Peugeot Partner Tipi to pełnoprawny minivan z napędem na przednie koła, wygodny i zwinny. Przy jego projektowaniu producent wziął pod uwagę specyfikę działania w rosyjskich realiach, dzięki czemu samochód otrzymał dodatkową stalową ochronę silnika, wzmocnione zawieszenie oraz pełnowymiarowe koło zapasowe. Pod względem wyposażenia ten przedstawiciel samochodów dostawczych spełnia najwyższe standardy: poduszki powietrzne, wysokiej jakości wykończenie wnętrza, wygodne siedzenia drugiego rzędu, tempomat, dach z widokiem panoramicznym i zwiększona objętość Bagażnik.
Wymiary
Całkowite wymiary auta to 4380x1810x1801 mm, rozstaw osi to 2728 mm, a prześwit to 141-148 mm, w zależności od wybranej konfiguracji i zastosowanego felgi. Ładunek Peugeot Partnet Tepee waży od 430 do 640 kilogramów, co czyni z niego prawdziwy samochód dostawczy.
Charakterystyka dynamiczna
Robi wrażenie specyfikacje Peugeot Partner był możliwy dzięki zastosowaniu szeregu wysokowydajnych silników. Model wyposażony jest w 4-cylindrowe silniki o pojemności 1,6 litra o mocy od 90 do 120 KM. W której maksymalna prędkość wynosi 177 km na godzinę (zapewnia ją 120-konna jednostka benzynowa), a maksymalny moment obrotowy to 215 Nm (sprzęt o mocy 90 koni mechanicznych silnik wysokoprężny). Skrzynia biegów to klasyczna pięciobiegowa mechanika.
Jedną z najważniejszych właściwości każdego pojazdu użytkowego jest zużycie paliwa. W przypadku Peugeot Partner Tipi producentowi udało się osiągnąć harmonię między mocą a oszczędnością. Najatrakcyjniejsze osiągi wykazuje sprzęt wyposażony w silnik wysokoprężny: 5,2-6,7 litra na 100 kilometrów. Deklarowane przez producenta zużycie paliwa dla silników benzynowych waha się od 6 do 10,8 litra na 100 km.
Model samochodu został opracowany przez francuskich specjalistów jako uniwersalny: do przewozu dużej ilości towarów i kilku pasażerów jednocześnie.
Historia stworzenia
Pierwszy samochód pojawił się w 1997 roku. Samochód posiadał ogromny bagażnik i przestronne wnętrze z 5 miejscami siedzącymi. Konstrukcja auta powstała na bazie Peugeota 306 i miała z nim wiele wspólnego.
Wyprodukowano dwie modyfikacje samochodu: towarową i pasażerską.
Te samochody są produkowane od sześciu lat i nie straciły popytu.
W 2002 roku samochód został zaktualizowany i stał się jeszcze bardziej popularny. Model całkowicie zmienił swój wygląd przy zachowaniu bryły i ogólnego układu.
Ogólny opis pierwszej generacji Peugeot Partner
Peugeot Partner nabył ogromne reflektory, które twórcy wykonali jeden blok z resztą reflektorów oświetleniowych i świateł.
Nastąpiły zmiany w osłonie chłodnicy, kształcie przednich błotników, zderzaku „kengurin”, jako głównym elemencie zewnętrznym. Wzrósł poziom wyposażenia: oprócz podstawowych poduszek powietrznych na przednie siedzenia można zamówić boczne poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych oraz zautomatyzowany system zatrzymania dopływu benzyny w razie wypadku.
Kabina posiada 5 pełnych miejsc siedzących, dużą przestrzeń bagażową oddzieloną siatką oraz zasłoną, która ukrywa zawartość bagażnika. Tylne siedzenia składają się, aby zwiększyć przestrzeń bagażnika.
Na tylne siedzenia można uzyskać przez drzwi przednie i przez drzwi przesuwne po prawej stronie.
Układ jezdny samochodu zapewnia bezbłędne poruszanie się po drogach.
Jednostki o pojemności 1,1 litra zostały zastąpione mocniejszymi silnikami.
Przednia oś z kolumnami MacPhersona i tylnym zawieszeniem z drążkiem skrętnym wyposażonym w stabilizatory stabilność toczenia. Tylne zawieszenie posiada pochylone amortyzatory.
Zawieszenie MacPhersona — urządzenie
Modyfikacja Peugeot Partner drugiej generacji
Peugeot Partner drugiej generacji pojawił się w 2008 roku. Znacząco zmieniono design, wyposażenie techniczne, design wraz ze wzrostem masy auta. Silnik został zastąpiony mocniejszym 1,6-litrowym turbodieslem o mocy 75 KM. z., posiadający układ wtryskowy Common Rail.
Zwiększony rozmiar maszyny. Jego komfort wzrósł jeszcze bardziej dzięki modernizacji tylnego zawieszenia drążka skrętnego. Jednocześnie zmniejszono ładowność samochodu. Aby rozwiązać ten problem, przedział ładunkowy zwiększono do 3,3 metra sześciennego. metrów. We wnętrzu Peugeot Partnera wzrosła ilość półek, schowków, nisz.
Specyfikacje
Wersje korpusu głównego Samochody Peugeot Partner wykonane są w postaci furgonetki oraz minivana. To typowi przedstawiciele samochodu rodzinnego. Właściciele samochodów lubią duży bagażnik, przestronne wnętrze z wieloma funkcjami.
Partner Peugeot 2008
Tabela pokazuje główne techniczne Specyfikacje Peugeota Partner:
Silnik samochodowy Peugeot Partner
W Rosji prezentowane są samochody Peugeot Partner z czterocylindrowymi silnikami o pojemności 1,6 litra:
- benzyna, o mocy 80 kW (110 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 147 Nm. Poradzi sobie z ciężarem półtora tony. Zaczyna się przy niskich prędkościach.
- Diesel, o mocy 66 kW (90 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 215 Nm. Silnik wysokoprężny to duma marki Peugeot.
- Diesel HDi FAP Jednostka 66 kW (90 KM) o maksymalnym momencie obrotowym 240 Nm.
Silnik HDi FAP został opracowany przez firmę PSA. Ta jednostka jest 1,3 razy wydajniejsza i bardziej ekonomiczna niż podobne jednostki. Modele Peugeota wyposażone w taki silnik są bardzo ekonomiczne.
W modelach drugiej generacji silniki są szczególnie mocne i niezawodne. Silnik nagrzewa się szybko nawet w ujemnych temperaturach dzięki zwiększonemu przenoszeniu ciepła w aparacie Modine. Elektrownia jest dzięki temu znacznie bardziej wydajna i wydajna, co jest bardzo korzystne, zwłaszcza w przypadku korzystania z Peugeota w celach biznesowych. Ten silnik zawiera tylko niezawodne, sprawdzone w czasie elementy, dzięki czemu jego żywotność jest wysoka.
Urządzenie pojazdu
Nadwozie samochodu Peugeot Partner posiada wzmocnioną platformę. W furgonetce dodatkowo zamontowano stalowy panel falisty o grubości 2,5-4 mm, który stanowi kontynuację podłogi przedziału ładunkowego. Takie rozwiązanie pozwala na zwiększenie masy przewożonego ładunku.
Peugeot Partner nie stosuje spawania laserowego, aby zapewnić możliwość naprawy samochodu. Korpus zabezpieczony antykorozyjnie, ocynkowany. Szczególnie starannie zabezpieczane są obszary zagrożone uszkodzeniem przez żwir i inne cząstki stałe z drogi. Dzięki temu karoseria może wytrzymać wszelkie nieprzyjemne niespodzianki na drogach.
W kabinie stwarza się komfortowe warunki do wyjazdu. Cechy fotela kierowcy wykluczają występowanie nieprzyjemnych objawów prowadzących do chorób zawodowych. Funkcje te obejmują:
- specjalna rama;
- dobre podparcie boczne;
- zrównoważona grubość i sztywność;
- tapicerka z wysokiej jakości ekologicznych materiałów, stylowy design;
- różne ustawienia.
Tablica przyrządów Peugeot Partner różni się od tablicy Peugeot 308 miękkością podświetlenia, dużymi cyframi, które nie męczą oczu.
Biegi przełącza się za pomocą joysticka z idealnie dopasowanymi ruchami. Jest wspomaganie kierownicy.
Peugeot Partner jest wyposażony w napęd na przednie koła, wzór kół 4 do 2. Duży prześwit zapewnia poruszanie się po wszystkich drogach w mieście i na wsi.
Przednie koła maszyny wyposażone są w hamulce tarczowe, a tylne w hamulce bębnowe, co zapewnia krótkie drogi hamowania w najbardziej ekstremalnych sytuacjach.
Samochód Peugeot Partner jest wyposażony w różnorodne systemy bezpieczeństwa, które chronią kierowcę i pasażerów. Objętość bagażnika ze złożonymi siedzeniami sięga 3000 litrów, w stanie normalnym mieści do 675 litrów ładunku.
Wraz z wypuszczeniem Citroena Berlingo, Peugeot zaczął opracowywać samochód o podobnej klasie. Musi być rzetelnym i konkurencyjnym przedstawicielem klasy LCV. To był Peugeot Partner Tipi. Charakterystyka techniczna i cechy tego modelu, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.
Projekt
Peugeot zawsze słynął z kreatywnych pomysłów na design. Wygląd w Peugeot Partner Tipi zapada w pamięć - uśmiechnięta sylwetka, trójkątne reflektory i ogromny zderzak ze srebrną wstawką.
Maska samochodu jest bardzo płaska i kompaktowa, co powoduje pewne niedogodności podczas konserwacji. Jednak jest to więcej niż równoważone przez ogromną przednią szybę. Widoczność francuskiej "pięty" jest po prostu wspaniała - zwróć uwagę na opinie właścicieli. „Peugeot Partner Tipi” ma czarny dach z relingami dachowymi. Opcjonalnie oferowane jest ustawienie panoramy.
Należy pamiętać, że Peugeot Partner Tepee przeszedł niedawno zmianę stylizacji. Jak wygląda zaktualizowane Tipi, możesz zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Francuzi nieco zmienili kształt optyki, zderzaka i nadali masce większą ulgę. Osłona chłodnicy stała się bardziej wyrazista, z chromowanym wykończeniem. Nad światłami przeciwmgielnymi (które stały się bardziej kompaktowe) znajduje się pasek światła do jazdy.
Wymiary, prześwit
Peugeot Partner Tipi ma 4,38 m długości, 1,81 m szerokości i 1,8 m wysokości. Ze względu na swoją kwadratowość samochód może pomieścić do pięciu osób. Ale zgoda na rosyjskie warunki nie wystarczy. Standardowy prześwit to tylko 15 centymetrów.
Salon
Aranżacja wnętrza jest skromna. Nie jest tajemnicą, że Tipi zostało opracowane na bazie ciężarówki Partner. O luksusowych wykończeniach i skórzane siedzenia Nie musisz myśleć – wszystko jest tak proste i praktyczne, jak to tylko możliwe. Konsola środkowa może pomieścić mały wyświetlacz multimedialny z nawigacją. Konsola środkowa jest wyposażona w radio i jednostkę sterującą klimatyzacją. Co ciekawe, dźwignia zmiany biegów jest częścią kontynuacji panelu.
Tak, to nie wychodzi z tego. Ale charakterystycznej „brody”, która ciągnie się przez wnętrze, nie ma. Pozwala to zwiększyć wolną przestrzeń w samochodzie. Lądowanie - prawie kapitana, ale wiele poprawek pozwala kierowcy dostosować wszystko jak najbardziej "dla siebie". Wszędzie są nisze i schowki na rękawiczki - nie będziesz mieć pytań o to, gdzie je schować. Bagażnik przeznaczony jest na 675 litrów. W razie potrzeby jego objętość można zwiększyć do 1350 litrów. Nawiasem mówiąc, nośność „Francuza” wynosi aż 650 kilogramów. Samochód ma taką samą platformę jak jego odpowiednik cargo. Dlatego samochód z łatwością wytrzymuje znaczne obciążenia.
Cechą Peugeot Tipi jest dach panoramiczny (pokazany na zdjęciu poniżej), dostępny jako opcja. Składa się z czterech kieliszków - wygląda bardzo nietypowo. Okna posiadają przyciemnianą folię, dzięki czemu wnętrze nie nagrzewa się w upale.
Kolejny „sekret” ten samochód- wbudowana kapsuła zapachowa. Jest wbudowany. Po wejściu do środka powietrze przesycone jest przyjemnym aromatem cytrusów. Zwracamy również uwagę, że opcjonalnie producent może zaniżać personel „Teepee” klimatyzator(dwustrefowy), deszcz i światło. Okna elektryczne są już dostępne w standardzie.
Specyfikacje
„Peugeot Partner Tipi” wyróżnia się szeroką gamą silników. Są zarówno olej napędowy, jak i jednostki benzynowe. Zacznijmy od tego drugiego. Podstawą jest czterocylindrowa jednostka o pojemności 1,4 litra. Jego maksymalna moc to tylko 75 sił. Oczywiście przy takim silniku samochód będzie miał powolne parametry techniczne. „Peugeot Partner Tipi” 1.4 przyspiesza do setek w 17,5 sekundy. Maksymalna prędkość to 148 kilometrów na godzinę. Ile benzyny zużywa Peugeot Partner Tipi? Zużycie paliwa wynosi około 7,5 litra na 100 kilometrów.
Średnia w linii to jednostka o pojemności 1,6 litra i mocy 109 koni mechanicznych. Dzięki niemu samochód zyskuje 100 kilometrów na godzinę w 12,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 160 kilometrów na godzinę. Co ciekawe, ten silnik zużywa tyle samo, co poprzednia, 75-konna jednostka.
Flagowym produktem w linii benzynowej jest jednostka 1.8i. Jego moc to 147 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setek zajmuje mniej niż dziewięć sekund, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 170 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w trybie mieszanym nie przekracza dziewięciu litrów.
Diesel
Oferta jednostek „na paliwo stałe” jest również szeroka i obejmuje trzy elektrownie. Podstawowe silniki to 1,6-litrowe HDI. W zależności od stopnia uformowania te dwa silniki wytwarzają 75 i 90 koni mechanicznych. Ich zużycie paliwa jest takie samo - 5,4 litra na sto. Przyspieszenie do setki zajmuje 15,4 i 12,9 sekundy.
Po zmianie stylizacji Peugeot Partner Tipi (diesel) zaczęto wyposażać w jednostkę o mocy 110 koni mechanicznych. To jest silnik z bezpośrednim wtryskiem Euro 5. Zużycie paliwa - 6,7 litra na 100 kilometrów w trybie mieszanym.
Zawieszenie
Samochód wyposażony jest w niezależne przednie zawieszenie. Z tyłu klasyczna „belka” zawieszona na sprężynach śrubowych. Amortyzatory - hydrauliczne, ale raczej sztywne. Dopiero w pełni załadowana maszyna będzie wyróżniać się wysoką płynnością.
Wniosek
Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie parametry techniczne ma Peugeot Partner Tipi, jego wygląd i funkcje. Samochód ten będzie doskonałym wyborem dla dużych rodzin. Dzięki pojemnemu bagażnikowi możesz zabrać ze sobą wszystko, co chcesz, a nawet więcej. Wnętrze jest dość wygodne, a przy oszczędnym silniku diesla nie zauważysz kosztów paliwa. Tak, ten samochód ma słabą dynamikę przyspieszenia. Jednak jego cel jest zupełnie inny.
4 / 5 ( 1 głos )
Peugeot Partner to uniwersalny pojazd z napędem na przednie koła, który jest dostępny w 2 głównych wersjach nadwozia: całkowicie metalowej furgonetce i kompaktowym MPV. Ta maszyna może być wykorzystywany zarówno w celach handlowych (wersja cargo) jak i dla potrzeb rodzinnych (modyfikacja cargo-pasażer) - w każdym przypadku, bez obaw o aktywne codzienne użytkowanie.
Jego seryjna „kariera” tego pojazd rozpoczęła się latem 1996 roku, ale pełnowymiarowa prezentacja odbyła się dopiero jesienią tego roku. Stało się to podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu. Dziś samochód jest dość poszukiwany na wielu rynkach świata - co roku sprzedaje się ponad 140 000 "szpilek". Praktyczny model został ostatnio zaktualizowany w 2015 roku. Cała gama Peugeota.
Historia samochodu
Samochody podobne do Peugeot Partnera produkowane są od dawna. W Związku Radzieckim był podobny samochód - IZH 2715. Ale francuski model wyróżniał się spośród wszystkich analogów istotną cechą. Prawie wszystkie inne pojazdy były trzyczęściowe z wyraźnie określoną kabiną (często 2-osobową), miały całkowicie metalową przestrzeń ładunkową i komorę silnika.
Jednak Peugeot Partner zdecydował się na budowę innego typu, łącząc przedział ładunkowy i kabinę (oddzielone były tylko siatką). Mimo tak nietypowego układu, konsument bardzo szybko się w nim zakochał.
I pokolenie (1996-2008)
Peugeot Partner I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1996 roku. W tym czasie rynek motoryzacyjny już miał podobne "maszyny". Wraz z pojawieniem się Peugeota wypuszczono pierwszą wersję, która była „bratem bliźniakiem” samochodu. Samochody różniły się jedynie wykończeniem, deską rozdzielczą i znaczkami. Jeśli weźmiemy pozostałe parametry, to oba samochody się powtórzyły.
Wersja Peugeot była produkowana w zakładach w Argentynie, Hiszpanii i Portugalii, a na włoskim rynku można kupić samochód pod nazwą Peugeot Ranch. Francuz był klasycznym kompaktowym vanem z małym dziobem i przedziałem ładunkowym. Wygląd „pięty” był dyskretny.
Peugeot Partner 1. generacji
Możemy wyróżnić obecność kompaktowych wydłużonych reflektorów, masywnej maski oraz firmowej tabliczki. Wewnątrz pomieściło się 5 osób dorosłych, a część rufowa pozwalała na przewiezienie do 3 kostek bagażu. Dzięki swojej wszechstronności i doskonałym osiągom pojazd ten jest uwielbiany przez wielu kierowców.
Peugeot Partner pierwszej generacji, już podczas pierwszej produkcji, był w stanie zdobyć szacunek wielu kierowców z całego świata dzięki swojej praktyczności, wszechstronności i dobrym osiągom.
Na liście elektrowni znajdowały się turbodiesle o pojemności 1,6 i 2,0 litra, które opracowały 75 i 90 konie mechaniczne odpowiednio. Ponadto samochody były produkowane z 1,4-litrowym 75-konnym „silnikiem” i 1,6-litrowym 109-konnym „silnikiem”. Nieco później pojawiła się jednostka atmosferyczna z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra, produkująca 69 „koni”.
Debiutancka rodzina Peugeot Partner trafiła do Rosjan nieco później, ale od razu zyskała duże zainteresowanie. Organizacje transportowe dość często używały samochodów w taksówkach. Czas mijał, a sześć lat później firma postanowiła unowocześnić swój „pomysł”. Zaktualizowany samochód został oficjalnie zaprezentowany już w 2002 roku.
Zmiana stylizacji Partner I generacji Zmiana stylizacji dotyczyła zderzaków, tylnych świateł, reflektorów, grilla i dekoracji wnętrza. główny szczegół obszar nosa miał wyraźnie zaznaczony zderzak „kengurin”, który był pomalowany na kolor nadwozia (w drogich modelach). Reflektory powiększyły się i zaczęły wyglądać na masywniejsze, a także połączono je z urządzeniami oświetleniowymi (kierunkowskazy, światła postojowe, światła drogowe i mijania) w jednym bloku.
Zmiana stylizacji, obecność dużych obudów lusterek i błotników dopełnia wygląd I generacji Peugeot Partner. Odkąd wyszła „odświeżona” wersja uniwersalnego auta, była w stanie zainteresować jeszcze więcej potencjalnych nabywców.
Samochód debiutującej rodziny w 1997 roku został nagrodzony autorytatywną nagrodą „Międzynarodowy Van Roku” (Międzynarodowy van roku).
Zmieniona wersja otrzymała dużą liczbę zaawansowanych urządzeń. Samochód ma specjalne wycieraczki, ulepszone wspomaganie kierownicy i inne postępowe innowacje. Jeśli porównamy poprzedni samochód z ulepszoną wersją, to wypadło znacznie lepiej, zwłaszcza jeśli chodzi o wyposażenie. Podstawowa wersja posiadała przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera).
Wersja cargo zapewnia tylko podwójną kabinę i przedział ładunkowy o objętości 3 metrów sześciennych. Wszystkie inne opcje mają bagażnik o pojemności 624-664 litrów. Wnętrze auta posiada dużą ilość różnych przegródek na drobiazgi i będzie mogło zadowolić przestronnością.
Siedząc w drugim rzędzie siedzeń nie odczujesz dyskomfortu. Możesz się na nią dostać za pomocą dość dużych bocznych drzwi przesuwnych. Można je montować po jednej lub obu stronach samochodu. Większość próbek nie ma ruchomych lewych drzwi bocznych. Ale w modelach z debiutanckich lat produkcji nie przewidziano drzwi przesuwnych.
Do drugiego rzędu siedzeń dostają się za pomocą odchylonego oparcia przedniego siedzenia, co powoduje pewien dyskomfort. Wraz z nadejściem 2003 roku dywizja Peugeot Partner została uzupełniona o wersję terenową - Peugeot Partner Escapade. Maszyna posiada plastikowe okładziny łuków, niepomalowane narożniki zderzaków oraz kratki ochronne na światła rufowe i przednie.
Techniczna różnica w stosunku do standardowego modelu w wersji terenowej jest prawie nieobecna. Ta opcja otrzymała tylko mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i wyższy prześwit, pozostawiając tylko napęd na przednie koła. Modernizacja wpłynęła również na listę silników, która miała 1,6- i 2-litrowe turbodoładowane jednostki M59. Najpopularniejszymi jednostkami napędowymi są TU3, 1,4 litra i DW8B, 1,9 litra.
Ten z kolei stał się jednym z najbardziej ekonomicznych i niezawodnych silników na świecie. Już w 2006 roku francuscy specjaliści opracowali 1,6-litrową turbodiesel HDi o mocy 75 i 90 koni mechanicznych.
Jednostka ta została opracowana przez pracowników, Peugeota i. Produkcja pierwszej generacji była kontynuowana w tureckich przedsiębiorstwach, z których pojazdy były sprzedawane do innych krajów.
II generacja (2008-obecnie)
Kiedy nadszedł rok 2008, wielu entuzjastów samochodów oczekiwało już Peugeot Partner drugiej generacji. Nowość ponownie otrzymała „dwójkę” w postaci Citroena Berlingo MK2. Pasażersko-towarowa wersja Peugeot Partner, która otrzymała nazwę „Teepee”, została oficjalnie zademonstrowana po raz pierwszy na początku 2008 roku, a prezentacja „na pełną skalę” odbyła się wiosną tego samego roku podczas już znane wydarzenie motoryzacyjne w Genewie.
Wersja cargo otrzymała indeks VU. Jeśli porównamy model z poprzednią generacją, to Peugeot Partner Tipi zmienił się diametralnie. Zmiany wpłynęły na wygląd, wnętrze oraz techniczne „wyprasowanie”. Wraz z nadejściem lutego 2012 roku francuski samochód przeszedł pierwszą zmianę stylizacji, która ograniczała się jedynie do poprawek kosmetycznych.
Już w 2015 roku praktyczny pięciodrzwiowy Peugeot Partner Tepee przeszedł drugą falę modernizacji, która stała się poważniejsza. Postanowili poprawić wygląd samochodu, wprowadzić pewne zmiany we wnętrzu, wyróżnić nowe elektrownie diesla i poszerzyć listę dostępnego wyposażenia.
Co ciekawe, debiutancka rodzina, na którą popyt nie spadł nawet po wydaniu drugiej generacji, postanowiono nie usuwać z linii montażowej. Samochód otrzymał nazwę Peugeot Partner Origin. Pierwsze pokolenie odeszło produkcja seryjna tylko w 2011 roku. Właśnie w tym czasie samochody nie były już dostarczane do Rosji.
Zewnętrzny
Druga rodzina była zupełnie nowym samochodem, który bazował na tym samym „wózku” z jego „krewnymi” oraz Citroenem C4. Z zewnątrz auto pozostaje w pełni rozpoznawalnym pojazdem, jednak odziedziczy zmodyfikowany przód. Nowość została zaprezentowana pod koniec 2017 roku, a do sprzedaży trafi jeszcze w tym roku.
Francuska firma zawsze była znana z własnych kreatywnych pomysłów, które dotyczyły wygląd zewnętrzny. Na tej podstawie wygląd zewnętrzny Peugeot Partner Tepee zapadł w pamięć - jest uśmiechnięty kontur przodu, trójkątne reflektory i duży zderzak ze srebrną wstawką.
Zmiana stylizacji Peugeota Partnera II Maska samochodu jest dość płaska i niewielka, co powoduje trochę niezręczności podczas konserwacji. Ale jest znacznie zakryty masywną przednią szybą. Jeśli chodzi o widoczność, francuska „pięta” jest po prostu przepiękna, a to opiera się na opiniach właścicieli modelu. Kompaktowy samochód dostawczy otrzymał czarny dach z relingami dachowymi, z możliwością zamontowania opcjonalnego dachu panoramicznego.
Po zmianie stylizacji przeprowadzonej przez specjalistów francuskiej firmy zaktualizowany samochód zaczął wyglądać znacznie lepiej. Robotnikom udało się nieco zmodyfikować kształt optyki, zderzaka i dodać więcej ulgi masce. Osłona chłodnicy wyglądała teraz bardziej wyraziście i otrzymała chromowaną ramkę. Nad „światłami przeciwmgielnymi”, które stały się bardziej kompaktowe, znajduje się popularna dzisiaj linia świateł do jazdy dziennej z wypełnieniem LED.
Przygodowy charakter Partner Tipi przejawia się przede wszystkim w występie na świeżym powietrzu. Posiada czarny, niepomalowany przedni zderzak, podkreślający siłę i pewność pojazdu. Pięciodrzwiowy wydaje się zachęcać do długiej podróży dowolną drogą. Wysokość jazdy wynosi 141 mm.
Wsiadanie do Peugeot Partner Tepee jest dozwolone z niemal każdego kierunku. Dzięki bocznym drzwiom przesuwnym można w pełni otworzyć drzwi, co znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Za pomocą dużych drzwi rufowych, które otwierają się pod szerokim kątem, zapewniony jest łatwy załadunek i rozładunek bagażu w bagażniku.
Francuscy programiści są poważnie zaniepokojeni funkcjonalnością swojego modelu. Na przykład, gdy samochód stoi na kompaktowym parkingu, aby dostać się do bagażnika, można użyć nie drzwi, ale tylko składaną szybę, która pozwala wykonywać różne manipulacje nawet w małych pomieszczeniach.
Za pomocą relingów dachowych montowanych wzdłużnie można montować poprzeczne deski i przewozić bagaż o wadze do 80 kilogramów. A dzięki nowym 16-calowym ośmioramiennym felgom aluminiowym z linii Managua właściciel będzie mógł podkreślić dzikość swojego odnowionego samochodu.
Ogólnie zmodernizowany Peugeot Partner Tipi wygląda stylowo, nowocześnie i, co najważniejsze, praktycznie. Jeśli wcześniej model miał bardzo duże grono fanów ze względu na doskonałą funkcjonalność, to nowość ma na celu znaczne poszerzenie tego grona.
Wnętrze
Wnętrze debiutu i drugiej wersji „Francuza” prawie się nie wyróżniało. Wynika to z faktu, że przed wydaniem nowego modelu przeszła zmianę stylizacji, a jej wnętrze stało się bardziej odpowiednie. Jeśli mówimy o przedniej konsoli Peugeot Partner drugiej generacji, to stało się to nowsze. Zostało to częściowo osiągnięte dzięki wprowadzeniu 7-calowego kolorowego ekranu, który obsługuje również wprowadzanie dotykowe.
Ten element reprezentuje system rozrywki, zarządzanie połączeniami, system nawigacji i komputer pokładowy. Pozycję kierownicy można regulować pod kątem wysokości i zasięgu, a przednie fotele mają podłokietniki. Ten pojazd stara się nadążać za nowoczesnymi technologiami i oferuje najbardziej aktualne możliwości synchronizacji elektronicznych gadżetów.
Obejmuje to pokładowy system komunikacji przez Bluetooth, złącze USB i funkcję Mirror Screen. Ostatnia opcja, poprzez dotykowy wyświetlacz, umożliwia korzystanie z dodatków instalowanych na smartfonie właściciela. Fotel kierowcy jest teraz znacznie wygodniejszy, a elementy sterujące znajdują się w odpowiednich miejscach, co nie przeszkadza w swobodnym poruszaniu się w samochodzie.
Nieco niezrozumiałe jest niewygodne umiejscowienie przycisku włączania funkcji podgrzewania fotela, który znajdował się z boku fotela. Gdy kierowca zapiął pas bezpieczeństwa, dostęp do niego był zablokowany, ale trudno to nazwać poważną wadą. Do dekoracji wnętrz francuscy eksperci wybrali wysokiej jakości materiały wykończeniowe.
Potrafi zadowolić poziom spasowania detali, co nie budzi nieistotnych pytań. Fotele montowane z przodu są ergonomiczne i wygodne, a także posiadają podparcie boczne, co znacznie ułatwia długą podróż. Fotele montowane z tyłu mogą pomieścić 3 pasażerów.
Jest tam całkiem wygodnie. Jako osobną opcję można zainstalować system klimatyzacji dla osób siedzących z tyłu (znajdujących się pod dachem). Duża liczba różnych półek, przegródek i szuflad w Peugeot Partner zawsze była znana. Biorąc pod uwagę warunki podróży, bagażnik może pomieścić do 675 litrów użytecznego bagażu, a po złożeniu tylnych siedzeń ta ilość może wzrosnąć do imponujących 3000 litrów.
Co ciekawe, tylne siedzenia mogłyby posłużyć jako kompaktowe „krzesła” podczas wypoczynku poza miastem. Wersja cargo nie miała drugiego rzędu, więc pojemność bagażnika była na poziomie standardowym. Nośność ostatniej rodziny (wraz z właścicielem) wynosi 605 kilogramów, a model może holować do 1300 kilogramów, ale biorąc pod uwagę obecność hamulców na przyczepie.
Ogólnie wszystko w Peugeot Partner Tepee jest całkiem atrakcyjne. Jest jasne wykończenie wnętrza, ciekawy panel przedni, duża ilość półek i kolosalny zasób transformacji. To i znacznie częściej zachęca potencjalnych nabywców do spojrzenia w stronę Peugeot Partner 2.
Specyfikacje
jednostka mocy
Rosyjski rynek może zaoferować Peugeot Partner Tipia z parą czterocylindrowych elektrowni. Pierwszym z nich jest benzynowy 4-cylindrowy 1,6-litrowy silnik EP6C, który otrzymał wielopunktowy układ wtryskowy, zmienny rozrząd zaworów i szesnastozaworowy mechanizm dystrybucji gazu.
W efekcie silnik rozwija 120 „koni” przy 6000 obr/min i 160 Nm momentu obrotowego przy 4250 obr/min. Wersja benzynowa spala około 7,1 litra na każde 100 kilometrów. Dalej jest moc 1,6 litra fabryka oleju napędowego DV6DTED, który ma turbodoładowaną sprężarkę, wtrysk do akumulatora Common Rail i ośmiozaworowy mechanizm dystrybucji gazu.
Wszystko to daje 92 koni mechanicznych przy 4000 obr/min i 230 Nm momentu obrotowego już przy 1750 obr/min. Wersja z silnikiem Diesla wymaga około 5,7 litra paliwa na każde sto kilometrów.
Transmisja
Silnik Peugeot Partner jest połączony z mechaniczną pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów, a także z 6-zakresową automatyczna skrzynia, przekazując cały moment obrotowy tylko na przednie koła. Na podstawie technicznych charakterystyka Peugeot Partnerze, samochód może przyspieszyć do 161-177 kilometrów na godzinę, a do pierwszej setki dotrzeć w 11,9-14,3 sekundy (w zależności od wersji).
Podwozie
Jako podstawę dla drugiej wersji Peugeot Partner Tipi wykorzystano „wózek” z napędem na przednie koła PSA PF2, który wykorzystuje stalową karoserię i poprzecznie umieszczoną jednostkę napędową. Zastosowanie francuskiej osi przedniej samochodu niezależne zawieszenie Typ McPherson, a tył - półniezależna konstrukcja dźwigni. Dodatkowo rufa otrzymała belkę odkształcalną („w kole”, z stabilizatorami).
Pojazd posiada układ kierowniczy typu rzecznego oraz wspomaganie kierownicy. Wszystkie koła są wyposażone w dysk urządzenia hamujące, które nadal są wentylowane z przodu (283 milimetry), a z tyłu standardowe tarcze (268 milimetrów). Całość uzupełniają systemy elektroniczne ABS i EBD.
Bezpieczeństwo
Rzeczywisty środki techniczne zaktualizowanego tipi Peugeot Partner zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Od razu warto wspomnieć o tylnej kamerze wideo, która uruchamia się automatycznie po włączeniu tylnego biegu. Z jego pomocą właściciel wizualizuje trajektorię pojazdu na kolorowym wyświetlaczu obsługującym wprowadzanie dotykowe, a także bezpieczniej manewruje.
Tylna kamera Do tego dochodzą czujniki parkowania z przodu i z tyłu, które specjaliści francuskiej firmy zamontowali na obu zderzakach. Zapewniają możliwość zauważenia przeszkód niewidocznych z fotela kierowcy na ścieżce samochodu podczas manewrów parkowania.
Takie wyposażenie można połączyć z tylną kamerą, co tylko ułatwia parkowanie. Nie zapomnij o automatycznym układzie hamulcowym i tempomacie. Wersja Outdoor, za dodatkową opłatą, ma system kontroli przyczepności, który zapewnia lepszą obsługę na drodze dzięki zaawansowanej elektronice kontroli trakcji.
Dzięki przełącznikowi obrotowemu na przednim panelu właściciel ma możliwość wyboru żądanego trybu poruszania się na dany okres czasu: „Śnieg”, „Błoto”, „Piasek”, „ESP włączony”. lub „ESP wyłączony”. Pomaga to poprawić przyczepność. Potencjalni nabywcy będą zadowoleni z Hill Assist podczas ruszania pod górę.
Wie, jak krótko przytrzymać wciśnięte hamulce samochodu, gdy właściciel chce ruszyć z 1 lub wsteczny bieg. Okazuje się, że właściciel auta ma trochę czasu, żeby przesunąć nogę z hamulca na gaz. Samochód posiada system (ESP), który kontroluje podsterowność lub nadsterowność „pięty” podczas skrętu i podejmuje wymagane działania, aby uratować samochód w danym kierunku.
Nie zapomnij zamontować w nowy model system kontroli trakcji, który poprzez regulację siły uciągu elektrownia i hamowanie niektórych kół, zapewnia kontrolę nad maszyną w przypadku awarii warunki drogowe. System tempomatu pozwala kierowcy na utrzymanie stałej prędkości bez potrzeby dodawania dodatkowego „gazu”.
A ogranicznik prędkości pozwala określić maksymalną prędkość, powyżej której samochód nie będzie w stanie przyspieszyć, nawet jeśli właściciel samochodu naciśnie „gaz”. Ponadto, w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa i zwiększenia widoczności na drodze, specjaliści mogli wyposażyć nosowe „światła przeciwmgielne” w funkcję oświetlania wewnętrznego promienia skrętu, gdy samochód porusza się z prędkością do 40 kilometrów na godzinę .
Takie dodatkowe oświetlenie jest bardzo potrzebne podczas poruszania się po mieście, przejeżdżania przez skrzyżowania oraz podczas manewrowania na parkingu. Już w podstawowej konfiguracji samochód Peugeot Partner Tipi posiada cztery poduszki powietrzne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na przednich i tylnych siedzeniach oraz mocowania ISOFIX dla dzieci w tylnym rzędzie.
To bardzo przyjemne, że w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa postanowiono dokładniej dopracować projekt pojazdu. Teraz samochód ma:
- Strefy zaprogramowanej deformacji, które skuteczniej tłumią cios;
- Kolumna kierownicy, która jest zdejmowana z kierowcy w wypadku, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń;
- mocne elementy nośne, które podczas dachowania zachowują przestrzeń życiową wewnątrz auta;
- zmodyfikowana przednia część auta, która po uderzeniu w pieszego minimalizuje obrażenia.
Chociaż Peugeot Partner Tepee nie przeszedł jeszcze testów zderzeniowych europejska firma EuroNCAP, ale podobny francuski model, Citroen Berlingo, zdał test całkiem pomyślnie. Udało jej się zdobyć 26 punktów, co odpowiada 4 gwiazdkom.
Opcje i ceny
Rynek rosyjski oferuje model 2018 w 3 wersjach wyposażenia - Active, Outdoor i Allure. Francuska „pięta” już w standardowej wersji wyposażenia będzie kosztować co najmniej 1 338 000 rubli. Jeśli kupujący chce kupić pojazd z silnikiem wysokoprężnym, będzie musiał zapłacić co najmniej 1 438 000 rubli. „Top” wersja kompaktowego vana szacowana jest na 1 450 000 rubli.
Partner Van Long Electric Podstawowe wyposażenie Peugeot Partner Tepee to cztery poduszki powietrzne, system elektroniczny ABS, EBD, AFU, para elektrycznie sterowanych szyb, klimatyzacja, podgrzewane i elektryczne lusterka zewnętrzne, 15-calowe stalowe rolki, 4-głośnikowy system audio, tempomat z funkcją ogranicznika prędkości, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, regulacja "kierownicy" w wysokości i wysięgu, światła przeciwmgielne, wyjście AUX i gniazdo 12V.
Tuning Peugeot Partner
Spora część właścicieli samochodów, chcąc nadać swojemu samochodowi niepowtarzalny wygląd i „odmłodzić” go, sięga po różnorodne tuningi. Strojenie zewnętrzne Peugeot Partner Teepee może obejmować montaż różnych okładzin na nadkolach, w tym chrom, bagażnik poprzeczny na relingi dachowe z zamkiem, packa na muchy, owiewki, żarówki w „zakrętach” z opcją świateł pozycyjnych, nadkola , kenguryatnik, przednia rura, ochrona tylnego zderzaka, boczne platformy, oszklenie szyb, nakładki na lusterka zewnętrzne i klamki, błotniki i tak dalej.
Dostrojony Peugeot Partner Ponadto obejmuje to piękny i raczej rzadki aerograf na samochodzie. Nietypowo będzie wyglądała także instalacja oświetlenia zewnętrznego, np. typu neon. W Peugeot Partner Tepee niektórzy właściciele montują inne pokrowce na siedzenia, tapicerkę deski rozdzielczej, maty podłogowe do wnętrza i bagażnika, inne oświetlenie, a także ulepszają system audio, kupując mocniejsze głośniki lub wzmacniacz. Jeśli komuś brakuje fabrycznej izolacji akustycznej, to można niezależne zamówienie poprawić to.
5 drzwi minivany
4 drzwi minivany
Historia Peugeot Partner / Peugeot Partner
Pojazd użytkowy Peugeot Partner pojawił się w 1997 roku. Jego wyjątkowość polegała na tym, że przy wymiarach samochodu osobowego klasy golfowej miał ładowność furgonetki dostawczej, miał przestronne pięciomiejscowe wnętrze i ogromny bagażnik. Konstrukcyjnie Partner pierwszej generacji miał wiele wspólnego z modelem Peugeot 306, ponieważ oba samochody zostały wykonane na tej samej podstawie. Jeśli modyfikacja ładunku nazywała się po prostu Partner, to pasażer otrzymał prefiks Combi. We Włoszech samochód był znany jako Peugeot Ranch. Pierwsza generacja przetrwała na przenośniku bez zmian przez sześć lat i jednocześnie nie straciła swojego zapotrzebowania.
Pojawienie się zmodernizowanej wersji Peugeot Partner w 2002 roku tylko wzmocniło pozycję tego samochodu na rynku. Zmiany, które zaszły nie można nazwać kardynalnymi. Korpus pozostaje taki sam, także ogólny układ. W rzeczywistości samochód został po prostu dokładnie wyretuszowany. Zaktualizowany Partner otrzymał duże, wielkookie reflektory, zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy i zmieniony przedni błotnik. Głównym elementem nadwozia był wyraźny „kengurin” przedniego zderzaka, który w drogich wersjach jest pomalowany na kolor nadwozia. Reflektory zespolone z gładkim szkłem łączą wszystkie przednie urządzenia oświetleniowe: światła pozycyjne, kierunkowskazy, światła mijania i drogowe. Powiększone błotniki i obudowy lusterek, polakierowane na kolor nadwozia, dopełniają wyglądu samochodu.
W Peugeot Partner 2002 rok modelowy odzwierciedlał najbardziej postępowe osiągnięcia nauki i techniki. Na przykład rytm wycieraczek przedniej szyby zależy od prędkości samochodu, istnieje system płynnego włączania i wyłączania oświetlenia, adaptacyjne wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, tempomat itp.
Pod względem wyposażenia zmodernizowany Partner pod wieloma względami przewyższa swojego poprzednika. Wersja podstawowa wyposażona jest w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu. Na życzenie oferowane są również boczne poduszki powietrzne, a także pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami, mocowania fotelika dziecięcego Isofix, dodatkowe światło hamowania i automatyczne odcięcie dopływu benzyny w razie wypadku.
Asortyment produkcyjny Peugeot Partner obejmuje samochody z przodem i napęd na wszystkie koła. Oferowanych jest kilka wersji: 2-osobowy furgon o ładowności 600 lub 800 kg, 5-miejscowy kombi „Combi”, 5-osobowy komfortowy furgon „CombiSpace”. Najnowszy przykład praktyczności i funkcjonalności. Wszystkie wersje otrzymały nowe wnętrze podczas zmiany stylizacji.
Obręcz kierownicy stała się bardziej pulchna i miękka, pojawiła się nowa deska rozdzielcza i konsola środkowa. Na uwagę zasługuje fakt, że w droższych wersjach panel posiada dwukolorową tapicerkę.
W centrum deska rozdzielcza znajduje się wyświetlacz zegara elektronicznego i systemu audio. Wyposażony jest w wyświetlacz, który podczas uruchamiania silnika wyświetla informacje o przebiegu pozostałym do następnego Utrzymanie i poziom oleju silnikowego.
Wygodny kierownica zmniejszona średnica wraz z tradycyjnymi dźwigniami ma konsole tempomatu i zdalne sterowanie system nagłośnieniowy.
Zwiększyła się liczba miejsc do przechowywania różnych przedmiotów. Oprócz wszystkich kieszeni i wnęk, które miał poprzedni model, nowy Partner posiada szufladę pod siedzeniem kierowcy, a także małe schowki przy stopach pasażerów z tyłu. Do tego trzy uchwyty na puszki po napojach, wyjmowana popielniczka i gniazdko 12V.
Wymiary Peugeot Partnera (4,11 x 1,79 x 1,8 m) umożliwiły stworzenie doskonałego wnętrza z pięcioma pełnoprawnymi siedzeniami i dużą przestrzenią bagażową. Przesuwane drzwi i składane oparcia przednich siedzeń zapewniają łatwy dostęp do tylnych siedzeń. Ale dostęp do tylnych siedzeń jest nie tylko przez drzwi przesuwne po prawej stronie, ale także przez drzwi przednie. Jeśli potrzebujesz przewieźć coś nieporęcznego, możesz złożyć tylne siedzenia i uzyskać bagażnik z płaską podłogą o pojemności 2,8 m³. Przedział ładunkowy jest oddzielony siatką, a także posiada zasłonę, która ukrywa zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich.
Z linii bloków energetycznych najwięcej słaby silnik objętość 1,1 litra. Teraz pod maską Partnera może znajdować się jedna z następujących jednostek: pojemność benzyny 1,4 litra lub 1,6 litra, objętość oleju napędowego 1,9 litra / 69 KM. lub 2.0 litrowe HDI o mocy 90 KM. z systemem wtrysku paliwa Common Rail. Nienaganne zachowanie samochodu w ruchu wynika w szczególności z perfekcji jego podwozia. Przednia oś jest wyposażona w kolumny MacPhersona i stabilizator. Tylne zawieszenie obejmuje dwa poprzecznie zamontowane drążki skrętne, drążek stabilizatora i ukośnie zamontowane amortyzatory.
Topowa wersja Ushuaia różni się od podstawowej modyfikacji kratkami na reflektorach i tylnych światłach, powiększoną prześwit, zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w napędzie na przednie koła. Ten ostatni zamienia Partnera w samochód, który bez problemu poradzi sobie w głębokim śniegu i piaszczystych plażach.
Druga generacja (w nadwoziu B9) została oficjalnie wprowadzona na rynek w styczniu 2008 roku. Samochód znacznie różni się od swojego poprzednika pod każdym względem, zarówno stylistycznie, jak i wyposażenie techniczne. Wersja pasażerska drugiej generacji nosiła nazwę Partner Tepee. Samochód drugiej generacji oparty jest na tzw. uniwersalnej platformie 2 koncernu PSA dla małych i średnich samochodów, która w szczególności stanowiła podstawę modeli pasażerskich Peugeot 308 i Citroen C4 Picasso. W porównaniu do poprzedniej generacji wyraźnie się powiększył. W podstawowej wersji jest o 24 cm dłuższa i 13 cm szersza, mimo że rozstaw osi zwiększył się tylko o 4 cm, przez co masa auta wzrosła o kilka kilogramów.
Zamiast skrętu Tylne zawieszenie maszyna została wyposażona w konwencjonalną belkę z amortyzatorami i sprężynami, podobną do tej zainstalowanej na samochody. Dzięki temu Partner stał się znacznie wygodniejszy, ale charakterystyka ładunku zmniejszyła się. Jednak tę wadę rekompensuje większa przestrzeń ładunkowa niż w poprzedniej generacji.
Całkowita objętość przedziału ładunkowego została zwiększona do 3,3 m3, a ładowność do 850 kg. Po złożeniu składane przednie fotele Multi-Flex pozwalają zwiększyć przestrzeń ładunkową do 3,7 m³, a długość ładunkową z 1,8 m do 3 m. Producent nie poprzestał na wszelkiego rodzaju wnękach do przechowywania, półkach i kieszeniach w taksówka. Są dosłownie wszędzie – nad przednią szybą, na przednim panelu, w drzwiach, a nawet pod przednimi siedzeniami. Ich łączna pojemność, jeśli wszystkie opcje są włączone, wynosi 64,5 litra.
Poszczególne słowa zasługują na doskonałe wygłuszenie samochodu. Specjaliści Peugeota zrobili wszystko, co w ich mocy, nie szczędząc przy tym wszelkiego rodzaju materiałów osłonowych i dźwiękochłonnych komora silnika i kabinie, a także specjalne uszczelki w przednich drzwiach. Dodatkowo pewną rolę odegrało również zastosowanie grubszych szyb bocznych (3,85 mm).
Z linii jednostek napędowych zniknął 1,4-litrowy silnik. Teraz najsłabszy w gamie jest 75-konny 1,6-litrowy rzędowy czterocylindrowy turbodiesel z układem wtrysku paliwa Common Rail. Oprócz tego 90-konny silnik silnik wysokoprężny i silnik benzynowy o tej samej mocy i objętości.
Osobowa wersja Tepee, w przeciwieństwie do towarowego odpowiednika, ma większy zasięg silnika. Oprócz wymienionych powyżej jest to kolejny 110-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra oraz silnik wysokoprężny FAP o tej samej mocy i pojemności skokowej. Warunkowo „terenowa” wersja Tepee, obuta w opony 215 / 55R16, nosi nazwę Outdoor i wyróżnia się zwiększonym prześwitem o 10 mm oraz obecnością zabezpieczenia skrzyni korbowej.
Standardowe wyposażenie modelu obejmuje ABS, wspomaganie hamowania awaryjnego, dwie przednie poduszki powietrzne, centralny zamek, elektryczne szyby i system audio.
Kolejna zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 2012 roku. Peugeot Partner 2012 zakres modeliłączy wszystko najlepsza wydajność związane z wcześniejszymi wydaniami: przestronność, wydajność, niezawodność. Ponadto odnowiona wersja wyróżnia się doskonałym osiągi podczas jazdy, wygodny salon i ciekawy, rozpoznawalny design. Samochód otrzymał nowy grill i emblemat, przednie i tylne światła, lusterka wsteczne oraz kołpaki. W porównaniu do poprzednich wersji, Partner 2012 wydłużył się aż o 240 mm (do 4380 mm) i poszerzył się o 80 mm (do 1810 mm). Rozstaw osi również wzrosła do 2730 mm.
Powiększono również przedział ładunkowy. Pojemność bagażnika wzrosła o 51 litrów i zaczyna się od 675 litrów. Jeśli złożysz tył pasażera z przodu i środkowy w drugim rzędzie, otrzymasz doskonały przedział do przewożenia długich przedmiotów do 2 metrów. Dla wygody ładowania długich kawałków, szkło włączone zastawa śluzy otworzył go.
W wersji Partner Tepee 2012 są tylko dwa przednie fotele, w przeciwieństwie do poprzednie wersje. Salon jest przestronny. Kierownicę można regulować zarówno pod względem zasięgu, jak i wysokości. Szklany dach jest opcjonalny. Lista opcji zawiera również System ESP, który ułatwia ruszanie na stoku, sześć poduszek powietrznych i system monitorowania ciśnienia w oponach itp.
Gama silników obejmuje dwie jednostki benzynowe (90 i 109 KM) o pojemności 1,6 litra i trzy wysokoprężne (75, 90, 110 KM). Wszystkie silniki są sparowane z pięciobiegową skrzynia mechaniczna koła zębate. Jednostki mocy różnią się doskonałymi wskaźnikami ekonomicznymi (średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym mieści się w granicach 8 litrów) i skromnymi charakterystykami dynamicznymi.
Peugeot Partner to idealny pojazd dla małych firm.