निसान नोट एक बड़े परिवार की कार है। "निसान नोट": निकासी, विनिर्देश और समीक्षा निसान नोट ग्राउंड क्लीयरेंस

छोटे शहर की कार जापानी कंपनी, जो दो पीढ़ियों तक जीवित रहा है और अपेक्षाकृत है लोकप्रिय कारहमारे देश में है निसान नोट 2016.

द्वितीय जनरेशन यह कार 2012 में जनता के सामने पेश किया गया और जिनेवा मोटर शो में हुआ, कार 2013 में ही बेची जाने लगी। यह पीढ़ी कई देशों में बेची जाती है, लेकिन रूस में कोई डिलीवरी नहीं होती है, इसलिए दूसरी पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर यहां नहीं बेचा जाता है।

नई पीढ़ी काफी गंभीर हो गई बाहरी परिवर्तन, साथ ही बिजली इकाइयों के आंतरिक और लाइन में परिवर्तन।

बाहरी

दिखावटआधुनिक दुनिया के लिए हैचबैक काफी अच्छा है, मॉडल वास्तव में अच्छा और आकर्षक दिखता है। थूथन में एक उच्च, थोड़ा उभरा हुआ हुड होता है, जिस पर बड़े प्रकाशिकी द्वारा जोर दिया जाता है। क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल प्रकाशिकी के साथ सुरुचिपूर्ण ढंग से जुड़ता है। बंपर खूबसूरती से डाले गए गोल फॉग लैंप के साथ खुश करेगा।

किनारे पर, विभिन्न चीजें जो आश्चर्यजनक रूप से समाप्त होती हैं, थोड़ा सूजा हुआ पहिया मेहराब, एक पैर पर एक रियर-व्यू मिरर, यह सब एक प्रोफ़ाइल दृश्य है जो आपको आश्चर्यचकित कर सकता है। बाकी सब कुछ सरल है।

निसान नोट का पिछला भाग थोड़ा अधिक दिलचस्प है, आंतरिक घटक के प्रकाशिकी को खुश करने की संभावना नहीं है, लेकिन हेडलाइट का आकार ही ध्यान आकर्षित करता है। बम्पर विशाल है, लेकिन सरल है, इसमें आश्चर्य की कोई बात नहीं है। सामान्य तौर पर, डिजाइन अच्छा है, लेकिन कुछ दिलचस्प विवरण हैं।

हैचबैक आयाम:

• लंबाई - 4100 मिमी;
• चौड़ाई - 1695 मिमी;
• ऊंचाई - 1530 मिमी;
• व्हीलबेस - 2600 मिमी;
• धरातल- 150 मिमी।

विशेष विवरण

मॉडल के लाइनअप में बिजली इकाइयों के 6 प्रकार हैं।

1. सबसे कमजोर प्रकार का इंजन है गैसोलीन इकाई 1.2 लीटर की मात्रा, 79 घोड़ों को जारी करना। यह विकल्प के रूप में उपलब्ध एकमात्र संस्करण है सभी पहिया ड्राइव. 80 बलों वाली इस मोटर का एक रूपांतर भी है। इकाई हैचबैक को लगभग 14 सेकंड में पहला सौ डायल करने की अनुमति देती है - बहुत आकर्षक परिणाम नहीं। खपत कम है- शहर में 6 लीटर और हाईवे पर 4 लीटर।
2. 1.2-लीटर इंजन भी है, लेकिन 98 हॉर्सपावर के साथ। इसमें पहले से ही अधिक आकर्षक गतिशील प्रदर्शन है, मोटर 12 सेकंड में कार को सैकड़ों तक बढ़ा देता है, और अधिकतम गति 181 किमी/घंटा है। यूनिट भी ज्यादा नहीं, शहर में सिर्फ 5 लीटर की खपत करती है।
3. निसान नोट 2016 की पंक्ति में भी प्रस्तुत किया गया है डीजल इंजन 1.5 लीटर की मात्रा। इसकी शक्ति 90 . है घोड़े की शक्ति, और सौ तक त्वरण में भी 12 सेकंड लगते हैं। खपत तदनुसार कम है, लेकिन ईंधन भी सस्ता है। इकाई शहर में लगभग 4 लीटर और राजमार्ग पर 3 लीटर का उपयोग करती है।
4. शीर्ष-अंत इकाइयों में से एक 1.6-लीटर इंजन है जो 109 घोड़ों का उत्पादन करता है। दुर्भाग्य से, यह इस मोटर की किसी भी विशेषता के बारे में ज्ञात नहीं है।
5. सबसे शक्तिशाली प्रकार के इंजन को 1.6 लीटर की समान मात्रा प्राप्त हुई, लेकिन अब इसकी शक्ति को बढ़ाकर 138 कर दिया गया है। यह सबसे शक्तिशाली इकाई है और, तदनुसार, यह सबसे अच्छा दिखाएगा गतिशील विशेषताएंलेकिन वे हमारे लिए अज्ञात हैं।

सभी प्रकार के इंजन 5-स्पीड . के साथ मिलकर पेश किए जाते हैं यांत्रिक बॉक्सगियर, साथ ही कुछ इकाइयों पर एक वेरिएटर लगाना संभव है। मॉडल में ब्रेक की समस्या है, बेशक उनमें से पर्याप्त हैं, लेकिन फिर भी मैं और अधिक चाहूंगा। मॉडल को आगे की ओर हवादार डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक द्वारा रोका गया है। फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, यह एक क्लासिक मैकफर्सन स्ट्रट है, रियर में एक सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्सियन बीम का उपयोग किया जाता है।

चेसिस की उपस्थिति के साथ खुश कर सकते हैं:

सैलून निसान नोट

चूंकि यह एक छोटी कार है, इसलिए आपको केबिन में इससे बहुत अधिक खाली जगह की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, यहाँ वास्तव में इतना अधिक नहीं है। आगे की पंक्ति अभी भी काफी अच्छी है, लेकिन पीछे की पंक्ति में मुश्किल से 3 यात्री बैठ सकते हैं। वैसे के लिए पीछे के यात्रीआगे की सीटों के पिछले हिस्से में फोल्डिंग टेबल दी गई है। यहां लगेज कंपार्टमेंट छोटा है, इसका वॉल्यूम 295 लीटर है, लेकिन रियर रो को फोल्ड करने पर इसे बढ़ाया जा सकता है। बढ़े सामान का डिब्बा 1465 लीटर की मात्रा होगी।

चालक की सीट ऑडियो नियंत्रण के साथ एक बड़े 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से लैस है। स्टीयरिंग व्हील सरल है, लेकिन डैशबोर्ड दिलचस्प लग रहा है - एक बड़ा गोल टैकोमीटर, एक गोल के साथ एक बड़ा एनालॉग स्पीडोमीटर चलता कंप्यूटरबीच में और इलेक्ट्रॉनिक सेंसरतापमान और ईंधन का स्तर दाईं ओर। यह सब खूबसूरती से डिजाइन किया गया है और आकर्षक बैकलाइटिंग से भी लैस है।

केंद्र कंसोल सरल है, लेकिन इसका डिज़ाइन दिलचस्प है। निसान नोट 2016 के टॉप में 2 राउंड एयर वेंट्स और एक अलार्म बटन है। मल्टीमीडिया सिस्टम का डिस्प्ले थोड़ा नीचे है जिसके चारों ओर इसे नियंत्रित करने के लिए बटन हैं। नीचे सबसे दिलचस्प है - यह नियंत्रण इकाई है एयर कंडीशनर. सभी बटन एक सर्कल बनाते हैं, और उनके बीच एक और सर्कल होता है, जो एक डिस्प्ले होता है, जो बदले में चयनित सेटिंग्स को प्रदर्शित करता है। सुरंग पर, सब कुछ काफी सरल है, ये दो कप धारक और एक गियर चयनकर्ता हैं।

कीमत

दुर्भाग्य से यह मॉडलहमारे देश में नहीं बेचा जाएगा, लेकिन ग्रे डीलरों की मदद से इसे प्राप्त करना संभव होगा। कार को 3 अलग-अलग ट्रिम स्तरों में प्रदान किया गया है, ब्याज की, मूल संस्करण में पहले से ही स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम प्राप्त होगा। सबसे महंगा संस्करण आम तौर पर भव्य है - चौतरफा दृश्यता, बिना चाबी के प्रवेश और केबिन में कुछ चमड़े। अच्छी तरह से सहमत!

कीमतें अभी तक ज्ञात नहीं हैं, लेकिन जल्द ही उनका खुलासा किया जाएगा। एक सीमित संस्करण का भी उत्पादन किया जाएगा, जिसमें अलग-अलग पहिए होंगे और सामान्य तौर पर, एक चार्ज हैचबैक का नेत्रहीन प्रतिनिधित्व करते हैं।

कुछ ने पहले ही कार और जापान को आयात कर लिया है और मॉडल बेच रहे हैं। औसत मूल्यदाहिने हाथ ड्राइव कार द्वितीयक बाजार- 700,000 रूबल।

जापानियों ने एक अच्छी कार बनाई है जो आपको शहर के चारों ओर आगे-पीछे करने का काम करती है, इसलिए जो लोग बस यही चाहते हैं, उनके लिए E12 ठीक है।

वीडियो

निसान नोट निसान द्वारा निर्मित एक सबकॉम्पैक्ट वैन है। पहली कार 2004 में बिक्री के लिए गई थी। इसे "बी" प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया है। इसका उपयोग कई निर्माताओं द्वारा किया जाता है, जैसे कि रेनॉल्ट, दासिया और अन्य। उत्पादन की शुरुआत से ही, कार का उत्पादन जापानी और यूरोपीय दोनों बाजारों के लिए किया गया था। यूरोपीय संस्करण के उत्पादन का कारखाना यूके में स्थित है।

विशेष विवरण

नवीनतम पीढ़ी के निसान नोट मशीन की तकनीकी विशेषताओं को नीचे प्रस्तुत किया गया है।

यह निसान नोट की निकासी का भी उल्लेख करने योग्य है, जो कि 16.5 सेंटीमीटर है, जिसकी बदौलत ऐसी यात्री कार भी आसानी से एक अंकुश या गड्ढे से गुजर सकती है।

कार को इंजन के दो रूपों में प्रस्तुत किया गया है - 1.2- और 1.5-लीटर। नवीनतम पीढ़ी"निसान नोट" में केवल दो भिन्नताएं हैं, 2005 में एक ही मॉडल के विपरीत, "कम्फर्ट", "लक्स", "टेक्ना" और "सिल्वर" जैसे बड़ी संख्या में संशोधनों के साथ।

समीक्षा

14 वर्षों के लिए, कार ने दो पीढ़ियों को बदल दिया है, और बाहरी और आंतरिक के एक संयम का भी अनुभव किया है। निसान नोट कार की पहली पीढ़ी का उत्पादन कारों के इस सेगमेंट की भारी मांग के कारण है। विकास 2000 में शुरू हुआ, और 2004 में निसान नोट कार की पहली पीढ़ी को जनता के सामने पेश किया गया।

पहली बिक्री 2005 में हुई थी। उसी वर्ष, फ्रैंकफर्ट में, और एक साल बाद, जिनेवा में, निसान नोट प्रस्तुत किया गया था, जिसे यूरोपीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया था।

मुख्य उत्पादन की दुकानफिलहाल यूके में एक प्लांट है, जिसे 2006 में बनाया गया था। साथ ही, यूके निसान नोट कार मॉडल का अधिग्रहण करने वाला यूरोप का पहला देश बन गया।

दूसरी पीढ़ी को 2012 में जापान में और एक साल बाद - यूरोप में प्रस्तुत किया गया था। कार ने आराम, व्यावहारिकता और मौलिकता को बरकरार रखा, लेकिन साथ ही साथ इसके डिजाइन को लगभग पूरी तरह से बदल दिया।

निसान नोट की नई पीढ़ी पिछले संस्करण की तुलना में थोड़ी कम हो गई है, लेकिन केबिन में जगह कम हो गई है। आगे की सीटों के पीछे फोल्डिंग टेबल दिखाई दिए।

पिछली पीढ़ी की तुलना में, दूसरी पीढ़ी थोड़ी अधिक गोल हो गई है। सामने से, कार अधिक बोल्ड, आक्रामक दिखती है, लेकिन फ्रंट ऑप्टिक्स, जैसे कि रेडिएटर ग्रिल में बनाया गया हो, विशेष रूप से आकर्षक नहीं हैं।

अद्यतन निलंबन के लिए धन्यवाद, निसान नोट की निकासी थोड़ी अधिक हो गई है। कॉर्नरिंग करते समय दुबलापन कम करने के लिए चेसिस को अपडेट किया गया है, जो पेट्रोल वर्जन पर थोड़ा सख्त है।

अंदर, कार अचूक है, सिवाय इसके कि केंद्र कंसोल पर एक डिस्प्ले दिखाई दिया। इंटीरियर थोड़ा संकरा है। इसे गियर शिफ्ट करते समय देखा जा सकता है जब हाथ दाईं ओर बैठे यात्री को छूता है।

नए डिफ्लेक्टर कार के इंटीरियर में बिल्कुल भी फिट नहीं होते हैं, जिससे यह और अधिक भारी हो जाता है। डैशबोर्डयह है नीली बैकलाइटशीर्ष में सभी ज्ञात तत्व होते हैं, जैसे स्पीडोमीटर, टैकोमीटर इत्यादि।

कई मालिक सोच रहे हैं कि निसान नोट की निकासी कैसे बढ़ाई जाए। इसे अपने हाथों से करना काफी मुश्किल है, जब एक छोटी राशि के लिए सेवा केंद्र से संपर्क किया जाता है, तो जमीन की निकासी को कुछ सेंटीमीटर बढ़ाया जा सकता है। लेकिन यह क्रॉस-कंट्री क्षमता और नियंत्रणीयता के बीच कुछ चुनने लायक है।

पांच दरवाजों वाली हैचबैक निसान नोट का इतिहास 2005 का है। अपनी विशालता और विश्वसनीयता के कारण, मॉडल ने तुरंत एक आरामदायक पारिवारिक कार के रूप में ख्याति प्राप्त की। जापानी डिजाइनर एक शरीर में एक आक्रामक और व्यावहारिक वैन की विशेषताओं को संयोजित करने में सक्षम थे।

लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, समय अभी भी खड़ा नहीं है: 2013 में कंपनी ने दूसरी पीढ़ी की बी-क्लास कार पेश की, जिसे इंग्लैंड में इकट्ठा किया जाएगा। उपस्थिति और तकनीकी डेटा बदल गए हैं। यह महत्वपूर्ण है कि इस तरह के एक संकेतक के रूप में निकासी नई निसानटिप्पणीअपरिवर्तित रहा - 145 मिमी।

कुल प्रतिबंध

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नवीनतम "हैच" दिखने में और भी अधिक आक्रामक हो गया है, आमंत्रण अवधारणा से लाइनों की गतिशीलता को उधार लेते हुए। पिछले मॉडल की टेललाइट्स के बूमरैंग्स को अधिक क्लासिक रूप में बदल दिया गया है। होंडा जैज़ के सामने एक प्रतियोगी से दूर होने के प्रयास में, डिजाइनरों ने पहियों, हुड और जंगला की शैली को बदल दिया।

भारी बम्परन केवल कार की पूरी शैली के अतिरिक्त के रूप में कार्य करता है। इस फॉर्म का तकनीकी समाधान पैदल यात्री की सुरक्षा की चिंता के कारण है - टक्कर की स्थिति में, उसे हुड पर फेंक दिया जाएगा।

फ्रंट पैनल कॉन्फ़िगरेशनमान्यता से परे बदल गया - अन्यथा, अधिक जानकारीपूर्ण रूप से डिज़ाइन किए गए उपकरण; उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का इस्तेमाल किया। सेंटर कंसोल पूरी तरह से सुसज्जित है नई प्रणालीप्रबंधन। नया आकार स्टीयरिंग व्हील पर भी है, जिस पर मुख्य घटकों के लिए नियंत्रण बटन स्थापित हैं।

• मल्टीमीडिया इंस्टॉलेशन निसान कनेक्टएसएम;
• टच स्क्रीन 5.8 इंच;
• मॉनिटर सिस्टम के आसपास।

मॉडल के विशेष गौरव को सुरक्षित रूप से कहा जा सकता है सामान का डिब्बा. सीटों की पिछली पंक्ति आसानी से एक बच्चे के रूप में 160 मिमी चलती है; या अधिक मात्रा के लिए उन्हें नीचे की ओर मोड़ा जा सकता है। परिणामस्वरूप, चुनने के लिए दो विकल्प हैं, जिनमें वॉल्यूम है:

• सीटों के साथ आगे बढ़े - 437 एल;
• मुड़ी हुई सीटों के साथ, वॉल्यूम 1,332 लीटर है।

तथाकथित फैमिली पैकेज में फोल्डिंग फ्रंट आर्मरेस्ट और एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट शामिल हैं। पहले मॉडल की तरह, आगे की सीटों के पिछले हिस्से में कप होल्डर वाले टेबल लगे होते हैं, जिन्हें आसानी से पोजीशन में लाया जाता है। पूरे केबिन में विभिन्न चीजों के भंडारण के लिए कई डिब्बे और पॉकेट हैं।

नए मॉडल निसान नोट के रनिंग पैरामीटर और ग्राउंड क्लीयरेंस

ग्राउंड क्लीयरेंस और अन्य ड्राइविंग प्रदर्शन- वर्तमान स्थिति में घरेलू मोटर चालक के लिए यह एक महत्वपूर्ण संकेतक है सड़क की पटरी. उत्पादक नवीनतम मॉडलनिसान नोट निम्नलिखित का दावा करता है शरीर के पैरामीटर:

• व्हीलबेस - 2600 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 145 मिमी;
• मोड़ व्यास - 11 मीटर;
• फ्रंट व्हील ट्रैक - 1460 मिमी;
• संकरा रास्ता पीछे के पहिये- 1470 मिमी।

जब छोटे ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में पूछा गया, तो जापानी फ्रंट ड्राइव पर जोर देने के साथ एक्सल के साथ लोड को वितरित करने के लिए एक गैर-मानक समाधान की ओर इशारा करते हैं। उनके अनुसार, यह वही है जो अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता में योगदान देगा और आपको "अपने पेट के बल" बैठने की अनुमति नहीं देगा।

पहले मॉडल के कार मालिकों से, प्रबलित स्प्रिंग्स और अतिरिक्त स्पेसर की मदद से निसान नोट की निकासी बढ़ाने के प्रयासों के बारे में जानकारी है। सिद्धांत रूप में, यह संभव है, लेकिन इस मामले में, आधिकारिक सेवा आपको मना कर देगी वचन सेवा. अधिकांश ड्राइवर 145 मिमी कारखाने से काफी संतुष्ट हैं।

मोटर्स। कोई और अधिक किफायती नहीं है

यूरोपीय खरीदारों के पास एक विकल्प है तीन इंजन विकल्प:

• तीन सिलेंडर गैसोलीन 1.2 एल - 80 एचपी;
• तीन सिलेंडर गैसोलीन 1.2 एल - 98 एचपी;
• चार सिलेंडर डीजल 1.5 - 90 hp

HR12DDR के पहले संस्करण में "सौ" प्रति 4.5 लीटर गैसोलीन की औसत खपत होती है और यह शहरी ड्राइविंग के लिए आदर्श है। ड्राइव सुपरचार्जर और मिलर चक्र की शुरूआत के कारण दूसरे की शक्ति बढ़ जाती है, जो मिश्रण के अधिक कुशल दहन में योगदान देता है। डीजल इकाईसबसे किफायती प्रदर्शन है - 3.6 लीटर प्रति 100 किमी।

80 एचपी पेट्रोल इंजन फाइव-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस होगा। अधिक शक्तिशाली इंजनजैसा अतिरिक्त विकल्पएक चर द्वारा एकत्रित किया जा सकता है। डीजल के लिए, निर्माता ने अभी तक स्थापित गियरबॉक्स के विकल्पों की घोषणा नहीं की है।

कारों के वर्ग में एक अपेक्षाकृत नई दिशा - माइक्रोवैन, हर दिन शहरी उपयोग के प्रति एक निश्चित पूर्वाग्रह है। रोगी क्षमता में कमी, कार का उपयोग आमतौर पर शायद ही कभी किया जाता है लंबी यात्राएं. लेकिन चूंकि इसे अक्सर पारिवारिक कार के रूप में संदर्भित किया जाता है, इसलिए प्रकृति में सैर या देश की यात्रा जैसे कार्य अभी भी इसकी जिम्मेदारियों का हिस्सा हैं। इस संबंध में, निसान नोट का ग्राउंड क्लीयरेंस वर्तमान और भविष्य के मालिकों के लिए काफी रुचिकर है। विनिर्देशों के अनुसार - मॉडल की निकासी 165 मिमी . है.

सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यह संकेतक खराब नहीं है, अगर आपको याद है, क्योंकि कुछ क्रॉसओवर भी 180 मिमी की निकासी प्रदान करते हैं। लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस का आकलन करते समय, कई अन्य संकेतकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• कार का व्हील बेस।
• आगे और पीछे का ओवरहैंग।
• कार के तल पर उभरे हुए तत्वों और सुरक्षात्मक तत्वों की उपस्थिति।

वाहन का पहिया आधार

पहले की तरह निसान पीढ़ीध्यान दें, अनुयायी भी करता है, व्हीलबेसबल्कि बड़ा है और 2600 मिमी है। सबसे पहले, आकार का उद्देश्य केबिन में यात्रियों के लिए सबसे बड़ा संभव स्थान प्राप्त करना है। बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करने के लिए, इन मापदंडों को शायद ही इष्टतम कहा जा सकता है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह देश की सड़कों के लिए काफी है। इसके अलावा, पहियों को व्यावहारिक रूप से कार के कोनों पर रखा जाता है, और ड्राइव फ्रंट-व्हील ड्राइव है। अधिकांश कमजोर स्थानयहाँ कार की दहलीज हैं।

फ्रंट और रियर ओवरहैंग्स

एक माइक्रोवन बॉडी के साथ संयुक्त गोल्फ-क्लास प्लेटफॉर्म एक बहुत ही छोटा रियर ओवरहांग प्रदान करता है। पिछला बम्परइसे छोड़ते समय किसी बाधा को रोकना लगभग असंभव है। फ्रंट ओवरहांग थोड़ा अधिक कठिन है, क्योंकि यह कुछ आगे की ओर फैला हुआ है। इस मॉडल में बंपर की नाजुकता को देखते हुए, कर्ब तक ड्राइव करने में बेहद सावधानी बरतनी चाहिए। संरचनात्मक रूप से, निसान नोट को फ्रंट एक्सल पर अधिक लोड किया जाता है, इसलिए आपको सबसे सपाट सड़क पर नहीं बल्कि तेज गति से गति से सावधान रहना चाहिए। बोलबाला के खिलाफ एकमात्र सुरक्षात्मक घटक काफी कठोर निलंबन हो सकता है।

कार के तल पर उभरे हुए तत्वों की उपस्थिति

इस लिहाज से कार को काफी अच्छे से डिजाइन किया गया है। कोई मफलर या संभव सेंसर, सड़क के रास्ते में मत फंसो। किसी को केवल अफसोस हो सकता है कि इंजन सुरक्षा की स्व-स्थापना के मामले में, निकासी को और कम किया जा सकता है। डिजाइन के आधार पर ग्राउंड क्लीयरेंस को 130 मिमी तक कम किया जा सकता है। इस तरह की सुरक्षा केवल एक प्रकार का परागकोश बन जाएगी, और कार अधिक बार धक्कों और धक्कों को पकड़ लेगी।

एक निष्कर्ष के रूप में

कॉम्पैक्ट माइक्रोवैन निसान नोट एक पारिवारिक विशाल कार की आवश्यकताओं को पूरा करता है। ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने का कोई मिशन नहीं होने के कारण, वह देश की सड़कों पर छुट्टी गांव की ओर जाने में सक्षम है। बड़े आयाम वाले पहियों को स्थापित करके, या निलंबन के डिजाइन को बदलकर मशीन के ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने की कोई आवश्यकता नहीं है। बेहतर के लिए एक संकेतक को बदलकर, इस मामले में, निकासी, आप कार के समग्र व्यवहार में गिरावट प्राप्त कर सकते हैं। और खर्च की गई लागत खुद को उचित नहीं ठहरा सकती है।

ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट या ग्राउंड क्लीयरेंस, बस किसी अन्य के लिए की तरह यात्री कारहमारी सड़कों पर एक महत्वपूर्ण कारक है। यह सड़क की सतह या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति की स्थिति है जो रूसी मोटर चालकों को निसान नोट की निकासी और स्पेसर्स की मदद से ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने की संभावना में रुचि रखती है।

शुरू करने के लिए, यह ईमानदारी से कहने लायक है कि वास्तविक जमीन निकासीनिसान नोटनिर्माता द्वारा घोषित से काफी भिन्न हो सकता है। सारा रहस्य नापने के तरीके और ग्राउंड क्लीयरेंस नापने की जगह में है। इसलिए, आप केवल टेप माप या शासक के साथ सशस्त्र मामलों की वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं। आधिकारिक मंजूरी निसान नोट विभिन्न पीढ़ियांउल्लेखनीय रूप से भिन्न है। यह विचार करने योग्य है कि मशीनें इकट्ठी हैं जापानी बाजारयूरोप और रूस को आपूर्ति की जाने वाली कारों की तुलना में एक अलग निकासी है। इसके अलावा, जापान में, आप निसान नोट को 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आसानी से मिल सकते हैं। तो चलिए इसका पता लगाते हैं।

• 2005 से ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट (जापान) - 145 मिमी
• 2005 से ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट 4WD (जापान) - 155 मिमी
• 2008 के बाद से ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट राइडर उच्च प्रदर्शन कल्पना - 125 मिमी
• 2008 से ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट - 145 मिमी
• 2008 से ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट 4WD - 155 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस निसान नोट 1 पीढ़ी 2006 से 2011 (रूस के लिए) - 165 मिमी
• 2012 से निसान नोट 2 पीढ़ियों की निकासी - 150 मिमी
• क्लीयरेंस निसान नोट NISMO 2012 से 2 पीढ़ी - 115 मिमी
• 2012 से निसान नोट 4WD दूसरी पीढ़ी की निकासी - 155 मिमी

2016 में, हैचबैक की दूसरी पीढ़ी ने एक और प्रतिबंध लगाया। सच करने के लिए रूसी बाजारमॉडल की आपूर्ति नहीं सबसे आधुनिक निसान नोट की निकासी "चार्ज" संस्करण पर 120 मिमी से लेकर ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन पर 155 मिमी तक है।

कुछ निर्माता भटक जाते हैं और "खाली" कार में ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा का दावा करते हैं, लेकिन वास्तविक जीवन में हमारे पास सभी प्रकार की चीजों, यात्रियों और एक ड्राइवर से भरा ट्रंक होता है। यानी भरी हुई कार में क्लियरेंस पूरी तरह से अलग होगा। एक अन्य कारक जो बहुत कम लोगों के दिमाग में होता है, वह है कार की उम्र और स्प्रिंग्स का पहनना, बुढ़ापे से उनका "ढीला"। नए स्प्रिंग्स स्थापित करके या स्पेसर्स खरीदकर समस्या का समाधान किया जाता है सैगिंग निसान नोट स्प्रिंग्स. स्पेसर्स आपको स्प्रिंग्स की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करने और जमीन की निकासी के कुछ सेंटीमीटर जोड़ने की अनुमति देते हैं। कभी-कभी पार्किंग स्थल में एक सेंटीमीटर भी किनारे पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

लेकिन निसान नोट ग्राउंड क्लीयरेंस के "लिफ्ट" के साथ दूर न जाएं, क्योंकि क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर केवल स्प्रिंग्स पर केंद्रित हैं। यदि आप सदमे अवशोषक पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसकी यात्रा अक्सर बहुत सीमित होती है, तो निलंबन के आत्म-आधुनिकीकरण से नियंत्रणीयता का नुकसान हो सकता है और सदमे अवशोषक को नुकसान हो सकता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, हमारी कठोर परिस्थितियों में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस अच्छा है, लेकिन हाईवे पर और कोनों में उच्च गति पर, एक गंभीर बिल्डअप और अतिरिक्त बॉडी रोल है।

स्प्रिंग्स के नीचे स्पेसर लगाकर निसान नोट की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का एक विस्तृत वीडियो। इसके अलावा, वीडियो तथाकथित "घरों" के निर्माण के बारे में बताता है, सदमे अवशोषक के लिए स्पेसर। आखिरकार, वसंत की लंबाई में वृद्धि के साथ, स्टॉक शॉक एब्जॉर्बर रॉड की लंबाई की भरपाई करना आवश्यक है। शॉक एब्जॉर्बर को माउंट क्यों "घरों" या "एड़ी" की मदद से थोड़ा अधिक स्थानांतरित किया जाता है।

कोई भी कार निर्माता, निलंबन डिजाइन करते समय और निकासी मूल्य का चयन करते समय तलाश करता है बीच का रास्ताहैंडलिंग और गतिशीलता के बीच। निकासी बढ़ाने का शायद सबसे आसान, सबसे सुरक्षित और सबसे सरल तरीका "उच्च" टायर वाले पहियों को स्थापित करना है। पहियों को बदलने से ग्राउंड क्लीयरेंस को एक और सेंटीमीटर बढ़ाना आसान हो जाता है। यह मत भूलो कि निकासी में एक गंभीर बदलाव निसान नोट सीवी जोड़ों को नुकसान पहुंचा सकता है। आखिरकार, "ग्रेनेड" को एक अलग कोण से थोड़ा काम करना होगा।