ऑटो मित्सुबिशी बछेड़ा विनिर्देशों। मित्सुबिशी बछेड़ा (मित्सुबिशी बछेड़ा) - सिंहावलोकन, विनिर्देशों, कीमतों

मित्सुबिशी कोल्ट एक छोटी श्रेणी की बी कार है, जिसने 1984 में विश्व बाजार में प्रवेश किया था। मित्सुबिशी कोल्ट कॉम्पैक्ट के लिए एक अविश्वसनीय प्रतियोगिता थी। जापानी कारेंकैसे होंडा फिट, निसान मार्च और टोयोटा विट्ज़। अपने शुरुआती दिनों से, मित्सुबिशी कोल्ट आधुनिक लांसर का छोटा संस्करण रहा है। समय के साथ, मित्सुबिशी कोल्ट को एक स्वतंत्र मॉडल के रूप में तैयार किया जाने लगा। मित्सुबिशी समीक्षा Diamante पढ़ें।

1987 की शुरुआत में, तीसरी पीढ़ी कोल्ट दिखाई देता है, जिसमें अच्छी बिल्ड क्वालिटी और मूल इंटीरियर डिज़ाइन होता है, जिससे कार दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय हो जाती है। चार साल बाद, मित्सुबिशी ब्रांड ने एक नया डेब्यूटेंट जारी किया चौथी पीढ़ीजिसमें लुक और इंटीरियर डिजाइन में अहम बदलाव किए गए हैं। कार की समग्र विश्वसनीयता उच्चतम स्तर पर है। कुछ साल बाद, कोल्ट की पांचवीं पीढ़ी वैश्विक कार बाजार में प्रवेश करती है, गतिविधि का संयोजन करती है और कम कीमत, अच्छा स्तरआराम प्रिवोशोल सभी उम्मीदें। छठी पीढ़ी के बछेड़ा की रिहाई 2002 में हुई। बाहरी डिजाइन की पूरी तरह से नई रेंज में, एक असाधारण बॉडी लाइन दिखाई देती है, सुंदर चिकनाई और अनुग्रह के साथ, तेजी से गिरने वाले बम्पर में गुजरती है। कुछ नवीनता और अंतर्निहित सादगी के साथ सैलून और अधिक विशाल हो गया है। आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में, मित्सुबिशी कोल्ट में दो प्रकार के इंटीरियर के अलावा अविश्वसनीय रूप से बड़ी संख्या में विविधताएं हैं - कोल्ट और कूल, स्पोर्ट, कैजुअल, एलिगेंस भी हैं। सुरक्षा प्रणाली और मानक कोल्ट को एक उत्कृष्ट कार बनाते हैं।

2004 में, जापानी ब्रांड मित्सुबिशी ने मित्सुबिशी कोल्ट प्लस - परिवार के साथ ड्राइविंग के लिए एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन का उत्पादन किया। बनाने का आधार यह वाहनमित्सुबिशी कोल्ट प्लेटफॉर्म लिया गया था, लेकिन कार अपने बेस मॉडल की तुलना में कुछ बड़ी क्षमताओं के साथ है, जल्दी से इंटीरियर को बदल देती है। बेस मॉडल की लंबाई मित्सुबिशी कोल्ट प्लस से तीस सेंटीमीटर कम है। यह लंबाई आपको कार के पिछले हिस्से में अधिक खाली जगह बनाने की अनुमति देती है। एक मित्सुबिशी बछेड़ा कार में विशेष विवरणयोग्य परिवर्तनों पर आधारित हैं और धीरे-धीरे सुधार किए जाते हैं। आश्चर्यजनक कोल्ट प्लस ऐसा ही एक उदाहरण है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लंबाई बदलते समय, ऊंचाई और चौड़ाई अपरिवर्तित रहती है। मित्सुबिशी कोल्ट प्लस की उपस्थिति के बारे में, यह अपनी नवीनता में विशेष रूप से हड़ताली नहीं है, लेकिन इसे अलग तरह से माना जाता है। कार के मूल संशोधन ने केबिन में इंटीरियर को बदलने के लिए कुछ संभावनाओं का विस्तार किया है, पिछली सीटों को आसानी से गठबंधन किया गया है, और बहुमुखी कार्गो फ्लोर ट्रांसफॉर्मेशन सिस्टम पूरी तरह से परिष्कृत किया गया है। दो मुख्य ड्राइविंग बल इकाई - इंजन 1.5 पूरी तरह से अपडेट है और इसमें समान विस्थापन के साथ एक अतिरिक्त इंजन है, लेकिन टर्बोचार्जिंग उपकरण के साथ।

इंजन पैकेज में INVECS-III के निर्दोष बदलाव के साथ एक नया ट्रांसमिशन शामिल है, जो उत्कृष्ट गति और व्यावहारिकता बनाता है। इसे इंटीरियर की मित्सुबिशी कोल्ट तकनीकी विशेषताओं के बारे में बताया जाना चाहिए, जिन्हें संशोधित किया गया है। सामान के डिब्बे में एक विशेष लीवर होता है जो आपको बैकरेस्ट को झुकाने की अनुमति देता है पीछे की सीटेंआगे। और कुर्सियों को आसानी से दोगुना किया जा सकता है, जिसके कारण सामान के डिब्बे में दो-स्तरीय माउंट के साथ एक लचीली कार्गो मंजिल तय की जाती है। टेलगेट एक इलेक्ट्रिक लिफ्ट के साथ खुलता है।

उपरोक्त सभी ने कहा कि कोल्ट प्लस अपनी सुविधा और व्यावहारिकता के कारण सभी अपेक्षाओं को पार कर गया।

निर्दिष्टीकरण मित्सुबिशी कोल्ट प्लस

स्टैंडर्ड मॉडिफिकेशन के मुताबिक कार में डेढ़ लीटर का इंजन लगा है। लेकिन हाल ही में 1.5 इंजन में सात हॉर्स जोड़े गए हैं जो पावर और अच्छा टॉर्क परफॉर्मेंस जोड़ता है। Colt Plus कार का इंजन एक एल्युमिनियम एलॉय से बना है जो बीस किलोग्राम से अधिक हल्का हो गया है। बिजली इकाई में, जले हुए ईंधन की दक्षता कई गुना बढ़ गई है।

सामान्य तौर पर, कोल्ट प्लस को व्यावहारिकता और उच्च गति के साथ अच्छी कीमत के पारखी लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

छठी पीढ़ी के मित्सुबिशी कोल्ट वी को नई सुविधाओं के साथ फिर से तैयार किया गया है। सबसे पहले, यह सिटी ड्राइविंग के लिए एक बहुत ही कॉम्पैक्ट बी-सेगमेंट हैचबैक है। कार का उत्पादन डच कारखानों नेडकार में किया जाता है। विशेषज्ञों और डिजाइनरों ने फॉर्म की भव्यता और अच्छी आंतरिक मात्रा का ध्यान रखा है।

रूसी ऑटो उद्योग ग्राहकों को दो अति-आधुनिक इंजनों के बीच एक विकल्प प्रदान करता है, जिसकी मात्रा 1.3 और 1.5 लीटर है। दोनों इंजनों में एक विशेष वाल्व लिफ्ट और टाइमिंग सिस्टम होता है, जो द्वारा निर्मित होते हैं इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. ऐसे मोटर्स को उच्च गति पर शक्ति और समान कर्षण द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

इन इंजनों के साथ, कार को दो ट्रांसमिशन के साथ बनाया जाता है, जो खरीदार की पसंद पर प्रदान किया जाता है। आप एक नियमित के साथ एक कार खरीद सकते हैं यांत्रिक बॉक्सया स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार ऑलशिफ्ट, गति और शक्ति के अधिकतम नुकसान के बिना स्विच करते समय बेहतर और काफी सरल।

सैलून, परिवार के अन्य मॉडलों की तरह, पूरी तरह से बदल गया है। लेकिन थोड़ा जोड़ा। तो अनुदैर्ध्य गाइड के कारण केबिन में सीटों के पीछे की ओर बढ़ना संभव है। मित्सुबिशी कोल्ट वीआई कार का डिज़ाइन कॉम्पैक्टनेस को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है, लेकिन इंटीरियर की शैली और लालित्य को खोए बिना। केबिन की आंतरिक परत प्लास्टिक के तत्वों और चमड़े के आवेषण से बनी है। कुल मिलाकर, कार के इस संशोधन के सभी फायदे ड्राइवर को एक अद्भुत शैली और प्रभावशाली डिजाइन देते हैं।

अपने पूर्ववर्ती mitsubishi colt vi के बाद, एक बेहतर कार mitsubishi colt vii आधिकारिक डीलरों के शोरूम में दिखाई दी। मुख्य अंतर न केवल इसके डिजाइन में हैं। सबसे पहले, उपस्थिति का एक संशोधन था, यह बहुत अधिक आक्रामक हो गया, और इंटीरियर अधिक आरामदायक और सुविधाजनक हो गया। और तकनीकी विशेषताओं में बहुत आगे बढ़े। पिछली श्रृंखला में, आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान आपातकालीन गिरोह या अलार्म को शामिल करना पूरक था। क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट पैनल में बदलाव किए गए हैं।

संगीत प्रेमियों के लिए, कनेक्ट करने की क्षमता वाला एक नया ध्वनिकी स्थापित किया गया है अतिरिक्त उपकरणमल्टीमीडिया. शोर अलगाव सामग्री में सुधार किया गया है और अच्छा परिवर्धन किया गया है। मित्सुबिशी कोल्ट vii अपने कई नए विकल्पों से प्रभावित करता है जो इस प्रकार की कार की विशेषता नहीं हैं। दूसरे शब्दों में, इसका उपयोग पहले कभी नहीं किया गया है। ब्रेक प्रणालीएक पूर्ण पुनर्जनन हुआ, आपातकालीन स्थिति में ब्रेकिंग की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, एयरबैग अधिक पूर्ण हो गए हैं, इसलिए सुरक्षा बेहतर स्तर पर बन गई है।

यह ग्लास क्लीनर के उच्च गुणवत्ता वाले काम पर ध्यान देने योग्य है उच्चतम गति. इस तरह के बदलाव पहले महंगी बिजनेस क्लास कारों के अधीन थे। अब वे मित्सुबिशी बछेड़ा vii के लिए उपलब्ध हैं।

टेस्ट ड्राइव पास करने में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टेस्ट पूरी तरह से सफल रहा। ऐसे बॉक्स में टॉर्क कन्वर्टर बिल्कुल नहीं होता है, जो छोटी मशीनों पर रोबोट बॉक्स लगाने का अच्छा फायदा देता है। ऐसी इकाई से निर्माताओं के इनकार ने बिजली की न्यूनतम हानि की।

इस तरह के गियरबॉक्स के कारण, आपको ईंधन की खपत पर अच्छी बचत मिलेगी और निश्चित रूप से, "रोबोट" के उपयोग की तुलना में आराम। स्वचालित ट्रांसमिशन के पूर्ण भार के साथ, कार प्रति सौ किलोमीटर में आठ लीटर की खपत करती है। अंतर महसूस करें?

अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरे मित्सुबिशी कोल्ट ब्रांड के साधारण उपकरण विशेष विनय, लेकिन अच्छी कार्यक्षमता से लैस हैं। कार की उपस्थिति खतरनाक लगती है, लेकिन ड्राइविंग करते समय उत्कृष्ट सुरक्षा से लैस इंटीरियर के चारों ओर देखने पर यह प्रभाव गुजर जाएगा। मित्सुबिशी बछेड़ा गुणवत्ता, मौलिकता, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और कम खपत का प्रतीक है ज्वलनशील मिश्रण. हालांकि मित्सुबिशी बछेड़ा छोटा है, यह स्टाइलिश है, सार्वभौमिक प्रेम के योग्य है।

मित्सुबिशी कोल्ट की सभी नवीनतम पीढ़ियों को काफी आकर्षक डिजाइन के साथ बनाया गया है, जिसमें एक महान हैंडलिंग चरित्र है। सामान्य तौर पर, ऐसी कार ने एक मोटर चालक और एक पेशेवर के सबसे अधिक मांग वाले स्वाद का भी जवाब दिया। इस प्रकार, कार ने व्यवहार में अपनी शैली और व्यावहारिकता साबित की। मित्सुबिशी बछेड़ा अब नई कारआधुनिक दुनिया में।

कोल्ट नाम से यूरोपीय मोटर चालकों से परिचित मित्सुबिशी मिराज ने एक से अधिक बार अपने वर्ग और बाजार के निशानों को बदल दिया है। 1978 के बाद से, छह पीढ़ियों को जारी किया गया है, और आखिरी को 2013 में जारी किया गया था। नवीनता में कई नाटकीय परिवर्तन हुए हैं, एक नए मंच पर कोशिश की गई है, एक किफायती पावर पैलेट, एक व्यावहारिक इंटीरियर और एक नया डिज़ाइन किया गया है। कार विनीत, लेकिन आधुनिक रूपों के साथ एक विशिष्ट शहरी कॉम्पैक्ट है। बड़े हैलोजन रिफ्लेक्टर के साथ बड़ी हेडलाइट्स और किनारों पर टर्न सिग्नल सेक्शन आंख को पकड़ लेते हैं। रेडिएटर ग्रिल एक संकीर्ण लम्बी स्लॉट है। नीचे, बम्पर एम्पलीफायर के नीचे, आप हवा का सेवन देख सकते हैं, जो पतली काली पसलियों के साथ एक काले प्लास्टिक की जाली से ढका हुआ है। इसके किनारों पर गोल ब्लॉक स्थित हैं। फॉग लाइट्स. पीछे के लिए, मैं एक बड़ा फुलाया हुआ बम्पर, एक छोटा ट्रंक ढक्कन और ब्रेक लाइट टेप के साथ एक स्पॉइलर नोट करना चाहूंगा।

आयाम

Mitsubishi Colt एक सबकॉम्पैक्ट फाइव-डोर B क्लास हैचबैक है। उनके आयामहैं: लंबाई 3780 मिमी, चौड़ाई 1666 मिमी, ऊंचाई 1501 मिमी, और व्हीलबेस 2451 मिमी है। धरातलअधिकांश शहर कारों के लिए विशिष्ट और औसतन 150 मिलीमीटर है। यह लैंडिंग आपको अपेक्षाकृत उच्च गति पर स्थिरता बनाए रखने और खराब सड़क की स्थिति वाली सड़कों पर चलने की अनुमति देती है। इस वर्ग, वास्तुकला के लिए निलंबन में एक क्लासिक भी है। स्टेबलाइजर के साथ फ्रंट इंडिपेंडेंट मैकफर्सन स्ट्रट्स रोल स्थिरता, और पीछे - एक अर्ध-स्वतंत्र मरोड़ बीम। चेसिस डबल एक्टिंग हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और स्टील कॉइल स्प्रिंग्स से लैस है।

ब्रेक के लिए, वे एक प्रगतिशील संरचना का दावा नहीं कर सकते। सामने छोटे हवादार तंत्र हैं, और पीछे साधारण ड्रम हैं।

विशेष विवरण

मित्सुबिशी कोल्ट दो अलग-अलग पावरट्रेन से लैस है। मूल संस्करण, for . सहित घरेलू बाजार, को तीन-सिलेंडर लीटर की इन-लाइन इकाई प्राप्त हुई। इसकी मामूली मात्रा के कारण, यह केवल 69 . देता है अश्व शक्ति 6000 आरपीएम पर और 5000 आरपीएम पर 86 एनएम टॉर्क क्रैंकशाफ्टएक मिनट में। इंजन को विशेष रूप से वैरिएटर से जोड़ा जाता है और मिश्रित ड्राइविंग चक्र में प्रति सौ किलोमीटर पर लगभग 3.7 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। एक विकल्प के रूप में, निर्माता एक समान लेआउट के साथ एक मोटर प्रदान करता है, लेकिन मात्रा में 200 घन सेंटीमीटर की वृद्धि के साथ। आधुनिक ब्लॉक हेड के लिए धन्यवाद, 1.2 लीटर से, इंजीनियरों ने 6000 आरपीएम पर 78 हॉर्सपावर और प्रति मिनट 4000 क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों पर 100 एनएम जोर देने में कामयाबी हासिल की। ट्रांसमिशन के रूप में, एक वैरिएटर या क्लासिक फाइव-स्पीड मैकेनिक्स की पेशकश की जाती है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार 12.4-13.8 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाएगी और अधिकतम 167-170 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम होगी। ईंधन की खपत काफी मामूली है - संयुक्त चक्र में प्रति सौ 5 लीटर गैसोलीन।

परिणाम

मित्सुबिशी कोल्ट का उत्पादन कंपनी के थाई प्लांट की सुविधाओं पर स्थापित किया जाएगा। यह इस बाजार में है कि मॉडल सबसे बड़ी मांग में है और पांच सबसे अधिक . में से एक है लोकप्रिय कारें. एक समृद्ध विन्यास में, इसमें सभी आवश्यक विकल्प होते हैं। हैचबैक एक मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस हो सकता है जिसमें रियर-व्यू कैमरा और एक टच स्क्रीन, एयर कंडीशनिंग, छह एयरबैग, एबीएस, 14-इंच मिश्र धातु के पहिये और यहां तक ​​​​कि एक स्थिरीकरण प्रणाली भी है।

वीडियो

निर्दिष्टीकरण मित्सुबिशी कोल्ट

हैचबैक 5-दरवाजा

सिटी कार

• चौड़ाई 1 666mm
• लंबाई 3 780mm
• ऊंचाई 1 501 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 150 मिमी
• स्थान 5

पीढ़ियों

मित्सुबिशी कोल्ट टेस्ट ड्राइव

अगले "बछेड़ा" ने अपनी उपस्थिति बदल दी है और इंटीरियर को आराम के नए घटकों से भर दिया है। इंजन और ट्रांसमिशन की रेंज वही रही।

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खंड बी की कॉम्पैक्ट हैचबैक रूसी शहरों के निवासियों के बीच तेजी से लोकप्रिय हो रही हैं। इस व्यापक वर्ग में अधिकांश के लिए वाहन शामिल हैं विभिन्न समूहखरीदारों और व्यावहारिक परिवार के पांच-दरवाजे वाले मॉडल, और स्टाइलिश तीन-दरवाजे, जिनके बारे में हम अपनी समीक्षा में बात करने जा रहे हैं।

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जितना लगता है उससे कहीं ज्यादा टोयोटा यारिस, निसान माइक्रा, मित्सुबिशी बछेड़ा) द्वितीयक बाज़ार

उगते सूरज की भूमि से छोटी श्रेणी की कारें (यूरोपीय आकार खंड बी) अपनी विश्वसनीयता और सहनशक्ति के लिए दुनिया भर में प्रसिद्ध हैं। हालांकि, आधुनिक खरीदारों के लिए अकेले विश्वसनीयता पर्याप्त नहीं है, उन्हें अधिक स्टाइलिश उपस्थिति, विशालता और कार्यक्षमता दें। ऐसी मशीनों का हमारे पर काफी व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है द्वितीयक बाज़ार, और उनमें से सबसे आम हैं "टोयोटा यारिस" (1999-2006) 2003 में एक मध्यवर्ती प्रतिबंध के साथ, "निसान माइक्रा" नवीनतम पीढ़ी(2003 से 2005 में आधुनिकीकरण तक) और "मित्सुबिशी कोल्ट", जो 2004 से हमारे साथ बेचा जा रहा है।

पिछले अंक में, हमने 400,000 रूबल तक की छोटी कारों की समीक्षा पोस्ट की थी। अब हम अधिक महंगे मॉडल के बारे में बात करेंगे। इसका मतलब यह नहीं है कि वे तकनीकी रूप से बेहतर हैं या बढ़े हुए पावर मोटर्स से लैस हैं। उनकी कीमत, उल्लेखित चिह्न के लिए बड़े पैमाने पर जा रही है, मुख्य रूप से समृद्ध बुनियादी उपकरणों के कारण है। समीक्षा में शामिल नहीं कॉम्पैक्ट हैचबैकप्रीमियम ब्रांड जैसे "मिनी" और "मर्सिडीज-बेंज" ए-क्लास। बाजार में उनकी बिल्कुल अलग जगह है।

मित्सुबिशी कोल्ट - एक छोटी श्रेणी बी कार, जापान में इतनी लोकप्रिय कार के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए 1984 में दिखाई दी कॉम्पैक्ट कारेंनिसान मार्च, टोयोटा विट्ज और होंडा फिट की तरह। उत्पादन के पहले वर्षों का बछेड़ा लांसर का छोटा संस्करण है। बाद में, कार को एक स्वतंत्र मॉडल के रूप में तैयार किया जाने लगा।

1987 में, तीसरी पीढ़ी के कोल्ट दिखाई दिए। उन वर्षों के लिए उच्च निर्माण गुणवत्ता, सभ्य इंटीरियर और जापानी विश्वसनीयताइस मॉडल को पूरी दुनिया में लोकप्रिय बनाया। 1991 के अंत में, चौथी पीढ़ी के Colt ने शुरुआत की। उपस्थिति और इंटीरियर डिजाइन को पूरी तरह से बदल दिया। ड्राइवर की सीट आराम से किसी भी बिल्ड के ड्राइवर को समायोजित करेगी। कार की समग्र विश्वसनीयता उच्च स्तर पर है।

1995 में, पांचवां मित्सुबिशी पीढ़ीबछेड़ा कम कीमत, आराम के स्वीकार्य स्तर और उच्च विश्वसनीयता के साथ संयुक्त रूप से सक्रिय ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए यह कार एक उत्कृष्ट विकल्प है।

2002 में मॉडल रेंजकंपनी Colt की छठी पीढ़ी दिखाई दी। उत्पादन के इन वर्षों की कार के बाहरी डिजाइन में, एक असामान्य बॉडी लाइन खड़ी होती है, जो आसानी से हुड से शुरू होती है और तेजी से गिरती है पिछला बम्पर. शरीर के सामने के हिस्से का डिज़ाइन 21वीं सदी के मित्सुबिशी के नए "चेहरे" को दर्शाता है। इंटीरियर डिजाइन स्पष्ट रूप से दो दिशाओं से मेल खाता है - सादगी और नवीनता। कस्टम फ्री चॉइस ("खरीदार की मुफ्त पसंद") के सिद्धांत को निर्माता द्वारा आधार के रूप में लिया गया था। बहुत बड़ी रकम है मित्सुबिशी विविधताएंबछेड़ा दो आंतरिक डिजाइन विकल्पों के अलावा - कूल ("ठंडा" रंग) और गर्म ("गर्म" रंग प्रबल होते हैं), परंपरागत रूप से 3 मुख्य संशोधन होते हैं: आरामदायक, लालित्य और खेल। इसके अलावा, इंजन के आकार, ड्राइव (सामने या पूर्ण), पहियों, सीटों और, ज़ाहिर है, रंगों की मुफ्त पसंद की संभावना है। मानक उपकरण, जैसे कोल्ट सुरक्षा प्रणाली, बस शानदार है।

Colt बिजली इकाइयों की श्रेणी में इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व गैसोलीन इंजन होते हैं जिनकी मात्रा क्रमशः 82 और 103 hp की क्षमता के साथ 1.3 और 1.6 लीटर होती है। से। सभी पहियों का निलंबन स्वतंत्र, वसंत है। गियरबॉक्स यांत्रिक 5-स्पीड और स्वचालित INVECS-II।

2004 के जिनेवा मोटर शो में, मित्सुबिशी ने कोल्ट परिवार की अगली पीढ़ी को पेश किया। यह मित्सुबिशी और डेमलर क्रिसलर गठबंधन का पहला संयुक्त विकास है। Colt पिछले पतझड़ में पेश किए गए चार-सीटर स्मार्ट फ़ोरफ़ोर के साथ प्लेटफ़ॉर्म साझा करेगा। इन कारों के लगभग 60% पुर्जे सामान्य हैं। यूरोपीय प्रीमियर से बहुत पहले, कोल्ट ने अपने मूल में एक सफल शुरुआत की, जापानी बाजार. 1999 में कॉम्पैक्ट मॉडल पर काम शुरू हुआ, और नवंबर 2002 में कार को टोक्यो ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया। नवीनता जापान में बेचे जाने वाले अपने समकक्ष से काफी अलग थी। यूरोपीय डिजाइन, पहले प्रस्तुत ग्रैंडिस और लांसर इवोल्यूशन के साथ सामान्य शैलीगत एकता।

यूरोपीय कोल्ट में जापानी संस्करण की तुलना में आगे और पीछे के हिस्सों का स्पष्ट विवरण है। सामने के स्ट्रट्स द्वारा "टोन सेट किया गया है", जो आसानी से पंखों में गुजरता है। तस्वीर एकीकृत बंपर द्वारा पूरक है। उल्लेखनीय विवरण पीछे देखने वाले दर्पणों के सामने छोटी खिड़कियां और छोटी पिछली खिड़कियों के उल्टे त्रिकोण हैं जो रिवर्स झुकाव को परिभाषित करते हैं। पिछला स्तंभ. सामान्य तौर पर, बछेड़ा सरल, आधुनिक और स्टाइलिश दिखता है।

इंटीरियर डिजाइन उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश, आकर्षक शैली और मूल रंग योजना द्वारा प्रतिष्ठित है। डिवाइस एक सुंदर छज्जा के नीचे अलग-अलग निचे में स्थित हैं। सिल्वर बटन स्टीरियो ऑडियो सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड मिरर को नियंत्रित करते हैं। सिल्वर एक्सेंट सभी कोल्ट्स पर एयर वेंट को सुशोभित करते हैं, और सिल्वर डोर हैंडल INVITE और INSTYLE संस्करणों पर प्रदर्शित होते हैं। यहां तक ​​कि फ्रंट पैनल में एक विशेष "ग्रेन" फिनिश है जो इंटीरियर को एक नया, स्टाइलिश लुक देता है। अलग-अलग, ये विवरण हैं, लेकिन साथ में वे इंटीरियर डिजाइन की अखंडता और वास्तविक शैली के माहौल की छाप बनाते हैं।

नए Colt के इंटीरियर में एक वर्ग-अग्रणी आकार और बड़ी संख्या में परिवर्तन हैं। चालक और यात्री उस स्थान का आनंद ले सकते हैं जो आमतौर पर उच्च श्रेणी की कारों में पाया जाता है। साथ ही, कोल्ट के छोटे समग्र आयाम शहर में अपने सभी सहपाठियों की तरह ड्राइविंग और पैंतरेबाज़ी की सुविधा प्रदान करते हैं।

पीछे की सीट के बैकरेस्ट फोल्ड 60:40 आगे विभाजित होते हैं और पूरी तरह से फोल्ड किए जा सकते हैं, आगे की सीटों के खिलाफ सीधे टकराए जा सकते हैं, और अधिक लेगरूम या आपकी पसंद के लिए 15 सेमी अलग हो सकते हैं सामान का डिब्बा. यदि आवश्यक हो, सामान डिब्बे को अधिकतम करें, आप यात्री डिब्बे से पीछे की सीटों को हटा सकते हैं। यहां तक ​​कि आगे की पैसेंजर सीट के बैकरेस्ट को भी आगे की तरफ मोड़ा जा सकता है ताकि लंबी चीजें ले जा सकें।

मित्सुबिशी ने नए Colt के लिए अत्याधुनिक MIVEC इंजनों की एक पूरी तरह से नई श्रृंखला विकसित की है। ये सभी वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग और वॉल्व लिफ्ट की एक मालिकाना अभिनव प्रणाली से लैस हैं, जिसकी बदौलत इंजन में उच्च शक्ति घनत्व होता है और एक विस्तृत रेव रेंज पर सुचारू कर्षण प्रदान करता है। सभी इंजन अपने आकार, उच्च विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता के लिए प्रभावशाली शक्ति प्रदान करते हैं। चुनने के लिए उपलब्ध गैसोलीन इंजन 1.1 लीटर तीन सिलेंडर (75 एचपी) और दो चार सिलेंडर - 1.3 लीटर (95 एचपी) और 1.5 लीटर (109 एचपी)। 1.5-लीटर आम रेल डीजल के भी दो प्रकार हैं - 70 और 95 hp की क्षमता के साथ। से। स्टैण्डर्ड Colt को 5-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है। उन लोगों के लिए जो शहर में "ऑटोमैटिक" की सुविधा और देश की सड़कों पर मैन्युअल ट्रांसमिशन को स्थानांतरित करने की खुशी पसंद करते हैं, मित्सुबिशी एक अत्याधुनिक 6-स्पीड ऑलशिफ्ट मैनुअल रोबोटिक ट्रांसमिशन प्रदान करता है।

Colt में McPherson स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन और एक सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्सियन बीम अरेंजमेंट है जिसमें रियर में कोई एंटी-रोल बार नहीं है।

संस्करण के आधार पर, कोल्ट 14- या 15-इंच के पहियों से लैस है। मूल पैकेज में ABS, EBD और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग शामिल हैं। अधिभार के लिए, आप मालिकाना स्थिरीकरण और कर्षण नियंत्रण प्रणाली MASC (मित्सुबिशी सक्रिय स्थिरता नियंत्रण) का आदेश दे सकते हैं। उच्च स्तर निष्क्रिय सुरक्षाअपने स्वयं के नाम RISE और छह एयरबैग के साथ एक सुविचारित शरीर संरचना प्रदान करें।

नवीनतम पीढ़ी का मित्सुबिशी कोल्ट एक आधुनिक, आकर्षक, प्रेरक डिजाइन, हंसमुख चरित्र, कार्यक्षमता, शैली, दृढ़ता का संयोजन है। एक शब्द में, एक कार जो 21वीं सदी में लोगों के सटीक स्वाद और जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करती है। बछेड़ा इस बात का प्रमाण है कि व्यावहारिकता और शैली को एक कार में जोड़ा जा सकता है।

2004 के पतन में, मित्सुबिशी ने मित्सुबिशी कोल्ट प्लस, एक कॉम्पैक्ट परिवार मिनीवैन पेश किया। यह कार मित्सुबिशी कोल्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन कार खुद बेस मॉडल से बड़ी निकली और इसमें आंतरिक परिवर्तन के अधिक अवसर हैं।

कोल्ट प्लस की कुल लंबाई बेस मॉडल की तुलना में लगभग 30 सेंटीमीटर लंबी है, जिसका सकारात्मक प्रभाव रियर में खाली जगह के स्टॉक पर पड़ता है। वहीं, कार की चौड़ाई और ऊंचाई दोनों में कोई बदलाव नहीं हुआ है। यह नहीं कहा जा सकता कि दिखावटकोल्ट प्लस अपने डिजाइन की नवीनता से प्रभावित करता है। और फिर भी इसे एक विशेष तरीके से माना जाता है। कार को फोल्डिंग रियर सीटें, साथ ही वर्सेटाइल कार्गो फ्लोर ट्रांसफॉर्मेशन सिस्टम मिला। हम इस तथ्य पर भी ध्यान देते हैं कि कार के बढ़े हुए आयामों ने कॉम्पैक्ट वैन की उपस्थिति में कई बदलाव किए। हालांकि, आधार मित्सुबिशी कोल्ट के साथ समानता, निश्चित रूप से संरक्षित की गई है।

मुख्य ड्राइविंग बल की भूमिका में, दो बिजली इकाइयों की पेशकश की जाती है: एक नया 1.5-लीटर इंजन और एक ही इंजन आकार के साथ दूसरा विकल्प, लेकिन एक टर्बोचार्जर द्वारा पूरक। इस संशोधन को रैलियार्ट कहा गया। 147 hp वाला टर्बोचार्ज्ड 1.5 लीटर इंजन। Colt Plus के टॉप वर्जन से लैस है।

इंजन पूरा हो गया है नया प्रसारण- स्टेपलेस वेरिएटर INVECS-III। कोल्ट प्लस की विशिष्टता दो स्तंभों पर टिकी हुई है - व्यावहारिकता और गति। यदि हम व्यावहारिकता के बारे में बात करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पुनर्व्यवस्था के परिणामस्वरूप, ट्रंक की लंबाई 645 मिमी के बराबर होने लगी, जो कार को छोटी क्षमता वाले स्टेशन वैगनों के करीब लाती है।

यदि आप लीवर का उपयोग करते हैं, जो सामान के डिब्बे में स्थित है, तो आप पीछे की सीट को आगे की ओर झुका सकते हैं। कुर्सियों को एक गति में आधा मोड़ा जा सकता है, सामान के डिब्बे में आप एक लचीले कार्गो फर्श की तरह कुछ मजबूत कर सकते हैं, जो दो स्तरों पर जुड़ा हुआ है। अलग से, यह रियर की इलेक्ट्रिक लिफ्ट, यानी टेलगेट पर ध्यान देने योग्य है।

उपरोक्त उपकरणों को देखते हुए, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि कोल्ट प्लस की व्यावहारिकता को बहुत उच्च स्तर तक बढ़ा दिया गया है।

. के बारे में कुछ शब्द चल विशेषताओंकोल्ट प्लस। मानक संशोधन सुसज्जित है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 1.5-लीटर इंजन के साथ - जर्मनी में निर्मित मित्सुबिशी और डेमलर क्रिसलर के इंजीनियरों का एक संयुक्त विकास। पिछले 1.5-लीटर इंजन की तुलना में, नया 7 हॉर्सपावर की शक्ति और 0.9 किलोग्राम प्रति मीटर के टार्क में वृद्धि दर्शाता है। इस पावर यूनिटएल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना, जिसने इसे अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20 किलो हल्का बना दिया। इसी समय, जले हुए ईंधन की दक्षता में वृद्धि हुई।

संक्षेप में, कोल्ट प्लस उन लोगों के लिए उचित मूल्य पर एक कार है जो व्यावहारिकता की सराहना करते हैं, उच्च गति से गुणा करते हैं।

2005 की शुरुआत में, Colt CZ3 का एक स्पोर्टी 3-डोर संस्करण दिखाई दिया। मूल 5-दरवाजे से हैचबैक CZ3 आगे और पीछे के एक संशोधित डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित है (पीछे की रोशनी क्षैतिज रूप से स्थित हैं, जैसे अल्फा रोमियो), इंटीरियर में स्पोर्ट्स नोट्स (लाल सिलाई के साथ नई स्पोर्ट्स सीटें, एल्यूमीनियम लाइनिंग, स्पोर्ट्स इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अलग "कुओं") में।

CZ3 5-डोर Colt के समान इंजन का उपयोग करता है, और परिवार के शीर्ष संस्करण, CZT में एक टर्बोचार्ज्ड 1.5L R4 16V इंजन है जिसे विशेष रूप से इस मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 150 hp विकसित करता है।

इसके अलावा, सीजेडटी में सामने के खंभों के खंभों और चौड़े 16-इंच के पहियों के बीच खिंचाव के साथ एक प्रबलित शरीर संरचना है।

2009 में, कोल्ट नाटकीय परिवर्तनों के अधीन था। मॉडल अभी भी तीन-दरवाजे संस्करण और एक क्लासिक पांच-दरवाजे संस्करण में पेश किया गया है। कार ने अपनी उपस्थिति बदल दी है और अधिक आरामदायक होने के साथ-साथ आक्रामक विशेषताओं का अधिग्रहण किया है। सामने के हिस्से का नया डिज़ाइन छवि में बहुत सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट बैठता है। तीन-दरवाजे वाले संस्करण में विशेष रूप से गतिशील रूप है। विशिष्ट शक्तिशाली सामने के छोर से उभरा हुआ पीछे की रोशनी तक, Colt 2009 के बाहरी हिस्से में सब कुछ अचूक रूप से मित्सुबिशी मॉडल से संबंधित होने का संकेत देता है।

प्रभावशाली उपस्थिति पूरक है व्यावहारिक विशेषताएं. मॉडल में सबसे अधिक में से एक है विशाल सैलूनआपकी कक्षा में। समायोज्य ऊंचाई पहियाऔर ड्राइवर की सीट आपको ड्राइविंग के लिए इष्टतम स्थिति चुनने की अनुमति देती है। स्टीयरिंग व्हील बटन आपको सड़क से नज़रें हटाये बिना स्टीरियो और क्रूज़ नियंत्रण को नियंत्रित करने देते हैं।

पुन: स्टाइल करने की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, Colt ने कुछ ऐसी सुविधाएँ हासिल कर ली हैं जो पहले इस मॉडल के लिए उपलब्ध नहीं थीं। उनमें से: आपातकालीन ब्रेकिंग (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) के दौरान खतरनाक चेतावनी रोशनी का समावेश, देरी से हेडलाइट्स (होम फंक्शन का पालन करें), एक उन्नत एयर कंडीशनिंग सिस्टम और डैशबोर्ड. इसके अलावा, बछेड़ा 2009 है नया ऑडियो सिस्टम AUX बाहरी मल्टीमीडिया उपकरणों को जोड़ने की क्षमता के साथ। साउंडप्रूफिंग सिस्टम में पूरी तरह से संशोधन किया गया है। विशेष फ़ीचरसैलून - पूरे केबिन में बड़ी संख्या में जेब और अलमारियां; हर छोटी चीज के लिए एक जगह है।

मित्सुबिशी इंजीनियरों ने पिछली सीटों के यात्रियों के लिए जीवन को आसान बनाने का फैसला किया, पिछले 1200 लीटर से सामान के डिब्बे को समान रूप से प्रभावशाली 1032 लीटर तक कम कर दिया। हालांकि, पीछे की सीट को कॉम्पैक्ट रूप से फोल्ड करने से ट्रंक स्पेस में कमी की भरपाई हो सकती है। सीटें अब खुद तय हैं, स्लेज को उनके डिजाइन से हटा दिया गया है।

इंजनों की श्रेणी में तीन . होते हैं गैसोलीन इकाइयां: 1.1 (75 एचपी), 1.3 (95 एचपी) और 1.5 (109 एचपी)। कंपनी ने 1.5 डी-आईडी टर्बोडीजल (95 एचपी) को छोड़ने का फैसला किया। चुनने के लिए ट्रांसमिशन: पारंपरिक "यांत्रिकी" या रोबोट बॉक्सऑलशिफ्ट।

Mitsubishi Colt एक छोटी लेकिन बहुत ही स्टाइलिश कार है जो हर किसी का ध्यान आकर्षित करने के योग्य है।

क्लास बी, 1984 में दिखाई दिया। मॉडल, वास्तव में, मुख्य मापदंडों को दोहराता है मित्सुबिशी लांसर A70 (लघु संस्करण)। पहले कुछ वर्षों के लिए, मित्सुबिशी कोल्ट का उत्पादन लांसर की विशेषताओं के बाद किया गया था, फिर मॉडल को स्वतंत्र प्रौद्योगिकियों में बदल दिया गया। कार ने तुरंत खुद को घोषित कर दिया, इस तरह के लोकप्रिय द्वारा इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता महसूस की गई जापानी टिकट, होंडा फिट की तरह, और हालांकि, उन वर्षों में, जापानी कार बाजार में अभी तक ठहराव का अनुभव नहीं हुआ था, और सभी के लिए पर्याप्त जगह थी। इसके अलावा, उगते सूरज के देश की छोटी कारों को अन्य देशों में अत्यधिक उद्धृत किया गया था।

तीसरी और चौथी पीढ़ी

नई कार विशेष रूप से प्राप्त हुई सकारात्मक समीक्षा. मित्सुबिशी कोल्ट ने गतिशील रूप से विकसित और सुधार किया, 1987 में तीसरी पीढ़ी की कारें दिखाई दीं, जो उच्च निर्माण गुणवत्ता, अनन्य इंटीरियर और नियंत्रण प्रणाली में कई उपयोगी विकल्पों द्वारा प्रतिष्ठित थीं। कार को पुरानी और नई दुनिया के लगभग सभी देशों ने खरीदा था। लेकिन मित्सुबिशी कोल्ट की सफलता के बावजूद, मित्सुबिशी मोटर्स की चिंता ने वहाँ नहीं रुकने का फैसला किया, और 1991 में चौथी पीढ़ी के मित्सुबिशी कोल्ट को पेश किया गया - एक अद्यतन बाहरी, एक नया इंटीरियर और एक एकीकृत ड्राइवर की सीट के साथ, जिसे ध्यान में रखते हुए समायोजित किया गया था। एक ऐसे व्यक्ति का निर्माण जो पहिया के पीछे हो जाता है।

पांचवीं और छठी पीढ़ी की कारें

1995 में, मित्सुबिशी मोटर्स ने आम जनता के लिए पेश किया मित्सुबिशी कारबछेड़ा अगली, पांचवीं पीढ़ी। कार को उच्च गतिशीलता, इंजन प्रतिक्रिया और नियंत्रण में आसानी से सक्रिय ड्राइविंग के उत्साही उत्साही लोगों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, और अपेक्षाकृत कम कीमत ने कार को बाजार में सबसे लोकप्रिय में से एक बना दिया।

विशेष रूप से छठी पीढ़ी "मित्सुबिशी कोल्ट" की मशीनें मित्सुबिशी मॉडल Colt vi, 2002 में दिखाई दी। बाहरी मापदंडों को समय पर अंतिम रूप दिया गया, और कार को "XXI सदी के मित्सुबिशी का चेहरा" कहे जाने का अधिकार प्राप्त हुआ। शरीर के असामान्य आकार में भविष्यवाद के स्पष्ट संकेत थे, और नया इंटीरियर अतीत से ली गई नवीनता और सहायक उपकरण के संयोजन में हड़ताली था। मित्सुबिशी मोटर्स को कस्टम फ्री चॉइस के सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया गया था, जिसका अर्थ है "खरीदार की मुफ्त पसंद।" इस नियम का पालन करने के लिए, बछेड़ा को यथासंभव विविधता देना आवश्यक था, जिसकी तकनीकी विशेषताएं बहुभिन्नरूपी के अनुकूल थीं। तीन सामान्य संशोधन बनाए गए: आकस्मिक, लालित्य और खेल। असबाब को दो मूल संस्करणों में पेश किया गया था: गर्म - गर्म स्वर और ठंडा - ठंडा।

पावर प्वाइंट

एक विकल्प भी था बिजली संयंत्र- खरीदार को विभिन्न शक्ति और मात्रा के इंजन के लिए कई विकल्पों की पेशकश की गई थी। पहिया व्यास, प्रबलित या इसके विपरीत, नरम सदमे अवशोषक, यह सब कार खरीदते समय चुना जा सकता है। और हां, कार का रंग 24 रंग विकल्पों में पेश किया गया था। पसंद की सभी समृद्धि के साथ, खरीदारों ने शायद ही कभी विशेष विकल्पों की ओर रुख किया, क्योंकि मित्सुबिशी कोल्ट के मानक उपकरण पर्याप्त से अधिक थे और अधिकांश ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करते थे।

मित्सुबिशी कोल्ट पावर प्लांट चार सिलेंडरों की इन-लाइन व्यवस्था और 16-वाल्व गैस वितरण के साथ एक गैसोलीन इंजन था। 1.3-लीटर इंजन ने 82 लीटर की शक्ति विकसित की। के साथ।, और 1.6-लीटर इंजन - 104 लीटर। से। गियरबॉक्स दो प्रकारों में पेश किए गए थे, मैकेनिकल फाइव-स्पीड और ऑटोमैटिक INVECS-II।

क्रिसलर के साथ मिलकर

2004 में, मित्सुबिशी मोटर्स ने एक और मॉडल पेश किया, जिसे सकारात्मक समीक्षा भी मिली। एक नए संस्करण में मित्सुबिशी कोल्ट को अमेरिकी कंपनी क्रिसलर के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। उसके बाद, कार के डिजाइन ने "यूरोपीय" सुविधाओं का अधिग्रहण किया - सामने के छोर और ट्रंक क्षेत्र के विवरण का एक विस्तृत अध्ययन। सुचारू रूप से पंखों में गुजरते हैं, और पीछे को एक रिवर्स ढलान प्राप्त होता है। सामान्य तौर पर, बाहरी रूप से मित्सुबिशी कोल्ट काफी बदल गया है।

परिवर्तनों ने कार के इंटीरियर को भी प्रभावित किया। इंटीरियर अधिक स्टाइलिश हो गया, गुणवत्ता संगतता के सिद्धांत के अनुसार परिष्करण सामग्री का चयन किया गया था, अर्थात, दरवाजे के पैनल के वेलोर असबाब को मैट चमड़े की सीटों के साथ जोड़ा गया था, और इंस्ट्रूमेंट कंसोल पर सिल्वर स्विच ने इंस्ट्रूमेंट पैनल के क्रोम ट्रिम को प्रतिध्वनित किया। उपकरण स्वयं, टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, गेज और नियंत्रण माइक्रोडिस्प्ले पूरी तरह से अलग हो गए थे और प्रत्येक अपने स्वयं के स्थान पर, छज्जा के नीचे था। यह अलगाव नियंत्रण क्षेत्र के महंगे भरने की छाप पैदा करता है, जब कार के सहायक घटक एक एयरलाइनर के कॉकपिट के हिस्से के समान होते हैं।

आंतरिक भाग

मित्सुबिशी कोल्ट केबिन में आराम स्तरित एयर कंडीशनिंग, एक आठ-स्पीकर क्वाड ऑडियो सिस्टम और सॉफ्ट सराउंड लाइटिंग द्वारा प्रदान किया जाता है। यह सब कार में हाई स्टाइल का माहौल बनाता है। आराम सुनिश्चित करने के मामले में सीट परिवर्तन प्रणाली भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। पीठ और सीट दोनों ही अलग-अलग तरीकों से आगे बढ़ सकते हैं और मोड़ सकते हैं, जिससे यात्रियों और सामान दोनों को आसानी से स्थित होना संभव हो जाता है। अपेक्षाकृत छोटे . के साथ मित्सुबिशी आयामकार में बछेड़ा आप काफी लंबी वस्तुओं को लोड कर सकते हैं, इसके लिए आपको बस सामने वाले यात्री की सीट के पीछे रखना होगा और पीछे का विस्तार करना होगा।

सुपरमोटर्स

मित्सुबिशी मोटर्स ने अब अत्याधुनिक MIVEC इंजनों की एक श्रृंखला विकसित की है। नई पीढ़ी के इंजन वाल्व समय के स्वचालित समायोजन से लैस हैं और चूषण वाल्व की ऊंचाई उठाते हैं, जो मोटर के पूरी तरह से सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है, और दक्षता भी बढ़ाता है। इंजन की विशेषताओं को अभूतपूर्व कहा जा सकता है, क्योंकि केवल 1.1 लीटर की मात्रा वाला तीन-सिलेंडर इंजन 75 hp की शक्ति विकसित करता है। साथ।, और चार-सिलेंडर (1.3 लीटर) - 95 लीटर। से। 1.5 लीटर MIVEC इंजन 110 हॉर्सपावर देता है। से। गैसोलीन इंजन के अलावा, मित्सुबिशी मोटर्स दो किफायती पेशकश करती है डीजल इंजनआम रेल ब्रांड।

नवीनतम मॉडल

तीसरे वर्ष मित्सुबिशी कोल्ट 1 में फेरसन स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और स्विंगआर्म शामिल हैं पीछे का सस्पेंशनकार के मानक पहिये 14 इंच के मिश्र धातु पहियों पर सभी मौसम के टायर हैं, जिन्हें खरीदार के अनुरोध पर 15 इंच के पहियों से बदला जा सकता है। मशीन के मानक उपकरण में एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS शामिल है और एक शुल्क के लिए, मित्सुबिशी कोल्ट को MASC (मित्सुबिशी एक्टिव स्टेबिलिटी कंट्रोल) ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टेबिलाइज़ेशन सिस्टम से लैस किया जा सकता है, जिसका व्यावहारिक उद्देश्य ईंधन की खपत को अनुकूलित करना है। .