डीक्लासिफाइड कुपोब्राज़ी क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक जीटी। नई स्कोडा कोडियाक नई स्कोडा क्रॉसओवर का उत्पादन शुरू

स्कोडा के निदेशक मंडल के अध्यक्ष बर्नहार्ड मायर ने कहा। शीर्ष प्रबंधक के अनुसार, मॉडल का विमोचन रूस में शुरू किया जाएगा, लेकिन जहां वास्तव में - कलुगा या निज़नी नोवगोरोड में - उन्होंने निर्दिष्ट नहीं किया। कीमतों और ट्रिम स्तरों पर डेटा भी अभी उपलब्ध नहीं है। बस इतना ही पता है नया क्रॉससस्ता होगा स्कोडा कोडिएक(1,389,000 रूबल से)।

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कारोक का विश्व प्रीमियर 2017 के वसंत में हुआ। मॉडल को एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। कोडिएक के लिए कारोक की लंबाई 4382 मिमी बनाम 4697 मिमी है, फ्रंट-व्हील ड्राइव जूनियर क्रॉस (अर्ध-स्वतंत्र निलंबन के साथ) के व्हीलबेस का आकार 2638 मिमी है, 4x4 संस्करण (मल्टी-लिंक के साथ) 2630 है मिमी कोडिएक एक्सल के बीच की दूरी 2791 मिमी है।

इससे पहले, स्कोडा ने हमारे देश में कारोक की संभावनाओं के बारे में सावधानी से बात की थी। फिर भी, फरवरी 2018 में, कंपनी ने रूसी पत्रकारों के लिए आयोजित किया - एक स्पष्ट संकेत है कि रूसी बाजार में मॉडल के प्रवेश पर एक सकारात्मक निर्णय अभी भी किया जाएगा। और इस साल मई में, स्कोडा के स्थानीय डिवीजन के प्रमुख ने कहा कि रूस में कारोक की उपस्थिति में कोई बाधा नहीं थी।

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यूरोप में, करोक को अब EA211 Evo परिवार के 150-हॉर्सपावर "टर्बो-फोर" 1.5 TSI (आंशिक लोड पर सिलेंडर को निष्क्रिय करने के लिए एक प्रणाली के साथ) और 115 की क्षमता वाले "टर्बो-थ्री" 1.0 TSI के साथ खरीदा जा सकता है। अश्वशक्ति (ईए211)। डीजल - ईए288 लाइन के 1.6 टीडीआई (115 एचपी) और 2.0 टीडीआई (150 या 190 एचपी)। शीर्ष डीजल के अपवाद के साथ सभी इंजनों को छह-गति "यांत्रिकी" या डीएसजी -7 के साथ जोड़ा जाता है। 190-हॉर्सपावर 2.0 TDI वाला क्रॉसओवर विशेष रूप से DSG-7 से लैस है। फिलहाल, केवल दो लीटर डीजल इंजन वाले स्कोडा कारोक में ऑल-व्हील ड्राइव है, हालांकि, कारोक 1.5 टीएसआई 4 × 4 जल्द ही पुरानी दुनिया में दिखाई दे सकता है।

रूस में, EA211 Evo परिवार की मोटर उपलब्ध होने की संभावना नहीं है - इसे AI-98 द्वारा "खिलाया" जाना होगा, जिसके लिए अधिकांश रूसी खरीदार स्पष्ट रूप से तैयार नहीं हैं। लेकिन "एस्पिरेटेड" 1.6 MPI (EA211), जिसका उत्पादन कलुगा में स्थापित है, बेस इंजन के रूप में "हमारे" कारोकू के अनुरूप होगा ... यह संभव है कि क्रॉसओवर को 1.4 TSI (EA211) भी प्राप्त होगा, जो इससे परिचित है रूस में प्रस्तुत वोक्सवैगन चिंता के अन्य मॉडल।

उत्पादन स्थल के लिए, इस वर्ष की शुरुआत में, GAZ . पर अनुबंध विधानसभा को समाप्त कर दिया गया था स्कोडा यति, जो, वास्तव में, कारोक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आज निज़नी नोवगोरोड में वे स्कोडा के दो मॉडल - और ऑक्टेविया का उत्पादन करते हैं। यह संभव है कि करोक अगले साल उनके साथ जुड़ें, क्योंकि कोडिएक भी एमक्यूबी "ट्रॉली" पर बनाया गया है।

इस बीच, जैसा कि पहले बताया गया था, 2020 में, वोक्सवैगन से कारोक के "एनालॉग" का उत्पादन रूस में शुरू हो सकता है। यह मॉडल संभवतः कलुगा में असेंबल किया जाएगा (वीडब्ल्यू टिगुआन और पोलो, स्कोडा रैपिड भी आज वहां उत्पादित होते हैं)।

खोजते समय उपलब्ध कारकई स्कोडा कंपनी के प्रस्तावों पर ध्यान देते हैं। हाल ही में, एक नया क्रॉसओवर जारी किया गया था, जिसे तुरंत देखा गया था। स्कोडा कोडिएक 2017, उपकरण और कीमतें, जिनकी तकनीकी विशेषताओं पर इस लेख में चर्चा की जाएगी, ऑटोमेकर के अनुसार, सही तकनीकी उपकरण हैं और साथ ही बुनियादी विन्यास की लागत 2,000,000 रूबल है। क्या यह इस ऑफ़र पर ध्यान देने योग्य है और क्या यह विचाराधीन SUV के लिए इस राशि के लायक है? इस क्रॉसओवर की सभी विशेषताओं पर अधिक विस्तार से विचार करें।

फोटो समाचार

कार बाहरी

विचाराधीन एसयूवी बनाते समय, कड़ाई से संक्षिप्त शैली का उपयोग किया गया था। यह इस तथ्य के कारण है कि निर्माता कार को एक सार्वभौमिक विकल्प के रूप में रखता है, जो आरामदायक शहर में ड्राइविंग या लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त है। कार वास्तव में असामान्य निकली:

• स्कोडा कोडिएक 2017 के फ्रंट को आक्रामक अंदाज में बनाया गया है। रेडिएटर ग्रिल का आकार अपेक्षाकृत छोटा होता है, जो काले रंग में बना होता है और इसमें क्रोम स्ट्रोक होता है। ऑप्टिक्स आकार में छोटे हैं, क्रोम स्ट्रोक भी है। प्रकाशिकी के निर्माण में, डायोड को पेश करने की तकनीक का उपयोग किया गया था, जिससे डिजाइन को कॉम्पैक्ट और अधिक आकर्षक बनाना संभव हो गया। कोहरे की रोशनी एक दिलचस्प शैली में बनाई गई है - वे शरीर के साथ विलीन हो जाती हैं और उनका कोई डिज़ाइन नहीं होता है। बम्पर में आक्रामक ग्रिल है, साथ ही प्लास्टिक चिप सुरक्षा भी है। हुड में एक केंद्रीय स्पष्ट पसली है। नया नमूना स्कोडा कोडिएक 2017, जिसकी तस्वीर और कीमत इस लेख में विचार की गई है, को विज़न एस अवधारणा के आधार पर बनाया गया था।
• तरफ से, कार एक उत्पाद जैसा दिखता है, जो पीछे की रोशनी की ख़ासियत के कारण होता है। प्लास्टिक सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए जो कार की पूरी परिधि के चारों ओर जाती है। यह बाहरी डिज़ाइन को थोड़ा नीचा करता है, लेकिन फिर भी उपयोगी है, क्योंकि यह चिप्स की संभावना को समाप्त करता है।
• पीछे, आप तुरंत केंद्र रेखा को हाइलाइट कर सकते हैं, जो टेललाइट्स और कवर को दो भागों में विभाजित करती है। लालटेन में एक असामान्य आकार होता है, उच्चारित किया जाता है और उच्च प्रकाश उत्सर्जन दर होती है। निचले हिस्से को एक बड़े प्लास्टिक बम्पर द्वारा दर्शाया गया है, जिसे सरल और व्यावहारिक रूप से डिज़ाइन किया गया है जो आंख को नहीं पकड़ता है।

सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि रूस में स्कोडा कोडिएक 2017 की कीमत काफी बड़ी रेंज में भिन्न हो सकती है, यूरोपीय दिखती है और इसकी अपनी व्यक्तिगत विशेषताएं हैं। इसलिए, बाहरी को काफी उच्च दर्जा दिया जा सकता है।

इंटीरियर स्कोडा कोडिएक 2017

आधिकारिक वेबसाइट से स्कोडा कोडिएक 2017 क्रॉसओवर, कीमतें और उपकरण मॉडल की प्रीमियम संबद्धता को इंगित करता है, जिसे विभिन्न परिस्थितियों में आरामदायक आवाजाही के लिए डिज़ाइन किया गया है। सैलून में सजावट की एक नई शैली है:

• पैनल और क्लैडिंग गुणवत्ता सामग्री से बने होते हैं, जैसे एल्यूमीनियम, लकड़ी, प्राकृतिक चमड़े, और इसी तरह।
• बुनियादी जानकारी वाले बोर्ड में दो मुख्य पैमाने होते हैं, जिनके बीच बुनियादी जानकारी प्रदर्शित करने के लिए एक छोटी स्क्रीन होती है।
• स्टीयरिंग व्हील में नीचे का समर्थन है, साथ ही नियंत्रण के साथ दो क्लासिक ब्लॉक हैं। मूल विन्यास में एक बहु-पहिया पाया जा सकता है।
• केंद्र कंसोल का डिज़ाइन बनाते समय, एक न्यूनतम शैली का उपयोग किया गया था, मल्टीमीडिया सिस्टम के प्रदर्शन पर मुख्य ध्यान दिया गया था। दोनों तरफ नियंत्रण इकाइयाँ हैं, साथ ही वेंटिलेशन आउटलेट भी हैं। अगले स्तर पर जलवायु नियंत्रण इकाई है, साथ ही मुख्य कार्यों के लिए प्रमुख नियंत्रण भी हैं।

• लेकिन गियर शिफ्ट नॉब के पास की जगह काफी सरल है, आर्मरेस्ट को ग्लोव बॉक्स के रूप में बनाया गया है।
• एक छोटा कम्पार्टमेंट, जो कार में सेंट्रल क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट के नीचे स्थित है, को डिज़ाइन किया गया है मोबाइल उपकरणों, एक 12 वोल्ट सॉकेट और एक यूएसबी आउटपुट, साथ ही औक्स है।
• सेंटर कंसोल का साइड वाला हिस्सा प्राकृतिक लकड़ी से बना है, जो केबिन को असामान्य लुक देता है।
• सीटों को एक क्लासिक शैली में बनाया गया है, पार्श्व समर्थन है, साथ ही सिर पर प्रतिबंध भी है। यदि आवश्यक हो, तो दूसरी पंक्ति को जल्दी से पर्याप्त रूप से रूपांतरित किया जा सकता है, लेकिन एक सपाट सतह काम नहीं करेगी, जिससे बड़ी सामग्री और चीजों को लोड करते समय कई समस्याएं होती हैं। केवल तीसरी पंक्ति को मोड़ा जा सकता है ताकि एक सपाट सतह प्राप्त हो।

सैलून उच्च-गुणवत्ता और सरल दोनों निकला।

विकल्प और कीमतें स्कोडा कोडिएक 2017

क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक 2017 निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में आता है:

1. 1.4 टीएसआई महत्वाकांक्षा- प्रारंभिक उपकरण, जिसकी लागत कम से कम 2,000,000 रूबल होगी। विचाराधीन मॉडल के हुड के नीचे, एक गैसोलीन-संचालित इंजन स्थापित है, इसकी शक्ति लगभग 150 . है अश्व शक्ति. एक किफायती और उत्तम इंजन हाल ही में विकसित किया गया था, यह 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ पूरा हुआ है।
2. 2.0 टीडीआई महत्वाकांक्षा- एक पूरा सेट जो 150 हॉर्सपावर की क्षमता और 2 लीटर की मात्रा के साथ डीजल इंजन की स्थापना के लिए प्रदान करता है। इस कॉन्फ़िगरेशन की लागत 2300000 रूबल है। ट्रांसमिशन के रूप में 6-स्पीड रोबोट भी लगाया गया है।
3. 1.4 टीएसआई शैली- पहले उल्लेख के साथ एक अधिक महंगा प्रस्ताव पेट्रोल इंजनऔर एक रोबोट।
4. 2.0 टीएसआई महत्वाकांक्षा- एक प्रदर्शन विकल्प जिसकी कीमत 2400000 रूबल होगी। पिछले प्रस्तावों के विपरीत, उपकरण पर विचार करते हुए, 7-स्पीड रोबोट स्थापित करना आवश्यक है। इसके अलावा कार में दो लीटर का पेट्रोल इंजन लगा है, जिसकी क्षमता 180 हॉर्सपावर की है।
5. 2.0 टीडीआई शैली- उपकरण, जिसकी कीमत 2575000 रूबल होगी। साथ में 7-स्पीड रोबोट स्थापित है डीजल इंजन 150 अश्वशक्ति।
6. 2.0TSI शैली- सबसे महंगा उपकरण, जिसकी कीमत 2,620,000 रूबल होगी। इस पैसे के लिए, कार 7-स्पीड रोबोट और 2-लीटर . से लैस है पावर यूनिटगैसोलीन पर।

मूल कॉन्फ़िगरेशन में, कार में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव होता है, लेकिन अधिक महंगे संस्करण में, प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम स्थापित होता है। ब्रेक प्रणालीयातायात सुरक्षा में सुधार के लिए इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम वाले डिस्क द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है।

विकल्पों में से ध्यान दिया जाना चाहिएएक नेविगेशन सिस्टम की उपस्थिति, मेमोरी कार्ड के लिए समर्थन, इंटरनेट का उपयोग, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ सिंक्रनाइज़ेशन का कार्य। पहियाचमड़े की ट्रिम है, साथ ही एक हीटिंग सिस्टम भी है। आगे की सीटें हैं इलेक्ट्रॉनिक समायोजन, साथ ही स्मृति, हीटिंग और वेंटिलेशन। अतिरिक्त पैसे के लिए, आप सड़क संकेतों को पढ़ने का कार्य स्थापित कर सकते हैं। इसके अलावा, एक सुरक्षा प्रणाली स्थापित की जा सकती है जो ड्राइवर की स्थिति को पढ़ेगी और आगे की कार्रवाई की सिफारिश करेगी।

सारांश तालिका (कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें)

	एम्बिशन प्लस टीएसआई (150hp)	एम्बिशन प्लस टीडीआई (150hp)	एम्बिशन प्लस टीएसआई (180hp)	स्टाइल प्लस टीएसआई (150hp)	स्टाइल प्लस टीडीआई (150hp)	स्टाइल प्लस टीएसआई (180hp)
पैकेज की कीमत, रगड़। *	1 999  000	2 309 000	2 349 000	2 315 000	2 575 000	2 615 000
शरीर	दप	दप	दप	दप	दप	दप
दरवाजों की संख्या	5	5	5	5	5	5
ड्राइव इकाई	4डब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी
धरातल	194 मिमी	194 मिमी	194 मिमी	194 मिमी	194 मिमी	194 मिमी
लंबाई	4697 मिमी	4697 मिमी	4697 मिमी	4697 मिमी	4697 मिमी	4697 मिमी
चौड़ाई	1882 मिमी	1882 मिमी	1882 मिमी	1882 मिमी	1882 मिमी	1882 मिमी
ऊंचाई	1676 मिमी	1676 मिमी	1676 मिमी	1676 मिमी	1676 मिमी	1676 मिमी
व्हीलबेस	2791 मिमी	2791 मिमी	2791 मिमी	2791 मिमी	2791 मिमी	2791 मिमी
ट्रंक वॉल्यूम	720/2065 एल	720/2065 एल	720/2065 एल	720/2065 एल	720/2065 एल	720/2065 एल
वजन नियंत्रण	1550 किलो	1677 किलो	1632 किग्रा	1550 किलो	1677 किलो	1632 किग्रा
यन्त्र	R4 टर्बो	R4 टर्बोडीज़ल	R4 टर्बो	R4 टर्बो	R4 टर्बोडीज़ल	R4 टर्बो
इंजन की क्षमता	1.4 लीटर	2.0 लीटर	2.0 लीटर	1.4 लीटर	2.0 लीटर	2.0 लीटर
शक्ति	150 एचपी	150 एचपी	180 एचपी	150 एचपी	150 एचपी	180 एचपी
मैक्स। आरपीएम	5000-6000	3500-4000	3900-6000	5000-6000	3500-4000	3900-6000
टॉर्कः	250 एनएम	340 एनएम	340 एनएम	250 एनएम	340 एनएम	340 एनएम
आरपीएम	1500-3500	1750-3000	1400-3940	1500-3500	1750-3000	1400-3940
गियरबॉक्स प्रकार	आरकेपीपी	आरकेपीपी	आरकेपीपी	आरकेपीपी	आरकेपीपी	आरकेपीपी
गिअर का नंबर	6	7	7	6	7	7
मैक्स। स्पीड	194 किमी/घंटा	194 किमी/घंटा	206 किमी/घंटा	194 किमी/घंटा	194 किमी/घंटा	206 किमी/घंटा
100 किमी/घंटा तक त्वरण	9.7 सेकंड।	10.0 सेकंड।	7.8 सेकंड।	9.7 सेकंड।	10.0 सेकंड।	7.8 सेकंड।
ईंधन की खपत (जी/एस/एस)	—	6.7/5.1/5.6	9.0/6.3/7.3	—	6.7/5.1/5.6	9.0/6.3/7.3
एएसटी (ब्रेक)	✔	✔	✔	✔	✔	✔
प्रीहीटर	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।
एबीएस सिस्टम	✔	✔	✔	✔	✔	✔
वर्षा संवेदक	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।
प्रकाश संवेदक	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।
रियर एल. पॉवर खिड़कियां	✔	✔	✔	✔	✔	✔
इंजन स्टार्ट बटन	✖	✖	✖	✖	✖	✖
आसपास के कैमरे	✖	✖	✖	✔	✔	✔
दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण	✔	✔	✔	✖	✖	✖
तीन क्षेत्र जलवायु नियंत्रण	✖	✖	✖	✔	✔	✔
चमड़े का इंटीरियर	✖	✖	✖	✔	✔	✔
एयरबैग्स	6	6	6	9	9	9
एयर कंडीशनर	✔	✔	✔	✔	✔	✔
क्रूज नियंत्रण	✖	✖	✖	✖	✖	✖
मिश्र धातु के पहिये R17	✔	✔	✔	✖	✖	✖
मिश्र धातु के पहिये R18	✖	✖	✖	✔	✔	✔
गरमाए गए दर्पण	✔	✔	✔	✔	✔	✔
फ्रंट एल. पॉवर खिड़कियां	✔	✔	✔	✔	✔	✔
गरम स्टीयरिंग व्हील	✔	✔	✔	✔	✔	✔
गर्म सीट	✔	✔	✔	✔	✔	✔
फॉग लाइट्स	✔	✔	✔	✔	✔	✔
स्टीयरिंग कॉलम समायोजन	✔	✔	✔	✔	✔	✔
चालक की सीट समायोजन	✔	✔	✔	✔	✔	✔
एचएसए प्रणाली (चढ़ाई शुरू)	✔	✔	✔	✔	✔	✔
ईएसपी प्रणाली (स्थिरीकरण)	✔	✔	✔	✔	✔	✔
धात्विक रंग	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।
ऑडियो सिस्टम (मानक)	✔	✔	✔	✖	✖	✖
कैंटन ऑडियो सिस्टम	✖	✖	✖	✔	✔	✔
दिशानिर्देशन प्रणाली	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।	जोड़ें।
पार्कट्रोनिक	✔	✔	✔	✔	✔	✔
ईमेल दर्पण समायोजक	✔	✔	✔	✔	✔	✔
ईमेल टेलगेट ड्राइव	✖	✖	✖	✔	✔	✔
ईमेल ड्राइवर की सीट ड्राइव	✖	✖	✖	✔	✔	✔
हैंड्सफ्री किट	✔	✔	✔	✔	✔	✔

*मूल्य की जानकारी केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है, अधिक जानकारी के लिए अपने डीलर से संपर्क करें।

क्रॉसओवर स्कोडा कारोकी 2019 में बदलने का इरादा है रूसी बाजारदिवंगत स्कोडा यति। यूरोप में, नवीनता पहले से ही बिक्री पर है और वहां एक अधिक किफायती विकल्प के रूप में कार्य करती है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कारें संरचनात्मक रूप से समान हैं। हालांकि स्कोडा कारोक आकार में छोटी है।

इसके अलावा, करोक में अधिक बजट समाधानों का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, ड्राइव की परवाह किए बिना, टिगुआन के पास पूरी तरह से है स्वतंत्र निलंबन, जबकि मोनो-ड्राइव कारोक में पीछे की तरफ सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्सियन बीम है। यदि आप फ्रंट सस्पेंशन को देखें, तो टिगुआन में उन्नत एल्युमीनियम विशबोन्स हैं, जबकि कारोक सस्ते स्टैम्प्ड स्टील है। साथ ही, चेक क्रॉसओवर पर मानक के रूप में, एक बहुत ही मामूली 3-सिलेंडर 1.0-लीटर इंजन है।

एक्सटीरियर स्कोडा कारोकअद्वितीय नहीं कहा जा सकता। सभी एक कॉर्पोरेट-व्यापी डिज़ाइन, तेज किनारों, कोणों और तेज रेखाओं के भीतर। केवल एक गोल पहिये से और निर्माता के लोगो के एक काले और सफेद फ्रेमिंग से। एलईडी तकनीक हेड ऑप्टिक्स और लाइट्स पर हावी है। अप्रकाशित प्लास्टिक पहिया मेहराब, सिल और निचले बंपर की सुरक्षा करता है। आधिकारिक तौर पर, ग्राउंड क्लीयरेंस 18 सेंटीमीटर है, लेकिन वास्तव में थोड़ा कम है। ओर से, कारोक के सिल्हूट को बड़े कोडिएक के साथ आसानी से भ्रमित किया जा सकता है। केवल 16 इंच के छोटे पहिये ही क्रॉसओवर देते हैं। सच्चाई शीर्ष संस्करणयूरोपीय खरीदारों को अब अधिक स्टाइलिश 17-इंच के पहियों की पेशकश की जाती है।

फोटो क्रॉसओवर स्कोडा करोको

स्कोडा कारोक 2019 स्कोडा कारोक 2019 क्रॉसओवर स्कोडा कारोक 2019 क्रॉसओवर स्कोडा कारोक 4x4
नई स्कोडा कारोक 2019 की तस्वीरें स्कोडा कारोक 2019 फोटो स्कोडा कारोक फ्रंट फोटो स्कोडा कारोक बैक फोटो

स्कोडा इंटीरियरकरोकीअन्य ब्रांड मॉडल से परिचित समाधान हैं। यहां तक ​​कि एयर डक्ट डिफ्लेक्टर्स का आकार कोडिएक में समान तत्वों के समान है, केवल उन्हें एक दर्पण छवि में चित्रित किया गया था। केंद्र कंसोल एक टच मॉनिटर, एक बटन ब्लॉक और जलवायु नियंत्रण नियंत्रण वाशर के साथ खुश होगा। छोटी-छोटी चीजों के लिए पॉकेट और छुपी जगह पूरे केबिन में बिखरी पड़ी है। लेकिन पीछे के यात्रियों को उसी टिगुआन की तुलना में तंग किया जाएगा। वैसे ही, व्हीलबेस 4 सेंटीमीटर से कम है। हां, और आंतरिक सजावट सामग्री का उपयोग अधिक सरलता से किया जाता है। सच है, शीर्ष ट्रिम स्तरों में, खरीदार उज्ज्वल आंतरिक और मनोरम छत से प्रसन्न होंगे।

Skoda Karok के इंटीरियर की तस्वीरें

नई स्कोडा कारोक 2019 का सैलून स्कोडा कारोक 2019 आर्मरेस्ट स्कोडा कारोक 2019 सैलून स्कोडा कारोक का रियर आर्मरेस्ट
इंटीरियर स्कोडा कारोक 2019 डिजिटल पैनल स्कोडा कारोक 2019 आर्मचेयर स्कोडा कारोक 2019 रियर सोफा स्कोडा कारोक 2019

ट्रंक करोकीसबसे व्यावहारिक। वीडीए पद्धति के अनुसार, कार्गो डिब्बे में 521 लीटर आसानी से फिट हो जाते हैं। और यदि आप कुर्सियों को बदलते हैं, तो आपको एक प्रभावशाली मात्रा मिलती है। सबसे अधिक संभावना है, क्रॉसओवर के रूसी विनिर्देश में, ट्रंक फ्लोर के नीचे, एक पूर्ण स्पेयर व्हील हो सकता है। यूरोपीय संस्करण में, एक मामूली डॉकटका है।

फोटो ट्रंक स्कोडा कारोक 2019

नई स्कोडा कारोक की विशेषताएं

सिद्ध VW MQB मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का उपयोग करके चेक क्रॉसओवर को काफी कठोर शरीर प्राप्त करने की अनुमति दी गई। हाल ही में एक क्रैश टेस्ट में यूरोएनसीएपी पद्धति के अनुसार 5 स्टार दिखाए गए। के साथ निष्क्रिय सुरक्षाकार के साथ सब कुछ ठीक है।

प्रारंभ में, मॉडल को तीन मोटर्स के साथ यूरोपीय बाजार में लाया गया था। 3-सिलेंडर 1.0 TSI (115 hp), 1.5 लीटर TSI 150 hp विकसित कर रहा है, साथ ही 2-लीटर टर्बोडीज़ल (150 hp)। थोड़ी देर बाद, 115 घोड़ों की क्षमता वाला 1.6 TDI दिखाई दिया। बक्सों के लिए, विकल्प 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड रोबोट तक सीमित है। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ही उपलब्ध है डीजल इकाई 2 लीटर की मात्रा।

वोक्सवैगन चिंता के इंजन और गियरबॉक्स की विस्तृत श्रृंखला को देखते हुए, सबसे अधिक संभावना है कि कारोक हमारे देश के लिए अपना सेट प्राप्त करेगा। सबसे अधिक संभावना है, बेस 1 लीटर टर्बो यूनिट को एक सिद्ध 1.6 लीटर एस्पिरेटेड इंजन के साथ 110 एचपी का उत्पादन करने के साथ बदल दिया जाएगा। इसके अलावा, इस इंजन का उत्पादन कलुगा में 2015 के पतन के बाद से किया गया है। यह क्रॉसओवर के स्थानीयकरण को गंभीरता से बढ़ाएगा। सच्चाई अभी भी एक रहस्य है कि यूरोपीय स्कोडा कारोक 1.5 टीएसआई केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में ही क्यों बनाई जाती है। सबसे अधिक संभावना है कि हमारे देश में यह स्थिति ठीक हो जाएगी।

ऑल-व्हील ड्राइव के लिए, यहाँ कोई आश्चर्य की बात नहीं है। एक हल्डेक्स युग्मन है, जिसे वीडब्ल्यू क्रॉसओवर के अन्य मॉडलों से जाना जाता है और जुड़ा हुआ है पीछे के पहियेअभी भी यति पर। केवल एक चीज जो कारोक पर लगाई गई थी, वह थी व्हील लॉक की इलेक्ट्रॉनिक नकल की एक आधुनिक प्रणाली।

डाइमेंशन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस Skoda Karoq 2019

• लंबाई - 4382 मिमी
• चौड़ाई - 1841 मिमी
• ऊंचाई - 1602 मिमी
• कर्ब वेट - 1265 किग्रा . से
• सकल वजन - 2128 किलो . तक
• व्हीलबेस - 2638 मिमी / 2630 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम - 521 लीटर (1630 लीटर)
• आयतन ईंधन टैंक- 55 एल।
• टायर का आकार - 225/60 R16, 215/55 R17
• निकासी - 180 मिमी

क्रॉसओवर स्कोडा कारोक की वीडियो समीक्षा

नए चेक क्रॉसओवर का विस्तृत विवरण।

विकल्प और कीमतें स्कोडा कारोक 2019

जर्मनी में औसतन, कारोक की कीमत टिगुआन से लगभग 4,000 यूरो कम होगी। हमारे देश में, एक मॉडल की कीमत एक मिलियन रूबल के क्षेत्र में हो सकती है और वह आसानी से उसका मुकाबला कर सकता है। जर्मन डीलर्स 1.5 लीटर टीएसआई टर्बो इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड के साथ बेसिक कॉन्फिगरेशन में 26,890 यूरो से करोक की पेशकश करते हैं। यांत्रिक बॉक्स. 2.0 TDI डीजल (150 hp) के साथ सबसे सस्ता ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन 4 × 4 और एक मैनुअल बॉक्स की कीमत 31,290 यूरो होगी। यह गणना करना आसान है कि हमारे देश के लिए मूल्य टैग स्पष्ट रूप से बहुत अधिक है। इसलिए, स्थानीय असेंबली के बिना कार बेचने का कोई मतलब नहीं है।

स्कोडा कोडिएक चेक ऑटोमेकर स्कोडा ऑटो की एक नई मध्यम आकार की एसयूवी है। प्रीमियर 2016 के अंत में हुआ था। स्कोडा के लिए, सात-सीटर एसयूवी का निर्माण पहला अनुभव था और निश्चित रूप से, यह जर्मनों के संरक्षण के बिना नहीं था। कार VAG मॉड्यूलर MQB प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसका उपयोग ऑडी A3, VW टिगुआन, VW Passat जैसे आधिकारिक मॉडल के निर्माण में किया गया था और यह नवीनता के लिए बहुत सम्मान का कारण बनता है।

डिजाइन और उपस्थिति

स्कोडा कोडिएक की उपस्थिति में नुकीले किनारों और स्पष्ट रेखाओं के रूप में स्पष्ट ज्यामितीय रूपांकनों का प्रभुत्व है, जो अवधारणा के डिजाइन से परिचित हैं। जैसा कि चेक ऑटोमेकर के मुख्य डिजाइनर जोसेफ काबन ने समझाया, मैं कार को क्रूर के रूप में पेश करना चाहता था, लेकिन आक्रामक नहीं। संयमित बाहरी शहरी वातावरण में पूरी तरह से फिट बैठता है।

कार ने 4.7 मीटर का अच्छा विस्तार किया, जो आपको केबिन में सीटों की तीसरी पंक्ति रखने की अनुमति देता है, और टिगुआन 110 मिमी सह-प्लेटफ़ॉर्म की तुलना में व्हीलबेस में जोड़ा जाता है। अब यह 2790 मिमी है। अपने प्रभावशाली आकार और क्षमता के कारण, कोडिएक को एक परिवार माना जा सकता है, और यात्रियों को पूर्ण स्वतंत्रता और आराम महसूस होगा।

रंग स्पेक्ट्रम

नई एसयूवी में 14 बॉडी कलर हैं- चार बेसिक और दस मैटेलिक इफेक्ट के साथ। प्रस्तुति में प्रस्तुत मूल गति पीला हरा रंग अभी तक रूस में उपलब्ध नहीं है, लेकिन निर्माता आगे रंग रोटेशन का वादा करता है।

बेसिक कोडिएक रंग पैलेट:

व्यापार ग्रे

प्रशांत नीला

जंगल हरा

लेजर सफेद

क्वार्ट्ज ग्रे

कैंडी व्हाइट

गलियारा लाल

शानदार चांदी

कैप्पुकिनो बेज

तंत्र मंत्र

माटो ब्राउन

चुंबकीय भूरा

लावा ब्लू

आंतरिक भाग

स्कोडा का कॉर्पोरेट आदर्श वाक्य - "सिम्पली क्लीवर", जिसके साथ कंपनी अपने ग्राहकों को रोजमर्रा की समस्याओं को सरल और कुशलता से हल करने में मदद करती है, स्कोडा कोडिएक के इंटीरियर डिजाइन में पूरी तरह से परिलक्षित होती है। क्रॉसओवर को तीन दर्जन उपयोगी विकल्प मिले, जिसमें एक बर्फ खुरचनी, बोतल के डिब्बे, तह टेबल, एक टैबलेट धारक, एक छतरी शामिल है। पीछे का दरवाजा. नए सहायकों की एक श्रृंखला में, स्वचालित डोर लॉकिंग फ़ंक्शन बाहर खड़ा होता है, जो तब चालू होता है जब पिछली पंक्ति में बाल प्रतिबंध स्थापित होते हैं - उन्हें केवल बाहर से ही खोला जा सकता है।

अंदर, केबिन विशाल और अच्छी तरह से तैयार किया गया है। सजावट में कोई अनावश्यक विवरण नहीं हैं, सब कुछ संयमित है और व्यापार जैसा सुंदर है। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है जो साफ करना आसान होता है और लंबी सेवा जीवन होता है। बुनियादी उपकरणों में चमड़े और अलकेन्टारा आंतरिक सज्जा वाली कारें शामिल हैं।

शीर्ष विन्यास के इंटीरियर की तस्वीर

सैलून नई स्कोडाकोडिएक का क्लासिक लुक है। थ्री-स्पोक लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, सीट एडजस्टमेंट, ढेर सारे कंपार्टमेंट और उपयोगी चीजें। सेकेंड रो में चाइल्ड कार सीट दी गई है। एयरबैग पीछे और आगे स्थित हैं, पर्दे एयरबैग हैं।

के बीच में अतिरिक्त उपकरणयह मल्टीमीडिया सिस्टम (9.2 इंच की स्क्रीन, अंतर्निर्मित नेविगेशन, एलटीई मॉड्यूल और वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट के साथ), 12 वी सॉकेट के साथ ध्यान देने योग्य है। सामान का डिब्बा, कपड़ा फर्श मैट, बैग हुक, गर्म सीटें और विंडशील्ड.

कार में ऊंचाई पर एर्गोनॉमिक्स। उत्कृष्ट दृश्यता, आरामदायक फिट, चाबियों का सहज स्थान तुरंत एक लंबी और सुखद यात्रा का निपटान करता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

मानक उपकरण में तीन प्रकार के इंजन शामिल हैं। ये 1.4 टीएसआई (150 एचपी), 2.0 टीडीआई (150 एचपी) और 2.0 टीएसआई (180 एचपी) हैं। सभी मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव (भविष्य में बजट संशोधनों के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव) हैं, स्वचालित नियंत्रण DSG-6 और DSG-7 के साथ। मॉडल छह मोड के साथ ड्राइविंग मोड सिलेक्ट सिस्टम से लैस है: नॉर्मल, इको, कम्फर्ट, स्पोर्ट, इंडिविजुअल, स्नो। प्रत्येक इंजन के संचालन, ट्रांसमिशन और टैक्सीिंग को प्रभावित करता है।

चेक असेंबली दो ट्रिम स्तर प्रदान करती है: एम्बिशन प्लस और स्टाइल प्लस। घरेलू उद्यमों द्वारा उत्पादन शुरू करने के बाद, अधिक बजट विकल्पों के कारण लाइन का विस्तार किया गया था।

कीमतें और उपकरण

रूस में, स्कोडा कोडिएक को दो ट्रिम स्तरों में बेचा जाने लगा: एम्बिशन प्लस और स्टाइल प्लस। 2018 में, उत्पादन के स्थानीयकरण के बाद, निर्माता सक्रिय है। यह एक फ्रंट-व्हील ड्राइव कार है जिसमें मैनुअल ट्रांसमिशन और 1.4 (125 hp) की इंजन क्षमता है। लागत 1,339,000 रूबल से शुरू होती है।

एम्बिशन प्लस पैकेज

• बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली KESSY;
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर;
• मिश्र धातु के पहिए 17" मित्यकस;
• दो जलवायु नियंत्रण क्षेत्र;
• 6 एयरबैग;
• ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्ट - चलते समय "ब्लाइंड" ज़ोन का पता लगाने के लिए एक प्रणाली;
• एलईडी हेडलाइट्स;
• गर्म सीटें और स्टीयरिंग व्हील;
• गरम विंडशील्ड;
• रेडियो स्मार्टलिंक+ और बोलेरो।

विकल्प स्टाइल प्लस

• पावर ड्राइवर की सीट।
• कार अलार्म।
• मिश्र धातु के पहिये 18" ट्राइटन।
• तीन जलवायु नियंत्रण क्षेत्र।
• 9 एयरबैग।
• पार्क पायलट एक स्वचालित पार्किंग प्रणाली है।
• क्षेत्र दृश्य चौतरफा दृश्यता की एक प्रणाली है।
• क्रू प्रोटेक्ट असिस्टेंट - ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर प्रोटेक्शन इन आपातकालीन क्षण.
• अद्वितीय अलकाट्राना सामग्री के साथ आंतरिक ट्रिम।
• एक इलेक्ट्रिक टेलगेट है।
• अनुकूली नियंत्रण के साथ क्रूज नियंत्रण।
• रेडियो कैंटन।

आधिकारिक वेबसाइट से कीमतें, मई 2019 में चालू:

संशोधनों

स्कोडा कोडिएक स्काउट

बेहतर ऑफ-रोड क्षमता के साथ कोडिएक में दिखाई दिया नया संशोधनस्काउट, जिसे स्कोडा ने मार्च में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया था। पहले, "स्काउट्स" स्टेशन वैगनों का एक संशोधन था सड़क से हटकरस्कोडा में, और अब यह एक एसयूवी के निर्माण के साथ एक क्रॉसओवर भी है। कार के निलंबन विशेषताओं को बदल दिया गया है। ग्राउंड क्लीयरेंस 187 मिमी के बजाय 194 मिमी। प्रवेश का कोण 22° (पहले यह 19.1° था), निकास कोण 23.1° (15.6° के बजाय) है। आप बिना रंगे हुए बम्पर और ग्रिल में सिल्वर इंसर्ट द्वारा संशोधन की पहचान कर सकते हैं।

कोडिएक स्काउट केवल एम्बिशन कॉन्फ़िगरेशन में प्रस्तुत किया गया है, विशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव और 1.4 टीएसआई (110 एचपी) या 2 टीएसआई (180 एचपी) इंजन के साथ। 150 या 190 "घोड़ों" के लिए दो लीटर डीजल इंजन के दो संस्करण भी उपलब्ध हैं। वैकल्पिक एसयूवी होगी लैस इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमऑफ-रोड सहायता, अंडरबॉडी सुरक्षा, अनुकूली डैम्पर्स।

स्कोडा कोडिएक स्पोर्टलाइन

खेल स्कोडा संशोधनकोडियाक्यू स्पोर्टलाइन को अभी अंतिम रूप नहीं दिया गया है, लेकिन यह अच्छा प्रदर्शन कर रही है। मूल बाहरी के अलावा (क्रोम भागों, दर्पण और ओवरले की एक प्रणाली पहिया डिस्कऔर बम्पर), कार में समृद्ध विशेषताएं हैं तकनीकी उपकरण: सभी आवश्यक सुरक्षा प्रणालियाँ, अनुकूली सदमे अवशोषक। इंटीरियर में आधुनिक लेदर और अलकेन्टारा ट्रिम, एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम होगा, एल.ई.डी. बत्तियांसैलून।

यूरोप में बिक्री प्रीमियर के तुरंत बाद शुरू हुई। कम से कम 2018 तक रूस को स्पोर्टलाइन और स्काउट संशोधनों की आपूर्ति के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। निकट भविष्य में, चिंता रूस में बुनियादी कोडिएक मॉडल के उत्पादन को खोलने की योजना बना रही है।

विशेष विवरण

क्रॉसओवर तीन पेट्रोल और दो . से लैस है डीजल इंजन. रूस में केवल एक डीजल इंजन होगा।

पेट्रोल:

• 1.4 टीएसआई (125 एचपी / 200 एनएम)। आगे के पहियों से चलने वाली+ एमकेपीपी-6 (2018 के परिप्रेक्ष्य में);
• 1.4 टीएसआई (150 एचपी / 250 एनएम)। चार पहियों का गमन+ DSG-6 (DQ250)
• 2.0 टीएसआई (180 एचपी / 320 एनएम)।फोर-व्हील ड्राइव + DSG-7 (DQ500)

डीजल:

• 2.0 टीडीआई (150 एचपी/340 एनएम)।फोर-व्हील ड्राइव + DSG-7
• 2.0 टीडीआई (190 एचपी / 400 एनएम)।फोर-व्हील ड्राइव + DSG-7 (रूस में अपेक्षित नहीं)

मुख्य विशेषताएं:

• कुल मिलाकर आयाम: लंबाई - 4697 मिमी, चौड़ाई - 1882 मिमी, ऊंचाई - 1676 मिमी;
• व्हीलबेस - 2791 मिमी;
• ट्रैक: सामने - 1586 मिमी, पीछे - 1576 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस: 194 मिमी;
• पहिया का आकार: 215/65/17;
• ईंधन टैंक की मात्रा 58 लीटर;
• सामने और पीछे का सस्पेंशन: स्वतंत्र, वसंत;
• ब्रेक: सामने - हवादार, डिस्क, पीछे - डिस्क;
• ट्रंक वॉल्यूम: 5-सीटर संशोधन में - 720/2065 लीटर, 7-सीटर संशोधन में - 270/630/2005 लीटर।
• अधिकतम वजन 1600 से 2200 किग्रा.

सीटों के बैकरेस्ट और हेडरेस्ट को कई रूपों में समायोजित किया जा सकता है। कार एयरबैग और सुरक्षात्मक पर्दे से लैस है। सड़क सुरक्षा और आपातकालीन सुरक्षा प्रणाली को स्वचालित रूप से सक्रिय करता है। अतिरिक्त सुविधाओं में 6.5 से 8 इंच की स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सिस्टम, वाई-फाई साझाकरण फ़ंक्शन, ऐप्पल और कारप्ले एंड्रॉइड ऑटो, एलटीई समर्थन और कार को दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर करने की क्षमता शामिल है। रूसी बाजार के लिए, मैकेनिकल 6-स्पीड गियरबॉक्स, फ्रंट-व्हील ड्राइव और आवश्यक नियंत्रण सुरक्षा कार्यों के साथ स्कोडा कोडिएक के बजट वेरिएंट का उत्पादन शुरू किया जाएगा।

प्रतियोगियों

नया क्रॉसओवरपर्याप्त रूप से क्रैश टेस्ट पास किया है और है सकारात्मक समीक्षामालिकों से। दिखावट, आंतरिक और ड्राइविंग प्रदर्शन संतोषजनक नहीं हैं, मुख्य मुद्दा कीमत है। स्कोडा कोडिएक की विशेषताओं के अनुसार, कई मायनों में यह खंड में मुख्य प्रतियोगियों के समान है, लेकिन उनकी लागत बहुत कम है।

हुंडई सांता फ़े प्रीमियममुख्य प्रतियोगी कहा जाता है। बाहरी और आंतरिक शीर्ष पायदान पर हैं। कार में सात सीटों वाला इंटीरियर और कई उपयोगी विशेषताएं हैं। शुरुआती मॉडल की लागत 1.82 मिलियन रूबल से शुरू होती है, जो समान स्कोडा की तुलना में अधिक महंगी है।

छोटे में अंतर कुल आयामऔर निर्माण गुणवत्ता में घटिया है। मुख्य लाभ 1.4 मिलियन रूबल की सस्ती लागत है।

— कोरियाई क्रॉसओवरएक अच्छी तरह से योग्य प्रतिष्ठा के साथ। कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, यह लगभग एक पूर्ण एनालॉग है।

इसमें आंतरिक स्थान और कम ऑफ-रोड गतिशीलता की महत्वपूर्ण कमी है।

अपने आप में दिलचस्प है, इसलिए उसके साथ तुलना हमेशा कोडिएक के पक्ष में नहीं होती है। वे एक ही MQB प्लेटफॉर्म पर बने हैं, लगभग समान नियंत्रण और कुछ डिज़ाइन बारीकियाँ हैं। शक्ति के मामले में, टिगुआन जीतता है, लेकिन क्रॉस-कंट्री क्षमता में हीन है।

नया रेनॉल्ट कोलियोस अपने तरीके से तकनीकी निर्देशमें से एक है सबसे अच्छा क्रॉसओवरआपके सेगमेंट में। एक सुविचारित यूरोपीय डिजाइन और अच्छे बुनियादी उपकरण कोडिएक के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे, लेकिन यह अनुमान लगाना अभी भी मुश्किल है कि खरीदार इस तरह के अपडेट को कैसे देखेंगे।

इस सेगमेंट में जबरदस्त प्रतिस्पर्धा के बावजूद, स्कोडा कोडियाक्यू को अच्छी समीक्षा मिली है। सफलतापूर्वक पारित परीक्षण, विचारशील डिजाइन और कार के बाहरी हिस्से मॉडल की लोकप्रियता और अधिक की उपस्थिति की गारंटी देते हैं बजट विन्याससंभावित खरीदारों की संख्या में वृद्धि।

फोटो और वीडियो

आधिकारिक स्टूडियो तस्वीरें

सड़कों और उबड़-खाबड़ इलाकों में नए क्रॉसओवर का फोटो शूट

इगोर बर्टसेव द्वारा नए स्कोडा कोडिएक क्रॉसओवर का पहला टेस्ट ड्राइव

बिग टेस्ट ड्राइव: कोडिएक के बारे में सर्गेई स्टिलविन और रुस्तम वाखिदोव

Clickoncar . द्वारा विस्तृत समीक्षा

निष्कर्ष

नया स्कोडा कोडिएक मॉडल मूल विन्यास में प्रस्तुत किया गया है, जिसमें विभिन्न आकारों और शक्ति के तीन प्रकार के इंजन शामिल हैं। इंटीरियर में आधुनिक न्यूनतम शैली है, कार्यात्मक और अच्छी तरह से सोचा गया है। इसकी तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, क्रॉसओवर ने उच्च सहकर्मी समीक्षा अर्जित की है।

पर मोटर वाहन बाजाररूसी कोडिएक 2017 की गर्मियों में बाहर आया था। क्षेत्र के आधार पर, कार की कीमत 1.7 से 2.6 मिलियन रूबल तक होती है। शरीर के रंग कुछ सीमित सीमा में प्रस्तुत किए जाते हैं।

प्रस्तुति के बाद, नवीनता ने घरेलू मोटर चालकों के बीच हलचल पैदा कर दी, इसलिए अच्छी बिक्री की भविष्यवाणी की जाती है। रूस में उत्पादन का शुभारंभ घरेलू उपभोक्ताओं के लिए कार को और अधिक सुलभ बना देगा। अब आप विशेष रूप से चेक असेंबली की कारों पर भरोसा कर सकते हैं।

नुकसान उच्च कीमत, रूस में रंगों की सीमित पसंद, संशोधनों को खरीदने में असमर्थता: स्पोर्टलाइन और स्काउट हैं।

यति, कोडिएक, कारोक…, चेक स्कोडा के विपणक द्वारा आविष्कार किए गए इन नामों में आप भ्रमित हो जाएंगे। उनके पास क्या समान है, क्योंकि कालानुक्रमिक रूप से, ये तीन पूरी तरह से अलग मॉडल हैं। एक, यति, का निर्माण 2009 से किया गया है और यह सफलतापूर्वक आराम करने से बच गया है, और अभी भी जीवित है और अच्छी तरह से है। दूसरा, एसयूवी मॉडल, जो हाल ही में बाजार में आया है, के पास सफलता की एक अच्छी संभावना है। और उसके साथ सब कुछ स्पष्ट होने लगता है। नवीनता सुंदर है, सहपाठियों के बीच बहुत महंगी नहीं है (कुछ रिपोर्टों के अनुसार, 2018 में रूसी बाजार पर मॉडल की शुरुआती कीमत प्रारंभिक संस्करण के लिए 1.5 मिलियन रूबल होगी), स्कोडा द्वारा निर्मित अब तक की सबसे बड़ी एसयूवी। तो, तीसरा अजीब जानवर कौन सा है? नया नमूना? बिल्कुल!

स्कोडा कैरोक, नया नमूनास्कोडा से, जिसने दो चरम सीमाओं को अवशोषित किया है, एक छोटे परिवार का आकार यति और एक बड़े स्टाइलिश कोडिएक की उपस्थिति। यह खूबसूरती से निकला होना चाहिए। कितनी सुंदर है? आपको अभी पता चल जाएगा।

स्टॉकहोम से स्कोडा की एक नई एसयूवी की प्रस्तुति का सीधा प्रसारण (20.00 मास्को समय से शुरू)। स्कोडा की नई एसयूवी का प्रीमियर देखने के लिए 40 मिनट के वीडियो को रिवाइंड करें:

खैर, इस बीच, जब आप प्रस्तुति देख रहे थे, हमने नई स्कोडा कारोक परिवार क्रॉसओवर के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी तैयार की है। जाओ!

प्रस्तुति से स्कोडा कारोक क्रॉसओवर की पहली आधिकारिक तस्वीरें:

विशेष विवरण:

और चलिए नए सिरे से शुरू करते हैं तकनीकी जानकारी. कारोक, या जैसा कि रूसी पत्रकारों ने रूसी प्रतिलेखन में "कारोक" पाया, मोटर्स की एक प्रभावशाली लाइन का मालिक बन जाएगा। सूची में शामिल होंगे: 115 से 190 hp तक।

पेट्रोल इंजन:

स्कोडा कारोक 1.0 टीएसआई पावर: 85 किलोवाट (115 एचपी) ● अधिकतम टोक़: 175 एनएम अधिकतम चाल: 187 किमी/घंटा ● 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 10.6 सेकंड ● खपत: 5.3 एल/100 किमी,

स्कोडा कारोक 1.5 टीएसआई ● पावर: 110 किलोवाट (150 एचपी) ● अधिकतम टोक़: 250 एनएम ● अधिकतम गति: 204 किमी/घंटा ● 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 8.4 सेकंड ● खपत: 5, 1 एल/100 किमी,

डीजल इंजन:

स्कोडा 1.6 टीडीआई कारोक पावर: 85 किलोवाट (115 एचपी) ● अधिकतम टोक़: 250 एनएम ● अधिकतम गति: 188 किमी/घंटा ● 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 10.7 सेकेंड ● खपत: 4, 5 एल/100 किमी,

स्कोडा 2.0 टीडीआई कारोक पावर: 140 किलोवाट (150 एचपी) ● अधिकतम टोक़: 340 एनएम ● अधिकतम गति: 207 किमी/घंटा ● 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 8.9 सेकेंड ● खपत: 4, 4 एल/100 किमी,

स्कोडा 2.0 टीडीआई कारोक पावर: 140 किलोवाट (190 एचपी) ● अधिकतम टॉर्क: 400 एनएम ● अधिकतम गति: 211 किमी / घंटा ● 0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण: 7.8 एस खपत: 5.3 एल / 100 किमी।

आयाम

कारोक के आयामों के अनुसार, भाषा एक विशाल कहलाने वाली नहीं होगी: 4.382 मिमी लंबाई में, 1.841 मिमी चौड़ा और 1.605 मिमी ऊंचाई में, व्हीलबेस 2.638 मिमी फ्रंट व्हील ड्राइव मॉडल के लिए और 2.630 मिमी ऑल-व्हील ड्राइव विकल्पों के साथ। इसके बहुत प्रमुख आयामों के बावजूद, कारोक स्पष्ट रूप से यति की तुलना में बड़ा है जो इसे बदलता है 160 मिमी लंबाई में वृद्धि, 48 मिमी चौड़ाई में, ऊंचाई में कमी 86 मिमी , लेकिन साथ ही यह पहिया स्थान की लंबाई में बढ़ गया है 52 मिमी . और इसका मतलब है कि यात्री यति की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक और विशाल होंगे।

व्यावहारिकता और स्थान की बात करें तो नए क्रॉसओवर का ट्रंक है 521 लीटर . इसे बढ़ाया जा सकता है यदि आदेश शुल्क पीछे की सीटें VarioFlex, अनुदैर्ध्य समायोजन की संभावना के साथ, इस मामले में, बैकरेस्ट के साथ ट्रंक में, से होगा 479 इससे पहले 588 लीटर . पीठों को मोड़ना हमें मिलता है 1.630 लीटर . पीछे की सीटों को हटाकर, सिंपल क्लीवर, आप प्रयोग करने योग्य वॉल्यूम को बढ़ा सकते हैं 1.810 लीटर . यति के लिए ये आंकड़े कहीं ज्यादा मामूली हैं- 322 , 1.485 और 1.665 लीटर .

स्कोडा से नए क्रॉसओवर की उपस्थिति

नवीनता की उपस्थिति भ्रामक है। एक धारणा है कि कारोक न केवल उनके व्यंजन नामों के कारण कदियाक के साथ भ्रमित होंगे। दूर से देखने पर ये दोनों SUVs लगभग एक जैसी हो सकती हैं. जब आप नए उत्पाद को देखते हैं तो कम से कम ऐसा ही लगता है। यह हाल के वर्षों में विकसित स्कोडा कॉर्पोरेट पहचान बहुत स्पष्ट और स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है। हम स्कोडा के प्रति असम्मानजनक नहीं दिखना चाहते, छुट्टी अभी भी एक नई एसयूवी का प्रीमियर है ... लेकिन डिजाइन हमारे लिए थोड़ा उबाऊ लगता है। यह ऐसा था जैसे देजा वु हुआ हो। , समान अनुपात, अंतर केवल विवरण में दिखाई देता है। फ्रंट ऑप्टिक्स थोड़ा बदल गया है, झूठे रेडिएटर ग्रिल का आकार थोड़ा बदल गया है, अन्य मिश्र धातु के पहिये लगाए गए हैं, यह पहले से ही अच्छा है। हां, पीछे की लाइटें थोड़ी बदली हैं। करीब से देखने पर ऐसा लगता है।

जैसा कि फोटो में देखा जा सकता है, एसयूवी का इंटीरियर बनाया गया है। मामूली लेकिन आकर्षक, सरल और कार्यात्मक। उसके बारे में और कुछ कहना मुश्किल है।

जैसे ही जानकारी जमा होगी, हम स्कोडा कारोक की समीक्षा करेंगे। जल्द ही फिर मिलेंगे!