I śmiało odbiega dwa razy gorzej - 25,5 tys. aut wobec 44,8 tys. na koniec ubiegłego roku. A ceny są prawie takie same, a łączna baza i projekt jako całość... Jaki jest powód? Aby odpowiedzieć na to pytanie, zrobiliśmy test zaktualizowany Szybki, który rozpoczął się niedawno w Rosji.
Rzeczywiście, Rapid opiera się na platformie podobnej do sedana. Volkswagen Polo i składa się z wszystkich komponentów i zespołów Volkswagena. Lakoniczny wygląd zewnętrzny o odpowiednich proporcjach i surowych liniach niewiele różni się od Volkswagena, chociaż wszystkie zewnętrzne panele nadwozia są oryginalne, oryginalne.
Po zmianie stylizacji Rapid otrzymał nowy zderzak ze światłami przeciwmgielnymi i przednimi, w naszej konfiguracji, bi-ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej w kształcie zygzaka. Maszyna testowa w konfiguracji Ambition oraz z dodatkowymi opcjami pakietu. W szczególności pakiet projektowy Black Edition o wartości 34 000 rubli zapewnia całkowity brak chromu w wykończeniu, czarny dach, lusterka wsteczne, osłonę chłodnicy bez krawędzi, czarne 16-calowe koła, progi drzwi i spojler na pokrywa bagażnika. Auto wygląda jak po tuningu - modne, stylowe, młodzieńcze.
Rosyjski pakiet zawieszenia na złe drogi, jak poprzednio, zwiększył prześwit do 155 mm i jest to dla nas bardzo istotna zmiana w porównaniu z wersją europejską. Polo, tak przy okazji, prześwit o cal mniej.
Podstawa Rapida jest rozciągnięta o 50 mm i jest prawie o 100 mm dłuższa w porównaniu do Volkswagen sedan Polo i jego wnętrze są odpowiednio bardziej przestronne. I jeszcze jedno, najważniejsze, moim zdaniem, to różnica między Rapidem a Polo, które nie ma jeszcze odpowiedników. Rapid to liftback - to znaczy, że ma odpowiednio pochyłe podnoszone piąte drzwi, bagażnik jest większy - 530 litrów w porównaniu do 460. A to rekord nie tylko w klasie B, wiele samochodów w dwóch klasach powyżej będzie zazdrościć taki wskaźnik. Przestrzeń bagażową można przekształcić, składając na części oparcie tylnej kanapy, wtedy użyteczna objętość bagażu wzrośnie do 1470 litrów. Bagażnik jest starannie wyściełany, z kieszeniami, haczykami, pętlami do mocowania ładunku i gniazdem 12 V. Pod podłogą znajduje się pełnowymiarowa „rezerwa” i wnęka na rzeczy. To prawda, że złożona tylna kanapa tworzy pochyłą platformę, ale otwarcie piątych drzwi jest ogromne i pozwala na załadowanie naprawdę nieporęcznych rzeczy, na co w zasadzie nie pozwalają sedany. Sama wiem, jak wygodnie jest, gdy jest taka okazja.
Przedni panel Rapida z poziomym pasem lakierowanego plastiku, z tą samą niemiecką surowością i konserwatyzmem, wygląda solidniej i drożej niż Volkswagen. Co prawda wykończenie z tworzywa sztucznego jest twarde, ale na jakość wykonania nie ma żadnych narzekań, wszystko pasuje idealnie, a ergonomia znakomita. A jeśli chodzi o design, we wnętrzu zaszły minimalne zmiany: felgi na skalach instrumentów, projekt klimatyzacji i kontury kanałów powietrznych. Poza tym wszystko tak jak poprzednio to solidne, wygodne fotele z dużym marginesem na regulacje, optymalna względna pozycja wszystkich elementów sterujących. Przytulnie i przyjemnie, nic denerwującego. Znakomity system multimedialny jest teraz kompatybilny z kamerą cofania, która wyświetla obraz z dynamicznymi liniami, a oko kamery wyposażone jest w spryskiwacz.
Tylna kanapa jest przestronna i wygodna, wygodny profil oparcia, trzy zagłówki, kieszenie w drzwiach i oparciach siedzeń, ergonomiczne poręcze - wszystko jest w porządku. Ponadto Rapid, bodaj jedyny samochód w klasie, ma szansę za 4200 rubli. zamów wysuwany podłokietnik na tylnej kanapie, ale nie było go w naszym aucie. Jest jednak jeden problem – wysoki tunel centralny, jak w aucie z napędem na cztery koła, częściowo uniemożliwia wygodne rozmieszczenie trzeciego pasażera. W ramach rekompensaty ma podwójne uchwyty na kubki i podgrzewane przyciski tylnych siedzeń. Zamiast przycisków para złączy USB może znajdować się w tym samym miejscu lub – lub nie można zainstalować obu!
Gama silników zaczyna się od 90-konnego silnika o pojemności 1,6 litra w połączeniu z 5-biegową „mechaniką”. Samochód ze 110-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra może być również wyposażony w 6-biegową „automatykę”. I nasze test szybki właśnie w takim połączeniu, które można uznać za optymalne. A na szczycie gamy znajduje się samochód z 125-konnym silnikiem turbo o pojemności 1,4 litra i 7-biegowym „robotem” DSG.
W przeciwieństwie do Polo, Rapid jest wyposażony w elektrohydrauliczny wzmacniacz, który jest inaczej skonfigurowany. Siła bierna i zawartość informacyjna są wyższe, przy absolutnie wyraźnym „zerowym” i niezawodnym utrzymaniu linii prostej. To, w połączeniu z ciaśniejszym podwoziem, zapewnia pewne pokonywanie zakrętów przy wyższych prędkościach. Tak, Rapid jest sztywniejszy niż Polo i wydaje się, że o to chodzi. główna wada samochód, według wielu konsumentów, którzy wolą Volkswagena od Skody. podróżowałem dookoła różne drogi, w tym starterów i moim zdaniem ta różnica jest mocno przesadzona, bardziej brakuje energochłonności, która jest w pewnym stopniu nieodłączna w obu samochodach. A koneserom gładkości radzę nie dać się ponieść emocjom duże koła i wybierz 15- lub nawet 14-calowe, a wtedy różnica w sztywności zawieszenia pomiędzy samochodami niemieckimi i czeskimi zostanie zminimalizowana. Skoda jeździ trochę sztywniej dokładnie o tyle, o ile lepiej się prowadzi.
Auto jest naprawdę przyjemne w prowadzeniu, a wzajemne zrozumienie osiąga się błyskawicznie, w tym Rapidie jeden z liderów w klasa budżetowa. Silnik, jak poprzednio, wysoki moment obrotowy i cichy, aw połączeniu z tradycyjnym „automatem” to całkiem udany tandem. Żeby nie powiedzieć, że praca skrzyni biegów jest absolutnie niezauważalna, przejścia z etapu na etap są odczuwalne, wystarczy tylko poinformować kierowcę o zmianie biegu. Ale biegi zmieniają się szybko, zawsze logicznie i odpowiednio. Zużycie paliwa przy „automatyce” okazało się jednak wyższe niż podano, w cyklu mieszanym wyszło co najmniej 10 litrów na „setkę”.
Widoczność nie stanowi problemu - słupki A są dość cienkie i nie przeszkadzają w widoku po bokach, lusterka wsteczne mają normalny rozmiar. Izolacja akustyczna też jest w porządku. A hamulce są bardzo skuteczne, nawet jeśli nie tylko zwalniasz, ale jednocześnie omijasz przeszkodę. To ćwiczenie dobrze wypada również dzięki dobrze dostrojonemu systemowi stabilizacji, który nie przeszkadza w sterowaniu, ale naprawdę pomaga w zakręcie samochodu.
A jaki jest wynik? Dobry, solidny samochód moim zdaniem niedoceniany przez konsumentów. To chyba ten, który bym wolał przy wyborze Rapida/Polo, choćby ze względu na doskonały bagażnik, za który można wybaczyć wszelkie ewentualne drobne niedociągnięcia. Zwłaszcza, że ceny są zbliżone.
A ceny zaczynają się od 611 tysięcy rubli, chociaż będzie to skromny pakiet wejściowy bez klimatyzacji i z 90-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra w połączeniu z 5-biegową „mechaniką”. Z drugiej strony dla tych, którym nie przeszkadza oszczędzanie na podatkach i ubezpieczeniach - dobra opcja. Za samochód ze 110-konnym silnikiem 1,6 litra trzeba zapłacić już od 725 tys. Za 6-biegową „automatykę” – kolejne 45 tys. A samochód taki jak nasz test Rapid w przeciętna konfiguracja koszty od 871 tys. Biorąc pod uwagę opcje pakietów, dokładnie milion! Na szczycie gamy znajduje się również samochód ze 125-konnym silnikiem 1,4 litra turbo i 7-biegowym „robotem” DSG w cenie od 911 do 956 tysięcy (z wyłączeniem możliwych opcji dodatkowych).
Techniczny Specyfikacje Skody Szybki (dane producenta)
- Nadwozie - 5-drzwiowe, nośne, stalowe
- Ilość miejsc - 5
- Wymiary, mm
- Długość - 4483
- Szerokość - 1706
- Wysokość - 1476
- Podstawa - 2602
- Prześwit - 155
- Masa własna, kg - 1140
- Pełna masa, kg - 1720
- Pojemność bagażnika, l - 530/1470
- Silnik - benzyna
- Liczba i rozmieszczenie cylindrów - 4 w rzędzie
- Objętość, l - 1,6
- Moc - 110 KM przy 5800 obr/min
- Moment obrotowy - 155 Nm przy 3800-4000 obr/min
- Skrzynia biegów - 6-biegowa automatyczna
- Napęd - przód
- Zawieszenie przednie - niezależne, sprężynowe, McPherson
- Tylne zawieszenie- półzależne, sprężynowe
- Maksymalna prędkość, km/h - 191
- Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h, s - 11,6
- Zużycie paliwa na 100 km, l
- Cykl miejski - 8,2
- Cykl krajowy - 4,9
- Cykl mieszany - 6,1
- Paliwo - benzyna AI-95
- Opony - 195/55 R16
Zdjęcia z jazdy próbnej Skoda Rapid w Kazaniu
Samochód na jazdę próbną udostępniony przez salon samochodowy ""
Czeski producent zapowiedział kolejną zmianę stylizacji jednego ze swoich popularne modele. Mowa o liftbacku Skoda Rapid, produkcja masowa nowa modyfikacja która zostanie uruchomiona w 2017 roku. Przedstawiciele koncernu powiedzieli, że Rapid stanie się bardziej filigranowy i zwięzły pod względem wzornictwa, nowocześniejszy pod względem wyposażenie techniczne i wygodniejsze dla pasażerów.
Dane techniczne Skoda Rapid 2017
W zależności od konfiguracji, przyszłość Właściciele Skody Rapid 2017 otrzyma jeden z trzech zespołów napędowych. Wszystkie silniki Rapid są benzynowe, spełniają europejskie normy środowiskowe i mają lekką konstrukcję. Charakterystyka silników, w które wyposażona jest nowa Skoda Rapid 2017:
3-cylindrowa instalacja atmosferyczna, której objętość wynosi 1,2 litra, a moc 75 KM. Średnie zużycie paliwa nie przekracza 7 litrów na 100 kilometrów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 14 sekund.
4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem, posiada dodatkowy żeliwny blok, pojemność - 1,4 litra, moc - 122 KM. W cyklu miejskim zużycie paliwa wynosi 7,4 litra. Do 100 km/h z tą instalacją można przyspieszyć w 9,5 sekundy.
4-cylindrowy silnik atmosferyczny, pojemność - 1,6 litra, moc - 105 KM Średnie zużycie benzyny nie przekracza 6,7 litra na 100 kilometrów, a przyspieszenie do setek zajmuje 12,1 sekundy.
1,2 litra jednostka mocy jest sparowany z 5-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate. Właściciele 1,6-litrowego silnika otrzymają 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, a właściciele najmocniejszych z prezentowanych silników otrzymają 7-biegową pole robota z dwoma sprzęgłami. Rapid 2017 będzie dostępny tylko z napędem na wszystkie koła.
Godny szczególnej wzmianki podwozie samochód, zaprojektowany w taki sposób, aby liftback miał doskonałą przyczepność z chodnik i płynnie wchodzi nawet w ciasnych zakrętach.
Nowość zewnętrzna
Wymiary Rapida 2017 są praktycznie takie same jak w poprzedniej modyfikacji:
Długość - 4500 mm;
szerokość - 1700 mm;
wysokość - 1500 mm;
prześwit - 140 mm.
pojemność bagażnika - 550 litrów, przy złożonym tylnym rzędzie siedzeń - 1492 litrów.
Możesz ocenić pracę wykonaną przez projektantów Skody na podstawie zdjęcia Skody Rapid z 2017 roku, które wyciekło do Internetu. Przede wszystkim zwraca uwagę nowa maska silnika typu liftback, która została bardziej wytłoczona i harmonijnie łączy się z osłoną chłodnicy, tworząc agresywną krawędź. Jednocześnie sama kratka nie uległa zmianie i trafiła do nowego Rapida z poprzedniej modyfikacji.
Architektura optyki głowicy została przeprojektowana przez projektantów - nowy projekt wydaje się dokładniejszy i nadaje samochodowi wygląd sportowego charakteru. Efekt potęguje nowy przedni zderzak z masywnym wlotem powietrza, który ma doskonałe właściwości aerodynamiczne.
Bok nadwozia nie ustępuje elegancją Rapidie poprzedniej generacji. Co więcej, inżynierowie czeskiej firmy postanowili, że profil liftbacka będzie brutalny. Jest to ułatwione przez spadzisty dach i zaśmiecony tylne stojaki których wymiary zostały zwiększone.
Na szczególną uwagę zasługuje zmiany projektowe drzwi samochodowe - stały się bardziej masywne, a otwory pod nimi zostały poszerzone. lusterka boczne zwężające się i harmonijnie wpasowujące się w ogólną koncepcję projektową, która skupia się na zbliżeniu wygląd zewnętrzny samochód do samochodu sportowego.
Między innymi dzięki prostej linii parapetu powiększyła się powierzchnia przeszklenia bocznego Rapid 2017. Oznacza to poprawę widoczności bocznej dla kierowcy i pasażerów.
Jeśli chodzi o tył nadwozia, to należy zauważyć, że tułów uległ skróceniu i tylna szyba przeciwnie, jest większy. Podsumowując, możemy powiedzieć, że projektantom udało się sprawić, by wygląd zewnętrzny nowego Rapida był solidny i na zewnątrz dość agresywny.
Szybkie wnętrze 2017
W projektowanie wnętrz liftback, przeznaczony dla 5 pasażerów, widać pragnienie projektantów czeskiej firmy do powściągliwego minimalizmu, który nie stał się przeszkodą w stworzeniu reprezentacyjnego i ergonomicznego wnętrza.
Zarówno kierowcy, jak i pasażerom projektanci zapewnili maksymalną wygodę w zakresie sterowania wszystkimi inteligentnymi systemami, przełącznikami i dźwigniami, w które wyposażona jest nowa Skoda Rapid 2017. Wszystkie niezbędne kontrolery znajdują się w taki sposób, abyś nie musiał po nie sięgać.
Jako materiały wykończeniowe twórcy użyli wysokiej jakości tworzywa sztucznego i tkaniny odpornej na zabrudzenia. Ponadto nowy Rapid wyróżnia się dużą ilością wolnej przestrzeni w kabinie. Żeby było jaśniej, trzech pasażerów będzie czuło się komfortowo w tylnym rzędzie siedzeń, a jeszcze będzie miejsce na kilka toreb.
Koncentrując się na wolnej przestrzeni, inżynierowie poświęcili właściwości dźwiękoszczelne liftbacka. Być może można to uznać za główną wadę nowa Skoda Rapid, który pozostaje nieskorygowany pomimo ciągłej zmiany stylizacji modelu. Ogólnie rzecz biorąc, pasażerowie i kierowca znów będą musieli się z tym pogodzić obce dźwięki w kabinie.
Przednie fotele są wygodniejsze, biorąc pod uwagę, że mówimy o samochodzie segment budżetu. Siedzenia kierowcy i pasażera z przodu są wyposażone w system bocznego podparcia, aktywne, regulowane zagłówki, a ich oparcia są anatomicznie zaprojektowane, aby zmniejszyć zmęczenie podczas długich podróży.
Deska rozdzielcza uległa zmianom jakościowym, a teraz kierowcy znacznie wygodniej będzie przeczytać wszystkie niezbędne odczyty. Konsola środkowa ma strukturę dwupoziomową, główne przełączniki i system audio znajdują się na niższym poziomie.
Przyszli kierowcy liftbacków docenią wielofunkcyjną, trójramienną kierownicę, ozdobioną aluminiową wyściółką. Wnęka, w której znajduje się dźwignia zmiany biegów, jest węższa i pozostawia więcej miejsca dla pasażera w pierwszym rzędzie.
Lista sprzętu, który będzie dostępny dla posiadaczy podstawowej konfiguracji Rapid 2017:
System stabilność kursu walutowego;
podgrzewany przedni rząd siedzeń;
ABS;
poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera w pierwszym rzędzie;
ogrzewanie dyszy spryskiwacza;
immobilizer;
ochrona silnika;
możliwość regulacji wysokości kierownicy.
stalowe koła o średnicy 14 cali.
Opcje i ceny Skoda Rapid 2017
Skoda Rapid 2017 będzie dostępna w trzech wersjach wyposażenia: „Ambition”, „Active” i „Elegance”. Koszt podstawowej wersji liftbacka szacowany jest obecnie na 560 tysięcy rubli. Za rozbudowany sprzęt przyszli nabywcy będą proszeni o ok. 680 tys., a za maksimum - do 790 tys. Rozpoczęcie sprzedaży Skody Rapid 2017 w Rosji nastąpiło na początku lata 2016 roku.
Podsumowując
Nowy montaż Rapida umożliwił poprawę jakości auta. Mówiąc o meritum nowości, nie można pominąć:
Nowoczesny elegancki wygląd zewnętrzny;
ergonomiczny przestronny salon;
zmodernizowany deska rozdzielcza;
przestronny Bagażnik;
rozsądny koszt i stosunkowo niedroga usługa.
Twórcom jednak wciąż nie udało się uniknąć pewnych niedociągnięć. To jest o:
Dość niskie właściwości antykorozyjne nadwozia;
prześwit, nieodpowiedni do dróg krajowych;
ostre zawieszenie;
niewystarczająca izolacja akustyczna kabiny;
brak silnik wysokoprężny w linii jednostek napędowych.
Zmiana stylu Skoda Rapid 2017 jest już dostępny dla naszych klientów. Tego lata w Kałudze rozpoczęto produkcję zaktualizowanego liftbacka. Dziś porozmawiamy o pozytywnych zmianach w modelu Rapid, mającym na celu przyciągnięcie do samochodu nowych konsumentów. Czeski samochód musi konkurować głównie z. Oba samochody powstały na wspólnej bazie kruszywa i są montowane w fabryce Kaluga koncernu VW.
Nadwozie nowego Rapid zmienił się nieznacznie. Dotyczy to głównie nieco zmodyfikowanego kształtu zderzaków z innymi światłami przeciwmgielnymi. Ale optyka głowicy przeszła dość solidną aktualizację. Pojawił się pasek LED, który teraz działa jak światło dzienne światła do jazdy. Opcjonalnie reflektory biksenonowe z automatyczne przełączanieświatło z daleka do bliska. Reszta stylowej sylwetki liftbacka została zachowana w jego dawnych granicach. Zdjęcie zaktualizowana wersja Dalej.
fot. Skoda Rapid 2017
Szybkie wnętrze po remoncie praktycznie się nie zmienił. To prawda, po bliższym przyjrzeniu się, na skalach przyrządów można znaleźć szare felgi, nieznacznie zmieniły się kontury owiewek systemu wentylacyjnego i uchwyty jednostki klimatyzacji. Najważniejsze, że nie dotknęli raczej wygodnych krzeseł i kierownica. Teraz klienci mają dostęp do systemu multimedialnego Amundsen z zaawansowanym ekranem dotykowym, synchronizacją z CarPlay lub Android Auto. Do pasażerowie z tyłu Porty USB są teraz dostępne do ładowania telefonów lub tabletów. Zdjęcia zaktualizowanego wnętrza w załączeniu.
Salon fotograficzny Skoda Rapid 2017
Pień jest ogólnie forte Liftbacki Skody. Ogromne tylne drzwi, możliwość złożenia tylnej kanapy i niesamowicie praktyczna przestrzeń na każdą okazję. W tym celu możesz postawić na samochód gruby plus.
Zdjęcie kufer Rapid 2017
Dane techniczne Skoda Rapid 2017
Pod względem technicznym jest jeszcze więcej różnic między europejskim Rapidem a rosyjską wersją samochodu. Po pierwsze, silniki w Europie są tylko z turbiną, bez aspiracji. Podstawą jest 3-cylindrowe „dziecko” o pojemności zaledwie 1 litra, rozwijające od 95 do 110 KM. w zależności od wydajności doładowania. Jednostki Diesla objętość 1,4 i 1,6 litra daje odpowiednio 90 i 116 koni.
Oczywiście w Rosji przez długi czas nie będzie trzycylindrowych „odgałęzień” TSI i turbodiesla TDI. Pod maską Kaluga Rapids znajduje się 16-zaworowy wolnossący 1,6 litra o mocy 90 i 110 KM. (ze zmiennym układem rozrządu), które od kilku lat są produkowane w naszym kraju. Przyssany 5-st. mechaniczna lub 6-pasmowa automatyczna. Jako opcja dla fanów szybkiej jazdy oferowany jest silnik turbo 1.4 TSI (125 KM) z 7-biegowym robotem DSG.
Po aktualizacji producent poinformował, że prześwit nowego Rapida wynosi teraz 170 mm. Ten wskaźnik jest osiągany dzięki wzmocnionemu zawieszeniu, które zwiększa prześwit o 12 mm, a zamiast europejskich kół 215/45 R16 włożono teraz 195/55 R16, co w przybliżeniu dodaje kolejne 10 mm.
Jeśli chodzi o konstrukcję zawieszenia, nie ma tu żadnych specjalnych zmian – z przodu kolumny McPhersona, z tyłu półniezależna belka skrętna. Sterowniczy zębatka i zębnik ze wzmacniaczem elektrycznym. Przednie hamulce tarczowe we wszystkich modyfikacjach. Ale za tarczami są tylko na poziomach wyposażenia z silnikami o mocy 110 i 125 KM, z silnikiem bazowym 90 KM, z tyłu znajdują się bębny.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Skoda Rapid
- Długość - 4483 mm
- Szerokość - 1706 mm
- Wysokość - 1474 mm
- Masa własna - od 1160 kg
- Waga brutto - 1732 kg
- Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2602 mm
- Utwór z przodu i tylne koła- odpowiednio 1433/1426 mm
- Pojemność bagażnika - 530 litrów
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1470 litrów
- Tom zbiornik paliwa– 55 litrów
- Rozmiar opon - 175/70 R14, 195/55 R15, 195/55 R16
- Prześwit - 170 mm
Wideo Szybki 2017
Szczegółowa recenzja wideo zaktualizowanej Skody Rapid.
Ceny i wyposażenie Skoda Rapid 2017
Najbardziej aktualne ceny i wyposażenie nowych samochodów Rosyjskie zgromadzenie poniżej.
- Rapid Entry 1,6 MPI (90 KM) 5-biegowa Ręczna skrzynia biegów - 611 000 rubli
- Rapid Active 1.6 MPI (90 KM) 5-biegowy Ręczna skrzynia biegów - 667 000 rubli
- Rapid Active 1.6 MPI (110 KM) 5-biegowy Ręczna skrzynia biegów - 725 000 rubli
- Rapid Active 1.6 MPI (110 KM) 6-biegowy Automatyczna skrzynia biegów - 770 000 rubli
- Rapid Ambition 1.6 MPI (90 KM) 5-biegowy Ręczna skrzynia biegów - 768 000 rubli
- Rapid Ambition 1.6 MPI (110 KM) 5-biegowa Ręczna skrzynia biegów - 826 000 rubli
- Rapid Ambition 1.6 MPI (110 KM) 6-biegowy Automatyczna skrzynia biegów - 871 000 rubli
- Rapid Ambition 1.4 TSI (125 KM) 7-biegowy DSG - 911 000 rubli
- Rapid Style 1.6 MPI (90 KM) 5 st. Ręczna skrzynia biegów - 813 000 rubli
- Rapid Style 1.6 MPI (110 KM) 5 st. Ręczna skrzynia biegów - 871 000 rubli
- Rapid Style 1.6 MPI (110 KM) 6-st. Automatyczna skrzynia biegów - 916 000 rubli
- Rapid Style 1.4 TSI (125 KM) 7-st. DSG - 956 000 rubli
posiadane niemiecki koncern W 2017 roku Volkswagen zachwyci nabywców rozszerzoną listą wyposażenia, nowymi opcjami kolorystycznymi nadwozia i rozwiązaniami w zakresie stylistyki zewnętrznej. W tym artykule skupimy się na zaktualizowanej Skodzie Rapid 2017, oficjalnie zaprezentowanej przez producenta w maju tego roku.
Premie projektantów
Główną nowością będzie pojawienie się nowego rozwiązania zewnętrznego - Black Edition. Sugeruje specyficzny i niepowtarzalny styl samochodu, który osiągnięto dzięki czarnym wstawkom wielu detali. Jak widać na zdjęciu Skody Rapid 2017, dach auta, grill, spoiler i felgi zostaną pomalowane na czarno.
Według producenta zmiana stylizacji Skody Rapid 2017 ma na celu dodanie sportowego charakteru do wyglądu samochodu. Aby nie naruszać Feng Shui, salon w Black Edition zostanie wyposażony w sportowe fotele i ozdobne czarne wykończenia zamontowane na klamkach drzwi, konsoli środkowej i innych elementach wnętrza. Tak czy inaczej, dla kupujących, którzy są ważni, aby podkreślić swoją indywidualność, taki produkt jest właśnie tym.
Lista kolorów, które zostaną pomalowane została poważnie rozszerzona nowa Skoda Rapid 2017. Oprócz zwykłych kolorów pojawią się dwie nowe - pomarańczowa Miedziana i żółta Savannah. Niedrogie Skody są często kupowane przez floty taksówek, a producent nie ukrywa, że żółte samochody są skierowane specjalnie do odbiorców korporacyjnych.
Wersje podstawowe będą bogatsze
Lista opcji oferowanych w samochodach już na wstępie Poziomy wyposażenia Skody Rapid 2017 zostanie znacznie rozbudowany. Komputer pokładowy MFA będzie dostępny już w pakiecie Active, na liście standardowego wyposażenia znajdzie się również gniazdo 12 V znajdujące się w bagażniku samochodu.
Pakiet Ambicji otrzyma przód światła przeciwmgielne wcześniej dostępne tylko jako dodatkowa opcja oraz obsługa Bluetooth. Auta w wersji Style otrzymają kierownicę obszytą prawdziwą skórą z funkcją sterowania telefon komórkowy i gadżety multimedialne. Na środku przedniej konsoli pojawi się nawigator z ekranem dotykowym i inne przydatne funkcje.
Skoda Rapid 2017 - zmiany trwają
Elektroniczne napełnianie auta czeka na szereg istotnych zmian. Teraz będzie można zarządzać usługami informacyjno-rozrywkowymi bezpośrednio ze smartfona za pośrednictwem SmartLink. System współpracuje ze wszystkimi głównymi typami aplikacji - Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink.
Specjalnie dla Rosji
Samochody Skoda montowane na sprzedaż w Rosji mają wiele różnic w stosunku do swoich europejskich odpowiedników. Są to zwiększony prześwit, zmodyfikowane zawieszenie i inne przydatne różnice. Projektując Skodę Rapid 2017 czescy inżynierowie poszli o krok dalej i wyposażyli samochód w podgrzewaną przednią szybę, którą można zamówić jako dodatkową opcję.
Z droższych odpowiedników samochód odziedziczył markowe parasole Skoda, które znajdują się w specjalnej niszy pod siedzeniem. Opcjonalnie można również zamontować kamerę cofania z podkładką.
Rozpoczęcie sprzedaży
W salonach oficjalni dealerzy Skoda w Rosji już można zamawiać samochody 2017 rok modelowy ze wszystkimi powyższymi zmianami. Koszt podstawowej konfiguracji z silnik benzynowy moc 90 Konie mechaniczne wyniesie 574 000 rubli. Za topowe Rapid Monte Carlo będziesz musiał zapłacić od 993 000 rubli. W cenie silnik turbo o mocy 125 koni mechanicznych, siedmiobiegowy automatyczna skrzynia koła zębate i felgi o promieniu 16 cali.
Powszechnie przyjmuje się, że to właśnie młodzi ludzie mogą dać się zwabić jaskrawymi kolorami karoserii, nowoczesnymi gadżetami i oczywiście silnikami, z którymi samochód nie będzie mdlący ociężały. Panowie marketingowcy, wydaje się, że trochę się przeliczyliście. Wszystko, co proponuje, zwróci każdego zwykłego entuzjastę motoryzacji.
Grecja. Ateny. Fantastyczne błękitne Morze Egejskie. Asfalt, oddychający na światłach ciepłem gęstego powietrza, z którego nawet w całkowitym spokoju unoszą się luksusowe, kręcone włosy dziewczyny, która przytula się do siodła motocykla o opalonych biodrach.
Jest młoda, lekkomyślna, bez kasku i wydaje się, że na pierwszy rzut oka „zielona” przekręci przepustnicę i zniknie w serpentynach między aksamitnymi migdałowymi sadami i winnicami. Cokolwiek to jest, nie przejmuję się zbytnio moim własnym „powyżej pięćdziesiątki”. To oszustwo dla lekarzy i rekruterów.
Umiem też dawać gaz, dopiero teraz zrobię to nogą bez wysiłku i kurde tak jak podziwiałem Twoje plecy tak i Ty będziesz cieszył się diodą „stopy” i kolorem rufy mojej Skody Rapid winda. Nie dam ci ani jednej szansy...
Psychologia postrzegania kolorów
Kolor najsilniejszego likieru pomarańczowego Grand Mariner jest jednym z najlepszych w zaktualizowanej palecie. Świeci się zawsze, na dowolnym tle. Jest też jasnożółty, trawiasta zieleń, błękit, krwawa czerwień… Ponętna, bardzo ponętna i naprawdę piękna. Tylko tutaj, po przybyciu do salonu samochodowego, nawet osoby powyżej 30. roku życia z jakiegoś powodu dołączają do smukłych srebrnych szeregów. Praktyczny, dyskretny. Ech...
Prześwit
Zabawa kolorami jest tym, na czym Skoda polegała przy bardzo skromnej zmianie stylizacji. Chodź, obudź się, zdejmij klapki, w życiu jest o wiele więcej niż półroczna zima… Czesi mówili prawie to samo, gdy liftback został wypuszczony w 2012 roku, ale teraz wszystko stało się jeszcze bardziej ciekawe.
Opcjonalny w początkowych wersjach i zwykły bi-ksenon na górze również niezbyt drogie oprogramowanie obecne czasy Klasa B i diody LED DRL to bardzo odważna decyzja. System automatyczny przełączanie ze świateł drogowych na światła mijania - tym bardziej. Nie, nadwozie pozostało takie samo, ale detale w postaci przedniej i tylnej optyki ostro podniosły poprzeczkę atrakcyjności Rapida.
Turbobot na wolności
Wybaczcie, marketerzy firmy, ale "assący" z wtryskiem rozproszonym MPI - albo 90-konny, albo 110-konny z automatyczną skrzynią biegów - nie zainspirował mnie. Zwłaszcza na początku. W Grecji z jej temperamentem i wolnością? Tak, przy wszystkich drakońskich grzywnach, które prawie nikt tam nie wydaje - nie ma kamer jako takich - wszyscy jeżdżą bardzo sławnie. Ale w granicach rozsądku. W przeciwnym razie to po prostu niemożliwe.
Mowa oczywiście o samochodzie z doładowanym silnikiem o pojemności 1,4 litra i mocy 125 koni mechanicznych oraz robocie DSG. Kilka lat temu ten silnik podbił mnie na rodzinnej wycieczce przez Alpy na Volkswagen Passat. Z tą masą przy pełnym obciążeniu wcale nie był głupi - jednak w MCP.
przód
Ale Rapid jest znacznie lżejszy - 1227 kg masy własnej ... Tak, a 7-biegowa DSG działa nie mniej szybko. Obawialiśmy się tego z jednego prostego powodu – niedoskonałe oprogramowanie skrzyni preselekcyjnej szybko zniszczyło sprzęgło w trybie miejskim, zepsuła się mechatronika, skrzynia zachowywała się nerwowo i generalnie powodowała sporo niedogodności. Pod koniec 2013 roku sfinalizowano DSG-7 DQ200, problemy wyraźnie się zmniejszyły, ale osad pozostał.
Jedną z zalet obecnej zmiany stylizacji jest trzyletnia gwarancja, która zmniejsza możliwe problemy do minimum. Czas jeździł na łyżwach, nie podobał się - sprzedany. Ale szybko zakochasz się w samochodzie z takim silnikiem i skrzynią biegów. Jak w nieznanej Greczynce na motocyklu.
Hehe… Jak Papid reaguje na akcelerator. W normalnym trybie trochę bardziej pasywny, ale w „Sport” jest po prostu magiczny, z niemal natychmiastową reakcją pudełka!
Pędzimy wąskimi serpentynami w kierunku kolejnej zatoki, w pobliżu której znajduje się obowiązkowa wyspa, a każdy zakręt sprawia, że jęczymy i uśmiechamy się. Od samego początku uczyli ten samochód kierowania – zmiana stylizacji nie przewidywała żadnych zmian ani w zawieszeniu, ani w reszcie wyposażenia.
Skoda Rapid FL 1.4 7DSG
Zużycie paliwa na 100 km
Jedynym minusem jest to, że tak naprawdę nie działa z biegiem na zjazdach. Moment hamowania DSG jest nieskuteczny. Ale cztery hamulce tarczowe dobrze sobie radzą, nawet jeśli nie naciskasz pedału tak mocno, jak to tylko możliwe. Podczas jednego z postojów położyłem rękę na czarnym lakierze obręcz. Na pewno się nie poparzysz - dzięki temu unikniesz przegrzania hamulców.
W góry, w które obfituje Grecja, startujemy bez najmniejszych problemów. Nawiasem mówiąc, coś w technologii jest wciąż ulepszane. W szczególności zwiększa się system wspomagania rozruchu. Działa bez komentarza.
Nadwozie typu liftback, jak już wielokrotnie mówiono, jest niezwykle praktyczne. Pod podniesiony tylne drzwi Z moimi 185 cm bez problemu zmieszczę się. Oznacza to, że możesz łatwo załadować wszystko do bagażnika o pojemności 530 litrów. Koledzy udaje się złożyć tylny rząd siedzeń i zamontować w kabinie deskę surfingową. Oczywiście poza kierowcą, przy tej opcji nikt nie zmieści się do auta. Ale wciąż jest to klasa B!
Szybka jest sztywność
Ale nie przesadzajmy z zaletami i umiejętnościami Rapida. Przy całej przestronności kabiny samochód jest nadal maksymalnie dla czterech. Trzy dorosłe osoby z tyłu są ciasne. Dwóch dużych mężczyzn będzie musiało być ciasnych z przodu. Ale tylko na szerokość. Wysokość sufitu jest wystarczająca, a przy klasycznym schemacie „dziewczyna-nawigator” nie będzie żadnych problemów z przestrzenią.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Z twardym plastikowym miękkim dziobem (a także ze sztywnym zawieszeniem) będzie musiał pogodzić się ze zmianą stylizacji, ale jako innowacja zaproponowano nowy system multimedialny z nawigacją i kompatybilnością przez Smart Link z Androidem i iOS. Ponadto system „mirroruje” pulpity poprzez oprogramowanie Mirror Link. To prawda, że do takiego połączenia wymagany jest kabel, najlepiej markowy, z pełnym zestawem rdzeni.
 |
 |
Pojawiło się kilka pytań do systemu nawigacyjnego. Jest dobrze, 6,5-calowy ekran też jest dobry, ale funkcja zoomu przy zbliżaniu się do rozwiązania to za mało. To prawda, że powiela go wskazówka na monochromatycznym wyświetlaczu LCD między prędkościomierzem a obrotomierzem. Ale nie zawsze synchronicznie, aw trudnym terenie można chybić z zakrętem.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Nie za nic nie za nic
Oczywiście wszystko to będzie dostępne w starszych wersjach wyposażenia Style lub Monte Carlo lub w opcjach płatnych. Ale parasol pod siedzeniem pasażera i szkło powiększające zgarniacz w włazie zbiornika gazu to rzeczy dostępne dla prawie wszystkich wersji. Sporo wygodnych chipów Simply Clever, w tym siatki w bagażniku - domyślnie.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
W obecności kamery cofania jest nawet spryskiwacz obiektywu – rzecz dla większości niedostępna nowoczesne sedany. Tylko z tego powodu, że poza liftbackiem będzie to kosztowne i trudne do zrobienia. I cieszę się, że mogę zademonstrować wszystkie te innowacje przynajmniej uwodzicielskiej młodej damie, nawet starszemu Grekowi, który błagał, aby go sfotografować ze swoim psem obok nowiutkiej Skody.
1 / 2
2 / 2
Rapid po raz kolejny pokazał, że potrafi stworzyć nastrój. Zarówno za pomocą swojego wyglądu, jak i poprzez lekkomyślną jazdę jakościową. Oczywiście ze wspomnianym już 125-konnym silnikiem z turbodoładowaniem. Resztę z całym szacunkiem pozostawimy tym, którzy dzielą promienie słoneczne na składowe widma, mierzą stromość wznoszenia do kilkudziesięciu stopni i niepotrzebnie zaglądają do własnego paszportu.