2018 टोयोटा प्राडो की असेंबली, सबसे पहले, कार की लागत को प्रभावित करती है। तो, घरेलू संस्करणों के खरीदार $ 40-50 हजार की राशि पर भरोसा कर सकते हैं, और जापान में इकट्ठी हुई कार के लिए आपको बहुत अधिक भुगतान करना होगा। हालांकि, खरीदारों का सामना इस प्रीमियम एसयूवी से न केवल शोरूम में, बल्कि पर भी होता है द्वितीयक बाजार, और अक्सर यह नहीं जानते कि कौन सा विनिर्माण देश नए और पुराने प्राडो संस्करणों में हो सकता है।

टोयोटा प्राडो 2018 को कहां असेंबल किया गया है

लैंड क्रूजर प्राडो को असेंबल करने वाले उद्यम विभिन्न देशों में स्थित हैं। लेकिन उन सभी में एक समान विशेषता है - उन्नत गुणवत्ता नियंत्रण और केवल सर्वोत्तम घटकों का उपयोग। इसकी वजह कार की क्लास और ग्राहकों की बढ़ी उम्मीदें हैं।

कारखानों की सूची इस प्रकार है:

• सबसे लोकप्रिय प्राडो असेंबली जापानी है। मुख्य संयंत्र तखर में है, जहां टोयोटा टीएलसी और आरएवी4 का भी उत्पादन किया जाता है। ताकाओका प्रांत में असेंबली लाइनें 1918 से चल रही हैं, और न केवल पहले से अप्रचलित 120 मॉडल यहां इकट्ठे किए गए थे, बल्कि प्राडो के पुराने संस्करण भी थे। त्सुत्सुमी प्रांत में संयंत्र कम से कम कारों का उत्पादन करता है।
• चीनी उद्यम सिचुआन एफएवी टोयोटा मोटर्स सह असेंबल विन्यास प्राडो GX और VXc क्रमशः 2.7 और 4.0 लीटर के इंजन के साथ।
• ऐसे कारखाने हैं जहां इसे इकट्ठा किया जाता है, और यूके, तुर्की और फ्रांस में।

ऑटोमेकर के उत्पादन का विस्तार इस सवाल के जवाब को सरल करता है कि रूस के लिए टोयोटा प्राडो 2018 को कहां इकट्ठा किया गया है। कई वर्षों से, रूसी संघ के सुदूर पूर्व में स्थित एक उद्यम इस कार का उत्पादन 150 के पीछे कर रहा है - हालांकि घरेलू असेंबली के कारण कीमत में कमी नहीं हुई है। इस प्रवृत्ति से 2017 में रूस के लिए प्राडो की मांग में वृद्धि नहीं हुई - हालांकि इसमें कोई कमी नहीं आई है।

निर्माण गुणवत्ता

2016 टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो की लगभग सभी पीढ़ियों के लिए, निर्माण गुणवत्ता के साथ निर्माण देश के कनेक्शन के बारे में बयान - और यहां तक ​​​​कि पैकेज के साथ भी सच होगा। तो, घरेलू संस्करणों पर वाहनकी तुलना में कम शक्ति की मोटरें लगाई जाती हैं। इसके अलावा, समान विन्यास की लागत व्यावहारिक रूप से समान है - और यह पहले से ही रूस में एक उद्यम में उत्पादन के अनुकूलन के बारे में सवाल उठाती है।

एक प्रीमियम कार और उसके इंटीरियर के खरीदार प्रभावित नहीं होते हैं - ध्वनिरोधी पूर्ण सुरक्षा प्रदान नहीं करता है बाहरी शोर, सामग्री की गुणवत्ता की तुलना में खराब है जापानी सभा- मूल विन्यास में, सीटों को सस्ते वेलोर जैसा कुछ के साथ छंटनी की जाती है। और यहां तक ​​​​कि स्थापित सॉफ़्टवेयर भी बदतर के लिए अलग है। इसके अलावा, इंटरफ़ेस में कुछ शब्दों का अनुवाद नहीं किया जाता है।

2018 टोयोटा प्राडो की जापानी असेंबली, साथ ही उसी देश में उत्पादित पिछली पीढ़ियों की कारों को एक बेहतर और अधिक कुशल आउटडोर प्रकाश व्यवस्था द्वारा पहचानना आसान है। ऐसी मशीन के खरीदार को अपने दो इंजन विकल्प चुनने का अवसर मिलता है - 2.8 और 3.0 लीटर की मात्रा। और 5-स्पीड "स्वचालित" जापानी संस्करणों के बजाय नवीनतम पीढ़ी 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्राप्त किया।

टोयोटा रूस में सबसे लोकप्रिय और व्यापक में से एक है। यह चिंता अपने आविष्कारों को ग्रह के लगभग सभी देशों में पहुँचाती है। और, आश्चर्य की बात नहीं, वह विश्व विशाल के खिताब के हकदार थे। टोयोटा यात्री कारों की बिक्री में तीसरे स्थान पर है। साथ ही, वे अच्छी SUVs बनाते हैं जो सस्ती होती हैं और लंबे समय तक चलती हैं.

यह मॉडल के बारे में है टोयोटा प्राडो. यह जीप सभी मोटर चालकों के लिए जानी जाती है। रूस में, सफल व्यवसायी और यहां तक ​​​​कि राजनेता भी इसे खरीदना पसंद करते हैं। आइए एक नजर डालते हैं कि टोयोटा प्राडो को कहां असेंबल किया गया है, और इसकी असेंबली का स्थान गुणवत्ता को कैसे प्रभावित करता है।

दुनिया में टोयोटा संयंत्र

टोयोटा से कारों का उत्पादन लगभग पूरे ग्रह में स्थापित किया गया है। एसयूवी को उनमें से कुछ से ही रूस पहुंचाया जाता है। तो, टोयोटा प्राडो को इसमें इकट्ठा किया गया है:

• रूस। व्लादिवोस्तोक में कंपनी को सोलर्स-बुसान कहा जाता है। इसने 2013 में एसयूवी का उत्पादन शुरू किया था। इसके अलावा, चिंता के अलग-अलग मॉडल मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में इकट्ठे किए गए हैं;
• जापान। ताकाओका प्रांत टोयोटा वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता है। यह मूल उद्यम 1918 से कार बना रहा है। यहां हर साल छह मिलियन मॉडल तैयार किए जाते हैं और इसमें एसयूवी भी शामिल है। उद्यम 280 हजार से अधिक लोगों को काम प्रदान करता है;
• जापान। त्सुत्सुमी प्रांत पिछले संयंत्र की तुलना में कम कारों को इकट्ठा करता है, लेकिन किसी भी मामले में, यह सबसे शक्तिशाली में से एक है। रूस में एक संयंत्र में काम करने वाले कर्मचारियों को यहां प्रशिक्षित किया जाता है;
• ताहारा संयंत्र में जापान;
• बर्नस्टन उद्यम में इंग्लैंड;
• वैलेंसिएन्स कारखाने में फ्रांस;
• सकारिया शहर में तुर्की।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 2013 तक, टोयोटा प्राडो को एक अच्छी नस्ल माना जाता था, क्योंकि यह विशेष रूप से जापान में उत्पादित किया गया था। लेकिन, इस तारीख के बाद आप इस कार से मिल सकते हैं और रूसी उत्पादन. संयंत्र व्लादिवोस्तोक में स्थित है। वैसे यहां फुल साइज क्रूजर का उत्पादन नहीं होता है। हमारे मालिक ही उसका "छोटा भाई" बनाते हैं। रूसी विधानसभा के बुनियादी उपकरण की कीमत 1,900,000 रूबल से है।

कंपनी को सोलर्स-बुसान कहा जाता है। यह जापानियों और रूसियों का संयुक्त विचार है। 2013-2014 में, उत्पादन की मात्रा लगभग 1000 मशीनें प्रति माह थी। लेकिन अब ये संख्या बढ़ गई है। उद्यम बनाने का उद्देश्य सुदूर पूर्व के विकास के लिए प्रोत्साहन जुटाना था। मास्को की दिशा में पहले से ही इकट्ठी मशीनेंसाथ चलेंगे रेलवे. और फिर भी, हमारे देश को ऐसे मॉडलों की जरूरत है जो वहां ड्राइव कर सकें जहां डामर नहीं है। प्राडो - बस की तरह - बस एक ऐसी ही कार है।

क्या रूसी असेंबली टोयोटा प्राडो की गुणवत्ता को प्रभावित करती है?

जहां टोयोटा प्राडो को असेंबल किया गया है, वह इस कार की गुणवत्ता को बहुत प्रभावित करता है। शुरू करने के लिए, यहां केवल एक प्रकार की बिजली इकाइयाँ स्थापित हैं - 2.7 लीटर की मात्रा। जापानी चार-लीटर के बाद, यह इंजन बिल्कुल भी प्रभावशाली नहीं है। अगला, लागत। हमारी असेंबली के बुनियादी विन्यास के लिए, आपको 1.9 मिलियन का भुगतान करना होगा, और जापानी के लिए ... समान राशि! सवाल तुरंत उठता है - सीमा शुल्क के बारे में क्या, जो अब भुगतान करने के लिए अनावश्यक हैं? खैर, यह एक अलंकारिक विषयांतर था, और आप इसे स्वयं समझ सकते हैं। हमारे इंजीनियरों की तीसरी कमी इंटीरियर की है।

इस मद में इंजन की आवाज़, और सीटों की असबाब, और यहां तक ​​कि शामिल हैं डैशबोर्ड. स्थापित कार्यक्रम "जापानी" की तुलना में कई गुना खराब हैं, और उनमें से कुछ भी हमारी भाषा के अनुकूल नहीं हैं। बेसिक कॉन्फिगरेशन में सीटों की अपहोल्स्ट्री को वेलोर जैसा ही कुछ बनाया गया है।

लेकिन, बहुत दूर। त्वचा के लिए एक और 200 हजार का भुगतान करना होगा। खैर, गाड़ी चलाते समय केबिन में आवाज बिल्कुल भी खुश नहीं थी। और भी डीजल संस्करणऐसे "रौलेड्स" देता है कि अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन में विश्वास करना मुश्किल है। और अंतिम लेकिन कम से कम, गतिशीलता। यदि कार का जापानी संस्करण एक ड्राइविंग स्पोर्ट्स जीप थी, तो हम कम गति के लिए डिज़ाइन की गई भारी कार की तरह ड्राइव करते हैं। कितना - आप गैस को फर्श पर कितना भी दबा दें, ऐसा लगता है कि वह इस पर प्रतिक्रिया भी नहीं करती है। और अगर स्पीडोमीटर पर तीर का विचलन होता है, तो यह बहुत महत्वहीन है। इस संबंध में, जैसा कि यह निकला, जापानी कंपनीजल्द ही सुदूर पूर्व में रूसी संयंत्र के साथ समझौते को समाप्त करने की योजना है। पार्टियों ने फैसला किया कि हमारे उत्पादन का पूरा असेंबली चक्र नहीं खींचेगा, और वे जापान में भागों को पेंच कर सकते हैं, केवल बहुत बेहतर। मॉडल के रूसी डीलर वही रहेंगे।

केवल अब वे सीधे जापानी वितरकों के साथ काम करेंगे। "पूरी तरह से" मॉडल के आदेश पहले ही स्वीकार किए जा चुके हैं। यदि आप लागत में रुचि रखते हैं, तो मूल विन्यास के लिए यह पूरी तरह से संरक्षित है। लेकिन अतिरिक्त कीमत में औसतन 56 हजार रूबल की वृद्धि होगी।

जापानी प्राडो असेंबली को तुरंत पहचाना जा सकता है। उसके पास अलग-अलग ऑप्टिक्स हैं। अब, क्सीनन के बजाय, एसयूवी एलईडी से लैस होगी। इंजनों की श्रेणी का विस्तार दो इकाइयों तक होगा। यहां 2.8 लीटर और तीन लीटर का इंजन लगाया जाएगा। उनकी शक्ति औसतन 15 . बढ़ जाएगी अश्व शक्ति. ट्रांसमिशन की बात करें तो इसमें भी बदलाव किया गया है। पहले यहाँ फाइव-स्पीड ऑटोमेटिक था, लेकिन अब सिक्स-स्पीड हो गया है।

जापानी ब्रांड नंबर 1 - इस तरह आप संक्षेप में स्थिति को संक्षेप में बता सकते हैं टोयोटा कारेंरूसी बाजार पर। व्यापार, वित्तीय, निर्माण और अन्य क्षेत्रों में काम करने वाली कंपनियों के बेड़े को बनाते हुए, ये कारें कार उत्साही और कॉर्पोरेट ग्राहकों दोनों के बीच एक दशक से अधिक समय से काफी लोकप्रियता का आनंद ले रही हैं।
लोकप्रियता के मामले में, रूस में टोयोटा ने निसान, मित्सुबिशी, सुबारू, होंडा, माज़दा, सुजुकी जैसे जापानी ऑटो उद्योग के ऐसे मास्टोडन को पीछे छोड़ दिया है। सबसे अनुकूल आर्थिक स्थिति और बाजार में उतार-चढ़ाव से दूर होने के बावजूद, टोयोटा साल-दर-साल लगातार उच्च बिक्री की मात्रा प्रदर्शित करती है, लगातार रूसी संघ में टॉप -10 सबसे अधिक खरीदी गई कारों में बनी हुई है।

रूसियों को टोयोटा इतनी पसंद क्यों थी?

सब कुछ बहुत सरल है: टोयोटा कारें विश्वसनीय, समय-परीक्षणित वाहन हैं जिनकी त्रुटिहीन प्रतिष्ठा है, जो कई प्रतिस्पर्धी लाभों की पुष्टि करते हैं। टोयोटा ब्रांड के तहत उत्पादित कारें बिना किसी समस्या के मकर रूसी जलवायु का सामना कर सकती हैं, वे ठंढ से डरते नहीं हैं, वे शांति से सबसे दूर "पचाते हैं" गुणवत्ता गैसोलीन, वे वांछित सड़क के लिए बहुत कुछ छोड़ने से डरते नहीं हैं।

प्रिमोर्स्की क्राय में, 90% मोटर चालक टोयोटा कार चलाते हैं

टोयोटा कारों के फायदे और फायदों के बारे में विशेषज्ञ और मोटर चालक दोनों अपनी राय में एकमत हैं:

• सरल लेकिन सुविचारित डिजाइन
• स्पेयर पार्ट्स और असेंबलियों की उपलब्धता, उनका उचित मूल्य
• उच्च विश्वसनीयता और स्थायित्व
• रखरखाव में आसानी

कंपनी के इंजीनियर नए मॉडलों के डिजाइन में एक अनूठी रणनीति का उपयोग करते हैं, जो समय-परीक्षण और परिचालन डिजाइन, योजनाओं, तकनीकी समाधानों पर आधारित होते हैं जिन्होंने व्यवहार में विश्वसनीयता, गुणवत्ता और दक्षता साबित की है।

रूसी बाजार में सबसे लोकप्रिय टोयोटा कारों में कोरोला, केमरी, लैंड . हैं क्रूजर प्राडो, राव 4, एवेन्सिस, औरिस, यारिस और अन्य।

टोयोटा विभिन्न देशों से रूस में "आती है", वे भी यहां उत्पादित होते हैं। जापानी ब्रांड के कौन से मॉडल, किस देश में उत्पादित होते हैं - एक अत्यंत दिलचस्प प्रश्न जिस पर विस्तृत विचार की आवश्यकता है।

रूस में निर्मित या जहां Toyota Rav 4 और Camry को असेंबल किया जाता है

हैरानी की बात है कि यह क्षण किसी भी तरह टेलीविजन और प्रेस द्वारा व्यापक रूप से कवर नहीं किया गया है। यह ज्ञात है कि ये मशीनें हमारे देश में बनती हैं, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि कौन से विशिष्ट मॉडल, कहां और कौन हैं। इस दौरान, टोयोटा मॉडल Camry और Toyota RAV4 को सेंट पीटर्सबर्ग के प्लांट में पूरी गति से असेंबल किया जाता है। उत्पादन सुविधाएं शुशरी गांव में तैनात हैं, जो एक शहर के भीतर नगरपालिका है और साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग का एक औद्योगिक क्षेत्र है।

सेंट पीटर्सबर्ग में टोयोटा संयंत्र के बारे में रोचक तथ्य:

14 जून, 2005 - निर्माण की शुरुआत;
. 21 दिसंबर, 2007 - असेंबली लाइन से पहली टोयोटा का विमोचन;
. तकनीकी संचालन किए गए - शरीर के अंगों की मुद्रांकन, प्लास्टिक तत्वों का उत्पादन, वेल्डिंग, असेंबली, पेंटिंग;
. उपलब्ध मॉडल - टोयोटा कैमरी, टोयोटा आरएवी4;
. उद्यम का क्षेत्र - 224 हेक्टेयर;
. 2017 के मध्य के लिए निवेश की मात्रा 24 अरब रूबल है।

यह भी उल्लेखनीय है कि, दोनों पक्षों के आधिकारिक प्रतिनिधियों के अलावा, रूसी संघ के राष्ट्रपति, व्लादिमीर पुतिन, लॉन्च समारोह और पहली रूसी टोयोटा केमरी के विमोचन में मौजूद थे, जो कि इसके महत्व और महत्व की गवाही देता है। रूस के लिए ऐसी परियोजनाएं।

तारीख तक केमरी सेडानऔर RAV4 क्रॉसओवर को केवल यहीं असेंबल किया जाता है और घरेलू बाजार के अलावा, कजाकिस्तान और बेलारूस को आपूर्ति की जाती है।

टोयोटा कोरोला को कहाँ असेंबल किया गया है?

2013 के मध्य तक, रूसी संघ को आपूर्ति किए जाने वाले कोरोला ताकाओका उद्यम में उत्पादित मेड इन जापान के दृढ़ कलंक के साथ "शुद्ध जापानी महिलाएं" थीं। 11वीं पीढ़ी की टोयोटा कोरोला के आगमन के साथ सब कुछ नाटकीय रूप से बदल गया। इस मॉडल का उत्पादन, विशेष रूप से रूसी बाजार के लिए उन्मुख, तुर्की में सकरिया शहर में स्थित सुविधाओं के आधार पर स्थापित किया गया था।

निर्माण गुणवत्ता के संबंध में, हम कह सकते हैं कि यह देशी - जापानी के साथ काफी तुलनीय है। नए जापानी की रिलीज़ से पहले टोयोटा सेडानकोरोला तुर्की संयंत्र का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण हुआ है, कुशल श्रमिकों के कर्मचारियों में वृद्धि और अतिरिक्त निवेश के साथ।

टोयोटा कोरोला न केवल पूर्व के देशों में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है सोवियत संघलेकिन पूरी दुनिया में। इस तथ्य की पुष्टि गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स ने की है, जहां कोरोला को सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का दर्जा दिया गया था।

नेत्रहीन कॉम्पैक्ट के साथ टोयोटा आकारकोरोला में एक अवास्तविक रूप से विशाल इंटीरियर है। सांकेतिक वह मामला है जो मॉस्को कार डीलरशिप में से एक में हुआ था: मनोरंजन के लिए और कोरोला की क्षमता की जांच करने के लिए, इसके कर्मचारी पूरे कर्मचारियों के साथ कार में फिट होने में कामयाब रहे - सभी बीस लोग

होम लैंड क्रूजर प्राडो

2012 और 2014 के बीच, विधानसभा लैंड क्रूजरप्राडो का उत्पादन व्लादिवोस्तोक में सोलर्स-बुसान उद्यम की उत्पादन सुविधाओं में किया गया था।
लेकिन, जाहिरा तौर पर, लैंड क्रूजर को दूसरा घर मिलना तय नहीं था। आर्थिक, बल्कि राजनीतिक कारणों से, चूंकि इस कार की मांग में कोई समस्या नहीं थी, लैंड क्रूजर प्राडो कार्यक्रम के तहत टोयोटा के साथ सहयोग निलंबित कर दिया गया था।

वर्तमान में, व्लादिवोस्तोक से पहले की तरह, सभी भूमि वाहनक्रूजर प्राडो का उत्पादन विशेष रूप से जापान में ताहारा संयंत्र में किया जाता है। यह सबसे शक्तिशाली उद्यम इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि यहां सालाना लगभग 6 मिलियन कारें इकट्ठी होती हैं, जिनमें से लगभग 280 हजार कर्मचारी असेंबली में काम करते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा कारें, विशेष रूप से, लैंड क्रूजर प्राडो, को दुनिया में सबसे विश्वसनीय ऑफ-रोड वाहनों के रूप में पहचाना जाता है, क्योंकि ऐसा नहीं है कि वे संयुक्त राष्ट्र और रेड क्रॉस मिशनों के निरंतर साथी हैं, जो धारण करते हैं दुनिया के कोने-कोने में विभिन्न, कभी-कभी लगभग दुर्गम क्षेत्रों में उनके कार्य।

टोयोटा एवेन्सिस कहाँ बनाई गई है?

फिलहाल, रूसी बाजार में आपूर्ति की जाने वाली टोयोटा एवेन्सिस कारों को यूके में बर्नस्टन शहर में इकट्ठा किया जाता है टोयोटा प्लांटमोटर निर्माण। मशीनों के लिए इंजन उत्तरी वेल्स में एक निकटवर्ती सुविधा में निर्मित होते हैं।
यूके में टोयोटा कारखानों में, लगभग एक पूरा उत्पादन चक्र किया जाता है - ब्लैंक की मशीनिंग, हेड्स और ब्लॉक्स की कास्टिंग, असेंबली बिजली इकाइयाँ, धातु शरीर तत्वों की मुद्रांकन, प्लास्टिक के हिस्सों का उत्पादन, वेल्डिंग, पेंटिंग, अन्य संचालन,

उल्लेखनीय तथ्य यह है कि टोयोटा एवेन्सिस, हालांकि इसे इस रूप में तैनात किया गया है जापानी कार, वास्तव में ऐसा नहीं है। यह कार विशेष रूप से यूरोप के लिए बनाई गई थी, इसलिए लैंड ऑफ द राइजिंग सन में उन्होंने ऐसी कार के बारे में सुना भी नहीं था।

टोयोटा ऑरिस कहाँ बनी है?

यह जापानी ब्रांड की सबसे लोकप्रिय और इसलिए सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक है। रूस को टोयोटा औरिसबर्नस्टन, इंग्लैंड में स्थित एवेन्सिस के समान पौधे से आता है। लेकिन यह है अगर हम नवीनतम संस्करण के बारे में बात करते हैं। पिछले मॉडल जापान से सीधे ताकाओका कारखाने से हमारे पास आए। इसलिए, अगर हम इस्तेमाल किए गए औरिस के बारे में बात कर रहे हैं, तो "शुद्ध जापानी" प्राप्त करने का एक अच्छा मौका है।

टोयोटा ऑरिस में एक पूर्ण-हाइब्रिड गैसोलीन-इलेक्ट्रिक संशोधन है - टोयोटा डिजाइनरों की एक वास्तविक कृति, जो आपको गैसोलीन इंजन निष्क्रिय के साथ "इलेक्ट्रिक वाहन" मोड में कार संचालित करने की अनुमति देती है।

टोयोटा फॉर्च्यूनर का उत्पादन कहाँ होता है?

फिलहाल, टोयोटा फॉर्च्यूनर का उत्पादन थाईलैंड में इस एशियाई राज्य में टोयोटा की उत्पादन सुविधाओं में किया जाता है। वहां से यह योजना बनाई गई है टोयोटा डिलीवरीरूस के लिए फॉर्च्यूनर, जो इस साल अक्टूबर में शुरू होने की उम्मीद है।

कुछ समय पहले तक, टोयोटा फॉर्च्यूनर कारों की असेंबली कजाकिस्तान गणराज्य में की जाती थी, लेकिन कई आर्थिक और तकनीकी कारणों से उत्पादन रोक दिया गया था।

दिलचस्प बात यह है कि फॉर्च्यूनर मूल रूप से जापान, यूरोप, उत्तरी अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, चीन के बाजारों के लिए नहीं थी। इन क्षेत्रों के लिए, अन्य मॉडल प्रदान किए जाते हैं जो तकनीकी विशेषताओं में समान हैं।

टोयोटा Venzas कहाँ से आती हैं?

टोयोटा वेन्ज़ा - सबसे अच्छा नहीं लोकप्रिय काररूसी, लेकिन उनके पास अभी भी उनके प्रशंसक थे। इन कारों का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में जॉर्ज टाउन में टोयोटा संयंत्र में किया गया था और उत्तरी अमेरिकी बाजार पर अधिक ध्यान केंद्रित किया गया था। हालांकि, बिक्री के गंभीर रूप से निम्न स्तर ने परियोजना को कम करने में योगदान दिया।

2015 में, अमेरिका में वेन्ज़ा की बिक्री बंद हो गई, और 2016 की शुरुआत से, इस मॉडल ने "बाएं" और रूसी बाजार. तारीख तक टोयोटा वेन्ज़ाआधिकारिक तौर पर केवल कनाडा और चीन में प्रस्तुत किया गया

टोयोटा यारिस का निर्माण कहाँ किया जाता है?

छोटा कॉम्पैक्ट हैचबैक टोयोटा यारिसफ्रांस में कंपनी के वैलेंसिएन्स प्लांट में असेंबल किया गया। यारिस उत्पादन लाइन 2001 में शुरू की गई थी। इस दौरान दुनिया ने 2.1 मिलियन से अधिक टोयोटा यारिस कारों को देखा।

टोयोटा यारिस के सभी मॉडलों को फ्रांस के दक्षिण में कंपनी के अनुसंधान एवं विकास विभाग द्वारा पूरी तरह से डिजाइन किया गया है, जिससे उन्हें बाजार की जरूरतों के लिए सर्वोत्तम रूप से अनुकूलित किया जा सके।

निष्कर्ष

कारों के उत्पादन की रणनीति जहां वे मांग में हैं और अच्छी तरह से बेचते हैं, इसका मतलब है कि निर्माता स्पष्ट रूप से ग्राहकों की जरूरतों, अनुरोधों, प्राथमिकताओं के साथ-साथ वैश्विक बाजार में उभर रहे रुझानों को महसूस करता है। और यह सफलता की लगभग 100% गारंटी है। जैसा कि आप देख सकते हैं, टोयोटा इस मामले में सफल रही है। लेकिन इतना ही नहीं इसमें।

अभूतपूर्व गुणवत्ता नियंत्रण और नए मॉडल के विकास में पिछले अनुभव का अधिकतम उपयोग मुख्य मानदंड हैं जो उच्च विश्वसनीयता की व्याख्या करते हैं, और इसके साथ दुनिया भर में टोयोटा कारों की लोकप्रियता। यही कारण है कि रूस, इंग्लैंड, तुर्की, फ्रांस और अन्य देशों में उत्पादन सुविधाओं पर इकट्ठी कारों की राय "पूरी तरह से जापानी" से कम है, एक मिथक से ज्यादा कुछ नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि राव 4 या लैंड क्रूजर को कहां असेंबल किया गया है। टोयोटा ने हमेशा ब्रांड को बनाए रखा है और भविष्य में अपनी छवि का ख्याल रखेगा - इसमें कोई संदेह नहीं है।

कहाँ इकट्ठा करनाटोयोटा प्राडोजहां एसयूवी का उत्पादन किया जाता है, 2015 में कौन से देश टोयोटा प्राडो मॉडल को इकट्ठा करते हैं, जहां कारों को रूसी बाजार के लिए इकट्ठा किया जाता है।

कहाँ टोयोटा प्राडो लीजिए

कहाँ टोयोटा इकट्ठा करोप्राडो

जब बाहरी गतिविधियों की बात आती है, तो कई कार प्रशंसक टोयोटा प्राडो को याद करते हैं। चूंकि, यह वह वाहन है जो ऑफ-रोड पर काबू पाने के लिए सबसे उपयुक्त है। निर्माता ने इस कार को बड़ी संख्या में विभिन्न "उपहारों" के साथ "भरवां" दिया, इसलिए, टोयोटा प्राडो को चलाते समय, आप नहीं जानते कि इससे क्या उम्मीद की जाए। "जापानी" को रूसी उपभोक्ताओं द्वारा भी पसंद किया गया था। आखिरकार, यह एसयूवी उपयोग के लिए आदर्श है रूसी सड़केंवर्ष के किसी भी समय। लेकिन उत्कृष्ट होने के बावजूद तकनीकी क्षमताकारें, बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि टोयोटा कहाँ इकट्ठी है प्राडोरूसी बाजार के लिए? 2013 में, देश के घरेलू बाजार के लिए प्रसिद्ध जापानी एसयूवी टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो को इकट्ठा करने के लिए रूस के सुदूर पूर्व में एक उद्यम खोला गया था।

उस समय से आज तक, इस कार मॉडल की असेंबली असेंबली व्लादिवोस्तोक में संयंत्र में स्थापित की गई है। उद्यम में, केवल बड़ी इकाइयों की स्थापना की जाती है, जो पहले से ही इकट्ठे हुए जापान से आपूर्ति की जाती हैं। हालाँकि रूसी उपभोक्ताओं ने सपना देखा था कि घरेलू रूप से असेंबल की गई कार की कीमत कम होगी, फिर भी, यह जापानी-निर्मित कार के समान ही रही। रूस में टोयोटा प्राडो का उत्पादन विशेष रूप से रूसी कार बाजार के उद्देश्य से किया गया था, इसलिए, कई लोगों को उम्मीद थी कि कार की लागत फ़ैक्टरी संस्करण से कम होगी। लेकिन, ऐसा नहीं हुआ, कीमत जस की तस बनी रही। रूसी संघ में वे प्राडो बेचते हैं, दोनों घरेलू और जापानी असेंबली।

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प्राइमरी में इकट्ठे हुए जापानी एसयूवी के पहले बैच को व्लादिवोस्तोक से मास्को क्षेत्र में भेजा गया था ...

मैं और कहाँ एक SUV का उत्पादन करूँ

असली, बेहतरीन टोयोटा प्राडो एसयूवी को जापान में तहारा प्लांट में असेंबल किया गया है। यह उगते सूरज के देश के घरेलू बाजार के लिए विशेष रूप से कारों का उत्पादन करता है।

इस एसयूवी मॉडल के अलावा, मॉडल यहां इकट्ठे किए गए हैं: आरएवी 4 और टीएलसी। इसके अलावा, चीन में सिचुआन एफएवी टोयोटा मोटर्स कंपनी में एक जगह है जहां टोयोटा प्राडो का उत्पादन होता है। लिमिटेड एक एसयूवी के दो पूर्ण सेट यहां तैयार किए गए हैं:

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• 4.0 लीटर इंजन के साथ वीएक्स
• 2.7-लीटर इंजन के साथ GX।

SUV के दोनों वैरिएंट केवल . पर बेचे जाते हैं घरेलू बाजारचीन। यह कार निर्यात के लिए अभिप्रेत नहीं है।

रूसी के लिए विशेषताएं और कीमतें टोयोटा प्राडो

के लिए रूसी उपभोक्ताएक एसयूवी पांच और सात सीटों वाले संस्करणों में पेश की जाती है। लेकिन, सात सीटों वाली कार केवल महंगे कॉन्फ़िगरेशन - "स्पोर्ट" और "लक्स" में बेची जाती है। संस्करण जैसे: "प्रेस्टीज", "एलिगेंस", "स्टैंडर्ड" और "कम्फर्ट" सस्ते हैं और इनमें सीटों की केवल दो पंक्तियाँ हैं।

फाइव-सीटर प्राडो का ट्रंक वॉल्यूम 621 लीटर है (और मुड़ी हुई सीटों के साथ - 934 लीटर)। यह "जापानी" दो गैसोलीन और एक टर्बोडीजल इकाइयों से लैस है। आधार चार सिलेंडर वाला 2.7-लीटर इंजन है जो 163 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। छह-सिलेंडर 4.0-लीटर . के साथ एक एसयूवी भी है गैसोलीन इकाई 282 hp . की शक्ति के साथ लेकिन डीजल 3.0-लीटर इंजन 190 hp की पावर पैदा करता है। वाहन की गुणवत्ता और कीमत इस बात पर निर्भर करती है कि टोयोटा प्राडो का उत्पादन कहाँ किया जाता है। "स्टैंडआर्ट" संस्करण में इस मॉडल की कार की न्यूनतम लागत 1,723,000 रूबल से शुरू होती है। यह कार मैन्युअल गियरबॉक्स और 2.7 लीटर इंजन से लैस है। चार सिलेंडर इंजन और चमड़े के इंटीरियर वाली एसयूवी की कीमत रूसी खरीदार को 2,605,000 रूबल होगी।

शायद, आज हर कोई जानता है कि जापान टोयोटा परिवार का जन्मस्थान है। इस ब्रांड की लोकप्रियता इतनी अधिक है कि 1966 से 2012 तक कंपनी के मालिकों ने अन्य देशों में चालीस मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया। टोयोटा कारों के उत्पादन का भूगोल लगातार बढ़ रहा है। आज चिंता के 52 ऑटोमोबाइल प्लांट विदेशों में हैं।

यह लोकप्रिय ब्रांडकई यूरोपीय देशों में उत्पादित और असेंबल किया गया। ग्रेट ब्रिटेन, कनाडा और अफ्रीकी महाद्वीप के कई देशों में कारखाने बनाए गए हैं। हर जगह, किसी भी देश में जहां इसका उत्पादन होता है टोयोटा असेंबली, उत्पादों की गुणवत्ता के लिए आवश्यकताएं समान हैं। यह एक मुख्य कारण है कि इस ब्रांड ने कई वर्षों से मालिकों के बीच अपनी प्रतिष्ठा नहीं खोई है।

जापान में, ताकाओका और त्सुत्सुमी में कारखानों में उत्पादन शुरू किया गया है। ताकाओका दुनिया की सबसे बड़ी कंपनियों में से एक है। इस कंपनी का टर्नओवर प्रति वर्ष 6 मिलियन से अधिक कारों का है। इस उत्पादन में 280,000 से अधिक श्रमिक कार्यरत हैं। यह संयंत्र रूस और उसके क्षेत्रों के लिए टोयोटा का मुख्य आपूर्तिकर्ता है।

त्सुत्सुमी भी एक प्रमुख केंद्र है जहां कोरोला मॉडल इकट्ठे होते हैं। यह संयंत्र रूस के श्रमिकों को प्रशिक्षण और इंटर्नशिप से गुजरने का अवसर प्रदान करता है। यह कंपनी टोयोटा के अन्य मॉडल भी बनाती है।

कारों टोयोटा करोलाजापान में एकत्र किए गए उनकी गुणवत्ता में काफी भिन्न हैं। बिना अधिक तनाव के एक अनुभवी विशेषज्ञ तुरंत यूरोपीय असेंबली को जापानी से अलग कर देगा। ये अंतर सैलून, इंजन, गियरबॉक्स में पाए जाते हैं। दुर्भाग्य से, रूसी संघ के क्षेत्रों में कारों को गर्म सीटों के बिना वितरित किया जाता है, और यह ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालन करते समय कुछ असुविधाओं का कारण बनता है।

आज, कोरोला की बढ़ी हुई लागत के कारण, जापान में इस मॉडल की रिलीज पर रोक लगा दी गई है। इस मशीन की लागत में वृद्धि बहुत प्रतिस्पर्धा की अनुमति नहीं देती है। इसलिए, चिंता के प्रबंधक इस लोकप्रिय मॉडल के उत्पादन को जारी रखने के लिए अन्य देशों की तलाश कर रहे हैं।

तुर्की में कार उत्पादन

कई सालों तक, इस मॉडल के मालिकों और सिर्फ प्रशंसकों की दिलचस्पी थी कि टोयोटा कोरोला को कहाँ इकट्ठा किया गया है, जो रूस और पड़ोसी देशों में संचालित है। इनमें से ज्यादातर कारें तुर्की से हमारे पास आती हैं। सकारिया शहर ऑटोमोबाइल बन गया टोयोटा केंद्रतुर्की में। यह उम्मीद की जाती है कि 2015 में उत्पादित 150,000 कारों की सीमा को पार कर लिया जाएगा। वे 50 से अधिक देशों में कारों को इकट्ठा और वितरित करते हैं।

तुर्की और जापान लंबे समय से इन मशीनों के उत्पादन में भागीदार रहे हैं। उनका सहयोग 1996 में सातवें की सभा के साथ शुरू हुआ टोयोटा पीढ़ी. इस संयंत्र में उत्पादन और असेंबली की गति उच्च बनी हुई है, जो इसे यूरोप में सर्वश्रेष्ठ में से एक बनाती है।

इंग्लैंड में कार उत्पादन

इंग्लैंड में बर्नस्टन कार कारखाने का इतिहास 1989 में वापस शुरू हुआ, और तीन साल बाद पहली टोयोटा कोरोला ने कारखाने के द्वार छोड़े। आज, यह ब्रिटिश कंपनी स्टील बॉडी एलिमेंट्स के उत्पादन में लगी हुई है, प्लास्टिक से विभिन्न पैनल और बंपर का उत्पादन करती है, और अन्य टोयोटा मॉडल को भी असेंबल करती है।

सेंट पीटर्सबर्ग में उत्पादन

जापान और रूस ने 2005 में एक संयंत्र के निर्माण के साथ जापान और रूस के बीच टोयोटा कोरोला का उत्पादन स्थापित करने में अपना सहयोग शुरू किया। लेनिनग्राद क्षेत्र को कार असेंबली प्लांट के निर्माण के लिए जगह के रूप में चुना गया था। यह जगह थी शुशरी, जहां पहली टोयोटा कोरोला को 2007 में असेंबल किया गया था।

कंपनी में करीब 2 हजार लोग कार्यरत हैं। श्रमिक जापान में ऑटोमोबाइल उत्पादन सुविधाओं में प्रशिक्षण और इंटर्नशिप से गुजरते हैं। कार्यशालाएं कोरोला निकायों की वेल्डिंग, पेंटिंग का उत्पादन करती हैं, और उन्हें पूर्ण कार्य क्षमता में भी इकट्ठा किया जाता है। उत्पादों की गुणवत्ता जापान में कारखानों के समान आवश्यकताओं के अधीन है। अकेले 2013 में, 35,000 से अधिक कारों ने कंपनी के द्वार छोड़े।