ओपल एस्ट्रा जे हैचबैक और शेवरले क्रूज़ I हैचबैक की तुलना ओपल एस्ट्रा या शेवरले क्रूज़ जो इन कारों पर बेहतर वीडियो सामग्री है

सी-क्लास कारें। और यह आश्चर्य की बात नहीं है। एक तरफ, किफायती, अच्छी तरह से सुसज्जित कारों का काफी विस्तृत चयन है, जबकि कीमतें अपेक्षाकृत सस्ती रहती हैं, दूसरी ओर, कई समान कारों की उपस्थिति भी भ्रम पैदा कर सकती है। कौन सा बेहतर है, शेवरले क्रूज या ओपल एस्ट्रा? दोनों का स्वामित्व है, दोनों का निर्माण जनरल मोटर्स द्वारा किया जाता है। हालाँकि, वे किसी भी तरह से जुड़वाँ नहीं हैं। प्रत्येक मॉडल के अपने फायदे हैं, और नुकसान का पता लगाया जा सकता है। आइए इस बारे में अधिक विस्तार से बात करते हैं।

उपस्थिति

पिछले के प्रशंसक ओपल की पीढ़ियांएस्ट्रा निराश नहीं होगा। नग्न आंखों से निरंतरता दिखाई देती है। हालांकि, नए रुझानों पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। ऐसा लगता है कि शरीर आमतौर पर समकोण से रहित होता है। यह सब ओपल को आधुनिक बनाता है उपस्थिति. साथ ही उत्तम वायुगतिकी और सड़क पर कार में स्थिरता जोड़ता है. प्रपत्र सामग्री से मेल खाता है। हालांकि ओपल एस्ट्राऔर आप इसे रेसिंग कार नहीं कह सकते, इसकी गतिशील और उच्च गति की विशेषताएं बहुत, बहुत योग्य हैं।

डिजाइनरों ने इसे स्पोर्टीनेस का टच देने की भी कोशिश की। और यह नहीं कहना कि वे असफल रहे। उदाहरण के लिए, एक विशाल रेडिएटर ग्रिल कार को पशु शक्ति और अनुग्रह का संकेत देती है। हेडलाइट्स अच्छी निकलीं। शरीर के साथ लम्बी, वे किसी राक्षसी शिकारी की आँखों की तरह दिखती हैं। लेकिन बंपर पतले हैं - यह किसी तरह कार की सामान्य अवधारणा से भी अलग है।

यदि आप केवल शरीर पर ध्यान केंद्रित करते हुए क्रूज़ या एस्ट्रा चुनते हैं, तो ओपल जीत जाएगा। कुछ अच्छे फैसलों के बावजूद, शेवरले क्रूजअधूरा दिखता है। लेकिन इस संबंध में यह एकदम सही है - कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, सब कुछ अपनी जगह पर है।

सैलून

ओपल डेवलपर्स स्पष्ट रूप से उच्च तकनीक शैली के प्रशंसक हैं। इसे देखने के लिए बस टारपीडो को देखें। आपको इतने सारे बटन, टॉगल स्विच और अन्य प्रकार के स्विच केवल इंटरप्लेनेटरी स्टारशिप पर ही दिखाई देंगे। इस बहुतायत का अध्ययन करने के लिए, इसमें काफी समय लगेगा। लेकिन यह इसके लायक है, क्योंकि तब आप कार के सभी मुख्य कार्यों को नियंत्रित कर सकते हैं, यहां तक ​​कि सड़क पर से नज़रें हटाये भी। परिष्करण सामग्री के बारे में कुछ भी बुरा नहीं कहा जा सकता है, वे उच्च गुणवत्ता वाले हैं, कोई मैला सीम नहीं है।

सैलून शेवरले ने भी हमें निराश नहीं किया। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, प्रतिस्पर्धी के सीम से कम सटीक नहीं। शेवरले क्रूज के डिजाइनरों ने इंटीरियर के विवरण पर काम करते समय फिर से निर्देशित किया। यह ट्रिम तत्वों की चिकनी रेखाओं और उपकरण पैनल द्वारा प्रमाणित है, जिसे फ्रेम के "कुओं" द्वारा तीन भागों में विभाजित किया गया है। नतीजतन, इंस्ट्रूमेंट पैनल इतना स्टाइलिश दिखता है कि, अन्य चीजें बराबर होती हैं, एक ओपल चुननाएस्ट्रा या शेवरले क्रूज शेवरले के पक्ष में तराजू को अच्छी तरह से स्विंग कर सकते हैं। मैं विशेष रूप से कई जेबों, डिब्बों और अन्य "लाठी" की उपस्थिति को नोट करना चाहूंगा।छोटी चीजें रखने की जगह होती है ताकि वे हमेशा हाथ में रहे।

इंजन और ट्रांसमिशन

सेवा में दो ओपल प्रशंसक हैं। दोनों इंजन पेट्रोल हैं। एक इंजन 180 "घोड़ों" का उत्पादन करता है, दूसरा - 101। व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के आधार पर, आप चुन सकते हैं और। क्या आप सक्रिय ड्राइविंग के प्रशंसक हैं और अपनी कार पर पूर्ण नियंत्रण चाहते हैं? अच्छे पुराने मैकेनिक आपकी सेवा में हैं। मुख्य रूप से शहर में ड्राइव करें और आराम और सुविधा की सराहना करें (यहां तक ​​​​कि गतिशीलता में नुकसान पर भी) - एक "स्वचालित" लें। सौभाग्य से, वह ओपल एस्ट्रा पर अच्छा है: गियर बिना देरी के स्विच करते हैं, विभिन्न एल्गोरिदम का एक विकल्प है।

शेवरले प्रेमियों के पास थोड़ा अधिक विकल्प है। हालांकि, हाल ही में शेवरले क्रूज भी दो मोटर्स से लैस था। अर्थात्, 1.6 लीटर की मात्रा और 109 . की शक्ति अश्व शक्तिअतिसूक्ष्मवाद के प्रशंसकों के लिए और एक सौ चालीस "घोड़ों" की क्षमता के साथ 1.8 लीटर की मात्रा। हाल ही में, एक और इंजन जोड़ा गया है, जो 1.4 लीटर की एक छोटी मात्रा के साथ, ठीक 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। साथ ही, छोटी मात्रा के कारण, इस मोटर में एक गहरी अर्थव्यवस्था है। क्रूज़ बनाम एस्ट्रा विवाद में, हम क्रूज़ को एक प्लस चिन्ह देते हैं।

सड़क पर व्यवहार

शेवरले क्रूज कार का टेस्ट ड्राइव:

जैसा कि देखा जा सकता है, क्रूज़ विशेष रूप से शक्तिशाली कार नहीं है। यह एक आधुनिक बड़े शहर के ट्रैफिक जाम में अच्छा है (यह "बॉटम्स पर" उत्कृष्ट कर्षण द्वारा सुगम है), लेकिन राजमार्ग पर यह निश्चित रूप से एस्ट्रा से हार जाएगा। और ओपल में उच्च गति के लिए सभी सेटिंग्स "तेज" हैं। मध्यम रूप से कठोर निलंबन पूरी तरह से ट्रैक के सभी धक्कों को "हैंडल" करता है, अच्छी तरह से समायोजित स्टीयरिंगचालक को कार से नियंत्रण खोने से रोकें नुकीला मोड़. शेवरले की हैंडलिंग बेहतर है।

टेस्ट ड्राइव ओपल कारएस्ट्रा:

नतीजा

आइए संक्षेप करते हैं। ओपल एस्ट्रा के फायदों पर विचार किया जा सकता है:

• स्टाइलिश शरीर;
• अच्छा वायुगतिकी;
• फ्यूचरिस्टिक स्टीयरिंग कॉलम;
• शक्तिशाली इंजन;
• अच्छा प्रसारण;
• उत्कृष्ट निलंबन और बारीक ट्यून्ड स्टीयरिंग।

शेवरले क्रूज के भी कम फायदे नहीं हैं। अर्थात्:

• स्टाइलिश हेडलाइट्स;
• खूबसूरती से डिजाइन किया गया इंस्ट्रूमेंट पैनल;
• छोटी वस्तुओं के लिए कई जेब और डिब्बे;
• बिजली इकाइयों का एक बड़ा चयन।

तो एस्ट्रा या क्रूज़? निश्चित उत्तर देना बहुत कठिन है। क्रूज़ थोड़ा सस्ता है और जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, शहर के चारों ओर यात्रा करते समय अच्छा प्रदर्शन किया। एस्ट्रा का तत्व देश की सड़कें हैं, लेकिन वह खुद को ट्रैफिक लाइट पर दिखाएगी। लेकिन इसकी लागत अधिक होती है। इसलिए व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के आधार पर चुनें - दोनों कारें खरीदने लायक हैं।

शेवरले क्रूज ने सफलतापूर्वक बाजार का अपना हिस्सा ले लिया है। यह एक स्पोर्टी चरित्र के निर्माण के साथ एक आधुनिक, विश्वसनीय कार है। इसके बावजूद, कई प्रतिस्पर्धी मशीनें हैं। शेवरले क्रूज के मुकाबले उनके पास फायदे और नुकसान दोनों हैं। नतीजतन, पर मोटर वाहन बाजारके बीच लगातार लड़ाई विभिन्न मशीनेंखरीदारों का ध्यान खींचने की कोशिश कर रहा है।

शेवरले क्रूज और फोर्ड फोकस की तुलना

फोर्ड फोकस पर शेवरले क्रूज के कई फायदे हैं। तुलना करके, मुख्य लाभ हैं:

• अधिक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, विशेष रूप से फोर्ड फोकस 3 की तुलना में;
• चालक की सीट से अच्छी दृश्यता;
• सही स्टीयरिंग रैक डिज़ाइन, जिसे फोर्ड फोकस 2 घमंड नहीं कर सकता।

तय करें कि कौन सी कार सबसे अच्छी है फ़ोर्ड फ़ोकसया शेवरले क्रूज़, पहले की ओर चुनाव निम्नलिखित कारणों से संभव है:

• अच्छा निलंबन;
• उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक सामग्री;
• प्रभावी ध्वनिरोधी।

कारें उसी में हैं मूल्य श्रेणी. उनकी लागत 800,000 से 1,200,000 रूबल तक है।

शेवरले क्रूज या ओपल एस्ट्रा

कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ओपल एस्ट्रा सेंसर की विफलता से ग्रस्त है। क्रैंकशाफ्ट. यदि यह विफल हो जाता है, तो इंजन पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाता है। तेल पंप आवास के ज्वार पर मीटर स्थापित किया गया है। यह एक सिंक्रोनाइज़ेशन पल्स बनाता है जिसके लिए कंट्रोलर क्रैंकशाफ्ट की स्थिति और गति निर्धारित करता है। इन आंकड़ों के आधार पर, यह इंजेक्टर और इग्निशन मॉड्यूल के संचालन के क्षण की गणना करता है। सेंसर को बदलकर ही मरम्मत संभव है। इस संबंध में शेवरले क्रूज कुछ अधिक विश्वसनीय है। ओपल एस्ट्रा की कीमत एक समान कॉन्फ़िगरेशन के क्रूज़ के समान रेंज में है।

क्रूज़ बनाम टोयोटा कोरोला

टोयोटा कोरोला के संचालन से निम्नलिखित विशेषताएं सामने आएंगी:

• कई बचपन की बीमारियां;
• केबिन में क्रिकेट की उपस्थिति;
• ईंधन और तेल की गुणवत्ता के लिए इंजन की उच्च संवेदनशीलता;
• नरम निलंबन;
• लागत शेवरले क्रूज की तुलना में अधिक है, और 1.2 से 1.5 मिलियन रूबल तक है;
• पर्याप्त आराम।

क्रूज़ या स्कोडा ऑक्टेविया

स्कोडा ऑक्टेविया और शेवरले क्रूज की तुलना नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई है।

शेवरले क्रूज और वोक्सवैगन पोलो की तुलना

यह तय किया जाएगा कि बेहतर वोक्सवैगनपोलो या क्रूज़, जर्मन के निम्नलिखित फायदे और नुकसान के अनुसार:

• "बचपन की बीमारियों" की अनुपस्थिति;
• अच्छा क्रॉस;
• शेवरले क्रूज की तुलना में कम लागत;
• रियर सस्पेंशन का टूटना;
• धीमा वार्म-अप।

शेवरले क्रूज या स्कोडा रैपिड

स्कोडा रैपिड और शेवरले कारों की तुलना में, कार मालिक क्रूज़ कैंषफ़्ट स्थिति माप प्रणाली की कम विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं। कुछ मामलों में, इंजन चलता रहता है, लेकिन बिजली में उल्लेखनीय कमी और ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। समस्या का निर्धारण काफी कठिन है। इसके लिए डायग्नोस्टिक स्कैनर की जरूरत होती है। समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका सेंसर को एक नए से बदलना है।

मज़्दा के लिए क्रूज़ की तुलना करना

शेवरले क्रूज़ और माज़दा का विश्लेषण नीचे दी गई तालिका में मुख्य मानदंडों के अनुसार किया गया है।

शेवरले क्रूज और होंडा सिविक की तुलना

होंडा सिविक के शेवरले क्रूज पर फायदे हैं, जिसमें अक्सर एयर फ्लो सेंसर की विफलता होती है। इससे अप्रिय झटके लगते हैं और त्वरण में गिरावट आती है। मोटर बहुत अधिक ईंधन की खपत करने लगती है। नया सेंसर लगाने से ही समस्या का समाधान संभव है।

शेवरले क्रूज और सिट्रोएन सी4

Citroen C4 के विपरीत, जब टर्बोचार्ज्ड शेवरले क्रूज़ इंजन चल रहा होता है, तो अक्सर होते हैं बाहरी ध्वनियाँ. ओपल चरण नियामकों का अधूरा डिज़ाइन इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन डीजल है। शीतलन प्रणाली पंप का संसाधन भी छोटा है, इसलिए यह 60 हजार किमी से अधिक की दौड़ में सीटी बजाना शुरू कर देता है। Citroen पर ये समस्याएं अत्यंत दुर्लभ हैं।

उसी समय, C4 अक्सर निलंबन तत्वों की विफलता के साथ समस्याओं का कारण बनता है। ट्रांसमिशन भी विश्वसनीय नहीं है। कार की लागत 1.3 मिलियन से 1.8 मिलियन रूबल तक है।

अन्य वाहनों का अवलोकन

इसी कीमत खंड में एक और कार किआ सिड है। मशीन को अच्छी हैंडलिंग और सुरक्षा की विशेषता है। किआ मुख्य घटकों की विश्वसनीयता में शेवरले से नीच है।

असमान उत्तर यह है कि किस तरह की कार बेहतर शेवरलेक्रूज़ या रेनॉल्ट फ़्लुएंस नं। पहले में अधिक आधुनिक फिलिंग है, और दूसरा थोड़ा अधिक विश्वसनीय है।

क्रूज़ ने शेवरले लैकेटी की जगह ली। कार को अपने पूर्ववर्ती के सभी बेहतरीन डिजाइन समाधान विरासत में मिले हैं। लैकेट्टी का मुख्य लाभ इसकी कम लागत है।

शेवरले एपिका की तुलना में मुख्य क्रूज़ घटकों की गुणवत्ता और शेवरले एविओलगभग समान स्तर पर है। वहीं, एपिका की कीमत कम है। अनुभवी कार मालिक, अन्य चीजें समान होने के कारण, शेवरले क्रूज़ चुनने की सलाह देते हैं।

Chevrolet Cruze की एक और प्रतिद्वंदी Kia Cerato है. कार को गतिशीलता और आराम की विशेषता है। समीक्षाओं के अनुसार, किआ की गुणवत्ता क्रूज़ की तुलना में थोड़ी खराब है।

क्रूज़ और के मालिकों के बीच एक बहुत ही गरमागरम बहस चल रही है फोर्ड मोंडो. दोनों कारों में समान विशेषताएं और मूल्य खंड हैं। कहा जा रहा है, अधिकांश ड्राइवर स्वीकार करते हैं कि राजमार्ग पर क्रूज़ की हैंडलिंग बेहतर है।

सबके लिए दिन अच्छा हो!

आज की पोस्ट शायद एक प्रश्नावली की तरह है।

2014 की गर्मियों में, मैंने अपना माज़दा बेचने और पूरी तरह से खरीदने का फैसला किया नई कारसैलून से। माज़दा से पहले, मेरे पास एक शेवरले लैकेट्टी थी, एक साधारण कार जिसने मुझे कभी निराश नहीं किया, वास्तव में वर्तमान समय में मेरे पिता को प्रसन्न किया।

और मेरी पसंद किसी तरह तुरंत एक सफेद सेडान क्रूज़ की दिशा में गिर गई अधिकतम विन्यासमशीन पर 1.8.

सैलून गए, देखा, और अधिक से अधिक इसे पसंद किया।

साथ ही अपनी पिछली कार को बेच रहे हैं।

और अब समय आ गया है। कार बिक गई, आपकी जेब में सही राशि। मैं एक कार के लिए बातचीत करने और अग्रिम भुगतान छोड़ने के लिए सैलून जा रहा हूं। और प्रबंधक के साथ बातचीत में, उन्होंने गलती से सोचा कि यह क्रूज़ क्यों था, न कि ओपल, और इसी तरह।

खैर, मैंने उससे कहा कि सब कुछ पैसे पर निर्भर करता है, और यह कि न्यूनतम विन्यास में एस्टर समाप्त होता है

अधिकतम विन्यास में क्रूज़।

खैर, यहाँ वह है, दुर्घटना से, अपने कंप्यूटर पर चढ़ना, मुझे मेरा एस्टर प्रदान करता है, एक टर्बो इंजन के साथ, 17 पहिए, एक परिसंपत्ति पैकेज के साथ + और क्रूज़ की तुलना में केवल 15 हजार अधिक महंगा है।

विकल्प स्पष्ट था, टर्बो इंजन और गर्म स्टीयरिंग व्हील की दिशा में)))

तो मैं वही हूं जो इसके बारे में है, मैं एक तारक पर ड्राइव करता हूं, लेकिन मैं अभी भी एक सफेद क्रूज़ पर लार करता हूं, और कभी-कभी विचार मुझ पर आते हैं, फिर भी इसे प्राप्त करते हैं, सफेद पालकी, एक सर्कल में एक टिंट के साथ, एक काली छत और काली डिस्क पर ...

किसी भी सकारात्मक/नकारात्मक तुलना को सुनने के लिए दोनों पर जाने वाले लोगों की राय यहां दिलचस्प है।

टिप्पणियाँ 84

मैं एस्ट्रा खरीदने पर भी विचार कर रहा हूं। मैंने कई समीक्षाओं को देखा और सभी ने घुटनों में जगह की कमी के बारे में शिकायत की पीछे के यात्री. मुझे बताओ, एक मैत्रियोश्का के पूर्व मालिक के रूप में, क्या माज़दा के पीछे की जगह कम है या उतनी ही राशि है?

मैं 100% निश्चितता के साथ कह सकता हूं कि ओपल हैच में मज़्दा हैच की तुलना में अधिक स्थान हैं!

और वायुमंडलीय के बाद टर्बो इंजन कैसा है, इसे सर्दियों में कैसे गर्म किया जाता है, गतिशीलता, खपत कैसी है?

माज़दा ने बेहतर तरीके से चलाई, यह एक छोटा रॉकेट था।

स्टॉक जीटीसी 1.4 टर्बो मैं गोल हो गया। खैर, वहाँ मेरे पास मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 2 लीटर और 150 घोड़े थे।

यह जल्दी गर्म हो जाता है, सर्दियों में मैं धीरे-धीरे 30 डिग्री पर चलना शुरू कर देता हूं। मैं इसे सकारात्मक तापमान में गर्म नहीं करता, मैं गति कम होने पर खा रहा हूं।

और मशीन से बहुत प्रसन्न, आरामदायक शांत और काफी गतिशील। केवल एक चीज है कि कई बच्चों के घाव, आप इसके बारे में BZ में पढ़ सकते हैं।

मैंने क्रूज़ और ओपल पर भी विचार किया। क्रूज़ बहुत साक्षर लग रहा था। इस मूल्य खंड में, ओपल एस्ट्रा इनमें से एक है सबसे अच्छी कारेंबाहरी रूप से, आंतरिक रूप से, आराम और सवारी आराम। मैं सर्वश्रेष्ठ में से एक कहता हूं और सर्वश्रेष्ठ नहीं) ओपल के बाद, मैं केवल जर्मन खरीदूंगा, क्योंकि। खम्भे रूसी विधानसभाबाहर रेंग गया।

मैंने भी सपना देखा था और मज़्दा 3 खरीद रहा था) और अपनी कार बेचने के बाद मैं इसे खरीदने गया था) लेकिन कुछ भी योग्य और अपेक्षित नहीं था) और कॉस्मो कॉन्फ़िगरेशन में एक ओपल एस्ट्रा ने मेरी नज़र पकड़ी) और जैसे ही मैं अंदर गया यह, मुझे एहसास हुआ कि यह मेरी कार थी और अब मैं इसे छोड़ रहा हूं) यह मुझे बहुत खुश करता है, लेकिन फिर भी एक सपना एक सपना है) और इसलिए, जैसा कि मैं एक हैच में एक काला मज़्दा 3 देखता हूं, मैं उस पर सलाम करता हूं )

माज़दा के संबंध में, 1 शरीर में हैच निश्चित रूप से पौराणिक है :)

मुझे लगता है कि वह सभी पीढ़ियों में सबसे सुंदर है!

वह गेंद पर राज करता है) निज़नी नोवगोरोड में लड़का एक क्लब बेच रहा था) अधिकतम गति से अंतिम विश्राम लेकिन मेरे पास समय नहीं था ((यह शर्म की बात थी) लेकिन मैं अपनी ओपल खरीद से भी संतुष्ट हूं)

एमपी-3, मैनुअल ट्रांसमिशन-6 और पियानो ब्लैक पैनल के साथ यहां मेरा आखिरी विश्राम था

और वह क्यों चले गए)) बेशक, ओपल अधिक आधुनिक है और, मेरी राय में, अधिक हंसमुख)) लेकिन एक माज़दा है) और भी बहुत कुछ था) वे अब और बेहतर नहीं करते हैं

क्योंकि वह पहले से ही 6 साल की थी, और माइलेज 103 हजार थी, मैंने इसे आधे दिन में और बहुत अच्छी रकम में बेच दिया, ऐसे समय में जब बाजार सिद्धांत रूप में था।

ओपल शांत और आरामदायक कार.

2-लीटर माज़दा एक पागल स्टूल है, एक छोटा रॉकेट :)

आपकी राय के लिए आपका धन्यवाद।

अब मैं एक नए बीज पर विचार कर सकता हूं, मैं वास्तव में इसे बाहरी रूप से पसंद करता हूं।

और मैंने फोर्ड पर भी विचार किया, लेकिन तीसरे फोकस के बारे में समीक्षा पहले से ही बहुत खराब है, वे कहते हैं कि कार पहले जैसी नहीं है ...

फोर्ड के लिए, मैं सहमत हूं, यह अब समान नहीं है, लेकिन मैं एक उदाहरण के रूप में अधिक हूं, किसी भी चीज के संदर्भ में लेकिन ओपल नहीं)))

अगर मेरे पास ओपल और शेवरले के बीच कोई विकल्प होता, तो मैं किआ को चुनता। या फोर्ड। चरम लाडा पर (जैसा कि यह निकला, लाडा ओपल की तुलना में अधिक विश्वसनीय है)। कोई अपराध नहीं, अभ्यास से पता चला है कि कारीगरी की समस्याओं के कारण ओपल पैसे के लायक नहीं है, और क्रूज़ 2/3 (यदि 3/4 नहीं) ओपल है, तो उनके पास बहुत सारे विनिमेय भाग हैं। इसके अलावा, जीएम के प्रस्थान के कारण निगम से रूसी बाजार, उन्हें बेचने में एक बड़ी समस्या है द्वितीयक बाजार, एक दोस्त 3 महीने से अपने GTC 1.4 को हैंडल पर निकालने की कोशिश कर रही है।

एक बार फिर, मैं आपसे इस तरह की असामान्य राय से नाराज न होने के लिए कहता हूं। मेरा सुझाव है कि आप टरबाइन, इंजन और शीतलन प्रणाली की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करें - इस पीढ़ी के लिए सबसे अधिक पीड़ादायक स्थान

कैडेट से जकी तक चार ओपल के मालिक, केवल प्रसन्न। सभी कारें टूट जाती हैं, कोई अपवाद नहीं। और मरम्मत के मामले में, ओपल बहुत सरल है और कीमत पर एक फूलदान की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन कहीं न कहीं उसी के बारे में। G और H के बीच I का फोकस 2, Spaniard था। खैर, मैं आपको बता दूं कि उसने मेरी नसों को एक से अधिक ओपल की तरह थपथपाया। जैसा कि मुझे अब याद है, जब मैं जी के बाद उस पर बैठा, तो सभी ने सोचा कि दरवाजे बंद नहीं थे क्योंकि यह केबिन में सरसराहट कर रहा था ताकि यात्री मुश्किल से सुनाई दे। शुमका 0, स्टॉक (कारखाना) बहुत है, और केवल एक चेसिस की मरम्मत में इतनी राशि खर्च होती है कि यह सिर्फ टिन है। 1.8 लीटर की खपत। एच ओआरएस से अधिक। मज़्दा पर, zdil फोकस के समान है, केवल बाहरी रूप से अलग है।

एक एलकेपी। यह आम तौर पर एक अलग मुद्दा है। अब एस्ट्रा पर, मेरे पिछले मालिक ने दरवाजे को तोड़ दिया, ठीक अंत से (मैंने इसे हैंडब्रेक पर नहीं लगाया, कार लुढ़क गई और एक खंभे के खिलाफ दरवाजे को आराम दिया), इसलिए जब धातु को वापस लगाया गया, तो पेंट छिल गया थोड़ा बंद। और अब तक वह अधूरी रह गई है। और दरार के स्थान पर (2 अंगूठे का आकार), कम से कम जंग का मामूली संकेत, पूरी तरह से साफ धातु।

माइलेज 150 हजार! शीतलक जलाशय, हीट एक्सचेंजर गैसकेट खरीदने के बाद बदला गया। खैर, पिछला रैक टैप करता है। सभी बॉयलरों में संपीड़न 13 प्रत्येक है। ओपिल के लिए इतना =)

बहुत सारे लोग हैं जो उन्हें बदनाम करते हैं, लेकिन कुछ ऐसे भी हैं जो यह भी कहेंगे कि यह एक शानदार कार है!)

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विरलेबेन ऑटो! - कंपनी का आदर्श वाक्य ओपल, जर्मनी में एक सदी से भी अधिक समय पहले स्थापित किया गया था, जो नवीन वाहनों के विकास और निर्माण के लिए कर्मचारियों के जिम्मेदार रवैये को दर्शाता है। ओपल उत्पादों को हमेशा गुणवत्ता और कीमत के उचित अनुपात से अलग किया जाता है।

शेवरलेटमोटर डिवीजनवित्तीय और आर्थिक निगम जनरल मोटर्स का प्रमुख प्रभाग है, जो के उत्पादन में माहिर है कारोंऔर एसयूवी। शेवरले कारेंचिंता के बजट ब्रांडों में सबसे लोकप्रिय माना जाता है।

करने के लिए धन्यवाद शक्तिशाली इंजनऔर संतुलित चेसिस ओपल एस्ट्रा आकर्षक है गतिशील विशेषताएं. नवीन तकनीकों और आधुनिक डिजाइन समाधानों ने तीन ट्रिम स्तरों में सबसे सुरक्षित और सबसे आरामदायक कार बनाई है - आवश्यक तत्व, आनंद लेना, कॉस्मो.

शामिल आवश्यक तत्वशरीर के रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला और कई आंतरिक ट्रिम विकल्प प्रस्तुत किए जाते हैं। बुनियादी उपकरणनिम्नलिखित तत्वों से मिलकर बनता है:

• गर्म बाहरी दर्पण।
• विंडशील्ड इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सामने के दरवाजों में लिफ्ट करता है।
• दरवाजे के ताले का रिमोट कंट्रोल।
• पॉवर स्टियरिंग।
• ABS एक ऐसा सिस्टम है जो पहियों को लॉक होने से रोकता है।
• सीडी 300 ऑडियो सिस्टम।
• प्रणाली विनिमय दर स्थिरताईएसपी प्लस।
• दुर्घटना की स्थिति में पेडल असेंबली को अलग करने का कार्य।
• ड्राइवर और यात्री के लिए एयरबैग।
• व्हील डिस्क 16 इंच.
• फोल्डिंग रियर सीट्स ( 60:40 ).
• चोरी अलार्म।

मानक उपकरण आनंद लेनायात्रा को और अधिक आरामदायक बनाता है, और इसमें आधार के अतिरिक्त शामिल हैं:

1. क्रूज नियंत्रण।
2. सीडी 400 ऑडियो सिस्टम।
3. कोहरे की रोशनी।
4. पहिए 17 इंच।

आप कार को एक अनुकूली हेडलाइट सिस्टम से लैस कर सकते हैं, जो एक तेज मोड़ के दौरान सक्रिय होता है। एन्जॉय पैकेज में उपलब्ध है और, ओपल चिंता के डिजाइनरों द्वारा निर्मित, चेसिस नियंत्रण प्रणाली - फ्लेक्सराइड. यह कार के निलंबन को समायोजित करता है, और ग्यारह गति मोड के लिए इसकी कठोरता को बदलता है।

एस्ट्रा कॉस्मो- उन ग्राहकों की मांग के लिए एक कॉन्फ़िगरेशन विकल्प जो विलासिता को कार का एक अनिवार्य गुण मानते हैं। अतिरिक्त उपकरणों के साथ मानक तत्वों में सुधार किया जा सकता है:

• चलता कंप्यूटर।
• दो क्षेत्रों के साथ जलवायु नियंत्रण।
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक।
• ढलान पर शुरू करते समय कार को लुढ़कने से रोकने का कार्य।
• गर्म सामने की सीटें।
• स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण कुंजी।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ रियर-व्यू मिरर।
• पार्किंग व्यवस्था।

ओपल एस्ट्रा कारों के साथ प्रस्तुत किया जाता है गैसोलीन इंजनदो संस्करणों में। पहली मोटर में मामूली शक्ति होती है 115 अश्वशक्ति, और दूसरा पहले से ही सक्षम है 180 अश्वशक्ति. कारों का उत्पादन के साथ किया जाता है कुछ अलग किस्म कासंचरण।

सबसे सफल में से एक शेवरले मॉडल. सभी कारें आधुनिक सुरक्षा उपकरणों से लैस हैं:

• विनिमय दर स्थिरता ईएससी की प्रणाली।
• क्रूज नियंत्रण।
• एबीएस एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम।
• रियर पार्किंग कैमरा।
• छह एयरबैग।

एक विशेष कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके, आप कार तक पहुंच को नियंत्रित कर सकते हैं और दरवाजों को नियंत्रित कर सकते हैं। स्टार्ट/स्टॉप बटन का प्रयोग इंजन को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है।

शेवरले क्रूज में इंफोटेनमेंट डिवाइस है मेरा संपर्क. यह सभी मल्टीमीडिया उपकरणों को प्रबंधित करना और हमेशा संपर्क में रहना संभव बनाता है। USB कनेक्शन का उपयोग करके, आप आसानी से स्मार्टफोन से कनेक्ट कर सकते हैं, और आउटपुट को टच स्क्रीनआवश्यक जानकारी कार।

शेवरले क्रूज केवल गैसोलीन इंजन के साथ उपलब्ध है। दो मोटरों का आयतन होता है 1.6 लीटर, शक्ति 109 और 113 अश्वशक्ति. अधिक शक्तिशाली इंजन विकल्प 1.8 लीटरहै 141 एचपी.

क्या आम

शेवरले क्रूज़ और ओपल एस्ट्रा कारों को एक ही प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है डेल्टा II. फ्रंट-व्हील ड्राइव डेल्टा II को ओपल डिवीजन के जर्मन इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया था। पीछे का सस्पेंशनमंच पर अर्ध-स्वतंत्र के रूप में तैनात है, और इसे पूरी तरह से स्वतंत्र की तुलना में अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी माना जाता है।

शेवरले क्रूज़ और ओपल एस्ट्रा ब्रांडों में इंजन हैं टर्बोचार्ज्ड- निकास गैस ऊर्जा की मदद से आने वाली हवा के संपीड़न के आधार पर, मोटर की शक्ति बढ़ाने के लिए एक प्रभावी उपाय।

क्या फर्क पड़ता है

शेवरले क्रूज गति के मामले में ओपल एस्ट्रा से कुछ कम है। ओपल ट्रैक पर तकनीकी निर्देशत्वरण और समग्र गति स्पष्ट लाभ के साथ जीतती है, क्योंकि यह तेजी पर केंद्रित है। Opel . में सैकड़ों का त्वरण 2.3 सेकंड तेजशेवरले की तुलना में।

ड्राइविंग स्थिरता ओपल एस्ट्रा विशेष मोड में, जैसे उच्च गति पर कॉर्नरिंग, शेवरले क्रूज़ की तुलना में बहुत अधिक स्थिर है। ओपल में कार के स्किडिंग या विध्वंस का जोखिम बहुत कम है। शेवरले की हैंडलिंग, विशेष रूप से शीर्ष गति पर, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

कार द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन की मात्रा गैसोलीन की गुणवत्ता और ड्राइविंग की स्थिति से प्रभावित होती है। सभी मामलों में, ओपल एस्ट्रा की वास्तविक ईंधन खपत 2% कमशेवरले क्रूज की तुलना में।

ओपल एस्ट्रा के इंटीरियर का उपयोग करके बनाया गया है गुणवत्ता सामग्री, महंगा और महान दिखता है। असेंबली संतोषजनक नहीं है, जो जर्मन कारों के लिए एक अच्छी परंपरा है। शेवरले क्रूज का इंटीरियर साधारण दिखता है प्लास्टिक नरम है, और खरोंच जल्दी से दिखाई देते हैं।

यदि हम चड्डी की तुलना करते हैं, तो शेवरले में अधिक विशाल है, और इसकी मात्रा 500 लीटर है। सामान का डिब्बाओपल एक चौथाई छोटा है, और इसे 375 लीटर की मात्रा में प्रस्तुत किया गया है।

न्यूनतम मोड़ त्रिज्या जितना बड़ा होगा, वाहन की गतिशीलता उतनी ही खराब होगी। इस सूचक में शेवरले क्रूज के मापदंडों में ओपल एस्ट्रा पर 15% की बढ़त है।

कौन सी कार चुनें

मोटरवे यात्राओं के लिए, विशेष रूप से उच्च गति पर, ओपल एस्ट्रा को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। कार स्पष्ट रूप से सड़क रखती है और इसे नियंत्रित करना आसान है। शहरी परिस्थितियों में, आप अधिक बजट शेवरले क्रूज़ चुन सकते हैं। बचत खरीद के दौरान और संचालन के दौरान दोनों होगी, यदि किसी इकाई को बदलना आवश्यक हो जाता है।

अगर केबिन में सन्नाटा बजता है महत्वपूर्ण भूमिका, तो ओपल एस्ट्रा इस आवश्यकता को पूरा करने से कहीं अधिक होगा। बाहरी शोरयात्रा के दौरान चिंता का कारण न बनें। लेकिन शेवरले क्रूज़, इसके विपरीत, एक निलंबन गर्जना के साथ चालक को परेशान करता है। सस्पेंशन स्ट्रट्स अधूरे हैं और शोर के स्रोत के रूप में काम करते हैं।

शेवरले के दरवाजे उबड़-खाबड़ रास्तों पर क्रेक करते हैं।

देश की यात्राओं के लिए, आपको एक बड़े सामान की जगह चाहिए, जो शेवरले क्रूज में मौजूद है। यदि तेज ड्राइविंग प्राथमिकता नहीं है, और इसे शांत मोड में ग्रीष्मकालीन कॉटेज में जाने की योजना है, तो शेवरले करेगा सबसे बढ़िया विकल्पओपल की तुलना में।