टोयोटा एसयूवी और उनकी लाइनअप। टोयोटा हिलक्स — अद्वितीय पिकअप

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टोयोटा पिकअप सभी फोटो मॉडल। मॉडल टोयोटा / टोयोटा

टोयोटा (कार की पूरी रेंज) कीमतें और विनिर्देश, तस्वीरें और समीक्षा

हर कोई नहीं जानता, लेकिन दुनिया के प्रमुख वाहन निर्माताओं में से एक का "क्रॉनिकल" 1926 में शुरू हुआ (और शुरू में कारों से जुड़ा नहीं था) - यह तब था जब टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स, लिमिटेड, साकिची टोयोडा द्वारा स्थापित और उत्पादन में लगा हुआ था स्वचालित करघे की...

हालांकि, उनके बेटे, किइचिरो टोयोडा, उस समय के सभी युवाओं की तरह, सचमुच "लोहे के घोड़ों" का सपना देखते थे, जिसके परिणामस्वरूप 1929 में उन्होंने मोटर वाहन उद्योग का अध्ययन करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप की यात्रा की, और घर लौटने के बाद, उन्होंने पेट्रोल इंजन से अपनी कार बनाने में लगाई आग...

इसलिए 1933 में, एक ऑटोमोबाइल विभाग टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स के हिस्से के रूप में दिखाई दिया, जिसके काम को जापानी सरकार द्वारा हर संभव तरीके से समर्थन दिया गया ... अगले साल, पहले प्रकार के ए इंजन का उत्पादन किया गया, जो बाद में बन गया A1 ब्रांड की पहली यात्री कार का "दिल", जो मई 1935 में प्रकाशित हुआ था, और G1 ट्रक, जो उसी वर्ष अगस्त में शुरू हुआ था ... "AA" नामक कार ने 1936 में पहले ही श्रृंखला में प्रवेश किया था। .

एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में, "टोयोटा मोटर कं, लिमिटेड" का गठन केवल 1937 में किया गया था, जो "माता-पिता" की चिंता से अलग था और नाम में एक अक्षर को बदल रहा था - उच्चारण को आसान बनाने के लिए ...

हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से ऑटोमेकर की योजनाएं भ्रमित थीं, जिसने उन्हें सैन्य उत्पादों के उत्पादन के लिए अपनी सभी क्षमताओं का उपयोग करने के लिए मजबूर किया: ट्रक, उभयचर, सभी इलाके के वाहन और अन्य चीजें ...

शत्रुता की समाप्ति और उगते सूरज की भूमि के आत्मसमर्पण के बाद, टोयोटा ने उपकरण और धूपदान के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका ने वाहनों के निर्माण पर प्रतिबंध लगा दिया था, जो 1947 तक वैध था ... और केवल जब जापानियों को फिर से कारों का उत्पादन करने की अनुमति दी गई - इसलिए "प्रकाश पर" यात्री कार "मॉडल एसए" दिखाई दी ...

इस तथ्य के बावजूद कि मशीन निर्माता के लिए 1950 का दशक सबसे गंभीर वित्तीय संकट की स्थितियों में शुरू हुआ, जिसने पूरे जापान को कवर किया, वह जल्दी से इससे बाहर निकल गया, न कि सबसे बड़े नुकसान के साथ ...

इसलिए पहले से ही 1952 में, कंपनी ने अपने सुनहरे दिनों में प्रवेश किया, सक्रिय रूप से अपने स्वयं के डिजाइन विकसित किए, व्यापक शोध किया और मॉडल रेंज को बढ़ाया ... यह 1951 में एक नागरिक एसयूवी की उपस्थिति से कुछ हद तक सुगम था। लैंड क्रूजर(बाद में इनमें से एक सबसे प्रसिद्ध मॉडलब्रांड)…

1960 के दशक में, जापान में आर्थिक स्थिति में सुधार होने लगा, जिसका वाहन निर्माताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा: टोयोटा ने न केवल कई नई कारें (1961 में - पब्लिका, 1966 में - कोरोला) पेश कीं, बल्कि सक्रिय विकास भी शुरू किया। डीलर केंद्रअमेरिका, यूरोप, एशिया और दक्षिण अफ्रीका सहित विदेशों में…

1970 के दशक में, जापानी वाहन निर्माता ने नए संयंत्रों के निर्माण और प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार पर एक कोर्स किया, और कई उत्कृष्ट मॉडलों के लिए भी जाना जाता था ... उदाहरण के लिए, 1970 में Celica जारी किया गया था, 1978 में - कैरिना, स्प्रिंटर और टेरसेल...

1980 के दशक में, टोयोटा मोटर ने आखिरकार खुद को जापान में सबसे बड़े वाहन निर्माता और विश्व मंच पर अग्रणी में से एक के रूप में स्थापित किया, और अपने लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर भी पार किया - अपने ब्रांड के तहत उत्पादित 50 मिलियनवीं कार ... लेकिन यह था केवल एक चीज नहीं है, इसलिए मशीन निर्माता ने फिर से नए मॉडल के साथ जनता को कैसे प्रसन्न किया: 1982 में - कैमरी, 1984 में - 4 रनर ...

1990 में जापानी कंपनीदुनिया भर में अपना विस्तार जारी रखा, अधिक से अधिक देशों में शाखाएँ खोली ...

1994 में, ऑटोमेकर ने दुनिया का पहला RAV4 क्रॉसओवर पेश किया (कम से कम, कई विशेषज्ञ इस राय से सहमत हैं), जिसके बाद इसने पर्यावरण की रक्षा के लिए प्रौद्योगिकियों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया ... इसलिए 1997 में, Prius मॉडल बनाया गया, सुसज्जित किया गया। हाइब्रिड पावर प्लांट के साथ...

नई सहस्राब्दी में, टोयोटा मोटर ने दुनिया के अग्रणी ऑटोमोबाइल निर्माताओं में से एक की भूमिका में कदम रखा, लेकिन साथ ही प्राप्त परिणामों पर नहीं रुका और सक्रिय रूप से सुधार करना जारी रखा ...

नतीजतन, पहले से ही 2012 में, मशीन निर्माता ने 200 मिलियन उत्पादित "लोहे के घोड़ों" के निशान को पीछे छोड़ दिया, और कुछ साल बाद उन्होंने खुद को पूरी तरह से एक ग्रह पैमाने पर एक नेता के रूप में स्थापित किया - अब वह सालाना 8.5 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन करता है .

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पिकअप सेंटर से टोयोटा टुंड्रा पिकअप की मॉडल रेंज: फोटो, वीडियो, कीमतें

Toyota Motor Corporation (jap. Toyota jido:sha kabushigaisha) या Toyota जापान की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव कॉरपोरेशन है, जो वित्तीय सेवाएं भी प्रदान करती है और कई अतिरिक्त व्यावसायिक लाइनें रखती है। मुख्यालय टोयोटा, आइची प्रीफेक्चर (जापान) में है। कंपनी फॉर्च्यून ग्लोबल 500 (2010) में 5वें स्थान पर है।

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन टोयोटा समूह का प्रमुख सदस्य है। टोयोटा ब्रांड ज्यादातर इसी कंपनी से जुड़ा है। कंपनी का लोगो एक शैलीबद्ध बुनाई लूप को दर्शाता है और इस तथ्य से जुड़ा है कि कंपनी ने स्वचालित करघे के उत्पादन के साथ अपनी गतिविधियां शुरू कीं।

31 मार्च 2008 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष 2007-2008 के लिए, निगम ने 9.37 मिलियन वाहन बेचे। 2008 के लिए राजस्व $204.352 बिलियन, शुद्ध लाभ - $-4.349 बिलियन था।

कंपनी Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino ब्रांड के तहत पैसेंजर कारों, ट्रकों और बसों का उत्पादन करती है।

कंपनी के पिकअप ट्रकों में से टोयोटा टुंड्रा और टोयोटा टैकोमा को जाना जाता है।

टोयोटा पिकअप को पिकअप सेंटर में प्रस्तुत किया गया

टोयोटा टुंड्रा का विवरण

पिकअप ट्रक को पहली बार 99 में पेश किया गया था और इसकी विश्वसनीयता, गुणवत्ता और अपेक्षाकृत कम कीमत के कारण तुरंत अमेरिकियों का पसंदीदा बन गया। इससे पहले, पूर्ण आकार के पिकअप केवल अमेरिकी ब्रांडों के थे। टोयोटा एक अग्रणी बन गई और सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी और . को मिला दिया जापानी कारें.

डिजाइन सामान्य निकला: एक मजबूत स्पर फ्रेम, डबल विशबोन पर एक स्वतंत्र फ्रंट टोरसन बार निलंबन और एक कठोर पिछला धुराझरनों पर। दो ड्राइव संस्करण उपलब्ध हैं: पारंपरिक रियर या ऑटो-संलग्न चार पहियों का गमन.

एक बड़े पिकअप ट्रक को एक बड़े इंजन की जरूरत होती है। टोयोटा ने पहली पीढ़ी के टुंड्रा दो इंजनों पर स्थापित किया: एक 3.4-लीटर V6 (190 बल), या एक 4.7-लीटर V8 और 245 अश्व शक्ति.

2003 में, टोयोटा के विशेषज्ञों ने टुंड्रा पिकअप ट्रक की गहरी बहाली की। बाहरी बदलाव के अधीन था (रेडिएटर जंगला, हेडलाइट्स, लालटेन, सामने और रियर बंपर) और इंटीरियर को ताज़ा किया। 4.7-लीटर V8 की शक्ति में 26 "घोड़ों" की वृद्धि हुई, और 3.4-लीटर इंजन को 236 hp की क्षमता वाले नए 4.0-लीटर V6 से बदल दिया गया। टुंड्रा के विशाल बहुमत में 5-स्पीड ऑटोमैटिक था, और 6-स्पीड मैनुअल काफी दुर्लभ था।

पिकअप की दूसरी पीढ़ी 2006 में शिकागो ऑटो शो में दिखाई दी। कार की उपस्थिति मौलिक रूप से बदल गई है: टुंड्रा बड़ा हो गया है और मोटे कटे हुए रूप दिखाई दिए हैं - एक असली पुरुष "ट्रक"! अब टोयोटा टुंड्रा वर्ग में सबसे बड़ी में से एक है। एक तीसरे प्रकार का केबिन जोड़ा गया है - अब मानक, डेढ़ और डबल उपलब्ध हैं।

बढ़े हुए वजन और आकार के लिए नए, अधिक शक्तिशाली पावरट्रेन की आवश्यकता थी। और विशेष रूप से टुंड्रा के लक्जरी संस्करण के लिए, उन्होंने 5.7 लीटर की मात्रा और 381 hp की शक्ति के साथ एक नया V8 बनाया। इसे नए सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा। अधिक बजट संशोधनों पर, पहली पीढ़ी के इंजन और प्रसारण बने रहे।

नई पीढ़ी में विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक सहायक हैं, जो आपको सबसे कठिन मौसम की स्थिति में भी बिना किसी समस्या के भारी भार और ट्रेलर को टो करने की अनुमति देते हैं। लक्जरी विन्यास में टुंड्रा - सही कारयात्री के लिए।

नमूना टोयोटा श्रृंखलापिकअप सेंटर में प्रस्तुत किया गया टुंड्रा

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टोयोटा मॉडल का पुरालेख

इतिहास टोयोटा ब्रांड/ टोयोटा

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टोयोटा - सभी टोयोटा मॉडल 2018: विनिर्देश, मूल्य, संशोधन, वीडियो, डीलर

2018 के सभी टोयोटा मॉडल: टोयोटा कार लाइनअप, कीमतें, फोटो, वॉलपेपर, विशेष विवरण, संशोधन और विन्यास, समीक्षा टोयोटा के मालिक, टोयोटा ब्रांड इतिहास, सिंहावलोकन टोयोटा मॉडल, वीडियो टेस्ट ड्राइव, टोयोटा मॉडल का संग्रह। साथ ही यहां आपको की ओर से छूट और आकर्षक ऑफर भी मिलेंगे आधिकारिक डीलरटोयोटा।

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टोयोटा मॉडल का पुरालेख

टोयोटा ब्रांड का इतिहास / टोयोटा

टोयोटा मोटर सबसे बड़ा जापानी ऑटोमोबाइल निगम है, जो टोयोटा समूह का हिस्सा है, जिसका मुख्यालय इसी नाम के शहर (होन्शू द्वीप का मध्य भाग) में है। कंपनी की स्थापना 1935 में एक कपड़ा मशीन कारखाने में हुई थी, जिसका स्वामित्व उस समय उद्यमी साकिची टोयोडा के पास था। 1930 में उनके बेटे किइचिरो टोयोडा (किचिरो टोयोडा) ने कारों का उत्पादन शुरू किया। यह निर्णय यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के बाद किया गया था, जहां उन्होंने मोटर वाहन उद्योग से परिचित कराया। ब्रांड का पहला जन्म मॉडल A1 था, जो 1936 में दिखाई दिया। उसी वर्ष, चार ट्रकोंजी1. 1937 में, कंपनी कारखाने से अलग हो गई और इसे टोयोटा मोटर कंपनी लिमिटेड नाम मिला। 1947 में असेंबली लाइन से लुढ़क गया टोयोटा कारमॉडल एसए. संयुक्त राज्य अमेरिका में टोयोटा क्राउन वाहनों का निर्यात 1957 में होता है। 1959 में, ब्राजील में टोयोटा कारों का उत्पादन शुरू हुआ।

1961 में, एक छोटा 3-दरवाजा टोयोटा सेडानपब्लिका किफायती ईंधन खपत के साथ। कंपनी 1962 में अपनी दसवीं कार का उत्पादन करती है। 1966 में, प्रसिद्ध यात्री मॉडल कोरोला का जन्म हुआ, जो वर्तमान समय में असेंबली लाइन को सफलतापूर्वक बंद कर देता है। 1970 में, तीन नए मॉडल विकसित किए गए - स्प्रिंटर, सेलिका और कैरिना। 1972 में, कंपनी ने अपनी 10 मिलियनवीं कार की रिलीज़ का जश्न मनाया। टरसेल - फ्रंट एक्सल ड्राइव वाला पहला मॉडल 1978 में पैदा हुआ है। मार्क II कार सत्तर के दशक के अंत में विकसित की जा रही है। प्रसिद्ध केमरी सेडानपहली पीढ़ी अस्सी के दशक की शुरुआत में बिक्री पर दिखाई देती है। 1986 में, कंपनी ने अपनी 50 मिलियनवीं कार का उत्पादन किया। दो साल बाद, टोयोटा लक्जरी मॉडल के उत्पादन के लिए एक प्रीमियम उप-ब्रांड लेक्सस बनाती है। 80 के दशक के अंत में, कोरोला II, कोर्सा और 4 रनर कारें कंपनी के द्वार से बाहर निकलीं। 1990 में, कंपनी का अपना डिज़ाइन सेंटर खोला गया। इस समय टोयोटा की चिंता सक्रिय रूप से विकसित हो रही है, कई बाजारों में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रही है।

1996 में, कंपनी ने अपनी स्थापना के बाद से 90 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया है। उसी वर्ष, टोयोटा द्वारा विकसित डी -4 इंजन का उत्पादन, जिसमें सिलेंडर में गैसोलीन का सीधा इंजेक्शन होता है, मास्को में शुरू होता है। 1997 में, प्रियस का जन्म हुआ, जो एक हाइब्रिड इंजन से लैस था। एक साल बाद, एवेन्सिस यात्री कार का उत्पादन शुरू होता है और पौराणिक एसयूवीलैंड क्रूजर 100. 1999 में, कंपनी 100 मिलियनवीं कार की रिलीज का जश्न मनाती है। 2001 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 5 मिलियनवां कैमरी बेचा गया। रूस के क्षेत्र में, कंपनी की आधिकारिक गतिविधियां 2002 में टोयोटा मोटर एलएलसी के गठन के साथ शुरू हुईं। 2005 में, कंपनी ने शुशरी (सेंट पीटर्सबर्ग) में अपने संयंत्र का निर्माण शुरू किया, दो साल बाद, स्थानीयकृत असेंबली की पहली कार उद्यम की असेंबली लाइन से लुढ़क गई - यह एक सेडान बन गई टोयोटा कैमरी(वी40)। 2016 में टोयोटा प्लांटलोकप्रिय RAV4 क्रॉसओवर का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग के पास शुरू हुआ। आज, टोयोटा उच्च प्रतिष्ठा के साथ दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी है।

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जापानी कारें (सभी ब्रांड) तस्वीरें और समीक्षाएं, कीमतें और विनिर्देश

अब यह विश्वास करना कठिन है, लेकिन जापानी मोटर वाहन उद्योग का इतिहास 20 वीं शताब्दी के पहले दशक में ही शुरू हुआ - यानी पुरानी दुनिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के देशों की तुलना में बाद में। इसके अलावा, इसके मूल में एक ही यूरोपीय और अमेरिकियों से एक सामान्य उधार था, जो द्वितीय विश्व युद्ध तक जारी रहा ...

इंजन वाली कारों के निर्माण पर पहला प्रयोग अन्तः ज्वलनजापान में, वे 1905 से पहले के हैं - यह तब था जब इंजीनियर शिनिटारो योशिदा ने आयातित भागों से इकट्ठे गैसोलीन इंजन के साथ पहला ऑम्निबस पेश किया था ... और दो साल बाद, एक यात्री कार भी जनता के सामने आई थी, जिसे "ताकुरी" कहा जाता था। . लेकिन इस मामले में, जैसा कि वे कहते हैं, "यह काम नहीं किया" ...

लैंड ऑफ द राइजिंग सन में वास्तव में पहली उत्पादन कार की उपस्थिति से पहले, एक और दस साल बीत गए - 1917 में, चार-दरवाजे का उत्पादन मित्सुबिशी सेडानमॉडल ए, इतालवी मॉडल पर आधारित फिएट टिपो 3 और 35-हॉर्सपावर के इंजन और रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस ...

और भविष्य में, जापानी मोटर वाहन उद्योग मुख्य रूप से विदेशी "लौह घोड़ों" के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन पर विकसित हुआ, और अधिकांश पौधों को अमेरिकी और द्वारा नियंत्रित किया गया था। यूरोपीय कंपनियां.

1930 के दशक के मध्य में, जापानियों ने सभी औद्योगिक सुविधाओं को "कुचल" दिया, जिसके परिणामस्वरूप विदेशी मशीन बिल्डरों को इस देश के क्षेत्र में काम कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके अलावा, जापान के सैन्यीकरण की शुरुआत के संबंध में, कई उद्यमों ने सैन्य उपकरणों के निर्माण के लिए एक पूर्वाग्रह बनाया, और कारें पृष्ठभूमि में फीकी पड़ गईं (तब केवल बहुत धनी लोग ही उन्हें खरीद सकते थे) ...

द्वितीय विश्व युद्ध में हार और देश के बाद के कब्जे के बाद, जापानी ऑटो उद्योग का विकास रुका हुआ था, जो 1949 तक चला। लेकिन उस समय, मोटर वाहन उद्योग बहुत ही दयनीय स्थिति में था, यही वजह है कि देश के लगभग पूरे अभिजात वर्ग (विदेश व्यापार और उद्योग मंत्रालय के अपवाद के साथ) ने इस उद्योग को अप्रमाणिक माना - परिणामस्वरूप, स्थानीय कंपनियां थीं अभी भी सीधी नकल में लगे हुए हैं अमेरिकी मॉडल…

एक और युद्ध ने जापानियों को ऐसी कठिन स्थिति से उबरने में मदद की - कोरियाई युद्ध, जो 1950 की गर्मियों में छिड़ गया - अमेरिकियों ने तब सैन्य उपकरणों के उत्पादन के आदेशों के साथ उगते सूरज की भूमि में कारखानों को "पूर्ण कार्यक्रम" लोड किया, जो स्थानीय वाहन निर्माताओं को "अपने पैरों पर मजबूती से खड़े होने" की अनुमति दी ...

लेकिन 1960 के दशक में "जापानी आर्थिक चमत्कार" के युग के दौरान मोटर वाहन उद्योग में एक विशेष विकास उछाल आया - देश में कारों का उत्पादन तेजी से बढ़ा, और कंपनियों ने एक-दूसरे के साथ सक्रिय रूप से प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर दिया (जो केवल में था आम खरीदारों के हाथ) ...

जापान में मोटर वाहन उद्योग का ठोस विकास 1970 के दशक में जारी रहा - स्थानीय वाहन निर्माताओं ने न केवल अपने उत्पादों का निर्यात करना शुरू किया, बल्कि अपनी क्षमताओं का हिस्सा विदेशों में भी स्थानांतरित कर दिया ... और मैकेनिकल इंजीनियरिंग 1989 में अपने उच्चतम शिखर पर पहुंच गई - फिर कुल मिलाकर लगभग 13 मिलियन "लोहे के घोड़े" (जिनमें से लगभग आधे विदेश चले गए)।

सच है, पहले से ही 1990 के दशक की शुरुआत में, जापान में कारों का उत्पादन 1979 के स्तर तक कम हो गया, और उद्योग खुद ही ठहराव में आ गया, जो 2002 तक चला और इसे एक और विकास से बदल दिया गया ...

21वीं सदी की शुरुआत में, जापान के वाहन निर्माताओं ने एशिया, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में असेंबली शाखाओं का बड़े पैमाने पर आयोजन शुरू किया, साथ ही साथ दुनिया के प्रमुख बाजारों पर अधिक सक्रिय रूप से विजय प्राप्त की ...

2010 के दशक में, जापानी ऑटो उद्योग ने ग्रह पर अग्रणी पदों में से एक पर कब्जा कर लिया - स्थानीय मशीन बिल्डरों के "लौह घोड़ों" को सभी मौजूदा खंडों में दर्शाया गया है और विश्वसनीयता, प्रगतिशीलता और उच्च गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं। खैर, लैंड ऑफ द राइजिंग सन की कंपनियां सालाना कुल मिलाकर लगभग 25 मिलियन कारों का "उत्पादन" करती हैं।

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मॉडल रेंज टोयोटा टुंड्रा | पिकअप केंद्र

2009-2011 टोयोटा टुंड्रा लाइनअप को तीन मॉडल - रेगुलर कैब, डबल कैब और क्रू मैक्स द्वारा 4x2 और 4x4 व्हील व्यवस्था के साथ दर्शाया गया है।

टोयोटा टुंड्रा रेगुलर कैब

मानक (मानक बिस्तर 1980 मिमी) या लंबी ट्रंक (लंबी बिस्तर 2470 मिमी) के साथ उपलब्ध है।

साथ ही तीन इंजन आकार: 4.0L V6, 4.6L V8 और 5.7L V8।

4x2 5.7L V8 लॉन्ग बेड जिसकी अधिकतम भार क्षमता 1315 किलोग्राम तक है।

4x2 4.6L V8 मानक बिस्तर - भार क्षमता 848 किग्रा।

4x2 5.7L V8 लॉन्ग बेड - इसमें 4717 किलोग्राम तक ट्रैक्टर के रूप में परिवहन की क्षमता शामिल है।

V6 मानक बिस्तर की अधिकतम कर्षण क्षमता 2.22t तक है।

टुंड्रा रेगुलर कैब में आप सभी जरूरी चीजें रख सकते हैं और वे पीछे की तरफ कम से कम जगह लेंगे। एक मध्यम आकार के पीने के कंटेनर को समायोजित करने के लिए निचला आर्मरेस्ट काफी बड़ा है। साथ ही आगे की सीट के पीछे बड़ी मात्रा में सामान रखने की जगह है।

सीटों की संख्या: कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 2 या 3। लंबाई: 5329 मिमीचौड़ाई: 2029 मिमी व्हीलबेस: 3221 मिमी निकासी: 259 मिमी

दृष्टिकोण कोण: 28 डिग्री (4x2 के लिए 27 डिग्री) प्रस्थान कोण: 27 डिग्री (4x2 के लिए 26 डिग्री)

टोयोटा टुंड्रा डबल कैब

दो विन्यासों में उपलब्ध है: एक मानक (मानक बिस्तर - 1980 मिमी), या एक लंबी ट्रंक (लंबी बिस्तर 2470 मिमी) के साथ।

और तीन इंजन आकारों में भी: 4.0L V6, 4.6L V8 और 5.7L V8।

4x2 5.7L V8 मानक बिस्तर जिसकी अधिकतम भार क्षमता 791kg तक है।

4x2 4.6L V8 मानक बिस्तर भार क्षमता अधिकतम 732kg तक।

4x2 5.7L V8 मानक बिस्तर - 4581 किलोग्राम तक जब वाहन ट्रैक्टर के रूप में सुसज्जित हो।

V6 स्टैंडर्ड बेड का ट्रैक्टर के लिए अधिकतम परिवहन योग्य वजन है - 2041 किलोग्राम।

टुंड्रा डबल कैब का इंटीरियर बिल्कुल वैसा ही विशाल है जहां आपको इसकी आवश्यकता है। पीछे बैठे यात्रियों के लिए काफी जगह दी गई है। मुख्य बिंदु वह कोण है जिस पर पीछे की सीट झुक सकती है। यह यात्रियों को एक आरामदायक स्थिति लेते हुए जितना संभव हो उतना पीछे की ओर झुकने की अनुमति देगा। और हर टुंड्रा की तरह, डबल कैब में तीन-स्थिति सीट बेल्ट और प्रत्येक सीट पर समायोज्य हेडरेस्ट हैं।

लंबाई: 5809 मिमी

चौड़ाई: 2029 मिमी

व्हीलबेस: 3701 मिमी

ग्राउंड क्लीयरेंस: 264 मिमी (4x2 के लिए 259 मिमी)

दृष्टिकोण कोण: 29 डिग्री प्रस्थान कोण: 25 डिग्री (लंबे बिस्तर के लिए 20 डिग्री)

टोयोटा टुंड्रा क्रूमैक्स कैब

छोटा ट्रंक (छोटा बिस्तर - 1675 मिमी)

दो इंजन आकारों में उपलब्ध: 4.6L V8 और 5.7L V8।

4x2 5.7L V8 अधिकतम पेलोड 750kg तक।

4x2 4.6L V8 अधिकतम पेलोड 703kg तक।

4x2 5.7L V8 अधिकतम रस्सा क्षमता 4.5t तक (जब सुसज्जित हो)

बड़ा केबिन, अपनी जगह पर सब कुछ, क्रूमैक्स आपके, आपकी टीम और हर चीज के लिए जगह को अधिकतम करता है। कृपया ध्यान दें कि पिछला यात्री लेगरूम 120 सेमी है। और क्रूमैक्स भी अपनी कक्षा में असाधारण है पीछे की सीटें: वे जंगम, मुड़ने योग्य होते हैं, और एक क्षैतिज तल बना सकते हैं।

सीटों की संख्या: विन्यास के आधार पर 5 या 6।

लंबाई: 5809 मिमी

चौड़ाई: 2029 मिमी

व्हीलबेस: 3701 मिमी

ग्राउंड क्लीयरेंस: 264 मिमी (4x2 के लिए 454 मिमी)

दृष्टिकोण कोण: 29 डिग्री (4x2 के लिए 28 डिग्री) प्रस्थान कोण: 24 डिग्री (4x2 के लिए 25 डिग्री)

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Toyota Motor Corporation (Jap. Toyota jido:sha kabushigaisha) या Toyota जापान की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव कॉरपोरेशन है, जो वित्तीय सेवाएं भी प्रदान करती है और इसमें कई अतिरिक्त व्यावसायिक लाइनें हैं। मुख्यालय टोयोटा, आइची प्रीफेक्चर (जापान) में है। कंपनी फॉर्च्यून ग्लोबल 500 (2010) में 5वें स्थान पर है।

टोयोटा पिकअप पिकअप सेंटर में प्रदर्शित है

टोयोटा टुंड्रा का विवरण

पिकअप ट्रक को पहली बार 99 में पेश किया गया था और इसकी विश्वसनीयता, गुणवत्ता और अपेक्षाकृत कम कीमत के कारण तुरंत अमेरिकियों का पसंदीदा बन गया। इससे पहले, पूर्ण आकार के पिकअप केवल अमेरिकी ब्रांडों के थे। टोयोटा अग्रणी बन गई और टुंड्रा में सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी और जापानी कारों को मिला दिया।

डिजाइन सामान्य निकला: एक मजबूत स्पर फ्रेम, डबल विशबोन पर एक स्वतंत्र फ्रंट टॉर्सियन बार सस्पेंशन और स्प्रिंग्स पर एक कठोर रियर एक्सल। दो ड्राइव संस्करण उपलब्ध हैं: पारंपरिक रियर-व्हील ड्राइव या स्वचालित ऑल-व्हील ड्राइव।

एक बड़े पिकअप ट्रक को एक बड़े इंजन की जरूरत होती है। टोयोटा ने पहली पीढ़ी के टुंड्रा में दो इंजन स्थापित किए: 3.4-लीटर V6 (190 hp) या 4.7-लीटर V8 245 hp के साथ।

2003 में, टोयोटा के विशेषज्ञों ने टुंड्रा पिकअप ट्रक की गहरी बहाली की। बाहरी को बदल दिया गया था (रेडिएटर ग्रिल, हेडलाइट्स, लाइट्स, फ्रंट और रियर बंपर) और इंटीरियर को ताज़ा किया गया था। 4.7-लीटर V8 की शक्ति में 26 "घोड़ों" की वृद्धि हुई, और 3.4-लीटर इंजन को 236 hp की क्षमता वाले नए 4.0-लीटर V6 से बदल दिया गया। टुंड्रा के विशाल बहुमत में 5-स्पीड ऑटोमैटिक था, और 6-स्पीड मैनुअल काफी दुर्लभ था।

नई पीढ़ी में विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक सहायक हैं, जो आपको सबसे कठिन मौसम की स्थिति में भी बिना किसी समस्या के भारी भार और ट्रेलर को टो करने की अनुमति देते हैं। लग्जरी कॉन्फिगरेशन में टुंड्रा यात्री के लिए आदर्श कार है।

पिकअप सेंटर में प्रस्तुत टोयोटा टुंड्रा की मॉडल रेंज

जापानी निगम टोयोटा ने पिछली सदी के 90 के दशक के अंत में पिक अप मॉडल बनाना शुरू किया था। प्रोत्साहन लोकप्रिय अमेरिकी-निर्मित एनालॉग्स की सफलता थी: फोर्ड, शेवरले, जीएमसी, डॉज और अन्य। जापानियों ने एक ऐसी जगह छोड़ना अनुचित समझा जो मूर्त आय को अधूरा ला सके।

जापानी पिकअप

अमेरिका में निर्माताओं के विपरीत, टोयोटा ने खुद को तीन पिक अप मॉडल: हिलक्स, टैकोमा और टुंड्रा के रिलीज तक सीमित कर दिया। सभी तीन संस्करणों को कई संस्करणों में तैयार किया गया था: सिंगल कैब, डबल फोर-डोर और डबल टू-डोर के साथ।

आवेदन

टोयोटा पिकअप, एक विशाल शरीर के साथ आरामदायक ट्रक, निर्माण सामग्री के परिवहन से लेकर पूरे परिवार के साथ बाहर जाने के लिए कई तरह से उपयोग किए जाते थे।

"टोयोटा पिकअप" की कीमत सामान्य से थोड़ी अधिक है यात्री गाड़ी. कीमत मशीन की विशिष्टता, इसकी व्यापक क्षमताओं से तय होती थी। सबसे आगे वाणिज्यिक अनुप्रयोग थे, औद्योगिक वस्तुओं का परिवहन और शहरी वितरण नेटवर्क का रखरखाव।

"टोयोटा पिकअप": मॉडल

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रिलीज में एक महान विविधता जापानी पिकअपमनाया नहीं गया था। "हिलक्स", "टैकोमा", "टुंड्रा" - एक कॉम्पैक्ट ट्रक के इन तीन संशोधनों को आम नाम "टोयोटा पिकअप" के तहत एकजुट किया गया था। मॉडल ने व्यावहारिक रूप से एक दूसरे की नकल की, उनके बीच का अंतर सापेक्ष था। कार की विशेषता का मुख्य कारक वहन क्षमता और इंजन शक्ति थी।

"हिलक्स"

सबसे लोकप्रिय पिकअप ट्रक है डिजाइनरों ने कार को जितना संभव हो उतना समानता देने की कोशिश की प्रसिद्ध ब्रांडकारें। हिलक्स का अगला सिरा आक्रामक निकला, क्योंकि यह एक शक्तिशाली, गतिशील कार के लिए होना चाहिए।

डबल कैब मॉडल 5335 मिमी लंबा, 1855 मिमी चौड़ा और 1820 मिमी ऊंचा है। हिलक्स की वहन क्षमता 1240 किलोग्राम है।

विशेष रूप से, एक पिकअप ट्रक के कैब में आराम का स्तर एक सभ्य यात्री कार की आंतरिक व्यवस्था के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है: एक ही वेलोर सीटें, एक स्टाइलिश इंस्ट्रूमेंट पैनल और कई छोटे लेकिन सुविधाजनक विकल्प पूरे केबिन में बिखरे हुए हैं।

हिल्क्स मॉडल का इंजन - तीन-लीटर विस्थापन, 1GD टर्बोचार्ज्ड डीजल - 178 hp विकसित करता है। 4500 आरपीएम पर। इंजन से मेल खाने के लिए ट्रांसमिशन: ऑटोमैटिक फाइव-स्पीड या सिक्स-स्पीड यांत्रिक बॉक्सगियर

टैकोमा

ऑल-व्हील ड्राइव "टोयोटा पिकअप टैकोमा" 159 hp की क्षमता वाले चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल से लैस है। और 2.7 लीटर की मात्रा। गियरबॉक्स - सिक्स-स्पीड मैनुअल या फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक।

केबिन के साथ सुसज्जित है: जलवायु नियंत्रण, एक परिवर्तक के साथ एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम, एक रंगीन मॉनिटर के साथ मल्टीमीडिया, ब्लूटूथ समर्थन, इंटरनेट। केबिन कॉन्फ़िगरेशन (सिंगल, डबल या टू-डोर, विस्तारित) की परवाह किए बिना, यह सब कार के मानक उपकरण में शामिल है।

टैकोमा की चेसिस सामान्य प्रकाश ट्रक मानक का अनुसरण करती है: रियर एक्सल को शॉक एब्जॉर्बर के साथ स्प्रिंग्स पर निलंबित किया गया है, और फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र मल्टी-लिंक है, जिसमें हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग्स हैं। दोनों सस्पेंशन एंटी-रोल बार से लैस हैं।

पिकअप ट्रक का ब्रेक सिस्टम बहुत विश्वसनीय, डबल-सर्किट, विकर्ण क्रिया है। आगे के पहिये हवादार डिस्क से लैस हैं, पीछे के पहिये ड्रम-प्रकार के तंत्र से लैस हैं। मशीन के नीचे एक हाइड्रोलिक प्रेशर रेगुलेटर लगाया जाता है, जो शरीर के पूरी तरह से लोड न होने पर इसे काट देता है। इस मामले में ब्रेक पैडपर पीछे के पहियेअपनी पूरी क्षमता से काम नहीं कर रहे हैं।

"टुंड्रा"

पिकअप पूर्ण or . के साथ उपलब्ध है रियर व्हील ड्राइवऔर टोयोटा लाइट ट्रकों की पूरी श्रृंखला का सबसे प्रतिनिधि है। कार का लुक स्टाइलिश है, इसके एक्सटीरियर में कई एलिगेंट सॉल्यूशन हैं। हेड ऑप्टिक्स, बंपर, पहिया डिस्कऔर भी बहुत कुछ - साथ में वे पूर्णता की छाप बनाते हैं। आप डिजाइनरों के पूरे समूह की रचनात्मकता को महसूस कर सकते हैं।

कार के इंटीरियर को गैर-मानक व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है: सीटें वेंटिलेशन और हीटिंग से सुसज्जित होती हैं, असबाब महान सामग्री, अलकांतारा, असली लेदर और वेलोर से बना होता है। केबिन वातानुकूलित है, इसमें क्लाइमेट कंट्रोल और नेविगेशन सिस्टम के साथ मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स है। इलेक्ट्रिक ड्राइव डिवाइस हर जगह स्थापित हैं: वे खिड़कियों, बाहरी रियर-व्यू मिरर और स्टीयरिंग कॉलम पर हैं।

टोयोटा पिकअप "टुंड्रा" 4.6-लीटर गैसोलीन इंजन, आठ-सिलेंडर, वी-आकार की व्यवस्था से लैस है। शक्ति बिजली संयंत्र(310 hp) आपको डेढ़ टन वजन का सामान ले जाने की अनुमति देता है। ट्रांसमिशन छह-स्पीड ऑटोमैटिक है।

कार का अंडरकारेज अच्छी तरह से संरेखित है, और शरीर के अधिकतम भार के साथ भी, पिकअप ट्रक पीछे नहीं गिरता है, लेकिन सड़क की सतह के सापेक्ष एक क्षैतिज स्थिति बनाए रखता है। वायुगतिकीय मुद्दों पर भी ध्यान दिया गया था: गति से गाड़ी चलाते समय आने वाली हवा के प्रवाह के लिए कार का प्रतिरोध न्यूनतम होता है। पिकअप "टोयोटा टुंड्रा" को सभी प्रकाशों का सबसे उन्नत मॉडल माना जाता है

कीमत

व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए उपयोग की जा सकने वाली कारों को अत्यधिक मूल्यवान माना जाता है। खासकर अगर यह एक उत्पादन मशीन है जापानी कंपनी. "टोयोटा पिकअप", जिसकी कीमत एक साधारण यात्री कार की लागत से दोगुनी है, तकनीकी स्थिति और निर्माण के वर्ष के आधार पर 1,500,000 - 2,000,000 रूबल के लिए खरीदी जा सकती है। कारों को विशेष सैलून में बेचा जाता है।

ग्राहक राय

जापानी ऑटोमोटिव तकनीक का मूल्यांकन करने की आवश्यकता नहीं है - यह परंपरागत रूप से सकारात्मक है। फिर भी, यह उल्लेख किया जा सकता है कि टोयोटा ब्रांड पिकअप के मालिक अपनी उच्च विश्वसनीयता, इंजन विश्वसनीयता, भार क्षमता और अच्छी गति गुणों पर ध्यान देते हैं। "टोयोटा पिकअप", जिसकी समीक्षा कई वर्षों से उत्साही बनी हुई है, आज पहले से कहीं अधिक मांग में है।

कोई भी सेडान हैचबैक स्टेशन वैगन क्रॉसओवर एसयूवी कॉम्पैक्ट वैन मिनीवैन कूप कन्वर्टिबल रोडस्टर पिकअप वैन बस मिनीबस ट्रक डंप ट्रक चेसिस ट्रैक्टर कोई भी 500,000 रूबल तक 500,000 से 600,000 रूबल से 500,000 से 600,000 रूबल से 600,000 से 700,000 रूबल से 0 से 70 000 रूबल 000 रूबल से 800,000 से 900,000 रूबल से 900,000 से 1,000,000 रूबल तक 1,250,000 से 1,500,000 रूबल तक 1,250,000 से 1,500,000 रूबल 1,750,000 से 2,000,000 रूबल तक 2,000,000 से 2,000,000 रूबल तक 2,000,000 से 2,500,000 रूबल 4,000,000 से 4,500,000 रूबल से 4,500,000 से 5,000,000 रूबल 5,000,000 रूबल से अधिक कोई भी 3 मीटर तक 3 - 3.5 मीटर 3.5 - 4 मीटर 4 - 4.5 मीटर 4.5 - 5 मीटर 5 - 5.5 मीटर 5.5 - 6 मीटर 6 मीटर से अधिक कोई भी 1.4 मीटर तक 1.4 - 1.5 मीटर 1.5 - 1.6 मीटर 1.6 - 1.7 मीटर 1.7 - 1 .8 मीटर 1.8 - 1.9 मीटर 1.9 - 2 मीटर 2 मीटर से अधिक Luba I 1.3 मीटर तक 1.3 - 1.4 मीटर 1.4 - 1.5 मीटर 1.5 - 1.6 मीटर 1.6 - 1.7 मीटर 1.7 - 1.8 मीटर 1.8 - 1.9 मीटर 1.9 - 2 मीटर 2 मीटर से अधिक कोई 1 2 3 4 5 कोई 2 3 4 5 6 7 8 9 और अधिक कोई 100-200 लीटर 200-300 लीटर 300-400 लीटर 400-500 लीटर 500-1000 लीटर 1000 लीटर से अधिक कोई 1 वर्ष 2 वर्ष 3 वर्ष 4 वर्ष 5 वर्ष कोई बेल्जियम ब्राजील यूनाइटेड किंगडम जर्मनी भारत ईरान इटली स्पेन कनाडा चीन मेक्सिको नीदरलैंड पोलैंड रूस रोमानिया स्लोवाकिया यूएसए थाईलैंड तुर्की यूक्रेन उज्बेकिस्तान चेक गणराज्य स्वीडन दक्षिण कोरियादक्षिण अफ्रीका जापान

मॉडल टोयोटा / टोयोटा

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टोयोटा मॉडल का पुरालेख

टोयोटा ब्रांड का इतिहास / टोयोटा

टोयोटा मोटर सबसे बड़ा जापानी ऑटोमोबाइल निगम है, जो टोयोटा समूह का हिस्सा है, जिसका मुख्यालय इसी नाम के शहर (होन्शू द्वीप का मध्य भाग) में है। कंपनी की स्थापना 1935 में एक कपड़ा मशीन कारखाने में हुई थी, जिसका स्वामित्व उस समय उद्यमी साकिची टोयोडा के पास था। 1930 में उनके बेटे किइचिरो टोयोडा (किचिरो टोयोडा) ने कारों का उत्पादन शुरू किया। यह निर्णय यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के बाद किया गया था, जहां उन्होंने मोटर वाहन उद्योग से परिचित कराया। ब्रांड का पहला जन्म मॉडल A1 था, जो 1936 में दिखाई दिया। उसी वर्ष, चार G1 ट्रक चीन को निर्यात किए गए थे। 1937 में, कंपनी कारखाने से अलग हो गई और इसे टोयोटा मोटर कंपनी लिमिटेड नाम मिला। 1947 में, टोयोटा मॉडल एसए ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका में टोयोटा क्राउन वाहनों का निर्यात 1957 में होता है। 1959 में, ब्राजील में टोयोटा कारों का उत्पादन शुरू हुआ।

1961 में, एक छोटी 3-दरवाजे वाली टोयोटा पब्लिका सेडान किफायती ईंधन खपत के साथ दिखाई दी। कंपनी 1962 में अपनी दसवीं कार का उत्पादन करती है। 1966 में, प्रसिद्ध यात्री मॉडल कोरोला का जन्म हुआ, जो वर्तमान समय में असेंबली लाइन को सफलतापूर्वक बंद कर देता है। 1970 में, तीन नए मॉडल विकसित किए गए - स्प्रिंटर, सेलिका और कैरिना। 1972 में, कंपनी ने अपनी 10 मिलियनवीं कार की रिलीज़ का जश्न मनाया। टरसेल - फ्रंट एक्सल ड्राइव वाला पहला मॉडल 1978 में पैदा हुआ है। मार्क II कार सत्तर के दशक के अंत में विकसित की जा रही है। पहली पीढ़ी की प्रसिद्ध कैमरी सेडान अस्सी के दशक की शुरुआत में बिक्री के लिए जाती है। 1986 में, कंपनी ने अपनी 50 मिलियनवीं कार का उत्पादन किया। दो साल बाद, टोयोटा लक्जरी मॉडल के उत्पादन के लिए एक प्रीमियम उप-ब्रांड लेक्सस बनाती है। 80 के दशक के अंत में, कोरोला II, कोर्सा और 4 रनर कारें कंपनी के द्वार से बाहर निकलीं। 1990 में, कंपनी का अपना डिज़ाइन सेंटर खोला गया। इस समय टोयोटा की चिंता सक्रिय रूप से विकसित हो रही है, कई बाजारों में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रही है।

1996 में, कंपनी ने अपनी स्थापना के बाद से 90 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया है। उसी वर्ष, टोयोटा द्वारा विकसित डी -4 इंजन का उत्पादन, जिसमें सिलेंडर में गैसोलीन का सीधा इंजेक्शन होता है, मास्को में शुरू होता है। 1997 में, प्रियस का जन्म हुआ, जो एक हाइब्रिड इंजन से लैस था। एक साल बाद, एवेन्सिस पैसेंजर कार और दिग्गज लैंड क्रूजर 100 एसयूवी का उत्पादन शुरू होगा। 1999 में, कंपनी 100 मिलियनवीं कार की रिलीज़ का जश्न मनाती है। 2001 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 5 मिलियनवां कैमरी बेचा गया। रूस के क्षेत्र में, कंपनी की आधिकारिक गतिविधियां 2002 में टोयोटा मोटर एलएलसी के गठन के साथ शुरू हुईं। 2005 में, कंपनी ने शुशरी (सेंट पीटर्सबर्ग) में अपने संयंत्र का निर्माण शुरू किया, दो साल बाद, स्थानीयकृत असेंबली की पहली कार उद्यम की असेंबली लाइन से लुढ़क गई - यह टोयोटा कैमरी (V40) सेडान बन गई। 2016 में, लोकप्रिय RAV4 क्रॉसओवर का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग के पास टोयोटा प्लांट में शुरू हुआ। आज, टोयोटा उच्च प्रतिष्ठा के साथ दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी है।

मूल रूप से एक टोयोटा कार हिल्क्स पिक up को एक सार्वभौमिक के रूप में विकसित किया गया था वाहनडॉक्टरों और सेना के लिए - बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता ने किसी भी ऑफ-रोड परिस्थितियों का सामना करना संभव बना दिया, और एक विशाल सामान डिब्बे ने अपाहिज रोगियों और भारी माल को परिवहन करना संभव बना दिया। हालांकि, कार संभावित खरीदारों की संकीर्ण सीमाओं के भीतर नहीं रही - आज टोयोटा हेलिक्स पिकअप ट्रक दुनिया भर के मोटर चालकों के बीच अत्यधिक लोकप्रिय है।

पहला टोयोटा हिलुह मॉडल सिंगल कैब के साथ तैयार किया गया था। शोधन और सुधार की प्रक्रिया में, शरीर के दो और संस्करण दिखाई दिए - डेढ़ और एक डबल कैब के साथ। घरेलू खरीदारों को एक विशाल डबल कैब के साथ 4-डोर बॉडी संस्करण खरीदने का अवसर दिया जाता है।

टोयोटा हिल्क्स पिकअप में डीजल की एक विस्तृत विविधता है और गैसोलीन इंजनविभिन्न संशोधन। घरेलू कार बाजार में, विकल्प दो डीजल विकल्पों तक सीमित है पावर यूनिट 2.5 और 3 लीटर की मात्रा, जिसे एक यांत्रिक या . से लैस किया जा सकता है सवाच्लित संचरण. रियर-व्हील ड्राइव संशोधन, जो अमेरिका और एशिया में काफी आम हैं, यहां नहीं बेचे जाते हैं, डिलीवरी ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 4x4 तक सीमित है।

टोयोटा हिल्क्स का अपडेटेड वर्जन

2012 टोयोटा हेलिक्स का रेस्टाइल्ड संस्करण रेडिएटर ग्रिल के अधिक आक्रामक आकार में पिछले मॉडल से अलग है, नई डिजाइनहुड और फ्रंट बम्पर, साथ ही संशोधित हेड ऑप्टिक्स और रियर और फ्रंट फेंडर का एक अलग आकार। पिकअप की लंबाई "बढ़ी" से 5,260 मिमी, चौड़ाई 1,835 मिमी और "विकास" 1,850 मिमी है। निकासी - 212 मिमी।

टोयोटा हिल्क्स 2012-2013

टोयोटा हिलक्स एक्सटीरियर और इंटीरियर

हिलैक्स पिकअप ट्रक की उपस्थिति सरल और सीधी है। यदि आप एक संयमित मॉडल की तस्वीर देखते हैं, तो केवल एक चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है, वह है एक विशाल "नथुना" जो हवा में लेने का काम करता है। टोयोटा हिलक्स के अन्य सभी डिज़ाइन विवरण पहले से ही सभी के लिए इतने परिचित हैं कि इसके पारंपरिक तत्व, जैसे कि जमीन के समानांतर हुड और रेडिएटर ग्रिल, बड़े चौकोर आकार की हेडलाइट्स आदि पर किसी का ध्यान नहीं जाता है।

मानक के रूप में, हमारे पास केबिन का एक सरल और व्यावहारिक इंटीरियर है - उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक को परिष्करण सामग्री के रूप में चुना गया है, जो पूरी तरह से सभी परीक्षणों का सामना करता है। डैशबोर्डरेसिंग शैली में बनाया गया है और इसमें तीन अंगूठियां हैं। स्टीयरिंग व्हील बहुत बड़ा है, लगभग चालक के घुटनों तक पहुँच जाता है। एक काफी उच्च ड्राइविंग स्थिति उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करती है। "लक्स" पैकेज में केंद्र कंसोल पर एक आधुनिक मल्टी-सिस्टम शामिल है, जो ठाठ चमड़े के असबाब द्वारा पूरक है।

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