टर मॉडल 11194 - 1203008 - 10(11), यूरो 3 विषाक्तता मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करता है। यूरो 4 मानकों के लिए - मॉडल 11194 - 1203008 - 00 (01), क्रमशः।

सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए पानी के पंप में परिवर्तन किए गए हैं - एक अलग प्रकार के बीयरिंग और मुहरों का उपयोग।

इग्निशन सिस्टम और ईंधन प्रणालीबिजली इकाई VAZ 11194 से अलग नहीं है। प्रियोरा 16 वाल्वों के लिए स्पार्क प्लग व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल से लैस हैं। स्टेनलेस स्टील से बने ईंधन रेल ब्रांडेड सीमेंस या बॉश इंजेक्टर स्थापित करने के लिए उपयुक्त हैं जो कुछ चरणों के अनुसार ईंधन की आपूर्ति करते हैं।

स्नेहन प्रणाली की सार्वभौमिक योजना में निम्नलिखित घटक होते हैं:

• तेल पंप, गियर से मिलकर।
• सिलेंडर ब्लॉक के नीचे स्टील क्रैंककेस।
• तेल निस्यंदक।
• तेल दबाव सेंसर।

इंजन का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली जनवरी 7.2 या M 7.9.7 नियंत्रक से लैस है।

VAZ 2170 . के संसाधन को प्रभावित करने वाले कारक

16 वाल्वों के लिए आंतरिक दहन इंजन 21126 के निर्माता के अनुसार, इसकी स्थिर संचालन अवधि 200 हजार किलोमीटर है। एक निश्चित माइलेज के बाद इसे अंजाम देना जरूरी है ओवरहाल. VAZ 2170 के लिए सम्मान, सेवा योग्य रखरखाव(टीओ) और क्षतिग्रस्त घटकों और भागों के समय पर प्रतिस्थापन से कार की लंबी सेवा जीवन हो जाएगी।

बिजली इकाई के संचालन की अवधि को प्रभावित करने वाले कारण:

1. इंजन का ओवरहीटिंग। चल रहे इंजन का ऊंचा तापमान मोटर के समग्र जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। बिजली इकाई के तत्वों के ऑपरेटिंग तापमान को स्थिर स्तर पर रखने से इसके संचालन का समय काफी बढ़ जाता है।
2. ईंधन। वाहन मालिक के मैनुअल में गैसोलीन के अनुशंसित ब्रांड के बारे में विस्तृत जानकारी है। सिद्ध गुणवत्ता के प्रियोरा 16 वाल्वों पर इंजन में ईंधन डालें।
3. मशीनी तेल। कौन सा तेल भरना बेहतर है, उसका ब्रांड और कितनी जरूरत है चिकनाईकार के लिए संलग्न दस्तावेज में इंगित किया गया है। 126 सोलह वाल्व इंजन अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक मोटर तेलों के लिए सबसे उपयुक्त है। पूर्ण प्रतिस्थापनतेल सालाना या 15 हजार किलोमीटर के बराबर दौड़ के बाद किया जाना चाहिए।

काम कर रहे इंजन का इष्टतम तापमान मान 90 - 95 डिग्री सेल्सियस है। नियम बिजली इकाई के संचालन को एक सौ डिग्री तक पहुंचने वाले तापमान के साथ अनुमति देते हैं, बशर्ते कि रेडिएटर प्रशंसक चल रहा हो। इंजन का तापमान +90°С से नीचे है। ठंड के मौसम में, इंजन को डिवाइस पर वांछित निशान तक गर्म करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है।

आपकी VAZ 2107 कार की सर्विसिंग करते समय, कार मालिक अपने हाथों से तेल परिवर्तन कर सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि इस्तेमाल किए गए चिकनाई वाले तरल पदार्थ को कैसे निकालना है, कौन सा तेल प्रियोरा में डालना है और कितना इंजन तेलगले में डालना।

क्या वाल्व मुड़ा हुआ है

लाडा प्रियोरा कारों में, यहां तक ​​\u200b\u200bकि 16-वाल्व बिजली इकाई 126 में भी, वाल्व अक्सर झुक सकते हैं। निम्नलिखित घटकों और भागों के प्रतिस्थापन के लिए नियमों के उल्लंघन के मामले में, इस दोष के कारण संचालन के नियमों का पालन न करना है:

• वीडियो;
• टाइमिंग बेल्ट (समय);
• पानी का पम्प।

यदि सूचीबद्ध घटकों में से एक टूट जाता है, तो पिस्टन, प्रतिपादन यांत्रिक प्रभाववाल्वों पर, वे मुड़े जा सकते हैं। प्रारुप सुविधायेइंजन - यही कारण हैं कि इंजन वाल्वों को मोड़ सकता है। वाल्वों के विरूपण से प्रियोरा इंजन को ओवरहाल करना आवश्यक हो जाता है।

इस दोष से बचने के लिए, कार मालिक को समय पर तत्वों की जांच करनी चाहिए। विशेष महत्व का बेल्ट है, जो 50 हजार किलोमीटर के बाद पूरी तरह से जांच के अधीन है। चेक में निम्नलिखित दोष शामिल नहीं हैं:

• दरारें;
• बंडल;
• टूट जाता है।

टाइमिंग रोलर्स और पंप 126 का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए, क्योंकि। मोटर खराब होने पर भी वाल्वों को मोड़ देता है।

घिसे हुए टाइमिंग बेल्ट और अन्य टाइमिंग घटकों के लक्षण कंपन और एक अप्रिय खड़खड़ाहट हैं इंजन डिब्बे. इस मामले में, इंजन वाल्वों के विरूपण से बचने के लिए टूटे हुए तत्वों की मरम्मत या प्रतिस्थापन करना अत्यावश्यक है।

इंजन ट्रिट क्यों करता है

इस बिजली इकाई के बार-बार होने वाले टूटने में, अस्थिर संचालन और मोटर ट्रिपलिंग जैसे दोष नोट किए जाते हैं। इंजन के घटकों और भागों में खराबी की उपस्थिति के कारण ऐसी विफलताएँ होती हैं:

• ईंधन दबाव में कमी;
• गैस वितरण तंत्र के तत्वों में दोष;
• सेंसर की खराबी;
• होसेस में जकड़न का उल्लंघन;
• दोषपूर्ण थ्रॉटल वाल्व।

निम्नलिखित कारणों से बिजली इकाई की शक्ति कम हो जाती है:

• एक या अधिक सिलेंडरों में कम संपीड़न;
• जलती गैसकेट;
• सिलेंडर दीवार पहनना;
• पिस्टन के छल्ले का क्षरण;
• उच्च तापमान के प्रभाव में पिस्टन की विकृति।

नोजल को फ्लश करके इंजन की परेशानी को खत्म किया जा सकता है। बिजली इकाई के अस्थिर संचालन के कारण निम्नलिखित उपकरणों की खराबी हो सकते हैं:

• प्रियोरा 16 वाल्व के लिए मोमबत्तियाँ;
• इग्निशन का तार;
• थ्रॉटल वाल्व;
• रेगुलेटर निष्क्रिय चाल;
• बैटरी;
• स्टार्टर;
• इग्निशन का तार;
• गैसोलीन पंप;
• ईंधन छननी;
• फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर।

प्रियोरा पर मोमबत्तियों को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सिद्धांतों से खुद को परिचित करना होगा सही पसंदऔर इन नोड्स के प्रतिस्थापन, इंटरनेट पर विशेष लेखों में वर्णित है।

प्रियोरा इंजन ट्यूनिंग

प्रियोरा बिजली इकाई के बिजली प्रदर्शन में सुधार के लिए, वे निम्नलिखित सुधारों का सहारा लेते हैं:

1. रिसीवर स्थापित है।
2. निकास पैटर्न: 4-2-1।
3. थ्रॉटल फ्लैप: 54 -56 मिमी।
4. खेल प्रकार कैंषफ़्ट।
5. सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) का शोधन आरी द्वारा।
6. हल्के वाल्व।
7. नोजल टाइप 440ss।

गतिशील प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए एक बिजली इकाई को परिवर्तित करने की सुविचारित विधि के अलावा, इस मॉडल की कार को ट्यून करने के कई और तरीके हैं।

प्रायर . में कितनी अश्वशक्ति

कार अब लाडा प्रियोरान केवल रूसियों के बीच, बल्कि अन्य यूरोपीय देशों के बाजार में भी अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल है। और यह आसान नहीं है, क्योंकि प्रियोरा की न केवल एक अच्छी कीमत है, बल्कि बाहरी और आंतरिक दोनों तरह की सुविधाओं की एक बड़ी संख्या है, इसलिए यह अपने स्वयं के मूल्य क्षेत्र में कई कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।

प्रियोरा के इतिहास में पहले से ही 7 साल का सफल उत्पादन है। 2007 से, इसे कई बार आधुनिक बनाया गया है - आज लाडा प्रियोरानिम्नलिखित विशेषताएं हैं:

इंजन के दो संशोधन हैं - 8-वाल्व और 16-वाल्व इंजन के साथ, 1.6 लीटर की मात्रा के साथ। एक मैनुअल गियरबॉक्स और फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस, लाडा प्रियोरा, जिसकी हॉर्सपावर 90 लीटर और 98 लीटर है, जो स्थापित इंजन पर निर्भर करता है, आश्चर्यजनक रूप से बहुत तेज सवारी का संकेत देता है।

उच्चतम टोक़, जिसे विदेशी उत्पादन की मदद से पेश किया गया था।

मोटर की पर्यावरण मित्रता में वृद्धि हुई है।

LADA PRIORA पूर्व शक्ति माप

समीक्षा और परीक्षण कार लाडा प्रियोरा. सभी परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए, इंजन की शक्ति लगभग 150 घोड़ों की है।

एफसीसी में प्रियोरा पावर चेक। 145.2 एचपी

मुझे दोस्तों में जोड़ें! https://vk.com/id292199998 सहयोग के लिए! [ईमेल संरक्षित]शाफ्ट लगभग।

इस मुद्दे के कारण, कार के अद्यतन संस्करण की शक्ति में 10% की वृद्धि हुई थी पूर्व में कितनी अश्वशक्ति है, अधिक प्रासंगिक हो गया है, क्योंकि शक्ति में वृद्धि का अर्थ है अश्वशक्ति की मात्रा में वृद्धि। इंजन का आकार भी बड़ा हो गया नया संशोधनफ्रेट, पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाकर, जबकि सिलेंडर का व्यास समान रहा।

बिजली इकाइयाँ जैसे लाडा प्रियोरा – घोड़े की शक्तिसिद्धांत रूप में, वे व्यावहारिक रूप से उपयोग से बाहर हो गए हैं, लेकिन रूस में वे अभी भी आम हैं जहां आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया जाता है।

चूंकि अश्वशक्ति की गणना अक्सर कार को अपग्रेड करने के बाद की जाती है, यह किलोवाट / घंटे में होती है और उन्हें वाहन की डेटा शीट में दर्शाया जाता है, पता करें कितनेअश्वशक्ति में लाडा प्रियोरायह संभव है, इस अनुवाद के अनुसार: 1 l / s 735.5 W या 0.735 kW के बराबर है।

डेवलपर्स ने यूनिट के कूलिंग सिस्टम को भी अपग्रेड किया और ड्राइव को ऑटोमैटिक टेंशनर से लैस किया। वे यांत्रिक नुकसान को कम करने की कोशिश करते हैं, जिससे शोर और कंपन कम होता है।

निर्माता कितनी भी कोशिश कर लें, खराबी किसी भी ब्रांड की कार में हो सकती है, सबसे ज्यादा बार-बार होने वाली समस्याएंलाडा प्रियोरा इंजन:

1) बिजली की कमी

2) काला निकास

3) इंजन शुरू करने में कठिनाई

4) बहुत अधिक ईंधन की खपत

उपरोक्त खराबी को निकास के रंग से आसानी से पहचाना जा सकता है: नीले धुएं का मतलब यह हो सकता है कि सिलेंडर और पिस्टन के हिस्से काफी खराब हो गए हैं; सफेद धुआंइसका मतलब है कि शीतलक दहन कक्ष में प्रवेश कर गया है, और काला धुआं नियंत्रण प्रणाली की खराबी का संकेत देता है।

मोटर चालकों में, लाडा प्रियोरा को वीएजेड लाइन में सभी कारों का सबसे विवादास्पद मॉडल माना जाता है। यह 84 मॉडल के प्लेटफॉर्म पर आधारित था। यह मशीन VAZ-2110 के लिए एक प्रतिस्थापन बन गया। कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक दिलचस्प निकली। प्रायर पर कौन सा इंजन है? आइए एक नजर डालते हैं।

यह कार सस्ती विदेशी कारों को आसानी से टक्कर दे सकती है। इसमें सामान्य आराम है, साथ ही अच्छी गतिशीलताऔर विश्वसनीयता। पिछले मॉडलों की तुलना में, डिजाइनरों ने हैंडलिंग के सभी संकेतकों में काफी सुधार किया है।

कार को बहुत सारी निराधार आलोचना मिली, विशेष रूप से पुराने 8-वाल्व प्रियरी इंजन को दोष देना था। हालाँकि, उनके लिए बिजली इकाइयों को नए के साथ बदलने के बाद, उन्होंने बस मोटर चालकों को चकित कर दिया। यदि आप इसे देखें, तो बहुत अधिक अंतर देखना लगभग असंभव है। लेकिन खपत में 1 लीटर की कमी आई, बिजली बढ़ी। इंजन ने अपने पूर्वज की तुलना में बहुत अधिक शांत काम करना शुरू किया। यह चालक और यात्रियों दोनों द्वारा महसूस किया जाता है। सब कुछ समझने के लिए बस इंजन की फोटो देखें।

इकाई सभी गति से सुचारू रूप से चलती है। यदि "दस" को अभ्यस्त होने की आवश्यकता है, तो यहां आप लगभग बिना तनाव के सवारी कर सकते हैं। यह डिजाइन में सुधार के साथ हासिल किया गया था।

प्रियोरा इंजन की क्षमता 98 hp है। साथ। और 1.6 लीटर की मात्रा। यह मोटर यूरो 3 आवश्यकताओं का अनुपालन करती है। आइए इसे अधिक विस्तार से देखें।

डिज़ाइन

लाडा प्रियोरा कारों की बिजली इकाई टोक़ प्रदान करती है, जो ट्रांसमिशन सिस्टम का उपयोग करके ड्राइव और पहियों को प्रेषित होती है। यह कार की आवाजाही सुनिश्चित करता है।

कारों पर VAZ-21126 इकाइयाँ स्थापित हैं। इन मोटर्स को VAZ-2112 इंजन के आधार पर डिजाइन किया गया है। इंजीनियरों ने इंजन के विस्थापन को 1.6 लीटर तक बढ़ा दिया, और पिस्टन स्ट्रोक को भी लंबा कर दिया। सिलेंडर का व्यास वही रहा।

इंजन विशेषता

हमारे सामने यूरो 3 मानकों के साथ 1.6-लीटर सोलह-वाल्व इंजेक्शन इकाई है। यह ईसीयू-नियंत्रित वितरित इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित है। सिलेंडर आन लाइन हैं। इंजन की कार्यशील मात्रा 1596 घन मीटर है। अधिकतम शक्ति देखें - 72 किलोवाट। इंजन जो टॉर्क पैदा करता है वह 145 एनएम है। 95 गैसोलीन को ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। इस यूनिट पर ईंधन की खपत पासपोर्ट के हिसाब से 7.2 लीटर के बराबर है। प्रियोरा एक नई मोटर के साथ अधिकतम गति 183 किमी / घंटा है। यह कार 11.5 सेकेंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ सकती है। इस तथ्य के बावजूद कि आप प्रियोरा पर ऐसा इंजन लगा सकते हैं, जिसकी कीमत लगभग 35-100 हजार रूबल है, लगभग किसी भी गैरेज में यह निश्चित रूप से पैसे के लायक है।

- सामग्री

यह असेंबली उच्च शक्ति विशेषताओं के साथ विशेष रूप से विकसित कच्चा लोहा मिश्र धातुओं से बनी है, जिससे कठोरता और ताकत के आवश्यक संकेतक प्राप्त करना संभव हो गया है। शीतलक के संचलन के लिए चैनल अब ब्लॉक की पूरी ऊंचाई के साथ चलते हैं। इससे शीतलन में काफी सुधार करना संभव हो गया और ओवरहीटिंग के कारण सिलेंडर ब्लॉक की विकृति भी कम हो गई, जो एकरूपता में भिन्न नहीं थी। शीतलक के पारित होने के लिए चैनल सिलेंडर सिर के शीर्ष पर स्थित हैं।

नीचे आप क्रैंकशाफ्ट के लिए पांच सपोर्ट पा सकते हैं। बोल्ट कनेक्शन के साथ कवर को बांधा जाता है। असर सपोर्ट में इंसर्ट लगाए जाते हैं। वे एक विशेष स्टील-एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। उनका उपयोग क्रैंकशाफ्ट के लिए बीयरिंग के रूप में किया जाता है। मध्य समर्थन में विशेष खांचे होते हैं। उत्तरार्द्ध में, लगातार आधे छल्ले लगाए जाते हैं। वे शाफ्ट को सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस तरह आप अक्ष के साथ भाग को हिलाने से बच सकते हैं।

2112 की तुलना में यह इकाई थोड़ी लंबी है। आप इंजन की एक तस्वीर देख सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट और इसकी विशेषताएं

यह इकाई उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा मिश्र धातुओं के विशेष मिश्र धातुओं से ढलाई द्वारा बनाई गई है। कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के साथ भाग को लुब्रिकेट करने के लिए, इसमें तकनीकी स्नेहन छेद या चैनल होते हैं। वे टोपी के साथ बंद हैं।

ऑपरेशन के दौरान कंपन को कम करने के लिए, इंजीनियरों ने आठ काउंटरवेट का इस्तेमाल किया। वे क्रैंकशाफ्ट पर स्थित हैं। क्रैंक तंत्र की त्रिज्या अब (पिछले संशोधनों की तुलना में) 2.3 मिमी बढ़ गई है।

डिवाइस के सामने एक पंप स्थापित किया गया है तेल प्रणालीसाथ ही टाइमिंग बेल्ट के लिए। इसके अलावा, प्रियोरा इंजन एक डैपर के साथ जनरेटर ड्राइव से लैस है। पीछे एक कच्चा लोहा चक्का है। इसमें स्टील से बना एक विशेष गियर रिम है।

जोड़ती हुई सलिये

ये नोड स्टील फोर्जिंग द्वारा बनाए जाते हैं। इनके नीचे सिर पर टोपियां होती हैं। ये ठोस कनेक्टिंग रॉड्स को फाड़कर बनाए जाते हैं। इस तरह, उच्च सटीकता विशेषताओं को प्राप्त किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड के निचले हिस्से में पतली दीवारों वाले लाइनर लगे होते हैं।

पिस्टन

लाडा प्रियोरा इंजन में कई विशेषताएं हैं। विशेष रूप से, यह विशेष एल्यूमीनियम से बने पिस्टन से लैस है। उनमें से प्रत्येक के पास तीन टुकड़ों की मात्रा में विशेष छल्ले हैं। प्रत्येक पिस्टन पर शीर्ष दो संपीड़न के छल्ले हैं, और तीसरा, नीचे, तेल खुरचनी है।

नीचे एक सपाट आकार है, साथ ही वाल्व के लिए चार अवकाश हैं। इसी समय, इंजन के पिछले संशोधन की तुलना में पिस्टन पर अवकाश थोड़ा बढ़ जाता है। पिस्टन समूह को तेल से ठंडा किया जाता है। ऐसा करने के लिए, इंजीनियरों ने मुख्य असर समर्थन में नलिका की उपस्थिति के लिए प्रदान किया। ये स्प्रिंग्स पर गेंदों के साथ ट्यूब हैं। जब इंजन चल रहा होता है, तो ये भाग आपको पिस्टन को तेल की आपूर्ति करने की अनुमति देते हैं।

सिलेंडर हैड

सिलेंडर हेड ऊपर की तरफ लगा होता है, इंजन के इस हिस्से पर विशेष एल्युमिनियम एलॉय की ढलाई की जाती है। इसके निचले हिस्से में शीतलक के संचलन के लिए चैनल हैं। शीर्ष घुड़सवार कैमशैपऊट. एक का उपयोग सेवन वाल्व के लिए किया जाता है, दूसरा निकास वाल्व के लिए। इस इंजन का सिलेंडर हेड पिछले मॉडिफिकेशन से काफी अलग है। यहां बड़े क्षेत्र के फ्लैंग्स का उपयोग किया जाता है, साथ ही मोमबत्ती के कुओं की दीवारें भी। उत्तरार्द्ध अब सिर के साथ अभिन्न हैं।

कैमशैपऊट

ये नोड सिलेंडर हेड के शीर्ष पर स्थित सपोर्ट पर लगे होते हैं। वे उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा से बने होते हैं। प्रियरी इंजन हाइड्रोलिक पुशर से लैस है, जो, में स्वचालित मोडवाल्व निकासी समायोजित करें। ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए मोटर को अपने मालिक को मंजूरी को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होगी।

यूनिट में प्रति सिलेंडर चार वाल्व होते हैं। गाइड झाड़ियों और सीटों को सिलेंडर के सिर में मजबूती से दबाया जाता है। इसके अलावा, पहले भाग रिटेनिंग रिंग से लैस हैं। गाइडों को तेल निकालने के लिए टोपियां दी गई हैं।

स्नेहन प्रणाली

यह नोड एक संयुक्त प्रणाली के रूप में बनाया गया है। तेल की आपूर्ति छिड़काव और दबाव दोनों में की जाती है।

इंजन शीतलन प्रणाली

इसे इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड में कूलिंग जैकेट के रूप में प्रस्तुत किया गया है। साथ ही AvtoVAZ के कई अन्य मॉडलों में, SOD में अन्य नोड हैं। यह एक रेडिएटर, एक शीतलक पंप और एक विस्तार टैंक है।

पोषण

इंजन डिजाइन का यह हिस्सा भी अलग नहीं है। पिछले मॉडलों की तरह, इसमें मानक भाग होते हैं। अंतर केवल ईंधन रेल में है। अब इसमें बैकफ्लो के बिना पाइप का आकार है। यह पहले की तरह स्टेनलेस स्टील से बना है, एल्यूमीनियम से नहीं।

इंजेक्टर भी बदले गए हैं। अब वे थोड़े छोटे हैं। दबाव नियामक भी बदल गया है। पर नया संस्करणयह ईंधन पंप आवास में स्थित है। थ्रॉटल असेंबली में एक छेद नहीं होता है जो पिछले डिजाइनों में वायु आपूर्ति नली को सेवन मॉड्यूल से जोड़ता था।

इग्निशन

यह प्रणाली सिलेंडर सिर और मोमबत्तियों पर अलग-अलग कॉइल से प्रस्तुत की जाती है। यह सारी अर्थव्यवस्था ईसीयू द्वारा नियंत्रित होती है। इस नवाचार ने उच्च-वोल्टेज भाग को छोड़ना संभव बना दिया, साथ ही साथ सिस्टम को संचालन में अधिक विश्वसनीय बना दिया।

इंजन के बारे में अतिरिक्त जानकारी

"प्रियोरा" (16 वाल्व) को VAZ-11194 इकाई के साथ मिलकर डिजाइन और विकसित किया गया था। हालाँकि इन मॉडलों में मात्रा में अंतर था, अधिकांश डिज़ाइनों और मुख्य घटकों में, दोनों मोटर्स समान हैं। डेवलपर्स का सामना करने वाले मुख्य कार्यों में से एक बढ़े हुए संसाधन को प्राप्त करना था। इंजीनियरों ने VAZ-21124 को आधार के रूप में लिया। इस प्रकार, नई तकनीकों और समाधानों के उपयोग ने डिजाइनरों को काम की अवधि में उल्लेखनीय वृद्धि करने की अनुमति दी है।

स्नेहन प्रश्न

कई मोटर चालक जो अभी-अभी इस कार के मालिक बने हैं, वे नहीं जानते कि इंजन को लुब्रिकेट कैसे किया जाए। "लाडा प्रियोरा" पर काम कर सकता है विभिन्न प्रकार केस्नेहक।

आज है बड़ा विकल्पइन मोटरों के लिए सामग्री। यहां मुख्य बिंदु ट्रांसमिशन और इंजन के लिए तेल के मिश्रण को रोकना है। "पूर्व" में ये तरल पदार्थ यथासंभव कुशलता से काम करते हैं, और खपत लगभग न्यूनतम हो जाएगी।

प्रत्येक विशिष्ट बिजली इकाई के लिए, खपत अलग होगी। हालांकि, भले ही आप जानते हों कि इंजन में क्या डालना है, फिर भी अनुभवी मोटर चालकों की राय पर विचार करना बेहतर है।

तेल चुनने से पहले, पहले रंग और घनत्व का मूल्यांकन करना बेहतर होता है। स्नेहन द्रव. यह महत्वपूर्ण है कि घनत्व आपकी मोटर से मेल खाता हो। अक्सर इंजन की विशेषता में ऐसी जानकारी शामिल होती है।

आप घर पर ही तेल की गुणवत्ता की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको टॉयलेट पेपर या नैपकिन का एक टुकड़ा चाहिए। आपको कागज या नैपकिन के एक टुकड़े पर थोड़ा सा गिराने की जरूरत है। तो, अगर तेल जल्दी अवशोषित हो जाता है, तो यह एकदम सही है।

सर्दी और गर्मी में चिपचिपाहट

तो, VAZ प्रियोरा कार में किस तरह का तेल भरना है? आप इस मशीन के इंजन में डाल सकते हैं अलग - अलग प्रकारतरल पदार्थ। लेकिन पहले चीजें पहले।

बहुत से लोग पूछते हैं कि विभिन्न मौसमों में स्नेहक कैसे बदलें। जैसा कि अनुभवी ड्राइवर कहते हैं, आपको कार के लिए सर्विस बुक में दर्शाई गई विशेषताओं के अनुसार तरल पदार्थों का चयन करने की आवश्यकता है।

सर्दियों में, अपने प्रियोरा को सबसे गंभीर ठंढों में भी शुरू करने के लिए, शीर्षक में ओडब्ल्यू इंडेक्स के साथ सामान खरीदें। यदि पाला छोटा है, तो सामान्य सर्दी के लिए 15w-40 आदर्श है।

गर्मियों में, आप बिल्कुल किसी भी तेल से प्राप्त कर सकते हैं। समय पर प्रतिस्थापन करना महत्वपूर्ण है। इस तरह आप मरम्मत पर बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं। विशेष रूप से यह चिंतित है स्वचालित बक्सेगियर

मोटर की लागत कितनी है

अक्सर वे इस बात में रुचि रखते हैं कि प्रियोरा पर इंजन लगाने में कितना खर्च होता है। तकनीकी स्थिति के आधार पर, 16-वाल्व इकाई की कीमत 35 से 100 हजार रूबल तक होगी।

पुनर्जन्म

AvtoVAZ ने हाल ही में बिक्री शुरू करने की घोषणा की अद्यतन संस्करणकार डेटा। यह 1.8 लीटर का इंजन होगा। इन इकाइयों का छोटे पैमाने पर उत्पादन कंपनी "सुपर-ऑटो" द्वारा किया जाता है

पहले, ऐसी मशीनें पहले ही निर्मित की जा चुकी हैं। पर अब ये होगा मुकम्मल नया इंजन. "प्रियोरा", अर्थात् उसका पावर प्वाइंट, का नाम 21128 होगा। टॉर्क 145 एनएम होगा, और पावर क्या होगी, जबकि निर्माता इसे गुप्त रखता है। लेकिन यह पहले से ही ज्ञात है कि नए इंजन की गतिशीलता में थोड़ा सुधार हुआ है, और ईंधन की खपत समान बनी हुई है।

इंजन वीएजेड 21126 1.6 लीटर। ओवरहेड कैमशाफ्ट के साथ इन-लाइन 4-सिलेंडर इंजेक्शन, गैस वितरण तंत्र में एक बेल्ट ड्राइव है। 21126 मोटर का संसाधन, निर्माता के आंकड़ों के अनुसार, 200 हजार किमी है, व्यवहार में इंजन कितना चलता है ... कितना भाग्यशाली है, औसतन, यह लगभग समान है।

कार को बहुत सारी निराधार आलोचना मिली, विशेष रूप से पुराने 8-वाल्व प्रियरी इंजन को दोष देना था। हालाँकि, उनके लिए बिजली इकाइयों को नए के साथ बदलने के बाद, उन्होंने बस मोटर चालकों को चकित कर दिया। यदि आप तकनीकी विशिष्टताओं को देखते हैं, तो बहुत अंतर देखना लगभग असंभव है। लेकिन खपत में 1 लीटर की कमी आई, बिजली बढ़ी। इंजन ने अपने पूर्वज की तुलना में बहुत अधिक शांत काम करना शुरू किया। यह चालक और यात्रियों दोनों द्वारा महसूस किया जाता है। सब कुछ समझने के लिए बस इंजन की फोटो देखें।

प्रियोरा 1.6 इंजन विशेषताओं 16 वाल्व

निर्माण के वर्ष - (2007 - आज) सिलेंडर ब्लॉक सामग्री - कच्चा लोहा पावर सिस्टम - इंजेक्टर प्रकार - इन-लाइन सिलेंडरों की संख्या - प्रति सिलेंडर 4 वाल्व - 4 पिस्टन स्ट्रोक - 75.6 मिमी सिलेंडर व्यास - 82 मिमी संपीड़न अनुपात - 11 पूर्व इंजन विस्थापन - 1597 सेमी3 .घन लाडा प्रियोरा इंजन पावर - 98 hp / 5600 आरपीएम टॉर्क - 145Nm / 4000 आरपीएम ईंधन - AI95 ईंधन की खपत - शहर 9.8 लीटर। | ट्रैक 5.4 एल। | मिला हुआ 7.2 एल / 100 किमी प्रियोरा इंजन में तेल की खपत - 50 ग्राम / 1000 किमी प्रियोरा इंजन वजन - 115 किलो इंजन तेल लाडा प्रियोरा 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 प्रियोरा इंजन में कितना तेल: 3.5l। जब ज़मीन, 3-3.2 लीटर डालें। प्रियोरा इंजन संसाधन: 1. पौधे के अनुसार - 200 हजार किमी 2. व्यवहार में - 200 हजार किमी ट्यूनिंगसंभावित - 400+ एचपी संसाधन की हानि के बिना - 120 hp . तक इंजन पर स्थापित किया गया था:लाडा प्रियोरा लाडा कलिना लाडा ग्रांटा लाडा कलिना 2 वीएजेड 2114 सुपर ऑटो (211440-26)

प्रियोरा 21126 इंजन की खराबी और मरम्मत

21126 इंजन दसवें इंजन VAZ 21124 की निरंतरता है, लेकिन फेडरल मोगुल द्वारा निर्मित 39% लाइटर SHPG के साथ, वाल्व छेद छोटे हो गए हैं, एक स्वचालित टेंशनर के साथ एक और टाइमिंग बेल्ट, जिसके कारण बेल्ट को कसने की समस्या ब्लॉक 124 हल हो गया है। पहले के इंजन ब्लॉक में भी मामूली बदलाव हुए हैं, जैसे कि बेहतर सतह के उपचार, सिलेंडर का सम्मान अब फेडरल मोगुल की अधिक कठोर आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। क्लच हाउसिंग के ऊपर एक ही ब्लॉक पर पूर्व इंजन नंबर के साथ एक जगह है, इसे देखने के लिए, आपको इसे हटाने की जरूरत है एयर फिल्टरऔर अपने आप को एक छोटे से दर्पण से बांधे।

इस इंजन का एक हल्का संस्करण है - वाइबर्नम इंजन 1.4 VAZ 11194, साथ ही एक खेल मजबूर संस्करण - VAZ-21126-77 इंजन (120 hp)। यह VAZ-21126 इंजन के शोधन का परिणाम है। शक्ति में मोटर की एक विशिष्ट विशेषता, जिसे 3000 आरपीएम के बाद जोड़ा जाता है। बाकी इंजन लगभग एक जैसे ही हैं। जब टाइमिंग बेल्ट टूटती है, तो वाल्व भी झुक जाएगा। इस बिजली इकाई की कमियों के बीच, यह अस्थिर संचालन, बिजली की हानि, टाइमिंग बेल्ट को ध्यान देने योग्य है। अस्थिर संचालन और शुरू करने से इनकार करने के कारण ईंधन के दबाव, समय की खराबी, सेंसर की खराबी, होसेस के माध्यम से हवा का रिसाव, थ्रॉटल की खराबी के साथ समस्याएं हो सकती हैं। जले हुए गास्केट, सिलेंडर के घिसने, पिस्टन के छल्ले, जले हुए पिस्टन के कारण सिलेंडर में कम संपीड़न के साथ बिजली की हानि जुड़ी हो सकती है। एक महत्वपूर्ण कमी यह है कि 21126 के इंजन वाल्वों को मोड़ते हैं। समस्या का समाधान पिस्टन को प्लग-इन वाले से बदलना है। फिर भी, पूर्व मोटर वर्तमान में सबसे उन्नत घरेलू इंजनों में से एक है, शायद 124 वें की तुलना में खराब विश्वसनीयता, लेकिन शहर में आरामदायक आवाजाही के लिए मोटर भी बहुत अच्छी और शक्तिशाली है। 2013 में, इस इंजन का एक आधुनिक संस्करण जारी किया गया था, जिसमें नए प्राइरी इंजन VAZ 21127 को चिह्नित किया गया था। 2015 में, 21126-81 नामक एक स्पोर्ट्स NFR इंजन का उत्पादन शुरू हुआ, जिसमें बेस 21126 का उपयोग किया गया था। और 2016 से, 1.8 लीटर वाली कारें इंजन उपलब्ध हैं, जिनका उपयोग 126 वें ब्लॉक द्वारा भी किया गया था।

126 मोटर की सबसे बुनियादी खराबी

चलो खराबी और कमियों के लिए आगे बढ़ते हैं, क्या करना है यदि पूर्व इंजन खराब हो रहा है, कभी-कभी नोजल को फ्लश करने से समस्या हल हो जाती है, शायद यह स्पार्क प्लग या इग्निशन कॉइल है, लेकिन इस मामले में सामान्य बात यह है कि संपीड़न को क्रम में मापना है वाल्व बर्नआउट की समस्या को खत्म करने के लिए। लेकिन सबसे सस्ता विकल्पनिदान के लिए सेवा पर जाएं।

एक और आम समस्या यह है कि जब 21126 के इंजन की गति तैरती है और इंजन असमान रूप से चलता है, VAZ सोलह वाल्वों की एक सामान्य बीमारी, आपका DMRV मर चुका है! मरा नहीं? फिर साफ करें थ्रॉटल वाल्व, ऐसी संभावना है कि यह TPS (थ्रॉटल पोजिशन सेंसर) को बदलने के लिए कह रहा है, शायद IAC (निष्क्रिय गति नियंत्रक) आ गया है। अगर कार ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं होती है तो क्या करें, थर्मोस्टैट में समस्या हो सकती है या भी बहुत ठंडा, तो आपको जंगला पर सामूहिक फार्म कार्डबोर्ड करना होगा। ओवरहीटिंग और वार्म अप के संबंध में, क्या मुझे इंजन को वार्म अप करने की आवश्यकता है? उत्तर: यह निश्चित रूप से खराब नहीं होगा, 2-3 मिनट के लिए वार्मअप करें और सब कुछ ठीक हो जाएगा। चलो जाम और मोटरों की समस्याओं पर वापस आते हैं, आपका पूर्व इंजन शुरू नहीं होता है, समस्या बैटरी, स्टार्टर, इग्निशन कॉइल, स्पार्क प्लग, ईंधन पंप में हो सकती है, ईंधन छननीया ईंधन दबाव नियामक। अगली समस्या यह है कि प्रीर्स इंजन शोर करता है और दस्तक देता है, यह सभी लाडा इंजनों पर होता है। समस्या हाइड्रोलिक कम्पेसाटर में है, कनेक्टिंग रॉड और मुख्य बीयरिंग (यह पहले से ही गंभीर है) या पिस्टन खुद दस्तक दे सकते हैं। आप पहले के इंजन में कंपन महसूस करते हैं, यह हाई-वोल्टेज तार या IAC है, हो सकता है कि नोजल गंदे हों।

इंजन ट्यूनिंग प्रियर्स 21126 1.6 16V

चिप ट्यूनिंग इंजन प्रियोराएक लाड़ के रूप में, आप खेल फर्मवेयर के साथ खेल सकते हैं, लेकिन कोई स्पष्ट सुधार नहीं होगा, शक्ति को ठीक से कैसे बढ़ाया जाए, नीचे देखें।

शहर के लिए ट्यूनिंग मोटर प्राथमिकता

ऐसी किंवदंतियाँ हैं कि प्रियोरा इंजन 105, 110 और यहां तक ​​​​कि 120 hp का उत्पादन करता है, और कर को कम करने के लिए शक्ति को कम करके आंका गया था, विभिन्न माप भी किए गए थे जिसमें कार समान शक्ति का उत्पादन करती थी ... जो हर कोई अपने लिए विश्वास करने का फैसला करता है, चलो निर्माता द्वारा घोषित संकेतकों पर ध्यान दें। तो, प्रीर्स इंजन की शक्ति को कैसे बढ़ाया जाए, बिना किसी विशेष उपयोग के इसे कैसे चार्ज किया जाए, एक छोटी सी वृद्धि के लिए, आपको मोटर को स्वतंत्र रूप से सांस लेने देना होगा। हम रिसीवर डालते हैं, निकास 4-2-1, थ्रॉटल 54-56 मिमी, हमें लगभग 120 एचपी मिलता है, जो शहर के लिए कुछ भी नहीं है।

प्रीर्स इंजन को मजबूर करना स्पोर्ट्स कैमशाफ्ट के बिना पूरा नहीं होगा, उदाहरण के लिए, उपरोक्त कॉन्फ़िगरेशन वाले एसटीआई -3 रोलर्स लगभग 140 एचपी प्रदान करेंगे। और यह तेज़, बढ़िया सिटी मोटर होगी। प्रीयर्स इंजन का शोधन और आगे जाता है, सॉ सिलेंडर हेड, स्टोलनिकोव शाफ्ट 9.15 316, लाइट वाल्व, 440cc नोजल और आपकी कार आसानी से 150-160 hp से अधिक का उत्पादन करती है।

प्रियोरा पर कंप्रेसर

ऐसी शक्ति प्राप्त करने का एक वैकल्पिक तरीका एक कंप्रेसर स्थापित करना है, उदाहरण के लिए, सबसे लोकप्रिय विकल्प पीके-23-1 पर आधारित ऑटो टर्बो किट है, यह कंप्रेसर आसानी से 16-वाल्व प्रियरी इंजन पर स्थापित होता है, लेकिन कमी के साथ संपीड़न अनुपात में। फिर 3 विकल्प हैं: 1 . सबसे लोकप्रिय एक डीवेनशका से एसजे को गैसकेट के साथ कम करना है, इस कंप्रेसर को डालें, 51 पाइपों पर निकास, बॉश 107 इंजेक्टर, स्थापित करें और ट्रैक पर जाएं कि कार कैसे दस्तक देती है। और कार वास्तव में नीचे नहीं आती है ... फिर कंप्रेसर बेचने के लिए दौड़ें, लिखें कि ऑटोटर्बो नहीं जाता है और वह सब ... हमारा विकल्प नहीं। 2 . हम 2112 से एक मोटी सिलेंडर हेड गैसकेट स्थापित करके शीतलक को कम करते हैं, सेंट पीटर्सबर्ग सुपरचार्जर के लिए 0.5 बार के दबाव में यह पर्याप्त होगा, हम इष्टतम संकीर्ण-चरण शाफ्ट (नुज़दिन 8.8 या समान), निकास पाइप 51 का चयन करते हैं, वोल्गा बॉश 107 इंजेक्टर, रिसीवर और थ्रॉटल वाल्व मानक। कॉन्फ़िगरेशन को पूरी तरह से निचोड़ने के लिए, हम चैनलों को काटने के लिए सिलेंडर हेड देते हैं, बढ़े हुए प्रकाश वाल्व स्थापित करते हैं, यह महंगा नहीं है और पूरी रेंज में अतिरिक्त शक्ति देगा। पूरी चीज़ को ऑनलाइन सेट करने की आवश्यकता है! हमें एक उत्कृष्ट मोटर मिलेगी जो 150-160hp से अधिक की शक्ति के साथ किसी भी (!) रेंज में लुढ़कती है। 3 . हम एक टर्बो के लिए एक ट्यूनिंग के साथ पिस्टन को बदलकर एसजे को कम करते हैं, आप 2110 कनेक्टिंग रॉड्स पर एक टर्बो के लिए एक पोखर के साथ एक सिद्ध निवोवस्की पिस्टन लगा सकते हैं, आप इस तरह के कॉन्फ़िगरेशन पर एक अधिक कुशल कंप्रेसर लगा सकते हैं, उदाहरण के लिए, मर्सिडीज , 200+ hp से अधिक की शक्ति के साथ 1-1.5 बार उड़ाएं। और शैतान की तरह दोष!) कॉन्फ़िगरेशन का लाभ भविष्य में उस पर टरबाइन स्थापित करने और कम से कम सभी 300+ hp को उड़ाने की क्षमता है। अगर पिस्टन नरक में नहीं टूटता))

इंजन बोरिंग प्रायर्स या वॉल्यूम कैसे बढ़ाएं

आइए शुरू करें कि वॉल्यूम कैसे नहीं बढ़ाया जाए, एक उदाहरण प्रसिद्ध VAZ 21128 इंजन होगा, ऐसा न करें))। सबसे ज्यादा सरल विकल्पवॉल्यूम बढ़ाएं एक मोटर किट स्थापित करें, उदाहरण के लिए एसटीआई, हम इसे अपने 197.1 मिमी ब्लॉक के लिए चुनते हैं, लेकिन 128 वें मोटर के जाम के बारे में मत भूलना, एक लंबे स्ट्रोक वाले घुटने को स्थापित करने के लिए जल्दी मत करो। आप दूसरे रास्ते पर जा सकते हैं और एक उच्च ब्लॉक 199.5 मिमी पहले, 80 मिमी क्रैंकशाफ्ट, 84 मिमी तक बोर सिलेंडर और एक कनेक्टिंग रॉड 135.1 मिमी उंगली 19 मिमी खरीद सकते हैं, यह कुल 1.8 वॉल्यूम देगा और आर / एस को नुकसान के बिना , मोटर मोड़ने के लिए स्वतंत्र हो सकता है, बुराई शाफ्ट डाल सकता है और सामान्य 1.6l से अधिक शक्ति निचोड़ सकता है। अपनी मोटर को और भी अधिक घुमाने के लिए, आप एक प्लेट के साथ एक मानक ब्लॉक बना सकते हैं, यह कैसे करना है, यह 4-थ्रॉटल सेवन और चौड़े शाफ्ट पर कैसे घूमता है।

इंजन की स्थिरता और गैस पेडल की प्रतिक्रिया को बढ़ाने के लिए, इंटेक पर 4 थ्रॉटल लगाएं। लब्बोलुआब यह है कि प्रत्येक सिलेंडर को अपना स्वयं का थ्रॉटल वाल्व प्राप्त होता है और इसके कारण, सिलेंडरों के बीच हवा के गुंजयमान दोलन गायब हो जाते हैं। हमारे पास नीचे से ऊपर तक मोटर का अधिक स्थिर संचालन है। सबसे लोकप्रिय तरीका टोयोटा लेविन से वीएजेड पर 4-थ्रॉटल इनलेट स्थापित करना है। इसे खरीदना आवश्यक है: असेंबली ही, मैनिफोल्ड एडेप्टर और पाइप बनाएं, इसके अलावा, आपको एक न्यूलेविक फिल्टर, बॉश 360cc इंजेक्टर, DBP (एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर), फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर, वाइड शाफ्ट (चरण 300 से अधिक) की आवश्यकता है। , सिलेंडर हेड चैनल 40/35, हल्के वाल्व, ओपल स्प्रिंग्स, हार्ड पुशर, 51 पाइप पर स्पाइडर निकास 4-2-1, और अधिमानतः 63 पाइप पर। बिक्री पर तैयार 4-थ्रॉटल इंटेक किट हैं जो उपयोग के लिए काफी उपयुक्त हैं। सही पूर्व विन्यास के साथ, मोटर लगभग 180-200 एचपी उत्पन्न करता है। और अधिक। 200 hp . से आगे जाने के लिए वीएजेड वातावरण पर, आपको एसटीआई स्पोर्ट 8 जैसे शाफ्ट लेने और इसे 10,000 आरपीएम पर स्पिन करने की आवश्यकता है, आपका इंजन 220-230 एचपी से अधिक देगा। और यह एक ड्रैग क्रैम्प का काफी नरक होगा। चोक के नुकसान में इंजन के जीवन में कमी शामिल है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि पाइप पर शहर के इंजन भी 8000-9000 आरपीएम या उससे अधिक पर घूमते हैं, इसलिए आप 21126 पूर्व इंजन के लगातार टूटने और मरम्मत से बच नहीं सकते।

पहले टर्बो बनाने के कई तरीके हैं, आइए शहरी संस्करण को देखें, जैसा कि ऑपरेशन के लिए अधिक अनुकूलित है। इस तरह के विकल्प अक्सर TD04L टर्बाइन पर बनाए जाते हैं, एक ग्रोव्ड पिस्टन वाला क्षेत्र, आदर्श रूप से स्टोलनिकोव 8.9 शाफ्ट यूएसए 9.12 या समान, 440cc नोजल, 128 रिसीवर, 56 डैपर, 63 मिमी पाइप पर निकास हो सकता है। यह सब कबाड़ 250 से अधिक hp देगा, और हम वीडियो देखेंगे कि यह कैसे चलेगा। और गंभीर वालिलोव के बारे में क्या? ऐसी मोटरों के निर्माण के लिए, हम नीचे को एक प्रबलित ब्लॉक, एक आरी सिर, नुज़दिन 9.6 शाफ्ट या इसी तरह के, 8 वाल्वों से कठोर स्टड, 300 एल / एच से अधिक के पंप, नोजल प्लस या माइनस 800cc पर छोड़ देते हैं। हमने 63 पाइपों पर TD05 टर्बाइन, डायरेक्ट-फ्लो एग्जॉस्ट लगाया। लोहे का यह सेट आपकी मोटर में 400-420 hp पुजारियों को फुलाने में सक्षम होगा, एक टन से थोड़ा अधिक वजन वाली हल्की कार के लिए, यह अंतरिक्ष में उड़ान भरने के लिए पर्याप्त है)