स्कोडा कोडिएक के स्पेसिफिकेशन विशाल क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक स्कोडा कोडिएक पर क्या मंजूरी है

कई मायनों में, स्कोडा ब्रांड के लिए पहला अपने उज्ज्वल डिजाइन, विश्वसनीयता, अभिनव इलेक्ट्रॉनिक्स और आराम के अधिकतम स्तर के साथ जीतता है। फोटो पर एक नज़र और 2017 स्कोडा कोडिएक की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन यह समझने के लिए पर्याप्त है कि यह एक साधारण कार नहीं है, बल्कि एक वास्तविक "जानवर" है।

स्कोडा कोडिएक अलास्का में रहने वाले और एक टन से अधिक वजन वाले दुनिया के सबसे बड़े भालू के सम्मान में अपने नाम को पूरी तरह से सही ठहराता है। उसी समय, तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, कार "बड़े पैमाने पर" वाहनों के प्रशंसकों की उच्च मांगों को पूरी तरह से पूरा करती है। प्रभावशाली द्रव्यमान के बावजूद, कोडिएक काफी पैंतरेबाज़ी और अच्छी तरह से नियंत्रित है, और नवीन उपकरणों की प्रचुरता यात्रियों और चालक को लंबी यात्राओं के दौरान भी सहज महसूस करने की अनुमति देती है। हालांकि सस्ता भी नहीं (1.7 मिलियन रूबल से), यह कार खर्च किए गए पैसे के लायक है, जिसे पहले भाग्यशाली लोग फरवरी 2017 में व्यक्तिगत रूप से देख सकते हैं।

इंटीरियर स्पेस का आकार स्कोडा कोडिएक

दिलचस्प! कोडिएक नाम ज्ञात होने से पहले, अफवाहें थीं कि कार "पोलर" या "स्नोमैन" नाम से तैयार की जाएगी।

दिखने में नई कारविजनएस जैसा दिखता है (फोटो में देखा गया है) और कब्जा करता है मॉडल रेंजऊपर ब्रांड की स्थिति। नई पीढ़ी के साथ सीट अटेका और वोक्सवैगन टिगुआन, स्कोडा कोडिएकएमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर आधारित, हालांकि, यह 7-सीट संस्करण और लंबी लंबाई की उपस्थिति में अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों की पृष्ठभूमि से बाहर खड़ा है। एसयूवी पारंपरिक रूप से क्वासिनी (चेक गणराज्य) में एक संयंत्र में बनाए जाते हैं, हालांकि यह संभावना है कि 2017 में बड़े पैमाने पर बिक्री शुरू होने के बाद, निर्माता रूस सहित अन्य देशों में असेंबली की व्यवस्था करेगा।

सामान डिब्बे की मात्रा स्कोडा कोडिएक

अगर हम कोडिएक (कोडिक) भिन्नता की विशिष्टता के बारे में बात करते हैं, तो सबसे अधिक होने के अलावा बड़ी गाड़ीऑटोमेकर की लाइनअप और पहली सात-सीटर कार में, क्रॉसओवर टो असिस्ट, प्रेडिक्टिव पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन और एरिया व्यू जैसे विकल्पों की उपस्थिति से प्रसन्न होता है।

ध्यान! स्कोडा ब्रांड की एसयूवी, जो रूस में 2017 की गर्मियों से पहले नहीं बेची जाएगी, दुनिया में पहली है जिसमें कैपेसिटिव बटन का उपयोग करके 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम को नियंत्रित करना संभव होगा। त्वरित ऐक्सेस(अन्य मॉडलों में नियमित बटन होते हैं)।

मास-आयामी विशेषताएं

स्कोडा कोडिएक (स्कोडा कोडिएक) की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करना शुरू करते हुए, ध्यान देने वाली पहली बात 4.7 मीटर (अधिक सटीक, 4697 मिलीमीटर) की प्रभावशाली लंबाई है। नई स्कोडा कार की चौड़ाई लगभग 1.9 मीटर और ऊंचाई 1.7 मीटर से थोड़ी कम है। न केवल राजमार्गों पर बल्कि देश की सड़कों पर भी परेशानी मुक्त यात्रा के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस (194 मिलीमीटर) पर्याप्त से अधिक है। व्हीलबेस की बात करें तो यह 2791 मिलीमीटर तक पहुंचता है।

दिलचस्प! 2016-2017 में मुख्य संस्करण की बिक्री शुरू होने के बाद, निर्माता की योजना दो साल बाद विश्व समुदाय को एक कूप बॉडी के साथ एक संशोधन पेश करने की है।

मॉडल का एक बड़ा फायदा एक प्रभावशाली ट्रंक है। बेशक, आप बिक्री पर कमरे के अनुरूप पा सकते हैं, लेकिन इतना नहीं। पांच सीटों वाले संस्करण के मालिक के निपटान में सीटों के साथ लगभग 2065 लीटर है, और सात सीटों वाले संस्करण में यह 2005 लीटर तक पहुंच जाता है। अंदर भी पर्याप्त खाली जगह है - हाथ सामान रखने के लिए रचनाकारों ने लगभग 30 लीटर प्रदान किया है।

आगे का विश्लेषण विशेष विवरणस्कोडा कोडिएक रिलीज 2017, यह कार के बड़े वजन पर ध्यान दिया जाना चाहिए, हालांकि, कार और उसके उपकरणों के वर्ग को देखते हुए, आश्चर्य की बात नहीं है। पांच लोगों के लिए डिज़ाइन की गई SUV का वजन 1.4 से 1.7 हजार किलोग्राम और 7-सीट संस्करण - 1.5 से 1.8 टन तक होता है। ठोस द्रव्यमान के बावजूद, यह एक अनाड़ी क्रॉसओवर नहीं निकला - कि यह पूरी तरह से युद्धाभ्यास करता है और सावधानीपूर्वक सोची-समझी नियंत्रण प्रणाली के कारण, चालक को वाहन के "भारीपन" का बिल्कुल एहसास नहीं होता है।

इंजन के प्रकार

ग्राहकों की सबसे विविध श्रेणियों को संतुष्ट करने के लिए, चेक ब्रांड ने सुनिश्चित किया कि बिल्कुल सभी तकनीकी विशेषताएं नई स्कोडा 2017 कोडिएक इंजन सहित एक सुखद आश्चर्य था। इंजनों की श्रेणी काफी व्यापक है और इसमें 5 किस्में शामिल हैं, जिनमें से अधिकांश गैसोलीन हैं, हालांकि डीजल इंजन के लिए 2 विकल्प हैं। आइए उनकी क्षमताओं पर करीब से नज़र डालें:

1. टीएसआई 125 एचपी (200 एनएम) 1.4 लीटर की मात्रा के साथ केवल की उपस्थिति मानता है फ्रंट व्हील ड्राइवऔर एक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। इस तरह के इंजन वाली कार की अधिकतम गति 190 किलोमीटर प्रति घंटे से थोड़ी कम होती है, जबकि संस्करण के आधार पर इसे तेज करने में केवल 10.7-10.9 सेकंड का समय लगता है।
2. 1.4 एल टीएसआई (250 एनएम) 150 . की शक्ति के साथ अश्व शक्ति 4x4 मैनुअल गियरबॉक्स की उपस्थिति की विशेषता है, और फ्रंट-व्हील ड्राइव संशोधन या कार के साथ एक विकल्प है सभी पहिया ड्राइव DQ250 के साथ कंपनी में। ऐसे इंजन के साथ एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार 9.8 / 9.9 सेकंड में तेज की जा सकती है, और स्पीडोमीटर पर अधिकतम प्रदर्शन 197 किमी / घंटा है।
3. दो लीटर 180 hp (320 एनएम) केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है और रोबोट बॉक्स डीएसजी गियर DQ500, जो अपने उच्च धीरज प्रदर्शन से प्रसन्न है। "बुनाई" के त्वरण में लगभग 9.4 सेकंड लगते हैं, और शहर में ईंधन की खपत 6.1 लीटर के क्षेत्र में है।
4. 2.0ली टीडीआई 150 एचपी (110 kW) - कई रूपों में प्रस्तुत किया गया: DSG6 के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव, DSG7 रोबोट या 4x4 मैकेनिकल ड्राइव के साथ।
5. 2.0l TDI 190 PS (140 kW) हैवी-ड्यूटी DSG7 (केवल 4x) के साथ।

दिलचस्प! एसयूवी की नई लाइन में निर्माता ने 7-स्पीड रोबोटिक DQ200 को पूरी तरह से त्याग दिया, गीले क्लच वाले बक्से को प्राथमिकता दी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मोटर चालकों के पास फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ मॉडल होंगे, जो कि हल्डेक्स कपलिंग के माध्यम से महसूस किया जाता है। तकनीकी विशेषताएं क्या होंगी और, तदनुसार, हमारे देश में स्कोडा कोडिएक की कीमत के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं है। वैसे, जैसा कि कई विशेषज्ञों का मानना ​​है, स्कोडा कोडिएक हाइब्रिड इंजन के साथ बाजार में पेश किया जाएगा।

क्रॉसओवर का निस्संदेह लाभ अनुकूली तीन-मोड निलंबन डायनेमिक चेसिस कंट्रोल होगा, जो आपको बिजली संयंत्र के मापदंडों को समायोजित करने की अनुमति देगा सड़क की पटरीऔर ड्राइवर वरीयता। यह स्थिरीकरण प्रणाली और ABS का नियंत्रण भी प्रदान करता है।

पेट्रोल इंजन का तकनीकी डाटा

डीजल इंजनों का तकनीकी डाटा

कार्यक्षमता

तकनीकी को ध्यान में रखते हुए स्कोडा विनिर्देशोंकोडिएक, सभी प्रकार के "गैजेट्स" की प्रचुरता का उल्लेख नहीं करना असंभव है जो एक एसयूवी पर यात्रा को हर तरह से आरामदायक बनाते हैं। विकल्पों के मानक सेट के साथ, मालिक उम्मीद करते हैं:

• सामान के डिब्बे में निर्मित एक टॉर्च और ईंधन टैंक के शीर्ष पर स्थित एक बर्फ खुरचनी;
• मनोरम वीडियो समीक्षा की संभावना;
• बच्चों की सुरक्षा के लिए पीछे की खिड़कियों और दरवाजों पर फ्यूज;
• उच्च तकनीक नेविगेशन प्रणाली जो Google धरती का समर्थन करती है;
• ट्रंक दूर से खोलना;
• सिलेंडर स्टॉप सिस्टम और एनर्जी रिकवरी सिस्टम;
• इंटरफेस स्मार्टगेट, मिररलिंक, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो;
• ड्राइवर और यात्रियों के बीच आसान संचार के लिए एकीकृत माइक्रोफोन;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रणाली;
• सर्दियों के समय आदि के लिए स्नो ऑफ-रोड मोड।

हालांकि, अपने विरोधियों के विपरीत, कोडिएक के पास एक लंबा व्हीलबेस है, जिससे केबिन में सीटों की एक अतिरिक्त तीसरी पंक्ति रखना संभव हो जाता है, जिससे यात्री क्षमता 7 लोगों तक बढ़ जाती है।

शारीरिक आयाम और ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता स्कोडा कोडिएक 5 सीटें:

चेक क्रॉसओवर के इंजनों की श्रेणी में पाँच शामिल हैं बिजली इकाइयाँ. गामा गैसोलीन इंजनहै:

• 1.4 टीएसआई 125 एचपी (200 एनएम);
• 1.4 टीएसआई 150 एचपी (250 एनएम);
• 2.0 टीएसआई 180 एचपी (320 एनएम);

केवल दो डीजल हैं

• 2.0 टीडीआई 150 एचपी (340 एनएम);
• 2.0 टीडीआई 190 एचपी (400 एनएम)।

रूस में चार इंजन उपलब्ध होंगे - सबसे शक्तिशाली 2.0 TDI 190 hp डीजल इंजन को छोड़कर। प्रसारण में 6-स्पीड मैनुअल, साथ ही 6 या 7-बैंड DSG "रोबोट" शामिल हैं। हल्डेक्स कपलिंग के आधार पर ड्राइव या तो सामने या पूरी तरह से जुड़ा हुआ है।

4x4 ड्राइव कार्यान्वयन:

बिक्री की शुरुआत से (2018 की शुरुआत तक, क्रॉसओवर चेक गणराज्य से वितरित किया जाएगा), कार को निम्नलिखित संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है:

• 1.4 TSI 150 hp, DSG-6, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 7.1 l/100 किमी;
• 2.0 TSI 180 hp, DSG-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 7.4 l/100 किमी;
• 2.0 टीडीआई 150 एचपी, डीएसजी-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 5.7 लीटर/100 किमी;

2018 से, मॉडल का उत्पादन निज़नी नोवगोरोड में संयंत्र में शुरू किया जाएगा, जो लेआउट विकल्पों की संख्या का विस्तार करेगा।

सामान की जगह द्वारा नई स्कोडाकोडिएक सेगमेंट में नेताओं में से एक है। पांच सीटों वाले विन्यास के साथ, एसयूवी का कार्गो कम्पार्टमेंट 650 लीटर को समायोजित करने के लिए तैयार है, और जब मुड़ा हुआ हो पीछे की सीटें- सभी 2065 लीटर। सात सीटों वाले संस्करण में थोड़ी अधिक मामूली क्षमता है: आधार 270 लीटर को अधिकतम 2005 लीटर में बदला जा सकता है।

मानक निलंबन (फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट और रियर मल्टी-लिंक) के अलावा, क्रॉसओवर को एक अनुकूली डीसीसी चेसिस से लैस किया जा सकता है।

स्कोडा कोडिएक 2017-2018 के पूर्ण तकनीकी विनिर्देश:

() - सात सीटों वाले संस्करण के लिए डेटा।

भूरे भालू की एक प्रजाति के नाम पर रखी गई कार ने यति से एक पायदान ऊपर अपनी जगह बनाई, खुद को एक आकर्षक रूप और बड़े आंतरिक स्थान के साथ घोषित किया, और पांच टर्बोचार्ज्ड इंजन विकल्प भी प्राप्त किए।

पूर्व प्रस्तुति मध्यम आकार की एसयूवीकोडिएक चेक ऑटोमेकर स्कोडा द्वारा 1 सितंबर, 2016 को (बर्लिन में) आयोजित किया गया था, और इसकी आधिकारिक शुरुआत अक्टूबर में (इंटरनेशनल पेरिस ऑटो शो के स्टैंड पर) हुई थी।

यूरोप में, यह क्रॉसओवर अपनी शुरुआत के तुरंत बाद "मोटर चालकों के बटुए को जीतना" शुरू हुआ, लेकिन यह जून 2017 में ही रूस पहुंचा (शुरू में, ये चेक-इकट्ठे कारें थीं, लेकिन 2018 के वसंत तक, निज़नी में उत्पादन स्थापित किया गया था। नोवगोरोड)।

स्कोडा कोडिएक की उपस्थिति विज़न एस अवधारणा पर आधारित है (मार्च 2016 में जिनेवा में दुल्हन शो में जनता के लिए प्रदर्शित) - कोणीय शिकारी रूपरेखा और मांसपेशियों के रूपों के साथ एक कसकर खटखटाया गया कार ताजा, आकर्षक और गतिशील दिखता है।

आधुनिक क्रॉसओवर के बीच, कोडिएक निश्चित रूप से दिलचस्प डिजाइन समाधानों के लिए धन्यवाद नहीं खोएगा - स्क्विंटेड "टू-स्टोरी" ऑप्टिक्स, स्टैम्पिंग के अभिव्यंजक स्ट्रोक, "चब्बी" बंपर, शक्तिशाली गोल-स्क्वायर व्हील मेहराब और तीव्र-कोण वाली टेललाइट्स।

"कोडिक" मध्यम वर्ग का प्रतिनिधि है: इसकी लंबाई 4697 मिमी, ऊंचाई - 1655 मिमी, चौड़ाई - 1882 मिमी में फिट होती है। पहियों के बीच, पांच-दरवाजे 2791-मिलीमीटर के आधार पर फिट होते हैं, और इसका धरातल 194 मिमी है। "मार्चिंग" अवस्था में, कार का वजन संस्करण के आधार पर 1527 से 1761 किलोग्राम तक होता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, ऑल-टेरेन वाहन 17-इंच पहियों के साथ सड़क पर टिकी हुई है, और 18-इंच और 19-इंच के पहिये वैकल्पिक रूप से उपलब्ध हैं।

अंदर, स्कोडा कोडिएक बाहरी, त्रुटिहीन जर्मन एर्गोनॉमिक्स और उच्च-गुणवत्ता (कुछ जगहों पर "प्रीमियम" के करीब भी) परिष्करण सामग्री की तुलना में एक आधुनिक और आकर्षक, लेकिन अधिक रूढ़िवादी डिजाइन प्रदर्शित करता है।

केबिन में क्रॉसओवर को फटकारने के लिए बस कुछ भी नहीं है - एक राहत रिम के साथ एक बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील, एक डिस्प्ले के साथ उपकरणों का एक संक्षिप्त "डैशबोर्ड" चलता कंप्यूटरडायल और "डम्बल" फ्रंट पैनल के बीच एक झुका हुआ केंद्र कंसोल, 6.5 से 8 इंच के विकर्ण के साथ रंगीन स्क्रीन और एक स्टाइलिश जलवायु नियंत्रण इकाई के साथ सजाया गया है।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कोडिएक का इंटीरियर आरामदायक फ्रंट सीटों के साथ पांच सीटों वाला है, जिसमें व्यापक रूप से साइड बोल्ट्स और ठोस श्रेणियों में समायोजन हैं, और अनुदैर्ध्य समायोजन के साथ एक मेहमाननवाज रियर सोफा है।

सीटों की पहली और दूसरी पंक्तियों के सवारों को सभी मोर्चों पर शाही स्थान प्रदान किया जाता है, लेकिन वैकल्पिक "गैलरी" केवल बच्चों के लिए उपयुक्त है (यहां तक ​​​​कि छोटे कद के वयस्क भी विवश महसूस करेंगे)।

ट्रंक वॉल्यूम के संदर्भ में, कोडिएक कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक होने का दावा करता है: सात-सीट कॉन्फ़िगरेशन में, 270 लीटर सामान "होल्ड" में फिट होता है, और पांच-सीट कॉन्फ़िगरेशन में, 720 लीटर। यदि आप केवल दो को बोर्ड पर छोड़ते हैं, तो कार के कार्गो डिब्बे की क्षमता बढ़कर 2065 लीटर हो जाती है, और आपको एक बिल्कुल सपाट क्षेत्र मिलता है।

Skoda Kodiaq . के लिए चार-सिलेंडर इंजन की एक विस्तृत श्रृंखला तैयार की गई है बिजली संयंत्रोंअन्य मॉडलों से अच्छी तरह से जाना जाता है वोक्सवैगन समूहएजी:

• एसयूवी के कम "सक्षम" संस्करण गैसोलीन को सौंपे गए हैं मोटर टीएसआई 1.4-लीटर EA211 श्रृंखला हल्के एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, टर्बोचार्जर, अनुकूलित प्रत्यक्ष इंजेक्शन और 16-वाल्व समय संरचना के साथ। यह दो "पंपिंग" स्तरों में उपलब्ध है: 5000-6000 आरपीएम पर 125 हॉर्सपावर और 1400-4000 आरपीएम पर 200 एनएम पीक थ्रस्ट या 5000-6000 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर और 1500-3500 आरपीएम पर 250 एनएम। "जूनियर" संस्करण में, "चार" को विशेष रूप से 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है, और "सीनियर" संस्करण में, इसे 6-बैंड डीएसजी "रोबोट" के साथ भी जोड़ा जाता है और एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन। ऐसे "हथियारों" के साथ, क्रॉसओवर 9.4-10.7 सेकंड के बाद "सैकड़ों" तक तेज हो जाता है, 190-198 किमी / घंटा को निचोड़ने में सक्षम होता है और "राजमार्ग / शहर" में 6-7.1 लीटर से अधिक ईंधन को "नष्ट" नहीं करता है। चक्र।
• एल्युमीनियम सिलेंडर ब्लॉक में एकीकृत 2.0-लीटर टीएसआई इकाई पेट्रोल रेंज में अग्रणी है। कई गुना निकास, दो कैमशाफ्ट पर संयुक्त बिजली आपूर्ति, टर्बोचार्जिंग और फेज़ शिफ्टर्स, 3900-6000 आरपीएम पर 180 "स्टालियन" और 1400-3940 आरपीएम पर 320 एनएम का टार्क उत्पन्न करते हैं। 7-स्पीड DSG और ऑल-व्हील ड्राइव के संयोजन में, यह कार को 7.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक "शूट" करता है, इसे 206 किमी / घंटा की अधिकतम क्षमता प्रदान करता है और संयुक्त मोड में 7.3 लीटर ईंधन "खाता है" .
• कोडिएक के डीजल संशोधन 2.0-लीटर टीडीआई इंजन द्वारा टर्बोचार्जर, डायरेक्ट कॉमन रेल फीड और 16 वाल्व के साथ टाइमिंग द्वारा संचालित होते हैं। इसकी क्षमता 3500-4000 आरपीएम पर 150 "घोड़े" और 1750-3000 आरपीएम पर 340 एनएम उपलब्ध कर्षण या समान गति पर 190 हॉर्सपावर और 400 एनएम है। पहले मामले में, डीजल को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 7-बैंड "रोबोट" और फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है, और दूसरे में - विशेष रूप से "ऑटोमैटिक" ट्रांसमिशन और फोर-व्हील ड्राइव के साथ। . ऐसा "चेक" अधिकतम 194-210 किमी / घंटा प्राप्त कर रहा है, 8.6-10 सेकंड में पहले "सौ" का मुकाबला करता है, और मिश्रित परिस्थितियों में 5 से 5.7 लीटर "डीजल ईंधन" की खपत करता है।

स्कोडा कोडिएक पर ऑल-व्हील ड्राइव को क्रॉसओवर के लिए विशिष्ट योजना के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है - पहियों को बिजली की आपूर्ति के लिए पिछला धुरा Haldex हाइड्रोलिक मल्टी-प्लेट क्लच के पांचवें अवतार के साथ मिलता है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. पर सामान्य स्थितिटोक़ का 100% सामने के पहियों पर जाता है, और सड़क की स्थिति के आधार पर, धुरों के बीच कर्षण स्वचालित रूप से वितरित किया जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की उपस्थिति और काफी सभ्य ग्राउंड क्लीयरेंस के बावजूद, कार की ऑफ-रोड क्षमताएं वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती हैं - उदाहरण के लिए, क्रमशः प्रवेश और निकास के कोण, 22 और 23 डिग्री से अधिक नहीं होते हैं।

स्कोडा कोडिएक का आधार एमक्यूबी मॉड्यूलर फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म है जिसमें दोनों एक्सल पर एक स्वतंत्र चेसिस है: मैकफर्सन स्ट्रट्स का उपयोग सामने में किया जाता है, और पीछे में एक चार-लिंक सिस्टम ( अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स"एक सर्कल में") है। पांच-दरवाजे "flaunts" के "अधिकतम" संस्करणों में अनुकूली निलंबनसंचालन के लिए कई विकल्पों के साथ गतिशील चेसिस नियंत्रण - सामान्य, खेल और आराम (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों के लिए - ऑफ-रोड मोड भी)। SUV की बॉडी स्ट्रक्चर में हाई-स्ट्रेंथ ग्रेड स्टील का भरपूर इस्तेमाल किया जाता है।
"चेक" स्टीयरिंग सिस्टम डिफ़ॉल्ट रूप से प्रगतिशील विशेषताओं के साथ एक इलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ पूरक है, और इसकी ब्रेकिंग सिस्टम चार-पहिया डिस्क ब्रेक (सामने वेंटिलेशन के साथ) और इलेक्ट्रॉनिक "गैजेट्स" (एबीएस, ईबीडी) की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा बनाई गई है। , बीएएस और अन्य)।

पर रूसी बाजार 2018 में स्कोडा कोडिएक को चुनने के लिए तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है - "एक्टिव", "एम्बिशन" और "स्टाइल":

125-हॉर्सपावर के इंजन और "मैकेनिक्स" वाली एक बेसिक कार की कीमत कम से कम 1,339,000 रूबल है, 150-हॉर्सपावर यूनिट वाले एक वर्जन और "रोबोट" की कीमत 1,480,000 रूबल से होगी, और ऑल-व्हील ड्राइव वर्जन को सस्ता नहीं खरीदा जा सकता है। 1,505,000 रूबल से अधिक।

नियमित रूप से, एसयूवी में चार एयरबैग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, एक मीडिया सेंटर होता है टच स्क्रीन, हीटेड फ्रंट सीट्स, 17-इंच अलॉय व्हील्स, ABS, ESP, ड्यूल-ज़ोन "क्लाइमेट", ERA-ग्लोनास सिस्टम, आठ स्पीकर्स वाला रेडियो और कुछ अन्य आधुनिक उपकरण।

"एम्बिशन" कॉन्फ़िगरेशन में क्रॉसओवर 1,512,000 रूबल की कीमत पर बेचा जाता है, और "शीर्ष" संशोधन के लिए, आपको कम से कम 1,769,000 रूबल का भुगतान करना होगा।

सबसे "फैंसी" कार "फ्लॉन्ट": नौ एयरबैग, एक संयुक्त ट्रिम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, कीलेस इंजन स्टार्ट, एलईडी हेडलाइट्स, 18-इंच "रोलर्स", एक रियर-व्यू कैमरा, एक अधिक उन्नत मनोरंजन और सूचना स्थापना , एक दूरी नियंत्रण समारोह और अन्य "घंटियाँ और सीटी"।

यह चेक कंपनी स्कोडा ऑटो का एक मिड-साइज़ क्रॉसओवर है। कार का पहला वर्जन 1 सितंबर 2016 को बर्लिन में पेश किया गया था। वाहनवोक्सवैगन समूह एमक्यूबी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिस पर वोक्सवैगन भी बनाया गया है टिगुआन न्यूदूसरी पीढ़ी और सीट एटेका।, हालांकि कोडिएक टिगुआन से लंबी है और सात सीटों वाले संस्करण में पेश की जाती है।
कोडिएक द्वीप और अलास्का के कोडिएक भूरे भालू के बाद कार का नाम "कोडियाक" है। इसके अलावा कोडिएक द्वीप पर एक शहर है जिसका नाम स्थानीय अधिकारियों ने कोडिएक से कोडिएक तक कार की रिहाई के अवसर पर रखा था।

स्कोडा कोडिएक की प्रदर्शन विशेषताएं

अधिकतम चाल: 206 किमी/घंटा
त्वरण समय 100 किमी/घंटा: 7.8 सी
शहर में प्रति 100 किमी ईंधन की खपत: 9 ली
राजमार्ग पर प्रति 100 किमी ईंधन की खपत: 6.3 लीटर
प्रति 100 किमी संयुक्त ईंधन की खपत: 7.3 लीटर
ईंधन टैंक मात्रा: 58 लीटर
वाहन के वजन पर अंकुश: 1707 किलो
जायज़ पूर्ण द्रव्यमान: 2307 किलो
टायर आकार: 215/65 R17

इंजन निर्दिष्टीकरण

इंजन का प्रकार:पेट्रोल
स्थान:सामने, अनुप्रस्थ
इंजन की मात्रा: 1984 सेमी3
शक्ति: 180 एचपी
घुमावों की संख्या: 3900 - 6000
टोक़: 320/1400 - 3940 एनएम
आपूर्ति व्यवस्था:संयुक्त इंजेक्शन (सीधे वितरित)
टर्बो:वहाँ है
सिलेंडर की व्यवस्था:इन - लाइन
सिलेंडरों की सँख्या: 4
सिलेंडर व्यास: 82.5 मिमी
झटका: 92.8 मिमी
दबाव अनुपात: 11.65
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या: 4
अनुशंसित ईंधन:ऐ-95
पर्यावरण मानक:यूरो VI

इंजन संशोधन

ब्रेक प्रणाली

फ्रंट ब्रेक:डिस्क हवादार
रियर ब्रेक:डिस्क
एबीएस:वहाँ है

स्टीयरिंग

स्टीयरिंग प्रकार:रैक और पंख कटना
पावर स्टीयरिंग:वहाँ है

हस्तांतरण

ड्राइव इकाई:सामने / पूर्ण
गिअर का नंबर: यांत्रिक बॉक्स- 6, रोबोट - 7

निलंबन

फ्रंट सस्पेंशन:स्वतंत्र, वसंत
पीछे का सस्पेंशन:स्वतंत्र, वसंत

शरीर

शरीर के प्रकार:एसयूवी
दरवाजों की संख्या: 5
सीटों की संख्या: 5 / 7
मशीन की लंबाई: 4697 मिमी
मशीन की चौड़ाई: 1882 मिमी
मशीन की ऊंचाई: 1655 मिमी (रेल के साथ 1676 मिमी)
व्हीलबेस: 2791 मिमी
सामने का रास्ता: 1586 मिमी
पिछला ट्रैक: 1576 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी): 187 मिमी
ट्रंक मात्रा:न्यूनतम - 270 एल, अधिकतम - 2065 एल

उत्पादन

जारी करने का वर्ष: 2017 के बाद से

आयाम स्कोडा कोडिएक

स्कोडा कोडियाक 2019-2020 आदर्श वर्षग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक पूर्ण आकार का क्रॉसओवर 187 मिमी, एक विशाल 5-सीटर इंटीरियर और एक रिकॉर्ड सामान डिब्बे की मात्रा (दूसरी पंक्ति में सीटों के साथ 2065 लीटर नीचे मुड़ा हुआ) है। तीसरी पंक्ति में सीटें स्थापित करने की क्षमता आपको कार को 7-सीटर में बदलने की अनुमति देती है।

आयाम स्कोडा कोडिएक

कार की लंबाई 4697 मिमी, चौड़ाई - 1882 मिमी, ऊंचाई - 1676 मिमी है। बड़े पैमाने पर हवा के सेवन के साथ सामने वाला बम्पर नेत्रहीन रूप से क्रॉसओवर के आकार को बढ़ाता है। व्हीलबेस - 2791 मिमी। शरीर के प्रभावशाली आयाम कार को एक विशाल इंटीरियर प्रदान करते हैं: आगे और पीछे के हिस्सों की चौड़ाई क्रमशः 1527 और 1510 मिमी है, आगे और पीछे की छत की ऊंचाई 1020 और 1014 मिमी है। बैकरेस्ट की आरामदायक ऊंचाई और सीट की लंबाई के लिए धन्यवाद, लंबी यात्राएं भी थका देने वाली नहीं लगेंगी।

मॉडिफिकेशन के आधार पर कार का कर्ब वेट 1502-1740 किलोग्राम है। क्रॉसओवर एक बिना टूटे ट्रेलर को खींचने में सक्षम है अधिकतम वजन 750 किग्रा.

विशेष विवरण

स्कोडा कोडिएक शक्तिशाली किफायती इंजन 1.4 (125- या 150-हॉर्सपावर) या 2.0 (150- या 180-हॉर्सपावर) के साथ 200 से 320 एनएम तक अधिकतम टॉर्क (संशोधन के आधार पर) से लैस है। ईंधन के रूप में, कार गैसोलीन (ऑक्टेन रेटिंग - कम से कम 95) और डीजल (2.0 की मात्रा और 150 hp की शक्ति वाली इकाई) का उपयोग करती है।

एसयूवी 6-स्पीड मैनुअल या प्रीसेलेक्टिव रोबोटिक गियरबॉक्स से लैस हैं। ट्रांसमिशन डीएसजी 6- या 7-स्पीड। नए वाहनों की लाइनअप में फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव वाले मॉडल शामिल हैं।

सामने और पीछे का सस्पेंशनक्रॉसओवर स्वतंत्र।

ऑटो गतिकी

स्कोडा कोडियाक विकसित करने में सक्षम है उच्चतम गति 207 किमी / घंटा तक। कार के विभिन्न संशोधनों में, 100 किमी/घंटा का त्वरण समय 8-10.5 सेकंड है। स्कोडा कोडिएक की ईंधन खपत 6.8–9.1 लीटर (शहरी चक्र) और 5.2–6.4 लीटर (अतिरिक्त शहरी चक्र) है।

स्कोडा कोडियाक: बुनियादी उपकरण

स्कोडा कोडिएक को दो ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया है: एम्बिशन प्लस और स्टाइल प्लस। पहले से ही बुनियादी उपकरण एयरबैग और प्रीमियम विकल्पों के एक सेट से लैस हैं - एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, स्पीड लिमिटर के साथ क्रूज़ कंट्रोल, फोनबॉक्स (वायरलेस फोन चार्जिंग), एक रियर डोर लॉक फंक्शन, वाई-फाई एक्सेस आदि।

नवीन प्रौद्योगिकियां और कार्यक्षमता

एम्बिशन प्लस पैकेज फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, हीटिंग से लैस है विंडशील्ड, एलईडी हेडलाइट्स और हीटेड मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील। स्टाइल प्लस पैकेज में क्रॉसओवर एक इलेक्ट्रिक ट्रंक से लैस हैं, एक मेमोरी फ़ंक्शन के साथ विद्युत रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट के लिए एक विकल्प और कई उपयोगी सहायक (पार्क पायलट, एरिया व्यू, क्रू प्रोटेक्ट असिस्टेंट)।

ऑटो नियंत्रण और उपकरण सहज और हाथ में करीब हैं।

ड्राइविंग मोड सिलेक्ट सिस्टम के साथ ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर में एक ऑफ रोड मोड होता है जो एक बटन के स्पर्श पर सक्रिय होता है।

यह सब एसयूवी को ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान भी यथासंभव सुरक्षित और आरामदायक बनाता है।