Opis i charakterystyka kombi z przebiegiem: 10 najlepszych modeli, cechy, wnętrze i wygląd zewnętrzny, zdjęcie. Film o tanich kombi.
Treść artykułu:
Miłość do ocen przyszła do nas z Europy i Ameryki. To tam porównuje się jakość każdego produktu, od samochodu po zabawkę. I choć w Europie obowiązują również ogólne standardy, niewielu kierowców zwraca na nie uwagę przy wyborze używanego samochodu. Ocena, porównanie jest znacznie bardziej wiarygodne, interesujące i szybsze.
Portal motoryzacyjny „WhatCar” przeprowadził niezależną ocenę i opublikował 10 najlepszych kombi na rynek wtórny. Przeprowadziliśmy nasze badania i sprawdziliśmy, które kombi krajowy kierowca uważa za najbardziej niezawodne, ekonomiczne i minimalnie kosztowne.
Okazało się, że oceny znacząco się różnią. Połowa modeli, które Europejczycy uważają za wysokiej jakości i niezawodne - na przykład kombi Opel Astra Sports Tourer, nasi kierowcy krytykują za brak niezawodności, kompleksowa naprawa i awarie w najbardziej nieoczekiwanych węzłach. Jakie kombi z przebiegiem są uważane za najbardziej niezawodne na naszych drogach?
Najlepszej jakości używane kombi
W 2007 roku inżynierowie Volvo opracowali ten sportowy kombi nie dla doświadczonych par, ale dla młodych ludzi, którzy uwielbiają aktywnie podróżować i spędzać tygodnie w trasie. I całkowicie się udało – zamiast tradycyjnego, masywnego samochodu zaprezentowano publiczności sportowe, szybkie kombi o doskonałej dynamice przyspieszenia i zwiększonym bezpieczeństwie.
Sportowy wygląd kombi nadaje zwiększona rozstaw osi i szerokie koła.
Kompletny zestaw 2011 posiada najbardziej sztywną karoserię, system ochrony przed uderzeniem bocznym, przednia część wykonana jest z różnych stali, co zmniejsza strefę deformacji.
Jest też system stabilności kursu walut, 8 poduszek powietrznych, dodatkowe zatrzaski foteli.
Kombi nie może pochwalić się ogromnym bagażnikiem - to standardowe 500 litrów i 1500 ze złożonymi tylnymi oparciami. Sprzęt diesla z silnikiem 1,6 litra i skrzynia mechaniczna, na autostradzie zużycie oleju napędowego wynosi tylko 3,9 litra.
Model ten, podobnie jak Octavia Combi, znalazł się w europejskich i rosyjskich rankingach najlepiej używanych kombi. Niezawodna, dynamiczna maszyna nie wymaga dużych nakładów nawet po dziesięciu latach eksploatacji. W linii silników Skoda ma najbardziej ekonomiczne silniki wysokoprężne.
Kombi należy do klasy „D”. Pierwsza generacja, która pojawiła się w nadwoziu typu liftback, została doceniona przez kierowców już w 2001 roku, kiedy Skoda po raz pierwszy pokazała szerokiej publiczności swój flagowy model.
Debiut trzeciej generacji miał miejsce w 2015 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ponowne wyposażenie nadwozia w pełnoprawne kombi zostało pozytywnie przyjęte przez wszystkich, którzy w praktyce znają jakość wykonania Skody.
Samochód otrzymał pojemność bagażnika 660 litrów. Pasażerowie z tyłu mogą nie tylko wygodnie siedzieć, ale także rozkładać się – kanapa stała się szersza i dłuższa.
Wyposażenie Skody Superb Combi jest nie tylko dobre, ale także doskonałe: adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie w mieście, utrzymywanie pasa ruchu, czujnik martwego pola, adaptacyjne światło itp. Standardowy system bezpieczeństwa obejmuje dziewięć poduszek powietrznych, czujniki ostrzegające o kolizji, asystent ze spadkiem itp.
Rosyjscy kierowcy wybierają Skodę kombi nie tylko ze względu na jakość komponentów. Naprawa głównych jednostek nie jest tak droga jak w innych modelach - jednostki napędowe Skody są dostosowane do jakości rosyjskiego paliwa, na stacjach paliw jest duża liczba oryginalnych zestawów naprawczych.
Superb Combi łączy całą gamę silników z liftbackiem: to osiem opcji dla silników wysokoprężnych i benzynowych. Kierowcy zalecają zabranie używanego kombi lub z silnikiem benzynowym o mocy 180 KM. s., czyli 120-konny diesel w wersji Green Line, podczas gdy skrzynię wybierają tylko „mechanicy” – roboty DSG zaczynają „skakać” po pięciu latach.
Wagon Civic z Japoński producent również dostał się do obu rankingów, ale jeśli Europejczycy umieścili sprzęt na 6 miejscu, krajowi kierowcy pewnie przenieśli Civic Tourer 2014 do pierwszej trójki wśród najlepiej używanych samochodów.
Kombi klasy „C” zadebiutował w 2013 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Logicznie rzecz biorąc, koncepcja stała się kontynuacją linii Civic, która miała już pełnoprawne sedany i hatchbacki.
Kombi, które otrzymało obszerny bagażnik, większą długość i masywność oraz bez utraty koncepcyjnych linii Civic, pozostał łatwo rozpoznawalnym „starszym bratem”.
Cechą charakterystyczną Civica Tourera był ogromny przedział ładunkowy - 630 litrów w standardzie i 1650 - ze złożonymi tylnymi oparciami, a wysokość załadunku zmniejszyła się o 135 mm w porównaniu do hatchbacka.
Civic Tourer został zbudowany z uwzględnieniem potrzeb europejskiego producenta, dlatego większą uwagę zwrócono na parametry bezpieczeństwa: Unique Adaptive Damper System, przednie i boczne poduszki powietrzne, siedmiopunktowe pasy itp.
Kombi wykazuje doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni przy dużych prędkościach dzięki zastosowaniu systemów kontroli nachylenia, stabilności kierunkowej, ABS.
Na rynek rosyjski dostępny jest pełny pakiet mocy, wielowyświetlaczowa, trójstrefowa klimatyzacja i-MID.
Jednostka napędowa jest wyposażona w jeden z dwóch silników, z których pierwszy to silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra z 16 zaworami z mechanizmem dystrybucji gazu, drugi to silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra. i moc 160 litrów. Z.
Kombi drugiej generacji Skody jest uważany za najbardziej bezpretensjonalny spośród wszystkich używanych samochodów.
Niezawodny samochód ze zwiększonym prześwitem przypadnie do gustu każdemu, kto często wyjeżdża za miasto, a nie musi to być domek.
Czeski producent przywiązuje dużą wagę do jakości karoserii swoich modeli. Wszystkie części są ocynkowane ogniowo, dzięki czemu po 10 latach eksploatacji dno i progi pokryte są plamami korozji. Wyjątkiem jest ciało po wypadku.
W drugim pokoleniu Skoda Octavia A5 Combi to ogromny bagażnik nowoczesny design, która nie straciła dziś na aktualności i komfortu.
Oprócz innowacyjnych rozwiązań technologicznych, w drugiej generacji po raz pierwszy wdrożono wszystkie istotne systemy bezpieczeństwa, które zostały przeniesione do Octavii 7 w niezmienionej formie: adaptacyjny tempomat, osiem poduszek powietrznych, systemy monitorowania martwego pola, stabilność kierunkowa itp.
Dziesięcioletni Benz E-Class Kombi również znajduje się w pierwszej dziesiątce używanych kombi. Możesz kupić kompletny zestaw za 10% pierwotnej ceny, a stan karoserii będzie gwarantowany (jeśli samochód nie miał poważnego wypadku).
Klasa E to zawsze potężny przedni zderzak w kształcie klina, luksusowe i przestronne wnętrze oraz ogromny bagażnik.
We wnętrzu zastosowano naturalne drewno i wysokiej jakości skórzaną tapicerkę. Wśród głównych cech kombi jest seryjny sterowniczy klasy Agility Control, który jest połączony z trzywahaczowym przednim zawieszeniem i tylnym pneumatycznym. Dzięki temu schematowi kierowca może samodzielnie dostosować szerokość wysokości jazdy w zależności od obciążenia samochodu.
Wśród możliwych niedociągnięć „dziesięciu lat” kierowcy zwracają uwagę na konieczność poddania się dokładnej diagnozie, sprawdzenia głowicy bloku i dodatkowo przetestowania układu hamulcowego. Ogólnie rzecz biorąc, kombi Mercedes-Benz Klasy E Kombi to samochód niezawodny, bogato wyposażony i wygodny.
To chyba jedyny sprzęt bmw, który pozostaje drogi na rynku wtórnym. Koszt trzyletniego kombi niewiele ustępuje pierwowzorowi z salonu, oczywiście pod warunkiem, że auto nie jest zepsute, skradzione czy spławione.
Przyczepa z napędem na tylne lub przednie koła charakteryzuje się wysoką jakością, niezawodnością i bardzo wygodnym samochodem na długie tygodniowe podróże.
Objętość bagażnika - 570 i 1700 litrów, to niewiele mniej niż "lidera bagażnika" Skody Octavii i nieco mniej niż Mercedesa, ale w porównaniu z tymi modelami BMW Touring jest znacznie ciekawiej jeździć.
Wszystkie kombi z tej serii są wyposażone w tylne zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu karoseria jest zawsze równa, w podstawie znajdują się 17-calowe koła, optyka LED, tylny transformator kanapy pasażerskiej, podgrzewane siedzenia i wiele więcej.
Jednostka napędowa jest wyposażona zarówno w jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne inna moc i energochłonność. W przypadku używanego kombi najkorzystniejszy jest 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 252 KM. Z. Jest to druga jednostka pod względem mocy w linii silników benzynowych.
Dostępny jest również 2-litrowy diesel 525d, który jest uważany za najmniejszy w linii, ale jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów.
Najmocniejszy silnik w linii BMW w wersji kombi to 3-litrowy M550d o mocy 400 KM. z., w połączeniu z nim jest zapewnione zrobotyzowane pudełko o 8 kroków. To właśnie ta skrzynia okazała się najbardziej problematyczna przy naprawie przez naszych mechaników - pierwsze awarie automatycznej skrzyni biegów występują już w 3 roku eksploatacji.
Volkswagen Passat Wariant 2014
Ten kombi klasy D nie wymaga długiego opisu - sprawdzony samochód, który pojawił się w 2014 roku już w ósmej generacji. Generacja Variant otrzymała bogate wyposażenie techniczne i znacznie się zmieniła w porównaniu do poprzednich wersji wyposażenia.
Kombi z 2014 roku ma lekką karoserię, której sztywność wzrosła o 14%.
Model zbudowany jest na przebudowanej platformie MQB, dzięki czemu zmieniono punkty mocowania i bezpieczeństwo bierne. Od 2014 roku Trade Winds są wyposażone wyłącznie w wysokiej jakości optykę LED.
Passat Variant ma również jeden z najbardziej obszernych bagażników w klasie - 650 litrów. Na uwagę zasługuje również wyposażenie kombi: jest to system monitoringu pieszych, przednia projekcja czujników, widok dookoła zapewniają 4 kamery, parkingowy itp.
Passat ma również największą gamę silników. Na rynku wtórnym najpopularniejszą benzyną jest 1.4 TSI o mocy 150 KM. Z. lub diesel biturbo TDI, który jest zainstalowany na Napęd na cztery koła.
Seria Golf stała się kultowa w połowie lat 90., ale jeśli wszyscy są przyzwyczajeni do nadwozia typu hatchback, to kombi Golf Variant nadal jest witane jako nowość.
Kombi zachwyca swoimi wymiarami, solidną widocznością na zewnątrz i solidnością. To bezpretensjonalny samochód do codziennych podróży.
Najpopularniejszym i najbardziej poszukiwanym samochodem używanym pozostaje 1,5-litrowy silnik. jednostka benzynowa TSI 150 KM Z.
Sprzęt golfowy obejmuje wszystkie nowoczesne systemy, wśród których wyróżnia się Traffic Jam Assist. Elektronika zapewni półautomatyczne sterowanie przy prędkościach do 60 km/h, kontroluje odległość do przodu, utrzymuje samochód na pasie i ostrzega kierowcę o wszelkich zmianach na drodze.
Ford Mondeo Wagon 2010 w wersji kombi również znalazł się w rankingu najlepszych. Reprezentacyjny i niezawodny samochód jest sprzedawany na rynku rosyjskim za 15% pierwotnych kosztów.
Kierowców przyciąga duży prześwit, duży bagażnik, wzmocnione zawieszenie i autorska karoseria. Wszystkie elementy, które w pierwszej kolejności korodują, są dodatkowo impregnowane roztworami cynku i zabezpieczone chromowanymi okładzinami.
Wystrój wnętrza Mondeo Wagon to połączenie luksusu i luzu. Nie jest jasne, czy dać się zaskoczyć inkrustowanym nakładkom na desce rozdzielczej, czy łatwo bawić się nowoczesnym kompleksem multimedialnym.
Na zdjęciu: Łada Largus 2018
Nie da się obiektywnie uszeregować i ominąć lidera segmentu budżetowego na rynku wtórnym - samochodów Łada. Kombi LADA są prezentowane na rynku wtórnym w ogromnych ilościach, a także sprzedają się najszybciej. Poziomy wyposażenia mają bagażnik średniej wielkości, duży prześwit i minimalne wyposażenie.
Zaletą wszystkich modeli zakładu Togliatti są niedrogie naprawy, całkowita bezpretensjonalność jakości benzyny i duża liczba części zamiennych.
Kombi Largus 2015 jest sprzedawany częściej niż inne, maksymalny koszt to 300 000 rubli. Za te pieniądze oferowany jest 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 87 KM. Z. i pięciobiegową „mechanikę”. Przebieg przed remontem silnika - 160 000 km.
Trzyletnia Kalina ma najmniejszy bagażnik - tylko 361 litrów, oferowany za skromną cenę 230 000 rubli. Jednostka napędowa jest wyposażona w 108-konny silnik o pojemności 1,6 litra. Kalina „Dożywotnia” - 140 000 km.
Priora została już wycofana z produkcji, ale jej wyposażenie nadal ma swoje własne wśród używanych kombi. Priora ma wolumetryczny bagażnik o pojemności 444 litrów i jest sprzedawany za Średnia cena od 300000 rub.
Film o tanich kombi:
Każdy chce crossoverów, to jest modne w dzisiejszych czasach. Ta klasa samochodów ma naprawdę szereg ważnych zalet, których nie mają modele innej klasy. Wysoka pozycja za kierownicą, duży prześwit, dobra pojemność, stosunkowo wysoka zdolność do jazdy w terenie. Crossover to naprawdę praktyczny pojazd. Ale kto w tej najbardziej znanej praktyczności może spierać się z miejskimi SUV-ami? Jeśli weźmiemy samochody, to jest tylko jeden rodzaj auta, który pod wieloma względami jest w stanie dać szanse swoim odpowiednikom z napędem na wszystkie koła – klasycznym kombi. Wszystkie korzyści i słabe strony pokażemy na przykładzie ośmiu par samochodów. Każdy ma jeden crossover i jeden kombi z siedmiu metrów światowego przemysłu motoryzacyjnego: , (Dacja)oraz .
Od ponad dziesięciu lat nie ustaje spór, którego koncepcja jest lepsza, stare uniwersalne podejście do tworzenia półciężarówki Samochód osobowy lub nowa moda na lekkiego SUV-a, który może nie tylko przewieźć sto lub dwa kilogramy dobytku i imponującą przyczepę, ale też nie utknąć.
Oba obozy zwolenników mogą przynieść wiele argumentów, zarówno na korzyść kombi, jak i na korzyść klasy SUV. W zasadzie obaj będą mieli rację w tej rywalizacji, jednak odnosząc się do faktów, można dokładniej powiedzieć, który z nich wygra podczas codziennej eksploatacji. Będzie to bardziej uczciwe i dokładne.
Niemcy z magazynu Autobild podjęli się trudnego zadania porównania dwóch hipostaz, wypuszczając 16 samochodów do konkurencji i wyodrębniając zalety klas w ogóle, a konkretnych modeli w szczególności.
Odniesienie Autobild
Coraz więcej kupujących skłania się ku kupowaniu bezramowych SUV-ów. Z każdym nowym rokiem ich udział rośnie. Jeśli w 2015 r. udział SUV-ów wynosił 18,7%, to w 2016 r. było to już ok. 21%, co czyni je w odsetek drugi segment po klasie samochodów kompaktowych, który stanowi 25%. W takich warunkach producenci samochodów starają się jak najbardziej nasycić rynek samochodowy nowościami miejskich pojazdów terenowych. W naszych czasach trudno sobie już wyobrazić co najmniej jedną szanującą się markę samochodową, na linii produkcyjnej, której nie ma małego SUV-a. Co więcej, według niemieckiego magazynu motoryzacyjnego granice między wyraźnie zdefiniowanymi wcześniej klasami coraz bardziej się zacierają, łącząc się w jedną całość, zmuszając kupujących do wydawania pieniędzy na nowe przedmioty. Modną nowością ostatnich lat jest eleganckie terenowe coupeMercedesGLCCoupe jest najbardziej wyrazistym przykładem wyścigu dla klienta.
Czy crossovery już wygrały, czy jeszcze nie?
Ale jakie wymierne korzyści oferują, oprócz wysokiej pozycji siedzącej i aureoli pobłażliwości na różnych chodnik? Czy osobowe kombi naprawdę nie mają szans przed potężnymi konkurentami? Okazało się, że nie wszystko jest takie proste, bo kombi mogą oferować znacznie więcej zalet w codziennym użytkowaniu, a mianowicie: lepszą obsługę, wygodniejszy bagażnik z bogatym zestawem funkcji modyfikacji przestrzeni wnętrza, komfort, dobre osiągi jazdy i koszty eksploatacji . Wyniki badania niemieckich ekspertów zaskoczyły nas i nie pozostawią obojętnym... 
Istnieje opinia, że SUV-y są poza konkurencją. Czy tak jest, czy kombi stworzone na bazie samochodu osobowego może z nimi konkurować? Na to pytanie odpowie 16 samochody - koledzy z klasy zebrali się tutaj.
Dwa Volkswageny, Passat i Tiguan. Kto jest bardziej popularny?
Oba należą do najpopularniejszych i najlepszych pojazdów konsumenckich w swojej klasie. Dowiedzenie się, kto jest lepszy, porównując i VW Passata, jest szczególnie trudne. Który samochód jest naprawdę najlepszy?
VW Tiguan, modny, wysokiej jakości crossover, wygodny i umiarkowanie zwrotny. Uznanie kierowców na całym świecie przyszło mu wystarczająco szybko. Niestety, jak wszystkie dzisiejsze produkty Volkswagena, Tiguan nie jest tym jednym” Samochód ludu", podobnie jak jego przodkowie, więc cena gryzie. Bogaty opcjonalny ładunek może dać kupującemu swobodę wyboru, począwszy od najnowszych systemów informacyjno-rozrywkowych po zaawansowane funkcje ochrony kierowcy i pasażerów przed wypadkami drogowymi oraz inne systemy bezpieczeństwa i elektroniczne asystenty.
Z dłuższym rozstawem osi wynoszącym 110 mm i niskim poziomem hałasu wewnątrz samochodu, Passat doskonale nadaje się do podróży na duże odległości. Tiguan nie może się tym pochwalić, crossover jest bardziej związany z miastem i niezbyt długimi podróżami z punktu A do punktu B.
Tiguan zdecydowanie nie jest niewygodny, ale mimo to, że oba samochody są wyposażone w adaptacyjne podwozie DCC, nadal jest nieco gorszy od swojego odpowiednika pasażerskiego.
Passat ma więcej miejsca, a ze względu na niższą pozycję siedzącą wygodniej jest załadować rzeczy do piątego otworu drzwi niż do crossovera. Częściowo ma na to wpływ prześwit samochodu wynoszący 160 mm, w przypadku crossovera jest on podniesiony do 200 mm.
Kolejną zaletą jest to, że pojemność bagażnika kombi jest większa (1 780 l) niż Tiguana (1 650 l). Dodatkowo, możesz przewozić duże długości w kombi. Przy całkowicie złożonych siedzeniach w drugim rzędzie długość bagażnika wyniesie 2 metry, dla Tiguana - 1,7 metra.
SUV ma niezaprzeczalny atut - wygodny system regulacji siedzenia. Na przykład tylne siedzenie może przesunąć się o 180 mm w poziomie. Oparcie posiada również funkcję regulacji kąta nachylenia, co czyni je bardziej praktycznym niż Passat.
W rzeczywistości różnica między dwoma Volkswagenami jest minimalna, więc decydującą rolę będzie tu odgrywać cena. Model Passata B8 na nowym rynku samochodowym w Rosji waha się od 1 790 000 rubli za model ze 150 mocnym 1,4-litrowym TSI do 2 310 000 rubli, za który trzeba będzie zapłacić za 1,8-litrowy TSI o mocy 180 KM.
Volkswagen Tiguan będzie kosztował mniej - 1.459.000 rubli za model z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra i mocy 125 KM. i 2.139.000 rubli za 2,0-litrowy TSI o mocy 220 KM. oraz napęd na cztery koła 4Motion.
Wniosek: „Passat to samochód dla koneserów i konserwatystów, w swoim segmencie wygląda szlachetnie i wyrafinowany, Tiguan jest bardziej celowy dzięki regulowanej tylnej kanapie z wygodnym systemem regulacji. Standardowe zalety SUV-a, takie jak wyższe siedzenia pozycja i lepsza geometryczna zdolność przełajowa, są uzupełnione niższą ceną, która przesądza o zwycięstwie crossoveraTiguan.
Zwycięzca: Volkswagen Tiguan
SUV-yvs uniwersalia: 1:0
BMW X1 vs. BMW serii 3, czy Bawarczycy popełnili błąd ze crossoverem?
PojedynekBMW X1 (modelF48) przeciwBMW serii 3 Touring (zmiana stylizacjiModelF31).
SUV-yvs wagony: 1:1
Wagon Klasa C i GLC Coupe, kto jest fajniejszy?
Trzecia konfrontacja tytanów,Mercedes-BenzC-klasaT-Modelowe i modneGLCCoupe, szybki crossover z zadatkami na wyścigówkę. Kto będzie z przodu?
Komfort to podstawa! Wiesz, że Mercedes-Benz słynie z imponowania w ruchu i pewnego magicznego poziomu komfortu. Zazwyczaj te właściwości przypisuje się samochodom osobowym marki Mercedes. Ale jak pokazuje praktyka, crossovery wcale nie pozostają w tyle za swoimi cywilnymi odpowiednikami. Braterstwo terenowe pokazuje również najwyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa i pewności prowadzenia w prawie każdych warunkach.
Jak zrobili to eksperci? To proste, weźmy na przykład GLC 250D Coupe i identyczny model kombi 250D.
Po pierwsze, oba modele są właścicielami zawieszenia pneumatycznego. Ich silniki też są takie same: 211 mocnych silników benzynowych. Oba samochody mają w pełni niezależne zawieszenie wielowahaczowe.
Istnieją jednak różnice, które nie grają w rękach crossovera GLC. waży 135 kg więcej i jest znacznie wyższy od testowanego samochodu osobowego. Oznacza to tylko jedno, sterowność, pomimo wszelkich prób zbliżenia jej do ideału przez deweloperów, nadal będzie gorsza od kombi w niektórych trybach jazdy.
W obronie powiedzmy, że pomimo imponującej masy własnej (1,8 tony), SUV zachowuje się dość sportowo, oferując kierowcy całą gamę wrażeń nawet na krętych drogach.
Wystarczy działać szybciej w zakrętach i nie wymagać od czterodrzwiowego coupe-crossovera rzeczy niemożliwych, przekraczając dopuszczalną prędkość przy pokonywaniu trudnych dróg.
Inne wady wynikają z fantazyjnego wyglądu GLC. Mniejsza objętość bagażnika musiała zostać poświęcona ze względu na nowoczesny wygląd modele. Co widzimy przez lusterko wsteczne? Dach, zagłówki i tylne słupki – dobrze, że kamera cofania jest standardem w GLC Coupe.
Wniosek: Łatwiejszy w zarządzaniu, szybszy, zwinny i z większym butem: praktycznie wszystko przemawia za wyboremT-Model. GLC Coupe nadal kosztuje w Niemczech 3000 euro więcej i jest mniej praktyczny niż kombi. Dlatego wybór jest oczywisty. Kto chce wygody dla swojej rodziny, wyjeżdża z konkurencji. Dla kogo moda pozostaje najważniejsza, wybieraGLC.
Zwycięzca : Model T
SUV-yvs wagony: 1:2
W niebieskim rogu ringu: Kia Optima. W czerwonym rogu ringu: Kia Sportage.
Koreański pojedynek: Kia Sportage różni się odOptima jest nieco wygodniejsza.
Koreański SUV osiągnął to, co do tej pory tylko Tiguan zademonstrował w improwizowanych testach porównawczych, SUV pokazał, że oprócz bardziej stabilnego prowadzenia jest również w stanie zapewnić wyższy poziom komfortu, nieco wyprzedzając w tym kierunku kombi.
Wnętrze jest bardzo dobrze przemyślane, można powiedzieć w najmniejszym szczególe. Tutaj nie ma na co narzekać. Wręcz przeciwnie, wszystko jest logiczne i bardzo wygodne w użyciu. Testerzy Sportage mogli to zweryfikować od pierwszych minut znajomości z samochodem. To było za dużo, żeby się przyzwyczaić.
Miękkie, czułe zawieszenie, cicha praca ekonomicznego 2,0 litra silnik wysokoprężny bez zbędnych wibracji i hałasów.
Optima ma swoje zalety. Mniejsze wiatry, minimalne przechyły w zakrętach, kombi zużywa mniej paliwa i ma nieco bardziej przestronny bagażnik.
Wniosek: oba są dość podobne, ale ostatecznie zwycięstwo przypada Sportage'owi dzięki jego wygodzie i świetnym zdolnościom na różnych nawierzchniach.
Zwycięzca: Kia Sportage
SUV-yvs wagony: 2:2
Renault Megane z łatwością wyprzedza Renault Kadjara w rywalizacji o kupca
Megane z łatwością nałożyła na łopatki nowość 2015 roku,RenaultKadjara.
Na zewnątrz piękny SUV dobrze się prezentował na zwykłej drodze. Umiarkowanie cichy, umiarkowanie wygodny, z dość responsywnym silnikiem. Jednak milczenie Kadjara zostaje szybko przerwane, gdy SUV wjeżdża na złą drogę. Ciało w takich warunkach nie jest sztywne, pojawiają się nieprzyjemne skrzypienie i inne obce dźwięki. Nie na korzyść francuskiego SUV-a i zbyt długich zmian automatyczna skrzynia, miękkie sterowanie i znowu niewystarczająco sztywna konstrukcja nadwozia.
Ten nie. Kombi jest stabilniejsze, cichsze, wszystko jest w porządku ze sztywnością nadwozia. Samochód osobowy znacznie lepiej czuje się w terenie.
Wniosek: Podczas testów odniosłem wrażenie, że jest trochę niedopracowany.Megan wygląda na bogatsze na swoim tle i zachowuje się pewniej na drodze.
Zwycięzca: Renault Megane
SUV-yvs wagony: 2:3
Audi Q2 vs kombi A3
Nowe Audi Q2 jest dość kompaktowe i ma na celu urozmaicenie życia fanów A3 Sportback. Jakie są jego szanse?
To, co najlepsze, jest nie tylko wrogiem dobrego, ale także nowe jest dla niego niebezpieczne. Świeże Audi Q2 było strzałem w dziesiątkę: kompaktowe, wysokie, modne, premium i doskonałe technicznie. Die Hard Avant ma wiele do przemyślenia.
Pomimo różnic zewnętrznych, wnętrza obu samochodów wykonane są w podobnym stylu. Centralną częścią wnętrza stanie się duży 12,3-calowy ekran TFT, wokół którego będzie się kręciło całe drogowe życie kierowcy. Nawigacja, rozrywka i wiele innych przydatnych i wygodnych funkcji stanie się jeszcze bardziej dostępnych.
Zaawansowane technologicznie funkcje i ulepszenia to nie wszystko, co czyni te dwa samochody wspaniałymi przedstawicielami niemieckiej szkoły. Absolutnie nie najmniejszą rolę w atrakcyjności obu modeli odgrywa obsługa. Zwłaszcza w małym kombi jest na górze!
Skrzynia biegów testowanych samochodów składa się z połączenia dwulitrowego silnika wysokoprężnego (150 KM, 340 Nm) oraz preselekcyjnych skrzyń biegów z sześcioma (Audi A3) lub siedmioma biegami (). Audi A3 prowadzi się nieco lepiej niż jego odpowiednik w crossoverze. Różnica jest jednak niewielka.
Wniosek: dwa modele poszły z nozdrza do nozdrza. Oba samochody są zaawansowane technologicznie, prawie tej samej wielkości i kosztują tyle samo. Z korzyściQ2- wzrost i najlepsza recenzja. kombiAudiA3 jest szybsze na drodze i bardziej ekonomiczne. Wolimy zadzwonić do zwycięzcy samochodu osobowego.
Zwycięzca: Audi A3
SUV-yvs wagony: 2:4
Prawdziwy SUV Prochowiec przeciwko koniowi roboczemu Logan
Renault (Dacia) Duster ma u podstaw ambicje terenowe, więc po krótkiej jeździe Niemcy zdecydowali się spędzić resztę dnia w Logan.
Niezwykle krótki pierwszy i drugi bieg, niezbyt ostry i czuły układ kierowniczy, który porównywano do starego jak stara sterówka jachtu żaglowego, paralele ze statkami kontynuowane były dzięki miękkiemu zawieszeniu, dzięki któremu samochód szturmuje jak pięć -punktowa rolka na wybojach.
Duster to chyba jedyny samochód w teście zdolny do pokonania prawdziwego off-roadu. To dla niego zarówno plus, jak i minus.
Na krajowym rynku samochodów kombi nie są tak szeroko reprezentowane, jak na przykład w Niemczech. Rosyjski nabywca woli raczej crossovera - pojemność jest prawie taka sama, ale prześwit jest wyższy, a wygląd bardziej prestiżowego samochodu odgrywa ważną rolę. Jednak kombi ma swoje zalety, łącząc stabilność sedana i przestronność crossovera.
Przegląd przedstawia najlepsze kombi, które można kupić w salonach samochodowych w Rosji. Ocena modeli powstała na podstawie: specyfikacje oraz rekomendacje specjalistów z centrów serwisowych. Uwzględniono także opinie właścicieli posiadających doświadczenie w eksploatacji samochodu określonej marki. Dla wygody czytelnika ocena została podzielona na kilka kategorii: od aut budżetowych po kombi premium.
Najlepsze krajowe kombi
Kategoria obejmuje popularne rosyjskie marki, które można śmiało zaliczyć do samochodów budżetowych. Charakteryzują się bezpretensjonalnością w działaniu i najtańszą usługą.
3 LADA Granta Uniwersalna
Kompaktowe wymiary. Wygodny dostęp do bagażnika
Kraj Rosja
Średnia cena: 654 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Kolejny niedrogi wagon producent krajowy wszedł do TOP naszej oceny, wykazując bezpretensjonalność w działaniu. To prawda, że jego pojemność jest najskromniejsza w tej kategorii. Tak, bagażnik. LADA Granta Kombi w normalnym stanie ma tylko 355 litrów, a ze złożoną tylną kanapą - 675. Pomagają relingi dachowe. Po zainstalowaniu poprzeczek i skrzyni bagażowej możesz spróbować załadować wszystko, czego potrzebujesz, wybierając się na wakacje z rodziną.
Zaletą mogą być również wygodne tylne drzwi, które ułatwiają dostęp do bagażnika kombi. Brak boków i prześwit 145 mm nie wymusza podniesienia ciężkiego bagażu na wysokość. Jednocześnie samochód ma prowadzenie i dynamikę konwencjonalnego sedana ( maksymalna prędkość wynosi 184 km/h), co jest ważne dla wielu kierowców. Maksymalna długość przedziału ładunkowego wynosi 1,44 m, a odległość między nimi tylne słupki- 93cm. Takie wymiary pozwalają samemu poradzić sobie z transportem wielu przedmiotów ponadgabarytowych.
2 Łada Westa SW
Najbardziej stylowe domowe kombi. Wybór kupującego
Kraj Rosja
Średnia cena: 681900 rubli
Ocena (2019): 4,9
Zewnętrzny reprezentacyjny wygląd tego samochodu wyróżnia się na tle innych krajowe kombi jasność obrazu. Oprócz wybitnych osiągów nadwozia, samochód ma doskonałą dynamikę i jest w stanie rozpędzić się do 180 km/h, zachowując przy tym doskonałą stabilność i prowadzenie na drodze. Fakt, że producent udziela na samochód 3-letniej (100 000 km) gwarancji dobrze świadczy o niezawodności - dla samochodu domowego wskaźnik ten jest doskonałym potwierdzeniem wysokiej jakości montażu i podzespołów. Ponad 50% rynku przypada na ten konkretny model, a na taką popularność nie można sobie zasłużyć jedynie ceną.
Oprócz przystępnych kosztów utrzymania, Łada Westa SW jest gotowe zaoferować właścicielom najbardziej przestronne wnętrze - w wersji cargo (złożone tylne siedzenia) pojemność bagażnika wynosi 825 litrów, natomiast szerokość między nadkolami kombi wynosi 980 mm. Możesz bezpiecznie przewieźć lodówkę i inne ładunki ponadgabarytowe. Przydałyby się również relingi dachowe. Mają zintegrowaną formę i umożliwiają montaż poprzeczek. Z ich pomocą łatwo przewieźć ładunek ponadgabarytowy lub zamontować kufer bagażowy czy klamry do sprzętu sportowego za pomocą specjalnych mocowań.
1 Łada Largus
Najlepsza cena
Kraj Rosja
Średnia cena: 590 000 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Lada Largus została liderem w tej kategorii z zasłużonych powodów, między innymi atrakcyjnej ceny. Samochód ma całkiem przyzwoitą jakość wykonania i duży wybór. dodatkowe wyposażenie, w tym system klimatyzacji i trzeci rząd siedzeń pasażerskich. Na dachu kombi znajdują się relingi dachowe, które umożliwiają zamontowanie dowolnej wielkości skrzyni bagażowej lub przewóz ładunków ponadgabarytowych.
W zależności od układu zmienia się również pojemność bagażnika. Tak więc przy 7 pasażerach użyteczna objętość w samochodzie wyniesie tylko 135 litrów, bez dodatkowego rzędu - już 560 litrów. A jeśli złożysz drugi rząd siedzeń, pojemność Łady Largus wyniesie 2350 litrów. Jednocześnie samochód zachowuje dynamikę i zwrotność konwencjonalnego sedana, co jest ogromną zaletą w ruchu miejskim.
Najlepsze kombi o wartości do 1,2 miliona rubli.
Najczęściej (po marki krajowe) kombi produkcji zagranicznej łączy przyzwoity poziom komfortu, niezawodności i przestronności. Kategoria obejmuje samochody, których koszt nie przekracza 1,2 miliona rubli.
4 nasiona KIA SW
Przestronny bagażnik. Wystarczalność systemów bezpieczeństwa w konfiguracji podstawowej
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 1 109 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Nowoczesna i dynamiczna kombi KIA Seed SW zasługuje na to, by być jednym z najlepszych. W każdym razie jego wejście do TOP tej kategorii wygląda na bardziej niż zasłużone. Udział tej marki w rynku przekracza 10% i stale rośnie. Ponadto prawie co druga sprzedana Seed znajduje się w tym korpusie. Od sedana różni się nieco zwiększonym tylnym zwisem - tylko 95 mm. Wnętrze auta jest również przestronne, a dobra izolacja akustyczna i ergonomia sprawiają, że długie podróże są komfortowe na każdą odległość.
Bagażnik kombi (przy kurtynie) ma przyzwoity rozmiar - jego objętość wynosi 625 litrów, a jeśli zmontujesz tylny rząd, to przestrzeń ładunkowa na ogół staje się ogromna. KIA Seed SW jak żadna inna nadaje się na rodzinne i przyjacielskie wyjazdy. Zintegrowane relingi dachowe również mogą poszerzyć jego możliwości – wystarczy zamontować poprzeczki, a można doczepić dodatkowy bagażnik lub uchwyty na sprzęt sportowy. Nawet w budżetowej, najprostszej konfiguracji, samochód jest wyposażony w system AirBag, który obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, a także kurtyny powietrzne.
3 Hyundai i40
sterowanie adaptacyjne. Wygodny salon
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 1 100 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Koreańskie kombi bazuje na wzmocnionej platformie Sonata, która już dowiodła swojej niezawodności. Hyundai i40 jest nieco bardziej kompaktowy, ale pod względem komfortu nie ustępuje modelowi wykonawczemu. Ważnymi elementami adaptacji do rosyjskich warunków w tym aucie są podgrzewanie przednich i tylnych siedzeń, mocne dmuchanie szyb, dodatkowe ogrzewanie w strefie spoczynkowej piór wycieraczek, lusterek i kierownicy. Wszystko to znacznie ułatwia korzystanie z samochodu w chłodne miesiące.
Bagażnik może zmieniać swoją objętość od 533 do 1719 litrów - w zależności od zadań stojących przed właścicielem. Długość auta to prawie 5 metrów, a kierowcy przyzwyczajeni do jazdy bardziej kompaktowym pojazdem będą musieli przyzwyczaić się do nowych wymiarów, zwłaszcza na parkingu. Będzie też zauważalna i większa podatność na boczny wiatr na torze. W prowadzeniu Hyundai i40 jest nie mniej dobry niż luksusowe sedany. Przy ustawionej prędkości sterowanie staje się ostrzejsze (jest elektryczny wzmacniacz), co pozwala dokładnie reagować na sytuację na drodze.
2 Ford Focus Wagon
Najlepsze połączenie bezpieczeństwa i praktyczności
Kraj: USA (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 984 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Do wszystkich korzyści jednego z najbardziej popularne samochody w Rosji kombi dodaje dużej przestronności, co docenią nowi właściciele. Ford Focus Wagon wyróżnia się również jakością wykończenia i ergonomią kabiny, doskonałym prowadzeniem oraz bogatym wyposażeniem – same służby bezpieczeństwa są tego warte! Ponadto konstrukcja nadwozia jest również uznawana za jedną z najbardziej niezawodnych, co z pewnością zwiększa popularność modelu.
Imponujący jest również bagażnik Forda Focus Wagon - 476 litrów, i to bez złożonego tylnego rzędu. Jeśli konieczne jest przetransportowanie towarów do różnych celów, wnętrze można łatwo przekształcić, zwiększając objętość bagażnika do 1502 litrów. Kombi okazał się być o 20 cm dłuższy od hatchbacka, dzięki czemu samochód stał się prawdziwie rodzinnym autem. Jednocześnie samochód w podstawowej konfiguracji zachował swoją charakterystykę prędkości, przyspieszając do setki w 12,5 sekundy z manualną skrzynią biegów (z silnikiem Duratec 2.0 liczba ta wynosi 9,4 sekundy).
1 Renault Dokker
Najbardziej przestronny bagażnik
Kraj: Francja
Średnia cena: 905 000 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Maszyna jest dostosowana do warunków Rosji i śmiało demonstruje niesamowitą wytrzymałość i niezawodność w trudnych realiach. Renault Dokker może być zarówno samochodem rodzinnym, jak i transport komercyjny- jego najlepsze opcje bagażnik (800 l). Ponadto ma idealny dostęp - boczne drzwi są chowane, a tylne drzwi są na zawiasach. Po złożeniu tylnej kanapy ładowność może wynosić 3000 litrów - zdecydowanie rekord wśród kombi!
Jednocześnie utrzymanie samochodu nie jest drogie, aw tej kategorii model ten słusznie można uznać za jeden z najbardziej budżetowych samochodów zagranicznych. Jeśli chodzi o komfort, spełnione są wszystkie niezbędne wymagania stawiane nowoczesnemu samochodowi. Oprócz wygodnych siedzeń i ergonomicznych elementów sterujących, nad przednią szybą znajduje się półka na rzeczy osobiste oraz przestronny salon generalnie zasługuje tylko na pozytywne oceny - ma naprawdę dużo miejsca. Oprócz całej przestronności Renault Dokker, na dachu samochodu znajdują się relingi dachowe. Z ich pomocą przetransportujesz lekki ładunek ponadgabarytowy, sprzęt sportowy lub lekką skrzynię magazynową.
Najlepsze kombi o wartości do 2,5 miliona rubli.
Modele kombi prezentowane w tej kategorii wyróżniają się większym wyposażeniem i poziomem komfortu w porównaniu do tanie samochody z poprzednich grup. Wysokiej jakości wykończenie wnętrza i bardziej zaawansowana pomoc techniczna piętno te maszyny.
4 Mini Klubowicz
Najbardziej stylowe kombi w tej kategorii
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 2360000 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Mini Clubman jako kombi nie jest w ogóle postrzegany przez laika, który implikuje małe i kompaktowe wymiary samochodu. Wystarczy jednak znać wymiary bagażnika, aby zrozumieć panujące błędne przekonanie. Ma 360 litrów, ale po złożeniu tylnej kanapy gwałtownie wzrasta do 1250 litrów. Wskazuje to na przyzwoity poziom komfortu dla pasażerów z tyłu - jest dla nich wystarczająco dużo miejsca.
Salon bez przesady można nazwać futurystycznym - panel a konsola środkowa wygląda, jakby dosłownie przeniosła się z przyszłości. Dopasowanie do wystroju wnętrza i systemów bezpieczeństwa – ich skuteczność jest w stanie wywołać poczucie najbardziej niezawodnego bezpieczeństwa, jakie może zaoferować nowoczesny samochód. Zakręty przy prędkości, manewrowaniu i szybkich startach mogą mieć tylko najwyższą ocenę - jest to oczywiście jeden z najbardziej godnych uczestników rankingu, który nie ma absolutnie żadnych najbliższych odpowiedników i konkurentów na rynku.
3 Volkswagen Passat B8
Wysoka ekonomia
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 2455000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Jeden z najpopularniejszych samochodów w przestrzeni postsowieckiej. Ten kombi należy do ósmej generacji modelu i jest dość rzadki w rosyjskich salonach samochodowych. To prawdziwy samochód rodzinny na dalekie podróże, łączący w sobie ideał osiągi jazdy, duża pojemność i przyzwoity poziom komfortu. Aby rozszerzyć możliwości transportowe, na dachu znajdują się relingi dachowe, a tylny rząd siedzeń łatwo się składa.
Pomimo nadwozia w wersji kombi Volkswagen Passat B8 jest bardzo dynamiczny i zwinny. Rozpędza się do setek w nieco mniej niż 9 sekund (w zależności od typu silnika), mimo że nawet 2-litrowy silnik wysokoprężny zużywa tylko 4,8 l/100 km (w cyklu mieszanym). Taką sprawność doceni właściciel, który tym autem wyrusza w daleką podróż. Należy również zauważyć bezpretensjonalność i wytrzymałość modelu, a także jego pełną adaptację do trudnych warunków rosyjskich dróg.
2 Skoda Superb Kombi
Wiele ukrytych przegródek. Przestronne wnętrze i bagażnik
Kraj: Czechy (wyprodukowane w Rosji)
Średnia cena: 1852000 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Jasny przedstawiciel klasy biznes wyróżnia stylowe wnętrze przestronnej kabiny i wyważony zestaw zaawansowanych technologicznie rozwiązań, które sprawiają, że samochód jest tak bezpieczny, jak to tylko możliwe. Oprócz systemy elektroniczne Wzmocniona rama nadwozia oraz obecność poduszek powietrznych i poduszek powietrznych dla wszystkich w kombi zasługuje na wysokie oceny (w sumie zainstalowano 6 poduszek powietrznych). Również komfort auta jest najlepszy i dotyczy to w pełni pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Tylne siedzenia pozwalają nawet trochę rozprostować nogi.
Pojemny bagażnik (660 i 1950 litrów ze złożonymi siedzeniami) posiada elementy do mocowania bagażu oraz ukryte wnęki do przechowywania akcesoriów samochodowych i innych drobiazgów. Ogólnie rzecz biorąc, w całej kabinie jest dużo tych małych przegródek - jest tam, gdzie bezpiecznie umieścić składany parasol lub gadżety. W tym planie Skoda Superb Combi można śmiało uznać za jedno z najbardziej praktycznych i przemyślanych samochodów w tej kategorii cenowej. Obecność relingów dachowych w kombi pozwala również zabrać ze sobą sprzęt sportowy (od roweru po narty i snowboard), a duża rodzina może umieścić dodatkowy boks bagażowy.
1 Subaru Outback
Najlepszy krzyż
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2300000 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Ten japoński samochód jest często mylony z crossoverem, ale tak nie jest. Samochód ma napęd na wszystkie koła, o zwiększonej zdolności przełajowej, ale nadal jest kombi. Jest to szczególnie zauważalne w pierwszych generacjach modelu (teraz piąta jest w użyciu). Wielka popularność doprowadziła do tak wielu zmian stylizacji i jest coś, za co można pokochać Outbacka, tylko osiągi w terenie są tego warte. Jest w pełni gotowy do podróży - relingi dachowe pozwalają na zabezpieczenie sprzętu sportowego lub skrzyni bagażowej.
Jak wszyscy generaliści, Subaru Outback wyróżnia się obszernym bagażnikiem (527 litrów), który powiększa się składając tylny rząd siedzeń do przyzwoitych 1800 litrów. Możesz nie tylko przewieźć lodówkę lub inny ponadgabarytowy ładunek, ale także uzyskać całkiem wygodne łóżka dla dwóch osób. Ostra kierownica, niezawodność tkwiąca we wszystkich japońskich samochodach i bezpretensjonalność w codziennym użytkowaniu tylko podkreślają wszystkie zalety tego kombi. To całkiem naturalne, że postrzegam go jako lidera w swojej kategorii cenowej.
Najlepsze kombi premium
Elitarna klasa samochodów oznacza wyjątkową jakość i komfort. Wagony w tej kategorii zapewniają swoim właścicielom i pasażerom najlepsze warunki do dalekich podróży lub przewozu niezbędnych towarów.
4 Volvo V90 Cross Country
Lepsze bezpieczeństwo. Automatyczne składanie rzędu do tyłu
Kraj: Szwecja
Średnia cena: 3510000 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Kombi Volvo V90 Przełajowe idealny na długie wyprawy. Spokojny styl jazdy dla tego samochodu jest najbardziej odpowiedni - zawieszenie wygładza wszystkie nierówności, samochód dosłownie „pływa” po drodze. Nie oznacza to, że boi się gwałtownych ruchów, ale sprawność podwozia pozwala nawet w ostre zakręty wejdź płynnie. Nie uderzy w samochód „w brudną twarz” i w teren. Osobno warto zwrócić uwagę na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Zintegrowane podejście, które łączy wzmocnioną karoserię, poduszki powietrzne i kurtyny przeciwodpryskowe szkła ze skutecznymi aktywnymi systemami wspomagania, sprawia, że kombi Volvo V90 jest jednym z najbezpieczniejszych.
Na wysokości i poziomie komfortu. Większość sterowanych systemów i funkcji można aktywować za pomocą przełączników na kierownicy. Wystrój wnętrza, a także wygląd zewnętrzny kombi jest w pełni zgodny z ceną i można go śmiało uznać za ekskluzywny. Aby pomieścić rzeczy, bagażnik ma pojemność 560 litrów. Jeśli istnieje potrzeba przewożenia bagażu o dużej objętości – tylny rząd za naciśnięciem przycisku znacznie zwiększa powierzchnię ładunkową.
3 Audi A4 Allroad Quattro
Najbardziej budżetowy wagon w kategorii
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 2870000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Jak się okazało, ujęte w naszym rankingu jako najbardziej zaawansowane technologicznie kombi Audi A4 Allroad Quattro stało się również najlepszą ofertą budżetową w tej kategorii samochodów. Zwiększona zdolność do jazdy w terenie (napęd na wszystkie koła) i stabilność na drodze dzięki niskiemu prześwitowi (tylko 163 mm), całemu systemowi pomocniczych usług bezpieczeństwa i doskonałemu prowadzeniu sprawiają, że samochód jest jednym z najlepszych na długie podróże, chociaż jest to nie tyle miejsca dla pasażerów z tyłu, co liderzy rankingu.
Przednie fotele typu sportowego (podparcie boczne jest raczej słabe) mówią o naturze samochodu - jego natywnym elementem jest prędkość, a jeśli na dachu nie ma bagażu, Allroad Quattro z łatwością jedzie 160-180 km/h przy pełne obciążenie (bazowy silnik pozwala na rozpędzenie się do 240 km/h). Na szynach można zamontować dodatkową skrzynię bagażową lub ładunek ponadgabarytowy. Bagażnik (505 litrów) po prostych manipulacjach z tylną kanapą prawie trzykrotnie zwiększa pojemność użytkową, dając duże możliwości transportowe.
2 Mercedes-Benz Klasy E
Dodatkowy rząd siedzeń. Wysoki poziom komfortu
Kraj: Niemcy (wyprodukowane w Rosji)
Średnia cena: 3980000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Tańszy, ale nie mniej prestiżowy kombi Mercedes-Benz Klasy E jest najlepsze rozwiązanie na rodzinne lub przyjacielskie długie podróże. W samochodzie przewidziano do tego prawie wszystko. Relingi dachowe i ogromny bagażnik (520 litrów na poziomie tylnych szyb), który można znacznie powiększyć poprzez złożenie tylnego rzędu, tworzą wystarczająco dużo przestrzeni użytkowej, aby zabrać ze sobą wszystko, czego potrzebujesz.
Dla rodzin z dużą liczbą dzieci ten samochód jest najlepiej dopasowany - trzeci rząd siedzeń (są schowane w podłodze bagażnika) zamienia kombi w samochód siedmioosobowy. Co prawda w przypadku dodatkowych miejsc dostęp jest możliwy tylko przez tylną klapę, ale dla dzieci nie jest to przeszkodą. W prowadzeniu kombi niewiele różni się od klasycznego sedana - ta sama dynamika i prowadzenie charakterystyczne dla sedanów klasy E. Komfort, a także bezpieczeństwo tego modelu stoi na dość wysokim poziomie, co jest cechą tradycyjną dla Mercedes-Benz.
1 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
Najszybszy wagon
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 11009000 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Najdroższe auto nie tylko w tej kategorii, ale w całym rankingu, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo rozpędza się do setek w zaledwie 3,8 sekundy. Jednocześnie maksymalna prędkość tego kombi wynosi 304 km / h. Pod maską znajduje się silnik o mocy 550 KM. z., który bez wysiłku przyspiesza samochód nawet przy pełnym obciążeniu. Model nie posiada relingów dachowych, ale jak we wszystkich samochodach istnieje możliwość zamontowania poprzeczek bagażowych. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę sportowy charakter Panamery Turbo Sport Turismo, który nie pozwala na jazdę po torze wolniej niż 150 km/h, więc bagaż górny dla tego modelu jest raczej wyjątkiem od reguły.
Pojemność standardowego bagażnika wynosi 520 litrów, ale mimo klasy samochodu, drugi rząd siedzeń składa się łatwo, dając możliwość przewożenia dużej ilości rzeczy, w tym ponadgabarytowych. Nie trzeba dużo mówić o komforcie samochodu wartego 11 milionów rubli - prawie wszystko jest tutaj przemyślane i przewidziane. Ponadto całe wnętrze i nadwozie kombi jest stonowane wyrafinowanym stylem, który pasuje do poziomu właściciela.
Istnieją jeszcze cztery modele kombi, a w sumie jest ich sześć! Pierwsza to Kalina. Co więcej, zarówno wersja zwykła, jak i Cross ze zrekonfigurowanym zawieszeniem, zwiększonym prześwitem od 145-160 do 183 mm oraz ochronnymi okładzinami karoserii. Silnik 1,6 litra wytwarza 87, 98 lub 106 „sił” i jest połączony z manualną skrzynią biegów, „robotem” AMT (wersja Cross) i 4-biegową automatyczną Jatco (zwykła Kalina). Widelec cenowy - 455 200 - 582 900 rubli za zwykłą „Kalinę” i 525 800 - 593 600 rubli za Krzyż.
Krzyż Lada Largus
Nie zapominajmy oczywiście o długim jak jamnik modelu Largus z ogromnym bagażnikiem, w którym mieści się również trzeci rząd siedzeń. Largus oferuje oba furgonetka ze ślepymi ścianami bocznymi, kombi ładunkowo-pasażerskiej na 5-7 miejsc i jego „podwyższoną” wersją Cross, w której prześwit zwiększono ze 145 do 170 mm. Pudełka dla wszystkich opcji to tylko „mechanika”, 1,6-litrowy silnik VAZ wytwarza 87 KM, importowany o tej samej objętości - 102. Van kosztuje od 499 900 rubli, kombi od 529 900, wersja Cross - od 674 900 rubli .
Audi nie pozostaje w tyle za AvtoVAZ, a także oferuje jednocześnie sześć „szop” - zwykłą, terenową i „naładowaną”. Najskromniejszy jest A4 Avant z napędem na przednie koła z 1,4-litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 150 KM. i „robot” (od 2 050 000 rubli). Ale jest też 2-litrowy diesel (150 lub 190 KM) i 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy (190 lub 249 KM), a wraz z tymi silnikami oferują już napęd na wszystkie koła. Standardowo jest również dostępny w wersji A4 allroad quattro z prześwitem zwiększonym o 34 mm (do 175 mm). Ale w Rosji ma tylko jeden silnik - 2-litrowy benzynowy TFSI o mocy 249 KM. w połączeniu z 7-biegowym „robotem”. Cena - od 2 856 442 rubli.
Osiągi Audi RS 6 Avant
A6 Avant (od 2 680 000 rubli) z „benzyną” z napędem na przednie lub na wszystkie koła o pojemności 1,8, 2 i 3 litrów daje „moc” 190, 249 lub 333, a z silnikiem 1,8 litra można kupić 6 -biegowa manualna skrzynia biegów . Model terenowy A6 allroad quattro (od 3850 000 rubli) ma prześwit 180 mm, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i 3-litrowy silnik V6 o mocy 333 KM. W Rosji jest również „naładowany” napęd na wszystkie koła S6 Avant (od 5 275 000 rubli). Jego doładowany 4-litrowy silnik V8 wytwarza 450 KM. - i 4,6 sekundy do 100 km/h. Ale najbardziej zaciekły jest 605-konny RS 6 Avant, który rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy i zyskuje 305 km/h. Cena - aby dopasować dynamikę: od 7 660 000 rubli! Nawiasem mówiąc, w przyszłym roku również do nas trafi najnowsze 450 koni mechanicznych.
Ford ma tylko jeden „uniwersalny” model w Rosji - jest to Focus Wagon, który gra w segmencie C. .5-litrowy doładowany EcoBoost o mocy 150 KM Silniki są połączone z 5-biegową „mechaniką” lub 6-biegową „robot” PowerShift z dwoma sprzęgłami.
Czy taki Focus będzie pasował do konkurencyjnej "Vesty" SW? Naciąga się, bo wciąż jest drożej. Z wyłączeniem rabatów, dzisiejsze ceny zaczynają się od 926 000 rubli, a kończą na około 1191 000 rubli.
Spośród 16 modeli Kia oferowanych dziś w Rosji jest tylko jeden kombi - to cee „d_sw, który działa w tym samym segmencie C co Ford Focus. Chociaż „koreański” jest na początku nieco tańszy: jego ceny zacznij od 899 900 rubli, ale na mecie - już 1 299 900 rubli... I nie możesz dogonić Vesty.
Nabywca cee „d_sw” ma do wyboru 3 silniki benzynowe. Podstawowa jednostka 1,4 litra wytwarza 100 KM, jednostka 1,6 litra wytwarza 130, a topowy silnik 1.6 GDI z bezpośrednim wtryskiem rozwija 135 „koni”. w połączeniu z manualną skrzynią biegów, automatyczną i "robotem" DCT - wszystko z 6 stopniami.
Hamulec strzelecki CLA
W rosyjskiej gamie modeli Mercedes-Benz naliczyliśmy pięć propozycji. Do benzynowej Klasy C Kombi z napędem na tylne koła i silnikiem 1,6 litra o mocy 156 KM. lub z przekładnią 4Matic i 2-litrowym silnikiem turbo o mocy 184 KM. proszą od 2 270 000 rubli. Są modele i żywsze. Na przykład bardziej dynamiczny CLA Shooting Brake z silnikiem benzynowym o mocy 211 koni mechanicznych i napędem na wszystkie koła (od 2 610 000 rubli). Ale blednie też w porównaniu z okrutnym Mercedes-AMG CLA 45 4Matic z najmocniejszym seryjnym 4-cylindrowym silnikiem na świecie. Przy objętości zaledwie 2 litrów Niemcy wycisnęli 381 „koni”, 475 Nm - i przyspieszenie do 100 km / hw zaledwie 4,3 sekundy! Cena małego silnika to również „koń”, zaczynając od 3 390 000 rubli.
Mercedes-Benz Klasy E Wszystkie Tereny
Dla tych, którzy potrzebują większego i bardziej imponującego samochodu, jest Klasa E Kombi. 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem rozwija 184 „koni”, jest napęd na tylne koła lub napęd na wszystkie koła, cena wynosi od 3 350 000 rubli. Chociaż nowa Klasa E All-Terrain z napędem na wszystkie koła lepiej sprawdza się na naszych drogach, Mercedes wyraźnie widział wystarczająco dużo tych samych modeli terenowych od Audi i Volkswagena i postanowił zrobić taki sam dla siebie. Na tle zwykłej Klasy E, All-Terrain ma wyższy prześwit o 29 mm, a podstawowe zawieszenie pneumatyczne Air Body Control może zmienić prześwit ze 121 mm na 156 mm (oczywiście też nie jest to fontanna). Silniki w Rosji to tylko olej napędowy: 2-litrowy „cztery” (194 KM) i 3-litrowy V6 z powrotem 249 KM. Szkoda tylko jeździć w terenie, zabawka jest za droga: cena zaczyna się od 4 080 000 rubli.
Myślisz, że wagony są nudne? Następnie spójrz na Mini Clubmana. Prawdziwa stylistka! A gdzie jeszcze można znaleźć taką klapę na zawiasach wśród jego braci?! Chociaż pod maską podstawowej wersji Coopera kryje się mniej ekspresji: trzy cylindry BMW, 1,5 litra pojemności i turbosprężarka pozwalająca uzyskać 136 KM. Pudełka - skrzynia manualna i automatyczna, przyspieszenie do setek - 9,1 sekundy.
Mini JCW Clubman All4
Cooper S Clubman z napędem na przednie koła jest już bardziej żwawy: z dwóch „turbolitów” usunięto 192 KM, a wersja z napędem na wszystkie koła All4 wyposażona w ten sam silnik rozpędza się do 100 km/hw 6,9 sekundy. Ale najszybszy jest „naładowany” JCW Clubman All4: 231 KM. i 6,3 sekundy do 100 km/h. Tylko ceny za Mini wcale nie są „mini”. Najtańszy - od 1 464 000 rubli, napęd na wszystkie koła kosztuje od 2 040 000, a wersja JCW kosztuje co najmniej 2 310 000 rubli.
Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera z nadwoziem sadzonkowym? Teraz – tak: w marcu tego roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowali „uniwersalną” wersję Sport Turismo! Chociaż nie jest to do końca zwykła „stodoła”, ale strzelający hamulec, czyli kombi o bardziej pochyłej rufie i dynamicznym wyglądzie, jak Mercedes CLS Shooting Brake. Jednak po złożeniu tylnych siedzeń powiększony bagażnik ma pojemność 1390 litrów, system mocowania ładunku i gniazdko 230 V. Z charakterystycznych „chipów” - chowany spojler w tylnej klapie, który wytwarza do 50 kg dodatkowej siły docisku na tylną oś.
W przeciwnym razie kombi powtarza zwykłą Panamerę, w tym gamę silników z silnikami benzynowymi lub instalacją hybrydową (330-550 KM). Wszystkie Sport Turismo są początkowo wyposażone w napęd na wszystkie koła i są wyposażone w te same systemy co liftback: sterowalne tylne koła, system antypoślizgowy, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne itp. W Rosji Panamera Sport Turismo spodziewana jest w połowie jesieni. Dealerzy już przyjmują zamówienia: sprzedamy 5 wariantów nowych produktów w cenach od 6 667 000 do 10 308 000 rubli. I coś mi mówi, że sadzonki nie będą transportowane do daczy...
Skoda od lat regularnie sprzedaje nam od kilku generacji tę samą Octavię Combi. W tym roku do Rosji dotarła jego niedawno zaktualizowana wersja z rodzajem „czterookiej” optyki. Znowu nie ma diesli - tylko benzyna „ssąca” 1,6 (110 KM) i silniki turbo o mocy 1,4 (150 KM) i 1,8 litra (180 KM). Dostępna jest ręczna skrzynia biegów z 5 lub 6 stopniami, 6-zakresowa automatyczna i 7-biegowa robota DSG. Ceny bazowe - od 1 208 000 rubli napęd na wszystkie koła jest tylko na górze. Wersja terenowa Scout z napędem na wszystkie koła i prześwitem 171 mm nie ma wyboru jednostek: jest tylko benzyna 1.8 TSI z 6-biegowym „robotem”. Cena - od 1 962 000 rubli.
Skoda Octavia RS Kombi
Na szczycie zakres modeli- "naładowany" i również zaktualizowany w tym roku Octavia RS Combi. Dwulitrowy turbodoładowany silnik benzynowy został wzmocniony z 220 do 230 KM. Napęd - tylko przód, przyspieszenie do 100 km/h z "robotem" zajmuje 7 sekund, z manualną skrzynią biegów - 6,8. Cena - od 2 276 000 rubli. Nie zapominajmy o flagowym modelu firmy Superb Combi (zdjęcie na górze). Posiada turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności 1,8 (180 KM) i 2 litry (220 lub 280 „sił”), manualną skrzynię biegów lub DSG w 6 lub 7 stopniach oraz napęd na wszystkie koła w najdroższej wersji. Cena - od 2 milionów rubli.
Im wyższy prześwit i zdolność przełajowa, tym większe szanse w Rosji. Ten sam schemat działa z kombi. A kto „zjadł psa” w kombi z napędem na wszystkie koła? poza drogą? Oczywiście Subaru! W końcu pierwsza taka „stodoła” pojawiła się w firmie już w 1994 roku: słynna terenowa wersja Outbacka została najpierw wykonana na bazie Legacy kombi i ostatecznie stała się osobnym modelem. Obecna generacja Outbacka jest produkowana od 2014 roku. A pod nadwoziem pasażera - prześwit ponad poważny 213 mm, nie haniebny nie tylko dla crossovera, ale także dla SUV-a.
Kombi to sedany z poszerzonym bagażnikiem i dodatkowymi drzwiami w tylnej ścianie. W przeciwieństwie do krajów europejskich, w naszym kraju kombi nie są tak popularne. Najczęściej wiąże się to z faktem, że wiele kombi ma niską zdolność przełajową, co nie zawsze jest akceptowalne dla naszego regionu.
Jednak wraz z wydaniem nowych modeli coraz więcej krajowych kierowców wybiera samochody tego typu: są pojemne, stopniowo nabierają cech terenowych i są idealne do duża rodzina a także są bardziej ekonomiczne niż crossovery i SUV-y. Ten artykuł został zrecenzowany 5 najlepsze samochody w kombi.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio to najlepsze japońskie kombi, które jest równie wygodne jak minivan i pod względem osiągów jak sedan. Wygląd zewnętrzny auto to nie rzut, samo ciało jest szerokie i przysadziste. Cechą salonu jest koncepcja „4 + Free”. Dzięki temu 4 osoby mogą czuć się całkiem komfortowo w kabinie. Dodatkowo fotele można ustawić w różnych pozycjach: „Personal Mode” – dla komfortowych podróży, „Friendly Mode” – dla dużej firmy oraz „Active Mode”, który zwiększa przestrzeń bagażnika.
Właściciele zwracają uwagę na doskonałe sterowanie. Samochód niemal doskonale rozumie kierowcę. Do wyboru silniki 2,4 litra i 3,5 litra, skrzynia biegów - wariator lub automatyczna.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Kontynuuje ocenę kombi w 2016 roku. Niezawodny samochód klasy CLA pojawił się w 2014 roku. Podobnie jak jego rodzeństwo sedan, został zbudowany na platformie z napędem na przednie koła klasy A. tania wersja z silnikiem o pojemności 1,6 litra i napędem na przednie koła nic nie będzie kosztować - 2 miliony. Mocniejsze wersje z napędem na wszystkie koła będą kosztować prawie 3 miliony.
Jak na kombi, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nie ma tak przestronnego wnętrza i bagażnika, ale za to może pochwalić się doskonałym prowadzeniem i dynamiką. Ten samochód całym swoim wyglądem mówi, że kombi może być również prestiżowe.
3. Mercedes-Benz Klasy CLS
Mercedes urzeczywistnił ciekawy pomysł, wypuszczając przestronne kombi oparte na czterodrzwiowym coupe CLS. Pojawienie się samochodu zakończyło się sukcesem. Gładkie i eleganckie linie sprawiają, że kombi Mercedes-Benz CLS-Class jest bardziej atrakcyjne dla oka.
Bagażnik - jedna z głównych części każdego kombi - może wydawać się niewystarczająco przestronny dla konsumenta krajowego. Jego objętość wynosi 590 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy - 1550 litrów. A otwór bagażnika jest niewielki. Warto wziąć pod uwagę, że Mercedes-Benz CLS-Class nie bardzo nadaje się do przewożenia dużych ładunków. Bagażnik auta obszyty jest welurem i posiada drewniane dno.
Do wyboru jest 5 silników, w tym „ósemka” o pojemności 5,5 litra. Oferowana jest również 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów lub AMG Speedshift.
2 Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV nie jest najbardziej ekonomicznym kombi z ambicjami terenowymi. Dzięki osłonie grilla ma iście wojenny wygląd. W tym samochodzie możliwości produkcyjne są na najwyższym poziomie: ruchomy stopień, funkcja masażu w fotelach, cyfrowy zestaw wskaźników i wiele więcej.
Na drodze Escalade ESV, pomimo swojej mocy, jest dość giętki: prowadzenie jest na najwyższym poziomie, nie ma żadnych skarg na hamulce, a duża waga nie denerwuje podczas pokonywania zakrętów.
Jeśli chodzi o bagażnik, to wszystko jest na maści! Pojemność bagażnika - 747 litrów, a przy złożonych siedzeniach - 3424 litry.
1. Skoda Superb Combi
Postanowiono dać pierwsze miejsce tańszemu i popularnemu modelowi w naszym kraju - Skodzie Superb Combi. Producenci byli początkowo nastawieni na stworzenie prawdopodobnie najtańszego kombi, a rezultat spełnił oczekiwania.
Samochód wygląda jednocześnie surowo i atrakcyjnie. A powiększone skrzydło aerodynamiczne nadaje mu sportowy wygląd.
Wnętrze Superb Combi jest naprawdę przestronne. Prawie całe wykończenie wykonano z miękkiego tworzywa, które jest najbardziej odporne na różnego rodzaju uszkodzenia.
Standardowa pojemność bagażnika - 660 litrów, ze złożoną tylne siedzenia- 1 895 l.
Nabywca ma do wyboru napęd: przedni lub pełny (4x4).
Wśród oferowanych silników benzynowych najmocniejszy jest 2-litrowy silnik o mocy 220-280 KM. Z.
Wniosek
Ze wszystkiego widać, że dzisiaj dobrzy generaliści dzielą się na prestiżowe modele i „pracowników”. Pierwsze nastawione są na komfortowe podróże i pozwalają podkreślić status właściciela, drugie - bezpośrednio na praktyczne użytkowanie.