फिएट प्रकार। शानदार सेडान फिएट टिपो

एक निश्चित बिंदु तक, फिएट को केवल दो मॉडलों - ब्रावो और लिनिया द्वारा बड़े पैमाने पर खंड में दर्शाया गया था, जिन्हें उनके जीवंत चरित्र और स्टाइलिश उपस्थिति के लिए कई लोगों द्वारा याद किया गया था। हालांकि, कारों की सीमा में केवल एक प्रकार के शरीर के कारण व्यापक उपभोक्ता दर्शकों को कवर नहीं किया जा सका, इसलिए उनकी मांग सबसे बड़ी नहीं थी।

इसके अलावा, मॉडल अप्रचलित हैं और अपने अधिक आधुनिक विरोधियों के साथ पूरी तरह से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं।

उनका स्थान लेने वाला कॉम्पैक्ट टिपो बहुत अच्छा वादा दिखाता है, क्योंकि यह कारन केवल सभी मामलों में अपने पूर्ववर्तियों से आगे निकल जाता है, बल्कि यह एक वैश्विक मॉडल भी है, जो नाटकीय रूप से सफलता की संभावनाओं को बढ़ाता है।

संक्षिप्त जानकारी

फिएट टिपो को पहली बार 2014 में जिनेवा मोटर शो में जनता के लिए दिखाया गया था, जबकि इसे 2015 में बाजार में पेश किया गया था। यह नया कॉम्पैक्ट इतालवी ब्रांड का नया फ्लैगशिप बन गया है और इसने अपने दो मॉडलों - ब्रावो और लिनिया को एक साथ बदल दिया है।

कार की बॉडी रेंज में फोर-डोर सेडान, फाइव-डोर हैचबैक और फाइव-डोर स्टेशन वैगन जैसे विकल्प शामिल हैं। यह हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि मशीन ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला के उद्देश्य से है और विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि फिएट टिपो एक वैश्विक मॉडल है। यह दुनिया के चालीस देशों में प्रस्तुत किया जाता है, जबकि तुर्की में निर्माता इसे एजिया नाम से पेश करता है, और मैक्सिकन बाजार में नवीनता को पूरी तरह से डॉज नियॉन के रूप में जाना जाता है।

डेवलपर्स ने डिजाइन पर सावधानीपूर्वक काम किया, जिसकी बदौलत कार काफी आकर्षक निकली, और शरीर का ड्रैग गुणांक प्रभावशाली 0.30 यूनिट था। लेकिन फिएट मॉडल के समृद्ध उपकरणों के बारे में भी नहीं भूली।

उसमे समाविष्ट हैं:

• कलर डिस्प्ले, ब्लूटूथ, यूएसबी, औक्स के साथ मल्टीमीडिया एंटरटेनमेंट कॉम्प्लेक्स।
• दिशानिर्देशन प्रणाली।
• पीछे देखने वाला कैमरा।
• जलवायु नियंत्रण / एयर कंडीशनिंग।
• multifunctional चक्रचमड़े की चोटी के साथ।
• पावर विंडो सामने, पीछे के दरवाजे।
• गर्म सामने की सीटें।
• हीटेड और सर्वो साइड व्यू मिरर।
• चलता कंप्यूटर।
• रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग।
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)।
• फॉग लाइट्स।
• मिश्र धातु पहिया डिस्क.
• व्यवस्था विनिमय दर स्थिरता(ईएसपी)।
• एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट।

न्यूनतम मूल्य नई फिएटटिपो 2017-2018 आदर्श वर्षयूरोपीय बाजार पर 15 हजार 400 यूरो है। इस पैसे के लिए, खरीदार को एक सेडान बॉडी और मूल कॉन्फ़िगरेशन में एक कार मिलती है।

लेकिन स्टेशन वैगन संशोधन की लागत कम से कम 17 हजार 500 यूरो है, जो इसे टिपो बॉडी रेंज में सबसे महंगा बनाती है। फिएट आधिकारिक तौर पर हमारे देश में कॉम्पैक्ट वितरित नहीं करता है, इसलिए रूस में इसकी कीमत निर्धारित नहीं की गई है।

विशेष विवरण

गैसोलीन रेंज में 1.4 और 1.6 लीटर इकाइयाँ होती हैं, जिनकी शक्ति 95 और 110 . है अश्व शक्ति. पहला विकल्प सिक्स-स्पीड . से लैस है यांत्रिक बॉक्स, दूसरा - एक छह-बैंड "स्वचालित"।

एक टर्बो संस्करण भी है - यह 120-हॉर्सपावर की 1.4-लीटर इकाई है, जो छह चरणों में "रोबोट" या एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करती है।

टर्बोडीज़ल के लिए, इसे 1.2 और 1.6 लीटर इंजन द्वारा दर्शाया गया है। वे क्रमशः 95 और 120 बल देते हैं, इसके अलावा, वे एक गैर-वैकल्पिक छह-गति "यांत्रिकी" से लैस हैं।

शारीरिक पैरामीटर:

नई फिएट टिपो 500X पर आधारित है। हालांकि, इंजीनियरों ने पीछे के बजाय इस्तेमाल किया बहु-लिंक निलंबनअर्ध-निर्भर इस कारण से कि कॉम्पैक्ट के लिए ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन प्रदान नहीं किया गया है।

दोनों एक्सल का ब्रेक सिस्टम डिस्क है, जबकि फ्रंट व्हील डिस्क हवादार है।

मालिक की समीक्षा

इटालियन कार खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय है। नीचे मालिक के व्यक्तिगत शोषण का अनुभव दिया गया है, जिसने ताकत और को रेखांकित किया है कमजोर पक्षमॉडल।

फिएट टिपो को 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और हैचबैक बॉडी वाले संस्करण में नया खरीदा गया था। मुझे एक आरामदायक सिटी कार चाहिए थी, और यह मॉडलइन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा किया।

ऑपरेशन के दौरान, मुझे बार-बार अपनी पसंद की शुद्धता के बारे में आश्वस्त किया गया था। मुझे कार की उच्च गतिशीलता, इसका अपेक्षाकृत नरम निलंबन, साथ ही एक आरामदायक इंटीरियर पसंद आया। इंजन भी निराशा का कोई कारण नहीं देता है और अच्छी गतिशीलता और अर्थव्यवस्था के साथ प्रसन्न होता है।

कमियों के बीच, मैं 100 किमी / घंटा के बाद की गति पर खराब ध्वनि इन्सुलेशन, मानक ऑडियो सिस्टम की असंतोषजनक ध्वनि, खराब हेड लाइट पर ध्यान देता हूं।

फिलहाल, मैंने फिएट पर 54,000 किलोमीटर की दूरी तय की। कोई गंभीर समस्याएंविश्वसनीय नहीं था। हालांकि, 27,000 किलोमीटर की दूरी पर, आंतरिक छत की रोशनी को बदलना पड़ा, जिसने काम करना बंद कर दिया।

सामान्य तौर पर, कार ने शहर के भीतर रोजमर्रा के उपयोग और राजमार्ग पर कम यात्राओं में अच्छा प्रदर्शन किया। इसलिए, मैं इसे किसी और चीज़ में बदलने की योजना नहीं बना रहा हूं।

टेस्ट ड्राइव

दिखावट

बाहरी डिजाइन के मामले में फिएट टिपो काफी आकर्षक निकला। विनीत आक्रामकता और अनुग्रह इसकी उपस्थिति में निहित है, जो हेड लाइटिंग ऑप्टिक्स के एक जटिल विन्यास में व्यक्त किया गया है, एक बड़े-जाल रेडिएटर जंगला, एक कम फाड़नेवाला के साथ एक सामने बम्पर, साथ ही साथ अभिव्यंजक शरीर की रेखाएं।

संक्षेप में, किसी भी प्रकार के शरीर में, मॉडल लाभप्रद दिखता है, जबकि इसकी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता काफी पर्याप्त है, और यह 150 मिलीमीटर की निकासी प्रदान करती है।

सैलून

फिएट टिपो के अंदर आरामदायक है। इतालवी मॉडल डैशबोर्ड की उत्कृष्ट वास्तुकला के साथ आश्चर्यचकित करने में सक्षम नहीं है, लेकिन परिष्करण सामग्री और असेंबली की गुणवत्ता उच्च है, और इस खत्म की रंग योजना सामंजस्यपूर्ण है।

मूल संस्करण में, "इंस्ट्रूमेंटेशन" के एनालॉग उपकरणों के तीर आराम की स्थिति में "छह बजे" पर सेट होते हैं - यह खेल सामग्री के लिए गलत हो सकता है, हालांकि, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर का लेआउट मानक है, इसलिए यह निर्णय विवादास्पद लगता है।

हालांकि, बड़े डिजिटाइजेशन के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल बिना किसी समस्या के पठनीय है।

रिच कॉन्फ़िगरेशन मॉडल थोड़े अलग हैं डैशबोर्ड, जिसे डैशबोर्ड में गहराई से रिकवर किया जाता है और सिल्वर इंसर्ट के साथ तैयार किया जाता है। इसका डिज़ाइन अधिक सम्मानजनक है और इसलिए आंख को अधिक भाता है।

केंद्र कंसोल पर एक मल्टीमीडिया ब्लॉक है, लेकिन इसके लिए एक रंगीन स्क्रीन केवल शीर्ष संस्करणों में उपलब्ध है।

सिस्टम वीडियो और ऑडियो फाइलों को चलाने में सक्षम है, नेविगेशन सिस्टम से रीडिंग प्रदर्शित करता है, रियर व्यू कैमरे से एक तस्वीर। डिस्प्ले की बात करें तो इसके ग्राफिक्स और इंटरफेस अच्छे हैं, लेकिन कुछ खास की उम्मीद नहीं है।

मजबूत पार्श्व समर्थन के साथ चालक की सीट सक्रिय ड्राइविंग के लिए आरामदायक और बढ़िया है। समायोजन की विस्तृत श्रृंखला के कारण यह लगभग किसी भी निर्माण के व्यक्ति के लिए उपयुक्त है।

दूसरी पंक्ति का सोफा बिना किसी समस्या के औसत बिल्ड के तीन वयस्कों को ले जाएगा। हालांकि, केवल 180 सेंटीमीटर तक के लोगों के लिए पर्याप्त लेगरूम है।

पहिये के पीछे

फिएट टिपो लाइनअप में सबसे लोकप्रिय इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड है। पावर यूनिट 1.6 लीटर गैसोलीन ईंधन द्वारा संचालित। इसे के साथ जोड़ा जाता है सवाच्लित संचरणऔर आपको कम, मध्यम गति पर पर्याप्त कर्षण के कारण शहर के यातायात में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

बेशक, मोटर-बॉक्स संयोजन ड्राइविंग के लिए बिल्कुल नहीं है, लेकिन ऐसी कार की ईंधन दक्षता सराहनीय है और 6.5 लीटर की औसत खपत काफी वास्तविक है।

मॉडल की हैंडलिंग सुखद और पूर्वानुमेय है। स्टीयरिंग व्हील हल्का है, लेकिन इसकी उच्च संवेदनशीलता और सूचना सामग्री से इसकी भरपाई होती है। साथ ही, तटस्थ अंडरस्टियर के लिए धन्यवाद जल्दी से पारित किया जा सकता है, जो चाप पर अच्छी स्थिरता प्रदान करता है।

जुआ चेसिस सेटिंग्स के लिए आराम शिकार नहीं हुआ है। लंबे स्ट्रोक के साथ निलंबन काफी धीरे से धक्कों को पूरा करता है, जो उच्च चिकनाई सुनिश्चित करता है। हालांकि सड़क के जोड़ों और अन्य गड्ढों से गुजरते समय अभी भी झटके और कंपकंपी होती है।

नतीजा:फिएट टिपो के पास प्रतिस्पर्धा करने का हर मौका है सबसे अच्छे प्रतिनिधिखंड सी। यह कार बेहद संतुलित है, लेकिन यह वास्तव में केवल एक तथ्य को परेशान करती है - शक्तिशाली इंजनों की कमी जो ड्राइविंग आनंद के मामले में टिपो को और भी आकर्षक बनाती है।

नई फिएट टिपो की फोटो:

नई इतालवी सेडान फिएट टिपो 2016-2017 मॉडल वर्ष यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने के लिए तैयार है। नई कॉम्पैक्ट फोर-डोर फिएट टिपो सेडान के मॉडल के रूप में भी जाना जाता है, लेकिन ... मूल इटली और अन्य यूरोपीय देशों में, फिएट एस.पी.ए. की एक नवीनता। आप परिचित टिपो नाम से खरीद सकते हैं (1988 से 1995 की अवधि में, 3 और 5-डोर फिएट टिपो हैचबैक का उत्पादन किया गया था)। नई इतालवी सेडान को यूरोप, अफ्रीका और मध्य पूर्व में डीजल और गैसोलीन इंजन के साथ 95-120 बलों की क्षमता के साथ पेश किया जाता है। कीमतबेस में फिएट टिपो विन्यास(चित्रित - शीर्ष-अंत उपकरण) 12,000 यूरो (13,645 अमेरिकी डॉलर) से शुरू होता है।

फिएट एजिया सेडान और फिएट टिपो सेडान जुड़वां भाई हैं, और, शायद, नवीनता की उपस्थिति और इंटीरियर (गैलरी में फोटो) का एक बार फिर वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है, नई कार की कॉन्फ़िगरेशन और पूर्ण भरने पर ध्यान देना बेहतर है तकनीकी निर्देश।

• फिएट टिपो सेडान 2016-2017 के शरीर के बाहरी आयाम 4540 मिमी लंबे, 1790 मिमी चौड़े, 1490 मिमी ऊंचे, 2640 मिमी के व्हीलबेस और 150 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) के साथ हैं।
• शरीर का ड्रैग गुणांक 0.29 Cx है, सेडान का टर्निंग सर्कल 11 मीटर है, और ट्रंक वॉल्यूम 520 लीटर है।

विशेष विवरण नई इतालवी सेडान फिएट टिपो में फ्रंट-व्हील ड्राइव है फ्रंट के साथ छोटा प्लेटफॉर्म स्वतंत्र निलंबन(मैकफर्सन स्ट्रट्स) और रियर सेमी-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन (टोरसन बीम), इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, 284 मिमी डिस्क के साथ फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक (120 के साथ सेडान संस्करण) मजबूत डीजलरियर डिस्क ब्रेक से लैस, डिस्क व्यास - 251 मिमी)।
नए यूरोपीय सेडान फिएट टिपो 2016-2017 मॉडल वर्ष के हुड के तहत, दो डीजल और चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन की एक जोड़ी स्थापित की जाती है (सभी इंजन यूरो 6 सीओ 2 उत्सर्जन मानकों में फिट होते हैं)।
फिएट टिपो सेडान के पेट्रोल संस्करण:

• 1.4-लीटर फायर (95 hp 127 Nm) 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।
• 1.6-लीटर E.torQ (110 hp 152 Nm) 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ।

फिएट टिपो सेडान के डीजल संस्करण:

• 1.3-लीटर डीजल मल्टीजेट II (95 एचपी 200 एनएम) 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।
• 1.6-लीटर मल्टीजेट II (120 एचपी 320 एनएम) 6 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।

नई फिएट टिपो सेडान ग्राहकों को कई में पेश की जाती है ट्रिम स्तर.

नए कॉम्पैक्ट बजट इतालवी सेडान के मूल उपकरण का तात्पर्य 15-इंच . की उपस्थिति से है स्टील डिस्क, 3.5-इंच LCD स्क्रीन (MP3, USB, AUX), इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग, सामने के दरवाजों पर पावर विंडो, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और हीटिंग के साथ बाहरी रियर-व्यू मिरर, 6 एयरबैग के साथ ऑडियो सिस्टम को यूकनेक्ट करें। ईबीडी के साथ एबीएस, हिल होल्डर के साथ ईएससी और टायर प्रेशर सेंसर।
एक समृद्ध पैकेज में 16-इंच के पहिये, क्रोम-प्लेटेड बॉडी पार्ट्स, 5-इंच कलर टच स्क्रीन (रेडियो, ब्लूटूथ, एमपी3, यूएसबी, औक्स) के साथ एक यूकनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम, 3.5-इंच स्क्रीन वाला एक डैशबोर्ड शामिल होगा। चलता कंप्यूटर, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, दूसरी पंक्ति के दरवाजों पर पावर विंडो, रेन और लाइट सेंसर।
विकल्पों में जलवायु नियंत्रण, क्रूज नियंत्रण, पार्किंग सेंसर और एक रियरव्यू कैमरा, फॉग लाइट, R16 और R17 मिश्र धातु के पहिये और नवीनतम पीढ़ी के टॉमटॉम 3 डी नेविगेशन सिस्टम शामिल हैं।
यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि नई इतालवी फिएट टिपो सेडान रूस में दिखाई देगी या नहीं। रूसियों को कॉम्पैक्ट सेडान पसंद हैं और इसके बहुत सारे उदाहरण हैं - ... चीन से बहुत सारे नए उत्पाद और निश्चित रूप से, एक नया। तो अगर टिपो सेडान घरेलू बाजार में आती है, तो इतालवी नवीनता के लिए मुश्किल होगी, खासकर फिएट एसपीए की कमजोर स्थिति को देखते हुए। रूसी बाजार पर।

फिएट टिपो सेडान 2016-2017 फोटो

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मई 2015 में इस्तांबुल मोटर शो में, फिएट ने आधिकारिक तौर पर जनता के लिए प्रदर्शन किया नई पालकीएजिया नाम के तहत, जिसे उभरते बाजारों में एक बार लोकप्रिय तीन-खंड लिनिया का उत्तराधिकारी माना जाता है। इटालियंस तीन साल से तुर्की की कंपनी टोफस के साथ मिलकर मॉडल विकसित कर रहे हैं, जिसके उद्यम में इसके धारावाहिक उत्पादन का आयोजन किया जाएगा।

टिपो सेडान की उपस्थिति (इसी तरह इसे तुर्की को छोड़कर सभी बाजारों में कहा जाएगा - जहां यह एजिया रहेगा) को चिकनी और हवादार आकृति और शानदार प्लास्टिक बॉडी पैनल के साथ एक सुंदर और सुरुचिपूर्ण शैली में डिज़ाइन किया गया है। लेकिन विशुद्ध रूप से इतालवी लालित्य के साथ, तीन-वॉल्यूम वाहन इसकी दृढ़ता के बिना नहीं है, जो कि "स्क्विंटेड" हेडलाइट्स, एक बड़े रेडिएटर जंगला और मूल टेललाइट्स के कारण बनाया गया है जो शीर्ष पर ट्रंक ढक्कन पर विस्तारित होते हैं। साइडवॉल पर स्टाइलिश एम्बॉसिंग, कुछ क्रोम एलिमेंट्स और स्लोपिंग रूफलाइन कार के सामंजस्यपूर्ण रूप को पूरा करते हैं।

समग्र आयामों के संदर्भ में, टिपो गोल्फ क्लास मानकों में अच्छी तरह से फिट बैठता है, बी + और सी कक्षाओं के बीच में बसता है। कार 4500 मिमी लंबी, 1480 मिमी ऊंची, 1780 मिमी चौड़ी है, और इसमें 2640 मिमी का व्हीलबेस है। इसका मतलब है कि "इतालवी" के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी स्कोडा रैपिडऔर सिट्रोएन सी-एलिसी।

फिएट टिपो का इंटीरियर कम दिलचस्प नहीं दिखता है - नियंत्रण बटनों के बिखरने के साथ एक स्टाइलिश स्टीयरिंग व्हील, सफेद डिजिटलीकरण के साथ एक लैकोनिक इंस्ट्रूमेंट पैनल और केंद्र में एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन, साथ ही एक 5 के साथ एक सुंदर केंद्र कंसोल। शीर्ष पर इंच का टचस्क्रीन, तीन "वाशर" एयर कंडीशनरऔर सहायक कुंजी। लेकिन यह सब समृद्ध ट्रिम स्तरों का विशेषाधिकार बन जाएगा, मूल संस्करणों का इंटीरियर डिजाइन बहुत आसान होगा।

इतालवी निर्माता के अनुसार, 2016 फिएट टिपो पांच वयस्क सवारों को समायोजित करने में सक्षम है, और सीटों की पहली और दूसरी पंक्ति दोनों में पर्याप्त जगह है।

कार्गो डिब्बे की मात्रा 510 लीटर है, भूमिगत में, सबसे अधिक संभावना है, एक पूर्ण आकार अतिरिक्त पहिया, और क्षमता बढ़ाने के लिए पीठ नीचे की ओर मुड़ जाएगी।

अगर हम तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, तो टिपो सेडान के लिए, फिएट इंजीनियरों ने चार बिजली इकाइयों की एक लाइन प्रस्तावित की, ये हैं:

• 1.3 (95 hp) और 1.6 (120 hp) लीटर की मात्रा के साथ दो मल्टीजेट टर्बोडीज़ल
• और 1.4 (95 hp) और 1.6 (110 hp) लीटर की मात्रा के साथ दो गैसोलीन वायुमंडलीय "फोर"।

अग्रानुक्रम में, मोटर्स मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ-साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन को अलग करेंगे।

इंजनों की कोई विस्तृत विशेषताएं नहीं हैं, यह केवल ज्ञात है कि सबसे किफायती संस्करण को संयुक्त मोड में प्रति 100 किलोमीटर में केवल 4 लीटर ईंधन की आवश्यकता होगी।

यह वाहन फ्रंट एक्सल पर मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक छोटे चौड़े प्लेटफॉर्म पर आधारित है और एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम लेआउट पर आधारित है। पिछला धुरा. एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को स्टीयरिंग सिस्टम में एकीकृत किया गया है, और सामने के पहियों पर हवादार डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं।

नवंबर 2015 में, टिपो / एजिया सेडान चालीस देशों (यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका) में फिएट डीलरों के शोरूम में दिखाई देगी। बिक्री की शुरुआत के करीब विकल्पों और कीमतों की घोषणा की जाएगी, जबकि यह केवल ज्ञात है कि अच्छी तरह से सुसज्जित सेडान संस्करणों को 5 इंच के मॉनिटर, वॉयस कंट्रोल, टॉमटॉम नेविगेशन और औक्स और यूएसबी कनेक्टर के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम प्राप्त होगा। एक रियर व्यू कैमरा।

नई फिएट टिपो ने लिनिया मॉडल की जगह ले ली है और बेशक, एक उत्कृष्ट उत्तराधिकारी बन गई है। विशेष विवरण फिएट टिपो 2016, मूल्य, फोटो और लेख में अधिक।

सामग्री की समीक्षा करें:

बहुत समय पहले, जब कारें इतनी गोल नहीं थीं, लेकिन वास्तव में क्या थीं, वे चौकोर थीं, इटली में फिएट टिपो का उत्पादन किया गया था। यह एक हैचबैक थी जिसने तुरंत संभावित दर्शकों को आकर्षित किया, यहां तक ​​​​कि उन्हें कार ऑफ द ईयर पत्रिकाओं में से एक से मान्यता भी मिली। फिर 1995 आया, और उत्पादन में कटौती की गई।

और अब, प्रस्थान के 20 साल बाद, नई फिएट टिपो अपने पूर्व गौरव पर लौटने के लिए बाजारों में लौट आई है। इसके अलावा, यह लिनिया के लिए एक योग्य प्रतिस्थापन है, जो पहले से ही थोड़ा पुराना है।

डिजाइन फिएट टिपो 2016

सेडान में नया फिएट टिपो 2016 मॉडल वर्ष 2014 में वापस प्रस्तुत किया गया था, और अतीत में, जिनेवा में, एक हैचबैक और स्टेशन वैगन प्रस्तुत किए गए थे। मुझे कहना होगा, शरीर किसी विशेष को चुनने के लिए पर्याप्त आकर्षक हैं।

सामने का हिस्सा काफी दिलचस्प निकला। शायद, सबसे पहले, एक छोटे से अंश के साथ बड़ा रेडिएटर जंगला ध्यान आकर्षित करता है। यह इतना पेंट और क्रोमेड है कि ऐसा लगता है कि यह सिर्फ हवा में लटका हुआ है।

हेड ऑप्टिक्स बहुत महंगे लगते हैं, सबसे अधिक संभावना इस तथ्य के कारण है कि यहां लेंस न केवल गोल हैं, बल्कि कोणीय शैली में हैं नवीनतम मॉडलबीएमडब्ल्यू वैसे, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स केवल उच्चतम ट्रिम स्तरों में स्थापित की जाती हैं।

बम्पर पर कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है - केवल एक विस्तृत हवा का सेवन है, जो पहले से ही सभी निर्माताओं के लिए पारंपरिक हो गया है। 150 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस को रिकॉर्ड नहीं कहा जा सकता, यह बिल्कुल भी असंभव है, लेकिन यह शहर के चारों ओर की यात्राओं के लिए पर्याप्त होगा। इसके अलावा, यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है। कि रूस में मॉडल बिक्री के लिए नहीं है और कभी नहीं होगा। सामान्य तौर पर, शरीर पर, सामने सहित, व्यावहारिक रूप से एक भी क्षेत्र नहीं होता है, जिस पर कोई उभरा हुआ मुद्रांकन नहीं होगा।

सेडान और वैगन दोनों में 2016 फिएट टिपो की प्रोफाइल बहुत दिलचस्प निकली। एक चपटा "थूथन" है जो कार की लंबाई पर जोर देता है, थोड़ी ढलान वाली छत, विशेष रूप से स्टेशन वैगन पर, साथ ही साथ कई तेज लाइनें जो सामने से पीछे तक फैली हुई हैं। मॉडल 15 या 16 इंच के पहियों से लैस है।

फ़ीड, सबसे प्यारा, शायद, स्टेशन वैगन पर। इसका मतलब यह नहीं है कि सेडान या हैच बहुत पीछे है, बस वैगन सबसे आनुपातिक है। जबकि सेडान इस कोण से तपस्या और अतिसूक्ष्मवाद दिखाता है, वैगन में काफी विकसित रोशनी और एक स्पॉइलर है, और रूफ रेल्स लुक को बहुमुखी प्रतिभा देते हैं।

आयाम फिएट टिपो 2016:

• लंबाई - 4368 मिमी;
• चौड़ाई - 1792 मिमी;
• ऊंचाई - 1495 मिमी;
• व्हीलबेस - 2638 मिमी;
• फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई - 1542 मिमी;
• रियर ट्रैक की चौड़ाई - 1543 मिमी;
• ट्रंक वॉल्यूम न्यूनतम / अधिकतम, एल - 440;
• मात्रा ईंधन टैंक, एल - 50;
• वजन पर अंकुश, किलो - 1290;
• सकल वजन, किग्रा - 1790।

नई फिएट टिपो 2016 का इंटीरियर

2016 फिएट टिपो के अंदर, यह इतना ठोस नहीं दिखता है, मान लीजिए, सस्ता नहीं है। यहाँ दिलचस्प रूप हैं, सामग्री का दिलचस्प उपयोग। कार की कुल चौड़ाई 1.72 मीटर है, इसलिए यह नहीं कहा जा सकता है कि यहां बहुत जगह है, हम बस इतना ही कह सकते हैं कि यह एक नियमित बजट इंटीरियर से ज्यादा कुछ नहीं, बेहतर और खराब नहीं है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल काफी बड़ा है, ग्राफिक्स पूरी तरह से पठनीय हैं, लेकिन सामान्य तौर पर यह लाडा वेस्टा पैनल के समान है। दिलचस्प बात यह है कि स्पीडोमीटर 230 किमी / घंटा तक चिह्नित है, जबकि अधिकतम गति 200 किमी / घंटा है। स्टीयरिंग व्हील पर बड़ी संख्या में बटन होते हैं, जिसका उद्देश्य, ईमानदार होने के लिए, आप पहली नज़र में इसका पता नहीं लगा सकते हैं, हालाँकि तब समूह काफी सरल और तार्किक लगता है।

सेंटर कंसोल के ऊपर 7 इंच का डिस्प्ले लगा है, जिसे नेविगेटर, मल्टीमीडिया या रियर व्यू कैमरा के तौर पर इस्तेमाल किया जा सकता है।

थोड़ा नीचे एक एयर कंडीशनर यूनिट और USB के साथ एक AUX कनेक्टर है।

मैं कहना चाहूंगा कि दूसरी पंक्ति में पर्याप्त मेटा है, लेकिन यह टिपो के बारे में नहीं है। पूरी बात यह है कि पर्याप्त जगह लगती है, केवल बैकरेस्ट लगभग लंबवत है, जो यात्रियों की सुविधा को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। केवल कपड़े का उपयोग सजावट के रूप में किया जाता है।

विषय में सामान का डिब्बा, तो 520 लीटर सामान एक सेडान में फिट होगा, हैचबैक में थोड़ा कम - 440 लीटर। स्टेशन वैगन 550 से 1130 लीटर तक फिट होगा।

निर्दिष्टीकरण टिपो 2016

नई फिएट टिपो अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों से इस मायने में अलग है कि इसके शस्त्रागार में डीजल पावर यूनिट है। यह 1.2-लीटर टर्बो फोर है जो 95 हॉर्स और 200 Nm तक का टार्क पैदा करता है। इन मापदंडों के साथ, सौ के त्वरण में 12.3 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति 180 किमी / घंटा होगी, लेकिन राजमार्ग पर खपत 3.3 लीटर में फिट होती है, जबकि शहर में यह 4.5 लीटर डीजल ईंधन से अधिक नहीं लेगा। ऐसा इंजन केवल छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस हो सकता है।

बढ़ते क्रम में अगला पेट्रोल 1.4 है। इसमें वही 95 घोड़े हैं, और टॉर्क 127 एनएम है। कम टॉर्क के बावजूद, ऐसा इंजन पिछले एक से केवल 5 किमी / घंटा पीछे है, लेकिन सौ तक की शुरुआत समान है। खर्च के लिए के रूप में, पेट्रोल इंजनबेशक, और जरूरत है। हाईवे पर यह आंकड़ा 4.6 लीटर, शहर में करीब 7 लीटर पेट्रोल होगा। इस मोटर के लिए सिर्फ मैकेनिक्स ही उपलब्ध हैं।

अगला - फिर से गैसोलीन, लेकिन टर्बोचार्ज्ड। इसने समान 1.4 120 घोड़ों और 215 एनएम के टार्क से निकालना संभव बनाया। ऐसे इंजन के साथ, सौ से शुरू होने में केवल 10.3 सेकंड लगेंगे, और अधिकतम 200 किमी / घंटा तक पहुंच जाएगा। स्वाभाविक रूप से, टरबाइन एक भराव गर्दन की तरह है, इसलिए राजमार्ग के साथ प्रवाह दर बढ़कर 6.5 लीटर और शहर में लगभग 12 लीटर हो जाएगी।

अगली मोटर लाइनअप में एकमात्र ऐसी मोटर है जिसे छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। यह एक 1.6 वायुमंडलीय गैसोलीन है जो 110 घोड़ों का उत्पादन करता है। अधिकतम टॉर्क बिल्कुल भी प्रभावशाली नहीं है - 152 एनएम। यह अजीब है कि इस विशेष इंजन को मशीन के लिए चुना गया था। इसके साथ, फिएट टिपो अधिकतम 192 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ेगा, इसे पहले सौ तक पहुंचने में 11.7 सेकंड का समय लगेगा, जो यांत्रिकी पर डीजल 1.2 से तेज है। इतना खराब भी नहीं। ऐसे इंजन की खपत 4.5 से 9.5 लीटर गैसोलीन तक होती है।

शीर्ष बिजली इकाई को छह-गति यांत्रिकी या इसी तरह के रोबोट से लैस किया जा सकता है। शस्त्रागार में 1.6 लीटर, टरबाइन और 120 घोड़ों की समान कार्यशील मात्रा है। यह 200 किमी / घंटा लेने और 10.1 सेकंड में सौ तक शुरू करने के लिए पर्याप्त है। वहीं, शहर में भी खपत 4 लीटर डीजल ईंधन के भीतर ही रहेगी।

फिएट टिपो ने मई 2015 में स्प्रिंग इस्तांबुल मोटर शो में शुरुआत की। वास्तव में, मॉडल दूसरी पीढ़ी है, हालांकि, नाम के अलावा, इसका 20 वीं शताब्दी के अंत में निर्मित हैचबैक से कोई लेना-देना नहीं है। पर घरेलू बाजार, कार का नाम एजिया होगा। नवीनता में बड़े रिफ्लेक्टर और सुरुचिपूर्ण दिन के उजाले वर्गों के साथ स्टाइलिश लम्बी हेडलाइट्स हैं। चल रोशनी. रेडिएटर ग्रिल को संयमित शैली में बनाया गया है। इसमें कई छोटे क्षैतिज रूप से उन्मुख पसलियां होती हैं और निर्माता के लोगो को दिखाती हैं। नीचे, बम्पर एम्पलीफायर के नीचे, एक छोटी लम्बी हवा का सेवन होता है, जो प्लास्टिक की जाली से ढका होता है। इसके किनारों पर बड़े के साथ विशेष अवकाश हैं फॉग लाइट्स. सामान्य तौर पर, कार को एक आधुनिक और बल्कि सुखद उपस्थिति मिली, जो इसे अपने सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा का सामना करने की अनुमति देगी।

फिएट टिपो के डाइमेंशन्स

फिएट टिपो चार दरवाजों वाली सी क्लास सेडान है। इसके समग्र आयाम हैं: लंबाई 4532 मिमी, चौड़ाई 1792 मिमी, ऊंचाई 1497 मिमी, व्हीलबेस 2636 मिमी, और आकार धरातल 150 मिलीमीटर के बराबर। ऐसी निकासी उन कारों की विशेषता है जिनका मार्ग पक्की सड़कें और उपनगरीय राजमार्ग हैं। वे सड़क को अच्छी तरह से पकड़ते हैं, उच्च गति पर स्थिरता नहीं खोते हैं, और यहां तक ​​कि पार्किंग के दौरान छोटे कर्बों को भी उड़ा सकते हैं।

फिएट टिपो का ट्रंक उत्कृष्ट विशालता का दावा करता है। तीन-वॉल्यूम बॉडी 520 लीटर तक खाली जगह प्रदान करता है। इस मात्रा के लिए धन्यवाद, कार एक शहरी उपयोगकर्ता के रोजमर्रा के कार्यों के लिए एकदम सही है, और इस दौरान भी गंदगी में चेहरे से नहीं टकराएगी लंबी यात्रासामान की एक बहुतायत और बोर्ड पर कई यात्रियों के साथ।

फिएट टिपो इंजन और ट्रांसमिशन

फिएट टिपो चार इंजनों से लैस है, मैकेनिकल और स्वचालित बक्सेगियर और विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव। इस सेट के लिए धन्यवाद, कार काफी बहुमुखी हो जाती है और एक संभावित खरीदार की अधिकांश जरूरतों को पूरा करने में सक्षम है।

• बुनियादी फिएट इंजनटिपो एक 1368 सीसी इनलाइन नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल फोर है। करने के लिए धन्यवाद आधुनिक तंत्रवाल्व समय, यह 6000 आरपीएम पर 95 हॉर्सपावर और 4500 आरपीएम पर 127 एनएम टार्क विकसित करता है क्रैंकशाफ्टप्रति मिनट। इस कॉन्फ़िगरेशन में, सेडान 11.5 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच जाती है, और उच्च गति की छत, बदले में, 185 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। फिएट टिपो की ईंधन खपत शहरी गति पर 7.7 लीटर गैसोलीन प्रति सौ किलोमीटर होगी, जिसमें लगातार त्वरण और ब्रेकिंग होगी, राजमार्ग पर एक मापा यात्रा के दौरान 4.6 लीटर और मिश्रित ड्राइविंग चक्र में 5.7 लीटर ईंधन प्रति सौ होगा।
• फिएट टिपो का शीर्ष इंजन 1598cc इनलाइन टर्बोचार्ज्ड डीजल चार है। टर्बोचार्जर ने इंजीनियरों को 3750 आरपीएम पर 120 हॉर्सपावर और क्रैंकशाफ्ट के 1750 आरपीएम पर 320 एनएम का टार्क निकालने की अनुमति दी। प्रभावशाली कर्षण के लिए धन्यवाद, सेडान 9.7 सेकंड में शून्य से सैकड़ों तक टूट जाती है, और अधिकतम गति, बदले में, 199 किलोमीटर प्रति घंटा होगा। डीजल बिजली इकाइयों को हमेशा उच्च टोक़ और दक्षता से अलग किया गया है। फिएट टिपो की ईंधन खपत शहर में 5.2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर, राजमार्ग पर 3.6 लीटर और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में 4.2 लीटर ईंधन प्रति सौ होगी।

नतीजा

फिएट टिपो समय के साथ चलता रहता है। इसमें एक स्टाइलिश और बल्कि आकर्षक डिजाइन है, जो पूरी तरह से अपने मालिक के चरित्र और व्यक्तित्व पर जोर देती है। ऐसी कार ग्रे रोज़ ट्रैफ़िक में नहीं घुलेगी और शॉपिंग सेंटर की बड़ी पार्किंग में खो नहीं जाएगी। सैलून उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री, अच्छी तरह से समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता और आराम का एक क्षेत्र है। एक लंबी यात्रा भी अनावश्यक असुविधा नहीं ला सकती है। निर्माता अच्छी तरह से जानता है कि, सबसे पहले, कार को ड्राइविंग का आनंद देना चाहिए। यही कारण है कि सेडान के हुड के नीचे एक शक्तिशाली और तकनीकी रूप से उन्नत बिजली इकाई है, जो नवीन प्रौद्योगिकियों का मिश्र धातु है और इंजन निर्माण के क्षेत्र में कई वर्षों का अनुभव है। फिएट टिपो कई किलोमीटर तक चलेगा और आपको यात्रा से अविस्मरणीय भावनाएं देगा।

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