यति विनिर्देशों। निर्दिष्टीकरण स्कोडा यति

2009 में, चेक मॉडल स्कोडा यति सचमुच रूसी क्रॉसओवर कार बाजार में टूट गई। उन्होंने यति (अर्थात, "स्नोमैन") पर विजय प्राप्त की, सबसे पहले, उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं और आराम के साथ, इस तरह के मॉडलों के लिए ठोस प्रतिस्पर्धा बनायी। निसान काश्काई, मित्सुबिशी ASX, हुंडई ix35 या किआ स्पोर्टेज।

रंगों और आयामों में "यति"

बनाया था स्कोडा यतिवोक्सवैगन A5 प्लेटफॉर्म पर, जो काफी तार्किक है: 1990 में वोक्सवैगनएजी स्कोडा का सह-मालिक बन गया, जिसका विलय हो गया जर्मन चिंता, जिसने पहले जर्मन ऑडी और स्पेनिश सीट को अवशोषित किया था।

मुझे कहना होगा कि एक एसयूवी (और .) बनाने का विचार ड्राइविंग प्रदर्शन"स्कोडा यति" कारों के इस वर्ग के बहुत करीब है, जिसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी) खरोंच से नहीं उठी। पिछली शताब्दी के 30 के दशक से, ऑटोमोबाइल उद्यम को सेना और यहां तक ​​\u200b\u200bकि टैंक बनाने का अनुभव था (एक किंवदंती है कि चेक उत्पादन के तीन सौ प्रकाश टैंकों में से अंतिम को 1941 में मास्को के पास गोली मार दी गई थी)।

बेशक, "यति" स्कोडा ब्रांड के अशांत सैन्य अतीत पर न तो बाहरी रूप से और न ही आंतरिक रूप से दूर से संकेत देता है। कार का बाहरी हिस्सा मध्यम रूप से शांतिपूर्ण है, लेकिन फिर भी इसके ऑफ-रोड उद्देश्य के संकेत के बिना नहीं: आयामस्कोडा यति (लंबाई 4.22, चौड़ाई 1.8, ऊंचाई 1.65 मीटर) और, सबसे महत्वपूर्ण बात, 18 सेमी तक जमीन की निकासी स्पष्ट रूप से असाधारण क्षमताओं का संकेत देती है जो पूरी तरह से ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में प्रकट होती हैं।

स्कोडा यति के शरीर के रंग भी इनमें से एक विकल्प प्रदान करते हैं आक्रामक एसयूवीऔर शांतिपूर्ण "एसयूवी"। उनमें से ठीक एक दर्जन हैं - तटस्थ सफेद और चांदी से लेकर क्रूर काले और हरे रंग तक।

बॉडी पैलेट "स्कोडा यति":

• काला
• लाल
• बरगंडी
• भूरा
• हरा
• नीला
• नीला
• स्लेटी
• बेज
• चांदी
• सफेद।

ट्रंक स्पेस और आंतरिक आराम

मेल खाने वाले बाहरी आयामकार और इंटीरियर, जिसकी ऊंचाई 1.08 मीटर आगे से 1.03 मीटर पीछे है। पीछे की सीटों के सामने आने पर भी लगेज कंपार्टमेंट बहुत बड़ा है - 410 लीटर, और उनकी मुड़ी हुई स्थिति में - 1760 लीटर तक।

मुझे कहना होगा कि डिजाइनरों ने फाइव-सीटर स्टेशन वैगन की सीटों की पिछली पंक्ति को विशेष प्रेम के साथ व्यवहार किया, जिससे यह परिवर्तनशील हो गया। तथाकथित VarioFlex प्रणाली, जहां एक पंक्ति में तीन अलग-अलग सीटें होती हैं, एक केंद्रीय एक की अनुपस्थिति में, बाहरी सीटों को एक दूसरे से 8 सेमी प्रत्येक में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। मनोरम छत, जो एक सनरूफ और एक बिजली के पर्दे से भी सुसज्जित है, यात्रियों को यात्रा के दौरान कुछ विचलित करने वाला और मनोरंजक व्यवसाय करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, कौवे की गिनती करना।

सामान्य तौर पर, मूल दो-टोन समाधान में बनाया गया इंटीरियर बहुत सुविधाजनक है: पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण और ऐसे सुखद triflesछोटी वस्तुओं के लिए कितने चड्डी और दस्ताने के डिब्बे ड्राइविंग की स्थिति में अधिकतम संभव आराम पैदा करते हैं।

चालक और यात्रियों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया जाता है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, सामने वाले की एक जोड़ी को चार पक्षों के साथ पूरक किया जा सकता है। यति दुर्घटना परीक्षणों ने वाहन विश्वसनीयता के मामले में असाधारण परिणाम दिखाए हैं, जिसमें उच्चतम रेटिंग प्राप्त हुई है यूरो एनसीएपी. निष्क्रिय सुरक्षा में कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन के साथ द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स जैसी मूल प्रौद्योगिकियां शामिल हैं, साथ ही ट्रैक्शन कंट्रोल (एबीएस) से मजबूर रखरखाव के लिए एक दर्जन से अधिक अन्य ड्राइवर सहायता सहायता शामिल हैं। विनिमय दर स्थिरता(डीएसआर)।

इसके अलावा, "पीछे से बाधा" जैसे क्षण को भी ध्यान में रखा जाता है, यानी अचानक ब्रेक लगाने के दौरान, आपातकालीन स्टॉप सिग्नल स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं।

• बुनियादी सुरक्षा प्रणालियाँ स्कोडा यति;
• कठोर पसलियों की तकनीकी रूप से डिज़ाइन की गई प्रणाली के साथ प्रबलित एक विश्वसनीय निकाय;
• आइसोफिक्स चाइल्ड सीट अटैचमेंट मैकेनिज्म;
• वेब (EDL) के विषम कोटिंग के साथ अंतर को अवरुद्ध करने की प्रणाली;
• अधिकतम नौ एयरबैग (विकल्प)

निर्दिष्टीकरण स्कोडा यति

कार की शक्ति सामग्री के दृष्टिकोण से, आज बाजार में यति के लिए चार इंजन विकल्प हैं, वोक्सवैगन की नकल करते हुए: 1.2, 1.4 और 1.8 लीटर गैसोलीन और दो लीटर डीजल इंजन। ये सभी 105 से 152 hp तक के टर्बोचार्ज्ड हैं। साथ। और रिकॉर्ड का है डीजल इकाई, जो 1800-2500 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क विकसित करता है, और आंतरिक दहन इंजन 1.8 लीटर है, अधिकतम रिटर्न 1500 से 4500 आरपीएम तक मोड पर पड़ता है। सच है, इस स्कोडा यति मॉडल की ईंधन खपत काफी अधिक है: राजमार्ग पर - 7-8 एल / 100 किमी, शहर में - 11-12 लीटर (एक गैर-आक्रामक ड्राइविंग शैली के अधीन)। तुलना के लिए: सबसे कमजोर 1.2-लीटर इंजन दो-लीटर डीजल डीजल के रूप में लगभग उतनी ही मात्रा में गैसोलीन की खपत करता है - 6-7 लीटर प्रति 100 किमी।

स्कोडा यति पर WV इंजन के संशोधन, एक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर

• 1.2TSI मीट्रिक टन
• 1.2TSI डीएसजी
• 1.4TSI मीट्रिक टन
• 1.4 टीएसआई डीएसजी
• 1.6MPI मीट्रिक टन
• 1.6 एमपीआई ए.टी
• -1.8 टीएसआई डीएसजी 4×4
• 2.0 टीडीआई डीएसजी 4×4

बेशक, यह संकेतक न केवल कार के कार्यभार, चालक की ड्राइविंग शैली और रास्ते में ट्रैफिक जाम की संख्या पर निर्भर करता है, बल्कि गियरबॉक्स के प्रकार पर भी निर्भर करता है। स्कोडा यति में उनमें से दो प्रकार हैं: मैनुअल ट्रांसमिशन (5- या 6-स्पीड) और रोबोटिक (7 गियर)। उत्तरार्द्ध पारंपरिक "यांत्रिकी" के सिद्धांत के समान है, केवल क्लच पल पेडल दबाकर नहीं, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक प्रोसेसर से सिग्नल के साथ एक स्वचालित हाइड्रोलिक या सर्वो ड्राइव द्वारा प्रदान किया जाता है। उन्हें बदलने के लिए क्लच गियर के जोड़े बदलने का क्षण सौंपा गया है गियर अनुपातउच्च से निम्न और इसके विपरीत।

इकाई के मुख्य घटक में "रोबोट" बॉक्स का निस्संदेह प्लस यह है कि यह यांत्रिक है। बाकी इलेक्ट्रॉनिक्स है, जो क्लच के सक्रिय होने पर इष्टतम मोड प्रदान करता है, खासकर अगर यह डबल है, तो अगले गियर में एक सहज संक्रमण को उत्तेजित करता है। सच है, गियरबॉक्स का इलेक्ट्रॉनिक "दिमाग" एक जीवित व्यक्ति के तंत्रिका अंत की तुलना में अधिक बार विफल होता है, जो आपको सही समय पर अपने बाएं पैर के साथ क्लच को चालू करने की अनुमति देता है। लेकिन कार के रखरखाव के लिए सिफारिशों का पालन करते हुए, शायद ही कभी 100-200 हजार किलोमीटर तक चले। लेकिन महिलाओं और आलसी पुरुषों के लिए यह काफी सुविधाजनक होता है।

लेकिन सक्रिय ड्राइवरों के लिए, प्रशंसक (सर्दियों सहित), "यांत्रिकी" अधिक उपयुक्त हैं। यति पर मैनुअल ट्रांसमिशन नरम है, जैसा कि वे कहते हैं, आज्ञाकारी। ऑफ-रोड स्थितियों में, यह सबसे उपयुक्त विकल्प है, यह सुनिश्चित करते हुए कि बर्फ में लंबे समय तक ड्राइविंग, उच्च भार पर कीचड़ गियर परिवर्तन के साथ समस्या पैदा नहीं करेगा।

"यति" ऑल-व्हील ड्राइव

ठीक है, अगर आप ट्रांसमिशन के बारे में गंभीरता से बात कर रहे हैं, तो ड्राइव पहियों पर टॉर्क ट्रांसमिट करने के लिए ड्राइव सिस्टम के बारे में बात नहीं करना अपराध होगा।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यति दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव। अकेले अग्रणी फ्रंट एंड के साथ, सबकुछ स्पष्ट है: शहरी परिचालन स्थितियों के लिए पूरी तरह से "एसयूवी" अनुमति के दावे के साथ। वैसे, न केवल एसयूवी वर्ग के क्रॉसओवर (यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार, जिसमें स्कोडा यति शामिल है), बल्कि अधिक क्रूर कारें जो एक प्राथमिकता वाली ऑफ-रोड हैं, उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध अमेरिकी जीप चेरोकी, पाप के साथ ऐसा लेआउट।

लेकिन इसके साथ सभी पहिया ड्राइवयति के साथ, सब कुछ बहुत अधिक दिलचस्प है। तुरंत आरक्षण करना आवश्यक है: यति लगभग हर जगह रेंगता है - कीचड़ में, और घोल में, और बर्फ के बहाव में, लेकिन एक गहरी रट में नहीं जो शरीर को पुलों पर रखेगी, और आपका "स्नोमैन" असहाय रूप से लहराएगा पहियों को कठोर जमीन को पकड़े बिना, उसके पंजे शून्य में।

"वह ऑल-व्हील ड्राइव है, उसे बाहर निकलना चाहिए!" - यति के मालिक नाराज हैं। जैसा कि एक अच्छे ट्रॉफी रेडर ने कहा, "याद रखना, बेटा, चार पहिया ड्राइव पर किसी का कुछ भी बकाया नहीं है।" यहां तक ​​कि उठा लिया लैंड रोवरएक गहरी रट में डिफेंडर शक्तिहीन है। हमारे उज़ और जीएजेड की तरह, वे जंगलों, दलदलों, रेत और अन्य रूसी बुरी आत्माओं पर काबू पाने में मान्यता प्राप्त नेता हैं।

लेकिन यहां तक ​​​​कि (निश्चित रूप से 18-सेंटीमीटर निकासी के संबंध में) बर्फ, कीचड़ में, यति दलदल के मालिक को आश्चर्यचकित करने के लिए कुछ है। पीछे की जोड़ी यहां जबरन नहीं, बल्कि एक हल्डेक्स क्लच की मदद से जुड़ी हुई है, जिसका नियंत्रण इंजन नियंत्रण इकाई के सेंसर, एबीएस सिस्टम और अन्य घटकों के रीडिंग पर निर्भर करता है जो इंजन और चेसिस के मापदंडों को नियंत्रित करते हैं। . कम गति (30 किमी / घंटा तक) पर, एक ऑफ-रोड सहायक जटिल अलग से कार्य करता है, जो बर्फ, मिट्टी और अन्य फिसलन वाली सतहों पर शुरू होने पर संचरण को नियंत्रित करता है। रिवर्स फंक्शन - कार को पकड़ना - ऑफ-रोड चरम अवरोही प्रदान करता है।

विरोधी पर्ची तंत्र (एबीएस) भी मूल है: चरम मोड में, यह अस्थायी रूप से पहियों के घूर्णन को इस तरह से अवरुद्ध करता है कि मिट्टी का "स्नोड्रिफ्ट" चलने के सामने बनता है, जिसके कारण कार की और प्रगति होती है सुनिश्चित किया जाता है। "एब्सोल्यूट एसयूवी" की मानद उपाधि के लिए "यति" में एक पूर्ण केंद्र धुरा का अभाव है (हालाँकि यहाँ कोई धुरा नहीं है - स्वतंत्र निलंबन) और व्हील लॉक। हालांकि, दूसरी ओर, वे हैं, अगर इलेक्ट्रॉनिक्स नियम क्यों हैं?

रेस्टाइलिंग स्कोडा यति

बेशक, ऊपर सूचीबद्ध स्कोडा यति की सभी विशेषताएं और विकल्प बेस मॉडल में मौजूद नहीं हैं। सात वर्षों के लिए, कार को नए विकल्पों के साथ पूरक किया गया था, ज्यादातर महत्वपूर्ण नहीं, बल्कि धारणा के अन्य अंग भी। आज, तीन विन्यास हैं - सक्रिय, महत्वाकांक्षा और लालित्य, जो मुख्य रूप से केबिन के इंटीरियर में भिन्न होते हैं। और खरीदार को इस महान कार को सौंपे गए अन्य नामों से भ्रमित न होने दें, जैसे: - यति आउटडोर - यति मोंटे-कार्लो - न्यू सुपर्ब - न्यू सुपर्ब कॉम्बी - हॉकी संस्करण - कोडिएक।

फर्क तो अमल करने वाले देश में है, लेकिन अंदर और बाहर आज भी एक ही तरह का है, विश्वसनीय स्कोडायति नमूना 2009। आधुनिकीकरण को छोड़कर।

2013 में, एक नया स्वरूप था, जिसे बज़वर्ड "रेस्टलिंग" कहा जाता था, लेकिन वास्तव में कार में बहुत कम बदलाव आया है। हेडलाइट्स में लाइटें जोड़ी गईं, फुल-फेस डेकोरेटिव ग्रिल को थोड़ा बदल दिया गया ... पहले ही उल्लेख किया गया है मनोरम दृश्य के साथ एक छतसेल्फी सनरूफ और आरामदायक पार्किंग के लिए रियर व्यू कैमरा के साथ।

वैसे, यति के नवीनतम कॉन्फ़िगरेशन में एक ऑटो-पार्किंग सिस्टम है, जब स्टीयरिंग व्हील को नहीं छूना बेहतर होता है: नियंत्रक कार को स्वयं पार्क करेगा, बशर्ते कि चालक त्वरक पेडल को दबाए नहीं।

फिर भी, यति को पार्किंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। उनका तत्व एक सक्रिय अभियान है जो एक सुविचारित देश यात्रा की सीमा से आगे नहीं जाता है। गर्मियों में भी, सर्दियों में भी - ऐसी समस्या को हल करने में, वह निश्चित रूप से आपको निराश नहीं करेगा।

आकार स्कोडा आयामयति:
लंबाई (मिमी): 4223
चौड़ाई (मिमी): 1793
ऊँचाई (मिमी): 1691
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी): 180
व्हीलबेस (मिमी): 2578
ट्रंक सेल ऊंचाई (मिमी): 712
फ्रंट व्हील ट्रैक/ पीछे के पहिये(मिमी): 1541/1537

स्कोडा यति आंतरिक आयाम:
शरीर के सामने / पीछे (मिमी) के ऊपरी पट्टी की चौड़ाई: 1446/1437
आंतरिक ऊंचाई सामने / पीछे (मिमी): 1034/1027
मात्रा सामान का डिब्बान्यूनतम अधिकतम (स्थिति के आधार पर पीछे की सीटें) (एल): 310/415
सामान डिब्बे की मात्रा कम / पीछे हटने वाली सीटबैक के साथ (एल): 1485/1665

इंजन स्कोडा यति:

स्कोडा यति को तीन इंजन विकल्पों के साथ रूस पहुंचाया गया है: 1,2 टीएसआई 105 एचपी / 77 किलोवाट, 1,4 टीएसआई 122 एचपी / 90 kW (केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ) और 1.8 टीएसआई 152 एचपी / 112 किलोवाट। सभी इंजन टर्बोचार्ज्ड, फोर-सिलेंडर, इन-लाइन, हाई-प्रेशर डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन के साथ हैं।

इस इंजन रेंज की एक विशिष्ट विशेषता कम ईंधन खपत है। इसके अलावा, सभी इंजन यूरो 5 CO2 उत्सर्जन मानक का अनुपालन करते हैं।

संचरण:

स्कोडा यति कारें मैकेनिकल और . दोनों से लैस हैं स्वचालित बक्सेगियर (1.4 इंजन वाले संस्करण को छोड़कर)।

यति पर स्थापित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दुनिया के सबसे आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में से एक है। 1.2 TSI / 77 kW इंजन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल पर 7-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित किया गया है डीएसजी गियरस्वचालित या मैन्युअल गियर चयन की संभावना के साथ स्थापित किया गया है। 1.8 TSI/112 kW ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल 6-स्पीड DSG गियरबॉक्स से लैस है।

इंजन की पूरी रेंज पर 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन लगाया गया है।

चार पहियों का गमन:

चार पहिया ड्राइव केवल स्कोडा यति पर 1.8 टीएसआई इंजन के साथ स्थापित है। सिस्टम चौथी पीढ़ी के हल्डेक्स इंटेलिजेंट क्लच से लैस है जो एक्सल के बीच टॉर्क वितरित करता है। Haldex उत्कृष्ट वाहन कर्षण और कम ईंधन खपत दोनों प्रदान करता है।

स्कोडा यति की तकनीकी विशेषताओं की तुलनात्मक तालिका:

फरवरी 2014 में रूस में दूसरी पीढ़ी की यति की बिक्री शुरू होने के बाद, मोटर चालकों की बढ़ती संख्या में दिलचस्पी हो गई विशेष विवरणस्कोडा यति। 2009 में पहली बार दुनिया इस चेक कार से परिचित हुई। उस समय, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर क्लास बस पकड़ना शुरू कर रही थी।

आज, वोक्सवैगन के तकनीकी रूप से उन्नत घटकों और असेंबलियों को कार की असाधारण उपस्थिति के तहत छिपाया गया है।

स्कोडा यति के मुख्य तकनीकी पैरामीटर

इस तथ्य के कारण कि यति होनहार वोक्सवैगन PQ35 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, कार की तकनीकी विशेषताएं सबसे प्रसिद्ध क्रॉसओवर में से एक के करीब हैं - वोक्सवैगन टिगुआन. यति के आगमन के साथ, स्कोडा समयबद्ध तरीके से सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर बाजार के एक नए खंड में प्रवेश करने में सक्षम थी।

आयाम और डिजाइन विशेषताएं

2014 में, स्कोडा यति में आमूल-चूल सुधार किए गए: कार की विशेषताएं खरीदार के लिए बहुत बेहतर और आकर्षक हो गईं। से बाहरी परिवर्तनयह नए बंपर, जंगला, हेडलाइट्स और हुड पर एक बैज की उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य है। रियर एंड को नए सी-शेप्ड एलईडी टेललाइट्स के साथ अपडेट किया गया है।

कार के ज्यामितीय संकेतक:

• चौड़ाई - 1,793 मिमी;
• शरीर की लंबाई - 4,223 मिमी;
• ऑटो ऊंचाई - 1,691 मिमी;
• धरातल(निकासी) - 180 मिमी;
• व्हीलबेस दूरी - 2,578 मिमी;
• टैंक क्षमता - 60 लीटर;
• सकल वजन - 1,920 किलोग्राम;
• वजन पर अंकुश - 1,375 किलोग्राम;
• लगेज कंपार्टमेंट - 405-1760 लीटर।

स्कोडा यति त्रिकोणीय विशबोन्स के साथ मैकफर्सन-टाइप फ्रंट सस्पेंशन और एक एंटी-रोल बार से लैस है। मल्टी-लिंक डिज़ाइन अंतर्निहित है पीछे का सस्पेंशन. ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करणों में टॉर्क का वितरण पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स कपलिंग के माध्यम से किया जाता है।

2014 यति में एक स्वचालित पार्किंग सहायक है जो स्वचालित रूप से कार को लेन के समानांतर या उसके लंबवत पार्क करेगा। अभिनव तकनीक पैंतरेबाज़ी के शुरुआती बिंदु और उपयुक्त प्रक्षेपवक्र की गणना करती है। यह टक्कर के जोखिम की स्थिति में आपातकालीन ब्रेक लगाना भी शुरू करता है।

KESSY कीलेस एंट्री तकनीक की मौजूदगी से ड्राइवर बिना चाबी के कार को लॉक और अनलॉक कर सकेगा, एक बटन के स्पर्श पर इंजन शुरू कर सकेगा। नए क्रॉसओवर पर सुरक्षा की गारंटी एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), रोड स्टेबिलिटी टेक्नोलॉजी (ESC), MSR सिस्टम - इंजन टॉर्क कंट्रोल, कर्षण नियंत्रण प्रणाली(एएसआर) और इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल लॉक (ईडीएस)।

इस तथ्य के बावजूद कि यति के पास एक सहायक के रूप में ऐसी उपयोगी प्रणालियाँ हैं, जो एक चढ़ाई-वंश पर शुरू होती हैं और चालक की थकान का पता लगाने के लिए एक तंत्र है, यह एक कार और साधनों से सुसज्जित है निष्क्रिय सुरक्षा. ये नौ एयरबैग, तीन-बिंदु बेल्ट, विशेष सिर पर प्रतिबंध (गर्भाशय ग्रीवा के कशेरुकाओं को न्यूनतम संभावित चोटें), बच्चे की सीटों के लिए आइसोफिक्स फास्टनरों हैं।

इंजन के प्रकार

कर्षण इकाइयों की रेखा अद्यतन क्रॉसओवरयति का प्रतिनिधित्व 7 इंजनों - तीन पेट्रोल (TSI) और चार डीजल (TDI) द्वारा किया जाता है। सभी इंजन टर्बोचार्ज्ड हैं। सबसे प्रभावशाली टॉर्क और साथ ही सबसे कम ईंधन खपत का रिकॉर्ड है डीजल इंजन 2.0 टीडीआई 140 घोड़ों की शक्ति सेटिंग के साथ।

बिजली इकाइयों के प्रकार:

• 1.2 एल 105 एचपी . के पावर पैरामीटर के साथ टॉर्क वैल्यू 175 एनएम। कार को 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 11.8 सेकेंड का समय लगता है। शहर की सड़कों पर ईंधन की खपत 7.6 लीटर और राजमार्ग पर 6 लीटर है। यह एक डबल क्लच या छह-गति यांत्रिकी के साथ एक मालिकाना DSG रोबोट द्वारा एकत्रित किया गया है;
• 122 hp . के पावर पैरामीटर के साथ 1.4 l टॉर्क वैल्यू - 200 एनएम। डायनामिक्स कॉन्फिडेंट: 10.5 सेकंड। 100 किलोमीटर तक। स्वीकार्य ईंधन खपत शहरी वातावरण में 8.9 लीटर और राजमार्ग पर 6 लीटर है। गियरबॉक्स सेट: यांत्रिकी या रोबोट;
• 1.8 l 152 hp . के पावर पैरामीटर के साथ टॉर्क डेटा 250 एनएम से मेल खाता है। यह पहले से ही ऑल-व्हील ड्राइव और प्रशंसनीय गतिशीलता के साथ एक गंभीर इकाई है: 8.7 सेकेंड। "सैकड़ों" के लिए। ट्रांसमिशन सेट: रोबोट/मैकेनिक्स। राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 6.9 लीटर, शहर में - 10.1 लीटर;
• 2.0 लीटर डीजल 140 hp . के पावर पैरामीटर के साथ टॉर्क वैल्यू 320 एनएम है। यह इंजन टिगुआन से स्कोडा गया था। त्वरण - 10.2 सेकंड। ईंधन की खपत - 7.6 (शहर में) / 5.8 (राजमार्ग)। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पूरा करें। गियरबॉक्स का कोई विकल्प नहीं है - केवल रोबोट काम करता है।

स्कोडा यति के संचरण में एक यांत्रिक या . है रोबोट बॉक्सविभिन्न संस्करण। ट्रांसमिशन डिवाइस सीधे इंजन मॉडल पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 1.2 टीएसआई इंजन में मैनुअल ट्रांसमिशन -6 या डीएसजी -7 - एक रोबोट मशीन के यांत्रिकी के साथ संयोजन शामिल है। 1.4 TSI इंजन केवल DSG-7 रोबोट के साथ उपलब्ध है। ऐसे संस्करण विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस हैं।

स्कोडा यति जिस इंजन से लैस है, उसके आधार पर ईंधन की खपत अलग होगी:

• 1.2 टीएसआई इंजन - खपत 6.4 एल;
• 1.4 टीएसआई इंजन - 6.8 लीटर की खपत करता है;
• 1.8 टीएसआई इंजन - 8.0 लीटर की खपत करता है;
• 2.0 टीडीआई इंजन - 6.5 लीटर।

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का संचालन

यति के शीर्ष संस्करणों में चार-पहिया ड्राइव है। संचालन और कार्यान्वयन तंत्र का सिद्धांत टिगुआन से स्थानांतरित किया गया था। चालक ड्राइव पहियों का चयन नहीं करता है, इलेक्ट्रॉनिक्स उसके लिए करते हैं। Haldex युग्मन के लिए धन्यवाद नवीनतम पीढ़ीघर वापसी मुड़नाहमेशा चालू रहता है, जिसका अर्थ है कि एक छोटा - 5 प्रतिशत टॉर्क सीधे रियर एक्सल को प्रेषित किया जाता है।

त्वरण, ब्रेकिंग या स्किडिंग के दौरान कार का चार पहिया ड्राइव हमेशा तुरंत जुड़ा होता है। यह इस तथ्य के कारण प्राप्त किया जाता है कि ऑल-व्हील ड्राइव कंप्यूटर इकाई कार की CAN बस से जुड़ी होती है, जो सभी सेंसर से मुख्य संकेतक प्राप्त करती है।

तीव्र त्वरण के दौरान, जब गैस पेडल दबाया जाता है, तो ड्राइव नियंत्रण इकाई स्लिप प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा किए बिना क्लच को ब्लॉक कर देती है। ऐसी प्रणाली का एक अन्य लाभ ईएसपी के संचालन के दौरान अनलॉक करने की आवश्यकता का अभाव है। युग्मन की विश्वसनीयता के पक्ष में यह तथ्य है कि यह पर्याप्त रूप से उच्च टोक़ को मानता है और प्रसारित करता है।

विकल्प और लागत

फरवरी 2014 से, स्कोडा यति की बिक्री शुरू हुई: रूसी खरीदारों को नई कार की विशेषताएं पसंद आईं। कार के व्यक्तित्व और सुविधा को जोड़ने के लिए बाजार मूल सामानों की एक अच्छी सूची प्रदान करता है। अन्य बातों के अलावा, कुछ बाहरी ट्रिम पैकेज हैं, कई विविधताएं रिमऔर कालीन।

विन्यास के अनुसार, स्कोडा यति की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• सक्रिय - मूल्य सीमा 739,000 - 939,000 रूबल। यह डीजल संस्करण को छोड़कर सभी प्रकार के इंजन और ट्रांसमिशन की उपस्थिति मानता है। विकल्प पैकेज: हलोजन हेडलाइट्स, एबीएस, ईएसपी, एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें / वॉशर नोजल विंडशील्ड, इम्मोबिलाइज़र, फ्रंट पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग के साथ रिमोट कंट्रोल, 8 स्पीकर के साथ ऑडियो सिस्टम, रियर डिस्क ब्रेक, स्टील 16-रेडियस व्हील;
• महत्वाकांक्षा - मूल्य सीमा 789,000 - 1,089,000 रूबल। किसी भी इंजन का पूरा सेट मानता है। "सक्रिय" संस्करण के विपरीत, कार में है चलता कंप्यूटर, रेन सेंसर, मॉडर्न क्रूज़ कंट्रोल, PTF और टिंटेड ग्लास है;
• लालित्य - 909,000 - 1,149,000 रूसी रूबल के लिए पेश किया गया। केवल 1.2 l और 1.4 l . से सुसज्जित नहीं है मैनुअल गियरबॉक्स. एक अतिरिक्त विकल्प जो एम्बिशन में प्रस्तुत नहीं किया गया है, वह है क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील, ऑडियो सिस्टम का कलर डिस्प्ले, ग्लव बॉक्स के नीचे यात्री कुर्सी, 17 त्रिज्या मिश्र धातु के पहिये;
• सोची - उपकरण विशेष रूप से रूसी बाजार. मूल्य सीमा - 859,000 - 1,099, 000 रूबल। डीजल मॉडल और 1.8 लीटर मैनुअल ट्रांसमिशन को छोड़कर पूरे सेट को किसी भी संस्करण द्वारा दर्शाया जा सकता है। नए विकल्प: ओलंपिक प्रतीकों के साथ स्टिकर, टायर दबाव संकेतक, बहुक्रियाशील चक्र, कूलिंग के साथ ग्लव कम्पार्टमेंट, लगेज स्पेस लाइटिंग, विंडशील्ड हीटिंग, रियर पार्किंग सेंसर, टेक्सटाइल मैट, अलार्म सिस्टम।

स्कोडा यति एक व्यावहारिक और मोबाइल क्रॉसओवर है। वोक्सवैगन मॉडल के साथ रिश्तेदारी से, कार को उत्कृष्ट प्रदर्शन विरासत में मिला। यह गतिशील है और इसमें से एक है सर्वोत्तम उपकरणप्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव। साथ ही यह कार कीमत में भी आकर्षक है। ईंधन की खपत के मामले में, यह कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरशहरी हैचबैक के स्तर पर है।

पकड़

स्कोडा आयामयति (आयाम, वजन, आंतरिक और ट्रंक वॉल्यूम) को चेक कंपनी के बाकी उत्पादों के संकेतकों में शायद सबसे सफल माना जाता है। 2000 में आखिरी बार एक प्रसिद्ध जर्मन चिंता द्वारा खरीदा गया था, लेकिन इससे केवल इसका फायदा हुआ - जिस मॉडल का हम वर्णन कर रहे हैं, उसे देखते हुए, जिसे सुरक्षित रूप से आराम का मॉडल कहा जा सकता है।

आयाम

इस मॉडल के मालिक इसे एक कॉम्पैक्ट और आरामदायक कार के रूप में चिह्नित करते हैं। यह आयामों और तकनीकी द्वारा प्रमाणित है स्कोडा विनिर्देशोंयति:

• लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई - 4223, 1793, 1691 मिमी, क्रमशः
• वजन - 1920 किलो;
• टैंक की मात्रा - 60 एल;
• निकास और आगमन कोण - 26.7 और 19 डिग्री।

इसी तरह के पैरामीटर, चेक ऑटोमोटिव उद्योग के दिमाग की उपज के मुख्य प्रतियोगियों में द्रव्यमान मौजूद हैं, जिनमें मित्सुबिशी, प्यूज़ो और सिट्रोएन जैसे दिग्गज हैं। हालांकि, उनके विपरीत, स्कोडा बहुत समय पहले 100,000 क्रॉसओवर बेचकर अपनी वर्षगांठ मनाने में सफल रही थी। कंपनी ने सफलता को दोहराने का फैसला किया और 2014 में "स्नो" कार का एक और संशोधन जारी किया, जिससे इसे प्रभावशाली बनाया गया। अब स्कोडा यति ने अधिक अभिव्यंजक बम्पर और बेहतर फॉग लाइट को सजाना शुरू किया।

सैलून और ट्रंक

तर्कवादियों के लिए स्वर्ग - इस तरह आप इस मशीन की सामग्री की विशेषता बता सकते हैं। कार के इंटीरियर को एक प्रभावशाली आकार से अलग किया जाता है, जो वहां मौजूद लोगों के लिए आरामदायक महसूस करने के लिए पर्याप्त है। स्कोडा यति की पिछली सीटें एक विशेष प्रणाली से लैस हैं जो आपको उनमें से प्रत्येक को बदलने की अनुमति देती है, जिससे केबिन की मात्रा में थोड़ा बदलाव होता है।

यदि आवश्यक हो, तो मॉडल का लोडिंग स्पेस बढ़ाकर 1760 लीटर कर दिया जाता है। यह पिछली सीटबैक को फोल्ड करके या उन्हें सामने की तरफ फोल्ड करके हासिल किया जा सकता है। तब हम एक बहुत ही विशाल ट्रंक के मालिक बन जाएंगे, ताकि समुद्र पर आराम करने के लिए जाने पर, आपको अब इस बात की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि सामान से भरे सूटकेस को कहाँ रखा जाए।

हमारे मॉडल का ट्रंक वॉल्यूम 405 लीटर है, जो अपने आप में काफी अच्छा है। ट्रंक का उद्घाटन भी काफी चौड़ा है, और किनारा कहीं पृथ्वी की सतह से 712 मिमी की दूरी पर स्थित है। शायद, ऐसे सफल मापदंडों के कारण, इस कार को कभी यात्रा के लिए सबसे सुविधाजनक माना जाता था।

कई डिब्बों की उपस्थिति से अतिरिक्त आराम पैदा होता है जहां आप कप, छतरियां और अन्य आवश्यक छोटी चीजें रख सकते हैं। ड्राइवर की सीट के नीचे (एक सुरक्षात्मक बनियान के लिए) सहित पूरे केबिन में और ट्रंक स्पेस में डिब्बे हैं। और पीछे बैठे यात्री, इसके अलावा, खाने की मेज का उपयोग कर सकते हैं या मध्य पीठ से आरामदायक आर्मरेस्ट बना सकते हैं। बस इतना ही - सरल और तर्कसंगत।

निकासी

जो लोग नहीं जानते हैं, उनके लिए ग्राउंड क्लीयरेंस (या ग्राउंड क्लीयरेंस, जैसा कि रूसी इसे कहते हैं) कार के सतह से नीचे तक की दूरी है। सबसे अधिक बार, निकासी की गणना कार के सामने के सापेक्ष की जाती है, क्योंकि इसमें इंजन के कारण यह सबसे कम है। कार खरीदते समय, आपको पहले इसकी निकासी का पता लगाना चाहिए: यह आंकड़ा जितना अधिक होगा, कार को किसी तरह के अंकुश पर दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना उतनी ही कम होगी।

हमारे मामले में, ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है। इस तरह की मंजूरी काफी सामान्य है, और यह बिना किसी डर के हमारे देश के सबसे गंभीर क्षेत्रों की यात्राओं के लिए काफी है स्कोडा के मालिकयति।

हालांकि, जब कार को भारी लोड किया जाता है, तो निकासी संकेतक कम हो जाता है: इसका आयाम 157 सेमी हो सकता है। ऐसी स्थिति से बचने के लिए, अधिकांश मोटर चालकों को ज्ञात ट्रिक्स का सहारा लेना चाहिए - उदाहरण के लिए, मोटे रबर का उपयोग करें या स्पोर्ट्स शॉक स्थापित करें निलंबन पर अवशोषक।

वैसे, चूंकि हम कार के निचले हिस्से के बारे में बात कर रहे हैं, हमें कुछ और स्पष्ट करने की आवश्यकता है - हमारा मतलब स्कोडा यति में टायरों के आकार से है। यह शुरुआती मॉडलों में से एक के अपवाद के साथ लगभग अपरिवर्तित रहा, और इसे 215 / 60R16 के रूप में दर्शाया गया था। कोड का पहला अंक टायर के आकार को चौड़ाई (225 मिमी) और दूसरा - ऊंचाई (50 मिमी) में इंगित करता है। अगला अक्षर R उनके रेडियल प्रकार को इंगित करता है, जिसके बाद व्यास का संकेत दिया जाता है। विभिन्न संशोधनों के लिए डिस्क का आकार भी स्थिर रहा (16 × 7.0, यदि आधिकारिक अंकन भाषा में व्यक्त किया गया हो)।

अंत में, हम जोड़ते हैं कि स्कोडा यति को 2014 में दो रूपों में जारी किया गया था, जो कम से कम थोड़ा, लेकिन एक दूसरे से अलग है, जिसमें पैरामीटर भी शामिल हैं। इसलिए खरीदते समय आपकी रुचि के विवरण स्पष्ट करना बेहतर है।

विशेषताएं क्रॉसओवर स्कोडायति संभावित खरीदारों के लिए इसे बहुत आकर्षक बनाती है। एक किफायती इंजन, एक सुविधाजनक गियरबॉक्स, एक विशाल ट्रंक, एक आरामदायक लाउंज - ये यति के कुछ फायदे हैं।

स्कोडा यति वोक्सवैगन A5 संशोधन PQ35 पर आधारित है। इस कार के कॉम्पैक्ट आयाम इसकी गतिशीलता और आसान संचालन सुनिश्चित करते हैं। पांच दरवाजों वाली स्कोडा यति क्रॉसओवर की तकनीकी विशेषताएं काफी हद तक इसके संशोधन पर निर्भर करती हैं। तो, कार को गैसोलीन से लैस किया जा सकता है या डीजल इंजन 1.2-2 लीटर की क्षमता के साथ, 6-स्पीड . के साथ आपूर्ति की गई यांत्रिक बॉक्सगियर या 6/7-स्पीड डीएसजी, जबकि एक पूर्ण या केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव हो।

मुख्य विशेषताएं

संशोधन के बावजूद, सभी स्कोडा कारेंयति में निम्नलिखित स्थायी विशेषताएं हैं:

• शरीर - स्टेशन वैगन,
• ट्रंक दहलीज ऊंचाई - 712 मिमी,
• फ्रंट और रियर व्हील ट्रैक - 1541 मिमी,
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 180 मिमी,
• ईंधन टैंक क्षमता - 60 लीटर,
• टर्निंग सर्कल - 10.4 मीटर,
• एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति,
• ट्रंक वॉल्यूम 410 एल,
• पीछे की और निचली सीट के साथ ट्रंक क्षमता - क्रमशः 1760 लीटर और 1580 लीटर,
• आंतरिक ऊंचाई - 1080 मिमी आगे और 1027 मिमी पीछे,
• शरीर के ऊपरी बीम की चौड़ाई आगे 1446 मिमी और पीछे 1437 मिमी है।

आयाम

बाहरी विशेषताएं

स्कोडा यति की विशिष्ट विशेषताएं एक विशाल बम्पर और चार हेडलाइट्स से घिरी एक रेडिएटर ग्रिल हैं। क्रॉसओवर की प्रोफ़ाइल एक उभरी हुई छत की एक दिलचस्प रेखा, शरीर के पीछे और केंद्रीय स्तंभों की स्पष्ट आकृति के साथ आकर्षित करती है। स्कोडा यति की एक मूल और बहुत ही अनुकूल उपस्थिति है, जिसके पीछे उच्च गुणवत्ता वाली इकाइयाँ और घटक छिपे हुए हैं जो इस कार को सभ्य तकनीकी विशेषताओं के साथ प्रदान करते हैं।

सैलून सुविधाएँ

इस फाइव-सीटर क्रॉसओवर का इंटीरियर विशाल और विशाल है। यह आराम से लोगों और भारी सामान दोनों को समायोजित कर सकता है। उच्च बैठने की स्थिति के लिए धन्यवाद, यति यात्री विशेष रूप से सुरक्षित महसूस करते हैं, और उत्कृष्ट दृश्यता का अवसर भी प्राप्त करते हैं। सीटों की पर्याप्त कठोरता और उनका आकार, बैठे हुए व्यक्ति की पीठ के वक्र को दोहराते हुए, लंबी यात्राओं के दौरान अधिक आराम प्रदान करता है।

VarioFlex सिस्टम के लिए धन्यवाद, स्कोडा यति की तीन पिछली सीटों में से प्रत्येक को लोडिंग स्थान को बढ़ाकर, रूपांतरित किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, इंटीरियर संयमित और सुरुचिपूर्ण दिखता है।उसके ऊपर, स्कोडा यति का एक बड़ा . है मनोरम सनरूफ, दो भागों से मिलकर और नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली.

बिजली इकाइयों की लाइन

स्कोडा यति के संशोधन के आधार पर, इसमें हो सकता है:

• 1.2टीएफएसआई- गैस से चलनेवाला इंजन, 1197 सेमी3 की कार्यशील मात्रा और 105 लीटर की शक्ति के साथ। साथ। यह हाईवे पर 5.7 लीटर ईंधन से लेकर शहरी मोड में प्रति 100 किमी पर 8 लीटर तक की खपत करता है। इसका उपयोग मैन्युअल 6-स्पीड गियरबॉक्स या स्वचालित 7 DSG के संयोजन में किया जाता है। इसे फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों पर रखा गया है। इस तरह के इंजन के साथ स्कोडा यति 175 किमी / घंटा तक की गति विकसित करती है, जो शुरुआत से 12 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज हो जाती है। ऐसे इंजन से लैस वेट यति 1340 किलो (सुसज्जित) और 1885 किलो (फुल) है।
• 1.4 टीएसआई - 1390 सीसी के विस्थापन के साथ गैसोलीन इंजन। सेमी और 122 लीटर की क्षमता। प्रति 100 किलोमीटर पर 5.89-7.58 लीटर की ईंधन खपत के साथ। यह 6 मैनुअल गियरबॉक्स या 7 डीएसजी के साथ संयुक्त है और इसका उपयोग फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के लिए किया जाता है। इस तरह के इंजन के साथ यति 186 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुँचता है, 10.5 सेकंड खर्च करके 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करता है। इस इंजन से लैस यति का वजन 1375 किलो (कर्ब) और 1910 किलो (फुल) है।
• 1.8 टीएसआई - 1798 सीसी की क्षमता वाला गैसोलीन इंजन। सेमी और 160 लीटर की क्षमता। एस।, प्रति 100 किमी में 6.9-10.5 लीटर ईंधन की खपत करता है। 6 एमसीपी या 6 डीएसजी के साथ प्रयुक्त (के लिए ऑल-व्हील ड्राइव स्कोडायति)। अधिकतम गति 200 किमी/घंटा है। त्वरण समय 100 किमी / घंटा - 8.7 सेकंड। ऐसे इंजन वाली यति का वजन 1505 किलोग्राम (सुसज्जित) और 2070 किलोग्राम (पूर्ण) है।
• 2.0 टीडीआई - 1968 सीसी के विस्थापन वाला इंजन। सेमी और 140 लीटर की क्षमता। साथ। यह ईंधन के रूप में डीजल का उपयोग करता है, जिसकी खपत प्रति 100 किमी 5.3-7.1 लीटर है। 6 मैनुअल गियरबॉक्स या 6 डीएसजी (ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल के लिए) के साथ आपूर्ति की जाती है। 190 किमी/घंटा की शीर्ष गति और 9.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति प्रदान करता है। इस डीजल इंजन के साथ स्कोडा यति का वजन 1530 किलोग्राम है और कुल भार 2075 किग्रा.