वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ बना है? रूस के लिए असेंबल किए गए वोक्सवैगन गोल्फ को कहां अपडेट किया गया है

सातवां, पिछली पीढ़ीपंथ वोक्सवैगन गोल्फ 2013 की शुरुआत में दिखाई दिया। उसी वर्ष के अंत में मॉडल को रूस में पहुंचाया जाने लगा।

यह तब था जब इंटरनेट पर मोटर चालकों के प्रश्न दिखाई देने लगे, जैसे "वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ इकट्ठा है।" यह इस तथ्य के कारण इतना अधिक नहीं है कि भविष्य के खरीदार उत्पादन की गुणवत्ता में रुचि रखते थे। वास्तव में, बहुतों को हमारी सभा पर भरोसा नहीं है। और यह अजीब नहीं है, हालांकि यह एक और कहानी है जो एक अलग लेख के योग्य है।

तो, इस लेख में हम यह पता लगाएंगे कि वोक्सवैगन गोल्फ को कहाँ इकट्ठा किया गया है।

प्लांट का इतिहास जहां वोक्सवैगन गोल्फ को इकट्ठा किया गया है

सातवीं वोक्सवैगन पीढ़ीगोल्फ का उत्पादन केवल जर्मनी में किया जाएगा। पांचवां संशोधन 2009 से रूस में कलुगा में यहां इकट्ठा किया गया है। लेकिन, कार की कई कमियों ने चिंता के प्रतिनिधियों को उत्पादन को निलंबित करने के लिए प्रेरित किया। आखिर कलुगा में न जाने कितने ही निरीक्षण कर समस्याओं को ठीक करने का आदेश दिया, इसका कोई नतीजा नहीं निकला। अब यह पता नहीं है कि कन्वेयर को दोबारा कब लॉन्च किया जाएगा, और यह बिल्कुल भी काम करना शुरू करेगा या नहीं।

वोल्फ्सबर्ग शहर, जिसमें जर्मन प्लांट बनाया गया है, कंपनी का पहला प्लांट है। 1938 से, चिंता का प्रधान कार्यालय यहाँ स्थित था। यह दिलचस्प है कि उस समय वहां 2000 लोग काम करते थे, और उत्पादन को कौन नियंत्रित करता था, आप किसे सोचेंगे? हिटलर।

शहर में, जिसका नाम पहले से ही 1945 में आया था, पहले केवल कर्मचारी रहते थे वोक्सवैगन. इसके अलावा, इसका विस्तार हुआ और 1972 तक यहां 100,000 से अधिक लोग रहते थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, असेंबली लाइन ने कारों का उत्पादन नहीं किया। बल्कि, इसके कार्यकर्ताओं ने केवल सैन्य वाहन बनाए। इसलिए, संयंत्र पर अक्सर बमबारी की जाती थी। इसके अलावा, इसे अमेरिकियों ने भी नष्ट कर दिया था। 1948 में उन्होंने फिर से काम करना शुरू किया। लेकिन, फिर भी, किसी ने बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों के बारे में नहीं सोचा, और कारीगरों ने केवल ब्रिटिश, डच और बेल्जियम के विशेष आदेश पर कारों का उत्पादन किया।

संयंत्र ने हेनरिक नॉर्डहॉफ के नेतृत्व में सफल विकास हासिल किया। उन्होंने सुनिश्चित किया कि श्रमिक एक नई अवधारणा के अनुसार कारों का उत्पादन शुरू करें। उस समय, उन्होंने मॉडल की उपस्थिति और यात्रियों के आराम पर अधिक ध्यान देना शुरू किया। पहले, वे केवल रुचि रखते थे तकनीकी पक्ष. इस तरह के एक निर्णय के बाद, कंपनी की कारें लोकप्रिय और मांग में हो गईं। पूरे जर्मनी में फैक्ट्रियां खुलने लगीं।

करीब 20 साल बाद 1965 में कंपनी ने ऑडी को खरीद लिया। इसके बाद सीट और स्कोडा का अधिग्रहण आता है। बस उस समय, कार एक लक्जरी नहीं, बल्कि परिवहन का एक आवश्यक साधन बन गई। 1974 में, बीटल मॉडल का उत्पादन यहां शुरू हुआ, और 80 के दशक की शुरुआत में, कारीगरों ने वोक्सवैगन गोल्फ की पहली पीढ़ी को इकट्ठा करना शुरू किया, जिसमें हम रुचि रखते थे।

हमने ऐसा क्यों कहा? बस अब आपको पता चल जाएगा कि आपको मशीन की असेंबली की गुणवत्ता के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए। आखिरकार, यह जर्मन कन्वेयर को भारी शुल्क, बहुत टिकाऊ और भरोसेमंद छोड़ देता है। सातवीं पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ को अगस्त 2013 में यहां इकट्ठा करना शुरू किया गया था। अब कार की विशेषताओं पर अधिक विस्तार से विचार करें।

जर्मन असेंबली वोक्सवैगन गोल्फ के लक्षण

वोक्सवैगन गोल्फ की सातवीं पीढ़ी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में तेज, सस्ती, अधिक किफायती और हल्की है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह आकार में बढ़ गया है। चौड़ाई 13 मिलीमीटर बढ़ी है, लंबाई 56 मिलीमीटर बढ़ी है, और व्हीलबेस 59 मिलीमीटर जोड़ा गया। ट्रंक अब 380 लीटर है।

इसी समय, ईंधन की खपत में काफी कमी आई है। के लिये गैसोलीन इकाई 3.2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर का आंकड़ा बस न्यूनतम है। सभी इकाइयाँ प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ टर्बोचार्ज्ड हैं। MQB प्लेटफॉर्म वर्तमान में इस वर्ग की मशीनों के लिए सबसे आधुनिक है।

पिछली पीढ़ी की तुलना में, मॉडल की कीमत व्यावहारिक रूप से नहीं बढ़ी है। लेकिन, बुनियादी उपकरणों का काफी विस्तार हुआ है। अब इसमें शामिल हैं:

• 1.2-लीटर डीजल इंजन;
• नौ एयरबैग, साइड वाले के साथ;
• स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम;
• चार वक्ता;
• एक लीवर के बजाय एक बटन के साथ हैंडब्रेक;
• पहिया गति गणना सेंसर;
• एयर कंडीशनर;
• केंद्रीय लॉक को दूर से नियंत्रित करने का कार्यक्रम।

अतिरिक्त शुल्क के लिए अन्य विकल्प पहले से ही निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं। लेकिन, कार की क्षमताओं में काफी विस्तार हुआ है। और यह अजीब नहीं है, क्योंकि मॉडल की लागत 50 हजार डॉलर तक हो सकती है।

दिखने में, कार ज्यादा नहीं बदली है। केवल हेडलाइट्स इसे पिछली पीढ़ी से अलग करती हैं। असबाब सामग्री की गुणवत्ता के बारे में सर्वोत्तम के अलावा कुछ भी नहीं कहा जा सकता है। सभी विवरण बिल्कुल फिट हैं।

सैलून में नए डिब्बे और दराज हैं जो हमारे ग्राहकों को खुश करेंगे। यहां सब कुछ एक-दूसरे के साथ तालमेल बिठाता है - चमड़े की ट्रिम, लाइटिंग, गलीचे, निचे और मॉनिटर। जर्मन असेंबली के वोक्सवैगन गोल्फ केबिन में बैठकर आपको उच्च श्रेणी की कार चलाने का मन करेगा। इसका डिज़ाइन और विशालता इस सेगमेंट की सभी कारों के मालिकों को ईर्ष्या होगी। स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, जिन्हें 14 पोजीशन में एडजस्ट किया जा सकता है, यहां तक ​​कि मसाज फंक्शन से भी लैस हैं।

इस प्रकार, आपकी ऊंचाई और रंग की परवाह किए बिना, लंबी यात्राएं भी आपको आरामदायक लगेंगी। चक्रनियंत्रण बटन के साथ और उनके बिना दोनों हो सकते हैं। साइड मिररकाफी छोटा। और जर्मन इंजीनियरों ने ऐसा नहीं सोचा था। लेकिन, व्यूइंग एंगल काफी अच्छा है। पार्किंग के कार्य, क्रूज नियंत्रण, जलवायु नियंत्रण और अन्य अतिरिक्त कार्यक्रम आपकी यात्रा को बहुत सुखद बना देंगे।

कार अपनी श्रेणी में सबसे सुरक्षित है। न केवल नौ एयरबैग हैं, बल्कि एक टक्कर से बचाव प्रणाली भी है, जो गाड़ी चला रहे व्यक्ति की थकान को पहचानने के लिए एक कार्यक्रम है, और खिड़कियों और सनरूफ को स्वचालित रूप से बंद कर देता है।

गोल्फ इंजन वहाँ जर्मनी में बनाया जाता है, और कार के साथ हमें दिया जाता है। हुड के तहत 1.2 और 1.4 - लीटर इकाइयां स्थापित हैं। वे क्रमशः 105 और 122 अश्वशक्ति का उत्पादन करते हैं। एक मोटर भी है जो 144 . का उत्पादन करती है अश्व शक्ति. वे विशेष रूप से डीजल ईंधन पर चलते हैं। वे छह-गति से जुड़े हुए हैं यांत्रिक बॉक्सगियर
विचार करने की एक और बात ध्वनिरोधी है। इसमें काफी सुधार किया गया है। और यह अजीब नहीं है, क्योंकि जर्मन गुणवत्ताकई दशकों से खुद को साबित किया है। इंजीनियरों ने हवा के शोर को भी कम कर दिया है।

इसलिए, यदि आप एक अच्छी मध्यम श्रेणी की कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, और स्थायित्व और विश्वसनीयता चुनते हैं, तो जर्मन-इकट्ठे वोक्सवैगन गोल्फ सिर्फ आपके लिए है।

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जब सामने वाली कार दायीं ओर मुड़ी, सड़क के किनारे दबाई और रुकी, तो इस बात के लिए तैयार रहें कि उसका बायां दरवाजा अब खुला झूलेगा, और इस कार का चालक या यात्री आपके नीचे "गिर जाएगा" पहिए।

"वोक्सवैगन एजी" (वोक्सवैगन एजी), जर्मन ऑटोमोबाइल चिंता. कारों, ट्रकों, मिनी बसों का उत्पादन करता है। मुख्यालय वोल्फ्सबर्ग में है।

1934 में फर्डिनेंड पोर्श (फर्डिनेंड पोर्श), एक प्रसिद्ध जर्मन डिजाइनर (विश्व प्रसिद्ध जर्मन के संस्थापक) कार कंपनीपोर्श एजी को जर्मनी की राष्ट्रीय समाजवादी सरकार से एक आधुनिक यात्री कार विकसित करने का आदेश मिला।

और पहले से ही 1935 में ऐसी कार लगाई गई थी। इसे "वोक्सवैगन" कहा जाता था, जिसका जर्मन में शाब्दिक अर्थ है "लोगों की कार"। 1937 में दो साल के परीक्षण के बाद, VW30 श्रृंखला शुरू की गई थी, और 1938 तक कार कई पीढ़ियों से परिचित हो गई थी। दिखावट. वोक्सवैगन को डिजाइनरों, इंजीनियरों और ड्राइवरों द्वारा तुरंत सराहा गया। जहां वोक्सवैगन गोल्फ को इकट्ठा किया गया है, उन्होंने इसके बारे में बात करना शुरू कर दिया, कई प्रकाशन दिखाई दिए, 1938 में न्यूयॉर्क टाइम्स के एक लेख में, वोक्सवैगन को इसके बाहरी समानता के लिए "बीटल" करार दिया गया था। इस उपनाम ने इतनी जड़ें जमा ली हैं कि यह कार की पहचान बन गई है।

"लोगों की कार" के उत्पादन के लिए 26 मई, 1938 को वोल्फ्सबर्ग शहर में सबसे बड़ी यूरोपीय कार फैक्ट्री वोक्सवैगन का निर्माण शुरू हुआ। लेकिन आसन्न युद्ध ने इस कार के उत्पादन को रोक दिया। केवल एक दर्जन का उत्पादन किया गया था। कार वास्तव में फासीवादी आकाओं को पसंद आई। हिटलर ने खुद इसे मजे से चलाया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वोक्सवैगन के निर्माण पर काम निलंबित कर दिया गया था, और अधूरे संयंत्र को सैन्य उत्पादों के उत्पादन में बदल दिया गया था।

युद्ध की समाप्ति के बाद, उद्यम अंग्रेजों के नियंत्रण में आ गया, जिसके कब्जे वाले क्षेत्र में वोल्फ्सबर्ग स्थित था। 1945 के पतन में, ब्रिटिश अधिकारियों ने संयंत्र को 20,000 वाहनों का ऑर्डर दिया। लेकिन लगभग दस साल बाद ही, अपने मूल संशोधन में कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 1947 में, हनोवर निर्यात मेले में वोक्सवैगन का प्रदर्शन किया गया था और इसने बहुत ध्यान आकर्षित किया था। प्लांट को हॉलैंड से एक हजार कारों के लिए पहला विदेशी ऑर्डर मिला, और 1948 में स्विट्जरलैंड, बेल्जियम, स्वीडन और अन्य देशों से ऑर्डर आने लगे।


जनवरी 1948 में यह बदल गया वोक्सवैगन गाइड, जर्मन टेक्नोक्रेट की एक नई पीढ़ी, हेनरिक नॉर्डहॉफ, इसके सीईओ बने। पुर्नोत्थान नेतृत्व में कार कारखानों में अंतरराष्ट्रीय अनुभव और बॉक्स के बाहर सोचने की क्षमता वाले स्नातक इंजीनियर शामिल थे। उनके आगमन के साथ, कार में सुधार और आधुनिकीकरण किया गया। 1949 में, एक नए शरीर के प्रकार वाले मॉडल तैयार किए जाने लगे - एक परिवर्तनीय और एक लिमोसिन। वोक्सवैगन गोल्फ वी कहाँ इकट्ठा किया गया है? धारावाहिक उत्पादनआंतरिक उपकरण अधिक आरामदायक हो गए, आंशिक रूप से सिंक्रनाइज़ इंजन स्थापित किया गया।

कार रखरखाव के लिए कार सेवा और तकनीकी स्टेशनों का एक नेटवर्क स्थापित किया गया था। पश्चिमी ग्राहकों के साथ लगातार काम किया गया। वोक्सवैगन ने एक मजबूत कार वितरण नेटवर्क बनाया है।

1948 के अंत तक, विश्व प्रसिद्ध कार का निर्यात लगभग 50 हजार कारों का था, घरेलू बाजारलगभग 15,000 बिके।

इस समय तक, संयंत्र को ब्रिटिश संबद्ध नियंत्रण से मुक्त कर दिया गया था, और 6 सितंबर, 1949 को, वोक्सवैगन को पूरी तरह से जर्मनी के संघीय गणराज्य में स्थानांतरित कर दिया गया था।

संयंत्र के विकास में एक नया चरण शुरू हुआ, जिसे मुख्य रूप से उत्पादन में गहन वृद्धि और बिक्री में वृद्धि द्वारा चिह्नित किया गया था।

1950 तक, 100 हजार कारों का उत्पादन किया गया था, 1951 तक - 500 हजार कारें, और 5 अगस्त, 1955 को मिलियन वोक्सवैगन 2 की रिहाई को चिह्नित करने के लिए एक समारोह आयोजित किया गया था। जर्मनों के जीवन में इस समय का आदर्श वाक्य है वोक्सवैगन से जुड़ा एक लोकप्रिय वाक्यांश बनना - "वह मेरे परिवार का सदस्य है"।

सिद्ध विश्वसनीयता के वर्ष और सस्ती कीमतमशीनों ने कार की निर्यात क्षमताओं को मजबूत किया है। फॉक्सवैगन पहले से ही दुनिया भर के 150 देशों में बेची जा चुकी है। विदेशों में सहायक कंपनियां दिखाई देती हैं - 1953 में ब्राज़ील में, 1956 में दक्षिण अफ्रीका में, 1957 में ऑस्ट्रेलिया में, 1964 में मैक्सिको में (1998 से, "बीटल" का उत्पादन यहाँ किया गया है, जो हॉलीवुड सितारों के साथ सीज़न का एक वास्तविक हिट बन गया है) और अन्य देश।

1955 में मानक वोक्सवैगन-1200 का पहला संशोधन कर्मन-घिया स्पोर्ट्स कूप था, जिसका ब्रांड इसे बनाने वाली कंपनियों के नामों से बना था: शरीर को इतालवी कंपनी घिया द्वारा डिजाइन किया गया था, और इसे इकट्ठा किया गया था ओस्नाब्रुक में जर्मन बॉडीवर्क कंपनी कर्मन में। 1961 में, कार्यक्रम को एक नए वोक्सवैगन -1500 के साथ एक सेडान बॉडी और एक बढ़े हुए विस्थापन इंजन के साथ फिर से भर दिया गया, जिसके आधार पर कर्मन-घिया कूप और कैब्रियोलेट के अगले संस्करणों का उत्पादन किया गया।

1965 में वोक्सवैगनडेमलर-बेंज से ऑडी को खरीदा, वोक्सवैगन-ऑडी चिंता पैदा कर रहा था, जिसे संक्षेप में वीएजी के नाम से जाना जाता है। बाद में, इसमें स्पेनिश कंपनी SEAT (SEAT) और चेक प्लांट "स्कोडा" (स्कोडा) शामिल थे। वर्तमान में, ऑडी एजी वोक्सवैगन चिंता की एक सहायक कंपनी है, जिसे पूर्ण स्वतंत्रता दी गई है।

1968 में विलय का पहला परिणाम VW-411 था जिसमें 1679 cc की कार्यशील मात्रा वाला एयर-कूल्ड इंजन था। इस मॉडल को खरीदारों द्वारा बहुत ही सुरक्षित रूप से स्वीकार किया गया था। 1969 में, NSU कंपनी में शामिल होने के बाद, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला पहला वोक्सवैगन दिखाई दिया, जिसे K-70 इंडेक्स प्राप्त हुआ। वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ इकट्ठा किया गया है? इसे 1594 या 1795 सीसी के विस्थापन वाले इंजनों के साथ खरीदा जा सकता है। 1969-1975 में, पोर्श के सहयोग से, उन्होंने उत्पादन किया स्पोर्ट कारवोक्सवैगन-पोर्श-914 "1679 और 1991 cc में 4- और 6-सिलेंडर इंजन के साथ। 1970 में, VW-181 एक उपयोगितावादी खुले शरीर के साथ दिखाई दिया, जो युद्धकालीन सेना के वाहनों की याद दिलाता है। 1979 में इसका विकास एक हल्का ऑल-व्हील था। सेना के वाहन एलटीआई ड्राइव करें।

वोक्सवैगन की नई पीढ़ी का पूर्वज 1973 में जारी फ्रंट-व्हील ड्राइव Passat है। इसे 1297 से 1588 cc तक के विस्थापन वाले इंजनों के साथ कई रूपों में पेश किया गया था। अगले वर्ष, एक स्पोर्टी Scirocco 3-डोर कूप बॉडी और 1093 से 1588 cc के इंजन के साथ-साथ एक कॉम्पैक्ट 3- और 5-डोर गोल्फ हैचबैक के साथ दिखाई दिया। उत्पादन के पहले 30 महीनों में, 1 मिलियन गोल्फ कारों ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया, जिससे वोक्सवैगन यूरोप में सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक बन गया। 1979 में, गोल्फ कैब्रियोलेट दिखाई दिया और हमेशा उच्च मांग में रहा।

गोल्फ I, जो 1974 में दिखाई दिया, सबसे सफल निकला: आधुनिक, किफायती, विश्वसनीय, यह वह मॉडल था जो अंतर्राष्ट्रीय बाजार में हलचल मचा सकता था। गोल्फ ने वर्ग उत्पादन में प्रतिस्पर्धा का एक नया चरण चिह्नित किया कॉम्पैक्ट कारें, जिसे लगभग आधिकारिक तौर पर "गोल्फ क्लास" कहा जाने लगा। यदि 1973-1974 में नए मॉडलों के विकास के दौरान चिंता का घाटा 800 मिलियन से अधिक हो गया डीएम, फिर पहले से ही 1975 में, उनकी बड़ी मांग के कारण, सभी लागतों को कवर करना संभव था। गोल्फ I के लॉन्च के ठीक 3 साल बाद, इस ब्रांड की दस लाखवीं कार का उत्पादन किया गया था। 1983 में, गोल्फ II ने दिन की रोशनी देखी, और आठ साल बाद, 1991 में, गोल्फ III ने शुरुआत की, जिसने पिछले मॉडलों की तरह, गोल्फ की उच्च प्रतिष्ठा को बनाए रखा। उत्पादन शुरू होने के बाद से तेईस वर्षों में, तीन पीढ़ियों के 17 मिलियन गोल्फ का उत्पादन किया गया है। 1995-1996 में गोल्फ III यूरोप में बिक्री की संख्या में अग्रणी था। 1997 में, नए गोल्फ IV की शुरुआत हुई, केवल पहले दिनों में जिसके बाद 60 हजार से अधिक ऑर्डर स्वीकार किए गए।

1975 की शुरुआत में, "छोटा भाई" गोल्फ पेश किया गया था - एक तीन दरवाजों वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव पोलो, ऑडी -50 के डिजाइन के समान और 895-1272 सीसी के विस्थापन के साथ इंजन के साथ पेश किया गया। सस्ती और व्यावहारिक पोलो भी बहुत लोकप्रिय हुई और वोक्सवैगन की वित्तीय स्थिति को मजबूत किया। पोलो के आधार पर, डर्बी सेडान बॉडी के साथ तीन-वॉल्यूम संस्करण की पेशकश की गई थी।

1980 के बाद से, उत्पादित गोल्फ पर आधारित जेट्टा मॉडल 4-डोर सेडान बॉडी के साथ। 1992 में, इसे एक समान कार (पहले से ही तीसरी पीढ़ी के गोल्फ चेसिस पर) से बदल दिया गया था, जिसे वेंटो कहा जाता है।

1981 में, Passat और Scirocco को अपग्रेड किया गया था, और एक साल बाद, Passat के आधार पर सैन्टाना सेडान दिखाई दी, जिसमें पहली बार 1994 cc के विस्थापन के साथ 5-सिलेंडर पेट्रोल S इंजन शामिल था।

1988-1995 की अवधि में, कार्यक्रम में केवल 3-दरवाजे कूप कोराडो, Scirocco के उत्तराधिकारी को इकट्ठा किया गया था।

तीसरी पीढ़ी के चेसिस पर स्टेशन वैगन और परिवर्तनीय संस्करण मॉडल का उत्पादन 1993 से जारी है। 2.0- और 2.9-लीटर इंजन वाले दो वेरिएंट सिंक्रो मॉडल में ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस है।

तीसरी पीढ़ी की कॉम्पैक्ट पोलो का उत्पादन 1994 से किया जा रहा है। बॉडी 3- और 5-डोर हैचबैक, पोलो सेडानक्लासिक और 5-डोर स्टेशन वैगन वेरिएंट। 1.0-1.9 लीटर के विस्थापन और 50-101 hp की शक्ति के साथ 4-सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन। वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ इकट्ठा है?

पहली पीढ़ी का आरामदायक वेंटो परिवार 75-174 hp की क्षमता के साथ 1.6-2.8 लीटर के 4- और 6-सिलेंडर इंजन से लैस है।

उच्च क्षमता वाले स्टेशन वैगन शरण का उत्पादन 1995 से 5-7-सीटर संस्करणों में, फ्रंट- और ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर किया गया है। पेट्रोल की शक्ति और डीजल इंजन 90-174 hp . के भीतर 1.9-2.8 लीटर की कार्यशील मात्रा

पांचवीं पीढ़ी के Passat मॉडल परिवार को 1996 में दिखाया गया था। 1988 के बाद से उत्पादित पिछली मशीनों के विपरीत, वे फिर से उसी प्रकार के साथ एकीकृत हैं ऑडी मॉडल"ए 4" और "ए 6"। इसने अधिक शक्तिशाली और आधुनिक के उपयोग की अनुमति दी बिजली इकाइयाँऑडी अनुदैर्ध्य व्यवस्था। Passat मॉडल केवल सेडान और 5-डोर एस्टेट वेरिएंट बॉडी स्टाइल में निर्मित होते हैं और 4-, 5- और 6-सिलेंडर पेट्रोल से लैस होते हैं और डीजल इंजन 1.6-2.8 लीटर में 90-193 hp . की क्षमता के साथ सिंक्रो ट्रिम में कई वेरिएंट मॉडल में ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस है।

1999 में, एक आरामदायक सेडान का बोरा मॉडल जारी किया गया था।

ब्राजील, मैक्सिको, अर्जेंटीना और चीन में कई वोक्सवैगन साइटें कई मॉडल तैयार करती हैं जो यूरोपीय उत्पादों से काफी भिन्न हैं। इनमें पिछली पीढ़ियों के गोल्फ और पसाट मॉडल के चेसिस पर बनाए गए गोल, परती और सैन्टाना मॉडल हैं।

मैक्सिकन शाखा ने 44 hp के 1.6-लीटर इंजन के साथ "बीटल" प्रकार के "1.6i" मॉडल का उत्पादन जारी रखा है, और 1998 की शुरुआत से, एक मौलिक रूप से नई फ्रंट-व्हील ड्राइव कार "बीटल" का उत्पादन जारी है ( बीटल) को गोल्फ मॉडल के चेसिस पर महारत हासिल है, जो बाहरी रूप से प्रसिद्ध "बीटल" के समान है।

वर्तमान में, वोक्सवैगन चिंता दुनिया में बिक्री के मामले में सबसे बड़ी है, इसके 15 देशों में अपने कारखाने हैं, पांच व्यापारिक नामों के तहत उत्पाद बनाती है। वोक्सवैगन ब्रांड, ऑडी, स्कोडा, सीट। 1998 से, कंपनी के पास रोल्स-रॉयस ब्रांड का स्वामित्व है। यात्री कारों के अलावा, संयंत्र ट्रक और मिनी बसों का भी उत्पादन करता है। वोक्सवैगन समूह में शामिल हैं: वोक्सवैगन एजी, ऑडी एजी, सीट एसए, स्कोडा ऑटोमोबिलोवा, वोक्सवैगन-सक्सोनी जीएमबीएच।

हाईवे के किनारे गाड़ी चलाते समय और आगे पुल को देखते हुए, धीमा करें, क्योंकि। निश्चित रूप से उसके सामने और उसके ठीक पीछे गड्ढे होंगे, इस नियम के अपवाद रूसी सड़कों के लिए दुर्लभ हैं।

लेख की सामग्री:

पहला गोल्फ रूसी विधानसभाजून में बिक्री पर जाना चाहिए। रूस में एक नई एसयूवी को इकट्ठा किया जाएगा पेरिस में, उन्होंने दिखाया नई वोक्सवैगनगोल्फ रूस में स्कोडा सुपर्ब को इकट्ठा करना शुरू किया।

यहां आपको पता चलेगा कि वोक्सवैगन गोल्फ को कहां इकट्ठा किया गया है और कौन सा संयंत्र रूस के लिए वोक्सवैगन गोल्फ कार का उत्पादन करता है। उस संयंत्र के बारे में थोड़ा जहां वोक्सवैगन गोल्फ को इकट्ठा किया गया है।

वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ इकट्ठा है? बहुत पहले का उत्पादन वोक्सवैगन कारगोल्फ, जर्मनों ने 1974 में वापस शुरुआत की। साथ ही, ऐसी जानकारी है कि हमने रूस के कलुगा में वोक्सवैगन गोल्फ कारों को भी असेंबल किया है।

इसमें काफी सुधार किया गया है। मशीन, बदले में, वेल्डिंग की दुकान में पैदा होती है, जिसके बाद इसे तकनीकी नियंत्रण विभाग को भेजा जाता है। मुझे उत्तरों के बारे में सूचित करें। अल्फा रोमियो ऑडी बेंटले बीएमडब्ल्यू फेरारी फिएट जगुआर मर्सिडीज पोर्श वोक्सवैगन. बल्कि, इसके कार्यकर्ताओं ने केवल सैन्य वाहन बनाए।

VW Golf 7 को कहाँ असेंबल किया गया है, जिसे रूस में बेचा जाता है?

आपके प्रश्न का उत्तर नहीं मिला? हालाँकि, उसी स्थान पर, वोल्फ्सबर्ग प्लांट में, पिछली सभी छह पीढ़ियों की कारों को इकट्ठा किया गया था। रूस में, वे एक नई एसयूवी को असेंबल करेंगे। वीडब्ल्यू कैडी - उत्कृष्ट वाणिज्यिक वाहन, जिसे बड़ी कंपनियों के साथ-साथ छोटे उद्यमियों द्वारा सक्रिय रूप से अधिग्रहित किया जाता है। वोल्फ्सबर्ग शहर, जिसमें जर्मन प्लांट बनाया गया है, कंपनी का पहला प्लांट है।

और अगर गोल्फ वास्तव में सबसे नया है, तो कीमत स्वीकार्य है। वीडब्ल्यू गोल्फ गोल्फ-क्लास कारों का संस्थापक है, जिसकी नवीनतम पीढ़ी वर्तमान में जर्मनी में वुल्फ्सबर्ग शहर में निर्मित है। वोक्सवैगन गोल्फ की सातवीं पीढ़ी का उत्पादन केवल जर्मनी में किया जाएगा। केंद्र में डिस्प्ले सीट की संयुक्त खपत के आंकड़े प्रदर्शित करता है - ऐसे लाइटर के लिए क्या आवश्यक है! और फिर डर लगता है नई कार, अपहृत वापस शुरुआत में।

बजट स्ट्रीट क्रेडिट (सीजन समापन)

हमने जून के मध्य में अपने देश में ताज़ा वोक्सवैगन गोल्फ हैचबैक के बारे में पहले ही लिखा था। अंत में, कंपनी के मास्को कार्यालय ने घोषणा की कि गोल्फ का पहला बैच रूस में आ गया है: कारें किसी भी दिन डीलरों के शोरूम में दिखाई देंगी। यह संतुष्टि की बात है कि आर्थिक स्थिति ने कीमतों को किसी भी तरह से प्रभावित नहीं किया है: वे पहले घोषित किए गए एक पैसे के साथ मेल खाते हैं।

1.4 TSI इंजन (125 hp) और सात-स्पीड DSG "रोबोट" के साथ सबसे सस्ती पांच-दरवाजे की कीमत 1 मिलियन 430 हजार रूबल है: ट्रेंडलाइन पैकेज में सात एयरबैग, वॉशर के साथ हलोजन हेडलाइट्स, स्थिर टर्निंग लाइट के साथ फॉग लाइट शामिल हैं, डिफरेंशियल लॉक, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीट्स और स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, वैलेट पार्किंग और 15-इंच स्टील व्हील्स की इलेक्ट्रॉनिक नकल, और आपको केवल मेटैलिक पेंट के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा यदि यह चमकीले पीले रंग का है।

1 मिलियन 500 हजार रूबल के लिए कम्फर्टलाइन संस्करण में एलईडी हेडलाइट्स, लक्ज़री सीटें, एक रियर-व्यू कैमरा, रेन और लाइट सेंसर, ऑटो-ब्रेक सिस्टम के साथ अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल और 16-इंच के मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। विशिष्ट खेल लहजे के साथ आर-लाइन संस्करण के लिए, आपको एक और 70 हजार का भुगतान करने की आवश्यकता है, और लाइन को हाईलाइन प्रदर्शन द्वारा 150 hp तक बढ़ाया जाता है। इंजन, अनुकूली हेडलाइट्स, हीटिंग विंडशील्ड, आभासी डैशबोर्डऔर आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, अल्कांतारा असबाब और मालिश समारोह के साथ खेल सीटें। कीमत - 1 लाख 650 हजार रूबल।

सस्ता नहीं? यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसकी तुलना किससे करते हैं। घर पर जर्मन असेंबली के गोल्फ का अनुमान 18,075 हजार यूरो से कम नहीं है: हम तीन दरवाजों वाले उपकरणों के सबसे आदिम सेट के बारे में बात कर रहे हैं। मशीनों के लिए रूसी बाजारकेवल निश्चित कॉन्फ़िगरेशन में आपूर्ति की जाती है: आप विकल्पों का आदेश नहीं दे सकते हैं, हालांकि, इस नीति के लिए धन्यवाद, हमारी कीमतें यूरोपीय लोगों की तुलना में बहुत अधिक आकर्षक हैं।

इस साल के अंत तक रूस में एक हजार से अधिक गोल्फ का आयात किया जाएगा। अगले साल कारों का आना जारी रहेगा, लेकिन डीलर दिसंबर तक ऑर्डर दे सकेंगे, यानी नवीनतम कारेंरूस के लिए अगले साल फरवरी की तुलना में बाद में उत्पादन नहीं किया जाएगा। हालाँकि, यह अन्य बाजारों पर भी लागू होता है - फिर आठवीं पीढ़ी के गोल्फ के उत्पादन की तैयारी वोल्फ्सबर्ग प्लांट में शुरू होगी, जो कि प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, अगली गर्मियों में होने की उम्मीद है।

युद्ध के बाद के वर्षों में, जब ऑटोमेकर के कारखाने ब्रिटिश प्रशासन के नियंत्रण में थे, हेनरी फोर्ड कंपनी के मालिक बन सकते थे, लेकिन सौदा नहीं हुआ - अमेरिकियों ने माना कि कंपनी "योग्य नहीं थी" एक पैसा", और उनकी "लोगों की" कार "बीटल" बिल्कुल मेल नहीं खाती तकनीकी मापदंड, जिसे प्रस्तुत किया जाना चाहिए कारों. बाद के वर्षों में, वीडब्ल्यू ने दिखाया कि विदेशी ऑटोमोटिव गुरु कितने गलत थे।

50 के दशक की शुरुआत में, ऑटोमेकर ने जर्मनी में सभी कारों का लगभग 65% उत्पादन किया, जिसने कंपनी को 1.4 बिलियन डॉलर का कारोबार प्रदान किया। 70 के दशक के सुनहरे साल थे, जब कंपनी ने दो पौराणिक मॉडल- "पासैट" और "गोल्फ", जहां बाद वाले कारों की एक पूरी श्रेणी के संस्थापक बने।

VW समूह में वोक्सवैगन, स्कोडा, बुगाटी, लेम्बोर्गिनी, ऑडी, सीट, बेंटले जैसे ब्रांड शामिल हैं, साथ ही उत्पादन करने वाली कंपनियां भी शामिल हैं। ट्रकोंस्कैनिया और आदमी।

वीडब्ल्यू कारें कहां इकट्ठी की जाती हैं?

प्रारंभ में, "लोक" कारों का उत्पादन सीधे जर्मनी में किया गया था, लेकिन ब्रांड के विकास के दौरान, पौधे अन्य महाद्वीपों पर, विशेष रूप से दक्षिण और उत्तरी अमेरिका के साथ-साथ अफ्रीका में भी दिखाई देने लगे। अग्रणी कंपनी का संयंत्र था, जिसे ब्राजील में सैन बर्नार्ड शहर में बनाया गया था, जहां 15 से अधिक वर्षों से वे दिग्गज बीटल का उत्पादन कर रहे हैं, और अब भविष्य की ब्रांड कारों के डिजाइन के लिए जिम्मेदार मुख्य कार्यालयों में से एक है।

वर्तमान में ऑटोमोबाइल कारखानेवोक्सवैगन 12 प्रमुख देशों में स्थित है, जिनमें शामिल हैं: ब्राजील, अर्जेंटीना, जर्मनी, मैक्सिको, दक्षिण अफ्रीका, रूस, पोलैंड, बेल्जियम, स्पेन, चेक गणराज्य और कई अन्य देश। पिछले कुछ वर्षों में कंपनी का राजस्व 60 बिलियन यूरो के निशान से अधिक है, जिससे ऑटोमेकर को दुनिया का सबसे बड़ा वाहन निर्माता कहा जा सकता है।

कंपनी के मॉडल रेंज में निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं:

वोक्सवैगन गोल्फ कहाँ इकट्ठा किया गया है?

वीडब्ल्यू गोल्फ गोल्फ-क्लास कारों का संस्थापक है, जिसकी नवीनतम पीढ़ी वर्तमान में जर्मनी में वुल्फ्सबर्ग शहर में निर्मित है। उसी समय, पिछली पीढ़ी की अधिकांश कारों का उत्पादन रूस और ब्राजील में किया गया था।

वोक्सवैगन Passats कहाँ इकट्ठे होते हैं?

VW Passat एक फुल-साइज़ सेडान है, जो D-क्लास का प्रतिनिधि है। इस मॉडल की कारों की असेंबली अब कलुगा (रूस), एम्डेन और मोसेल (जर्मनी), लुआंडा (अंगोला), सोलोमोनोवो (यूक्रेन) और चांगचुन (चीन) शहरों में कारखानों में स्थापित की गई है।

वोक्सवैगन बीटल कहाँ इकट्ठे हैं?

VW बीटल कंपनी की प्रतिष्ठित कार है, जिसका उत्पादन अब मेक्सिको में किया जाता है।

वोक्सवैगन पोलो कहाँ इकट्ठे हुए हैं?

वीडब्ल्यू पोलो - दो संशोधनों द्वारा प्रस्तुत - "हैचबैक" और "सेडान", पहला स्पेन, पोलैंड और जर्मनी में निर्मित होता है, और दूसरा - मुख्य रूप से रूस में।

वोक्सवैगन Touaregs कहाँ इकट्ठे हैं?

VW Touareg एक पूर्ण एसयूवी है, जिसका उत्पादन अब ब्रातिस्लावा (स्लोवाकिया) और कलुगा (रूस) शहरों में स्थापित है। कार की अवधारणा लक्जरी एसयूवी पोर्श केयेन का आधार है।

वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर कहाँ इकट्ठे हैं?

VW ट्रांसपोर्टर बीटल मॉडल से कम प्रसिद्ध नहीं है और यह एक बेहतरीन व्यावसायिक और पारिवारिक कार हो सकती है। मॉडल का उत्पादन अब हनोवर (जर्मनी), पॉज़्नान (पोलैंड) और कलुगा (रूस) शहरों में प्रस्तुत किया गया है।

वोक्सवैगन अमारोक कहाँ इकट्ठे हैं?

वीडब्ल्यू अमरोक - आधुनिक कारपिकअप वर्ग से संबंधित कंपनियां। मॉडल का उत्पादन हनोवर में, साथ ही अर्जेंटीना में स्थित पाचेको शहर में किया जाता है।

वोक्सवैगन जेट्टा को कहाँ इकट्ठा किया गया है?

वीडब्ल्यू जेट्टा एक और है लोकप्रिय मॉडलएक कंपनी जो एक सेडान की विशालता और एक हैचबैक के प्रभार को जोड़ती है। यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों के लिए डिज़ाइन की गई कारों का निर्माण मेक्सिको में किया जाता है, जबकि रूसियों को कलुगा में एक संयंत्र में रूस में बने मॉडल पेश किए जाते हैं।

वोक्सवैगन कैडी कहाँ इकट्ठे हैं?

VW Caddy एक उत्कृष्ट वाणिज्यिक वाहन है जिसे बड़ी कंपनियों, साथ ही छोटे उद्यमियों द्वारा सक्रिय रूप से अधिग्रहित किया जाता है। मॉडल की असेंबली जर्मनी के साथ-साथ रूस में भी की जाती है, जबकि पहले मामले में कारों को यूरोपीय और दूसरे में - रूसी और पूर्वी बाजारों में पहुंचाया जाता है।

VW उत्पादित कारों की गुणवत्ता के प्रति अपने दृष्टिकोण के लिए प्रसिद्ध है, इसलिए देश और शहर की परवाह किए बिना कंपनी के इस या उस मॉडल का उत्पादन किया जाता है, यह निश्चित रूप से सख्त कॉर्पोरेट मानकों को पूरा करता है। यह आधुनिक उपकरणों के उपयोग के साथ-साथ असेंबली के सभी चरणों में सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।