मोटर वाहन शिल्प। होममेड कार कैसे बनाएं कार के लिए खुद करें

में मोटर वाहन इतिहास सोवियत कालएक नकारात्मक बिंदु था: सीमित पंक्ति बनायें. लेकिन इतना ही नहीं इसने नागरिकों को अपने हाथों से कार बनाने के लिए मजबूर किया। उत्साही लोगों के लिए प्रक्रिया ही महत्वपूर्ण थी, हालांकि, परिणाम अक्सर योग्य साबित हुए। कुछ होममेड उत्पाद आज तक बच गए हैं, और एव्टोसेंटर उनसे परिचित होने में सक्षम थे।

पार्टी और सरकार ने स्व-निर्मित वाहन निर्माताओं के आंदोलन को अपने विंग के तहत लिया और इसे "समावतो" कहा, सही निर्णय: गैरेज में रचनात्मक अवकाश "रसोई में" बौद्धिक सभाओं की तुलना में बहुत अधिक उपयोगी है। एक आदमी, अपने स्वयं के चित्र के अनुसार कार बनाते हुए, दो लक्ष्यों का पीछा करता है - पाने के लिए नई कारसस्ते में और बिना कतार के, साथ ही आत्म-साक्षात्कार। वास्तव में, निर्माण के लिए समय और पैसा खर्च होता है नई कारसीरियल के अधिग्रहण के लिए किसी से कम नहीं थे।

उन लोगों से पहले जिन्होंने एक कठिन कदम उठाने का फैसला किया - अपने हाथों से एक कार बनाने के लिए, शाश्वत कमी के देश में, घटकों को चुनने की समस्या मौजूद नहीं थी। संकल्पनात्मक समाधान लगभग मानक थे: उदाहरण के लिए, ज्यादातर मामलों में शरीर शीसे रेशा और एपॉक्सी रेजिन से बना था। यह सामग्री बिना अनुमति के आसानी से बनती और संसाधित होती है अतिरिक्त उपकरणआवश्यक आकार प्राप्त करने के लिए, यह मजबूत और जंग के लिए प्रतिरोधी था। और फिर भी, कुछ अति-हताश कारीगरों ने लकड़ी के रिक्त स्थान पर धातु के शरीर के पैनल लगाए। जिन लोगों ने पहले से ही घर में बनी कारों का निर्माण किया था, उन्होंने किताबें लिखीं जिसमें उन्होंने अपना अनुभव साझा किया ("मैं एक कार बनाता हूं", "अपने हाथों से एक कार")।

स्पेयर पार्ट्स की कमी के अलावा, लोक डिजाइनरों के लिए फैंसी की उड़ान पर एक और सीमा थी। विशेष नियमों ने मुख्य मापदंडों को नियंत्रित किया पावर यूनिट, कार के आयाम, बंपर की वक्रता की त्रिज्या और शरीर के कोने, आदि। इंजन के लिए, इसकी विशिष्ट शक्ति 24-50 hp से अधिक नहीं होनी चाहिए। से। प्रति टन वाहन भार। इसलिए, वजन के संदर्भ में, अधिकांश कारों के लिए केवल Zaporozhets की मोटरें उपयुक्त थीं: 0.9 l (27 hp) और 1.2 l (27-40 hp) या, अधिक से अधिक, VAZ-2101 से - 1 .2 l (64 hp) . यह भी दिलचस्प है कि न्यूनतम स्वीकार्य निकासी 150 मिमी थी। एक शब्द में, उल्लिखित नियम केवल सुरक्षा के अधीन थे और इसमें वैचारिक रूप शामिल नहीं थे। इसलिए राज्य यातायात निरीक्षणालय ने किसी भी प्रकार के निकाय के निर्माण की अनुमति दी। और अक्सर "होम-मेड" ने खुले तौर पर बुर्जुआ बॉडी लेआउट विकल्पों को चुना - एक कूप, एक परिवर्तनीय, एक मिनीवैन, कम अक्सर एक स्टेशन वैगन।

2 + 2 लेआउट (दो वयस्कों और दो बच्चों की सीटों) के साथ इस कूप की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि यह यूएसएसआर में पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित घर-निर्मित कार है (कम से कम 6 टुकड़े किए गए थे)। यह ध्यान देने योग्य है कि पूर्ण कारों के अलावा, निकायों के लिए कई शीसे रेशा रिक्त स्थान भी निर्मित किए गए थे। उस समय के प्रेस ने ऑल-यूनियन सैम-ऑटो आंदोलन के इस उज्ज्वल प्रतिनिधि के बारे में बहुत कुछ लिखा था। फिर भी, 965वें Zaporozhets के आधार पर एक स्टाइलिश रियर-इंजन वाला कूप बनाया गया, जो अपने समय की सबसे प्राचीन और गैर-प्रतिष्ठित कार थी।

घर-निर्मित कार के निर्माण के रूप में इस तरह की एक बार काफी सामान्य घटना के पहले जन्म में से एक। इस कार के बारे में लोकप्रिय विज्ञान पत्रिकाओं में लेख नहीं लिखे गए थे, इसे विदेशों में प्रदर्शनियों में नहीं ले जाया गया था, क्योंकि इसे विशेष रूप से परिवहन के साधन के रूप में बनाया गया था। कार होममेड थ्री-सिलेंडर से लैस है पेट्रोल इंजन. डिजाइनर के इस तरह के साहसिक कदम को इस तथ्य से समझाया गया है कि उसके लिए अनुमत बिजली की एक बिजली इकाई को ढूंढना मुश्किल था, और इसके लिए स्पेयर पार्ट्स की दुकान में जाने के लिए कई महीने लग सकते थे।

1969 में स्पोर्ट्स कूप "ग्रैन टूरिस्मो शचरबिनिन्स" पर, GAZ-21 वोल्गा से एक मोटर थी, जिसने कार को 150 किमी / घंटा तक तेज कर दिया। भारी मशीन अधिक से सुसज्जित थी शक्तिशाली इंजन, जिसे कानून द्वारा अनुमति नहीं दी गई थी, लेकिन फिर भी ट्रैफिक पुलिस, उस समय कठोर, घरेलू उत्पादों के स्तर से दब गई, भाइयों को लाइसेंस प्लेट जारी की और कार को पंजीकृत किया। कार बॉडी के निर्माण का इतिहास रचनाकारों के जुनून और "कट्टरता" को दर्शाता है। शचरबिनिन भाइयों ने अपनी ऊंची इमारत के आंगन में भविष्य की कार के फ्रेम को वेल्ड किया। फिर उसे ट्रक क्रेन द्वारा सातवीं मंजिल पर एक अपार्टमेंट में ले जाया गया, जहां फाइबरग्लास से चिपके एक शरीर को फ्रेम पर रखा गया था। उसके बाद, पहले से ही नीचे, यार्ड में, इकट्ठे शरीर ने एक बिजली इकाई, गियरबॉक्स, निलंबन, सामान का अधिग्रहण किया।

यह होममेड उत्पाद यातायात पुलिस और छोटी नावों के राज्य निरीक्षण दोनों में दर्ज किया गया था। 21 वें "वोल्गा" से मोटर को "कान वाले" "ज़ापोरोज़ेट्स" से गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया, जिसने कार को एक सम्मानजनक 120 किमी / घंटा और पानी पर - 50 किमी / घंटा तक तेज कर दिया। कुल्हाड़ियों (50:50) के साथ वजन के उत्कृष्ट वितरण के लिए धन्यवाद, कार की उपनगरीय राजमार्ग पर एक गहरी सवारी और स्थिरता थी। नदियों और झीलों के साथ चलने के लिए प्रोपेलर के बजाय, लेखक ने पानी की तोप का इस्तेमाल किया, जैसे सेना के उभयचरों में, जो आपको उथले पानी में जाने की अनुमति देता है। कार के लिए तट पर तूफान करना आसान बना दिया चार पहियों का गमन. पानी पर, पहियों को एक केबल चरखी द्वारा पक्षों के साथ ऊपर उठाया गया था, हाइड्रोलिक ब्रेक लाइनों में उच्च गति वाले "सूखी" कनेक्टर थे।

"समावतो" मशीन के लिए एक और विशेषता "मल्टी-सर्कुलेशन" है। एक चित्र के अनुसार, तोगलीपट्टी "छह" के आधार पर पाँच कारों का निर्माण किया गया था: दो त्बिलिसी में और तीन मास्को में। शरीर के निर्माण के लिए, दोनों फाइबरग्लास, जो उस समय दुर्लभ थे, और साधारण बर्लेप, जो एपॉक्सी राल के साथ लगाया गया था, दोनों का उपयोग किया गया था। शरीर का आधार VAZ "क्लासिक्स" से धातु का तल था, जिसे जंग से बचने के लिए फाइबरग्लास से चिपकाया गया था। इसके बाद, इन होममेड कारों में से एक को इलेक्ट्रिक कार में बदल दिया गया।

VAZ-2101 सेडान की इकाइयों का उपयोग करके फ्रंट इंजन के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव मिनीबस बनाया गया था। हटाने योग्य धातु के किनारों और छत की बदौलत यह आसानी से पिकअप ट्रक में बदल जाता है। इसके लिए, कार को उन ऑपरेटरों द्वारा पसंद किया गया जिन्होंने सैम-ऑटो के ऑल-यूनियन रन पर रिपोर्ट फिल्माई। "वन-वॉल्यूम" का शरीर युद्ध-पूर्व कार से एक रिवेटेड फ्रेम पर लगाया गया है, स्थानांतरण मामलानिर्माता ने युद्धकालीन विलीज एमबी एसयूवी से उधार लिया था। निलंबन, जैसा कि "सही" ऑफ-रोड विजेताओं के साथ प्रथागत है, पूरी तरह से निर्भर, वसंत है। हालाँकि कार "रोटी" UAZ-452 की तरह दिखती है, लेकिन उनमें बहुत कम समानता है। काफी क्षमता के बावजूद, कार द्वारा निर्धारित आकार प्रतिबंधों में आसानी से फिट हो जाती है नियामक दस्तावेजकरने वालों के लिए। फिर, कार्गो की मात्रा के संदर्भ में, मिनीबस की तुलना वोल्गा स्टेशन वैगन GAZ-24-02 से की गई।

सोवियत लेम्बोर्गिनी को फाइबरग्लास में VAZ-2101 इकाइयों पर बनाया गया था भार वहन करने वाला शरीर. सुव्यवस्थित आकार के लिए धन्यवाद, कार 180 किमी / घंटा तक तेज हो गई। यह कई नवाचारों द्वारा प्रतिष्ठित था, तत्कालीन ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए अभूतपूर्व। उदाहरण के लिए, दरवाजे की भूमिका छत के एक हिस्से द्वारा निभाई गई थी, जिसे विंडशील्ड और साइड खिड़कियों के साथ एक वायवीय एक्ट्यूएटर द्वारा उठाया गया था। इंजन को इग्निशन कुंजी द्वारा नहीं, बल्कि कीपैड पर एक डिजिटल कोड डायल करके शुरू किया गया था। साइड मिररडिजाइन में प्रदान नहीं किए गए थे, उनके बजाय एक पेरिस्कोप था, जो छत में हैच के पास दृढ़ था। लेकिन लाइसेंस प्लेट प्राप्त करने के लिए शीशे लगाने पड़ते थे। कार ने अपने निर्माता, इंजीनियर अलेक्जेंडर कुलगिन को AZLK डिजाइन ब्यूरो में नौकरी पाने में मदद की।

साथी इंजीनियरों द्वारा निर्मित दो फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें यूएसएसआर की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के साथ एक साथ दिखाई दीं। 1986 में, प्राग में ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी के 100 वर्षों में, नुशियो बर्टोन खुद आधुनिक कूप से सुखद आश्चर्यचकित थे और उन्हें तुरंत विश्वास नहीं हुआ कि यह एक घर का बना उत्पाद है। VAZ-2105 के इंजन को सामने रखा गया था, Zaporozhets के गियरबॉक्स को पीछे की ओर मोड़ दिया गया था (उस समय यूनियन में फ्रंट-व्हील ड्राइव कार बनाने के लिए लगभग कोई अन्य विकल्प नहीं थे)। पहियों को वीएजेड -2121 निवा से सीवी जोड़ों द्वारा संचालित किया गया था, शरीर शीसे रेशा से बना था।

कॉन्स्टेंटिन शिरोकुन
सर्गेई इओनेस द्वारा फोटो

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बहुत से लोग अपनी खुद की कार का सपना देखते हैं, लेकिन कुछ ही लोगों को अपने सपनों की कार बनाने के लिए कड़ी मेहनत और श्रमसाध्य काम करने की ताकत, प्रेरणा और इच्छा मिलती है। ये हताश स्व-सिखाए गए लोग हैं जो करते हैं मोटर वाहन की दुनियाअधिक दिलचस्प, उसे असेंबली लाइन उत्पादन की बोरियत से बचाने के लिए। यह उनकी रचनाएँ हैं जो कभी-कभी प्रसिद्ध निर्माताओं के शीर्ष मॉडलों की तुलना में दूसरों का ध्यान आकर्षित करती हैं।

आज हम आपको दुनिया भर की सबसे बेहतरीन होममेड कारों से परिचित कराना चाहते हैं। हमारी रेटिंग में वास्तव में योग्य होममेड उत्पाद शामिल हैं जिन्हें कम मांग के डर के बिना आज भी बड़े पैमाने पर उत्पादन में भेजा जा सकता है। रेटिंग में शामिल अधिकांश कारें बड़े निर्माताओं की कारों के साथ आसानी से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होंगी, लेकिन, दुर्भाग्य से, वे हमेशा एक ही प्रति में रहेंगी, केवल विभिन्न ऑटो शो में जनता को प्रसन्न करेगी। हालांकि, यह वही है जो उन्हें विशेष, अद्वितीय, अद्वितीय बनाता है, और उनके मालिकों को उन नायकों की तरह महसूस करने की अनुमति देता है जो अकेले वास्तव में योग्य कार बनाने में कामयाब रहे। चलिए, शुरू करते हैं।

हमारी रेटिंग में केवल पांच होममेड उत्पाद हैं। यह और भी हो सकता था, लेकिन हमने खुद को उन कारों तक सीमित रखने का फैसला किया, जो सभी आवश्यक प्रमाणीकरण पास कर चुकी हैं और पंजीकृत हैं, यानी। रेटिंग में सभी प्रतिभागियों को बिना किसी प्रतिबंध के सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइव करने की अनुमति है। यह केवल उनकी गुणवत्ता और विशिष्टता की पुष्टि करता है, और उत्पादन कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक वास्तविक अवसर की भी बात करता है।

पांचवां स्थान एसयूवी को दिया गया" काला कौआ”, कजाकिस्तान में निर्मित। स्टेपी में शिकार के लिए डिज़ाइन की गई इस अनूठी कार में एक खतरनाक और साथ ही भविष्य का डिज़ाइन है। "ब्लैक रेवेन" विज्ञान कथा फिल्मों में साहसपूर्वक अभिनय कर सकता है या यहां तक ​​​​कि सेना के वाहन के रूप में भी कार्य कर सकता है, लेकिन इसका उपयोग केवल इसके निर्माता - कारागांडा के एक मामूली स्व-सिखाया इंजीनियर द्वारा किया जाता है।

एसयूवी का रूप वास्तव में मूल है, थोड़ा अजीब है, लेकिन मूल और क्रूर है। "ब्लैक रेवेन" - असली पुरुष कारएक शक्तिशाली फ्रेम चेसिस के साथ, रिवेटेड एल्यूमीनियम पतवार पैनल, बहु-आंखों वाले प्रकाशिकी और सभी इलाके के पहिये मुश्किल जमीन में भी काटने के लिए तैयार हैं। ब्लैक रेवेन शक्तिशाली अमेरिकी-निर्मित V8 इंजन के कारण लड़ाई में भाग रहा है, जो एक स्वचालित ट्रांसमिशन और ZIL-157 से एक गियरबॉक्स के संयोजन के साथ काम करता है, पर स्थित है पिछला धुरा. उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शनऑफ-रोड वाहनों की गारंटी एक लंबे व्हीलबेस, एक विस्तृत ट्रैक, इंजन के केंद्रीय स्थान और गियरबॉक्स द्वारा दी जाती है, साथ ही साथ स्वतंत्र निलंबनबख्तरबंद कर्मियों के वाहक से मरोड़ सलाखों के साथ। यह सब कार को लगभग 100 किमी / घंटा की गति से भी तेज युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता बनाए रखने और रास्ते में आने वाले गड्ढों और धक्कों को आसानी से दूर करने की अनुमति देता है।

सैलून अद्वितीय घर का बना दो यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया। जीप के उपकरण में एलईडी ब्रेक लाइट और टर्न सिग्नल, पावर विंडशील्ड, पावर हुड और एक अद्वितीय चेन-संचालित सेल्फ-पुलर शामिल हैं जो नीचे की तरफ लगे होते हैं। कीमत के लिए, ब्लैक रेवेन की अनुमानित लागत लगभग 1,500,000 रूबल है।

आगे बढ़ो। चौथी पंक्ति पर हमारे पास है पहली कम्बोडियन कार- ""। अजीब तरह से, यह एक राज्य या निजी ऑटोमोबाइल कंपनी द्वारा नहीं बनाया गया था, बल्कि एक साधारण मैकेनिक निहिन फेलोएक द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने फैसला किया कि 52 साल की उम्र में अपनी कार लेने का समय आ गया है।

अंगकोर 333 एक बहुत ही आधुनिक फिलिंग और काफी आकर्षक डिजाइन के साथ एक बहुत ही कॉम्पैक्ट टू-सीटर रोडस्टर है, खासकर एक गरीब एशियाई देश के लिए।

कंबोडियन होममेड बॉडी को एक सुव्यवस्थित शरीर, स्टाइलिश प्रकाशिकी और आधुनिक वायुगतिकीय तत्व प्राप्त हुए। इसके अलावा, अंगकोर 333 एक हाइब्रिड कार है जो ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक मोटर, 3-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 45-हॉर्सपावर से लैस है। गैसोलीन इकाईरिचार्जिंग के लिए बैटरी. हैरानी की बात यह है कि एक होममेड रोडस्टर 120 किमी / घंटा की गति और एक बार बैटरी चार्ज करने पर लगभग 100 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है। इसके अलावा, अंगकोर 333 एक टच स्क्रीन से लैस है जो डैशबोर्ड के रूप में कार्य करता है, और एक विशेष चुंबकीय प्लास्टिक कार्ड का उपयोग करके दरवाजे खोले जाते हैं। यहां तक ​​​​कि अधिकांश उत्पादन कारों में भी ऐसे कार्य नहीं होते हैं, इसलिए एक प्रतिभाशाली मैकेनिक का विकास सम्मान के योग्य है।

पहला अंगकोर 333 2003 में असेंबल किया गया था। 2006 में, निर्माता ने अपने दिमाग की उपज की दूसरी पीढ़ी को पेश किया, और 2010 में, एक संशोधित तीसरी पीढ़ी की कार ने प्रकाश को देखा, जिसे आज तक मैन्युअल रूप से छोटे बैचों में इकट्ठा किया जाता है, जो एक सेवानिवृत्त मैकेनिक प्रदान करता है। एक आरामदायक बुढ़ापा। दुर्भाग्य से, रोडस्टर की कीमत के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है।

हमारी रैंकिंग में तीसरे स्थान पर कार है, जिसे अक्सर "" कहा जाता है। यह प्रभावशाली एसयूवी व्याचेस्लाव ज़ोलोटुखिन द्वारा क्रास्नोकामेंस्क, ट्रांस-बाइकाल क्षेत्र से बनाई गई थी। होममेड उत्पाद एक संशोधित GAZ-66 चेसिस पर आधारित है, जो कामाज़ से परिवर्तित शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट डिटेचेबल हब और एक हिनो ट्रक से पावर स्टीयरिंग के साथ पूरक है।

मेगा क्रूजर रूस एक वायुमंडलीय 7.5-लीटर हिनो h07D डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जिसे शोधन की प्रक्रिया में कामाज़ वायु सफाई प्रणाली प्राप्त हुई थी। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और GAZ-66 से ट्रांसफर केस द्वारा सहायता प्रदान की जाती है, जिसमें सभी बीयरिंगों को आयातित लोगों के साथ बदल दिया गया था। होममेड ड्राइव पूर्ण है, जिसमें उन पुलों को अवरुद्ध करने की क्षमता है जिनमें मुख्य जोड़े को बदल दिया गया था, जिससे पक्की सड़कों पर एक चिकनी सवारी प्राप्त करना संभव हो गया।

मेगा क्रूजर रूस का शरीर धातु है, पूर्वनिर्मित, 12 सदमे-अवशोषित समर्थन के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा हुआ है। "लिविंग एरिया" इसुजु एल्फ ट्रक का एक संशोधित केबिन है, जो नूह मिनीवैन के परिवर्तित "बैक" से भी जुड़ा हुआ है। शरीर के सामने के हिस्से में GAZ-3307 से आधुनिक पंख होते हैं, अपने स्वयं के डिजाइन का एक हुड और जंगला की कई प्रतियों से ढाला एक रेडिएटर जंगला होता है। लैंड क्रूजरप्राडो। घर का बना धातु बंपर, खुद का डिज़ाइन, और पहिया डिस्क GAZ-66 पहियों से "Riveted", जिससे TIGER सेना की जीप से रबर स्थापित करना संभव हो गया।

यदि आप सैलून में देखें, तो हमें 6 सीटें, बहुत सारी खाली जगह, दाहिने हाथ की ड्राइव, एक बहुत अच्छा इंटीरियर और सभी दिशाओं में उत्कृष्ट दृश्यता के साथ एक आरामदायक ड्राइवर की सीट दिखाई देगी।

मेगा क्रूजर रूस 150-लीटर गैस टैंक, जाइरोस्कोप, 6 टन के बल के साथ एक इलेक्ट्रिक चरखी, एक ऑडियो सिस्टम और यहां तक ​​​​कि एक स्पॉइलर से लैस है। होममेड उत्पाद के लेखक के अनुसार, एसयूवी 120 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है, इसका वजन 3800 किलोग्राम है, और औसत ईंधन की खपत राजमार्ग पर 15 लीटर और ऑफ-रोड लगभग 18 लीटर है। पिछले साल, मेगा क्रूजर रूस को निर्माता द्वारा 3,600,000 रूबल की कीमत पर बिक्री के लिए रखा गया था।

हमारे होममेड रेटिंग की दूसरी पंक्ति पर दूसरे का कब्जा है अद्वितीय एसयूवी, इस बार यूक्रेन से। यह कार के बारे में है भैंस", GAZ-66 के आधार पर भी बनाया गया है। इसके लेखक कीव क्षेत्र के बेलाया त्सेरकोव के अलेक्जेंडर चुवपिलिन हैं।

"बिज़ोन" को अधिक आधुनिक और अधिक वायुगतिकीय रूप प्राप्त हुआ, जिसकी मौलिकता पर जोर दिया जाता है, सबसे पहले, शरीर के सामने। निर्माता ने अधिकांश बॉडी पैनल VW Passat 64 से उधार लिए थे, लेकिन कुछ तत्वों को स्वतंत्र रूप से बनाया जाना था।

यूक्रेनी होममेड उत्पाद के हुड के तहत एक 4.0-लीटर टर्बोडीजल है जिसमें 137 hp की वापसी है, से उधार लिया गया है चीनी ट्रकडोंग फेंग DF-40। उन्होंने "बिज़ोन" और एक 5-स्पीड . भी दिया यांत्रिक बॉक्सगियर एक जोड़ी में, चीनी इकाइयाँ प्रदान की गईं घर का बना एसयूवी 15 लीटर प्रति 100 किमी की औसत ईंधन खपत के साथ 120 किमी / घंटा तक त्वरण की संभावना। स्थायी ड्राइवबिज़ोन में एक रियर है, जिसमें फ्रंट एक्सल को जोड़ने, अंतर को लॉक करने और कम गियर का उपयोग करने की क्षमता है।
कार 1.2 मीटर गहरी तक के जंगलों को पार करने में सक्षम है, और घरेलू जरूरतों के लिए एक अतिरिक्त आउटलेट के साथ टायर दबाव समायोजन प्रणाली से भी सुसज्जित है: नावों को पंप करना, वायवीय जैक या वायवीय उपकरण आदि का उपयोग करना।

12 स्तंभों पर लगाए गए "बिज़ोन" के शरीर को कई स्टिफ़नर और एक फ्रेम फ्रेम के साथ प्रबलित किया गया है, और एसयूवी की छत 2 मिमी मोटी धातु से बनी है, जिससे उस पर एक ड्रॉप-डाउन तम्बू रखना संभव हो गया है। रात के लिए। "बिज़ोन" की विशेषताओं में से एक केबिन का नौ-सीटर लेआउट (3 + 4 + 2) है, जबकि दो रियर सीटें जो किसी भी दिशा में मुड़ सकती हैं, उन्हें हटाया जा सकता है, जिससे आप सामान के खाली स्थान को बढ़ा सकते हैं। कम्पार्टमेंट सामान्य तौर पर, Bizon में उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश, आरामदायक कुर्सियों और दो दस्ताने डिब्बों के साथ एक फ्रंट पैनल के साथ एक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है।

Bizon पर स्थापित कई उपकरणों में, हम एक पावर स्टीयरिंग, एक डबल पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति पर प्रकाश डालते हैं ब्रेक प्रणाली, रियर व्यू कैमरा, GPS नेविगेटर, इलेक्ट्रिक विंच, विशेष हेडलाइट्स पीछेऔर वापस लेने योग्य फुटरेस्ट टेलगेट. अलेक्जेंडर चुवपिलिन ने बिज़ोन बनाने के लिए लगभग 15,000 डॉलर खर्च किए।

खैर, यह केवल विजेता के नाम के लिए रहता है, जो निश्चित रूप से केवल एक स्पोर्ट्स कार हो सकती है, क्योंकि हर मोटर चालक रेसिंग कार का सपना देखता है। तकनीकी शिक्षा के बिना एक साधारण स्व-सिखाया व्यक्ति, चेल्याबिंस्क निवासी सर्गेई व्लादिमीरोविच इवांट्सोव, जिन्होंने 1983 में अपनी स्पोर्ट्स कार बनाने के विचार की कल्पना की थी, ने भी इसके बारे में सपना देखा था। साधारण नाम वाली कार वी है”, निर्माता के आद्याक्षर से मिलकर, लगभग 20 वर्षों के लिए बनाया गया था और इस लंबी यात्रा के दौरान 1: 1 के पैमाने पर ढाले गए दो प्रोटोटाइपों को जीवित रखने में कामयाब रहे, पहले खिड़की की पोटीन से, और फिर प्लास्टिसिन से। उसी समय, निर्माता के अनुसार, उन्होंने "आंख से" सब कुछ किया, बिना चित्र और गणना के।

प्लास्टिसिन मॉडल से, सर्गेई ने भविष्य के शरीर के विवरण के प्लास्टर कास्ट किए, जिसके बाद उन्होंने उन्हें शीसे रेशा और एपॉक्सी राल से श्रमसाध्य रूप से चिपकाया। यहां यह अलग से ध्यान देने योग्य है कि इस कृति के निर्माता को एपॉक्सी से एलर्जी है, और इसलिए उसे सेना के गैस मास्क में काम करना पड़ता था, कभी-कभी इसमें 6-8 घंटे खर्च होते थे। मैं क्या कह सकता हूं, जिस दृढ़ता के साथ वह अपने सपने के लिए गया, वह सम्मान का पात्र है, और उसके काम का परिणाम न केवल आम दर्शकों को प्रभावित करता है, बल्कि मोटर वाहन उद्योग के अनुभवी विशेषज्ञ भी हैं। डिजाइन के मामले में, होममेड आईएसवी वर्तमान में उत्पादित होने वाली कई स्पोर्ट्स कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है, और वास्तव में स्पोर्ट्स कार की अंतिम अवधारणा की कल्पना 15 साल पहले की गई थी। जैसा कि सर्गेई ने खुद स्वीकार किया था, उन्होंने लेम्बोर्गिनी काउंटैच से प्रेरणा ली, लेकिन अगर आप बारीकी से देखें, तो आप आईएसवी की उपस्थिति में एस्टन मार्टिन, मासेराती और यहां तक ​​​​कि बुगाटी के नोट भी पकड़ सकते हैं।

आईएसवी वर्गाकार पाइपों से बने एक स्थानिक वेल्डेड फ्रेम पर आधारित है, और पूरे चेसिस और निलंबन को मामूली संशोधनों के साथ निवा से उधार लिया गया है। आईएसवी पर ड्राइव करें, जैसा कि एक अच्छी स्पोर्ट्स कार है, केवल पीछे। इंजन के लिए, शुरू में होममेड उत्पाद को "क्लासिक्स" से एक मामूली इंजन प्राप्त हुआ, लेकिन फिर इसने 113 hp के साथ 4-सिलेंडर 1.8-लीटर इंजन को रास्ता दिया। बीएमडब्ल्यू 318 से, 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" के साथ जोड़ा गया। दुर्भाग्य से, अपनी संतानों के लिए अपने महान प्रेम के कारण, सर्गेई ने कभी भी आईएसवी को पूरी क्षमता से लोड नहीं किया, इसलिए हम शायद कार की वास्तविक गति क्षमताओं को कभी नहीं जान पाएंगे। स्पोर्ट्स कार का लेखक खुद काफी सावधानी से ड्राइव करता है और 140 किमी / घंटा से अधिक की गति नहीं करता है।

आइए एक नजर डालते हैं आईएसवी सैलून पर। यहाँ एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार 2-सीटर लेआउट है जिसका इंटीरियर जितना संभव हो सके ड्राइवर के आराम के अनुरूप है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इंटीरियर हाथ से बनाया गया है, इसे बार-बार परिष्कृत और फिर से बनाया गया है। यहां, साथ ही बाहरी में, आप एक स्पोर्ट्स कार के योग्य इंटीरियर डिजाइन की अवधारणा देख सकते हैं, जिनमें से कुछ विवरण प्रसिद्ध निर्माताओं की कारों की शैली के समान हैं। आईएसवी में एक हटाने योग्य छत, गिलोटिन दरवाजे, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, ऑडी से एक स्टाइलिश उपकरण पैनल और एक ऑडियो सिस्टम है।
आईएसवी की कीमत के बारे में बात करना मुश्किल है। निर्माता खुद अपनी कार को अमूल्य मानता है और कुछ रिपोर्टों के अनुसार, एक बार इसे 100,000 यूरो में बेचने से इनकार कर दिया था।

बस इतना ही, हमने आपको हाल के दिनों की सबसे दिलचस्प और उच्च-गुणवत्ता वाली घरेलू कारों से परिचित कराया, जिन्हें सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया था। उनमें से प्रत्येक अपने तरीके से अद्वितीय, मूल और दिलचस्प है। लेकिन सभी एक साथ, उन्होंने निश्चित रूप से वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में अपनी उज्ज्वल छाप छोड़ी और न केवल अपने रचनाकारों को, बल्कि विभिन्न ऑटोमोबाइल प्रदर्शनियों और शो में कई आगंतुकों को भी सकारात्मक भावनाएं दीं। हम आशा करते हैं कि उनके गैरेज में मास्टरपीस कार बनाने के प्रेमियों की संख्या केवल बढ़ेगी, जिसका अर्थ है कि हमारे पास नई रेटिंग के कारण होंगे।

अपने हाथों से कार बनाना एक वास्तविक व्यक्ति के योग्य कार्य है। कई सोचते हैं, कुछ ले लिए जाते हैं, कुछ को ही पूरा किया जाता है। जैसा कि वे कहते हैं, हमने घुटने पर बनी कारों की कहानियों को बताने का फैसला किया। हम पेशेवर बॉडीवर्क स्टूडियो के काम के बारे में बात करेंगे, जिसमें ए: लेवल या एलमोटर्स शामिल हैं, दूसरी बार।

पूरब के उस्तादों का मामला

अधिकांश घर के लोग तथाकथित विकासशील देशों में हैं। खर्च करना महंगी कारहर कोई नहीं कर सकता, लेकिन हर कोई चाहता है। और इन देशों में वे कॉपीराइट को देखते हैं, मान लीजिए, एक अजीबोगरीब तरीके से, यूरोपीय तरीके से नहीं।

बैंकॉक में "सेल्फ़-मेड" सुपरकारों की पूरी फ़ैक्टरी के बारे में वेब पर वीडियो ढूंढना आसान है। ये मूल से दस गुना सस्ते हैं। अब यह काम नहीं कर रहा है: जाहिर है, जर्मन पत्रकारों ने घर में बने लोगों के बारे में वीडियो शूट किया था, और स्थानीय अधिकारियों ने "मास्टर्स" के लापता लाइसेंस और उनके द्वारा की गई मशीनों की सुरक्षा के बारे में सोचा था। बेशक, इन शिल्पों का विशेष रूप से क्रैश परीक्षण नहीं किया गया था।

यह दिलचस्प है कि, सिद्धांत रूप में, थायस ने सुपरकारों का सामना किया - उन्होंने धातु प्रोफाइल और पाइप से अंतरिक्ष फ्रेम बनाए और उन्हें शीसे रेशा निकायों में "कपड़े पहने"। ज्यादातर मामलों में, स्वयं करें पुरानी कारें लेते हैं, "अतिरिक्त" बॉडी पैनल काट देते हैं और स्वयं को लटका देते हैं। उदाहरण के लिए, भारत से बुगाटी वेरॉन की यह प्रतिकृति बनाने के लिए इस तकनीक का उपयोग किया जाता है। एक महत्वाकांक्षी परियोजना, "प्यार करने के लिए - रानी, ​​​​चोरी करने के लिए - इतना एक लाख" कहने के आधार पर। लेखक और मालिक ने पुराने . का इस्तेमाल किया होंडा सिविक. और उसने कोशिश की - बाह्य रूप से, प्रति योग्य निकला: यह बिना कारण नहीं है कि दर्शक इतने ध्यान से इसकी जांच कर रहे हैं।

एक अन्य भारतीय, पूर्व अभिनेता, वर्तमान समाज सुधारक, ने वेरॉन की एक पैरोडी गढ़ी थी होंडा एकॉर्ड. यह भयानक निकला। दूसरा टाटा नैनो पर आधारित था। आपको याद दिला दूं कि यह आधिकारिक तौर पर अजीबोगरीब अनुपात वाली दुनिया की सबसे सस्ती प्रोडक्शन कार है। बहुत कमजोर और धीमा। हालांकि, इस परियोजना के लेखक स्पष्ट रूप से हास्य की भावना से रहित नहीं हैं, क्योंकि वेरॉन, इसके विपरीत, सबसे महंगी, शक्तिशाली और सबसे तेज उत्पादन कारों में से एक है।

कबाड़खानों से सुपरकार

चीनी अपने थाई और भारतीय समकक्षों से पीछे नहीं हैं। कांच कारखाने के युवा कर्मचारी, चेन यान्क्सी ने किसी और के डिजाइन की पैरोडी नहीं की, बल्कि उसे खुद बनाया, लेखक का। और भले ही उनकी कार केवल दूर से ही अच्छी दिखती है, और केवल 40 किमी / घंटा (स्थापित इलेक्ट्रिक मोटर अब अनुमति नहीं देती है), मैं चेन पर हंसना नहीं चाहता। अपने तरीके से जाने के लिए अच्छा किया। अधिक बार ऐसा होता है अन्यथा।

तीन साल पहले, 26 वर्षीय चीनी प्रोप डिजाइनर ली वेइली क्रिस्टोफर नोलन की द डार्क नाइट के टम्बलर बैटमोबाइल ("एक्रोबैट") से इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने इसे बनाया। इसमें उसे और उसके चार दोस्तों को 70,000 युआन (लगभग 11,000 डॉलर) और केवल दो महीने के काम का खर्च आया। ली ने लैंडफिल से शरीर के लिए स्टील लिया, जिसमें 10 टन धातु का फावड़ा था। लागतों की भरपाई में मदद करने के लिए, वह अब अपने टम्बलर को फोटो और वीडियो शूट के लिए महीने में सिर्फ 10 रुपये में किराए पर देता है। लेकिन किरायेदारों को "प्रतिकृति" को मैन्युअल रूप से रोल करने के लिए तैयार रहना चाहिए। कार ड्राइव नहीं कर सकती, क्योंकि इसमें न तो पावर यूनिट है और न ही फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील। इसके अलावा, चीन में, केवल प्रमाणित निर्माताओं द्वारा निर्मित कारें सड़कों पर जारी की जाती हैं।

एक अन्य चीनी शिल्पकार, जिआंगसु प्रांत के वांग जियान ने पुराने निसान मिनीवैन से अपनी खुद की "कॉपी" लेम्बोर्गिनी रेवेंटन बनाई और वोक्सवैगन सेडानसंताना। और उसने लैंडफिल से धातु को भी घसीटा। उन्होंने इस कारोबार पर 60,000 युआन (9.5 हजार डॉलर) खर्च किए। कार द्वारा कार्बोरेटेड इंजन, यह निर्दयता से धूम्रपान करता है, इसमें एक इंटीरियर और यहां तक ​​​​कि कांच की कमी है, लेकिन लेखक खुद परिणाम पसंद करता है, और पड़ोसियों का मानना ​​​​है कि जियांग की कार लैंबो को काफी सटीक रूप से कॉपी करती है। लेखक का दावा है कि वह अपनी सुपरकार पर 250 किमी / घंटा तक की गति बढ़ाने में सक्षम है। कोई उसे मना करने की हिम्मत नहीं करता।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ज्यादातर लोग फेरारी और लेम्बोर्गिनी की नकल करना पसंद करते हैं। बाह्य रूप से। थाईलैंड के मिस्टर मीट की इस कार के अंदर एक मोटरसाइकिल है लीफान इंजनएक चौथाई लीटर।

सबसे मजेदार और मार्मिक रचना - झेंग्झौ से चीनी किसान गुओ। उन्होंने अपने पोते... के लिए एक लैंबो बनाया। कार में बच्चों के आयाम हैं - 900 से 1800 मिमी और एक इलेक्ट्रिक मोटर जो आपको 40 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति देती है। पांच बैटरियों की बैटरी 60 किमी की यात्रा के लिए पर्याप्त है। गुओ ने अपने दिमाग की उपज पर $815 और छह महीने काम किया।

बेक गियांग प्रांत के एक वियतनामी कार मैकेनिक ने इसके लिए "सात" का उपयोग करते हुए एक रोल्स-रॉयस की समानता बनाई। मैंने इसे 10 मिलियन VND (लगभग $500) में खरीदा था। एक और 20 मिलियन "ट्यूनिंग" पर खर्च किए गए। अधिकांश पैसा धातु, इलेक्ट्रोड और एक स्थानीय कार्यशाला से ऑर्डर की गई रोल्स-रॉयस ग्रिल में चला गया। यह कड़वा हो गया। लेकिन आदमी मशहूर है। वियतनाम में एक वास्तविक रोल्स-रॉयस फैंटम की कीमत लगभग 30 बिलियन VND है।

सामवतो-2017

पूर्व यूएसएसआर के विस्तार में, स्व-निर्माण की परंपराएं भी मजबूत हैं। सोवियत वर्षों में, "समावतो" नामक एक आंदोलन था, जो घर-निर्मित कारों और मोटरसाइकिलों के उत्साही लोगों को एकजुट करता था। और उनमें से कई थे, क्योंकि उन वर्षों में ऐसा लगता था कि कार खरीदने की तुलना में इसे अपने हाथों से इकट्ठा करना आसान था - स्पेयर पार्ट्स और नौकरशाही बाधाओं की कुल कमी के बावजूद। और उन वर्षों में क्या दिलचस्प परियोजनाएँ पैदा हुईं! यूना, पैंगोलिना, लौरा, इचथ्येंडर और अन्य ... हाँ, लोग थे। हालांकि, वे बने रहे।

कुछ साल पहले, मैंने Muscovite, Evgeny Danilin के दिमाग की उपज के बारे में लिखा था, जिसे एक SUV कहा जाता है जो Hummer H1 जैसा दिखता है, लेकिन इससे काफी बेहतर प्रदर्शन करता है।

मैं तुरंत बिश्केक के अलेक्जेंडर तिमाशेव के साथ अपने पुराने परिचित को याद करता हूं। 2000 के दशक में, उनकी ZerDo डिज़ाइन कार्यशाला ने दिलचस्प होममेड उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला बनाई, जिनमें से पहला बरखान था, जो GAZ-66 पर आधारित हैमर का एक सादृश्य भी था। फिर आया "मैड केबिन" (मैड केबिन), एक प्रकार का अमेरिकी हॉट रॉड, जिसे सेना के ट्रक ZIL-157 - "ज़खारा" के कैब से बनाया गया था। .

क्रेजी केबिन के बाद रेट्रो-स्टाइल होममेड उत्पाद थे - तथाकथित प्रतिकृतियां, स्पीडस्टर और फेटन। और उनके लिए, किर्गिज़ कारीगरों ने न केवल शरीर और अंदरूनी भाग बनाए, बल्कि फ्रेम भी बनाए।

क्या आप अपनी कार से दूसरों को प्रभावित करने की योजना बना रहे हैं? दुर्भाग्य से, यह होने की संभावना नहीं है उत्पादन मॉडल, जो किसी कारखाने की असेंबली लाइन से निकला था, लेकिन वाहनहस्तनिर्मित सड़क पर भीड़ का ध्यान खींचने के लिए निश्चित है।

एक घर का बना वाहन आपके आस-पास के लोगों में दो भावनाएं पैदा कर सकता है - आपके कौशल पर वास्तविक आश्चर्य या आविष्कार को देखते हुए एक स्पष्ट मुस्कान। यदि आप अपनी कार को असेंबल करने के मुद्दे में तल्लीन हैं, तो इस प्रक्रिया में कुछ भी जटिल नहीं होगा। मुख्य बात यह है कि कार के मुख्य भागों और घटकों के बारे में अधिक जानें, वाहन की विशेषताओं और गुणों को समझें।

इतिहास में घर की बनी कारें

सोवियत संघ में होममेड कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। तब बाजार में केवल कुछ मॉडल तैयार किए गए, जो उपभोक्ताओं की सभी जरूरतों को पूरा नहीं कर सके। नतीजतन, स्व-सिखाया स्वामी दिखाई दिए जिन्होंने अपनी इच्छाओं और वित्तीय क्षमताओं के अनुसार अपनी कारों को डिजाइन किया।

एक नई कार की असेंबली विफल कारों के आधार पर की गई, औसतन, एक . के लिए घर का बना कारतीन गैर-कामकाजी लोगों की आवश्यकता थी। शिल्पकारों ने सब कुछ फिल्माया आवश्यक स्पेयर पार्ट्स, और उन्हें लागू किया नया शरीर. वैसे, शरीर का कामगांवों में लोकप्रिय थे, पुराने शरीर को विशेष रूप से कार से हटा दिया गया था और एक अधिक विशाल के साथ बदल दिया गया था।

कार्यात्मक मॉडल के अलावा, ऐसे वाहन भी बनाए गए जो सौंदर्य की दृष्टि से आकर्षक थे, जिन्हें प्रसिद्ध स्पोर्ट्स फैक्ट्री प्रतियों से अलग नहीं किया जा सकता था। ऐसी कारें पूर्ण सड़क उपयोगकर्ता थीं।

यह ध्यान देने योग्य है कि 80 के दशक तक घर में बने वाहनों के डिजाइन और उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं था। प्रतिबंध प्रकट होने के बाद, आविष्कारकों को बाहर निकलना पड़ा, उनमें से कई ने यातायात पुलिस के साथ एक पूरी तरह से अलग वाहन पंजीकृत किया, और फिर अपने आविष्कार का इस्तेमाल किया।

अपनी खुद की कार कैसे बनाएं

असेंबली शुरू करने से पहले, भविष्य के काम के लिए एक योजना तैयार करना आवश्यक है, जिसमें आपको यह इंगित करने की आवश्यकता है कि कार कैसी होगी, इसमें क्या विशेषताएं और विशेषताएं होंगी। यदि भविष्य में कार का उपयोग किया जाएगा, तो उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री और भागों को खरीदना आवश्यक है, एक विश्वसनीय फ्रेम और एक शरीर को इकट्ठा करना जो प्रभावों के लिए प्रतिरोधी है।

जरूरी! आप किस वाहन को इकट्ठा करने की योजना बना रहे हैं, इसके आधार पर आपको कुछ सामग्रियों की आवश्यकता होगी। इस मामले में बोल्ट, पहिए और स्क्रैप धातु से दूर होने की संभावना नहीं है।

आप प्रशिक्षण वीडियो से सीधे असेंबली प्रक्रिया के बारे में जान सकते हैं, जो नेटवर्क पर पर्याप्त हैं।

भविष्य की कार के चित्र

कल्पना और फंतासी आपके सिर में भविष्य की कार की उपस्थिति और उपकरण के बारे में विस्तार से सोचने में मदद करेगी, हालांकि, वास्तविकता में जो कल्पना की गई थी उसे लागू करने के लिए, वाहन की एक ड्राइंग तैयार करना आवश्यक है।

कार के दो चित्र बनाना बेहतर है: पहला एक सामान्य दृश्य दिखाएगा, दूसरा - व्यक्तिगत घटक और वाहन के पुर्जे।

एक ड्राइंग बनाना शुरू करने से पहले, आपको एक पेंसिल, एक शासक, एक व्हाटमैन पेपर और एक इरेज़र तैयार करना चाहिए। सबसे पहले, शीट पर पतली रेखाओं के साथ रेखाचित्र बनाए जाते हैं, जिन्हें यदि आवश्यक हो, तो आसानी से मिटाया जा सकता है। सभी विवरण खींचे जाने के बाद, और परिणामी छवि आपको पूरी तरह से सूट करती है, ड्राइंग को एक मोटी रेखा के साथ रेखांकित किया गया है।

कागज की शीट पर चित्र बनाना आवश्यक नहीं है, आधुनिक डिजाइनर सॉफ्टवेयर की सहायता के लिए आते हैं जो ड्राइंग बनाने की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है।

कार असेंबली

अमेरिका और यूरोप के देशों में, पिछले कुछ वर्षों में, किट-कार सेट लोकप्रिय हो गए हैं, जो विभिन्न भागों का एक सेट है जो आपको एक कार को इकट्ठा करने की अनुमति देता है। अपने ही हाथों से. पुर्जे सार्वभौमिक हैं, इसलिए तैयार कार कैसे निकलेगी यह पूरी तरह से सेट के मालिक की कल्पना पर निर्भर करता है।

पूर्णता की कोई सीमा नहीं है। यह कहावत सभी और सभी को अच्छी तरह से पता है। और कोई भी कार मालिक अपनी कार को पूर्णता प्रदान करने का प्रयास करता है। कई ड्राइवरों के लिए, फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर्याप्त नहीं हैं। वे अपना कुछ लाना चाहते हैं। कुछ ऐसा जो उन्हें औरों से अलग करेगा। लेकिन क्या होगा अगर आप जो चाहते हैं वह स्टोर में उपलब्ध नहीं है? केवल एक ही रास्ता है: आप खरीद नहीं सकते - इसे स्वयं करें।

वे हाल ही में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। वे कार की उपस्थिति में सुधार करते हैं, कुछ बदलते हैं विशेष विवरणया विकल्पों में अच्छा जोड़ लाएँ। संभावित परिवर्तनों की विविधता के बीच, हम कई विकल्पों पर विचार करने का प्रस्ताव करते हैं।

कार धुलाई

चलो शायद शुरू करते हैं दिखावट. जब कार साफ हो, तो यह पेंटवर्कचमक और चमक। इस तरह की तकनीक को देखकर अच्छा लगा। तुरंत महसूस होता है कि मालिक अपनी कार देख रहा है। लेकिन विभिन्न कारणों से कार वॉश में जाना हमेशा संभव नहीं होता है। ऐसे मामलों में, कार के लिए होममेड उत्पाद बचाव में आएंगे। अपने हाथों से, आप एक छोटे से सिंक को इकट्ठा कर सकते हैं, जिसका उपयोग किसी भी सुविधाजनक समय पर किया जा सकता है।

सिंक बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित भागों की आवश्यकता होगी:

• दो प्लम के साथ कनस्तर;
• नली 2 मीटर लंबी (वाशिंग मशीन को जोड़ने के लिए उपयुक्त);
• टेलीस्कोपिक रॉड के साथ पानी की बंदूक;
• संघ;
• स्पूल;
• रबर गैसकेट (बाहरी व्यास 2.4 सेमी, भीतरी व्यास 1.5 सेमी);
• युग्मन।

और अब चलिए शुरू करते हैं:

1. हम कनस्तर के ढक्कन में एक छेद बनाते हैं। हम "स्पूल" को सीलेंट के साथ धब्बा करते हैं और इसे कवर में तैयार छेद में डालते हैं। चलो सुखाओ।
2. दूसरे कवर में हम एक छोटा सा छेद करते हैं। यह कवर के जंक्शन के लिए आवश्यक है और युग्मन को सीलेंट के साथ इलाज किया जाता है और सूखने की भी अनुमति दी जाती है।
3. इनलेट नली के घुमावदार छोर से, अखरोट को फास्टनर से काट लें। माउंटिंग की अब आवश्यकता नहीं है। हम अखरोट पर सीलेंट लगाते हैं और इसे ठीक करते हैं दूसरी तरफकपलिंग हम नली को कटे हुए हिस्से के साथ त्वरित-रिलीज़ फिटिंग के नट से जोड़ते हैं। अगला, मुख्य फिटिंग मुड़ जाती है, जो पानी की बंदूक से भी जुड़ी होती है।
4. नली के दूसरी तरफ, रबर गैसकेट को अखरोट में डालें। यह सिस्टम को हवा के प्रवेश से बचाएगा। उसके बाद, अखरोट को त्वरित-रिलीज़ फिटिंग पर खराब कर दिया जाता है।

यह अपने हाथों से कार के लिए होममेड कार बनाने की प्रक्रिया को पूरा करता है।

सीट अपहोल्स्ट्री

घर के बने उत्पाद भी इंटीरियर को अपडेट करने के काम आ सकते हैं। कारों के लिए उपयोगी सामान और शिल्प आपको पहने हुए हिस्सों को बदलने, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था जोड़ने और बहुत कुछ करने की अनुमति देते हैं। सीटों को अपग्रेड करने के विकल्प पर विचार करें।

इसके लिए कपड़े की आवश्यकता होगी। आप दो रंग चुन सकते हैं - सीटों के मध्य भाग के लिए, पीछे का भाग बेज रंग का चमड़ा फिट होगा (इसमें लगभग 4 मीटर लगेंगे), और बाकी सब काला होगा। काले चमड़े को लगभग 3.5 मीटर की आवश्यकता होती है। पूरे कपड़े को फोम रबर 0.5 सेमी की एक परत के साथ डुप्लिकेट (चिपके) करने की आवश्यकता होती है। फोम रबर को लोहे का उपयोग करके इंटरलाइनिंग के साथ चिपकाया जाता है। इससे उनके साथ काम करना आसान हो जाएगा।

हटाई गई सीटों से (यह अधिक सुविधाजनक है), हम कवर हटाते हैं। हम उनके अलग-अलग हिस्सों को नंबर देते हैं। भ्रमित न होने के लिए, हम सब कुछ कागज पर स्थानांतरित कर देते हैं। कागज पर भी, आपको उन जगहों को चिह्नित करने की आवश्यकता है जहां बुनाई की सुई जुड़ी हुई हैं (वे कवर के पीछे हैं)। फिर स्पोक को नए कवरों में डाला जाएगा।

अगला, हम त्वचा को अलग-अलग हिस्सों में अलग करते हैं (हम सीम को भंग करते हैं)। पैटर्न प्राप्त होते हैं आवश्यक तत्व. हम उन्हें मोटे कागज पर (यह वॉलपेपर पर संभव है) और परिधि के चारों ओर सर्कल के कपड़े के गलत साइड (गलत साइड अप, ताकि विवरण की दर्पण छवि काम न करे) पर बिछाएं। सीम के लिए किनारों के आसपास 1 सेमी का भत्ता छोड़ दें। फिर सभी पैटर्न को काट दिया जाता है और सिल दिया जाता है (केंद्र से शुरू)। किसी भी कपड़े के पीछे की तरफ हम जेब बनाते हैं जहां बुनाई की सुई डाली जाती है।

सभी विवरणों को जोड़ने के बाद, हमें नए कवर मिलते हैं। हम इस प्रक्रिया को सभी सीटों के लिए बारी-बारी से करते हैं। ऐसा रोचक और बना कर उपयोगी घर का बनाअपने हाथों से कार के लिए, आप सेवा से संपर्क किए बिना इंटीरियर को अपडेट कर सकते हैं।

छत का नवीनीकरण

आप छत पर अस्तर को अपने हाथों से भी बदल सकते हैं। इस मामले में कार के लिए घर का बना, आपको छत को हटाकर शुरू करना होगा। इसमें काफी समय लग सकता है। प्रत्येक मामले में व्यक्तिगत रूप से बन्धन। कुछ भी जटिल नहीं है, मुख्य बात यह है कि हर चीज की सावधानीपूर्वक जांच करें और जांचें कि क्या सभी विवरण बरकरार हैं।

जब सीलिंग पैनल को हटा दिया जाता है, तो उसमें से पुराना कपड़ा हटा दिया जाता है। छत के लिए सामग्री तैयार करते समय, आपको एक को याद रखना होगा महत्वपूर्ण बिंदु: गलत तरफ फोम रबर की एक छोटी परत होनी चाहिए। कपड़े को गर्मी प्रतिरोधी गोंद से चिपकाया जाता है। जब गोंद सूख जाता है, तो पैनल को वापस छत पर स्थापित किया जा सकता है। इसे उल्टे क्रम में करें।

"परी की आँखें"

अपने हाथों से कारों के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपयोगी होममेड उत्पादों को इकट्ठा करना काफी संभव है। उदाहरण के लिए, "एंजल आइज़" किसी भी कार की हेडलाइट्स को अपडेट करेगी। उन्हें बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• प्लास्टिक पारदर्शी छड़ें (अंधा से हो सकती हैं);
• प्रतिरोधक (220 ओम);
• बैटरी (9 वी);
• एलईडी (3.5 वी)।

प्रक्रिया इस तरह दिखती है:

1. किसी भी धातु पर, हेडलाइट्स के समान व्यास, हम सरौता के साथ प्लास्टिक की छड़ें की एक अंगूठी को हवा देते हैं। ऐसा करने के लिए, इसे थोड़ा गर्म किया जाता है।
2. अगला, एलईडी और रोकनेवाला की एक जोड़ी कनेक्ट करें। उनका प्रदर्शन बैटरी से जांचा जाता है।
3. एक और एलईडी इससे जुड़ी है।
4. प्लास्टिक की छड़ियों से बनी एक जमी हुई अंगूठी पर हम गहरे कट बनाते हैं।
5. हम अंगूठी इकट्ठा करते हैं, एलईडी संलग्न करते हैं, कनेक्ट करते हैं।

निष्कर्ष

डू-इट-ही-होममेड कार के लिए सभी को असेंबल किया जा सकता है। मुख्य बात अपनी क्षमताओं पर विश्वास करना है। हमारे लेख से थोड़ी सी जानकारी, हमारे तर्क और विचारों की थोड़ी सी जानकारी, और सब कुछ काम करेगा। और कार केवल बेहतर होगी। और यह दोगुना अच्छा है कि यह हस्तनिर्मित है।